Taşımacılık (Havayolu)

ULUSLARARASI TAŞIMACILIK YÖNETİMİ

Taşımacılık(Nakliye);Taşımacılık(Nakliye); ürünlerin/yüklerin belirli bir sevk nokta/larından alınıp belirli bir teslim nokta/larına belgeli olarak götürülmesi/taşınmasıdır. Temel taşımacılık sistemleri (modları) aşağıda belirtilmiştir:

• 1) Karayolu Taşımacılığı (Road Transportation)1) Karayolu Taşımacılığı (Road Transportation)• 2) Denizyolu Taşımacılığı (Ocean Transportation)2) Denizyolu Taşımacılığı (Ocean Transportation)• 3) Demiryolu Taşımacılığı (Railway Transportation)3) Demiryolu Taşımacılığı (Railway Transportation)• 4) Havayolu Taşımacılığı (Air Transportation)4) Havayolu Taşımacılığı (Air Transportation)• 5) Boru Hattı Taşımacılığı (Pipeline Transportation)5) Boru Hattı Taşımacılığı (Pipeline Transportation)• 6) KarmaTaşımacılık (Mixed Mode Transportation)6) KarmaTaşımacılık (Mixed Mode Transportation)

TAŞIMACILIKTAŞIMACILIK

Hava Taşımacılığı

Hava taşımacılığı nedir?

Havayolu TaşımacılığıHavayolu Taşımacılığı

• Havayolu taşımacılığı, tüm yolcular ve ihtiyaç Havayolu taşımacılığı, tüm yolcular ve ihtiyaç

sahibi tüm göndericilerin kargolarını en uygun sahibi tüm göndericilerin kargolarını en uygun

zamanda en uygun yöntemle havayolu ile zamanda en uygun yöntemle havayolu ile

ulaştırılmasını sağlayan hizmetler bütünüdür.ulaştırılmasını sağlayan hizmetler bütünüdür.

YOLCU YOLCU ve KARGO TÜRLERİve KARGO TÜRLERİ

YOLCU

Rank

City (Airport)Total

Passengers% Change

1 ATLANTA GA, US(ATL) 89 331 622 1.5

2 BEIJING, CN(PEK) 73 948 113 13.1

3 CHICAGO IL, US(ORD) 66 774 738 4.1

4 LONDON, GB(LHR) 65 884 143 ( 0.2)

5 TOKYO, JP(HND) 64 211 074 3.7

6 LOS ANGELES CA, US(LAX) 59 070 127 4.5

7 PARIS, FR(CDG) 58 167 062 0.5

8 DALLAS/FORT WORTH TX, US(DFW) 56 906 610 1.6

9 FRANKFURT, DE(FRA) 53 009 221 4.1

10 DENVER CO, US(DEN) 52 209 377 4.1

11 HONG KONG, HK(HKG) 50 348 960 10.5

12 MADRID, ES(MAD) 49 844 596 3.0

13 DUBAI, AE(DXB) 47 180 628 15.4

14 NEW YORK NY, US(JFK) 46 514 154 1.4

15 AMSTERDAM, NL(AMS) 45 211 749 3.8

16 JAKARTA, ID(CGK) 44 355 998 19.4

17 BANGKOK, TH(BKK) 42 784 967 5.6

18 SINGAPORE, SG(SIN) 42 038 777 13.0

19 GUANGZHOU, CN(CAN) 40 975 673 10.6

20 SHANGHAI, CN(PVG) 40 578 621 26.4

21 HOUSTON TX, US(IAH) 40 479 569 1.2

22 LAS VEGAS NV, US(LAS) 39 757 359 ( 1.8)

23 SAN FRANCISCO CA, US(SFO) 39 253 999 5.1

24 PHOENIX AZ, US(PHX) 38 554 215 1.9

25 CHARLOTTE NC, US(CLT) 38 254 207 10.8

26 ROME, IT(FCO) 36 227 778 7.4

27 SYDNEY, AU(SYD) 35 991 917 7.6

28 MIAMI FL, US(MIA) 35 698 025 5.4

29 ORLANDO FL, US(MCO) 34 877 899 3.5

30 MUNICH, DE(MUC) 34 721 605 6.2

YOLCU TÜRLERİ

• Transit yolcu– Gerek İç hatlar gerekse Dış hatlar devamı olan transit yolcular, ilgili uçuşun Gerek İç hatlar gerekse Dış hatlar devamı olan transit yolcular, ilgili uçuşun

ground time’ı uzunsa kendilerine ilgili handling kuruluşu tarafından transit kart ground time’ı uzunsa kendilerine ilgili handling kuruluşu tarafından transit kart

verilerek transit salona alınır, geldikleri uçağın ikmal işlemleri tamamlandıktan verilerek transit salona alınır, geldikleri uçağın ikmal işlemleri tamamlandıktan

sonra ise tekrar aynı uçağa alınarak transit işlemi tamamlanır. İlgili uçuşun sonra ise tekrar aynı uçağa alınarak transit işlemi tamamlanır. İlgili uçuşun

ground time’ı yetersiz ise yolcular uçaktan indirilmez. Uçağın ikmal işlemleri ground time’ı yetersiz ise yolcular uçaktan indirilmez. Uçağın ikmal işlemleri

yolcular uçaktayken tamamlanır. Transit uçuşlarda yolcuya ait bagaj uçaktan yolcular uçaktayken tamamlanır. Transit uçuşlarda yolcuya ait bagaj uçaktan

indirilmez. indirilmez.

YOLCU TÜRLERİ

•Interlining Passenger

-Havaalanında bir uçaktan diğer

uçağa geçiş yapan yolculardır.

YOLCU TÜRLERİ

•İç Uçuş Yolcuları

- Aynı ulusal, yasal sınırlar içinde uçan

yolcular.

Kargo

Rank

City (Airport)Total

Cargo% Change

1 HONG KONG, HK(HKG) 4 165 852 23.2

2 MEMPHIS TN, US(MEM) 3 916 811 5.9

3 SHANGHAI, CN(PVG) 3 228 081 26.9

4 INCHEON, KR(ICN) 2 684 499 16.1

5 ANCHORAGE AK, US*(ANC) 2 646 695 36.6

6 PARIS, FR(CDG) 2 399 067 16.8

7 FRANKFURT, DE(FRA) 2 275 000 20.5

8 DUBAI, AE(DXB) 2 270 498 17.8

9 TOKYO, JP(NRT) 2 167 853 17.1

10 LOUISVILLE KY, US(SDF) 2 166 656 11.2

11 SINGAPORE, SG(SIN) 1 841 004 10.9

12 MIAMI FL, US(MIA) 1 835 797 17.9

13 TAIPEI, TW(TPE) 1 767 075 30.1

14 LOS ANGELES CA, US(LAX) 1 747 629 15.8

15 BEIJING, CN(PEK) 1 551 471 5.1

16 LONDON, GB(LHR) 1 551 404 15.0

17 AMSTERDAM, NL(AMS) 1 538 134 16.8

18 CHICAGO IL, US(ORD) 1 376 552 31.4

19 NEW YORK NY, US(JFK) 1 344 126 17.5

20 BANGKOK, TH(BKK) 1 310 146 25.4

21 GUANGZHOU, CN(CAN) 1 144 456 19.8

22 INDIANAPOLIS IN, US(IND) 1 012 589 7.2

23 NEWARK NJ, US(EWR) 855 594 9.8

24 TOKYO, JP(HND) 818 806 3.7

25 SHENZHEN, CN(SZX) 809 125 33.6

26 OSAKA, JP(KIX) 759 278 24.7

27 DOHA, QA(DOH) 707 831 33.8

28 LUXEMBOURG, LU(LUX) 705 371 12.2

29 KUALA LUMPUR, MY(KUL) 694 296 15.4

30 MUMBAI, IN(BOM) 671 237 18.5

Kargo Çeşitleri

•Special Handling

-Bu tarz kargoda malzemeler düzgün

bir şekilde paketlenmelidir. Özellikle

paketleme işleminde ürünlerin

korunabilmesi için tamponlama

yapılmalıdır.

