июль 2012 -№11-21

рекла

ма

рекла

ма

рекла

ма

рекла

ма

AUTO № 11 (21)Июль 2012

mazda 3достойное продолжение

Subaru xvВопреки ощущениям

рекла

ма

ТУРБИНЫв наличии и на заказ

Московское ш., 46 371-3577, 703-35638-911-703-7733

ВЫКУП ИНОМАРОК,ВАЗ, ГАЗ, ОДА

аварийные,коррозийные, на ходу

8 (904) 338-53-56, 225-86-44

2 Июль 2012№11

АНТИКОРРОЗИЙНАЯОБРАБОТКА

Продажа материалови оборудования 972-42-32

Запись на обработку 938-22-07ул. Софийская, д.8, корп.3

рекла

ма

рекла

ма

рекла

ма

рекла

ма

Шоссе Революции, 81

ул. Салова 70 к.2

Дальневосточный пр., 7А

Лабораторный пр., 22

Пр. Обуховской обороны, 125/127

Малая Балканская ул. 9

715-63-63715-87-77

715-80-10715-77-00

715-30-85716-03-77 715-21-74715-40-77

716-11-51716-23-23

716-13-21716-85-55

www.zet-avto.ru

З

С

З

С

З

С

З

С

З

С

З

С

отдел сервиса

отдел запчастей

ww

w.b

b-m

agaz

ine.

com

3

Артём КобиливкерГлавный редактор

Лето всё не перестаёт приносить сюрпризы - и сейчас я не о погоде! Среди приятных — масса автомобильных мероприятий. Это и Дни Harley-Davidson в Санкт-Петербурге, и ALL-ROAD SHOW, и беспрецедентный тест-драйв линейки DS от официальных дилеров Citroen...

Из неприятных — повышение штрафов, особенно для нашего города и столицы, за самые «популярные» нарушения. Будем искренне надеяться, что эти изменения лично вас не коснутся (ведь вы не из числа злостных нарушителей, верно?) и ждать новых приятных сюрпризов!

4ЛИКБЕЗAvtolot.com ---- современный подход к

ремонту автомобИлей

6ПрЕмьЕравопрекИ ощущенИям

НовостИ автосаЛоНов 5, 8-11

сервИс — офИцИальный ИлИ проверенный?

ЛИКБЕЗ

12

бюджетные 3-х дверкИ: не дорогИе И

практИчные!

мНЕНИЕ НашИх чИтатЕЛЕй

14

mAzdA 3: достойное продолженИе

тЕст-драйв 18

днИ HArley-dAvidson в санкт-петербурге

20

ЗапчастИ к Иномаркам, сервИс, груЗовИкИ

автоусЛугИ 26

НовостИ

раллИ «белые ночИ»

НовостИ 22

Издатель: ООО «Издательство «Гулливер-Питер», 2012 г.Адрес редакции и издателя:192019, Санкт-Петербург,Мельничная ул., 4Тел./факс: (812) 676-72-53, 333-25-62e-mail: [email protected]

По вопросам распространения обращаться по тел.: 676-72-51 Зарегистрирован 28 декабря 2010 годаУправлением Федеральной службы по надзору в сфере связи,информационных технологий и массовых коммуникацийпо Санкт-Петербургу и Ленинградской области.ПИ № ТУ 78-00784

Тираж 80 000 экз.Подписано в печать 29.06.2012Редакция не несёт ответственности за достоверность рекламной информации.Рекламируемые товары и услуги подлежат обязательной сертификации.Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов публикаций.При перепечатке опубликованных материаловссылка на журнал «BRAINBOX AUTO» обязательна.Рекламно-информационное издание.Распространяется бесплатно.

Материалы, отмеченные знаком публикуются на правах рекламы.

Генеральный директорАнтон НедорезовЗаместитель генерального директораАнна ЕвтушенкоИсполнительный директорМария КоршуноваДиректор по связям с общественностьюПавел Конев(812)[email protected]Главный редакторАртем КобиливкерАрт-директорИслам ЭльдегвиВыпускающий редакторЕгор ВасильевРуководитель отдела дизайна и вёрсткиСтепанова АнастасияЭксперты рубрикНикита Крючков, Евгений Тумоса, Виталий Аскаров,Кирилл Верёвочкин, Виталий КотовФотографыНикита Крючков,Олеся Синиченко, Алексей НазвинРазмещение рекламыМедиа-агентство PERO-group:(812) [email protected]Руководитель отдела продажЮлия АндрееваМенеджеры отдела рекламыМельник Мария, Сургутскова Мария,Артем Носырев, Алексей Давыдов

Отпечатано в типографии ООО "Типографский комплекс "Девиз" 199178, Санкт-Петербург, В.О., 17 линия, д.60, лит. А, помещение 4Н

4 Июль 2012№11

В Санкт-Петербурге и Москве в конце 2011 года был запущен интернет-проект www.avtolot.com

НовостИ автосаЛоНовR 1 3

2 4

5

В Санкт-Петербурге и Москве в конце 2011 года был запущен интернет-проект Avtolot.com - онлайн-сервис для автомобилистов, которым необходимо найти СТОА для качественного и, что важно, недорогого текущего или восстановительного ремонта автомобиля. Работа сайта осуществляется по принципу аукциона: более 30 СТОА в Петербурге и такое же количество СТОА в Москве в режиме реального времени в течение 48 часов борются за право получить автомобиль на ремонт, соответственно, предлагая максимально доступную стоимость своих работ.

Avtolot.com в считанные месяцы стал незаменимым помощником для автовладельцев. Сайт позволяет решать проблемы ремонта автомобилей, которые всегда появляются совсем не вовремя и несут большие материальные и временные затраты. Ещё более привлекательным сайт делает то, что регистрация на нём и размещение лота (информации о требуемом ремонте) для автомобилистов бесплатная.

В течение полугода с запуска проекта мы внимательно анализировали работу интернет-ресурса. Теперь мы предлагаем автомобилистам сайт Avtolot.com с новым интересным дизайном и максимально удобным интерфейсом, что позволяет автомобилисту быстро ориентироваться на сайте. Благодаря улучшенному функционалу Avtolot.com сможет обрабатывать ещё больше заявок на ремонт автомобилей. Теперь можно с уверенностью сказать, что Avtolot.com является уникальной интернет-площадкой, на которой встречаются СТОА с одной стороны и автовладельцы – с другой. Сайт обеспечивает удобные и эффективные коммуникации между ними и помогает добиваться желаемого результата по вопросам ремонта автомобилей в Петербурге и Москве.

Avtolot.com – современный подход к

ремонту автомобИлей

Avtolot.com для автовладельцев - это:

1

3

2

4

Быстро Для того чтобы пользоваться ресурсом, необходимо лишь пройти обычную регистрацию, загрузить фото повреждений (если это восстановительный ремонт), дать их описание и ждать результатов аукциона среди СТОА через 48 часов.

Экономично Благодаря принципу онлайн-аукциона автовладельцу предлагается два наименьших по стоимости варианта ремонта в его городе, поэтому он получает только выгодные предложения от автосервисов.

Удобно Автовладельцу нет необходимости искать в Интернете или специализированных справочниках и журналах информацию об автосервисах, сравнивать цены и выбирать. Всё это для него делают сами СТОА на сайте Avtolot.com.

Надежно На сайте Avtolot.com в аукционе участвуют только те СТОА, которые имеют современное оборудование и отвечают за качество проводимых работ, поэтому автовладелец может быть уверен, что отдаёт свой автомобиль на проверенную станцию техобслуживания.

191144, Санкт-Петербург, ул. Моисеенко, д. 22-А 117638, Москва, Симферопольский пр-д, д.18, к.1

Тел: 8-800-333-4-900 E-mail: [email protected]

5

ww

w.b

b-m

agaz

ine.

com

5

AXis петербург - тест – драйв

автомобИлей лИнИИ ds

Это стоИт того, чтобы не спать!

Это стоИт того, чтобы не спать!

Специально к запуску флагмана линии DS - CITROЁN DS5, компания AXIS Петербург приняла участие в необыкновенной акции, в рамках которой все желающие смогли

пройти тест-драйв автомобилей линии DS в любое время суток.

Линия DS, многим казавшаяся несколько рискованной для марки CITROЁN, стала её очередным успехом. Запущенная два года назад, сегодня она включает в себя три модели — CITROЁN DS3, DS4 и DS5, — объем продаж которых уже составил 200 000 автомобилей во всем мире!

В России первой моделью линии DS, появившейся в продаже в марте 2010 года, стал CITROЁN DS3. В марте нынешнего года стартовали продажи CITROЁN DS4, а с июня 2012 г. в салонах официальных дилеров российские автолюбители могут приобрести флагмана линии DS - CITROЁN DS5.

Объём общемировых продаж линии DS уже перевалил за 200 000 автомобилей, теперь и российские поклонники марки должны внести свою лепту!

