9
Выступление старшего вице-президента ОАО «РЖД» Михайлова В.В. октябрь 2011 г.

Выступление старшего вице-президента ОАО «РЖД» Михайлова В.В

  • Upload
    lavey

  • View
    55

  • Download
    0

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Выступление старшего вице-президента ОАО «РЖД» Михайлова В.В. октябрь 2011 г. Общая протяженность «узких мест» на сети железных дорог ОАО «РЖД». на 01.01.2010 г. - 5462 км. + 683 км 2011 г. к 2010 г. на 01.01.2011 г. - 6145 км. Мурманск. ФИНЛЯНДИЯ. Ледмозеро. Калининград. - PowerPoint PPT Presentation

Citation preview

Page 1: Выступление  старшего вице-президента ОАО «РЖД» Михайлова В.В

Выступление

старшего вице-президента ОАО «РЖД»

Михайлова В.В.

октябрь 2011 г.

Page 2: Выступление  старшего вице-президента ОАО «РЖД» Михайлова В.В

+ 7171 км 2011 г. к 2015 г.

+ 683 км 2011 г. к 2010 г.на 01.01.2011 г.на 01.01.2011 г. - - 61456145 км кмна 01.01.2011 г.на 01.01.2011 г. - - 61456145 км км

на 01.01.2010 г.на 01.01.2010 г. - - 54625462 км кмна 01.01.2010 г.на 01.01.2010 г. - - 54625462 км км

на 01.01.2015 г.на 01.01.2015 г. – – 13 31613 316 км кмна 01.01.2015 г.на 01.01.2015 г. – – 13 31613 316 км км

КАЗАХСТАН

МОНГОЛИЯ

КИТАЙ

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ

УКР

АИ

НА

БЕЛОРУССИЯ

ФИНЛЯНДИЯ

МОСКВАМОСКВА

КоношаКоноша

МаленьгаМаленьга

ОбозёрскаяОбозёрская

КочкомаКочкома

ЛедмозероЛедмозеро

ВолховстройВолховстрой

Великие ЛукиВеликие Луки

КалининградКалининград

РоссошьРоссошь

МиллеровоМиллерово

Петров ВалПетров ВалСаратовСаратов

Котельниково

Котельниково

ВолгоградВолгоград

Ростов-на-Дону

Ростов-на-ДонуТимашевскаяТимашевская

Тихорецкая

Тихорецкая

Туапсе

Туапсе

Адлер

Адлер

АкбашАкбаш УфаУфа ИглиноИглино

СтерлитамакСтерлитамак

ПермьПермь

Нижний ТагилНижний Тагил

СургутСургут

ТобольскТобольскНов. ЧараНов. Чара

Нов. УргалНов. Ургал

БелогорскБелогорск

БикинБикин

УссурийскУссурийск

Парт

изан

ск

Парт

изан

ск

ЗабайкальскЗабайкальск

КарымскаяКарымскаяЧитаЧита

СеверобайкальскСеверобайкальск

ЛенаЛена

ДербентДербентСамурСамур

АчинскАчинск

Армавир

Армавир

АкташАкташ

Ерофей ПавловичЕрофей Павлович

МурманскМурманск

Санкт-ПетербургСанкт-Петербург

ТайшетТайшет

Петровский ЗаводПетровский Завод

ХабаровскХабаровск

ЧелябинскЧелябинск

АгрызАгрыз

КазаньКазаньЯрЯр

КировКиров

ЛихаяЛихая

СызраньСызрань

НоябрьскНоябрьск

СтолбоваяСтолбовая

ТындаТындаНовороссийск

Новороссийск

ВоркутаВоркута

ОмскОмск

НовосибирскНовосибирск

Усть-ЛугаУсть-Луга

СонковоСонковоВологдаВологда

ЯрославльЯрославль

Свеча

ЧудовоЧудово

ЕкатеринбургЕкатеринбург

ИнтаИнта

АлександровАлександров

СоликамскСоликамск

Междуреченск

Междуреченск

Новокузнецк

НовокузнецкБарнаулБарнаул

ВаниноВанино

Комсомольск-на-Амуре

Комсомольск-на-Амуре

ИркутскИркутск

Общая протяженность «узких мест» на сети железных дорог ОАО «РЖД»

2

Page 3: Выступление  старшего вице-президента ОАО «РЖД» Михайлова В.В

Для освоения прогнозируемых объемов перевозок грузов необходимы дополнительные средства на развитие железнодорожной инфраструктуры в

размереболее 400 млрд. рублей

Основные полигоны сети железных дорог России

Объем грузовых

перевозок за 2010 год

в 2015 г.

