Цех окончательной сборки Пилотный участок жгутовые

мастерские III этаж

ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод». 2012

ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод». 2012 2

Участок

Анализ текущей ситуации

Время цикла 15 дней

Время такта 4 дня

Сверхурочные 555 час

Выходные 973 час

Задачи: Общее время изготовления жгутов сократить с максимального

значения в 73 часа до 42 часов (5 дней). Обеспечить такт выхода комплекта жгутов в 21 час.

Обеспечить работу участка без сверхурочных и выходных дней

ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод». 2012 4

Цели: • Сокращение непроизводительных потерь до 50% • Сокращение цикла выпуска на 30% • Увеличение выпуска продукции до 100 изделий в

год.

Задачи: • Общее время изготовления комплекта жгутов

сократить до 42 часов. • Обеспечить такт выхода комплекта жгутов в 21 час. • Обеспечить работу участка без сверхурочных и

выходных дней

ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод». 2012 5

Ответственный за проект

Сапунов Павел Александрович

Начальник бюро развития производственных систем

Иванов Александр Андреевич

Начальник цеха

Куратор проект

Устюжин Илья Геннадьевич

Инженер по организации труда

ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод». 2012 6

Рабочая группа

Носкова Елена Николаевна

Производственный мастер группы 016

Котенёва Ольга Леонидовна

Инженер-технолог 1 кат.

Цыганок Анна Ивановна

Инженер-технолог 2 кат.

Ведерникова Татьяна Ивановна

Электромонтажник летательных аппаратов

Потери

Анализ текущего состояния

Анализ фактического состояния изготовления жгутов с определением такта 21 час.

Отработка сверхурочных и выходных 2012

Среднее время переработки составило 334 часа а средняя зарплата 44000 руб.

Анализ текущего состояния

Фотография рабочего времени

Выбор рабочего места

Дефицитные разъемы ПКИ

Дефицит ПКИ

Анализ дефицитных ПКИ, разъемов

Расчет необходимого запаса МК

1. Анализ дефицитных ПКИ; 2. Формирование перечня монтажных

комплектов ПКИ; 3. Расчеты

Планируемое состояние

Время цикла -5 дней

Время такта - 2,5 дня

Сверхурочные - 0 час

Выходные - 0 час

Предложения:

- Определить пооперационное распределение между рабочими в соответствии с временем такта 21ч - Организовать совмещение работ по составлению и пайке жгута А1 для сокращения цикла изготовления до 42 часов (5 дней)

Разработан паспорт и мероприятия

Замена материала

Скотч 3М. Германия (600 руб.)

Изолента ЗУБР. Россия (33 руб.)

Изолента Coroplast. Украина (120 руб.) Замена материала для бандажей позволяет сократить цикл

изготовления жгута на 50%.

ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод». 2012 17

Решение по замене материалов для бандажей не принято до сих пор, так как

требуется дополнительные исследования и согласование с МВЗ им. Миля. На данном

этапе разработчик отказал в замене материалов; получены ответы на запросы в

родственные предприятия;

Стандартизация

Было

Стало

Рабочий плаз

Было

Стало

Хранение маркировочных бирок

Было

Стало

Хранение разъемов

Было

Стало

Хранение инструмента

Было Стало

Хранение бирок

Было

Стало

Хранение чехлов

Было

Стало

Чертежи жгутов

Проведение эксперимента по А5, А5/1, А/2

ПАРАМЕТР Было , час Стало, час % УЛУЧШЕНИЯ

А5 А5/1 А5/2 А5 А5/1 А5/2 А5 А5/1 А5/2

Время изготовления

28-20 15-45 14-00 21-00 10-30 10-30 35 35 35

Кол-во комплектов в месяц

6 6 6 8 8 8 35 35 35

ВЫВОД: - При организации рабочего места ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПОВЫШЕНА на 35%

Применение наклонных плазов

Командировка на ААК ОАО «ПРОГРЕСС» г. Арсеньев

Мотивация

Результат: Подано 33 Кайдзен-предложение;

Поощрение рабочей группы.

Агитация

Текущие задачи

ПРОЕКТ ПРИКАЗА

1) Разработать положение об изменении системы оплаты труда;

2) Сформировать бригаду быстрого реагирования для работы (доработки,

несоответствия) на линии сборки;

3) Сформировать бригаду по изготовлению жгутов вновь вводимого

оборудования ВС;

4) Разработать алгоритм подготовки производства;

5) Привлекать работников к сверхурочным и выходным дням строго

согласно ТК РФ.

Что мешает реализации проекта?

ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод». 2012 32

1) Невовлеченность персонала, негативный настрой на изменения;

2) Сложность реализации мероприятий, связанных с изменениями

конструкторской части, необходимость участия разработчика;

3) Длительные процедуры согласования, закупок и т.д.;

4) Сдельная оплата труда;

5) Система планирования;

6) Загруженность рабочей группы и всего персонала текущими задачами и

планом;

7) Отсутствие техпроцессов;

8) Нестабильность самого процесса.