Carlsberg’s cultural heritage meets contemporary elements in an entirely new kind of public space – a unique and open structure, where indoors and outdoors, landscape, buildings and art merge together.

Carlsberg | Vores by

jury reportdommerbetænkning

2007

�

3

6

8

11

15

32

38

42

46

50

54

58

60

62

64

66

Carlsberg | Vores by

Fantastic ideas | Fantastiske ideer

the ideas Competition | idekonkurrenCen

The assignment | Opgaven

The assessment | Bedømmelsen

Future process | Det videre forløb

general remarks | generelle bemærkninger

General remarks | Generelle bemærkninger

prizes and purChases | præmier og indkøb

First prize | 1. præmie

Vores rum | 039 / 67811

second prizes | 2. præmier

Slangen i paradis | 009 / 57573

Carlsberg_Connected | 031 / 61972

Time will tell | 071 / 08888

_Side om side | 108 / 92585

Laboremus Pro People! | 131 / 88888

purchases | indkøb

The new Summer – The Hundred Year Museum | 016 / 17358

[Sub] Kultur | 029 / 38440

Carlsberg Ground Floor CPH | 083 / 71034

Thousands of Years from now they will come! | 084 / 20922

Time and Sound | 209 / 13980

open international ideas Competition | jury report åben international idékonkurrence | dommerbetænkning

�

s-trains

beer

sustainability

CreatiVity

attraCtions

spaCes

byliV

history

Culture

tæthedaCtiVity

urban liFe

shops

identity

parking

density

Food market

parks

identity

Cykler

business

CreatiVity

housing

miljø

design

water

Future

jobs

�

Vi har til bedømmelsen modtaget 221 forslag – svarende til godt 700 meter ideer og planer, hvilket er langt mere, end vi har turdet håbe på.

Det er glædeligt, men også forpligtende, med så stort et engagement. Vi vil derfor også efter konkur­rencens afslutning, når de konkrete planer begyn­der at tage form, imødekomme det store engage­ment gennem dialog, information og fortsat ind­dragelse og involvering. Det er måden, vi sammen bygger fremtidens Carlsberg – Vores by – Vores rum! Med vinderforslaget – Vores rum – og de mange øvrige ideer har vi fået det rigtige udgangspunkt for at virkeliggøre visionen om en tæt, levende, menneskelig og pulserende bydel i nye og histori­ske rammer.

Det bliver en fantastisk by, og vi glæder os meget til at komme i gang med at skabe et område fyldt af byliv, kulturliv, natteliv, handelsliv, erhvervsliv… og meget mere!

Lars Holten Petersen DirektørCarlsberg A/S Ejendomme

With the winning entry – Our Spaces – and the many

other ideas presented, we have an excellent starting

point for realising our vision of a densely built, vibrant

and pulsating city on a human scale, in a setting that

is both new and historical.

It will be a fantastic city, and we are really looking

forward to beginning the creation of an area bustling

with city life, cultural life, night life, commercial life,

business life… and much more.

Vores by – Vores rumCarlsberg A/S udskrev i november 2006 en åben international idékonkurrence om Carlsberg­områ­det i København. Konkurrencen skulle give mulig­hed for, at arkitekter, byplanlæggere, landskabs­arkitekter, ingeniører, kunstnere, sociologer og andre professionelle fra hele verden kunne komme med ideer til bydelens kommende identitet og ud­vikling.

Carlsberg A/S takker mange gange for den over­vældende interesse og brede opbakning til kon­kurrencen, som borgere, politikere og professio­nelle rundt om i verden har udvist.

our City – our spaCesIn November 2006, Carlsberg A/S invited entries for

an open international ideas competition concerning

the Carlsberg site in Copenhagen. The purpose of the

competition was to obtain ideas for the future identity

and development of the city district from architects,

urban planners, landscape architects, engineers, so­

ciologists and other professionals from all over the

world.

Carlsberg A/S would like to thank citizens, politicians

and professionals the world over for their overwhel­

ming interest in and broad support of the compe­

tition.

A total of 221 entries – equivalent to about 700 run­

ning metres of boards – presenting ideas and plans

were received for assessment, which by far exceeded

even our most optimistic expectations.

This was a pleasant surprise, but also a surprise that

makes demands on us because of the dedication

shown by so many people. After the conclusion of the

competition, as the actual plans take shape, we will

respond to this great dedication through dialogue,

information and continued involvement. In this way

we will build the future Carlsberg district – Our City,

Our Spaces – together.

FantastiC ideas | fantastiske ideer

�

�

the ideas Competition | idékonkurrencen

�

the assignment | opgaven

Over the coming years, after beer production has stopped in the area, the Carlsberg site is to be con­verted into a dense, vibrant, pulsating city district on a human scale, set within a framework of historical buildings and new facilities. The vision is to create a lively city district that offers a wealth of experiences, surprises and stories. It should be a city district in constant development, so that the spirit of the place will be revitalised and reinforced on an ongoing basis. Competition entrants were requested, on the basis of this vision, to submit responses to five key points, in all of which identity should be an important aspect and city life the overall goal: identity, city life, urban form, sustainability and realisation. More specifically, entrants were requested to submit the following:

• A proposal for the overall identity of the new Carlsberg city district.

• A proposal for an urban life concept, suggesting how a good framework for dynamic, sustainable and innovative city life can be created.

• A plan of urban spaces illustrating the main struc­tures that will ensure coherence and facilitate va­riation in the ongoing development of the area. The plan should create focal points and ensure connection, closeness, density and coherence.

• A concept for the social, environmental and eco­nomic sustainability of the proposed scheme.

• A concept for the realisation of the new Carlsberg city district.

The competition brief was very open, imposing as few requirements and restrictions on the entrants as pos­sible. For example, the brief presented no constraints concerning the height, depth or density of the build­ings.

the Competition area | konkurrenCeområdet

�

Carlsberg­området skal over de kommende år, når produktionen stopper, omdannes til en tæt, le­vende, menneskelig og pulserende bydel i nye og historiske rammer. Visionen er en livlig by, rig på oplevelser, overraskelser og historier. En by i per­manent udvikling – en udvikling der fornyer og for­stærker stedets ånd.

Med afsæt i visionen skulle konkurrencedeltager­ne formulere bud på følgende 5 bærende elemen­ter, hvor identitet er det gennemgående element og byliv det overordnede mål: Identitet – byliv – struktur – bæredygtighed – realisering.

Konkret blev der spurgt til:• Bud på den bærende identitet for den nye by

Carlsberg.• Et forslag til bylivskoncept, som angiver, hvor­

dan der kan skabes rammer for et spændende, dynamisk, bæredygtigt og innovativt byliv.

• En byrumsplan, der redegør for de bærende strukturer, der skaber sammenhæng og mulig­gør variation i en løbende tilblivelse. Byrums­planen bør sikre forbindelse, fokuspunkter, nærhed, tæthed og sammenhæng.

• Et koncept for forslagets sociale, miljømæssige og økonomiske bæredygtighed.

• Et koncept for realisering af den nye by Carls­berg.

Konkurrencen er bevidst formuleret meget åbent med så få krav og restriktioner for deltagerne som muligt. Konkurrencen indeholdt således ikke nog­le begrænsninger i hvor højt, dybt eller tæt, der kan bygges.

Med hensyn til den fremtidige anvendelse af de kulturhistoriske værdier på Carlsberg har det væ­ret op til deltagerne at vurdere og komme med for­slag hertil. Som grundlag for konkurrencen har Carlsberg A/S udpeget de fredede bygninger og områder samt de særligt værdifulde bygninger. Carlsberg A/S har på forhånd fastlagt, at haven til Carls Villa og haven til Carlsberg Akademi skal be­vares som grønne områder.

Trafikalt har Carlsberg A/S tilkendegivet, at trafik­ken til og fra området primært skal ske i sydlig retning, og at trafikken på området i øvrigt etable­res med mest mulig hensyn til bylivet på pladser, gader og stræder. Parkering bør primært ske som underjordisk parkering eller i parkeringshus.

Der skal i den nye by findes plads til Carlsbergs fortsættende funktioner og aktiviteter. Det gælder de administrative og forskningsmæssige funktio­ner samt de besøgsmæssige aktiviteter og hus­bryggeriet Jacobsen.

Med dette udgangspunkt har Carlsberg A/S bl.a. stillet spørgsmålene til deltagerne:

• Kan Carlsbergs kældre finde nye anvendelser i fremtiden?

• Hvordan udnyttes den eksisterende bygnings­masse til nye formål?

• Hvordan integreres og genanvendes de mar­kante strukturer?

• Hvor stor en udnyttelsesgrad kan området tåle? • Hvor højt kan der bygges for at understøtte by­

livet og i hvilke områder?

It has been up to entrants to present proposals for the future use of cultural heritage values on the site. In connection with the competition, Carlsberg A/S identified listed buildings and areas on the site as well as particularly significant buildings. Carls­berg A/S decided in advance that the gardens of Carl’s Villa and the Carlsberg Academy were to be maintained as open green areas.

In terms of traffic, Carlsberg A/S required that the main traffic connections should be towards the sou­th and that traffic facilities in general were to be such that they would cause only a minimum of nui­sance in relation to life and activities in squares, streets and alleys. Parking should mainly be in un­derground or multi­storey car parks.

The new city district must also accommodate Carls­berg’s ongoing functions and facilities: administra­tive and research facilities, the visitors’ centre and the Jacobsen house brewery.

