Журнал о грузовиках и спецтехнике Автосила №2 (117) 2016

#2 (117) февраль 2016

отраслевой рекламный журнал о спецтехнике

АВТОБУСЫ ГРУЗОВАЯ ТЕХНИКА ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА КОММУНАЛЬНАЯ ТЕХНИКА ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКАМИНИ-ТЕХНИКА ПОГРУЗЧИКИ ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА СЕЛЬХОЗТЕХНИКА СПЕЦТЕХНИКА ТРАКТОРЫ ЭКСКАВАТОРЫ

www.autosila24.ru 2 (117) • февраль 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 1

О ЧЕМ ПИШЕМ?

06

12

Новости

ОбзорСТАРКО – шины для любой спецтехники. Енисей-М - навесим все! Строительная и дорожная отрасли экономики обеспечивают муль-типликативный эффект развития разным сферам бизнеса, в том числе производству навесного оборудования и шин для спецтехники.

«ТехСтройЭкспо. Дороги-2016» - спецтехника, оборудование, технологии В Красноярске 19-21 января прошла первая крупная выставка нового года «ТехСтройЭкспо. Дороги-2016». Мероприятие было посвяще-но строительной и дорожной тематике. Редакция красноярского журнала о грузовиках и спецтехнике «Автосила» посетила основные стенды павильона «ТехСтройЭкспо. Дороги» и выявила самых актив-но и позитивно настроенных представителей отрасли.

БрэндJohn Deere представляет экскаватор-погрузчик 315SKВ Красноярске 19-21 января прошла первая крупная. Одним из самых заметных стендов выставки «ТехСтройЭкспо. Дороги-2016» в раз-деле «Дорожная техника и оборудование» стала продукция между-народной машиностроительной компании John Deere. Центром экспозиции стал экскаватор-погрузчик John Deere 315SK.

Изотермические кузова «Тонар» первыми из российских производителей получили сертификат соответствия усиленному классу термоизоляции!С 1 января 2016 года наша страна вошла в список стран, под-писавших «Соглашение о перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназна-ченных для этих перевозок».

АктуальноСпециалисты ЧЕТРА провели экспертизу запасных частейСотрудники «ЧЕТРА-Промышленные машины» и завода «Промтрактор» провели анализ качества комплектующих собственного производства.

Кто убивает российскую промышленность?Более 5 тысяч работников машиностроительной отрасли уже 10 месяцев не получают заработную плату.

Соберем все или Критическая нагрузкаГрузоперевозки и спецтехника в условиях спада экономики стали объектом пристального внимания фискальной российской системы.

08

20

18

24

28

32

Каталог техники

Автовышки 34АвтокраныАвтоэвакуаторыАсфальтоукладчикиБульдозерыГрейдерыЗапасные части, агрегаты,комплектующие

Катки 36Коммунальная техникаКраны специальныеКраны-манипуляторыМинипогрузчикиНавесное оборудование

Погрузчики 37

Прицепная техника 37СамосвалыСвайное оборудованиеСкладская техника

Трубоукладчики 38ФургоныЭкскаваторы

Аренда спецтехники 38 Каталог компаний 42

www.autosila24.ru4 • 2 (117) • февраль 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири



НОВОСТИ

Новинка ТОНАР - модель тентового полуприцепаВ январе «Тонар» выпустил новую модель тентового полуприцепа 974611ДН-0000083.

Основой новинки послужила ставшая популярной модель 3-осного полуприцепа 974611ДН-0000040-44 (с П-образным сдвижным тентом). Боковины тента и крышу теперь можно сдвигать по отдельности, что значительно повышает удобство эксплуатации полуприцепа.

Модель 974611ДН-0000083 отличает сдвижной ме-ханизм крыши производства ООО МЗ «Тонар», а в полу кузова установлены стаканы под коники.

Внутренняя высота кузова - 2700 мм. Также в кон-струкцию введено еще одно новшество - перед-ний стальной щит. Как и ранее на все тентовые модели ТОНАР устанавливаются алюминиевые распашные ворота, стальные борта. Длина по-луприцепа 16,5 м.

ЧЕТРА запускает новое мобильное приложение для Android и iOSС января 2016 года пользователи мобильных устройств, работающих на платформах Android и iOS, могут скачать новую версию мобильного приложения «ЧЕТРА-Промышленные машины» – CHETRAmobile.

С января 2016 года пользователи мобильных устройств, работающих на платформах Android и iOS, могут скачать новую версию мобильного приложения «ЧЕТРА-Промышленные машины» – CHETRAmobileНовое приложение ЧЕТРА пред-лагает удобный каталог спецтехники, интересные видеорепортажи с испытаний оборудования и крупнейших выставок, свежие новости бренда, красочные фотогалереи техники, электронную версию журнала с отзывами о работе машин и многое другое. В планах специалистов «ЧЕТРА-ПМ» расширить функциональные возможности приложения, сделав его более персонализирован-

ным и добавив динамические сервисы, такие как калькулятор выбора техники ЧЕТРА.

«CHETRAmobile позволяет клиентам быть в курсе последних событий в жизни компании и, конечно, оптимизировать свою работу, – поясняет Ирина Ма-шенькина, исполнительный директор ОАО «ЧЕТРА-ПМ». – Вместе с тем мобильное приложение стало одним из первых продуктов, выполненных в новом дизайне бренда: минимализм, функциональность и творчество – вот основные принципы, которым мы следовали при разработке нового фирменного стиля марки».

Приложение CHETRAmobile доступно для платформ Android 4.0.3 или выше и iOS 7.0.

Счетная палата проверила строительство 4-го моста через ЕнисейСчетная палата РФ проверила использование бюд-жетных средств, выделенных на строительство 4-го автодорожного моста через Енисей. Напомним, что мост возводился в 2013-2015 годах в Красноярске и на сегодняшний день функционирует без левобе-режной развязки.

Вопросы у аудиторов вызвали сделки по выкупу недвижимости, а также оформление земельных участков. Так, одноэтажный дом площадью 144 кв.м был выкуплен мэрией в июне 2013 года по цене 8 млн. рублей, а спустя год этот же объект был выкуплен краем за 15 млн. рублей. Данные факты, согласно выводам СП, «могут свидетель-ствовать о завышении стоимости оценки выку-паемого недвижимого имущества».

Кроме того, проверка показала, что мост был сдан в эксплуатацию при отсутствии государственной реги-страции права постоянного пользования на 53 из 167 земельных участков, расположенных под объектом. На 15 участков на момент проверки правоустанав-ливающие документы отсутствовали.

Представление Счетной палаты уже поступило в правительство края. Краевым чиновникам


необходимо будет объяснить факты и выводы федеральных аудиторов в срок до 1 апреля 2016 года.

ЧЕТРАПРОМАРТ 2016: началоII Всероссийский конкурс граффити и стрит-арта ЧЕТРАПРОМАРТ 2016 стартует: «ЧЕТРА-Промышленные машины» объявляет о начале ме-роприятия для молодых художников, работающих в жанре современной уличной живописи.

«Мы продолжаем наш творческий и социальный проект, направленный на поддержку талантли-вой молодежи, и рады пригласить в него новых участников, - говорит Ирина Машенькина, испол-нительный директор ОАО «ЧЕТРА-ПМ». – В 2016 году вновь наши производственные площадки в г. Чебоксары превратятся в настоящую художе-ственную мастерскую, в которой будут созданы яркие и оригинальные произведения искусства граффити, посвященные отечественному маши-ностроению».

Новый конкурс проходит в период с 15 декабря 2015 года по 31 марта 2016 года и традиционно состоит из двух туров: первый – конкурс скетчей (в период с 15 декабря 2015 года по 6 марта 2016 года), второй – конкурс граффити среди десяти победителей первого тура на территории произ-водственной площадки в г. Чебоксары (в период с 21 по 31 марта 2016 года).

Три победителя конкурса, которых выявит оценка компетентного жюри и интернет-голосование на официальном сайте конкурса ЧЕТРАПРОМАРТ, получат значительные денежные призы от ор-ганизаторов конкурса: 500 тыс. руб. – за первое место, 300 тыс. руб. – за втрое и 200 тыс. руб. – за третье.

Тема ЧЕТРАПРОМАРТ 2016 – российское машино-строение и спецтехника под брендом ЧЕТРА.

«Когда мы только начинали работать над проек-том ЧЕТРАПРОМАРТ, не ожидали, что получим в качестве заявок столько талантливых и интерес-ных произведений, посвященных отечественной спецтехнике, - отмечает Ирина Машенькина. – Мы поняли, что выбор темы правильный, так как во многих аспектах она созвучна эстетике

уличного искусства, мироощущению молодых людей».

Прогресс технологий, ретроспектива истории российского тракторостроения, мечты будущего инженера-создателя спецтехники, и, конечно, по-стоянно поднимаемый в современном искусстве вопрос взаимоотношений человека и машины, их сотрудничества – вот основные темы, которым были посвящены работы участников и финалистов конкурса ЧЕТРАПРОМАРТ 2015. Посмотреть все работы финалистов конкурса можно в фотогалерее на официальном сайте бренда ЧЕТРА.

