Красноярский журнал о грузовиках Автосила № 8 (123) 2016

#8 (123) август 2016

отраслевой рекламный журнал о спецтехнике

АВТОБУСЫ ГРУЗОВАЯ ТЕХНИКА ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА КОММУНАЛЬНАЯ ТЕХНИКА ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКАМИНИ-ТЕХНИКА ПОГРУЗЧИКИ ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА СЕЛЬХОЗТЕХНИКА СПЕЦТЕХНИКА ТРАКТОРЫ ЭКСКАВАТОРЫ

www.autosila24.ru 8 (123) • август 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 1

АССОРТИМЕНТ ПРОДУКЦИИ СУЩЕСТВЕННО УВЕЛИЧЕН

В связи c вхождением восточной группы STARCO в состав Bohnenkamp Group, существенно увеличил-ся ассортимент продукции, предлагаемой нашей компанией. На данный момент основной ассорти-мент компании насчитывает около 2000 позиций в сегментах шин, дисков, камер, комплектных колес и систем сдваивания колес для сельскохозяй-ственной, индустриальной, строительной, горно-добывающей, грузовой, садовой, мото и другой специальной техники.

ВСЕГДА НА СКЛАДЕ!

Мы понимаем важность для клиента получения необходимой продукции в макисмально короткие сроки, без ожидания. Именно поэтому на складах компании STARCO всегда в наличии полный ас-сортимент продукции, востребованной нашими клиентами.

НОВИНКИ АССОРТИМЕНТА

Шины для сельскохозяйственной техники. В сегменте шин для сельскохозяйственной техники появились новые, востребованные на рынке, разме-ры и модели брендов BKT, Voltyre, Kenda и Deestone. В их числе шины ВКТ Agrimax для тракторов и ком-байнов с технологиями IF и VF. Ассортимент STARCO в сегменте шин для сельскохозяйственной техники увеличился с 248 до 471 позиции.

Шины для индустриальной, строительной и крупногабаритной техники. Началась активная работа с индустриальным сегментом шин известного индийского производителя – компании BKT. Теперь на складах STARCO всегда в наличии полный ассортимент шин BKT для вилочных погрузчиков, минипогруз-чиков, индустриальных тракторов, телескопических погрузчиков, автомобильных кранов, экскаваторов, грейдеров, асфальтных и грунтовых катков, фронталь-ных, шахтных и портовых погрузчиков, самосвалов с ширнирно-сочлененной рамой и другой специальной техники. Кроме того, в ассортимент индустриальных, строительных и крупногабаритных шин добавлены новые размеры шин Kenda, Deestone, STARCO и Voltyre. Ассортимент STARCO в сегменте шин для индустриаль-ной техники увеличился со 186 до 419 позиций.

Шины для мототехники. Главная новинка в сег-менте шин для мототехники – в ближайшее время на складах компании появятся все популярные размеры шин Kenda для шоссейных мотоциклов. Ас-сортимент пополнился также новыми размерами и моделями шин Kenda и Deestone для квадроциклов, кроссовых мотоциклов и прокатного карта. Ассор-тимент STARCO в сегменте шин для мототехники увеличился со 149 до 202 позиций.

Шины для грузовых автомобилей. Новый сегмент продукции, который в скором времени появится в нашем ассортименте – шины для грузовых автомо-билей брендов Windpower и Deestone. Мы уверены в том, что данное нововведение будет по достоинству оценено нашими существующими и потенциаль-ными клиентами.

Москва, тел. +7 (495) 505-61-15; Москва (OEM), тел. +7 (495) 641-31-18;

Санкт-Петербург, тел. +7 (812) 309-15-85; Ростов-на-Дону, тел. +7 (863) 200-75-06;

Челябинск, тел. +7 (351) 771-14-28; Екатеринбург, тел. +7 (343) 379-52-00.

Полный ассортимент продукции – всегда на складах STARCO!

Для получения подробной информации об ассортименте, ценах и условиях сотрудничества, пожалуйста, обращайтесь в наши офисы продаж:

Наш ассортимент и впредь будет постоянно расширяться для того, чтобы максимально соответствовать потребностям наших клиентов. Если вы не смогли найти необходи-мый вам размер, пожалуйста, сообщите об этом нам. Мы обязательно позаботимся о том, чтобы он появился у нас на складе в достаточном количестве.

О ЧЕМ ПИШЕМ?

06Новости

БрэндОт шоу до карьера – один шаг«РМ-Терекс» (входит в корпорацию «Русские машины», управляющую машиностроительными активами диверсифицированной промышленной группы «Базовый Элемент») и финансово-промышленная группа «Карьерные машины» провели в Красноярске, 16 августа 2016 года, тест-драйв и демо-шоу новых моделей строительно-дорожной техники для работников строительной отрасли Красноярского края.

«Тимбермаш Байкал» показал бульдозер 1050К от John DeereКомпания «Тимбермаш Байкал» стала активным участником 23-й Международной выставки «Уголь России и Майнинг-2016», которая с 7 по 10 июня прошла в г.Новокузнецке. «Тимбермаш Байкал», известная на рынке Восточной Сибири и Томской области, как компания, которая занимается продвижением бренда John Deere, представила мощную новинку – бульдозер 1050К.

Scania усиливает позиции на рынке дизельных электростанций21 июня 2016 года в рамках проекта Scania Road Show 2016, проводимого в честь 125-летия компании SCANIA, восемь единиц техники добрались до Красноярска. Руководителю журнала «Автосила» Андрею Примаку удалось пообщаться с руководителем отдела продаж автобусов и двигателей в России и странах СНГ ООО «Скания-Русь» Дуриусом Сниешка.

АктуальноСортиментоз - везет и тащитБез преувеличений можно сказать, что главное богатство Росси – это леса. И лесозаготовка – довольно прибыльная деятельность. Только о прибыли, скорее всего, придется забыть без специальной лесовозной техники. Речь пойдет о сортиментовозах.

Иностранные игроки рынка лесозаготовкиНесмотря на экономическую ситуацию в России, за последние пять лет положение дел на рынке экспорта российского леса за рубеж не слишком изменилось. Как и в 2009 году, экспортируется около 20 миллионов кубов в год. А что же стоит за этой цифрой?

Pro запасАвтомобильные весыРоссия вся испещрена дорогами, по которым несутся миллионы машин, многие из которых везут куда-то груз, порой очень тяжелый. Вес грузов и самого транспорта зачастую требует измерения и контроля. И вот тут на помощь приходят автомобильные весы. Какое же оборудование станет надежный и точным контролером?

«Строительная Техника и Технологии - 2016».

08

30

12

24

18

26


Каталог техники

Автовышки 36АвтокраныАвтоэвакуаторыАсфальтоукладчикиБульдозерыГрейдерыЗапасные части, агрегаты,комплектующие

Катки 38Коммунальная техникаКраны специальныеКраны-манипуляторыМинипогрузчикиНавесное оборудование

Погрузчики 39

Прицепная техника 39СамосвалыСвайное оборудованиеСкладская техника

Трубоукладчики 40ФургоныЭкскаваторы

Аренда спецтехники 40 Каталог компаний 44


www.autosila24.ru6 • 8 (123) • август 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

НОВОСТИ

Надежность мини-погрузчиков ЧЕТРА МКСМ серии АНадежность мини-погрузчиков ЧЕТРА МКСМ серии А выросла более чем на 30%. Компания «ЧЕТРА - Промышленные машины» совместно с заводом-производителем коммунальной спецтехники ЧЕТРА – «САРЭКС» (г. Саранск) – провела модернизацию мини-погрузчиков ЧЕТРА МКСМ серии А.

«Мы постоянно ведем работу по повышению качества и улучшению потребительских свойств выпускаемой продукции под брендом ЧЕТРА, - отмечает Ирина Ма-шенькина, исполнительный директор «ЧЕТРА-ПМ». – В частности, ее результатами стали технические нововведения на мини-погрузчиках ЧЕТРА МКСМ се-рии А, способствовавшие росту надежности техники, улучшению эргономики рабочего места оператора и комфорта управления машинами».

Так, по оценкам конструкторов и специалистов «ЧЕТРА-ПМ», модернизация конструкции ЧЕТРА МКСМ, в том числе, при помощи установки высококачественных комплектующих, позволила повысить надежность работы мини-погрузчиков, выпущенных заводом «САРЭКС», более чем на 30%. Среди улучшений, кото-рые внедрили инженеры, можно назвать изменение конструкции рамы, крыльев и ящиков АКБ, конструк-ции капота и двери моторного отсека, конструкции топливного и гидравлического баков, кронштейнов крепления тросов управления муфтой сцепления и ак-селератором, а также конструкции замка двери капота для улучшения надежности ее фиксации в закрытом положении, и множество других изменений.

Вместе с тем улучшилась и эргономика коммуналь-ных машин ЧЕТРА: изменена конструкция защитной решетки стекла двери кабины, внедрен светодиод-ный плафон освещения в кабине, а также установ-лены регулируемые подушки дуги безопасности и подсветка номерного знака и др.

Отдельно нужно отметить улучшение качества сбор-ки ЧЕТРА МКСМ. Так, мощности завода «САРЭКС» постоянно пополняются новым оборудованием и инструментами для сборки техники. Кроме того, на заводе была внедрена новая эффективная система постовой конвейерной сборки машин.

Напомним, что мини-погрузчики ЧЕТРА МКСМ серии А выпускаются с 2012 года. Главное преимущество мини-погрузчиков - компактные размеры, благо-даря которым машина может работать в стесненных условиях и свободно работать, например, в про-странстве 2,1 м высотой и 1,8 м шириной. При этом малые размеры не снижают производительности спецтехники: мини-погрузчики ЧЕТРА МКСМ имеют грузоподъемность в 800, 1000 и 1200 кг. Кроме того, малый размер и вес мини-погрузчиков ЧЕТРА МКСМ позволяют транспортировать технику даже в кузове небольшого грузового автомобиля.

Еще одно преимущество мини-погрузчиков ЧЕТРА МКСМ – универсальность, которое достигается благо-даря широкому спектру навесного оборудования - до тридцати видов.

Полуприцепы Grunwald для европейского рынкаПолуприцепы Grunwald для европейского рынка пополнились новой моделью – самосвальным полу-прицепом с кузовом 24 куб.м. На современном этапе конкуренции удивить кого-либо из участников евро-пейского рынка самосвальным полуприцепом вряд ли возможно, но проект Grunwald сумел превзойти ожидания заказчика. Первые 8 единиц уже вышли на маршрут по петлям скандинавских серпантинов.

Полуприцеп разработан на базе самосвальной платформы Grunwald, хорошо зарекомендовавшей себя в России, и способен максимально эффективно работать во всем диапазоне нагрузок и природных условий. Кузов новой модели изготавливается из из-носостойкой стали Hardox по технологии Half-pipe. Cзади предусмотрен интегрированный ссыпной лоток для работы с асфальтоукладчиком. Параметры кузова позволяют перевозить любые строительные сыпучие грузы. Осевой агрегат грузоподъемностью 20 000 кг состоит из двух 10-тонных осей в усиленном испол-нении с односкатной ошиновкой. Для обеспечения устойчивости в движении колесная база расширена и превышает стандарты, принятые в Российской Федерации. Расчетная нагрузка на седельно-сцепное устройство – 18 000 кг. Собственная масса полуприцепа 5 900 кг. Спецификация самосвального полуприцепа включает световое оборудование LED, тормозные механизмы барабанного типа, высокоэффективную систему торможения и 5-тонные шины Michelin.


Новинка Hitachi – экскаватор ZX240LC-5GНовинка Hitachi – экскаватор ZX240LC-5G имеет большой вылет стрелы, что значительно увеличи-вает радиус его действия.S-образный рычаг стрелы помогает обеспечить высокую производительность при работе с длинномерным материалом. Подъем-ную силу рычага увеличивают два гидроцилиндра стрелы, что способствует лучшему удержанию груза. Усиливающие элементы, расположенные в ключевых местах конструкции машин, и усовершенствованные сварные швы позволяют исключить концентрацию напряжений. Конструкция трубопроводов и шлангов гидравлической системы улучшена за счет использо-вания новых хомутов, увеличивающих ее прочность.