По случаю старта продаж третьей модели линии DS - CITROËN DS5, российские официальные дилеры марки учавствовали в акции для всех автолюбителей - «Тест драйв автомобилей линии DS», которая прошла в период с 21 июня (9:00 утра) до 24 июня (21:00), 2012 года.

В рамках акции посетителям была предоставлена исключительная возможность испытать лично все модели линии DS в любое время суток!

Например, непосредственно от официального дилера CITROЁN - AXIS Петербург, в акции приняли участие более 100 человек! Все отмечали удивительный дизайн и комфорт автомобилей линии DS, получив массу удовольствий от оригинальных тест-драйвов!

6 Июль 2012№11

Автоцентр «АВТОБУРГ», пр.Энергетиков 53 http://www.avtoburg.ru/

вопрекИ ощущенИям

Обманул. Запутал. Подлый. На свой глазомер я никогда не жаловался, но тут… Смотрю на новый Subaru XV и не верю. Ну не может быть, чтоб габариты этого уже полноценного

на вид кроссовера остались почти такими же, как и у его идейного предшественника, псевдовнедорожного хэтчбека Impreza XV. Но это истинная правда: в длину новичок прибавил всего 20 мм, на столько же растянулась и его колесная база, ширина выросла на едва заметные 10 мм, и, удивительно, но высота и вовсе осталась неизменной. Это при том, что дорожный просвет у XV теперь самый настоящий, целых 220 мм. Пущей внешней мужественности и силы придают ещё и рельефные изгибы кузова и, конечно же, большие 17-дюймовые колеса, которые, к слову, доступны уже в базовом оснащении. Сюда бы ещё шины позубастее и можно отправляться покорять косогоры и овраги.

Но попадёшь внутрь, и это смелое желание хочется поскорее отбросить. А причиной тому опять всё те же обманчивые ощущения. Низкая легковая посадка водителя, покатое лобовое стекло, уходящее своими стойками куда-то далеко вперёд, и полное отсутствие на консоли каких-либо рычажков и кнопочек, призванных заведовать управлением полноприводной трансмиссией. Какой же это кроссовер? Это обычный хэтчбек гольф-класса. Под стать и скромный багажник с 310 литрами свободного пространства. Зато на задних местах тут достаточно просторно: от коленей до спинок передних кресел теперь есть зазор в несколько сантиметров, да и потолок не натрёт макушку. Разве что бугор трансмиссионного тоннеля на полу явно лишний: ноги среднему пассажиру деть будет некуда.

Однако с полной загрузкой машины люди ездят редко, к тому же это Subaru, а здесь всегда куда важнее была атмосфера вокруг водителя. И ему, надо сказать, повезло. В первую очередь с на редкость удобным сиденьем, которое можно признать чуть ли не идеальным по профилю и плотности объятий.

ПрЕмьЕраR 1 3

2 4

5

Текст:

Евгений ТумосаФото: Производителя

7

ww

w.b

b-m

agaz

ine.

com

рекла

ма

рекла

ма

Запчасти для микроавтобусов

MAXUS DUCATO BOXERБогатырский пр., д. 14, корп. 2,ТЦ «Богатырский», 2 этаж, секция 49/1

305 -25 - 658-960-273-30- 83

JUMPER

В таком безвылазно можно провести хоть целый день и не почувствовать усталости. Ну, а в остальном – минимализм. Всё необходимое вроде бы здесь есть, всё оно на своих местах, все кнопки и рычажки нажимаются с нужными усилиями, информация с аккуратных и чётких приборов считывается моментально. Всё здесь правильно, но чего-то будто не хватает. Какой-то маленькой детали или штриха, отличительной особенности что ли. Но об этих необъяснимых внутренних терзаниях забываешь, как только оживает двигатель, и стрелки приборов совершают свой приветственный взмах.

Зря я с недоверием относился к внедорожным способностям новичка, ох зря. То первое впечатление, как это часто бывает, оказалось верным. Внешность не обманула. Съехав с асфальта, Subaru охотно ринулся в раскисшую после дождей пучину лесных дорог, где властвуют лишь местные уазики, и стал бодро продвигаться вперёд, игнорируя даже глубокие лужи. И это при том, что на нашем тестовом XV полным приводом заведует простая многодисковая муфта, которая в обычных условиях делит крутящий момент между передними и задними колёсами в соотношении 60:40. Нет здесь ни блокировок, ни понижающих передач. Но это не мешает японскому кроссоверу метр за метром удивлять водителя своей проходимостью. А ведь такая «облегчённая» схема полного привода предусмотрена лишь для машин с вариатором Linartronic. Кроссоверы с механической «коробкой» могут похвастать уже более серьёзным вариантом – симметричным межосевым дифференциалом, который блокируется вискомуфтой. А 114-сильной версии с мотором 1,6 литра доступна ещё и понижающая передача. Всё по-взрослому.

8 Июль 2012№11

Вот только этого базового двигателя, который нам тоже удалось опробовать, в комплекте с 5-ступенчатой «механикой» хватает без малого полуторатонному кроссоверу лишь для неспешной езды. Для интенсивного городского движения моторчик подходит мало: его постоянно приходится держать в тонусе и довольно часто переключать передачи. Куда веселее ведёт себя двухлитровая 150-сильная «четвёрка» новой серии FB, позаимствованная у Форестера. В разгоне до «сотни» такой XV, даже с вариатором, отыгрывает у младшего 1,6-литрового больше трёх секунд. И чувствуется, что со 100 км/ч его жизнь только начинается. При этом Subaru будто всё равно, какое покрытие под колёсами: асфальт ли, или грунтовка. Плотная и непробиваемая подвеска, словно доставшаяся от раллийного автомобиля (может быть, что-то перепутали на заводе), удивительно покладисто и тихо глотает и мелкие ямки, и крупные ухабы. Дорожные стыки и неряшливые асфальтовые заплатки - и те пробираются в салон лишь глухими шлепками шин. А в поворотах снова забываешь, что находишься в кроссовере. Из-за низкого центра тяжести – спасибо оппозитным моторам – высокая машина кренится не больше, чем обычный хэтчбек. За эту образцовую легковую управляемость, за тяговитые и «отзывчивые» моторы и любят Subaru.

С XV как-то весело и легко. И вроде бы уже нет никакого дела до скромного на вид салона или небольшого багажника (какие пустяки), пока не заглянешь в прайс-лист. А он отрезвляет и очень просто сообщает, что стоимость самого скромного Subaru XV с 1,6-литровым двигателем и 5-ступенчатой «механикой» – 984 600 рублей. Однако базовая комплектация далеко не бедная: здесь уже есть климат-контроль, аудиосистема, фронтальные подушки безопасности, система стабилизации, зимний пакет, в который входит подогрев передних сидений и зеркал, 17-дюймовые колёса и, наконец, постоянный полный привод, коим могут похвалиться далеко не все конкуренты. Версия с двухлитровым двигателем и 6-ступенчатой механической «коробкой» оценивается в 1 млн 114 тысяч, а доплата за вариатор с удобными подрулевыми переключателями передач обойдется ещё примерно в 34 тысячи рублей. Ну, а самый богато оснащённый XV ценой в 1 млн 336 тысяч уже вплотную приблизился к премиум-сегменту с его Audi Q3, BMW X1 и Land Rover Freelander 2. Кроме того, более просторный Forester оказывается не многим дороже (от 1 млн 88 тысяч), а это может оказаться маленьким поводом к внутренней конкуренции. Но в компании Субару «внутрисемейной» борьбы не боятся, объясняя это тем, что машины привлекают разных людей. XV рассчитан больше на молодёжь. Тридцать пять лет – вот тот средний возраст покупателя, на который ориентировались в процессе разработки автомобиля. А ещё обещают, что новичок наконец-то привлечёт к марке женское внимание. И, кто знает, может совсем скоро Subaru потеряет статус одного из самых мужских автомобильных брендов.

Глядя на ярко оранжевый XV, я почему-то в это верю. Верю в то, что он способен обратить на себя не только внимание женщин, но и тех, кто раньше не смотрел в сторону автомобилей скромной японской компании со звёздным скоплением Плеяды на эмблеме. Или моим ощущениям доверять уже не стоит?

НовостИR 1 3

2 4

5

9

ww

w.b

b-m

agaz

ine.

com

ООО "Барс", Санкт-Петербург, ул. Профессора Попова 23, т. (812) 234-05-37

ООО "Оружейный двор", пр.Народного ополчения, 22 т. (812) 364-64-79, www.ordvor.com

пневматическоеоружиеи не только...

www.bars-guns.ru

All-roAd sHoW снова в санкт-петербурге!

23 –24 июня в Санкт-Петербурге прошёл столь долгожданный тест-драйв - ALL-ROAD SHOW.

Как обычно, титульным партнёром мероприятия вытупила компания ExxonMobil, производитель моторных масел Mobil 1.

Формат мероприятия уже всем хорошо знаком — популярнейшие внедорожные модели, трассы нескольких уровней сложности и безграничные возможности для персонального сравнения и выбора между более чем 20-ю автомобилями различных мировых брендов.