Полную информацию о конкурсе ЧЕТРАПРОМАРТ 2016, его организации, призовом фонде, требо-ваниях к работам, можно найти в положении о конкурсе (ссылка на скачивание), на официальном сайте мероприятия, а также в группах ЧЕТРАПРО-МАРТ Вконтакте и в Facebook, где также можно следить за всеми новостями конкурса.

«Исследователь», работа Альберта Васнецова и Антона Калинина, победителей ЧЕТРАПРОМАРТ 2015 (третье место)

Новый утилизационный сбор на погрузчикиПравительство РФ с 6 февраля 2016 года утвердило новые правила взимания утилизационного сбора с самоходных машин и прицепов к ним, в том числе с погрузчиков.

В документе спецтехника подразделяется на по-грузчики одноковшовые фронтальные (класси-фицируемые по коду 842951) и автопогрузчики с вилочным захватом самоходные (классифици-руемые по коду 842720) массой в пределах до 4 и свыше 34 тонн.

В документе приводится базовая ставка утилиза-ционного сбора на уровне 150 тыс. руб., а также коэффициенты расчета размера сбора, которые рассчитаны в зависимости от возраста техники (новая либо старше 3 лет), объема и мощности двигателя и других характеристик. Разница между ставками на новую и «бэушную» технику значи-тельна, что отражается на итоговой сумме сбора. По замыслу разработчиков закона, это должно стимулировать производство и ввоз новой спец-техники в стране.


Михаил Кладовщиков

На выставке были представлены компании, предлагающие оборудо-вание и комплектующие для спец-техники.

Так красноярская компания запча-стей «Енисей-М» сделала упор на на-весном оборудовании. Генеральный директор фирмы Михаил Кладов-щиков отметил, что своим стендом компания хочет обратить внимание клиентов на универсальность уже

имеющейся у них техники. В данный момент импортное оборудование по-дорожало. Купить еще какую-то еди-ницу спецтехники затруднительно.

ОБЗОР

СТАРКО – шины для любой спецтехники. Енисей-М - навесим все!

В Красноярске 19-21 января прошла первая крупная выставка нового года «ТехСтройЭкспо. Дороги-2016». Мероприятие было посвящено строительной и дорожной тематике. Эти базовые отрасли экономики обеспечивают мультипликативный эффект развития разным сферам бизнеса, в том числе производству навесного оборудования и шин для спецтехники.

www.autosila24.ru 2 (117) • февраль 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 9. Спецтехника Сииибирбирбири и и • 9 9 9

Поэтому «Енисей-М» предлагает ги-дромолоты, вибропогружатели, ви-бротрамбовки, гидробуры, и другое оборудование для для экскаваторов, минипогрузчиков, экскаваторов-погрузчиков. Любой обратившийся с техникой Volvo, Terrex, Komatsu мо-жет купить навесное оборудование как отечественного, так и импорт-ного производства. Так, например, интересна двухлетняя гарантия на гидробуры российской компании ООО Технопарк «Импульс». «Это до-статочно интересное оборудование для стройки в плане надежности - гидромолота с гарантией два года», - говорит Михаил Кладовщиков. Со-вместимость навесного оборудова-ния и спецтехники возможна за счет быстросменного механизма, который позволяет не выходя оператору из кабины менять инструменты. Для того чтобы оборудование подходило для самой ходовой спецтехники, на складе имеются в наличие переход-ные плиты. «Мы позитивно смотрим в будущее и намерены развиваться в новых экономических условиях», - подытожил директор компании.

Большой ассортимент шин представила на выставке компания СТАРКО. Международная компания СТАРКО работает на рынке с 1961 года, в России – более 15 лет. Основное направление – производство и реализация шин для спецтехники: вилочных погрузчиков, фронтальных погрузчиков, лесозаготовительной, карьерной, шахтной, сельхозтехники, квадроциклов. Компания является ди-лером таких известных брендов как Kenda (Тайвань) и Deestone (Таиланд ), а также сама производит шины под брендом Starko (Шри-Ланка). Также является официаль-ным дистрибьютором южно-корейского бренда Nexen, производителя камер для шин. Компания предлагает гибкую ценовую политику. «Для каждого клиента у нас индивидуальная цена. Человек, который с улицы при-шел, который на заводе работает, оптовик, - у них у всех разная цена», - говорит руководитель отдела продаж крупногабаритных шин компании екатеринбургского филиала компании Владимир Репанов. Для заказчиков из самых различных городов страны доступна бесплатная доставка до терминала транспортной компании. СТАРКО гарантирует поставку в срок, а в случае задержки сама выплачивает штраф. Гарантия качества распространя-ется на всю продукцию. Если обнаруживается заводской дефект, то либо поставляется новая продукция, либо воз-вращаются денежные средства. Действует накопительная система скидок.

Владимир Рефанов



Тонар-974604Полуприцеп изотермический Объём кузова 100 м3. 3 оси, 16 м. Алюминиевый пол. Сертификат СПС №21/2015 от 10.12.2015г.

Тонар-97461НПолуприцеп тентовый со сдвижной крышей и сдвижными боковинами

Внутренняя высота 2,7 м V= 91,4м3 3 оси

Тел.: 8 (800) 700-32-49 www.tonar.info

25 лет смелых решений!


John Deere представляет экскаватор-погрузчик 315SK

БРЕНД

В Красноярске 19-21 января прошла первая крупная выставка нового года «ТехСтройЭкспо. Дороги-2016». Одним из самых заметных стендов в разделе «Дорожная техника и оборудование» стала продукция международной машиностроительной компании John Deere. Центром экспозиции стал экскаватор-погрузчик John Deere 315SK.

Международная машиностроительная компании John Deere в лице своего официального дилера ООО «Тимбер-маш Байкал» представил экскаватор-погрузчик John Deere 315SK.

Как рассказал директор по про-дажам дорожно-строительной техники «Тимбермаш Байкал» Дмитрий Зимирев, модель является наиболее популярной у дорожников и строителей. Данная машина много-функциональна, надежна, произво-дительна.

Дизельные двигатели John Deere PowerTech с «мокрыми» гильзами цилиндров обеспечивают высокую мощность, низкий расход топлива и длительный срок службы. Мощная гидравлическая система с двумя насосами. Насосы подключаются по требованию, снижая расход топли-ва и обеспечивая непревзойденную управляемость . Подк лючаемый передний привод , а также блоки-руемые дифференциалы, обеспечи-вают максимальную проходимость машины даже в плохих дорожных условиях . Машина оборудована двухчелюстным ковшом, удлиняе-мой (телескопической) рукоятью, центральным монитором с системой самодиагностики, кондиционером, электрическим подогревателем охлаждающей жидкости двигателя,

дополнительной системой фильтрации топлива с подо-гревом чашей водоотделителя и датчиком присутствия воды в топливе, вынесенной дополнительной гидролинии на стреле. Техника отличается низкими эксплуатаци-онными расходами и готовностью работать в суровых климатических условиях Сибири.

www.autosila24.ru 2 (117) • февраль 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 13 • февраль 2016 • Автосила. СпСпецтецтехнехникаик Сибирири • 1133

По словам управ -ляющего по про-дажам дорожно -строительных машин в Красноярском крае и Республики Хакасия «Тимбермаш Байкал» Михаила Коваленко, данные машины уже не первый год работают в автопарке Краснояр-ской теплотранспорт-ной компании, адми-нистрации Енисейского района, подрядчика по строительству нового терминала аэропорта «Емельяново», на строи-тельных объектах Хака-сии. Машины хорошо показали себя в сибир-ских условиях, работают без замечаний и суще-ственных поломок.

В Красноярске два года назад открыт и работает большой сервисный центр John Deere, расположенный по адресу ул. Полигонная, 10. Он вмещает большой склад запасных частей, ремонтную зону на пять машин, отдел продаж запасных частей и полнокомплектной техники, залы для обучения операторов машин и сервисных инженеров, выставочную площадку.

В 2016 году для клиентов компании John Deere доступен ли-зинг от ООО «Джон Дир Файнэншл», сервисные программы, расширенная гарантия, программа trade-in, а также новинки, которые будут представлены в 2016 году.






«Разработчики «серых деталей» сосредоточены на том, чтобы снизить расходы производства, зачастую в ущерб качеству. Иной раз дефекты отдельных неоригинальных запчастей способны привести не только к выходу из строя, но и к необратимым повреждениям связанного с ним узла, снижая эффективность работы машины вплоть до полного отказа, что, безусловно, приведет к значительно большим затратам, связанным с ремонтом оборудова-ния», – поясняет Ирина Машенькина, исполнительный директор «ЧЕТРА-ПМ».

Для того, чтобы не быть голословными и провести срав-нительный анализ продукции различного производства, специалисты приобрели у двух компаний – не скрываю-щего своей деятельности стороннего производителя ана-логов оригинальных запчастей и небольшой мастерской, занимающейся кустарным производством – по восемь наиболее востребованных деталей, входящих в транс-миссию бульдозера ЧЕТРА Т11, а именно 1101-14-45 вал турбины, 1101-14-22 ступицы, 1101-14-46 фланцы, 1101-19-6 шестерни, 1101-19-8 ступицы, 1101-19-11 шестерни, 1101-12-17 барабаны, 1101-12-25 сателлиты.