Against this background, Carlsberg A/S posed the following questions to the entrants:

• Can the Carlsberg cellars be used for new pur­poses in the future?

• How can the existing building stock be used for new purposes?

• How can the distinct structure in the area be in­tegrated and reused?

• What rate of utilisation would be acceptable in the area?

• How high should buildings be to foster urban life, and where should they be located?

the ideas Competition idékonkurrencen

�

By the deadline for submission of entries on 28

February 2007, Carlsberg A/S had received 227 en­

tries. A total of 221 entries were accepted for assess­

ment, of which 161 had been submitted by entrants

based outside Denmark

The ideas competition was open to all interested par­

ties, but five international teams were specifically

invited to participate. The entries of the invited teams

were assessed anonymously on a par with all other

entries submitted. The five preselected teams were:

­ Bauman Lyons Architects, Leeds ­ Behnisch Architekten, Stuttgart­ Hotson Bakker Boniface Haden Architects and

Urbanists, Vancouver­ Enric Miralles Benedetta Tagliabue | EMBT,

Barcelona­ WEST 8 urban design & landscape architects,

RotterdamSeven assessment meetings were held between 21

March and 7 May 2007: three preparatory meetings

at which the design professionals in the jury reviewed

the entries and four meetings attended by all mem­

bers of the jury.

juryThe entries were assessed by a jury composed of:

­ Ritt Bjerregaard, Lord Mayor of Copenhagen­ Klaus Bondam, Mayor for Construction and En­

vironment, City of Copenhagen­ Jean Pierre Charbonneau, International Urban

Development Adviser, Lyons, France­ Nils Smedegaard Andersen, President and CEO,

Carlsberg A/S (jury chair)­ Jørn P Jensen, Executive Vice President, Carls­

berg A/S

Appointed by the Architects’ Association of Denmark:

­ Joan Busquets, Professor of Urban Design, GSD Harvard University, Architect, Barcelona

­ Karl Otto Ellefsen, Professor, Architect, MNAL, Head of The Oslo School of Architecture and De­sign

­ Ruurd Gietema, Architect, IA, Partner of KCAP, Rotterdam

­ Jens Kvorning, Professor, Architect, MAA, Copenhagen

­ Helle Søholt, Architect, MAA, Partner of GEHL Architects, Copenhagen

advisers to the juryCity of Copenhagen:

­ Holger Bisgaard, Planning Director, Urban Development Centre­ Jesper Bladt Jørgensen, Special Adviser, Urban Development Centre­ Jan Christiansen, City Architect­ Anette Egetoft, Special Adviser, Environment Centre­ Rune Christiansen, Head of Section, Spaces & Parks Centre­ Jesper Dahl, Team Manager, Urban Design Centre

­ Niels Østergaard, Deputy Director General, Da­nish Forest and Nature Agency

­ Steen Hvass, Director General, Danish National Cultural Heritage Agency

Carlsberg A/S Properties:

­ Lars Holten Petersen, Vice President­ Jacob Martin Andersen, Urban Planner­ Claus Biilmann, Architect, MAA

the assessment | bedømmelsen

Competition secretary­ Anne­Mette Bølling, Architect, MAA Architects’ Association of Denmark (AA)

Før indleveringsfristens udløb den 28. februar 2007 modtog Carlsberg A/S 227 forslag. 221 for­slag blev optaget til bedømmelse, heraf 161 indle­veret af deltagere uden for Danmark. Ud over at idékonkurrencen var åben for alle interesserede, var fem internationale firmaer forhåndsinviteret til at deltage i konkurrencen. De inviterede firmaer indgik i den anonyme bedømmelse på lige fod med de øvrige deltagere. De forhåndsinviterede firmaer var:­ Bauman Lyons Architects, Leeds ­ Behnisch Architekten, Stuttgart ­ Hotson Bakker Boniface Haden Architects and

Urbanists, Vancouver ­ Enric Miralles Benedetta Tagliabue | EMBT Barcelona ­ WEST 8 urban design & landscape architects,

Rotterdam

Der har været afholdt 7 bedømmelsesmøder i tids­rummet 21. marts ­ 7. maj 2007: Tre indledende møder, hvor fagdommerne gennemgik materialet og 4 bedømmelsesmøder i den samlede dommer­komité.

dommerkomiteenForslagene er blevet bedømt af en dommerkomité bestående af:

�

the ideas Competition idékonkurrencen

Joan Busquets

Jens Kvorning

Karl Otto Ellefsen

Ruurd Gietema

Niels Smedegaard Andersen

Helle SøholtRitt BjerregaardKlaus Bondam

Jørn P. Jensen

Jean Pierre CharbonneauThe jury

Dommerkomiteen

�0

­ Overborgmester Ritt Bjerregaard, Københavns Kommune

­ Teknik­ og Miljøborgmester Klaus Bondam, Kø­benhavns Kommune

­ International byudviklingsrådgiver, Jean Pierre Charbonneau, Lyon

­ Koncernchef, Adm. dir. Nils Smedegaard Ander­sen, Carlsberg A/S

(formand for dommerkomiteen)­ Koncerndirektør, Jørn P. Jensen, Carlsberg A/S

udpeget af akademisk arkitektforening­ Professor of Urban Design, GSD Harvard Univer­

sity, Architect Joan Busquets, Barcelona­ Professor, sivilarkitekt MNAL Karl Otto Ellefsen,

Rektor ved Arkitektur­ og Designhøgskolen, Oslo­ Arkitekt IA Ruurd Gietema, Partner KCAP, Rot­

terdam­ Professor, arkitekt MAA Jens Kvorning, Køben­

havn­ Arkitekt MAA Helle Søholt, Partner GEHL Archi­

tects, København

rådgivere for dommerkomiteenKøbenhavns Kommune:­ Planchef Holger Bisgaard, Center for Byudvik­

ling­ Specialkonsulent Jesper Bladt Jørgensen, Cen­

ter for Byudvikling­ Stadsarkitekt, Jan Christiansen­ Specialkonsulent, Anette Egetoft, Center for

Miljø Sektionsleder, Rune Christiansen, Center for

Park og Natur­ Teamchef, Jesper Dahl, Center for Bydesign

Miljøministeriet, Kulturministeriet:­ Vicedirektør, Niels Østergaard, Skov og Natur­

styrelsen­ Direktør, Steen Hvass, Kulturarvsstyrelsen

Carlsberg A/S Ejendomme:­ Direktør, Lars Holten Petersen­ Byplanlægger, Jacob Martin Andersen­ Arkitekt MAA Claus Biilmann

konkurrencens sekretær­ Arkitekt MAA Anne­Mette Bølling, Akademisk

Arkitektforening AA

the ideas Competition idékonkurrencen

Nils Smedegaard Andersen

Ritt Bjerregaard

Klaus Bondam

Joan Busquets

Jean Pierre Charbonneau

Karl Otto Ellefsen

Ruurd Gietema

Jørn P. Jensen

Jens Kvorning

Helle Søholt

��

By the end of 2008, the process of moving factory

production off the Carlsberg site will be complete

and the actual conversion of the area can begin.

Carlsberg A/S will be in charge of the entire process

from plan to construction and will subsequently sell

buildings as they are finished.

The ideas plan for the area will be concretised on the

basis of the winning entry. The winning entrant will

be commissioned to prepare the final ideas plan for

Carlsberg A/S in consultation with the City of Copen­

hagen. This process is scheduled to take place from

mid­2007 to the end of 2007. The ideas plan will be

translated into a formal planning basis which is ex­

pected to be finally adopted by mid­2008.

The framework set up on the basis of the winning en­

try of this competition will continuously be filled out

and concretised over a number of years.

Consistent with Carlsberg’s vision of quality and di­

versity, a number of the world’s best artists, ar­

chitects, urban designers and engineers will subse­

quently be invited to create various elements of the

new city district, and specific competitions will be

held for other elements.

The winner of this ideas competition will be asked to

act as adviser for Carlsberg A/S throughout the plan­

ning process. Carlsberg A/S Properties reserves the

right to involve other advisers in future planning acti­

vities.

Ultimo 2008 er produktionen flyttet fra Carls­berg, hvorefter en egentlig omdannelse af områ­det kan gå i gang. Carlsberg A/S gennemfører selv hele processen fra plan til byggeri, for derefter lø­bende at sælge det færdige byggeri.

Med udgangspunkt i det vindende forslag, konkreti­seres idéplanen for området. Vinderen vil få til op­gave for Carlsberg A/S og i dialog med Københavns Kommune at udarbejde den endelige idéplan. Det­te forventes at ske medio 2007 til ultimo 2007. Idé­planen omsættes til et formelt plangrundlag, der forventes endeligt vedtaget medio 2008.

Der vil over en årrække ske en løbende udfyldning og konkretisering af de rammer, der bliver opstillet på baggrund af nærværende konkurrences vinder­forslag.

I overensstemmelse med Carlsberg A/S’ vision om kvalitet og mangfoldighed vil en række af verdens bedste kunstnere, arkitekter, urbandesignere og in­geniører efterfølgende blive inviteret til at skabe forskellige elementer til den nye by, og der vil blive afholdt delkonkurrencer om diverse elementer i byen.

Vinderen af nærværende idékonkurrence vil funge­re som rådgiver for Carlsberg A/S i hele planlæg­ningsprocessen. Carlsberg A/S Ejendomme forbe­holder sig ret til at inddrage yderligere rådgivning i det videre forløb.