Конечно, не обошлось без приятных новшеств — несмотря на откровенно внедорожную направленность действа, на этот раз

были представлены и легковые модели. Зачем, спросите вы? Всё просто — на эти модели официальные дилеры гарантировали лучшие ценовые предложения в городе на данный момент!

Нужно отметить, что ALL-ROAD SHOW сезона 2012 прошёл на территории гостеприимного курорта «Игора», который расположен в 54 километрах от Санкт-Петербурга, вблизи поселка Сосново Приозерского района.

10 Июль 2012№11

НовостИ автосаЛоНов

успей первым прокатИться на но-вом emgrAnd!

впервые покупка седана предста-вИтельского класса с максИмаль-ной выгодой!Эксклюзивный тест-драйв Geely emGrand в санкт-

Петербурге - только в «балтик-авто».

У официального дилера «Балтик-Авто» можно пройти тест-драйв нового Geely Emgrand. На данный момент «Балтик-Авто» является эксклюзивным дилером новой модели в Санкт-Петербурге. На тест предлагается автомобиль в комплектации Comfort с двигателем 1,8. В продажу первые автомобили поступят с 28 июня, а сейчас автомобиль можно протестировать и оформить заказ. В продаже новый Geely Emgrand представлен в трёх фиксированных комплектациях: Standard, Comfort и Luxury с объёмом двигателя 1,5 и 1,8. Стартовая цена базовой комплектации 399 000.

При ПокуПке KIA OPTIMA в АвТоценТре ПАндорА до 25 июля 2012г. бизнес-ПАкеТ в ПодАрок*:

• СЕРТИФИКАТ на 3 плановых ТО, работы, включая запчасти, подлежащие обязательной замене и необходимые расходные материалы, проводятся бесплатно.• Страхование по полису КАСКО• Комплект спутниковой охранной системы «Эшелон Профи» с установкой• Постановка автомобиля на учёт*Предложение распространяется только на автомобили в наличии и действует до 25 июля 2012 года.Подробная информация о количестве автомобилей участвующих в акции в отделе продаж Автоцентра Пандора. Сроки действия и условия акции могут быть изменены, следите за обновлением информации на сайте.

R 1 3

2 4

5

спецИальные цены на volvo ИЗ на-лИчИя в «свИд-мобИль»

комПАния «свид-мобиль», официАльный дилер VOlVO, ПредосТАвляеТ уникАльную возможносТь ПриобресТи АвТомобили 2012 модельного годА По сПециАльным ценАм!

Только до конца июля действует выгодное предложение на весь модельный ряд из наличия. Элегантный дизайн, европейское качество, надёжность, удовольствие от вождения и, конечно же, непревзойдённый уровень безопасности, присущие Volvo – именно сейчас Вы можете получить всё это с максимальной выгодой! Если вы давно мечтаете о превосходном автомобиле — не упустите шанс воспользоваться уникальными летними условиями в автоцентрах «Свид-Мобиль»!

cHrysler 300c - новый обраЗ роско-шИ в автоцентре «Эльва моторс»

дилерский центр «Эльва Моторс» Представляет совершенно новый седан класса «люкс» - Chrysler 300C.

Выразительный и грациозный, новый 300С покоряет с первого взгляда. В шоуруме автосалона «Эльва Моторс» представлен весь модельный ряд американских автомобилей Chrysler, Jeep, Dodge.

Автомобили Chrysler: Chrysler Grand Voyager Chrysler 300C

Автомобили Jeep: Jeep Liberty Jeep Grand Cherokee Jeep Cherokee Jeep Wrangler Jeep Compass

Автомобили Dodge: Caliber Journey

Приглашаем на тест-драйв!Ключи от роскоши ждут Вас на ул. Типанова, д.30.

11

ww

w.b

b-m

agaz

ine.

com

11

вы Планируете взять отПуск и Прекрасно Провести вреМя вне работы? Позвольте отдохнуть и вашеМу любиМоМу автоМобилю.

Вы можете совершенно БЕСПЛАТНО оставить Ваш автомобиль на время отпуска (а также пока Вы на работе) в автосалоне «Атлант-М Лахта», заплатив только за одну из четырёх программ ухода за авто и сэкономить на охраняемой стоянке.Специально для своих клиентов, специалисты автосалона «Атлант-М Лахта» разработали летние программы по уходу за автомобилем. На Ваш выбор предлагается 4 программы ухода для автомобилей:

АвтоSPA №1:1. Мойка двигателя2. Обезжиривание кузова3. Мойка и обработка жидким воском4. Уборка салона

стоимость для легкового авто: 1500 руб.стоимость для внедорожника: 1650 руб.

АвтоSPA №2:1. Мойка двигателя2. Обезжиривание кузова3. Мойка наружная+мойка и чистка 4-х ковров4. Уборка салона5. Уборка багажника6. Защитное покрытие на кузов автомобиля


АвтоSPA №3:1. Мойка и обработка жидким воском2. Химчистка салона


АвтоSPA №4:1. Мойка двигателя2. Мойка наружная+мойка и чистка 4-х ковров3. Обезжиривание кузова4. Химчистка салона5. Защитное покрытие на кузов а/м


По желанию Вы можете добавить к выбранной программе любую услугу (не включенную в данную программу) по специальной* летней цене.* Специальные цены на услуги вне пакетных предложений уточняйте у администраторов сервиса.Внедорожники: Chevrolet Tahoe, Chevrolet TralBlazer, Cadillac SRX, Escalade, GMCПредложение действительно до 31 августа 2012 года. Максимальный срок хранения автомобиля – 14 календарных дней.

атлант-м лахта открывает автоsPA.летнИе программы ухода За вашИм автомобИлем.

скИдка 35 % на ремонт подвескИ И тормоЗной сИстемы!

Исключительно в Ауди Центре Витебский - уникальное выгодное предложение на ремонт элементов подвески и тормозной системы со скидкой 35 % на работы и запасные части! Акция действует для Audi старше 2-х лет. Срок действия акции до 31.08.12 г.

Подробности у мастеров консультантов сервиса.

всё леТо! леТо вАшего AuDI!

«1=2»: удвоИм вашу радость!

При покупке легкового* автомобиля Volkswagen у всех покупателей дилерских центов появляется шанс получить второй автомобиль в подарок! Участником лотереи может стать любой Клиент (физическое лицо), оформивший договор купли-продажи и получивший автомобиль** в период с 03 мая 2012 года по 29 августа 2012 года.Этап лотереи, в котором участвует Клиент, определяется датой выдачи автомобиля. Каждая заявка участвует в розыгрыше только 1 раз.Более подробную информацию об условиях участия Вы можете узнать в дилерских центрах!

* Модели Golf, Golf Plus, Passat, Passat CC, Scirocco, Touareg, Tiguan, Touran, Polo, Polo седан, Jetta, Passat Var, Phaeton **Автомобиль обязательно должен быть выдан Клиенту, должен быть подписан акт приёма-передачи.

до концА АвгусТА 2012 годА в сАлонАх официАльных дилеров VOlKSwAgen фольксвАген ценТре Пулково и фольксвАген ценТре лАхТА ПроходиТ лоТерея «1=2».

Ôîëüêñâàãåí Öåíòð Ëàõòà, óë. Îïòèêîâ, 3À òåë. 323-8888

Óäâîèì âàøó ðàäîñòü! Âûèãðàéòå âòîðîé àâòîìîáèëü ïðè ïîêóïêå â ìàðòå 2012 ãîäà

*

Ðîçûãðûø ïðîâîäèòñÿ ñ 1 ïî 31 ìàðòà 2012 ã. Ðàçûãðûâàåòñÿ àâòîìîáèëü Polo ñåäàí. Â ðîçûãðûøå ïðèíèìàþò ó÷àñòèå êëèåíòû, ôèçè÷åñêèå ëèöà, çàêëþ÷èâøèå äîãîâîð êóïëè-ïðîäàæè ëåãêîâîãî àâòîìîáèëÿ Volkswagen, ïîëó÷èâøèå àâòîìîáèëü (àâòî âûäàí, ïîäïèñàí àêò ïðèåìà-ïåðåäà÷è) è ïðèáûâøèå â äåíü ðîçûãðûøà ê ìåñòó åãî ïðîâåäåíèÿ.

*

12 Июль 2012№11

? в этот раз мы просили вашего мнения по такому «затёртому» вопросу:Следует ли из года в год переплачивать за плановые ТО официальному дилеру, в робкой надежде, что в случае гарантийного обращения Вам не откажут? Сможет ли “серый” автоцентр справиться с ремонтом любой сложности? Как часто Вы обращались к официальному дилеру по гарантии и не проще ли было сразу же устранять неполадки за свой счёт, но в более демократичном месте? Может ли хоть и крупный, но всё же “серый” автоцентр предоставить сверхкачественный сервис, не сравнявшись по цене с “официалом”?