Неоригинальные запчасти исследовали в лабораториях службы качества завода «Промтрактор» на соответствие требованиям конструкторской документации, техноло-гии производства и стандартам качества (марка мате-риала, геометрические и физические характеристики). Проверку не прошла ни одна подобная деталь.

АКТУАЛЬНО

После исследователи проанализи-ровали причины низкой стоимости «серой» продукции (в среднем , стоимость аналога оригинальной запчасти ниже на 5-10%, а контра-фактной – на 30% ниже цены под-линного изделия): нарушение тех-нологий производства, отсутствие входного контроля над качеством материалов, зачастую их подмена, отказ от технического контроля над производственным процессом, нека-чественная термообработка, а также несоблюдение размеров и допусков

отчики «серых деталей»изить расходы проиИной раз дефпособныра

АААКККТТТУУАЛЬНО

Специалисты ЧЕТРА провели экспертизу запасных частей

Сотрудники «ЧЕТРА-Промышленные машины» и завода «Промтрактор» провели анализ качества комплектующих собственного производства, а также аналогов и контрафакта, чтобы наглядно подремонтировать - в долгосрочной перспективе приобретение не оригинальной запасной части может дорого обойтись владельцу спецтехники.


изделий.

С результатами экспертизы вы мо-жете ознакомиться на официальном сайте бренда ЧЕТРА.

Выводы очевидны: неоригинальная запчасть дешевле «подлинника», но может привести к необратимым поломкам техники и ее дорогостоя-щему ремонту. И тем не менее, со-гласно исследованиям «ЧЕТРА-ПМ», около половины потребителей тех-ники ЧЕТРА приобретают для машин марки оригинальные запчасти, 20% – запчасти-аналоги, а 30% не боятся приобрести контрафактные или вос-становленные детали.

При этом покупка более дорогого ори-гинала у компании-производителя или официального дилера гаранти-рует потребителю продолжительный срок службы машины, так как из-готавливается с соблюдением всех стандартов качества и соответствует престижу торговой марки.

Между тем часто потребители не мо-гут отличить контрафактную или вос-становленную деталь от оригиналь-

собственной оригинальной продукции: запасные части маркируются эти-кеткой с двумя уникальными штрих-кодами, с помощью которых легко проверить подлинность, дату произ-водства, когда и кому они отгружены; продукцию сопровождает сертификат качества, в котором прописаны гаран-тийные обязательства «ЧЕТРА-ПМ» и завода-изготовителя детали.

Если вы хотите убедиться в оригиналь-ности приобретенного узла, отправьте номер внутреннего штрих-кода и копию сертификата качества на электронный адрес [email protected] или обратитесь непосредственно в дирекцию по продаже запасных частей «ЧЕТРА-ПМ» по телефону (8352) 63-59-25. В течение часа вы обязательно получите ответ.

ной. Специалисты «ЧЕТРА-ПМ» выявили ряд «зацепок», которые позволят потребителям быть более бдительными и идентифицировать оригинальные запчасти:

1. Отсутствие самоклеящейся этикетки на изделии или групповой упаковке запасных частей, отражающие кон-кретные характеристики изделия и дату упаковки.

2. Отсутствие уникального штрих-кода, что обеспечивает идентификацию каждой единицы продукции, позволя-ет накапливать информацию об истории производства, выходного контроля, перемещения запчасти на рынке. Даже одинаковые запчасти имеют различные внутренние штрих-коды, с помощью которых легко проверить под-линность, дату производства, когда и кому отгружены.

3. Отсутствие сертификата качества – упаковочного листа изделия, который в обязательном порядке учитывается в информационной системе завода-производителя и ОАО «ЧЕТРА-ПМ» и заверяется штампом ОТК.

В свою очередь «ЧЕТРА-ПМ» предприняла меры по защите


ОБЗОР

«ТехСтройЭкспо. Дороги-2016» - спецтехника, оборудование, технологии

В Красноярске 19-21 января прошла первая крупная выставка нового года «ТехСтройЭкспо. Дороги-2016». Символично, что мероприятие было посвящено строительной и дорожной тематике. Эти базовые отрасли экономики обеспечивают мультипликативный эффект развития для множества сфер бизнеса. Редакция красноярского журнала о грузовиках и спецтехнике «Автосила» посетила основные стенды павильона «ТехСтройЭкспою Дороги» и выявила самых активно и позитивно настроенных представителей отрасли.

www.autosila24.ru 2 (117) • февраль 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 21евраль 2016 6 • АвтАвтосиосила. СпСпецтцтехника Сибири • 21

Красноярск и Красноярский край в но-вом году остаются территориями раз-вития как дорожной, так и строительной отраслей. Как сообщил в ходе своего выступления министр строительства и ЖКХ региона Николай Глушков, в про-шлом году сдано 1,3 млн. кв.м. жилья, что на 8,3% больше, чем в 2014 году. К этим же показателям строители будут стре-миться и в текущем году. В 2016 году на-чинается активный этап строительства объектов Универсиады-2019, на которые в общей сложности планируется затра-тить порядка 50 млрд. рублей. Помимо этого продолжается возведение нового терминала аэропорта «Емельяново», левобережной развязки 4-го моста через Енисей, подготовка к празднованию 400-летия Енисейска. Известно, что и на дорожно-строительные работы в 2016 году также будут выделены значитель-ные средства – 12 млрд. рублей.

Чтобы эти планы и намерения претвори-лись в жизнь, необходимы современные и эффективные технологии, спецтехника и оборудование.

Об участии ассоциации «Дорожники Красноярья» в выставке рассказал главный технолог ГП «КрайДЭО» Александр Хохлов: «На выставку мы пришли с наиболее животрепещущими проектами. Это, например, холодный асфальт. Смесь предназначена для оперативного, прежде всего, ямочного ремонта, восстановления разрытий после различных коммунальных ра-бот, деформационных швов мостов. С этим материалом можно работать при температуре до минус 20 градусов. Это полностью российская разработ-ка. Другой проект представили наши коллеги из фирмы «Красдорзнак». Они предлагают инновационный пешеходный переход. На выставке он представлен макетом в масштабе 1:10. Основными его преимуществами является безопасность и применение принципа конструктора «лего»: мож-но собирать быстро и в любом месте. Предполагается, что такими пешеход-ными переходами будут оборудованы гостевые места в период проведения Универсиады-2019. Также представ-лены высококачественные каменные материалы, которые производят наши дорожники».

Александр Хохлов


Крупным экспонентом выставки стал машиностроительный завод имени И.М. Калинина, который привез в Красноярск проект городской убороч-ной машины, разработанной в рамках программы по импортозамещению. Как рассказала заместитель началь-ника коммерческого отдела завод Наталья Мишутина, завод участвует в выставке впервые – в этом году с новым дилером, красноярским вы-

Наталья Мишутина и Владимир Гурский

www.autosila24.ru 2 (117) • февраль 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 23wwwww.autostosila24.ru 23

ставочным центром «Мегаполис». «Будем работать над продвижением спецтехники нашего завода, в том числе и под Универсиаду-2019. На вы-ставку привезли новую уборочную го-родскую машину (изображение в 3D). Сейчас она находится на стадии сбор-ки. К концу года должна появиться. К преимуществам данной спецтехники нужно отнести то, что разработана с учетом импортозамещения. Прак-тически все детали, узлы и комплек-тующие – российского производства. По техническим характеристикам не будет уступать машинам, которые мы делали ранее. Соответственно будет более стабильная цена: не будет за-висеть от колебания курса рубля», - сообщила Наталья Мишутина. Как отметил представитель техноцентра «Мегаполис-Красноярск» Владимир Гурский, один из плюсов наличия такой машины в Красноярске – это доступность запчастей и сервисного центра на территории «Мегаполиса», а также выездных бригад, которые могут в короткий срок решить вопро-сы ремонта и отладки оборудования на месте работы техники.

Собственную технологическую разработку в Красноярск привезла компания из Братска «Гидротек». Компания специализируется на прокладке наружных сетей. Несколько лет назад было открыто направление – прокладка стальных футляров закрытым способом диаметром до 1600 мм и длиной до 100 метров. Как рассказал директор компании «Гидротек» Максим Панин, крупнейшим проектом по-добного рода в России стала прокладка участка городского канализационного коллектора Братска под трассой феде-рального значения. «В Братске было проложено 70 метров стального футляра под трубу. Сама труба имеет диаметр 1400 миллиметров. Мы смонтировали стальной футляр диа-метром 1620 мм. В России это второй такой крупный проект. Хотел бы отметить, что прокладка осуществляется благода-ря нашей собственной специальной установке. Технология продавливания обладает рядом преимуществ по сравнению с традиционным способом укладки железобетонных и водо-пропускных труб», - отметил Максим Панин.

Всего на выставке «ТехСтройЭкспо» в разделе «Дорожная техника и оборудование» в этом году было представлено несколько десятков компаний. На площадке прошли презен-тации современной техники и технологий, необходимых для проектирования и строительства дорог, мостов, тоннелей, про-кладки коммуникаций, а также содержания дорог, диагностики, контроля качества и безопасности при проведении дорожных работ. Участники выставки плодотворно провели в Красноярске три дня: нашли новых клиентов, заключили новые договора. Ожидается, что в следующем году данное направление вы-ставки будет с успехом продолжено.