Kargo Çeşitleri

•Perishable Goods (çabuk bozulan ürünler)

- Eğer ürünler korunmazlarsa mevcut

kalitelerini kaybetme tehlikesiyle karşı

karşıyadırlar.

Kargo Çeşitleri

•Cenazeler

1. Kadavra: insan vücudu.

2. Yakılma kalıntıları: insan

bedeninin kül kalıntıları.

Kargo Çeşitleri

•Değerli ürünler

altın, platin, banka belgeleri, hisse

senetleri, nakit.

Kargo Çeşitleri

•Canlı Hayvanlar

Evcil hayvanlar veya başka vahşi

olmayan hayvanlar kafesler veya

kutular içinde güvenli ve uygun şekilde

seyahat ederler.

Kargo Çeşitleri

•Tehlikeli ürünler

İnsan sağlığı,güvenliği veya çevre için

risk taşıyan maddeler

E-KARGO

•FAYDALARI:– Maliyetlerin düşmesi

– Hızlı ve doğru bilgi temini

– Kargo izlenilebilirlik ve güvenlik seviyesinin yükselmesi

– Gümrük ve dış ticaret işlemlerinin basitleştirilmesi

– Bürokrasinin azaltılması

– Sigorta primlerindeki düşüş

.

HAVAYOLU KARGO TAŞIMACILIĞI

• ÜSTÜN YÖNLERİ:– Teslim süresinin düşmesi

– Dünya geneline yayılmış havaalanı ağı varlığı

– Yüksek emniyet ve güvenlik

– Kargoların elleçleme ve yüklenilmesinde gösterilen özen

– Diğer taşımacılık türlerine göre daha düşük sigorta primleri

• OLUMSUZ YÖNLERİOLUMSUZ YÖNLERİ– Ağırlık ve hacim sınırlamaları nedeniyle diğer taşıma türlerine oranla Ağırlık ve hacim sınırlamaları nedeniyle diğer taşıma türlerine oranla

daha yüksek taşıma maliyeti ortaya çıkarmasıdır.daha yüksek taşıma maliyeti ortaya çıkarmasıdır.

FREIGHT FORWARDERFREIGHT FORWARDER

• Belli bir komisyon bedeli karşılığında yükün taşınması için Belli bir komisyon bedeli karşılığında yükün taşınması için araç, aracın taşıma yapabilmesi için de yük bulmakla uğraşan araç, aracın taşıma yapabilmesi için de yük bulmakla uğraşan ve bu şekilde piyasada yer etmiş nakliye aracılarıdır. ve bu şekilde piyasada yer etmiş nakliye aracılarıdır.

• Kara, hava, deniz demiryolu gibi kombine taşımacılık gibi Kara, hava, deniz demiryolu gibi kombine taşımacılık gibi taşıma türlerinde sevkıyat, dağıtımı gerçekleştiren lojistik taşıma türlerinde sevkıyat, dağıtımı gerçekleştiren lojistik hizmeti veren kuruluş, kişi.hizmeti veren kuruluş, kişi.

• Havayoluyla kargo taşıması; gönderici Havayoluyla kargo taşıması; gönderici (Freight (Freight Forwarder)Forwarder) ile havayolu kargo taşıması yapan ile havayolu kargo taşıması yapan havayolu şirketi arasında imzalanan belge havayolu şirketi arasında imzalanan belge “Havayolu Kargo Taşıma Senedi”“Havayolu Kargo Taşıma Senedi” veya diğer veya diğer adıyla adıyla “Havayolu Konşimentosu” (Air Waybill-“Havayolu Konşimentosu” (Air Waybill-AWBAWB) çerçevesinde yerine getirili) çerçevesinde yerine getirili

FREIGHT FORWARDERFREIGHT FORWARDER

İthalatçı veyaİthalatçı veya

ihracatçı Havayolu taşıyıcısı Alıcıihracatçı Havayolu taşıyıcısı Alıcı

(Carrier) (Consignee)(Carrier) (Consignee)

FreightFreight

ForwarderForwarder

Taşıma Eşya ve AWB’nin teslimiTaşıma Eşya ve AWB’nin teslimi

SözleşmesiSözleşmesi

VARŞOVA SÖZLEŞMESİVARŞOVA SÖZLEŞMESİ

LA HEY PROTOKOLÜLA HEY PROTOKOLÜ

IATA DÜZENLEMELERİIATA DÜZENLEMELERİ

BM KONVANSİYONLARIBM KONVANSİYONLARI

ULUSLARARASI HAVAYOLU KARGOULUSLARARASI HAVAYOLU KARGOTAŞIMACILIĞININ YASAL ÇERÇEVESİTAŞIMACILIĞININ YASAL ÇERÇEVESİ

IATA Taşıma sözleşmesine göre:IATA Taşıma sözleşmesine göre:Göndericinin hak ve sorumluluklarıGöndericinin hak ve sorumlulukları

• ÖDEMELER• YASAL SORUMLULUKLAR(AIRWAY BILL)• HASAR GECİKME TESLİM EDİLMEME DURUMLARINDA:

– Kargonun görülür şekilde hasara uğraması halinde, durumun gönderici tarafından anlaşılmasından itibaren 14 gün

– Gecikmede, kargonun teslim almaya yetkili kişinin emrinde hazır duruma gelmesinden itibaren 21 gün

– Kargonun teslim edilmemesi halinde konşimentonun tanzim edildiği tarihten itibaren 120 gün,

– Kargonun varış yerine ulaştığı uçağın varmış olması gerektiği veya taşımanın durmuş olduğu tarihten itibaren iki yıl içinde dava açılması gerekir.


IATA Taşıma sözleşmesine göre:IATA Taşıma sözleşmesine göre:• Taşıyıcının sorumlu olmadığı durumlarTaşıyıcının sorumlu olmadığı durumlar

– Canlı hayvan taşımalarındaCanlı hayvan taşımalarında

• Hayvanın doğal yollardan olsun veya olmasın telef olması• Hayvanın kendisine verdiği zarar ya da başka hayvanların ısırma tekmeleme

boğma gibi yollarla verdiği zararlar• Hayvanların kafesleme biçimi veya doğal ortamdan ayrılmasından

kaynaklanan şekil değişiklikleri nedeniyle telef olması halinde taşımacı sorumlu tutulmaz.

– Bilgisi dahilinde gerçekleşmediği sürece hasardan sorumlu değildir.Bilgisi dahilinde gerçekleşmediği sürece hasardan sorumlu değildir.– Hasar tazminat alma hakkına sahip kişinin ihmalkarlığından kaynaklanıyorsa taşıyıcı Hasar tazminat alma hakkına sahip kişinin ihmalkarlığından kaynaklanıyorsa taşıyıcı

kısmen ya da tamamen sorumluluktan kurtulur.kısmen ya da tamamen sorumluluktan kurtulur.– Kargonun bir bölümünün kaybolması, hasara uğraması durumunda taşıyıcı sadece Kargonun bir bölümünün kaybolması, hasara uğraması durumunda taşıyıcı sadece

kaybolan veya hasara uğrayan parçanın ağırlığından sorumludur.kaybolan veya hasara uğrayan parçanın ağırlığından sorumludur.– Taşımacı güzergah değiştirebilir, başka taşıma araçlarını kullanabilir sadece ABD Taşımacı güzergah değiştirebilir, başka taşıma araçlarını kullanabilir sadece ABD

taşımalarına bu şart uygulamanaz.taşımalarına bu şart uygulamanaz.


HAVAYOLU KARGO TAŞIMACILIĞINDA HAVAYOLU KARGO TAŞIMACILIĞINDA ULUSLAR ARASI ÖRGÜTLERULUSLAR ARASI ÖRGÜTLER

YER HİZMETLERİ YER HİZMETLERİ

• IATA Üyesi acenteler, havayolu taşıyıcı işletmeler tarafından yetki verildiği takdirde, havayolu taşıyıcısının anlaşması bulunduğu diğer havayolları ile taşıma hizmetlerinde havayolu şirketini temsil edebilir. Acente, havayolu şirketinin hiçbir belge ve talimatında belirtilen koşulları değiştirmeye yetkili değildir.