R 1 3

2 4

5

оБщЕствЕННоЕ мНЕНИЕ

ДЯ наверное единственный(хотя нет- вчера приезжали еще форумчане ко мне- на гарантийном авто )считаю, что ТО серое- не сильно отличается от дилеров( у меня- во всяком случае) по качеству. И даже- лучше. перепроверять не приходится!! простой пример: замена масла, фильтров(масло, топливо, воздушник, салонный) со стоимостью материалов в Дилерах-7000. в сером- 2300. замена лампочек БДС-250+100 у дилера, 120+50- у серого.зы. если че- лампочки одинаковые Единственный плюс гарантии, никто не застрахован, что если летит дорогая запчасть- у серого придеца за нее платить. у дилера-чтобы поменяли, нужно им вынести моск.По отечественным авто резюме: в первый год машинка всю зиму должна быть на гарантии в салоне. после зимы- гарантию в сад! По УАЗам пройдусь... авто хорошее, но сырое. дилеры мастеров профи -НЕ ИМЕЮЮТ(ни солерс, ни 21, ни ориент). Поэтому все уазоводы ДРУЖНО снимаются с гарантии и идут в серые сервисы. Их всего 2 - Дальний кордон и УАЗ-мастер(не сочтите за рекламу)Все мастера там работают- уйдя от официальных дилеров, бо баблосики не платят, отношение хамское у руководства к мастерам По иномаркам(также не реклама) знаю сервисы по хонде, французам, маздаям- делают не хуже, а даже лучше. Запчасти и работы- по божеским ценам. Клиентов любят и за цуловывают Могу дать телефоны и адреса

ПоЛьЗоватЕЛь murmur

Считаю что стоит пользоваться услугами официального центра в ПЕРВЫЙ год интенсивной эксплуатации.

Во первых за год вылезут и будут устранены детские и не совсем болячки, если таковые вообще возникнут. Особенно это имеет смысл, если у вас дорогое или одному Будде известное (типа Хаймы ) авто. Считайте переплату за сервис - доп. страховкой для собственного спокойствия.

Во вторых - второй и следующие годы гарантии - чистая фикция. То что теоретически может выйти из строя - гарантийному ремонту/замене уже не подлежит.

Imho.

Разместил своё скромное мнение здесь http://wroom.ru/index.php?id=forumtopic&topic=8393

ПоЛьЗоватЕЛь ShurSky

Готовятся изменения в закон о ТО в пользу дилерских сервисов.от себя начнем со следующего - всех официальных сервисов нельзя подводить под одну черту. Также и с обычными/мультибредовыми/”серыми” сервисами.В каждом случае нужно проводить сравнения по отдельным составляющим.Один из важных показателей - цена. Из чего (для какого регламента и при использовании каких запчастей) она складывается остается за “скобками”. Клиенту чаще всего называют просто цену, при этом, что конкретно за эту цену будет сделано - не понятно.Есть определенный тренд - что у официалов дорого. Дороже, чем в обычном сервисе. Это не всегда так. А когда дороже - нужно выяснить причину.Простой пример:владелец задается вопросом - сколько будет стоить 1-ое ТО. Дилер отвечает - 3.500 рублей. А в ответ: “масло и фильтр я поменяю (сам или в обычном сервисе) и за 2.000”. Но разве речь идет о замене масла и фильтра?В этом месте происходит подмена понятий. НЕофициальные СТО чаще выглядят по цене более привлекательнее, но на самом деле просто за меньшие деньги проводят меньший (урезанный) регламент работ.Есть и обратные примеры.Есть примеры, когда стоимость обслуживания в обычном сервисе дороже, чем у официального дилера. Многие клиенты даже не задаются вопросом сравнения цен, изначально предполагая, что в официальном будет дороже.Другой важный показатель - качество. Зачастую клиент готов заплатить дороже (в пределах разумного), но получить качественную услугу и профессиональную консультацию.Здесь тоже неправильно объединять всех официалов в одну группу, а неофициалов - в другую.

Это мнение можно оспорить здесь http://www.ask-auto.ru/forum/index.php?showtopic=2266

ПоЛьЗоватЕЛь асК-авто

13

ww

w.b

b-m

agaz

ine.

com

оБщЕствЕННоЕ мНЕНИЕR 1 3

2 4

5

13

Итог: На стадии покупки нового автомобиля набраться терпения и изучить гарантийную политику выбранного Вами производителя (изучив соответствующие главы в «мануале», прошерстив форумы владельцев и почитателей выбранного Вами авто, задав вопросы мастеру по гарантии в том дилерском центре, куда планируете обращаться «в случае чего»). Внимательному покупателю станет очевидно, что чем ближе окончание гарантии, тем меньшая часть его автомобиля «застрахована» от брака или износа — вот тут-то и следует взвесить все за и против обслуживания в том или ином сервисе. В любом случае — если сохранять ВСЕ документы о проведёных работах на Вашем автомобиле — при последующей его продаже сложностей будет меньше!

Готовятся изменения в закон о ТО в пользу дилерских сервисов.

Сервисная книжка заменит ТО

В закон о техническом осмотре внесены поправки, облегчающие жизнь добросовестным автомобилистам.

С июля этого года от обязанности проходить техосмотр освободят владельцев машин, которые регулярно обслуживаются в сертифицированных автоцентрах. Соответствующий законопроект рекомендовал Госдуме принять во втором чтении Комитет по транспорту.

Согласно поправкам, сервисная книжка с ежегодными отметками о прохождении техосмотра у официального дилера даст право на получение талона техосмотра или диагностической карты, которая приравнивается к ТО. При этом дилеры обязаны будут получить аккредитацию.

Другие изменения в закон отменят ограничения по сроку действия талона технического осмотра при получении полиса ОСАГО. Сейчас заключить договор “автогражданки” со страховщиками можно только при наличии ТО, действующем не менее шести месяцев

Также владелец автомобиля сможет заключить временный договор ОСАГО на 20 дней без предъявления талона ТО, для того чтобы доехать до места проведения техосмотра или регистрации транспортного средства.

ПоЛьЗоватЕЛь yulaSha

Теперь что касается вопросов: -давай рассмотрим, что клиент теряет, если отказывается от гарантийного сервиса(где-то в разделе Разное была старая тема про енто) -проникновение сервисов разное-ты по Маркве и Питеру не меряй, где-то Вася из соседнего гаража-единственный сервис -возможности сервиса зависят от вложений внего и уровня специалистов-это к ремонту любой сложности -частота обращений в сервис зависит от болячек конкретной модели+брак -неполадки устранять за свой счет можно, но если эти неполадки таковы, что надо менять машину из-за поломок или подобного чего -серый сервис и выигрывает у официалов-ценами, качеством не хуже, быстротой обслуживания, доступностью.Если они отойдут от этого-проиграют официалам Цитата: ..Вот и расскажите новичкам, почему Вы обслуживаете свой автомобиль (SLS AMG) именно там, где Вы его обслуживаете..

Ответ: В Финляндии.У официалов.Потому что забугорный, потому что нашим жопоруким мастерам такие авто доверять нельзя-угробят.

А эти комментарии были оставлены здесь http://forum.avtobeginner.ru/topic/12690-opros-avtoljubitelei-oficialnii-ili-serii-s/

ПоЛьЗоватЕЛь Garlik

Я не автовладелец, но по опыту работы с очень серьёзным оборудованием (не автомобильным) могу сказать одно: если фирменный сервис за ту же процедуру и за ту же оригинальную запчасть берёт более чем на 20% дороже “серого” - идёт этот фирменный в ж***.

ПоЛьЗоватЕЛь ПрохожИй

Орфография и пунктуация сохранены

14 Июль 2012№11

ЛИКБЕЗ

Самый компактный автомобиль в модельном ряду Citroen собирается в чешском городе Колин на совместном предприятии PSA Peugeot Citroën и Toyota. Он делит единую платформу с Peugeot 107 и Toyota Aygo, оснащается литровым движком в 68 лошадок с фирменной тойотовской электронной системой изменения фаз газораспределения VVT-i, в паре с которым может работать как 5-ти ступенчатая механическая, так и роботизированная коробка передач. Внешне C1 выделяется огромной стеклянной крышкой багажника и треугольными задними фонарями, вытянутыми вдоль неё, а внутри круглой приборной панелью за рулевым колесом, к которой в качестве опции может быть отдельно прикреплён тахометр.

www.avtodom.ru

R 1 3

2 4

5

Многие 3-х дверные хэтчбеки это не только хорошее и недорогое авто для начинающего водителя, но и отличное 4-х колёсное транспортное средство для передвижения по узким улочкам и

загруженным автомобилями проспектам любого крупного города. Тем более что на нашем рынке представлен неплохой выбор таких автомобилей, чья стартовая цена не превышает полмиллиона рублей.

Подобные автомобили хороши тем, что у них маленький расход топлива и небольшие габариты, следовательно, их легко парковать. Транспортный налог и страховка не очень сильно бьют по карману владельца малолитражки. Одна лишь проблема 3-х дверок в том, что по сравнению с теми же моделями, но в кузовах седан или пятидверный хэтчбек, их очень часто нет в наличии у официальных дилеров. Приходится заказывать желаемое авто и ждать несколько месяцев пока его доставят. Зато потом можно будет ездить на редком и ярком автомобиле, выделяясь в скучном потоке, заполненном «попсовыми» седанами и 5-ти дверками.