БРЭНД

С 1 января 2016 года наша страна вошла в список стран, подписавших «Соглашение о перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок» (коротко - СПС, англ. – ATP и ATP Europe).

Само соглашение действует еще с 1976 года. В настоящее время участниками СПС являются: Ав-стрия, Азербайджан, Албания, Андорра, Беларусь, Бельгия, Бол-гария, Босния и Герцеговина , бывшая югославская Республика Македония, Венгрия, Германия, Греция, Грузия, Дания, Ирлан-дия, Испания, Италия, Казахстан, Латвия, Литва, Люксембург, Ма-рокко, Молдова , Монако, Ни-дерланды, Норвегия, Польша , Португалия, Румыния, Сербия, Словакия, Словения, Соединенное Королевство, Соединенные Штаты Америки, Таджикистан, Тунис, Узбекистан, Украина, Финляндия, Франция, Хорватия, Черногория, Чешская Республика, Швеция, Эстония и Российская Федерация (с 01.01.2016).

Изотермические кузова «Тонар» первыми из российских производителей получили сертификат соответствия усиленному классу термоизоляции!


Как обстояло с сертификацией изотермических кузовов до января 2016 г.

Импортные изотермические кузова поступали в Россию уже с сертификатом, полученным в Европе. По окончании срока действия этого сертификата – проходили испытания в сертифицированных лабо-раториях за границей, например, в Эстонии.

Отечественные изотермические кузова сертифици-ровались также за границей (сертификат FRC сроком на 6 лет, а затем, по окончании срока, должны были проходить сертификацию заново.

Как будет обстоять дело с января 2016 года?

С января 2016 года все новые изотермические полуприцепы обязаны иметь сертификат соответ-ствия СПС подтверждающий класс термоизоляции кузова.

Где получить сертификат СПС в России?

На территории РФ, такие сертификаты выдает одна из немногих испытательных станций ООО «Термогарант» («THERMOGARANT»Ltd.) (www.термогарант.рф)

В настоящий момент изотермические кузова про-изводства Машиностроительного завода «Тонар» первыми в России прошли испытания и получили сертификат сроком на 6 лет, который подтверждает, что изотермические полуприцепы Тонар-9746 отно-сятся к усиленному классу термоизоляции. Протокол испытаний прилагается.

Краткая справка:

В соответствии с правилами СПС изо-термические транспортные средства,предназначенные для перевозокскоропортящихся пищевых продук-тов, должны иметь сертификат соот-ветствия СПС подтверждающий класстермоизоляции кузова. В соответствиис новыми правилами транспортныесредства делятся на:

• ИЗОТЕРМИЧЕСКОЕ ТРАНС-ПОРТНОЕ СРЕДСТВО (ИТС) (Категория IN – изотермиче-ское транспортное средство с нормальной термоизоляцией, категория IR – изотермиче-ское транспортное средство с усиленной термоизоляцией)

• ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО-РЕФРИЖЕРАТОР (Классы А,B, C, D,F)

Более подробно о СПС можно почитать тут - http://термога-рант.рф/pravila-sps.php




АКТУАЛЬНО

Кто убивает российскую промышленность?Импортозамещение срывает оборонные заказы

Уже более года группа машиностроительных предприятий, входящих в «Независимую ассоциацию машиностроителей» (НАМС) проходит процедуры банкротства. Это недавние лидеры отечественного производства заводы: «Автокран» из города Иваново, выпускавший одноименные краны «Ива-новец»; «Газпром-кран» из города Камышина; «РАСКАТ» из Рыбинска – производитель дорожных катков; и «Брянский автомобильный завод» - производитель шасси военного на-значения, на которых базируются ракетные комплексы С-400 и другие боевые машины.

Менее двух лет назад эти предприятия процветали, набирая заказы и привлекая средства военной отрасли, но сейчас увязли в долговых обязательствах и подведены к банкротству.

На протяжении 2014-2015 года эти заводы получали заказы на изготовление техники, сотни покупателей вносили много-миллионные предоплаты, которые через торговую компанию «Ивановская марка» должны были поступать на производства, однако вместо этого деньги «уплывали» в неизвестном направ-лении. Сегодня в Арбитражном суде Москвы находятся сотни заявлений от добросовестных покупателей, которые не могут

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww auaauaaaaaaauaauau.auauaaaauauaaaauuuuuuuuuuuauaau.aaauaauauuuuuuuuuuuuauaauaaaaauaaaauauuuuuuuaaaauauaaauuuuuuuuuauaaaaaauaaaaaauuuuuuu.auaaaaaaaaaauauuuuuuauauauaaaaauauuuuuuuuuauaaauaauaauauuuuuu.aaaaaaaaaauuuuuauuu....aaaauaaaaaaauuuuuuauuuuau.a...aaaaaaaaaauuuuuu..aaaaaaaaauuuu....aaaaauuttostttttttttososososostttttttttosoostosttttotototosttototooooosooooosssstostostosttttostosososooosoooooooossososstotttttotoooososootooossssssttttottotoosososososoooosososossssostttttttototoososostostotostosossosostttttototooototoossssstotttttototoooooooootosssssttttttotosooototostossttttttototooototootototossssstttttotoooooooooossstttototoooooooootoosssssstototototoooooooooossssstoosooosossoooooooossssttttooosssssttttttoooooooosssssiiliiililillllilalailailalaiiiiillilillilailaalailaiiiiilllililalalailaiiiiiillililailaaailaiiiillllaalaaaaaaaailalalalaiiiillllaaaaaaaalalalaaiiiilailalllaaaaaaaaaaiiiilallilalaaaaaaaaaiiiilalllilllaaaalailaaaaaalailaiiillilalalaaalaaiiilaiiilalllilaaailaaaaaiilaiilalalaiiiilallaaailaiiilallaaaaaaaaiiiilallalaaaaaaiiilalaaaaaaaiilllllaaalaailaaaalailaiiiilalllaaaaiiillaaaaaaaiillaaaiilllllaaaa24.24.24242424224242424242424.4424.244.424.2424242424.22222242444424244.44424.22222424444244.444.424242224222244444424.2424.24222422242242422424244.24.22424.424.44.224222242442424.2224424442424.24.24.224.2444.24.442222244444.24.2222444.22222222224424424.44224444442222244444.24444424222244...2222244444444..22222444444..2222242444444444...rrrurururururuuuruurrrrruuuuuuuururuururrururrrurruuuuuuuruuuruurrrururruuuuuuuuurrrururuuuuuuuuuuurrrrrruuruuuruuurrrruuuuuuuururrrrurruuuurruruuuurrurrrrrrrrrrrrrrrrrrrurrrrrrrrruuuuuuurrrrrrrrruuu

Более 5 тысяч работников машиностроительной отрасли уже 10 месяцев не получают заработную плату. Шансов получить свои трудовые у машиностроителей немного – процветающий недавно холдинг фактически уничтожен. Под срыв попали десятки военных контрактов, которые должны были укрепить оборонную мощь нашей страны.

www.autosila24.ru 2 (117) • февраль 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 29wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww.au.aaaaaaaaauauauaaauuuuaaauauau.aaauauauuuu.a.au.au.auu.au.auuauauau.au.a.....a.auuuu....aaaaaaaauuuuuuuutttttttostttttttostostttosttttosstostosttttostotosssstttttost sosttttostostosoosssttttosttosostostostostosssttossstosttostosstost stotostosott sssssstttttttttoooooooosstossssttttoooooooossssssssssssiilllilililaiililaillilaiilalalilalaailaaaaailallallaaailailalailaailalalaaaailaalailallalalaliilaiilaii alalaaiiillaaaaaiiillllllaaaaa2222442424.24.24444244242424.2244222224442424222224242424.2424244242242244444.2424244424224244424.24244444442444..24.22222242442424242424244.22222444424242424...4.2222224444444..222244444444444..rururururuuuururururururruruuruuuuruururuurrurruurrrruuuurrrrurruuuuurrrrrruuuuuuuuurrrrruuuuuuuu 2222222222 (2 (2 (2 (2 (2 (2 (22222222 (222222222 (2 (2 (2 (22222222 (222222 ((2222222 (222 (2 (22 ((22 ((22222 (222 ((222222222222222222222222 (22222222 2222222222 2222 22 111171171171171171177777777777771171711711711711777777))))))))))))) ) )) ) ) ) ))) ))) )))))))))))) )) • •• •• • • ••• • • • • ••• • фффффффф ф фф фф ф фффф ффевревреврееевррврврврвревревреевввврррррррвревввввврррррррррррреврввврввввррррррревревеврввввввврррррррррвввврррреврввврррррррввврврвррррррррррввввввррррррррврвррррррврревралаалалалаллллллльальалььальаааааааалалллалллльааааааалллаааалаллллааааааалаллллллальальааааалллльааааалллллаааааалллаааааааалллллаааааааааллллллллаааааллллаальааалл 20 202 20 20 20 20 20 20200200000000000000000000000000000000000000000000 22000000000016 16 16 1616166116161661611166616 11161661611111666666661111166666666116 111166666661116666166666661666611116666661111666666611111666 11166611116661116 1116666111111111116666111111111111666 6 11111116 1166666 111111116666666 1111116666666 ••• ••••• • ••••• •••• ••••••••••••• •••••••••••••••••••••• •• АвтАвтАвтАвтАвтвтАвтАвтАвАвАвАвАвАвААвАвтвАвАвАвАвтАввтАвАААААААвААААААААААААААААААААААААААААААААААвАААА ососиоосососиосиосиооосиоосиоосиоососос лла.ла.ла. Сп Сп Спппецтецтцтецтеццтехнехникаикакаикакакаака ССССССССССССССССССССССССССССССС СиС СиССССССС СиСССиСиС С ббббирббббббббирб рирбб рб рбирбббирбббббб рббирбирирбирб рбббирбб рррббббб ррббббибирббиририририрррррриририррррбибирбирбирииииирррббирииииррбирирррриирирррррррии иии и и ииииии ии ии ииии и и и ии и иии и •• ••••••••• •••••••••••••••••••••••••• ••••• 22 22222 2 22 2222222222 22222222222222222222 22222222222222 222222222222222222222 222 222222222 22 222 2 222 22 9999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999

получить ни технику, ни вернуть обратно деньги. Перспектива этих дел «бесперспективная»: торговый офис банкротится со всеми долгами, по принципу «Кому должен – всем прощаю».