• Kargo Hesap Düzenleme Sistemi, aracılığıyla ödemeler yapılmakta ve bu şekilde IATA mali işlemleri takip edebilmektedir.

• Kargo Acente Kuralları gereğince IATA ile yapılan acentelik sözleşmesi, acente veya taraflardan biri en az 15 gün önce yazılı bildirimde bulunması halinde ortak karar ile sözleşme iptal edilebilir:

– Acente elinde bulunan kullanılmamış konşimentoları iadede eder ve vadesi gelmiş hizmet bedellerini CASS’a öder.

– Kayıp ve yanlış kullanım nedeniyle elinde bulunan bütün konşimentoların seri numaralarını iade eder aksi taktirde zararlardan sorumludur.

– Tüm dökümanlar ve teslime kanıt olacak alındı makbuzuyla birlikte sorumlu kişi tarafından teslim edildiğinde yeterli olacaktır.

IATA ÜYESİ KARGO ACENTELERİIATA ÜYESİ KARGO ACENTELERİ

1. Acente ithal taşımada teslim ordinosunu müşterisine ulaştırmış ancak eşya yanan depodan çekilememiş ise sorumluluğu nedir?

2. Antrepo işletmelerine kargonun teslimine dair hiçbir belge yoksa acente ne yapmalıdır?

3. Antrepo işletmeleri kargo kabulünde deftere kayıtla yetiniyor veya kantar fişi gibi belgeleri veriyor. Bunlar irsaliye yerine kabul edilebilir belgeler midir?

4. Yangın esnasında acente ofisleri antrepo içinde ve herşey yanıp kül oldu. Bu durumda nasıl bir yol izlenmeli?

5. Müşteri acenteye malı teslim etmiş fakat son anda taşımayı iptal etmiş ise acentenin sorumluluğu nedir?

KARGO ACENTELERİNİN KARGO ACENTELERİNİN SORUMLULUKLARISORUMLULUKLARI

FREİGHT DÖKÜMANLARIFREİGHT DÖKÜMANLARI

Gönderici

Freight forwarders

Gümrük

GHA-Yer Taşıma Acentesi

Taşıyıcı

Varış noktasıGHA

Gümrük

Freight forwarders

Alıcı

1. Fatura2. Koli/Ambalaj listesi3. Menşei- Şahadetnamesi4. Tehlikeli madde beyanı5. CITES Sertifikası

6. Ana Konşimento7. Ara Konşimento8. İhracat bildirim Formu9. Gümrük çıkış beyannamesi

10. Uçuş Manifestosu

11.Transfer Manifestosu12.İhracat Kargo bildirim Formu13.Güvenlik bildirimi

14. İthalat bildirim formu15. Transfer Manifestosu16. İhracat Kargo bildirim Formu17. Gümrük giriş beyannamesi

Projenin başlangıcı

6 Bölgede pilot çalışma

İlk Prosedürlerin Oluşturulması

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Standartların geliştirilmesi

Ağ rotasının oluşturulması

%100 Kağıtsız Taşımacılığa Geçilmesi

•AĞ III

» AĞ II

AĞ I

Ağ I Ağ II Ağ III Küresel e-freight Havaalanları arasında Gönderici ve Alıcı ağı kağıtsız ağ ağı

HAVACILIĞIN TARİHSEL GELİŞİMİ

1918 1938 1958 1978

OLUŞUM EVRESİ

BÜYÜME EVRESİ

OLGUNLUK EVRESİ

SERBESTLEŞME EVRESİ

1

• Sektöre Giriş Koşullarının Yüksek Oluşu

2

• Ölçek Ekonomisinin ÖzellikleriÖlçek Ekonomisinin Özellikleri• Yoğun şekilde uzman personel kullanmak• Verimli Ve Yüksek Teknolojiden Yararlanmak• Yan hizmetlerin iyi değerlendirilmesi

3

• Fiyat Dışı RekabetFiyat Dışı Rekabet

4

• Havayolu sayısı ve pazar payıHavayolu sayısı ve pazar payı

5• Karşılıklı ve Çoklu Bağımlılık

• İşbirlikleri ve Birleşmeler Yoluyla büyümeİşbirlikleri ve Birleşmeler Yoluyla büyüme

HAVAYOLU TAŞIMACILIĞININ HAVAYOLU TAŞIMACILIĞININ EKONOMİK ÖZELLİĞİEKONOMİK ÖZELLİĞİ

• Devlet sübvansiyonu ve desteğiDevlet sübvansiyonu ve desteği• Yüksek yakıt ve İşgücü MaliyetleriYüksek yakıt ve İşgücü Maliyetleri• Ekonomik Dalgalanmalara Karşı DuyarlılıkEkonomik Dalgalanmalara Karşı Duyarlılık• Ulusal ve Uluslararası Politika ve Yaptırımlara Ulusal ve Uluslararası Politika ve Yaptırımlara

Karşı DuyarlılıkKarşı Duyarlılık• Uçuş Sıklığının Rekabetteki ÖnemiUçuş Sıklığının Rekabetteki Önemi• Fazla Kapasite ve Düşük Marjinal MaliyetlerFazla Kapasite ve Düşük Marjinal Maliyetler• Marjinal KarlılıkMarjinal Karlılık• Havayolu Ürünün YapısıHavayolu Ürünün Yapısı

HAVAYOLU TAŞIMACILIĞININ SEKTÖREL HAVAYOLU TAŞIMACILIĞININ SEKTÖREL ÖZELLİKLERİÖZELLİKLERİ

DÜNYADA UÇAK ÜRETİCİLERİDÜNYADA UÇAK ÜRETİCİLERİ

12/6/13

Boeing

Tarihçe

1916’da Washington eyaletinde kuruldu, Askeri ve ticari uçak üretiminde lider oldu, Undertook a series of strategic mergers and acquisitions

to become the world’s largest, most diversified aerospace company

Hava ve Uzay sanayinin önde gelen firmaları Boeing firmasının bir parçası haline gelmiştir: North American Aviation McDonnell Douglas Rockwell International (space and defense business) Hughes Space & Communications Jeppesen

12

/6/1

3

Günümüzdeki Günümüzdeki FaaliyetleriFaaliyetleri

Ticari jet yolcu uçaklarının tasarım, destek ve birleştirilmesi Boeing 7-serisi ailesi endüstriye liderlik etmektedir. Commercial Aviation Services (CAS) yolcu ve freight forwarder’lara

çok geniş hizmetler sunar. Savunma sistemlerinin tasarım, destek ve birleştirilmesi

Askeri taşıma, tanker, savaş uçakları ve helikopterlerinde dünyanın en büyük üreticisi.

Dünya çapındaki hükümetlere savunma sanayi destek hizmetleri verilir.

Uydu ve araçların lansmanının tasarım, destek ve birleştirilmesi Dünyanın en büyük askeri ve ticari uydu sağlayıcısıl; Nasa ile en

kapsamlı sözleşmeye sahip firma

12/6/13

THY 12 adet Boeing 777-300ER 63 adet B737-800 14 adet B737-700 3 adet B737-400

PEGASUSB737 serisi 27 uçak

44

a world of innovation

1970’te Airbus IndustrieAlman,Fransız, Hollanda, İspanya İngiltere

Merkez Fransa34 milyar $ gelir, 2 milyar $ kar

AIRBUS

Data to end Sept 2008

45

Gövdeden Almanya,Elektronik aksamından ve iniş takımlarından Fransa,Kanatlardan İngiltere,Kanat Parçalarından, uçuş yüzeylerinden Hollanda veKapı gibi aksamlarından ise İspanya sorumludur.

Through life costs

46

Küresel Rota a world of cultural diversity

1 küresel firma

3 müşteri destek merkezi

4 eğitim merkezi

5 uzay merkezi

9 mühendislik tasarım merkezi

16 üretim merkezi

20 dil

24 saat tüketici desteği50 uçuş simülasyanu

88 Fazla ulus

160 ofis

298 müşteri 290 Üst düzey müşteri destek yöneticisi

296 operatör

5,000 fazla teslim edilmiş uçak

63,000 çalışan

• Fiyatlandırma formülünde 6:1 kuralı esastır.