Модель ZX240LC-5G укомплектована двигателем мощностью 177 л.с. Как и все перегружатели Hitachi серии Zaxis-5G машина оборудована мотором Isuzu, которые соответствуют международным нормам по выбросам в атмосферу Tier 2. Отсутствие в двигателе общей топливной рампы в сочетании с непосред-ственным впрыском топлива и регулятором делает его долговечным и достаточно мощным.

«Отличительной чертой перегружателей Hitachi является хорошая управляемость. Плавное трогание и отсутствие раскачки помогают увеличивать про-изводительность в сложных условиях перегрузки материалов. Широкий выбор навесного оборудо-вания делает машины универсальными и позво-ляет выполнять работу на самых разных участках, включая склады металлолома и лесоматериалов, а также авторазделочные предприятия», - отметил Хи-тоси Ясутомэ, генеральный менеджер департамента планирования техники специального применения Hitachi Construction Machinery.

Большая высота подъема кабины гарантирует опе-ратору полный обзор рабочей площадки. Усиление механизмов подъема и изменение мест установки подъемных гидроцилиндров позволили увеличить стабильность и жесткость конструкции кабины, су-щественно уменьшив ее раскачивание, особенно в начале и в конце подъема.

Устанавливаемая по заказу камера заднего вида обе-спечивает контроль пространства позади машины.

При разработке новых моделей особое внимание было уделено вопросам безопасности. В пере-

гружателях (вне и внутри кабины) установлена аварийная система, которая позволит безопасно опустить кабину даже при отказе гидравлической или электрической систем. Кроме того, в случае выхода из строя двигателя, подъемных гидроци-линдров или рычагов оператор может разбить заднее стекло предназначенным для этого мо-лотком, и спуститься на землю по лестнице для аварийной эвакуации, расположенной в верхней части подъемника кабины. Клапаны трубопрово-дов с разрывной диафрагмой, расположенные в передней части машины, предотвращают падение стрелы и удерживают ее в случае разрыва трубы или шланга.

Экскаватор Hitachi EX1200-6BEЭкскаватор Hitachi EX1200-6BE, установил новый ре-корд производительности среди горнодобывающей техники Hitachi данного класса, эксплуатируемой на карьерах России и СНГ.

Карьерный гидравлический экскаватор Hitachi EX1200-6BE с вместимостью ковша 6,7 м³ уста-новил новый рекорд по производительности, осуществив отгрузку более 350 000 кубометров вскрышной породы за месяц на разрезе «Черно-горский» ООО «СУЭК-Хакасия». По данным Hitachi, этот показатель является максимальным среди достигнутых машинами Hitachi такого класса, эксплуатируемыми на горнодобывающих предприятиях России и СНГ.

Экскаватор Hitachi EX1200 широко используется в горнодобывающей промышленности на постсовет-ском пространстве: к настоящему дню на карьеры России и СНГ было поставлено около 100 экскавато-ров данной модели. Он отличается высокой произ-водительностью, надежностью и маневренностью. Эта модель хорошо подходит для эксплуатации в суровых климатических условиях: она неприхотлива в обслуживании и обладает широким диапазоном рабочих температур.


БРЭНД

От шоу до карьера – один шаг«РМ-Терекс» (входит в корпорацию «Русские машины», управляющую машиностроительными активами диверсифицированной промышленной группы «Базовый Элемент») и финансово-промышленная группа «Карьерные машины» провели в Красноярске, 16 августа 2016 года, тест-драйв и демо-шоу новых моделей строительно-дорожной техники для работников строительной отрасли Красноярского края. Мероприятие было приурочено к празднованию Дня строителя.


УВЕРЕННОЕ РАЗВИТИЕ

В преддверии Дня строителя, в Крас-ноярске состоялась презентация новых моделей спецтехники «РМ-Терекс», организованная дилерским центром финансово-промышленной группы «Карьерные машины». Пред-ставителям красноярских дорожных служб, строительных компаний , производственных предприятий и финансовых организаций впер-вые были представлены новинки, а также самые популярные образцы строительно-дорожной техники про-изводства «РМ-Терекс».

Одной из главных моделей презен-тации стал новый гусеничный экс-каватор премиум-класса TX 210 Black. До прибытия в Красноярск машина участвовала в серии демонстраци-онных мероприятий в Центральном, Приволжском и Северо-Западном фе-деральных округах. В Сибирском фе-деральном округе экскаватор принял также участие в экспозиции спецтех-ники, посвященной Дню воздушного флота России, которая прошла 21 ав-густа на территории Международного аэропорта Емельяново.

Участники презентации особо от-метили необычный экстерьер TX 210 Black – машина прошла заводской тю-

нинг: оригинальные хромированные и диодные элементы, тонировка стекол, специальные опции интерьера кабины – кожаный салон, комфортабельное сиденье с подогревом и вентиляцией, дополнительный жидкокристаллический экран кругового обзора с 4-х внешних камер, подогрев ры-чагов, холодильный отсек. На стрелу и кабину добавлено освещение – светодиодные фонари.

www.autosila24.ru 8 (12311 ) • август 20111666 • Автосила. СпеСпеСпецтецтецтехнихнихника ка ка СибСибСибириириири • •• 9 9 9

метили необычный экстерьер TX 210 Black – машина прошла заводской тю-


СЕРИЙНЫЕ НОВИНКИ

Инженеры и механики предприятий также приняли участие в тест-драйве серийных моделей техники - экскаваторов-погрузчиков, автогрейдеров, колесных и гусеничных экска-ваторов серии TX WX.

Компания «РМ-Терекс» выпускает три модели экскаваторов-погрузчиков. Подробнее участникам шоу было рассказано о модели TLB 825. Отличительными чертами являются: грузо-подъёмность более 3,5 тонн, удобные и безопасные кабины, хо-

рошие ходовые качества, оснащенность отличной гидромеханической транс-миссией, проходимости способствует большой дорожный просвет под моста-ми, привлекательная цена, возможность интенсивной эксплуатации.

На площадке был представлен автогрей-дер ГС-14.02 производства завода «Брян-ский арсенал». Модель среднего класса, принадлежит к бюджетной серии. Про этот продукт отечественного машиностроения было сказано, что её отличает высокий функционал и технические возможно-сти: сочленённая рама, устройство колес позволяет грейдеру работать на склонах, агрегатный состав полностью базируется на отечественных комплектующих, на-конец – это самый массовый грейдер с широчайшей областью применения.

В Красноярске также были представ-лены три новых моделей: колёсный и два гусеничных экскаватора класса 20 тонн. Эти машины имеют собственное управление, 7 режимов для различных работ, еще есть два специальных – в том числе «Умная стрела». Машины оснащены новейшими отечественны-ми двигателями, специальная система позволяет выполнять все движения с

www.autosila24.ru101010 • • • 8 8 8 (12(12(123) 3) 3) • • • авгавгавгустустуст 2022 16 • Автосила.лл Спецтец ехника Сибирбб и


ВЛАДИМИР ИЦКОВ,

директор по продажам «РМ-Терекс»:

- Наши клиенты – представители строительно-дорожной отрасли, чья работа часто осложняется непро-стыми климатическими условиями и большими расстояниями. Это особен-но актуально для Красноярского края, с его суровым и непредсказуемым климатом - здесь надежность и уни-версальность строительной техники выходят на первый план. Мы со своей стороны готовы обеспечить предпри-ятия строительной отрасли региона надежными, эффективными и ком-фортными в эксплуатации машинами отечественного производства.

ПОЛИНА ПЕСТРИКОВА, генеральный директор ООО «Карьер-ные машины»:

- Мы продвигаем в Красноярском ре-гионе продукцию отечественного ма-шиностроения и регулярно проводим презентации, демо-показы и тест-драйвы. Такие мероприятия позволя-ют нашим клиентам самим увидеть и протестировать новинки дорожной и строительной техники. В этом году наш стратегический партнер – компа-ния «РМ-Терекс» – предоставила нам возможность организовать в Крас-ноярске презентацию и тест-драйв уникального экскаватора TX 210. Это необычный и очень интересный по-дарок накануне Дня строителя всем нашим гостям.

высокой точностью. Комфортная кабина создана при участии немецких и итальянских инженеров, оборудована климатической системой с кондицио-нером и отопителем, аудиосистемой, ЖК-дисплеем. Колёсная модель WX 200 своим превосходным хо-дом обязана мостам и коробки передач немецкой компании ZF, с большим сервисным интервалом, есть режим «стройплощадка», чтобы преодолевать участки с жидкой грязью, установлена стальная за-щита гидропривода и коробки передач. Гусеничные образцы отличает X-образная рама с повышенной прочностью и жёсткостью. Экскаваторное обору-дование – у всех трёх моделей унифицированные стрелы, рукояти и ковши. Эти 20-тонные машины удовлетворят подрядчика по функционалу и про-изводительности, собственника порадуют низким уровнем эксплуатационных затрат, машиниста – вы-соким уровнем комфорта, а сервисного специалиста – приспособленностью и удобством обслуживания.

Все представленные машины удостоились высоких оценок пользователей за функциональность и тех-нологические возможности.


- Андрей, расскажите про новую мо-дель бульдозера 1050? Как возникло решение создать такой бульдозер? На какого клиента рассчитана данная техника? Есть ли спрос и продажи?

- Идея создания данной спецтехники возникла у производителя. Основной для принятия решения послужил ана-лиз потребностей рынка бульдозеров и политика компании по расширению продуктовой линейки.

Компания «Тимбермаш Байкал», офи-циальный дилер John Deere впервые на данной выставке представляет бульдо-зер 1050К. Машина нацелена на кли-ентов, осуществляющих деятельность в добывающей отрасли – это угольные разрезы и шахты, предприятия по добы-че нерудного строительного материала и другие, которые ежедневно работают в карьерах.

Отличительных черт у бульдозера не-

БРЭНД

«Тимбермаш Байкал» показал бульдозер 1050К от John Deere

Компания «Тимбермаш Байкал» стала активным участником 23-й Международной выставки «Уголь России и Майнинг-2016», которая с 7 по 10 июня прошла в г.Новокузнецке. Ежегодная международная специализированная экспозиция технологий горных разработок традиционно собрала ведущие компании-производители и дилеров спецтехники. «Тимбермаш Байкал», известна на рынке Восточной Сибири и Томской области, как компания, которая занимается продвижением бренда John Deere, представила мощную новинку – бульдозер 1050К. О преимуществах и специфики желто-чёрного гиганта и своих впечатлениях от выставки рассказывает управляющий по продажам кузбасского представительства Андрей Николаев.

сколько: Мощность. В машине установлен 350-сильный 13,5-литровый дизельный двигатель John Deere PowerTech 6135, соответствующий стандартам выхлопа Tier 2 / Stage II. Рабочий вес достигает в среднем 43 тонн, однако значение может коле-баться в пределах 500 кг в зависимости от комплектации. Кон-


струкция гусениц обеспечивает опорную поверхность соприкосновения с грунтом 3419 мм. Использование двухконтурной гидростатической трансмиссии вместо коробки передач с гидротрансформа-тором.

Угольным предприятиям данная машина может быть очень интересна. Основные наши конкуренты давно представили модели в данном тяговом классе, поэто-му компания John Deere решила также укрепить позиции в этом сегменте.

- Что еще можно сказать о машине? Эксплуатация, техобслуживание, ком-форт водителя?

- Необходимо сказать, что все компонен-ты ходовой части, двигатель, гидроста-тический привод собственные разработ-ки компании John Deere. Как вы знаете, раньше было совместное производство подобного класса бульдозеров вместе с Liebherr, но затем компания приняла решение внедрять свои собственные конструкторские и технологические раз-работки как более эффективную бизнес стратегию.

Силовая установка для Российской Федерации выполнена по стан-дартам Евро-2 с электронной системой впрыска. Отличительной чертой бульдозера 1050К является применение гидростатическо-го привода, который имеет ряд преимуществ в манёвренности, оперативности, стоимости обслуживании и ремонта.