История с формированием задолженности предприятий очень странная. Работающие на полную мощность заводы в начале 2014 года фактически одномоментно остановили свое производство из-за нехватки оборотных средств. При этом фактический поток заявок на изготовление спецтехники не прекращался! Наоборот, именно благодаря начавшемуся в России кризису перед промышленниками открылись новые возможности. Растущий курс иностранной валюты сделал неконкурентоспособной спецтехнику зарубежных произво-дителей и низкая цена на отечественные машины позволяла российским предприятиям полностью занять ниши, освобо-дившиеся от зарубежных поставщиков. Но это - в теории. На практике 3 из 4 предприятий попали в затяжной режим про-стоя, без перспективы возобновить работу.

Вслед за остановившимися производствами, ежедневно начали накапливаться многомиллионные долги предприятий перед своими клиентами (которые внесли предоплату – а значит, уже частично оплатили товар); перед энергоснабжающими органи-зациями; перед поставщиками сырья и комплектующих; перед государственным бюджетом; перед 5 тысячами сотрудников холдинга. Без средств остались абсолютно все: от директоров предприятий до простых рабочих. При этом, как говорят сами

работники, для их успокоения были вы-думаны причины остановки: нехватка сырья и комплектующих. Хотя фактиче-ски поставки сырья были остановлены из-за прекратившихся платежей со стороны холдинга.

Куда делись оборотные средства? С на-чала 2014 года, когда обострились обще-мировые отношения между Востоком и Западом, средства 4 предприятий: Автокран, Газпром-кран, Раскат, БАЗ – начали выводиться через головной (торговый) офис компании «Иванов-ская марка» и другие аффилированные с данными предприятиями структуры. Сотни миллионов средств были изъяты из оборота заводов и утекли за рубеж, в оффшорные предприятия. Далее эти деньги испарились на международных банковских просторах.

Кто именно являлся получателем де-нег, на которые должны были работать предприятия – достоверно известно только одному человеку: собственнику холдинга Баринову Олегу Станисла-

www.autosila24.ru30 • 2 (117) • февраль 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири wwwwww.autossilaila24.24.ruru30 • • 2 2 (11(117) 7) • • февфевралраль 2ь 20160 • Автосила. Спецецтехтехникника Са Сибиибири

вовичу. Именно этому человеку при-надлежат указанные предприятия. Все финансовые передвижки между заво-дами происходят с его подачи. Хотя на-прямую, как собственник, О.С. Баринов выступает лишь на одном предприятии: ЗАО «РАСКАТ». Остальные заводы имеют сложную, многоуровневую структуру собственности, которая, впрочем, сво-дится к одной схеме: заводы и окружаю-щие их юридические лица фактически принадлежат друг другу. При несложном изучении вопроса - круг замыкается. Собственник один.

Подтверждением этому служит и сооб-щение Федеральной антимонопольной службы (ФАС России) Игоря Артемьева от 2010 года, который заявил на пресс-конференции, что: «Предприниматель Олег Баринов, входящий в состав совета директоров ОАО «Автокран», приобрел 100% ЗАО «Газпром-кран» и ОАО «Авто-кран». Господин Баринов через офшор приобретает 100% ЗАО «Газпром-Кран» и ОАО «Автокран». Это важное решение для оборонной сферы и гражданского строительства, и в ближайшее время будет инвестировано в предприятия 13,8 миллиарда рублей». Объем сделки Артемьев не уточнил.

Именно эти аффилированные друг с дру-гом юрлица стали заложниками ситуа-ции. А «лицами отпущения» в настоящий момент выступили директора указанных заводов, которые несут уголовную от-ветственность в связи с возникшими долговыми обязательствами и задерж-ками заработных плат - совокупностью в сотни миллионов рублей.

Уже более года в ситуации пытаются разобраться и как-то помочь пред-приятиям государственные органы: губернаторы Ивановской области, Вол-

гоградской, Ярославской, Брянской, а также главы городов, где расположены производства. Задействовано Министерство промышленности и торговли РФ, Совет Федерации во главе с Валентиной Матвиенко (именно ей лично рапортовал о си-туации на заводе «Автокран» губернатор Ивановской области П.Коньков о скором разрешении кризиса на заводах).

В частности, собственнику холдинга Баринову О.С. предлага-лись инвесторы, которые были готовы инвестировать в заморо-женные производства миллиардные капиталы: в переговорах участвовали компании «Северсталь групп», «Unicorn Capital Partners», и целый ряд более мелких компаний, готовых приоб-рести ключевой пакет акций или купить предприятия «по ча-стям». Однако переговоры, длившиеся почти год, не состоялись. Несмотря на готовность идти на уступки со стороны банковских структур (среди ключевых кредиторов предприятий «Сбербанк России»), на преференции со стороны государства, которое до сих пор оттягивает банкротство предприятий, на уголовные преследования руководителей указанных предприятий.

Более того - в решении судьбы производства принимают ак-тивное участие тысячи сотрудников предприятий: простые рабочие, которые десятилетиями стояли у станка (завод «Ав-токран» более 60 лет давал рабочие места жителям области). Люди выходят на демонстрации протеста, привлекают внима-ние региональных СМИ и властей, пытаясь не только получить свою заработную плату, но и сохранить производство. Среди прочего, заводчан интересует, кто именно заплатит им много-месячные долги по заработной плате – но подробности сделки не разглашаются и людей фактически «оставили с носом». Даже этой армии заинтересованных лиц не удается сдвинуть вопрос с мертвой точки. Бизнес – частный, и окончательные решения в нем принимаются одним частником, на решение которого не могут повлиять даже тысячи голодных рабочих.

Чтобы препятствовать произволу собственника, в начале дека-бря 2015 года Профсоюзный комитет завода ОАО «Автокран» обратился с открытым письмом к Президенту РФ В.В. Путину с просьбой перевести предприятие в разряд государственной собственности. В частности, в обращении сказано: «Завод не выполнил в полной мере поставки военной техники, в рамках государственного оборонного заказа на 2015 год. Заказ не будет выполнен и в 2016 году. Примите завод в родную гавань государственного оборонного комплекса России».

Поводом для такого предложения мог послужить недавний пример одного из банкротящихся предприятий: «БАЗ». В итоге переговоров представителей федеральных госструктур, курирующих оборонную промышленность, и Баринова О.С. в ноябре 2015 года состоялась сделка на приобретение 100% уставного капитала этого предприятия со стороны концерна Воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей». Сделка долж-на решить все проблемы завода, однако поможет эта мера или нет – покажет время. Выручка от этой сделки не была направ-лена собственником на оздоровление других простаивающих предприятий. По мнению заводчан, на вопросы: куда именно ушли деньги предприятий и кто должен ответить за все со-рванные оборонные заказы – должна ответить Генеральная прокуратура РФ и Федеральная служба безопасности РФ.

Олег Станиславович Баринов

Материал предоставлен пресс-службой ТК «Ивановская марка».

www.autosila24.ru 2 (117) • февраль 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 31www.a


АКТУАЛЬНО

Соберем все или Критическая нагрузка

Грузоперевозки и спецтехника в условиях спада экономики стали объектом пристального внимания фискальной российской системы. При этом временной промежуток между намерением собирать больше денег с этих отраслей и приведением его в исполнение стремительно сокращается. Заявленное в 2013 году взимание платы с грузовиков массой свыше 12 тонн начало действовать в ноябре 2015 года. В том же году власти объявили о введении утилизационного сбора на спецтранспорт. Сбор начал действовать уже с 1 января 2016 года. В начале февраля 2016 года было объявлено, что Правительство РФ обсуждает три новых акциза - в их числе акциз на автошины. Установление акциза может произойти уже этим летом в самый пик грузоперевозного сезона.