• 2.000 kg’lık bir kargo paketinin boyutları:– Uzunluk: 3m., yükseklik: 1.5m., genişlik:3m. Şeklindedir.– Hacim= uzunluk*genişlik* yükseklik= 13,5/6: 2.250 kg

HAVAYOLU KARGO TAŞIMACILIĞINDAHAVAYOLU KARGO TAŞIMACILIĞINDAFİYATLANDIRMAFİYATLANDIRMA

1.Hacimli-Dökme (Bulk) Kargolar1.Hacimli-Dökme (Bulk) Kargolar–Kargonun yük olarak taşınacak özellikte olması,–Havayolu taşıyıcısı tarafından bu kargonun kabulünde herhangi bir kısıtlamanın bulunmaması,

–Standart boyutta ambalajlarının olmaması sebebiyle uçağın kapısından girecek ölçü ve ağırlıkta olması gereklidir.

2. ULD ( Igloo, Palet veye Konteyner Haline Getirilmiş) Kargo2. ULD ( Igloo, Palet veye Konteyner Haline Getirilmiş) Kargo

PAGPAG 53745374 TKTK

HAVAYOLU TAŞIMACILIĞINDAHAVAYOLU TAŞIMACILIĞINDAKARGO TİPLERİKARGO TİPLERİ

Virgin Atlantic AirwaysVirgin Group

One of the UK`s Largest Private Company

The Virgin Group

Virgin Travel

Virgin Atlantic, Virgin Holidays, Virgin Aviation, Virgin Balloon

Virgin Rail Virgin Cinemas Virgin Media Virgin Group Virgin Music Virgin Trading

“Virgin Atlantics”Richard Branson

tarafından

(1984’te) Kurucu ve yöneticisi Üst düzey kişi “Think Different” reklamları ile ünlü 1997 ‘de “20th yüzyılın şekillendiricisi” olarak gösterilmiştir. “No.1 Role Model”- öğrenci araştırmalarında Görülmedik Uçuşlar- dünya çevresinde Balon ile durmadan uçuş.

Branson’ın Hedefleri

“ Tüm sınıflardaki yolcuları en yüksek kalite ve en düşük

fiyatla uçurmak”

Misyonlar Karlı hava yolu olarak büyümek, İnsanların uçmaktan hoşlandığı yerler, Birlikte çalışmaktan hoşlanan insanlar, Güvenlik ve emniyet, Müşteri Avukatlığı.

1984 British Airways operasyonları

3 Mart: Concorde hizmetleri Washington’dan Miami’ye genişletildi, haftada 3 gün.

1 Nisan: Firma British Airways plc. oldu.

4 Aralık: British Airways yeni tasarımını açıkladı. Yeni tasarım firmanın önceki tasarımının bazı elemanlarını koruyarak farklı bir imaj yaratmıştır.

Virgin Atlantic & British Airways

British Airways.......1984

Virgin Atlantic.......1984

British Airways İmaj ( Hala geliştiriliyor)

Ana rotalarda uçuş( USA, Asya, Orta

Doğu, Karayipler)Heathrow Airport

( Rekabetçi avantaj)

Geniş Filo (Boeing, Concorde)

Virgin Atlantic Imaj (Pazarda yeni)

Uçuş rotaları(Sadece Amerika’ya)Gatwick Airport

(Heathrow ‘dan daha küçük)

Filo (Sadece bir tane

leasing)

Virgin Atlantic Strategy

the Virgin Atlantic ‘in uyguladığı strateji

“Pazara Nüfuz etme” Düşük fiyat veya yoğun reklam

kampanyaları gibi stratejileri kullanarak yeni ürün veya mevcut ürünlerle pazar payının arttırılması.

Virgin Atlantic…..Sıra dışı Havayolu

22 Haziran 1984’te uçuşa başladı

“İyi kalite düşük fiyatta”

Kaliteli yolculuk ve Müşteri hizmetleriÇok ucuz fiyatlarla

Virgin Atlantic kuruluşlarının ilk yılında en karlı havayolu şirketi oldular. Söyledikleri gibi……

“Bizim amacımız insanların çalışmaktan ve uçmaktan hoşlandığı karlı bir havayolu firması olmaktır..”

VIRGIN ATLANTIC BUSINESS GELECEK İÇİN STRATEJİLER

Virgin Atlantic, havacılık endüstrisinde çevresel sorumluluk, havada ve yerde tüketici yenilikçiliği gibi konularda liderlik etmeye devam edecektir.

Önümüzdeki yıllarda yüksek yakıt fiyatları, havayolu birleşmeleri ve yeni havalimanı Heathrow’da devamlı daha iyi müşteri hizmetlerine odaklanma devam edecektir.

Rekabet Gücü Tüketici ihtiyaçlarını anlama ve bunların ötesine geçme,

hem sofistike talep yöneticileri hem de fiyat duyarlı yolcular tarafından yönetildi.

Richard Branson’ın yüksek profil Kişiliği. “ BA ile rekabet etmenin tek yolunun kendimi tanıtmak ve

kullanmak olduğunu biliyordum.”(Branson) Güçlü marka kimliği ile tam servis havayolu firması;

güvenlik, konfor ve yüksek standart hizmetlerle birleştirilmiştir.

“1991’e kadar Virgin uçuşları Heathrow’dan daha küçük bir havalimanı olan Gatwick’ten yapmak zorunda kaldı, virgin bu ticari dezavantajı ortadan kaldırmak için üst sınıf için bedava limuzin hizmeti verdi.

Müşterileri eğlendirmek için yenilikçilik İyi Müşteri Hizmetleri Maliyet Bilinci

DIŞ ANALİZ(PORTER’IN 5 REKABETÇİ GÜCÜ)

Geliştirilmesi gereken alanlar(Zayıflıklar) Hizmette Gecikmeler Kısıtlı uçuş merkezleri Çalışanlara Düşük Ücret Az sayıda uçak

Gelecekte Yapılabilecekler

Richard Branson -Virgin AtlanticKişilerin 96%’sı Virgin Atlantic’in farkındaKişilerin 95%’i Richard Branson’ın farkındaVirgin, kimliğini bağımsız bir şekilde kimliğini inşa etmesi gerekmektedir.

Firma, business ve economy sınıfın her ikisine de odaklanmak yerine sadece business class üzerine odaklanmalıdır.

Slogan “yenilikçilik ve eğlence”

KURULUŞ Singapore Airlines 1947’de Malayan Airlines

olarak kuruldu.

MALAYSIAN AIRLINES, Singapore, Kuala Lumpur, Ipoh arasında uçuş yaptı.

16 Eylül 1963’te, Malezya Federasyonu kuruldu ve firma Malaysian Airways Limited adını aldı.

1972’de, Malaysia-Singapore Airlines, firma Singapore Airlines ve Malaysian Airlines System olarak ikiye ayrıldı.

ORİJİNAL GLOBAL İKON

TİCARİ MARKALAMA GÖRÜNÜR ETKİ

SINGAPORE GIRLS

orijinalorijinal

Singapur kızlarının markalanması ve ikonik imaj halini almasına ilk kez 1968’de başlanmıştır.

Singapur Kızları geleneksel bir giyisi olan “ Sarong Kebaya” giyerler

SINGAPORE GIRL GLOBAL İKON

4 FARKLI KEBAYA RENGİ KIZLARIN SINIFLANDIRMASINI GÖSTERİR

BLUE- UÇUŞ GÖREVLİSİ YEŞİL- LİDER GÖREVLİ KIRMIZI- KABİN AMİRİ PEMBE- UÇUŞ DANIŞMANI

SINGAPORE GIRL TİCARİ MARKALAMA

Singapur Kızları, Singapore Airlines için görünür bir işaret ve markadır.

Singapur Kızları “Asya değerleri ve Misafirperverliğini” göstermek için oluşturulmuştur.

Singapur Kızı, 1994’te Madam Tussaud’S Müzesinde Mumya olarak yerini almıştır.

SINGAPORE GIRL GÖRÜNÜR ETKİ

1972’den beri Singapur Kızları, firmanın tüm reklam kampanyalarında yer almaktadır.

