ESPECIFICACIONES TÉCNICAS SISTEMA DE PROPULSION Y RETARDO• MOTOR

• Marca DDC/MTU 16V• Modelo 4000 series• Capacidad al Freno HP 2500 HP (1887 kW) @ 1900 RPM• Generador HP 2409 HP (1818 kW) @ 1900 RPM• Peso en Vacío (Sin radiador, base y alternador) 15.835 lbs (7183 kg.)

• SISTEMA ELÉCTRICO DE PROPULSIÓN• SISTEMA ELÉCTRICO DE PROPULSIÓN• Energías Statex III, corrientes CA/CC • Alternador General Electric GTA-26• Motores de Tracción General Electric 787• Velocidades estándar con relación 31.875:1• Velocidad Máxima 30.6 mph (49.0 km/h.)

• RETARDADOR DINÁMICO• Retardador dinámico eléctrico extendido 20 resistencias en parrilla• Retardación máxima 4000 HP (2983 kW)

T1

T2

Energía mecánica Energía Eléctrica Energ ía mecánicaEnergía mecánica Energía Eléctrica Energ ía mecánicaMotorMotor AlternadorAlternador Ruedas de tracciónRuedas de tracción

Sistema de propulsión

ContactorContactor

T2

T3

Corriente alternaCorriente alterna Corriente continuaCorriente continua

Energía calórica Energía calórica Energía EléctricaEnergía Eléctrica Energía mecánicaEnergía mecánicaResistencias (Parillas) Resistencias (Parillas) Transformación en el motorTransformación en el motor Ruedas MotricesRuedas Motrices

RuedasRuedas

Sistema de retardo

ContactorContactor

Resistencias Resistencias (Parrillas)(Parrillas)

BlowerBlower

RuedasRuedasTracciónTracción

Salida AireSalida AireCalienteCaliente

EntradaAire Frío

Panel Rectificador Panel Rectificador principalprincipal

Filtro Filtro principalprincipal

Banco de Banco de parrillasparrillas

Gabinete Gabinete de controlde control

Componentes del sistema de propulsión y retardo

Alternador Alternador principalprincipal

Motores de Motores de traccióntracción

Módulo de Módulo de potencialpotencial

Módulo de PotenciaVista lado izquierdoVista lado izquierdo

RadiadorRadiador

Soplador de enfriadoSoplador de enfriado

Alternador Alternador principal GTA26principal GTA26

Alternador Principal GE GTA -26Estator: Es el que corta el Estator: Es el que corta el campo magnético para campo magnético para inducir voltajeinducir voltaje

Alimentación trifásica Alimentación trifásica al panel rectificadoral panel rectificador

Rotor: Rotor: Es donde se produce el Es donde se produce el campo magnético de CCcampo magnético de CC

Conexiones

Prueba de Potencia

Rectificador Principal

Filtro principal: Filtro principal: Reduce los aumentos y Reduce los aumentos y disminuciones bruscas de disminuciones bruscas de voltajes generados el en voltajes generados el en alternadoralternador

Rectificador principal: Rectificador principal: Transforma la CA en CC Transforma la CA en CC generado en el alternadorgenerado en el alternador

Motor de TracciónBobinas de campoBobinas de campo

ArmaduraArmadura

CarbonesCarbones

Motor de tracción:Motor de tracción:Transforma energía eléctrica en mecánicaTransforma energía eléctrica en mecánica

Porta Porta carbonescarbones

PlanetariosPlanetarios

Piñón Piñón solarsolar

787

Relación 31.875 : 1

Velocidad máxima 49

km/h

EL MOTOR DE CC

km/h

con neumáticos

40 x 57

Motor excitación

GENERADOR DE CC

Conjunto de Parrillas de Retardo Dinámico

Los motores de tracción transforman energía mecánic a en Los motores de tracción transforman energía mecánic a en eléctrica producto del desplazamiento del camióneléctrica producto del desplazamiento del camión

Las parrillas transf. energía Las parrillas transf. energía eléctrica en calóricaeléctrica en calórica

Los blower son para Los blower son para disipar el calor generado disipar el calor generado en las parrillasen las parrillas

Gabinete de ControlExcitador campo Excitador campo del alternadordel alternador

Contactores de campo Contactores de campo alternador y motoralternador y motor

ReversorReversor

Excitador estático Excitador estático del campo del motordel campo del motor

Contactores Contactores de retardode retardo

Contactor de Contactor de propulsiónpropulsión

Paneles de control Paneles de control de carga de potencia de carga de potencia

Gabinete de ControlExcitador campo Excitador campo del alternadordel alternador

Contactores de campo Contactores de campo alternador y motoralternador y motor

ReversorReversor

Excitador estático Excitador estático del campo del motordel campo del motor

Contactores Contactores de retardode retardo

Contactor de Contactor de propulsiónpropulsión

Paneles de control Paneles de control de carga de potencia de carga de potencia

Componentes de control y potencia del sistema State x

Planos

Avanzar

MFSE

Reversor

Statex IIIPROPULSIÓN

ADELANTE FWD

AFSE

Motor diesel

Campo

RectificadorPrincipal

MFSE

PROPULSIÓN

REVERSA

AFSE

RETARDO

DINÁMICO

RETARDO DINÁMICO