ПЛАТА ЗА ТОННЫ

Журнал «Автосила» уже посвящал в одном из номеров 2015 года ре-дакционный материал теме работы системы «Платон». За три месяца действия системы, по данным Ро-савтодора, собрано 3,3 млрд. рублей. По словам руководителя дорожной службы Романа Старовойта, «вве-дение системы идет оперативно - 95% транспорта охвачено, почти 150 офисов системы работают 24 часа в сутки. С 15 апреля будет до-ступна рассрочка, а для клиентов, работающих в системе более двух месяцев, введут постоплатные расчеты». Между тем февральские исследования общественного мне-ния ВЦИОМ неумолимы. Более 60% дальнобойщиков считают саму работу системы «Платон» неспра-ведливым. Водители продолжают платить «платоновский» сбор и налог на транспорт. Обещание вла-стей в форме заявления президента страны на пресс-конференции отменить налог на транспорт для большегрузных автомобилей пока так и не выполнено.

УТИЛИЗАЦИОННЫЙ СБОР

Утилизационный сбор на импорт-ный транспорт действует с 2012 года одновременно с присоеди-нением России к ВТО. С 2014 года этот сбор начали платить и отече-ственные производители. Для гру-зовых машин и автобусного парка базовая ставка составляет 150 тыс. руб. С 1 января 2016 год сбор уве-личен на 65% и распространён на отечественные и импортные сель-скохозяйственные и лесохозяй-ственные машины, строительную и дорожную технику и прицепы. По мнению, депутатов Госдумы РФ, данная мера должна поддержать отечественных производителей и оградить рынок от «бэушной» техники. Вместе с тем очевидно, что, прежде всего, это приведет к удорожанию спецтранспорта, в том числе используемого для произ-водства продуктов питания первой необходимости. И если раньше затраты местных производителей компенсировались государством, то хватит ли средств при сокра-щающейся федеральной казне и

свою очередь отразится на безопас-ности на дорогах».

Лидер Федерации автовладель-цев России Сергей Канаев, про-гнозирует появление на рынке низкокачественной резины. «В основном ее начнут возить из Китая. Вот это может быть опас-но», - поясняет эксперт.

В заключение хотелось бы привести сухие цифры статистики от Росста-та. В 2015 году инфляция скакнула до 12,9%. Продукты первой необхо-димости подорожали на 20%: крупы – на 42%, сахар – на 39,7%, овощи и фрукты – на 29,5%. Инфляция в первом месяце этого года составила 10%. Пенсии с 1 февраля 2016 года проиндексированы на 4%. Зарплаты бюджетникам не увеличиваются, социальные пособия сокращаются, реальные доходы граждан в 2015 году снизились на 10%.

Однако на этом Правительство РФ останавливаться не собира-ется. Не исключено повышение акцизов на топливо. Если это произойдет, то очередное удо-рожание транспортных услуг не за горами.

дальше компенсировать эти рас-ходы - неизвестно.

Для оценки добрых намерений за-конодателей приведем такие цифры: доля отечественной продукции по основным видам строительно-дорожной и коммунальной техники составила в 1-м полугодии 2015 года 42%; среди асфальтоукладчиков - 4%, среди экскаваторов - 31%, а 42% ввозимой техники уже была в экс-плуатации.

Эксперты посчитали, что ждет производителей, продажников и эксплуатирующих подобную технику организаций с введением новых сборов и увеличением ста-рых. Для утилизации самосвала надо будет заплатить 800 тыс.руб., за средний бульдозер - 1,5 млн.

АКЦИЗ НА ШИНЫ

Введение акциза на шины также преследует цель увеличения дохо-дов федерального бюджета. Размер акциза пока неизвестен. Но то, что автомобильная отрасль наравне с алкоголем и табаком стала самой подакцизной, уже точно. Подакциз-ными товарами на сегодняшний день являются автомобили, бензин, дизельное топливо, моторные мас-ла. Реакция производителей шин и автомобильных общественных организаций последовала быстро, и она негативная.

По словам председателя правле-ния Ассоциации производителей шин и гендиректора «NokianTyres Россия» Андрея Пантюхова, «в условиях слабой экономики, ког-да падают продажи свежих авто, а денег на руках у граждан все меньше и меньше, введение ак-цизов подтолкнет рост цен и еще стремительное сжатие рынка. В отрасли последует увольнение со-трудников, снижение налоговых отчислений в бюджеты разных уровней».

Глава Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин счита-ет, что «с введением акциза люди начнут покупать более дешевую автомобильную резину и в целом экономить, т.е. зимой будут экс-плуатировать летние шины. Это в

www.autosila24.ru 2 (2 (117) • • февраль 20016 16 • • АвтАвтосиосила.. Сп С ецтцтехне икаик Сибири и • 33

удорожанию спецтранспорта, в томчисле используемого для произ-водства продуктов питания первойнеобходимости. И если раньшезатраты местных производителейкомпенсировались государством,то хватит ли средств при сокра-щающейся федеральной казне и

ду

Однако на этом ПравительствоРФ останавливаться не собира-ется. Не исключено повышениеакцизов на топливо. Если этопроизойдет, то очередное удо-рожание транспортных услуг неза горами.

ур

Глава Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин счита-ет, что «с введением акциза люди начнут покупать более дешевую автомобильную резину и в целом экономить, т.е. зимой будут экс-плуатировать летние шины. Это в


К А Т А Л О Г Т Е Х Н И К И

Запчасти, агрегаты,комплектующие

Автовышки

Грейдер John Deere 670G

мощность 185 л. с., масса 19008 кг, тяга на отвале 12800 кг

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81





привод на 6 колес, мощность 185 л. с., тяга на отвале 19105 кг


Эвакуатор MMC FUSO Super Great1999 г/в, ХТС, г/п 15 т, 4 150 тыс. руб., в наличии.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Автокраны

Самоходная монтажная вышка TADANO AW-250TG1998 г/в, высота вышки 25 м, 1 850 тыс. руб.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Автоэвакуаторы

Автокран КС-55713-5К

25 т, 2012 г. в.

«Портал»: 8-913-182-65-80

Асфальтоукладчики

Автокран КС-55732

25 т, шасси УРАЛ-4320

«Портал»: 8-913-182-65-80

Бульдозеры

Асфальтоукладчик Sumitomo HA60C1993 г/в, ширина укладываемого слоя 2,3-6 м, $65000.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Асфальтоукладчик Sumitomo HA31C1998 г/в, ширина укладываемого слоя 3,1 м, 810 тыс. руб.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Грейдеры


Привод на 6 колес, мощность 250 л. с., тяга на отвале 19595 кг



Привод на 6 колес, мощность 280 л. с., тяга на отвале 19849 кг





Турбокомпрессоры

для спецтехники Shantui, Shehwa, Komatsu

«Техно Трейд М»: (391) 299-73-83

Приводы вентилятора


«Техно Трейд М»: (391) 299-73-83

Генераторы


«Техно Трейд М»: (391) 299-73-83

Грузовая шина Toryo TDR77

315/80R22.5 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Бульдозер SHANTUI SD23

25 т, цена $172100.

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94


2013 г/в, 17,5 т, цена $93500.

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Бульдозер SHANTUI«РеалСтрой»: (391) 251-67-94


40 т, цена $259500.

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Бульдозер John Deere 1050J

Мощность 335 л. с., масса 35309 кг










Грузовая шина Wosen WS616

10.00R20 18PR, 12.00R20 20 PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для прицепной техники Ling Long T820

435/50R19.5 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники Hilo SMS+

23.5R25, 29.5R25

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники HILO B01N L-3/E-3**

17,5R25

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники Annaite 700

315/80R22.5 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Ведущая грузовая шина Wosen WS626

10.00R20 18PR, 11.00R20 18PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина Toryo TR3289.00R20 18PR, 10.00R20 18PR, 11.00R20 18PR, 12.00R20 18PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Koryo KR900

315/70R22.5 18PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина для ведущих колес Long March LM326

315/70R22.5 18PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Copartner CP586

385/65R22.5 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18


385/65R22.5 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники Hilo BWYN

17.5R25, 23.5R25

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для грузовиков и автобусов Toryo TDR72

315/70R22.5 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники MWS+MWS

23.5R25, 29.5R25

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники LingLong D990

16.00R20 22PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18


12.00R20 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники Ling Long LL26

18.00-25 40PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Long March LM216

295/60R22.5 16PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для грузовиков и спецтехники Koryo KR768

7.50R16-14PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина TECHKING ET-1260***

425/85R21 18PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Toryo TDR78

12.00R20 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Оригинальные детали для КПП ZF

Всегда в наличии!