бюджетные 3-х дверкИ: не дорогИе И практИчные!

citroen c1

Рабочий объём двигателя, мм3 998Номинальная мощность, л.с., об/мин 68 , 6000Длина, мм 3435Ширина, z 1630Высота, мм 1465Средний расход топлива (л/100 км) 4,5Срок ожидания авто в стандартнойкомплектации у оф. Дилера*

От 2 до 3 месяцев

Цена, рубли От 380 000

ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИлЯ

Текст:Виталий Котов

Фото: Никита Крючков

15

ww

w.b

b-m

agaz

ine.

com

Автомобиль Ваз 2108 в своё время представлял собой своего рода технический прогресс в автомобильной промышленности СССР. Это был первый русский автомобиль с приводом на передние колёса, на который также впервые начали устанавливать 5-ти ступенчатую механическую коробку передач. Рестайлинговая «восьмёрка», которая отличается от предыдущей модели только видоизменённой передней частью и наличием спойлера на крышке багажника, по техническим характеристикам и оснащению уступает своим конкурентам. Однако это самый доступный 3-х дверный хэтчбек в В-сегменте, который также очень дёшев в ремонте, обслуживании и почти всегда есть в наличии у официальных дилеров.

lAdA sAmArA хЭтчбек (ваЗ 2113)


Есть в наличии



Priora Coupe, как и её предшественник - Ваз 21123, являющийся 3-х дверной модификацией 12-ой модели, выпускается ограниченный тиражом в люксовом исполнении и не пользуется особым спросом у российского покупателя. Причина непопулярности модели, скорее всего, кроется в достаточно большой для русского автомобиля стоимости. Но за эти деньги покупатель получает такие блага автомобильной цивилизации, как ABS, климатическую систему, обогрев передних сидений, фронтальные подушки безопасности, современные аудио - и охранную системы - и это ещё не весь перечень оборудования. С подобной комплектацией новая иномарка C класса будет стоить гораздо дороже, правда будет отличаться лучшими управляемостью, качеством отделки салона и техническими показателями.

lAdA PriorA couPe

Рабочий объём двигателя, мм3 1596Номинальная мощность, л.с., об/мин 98, 5600Длина, мм 4210Ширина, z 1680Высота, мм 1435Средний расход топлива (л/100 км) 7,4Срок ожидания авто в стандартнойкомплектации у оф. Дилера*

Не более 1 месяца



16 Июль 2012№11

Peugeot 107 появился на нашем рынке намного раньше своего брата-близнеца Ситроена С1 и сразу же очень понравился российской публике, завоевав несколько наград, как лучший автомобиль в своём классе. Пежо 107 получил четыре звезды по системе испытаний на безопасность Euro NCAP, что для такой малютки является очень хорошим результатом. В базовое оснащение автомобиля входят Антиблокировочная система тормозов (ABS), две фронтальные подушки безопасности, системы помощи при экстренном торможении и коррекции траектории автомобиля при прохождении поворотов. Топовая комплектация стоит не намного дороже, но включает в себя уже достаточный набор функций, обеспечивающий комфортную и приятную поездку.

Peugeot 107




ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИлЯKiA PicAnto

За тридцать лет производства Opel Corsa подрос в длину почти на 35 см, в ширину – на 18 см и стал выше на 12 см. Также данный автомобиль является одной из самых продаваемых моделей компании, которая в 2006 году получила рейтинг в максимальные «пять звёзд» по результатам Euro NCAP. Самая дешёвая версия 3-х дверки с мотором 1,0 литр, мощностью в 65 лошадиных сил с механизмом регулирования клапанов и технологией TWIN-PORT, которая обеспечивает сокращение расхода топлива и количества вредных выбросов с одновременным повышением производительности, плюс 5-ти ступенчатая МКПП имеет довольно неплохое оснащение. Но намного интересней авто в модификации OPC (Opel Performance Centre), приводимое в движение 192 сильным турбо мотором в 1,6 литра, работающим в паре с 6-ти ступенчатой механикой. Дух спортивности «заряженного» хэтчбека ощущается и в салоне, благодаря спортивному рулю, ковшам Recaro и алюминиевым накладкам на педали. Эта версия, правда, стоит в два раза больше базовой...

oPel corsA





17

ww

w.b

b-m

agaz

ine.

com

Volkswagen Polo пятого поколения больше всего у нас популярен в кузове седан, собственно данная модификация как раз специально и разрабатывалась для нашей страны, но 3-х дверный хэтчбек ничем не хуже. Самый слабенький Polo последнего поколения выдаёт 60 лошадок мощности и 108 Нм крутящего момента, при этом двигатель соответствует экологическому классу Евро 5. В стандартной комплектации можно найти ABS, электрические стеклоподъёмники, центральный замок, рулевую колонку с ручной регулировкой вылета и наклона, радиоподготовку и 4 динамика. В салоне приятные на ощупь материалы отделки, да и выглядит новый Поло тоже отлично. К тому же у официальных дилеров довольно часто действуют специальные предложения, скидки и акции на данный автомобиль. Хотелось бы, конечно, чтобы «народный автомобиль» стоил немного дешевле, но как известно: за хорошее качество нынче нужно платить вдвойне.


Около 4 месяцев


За дизайн новой малолитражки Picanto отвечал Питер Шраер, который раньше работал в Ингольштадте и наделил внешней красотой Audi TT, Volkswagen Golf IV и Volkswagen Passat B5, а с 2006 года является главным дизайнером Kia Motors. Выразительный внешний вид корейского представителя А-сегмента подчёркивают двойная хромированная выхлопная труба, опциональные легкосплавные диски, чёрная декоративная вставка на заднем бампере и радиаторная решётка с хромированной окантовкой, соответствующая новому корпоративному стилю компании. Благодаря чему новый трёхдверный Kia Picanto получил престижную награду в области дизайна по версии iF Product Design Award. Помимо этого Picanto не лишён современных технических решений в виде подогрева рулевого колеса, электрического складывания наружных зеркал, доступа в салон без использования ключа и запуска двигателя с помощью кнопки, а также различных систем безопасности как пассивных, так и активных.

KiA PicAnto

Рабочий объём двигателя, мм3 1248Номинальная мощность, л.с., об/мин 85, 6000Длина, мм 3595Ширина, z 1595Высота, мм 1480Средний расход топлива (л/100 км) 5,3Срок ожидания авто в стандартнойкомплектации у оф. Дилера*




volKsWAgen PoloХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИлЯ

*Интересуемый автомобиль может быть как в наличии, так и под заказ. О сроках ожидания авто в любой комплектации лучше всегда уточнять в отделах продаж официальных дилеров.

18 Июль 2012№11

Новая разработка Dacia http://bb-magazine.com/novaya-razrabotka-dacia.html

mAzdA 3: достойное продолженИе

Текст:Вадим Аскаров

Фото: Производителя

Уже давно никого не удивишь тезисом, что российский автомобильный рынок один из самых динамичных и быстроразвивающихся. Вместе с тем, с каждым годом, помимо количества

продаваемых автомобилей, растут и желания потребителей. И если каких-то 6 – 7 лет назад главным оружием в покорении российского рынка автогигантами были в первую очередь бюджетные модели, то сейчас российский потребитель всё больше уподобляется среднему европейскому покупателю и обращает свой взгляд уже на автомобили «гольф-класса». Этот сегмент рынка является, возможно, самым насыщенным. Такой острой конкуренции и борьбы за покупателя нет ни в одном другом классе автомобилей, представленных в России. И именно поэтому, ни в коем случае, нельзя пройти мимо, возможно самого эффектного представителя этого класса - и уж точно одного из самых успешных. Речь пойдет о рестайлинговой версии автомобиля Mazda 3 второго поколения.

Предыдущая версия этого автомобиля не просто стала популярной, она стала настоящим бестселлером и самой продаваемой машиной японского производителя на российских просторах. Эффектная внешность в союзе с отличной динамикой и резвым характером сделали её популярной среди молодёжи, а надёжность и не слишком большая стоимость привлекли к ней внимание даже опытных автовладельцев. И как водится в таких случаях, многие уже заранее предсказали следующей версии «трёшки» такой же успех и популярность у российского покупателя и, справедливости ради, предсказывали они его не без оснований.

Во-первых, стоит отметить, что японцы не стали сильно менять стилистическую основу дизайна автомобиля, но это не значит, что изменения минимальны. Автомобиль действительно стал новым и сказать, что были внесены лишь маленькие изменения в дизайн, значит не сказать ничего. Он явно стал агрессивнее, нет той плавности линий, но это ни в коей мере не портит его. Если сравнивать внешность с основными конкурентами, то на мой взгляд, «Мазда» стоит на голову выше: «Фокус», хоть и стал более

привлекательным, но всё же сохраняет некий консерватизм в дизайне; «Меган» скорее верен французской изысканности; «C4» - вообще всегда был «на любителя»; «Королла» морально устарела...

