האם יש כאן פתרון תנועה הגיוני? על המפה,

נראה שהצלחתם לחבר את!20אבן גבירול עם כביש האם מצאתם כאן

את פתרון בעיות התנועה של העיר תל אביב???

האם אכן יתכן החיבור?מי ביקש אותו ולמה?

מה התוצאות?מי הנפגעים?מי הזוכים?

ברשותכםנתמקד.

דרך יפו

פינס

תוואי המסילהשלושרוקח

גשר שלוש

לילנבלוםיהודה הלוי

הרצלאמזלג

מטר רוחב!18 מטר עד 15האם בשדה צר זה

תעבירו דרך עורקית מטרופולינית??מתחת לאפם של תושבים הגובלים בחדריהם עד הגדר

משני צידי התוואי?ומה עם הרכבת הקלה?

ואולי יצטרכו פעם להרחיב את הרכבת?הכביש איננו פרקטי כאן.

אם נשאר מעט עודף מקום – יש לשמרו רק לרכבת!!

, בניו תרמו את ביתו למוסד 1922שמעון רוקח נפטר בשנת ציבורי על מנת שישמש את הציבור וינציח את שם אביהם .

אלא שבמרוצת השנים נזנח הבית וננטש, ועמד לקרוס. האמנית לאה מג'רו-מינץ, נכדתו של שמעון רוקח, קיבלה על

עצמה לשקם את הבית . שיקום בית רוקח בוצע ללא כל תמיכה ציבורית - מעשה שלא נמצא דומה לו בשיקום אתרים

בארץ .

על שיקום בית רוקח זכתה לאה בפרס הראשון מטעם קרן פורד בתחרות ארצית בישראל, וכן זכתה בפרס המועצה לשימור

אתרים בישראל . לאה עשתה מאמץ לשמור על אופיו ומראהו המקוריים, וליצור דו שיח בין החללים היפהפיים של המבנה והגן

הצמוד אליו - לבין מעשה אמנות ותרבות המתארחים בבית ויצרים הרמוניה מופלאה

איך התחיל שיקום נווה צדק ואיך הפכה העזובה לפנינה הסטורית?

הכרה בין לאומית ופרס קרן פורד על השיקום הראשון בנווה צדק:

על איזה פרס הולכת המועצה, בתכנון שישיב החורבן???

מאז שיקום בית רוקח, שנים22לפני

שינתה נווה צדק פניהוהפכה לפנינה לאומית.

סוזאן דללבית עגנוןבית גוטמןבית שלוש

קבוצות טייליםמבקריםתיירים

צילומי חתונהתלמידי צילוםשימור אתריםואנשים חיים

אנא, עיינו בתיק.

בתיקים שחילקנותמצאו חומר רב

על הרקע ההסטורישל שכונת נווה צדק

תושבי השכונה ניסו כשבע שנים

לבסס את השמועות על כוונות העריה

לתכנן כביש בציר המסילהאך לשווא.

רסיסי מידע פרצו מידי פעם מבעד למסך העשן העירוני.

תושבי נווה צדק יעשו הכולבכדי למנוע

העברת אוטוסטראדהמיותרת ומזיקה

על השכונה.

התקשורת מבינה את מצוקת התושבים

אל מול הקיבעון והעוול הממסדי.

בתיק המסילה שקיבלתם,נספח – תיק תקשורת,

לעיונכם.

. פתרון תנועתי שגוי1

הטיעונים העיקריים כנגד קיום כביש במסילה

מטר15תוואי ברוחב המתוכנן בראש וראשונה –

לרכבת הקלה,לא יוכל לתת פתרון

לחיבור אמיתישל עורקי תנועה בעיר.

20אם צריך לחבר את כביש למרכז העיר,

זה צריך לעבור במקום אחר!

. מפגעי זיהום אויר2

הטיעונים העיקריים כנגד קיום כביש במסילה

מתים בגוש דן בשנה, 1100מחקרים מצביעים על מזיהום האוויר שמקורו ברכבים.

גם עריית תל אביב הבינה שיש לצמצם ולעודד שימוש בהסעת המונים יעילה

ובאלטרנטיבות לא מזהמות.

