Varför  skadas  fyra  gånger  fler  danska  byggarbetare  jämfört  med  svenska?  ”Svenska  arbetare  görs  mer  

delak�ga  i  en  säkerhetskultur  på  arbetsplatsen  –  det  synsä�et  kan  också  påverka  trafiksäkerheten  

posi�vt  i  vårt  land.”  

Marianne  Törner,  Göteborgs  universitet  

”Man  pratar  om  folk  som  gör  fel  i  trafiken  som  idioter.  Men  dessa  

personer  måste  ses  i  si�  sammanhang  –  de  tror  

antagligen  a�  de  gör  rä�.”  

Marianne  Törner,  Göteborgs  universitet  

”60  procent  av  alla  dödsolyckor  där  unga  förare  är  inblandade  beror  på  medvetna  bro�  mot  

normer:  Hög  has�ghet,  berusning,  inget  körkort.”  

Nils  Pe�er  Gregersen,VTI  

”Det  är  idioterna  i  trafiken    som  gör  a�  vi  alla  blir  idioter”  

Catharina  Elmsäter  Svärd,  regeringen  

”Det  knäppaste  jag  gör  i  trafiken  är  a�  jag  fibblar  med  gps-­‐en  i  

farten  om  jag  inte  hi�ar  rä�  väg”  

Catharina  Elmsäter  Svärd,  regeringen  

”I  fram�den  blir  det  mindre  fokus  på  bilar,  vägar  och  

parkeringar  –  de  oskyddade  i  trafiken  tar  över  

uppmärksamheten”  

Gunnar  Malm,  Trafikverket  

”Autobroms  på  bilar  gör  det  möjligt  a�  minska  cykel-­‐  och  fotgängardöden  med  50  

procent”  

Erik  Rosén,  Autoliv  

”Folk  är  lika  fula  utan  cykelhjälm.”  

Per  Naroskin,  ståuppare  

”För  hög  has�ghet  är  största  hotet  mot  nollvisionen.  Idag  håller  bara  50  procent  av  

bilisterna  has�ghetsgränsen.  Siffran  måste  upp  �ll  80.”  

Ylva  Berg,  Trafikverket  

”Nollvisionen  är  redan  uppnådd  –  för  alla  som  kör  en  modern  bil,  är  bältade,  nyktra  och  kör  på  

mötesfri  väg”  

Staffan  Widlert,  Transportstyrelsen  

”Dödsrisken  i  nya  bilar  har  minskat  med  86  procent  sedan  

1980-­‐talet”  

Anders  Kullgren,  Folksam  

I  den  kommunala  byråkra�n  kallas  e�  gupp  för  en  

upphöjning.    

Eleonor  Mörk,  Linköpings  kommun  

”En  elcykel  släpper  ut  lika  mycket  koldioxid  på  e�  år  som  en  miljöbil  gör  på  en  dag.”  

Roland  Elander,  Hållbar  energi  

 Cyklister  och  fotgängare  är  vik�gare  än  bilar  och  vägar!  

ÅRETS  PARADIGMSKIFTE  

 Smart  teknik  ger  snabbare  resultat  än  våra  försök  a�  bemästra  mänskliga  faktorn  

ÅRETS  SLUTSATS  

 Nu  si�er  nollvisionen  i  

ryggmärgen      

ÅRETS  SJÄLVKLARHET  

 Åsa  Ersson  �llbaka  i  Tylösand!  

ÅRETS  GLÄDJEKICK  

 35-­‐17  

ÅRETS  RESULTAT  

”Det  stora  och  framgångsrika  med  svenskt  

trafiksäkerhetsarbete  är  nätverksbyggandet  mellan  alla  vik�ga  aktörer,  som  är  beredda  a�  arbeta  över  gränserna.”  

Clases  Tingvall,  Trafikverket  

ETT  STORT  TACK  TILL  ER  ALLA!  

Glöm  inte  a�  säga  vad  du  tycker  om  årets  Tylösandsseminarium