Future proCess | det videre forløb

��

All competition entries were displayed at a public

exhibition on two Sundays in the assessment period.

More than 5,000 people came to see the entries.

Alle konkurrenceforslag var udstillet for offentlig­

heden i bedømmelsesperioden. På to søndage så

mere end 5.000 københavnere de indsendte forslag.

��

jury report | dommerbetænkning

��

energy

accesibility production

ener

gy

mobility

mobility

accesibility

productionarts and crafts

wheeled tracks

travolator

visitor

visitor

visitor

turist

natural sphere

consummer

descent conected with s_trainsand intercities

premises associatedwith parking spaces

event

event

big wheel

travolator

consummer

consummer

self culture

publycity

publycity

publycity

self culture

self culture

self enrgy

self enrgy

self enrgy

self enrgy

self enrgy

self enrgyhome

home

storage

basichome

self culture

consummer

calsberglife

+

+

drive in

premises associatedwith parking spaces

drive in

drive out

goods and raw materialsare put in storages above and underloading decks, building inmediateinterchange points

shellving decks

recicling house

recicling house

studio_dwelling for all kindof artistics an creative activities.

artist trade

water accumulator

park filter

conexion with kirkegard

travolator

technical surface

private garden

solar panels plot

it is a neighbourhood full ofleisure, lovely life and fantasticcuisin.

hospitality trade

neorural area dedicatedto leisure. it is vinculatedwith the enjoy of the naturalelements and the countrysidework

agricultural trade

vegetable garden

88888

Laboremus Pro People!

prizes | præmierede Forslag

”Slangen i paradis” - 57573

Fællesskab

HelhedsplanenDe bedste byområder har udviklet sig over tid gennem talrige transformationer der har skabt rumlig og funktionel rigdom og kompleksitet. En helhedsplan skaber visioner for et fremtidig ideelt byområde, og resultatet afhænger af en proces, som ikke kan planlægges eller forud-ses i detaljen.

Helhedsplanen fokuserer på de vigtigste byrum og de store og væsentligste bygninger, om-trent som Nollis plan over Rom, der viser byens gader, pladser, gårdhaver og kirkerum gra-veret i en grå baggrund der repræsenterer byens almindelige bebyggelse. Eller som Klaus Herdeg’s analyser af bystrukturer i byer som Isfahan og Samarkand m.fl .udtegnet med kon-trastfuld grafi k i sort masse og hvidt rum.

Planen skal have robusthed, ikke kun for at tillade vidt forskellige funktioner trives side om side, men også til at den udvikler sig over tid og bygninger og stilarter udskiftes. Planen må gerne defi nere det offentlige rum, men bør give inspiration og frihed til at forme det private domæne, i samspil med konteksten. Hensigten er at give plads for hele det rige spektrum af funktioner, der kendetegner en gammel by. Funktionerne skal ikke zones men fl ettes sam-men, så bydelen lever hele døgnet. Den besøgende møder en by, der ændrer sig over døg-net, men som altid er en oplevelse at besøge.

Visionen om denne fremtidige bydel og processen der skaber den, er to sider af samme sag. En levende by skabes ikke i et greb, derimod skal der være tid til at tage ved lære og ændre undervejs. Der skal sættes en proces i gang, som man tror vil føre mod målet, selv om pro-cessen også indebærer muligheden for en uventet udvikling.

IdentitetDet særlige ved den nye bydel bliver tæthed og kompleksitet, nyt og gammelt, kultur og boliger og erhverv, pladsrum og store indre rum, i et område med bygninger af højeste arkitektonisk kvalitet. De mange industrielle elementer giver stedet den særlig atmosfære, og danner det værdigfulde grundlag som ofte savnes i helt nye bydannelser. Samspillet mellem gamle industribygninger og nye bolig- og erhvervsbygninger skaber rigdom i oplevelsen af bydelen, og inspirerer både brugen af det eksisterende og udformningen af det nye.

Inspirationen er hentet i områdets industrielle monofunktionelle bygningselementer som afspejler den processuelle produktion. Især uderummene er et spændende særpræg, som opleves tydeligt i kontrasten mellem den eneste lineære akse - Ny Carlsbergvej – og rummene mellem tapperier og lagre, ud til parkarealer og omgivende byområder.

Stedets ånd er båret af virksomhedens store hjerte for kunst og videnskab. Dette ses tydeligt i den helt særlige samling af fornemme bevaringsværdige industribygninger, som i helhedsplanen tilsam-men udgør ”slangen” af kulturelle funktioner. Bygningerne fi ndes, koblende broer fi ndes i stor ud-strækning, og en egentlig fysisk sammenhæng er nærliggende og kræver kun få nye broelementer. ”Slangen” strækker sig gennem hele området, fl ankerer den centrale plads, og tydeliggører de helt mere labyrintiske uderum som opstår mellem slangens bygninger og områdets karakteristiske kvar-tere eller blokke.

Den overordnede struktur består af:- slangen af kulturelle funktioner- kvarterer med boliger i nye og eksisterende bygninger- park- og haverum mellem storskalaelementer og omgivelsernes mindre skala- infi ll zone hvor de nye bygninger tilpasser sig omgivelsernes mindre skala

Hver familie af bygningselementer og uderum er, som det oprindelige industrianlæg, en samling af monofunktionelle elementer. I den tætte blandingen af disse familier opstår det multifunktionelle og mangefaceterede byområde.

Serien af park- og haverum favner området med de store bygningselementer. Mod sydvest suppleres de to eksisterende haverum med et nyt omkring den tilbageblivende tankpark. Mod Rahbeks Allé og karrébebyggelsen ved Vester Fælledvej medvirker de mindre haverum til at tydeliggøre den åbne grænse mod omgiv-elserne.Tematisk beplantning og belægning opfordrer til ophold, parkliv, gang og løb, og skole- og sportsfaciliteterne kan drage nytte af disse nær-liggende grønne friarealer.På ruten møder man særlige elementer som den tilbageblivende tankpark, kældrene som åbner sig i det faldende terræn, og Halmlagret nær den nye skolebygning.

Bygningerne foreslås ekstensivt udnyttet. Det betyder at man ikke sparer på pladsen og æn-drer så lidt som muligt, så bygningernes sær-præg og stemning bevares. Dele af bygningerne kan tages i brug til institutioner, værksteder, iværksætteaktiviteter, atelierer, atelierboliger m.m. Her kan bygningerne apteres med for-fi nede, fuldt klimatiserede bygningselementer i kontrast til hallernes industrikarakter. Senere kan bygningerne overgå til mere målrettede kulturel-le- og serviceprægede funktioner såsom mu-seer, musik- og koncertrum, teatre og biografer, restauranter og cafeer i de nedre niveauer. I en fremtid, længe efter at nyhedsværdien har lagt sig, rummer ”slangen” potentiale til et kæmpe sammenhængende kompleks, fx. til landets største museum - som byens svar på Louisiana eller Firenzes Uffi zi Galleri.

Slangen strækker sig gennem de eksisterende bygninger fra Carls Villa og Museum i vest, Gærkælder, Bryghus, Maltsiko og Lagerkælder, Kraftværk og Kedelhus, ældste del af Tapperi E til Ny Tap i syd.Bygningerne kommer til at fremstå som en fortsættelse af det urbane rum, som en serie af bygninger kun med forsider.

Trafi k og parkering

En fl ytning af Enghave Station vil give området en direkte forbindelse til det offentlige togsystem. En station indbygget i Ny Tap, kombineret med hotel mm., som synligt fi xpunkt for nyrenoverede Sønder Boulevard, vil gøre stationen til vigtigt funktionelt og visuelt koblingspunkt mellem bydelen og den omgivende by. Ligeledes vil en evt. metrostation være et gunstigt tilskud for området. En metrostation kan med fordel placeres direkte ved tog-systemet i Ny Tap, eller den kan placeres på den centrale plads og genere yderligere bevægelse og aktivitet dér.Ny Carlsbergvej gennemskærer området som hovedadgangsvej og eneste transitåre. De fl este stikvejene indtil de enkelte kvarterer og deres parkeringsarealer nås herfra. Normalt vil disse områder være lukket for genemkørende trafi k, men sivetrafi k i visse perioder tillades.

Områdets centrale plads fl ankeres af Ny Carlsbergvej, områdets eneste transitåre, er et naturligt mødested for bydelens brugere og for udefra kommende. Attraktionerne bliver bylivets aktivitet, cafeliv, restauranter, de om-givende kulturelle funktioner i ”slangen”, leg, boldspil, skating, skøjteløb på asfalt eller is, lop-petorv og fest. Pladsens gulv kan, ved terræn-faldet mod Tapperi H, udnyttes til et nedsænket areal for forestillinger og særlige begivenhed

Områdets fortid vises i belægningerne og i by-rummenes aptering. I belægningerne kan indgå jernbaneskinner, chaussebrolægning, kob-berslaggesten, beton, asfalt osv. Byinventaret kan formes med inspiration fra den industrielle forhistorie. Bænke, læmure og legelandskaber opbygges af genanvendt træ, tegn og stål fra evt. nedrivninger.

Grænsen og de grønne rum

Pladsrum, Den centrale plads

Slangen af kulturelle funktioner

Infi ll zoneDe nye bygninger tilpasser sig omgiv-elsernes mindre skala.