Отмечу также очень удобную и присущую всем машинам John Deere очень удобную систему ежедневного и периодиче-ского обслуживания, очень информативную диагностическую составляющую с доступным переводом на русский язык. Ме-ханики и водители могут обратиться к данной информации и самостоятельно определить неисправности без участия сервисных инженеров.

В стандартной комплектации на данную машину устанавлива-ется система удаленной диагностики JDLink , которая позволяет удалённо считывать параметры работы систем бульдозера, проводить диагностику, контролировать актуальные рабочие показатели – расход топлива, местоположение, наработка в часах, данные основных датчиков так далее.

- Есть ли спрос на эту модель?

- Официально презентации как таковой не было. Эту выстав-кой мы и считаем презентацией. До этого, предварительная информация по данной спецтехнике была доведена до по-тенциальных заказчиков. Есть определённый спрос: мы видим конкурентные преимущества и хорошие условия для реализа-ции бульдозера 1050K. Надеюсь – займём свою долю в данном сегменте техники.


- Как ситуация в целом с продажами обстоит у компании «Тимбермаш Байкал» в Кузбасском регионе, Кемеровской области?

- Компания в Кузбассе своё присутствие обозначила в конце 2015 года, при смене дилера. Раньше на этой территории был другой дилер – «Универсалспецтехника». «Тимбермаш Байкал» открыл свои филиалы в городах Новокузнецк и Кемерово. Мы видим позитивные тенденции. Надеемся, что спрос будет увеличиваться. В первую очередь – мы организовали систему сервиса и обеспечения техники запасными частями. Потом уже начали вести разговоры с заказчиками о продажах. Сейчас уже начались первые поставки техники в Кузбасс. Надеемся на расширение рынка и своего потенциала.

- Какие прогнозы на рынок? Готовые ли кузбасские пред-приятия вкладываться в новую технику?

- Финансовые ресурсы у предприятий угледобывающей промышленности в Кузбассе есть. Оказывается поддержка со стороны и региона и федерации. В нынешних условиях, когда многие предприятия экспортируют уголь за рубеж и получают деньги в валюте – есть определённый финансовый потенциал, что позволяет говорить о том, что отрасль не на-ходится в глубоком кризисе или сталкивается с серьезными

трудностями. Старый парк техники не-обходимо обновлять, и мы предлагаем решение на перспективу.

- Как в целом выставка? Какую ставку делаете на выставку – чисто имиджевый вариант, общение и пре-зентация?

- Выставка «Уголь России и Майнинг-2016», как мне известно, имеет всегда очень хороший потенциал посещения и заключения реальных сделок со стороны многих компаний, занимаю-щихся добычей и перевозкой угля в Кузбассе. Мы всегда ориентированы на конечных покупателей. Цель компа-нии на этом мероприятии, во-первых, заявить о том, что бренд John Deere не собирается оставлять отрасль без поддержки даже при смене дилера. Во-вторых, это презентация новой модели бульдозера 1050К и встреча с нашими прямыми заказчиками.

1414 • 8 8 (12(123) • авгвгустуст 20 16 6 • Авттосиосила.ла. СпС ецтецтехнех


СДЕЛАЕМ ВАШУ ДОРОГУ ШИРЕ

+86 371 86614561 (Китай)

+7 (927) 687-07-58 (Россия)e-mail: [email protected]

http://ru.break-day.com

РАЗРАБОТКА ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВО

МОНТАЖ ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

МАЯТНИКОВАЯ МЕЛЬНИЦА

ЕВРОПЕЙСКОГО ТИПА MTW

СПЕЦИАЛЬНО РАЗРАБОТАНА

ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ МИНЕРАЛЬНОГО ПОРОШКА


ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННОЕ ДРОБИЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ПО ЕВРОПЕЙСКОМУ СТАНДАРТУ

РАЗРАБОТКА ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВО

МОНТАЖ ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

СДЕЛАЕМ ВАШУ ДОРОГУ ШИРЕ

+86 371 67999318 (Китай)

+7 (927) 687-07-58 (Россия)e-mail: [email protected]

http://ru.break-day.com

ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННОЕ ДРОБИЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ПО ЕВРОПЕЙСКОМУ СТАНДАРТУУТИЛИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ ОТХОДОВ -

САМЫЙ ОСТРЫЙ ВОПРОС В ЭТОМ ГОДУ!

LIMING ВЫПУСКАЕТ НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ МОБИЛЬНОЙ ДРОБИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ СЕРИИ «К», СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ УТИЛИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬНЫХ ОТХОДОВ, ПЕРЕРАБОТАННАЯ ПРОДУКЦИЯ В ВИДЕ ИНЕРТНЫХ МАТЕРИАЛОВ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ДОМОВ И ДОРОГ.

ВЫСОКАЯ СКОРОСТЬ ДРОБЛЕНИЯ И МАКСИМАЛЬНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ МАГНИТНЫЙ СЕПАРАТОР С БОЛЬШОЙ МАГНИТНОЙ СИЛОЙ НИЗКОЕ ПОТРЕБЛЕНИЕ ЭНЕРГИИ НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ШУМА НЕ ЗАГРЯЗНЯЕТ ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ



АКТУАЛЬНО

Сортиментовоз - везет и тащит

Без преувеличений можно сказать, что главное богатство Росси – это леса. И лесозаготовка – довольно прибыльная деятельность. Только о прибыли, скорее всего, придется забыть без специальной лесовозной техники. Речь пойдет о сортиментовозах.

www.autosila24.ru 8 (123) • август 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 19www.autosila24.ru 8 (8 (123123) ) • • а авгвгуст 2012 6 • • А

АВТОЛЕСОВОЗЫ

Для начала следует определиться с терми-нологией. Автолесовоз – это почти всегда автопоезд, предназначенный или для пе-ревозки леса в хлыстах, или для перевозки лесного сортимента – коротких бревен.

«Классический лесовоз – это тягач + прицеп-роспуск = хлыстовоз, пере-возящий лес в хлыстах вне дорог общего пользования, по специальным лесным до-рогам. Часто – по бездорожью, - рассказы-вает заместитель генерального директора по маркетингу и сбыту компании «Спец-автовосток» Александр Усольцев, - почти забытая тема с появлением заготовки леса харвестерами, производящими и валку леса, и одновременную разделку на со-ртименты. В последнее время появились снова в регионах, где используется за-готовка валочно-пакетирующими маши-нами, трелевка скидерами и раздельная вывозка – хлыстом до промежуточного склада по лесовозным дорогам, далее по дорогам общего пользования сортимен-товозами в соответствии с дорожными ограничениями».

СОРТИМЕНТОВОЗЫ

Это всегда автопоезд, что обусловлено экономической эффективностью вы-возки – возить лес на автомобиле без прицепа нерентабельно.

«Среди сортиментовозов распространены два основных варианта: седельный тягач + полуприцеп-сортиментовоз, автомобиль-сортиментовоз + прицеп-сортиментовоз, - говорит Аленксандр Усольцев. - Основа разграничения на дорожные и внедорожные (для технологических, лесных дорог) – ограни-чение полной массы автопоезда в Росси – 36 тонн для 4-осного автопоезда и 40 тонн для 5-ти и более осного автопоезда».

По словам Александра Михайловича, на сегодняшний день наиболее распространены следующие схемы вывозки.

СЕДЕЛЬНЫЙ ТЯГАЧ + ПОЛУПРИЦЕП:

1. Тяжелые (для эксплуатации вне дорог общего пользования). Полная масса автопоезда 65 тонн.

Двухосные полуприцепы с нагрузкой на ось 12 – 16 тонн, грузо-подъемностью от 32 до 45 тонн, предназначенные для работы с тягачами с колесными формулами 6х4. 6х6, с нагрузкой на седло 17 – 22 тонны. Подвеска рессорная. В сцепке с тягачом 6х6 могут использоваться при эксплуатации на лесовозных усах, на бездорожье.

Трехосные с нагрузкой на ось до 12 тонн, грузоподъемностью до 45 тонн – для эксплуатации на лесовозных дорогах вне дорог общего пользования. Подвеска чаще рессорная

2. Легкие – дорожные – грузоподъемность до 25 тонн, три оси. Подвеска чаще пневматическая. Тягач – дорожный с колесной формулой 4х2 или 6х4.

Автомобиль-сортиментовоз + прицеп-сортиментовоз:

1. Легкий вариант, принятый в Росси в Северо-западном регио-не, – автомобиль полной массой ок. 33 тонн и прицеп (3-х или 4-х осный полной массой 27 – 36 тонн), являясь, по сути, негаба-ритными по полной массе, удовлетворяют ГИБДД по нагрузкам

www.autosila24.ru20 • 8 (123) • август 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири www.autosila24.ru

на ось 9-10 тонн. Обычно автомобиль с колесной формулой 6х4 предназначен для перевозки сортимента в одной пачке до 6-ти метров, на заднем свесе чаще всего устанавливается гидроманипулятор с возможностью погрузки прицепа без расцепки автопоезда. Длина прицепа – до 8-ми метров. Полная масса автопоезда ок. 60 тонн. При этом общая длина автопоезда остается в допустимых 20-ти метрах. Та-кая конфигурация автопоезда обусловле-на еще и длиной сортимента, чаще всего используемого лесоперерабатывающими предприятиями региона, – до 6 метров.

2. На Дальнем Востоке и в Восточной Си-бири распространены сортиментовозы с колесной формулой 6х6, полная масса автомобиля до 40 тонн, нагрузка на за-дние оси 16 тонн, трехосный прицеп с нагрузкой на оси 12 тонн, полная масса 36 тонн. Такой автопоезд, имея габарит по длине – допустимые 20 метров, перевоз-ит сортимент 4 пачки по 4 метра, общий объем до 55 куб. метров. Полная масса такого автопоезда – до 75-ти тонн.

3. Очень ограниченное использование сортиментовозов с прицепами длиной 12 метров связано с превышением ими длиннового габарита. Такой автопоезд может перевозить до 65 тонн груза, пол-ная масса – 85 тонн.

КАК ВЫБРАТЬ ТИП ЛЕСОВОЗА?

Как выбрать технику, которая бы полно-стью оправдывала все возложенные на нее ожидания?

«Выбор транспортного средства для транспортировки лесоматериалов за-висит от задач и условий перевозки,

- рассказывается инженер управления сбыта ООО МЗ «Тонар» Евгений Зенин. – Следует учитывать следующие факторы: расстояние, вид продукции (лес, доски, распилы и т.д.), место вывоза/отгрузки, объем, вес груза, длина.

Это могут быть и автомобили-сортиментовозы, и полуприцепы-сортиментовозы, и прицепы-сортиментовозы, и прицепы-роспуски и т.д. Автомобили для перевозки леса обычно обо-рудованы краном-манипулятором для погрузки и разгрузки.

Древесину, обычно длиной до шести метров, укладывают с помощью гидравлических манипуляторов. Уложенный и укре-пленный лес можно перевозить на значительные расстояния по труднопроходимым лесным и проселочным дорогам до лесоперерабатывающих комплексов. Если это вывоз груза непосредственно с места вырубки, то прекрасно подойдут прицепы-сортиментовозы на рессорной подвеске с усиленной рамой, так как разработка леса ведется в тяжелых условиях. Кроме того, в этом случае не менее важна и маневренность техники.

Если же говорить о перевозке круглого сортимента, в основ-ном на дальние расстояния по дорогам общего пользования, например, в места переработки или дальнейшей продажи,

Заместитель генерального директора по маркетингу

и сбыту компании «Спецавтовосток» Александр

УСОЛЬЦЕВ:

При выборе типа и модели лесовоза нужно учитывать тип перевозимого лесоматериала, наличие погрузоч-ной техники в местах погрузки и разгрузки, действую-

щие ограничения на дорогах общего пользования, в случае их использования; необходимость перевозки по лесным дорогам, тип покрытия на них, несущую

способность покрытия; главное – объем перевозки, на-пример куб.м. при общем пробеге км. в год.


то наиболее востребованной категорией техники являются полуприцепы-сортиментовозы.

