: מרבית המאמץ המושקע ברכיבת דראפטינג•הכביש הוא בחיתוך הרוח. הדבר מורגש פחות

במהירויות נמוכות )עליות(, ובצורה משמעותית ביותר ככל שהמהירות גדלה.

דראפטינג הוא רכיבה מאחורי רוכב אחר, אשר חותך את הרוח עבור שני הרוכבים ובכך חוסך עבור הרוכב

מהמאמץ.30%האחורי עד

הדבר דומה ללהקת ציפורים בה הראשון מפלס את האוויר לשאר או לתחושת השאיבה שגורמת משאית

העוברת לידנו במהירות.

דבוקה. מספר רוכבים ביחד, הנהנים פלוטון:•מחיתוך הרוח של חבריהם.

בפלוטון ניתן להגיע למהירויות גבוהות בהרבה מרכיבה אישית וזאת עקב היכולת להתחלף

בהובלה ולהקטין את הזמן בו כל אחד מהרוכבים מפלס את הרוח עבור חבריו.

הובלת הפלוטון, הזמן "משיכה"/"הובלה":•בו הרוכב מפלס את האוויר עבור חבריו והם

מבצעים עליו דראפטינג. המוביל מכתיב את קצב הרכיבה של כל הקבוצה.

ביצוע דראפטינג. כל מי שלא "ישיבה":•מושך "יושב על הגלגל" במרחק קטן ככל

האפשר מהרוכב שלפניו וחוסך כח יחסית למוביל.

מעבר של המוביל ל"ישיבה" ובמקביל החלפה:•יציאה של הרוכב מאחוריו למשיכה. ישנן מספר

שיטות להחלפה בהתאם לצורת הרכיבה בפלוטון.

קיימים מספר מבנים קבוצתיים אשר המשותף לכולם הוא הניסיון לחסוך כמה שיותר אנרגיה,

וההחלטה באיזה מבנה לרכב נובעת ממספר הרוכבים בפלוטון, השוני ברמת הכושר

והטכניקה של הרוכבים השונים, מטרות הרכיבה, טופוגרפיה, רמת הארגון בקבוצה

והגבלות בטיחות.

המבנה הבסיסי ביותר. כל רוכב מתמקם מאחורי רוכב אחר, וכך נוצרת מעין רכבת, כאשר כל

רוכב הוא קרון. המשיכות במבנה כזה יכולות להיות קצרות או

ארוכות. בהחלפה המוביל יורד בהתאם לכיוון הרוח, כך

שאם הרוח היא צידית המגיעה מצד שמאל ירד המוביל ימינה ולהפך. במידה וקיימת תנועת רכבים על הכביש, הירידה מההובלה תהיה

ימינה לכיוון השוליים בלבד.

המוביל החדש ישמור על הקצב בו רכבה הקבוצה ולא יגביר או יוריד מהירות אלא בצורה הדרגתית ביותר ובלבד לאחר שהמוביל המוחלף

יתפוס את מקומו בסוף הטור.

במבנה זה שני מובילים ומאחורי כל מוביל מתקיים טור. על שני המובילים לרכב באותו קו

בקצב אחיד ומותאם לקבוצה.

לכל רוכב יש בן זוג הרוכב לצידו ועליו להשתדל להיות בכל הזמן קרוב ככל הניתן לרוכב שלפניו

ובאותו קו כמו הרוכב שלצידו.

ההחלפה במבנה זה מסובכת מעט יותר מטור אחד:

המוביל הימני יורד כרגיל ימינה ואילו המוביל השמאלי מאיץ מעט ויורד לימין הקבוצה גם כן.

שני המובילים החדשים צריכים לשמור על קו אחד וקצב אחיד שיאפשר למובילים המוחלפים

להתיישב בסוף הטורים.

רוכב ימני יורד ימינה

רוכב שמאלי מאיץ ויורד

ימינה

הקבוצה עוקפת את המובילים

הרוכבים מתיישבים בסוף

הטור