P

P

P

P

P

P

Parkering kan i perioder etableres i fl ere af de eksisterende haller og lagre. Særligt i Ny Tap kan der i forbindelse med evt. etablering af en ny sta-tion fi ndes store arealer til parkering. I nybyggeri, særligt boligkvarterne, etableres parkering til eget brug i konstruktion. Supplerende parkeringen etableres på terræn. En stor andel heraf kan om aftenen frigives til rekreative formål.

57573

200 m100

50 100

1000

200m

Skala 1:4000

��

general remarks | generelle bemærkninger

general remarksWith 221 entries, the competition provides a very ex­

tensive and thorough identification of the potential of

developing the Carlsberg site into a new city district

and an important destination in Copenhagen. The

competition entries show the huge potential of

Carlsberg in terms of making the city structure in

Copenhagen function in a new way by creating a new

stepping stone between the districts of Vesterbro

and Valby of such a magnitude and significance that

it will become an important destination, even at the

regional level.

Compared with other competitions with a similarly

high number of entrants, this competition attracted

a large number of high­quality entries. This natural­

ly made the assessment and eventual selection of

entries difficult. The difficulty was compounded by

the fact that there is no entry that clearly stands out

as being distinctly superior to other entries in a

group of such high­quality entries.

requirements presented in the competition briefThe competition brief requested entrants to present

proposals that describe and connect the functions

and flows of urban spaces that will provide the opti­

mum framework for a future­oriented, vibrant and

safe urban life and make the Carlsberg site a unique

place that lives up to the Carlsberg Group’s tradition­

al standards of quality, building on the narratives

that are inherent in the area and especially reflected

in the old listed buildings and gardens. Entrants

were in particular requested to focus on urban life

rather than on urban design. The promoters wanted

an area characterised by physical, social and cultur­

generelle bemærkningerMed 221 forslag repræsenterer konkurrencen en meget omfattende og grundig afsøgning af, hvilke muligheder der er for at udvikle Carlsberg­områ­det til en ny bydel og en vigtig destination i Køben­havn.

Konkurrencebesvarelserne peger på det store po­tentiale, Carlsberg A/S har i retning af at kunne få Københavns bystruktur til at fungere på en ny måde ved, billedligt talt, at etablere en ny trædesten mel­lem Vesterbro og Valby, som samtidig har en stør­relse og tyngde, der vil kunne gøre den til en vigtig destination også på regionalt niveau.

Sammenlignet med andre konkurrencer med et så stort deltagerantal er der tale om et stort antal be­svarelser af høj kvalitet. Det har naturligvis gjort bedømmelsesarbejdet og afvejningen mellem for­skellige forslag vanskelig. Og vanskeligheden er yderligere blevet understreget af, at der ikke er no­get forslag, som kvalitetsmæssigt løfter sig mar­kant over de andre i den kvalificerede gruppe.

programmets kravProgrammet efterlyser forslag, der kan beskrive og sammenføje de funktioner og forløb af byrum, som kan skabe de bedste rammer for et fremtids­orienteret, livligt og trygt byliv og gøre Carlsberg­området til et unikt sted. Et sted som lever op til Carlsbergkoncernens tradition for kvalitet, og byg­ger videre på de fortællinger, som er nedfældet i området, og som især bæres af de bevaringsvær­dige bygninger og haveanlæg. Der lægges vægt på, at det er livet i byen, der fokuseres på, frem for det

al diversity with room for many different groups of

people and many different activities, so that the area

will be active throughout the day. Entrants were re­

quired to take climate conditions and changing sea­

sons into account, and their entries were expected to

show how the Carlsberg site could be integrated into

the surrounding city in a way that would give it an

identity of its own while at the same time becoming

an integral part of Copenhagen and an important de­

stination in the city.

The promoters wanted responses featuring great

flexibility. Not a snapshot of an individual architect’s

visions, but a framework that can accommodate

many different interpretations and stimulate unique­

ness, changeability and the unforeseen. Entrants

were advised to relate to the following themes: iden­

tity, city life, urban form, sustainability and realisa­

tion.

the themesThe jury looked for and awarded prizes to entries

that combine these themes and approaches into a

whole. Only by way of exception has the jury selected

entries with particular focus on a single theme or a

few of the themes. Such entries were only consider­

ed if the narrow focus provided a new understanding

of the issues treated in the competition or illustrated

important general themes in current debate on ar­

chitecture, urban planning and urban development.

Although no single theme governed the jury’s as­

sessment, such themes – and the sub­themes they

naturally generate – are useful in terms of structur­

ing our general remarks.

��

identityThe concept of identity is an important overall con­

cept that summarises the site’s character and atmos­

phere, but difficult to concretise as tangible assess­

ment criteria. An area’s identity must be seen as the

result of the interaction between physical structures

and the activities and lifestyles that develop. Identity

will thus also be a dynamic phenomenon that changes

as an area matures, goes through different phases

and forms part of different processes of exchange

with the surrounding city.

Visual identity

A city district will of course have a visual and ar­

chitectural identity that can be characterised more

specifically. In a number of entries, the concept of

identity is therefore linked to the question of how the

Carlsberg site should manifest itself visually in the

Copenhagen cityscape – which quickly becomes a

question of whether and to what extent high­rise

buildings should be built in the part of the area that

will attract most attention.

Many entrants recommend high­rise buildings in

the Carlsberg site. Their reasons range from the acti­

vity and contemporary impression conveyed by high­

rise buildings and reasons related to density being

an important parameter in the new city district to

reasons linked to the location in the Copenhagen city­

scape close to Valby Hill, which is a topographic fea­

ture that could be complemented and highlighted by

the erection of high­rise buildings.

It is the opinion of the jury that the entries document

that high­rise buildings can successfully be built on

the site. However, it is important to clarify how such

high­rise buildings should be used. Should they

mark a centre? Should they mark important points

of contact with the surrounding districts? Or should

they constitute a united field of high­rise buildings

spread over most of the site?

Identity and branding

In some entries, identity is associated with branding,

the reason being that strong branding of the area –

for example on the basis of sustainability – would

generate a high level of commitment and a shared

understanding of the direction in which the area

should develop, which would help to ensure ongoing

renewal and vitality.

City lifeIn the competition brief, city life is closely associated

with the functions and activities placed in the area. A

24/7 city is desired, as is a city district in which a

multitude of lifestyles and rhythms can unfold.

The majority of the entries describe city life in great

detail, partly in illustrations and partly by means of

proposals for activities that would generate the city

life desired.

Culture and city lifeA general feature of almost all the entries is that

cultural activities are considered conducive to the

creation of the desired city life and to making the

Carlsberg site a destination in the Copenhagen area

and for international city tourism. In most cases this

optimism in relation to culture and cultural institu­

tions seems to be exaggerated, which is also true of

general remarks generelle bemærkninger

��

der benævnes bydesign. Der ønskes et mangfoldigt område i både fysisk, social og kulturel forstand med plads til mange forskellige grupper og mange forskellige aktiviteter, der kan gøre området aktivt hele døgnet. Der skal være opmærksomhed på klima og årstider, og forslaget skal anvise, hvorle­des Carlsberg­området kan integreres i den om­kringliggende by på en måde, så det både oprethol­der en selvstændig identitet og bliver en integreret del af København og en vigtig destination i byen.

Der efterlyses løsninger med stor fleksibilitet, ikke et fikseret billede knyttet til en enkelt arkitekts vi­sioner, men en ramme, som kan rumme mange fortolkninger og som stimulerer det unikke, foran­derlige og uforudsete. Forslagene skal behandle temaerne: Identitet, byliv, struktur, bæredygtighed og realisering.

temaerDommerkomiteen har søgt efter og præmieret for­slag, som evner at sammentænke disse temaer og indgangsvinkler til en helhed. Kun undtagelsesvist er der peget på forslag, som i særlig grad fokuse­rer på et enkelt eller nogle få af disse temaer. Og det er kun sket, hvis det med en sådan fokusering er lykkedes at bidrage til en ny forståelse af kon­kurrencens problemstillinger, eller belyse vigtige generelle temaer i den aktuelle arkitektur­, by­ og planlægningsdebat.

Selv om temaerne ikke enkeltvis har struktureret bedømmelsesarbejdet, er de velegnede til – med de undertemaer som naturligt udspringer fra dem – at strukturere de generelle bemærkninger.

identitetIdentitetsbegrebet er vigtigt som et overordnet og sammenfattende begreb for et områdes karakter og atmosfære. Et områdes identitet må opfattes som noget, der produceres som et resultat af inter­aktionen mellem de fysiske strukturer og de aktivi­teter og livsformer, der udvikles. Identiteten vil der­med også være et dynamisk fænomen, som vil ændre sig i takt med, at området modnes og gen­nemgår forskellige faser og indgår i forskellige ud­vekslingsprocesser med den omgivende by.

Visuel identitetEn bydel har naturligvis en visuel og arkitektonisk identitet. Identitetsbegrebet knyttes derfor også i en række forslag til spørgsmålet om, hvorledes Carlsberg­området visuelt skal manifestere sig i det københavnske bybillede – og her bliver det hur­tigt spørgsmålet om, hvorvidt, og i hvilket omfang, højhuse skal være en del af den fremtidige bebyg­gelse på området, som kommer i centrum. Mange forslag anbefaler, at der skal bygges højt på Carls­berg­området. Begrundelserne varierer fra, at høj­huse signalerer aktivitet og nutidighed over argu­menter, der knytter sig til tæthed som et vigtigt parameter for den nye bydel til begrundelser, der knytter sig til placeringen i det københavnske by­landskab med højdedraget omkring Valby Bakke som et vigtigt topografisk træk, der kan understøt­tes og fremhæves med højhuse.