Стоит отметить, что, несмотря на почти сохранённые размеры предыдущей версии, пространства спереди стало больше, и водителю, даже больших габаритов, вполне комфортно. В салоне стало гораздо тише - по официальным данным японского производителя, уровень шума снижен на 11%, кроме того стало гораздо меньше вибраций. Приятно удивили материалы: отличная обивка руля и приличное качество пластика. Общий стиль не изменился: приборы так же по-спортивному утоплены в глубокие колодцы, а кнопки удобно размещены. Но вот сзади всё не так радужно... Абсолютно удобно там будет только человеку ниже среднего роста, а узкие проёмы задних дверей вряд ли порадуют тучных пассажиров. Но это всё скорее в очередной раз подтверждает, что новая «Мазда», в первую очередь, автомобиль для водителя! Объём багажника почти не изменился: 340 - 1360 л. у хэтчбека и 430 л. - у седана, проём стал шире и удобнее для загрузки

тЕст-драйв

19

ww

w.b

b-m

agaz

ine.

com

19

багажа. Вот только под ним, к сожалению, только «докатка» - что не может обрадовать потенциальных покупателей, любящих выезжать за город.

Для теста мне достался автомобиль с двигателем объёмом 1.6 и 4-х ступенчатой автоматической коробкой передач. Сразу поразила мягкость и тишина, а также удивление, которое испытываешь, понимая, что машина уже едет, но нет ни вибраций, ни шума. А двигатель начинаешь слышать только после первого переключения трансмиссии. Кстати, «автомат» здесь заслуживает отдельного разговора. Многие скептически относятся к АКПП всего с четырьмя передачами - их главным аргументом является абсолютное отсутствие хотя бы намёка на возможность динамичной езды. И их можно понять, но только если бы они вели разговор, скажем, об «Элантре» третьего поколения, в «Мазде» же всё гораздо оптимистичнее. Силового агрегата в 1.6 литра вполне хватает, чтобы доступные 4 передачи показали свою способность к агрессивной езде. Но главная их заслуга - плавность и абсолютно незаметные переключения! Если бы не стрелка тахометра перед моим лицом, идентифицировать момент повышения передачи стало бы гораздо тяжелее.

Заводя разговор о динамике автомобиля, не удастся избежать сравнения с прошлой моделью, ведь она была самым «драйверским» представителем класса C в России, на протяжении многих лет. И вот здесь ощущение довольно двоякое: с одной стороны, руль очень информативен, действительно ощущаешь полный контроль над автомобилем, такой же информативностью обладает и подвеска, но за эту «спортивность» приходится платить чувствительностью к изъянам дорожного покрытия. Система стабилизации отлично справляется со своими обязанностями и без проблем помогает водителю преодолеть «острые» повороты на приличной скорости. Постоянно натыкаясь на сравнение с предыдущей версией, понимаешь, что автомобиль всё же стал менее динамичным. Это не значит, что он полностью лишён даже намёка на спортивность, просто он скорее повзрослел и стал более цивилизованным. Более того, уже можно сказать, что mazda 3 практически доросла до уровня шестой «мазды» (вряд ли, конечно, их можно поставить на один уровень, но вот цена, в некоторых версиях, - вполне сопоставима).

Цены на новую модель начинаются от 625 тысяч рублей. Вроде бы сумма не критичная, но за это вы не получите многого, что предлагают другие производители за эти же деньги. В ней не будет ни кондиционера, ни зеркал с электроприводом, и стёкла сзади придется поднимать вручную. Сколько будет стоить средняя версия, зависит от покупателя. Ценовой диапазон очень велик, самые «топовые» версии граничат с психологической отметкой в один миллион рублей. Но самое важное для «трёшки», это конечно переманить покупателя у вездесущего «Фокуса». Лидер последних лет пока не намерен сдавать свои позиции, и здесь у него есть на что опереться. Комплектация с сопоставимым оснащением у «форда» будет стоить где-то на 80-100 тысяч дешевле, что для покупателя автомобиля этого класса очень приличная сумма. Но всё же, это вряд ли остановит поклонников «Мазды»! Ведь, несмотря на модернизированный вид нового «Фокуса», японский автомобиль всё-таки выглядит гораздо эффектнее на дороге, и я думаю, она стоит этих денег. Нельзя не упомянуть о том, что мы рассматриваем именно рестайлинговую версию автомобиля, хотя изменения и минимальны: задний бампер стал на 3 сантиметра короче; задние фонари немного по-другому расположены: в переднем бампере появились небольшие аэродинамические углубления...

Новая «Мазда», как и старая, довольно надёжный автомобиль, тем более, что очень много традиционных болезней, таких как частые проблемы с гидроприводом сцепления или быстрое ржавление задних арок, здесь были преодолены. Поэтому стоимость обслуживания и содержания не должна сильно выделяться на фоне остальных конкурентов, разве что оригинальные особо

сложные узлы автомобиля вряд ли будут дешёвыми, ведь все «Мазды» приходят к нам только японской сборки (хотя, с другой стороны, разве это не самый большой плюс?). Затраты на страховку сильно не потревожат потенциального покупателя - страховые компании, в принципе, ставят третью «Мазду» в один ряд со всеми представителями этого класса. В общем, автомобиль действительно порадовал, а главное - не посрамил своего достойного предшественника, выглядеть стал лучше, стал надёжнее, и пусть цена немного выросла, но она полностью соответствует качеству.

за предоставленный для теста-драйва автомобиль благодарим официального дилера mazda в сПб «евросиб-авто»

Пулковское шоссе 36/3 тел: (812) 740-2000.

20 Июль 2012№11

http://bb-magazine.com/novyij-explorer-uzhe-u-dilerov.html

НовостИR 1 3

2 4

5

текст: Кирилл Верёвочкин

днИ HArley-dAvidson в санкт-петербурге

Действо стартовало от нового дилерского центра марки, расположенного по адресу ул. Арсенальная, 4. Именно отсюда, в сопровождении машины ГАИ, шумно и ярко прокатившись по городу (более 100 владельцев “Харли” и их друзей), колонна прибыла на Крестовский остров.

Здесь поклонников Harley-Davidson ждала развлекательная часть программы, которая состояла в общении, конкурсах на самый красивый и самый громкий Harley-Davidson и поедание сосисок под музыку ZZ Top, AC/DC и Red Hot Chili Peppers. Вёл программу известный радиоведущий Александр Цыпин.

Все призеёры получили подарки от Harley-Davidson Санкт-Петербург, так что, у всех остальных есть мотив подготовить свой байк как следует к следующему разу!

Кроме развлекательной, была и весьма познавательная часть программы - второй российский этап международного турне Harley-Davidson Truck Tour.

Огромный грузовик с 22 мотоциклами Harley-Davidson разных моделей на борту, предназначенных для полноценного тест-драйва!

На всякий случай, вот список моделей, включающий в себя даже новинки 2012 года:

• Sportster Super Low

• Sportster 883 Iron

• Sportster Forty-Eight

• Sportster 1200 Nightster

• Sportster XR1200X

• Sportster 1200 Custom

• Sportster Seventy-Two

• Dyna Wide Glide

• Dyna Street Bob

• Dyna Fat Bob

• Dyna Switchback

• Fat Boy

• Fat Boy Special

• Softail Heritage Classic

• Softail Deluxe

• Softail Slim

• V-Rod Muscle

• Night Rod Special

• V-Rod 10th Anniversary

• Road King

• Electra Glide Ultra Limited

• Street Glide

За два дня тестовые поездки совершили более 200 человек, многие из которых теперь определились с выбором своего следующего мотоцикла. Те же, кто ещё только мечтает о мотоцикле, смогли попробовать езду на мотоцикле, закреплённым на барабане - аттракцион под названием Jumpstart!

Остаётся только надеяться, что в следующий раз подобное мероприятие будет более анонсировано!

21

ww

w.b

b-m

agaz

ine.

com

22 Июль 2012№11

Четвёртый этап Открытого Чемпионата России по Ралли «белые ночи» прошёл 22 и 23 июня в республике Карелия, близ городка лахденпохья. Вместе с этим, этот этап являлся

пятым этапом Чемпионата Северо-западного Федерального Округа и вторым этапом Кубка «Michelin». Порядка 60 экипажей подали заявку на участие в этом мероприятии, в различных категориях.

Длина скоростных участков трассы составила более 120 километров, разбитых на 10 этапов и 2 дня.