«ZF-сервис»: (391) 226-70-70

Гидроцилиндры

для спецтехники

«Портал»: (391) 236-97-44

Изготовление шнековдля бурения скважин, диаметр от 320 до 920 мм

«Портал»: (391) 236-03-53

Шнеки транспортерныеизготовление по размерам заказчика

«Портал»: (391) 236-03-53

Наконечники/пилоты, зубья Auger Torque

«Портал»: (391) 236-03-53

Коробки отбора мощностидля спецтехники на шасси Камаз, МАЗ, Зил, иномарки

«Портал»: (391) 236-97-44

Изготовление буровбуры диаметром 140-920 мм«Портал»: (391) 236-03-53

Стекло лобовоена кабину крановщика кранов «Ульяновец»

«Портал»: (391) 236-97-44

Пики, клинья гидромолотов Delta

«Портал»: (391) 236-03-53



Катки

Забурники, перки, резцы

«Портал»: (391) 236-03-53

Гидромоторы, гидронасосыотечественного производства для спецтехники

«Портал»: (391) 236-97-44

Блоки канатные сталь, полимер; для автокранов отеч. производства

«Портал»: (391) 236-97-44

Каток Meiwa MUC-4001994 г/в, масса 3,2 т, наработка 3379 м/ч, $12000.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Каток Sakai RW700-F RAMMAX2005 г/в, масса 700 кг, наработка 304 м/ч, 350 тыс. руб.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Каток вибрационный SAKAI TG3501991 г/в, масса 3 т, наработка 1638 м/ч, $10000.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Асфальтовый каток SHANTUI«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Коммунальная машина МК-1500М2

со снегоуборочным отвалом и бункером-распределителем сыпучих материалов.

«ЗиК»: (343) 329-57-62


с цилиндрической (валковой) щеткой и бункером-распределителем.

«ЗиК»: (343) 329-57-62


с тремя щетками.

«ЗиК»: (343) 329-57-62


с поливомоечным оборудованием, рампой с форсунками и специальной щеткой.

«ЗиК»: (343) 329-57-62


с шнеко-роторным снегометателем и бункером-распределителем.

«ЗиК»: (343) 329-57-62

Краны-манипуляторы

Минипогрузчики

КМУ TADANO TM-ZE364HS

Шасси Fuso 4784NB, вылет 9,8 м, г/п 450 кг

«Портал»: (391) 236-03-53

Навесное оборудование

Минипогрузчик с бортовым поворотомJohn Deere 318Dг/п 817 кг, мощность 64 л. с., масса 2928 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Минипогрузчик с бортовым поворотомJohn Deere 326Dг/п 1180 кг, мощность 75 л. с., масса 3689 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Погрузчик фронтальный Bobcat TCM SSL6071993 г/в, г/п 800 кг, ковш 0,5 м3, $10000.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Навесное оборудование для КМУ и экскаваторовротаторы, вращатели, буры, грейферы и др. Монтаж, сервис.«Портал»: (391) 236-97-44

Гидровращатели навесные Auger, Delta

Продажа, установка, обслуживание

«Портал»: (391) 236-03-53

Гидровращатели навесные Auger, Delta

Устанавливаем на КМУ

«Портал»: (391) 236-03-53

Гидровращатели Hydra

«Портал»: (391) 236-03-53

Шнеки для гидровращателей

Буры шнековые для Delta RD2-RD7

«Портал»: (391) 236-03-53

Краны специальные

Коммунальная техника

Башенный кран QTZ-105

г/п 8 т, на конце стре-лы 1,5 т, подъем крюка 49 м, стрела 55 м

«Компания АЛЬТАИР»: 8-967-612-6030


г/п 10 т, на конце стре-лы 1,6 т, подъем крюка 60 м, стрела 60 м



г/п 10 т, на конце стре-лы 2,4 т, подъем крюка 50,7 м, стрела 60 м




Погрузчики

Складская техника

Свайное оборудование

Самосвалы

Прицепная техника

Кромки для ковшей Bobcat

От производителя!

«Портал»: (391) 236-03-53

Шнеки для гидровращателей

Буры шнековые для Delta RD12-RD25

«Портал»: (391) 236-03-53

Удлинители Delta RD2-RD7

«Портал»: (391) 236-03-53

Фронтальный погрузчик SHANTUI SL30

3 т, цена 1500000 руб.

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Фронтальный погрузчик John Deere 444Кмощность 130 л. с., ковш 1,9 м3










Фронтальный погрузчик John Deere WL56мощность 220 л. с., ковш 3,1 м3








Фронтальный погрузчик John Deere WL56мощность 220 л. с., ковш 3,1 м3


Универсальный низкорамный контейнеровоз Grunwald

г/п 32,5 т

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

Самосвальный полуприцеп Grunwald system Langendorf

кузов Half-pipe 50 м3, г/п 27,5 т


Танк-контейнеровоз Grunwald

для перевозки контейнеров-цистерн в 20 футов


Низкорамный раздвижной полуприцеп-тяжеловоз Grunwald

5 осей, г/п 54,8 т


Шторный бортовой полуприцеп Grunwald

шторное и тентованное исполнение


Шарнирно-сочленен-ный самосвал John Deere 370Емощность 575 л. с., ку-зов 21,4 м3, г/п 33630 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Шарнирно-сочленен-ный самосвал John Deere 410Емощность 605 л. с., ку-зов 23,7 м3, г/п 37266 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Копровая мачта МК-12Б

В наличии!

«Портал»: (391) 236-03-53

Навесное бурильное оборудование

На краны типа ДЭК-251, МКГ-25, РДК-25

«Портал»: (391) 236-03-53

Погрузчик Balkancar ДВ 1792«Балканкар»: (391) 266-13-35

Вилочный погрузчик Komatsu FB05-3 Minion2001 г/в, г/п 500 кг, 240 тыс. руб.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201



Экскаваторы

Трубоукладчики

Погрузчики Balkancar«Балканкар»: (391) 266-13-35

Погрузчики вилочные Doosan, Mitsubishi, Caterpillar«ТК Складские машины»: (391) 250-83-00

Электрический погрузчик ЭП1620

работа в помещениях высотой 2,0 м, различное навесное оборудование.

«ЗиК»: (343) 329-57-62

Фургоны

Трубоукладчик SHANTUI«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Аренда спецтехники

Экскаватор-погрузчик John Deere 325Кмощность 94 л. с., глу-бина копания 5490 мм«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Экскаватор-погрузчик John Deere 710Кмощность 128 л. с., глу-бина копания 6810 мм «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Экскаватор John Deere E210 LCмощность 195 л. с., ковш 1,2 м3, масса 23330 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Экскаватор John Deere E240 LCмощность 210 л. с., ковш 1,4 м3, масса 26300 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Услуги башенного крана КБ-308

г/п 8 тс, высота подъема до 30 м

«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

Услуги башенного крана Potain MD 208A

г/п 10 т, стрела 62,5 м, высота подъема до 61,4 м

«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

Услуги автокрана Liebherr 1060/2

г/п 60 т, стрела 42 м, удлин. стрелы 17 м

«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

Услуги эвакуатора

г/п 15 тонн

«Вся Япония»: (391) 288-000-4

Услуги автокрана Liebherr 1200-5.1


«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

Услуги автокрана Liebherr 1500-8.1


«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

Рефрижераторная будка RUEHAUF RMM R5G1366ОТС, 240 тыс. руб., в наличии.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Экскаватор Komatsu PC75UU-21994 г/в, ковш 0,35 м3, ОТС, 1 200 тыс. руб.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Продавцы

ZF-СЕРВИСг. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, [email protected], www.zf24.ru

БАЛКАНКАРг. Красноярск, ул. Горького, 36а, (391) 266-13-35, 266-13-36, 221-31-64

ВСЯ ЯПОНИЯг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 160, (391) 201-6-201, 2-414-999, 251-67-69,e-mail: [email protected]ул. Маерчака, 66, (391) 219-00-00 Северное шоссе, 25, (391) 219-00-01, 219-00-02

ГК «ПАРИТЕТ»официальный представитель ООО “Техстроймаш” г. Красноярск, ул. Брянская, 280, стр. 5, (391) 291-87-35, 291-87-32, 291-87-33www.tkparitet.ru, [email protected]

КРАНОМОНТАЖг. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7, (383) 214-46-69, 306-65-46, e-mail: [email protected], www.kransib.com

МИРОВЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИг. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7, (383) 214-46-69, 306-64-43, e-mail: [email protected], www.wctn.ru

ЗИК — МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМЕНИ М. И. КАЛИНИНА, Г. ЕКАТЕРИНБУРГг. Екатеринбург, пр-т Космонавтов, 18, +7 (343) 329-57-62, www.zik.ru, [email protected]

КОМПАНИЯ АЛЬТАИР8-967-612-6030, 8-903-920-1988

ПОРТАЛг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-97-44/55, 236-03-53, [email protected], www.portalkrsk.ru



РЕАЛСТРОЙг. Красноярск, (391) 251-67-94, www.reallstroy.ru, [email protected]

ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО GRUNWALD В ЧЕЛЯБИНСКЕтел.: +7 (351) 223-72-25 (26), е-mail: [email protected]

ТД «ГЕРМЕС»тел.: +7-914-707-31-18, 8-800-250-41-06

ТИМБЕРМАШ БАЙКАЛофициальный дилер John Deere официальный дилер Neste Oil г. Красноярск, ул. Полигонная, 10, (391) 273-71-81, www.tmbk.ru

ТК «СКЛАДСКИЕ МАШИНЫ»г. Красноярск, ул. Башиловская, 3, (391) 250-83-00, [email protected]

ТЕХНО ТРЕЙД Мг. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74, www.tehnotm.ru