Для повышения эффективности транспортировки продук-ции необходимо выбрать оптимальную комплектацию по-луприцепа, в данном случае это могут быть полуприцепы на пневмоподвеске с односкатной ошиновкой, оборудованные разборными кониками, стяжными тросами и ремнями».

Выбирая сортиментовоз, компания отталкивается от конкрет-ных условий лесоперевозок, ищет оптимальное сочетание шасси или тягача, прицепа или полуприцепа, коников и ги-дроманипулятора. Приходится учитывать и такие нюансы, как климатические и дорожные условия, параметры груза.

В ПОИСКАХ ИДЕАЛА….

Специалисты уверяют, что универсального решения по вывозке леса нет. «Все зависит от условий вывозки и условий заготовки, - резюмирует заместитель генерального директора компании «Спецавтовосток». - Условия вывозки – это, в первую очередь, дорожные условия в лесу и на дорогах общего пользования, если лесовоз на них выходит, плечо вывозки, и активности ГИБДД на пути следования ваших лесовозов.

Если вы используете лесовозные дороги от лесосеки до завоза (места погрузки на вагон) – вы можете использовать тяжелые лесовозы с нагрузкой на ось, которую держит ваша дорога.

Если заготовка в лесу, дороги нет, подъезд к заводу по дороге общего пользования, а плечо небольшое - можно использовать КамАЗ или Урал с коротким роспуском, особенно, при неболь-ших объемах вывозки.

При большом плече становится эффективней перегрузка на границе лес-дорога на дорожные тягачи, при этом в качестве перегружателя зачастую используется манипулятор лесного лесовоза, везущего сортимент с деляны до дороги. Такая схема вывозки часто используется, например, в Уральском регионе.

Инженер управления сбыта ООО МЗ «Тонар» Евгений ЗЕНИН:

При выборе лесовозной техники учитываются транспортные задачи, стоящие перед перевозчиком и следующие моменты:

- дороги, по которым будет осуществляться транс-портировка

- подъезд к месту загрузки

- площадка, на которой осуществляется загрузка/разгрузка груза.

Также очень важно наличие надежного крепления груза на платформе, что гарантирует безопасность при транспортировке.При этом данные условия влияют не только на вы-бор типа транспортного средства, но и его дополни-тельную комплектацию.

Если лес заготавливается в хлыстах, а потом транспортируется лесосплавом, возможна и транспортировка в хлыстах. Также в хлыстах возможна транспортировка до верхнего склада с последующей разделкой в сортименты для перевозки на сортимен-товозе по дороге общего пользования.

При больших объемах вывозки, большом плече вывозки используются автопоезда большой грузоподъемности. При этом тяжелые автопоезда полной массой более 65 тонн используются в регионах, где власти допускают такие машины на дорогах общего пользования. Там же, где нагрузки на ось контролиру-ются, применение автопоездов более 65 тонн невозможно. Поэтому наибо-лее рентабельными по соотношению стоимость/масса перевозимого груза в таких регионах становятся автомобили-сортиментовозы и прицепы полной мас-сой в составе автопоезда до 65 тонн».

А КТО ПРОИЗВОДИТЕЛЬ?

В России на дорогах не разрешается проезд большегрузных лесовозов ино-странного производства. А значит, рас-тет спрос на российские лесовозы.

Среди отечественной техники можно вспомнить автотехику КамАЗ, «Урал», КрАЗ (настоящий вездеход!), МАЗ (шоссейная машина), Volvo, Mercedes и Iveco-AMT (последние собраны в РФ). Сюда же стоит отнести финские Sisu, шведские Scania, голландские Ginaf и французские Renault. Но иностран-ные машины в несколько раз дороже отечественных. И именно высокие цены стопорят рынок этой техники в России. Все реже можно встретить со-ртиментовозы МАЗ (63 и 64 серии). Не-смотря на то, что их двигатели отлично приспособлены для работы в лесу, они неэкономичны.

«Сейчас сортиментовозная техника пред-лагается в разнообразной комплектации под каждый вид и условия перевозок, - делится Евгений Зенин. - Однако, как по-казывает практика и отзывы покупателей, на сегодняшний день одним из наиболее универсальных решений для перевозки длинномерных грузов являются 3-х осные полуприцепы-сортиментовозы с длиной платформы около 13м, что позволяет транспортировать сортимент различной длины: 2-х, 3-х, 4-х, 6-ти и 12-ти метровый. Наличие разборных коников обеспечивает удобство погрузочно-разгрузочных работ в любых условиях».

Если лес заготавливается в хлыстах, а потом транспортируется лесосплавом, возможна и транспортировка в хлыстах. Также в хлыстах возможна транспортировка до верхнего склада с последующей разделкой в сортименты для перевозки на сортимен-товозе по дороге общего пользования.

При больших объемах вывозки, большом плече вывозки используются автопоезда большой грузоподъемности При этом


ОСОБЕННОСТИ• Платформа карьерных весов тензометрических (автомобиль-ных) представляет собой мощнейшую металлоконструкцию большой собственной массы шириной 5 метров и длиной от 6 до 18 метров. Большая ширина платформы позволяет при-нимать и взвешивать карьерные самосвалы;

• Модели весов длиной 4,5 метров применяются для поосного взвешивания (взвешивание каждой оси/пары осей с последую-щим автоматическим суммированием); модели длиной 6; 9; 12; 18 метров — для взвешивания автотранспорта в целом;

• Весы комплектуются высококачественным тензометриче-ским оборудованием мировых лидеров: Hottinger Baldwin Messtechnik (HBM, Германия), Flintec (Германия), CAS Corporation (Ю. Корея).

СТАНДАРТНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯВ стандартную комплектацию весов тензометрических авто-мобильных серии «ВАЛ-КАРЬЕР» входят:• металлическая весовая платформа;• тензодатчики CAS WBK-50;• электронный терминал управления весами;• диск с программным обеспечением «Весовая».

ПРИМЕНЕНИЕКарьерные весы «ВАЛ-КАРЬЕР» предназначены для установки в тяжелых условиях угольных, щебневых карьеров. Рассчитаны для работы со стандартными грузовиками горнодобывающих предприятий: БелАЗ, Terex, Caterpillar, Komatsu, Doosan, Hova.

PRO ЗАПАС

Электронные весыЭлектронные весы для взвешивания карьерных грузовиков типа БелАЗ. Предназначены для эксплуатации в тяжелых условиях, при огромных осевых нагрузках и в экстремальном климате. Используются в горнодобывающей промышленности при разработке карьеров.Конструкция карьерных весов тензометрических (автомобильных) обладает выдающимися характеристиками прочности и надежности в сравнении с любым другим оборудованием, предназначенным для измерения массы большегрузных транспортных средств.

г. Красноярск, ул. Историческая, 111

+7(391) 240-29-21, 232-02-46, 244-84-60

[email protected]

Характеристики Модель весовГрузоподъемность, т 80 100 150Цена деления, кг 50Длина весов, м 4,5; 6; 9; 12; 18Ширина весов, м 5Диапазон рабочих температур, °С -30...+50Степень пылевлагозащиты датчиков

IP 68 (100% защита от погружения в воду)

ПРИНЦИП РАБОТЫ

Пустой карьерный самосвал останав-ливается на платформе весов, система определяет его вес. После загрузки, самосвал вновь заезжает на весы, и си-стема распознает вес груженого автомо-биля. После взвешивания программное обеспечение выдает точный вес пере-возимого груза.

wwwww.auautostosilaila24.24.ruru



АКТУАЛЬНО

Несмотря на экономическую ситуацию в России, за последние пять лет положение дел на рынке экспорта российского леса за рубеж не слишком изменилось. Как и в 2009 году, экспортируется около 20 миллионов кубов в год. А что же стоит за этой цифрой?

ОТ МОСКВЫ ДО САМЫХ…

В России ситуация более менее стабильна. Лидирующие по-зиции по лесозаготовке занимают следующие регионы: Кеме-ровская, Курганская, Рязанская области. Наиболее печальное положение в Республике Карелии, Новосибирской области и Пермском крае.

Что касается Красноярского края, то у нас объемы лесозагото-вок неизменно растут. Впрочем, гигантскую часть древесины игроки этого рынка продолжают сбывать в виде круглого леса. Причем, кругляк в основном не экспортируется, а идет на переработку.

Да, Красноярский край – один из самых богатых лесом регион России. Но, тем не менее, лидером лесной промышленности не является. Почему? На это есть ряд причин. Во-первых,

сии, за последние пять лет го леса за рубеж не слишком ся около 20 миллионов кубов в

--еи

-ы о т

ни,

недостаточно развитая транспортная инфраструктура (иначе говоря, мало лесовозных дорог). Во-вторых, довольно изношенная техника, которая в боль-шинстве своем исчерпала свой ресурс. И, тем не менее, объемы лесозаготовки растут.

Рост рынка российских лесозаготовок в определенной степени стимулируется ростом цены круглого леса на внешнем рынке. Взять, к примеру, Китай. Именно эта страна – основной потребитель крас-ноярской древесины. Впрочем, в послед-ние годы продажа леса в Китай не столь интенсивна. И одна из причин тому – высокие тарифы на железнодорожную перевозку. Получается, что дешевле на месте распилить и везти пиломатериал в меньшем числе вагонов.

КАК КРИЗИС СЫГРАЛ НА РУКУ РОССИЙСКИМ КОМПАНИЯМ

Межгосударственные отношения ухуд-шились в 2014 году после вхождении Республики Крым в состав России. Натянутые отношения РФ с другими странами сказались и на лесозаготови-тельном комплексе. Повышение курса евро и доллара принесли с собой как по-зитивные, так негативные моменты. Так ситуация пошла на благо лесозаготови-тельным компаниям, ориентированным на экспорт (продающие лес в страны ЕС). Благодаря нестабильности экономики и падению рубля многие Российские ком-

Иностранные игроки рынка лесозаготовки


пании смогли сбросить цены, тем самым составив серьезнейшую конкуренцию (попросту демпинг) европейским лесо-заготовителям.

Правда, некоторые страны не пожелали мириться с ситуацией и, дабы поддер-жать отечественных лесозаготовителей, «закрыли» свои границы для россий-ского леса. Впрочем, российские ком-пании и в этом нашли выгоду, осваивая рынки в новых странах. Таким образом существенно снизился экспорт леса в Финляндию (ранее эта страна занимала второе место по импорту российского леса), Швецию. Но наладились поставки в страны Азии, Китай, Южную Корею, Японию и пр.

АВТОПАРК: СВОЙ ИЛИ ЧУЖОЙ?

А вот чем кризис «ударил» по россий-ским лесозаготовительным компаниям, так это вопрос технических парков. Основная техника, которая используется в данной сфере, произведена за рубежом. Российские леса привыкли к иностран-ным машинам и пилам. Да, российские аналоги есть, но они не сравнятся в производительности… Иностранные машины кардинально выросли в цене (стоимость-то рассчитывается все в той же европейской валюте). Произведем примерный расчет. К примеру, в 2013 году техника стоила 200 тысяч евро, то есть 9 миллионов рублей. В 2015 та же машина по той же цене в евро обойдется

wwwww .autosto ila24.4.ruru 8 (1233) ) • август 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • • 25

р ) рпримерный расчет. К примеру, в 2013 году техника стоила 200 тысяч евро, то есть 9 миллионов рублей. В 2015 та же машина по той же цене в евро обойдется

в рублях уже в 17 миллионов! То же самое касается и рынка запчастей.

Таким образом, все востребованнее стала лесозаготовительная техника российского производства. Но отечественное тракто-ропроизводство год от года хиреет. И рынок этот падает.

Правда, на волне импортозамещения ото сна очнулись не-которые предприятия. Например, работать над новыми харвестерами и форвардерами, трелевочными тракторами и лесопогрузчиками стал Онежский тракторный завод. И при благоприятном стечении обстоятельств и господдержке отече-ственная техника вполне может снова заполонить российские леса.

Впрочем, ставки можно делать на белорусскую технику. И правда, она медленно, но верно находит все больше заказчиков. Тем паче, что цены на белорусские машины не зависят ни от каких колебаний валют.