Boeing ve Airbus uçaklarının tanıtımında Singapore kızlarından yararlanılır.

Singapur kızları, standart bir görüntüye sahip olmak zorundadır.

SIA’NIN KOKUSU 1990’ların sonunda Singapore Airlines’a özgü,

Stefan Floridian Waters kokularının lansmanını yaptı.

Koku kalkıştan önce sıcak havlulara sıkılarak müşterilere dağıtılıyordu.

Koku, firmanın filosundaki tüm uçaklara nüfuz etmiştir ve firmayı hatırlatacak benzersiz ve ayırt edici bir işaret halini almıştır.

Türk Hava Yolları A.O. Sponsorluk Hedefleri

Marka değerini arttırmak Marka Bilinirliğini arttırmak Marka İmajını Yükseltmek Uzun vadede marka sadakati tesis etmek Müşteriler ile marka arasında gönül bağı

kurmak Müşterilerle iletişim kuracak platformlar

oluşturmak

Türk Hava Yolları A.O. Sponsorluk Kriterleri

Marka Stratejisine Uygunluk Uluslararası düzeyde kitlelere ulaşabilmek TV & Medya kapsama alanı Bölgesel pazarlama stratejilerine uygunluk Katılımcı sayısı Müşterileri ağırlama imkanları Etkinlik, stand, faaliyet imkanları Dijital platform ve sosyal medya imkanları

SPONSOR OLMADIĞI ALANLAR Alkol, tütün ve uyuşturucu kategorisine giren ürünlerin

tanıtıldığı hiçbir etkinliğe sponsor olmayı Toplum yapısına aykırı cinsellik, pornografik ve şiddet içerikli

programlara sponsor olmayı Çekiliş, kumar, açık arttırma gibi etkinliklere sponsor desteği

vermeyi, Irk, renk, cinsiyet, siyasi görüşler doğrultusunda toplumu

ayrıştırıcı hiçbir etkinliğin parçası olmayı, Hiçbir siyasi oluşuma, partiye, parti adayına, siyasi

oluşumlarla ilişkili olan gençlik kulübüne sponsor olmayı Kurumsal değerlerinin başında gelen güvenilirlik ve emniyet

olgularına olumsuz etki yapacak otomobil yarışları, motosiklet yarışları, power boat yarışları, uzak doğu sporları gibi tehlikeli sporları içeren faaliyetlere, şiddet içerikli etkinliklere ve tanıtımlara sponsor olmayı,

Televizyon dizileri ile kurumsal kimlik ile örtüşmeyecek olan film çekimi destek taleplerine sponsor olmayı tercih etmemektedir.

SPONSORLUKLARSPONSORLUKLARFUTBOL BASKETBOL TENİS

BARSELONA FC VALENCİA BASKET

PTT TAILAND OPEN

BURSASPOR MİLLİ TAKIM WTA İSTANBULCHAMPIONSHIP

MİLLİ TAKIM TA EUROLEAGUE

MANCHESTER UNITED MARAUSSI BC

BEŞİKTAŞ JK BUSSINES LEAGUE

GALATASARAY SK FIBA 2010 DÜNYA B.Ş.

TRABZONSPOR

FC Barcelona ve M.United Sponsorluğu Hedefleri Marka değerinin yükseltilmesi Marka farkındalığı oluşturmak, bilinirliği

arttırmak Müşteri ile olan iletişimi kuvvetlendirmek,

müşteriye dokunmak. Dünyanın en üst düzey spor markaları FC

Barcelona ve Manchester United ile yanyana durarak marka algısını yükseltmek ve markaya olan bakışı değiştirmek

FC Barcelona ve Manchester United futbol takımlarını taşıyarak güvenlik konusunda tereddütleri gidermek

Çalışan motivasyonunun yükseltilme

Euroleague İsim Sponsorluğu Hedefleri Türk Hava Yolları’nın en önemli pazarı olan

Avrupa’da marka bilinirliğinin artması 197 ülkede 5 yıl boyunca şirketin tanıtımının

yapılması Avrupa’nın en başarılı takımlarının katıldığı,

NBA’dan sonra en prestijli basketbol organizasyonuna 5+5 yıllığına Turkish Airlines ismi verilerek marka değerinin arttırılması

euroleague sözleşme paketi içeriği; Euroleague isim hakkı ve ortak logo oluşturma hakkı Tüm sezon maçlarında orta yuvarlakta logo kullanımı Tüm sezon maçlarında 3D sticker THY logosu kullanımı Tüm sezon maçlarında sahada ortak logo kullanımı

Tüm sezon maçlarında 8 dakika led panel reklam hakkı Tüm sezon maçlarında scorboard’larda reklam hakkı TV yayını öncesi 30 saniyelik TV header’da ortak logo

kullanımı Euroleague genel kurullarında THY A.O’dan yönetici

bulunması Tüm maçlarda promosyon yapabilme ve stand hakkı

KARAYOLU TAŞIMACILIĞININ ÜSTÜNLÜKLERİ

Diğer taşıma türlerine göre eşyanın yıpranmasını en aza indirmektedir.

Karayolunun olduğu her noktaya taşıma yapılabilir.

Türkiye gibi ülkelerde rekabet üst seviyededir. Bu durum Navlun ücretlerini müşteri lehine düşürür.

Daha az yatırım gerektirir. Daha düzenli ve sık sefer imkanı.

Karayolu Taşımacılığının olumsuz yönleri

Geçişlerdeki Gümrük mevzuatları. Parsiyel taşımada hava yollarına göre

olumsuzluklar taşır. Ağır ve Yüksek hacimli eşyaların taşınması

verimsizdir. Uluslararası eşya taşımacılığının hukuki

mevzuatı.

ULUSLAR ARASI KARAYOLU EŞYA TAŞIMACILIĞINDA FREIGHT FORWARDER

FF Rolü eşya taşımacılığında iki şekildedir:

Taşıma organizatörü olarak,

Kendi araçlarıyla veya araç sahibi işletmelerle eşya taşımacılığı yapabilir.

Freight Forwarder ve Yük Temini: Pazarlama çabaları sonucu

Alt yükleyicilerin aktardıkları yükler

Yurtdışı acentanın yönlendirdiği yükler.

TEKLİF TÜRLERİ

Tarifeli Sevkiyat İçin Verilen Teklifler,

Yük Bazında Verilen Teklifler

Tarifeli Sevkiyat İçin Verilen Teklifler

Özellikleri; Tam Kamyon Yükü (FTL) veya katlarıdır. Aynı Kamyonda Tek bir alıcıya yönelik

yükler bulunmaktadır. Homojen yüklerden oluşmaktadır. Teslim noktaları bir veya çok az sayıdadır.

YÜK BAZINDA VERİLEN TEKLİFLER

Müşterilere bir sefere mahsus taşımalar Müşterilere bir sefere mahsus taşımalar için verilen tekliflerdir. Genellikle bir veya için verilen tekliflerdir. Genellikle bir veya birkaç kamyonluk potansiyel yükleri birkaç kamyonluk potansiyel yükleri kapsayan hacimdedir. kapsayan hacimdedir.

Değerlendirme aşamasında yük çeşitlerinin etkinliği

Tam Kamyon Yükü (FTL) Tek Yükleme ve Teslim adresi olanlar Parsiyel Yükler (LTL) Birden Fazla Teslim Yeri olanlar

YÜK ÇEŞİTLERİ

Araç kapasitelerine

göreTeslim Yerlerine

Göre

FİYATLANDIRMA Tam Kamyon yükü

Yol süresi Yükleme ve boşaltma

yerlerinin sayısı Dönüş yükünün olması Teslimat ülkesi İlave sürücü talepleri Transit geçilecek

güzergahın belirlenmesi

Yükleme ve boşaltma için istenen serbest süreler

Arz ve Talep durumu

• Parsiyel Yükleme

•Yükleme yeri•Varış şekli•Teslim şekli

Hizmet sözleşmesi Taşıma sözleşmesi Taşıma Hamule Senedi

Gönderici Freight Forwarder Yük Taşıyıcı Alıcıİşveren

Expo İhracat A.Ş.

Merter 23/5 İstanbul Türkiye

Tel:0212........