Det er dommerkomiteens vurdering, at konkurren­ceforslagene dokumenterer, at høje huse succés­fuldt kan placeres på området. Men det er vigtigt, at der sker en afklaring af, hvorledes højhusene

skal anvendes. Er det som markeringer af et cen­trum, er det som markeringer af vigtige kontakt­punkter til de omgivende kvarterer, eller er det som et samlet felt af høje huse, udspændt over det meste af grunden?

Identitet og brandingIdentitet knyttes i nogle forslag sammen med en branding­tænkning ud fra den betragtning, at en stærk branding af området – f.eks. med udgangs­punkt i bæredygtighed – vil resultere i et stort en­gagement og en fælles forståelse af områdets ud­viklingsretning og dermed vil kunne bidrage til en løbende fornyelse og vitalitet.

bylivByliv er i programmet knyttet tæt sammen med spørgsmålet om hvilke funktioner og aktiviteter, der placeres i området. Der efterlyses en 24­timers by og en bydel, hvor mange forskellige livsformer og rytmer kan udfolde sig. Hovedparten af forsla­gene gør meget ud af at beskrive bylivet. Dels gen­nem illustrationsmaterialet og dels gennem for­slag til hvilke typer af aktiviteter, der skal generere det ønskede byliv.

Kultur og bylivDet er et gennemgående træk i næsten alle forslag, at der tillægges kulturaktiviteter et meget stort po­tentiale med hensyn til at skabe det ønskede byliv og gøre Carlsberg til en destination i København og for international byturisme. Denne optimisme på kulturens og kulturinstitutionernes vegne virker i de fleste tilfælde overdrevet – også når det gælder forestillingerne om, hvor mange mennesker der vil

general remarks generelle bemærkninger

��

the ideas of how many people would be attracted to

the cultural offerings and the extent to which city life

would take place outdoors.

In many entries it would be a good idea to replace

some of the cultural functions with relevant retail

facilities, service industries aimed at the public and

various types of sports functions that would gene­

rate city life – just as it would generally be a good

idea to operate within a commercial world rather

than in a publicly funded world of culture.

Some entries manage to make an important distinc­

tion between well­established functions, main­

stream activities and alternative cultural activities,

even suggesting what would be required to create a

certain space for the alternative activities and ex­

plaining how it would be connected with the realisa­

tion process.

City life and lifestyle

It seems to be a general trend that city life is either

described only in terms of the groups of people who

are presumed to take up residence in the area or in

terms of groups of visitors to the area, just as it is a

general trend that urban spaces are either highly

housing­oriented and highly domesticated or treat­

ed as parts of a roaring city. What is interesting – and

also difficult – is to understand how and to what ex­

tent overlaps and links can be created between the

various rhythms and thus between requirements

concerning the layout and content of urban spaces

formulated by permanent residents and require­

ments made by people who come to the area to ex­

perience a great event or see a minor exhibition.

urban formThe competition brief mentions that closeness of ex­

periences and physical closeness should be part of

the objective for the spatial structuring of the area,

and that a structure creating an independent city di­

strict whilst also ensuring a close integration with

surrounding districts is desired. Entrants are request­

ed to present solutions with a minimum of open air

parking, and it is stressed that walking and cycling

connections with surrounding districts should be

treated.

The jury sees the structural plan as the most import­

ant element of the entries. If an entry does not in­

clude a structure plan which provides a convincing

answer to the questions raised in the competition

brief, then the entry cannot be considered for one of

the main prizes.

paradoxiCal issueIt is a paradox that the Carlsberg site has a very cen­

tral location in Copenhagen but is nevertheless clear­

ly disassociated from and isolated in relation to the

surrounding districts. This paradoxical situation

presents a number of challenges with regard to the

preparation of a well­functioning and flexible struc­

tural plan.

The Carlsberg site has always been a special area in

the city to which access is only possible through a

few gates and only granted to people with special

authorisation. As a result, the surrounding city has

not developed any important links to the area, but

has rather turned its back to it or built up a sort of

buffer zone towards it. Carlsberg’s internal structure

creates a kind of island whose only special feature is

the Ny Carlsbergvej street, which provides connect­

ion with the neighbouring districts. In addition, Carls­

berg is located in a structural transition zone bet­

ween city areas composed of multi­storey housing

and city areas with gardens, which means that the

integration of the Carlsberg site with the neighbour­

ing areas presents very different problems on its dif­

ferent sides.

Finally, it is major problem that the Carlsberg site is

only connected with a main traffic artery on the one

side. Access on the three other sides is either im­

possible because of the railway track, or the roads

and streets are unable to accommodate heavy loads

of traffic. A similar non­connection also applies in

relation to public transport. Only at Enghave Station,

which is far from the centre of the site, is there ac­

cess to a capacity­intensive public transport system.

The structural plan must overcome these problems,

whilst at the same time meeting the overall object­

ive for the area.

On the positive side is the fact that both in Vesterbro

and Valby changes are taking place that create new

active nodal points close to Carlsberg, thus making

it clear that Carlsberg can become a new, important

coherence­creating element in Copenhagen’s urban

structure, provided that an appropriate structure

plan exists.

plan or projectAs mentioned above, the competition brief requests

entrants to submit proposals that are flexible and

able to accommodate and stimulate uniqueness,

��

blive tiltrukket af disse kulturtilbud og hvor stor en del af livet, der vil udfolde sig som udendørsliv.Mange forslag kunne med fordel overveje at erstatte nogle af kulturfunktionerne med relevante butik­ker, publikumsrettede serviceerhverv og forskelli­ge former for sportsfunktioner som generatorer for byliv – og i det hele taget operere mere i en kom­merciel verden end inden for en offentligt finansie­ret kulturverden.

Nogle forslag formår at gennemføre en vigtig skel­nen mellem etablerede mainstream aktiviteter og alternative kulturaktiviteter og også antyde, hvad der skal til for at sikre et vist rum for de alternative aktiviteter, og hvorledes det er forbundet til reali­seringsprocessen.

Byliv og livsstilDer er en tendens til, at bylivet enten kun beskrives i forhold til de grupper, der formodes at komme til at bo i området eller til besøgsgrupperne, og til at byrum enten bliver meget boligorienterede og do­mesticerede eller meget brølende storby. Det inte­ressante – og vanskelige – er at forstå hvorledes og i hvilket omfang, der kan etableres overlapninger og sammenføjninger mellem de forskellige rytmer, og dermed krav til byrums udformning og indhold, som kommer fra de fastboende, de der arbejder i området, de der passerer, og de der kommer for at opleve den store event eller den lille udstilling.

strukturDer tales i programmet om oplevelsesmæssig og fysisk tæthed som en del af målsætningen for den rumlige strukturering af området, og der ønskes

en struktur, som både danner en selvstændig bydel og sikrer en tæt integration med de omgivende kvarterer. Der ønskes løsninger, hvor parkering kun i begrænset omfang sker på terræn, og der lægges vægt på, at der i sammenknytningen til de omkring­liggende kvarterer især sker en bearbejdning af gang­ og cykelforbindelser.

Strukturplanen er for dommerkomiteen den væg­tigste del af besvarelsen. Hvis der ikke i et forslag er en strukturplan, som overbevisende svarer på de spørgsmål, programmet stiller, kan dette forslag ikke komme i betragtning til en hovedpræmiering.

problemstillingenDer er det paradoks forbundet med Carlsberg­om­rådet, at samtidig med, at det ligger uhyre centralt i København, er der også tale om en klar afkobling og isolering fra de omkringliggende bydele.Denne paradoksale situation skaber en række udfordrin­ger for udarbejdelsen af en velfungerende og flek­sibel strukturplan.

Carlsberg har hidtil været et specialområde i byen, hvortil der kun har været adgang gennem nogle få porte og kun for de, der havde ærinde i området. Det betyder, at den omkringliggende by ikke har udviklet vigtige forbindelser til området, men sna­rere har tenderet at vende det ryggen eller opbygge en form for bufferzone mod området. Carlsbergs interne struktur danner med sine fortætninger sam­tidig en slags ø­struktur, som ikke rummer andre træk end Ny Carlsberg Vej, der danner forbindelse til nabokvartererne. Dertil kommer, at Carlsberg ligger i en bystrukturel overgangszone mellem

karrébyen og havebyen, og dermed er problemet med at integrere Carlsberg med de omkringliggen­de kvarterer meget forskellig på de forskellige si­der. Endelig udgør det et særligt problem, at Carls­berg kun på en af siderne er i forbindelse med en af de større trafikårer i det københavnske gadenet. På de tre andre sider er der enten ikke adgang på grund af jernbanen, eller også er der tale om me­get kapacitetssvage veje og gader. Det er kun ved Enghave Station, som ligger yderligt i forhold til tyngdepunktet på grunden, at der er adgang til et kapacitetsstærkt offentligt transportsystem.

I den forbindelse skal det bemærkes, at den under­søgelse af potentialet for en metrostation på Carls­berg, der er forløbet sideløbende med konkurren­cen, er afsluttet med en beslutning om ikke at etablere metrostation på Carlsberg. Undersøgel­sens resultat har ikke haft konsekvenser for be­dømmelsen af forslagene.