Стоит упомянуть и о грузовиках и полуприцепах, ведь именно на них спиленный лес доставляется до потребителя. Тут рынок тоже пострадал. Растет потребность в отечественном спец-транспорте, иностранный многие компании больше не могут себе позволить. Так некоторые производители делают ставку на недорогие модели сортиментовозов, спрос на них есть, но продажи так и не вернулись на докризисный уровень.

Если говорить о ручной бензомоторной технике, то одно время ее шум в наших лесах стихал. Но в последнее время крупной дорогостоящей техники становится все меньше (она существенно подорожала), спрос на ручное оборудование снова растет (оно и неудивительно, ручная техника дешевле и надежнее). Впрочем, свои позиции не сдают в этом вопросе немцы, шведы, белорусы.


PRO ЗАПАС

Россия вся испещрена дорогами, по которым несутся миллионы машин, многие из которых везут куда-то груз, порой очень тяжелый. Вес грузов и самого транспорта зачастую требует измерения и контроля. И вот тут на помощь приходят автомобильные весы. Какое же оборудование станет надежный и точным контролером?

Автомобильные весы

Автомобильные весы являются непре-менным и даже обязательным атрибутом на многих транспортных предприятиях. Они используются для определения веса груженого и пустого транспорта, ста-тичного и в движении. В любом случае точность измерений очень важна.

ИЗМЕРИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ

Автомобильные электронные весы, как понятно из самого названия, ис-пользуются для того, чтобы взвешивать автомобили. Причем, любые, даже те, которые перевозят сыпучие или жид-кие грузы. Автомобильные весы брэнда «ФизТех» предназначены для любого вида транспорта и для любых вариантов заезда. К примеру, есть оборудование, измеряющее вес автомобиля с полным заездом на платформу (передвижное, фундаментное и бесфундаментное). Существуют весы для поосного взве-шивания в движении, для поколесного, поосного и потележечного взвешивания в статике, электронные автомобильные подкладные (переносные) весы для мобильного взвешивания с полным за-ездом автомобиля на весы.

РАБОТА С ДАННЫМИ

Но мало взвесить. Современное обо-рудование способно работать с инфор-мацией. Так измерительные весы от

«ФизТех» анализируют полученные данные, с результатами измерений работают специальные программы, с их помощью можно вести базы данных, передавать информацию в авто-матизированную систему управления, составлять и распеча-тывать отчеты и прочее. На сегодняшний день разработаны не только электронные автомобильные весы, но и цифровые системы управления взвешиванием, которые включают ви-деофиксацию и распознавание автомобиля по гос.номеру, по RFID меткам, управление светофорами и шлагбаумами, уста-новленными на весовом оборудовании. Технологии шагают семимильными шагами!

28 ЛЕТ ВЫСОКОЙ ТОЧНОСТИ

Интересно, что группа компаний «ФизТех» была основана еще 28 лет назад! Изначально политика предприятия была направлена на то, чтобы выпускать высокоточное и каче-ственное оборудование по приемлемым ценам. Благодаря такой концепции уже через несколько лет компания выбилась в лидеры рынка промышленных весов, весовых дозаторов и


автоматизированных весоизмерительных комплексов. И вот сегодня ассортимент выпускаемой продукции смело можно назвать широчайшим. В него входят и автомобильные, и же-лезнодорожные, и крановые, и балочные, и платформенные весы, весы для взвешивания животных, весы-тележки и многое многое другое. Причем, возможно изготовление измеритель-ного оборудования даже по индивидуальным заказам с не-стандартными параметрами.

ИННОВАЦИИ ИЗМЕРЕНИЙ

У группы компаний «ФизТех» имеется научно-исследовательская база, где тестируются новые разработки, совершенствуются инновационные технологии и изобретаются модернизирован-ные виды продукции. Так, например, именно специалистами «ФизТех» созданы низкопрофильные сотовые конструкции платформенных весов повышенной жесткости для взвешива-ния грузов, которые перевозятся на тележках, в контейнерах и прочей таре. Их же «перу» принадлежат весы, способные передавать полученные данные в систему учета по BlueTooth и ZigBee. Здесь же были разработаны весы для взвешивания с полным заездом любых автомобилей, с возможностью уста-новки на неподготовленную площадку (в любых условиях) и быстрого перемещения с места на место без перекалибровки и поверки. Для того, чтобы сделать взвешивание более безопас-ным и удобным, оборудование «ФизТех» оснащено боковыми ограждениями, которые, помимо прочего, упрощают манев-рирование во время взвешивания. Эти и другие инновации позволяют компании опережать по некоторым позициям своих конкурентов сразу на несколько шагов.

НАДЕЖНОСТЬ ДАЖЕ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ

Большие ставки при производстве делаются на надежность. Автомобильные весы от «ФизТех» оборудованы защитой от перегрузок и механических повреждений. Есть модели с дат-чиками, которые позволяют вести измерения при довольно низких и высоких температурных режимах, с пыле- и влагоза-щитой. К примеру, весы серии «Экстра» могут использоваться даже в самых экстремальных условиях, при температуре от -80 до +90 градусах и при полном затоплении. Невероятная надежность оборудования «ФизТех» подтверждается гарантией на пять лет! А высокое качество удостоверяют сертификаты ка-

чества. Интересно, что весы и дозаторы «ФизТех» внесены в государственный реестр средств измерения в России и странах СНГ.

ВЕСОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ОТ КОМПАНИИ «КРАСВЕС»

Продукцию ГК «ФизТех» по рекомендо-ванным ценам в Красноярске предлагает компания «КрасВес». Качественным ве-совым оборудованием и его сервисным обслуживанием она успешно занимается вот уже пять лет. В ассортименте ком-пании имеется более 2 000 наимено-ваний весов! Вся продукция включена в Госреестр средств измерения, имеет сертификаты и действующую заводскую поверку.

Доставка осуществляется в любые ре-гионы России и контролируется на всех этапах. Помимо прочего, в сферу услуг компании «КрасВес» входит проверка, калибровка, гарантийное и посгаран-тийное обслуживание, запчасти для весов, докомплектация весов, ремонт, диагностика, гири калибровочные для весов, сервис.

г. Красноярск, ул. Вавилова, 3, оф. 107

+7 (391) 242-54-75 [email protected]


Тракторы БЕЛАРУС Прицепы, навесное оборудование

(погрузчики, отвалы) Косилки, грабли, пресс-подборщики Картофелесажатели,

картофелекопатели Плуги, бороны, культиваторы Разбрасыватели удобрений,

опрыскиватели

8(391) 223-55-66

СЕЛЬХОЗТЕХНИКА


г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105тел./факс: (391) 236-97-44,

236-97-55, 236-03-53www.portalkrsk.ru, [email protected]

БЫСТРОСЪЕМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ БУРЕНИЯ ЛИДИРУЮЩИХ СКВАЖИН ПОД Ж/Б СВАИ НА КОПРОВЫХ УСТАНОВКАХ

СОСТАВ:

Вращатель

Бур шнековый

Люнет

Электрошкаф управления

Электрокабель

Дизель молот

Гибкая подвеска

Диаметр бурения: 300-400 ммГлубина бурения: до 2,0 мНоминальный крутящий момент: 7800 Нм

аааа аааа ааа ааа аааааааа а авввввввввггугуугуувввггугууууувввввввгуввввввггугууууввввгуггуувгуггугуувввггуггуввгугуввв угугугугугуввггугугувгувгуувгувгууууугугуувввгггуууввввггггуггугугууууууууууууууууууууустсссстттстсссттстстстсттсттссстсттсстттстттссттсстсттстстстстттттссттттт ссстттстсттссстсттттт 22220000201010120112012012012222 101120112012220201020111111201111111122 1122222 112 1010112220201010101101012222 120200012010120101010112220120120201201120120120120200100111202202 66666666666666666666666666666666666666666666666666666 6 ••••••••••••••••••••• АААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА АААА Автовтовтовтовтовтовтовтовтовтоттооооовтовтовтовтоотовтовтовтооототовтовтов отоввтов оотовтовтотоовтвтооввттоввтовтоттвтототтовттотоовтвтоввтотттоттоотовтовттвтввтоттотооосссссииииисилилилсилссиисииссисисилилссилсиисиллилсилиисилсиисилсиссисисилилссссиилллсииисилисилсилилилла. а. а. а. аа.а.аааааааааааааааааааа СпеССпеССпеСССССпССпеСпеСпеепеСпеСпеСпеСпеССпСпСССССпепепепеСССССССппепепепеСпеСпеСпеССССпепепепеССпССС еСССппеСССССпСпепееСпССССппппеепеСС еСпСССССпеССССппппеСССССССССпеССССпСпСпСпеееецтцтецтецтецтецтецтецтецттеецтецтецтецтеецтецтеццтцттцтцтецтецтецтецтттцтеццццттцтетецтеццтцтцтеццтцттцтецтццццтецтеццтттецццтцттцтетеццтццццццтцццттттецтеццтцттттццццтттцццт хнихххнхнихнхнихнихнихнихнииииихнххнииииихниххниииихнихнххнинихнихнихниххнихнинихниииихнихнихнииих иихних иииииих ииххх ииииих ииих ииииииииккккакакакакаакккакккакакааакакаааа аа кккккакккааккаккаакккааа ккаааа ккакаакккакаккааакккааааакккккаааккккккккккаккк СибСибСибСибСибС бСССибСибСиббСибСибСибСибСибСССС бСибСССиббСибСССиСибСибСибСССибиииииСибСиСибСибибибббСибибССС ббСССиС бириириириириириириририририириириириирииириириририирирррририририииррирриириирр •• ••••••••••••••••••••••••• •• 2222222229999992222999992229922222229999992222999922222999992222222299999999222222229999999922222229999999999222222299999992299999922999999222999999222229999999222299999992 222999999999999 2222299999999999 22999992929 29292992222999

БУРОВОЙ

МОДУЛЬ


БРЭНД

21 июня 2016 года в рамках проекта Scania Road Show 2016, проводимого в честь 125-летия компании SCANIA, восемь единиц техники добрались до Красноярска. Руководителю журнала «Автосила» Андрею Примаку удалось пообщаться с руководителем отдела продаж автобусов и двигателей в России и странах СНГ ООО «Скания-Русь» Дуриусом Сниешка.

Scania усиливает позиции на рынке дизельных электростанций

- Будут ли в Красноярске продавать станции Scania любой мощ-ности? Какие планы у компании на Сибирские регионы?

- Что касается Красноярска, то у нас была точечная реклама продукции, которая есть на складах. Это дизельные электро-станции Scania мощностью от 200 до 560 кВт. То есть потенци-альных потребителей в своё время мы проинформировали о полном модельном ряде наших новых силовых установок. Это касается, в том числе различных вариантов размещения дизель-генераторов – в стандартном контейнере, в шумозащитном кожухе, в утеплённом контейнере. На наших складах различного оборудования есть по 10-15 штук, в том числе самого востребо-ванного. В Красноярске пока в основном заказывают установки мощностью 200 кВт, но думаю, скоро ситуация изменится.

- Действительно, Сибирские регионы, и Красноярский край в частности, отличаются протяженной территорией с низкими температурами. Насколько станции Scania мо-розоустойчивы?

- Мы знаем, что здесь в этом сегменте оборудования дизель-генераторов работают такие компании как Caterpillar, Olympia. У них есть наработки по эксплуатации электростанций в северных территориях. Но и у нас также есть наработки. Наши двигатели работают в экстремальных погодных условиях России уже много лет. Наш партнёр в Ярославле сотрудничает с нами уже около восьми лет. Продано порядка 700 ДЭС. Заказчиками являются компании Ямала и других северных провинций, то есть там, где есть температуры до минус 50 градусов по Цельсию и ниже.

Также с прошлого года в России действует соглашение с ООО «Компания Дизель» о поставках нашего оборудования под брендом Powered by Scania – дизельные электростанции. Узнать


наши установки можно по брэндированному цвету – мор-ковный фрэш. Кроме того ООО «Компания Дизель» является единственным в России официальным OEM-производителем дизельных электрогенераторов на двигателях Scania и офици-альной станцией сервисной сети ООО «Скания-Русь». Так что, покупая дизель-генератор Scania, вы приобретаете не только первоклассное энергетическое оборудование, но и получаете оперативную и надежную сервисную поддержку более 50 офи-циальных сервисных центров Scania в России.