בחזון העיר הצהירה העריה על מגמה זו.

אבל כבישים חדשים בתוך שכונותעדיין בתכנון – כביש במסילה.

נווה צדק תיחנק מעשן הפקק הצפוי במסילה הצרה.

. אי ביצוע בדיקה ולמידת נזקים3

הטיעונים העיקריים כנגד קיום כביש במסילה

כלום!

העריה ומשרד הפניםזורקים לנו אסון אקולוגי על הראש

בלי לבדוק עם מומחים.

הידעתם שבעקבות פיתוח תחבורתי וגורדי שחקיםהאוכלוסיה בורחת לפריפריה ונותרים משרדים ביום

ופשע בלילה?ראו ערך אטלנטה, לוס אנג'לס, יוהנסבורג ועוד.

. פיתוח המע"ר יכול להשען על הרכבת4

הטיעונים העיקריים כנגד קיום כביש במסילה

אם הרציונל לכביש הוא אישור סידרה חדשה של גורדי שחקים,

הם יכולים וצריכים להישען על הרכבת הקלה

שתעבור בתוואי המסילה.

. סיכון גבוה לפרויקט הרכבת הקלה שבאותו ציר5

הטיעונים העיקריים כנגד קיום כביש במסילה

מטר רוחב, צמוד לבתי מגורים,15בתוואי של גם רכבת וגם כביש:

ואם הכביש יופעל קודם – וצריך יהיה פרטים רבים נוספים לרכבת?

האם אין סיכון רב לפרויקט שכל תושבי העיר וכל היומנים, ממתינים לו? האם לא מסבכים כאן את נת"ע בפרויקט כמעט בלתי אפשרי? וכשתצליח הרכבת הקלה ויהיה צורך בהרחבתה לעוד מסילות,

לא כדאי שהמקום יהיה פנוי לכך?

. עלויות מיותרות6

הטיעונים העיקריים כנגד קיום כביש במסילה

כמה עשרות מיליוני דולרים צריך לשפוך על פרויקט

מורכב, מסובך ומיותר???

. פגיעה בלב ההיסטורי של תל אביב7

הטיעונים העיקריים כנגד קיום כביש במסילה

הנסיון לחבר דרך שכונות מגורים את הצפון עם הדרום,

יזיק לכל השכונות והאזורים שבדרך,על ידי תוספת לזיהום האויר,

לגודש הרכבים,למצוקת הולכי הרגל.

זה לא רק נווה צדק!מפלורנטין ועד שינקין.

. פגיעה במרקם השכונה המתאוששת8

הטיעונים העיקריים כנגד קיום כביש במסילה

סוף סוף, התאוששה נווה צדק ממצב של עזובה והזנחה

נרקומנים והומלסיםסרסורים וזונות.

עורק מטרופוליני בצמוד למספר רחובותיגרום לנטישתם מתושביהם ואיכלוסם על ידי פועלים זרים

וכך כמו מגדל קלפים....

. נזק עצום לרכוש התושבים9

הטיעונים העיקריים כנגד קיום כביש במסילה

פיצוייםתביעות

זמןכסף

אובדןהפסדנפילהייאוש

. אי שיתוף התושבים ואימוץ שיטות מחטף10

הטיעונים העיקריים כנגד קיום כביש במסילה

ועד התושבים והתושביםמעולם לא הצליחו לברר פרטים על כוונות הערייה.

אולי משרד הפנים צריך לכפות שיתוף זה?

. התנגדות נרחבת של התושבים11

הטיעונים העיקריים כנגד קיום כביש במסילה

ההתנגדות לכביש במסילהבנווה צדק

תהייה עצומה.

אנו נעשה הכלכדי שלא יקום הכביש

עד ואחר הרגע האחרון.

. חלופות קיימות והגיוניות12

הטיעונים העיקריים כנגד קיום כביש במסילה

יש חלופות לחיבור שלבים צפונה ללא השימוש המוזר בדרך הרכבת הקלה –

ציר המסילה:

חברת אמאב הפיקה דו"ח עבור עריית תל אביב, תחת וועדת היגוי שכללה את מתכנני .5מחוז המרכז העומדים מאחורי תמ"מ

המסקנה:אין צורך בשימוש בכביש בציר המסילה.