день Первый:

СУ1 и СУ4 – Лавиярви, относительно новый сложный спецучасток, протяженностью 10.1км, начинающийся от трассы А129 и заканчивающийся у озера Куоккаярви. Спецучасток широкий, гравийный с плотным, укатанным грунтом. СУ изобилует связками быстрых поворотов, а в некоторых точках есть и трамплины с отрывом. Из интересных точек можно отметить следующие: ~2км от начала СУ, широкий левый поворот, через 100 метров от которого находится трамплин; ~2.9-3.3км от старта, связка быстрых поворотов, рядом с которыми находится скала – удобное и безопасное место для зрителей; ~6км от старта, связка из 4-х быстрых поворотов, и опять удобная скала; ~7км от старта, на выезде из деревни, с холма открывается отличный вид на трассу и озеро Куоккаярви. Средняя скорость на данном спецучастке составила порядка 100км/ч. Лидером первого и четвертого СУ в абсолютном зачёте стал петербургский экипаж Станислава Травникова и Самушия Константина под номером 4, прошедший этот спецучасток на своей Mitsubishi Lancer EVO-8 со средней скоростью 115,54 км/ч за 5 минут 14,7 секунды. Этот же отрезок трассы на 4-ом этапе, экипаж прошел со средней скоростью 115.76 км/ч за 05:14,1. На этом же спецучастке, с надеждой на победу расстался экипаж из Екатеринбурга - Килунин Владимир и Назиров Денис - из-за неполадки в двигателе их Subaru Impreza. На втором прохождении этого СУ, из гонки выбыли ещё 3 экипажа из Санкт-Петербурга. Seat Ibiza с номером на борту 27, под управлением Воронова Дмитрия (сошёл с трассы), ВАЗ 2108 под номером 57,

пилотируемый Никитиным Сергеем (не смог пройти СУ4 из-за неполадок с двигателем, возникшими ещё на СУ3), и 56-ой экипаж Николаева Станислава (не доехал до финиша из-за проблем с электрооборудованием на своём Volkswagen Golf II).

текст и фото: Кирилл Верёвочкин

раллИ «белые ночИ»

рекла

ма

24 Июль 2012№11

СУ2 – Заозёрный, быстрый спецучасток с длинными «прямиками», однако также изобилующий коварными изгибами. Начало СУ находится сразу за населенным пунктом Заозёрный, финиш через 11.32км, по направлению к посёлку Ваннисенмяки. На трассе можно отметить следующие точки: ~2.1км от старта СУ, широкий левый поворот с удобными местами для зрителей; ~3.5км от старта, быстрый и зрелищный левый поворот; ~7км от старта, 2 точки возможного отрыва автомобилей (трамплин). Средняя скорость этого спецучастка составляет 110км/ч, а лучший результат в 134.87 км/ч показал опять 4-ый экипаж Станислава Травникова, проехавший этот СУ за 05:01,9. Сходов на СУ2 не было.

СУ3 – Кааламо, самый короткий спецучасток, протяжённостью 7.42км. Грунт плотный, укатанный. С виду участок не такой сложный, однако, он сумел сбросить с себя сразу 2 экипажа, но об этом чуть позже. Стартует он недалеко от финиша СУ2, а заканчивается у посёлка Кааламо. Отметить можно несколько точек: ~0.7км от старта – серия быстрых и зрелищных связок; ~2.9, 3.8, 5,7 – три точки вероятного отрыва. Тут лидером опять стал Станислав Травников, ставший абсолютным лидером первого дня, показав среднюю скорость в 131.52 км/ч, и преодолев этот СУ за 03:23,1. А вот проблемы возникли у Титова Антона и Болгарии, на Ford Fiesta под номером 38 и у петербуржца Сегедий Александра на ВАЗ 21083 с номером 59, они оба, не справившись с управлением, сошли с трассы. А у экипажа Силантьева Михаила под номером 42 возникли сложности с двигателем их Ford Fiesta ST.

СУ5 и СУ8 – Лумиваара, спецучасток, имеющий множество спусков, подъёмов, крутых поворотов и быстрых связок. Трасса в основном грунтовая с большим количеством гравия, но также имеются асфальтированные участки. Старт и финиш СУ расположены на участке дороги, проходящей через посёлок Лумиваара, срезающий поворот трассы А129. Длина СУ составляет 12.98км. Из особо интересных точек можно отметить следующие: ~5-5.6 км от старта – широкий правый поворот, где экипажи часто сходят с трассы,

день второй:

25

ww

w.b

b-m

agaz

ine.

com

через 100 метров находится трамплин, после которого идет связка быстрых поворотов и длинный прямик; ~7 км от старта – трамплин,

– «Першинский трамплин», трамплин в повороте. Средняя скорость на СУ составляет 115 км/ч. Лидером, как на 5-ом, так и на 8-ом СУ, опять оказался экипаж Травникова Станислава, показавший на первом прохождении результат 05:46,0 и среднюю скорость 135,05 км/ч. На втором прохождении результат экипажа под номером 4 улучшился до 05:41,9, а средння скорость возросла до 136.67км/ч. Сходы на данном СУ были только на первом прохождении. Экипажи под номером 8 (Subaru Impreza) и 60 (ВАЗ 21086), пилотируемые пермяком Трегубовым Григорием и петербуржцем Скрылёвым Владимиром сошли с трассы.

СУ6 и СУ9 – Куянсуо, самый длинный СУ, протяжённостью 19,38км. Стартует СУ в 3-х километрах к западу от поселка Хийтола, финиш в посёлке Алхо. Как раз на этом спецучастке мы и находились. Грунт рыхлый, много камней, как больших, так и обычного гравия, местами имеются остатки некогда асфальтовых участков. Трасса то ныряет в леса, то возвращается на поля. На данном СУ очень много сложных поворотов, длинных прямых, трамплин, и, как вишенка на торте - узкий мост сразу за широким правым поворотом. Именно у этого моста мы и находились во время второго прохождения. Так как СУ очень длинный, то и интересных точек много, вот лишь некоторые из них: ~через 800 м от старта начинается сложный участок длинной 4км, изобилующий различными поворотами; ~7.2км от старта – 90-градусный поворот на лесную дорогу; ~8.3км от старта, мост за крутым правым поворотом, за которым не очень длинный прямик, связка быстрых поворотов и 90-градусный левый поворот; ~9.2км от старта, трамплин, отрыв есть, хоть и не высокий, однако один из экипажей всё же потерял там задний бампер; ~1 км от финиша, коварный 90-градусный поворот, способный вынести с трассы любого, кто решит расслабиться перед финишем. Средняя скорость на СУ составляет 105 км/ч. Тут быстрее всех оказались пилот Филиппов Никита и Герасменко Сергей на Skoda Fabia S2000. Первое прохождение у них заняло 09:50,1, второе 09:40,5. Средняя скорость, соответственно 118,23 и 120,19 км/ч. Этот спецучасток оказался непроходимым для 6-и экипажей. Первые два, под номерами 44 и 57, сошли с трассы, не справившись с управлением на первом прохождении. Под этими номерами выступали петербуржцы Кумец Сергей на ВАЗ 2108 и Никитин Сергей, также на ВАЗ 2108. Второе прохождение не задалось у: Васильева Владимира, которого подвёл не его Lancer EVO-9 под номером 12, а собственная ошибка, вследствие которой он улетел

с трассы; Новосёлова Петра, которого подвели приводы его ВАЗ 21083, с наклейкой на борту 55; Миронова Кирилла, выступавшего под номером 54, которого также подвели приводы его Renault Clio, после прохождения поворота перед мостом; и у номера 51, Терентьева Сергея, выступавшего на ВАЗ 2108 – тут уже имела место поломка двигателя.

СУ7 и СУ10 – Алхо, относительно простой и короткий спецучасток, с относительно плотным грунтом, усеянным гравием. Продолжительность СУ - 8.31 км. Стартует спецучасток в посёлке Алхо, финиш у пересечения дороги Алхо-Куркиёки и трассы А129. Особо интересных участков нет, но можно отметить две точки примерно на середине трассы, откуда открывается хороший обзор: ~2.4 км от старта, СУ проходит через поле, и можно увидеть 1,5-2 км трассы; ~ 5.7км от старта, интересный быстрый поворот в поле, с этой точки обзорность примерно на 1-1,5 км трассы. Средняя скорость на СУ - 115 км/ч. На этом СУ, на первом прохождении быстрее всех оказался опять Станислав Травников на своём Lancer EVO-8. Он показал время 03:50,9 и среднюю скорость 129,56 км/ч. Десятый СУ выиграл Грязин Василий, выступавший на Ford Fiesta S2000, показавший время 03:46,8, а среднюю скорость 131,9 км/ч. Из соревнований на этом этапе выбыли три экипажа. На СУ7 с управлением не справился Аршанский Юрий на Lancer EVO-7, а на десятом спецучастке выбыл женский экипаж, состоящий из пилота Апполоновой Ирины и штурмана Китовой Екатирины, сошедший с трассы на Volkswagen Golf MK II. Также на СУ10 техника подвела Бакулина Сергея и Прохорова Романа, выступавших на Chery M11. Их подвеска не справилась с последним испытанием.

