الدورة الشاملة لدراسة وتصميم الطرق

لتصميم الشاملة الدورةاعداد الطرق

قنديل/ أيمن المهندس

لدراسة الشاملة الدورةالطرق وتصميم

لدراسة الشاملة الدورةالطرق وتصميم

ايمن / مهندس اعدادقنديل محمد

ايمن / مهندس اعدادقنديل محمد



العمل صاحب عن نبذة

قنديل / محمود محمد أيمن االسمعام 23السن /

مصر / – المنصورة جامعة مدني هندسة بكالوريوس المؤهلالخرسانية / المنشآت تصميم المشروع

جدا / جيد التقديرالتخرج / 2008سنة

المنصورة / جامعة االنشائية الهندسة العليا الدراساتوالطرق / . الخرسانات الدراسية االهتمامات

مع / التعامل في كافية خبرة البرامج

•staad•Sap•Safe•Etabs•Robot•Tekla•LAND

mobile : 20119181482 Email : [email protected]



دراسة الدورة تتناولالآلتية العناصر

دراسة الدورة تتناولالآلتية العناصر

المساحية .1. واألعمال الطرق تخطيط

للطريق .2. الهندسي التصميم أسس

االفقية .3. المنحنيات

الرأسية .4. المنحنيات

البطن .5. عن الظهر super elevationارتفاع

برنامج 6. باستخدام الطرق land تصميمdesktop

الطريق .7. طبقات تصميم

والمعملية .8. الحقلية االختبارات

الرصف . 9. وصيانة عيوب

المساحية .1. واألعمال الطرق تخطيط

للطريق .2. الهندسي التصميم أسس

االفقية .3. المنحنيات

الرأسية .4. المنحنيات

البطن .5. عن الظهر super elevationارتفاع

برنامج 6. باستخدام الطرق landتصميمdesktop

الطريق .7. طبقات تصميم

والمعملية .8. الحقلية االختبارات

الرصف . 9. وصيانة عيوب



والصورة بالصوت فيديو تعليمعالميا األشهر الطرق لبرنامج

والصورة بالصوت فيديو تعليمعالميا األشهر الطرق لبرنامج

محمد / ا أيمن مهندس عدادقنديل

محمد / ا أيمن مهندس عدادقنديل







االفقية المنحنيات االفقية أنواع المنحنيات أنواع



االنتقالية المنحنيات الي االنتقالية باإلضافة المنحنيات الي باإلضافة

1. Simple circular curve.2. Compound curve.3. Reversed curve.4. Transitional curve.

1. Simple circular curve.2. Compound curve.3. Reversed curve.4. Transitional curve.



Elements of simple circular curveElements of simple circular curve







stationsstations

• Station(pc)=st(pi)-T• Station(pt)=st(pc)+lc



Degree of curve (D)Degree of curve (D)

طوله • لقوس المقابلة المركزية الزاوية هيكاملة ) (100محطة قدم

R.D.(3.14)/180=100

طوله • لقوس المقابلة المركزية الزاوية هيكاملة ) (100محطة قدم

R.D.(3.14)/180=100

100 ft

D

R R



(R) calculation(R) calculation

• In (ft) :R=5730/D

• In (m) :R=1746/D

• In (ft) :R=5730/D

• In (m) :R=1746/D



Compound curveCompound curve

T1

t1

pc

pt

x1

x2

X=x1+x2T2

t2pcc

HG

V

R1

R2



RULESRULES• LC1=R1.X1.(3.14/180)• LC2=R2.X2.(3.14/180)• X=X1+X2• t1=R1.TAN(X1/2(• t2=R2.TAN(X2/2(• HV=(t1+t2)(sin x2)/(sin x)• VG=(t1+t2)(sin x1)/(sin x)• T1=t1+HV• T2=t2+VG





Reasons of wideningReasons of widening

حافة 1. عن بعيدا للجنوح السائقين ميلالرصف

االتجاه 2. في للمركبة المؤثر العرض زيادةاالمامية العجالت التتبع حيث العرضي

العجل ان حيث المسار نفس والخلفيةاقل قطر نصف علي المنحني يعبر الخلفي

االمامي . العجل منمقدمة 3. انحراف عن الناتج االضافي العرض

المحور . خط الي العربة

حافة 1. عن بعيدا للجنوح السائقين ميلالرصف

االتجاه 2. في للمركبة المؤثر العرض زيادةاالمامية العجالت التتبع حيث العرضي

العجل ان حيث المسار نفس والخلفيةاقل قطر نصف علي المنحني يعبر الخلفي

االمامي . العجل منمقدمة 3. انحراف عن الناتج االضافي العرض

المحور . خط الي العربة



في الزيادة مقدار حسابالعرض

في الزيادة مقدار حسابالعرض

1. Mechanical widening (Wm)Wm=(n.l2/2R) (m)R=radius N=no of lanesL= wheel base L

بين الفرقWmالمسارين



2-psychological widening 2-psychological widening

• W ps=V/(9.5*SQRT(R)

V= speed of vehicle (km/hr)

We= Wm + W ps (M)

• W ps=V/(9.5*SQRT(R)

V= speed of vehicle (km/hr)

We= Wm + W ps (M)



Case of (no transitional curve)

Case of (no transitional curve)

wew

we

30-60 m 30-60 m



Case of (transitional curve)Case of (transitional curve)