Теперь что касается наших ДЭС для северов. У нас есть вариант размещения генератора в контейнере «Север». Он приспособлен для работы в температурах до минус 50-60 градусов по Цельсию. Есть исполнение в усиленном морском контейнере, толщина стенки на уровне сэндвич-панелей. Внутри стоит наша станция, которая также выдерживает работу до минус 50.

- В Сибири не очень знают вашу компанию именно как производителя дизель-генераторных установок. Что будете делать?

- Действительно, сейчас Scania известна больше грузовыми автомобилями и двигателями. Не многие клиенты знают бренд Powered by Scania - дизельные электростанции. С этим брендом на российский рынок мы вышли только сейчас и проводим активную маркетинговую компанию. Мы рассказываем нашим потенциальным дилерам о качестве двигателей и в целом самой ДЭС. О том, что мы даём гарантию на всё оборудование: двига-тель, электрическую часть, генератор. «Сканиевское» качество вкупе с российской сборкой – очевидное ценовое преимущество перед нашими конкурентами. Мы не платим импортные пошли-ны, мы всё делаем в России. Цены у нас очень конкурентоспо-собные. Плюс также как и на автомобильную спецтехнику мы предлагаем лизинг и сервисный контракт. Последнее означает, что если ДЭС установлена где-то в городе, то дилер приезжает и меняет расходные материалы, а если в поле – можно органи-зовать выездную бригаду. Это удобно и практично.

- Какие планы по продажам оборудования Powered by Scania?

- Массивно рекламировать бренд Powered by Scania - дизельные электростанции мы начинаем только сейчас. Чтобы клиент узна-

вал этот бренд как ведущий по продажам и сервисному обслуживанию ДЭС.

Как я уже говорил, у нас есть базовое со-глашение с ООО «Компания Дизель». Мы помогаем им, они помогают нам продви-гать этот бренд. В течение 4-5 лет плани-руем охватить 20-25% рынка импортных электростанций –150-200 штук в год. Это уровень нынешних лидеров. Уверен, нам этот объём также по плечу.

Что касается 2016 года, то думаю, если продадим 20-25 станций в России – это будет очень хорошо. Потому что рынок в целом «упал», снизились и продажи дизельных электростанций.

- Как бы вы кратко охарактеризовали дизельные электростанции Scania?

- Дизельные электростанции с двигате-лями Scania – это силовое оборудование, предназначенное для промышленного применения и рассчитанное на эксплуа-тацию в тяжёлых условиях с присущей ему надежностью и топливной экономич-ностью. Именно эти дизель- генераторы можно увидеть на современных, сложных объектах России.

Отличительной особенностью ДЭС с двигателями Scania является сочетание цена – качество; долговечность – на-дёжность; практичность – простота. Эти двигатели уже давно доказали свою прочность и долговечность в любых климатических и природных условиях. Надёжная установка, которая обеспечивает непрерывную работу, низкие эксплуатационные расходы и долгосрочную прибыль. Эти конечные преимущества генераторов с двигате-лями Scania были продуманы еще на стадии ее проектирования.

В результате к вашим услугам готов широкий модельный ряд предельно надёжных и экономичных дизель гене-раторных электростанций - установок, созданных на базе двигателей Scania последнего поколения. Эти двигатели уже давно доказали свою прочность и долговечность в любых климатических и природных условиях.

wwwwww.au.autostosilaila24.24.ruru 8 (123) • август 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 31

ны, мы всё делаем в России. Цены у нас очень конкурентоспо-собные. Плюс также как и на автомобильную спецтехнику мы предлагаем лизинг и сервисный контракт. Последнее означает, что если ДЭС установлена где-то в городе, то дилер приезжает и меняет расходные материалы, а если в поле – можно органи-зовать выездную бригаду. Это удобно и практично.

- Какие планы по продажам оборудования Powered by Scania?

- Массивно рекламировать бренд Powered by Scania - дизельные электростанции мы начинаем только сейчас. Чтобы клиент узна-

долговечность в любых климатическихи природных условиях.




БРЭНД

John Deere в Сибири продолжает развиваться

C 31 мая по 4 июня один из ведущих производителей строительной техники John Deere представил ключевые модели, интеллектуальные решения по управлению парком техники , а также новые разработки на CТТ 2016. Производитель представил пять дорожно-строительных машин: полноприводный автогрейдер 772G, фронтальный погрузчик WL56 , экскаватор E230LC, погрузчик с бортовым поворотом 318E, а также экскаватор-погрузчик 315SL. Все эти машины хорошо зарекомендовали себя у российских заказчиков и применяются в самых разных сферах, от дорожного строительства до разработки месторождений и работы в карьерах. О стратегии развития компании в современных российских условиях и в частности в сибирских регионах журналу «Автосила . Спецтехника Сибири» рассказал директор строительного и лесозаготовительного подразделения John Deere в России Эндрю Кристофер.

- Представьтесь, пожалуйста. Как вас зовут, и за какие направления в John Deere вы отвечаете?

- Меня зовут Эндрю Кристофер. С 2012 года я возглавляю подразделение строительной и лесозаготовительной техники John Deere в России и СНГ.

- Вы принимаете участие в выставке СТТ не первый год. Что изменилось по сравнению с прошлым годом? Какие новинки пред-ставлены в компании? Какие тенденции в целом на рынке?

- Прошлый год был очень нестабильным. Мы начали работать в непонятных экономических

www.autosila24.ru 8 (123) • август 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 35www.autosila24.ru 8 (8 (8 (8 (8 (8 (8 (8 (8 (8 (8 (888 (8 (1231231232312312312312312323223232323) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) • авгувгувгувгувгувгувгувгувгувгувгувгувгг стстстст стстстст стстстстт 201201201201201201201201201201201201201010 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 • • •••• ••••• А АА А А ААА АА А ААААвтовтовтовтовтовтовтовтовтовтовтовтотовтвтосилссилсилсилсиссилсиилсис а. Спецтеецтецтетецтецтецтецтецтецтцттт хнихнихнихнихнининихнинхнннн ка Сибириии • 35

условиях, которые усугублялись введе-нием санкций. В первую очередь мы про-верили все наши бизнес процессы, чтобы удостоверится в том, что они полностью соответствуют законодательству. Не-обходимо отметить высокую волатиль-ность рубля, а также ограниченность капитала для развития бизнеса.

Если в целом посмотреть на рынок дорожно-строительной техники, то он составляет порядка 60 % от объема про-шлого года. Пока ситуация сильно не меняется. Наша тактика сегодня – кон-центрируемся на вещах, которыми мы можем управлять и не тратим время на то, что мы не можем изменить.

Соответственно, в 2015 году мы были сфокусированы на стратегии локализации производства. Проводили и сейчас прово-дим большую работу по укреплению ди-лерской сети. Также в 2015 году работали над выведением на российский рынок новых продуктов. Всё это вместе нацеле-но на долгосрочную перспективу работы компании в России. Сейчас, в момент спада, мы используем время и силы, чтобы зафиксировать существующие позиции и подготовиться к будущему росту.

- Какие новые продукты John Deere предлагает российскому рынку?

- Надо сказать, что прежде чем предложить рынку новую технику, мы плотно общаемся с нашими настоящими и потенциальны-ми клиентами и учитываем собранные комментарии, поэтому, как правило, это именно та техника, которую ждет заказчик. Тут можно говорить о двух направлениях работы над портфолио. Первое - модер-низация уже существующих моделей. Так, недавно мы обновили линейку наших экс-каваторов. Помимо этого, мы выводим на рынок новые машины. Например, совсем недавно мы представили мощный буль-дозер 1050К, полностью разработанный John Deere.

- Каковы особенности, характеристи-ки этой машины, что называется из первых уст и от первого лица?

- Новый бульдозер производительного класса – 1050К. Модель обладает мощно-стью 350 л.с. и эксплуатационной массой порядка 43 тонн. К преимуществам бульдозера относятся двухконтурный гидростатический привод, который даёт преимущество по сравнению с традици-онной трансмиссией, хорошая обзорность, лёгкость управления и хорошие тяговые

качества двигателя. Кроме того, операторам доступен новый эко-номичный режим, позволяющий регулировать обороты двигателя и за счёт этого экономить до 25% топлива. Машина предназначена для выполнения дорожно-строительных, горнодобывающих, карьерных и других масштабных работ. Производится в США.

На бульдозере используются такие же компоненты и системы, которые мы используем на уже хорошо зарекомендовавших себя в России машинах– в сериях 750J и 850J. У нас есть твердая уверенность в долговечности и надёжности этой машины, по-тому что те решения, которые применены успешно обкатаны на более лёгкой технике. Тем клиентам, которые работали на бульдозерах меньшего класса, т.е. 750J и 850J, будет очень легко пересесть на 1050K.

На машины такого размерного класса есть большой спрос в первую очередь в угледобывающей промышленности и других отраслях, связанных с добычей полезных ископаемых.

- В прошлом году было заявлено о перепрофилировании производства в Китае – какие модели там производятся, чем они отличаются, и как они выгодны покупателю?

- В Китае мы производим экскаваторы и фронтальный по-грузчик WL56. Важно отметить, что John Deere следует единым стандартам качества вне зависимости от того, где расположен завод. Процедура проверки качества продукции единая по всему миру. Экскаваторы производства Китая относятся к премиальной категории, тогда как фронтальный погрузчик WL56 предназначен для выполнения всех работ, которые требует надежной и производительной машины без лишнего технологического оснащения.

- Как себя чувствует рынок строительной и лесозаготови-тельной техники в Сибири? Есть ли изменения в лучшую сторону?

- Если говорить про лесозаготовительный сектор, то тут все развивается позитивно. Большая часть продукции лесного


сектора экспортируется, поэтому предприятия получают ва-лютную выручку. Это дает дополнительные возможности для инвестирования в дальнейшее развитие: заказчики используют ситуацию с рублем для увеличения объема производства и расширения парка техники.

На рынке ДСТ ситуация совершенно другая, очень сильно влияет недостаток финансирования со стороны государства. Заказчики продолжают пополнять свои парки в основном в экспортных сферах, таких как газ, нефть, лесозаготовка. Если говорить об инвестировании в инфраструктурные проекты, такие как промышленное и жилищное строительство, то про-дажи минимальны.

- Какое ощущение от выставки СТТ по сравнению с 2015 го-дом? Каковы прогнозы на будущее, ближайшие полгода?

- Мы обратили внимание, что в этом году компаний участвует примерно вдвое меньше, чем год назад. То, что количество экспонентов сократилось, не является сюрпризом, причины понятны. Наше участие - это своего рода сообщение о том, что мы продолжаем развиваться в России, работать вместе с на-шими существующими и потенциальными заказчиками.

По второй части вашего вопроса – пока нет индикаторов того, что на рынке произойдут серьезные изменения в ту или иную сторону. Для того чтобы ситуация поменялась, должны прои-зойти определённые геополитические события. Но мы видим, что рынок начинается двигаться в положительную сторону.

- Какие предложения для клиентов с точки зрения оптими-зации вы сейчас можете предложить рынку? Какие акции, программы лояльности у вас есть?

- Мы очень плотно работаем с нашими заказчиками: запускаем специальные кампании, программы по поддержке клиентов, продвижению определённых групп продукции. Кроме того, дочерняя лизинговая компания John Deere Financial предлагает

очень выгодные программы финансиро-вания техники.

- Ваши пожелания для клиентов.

- Желаю нашим клиентам продержать-ся в такой непростой экономической ситуации. Очень хочу, что они смогли участвовать и выигрывать тендеры, ко-торые принесут желаемый результат для их бизнеса. Надеюсь, что наши заказчи-ки будут рассматривать John Deere не только как поставщика оборудования, но как партнера по поставке комплексных решений, который помогает увеличить финансовые показатели бизнеса.

- Что бы хотели сказать дилерам, на-пример, компании «Тимбермаш Бай-кал», есть ли в планах мероприятия по их поддержке?