אמאב מציינים חלופות עדיפות!!

5 לתמ"מ 65.1בתגובה להתנגדות מספר מגיבה לשכת התכנון המחוזית:

לדחות את ההתנגדות – באזור המדובר התוכנית אינה מציעהדרכים חדשות אלא מגדירה את סיווג הדרכים ברשת

הקיימת. התוכנית אינה פוגעת באפשרות להתוות קווי רק"לנוספים או חלופיים בעתיד, ואלו יבדקו במסגרת תוכנית האבלמערכת עתירת נוסעים. בנוסף, ראה תשובת הועדה לעניין

– נושאים כלליים.4.2.4רח' שלבים בסעיף

לטענה כי יש לבטל את תוואי המשך רח' שלבים בתל אביב יפו4.2.4לדחות את ההתנגדות – רח' שלבים מהווה קטע מציר צפון/דרום במערב המחוז.

, ומתחבר לכל צירי הרוחב, עד לשד, רוקח.20הציר מתחבר בדרומו לדרך מס' בראיה זו אין ספק באשר להגדרתו כעורק מטרופוליני.

באזור המדובר התוכנית אינה מציעה דרכים חדשות אלא מגדירה את סיווג הדרכים ברשת הקיימת.

בתמונה אתם רואים דרך קיימת???לפני קום המדינה היתה כאן מסילה תורקית. המקום סומן כציר עם מספר.האם זה מקנה לכם זכות להעביר כאן עורק מטרופוליני או כביש כל שהוא?

הציר בבעלות רכבת ישראל ושימושו מסילתי בלבד. רוחבו מתאים למסילה.אתם לא יכולים לסמן בטוש קו של ס"מ ולהרוס לשכונה את החיים!

התוכנית אינה פוגעת באפשרות להתוות קווי רק"ל נוספים או חלופיים בעתיד,התוכנית פוגעת באפשרויות של הרק"ל בוודאות. שתשאלו את נת"ע???

או אולי מומחים שמבינים?

.... רח' שלבים מהווה קטע מציר צפון/דרום במערב המחוז.4.2.4, ומתחבר לכל צירי הרוחב, עד לשד, רוקח.20הציר מתחבר בדרומו לדרך מס'

בראיה זו אין ספק באשר להגדרתו כעורק מטרופוליני.זו בדיוק טענתנו על התפיסה התחבורתית השגוייה. המסילה יחבר את

עם רוקח דרך אבן גבירול, הצפון והדרום התאחדו כך פתאום,20כביש מטר והפקק העשן שיהיה שם יום ולילה.15בזכות עמק הרכבת שרוחבו

פתאום אפשר להגיע מחיפה לאשדוד ב"ציר" מגבירול למסילה ומשם . האין זה נוגד עקרון של עורק מטרופוליני שבו אין תנועה עוברת?20לכביש

זהו תכנון לאוטוסטראדה בתוך העיר!!!

בתגובה לטענה ששמענו כימשרד התחבורה מחייב את

עריית תל אביב לתכנן ציר במקום נתיב אבוד בשדרות ירושלים:

משרד התחבורה קובע כי היוזמה לכבישבציר המסילה,

מקורה בעריית תל אביבבלבד!

תמונות שצולמו לאחרונה במסילה:

מטבח במסילה

קולות המסילה בחלוני

גשר – זוז.אל

תפריע.

אולי נעשה כאן גשר נפתח וכאן יגור המפעיל?כשהולך רגל ירצה לעבור – ילחץ על פעמון, התנועה תעצור והגשר ירד.

חבל שאתם בונים.אתם תגורו על עורק מטרופוליני

או אולי על אוטוסטראדהבקרוב.

לפחות לא יהיה מס השבחה.

שיפוץ לשווא

שנה אחרי פתיחת הכביש, המבנה המדהים הזה

יהיה שחור ועזוב.

בינתיים יפה כאן ומושקע.

טרטקובר יאייר לכבודכם,אורי ליפשיץ יצייר לכם ציורושלום חנוך יכתוב לכם שיר