We/2

We/2

We/2

We/2

w

w

Ls Ls

Transitional curve



Sight distance on horizontal curve

Sight distance on horizontal curve

تتأثر منحني طريق علي المركبات مرور عندمن بالقرب عائق وجود عند الرؤية مسافة

وللوصول الطريق لهذا الداخلية الحافةاالفقية الرؤية مسافة فان عالية امان لدرجة

الرؤية مسافة عن تزيد او تساوي ان يجبللوقوف اآلمنة

تتأثر منحني طريق علي المركبات مرور عندمن بالقرب عائق وجود عند الرؤية مسافة

وللوصول الطريق لهذا الداخلية الحافةاالفقية الرؤية مسافة فان عالية امان لدرجة

الرؤية مسافة عن تزيد او تساوي ان يجبللوقوف اآلمنة



Case (1) SD LCCase (1) SD LC

عائق

R R

m\

x/2

SD=sight distance

m\= set back distance

m\=R(1-cos(x/2)

SD=sight distance

m\= set back distance

m\=R(1-cos(x/2) x/2

SD



Case (1) SD LC Case (1) SDLC

X/2

m\=m1+m2

m1=R(1-COS(X/2)

m2= SD-lLC)/2*SIN(X/2)

m\=m1+m2

m1=R(1-COS(X/2)

m2= SD-lLC)/2*SIN(X/2) X/2

SD

LC

m1

m2

RR



Super elevationSuper elevation

• Super elevation (e): (4 -10%)

الخارجية • الحافة ارتفاع مقدار هوالحافة عن المنحني علي للطريق

القوة توازن بقيمة للمنحني الداخليةقطر نصف عند وذلك المركزية الطاردة

معين

.1 Horizontal curve without s.e

.2 Horizontal curve with s.e

• Super elevation (e): (4 -10%)

الخارجية • الحافة ارتفاع مقدار هوالحافة عن المنحني علي للطريق

القوة توازن بقيمة للمنحني الداخليةقطر نصف عند وذلك المركزية الطاردة

معين

1. Horizontal curve without s.e2. Horizontal curve with s.e



Horizontal curve without s.eHorizontal curve without s.e

P=w.v2/(g.R)

W=weight of vehicle (kg)V=speed (m/s)R=radius of curve (m)G=acceleration due To gravity (9.81 m/sec2)h=height of c.g to ground sb=width of wheel base

w

pc.g

b

h

A B



p/w=(v2/gR)

• P/W=centrifugal ratio



There is two effects for (p) on vehicle

There is two effects for (p) on vehicle

1. Over turning at point (B) outer wheel :

OVER TURNING MOMENT = P.h

RESISTANCE MOMENT = W.b/2

Equilibrium condition : ph=wb/2

p/w=b/2h

1. Over turning at point (B) outer wheel :

OVER TURNING MOMENT = P.h

RESISTANCE MOMENT = W.b/2

Equilibrium condition : ph=wb/2

p/w=b/2h



2-sliding the vehicle outwards: 2-sliding the vehicle outwards:

• F=side friction (0.1-0.16)• Ra=Rb=w/2• P=Fa+Fb=F(Ra+Rb)=F.w

p/w=F

w

pc.g

Fa Fb

Ra Rb



conditionsconditions

• If (b/2h)<F The vehicle would overturn on the

outer side before sliding (skidding)

• If (b/2h)>F The vehicle would sliding (skidding)

before overrun

• If (b/2h)<F The vehicle would overturn on the

outer side before sliding (skidding)

• If (b/2h)>F The vehicle would sliding (skidding)

before overrun



Horizontal curve with s.eHorizontal curve with s.e

الطريق في منحني جزء مركبة تعبر حينمامركزية طاردة لقوة تتعرض فإنها

center fugal forceاالتزان ويتحقق للخارج دفعها تحاول

في لها مساوية بقوة القوي هذه بمعادلةخالل من تولد االتجاه في ومضادة المقدر

البطن عن الظهر super ارتفاع elevation الجانبي side واالحتكاك

friction

الطريق في منحني جزء مركبة تعبر حينمامركزية طاردة لقوة تتعرض فإنها

center fugal forceاالتزان ويتحقق للخارج دفعها تحاول

في لها مساوية بقوة القوي هذه بمعادلةخالل من تولد االتجاه في ومضادة المقدر

البطن عن الظهر super ارتفاعelevation الجانبي side واالحتكاك

friction



x

Fs=side friction (0.1-0.16)

e=rate of super elevation =Tan x

Fs=side friction (0.1-0.16)

e=rate of super elevation =Tan x

x

x

P=wv2/gR

wv2.cosx/(gR)

wcosx

Fs.w

Fs.w.cosxx w



• W.sin (x)+ fs.w.cos (x)=wv2.cos(x)/g.R

• Sin x + fs . cos x = v2.cos(x)/g.R• Tan x +fs =v2/g.R• e + fs =v2/g.R V2• R min= 15(E+Fs)R=minimum radius of curve (ft)V= speed (mph)

• W.sin (x)+ fs.w.cos (x)=wv2.cos(x)/g.R

• Sin x + fs . cos x = v2.cos(x)/g.R• Tan x +fs =v2/g.R• e + fs =v2/g.R V2• R min= 15(E+Fs)R=minimum radius of curve (ft)V= speed (mph)



V2 • R min= 127(E+Fs)

R=minimum radius of curve (m)V= speed (km/h)

V2 • R min= 127(E+Fs)

R=minimum radius of curve (m)V= speed (km/h)



TRANSITIONAL CURVESاالنتقالية المنحنيات

TRANSITIONAL CURVESاالنتقالية المنحنيات



Spiral curve

leminscate Cubic parabolic









Documents

الدورة الشاملة لدراسة وتصميم الطرق