- У нас есть программы по финансовой поддержке дилеров, помогающие им преодолеть сложности с оборотным капиталом. Также нашим успешным дилерам мы предлагаем дополни-тельные территории, расширяем их зону ответственности. Так было с «Тимбермаш Байкал». Дилерская сеть John Deere продолжает развиваться. Я считаю, что это наша сильная сторона: даже в такой сложный период наши дилеры инвестируют в открытие но-вых филиалов, расширение складских мощностей, сотрудничество с образо-вательными учреждениями.



К А Т А Л О Г Т Е Х Н И К И

Запчасти, агрегаты,комплектующие

Автовышки

Грейдер John Deere 770G

мощность 235 л. с., масса 19224 кг, тяга на отвале 13150 кг

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Дорожная фреза Hanta CRP-60

2000 г/в, наработка 2 148 м/ч, рабочая ширина - 0,63 м.В наличии. 1200 тыс. руб.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Автокраны

Самоходная монтажная вышка TADANO AW-250TG1998 г/в, высота вышки 25 м, 1 850 тыс. руб.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Автокран КС-55713-5К

25 т, 2012 г. в.

«Портал»: 8-913-182-65-80

Асфальтоукладчики

Автокран КС-55732

25 т, шасси УРАЛ-4320

«Портал»: 8-913-182-65-80

Асфальтоукладчик Sumitomo HA31C1998 г/в, ширина укладываемого слоя 3,1 м, 810 тыс. руб.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Грейдеры


Привод на 6 колес, мощность 280 л. с., тяга на отвале 19849 кг





Турбокомпрессоры

для спецтехники Shantui, Shehwa, Komatsu

«Техно Трейд М»: (391) 299-73-83

Гусеница в сборе 8216MM-45491 910 мм

ТК «ТЕХАЗ»: 8-906-906-26-61

Приводы вентилятора


«Техно Трейд М»: (391) 299-73-83

Генераторы


«Техно Трейд М»: (391) 299-73-83

Грузовая шина Toryo TDR77

315/80R22.5 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Бульдозер Б 11.6000 EH

Масса 20 т.прямой отвал, рыхлитель.

ТК «ТЕХАЗ»: 8-906-906-26-61

Бульдозер John Deere 1050J

Мощность 335 л. с., масса 35309 кг








Бульдозер ZOOMLION 320-3

2013 г.в.,40 т., прямой отвал, рыхлитель.

ТК «ТЕХАЗ»: 8-906-906-26-61


Привод на 6 колес, мощность 250 л. с., тяга на отвале 19595 кг


Бульдозеры

Бульдозер SHANTUI SD16

Масса 18т., прямой отвал, рыхлитель.

ТК «ТЕХАЗ»: 8-906-906-26-61





привод на 6 колес, мощность 185 л. с., тяга на отвале 19105 кг


Шина Toryo TR3289.00R20 18PR, 10.00R20 18PR, 11.00R20 18PR, 12.00R20 18PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники Hilo BWYN

17.5R25, 23.5R25

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18



Грузовая шина Wosen WS616

10.00R20 18PR, 12.00R20 20 PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для прицепной техники Ling Long T820

435/50R19.5 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники Hilo SMS+

23.5R25, 29.5R25

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники HILO B01N L-3/E-3**

17,5R25

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники Annaite 700

315/80R22.5 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Ведущая грузовая шина Wosen WS626

10.00R20 18PR, 11.00R20 18PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Koryo KR900

315/70R22.5 18PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина для ведущих колес Long March LM326

315/70R22.5 18PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Copartner CP586

385/65R22.5 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18


385/65R22.5 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для грузовиков и автобусов Toryo TDR72

315/70R22.5 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники MWS+MWS

23.5R25, 29.5R25

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники Ling Long LL26

18.00-25 40PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Long March LM216

295/60R22.5 16PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для грузовиков и спецтехники Koryo KR768

7.50R16-14PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина TECHKING ET-1260***

425/85R21 18PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Гидроцилиндры

для спецтехники

«Портал»: (391) 236-97-44

Изготовление шнековдля бурения скважин, диаметр от 320 до 920 мм

«Портал»: (391) 236-03-53

Шнеки транспортерныеизготовление по размерам заказчика

«Портал»: (391) 236-03-53

Наконечники/пилоты, зубья Auger Torque

«Портал»: (391) 236-03-53

Коробки отбора мощностидля спецтехники на шасси Камаз, МАЗ, Зил, иномарки

«Портал»: (391) 236-97-44

Изготовление буровбуры диаметром 140-920 мм«Портал»: (391) 236-03-53

Стекло лобовоена кабину крановщика кранов «Ульяновец»

«Портал»: (391) 236-97-44

Пики, клинья гидромолотов Delta

«Портал»: (391) 236-03-53

Шина для спецтехники LingLong D990

16.00R20 22PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18


12.00R20 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Toryo TDR78

12.00R20 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Оригинальные детали для КПП ZF

Всегда в наличии!

«ZF-сервис»: (391) 226-70-70

Гидромоторы, гидронасосыотечественного производства для спецтехники

«Портал»: (391) 236-97-44

Блоки канатные сталь, полимер; для автокранов отеч. производства

«Портал»: (391) 236-97-44



Забурники, перки, резцы

«Портал»: (391) 236-03-53

Коммунальная машина МК-1500М2

с шнеко-роторным снегометателем и бункером-распределителем.

«ЗиК»: (343) 329-57-62

Навесное оборудование

Погрузчик фронтальный Bobcat TCM SSL6071993 г/в, г/п 800 кг, ковш 0,5 м3, $10000.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Навесное оборудование для КМУ и экскаваторовротаторы, вращатели, буры, грейферы и др. Монтаж, сервис.«Портал»: (391) 236-97-44

Гидровращатели навесные Auger, Delta

Продажа, установка, обслуживание

«Портал»: (391) 236-03-53

Гидровращатели навесные Auger, Delta

Устанавливаем на КМУ

«Портал»: (391) 236-03-53

Гидровращатели Hydra

«Портал»: (391) 236-03-53

Кромки для ковшей Bobcat

От производителя!

«Портал»: (391) 236-03-53

Шнеки для гидровращателей

Буры шнековые для Delta RD2-RD7

«Портал»: (391) 236-03-53

Шнеки для гидровращателей

Буры шнековые для Delta RD12-RD25

«Портал»: (391) 236-03-53

Удлинители Delta RD2-RD7

«Портал»: (391) 236-03-53

Катки

Каток Sakai RW700-F RAMMAX2005 г/в, масса 700 кг, наработка 304 м/ч, 350 тыс. руб.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Каток ручной двух вальцовый Meiho VR900Y1994 г/в, масса 1 т, 380 тыс. руб.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Дорожный каток SHANTUI SR16PМасса 16 т., двигатель Cummins, полный привод, бандаж съемный, отопитель кабины.

ТК «ТЕХАЗ»: 8-906-906-26-61


со снегоуборочным отвалом и бункером-распределителем сыпучих материалов.

«ЗиК»: (343) 329-57-62

Коммунальная техника


с цилиндрической (валковой) щеткой и бункером-распределителем.

«ЗиК»: (343) 329-57-62


с тремя щетками.

«ЗиК»: (343) 329-57-62


с поливомоечным оборудованием, рампой с форсунками и специальной щеткой.

«ЗиК»: (343) 329-57-62

Краны-манипуляторы

КМУ TADANO TM-ZE364HS

Шасси Fuso 4784NB, вылет 9,8 м, г/п 450 кг

«Портал»: (391) 236-03-53

Краны специальные

Башенный кран QTZ-105

г/п 8 т, на конце стре-лы 1,5 т, подъем крюка 49 м, стрела 55 м

«Компания АЛЬТАИР»: 8-967-612-6030


г/п 10 т, на конце стре-лы 1,6 т, подъем крюка 60 м, стрела 60 м



г/п 10 т, на конце стре-лы 2,4 т, подъем крюка 50,7 м, стрела 60 м


Минипогрузчики

Минипогрузчик с бортовым поворотомJohn Deere 318Dг/п 817 кг, мощность 64 л. с., масса 2928 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Минипогрузчик с бортовым поворотомJohn Deere 326Dг/п 1180 кг, мощность 75 л. с., масса 3689 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81



Погрузчики

Складская техника

Свайное оборудование

Самосвалы

Фронтальный погрузчик SHANTUI SL50W-2

Масса 17 т., ковш 3 м3., управление рычаги.ТК «ТЕХАЗ»: 8-906-906-26-61

Экскаватор погрузчик HIDROMEK HMK 102B

Двигатель JOHN DEERE 4045HF280, телескоп. рукоять, блокировка зад. моста.ТК «ТЕХАЗ»: 8-906-906-26-61

Погрузчик вилочный SHANTUI SF30

Дизельный, высота мачты 3м , кабина, отопитель кабины. ТК «ТЕХАЗ»: 8-906-906-26-61

Фронтальный погрузчик John Deere 444Кмощность 130 л. с., ковш 1,9 м3










Фронтальный погрузчик John Deere WL56мощность 220 л. с., ковш 3,1 м3




Фронтальный погрузчик John Deere WL56мощность 220 л. с., ковш 3,1 м3


Шарнирно-сочленен-ный самосвал John Deere 370Емощность 575 л. с., ку-зов 21,4 м3, г/п 33630 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Шарнирно-сочленен-ный самосвал John Deere 410Емощность 605 л. с., ку-зов 23,7 м3, г/п 37266 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Копровая мачта МК-12Б

В наличии!

«Портал»: (391) 236-03-53

Навесное бурильное оборудование

На краны типа ДЭК-251, МКГ-25, РДК-25

«Портал»: (391) 236-03-53

Погрузчик Balkancar ДВ 1792«Балканкар»: (391) 266-13-35

Погрузчик вилочный Komatsu FD50-2 колесный1995 г/в, г/п 6000 кг, 850 тыс. руб.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Самоходная самосвальная тележка Komatsu HD20 8X81995 г/в, привод 8x8, 420 тыс. руб.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Погрузчик фронтальный Mit-subishi WS2001996 г/в, масса 2,8 т, объём ковша 0,60 куб. м, 580 тыс. руб.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201





Прицепная техника

Самосвальный полуприцеп Grunwald system Langendorf

кузов Half-pipe 50 м3, г/п 27,5 т

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

Танк-контейнеровоз Grunwald

для перевозки контейнеров-цистерн в 20 футов


Шторный бортовой полуприцеп Grunwald

шторное и тентованное исполнение


Самосвал воровайка Hino Ranger1993 г/в, грузоподъём-ность 5 000 кг, привод 4x2. В наличии. 1900 тыс. руб.«Вся Япония»: (391) 201-6-201



Экскаваторы

Трубоукладчики

Погрузчики Balkancar«Балканкар»: (391) 266-13-35

Погрузчики вилочные Doosan, Mitsubishi, Caterpillar«ТК Складские машины»: (391) 250-83-00

Электрический погрузчик ЭП1620

работа в помещениях высотой 2,0 м, различное навесное оборудование.