Strukturplanen skal både overvinde disse proble­mer og leve op til den nævnte overordnede mål­sætning for området. På positivsiden tæller, at der både på Vesterbro og i Valby er en forandring i gang, der producerer nye aktive knudepunkter i nærheden af Carlsberg og dermed understreger muligheden for, at Carlsberg – med en velvalgt strukturplan – kan blive et nyt vigtigt sammenhængselement i den københavnske bystruktur.

plan eller projektSom tidligere nævnt efterlyser programmet for­slag, der er fleksible, og som kan rumme og stimu­lere det unikke, foranderlige og uforudsete, samti­

general remarks generelle bemærkninger

�0

general remarks generelle bemærkninger

changeability and the unforeseen without compro­

mising the wholeness of the area. This introduces a

classical distinction – and a classical dilemma – be­

tween plan and project. The plan determines a num­

ber of overall features that allow interpretation and

leave room for unforeseen activities and changed

conditions, but the project, represents a well­

illustrated, fixed picture of the end result.

With regard to this distinction, the entries represent

the entire spectrum. There are entries that are

based solely on a specific development structure

and, at the other end of the spectrum, there are en­

tries which completely fail to suggest any kind of

physical structuring of the area but merely outline a

process and organisation. The jury decided not to

consider any of these two extremes and instead con­

centrate on entries providing flexible guidelines for

the structuring of the area without being dependent

on a specific building structure or a specific building

typology.

structure plan modelsThe entries can be divided into a number of main ty­

pes. The jury did not use this typology approach sy­

stematically in its assessment or in its award of pri­

zes, but only as a help in its deliberations.

the grid cityThe largest group of entries seek to solve the struc­

ture plan issue by letting the city structure in neigh­

bouring areas grow into the Carlsberg site – in its

purest and most common form represented by the

apartment blocks on the Vesterbro side, which ad­

vance until they are face to face with the central in­

dustrial monuments. Most entries allow this apart­

ment block structure to be determined by the

direction of Ny Carlsbergvej and make Ny Carls­

bergvej the main – and in many cases only – traffic

artery that goes through the area and connects the

various parts. This would create immense traffic

problems, even if the majority of parking spaces are

located in underground or multi­storey car parks.

A small number of entries establish a north­south

connection that goes from the corner at Enghave

Station in one end to Rahbeks Allé in the other. These

entries are interesting attempts to provide better

connections with the surrounding districts, but Rah­

beks Allé is unlikely to be adequate as part of a new

overall road network unless special measures are

taken.

For this reason the jury considered entries featuring

several crossing connections in addition to Ny Carls­

bergvej with great interest, and generally examined

possibilities of more differentiated connections with

surrounding streets with great seriousness. This is

one of the main reasons why the jury decided to award

a prize to entry 108 / 92585, entitled ”Side by side”.

There is a large sub­category of entries that certain­

ly use the apartment block district as a starting

point, but seek to introduce an interpretation and

modernisation of the medieval city’s distorted grid.

The jury looked favourably upon these entries but

did not find any entries that presented a compelling

description of development within this grid and of

the particularly attractive urban spaces that would

be created as a result of this approach.

the city of free-standing buildingsOne group of entries show only free­standing build­

ings. They seem to have found inspiration in several

different sources. In some cases it is a matter of read­

ing the existing industrial structure; in other cases,

urban detached houses and point houses have been

imported as typologies, whilst other entries again

seem to be governed by a fundamental desire to do

away with the apartment block city and instead con­

tinue the modernist urban approach.

The jury recognises that the existing structure pro­

vides justification for this approach and has in fact

awarded prizes to entries in this category, as several

of these entries are interesting. However, the gene­

ral problem in relation to these entries is that they

had difficulty formulating any overall principles for

the location of the buildings, and thus based their

structure plans on the very specific plan of buildings

submitted – which in most cases did not meet the

requirement of a flexible, open plan.

In a special sub­category are entries featuring very

large building formations – almost built­up islands,

each of which creates its own internal world and

looks at the surrounding ”sea” as one big shared

world, often articulated as a park landscape. In

many of these entries the infrastructure is either not

described or not sufficiently well illustrated, which

is a problem because the roads would change the

nature of the public surfaces between the islands

considerably.

��

dig med at helheden opretholdes. Der introduceres hermed en klassisk skelnen – og et klassisk dilem­ma – mellem plan og projekt. Planen forstået som fastlæggelse af nogle hovedtræk, der muliggør for­tolkning og efterlader plads til uforudsete aktivite­ter og ændrede forudsætninger, overfor projektet, som rummer det gennemtegnede og fikserede bil­lede af, hvorledes slutresultatet skal se ud.

I forhold til disse yderpunkter opviser forslagene en bred vifte, som fylder hele dette spektrum ud. Der er forslag, som alene baserer sig på en specifik bebyggelsesstruktur, og der er i den anden side af spektret forslag, der helt undlader at angive nogen form for fysisk strukturering af området, men alene angiver retningslinier for proces og organisering.

Dommerkomiteen har som udgangspunkt set bort fra forslag på begge disse yderfløje og koncentre­ret sig om projekter, der angiver fleksible retnings­liner for en strukturering af området uden at være afhængig af en bestemt bygningsstruktur eller bygningstypologi.

strukturplanmodellerMan kan dele besvarelserne i et antal hovedtyper. Dommerkomiteen har ikke i bedømmelsesarbejdet eller ved præmieringen systematisk anvendt denne typologibetragtning, men kun ladet den fungere som en hjælpebetragtning.

gridbyenDen største gruppe af forslag forsøger at løse struk­turplanens problemkompleks ved at lade bystruk­turen fra de omkringliggende områder vokse ind

på Carlsberg – i sin reneste og mest udbredte form repræsenteret af karreerne fra Vesterbrosiden – som vokser frem, til de møder de centrale industri­monumenter.

De fleste forslag lader denne karréstruktur be­stemme af Ny Carlsberg Vejs retning og gør samti­dig Ny Carlsberg Vej til den bærende – og ofte ene­ste – gennemgående og sammenkoblende trafikåre, hvilket vil skabe uovervindelige problemer for tra­fikafviklingen, selv om en væsentlig del af parke­ringen sker under terræn eller i p­huse. Et mindre antal projekter etablerer en nord­syd forbindelse, som går fra hjørnet ved Enghave Station og i den anden ende kobler sig på Rahbeks Allé. Som et for­søg på at opnå en bedre opkobling på omgivelserne er det interessant, men Rahbeks Allé har svært ved uden særlige indgreb at opfylde rollen som del af et nyt overordnet system af veje.

Derfor har dommerkomiteen også interesseret sig for de forslag, som har flere tværgående forbindel­ser end blot Ny Carlsberg Vej, og i det hele taget seriøst undersøger muligheder for en mere differen­tieret opkobling på de omkringliggende gader. Det­te er bl.a. en vægtig del af begrundelsen for præ­mieringen af forslaget 108 / 92585 'Side om Side'.

Der findes en stor undergruppe, som nok anvender karrébyen som udgangspunkt, men som forsøger at introducere en fortolkning og modernisering af middelalderbyens vredne gridnet. Dommerkommi­teen har set med interesse på disse forslag, men har ikke fundet nogle forslag, som overbevisende beskriver, hvorledes bebyggelsen inden for dette

gridnet skal ske og hvilke særlige kvalificerede by­rum, der vil opstå som konsekvens af denne til­gang.

byen af fritliggende bygningerDer er en gruppe af projekter, som udelukkende an­vender fritliggende bygninger. Inspirationen kom­mer tilsyneladende forskellige steder fra. I nogle tilfælde er der tale om en læsning af den eksiste­rende industrielle struktur, i andre tilfælde er der tale om en import af byvillaen og punkthuset som typologier, andre forslag er tilsyneladende drevet af et grundlæggende ønske om at gøre op med kar­rébyen og videreføre modernismens byprojekt.Dommerkomiteen anerkender, at der er belæg i den eksisterende struktur for at arbejde på denne måde, finder adskillige forslag i denne gruppe inte­ressante og har også præmieret flere af forslagene. Men generelt er problemet ved disse forslag, at de har vanskeligt ved at udvikle overordnede princip­per for, hvorledes bygningerne kan placeres, og strukturplanforslagene bliver derfor båret af den helt specifikke bygningsbestemte plan, der er afle­veret – og den lever i de fleste tilfælde ikke op til kravene om en fleksibel og åben plan.

En særlig undergruppe er de, der arbejder med meget store bygningsformationer – næsten som byggede øer – der etablerer deres egen interne verden, og betragter 'havet' udenfor som en stor fælles verden – ofte artikuleret som en parkflade. Infrastrukturen er i mange af disse forslag enten ikke beskrevet eller underbelyst, hvilket er et pro­blem, fordi vejforbindelserne markant vil ændre karakteren af de offentlige flader mellem øerne.

��

general remarks generelle bemærkninger

CharaCteristiCsthe green carpetThe third main category introduces a green carpet

drawn over all new buildings introduced in the area.