Faks:0212….

E-posta:[email protected]

HİZMET SÖZLEŞMESİ

Merter 23/5 İstanbul Adresinde bulunan expo ihracat A.Ş. İle Sefaköy Cum huriyet Cad. No:17 İstanbul adresinde bulunan Hizmet Lojistik A.Ş. Arasında aşağıdaki şartlarda taşıma sözleşmesi yapılmıştır.

•Hizmet Lojistik A.Ş., Expo A.Ş.’ın Merter deposunda Almanya ve Fransa’ya sevk edilecek mamulleri taşıyacaktır. Araçlar hazır giyim taşımasına uygun askılı araçlar olacaktır.

•Sevkiyatlar üretimde aksama olmadıkça her hafta Cuma günü yapılacaktır. Hizmet lojistik A.Ş. Bu nedenle her Cuma saat 08:00’da depo önünde uygun araçaları hazır edecektir

•Hizmet lojistik A.Ş. Almanya ve Fransa’ya sevkiyatın olup olmadığı konusunda teyidi en geç her hafta Çarşamba gününe kadar alacaktır.

•Hizmet lojistik A.Ş. Uygun aracı Cuma günü öğleden sonra saat 14:30’a kadar tedarik etmediği taktirde Expo A.Ş. Başka firmadan araç tedarik ederek malları sevk edecektir. Navlun Fiyat farkı bulunduğunda fiyat farkı ile birlikte her araç için 500 euro tutarını Hizmet lojistik A.Ş. Fatura edecektir.

•Taşıma ücreti Almanya için….Euro Fransa için…euro olacaktır.•Bu sözleşme 1 yıl geçerlidir. Taraflardan biri bir ay öncesinden yazılı olarak anlaşmanın sona erdiğini diğer tarafa bildirmedikçe sözleşme süresi 1 yıl daha uzatılmış sayılır

•Mücbir haller sözleşme dışındadır.•Taraflar arasındaki anlaşmazlıklar önce iyi niyet çerçevesinde çözüme kavuşturulacaktır. Çözümsüzlük halinde İstanbul Ticaret Odasının verdiği kararlar esas alınacaktır.

İş bu sözleşme 1.1.2012 tarihinde Expo A.Ş. İle Hizmet Lojistik A.Ş. Arasında yapılmıştır.

Expo A.Ş. Hizmet lojistik A.Ş.

Yetkili İmza Yetkili İmza

Hizmet LojistikA.Ş.

Sefaköy cumhuriyet cad. İstanbul Türkiye

Tel:0212........

Faks:0212….

E-posta:[email protected]

TAŞIMA SÖZLEŞMESİ

Taşıyıcı Şirket Adı Adresi: Sözleşme Tarihi

Yetkili Kişi:

Sevkiyat Tarzı:… Karayolu

Araçla İlgili Bilgiler

Araç Tipi:

Araç Plakası:

Sürücü adı ve Soyadı:

Sevkiyat Bilgileri

Yükleme Yeri:

Çıkış gümrüğü:

Boşaltma Yerleri:

Varış Gümrüğü:

Giriş Gümrük Yapısı:

Çıkış Gümrük Yapısı:

Yol Süresi:

Yük Bilgileri

Yük Cinsi

Ambalaj miktarı

Brüt Ağırlığı

Navlun Ücreti

Navlun ödeme şekli

Peşin ödenen navlun miktarı

Cmr Sigortası taşıma şirketine aittir.

Hizmet lojistik A.Ş. TaşıyıcıYetkili İmza Yetkili İmza

TAŞIYICI SEÇİMİ Aranması gereken kriterler:

Taşıyıcı şirketle daha önce iş yapılmış olması ve olumlu sonuçlar alınmış olunması

Faaliyet alanında olumlu referansa sahip olması Hizmet karşılığı belge verebilir durumda olması Kanunlara ve ticari ahlaka aykırı faaliyette

bulunmaması Yeterli kalifiye eleman Kalite ve sorumluluk bilinci Finansal yeterlilik

FREIGHT FORWARDER HANGİ DURUMLARDA DİĞER FİRMALARDAN SÖZLEŞMELİ OLARAK ARAÇ TEMİNİ YOLUNA GİTMEKTEDİR?

İthalat ve ihracat süreçleri SİPARİŞLERİN ALINMASI TAŞIMA ORGANİZASYONU ARAÇLARA YÜKLEME TAŞIMA BELGESİ TAŞIMA SÜRECİNDEKİ UYUMSUZLUKLAR TAŞIMA SONRASI FATURALAMA TAŞIMA İLE İLGİLİ GİDER FATURALARI GELİR GİDER HESABI ÇIKIŞ VE ARAÇ TAKİP BİLGİLERİNİN VERİLMESİ VARIŞ BİLGİLERİ

YASAL ÇERÇEVE KARAYOLU TAŞIMA MEVZUATI

MALİ YETERLİLİK MESLEKİ SAYGINLIK MESLEKİ YETERLİLİK

Üst düzey yönetici Orta düzey yönetici sürücü

A1 için- en az 4 adet öz mal otomobil-20.000 tl sermaye A2- en az 5 adet öz mal otomobil- 40.000 tl sermaye Merkez veya şubenin- bu işe elverişli- sıcak ve soğuğa

karşı korunmuş- en az 4 yolcunun rahatça oturabileceği- telefon- tuvaleti-30m2 kapalı alanı olan bağımsız bir taşımazı olan

Park alanı

A YETKİ BELGESİ: Ticari amaçla otomobil ile yolcu taşımacılığı ve oto kiralama yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir.

A1 Otomobil ile şehirlerarası yolcu taşımacılığı yapacaklara verilir

A2 Otomobil ile uluslar arası yolcu taşımacılığı yapacaklara verilir.

A3 Oto kiralama işletmeciliği yapacaklara verilir.

B1 için toplam 150 adet koltuk kapasitesine ve 100.000 tl sermaye B2- toplam 90 adet koltuk kapasitesine sahip otobüs-50.000 tl sermaye B3- ticari veya hususi olarak kayıt ve tescil edilmiş en az 1 adet özmal

otobüs

B YETKİ BELGESİ: Ticari amaçla otobüs ile uluslararası yolcu taşımacılığı yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir.

B1 Belirli bir zaman tarifesi ile otobüs ile yolcu taşıyacaklara verilir.

B2 A- belirli zaman tarifesine uymadan arizi sefer düzenleyerek yolcu taşıyacaklara verilir.

B- önceden gruplandırılmış yolcuları bir hareket noktasından alıp aynı hareket noktasına getirmek veya götürmek suretiyle mekik sefer düzenleyenlere verilir.

C- 1618 sayılı- seyahat acenteliği belgesine sahip olanlara verilir

B3 Yetki belgesi sahibinin kendi adına ticari olarak kayıt ve tescil edilmiş taşıt veya taşıtlarla sadece kendi esas iştigal konusu ile ilgili personelini taşıyacak ve ticari maksatla iş yapmayacaklara verilir.

C1 ticari veya hususi olarak kayıt edilmiş en az 1 birim taşıt C2- en az 11 adet özmal birim taşıt- özmal kamyon cinsi

taşıtlarının azami yüklü ağırlıkları 440 tondan az olmayacak ve 100.000 tl sermaye.

C3- en az 3 adet özmal birim taşıt- çekici cinsi çekici ve kamyonların azami yüklü ağırlıklarının 75 tondan az olmaması 25.000 tl sermaye

C YETKİ BELGESİ: Ticari amaçla uluslar arası ve yurtiçi eşya taşımacılığı yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir.

C1 Yetki belgesi sahibinin kendi adına ticari olarak kayıt ve tescil edilmiş taşıt veya taşıtlarla sadece kendi esas iştigal konusu ile ilgili eşya taşımacılığı yapacak ve ticari amaçla taşımayıcılık yapmayacaklara verilir.

C2 Belirli bir zaman tarifesine göre ve/veya belirli bir zaman tarifesine uymaksızın eşya durumuna göre sefer düzenleyerek taşıma yapacaklara verilir.