После подведения итогов ралли «Белые Ночи», было объявлено, что победителем абсолютного зачёта стал экипаж из Санкт-Петербурга, выступавший под номером 11, команды MR-Sport, пилотом которого являлся Травников Станислав, а штурманом Самушия Константин. Они прошли все 120км скоростных участков за 57:50,0. Серебряным призером абсолютного зачёта стал экипаж Андрея Трухина (Екатеринбург) и Анны Бушмелевой (Москва), выступавших от команды «Урал-Мотор-Спорт» на автомобиле Mitsubishi Lancer EVO-7, прошедший всю трассу за 58:08,3. Бронзу получил ещё один петербургский экипаж, выступавший от автохолдинга RRT на Skoda Fabia S2000, пилотом которого являлся Филиппов Никита, а штурманом – Герасиенко Сергей. Они показали время 58:18,2. Лидером Командного зачёта стала команда SRT из Риги, серебро ушло в Москву к Free Drive Racing Team, а бронза досталась санкт-петербургской команде IGM Racing Team.

26

Июль 2012№11

ЗапчастИ к Иномаркам На правах рекламы

27

ww

w.b

b-m

agaz

ine.

com

ЗапчастИ к Иномаркам На правах рекламы

ТЕХЦЕНТР BMW

ЗАПЧАСТИ, СЕРВИС и ТЮНИНГна Ал. Невского

тел.: 942-06-56ул. Миргородская, д. 30

Пн–Пт: 10-21, Сб–Вс: 11-20 e-mail: [email protected]

Ремонт автоматическихтрансмиссий 329-88-89

любые запчасти,аксессуары, автохимиясервис автомобилей сша

Автосервис «Универсал-Авто» Автоцентр «RR-Service»

28 Июль 2012№11

сервИс На правах рекламы

ООО «Мастер-Трак» Октябрьская набережная, д. 36

• Капремонт двигателя• Ремонт ходовой• Кузовной ремонт любой сложности• Покраска • Сварка аргоном

923-73-74ЗАПЧАСТИ

ЭВАКУАТОР8 (921) 790-55-90Доставка к нам бесплатна

[email protected]

Малярно-кузовной цехСтоимость покраски элемента 2300 р.

БЕСПЛАТНО дефектовкаподбор краски

Ремонт без очередей! +7 (812) 971-28-28+7 (812) 997-34-74

Квалифицированный ремонтходовой части и подбор запасных

частей автомобилей NISSAN

Санкт-Петербург,Московское шоссе, 13Ател.: (812) 329-43-24, sl+7 (911) 214-26-79 Потёмкин Владимир

PATROL TERRANO MAXIMA ALMERAОПЫТ РАБОТЫ 10 ЛЕТ

Выкуп аварийных а/м 8 (921) 960-95-08

ЭВАКУАТОР 8 (921) 630-56-00

8 (911) 768-19-96ЭВАКУАТОРСПб, Лен. обл., Москва, Россия 24 часа

HYDROSERVICE РЕМОНТГИДРОУСИЛИТЕЛЕЙ ЛЕГКОВЫХ И ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

355-31-53 | 955-31-53 | 953-19-50В.О. Шкиперский проток, д. 21А

шоссе Революции, д. 65

Акция!

Скидка 5%РУЛЕВЫЕ РЕЙКИ, РУЛЕВЫЕ РЕДУКТОРЫ, НАСОСЫГИДРОЦИЛИНДРЫАКСЕАЛЬНО-ПОРШНЕВЫЕ НАСОСЫКОМПРЕССОРА АВТОКОНДИЦИОНЕРАЗАПРАВКА ФРЕОНОМ

МЫ РАБОТАЕМС 1998 ГОДА

GURSPB.RU

РЕМОНТ И ПРОДАЖА:

ул. Благодатная, д. 4, к. 2 тел.: 947-3734, 8-921-098-7009www.spesnordavto.ru

ГАРАНТИЯ

- Рулевых реек- Насосов ГУРов- Редукторов

Предъявителюскидка 5%

и Сеть СТО

магазинов запчастей во всех районах городат. 600-35-35

ww

w.b

b-m

agaz

ine.

com

груЗовИкИ На правах рекламы

29

для автомобилей

тел: (812) 952-77-39 тел/факс: (812) 388-57-47

АВТОЗАПЧАСТИ

www.iveco-istock.ru e-mail: iv-stoс[email protected] icq: 328822581

Подписаться легко!ВНИМАНИЕ!ЖУРНАЛ «ПЕТЕРБУРГСКИЙ АВТОСАЛОН» ДАРИТ ПОДАРКИ СВОИМ ЧИТАТЕЛЯМ!

Первым 10 подписавшимся на 3 номера мы подарим сертификат на мойку автомобиля

Первым 10 подписавшимся на 6 номеров – 2 сертификатаПервым 10 подписавшимся на 10 номеров – 3 сертификата

С тоимость подписки:

на 3 номера «Петербургского Автосалона» – 300 руб. на 6 номеров «Петербургского Автосалона» – 540 руб. на 10 номеров «Петербургского Автосалона» – 1020 руб.

Подписка через редакцию:

- заполнить прилагаемую квитанцию и купон-заявку,- при заполнении указать адрес доставки и телефон,- перечислить деньги на указанный расчетный счет в лю

бом отделении Сбербанка по приведенной квитанции,- отправить заполненный купон-заявку и копию квитанции

об оплате по электронной почте: [email protected]или по факсу: (812) 333-25-62.

Если мы получили вашу заявку до 10 числа текущего месяца и деньги поступили на расчетный счет, подписка начинается со следующего месяца.Журналы доставляются курьерской доставкой.Внимание! Редакционная подписка осуществляется только в пределах Санкт-Петербурга и ЛО.Доставка включена в стоимость подписки.

Подписка для юридических лиц:По Санкт-Петербургу и ЛО

В Северо-Западном Агентстве «Пресс-информ» (812) 337-16-27, 571-31-68, [email protected]по Каталогу «Периодические подписные изданияв Санкт-Петербурге» на 1 полугодие 2012 года.Наш индекс в каталоге: 00511

АВТОМОЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС

Инф

ормацию

об организаторе акции, правилах её проведения, количестве призов, подарков, сроках, месте и порядке их получения, уточняйте в редакции ж

урнала "Автосалон" по телефону отдела подписки (812) 676-72-51

рекл

ама

подарок! Система распространения

журнала BRAINBOX

АЗС Лукойл № 1 Пулковское шоссе, 42/5№ 8 Кушелевская дорога, 9№ 11 М.Балканская ул., 21№ 13 Витебский пр., 17/2№ 24 Салова ул., 74№ 33 Московское шоссе, 13№ 40 Бухарестская ул., 12№ 41 Пискаревский пр., 30№ 42 Дальневосточный пр., 43№ 45 Северный пр., 13№ 46 Бабушкина ул., 127№ 53 Розенштейна ул., 37№ 60 Пулковское шоссе, 37/1№ 78 Московское шоссе, 9№ 80 Дальневосточный пр., 40№ 93 Индустриальный пр., 46№ 94 Лиговский пр., 246№ 96 Свердловская наб., 58№ 97 Маршала Жукова пр., 49№ 98 Кожевенная линия, 43№ 153 Дунайский пр., 17№ 157 Науки пр., 52№ 158 Выборгское шоссе, 37№ 160 Благодатная ул., 10

«Балткам» магазин автозапчастей Полюстровский пр., 54Девятого Января пр., 19Домостроительная ул., 4Витебский пр., 9Рощинская ул., 36Трефолева ул., 27Белорусская ул., 4Профессора Качалова ул., 14Оптиков ул., 4Шушары, Железнодорожная ул., 9Шушары, 2-й проезд,гр. терминал «Руслан»

автоцентр Маршал Северный пр., 5Северный пр., 7Жукова пр., 21

Автоцентр «Автобург» пр.Энергетиков, 53

Автоцентр «Гранд Авто» ул.Планерная, 15

С-Мото, мотосалон Коломяжский пр, 10

ТДЦ Драйв Парк Лахтинский пр, 2, корп 1

автосалон "Авто Эксис" (Ситроен) Выборгская наб, 57, корп 2

SKA AUTO, мотосалон Коломяжский пр, 13

авторынок "На Богатырском" Богатырский пр., 14

АвтоСТОлица автосервис Юрия Гагарина пр., 20, к. 7Народного Ополчения пр., 147Седова ул., 57Жени Егоровой ул., 9Ириновский пр., 14Дальневосточный пр., 18Науки пр., 50

Лента Савушкина ул., 112Пулковское шоссе, 33Бухарестская ул., 69Выборгское шоссе, 11Таллиннское шоссе, 158Дальневосточный пр., 16/1Уральская ул., 29наб. Обводного канала, 118/5Руставели ул., 61Хасанская ул., 17Петергофское шоссе, 98Выборгское шоссе, 216Московское шоссе, 16

МРЭО 114 шоссе Революции, 114МРЭО 4 ул. Седова, 13

АЗС Statoil пр. Дальновосточный, д.48ул. Химиков, д.10Пулковское шоссе, д. 68 (пос Шушары)Маршала ГовороваПулковское шоссе, д.53

автосалон Kia Богатырский пр., 16

Moto Pride, мотосалон ул.Софийская, 8, к.1

автоцентр "Реал Авто" ул.Возрождения, 34 Б

рекла

ма

рекла

ма

Documents

июль 2012 -№11-21