In the past ten years there has been a great deal of

international interest in such hybrids of building and

landscape, but in this specific case this approach en­

tail major problems where the hybrids meet existing,

listed buildings, just as there are difficulties in handl­

ing the requirement of flexibility and division into

stages.

the park beltMany entries connect the two existing gardens as

part of a large green element that serves to create

internal structure and which is seen as a connection

between Søndermarken and Vestre Cemetery. The

jury is sceptical of the majority of these entries

because the opening of the two gardens would

undermine their architectural uniqueness. Each of

them constitutes a clearly delimited space within

which a certain architectural order reigns. In addi­

tion it seems to be a misconception to want to estab­

lish a connection across the railway track and Viger­

slev Allé at the Honorary Residence, as such a

connection would run into the student hall on the

other side without in any compelling way creating

any significant features that point forward to the ce­

metery and from there to other connections.

the cellarsThe large system of storage cellars represents a

special potential given an important role in many en­

tries. Some entrants propose that the cellars should

be dedicated to art and turned into the world’s lar­

gest coherent art universe; others suggest a huge

food market; and others again propose that these

facilities should be converted into facilities for alter­

native music. In several entries the cellars form the

basis of efforts to create two different worlds, each

having an order and dynamics of its own – a laby­

rinthic, alternative underworld and an overworld

featuring a more rigid structure used for more well­

established functions. The jury’s only reservation in

relation to such enticing suggestions for the use of

the cellars is that several entries ignore that some

cellar premises are so small that they cannot be ve­

nues for large­scale events and that both accessibi­

lity to the cellars and the connections between indi­

vidual cellar areas would have to be improved before

many of the proposals could be realised. Some en­

trants also ignore and fail to utilise the importance

of the connections with the cellars in relation to the

structure plan.

densityThe competition brief does not contain requirements

with respect to a particular density, but leaves it to

entrants to present arguments in favour of the de­

gree of density they think best. Most entries suggest

overall development ranging from 400,000 m2 to

600,000 m2 – in many cases broken down into 200,000

m2 of housing, 200,000 m2 of commercial facilities

and about 100,000 m2 for public functions. The win­ning entry 39/67811 proposes buildings with a total floor area of 550,000 m2.

It is the opinion of the jury that the entries actually

document that the area will be able to accommodate

a relatively high density and that the role the area

��

karakteristika det grønne tæppeDen tredje hovedgruppe introducerer et grønt tæp­pe, som trækkes hen over alle nye bygninger, der introduceres på området. Der har i de sidste 10 år internationalt set været en stor interesse for at ar­bejde med sådanne hybridformer mellem bygning og landskab, men i det konkrete tilfælde møder denne tilgang store problemer i mødet med de ek­sisterende, bevaringsværdige industribygninger, og den har svært ved at håndtere kravet om fleksibili­tet og fasedeling.

parkbæltetI mange forslag bliver de to eksisterende haver kæ­det sammen som del af et stort grønt træk, der både fungerer som et internt strukturerende træk, og som begrundes som en forbindelse mellem Søndermarken og Vestre Kirkegård. Dommerko­miteen er skeptisk over for hovedparten af disse forslag, fordi åbningen af de to haver vil undermi­nere deres arkitektoniske egenart. De er hver især afgrænsede rum, hvor der eksisterer en bestemt arkitektonisk orden. Dertil kommer, at det virker misforstået at ville etablere en forbindelse over ba­nen og Vigerslev Allé ud for Æresboligen, hvor man ramler ind i kollegierne på den anden side uden på nogen overbevisende måde at få fat i nogle bety­dende træk, der fører frem til Kirkegården og giver videre forbindelser.

kældreneDet store system af lagerkældre udgør et særligt potentiale, som i mange forslag tildeles en væsent­lig rolle. Der stilles forslag om, at kældrene overla­

des til kunsten og derved danner verdens største sammenhængende kunstverden. Der stilles forslag om et kæmpemæssigt fødevaremarked, og der stilles forslag om, at alternative musikfunktioner kan få plads her. Kældrene danner også i flere for­slag udgangspunkt for en bestræbelse på at skabe to forskellige verdener med hver sin orden og dy­namik – en underverden præget af det labyrintiske og alternative, og en oververden med en mere ord­net struktur, befolket af mere etablerede funktio­ner.

Det eneste forbehold over for denne medrivende beskrivelse af mulighederne for at udnytte kældre­ne er, at en del forslag overser, at dimensionerne en del steder er så små, at de ikke tillader store arrangementer, og at tilgængeligheden og sam­menkædningen mellem de enkelte kælderafsnit skal udvikles, hvis det skal blive muligt at realisere mange af forslagene. En del forslagsstillere over­ser også – eller glemmer – at udnytte den aktive betydning, som forbindelserne til kældrene vil have i strukturplanen.

tæthedProgrammet stiller ikke krav om en bestemt tæt­hed, men overlader det til forslagsstillerne at argu­mentere for hvilke tætheder, de mener vil være de rigtige. De fleste forslag ender med en samlet be­byggelse, der ligger i intervallet fra 400.000 m2 til 600.000 m2 – ofte fordelt med ca. 200.000 m2 bolig, 200.000 m2 erhverv og ca.100.000 m2 offentlige funktioner. Vinderforslaget 39/67811 arbejder med en samlet bebyggelse på i alt 550.000 m2.

Dommerkomiteen finder, at besvarelserne doku­menterer, at området i sig selv kan bære en for­holdsvis stor tæthed, og at den rolle, området skal spille i den samlede bystruktur, også peger på nød­vendigheden af en stor tæthed for at kunne etab­lere et nyt fortætningspunkt eller en ny destination i København. Hvis tætheden og aktiviteten ikke bli­ver stor nok, er der risiko for at området blot vil få karakter af et nyt boligområde af samme type som ydre Vesterbro eller ydre Østerbro.

FortætningspunkterCarlsberg vil som helhed komme til at udgøre et nyt fortætningspunkt i København, men også in­ternt i området vil der opstå fortætningspunkter, som vil være dem, de besøgende forstår området ud fra. De aktivitetsmæssige fortætningspunkter vil normalt være sammenfaldende med de vigtigste byrum.

Forslagene anlægger ret forskellige strategier med hensyn til at lokalisere fortætningspunkterne og dermed aktivere og strukturere hele området. Nogle forslag søger at opbygge et eller flere lineæ­re strøg, som løber gennem hele området og dan­ner forbindelse til naboområderne og leder besø­gende ind i og gennem området. Andre forslag arbejder med punkter, men anlægger så igen for­skellige strategier ved enten at søge at opbygge et eller nogle få centre inde i området, eller at satse på at bruge fortætningspunkterne til at skabe kon­takt til naboområderne – eksempelvis ved Enghave Station. Dommerkomiteen anbefaler, at der ved indgangen fra Enghave Station skabes et fortæt­ningspunkt.

general remarks generelle bemærkninger

��

will play in the overall city structure is such that a

high density is necessary to create a new point of

concentration or a new destination in Copenhagen. If

the density of the area – and the activities taking

place there – is insufficient, there is a risk that the

site will become just another housing area in line with

the residential areas in outer Vesterbro and outer

Østerbro.

points of concentrationThe Carlsberg site as a whole will be a new point of

concentration in Copenhagen, but there will also be

minor points of concentration within the site that will

determine visitors’ perception of the area. Activity

points of concentration will generally be identical

with the most important urban spaces.

The entries adopt relatively different strategies in

terms of the location of these points of intensifica­

tion, and thus in terms of activating and structuring

the entire area. Some entries seek to establish one

or more linear stretches that go through the entire

area, forming connections with neighbouring di­

stricts and guiding visitors into and through the area.

Other entries work with points but adopt different

strategies, either by establishing a single centre or a

few centres inside the area or by using the points of

concentration to create contact with the neighbour­

ing districts, for example at Enghave Station.The jury

recommends that a point of concentration be estab­

lished at the Enghave Station entrance to the site.

urban spacesThe largest urban spaces are points of orientation

and also provide an introduction to the area. The size

and location of these spaces are therefore important

elements of the structure plan. The actual layout

and organisation of them will take place later, but it

is an important aspect of entries to indicate the in­

tended nature of these spaces.

Entrants generally tend to suggest very large spaces

that may easily seem uninviting, unless they are full

of activity. For example, many of the entries suggest

a central square between the power station and Ny

Carlsbergvej, whose dimensions in some entries

make it of the same size as City Hall Square in cen­

tral Copenhagen or even larger. Despite this, the en­

trants provide no clear description of how the sur­

rounding buildings will open up and help – or not

help, as the case may be – create activity in the

square.

Another group of entrants seek to do away with tra­

ditional urban spaces by replacing them with green,

garden­like spaces and flows of spaces that are rela­

tively large sized compared with conventional streets

and squares. The strategy is interesting, but it will

require a very high architectural quality in these

spaces to make them a destination in their own right,

just as their ability to withstand wear and tear must

be carefully considered.

historical buildingsAlmost all entries preserve the designated listed

buildings and stress in the explanatory text that the­

se buildings are key elements in the plan and form

the very basis for its structure. However, many en­

trants do not make any serious operational study of

the syntax of the very different spaces around these

buildings or of the great spatial complexity and com­

plexity of scale that characterise them. The ’indu­

strial atmosphere’ that all entrants seek to achieve

can be found in these spaces and this complexity. It

is the opinion of the jury that such a study would

have added to the value of many entries – and that a

study should definitely be conducted as part of any

further design and planning.

accessibility and trafficThe competition brief suggests a car­free city di­

strict by assuming that there will be no parking in

streets and squares. Because of this, most entrants

do not consider vehicular traffic, only indicating a

number of ramps leading to underground car parks.