C3 Ev ve büro eşyası taşıyacaklara verilir

D1 için toplam 150 adet koltuk kapasitesine ve 60.000 tl sermaye D2- toplam 75 adet koltuk kapasitesine sahip otobüs-30.000 tl sermaye D3- ticari veya hususi olarak kayıt ve tescil edilmiş en az 1 adet özmal

otobüs

D YETKİ BELGESİ: Ticari amaçla otobüs ile şehirlerarası yolcu taşımacılığı yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir.

D1 Belirli bir zaman tarifesi ile otobüs ile düzenli yolcu taşıyacaklara verilir.

D2 A- belirli zaman tarifesine uymadan arizi sefer düzenleyerek yolcu taşıyacaklara verilir.

B- önceden gruplandırılmış yolcuları bir hareket noktasından alıp aynı hareket noktasına getirmek veya götürmek suretiyle mekik sefer düzenleyenlere verilir.

C- 1618 sayılı- seyahat acenteliği belgesine sahip olanlara verilir

D3 Yetki belgesi sahibinin kendi adına ticari olarak kayıt ve tescil edilmiş taşıt veya taşıtlarla sadece kendi esas iştigal konusu ile ilgili personelini taşıyacak ve ticari maksatla iş yapmayacaklara verilir.

E YETKİ BELGESİ: Ticari amaçla yolcu ve eşya taşımacılığı yapacak kamu kurum ve kuruluşlarına verilir.

E1 Yurtiçi ve/veya yurtdışı yolcu taşımacılığı yapacaklara verilir.

E2 Yurtiçi ve/veya yurtdışı eşya taşımacılığı yapacaklara verilir.

.

F1 yetki belgesi için başvuranların, faaliyet gösterilen yer ilçe ise 2000tl, il ise 6.000 tl sermaye veya işletme sermayesi ile acentelik hizmetine elverişli müstakil bir büroya veya faaliyette bulunduğu yerleşim biriminde kalkış yerindeki terminaller birleştirilmiş ise bu terminallerdeki bürolardan birinde yeterli bir alanın kullanım hakkına sahip olmaları şarttır. F1 yetki belgesi sahipleri sadece D1, D2, D4 yetki belgesi sahipleriyle acentelik sözleşmesi yapabilir.

F2 yetki belgesi için başvuranların, 6.000 tl sermaye veya işletme sermayesi ile acentelik hizmetine elverişli müstakil bir büroya veya faaliyette bulunduğu yerleşim biriminde kalkış yerindeki terminaller birleştirilmiş ise bu terminallerdeki bürolardan birinde yeterli bir alanın kullanım hakkına sahip olmaları şarttır. F2 yetki belgesi sahipleri sadece B1, B2, D1, D2, D4 yetki belgesi sahipleriyle acentelik sözleşmesi yapabilir.

Köy, kasaba ve beldelerde faaliyette bulunmak üzere F1 yetki belgesi almak isteyenlerden sermaye veya işletme sermayesi aranmaz ve yetki belgesi ücretinde % 75 indirim yapılır.

F YETKİ BELGESİ: Ticari amaçla yolcu taşımacılığı konusunda acentelik yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir.

F1 Yurtiçi yolcu taşımacılığı konusunda acentelik yapacaklara verilir.

F2 Yurtiçi ve/veya yurtdışı yolcu taşımacılığı konusunda acentelik yapacaklara verilir.

G1 için 20.000 TL sermaye veya işletme sermayesine sahip olmaları şarttır. G1 yetki belgesi sahipleri sadece L1, N1, N2, K1 yetki belgesi sahipleriyle acentelik sözleşmesi yapabilirler.

G2 için 30.000 TL sermaye veya işletme sermayesine sahip olmaları şarttır. G1 yetki belgesi sahipleri sadece C2, L2 yetki belgesi sahipleriyle acentelik sözleşmesi yapabilirler.

G3 için 20.000 TL sermaye veya işletme sermayesine sahip olmaları şarttır. G3 yetki belgesi sahipleri sadece M2, P1, P2 yetki belgesi sahipleriyle acentelik sözleşmesi yapabilirler.

G YETKİ BELGESİ: Ticari amaçla eşya ve kargo taşımacılığı konusunda acentelik yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir.

G1 Yurtiçi eşya taşımacılığı konusunda acentelik yapacaklara verilir.

G2 Yurtiçi ve uluslar arası eşya taşımacılığı konusunda acentelik yapacaklara verilir.

G3 Yurtiçi kargo taşımacılığı konusunda acentelik yapacaklara verilir.

G4 Yurtiçi ve uluslar arası kargo taşımacılığı konusunda acentelik yapacaklara verilir.

H1 yetki belgesi için başvuranlar 20.000 tl sermaye veya İşletme sermayesi ile bu işe elverişle bağımsız bir büronun kullanım hakkına sahip olmaları gerekir.

H2 yetki belgesi için başvuranlar 20.000 tl sermaye veya İşletme sermayesi ile bu işe elverişle bağımsız bir büronun kullanım hakkına sahip olmaları gerekir.

H YETKİ BELGESİ: Ticari amaçla eşya taşımacılığı konusunda komisyonculuk yapacak gerçek ve tüzel verilir.

H1 Yurtiçi eşya taşımacılığı konusunda komisyonculuk yapacaklara verilir.

H2 Uluslar arası ve yurtiçi eşya taşımacılığı konusunda komisyonculuk yapacaklara verilir..

K YETKİ BELGESİ: Ticari amaçla yurtiçi eşya taşımacılığı yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir.

K1 Belirli bir zaman tarifesine göre ve/veya belirli bir zaman tarifesine uymaksızın eşya durumuna göre sefer düzenleyerek taşıma yapacaklara verilir.

K2 Taşımacının kendi adına ticari olarak kayıt ve tescil edilmiş taşıt veya taşıtlarla sadece kendi esas iştigal konusu ile ilgili eşya taşımacılığı yapacak ve ticari amaçla taşımayıcılık yapmayacaklara verilir.

K3 Ev ve büro eşyası taşıyacaklara verilir

L1-Kayıtlı en az 4 özmal birim taşıt, azami yüklü ağırlıkların 145 tondan az olmaması 150.000 tl sermaye, yükleme boşaltma yapılacak 1.000 m2 taşınmaz.

L2-Kayıtlı en az 6 özmal birim taşıt, azami yüklü ağırlıkların 220 tondan az olmaması 300.000 tl sermaye, yükleme boşaltma yapılacak 2.000 m2 taşınmaz.

L YETKİ BELGESİ: Ticari amaçla lojistik işletmeciliği yapacak gerçek ve tüzel verilir.

L1 Yurtiçi lojistik işletmeciliği yapacaklara verilir.

L2 Uluslar arası ve yurtiçi lojistik işletmeciliği yapacaklara verilir..

M1- en az 3 adet özmal taşıt, 12.000 tl sermaye, 200m2 taşınmaz



M YETKİ BELGESİ: Ticari amaçla kargo işletmeciliği yapacak gerçek ve tüzel verilir.

M1 Yurtiçi lojistik işletmeciliği yapacaklara verilir.

M2 Yurtiçi kargo işletmeciliği yapacaklara verilir.

M3 Uluslar arası ve yurtiçi kargo işletmeciliği yapacaklara verilir..

N YETKİ BELGESİ: Ticari amaçla il sınırları içinde ve yurtiçi nakliyat ambarı işletmeciliği yapacak gerçek ve tüzel verilir.

N1 İl sınırları içinde nakliyat ambarı işletmeciliği yapacaklara verilir.

N2 Yurtiçinde nakliyat ambarı işletmeciliği yapacaklara verilir.

P1- 12.000 tl sermaye, 100 m2 alan, 5 dağıtıcı eleman, 5 adet öz mal araç

P2- 25. 000 tl sermaye, 30 adet öz mal araç, her bölgede ikişer ilde olmak üzere 14 ilde örgütlenmenin tamamlanmış olması gerekir.

P YETKİ BELGESİ:Dağıtımcılık yapacak gerçek ve tüzel verilir.

P1 İl sınırları içinde dağıtım yapacaklara verilir.

P2 Yurtiçinde dağıtım yapacaklara verilir.