К А Т А Л О Г К О М П А Н И Й


ПРОДАЖА АВТОТЕХНИКИ И ОБОРУДОВАНИЯ

ГРУЗОВАЯ И ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА

ГрюнвальдГорячая линия: 8-800-333-55-39, Челябинск, (351) 223-72-25, Москва, (495) 928-35-33, Санкт-Петербург, (812) 924-17-55, Калининград, (4012) 96-33-33, Краснодар, (861) 244-55-70, www.grunwald.ru

Машиностроительный завод «Тонар»Филиал в Красноярске: Северное шоссе, 17, (391) 276-22-15, 8-905-973-12-70, www.tonar.info

УралазТехноЦентрг. Красноярск, Северное шоссе, 25, (391) 278-44-36, 226-96-26, www.uralaztc.ru

ДОРОЖНО–СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА И ОБОРУДОВАНИЕ

Реалстройг. Красноярск, Енисейский тракт, 5, 2-й этаж, (391) 225-45-11, факс (391) 225-45-11

E-mail: [email protected] сайт: www.reallstroy.ru

Сигмаг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105Телефон: (391) 236-57-80E-mail: [email protected]; сайт: www.sigma-kras.ru

СПЕЦТЕХНИКА

СибДробСнабг. Новосибирск, ул. Карла Маркса, 30, 8-913-915-83-33, тел/факс +7 (383) 325-05-95,e-mail: [email protected], www.sibdrobsnab.com

Склад и цех по ремонту оборудования: ул. Софийская, 12/11

Представительство в Республике Казахстан: тел/факс +7-7014-748-437, e-mail: [email protected]

Техноцентр Мегаполисг. Красноярск, пр-т Металлургов, 1м, (391) 202-55-44, 202-55-88, [email protected], www.tc-megapolis.ru

Тимбермаш Байкалг. Красноярск, ул. Светлогорская, 5, офис 1, (391) 273-71-81, [email protected], www.tmbk.ru

ПРОДАЖА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Автовышки, подъемники

Портал г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; [email protected]; www.portalkrsk.ruАвтоподъемники Socage (Италия)

К А Т А Л О Г К О М П А Н И Й


Автокраны

Портал

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; [email protected]; www.portalkrsk.ru

Гидроманипуляторы и крановые установки

Портал

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; [email protected]; www.portalkrsk.ru

КМУ Hiab, Multilift (Швеция), Amco Veba, Fassi (Италия), Tadano (Япония).

КАМАЗ

ФОРАВТО

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 132г, (391) 265-59-50, 265-76-46, 268-93-95, 265-48-42, 268-69-96, [email protected], www.forauto-kras.ru

Запасные части для грузовых автомобилей и автобусов: КАМАЗ, ЯМЗ, МАЗ, УРАЛ, КРАЗ, ЗИЛ, ПАЗ, ЛИАЗ, ЛАЗ, ИКАРУС. Производственная база, склады, ремонтный бокс.

Китайская техника

ИП Антоненко С. А.г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 148, 2 этаж, (391) 215-26-00, 8-913-834-97-52, e-mail: [email protected]

Запчасти и фильтры для погрузчиков, бульдозеров, грейдеров: XCMG (ZL30F, ZL50, LW300F), SDLG (LG936, LG952), FUKAI ZL926, NEO S200, ZL-20, Shantui SD16, Changlin ZLM30-5, Yuchai (YC6108G, YC6B125-T21), Shanghai D6114, C6121, Deutz TD226B-6, Weichai WD615, ZHAZG1, SD4BW45.

Японские грузовики

Вся Японияг. Красноярск, ул. Маерчака 66тел. +7 (391) 219-00-00

Северное шоссе, 25, тел. +7 (391) 219-00-01, 219-00-02

ул. 60 лет Октября, 160

Отдел новых запчастей:тел. +7 (391) 201-62-01, 201-60-01

Отдел контрактных запчастей:тел. +7 (391) 241-49-99

e-mail: [email protected]

Shehwa

Техно Трейд Мг. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74,

www.tehnotm.ru

Shantui

РеалСтрой г. Красноярск, (391) 251-67-94; e-mail: [email protected], www.reallstroy.ru

Техно Трейд Мг. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74, www.tehnotm.ru

ZF

АТЦ «Фрегат» г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, [email protected], www.zf24.ru

Агрегаты ZF, запасные части.

СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ZF-сервис г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, e-mail: [email protected], www.zf24.ruРемонт КПП ZF и Mercedes-benz.

Вся Японияг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 160тел. +7 (391) 288-000-5e-mail: [email protected]

Ремонт японских грузовиков, замена жид-костей Shell и Mobil: 9-18 пн-пт, 9-16 сб

Портал г. Красноярск, ул. 60 лет октября, 105; тел./факс (391) 236-97-44, 236-97-55; [email protected]; www.portalkrsk.ru

Официальный сервисный центр по Красноярску и Красноярскому краю: автокранов «Клинцы», «Галичанин», «Ульяновец», «Челябинец», «Угличмаш»; автовышек, кранов-манипуляторов импортного производства: Hiab, Multilift (Швеция), Amco Veba, Fassi (Италия), Tadano (Япония).

Стройдормашсервисг. Красноярск, ул. Затонская, 36, тел./факс (391) 293-10-58, 201-60-44, e-mail: [email protected], [email protected]

Ремонт гидромоторов, гидронасосов, гидрораспределителей, гидроцилиндров отечественного и импортного производства. Предлагаем импортозамещение гидрооборудования. Ремонт трансмиссии фронтальных погрузчиков, грейдеров, асфальтных катков, тракторов К-700, МОАЗ, БЕЛАЗ. ТО и ремонт спецтехники.

АРЕНДА СПЕЦТЕХНИКИ

ВостокСибРеконструкция г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 140г(391) 208-49-69, 288-03-28e-mail: [email protected], www.vsr24.ruАренда спецтехники от автокрана до экскаватора.

Краномонтаж г. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7(383) 221-46-69, факс [email protected], www.kransib.comАренда автокранов Liebherr.

Главный редактор: Смирнов Борис Александрович, е-mail: [email protected]

Авторы материалов: Моисеев Тимофей

Дизайн и верстка: Селиверстова Оксана

Руководитель проекта: Примак Андрей, e-mail: [email protected]

Менеджер по работе с РА:Колегова Евгения, e-mail: [email protected]

Отдел подписки: +7 (391) 277-74-28, e-mail: [email protected]

Издатель: ООО Медиа-холдинг «Вестснаб»

Адрес редакции и издателя:Россия, 660135, г. Красноярск, ул. Молокова, 27, офис 109

Телефон/факс: +7 (391) 277-74-27,

277-74-26, 277-74-25, 293-02-81

Сайт: www.autosila24.ru

Отраслевой рекламный журнал

о спецтехнике «Автосила. Спецтех-

ника Сибири» зарегистрирован

в Управлении Федеральной службы

по надзору в сфере связи,

информационных технологий

и массовых коммуникаций

по Красноярскому краю.

Свидетельство о регистрации:

ПИ № ТУ 24 – 00083

Учредитель журнала:

Смирнов Борис Александрович

Отпечатано в ООО ПК «Ситалл»: г. Красноярск, ул. Борисова, 14Тираж номера: 25000 экз.

Распространяется бесплатно.

Подписано в печать 18.02.2016 г.

Дата выхода в свет 24.02.2016 г.

Редакция не несет ответственности

за содержание рекламных мате-

риалов. Мнение редакции может не

совпадать с мнением авторов. Пере-

печатка материалов и использова-

ние их в любой форме, в том числе

и в электронных СМИ, возможны

только с обязательным указанием

ссылки на журнал «Автосила. Спец-

техника Сибири».

16+2 (117) февраль 2016





www.autosila24.ru48 • 2 (117) • февраль 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири www.autosila24.ru48 • • 2 (117) • февраль 2016 • Автосто ила. Спецпецтеххника ССибии ри

В двух словах

Владимир ПутинЯ читаю ваши мысли, и уже давно, и не только ваши.

Китайская поговоркаНовому году и мышь радуется.

В. ЖириновскийЖизнь человеку дана один раз, и прожить её нужно в городе Сочи. В. Жириновский

Если хирург двести человек отправил в морг, то двести первого он, может быть, вылечит.

В. ЖириновскийУ нас все политические лидеры уходили из жизни в основном через смерть.

КонфуцийБлагородный муж думает о праведном пути и не думает о пропитании. Он может трудиться в поле и быть голодным. Он может посвятить себя учению - и принимать щедрые дары. Но благородный муж беспокоится о праведном пути и не беспокоится о бедности.

Чжуан-ЦзыВот боярышник и груша, апельсиновое дерево и помела. Как только плоды созреют, их обирают, а обирая, оскорбляют: большие ветви ломают, ма-ленькие обрывают. Из-за того, что полезны, они страдают всю жизнь и гибнут преждевре-менно, не прожив отведённого природой срока. Это происходит со всеми…

Владимир Борисов8 марта – Праздничный день для работников цветочной торговли.

Владимир БорисовПодарил муж жене на 8 Марта дрель новую, так с 9 Марта с рогами и ходит…

Анна АхматоваВосьмое марта придумали импотенты.. Как можно вспомнить о женщине один раз в году?!

Automotive

Журнал о грузовиках и спецтехнике Автосила №2 (117) 2016