Объем грузовых перевозок, принятый в Генеральной

схеме

Существующие параметрыинвестиционного бюджета

Прогнозируемый объем перевозок

Неосвоенный объем грузовых

перевозок

Подходы к портам Северо-Запада

172,1 260,0 212,0 48,0

Подходы к портам Азово-Черноморского бассейна 131,7 183,6 138,6 45,0

Подходы к портам Дальнего Востока 81,5 123,6 92,6 31,0

Остальные участки сети железных дорог 956,8 1 099,8 993,0 106,8

Итого 1 342,1 1 667,0 1 436,2 230,8

млн. тонн в год

Минимальная потребность в инвестициях на развитие инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования исходя из прогноза объемов и направлений перевозок

3

Page 4: Выступление  старшего вице-президента ОАО «РЖД» Михайлова В.В

Параметры реализации и показатели бюджетной эффективности государственных инвестиций в развитие железнодорожной инфраструктуры в период 2011-2015 гг.

Объем государственных инвестиций, учтенных при расчете бюджетной эффективности – 404,5 млрд. рублей

Чистый дисконтированный денежный поток бюджетной системы (ЧДДБС) Российской Федерации

Притоки денежных средств

Оттоки денежных средств (госинвестиции)

Чистый дисконтированный доход бюджетной системы

Срок окупаемость проектов развития железнодорожного транспорта:- для ОАО «РЖД» - более 20 лет- для бюджетной системы Российской Федерации – менее 10 лет

168,2119,4

67,9

13,5

-43,8

-104,3

-168,1-154,0-124,8

-79,1

-200,0

-150,0

-100,0

-50,0

0,0

50,0

100,0

150,0

200,0

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

(млрд. руб. для ставки дисконтирования 5,5 %)

4

Page 5: Выступление  старшего вице-президента ОАО «РЖД» Михайлова В.В

Внутренние оптимизационные

меры

Привлечение заемного

финансирования

Снижение издержек: темп роста рост зарплаты в компании не превышает темпы роста производительности труда; увеличение ЕСН покрыто не за счет роста тарифов, а за счет сокращения затратПродажа акций ДЗО:в т.г. доходы от продажи пакетов акций дочерних компаний могут превысить 150 млрд. руб.

Объем кредитного портфеля на 31.08.2011 г.

составил порядка 315 млрд. руб.

Государственные инвестиции в рамках ФЦП

Совершенствование тарифной

политики

Инфраструктурные облигации РФ

Возможные источники покрытия дефицита инвестиций в развитие инфраструктуры

5

Государственная поддержка

Page 6: Выступление  старшего вице-президента ОАО «РЖД» Михайлова В.В

ПРИЛОЖЕНИЯ

6

Page 7: Выступление  старшего вице-президента ОАО «РЖД» Михайлова В.В

- 12,9

- 35,1

80,5

Основные мероприятия по развитию железнодорожной инфраструктуры Северо-Западного региона на 2015 г.

У с л о в н ы е о б о з н а ч е н и я

- Строительство дополнительных главных путей

- Строительство вторых путей

- Строительство новых ж.-д. линий

- Электрификация участка

- Усиление устройств энергоснабжения

- Оборудование участков автоблокировкой

- Удлинение приемо-отправочных путей

- Развитие сортировочных станций

- Строительство и восстановление разъездов, кол-во раз.

- Развитие портовых и предпортовых станций

Неосвоение объемов грузовых

перевозок к 2015 г.

48 млн. тонн 28,060,8

93,490,098,1

18,553,6

- Существующая провозная способность, млн т в год

- Перспективные объемы перевозок, млн т в год

- Неосвоение объемов грузовых перевозок, млн т в год

93,4

80,5

- 12,9

7

Page 8: Выступление  старшего вице-президента ОАО «РЖД» Михайлова В.В

Основные мероприятия по развитию железнодорожной инфраструктуры Южного региона на 2015 г.

У с л о в н ы е о б о з н а ч е н и я

- Строительство вторых путей

- Строительство новых ж.-д. линий

- Усиление устройств энергоснабжения

- Строительство и реконструкция тоннелей

- Оборудование участков автоблокировкой

- Удлинение приемо-отправочных путей

- Развитие сортировочных станций

- Строительство и восстановление разъездов,

- Развитие портовых и предпортовых станций

- Существующая провозная способность, млн т в год

- Перспективные объемы перевозок, млн т в год

- Неосвоение объемов грузовых перевозок, млн т в год71,2

26,2

23,9

68,8

17,724,5Неосвоение

объемов грузовых перевозок к 2015 г.

45 млн. тонн

- 4526,271,2

28,269,9

- 45

8

Page 9: Выступление  старшего вице-президента ОАО «РЖД» Михайлова В.В

57,374,3 - 17

Основные мероприятия по развитию железнодорожной инфраструктуры Дальневосточного региона на 2015 г.

Неосвоение объемов грузовых перевозок к 2015 г.

31 млн. тонн

- 219,321,3

- 1211,423,4

20,542,5

- Существующая провозная способность, млн т в год

- Перспективные объемы перевозок, млн т в год

- Неосвоение объемов грузовых перевозок, млн т в год

74,3

57,3

- 179