R YETKİ Ticari amaçla yurtiçi ve uluslararasında taşıma işleri organizatörlüğü yapacak tüzel kişilere verilir.

R1 Yurtiçi taşıma işleri organizatörlüğü yapacaklara verilir.

R2 Uluslar arası ve yurtiçi taşıma işleri organizatörlüğü yapacaklara verilir.

T YETKİ Terminal işletmeciliği yapacak tüzel kişiler ve kamu kurum ve kuruluşlarına verilir.

T1 Büyükşehir Belediyesi sınırları içinde bulunan yolcu terminali işletmeciliği yapacaklara verilir.

T2 Büyükşehir Belediyesi sınırları dışında kalan yolcu terminali işletmeciliği yapacaklara verilir.

T3 Eşya terminali işletmeciliği yapacaklara verilir.

Hamule senedi ve sorumluluk sınırları

Uluslararası eşya taşımacılığında tarafların sorumluluk sınırlarını ortaya koymak, belirsizlikleri azaltmak ortaya çıkabilecek sorunlarda bir karine teşkil etmek üzere gönderici ile taşıma firması arasında imzalanan taşıma sözleşmesi.

Hamule senedinin: Birinci sureti göndericiye, İkinci sureti yükle beraber gider, Üçüncüsü ise taşıyıcı tarafından saklanır.

Hamule senedi şu bilgileri içerir Senedin tarihi düzenlenme yeri Göndericinin adı adresi Taşıyıcının isim ve adresi Eşyanın yüklenme yeri, tarihi ve boşaltma için belirlenen yer, Alıcının isim ve adresi Eşyanın tarifi Eşyanın kaç parça olduğu; özel marka, sayı ve işaretleri Eşyanın brüt ağırlığı ve miktarı Taşıma ücreti Gümrük ve diğer formaliteler için gerekli belgeler Taşımanın bu anlaşma hükümlerine bağlı olduğunun bildirir

not

Gerekli durumlarda Hamule senedi şu bilgileri içerir Aktarmaya izin vermediğini belirten talimat, Göndericinin kabul ettiği ödemeler Eşyanın tesliminde yapılacak ödemelerin tutarı Eşyanın değer beyanı Eşyanın sigorta edilmesine dair göndericinin

alıcıya vereceği talimat Taşımanın tamamlanması için anlaşmaya

varılmış süre Taşıyıcıya verilen belgelerin listesi

TAŞIYICININ SORUMLULUĞU CMR Anlaşmasına göre taşıyıcı,

çalıştırdığı kişilerin ve taşımanın yapılması için hizmetlerinden yararlandığı diğer kimselerin görevleri sırasındaki fiil ve ihmallerinden, bu hareket ve ihmalleri kendisi yapmış gibi sorumlu olacaktır.

TAŞIYICININ SORUMLULUĞU

Tasarruf hakkı kullanma aşağıdaki koşullara bağlıdır;

Gönderici, öngörülen durumda tasarruf hakkını kullanmak isteyen alıcıya, taşıyıcıya verilen yeni talimatın bulunduğu hamule senedini sunmalı ve bu talimatı yerine getirmenin gerektiği tüm zarar ziyan ve masrafı ödemelidir.

Alınan talimat derhal yerine getirilmelidir. Bu talimat eşyanın bölünmesine yol açmamalıdır.

TAŞIYICININ SORUMLULUĞU Taşıyıcı, taşımayı yapmak için kullandığı kusurlu taşıttan,

bu taşıtı kiraladığı kişinin veya vekilinin yahutta çalışanlarının hata veya ihmallerinden sorumludur. Kayıp ve hasar durumları, aşağıda belirtilen koşullardan bir veya birkaçının doğal sonucu olan özel risklerden doğmuş ise taşıyıcı sorumlu tutulamaz:

Canlı hayvan taşımaları Sandık veya paketin üzerindeki marka ve numaraların yetersiz

veya hatalı oluşu Yükün gönderici, alıcı veya bunlar adına hareket eden kişiler

tarafından alınması, taşınması, yüklenmesi, yığılması ve boşaltılması

Kullanılmasında anlaşılmaya varılmış ve hamule senedinde açıkça belirtilmiş olduğu üzere, madeni levha ile kaplanmamış açık taşıtlar kullanılması

Ambalajlanmadıkları veya kötü ambalajlandıkları zaman, özellikleri gereği fire veren veya hasara uğrayan eşyaların taşınması

GÖNDERİCİNİN SORUMLULUĞU Ttk ‘nın 769 nolu maddesine gönderici ile taşıyıcı

arasında yapılacak sözleşmeye göre: Göndericinin adı soyadı, ticaret ünvanı ile adresi Eşyanın gönderildiği yer Taşıma süresi Taşıma ücreti Taşıyıcının adı soyadı veya ticaret unvanı ile adresi Alıcının adı soyadı, ticaret unvanı ile adresi Taşınacak eşyanın cinsi, ağırlığı, azami yükleme

kapasitesi veya adedi; paket halinde ise numara, işaret, ambalaj şekli ve niteliği

Taşıma sözleşmesinin emre yazılı olması halinde “ emrine” kaydının olması.

GÖNDERİCİNİN SORUMLULUĞU TK’nın 778. maddesine göre; göndericinin

arzusuyla, taşıtın harekatından önce taşıma işlemi durdurulacak olursa, gönderici sözleşmede belirtilen taşıma ücretinin yarısını ve boşaltma, yükleme ücretinin masraflarıyla taşıyıcı tarafından yapılan diğer zaruri masrafları ödemek zorundadır.

Taşıma hareketinden sonra durdurulması durumunda ise gönderici taşıma ücretinin tamamını ve yükleme boşaltma masraflarıyla eşya göndericiye iade oluncaya kadar taşıyıcı tarafından yapılan tüm zaruri masrafları ödemek durumundadır.

GÖNDERİCİNİN SORUMLULUĞU

Göndericinin Yükü Taşıyıcıya Teslimi; Yükün ve bunların görünüşündeki durum Parça sayısı ve bunların üzerindeki marka ve numaralar

bakımından hamule senedindeki beyanların doğruluğu

Taşıyıcının Eşyayı Alıcıya Teslimi; koşulların eşyanın teslimini engellediği hallerde, taşıyıcı göndericiden talimat isteyecektir. Eğer alıcı yükü kabul etmezse, gönderici hamule senedinin birinci nüshasını vermeden eşya üzerinde tasarruf etme yetkisine sahiptir.

ORTAKLAŞA YAPILAN TAŞIMACILIKTA TARAFLARIN SORUMLULUĞU

Eşyayı bir önceki taşımacıdan teslim alan taşıyıcı, kendisine imzalı ve tarihli bir makbuz veriri ve unvanını da hamule senedinin ikinci nüshasına kaydeder.

Zarar ve ziyandan sorumlu taşıyıcı, tazminatı tek başına yüklenmek zorundadır

Zarar, ziyan ve hasar sorumluluğunun hangi taşıyıcıya yükleneceği belirlenemezse; tazminat tutarı bütün taşıyıcılar arasında eşit olarak paylaştırılır.

Taşıma sözleşmesine aykiri fiillere karşi tazminat hakkı

Teslimatta gecikme aşağıdaki durumlarda söz konusu olabilir:

Eşya, taşıma sözleşmesinde belirtilen sürelerde teslim edilmemişse.

Sözleşmede böyle bir madde yoksa ve taşıma uygulamalarındaki makul süreyi aşıyorsa

Parçalı yüklerde konsolidasyon süresi basiretli bir taşıyıcıya gerekli süreyi aşıyorsa

KARAYOLU EŞYA TAŞIMACILIĞINDA KARAYOLU EŞYA TAŞIMACILIĞINDA ULUSLARARASI ÖRGÜTLERULUSLARARASI ÖRGÜTLER

BİRLEŞMİŞ MİLLETLER AVRUPA EKONOMİK KONSEYİ (UNECE)

ULAŞTIRMA BAKANLARI AVRUPA KONFERANSI (CEMT-BAK)

ULUSLAR ARASI KARAYOLU TAŞIMA BİRLİĞİ (IRU)

Education

Taşımacılık (Havayolu)