«ЗиК»: (343) 329-57-62

Фургоны

Трубоукладчик SHANTUI«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Аренда спецтехники

Экскаватор-погрузчик John Deere 325Кмощность 94 л. с., глу-бина копания 5490 мм«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Экскаватор-погрузчик John Deere 710Кмощность 128 л. с., глу-бина копания 6810 мм «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Экскаватор John Deere E210 LCмощность 195 л. с., ковш 1,2 м3, масса 23330 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Экскаватор John Deere E240 LCмощность 210 л. с., ковш 1,4 м3, масса 26300 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Услуги экскаватора Дусан 190, Хендай от 170 до 450 Навесное оборудование, гидромолот. Стоимость от 1800 р. +7960-76-94-528

Услуги автокрана, Галичанин, Ивановец, Клинцы Грузоподъемность от 16 до 70 тн. Стоимость от 1700 руб. +79607694528

Услуги самосвала Грузоподъемность от 5 до 25 тн. Стоимость от 1200 р. +79607694528

Услуги эвакуатора

г/п 15 тонн

«Вся Япония»: (391) 288-000-4

Услуги минипогрузчика (Bobcat) Навесное оборудование, ковш, щетка, гидромолот, фреза. Стоимость от 1300 р. +79607694528

Услуги грейдера От 1200 до 3500 руб. +79607694528

Рефрижераторная будка RUEHAUF RMM R5G1366ОТС, 240 тыс. руб., в наличии.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Экскаватор Komatsu PC75UU-21994 г/в, ковш 0,35 м3, ОТС, 1 200 тыс. руб.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Продавцы

ZF-СЕРВИСг. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, [email protected], www.zf24.ru

БАЛКАНКАРг. Красноярск, ул. Горького, 36а, (391) 266-13-35, 266-13-36, 221-31-64

ВСЯ ЯПОНИЯг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 160, (391) 201-6-201, 2-414-999, 251-67-69,e-mail: [email protected]ул. Маерчака, 66, (391) 219-00-00 Северное шоссе, 25, (391) 219-00-01, 219-00-02

ГК «ПАРИТЕТ»официальный представитель ООО “Техстроймаш” г. Красноярск, ул. Брянская, 280, стр. 5, (391) 291-87-35, 291-87-32, 291-87-33www.tkparitet.ru, [email protected]

КРАНОМОНТАЖг. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7, (383) 214-46-69, 306-65-46, e-mail: [email protected], www.kransib.com

ТЕХАЗКрасноярск, Северное шоссе, 17а/1, тел. +7(391) 272-16-96Новосибирск, ул. Инженерная, 5, тел. +7(383) 233-50-60www.texaz.ru

ЗИК — МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМЕНИ М. И. КАЛИНИНА, Г. ЕКАТЕРИНБУРГг. Екатеринбург, пр-т Космонавтов, 18, +7 (343) 329-57-62, www.zik.ru, [email protected]

КОМПАНИЯ АЛЬТАИР8-967-612-6030, 8-903-920-1988

ПОРТАЛг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-97-44/55, 236-03-53, [email protected], www.portalkrsk.ru

Услуги трала Грузоподъемность от 20 до 100 тн. Стоимость от 2500 р. +79607694528



РЕАЛСТРОЙг. Красноярск, (391) 251-67-94, www.reallstroy.ru, [email protected]

ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО GRUNWALD В ЧЕЛЯБИНСКЕтел.: +7 (351) 223-72-25 (26), е-mail: [email protected]

ТД «ГЕРМЕС»тел.: +7-914-707-31-18, 8-800-250-41-06

ТИМБЕРМАШ БАЙКАЛофициальный дилер John Deere официальный дилер Neste Oil г. Красноярск, ул. Полигонная, 10, (391) 273-71-81, www.tmbk.ru

ТК «СКЛАДСКИЕ МАШИНЫ»г. Красноярск, ул. Башиловская, 3, (391) 250-83-00, [email protected]

ТЕХНО ТРЕЙД Мг. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74, www.tehnotm.ru



К А Т А Л О Г К О М П А Н И Й


ПРОДАЖА АВТОТЕХНИКИ И ОБОРУДОВАНИЯ

ГРУЗОВАЯ И ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА

ГрюнвальдГорячая линия: 8-800-333-55-39, Челябинск, (351) 223-72-25, Москва, (495) 928-35-33, Санкт-Петербург, (812) 924-17-55, Калининград, (4012) 96-33-33, Краснодар, (861) 244-55-70, www.grunwald.ru

Машиностроительный завод «Тонар»Филиал в Красноярске: Северное шоссе, 17, (391) 276-22-15, 8-905-973-12-70, www.tonar.info

УралазТехноЦентрг. Красноярск, Северное шоссе, 25, (391) 278-44-36, 226-96-26, www.uralaztc.ru

ДОРОЖНО–СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА И ОБОРУДОВАНИЕ

Реалстройг. Красноярск, Енисейский тракт, 5, 2-й этаж, (391) 225-45-11, факс (391) 225-45-11

E-mail: [email protected] сайт: www.reallstroy.ru

Сигмаг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105Телефон: (391) 236-57-80E-mail: [email protected]; сайт: www.sigma-kras.ru

СПЕЦТЕХНИКА

СибДробСнабг. Новосибирск, ул. Карла Маркса, 30, 8-913-915-83-33, тел/факс +7 (383) 325-05-95,e-mail: [email protected], www.sibdrobsnab.comСклад и цех по ремонту оборудования: ул. Софийская, 12/11Представительство в Республике Казахстан: тел/факс +7-7014-748-437, e-mail: [email protected]

Техноцентр Мегаполисг. Красноярск, пр-т Металлургов, 1м, (391) 202-55-44, 202-55-88, [email protected], www.tc-megapolis.ru

Тимбермаш Байкалг. Красноярск, ул. Светлогорская, 5, офис 1, (391) 273-71-81, [email protected], www.tmbk.ru

ПРОДАЖА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Автовышки, подъемники

Портал г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; [email protected]; www.portalkrsk.ruАвтоподъемники Socage (Италия)

К А Т А Л О Г К О М П А Н И Й


Автокраны

Портал

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; [email protected]; www.portalkrsk.ru

Гидроманипуляторы и крановые установки

Портал

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; [email protected]; www.portalkrsk.ru

КМУ Hiab, Multilift (Швеция), Amco Veba, Fassi (Италия), Tadano (Япония).

КАМАЗ

ФОРАВТО

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 132г, (391) 265-59-50, 265-76-46, 268-93-95, 265-48-42, 268-69-96, [email protected], www.forauto-kras.ru

Запасные части для грузовых автомобилей и автобусов: КАМАЗ, ЯМЗ, МАЗ, УРАЛ, КРАЗ, ЗИЛ, ПАЗ, ЛИАЗ, ЛАЗ, ИКАРУС. Производственная база, склады, ремонтный бокс.

Китайская техника

ИП Антоненко С. А.г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 148, 2 этаж, (391) 215-26-00, 8-913-834-97-52, e-mail: [email protected]

Запчасти и фильтры для погрузчиков, бульдозеров, грейдеров: XCMG (ZL30F, ZL50, LW300F), SDLG (LG936, LG952), FUKAI ZL926, NEO S200, ZL-20, Shantui SD16, Changlin ZLM30-5, Yuchai (YC6108G, YC6B125-T21), Shanghai D6114, C6121, Deutz TD226B-6, Weichai WD615, ZHAZG1, SD4BW45.

Японские грузовики

Вся Японияг. Красноярск, ул. Маерчака 66тел. +7 (391) 219-00-00Северное шоссе, 25,

тел. +7 (391) 219-00-01, 219-00-02ул. 60 лет Октября, 160Отдел новых запчастей:тел. +7 (391) 201-62-01, 201-60-01Отдел контрактных запчастей:тел. +7 (391) 241-49-99e-mail: [email protected]

KUBOTA

Сила Машинг. Красноярск, Затонская, 36(391) 2016010, 89029906574e-mail: [email protected]Оригинальные запчасти для двигателей Kubota.

Shehwa

Техно Трейд Мг. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74, www.tehnotm.ru

Shantui

РеалСтрой г. Красноярск, (391) 251-67-94; e-mail: [email protected], www.reallstroy.ru

Техно Трейд Мг. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74, www.tehnotm.ru

ZF

АТЦ «Фрегат» г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, [email protected], www.zf24.ruАгрегаты ZF, запасные части.

СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ZF-сервис г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, e-mail: [email protected], www.zf24.ru

Ремонт КПП ZF и Mercedes-benz.

Вся Японияг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 160тел. +7 (391) 288-000-5e-mail: [email protected]Ремонт японских грузовиков, замена жид-костей Shell и Mobil: 9-18 пн-пт, 9-16 сб

Портал г. Красноярск, ул. 60 лет октября, 105; тел./факс (391) 236-97-44, 236-97-55; [email protected]; www.portalkrsk.ruОфициальный сервисный центр по Красноярску и Красноярскому краю: автокранов «Клинцы», «Галичанин», «Ульяновец», «Челябинец», «Угличмаш»; автовышек, кранов-манипуляторов импортного производства: Hiab, Multilift (Швеция), Amco Veba, Fassi (Италия), Tadano (Япония).

Стройдормашсервисг. Красноярск, ул. Затонская, 36, тел./факс (391) 293-10-58, 201-60-44, e-mail: [email protected], [email protected]Ремонт гидромоторов, гидронасосов, гидрораспределителей, гидроцилиндров отечественного и импортного производства. Предлагаем импортозамещение гидрооборудования. Ремонт трансмиссии фронтальных погрузчиков, грейдеров, асфальтных катков, тракторов К-700, МОАЗ, БЕЛАЗ. ТО и ремонт спецтехники.

АРЕНДА СПЕЦТЕХНИКИ

ВостокСибРеконструкция г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 140г(391) 208-49-69, 288-03-28e-mail: [email protected], www.vsr24.ruАренда спецтехники от автокрана до экскаватора.

Краномонтаж г. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7(383) 221-46-69, факс [email protected], www.kransib.comАренда автокранов Liebherr.

Главный редактор: Смирнов Борис Александрович, е-mail: [email protected]

Авторы материалов: Моисеев Тимофей, Кравцова Ксения

Дизайн и верстка: Селиверстова Оксана

Руководитель проекта: Примак Андрей, e-mail: [email protected]

Менеджер по работе с РА:Колегова Евгения, e-mail: [email protected]

Отдел подписки: +7 (391) 277-74-28, e-mail: [email protected]

Издатель: ООО Медиа-холдинг «Вестснаб»

Адрес редакции и издателя:Россия, 660135, г. Красноярск, ул. Молокова, 27, офис 109Телефон/факс: +7 (391) 277-74-27, 277-74-26, 277-74-25, 293-02-81Сайт: www.autosila24.ru

Отраслевой рекламный журнал о спецтехнике «Автосила. Спецтех-ника Сибири» зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Красноярскому краю. Свидетельство о регистрации: ПИ № ТУ 24 – 00083

Учредитель журнала: Смирнов Борис Александрович

Отпечатано в ООО ПК «Ситалл»: г. Красноярск, ул. Борисова, 14Тираж номера: 25000 экз.

Распространяется бесплатно.Подписано в печать 25.08.2016 г. Дата выхода в свет 29.08.2016 г.

Редакция не несет ответственности за содержание рекламных мате-риалов. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Пере-печатка материалов и использова-ние их в любой форме, в том числе и в электронных СМИ, возможны только с обязательным указанием ссылки на журнал «Автосила. Спец-техника Сибири».

16+8 (123) август 2016



www.autosila24.ru50 • 8 (123) • август 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири wwww.a.autosila24.ru50 • 8 (12( 3) • август 2016 •• АвАвтосиила. Спецтехника Сибирири

В двух словах

Владимир ПутинЯ самый богатый человек не только в Европе, но и мире. Я собираю эмоции.

Есть еще такая старинная русская забава – поиск национальной идеи…

Владимир ПутинЧеловек, согласитесь, значительно шире и больше своего желудка.

В. Жириновский

Нам не нужны друзья и любовницы за деньги. Бесплатно положено.

И с этого года вводим нормативы для половой жизни: раз в квартал. Под влиянием порнографии, порно-кассет и разных таких фильмов фривольных у молодого поколения вырабатывается норма: чем больше, тем лучше. Чем реже, тем лучше. И только тогда, когда есть взаимная симпатия. Стандарт: раз в квартал - 3-4 раза в год достаточно.

Не надо целоваться. Рот – самое поганое место.

В. ЖириновскийДиктатура - это запор. Демократия - понос. Выбирайте, что вам больше нравится.

Выдыхаются машины со мной. Техника не выдерживает. Вот где сила интеллекта.

ДемокритУ всех людей жажда богатства, однажды возникнув, тянется всю жизнь. Ибо пока богатство еще не приобретено, стремление к нему изнуряет, будучи же приобретено, оно изводит заботами, когда же оно утрачено, мучает тоска по нем.

Наполеон IБогатство - не в обладании сокровищами, а в умении его использоваться.

СократНе от денег рождается добродетель, а от добродетелей бывают у людей деньги и все прочие блага, как в частной жизни, так и в общественной.

Automotive

Красноярский журнал о грузовиках Автосила № 8 (123) 2016