Another consequence of this is that in many entries

Ny Carlsbergvej is the only supply route in the entire

area. The building volume suggested will generate

traffic of such an extent that it will be necessary to

introduce other traffic solutions, including more

connections to the surrounding network of roads

and a more coherent road system within the site.

Several entries are based on the assumption that a

Metro station will be established in the Carlsberg

site and that this will ensure the necessary link to

capacity­intensive public transport. Given that this

possibility no longer exists, it has become even more

important to treat the connection to Enghave Station

as a key element in the plan, which several entrants

actually do.

Bicycle traffic is a crucial component in the traffic

scenario in Copenhagen. Many entries stress the

importance of good bicycle connections and estab­

general remarks generelle bemærkninger

��

byrumDe større byrum er de, der giver orientering og in­troduktion til området. Lokaliseringen og størrel­sen af disse rum er derfor en vigtig del af struktur­planen. Den konkrete udformning vil ske senere, men det er en vigtig del af besvarelsen, at det indi­keres, hvilken karakter disse rum tænkes at få.

Generelt er der en tendens til, at der skabes nogle meget store rum, som let kan komme til at virke uindbydende, hvis det ikke lykkes at skabe meget stor aktivitet. Eksempelvis indeholder mange af forslagene en central plads mellem kraftværket og Ny Carlsberg Vej, som i en del tilfælde vil få dimen­sioner på størrelse med eller større end Rådhus­pladsen, uden at det beskrives særligt klart, hvor­dan bygningerne omkring pladsen åbner sig og bidrager – eller ikke bidrager – til at aktivere plad­sen.

En anden gruppe af forslag forsøger at afskrive det traditionelle urbane rum ved at erstatte det med grønne, haveagtige rum og forløb, som gives ret store dimensioner i forhold til traditionelle gader og pladser. Strategien er interessant at undersøge, men den kræver, at disse rum får en meget høj ar­kitektonisk kvalitet, der kan gøre dem til en desti­nation i sig selv, og kræver desuden, at spørgsmå­let om deres slidstyrke overvejes nøje.

historiske bygningerNæsten alle forslag bevarer de udpegede histori­ske bygninger og betoner også i teksten, at de ud­gør centrale dele af planen og udgangspunktet for planens struktur. Men mange forslag gennemfører

ikke en seriøs og operationel undersøgelse af syn­taksen i de meget varierede rum, der er omkring disse bygninger og den store rumlige og skala­mæssige kompleksitet, der præger dem. Det er i disse rum og denne kompleksitet, at den 'industri­elle atmosfære', som alle eftersøger, ligger gemt. Et sådant studie ville efter dommerkomiteens op­fattelse have kunnet berige mange forslag – og den bør gennemføres som en del af det videre forløb.

tilgængelighed og trafikProgrammet antyder en bilfri bydel ved at forud­sætte, at der ikke skal være parkering på gader og pladser. Det får de fleste forslag til at se bort fra biltrafikken og kun opfatte den som et spørgsmål om at indikere et antal nedkørsler til P­kældre. En anden konsekvens er, at Ny Carlsberg Vej i mange forslag er den eneste interne forbindelsesvej, hvor­fra hele området forsynes. Det byggevolumen, som foreslås, vil generere en trafikmængde, der gør det nødvendigt at introducere andre trafikløsninger, bl.a. forbedring af forbindelserne til det omgivende vejnet og et mere sammenhængende internt system.

Mange forslag har forudsat, at der ville komme en metrostation på Carlsberg, og at der derigennem ville være etableret den nødvendige tilkobling til et kapacitetsstærkt kollektivt trafiksystem. Efter at denne mulighed er bortfaldet, bliver det ekstra nødvendigt at indarbejde forbindelsen til Enghave Station som et vigtigt element i planen – som en del af forslagene da også gør.

Cykeltrafikken er en afgørende vigtig komponent i det københavnske trafikbillede. Mange forslag un­

derstreger da også betydningen af gode cykelfor­bindelser og etablerer en række opkoblinger på de omgivende veje. Men mange opfatter cykeltrafik som langsomme trafikanter og undlader at etab­lere hurtige og gennemgående cykelruter, som er nødvendige, hvis cykeltrafikken skal være et at­traktivt alternativ til bilen.

bæredygtighedDer er meget stor forskel på, hvor seriøst forsla­gene behandler bæredygtigheds­aspektet. Besva­relserne varierer fra nogle få linier, som konstate­rer, at bæredygtighed er vigtigt, til meget udfoldede beskrivelser, som både rummer generelle mål for en bæredygtig udvikling af området og stiller krav til bygningsmaterialer, bygningsudformning, ener­giforbrug, affaldshåndtering, genbrug af vand mm. – suppleret med synspunkter om social­ og økono­misk bæredygtighed.

Men det er karakteristisk, at ingen forslag når frem til – på en grundlæggende og operationel måde – at forbinde bæredygtighedsspørgsmålet til byens strukturering. Fraværet af bydimensionen giver an­ledning til en mere generel påpegning af, at dette aspekt i den faglige diskussion og praksis synes underbelyst.

Bæredygtighedsdiskussionen bliver som sagt over­vejende udviklet som krav og retningslinier, der vedrører bygningsudformning og den daglige drift af området samt bemærkninger om den sociale og økonomiske bæredygtighed. Krav og retningslinier knyttet til bygningerne er naturligvis afgørende for selve områdets miljøpåvirkning og også for dets

general remarks generelle bemærkninger

��

lish a number of links to surrounding roads. How­

ever, several entrants see bicycle traffic as slow

traffic and fail to establish fast bicycle routes through

the site, although such routes are necessary to en­

sure that cycling will be considered an attractive

alternative to using a car.

sustainabilityThere are very great differences between the degree

of seriousness with which the entrants treat the su­

stainability aspect. Responses vary from a few lines

that simply establish that sustainability is important,

to very detailed descriptions setting out general

objectives for sustainable development of the area,

including requirements applying to materials, the

design of buildings, energy consumption, the handl­

ing of waste, re­use of water, etc, supplemented by

views on social and economic sustainability. How­

ever, no entry manages to link sustainability to the

structure of the city in any fundamental and opera­

tional way. The lack of the urban dimension makes it

appropriate to point out that this aspect generally

seems to be insufficiently treated both in theory and

in the actual designs proposed.

As mentioned, the sustainability discussion mainly

takes the form of requirements and guidelines on

building design and the daily operation of the area,

combined with some remarks on social and econo­

mic sustainability. Requirements and guidelines re­

lating to buildings are of course crucial in terms of

the environmental impact in the area and in terms of

the area’s image – and thus absolutely essential.

There is widespread belief that the sustainability

profile developed will be able to make the Carlsberg

site an area of excellence internationally and will

contribute considerably to a positive self­perception

in the area, thus laying a foundation for international

branding through a targeted, innovative approach to

sustainability.

Several entrants suggest that research centres or

1:1 experiments focusing on new environmental

technologies and sustainability strategies should be

established in the area, and in several entries the

current debate on CO2­neutral and energy­neutral

areas is considered to be an important starting point.

However, in most cases it is not very easy to see how

this affects other aspects of those entries. A special

dimension of the sustainability complex is treated in

Entry 131/88888, which suggests a large food mar­

ket focusing on high­quality organic produce as the

functional and architectural focal point of the plan.

Sustainability and car traffic

Many entrants consider it an important part of the

sustainability profile to turn the area into a car­free

area. In addition to creating a pleasant local environ­

ment, this would of course also give the area a spe­

cial status and be a good starting point for branding

it. However, in many entries the car­free environ­

ment is considered a kind of magic formula which in

one go eliminates all the problems that are associa­

ted with cars. Actually, some of the solutions sug­

gested will have a negative impact on the sur­

rounding area or generate considerable problems

with respect to access routes to car parks, and in

many entries the need for on­site service deliveries

is underestimated.

Social sustainability

In most entries, social sustainability is seen as a

question of ensuring a wide range of housing units

and housing types combined with different types of

ownership, which is of course an important aspect

that must be taken into account. However, none of

the entries includes in their discussion of social su­

stainability a discussion of how the activities that

will take place in the area will create a kind of social

code that will attract some groups and exclude

others. Likewise, the latent potential conflicts be­

tween the housing function and the desire to develop

an area that is full of activity 24 hours a day were

generally not considered by the entrants.

Economic sustainability

The aspect of economic sustainability is treated in

interesting ways in several entries, but because this

aspect overlaps the discussion of whether the plans

can be realised, it will be included in the realisation

discussion. Generally, the jury acknowledge the en­

thusiasm and the multitude of ideas and images that

characterise the treatment of sustainability in many

of the entries, but we would have liked to see a bet­

ter integration of the sustainability dimension in the

overall strategy and the physical structuring of the

area.

realisationThe competition brief requires a plan which is char­

acterised by flexibility and adaptability based on a

period of realisation spanning 10­20 years and which

permits different architects and artists to contribute

to the realisation of the plan. Entrants were request­

ed to present an overall, but holistic proposal for a

realisation concept.

��

image – og er derfor absolut essentielt. Det er et udbredt synspunkt, at Carlsberg­området gennem den bæredygtighedsprofil, der udvikles, både kan placere sig som et internationalt eksempel og bi­drage til en vigtig del af selvforståelsen i området og skabe afsæt for en international branding ved at satse bevidst og nyskabende på bæredygtighed.

Der er en del projekter, der foreslår, at der på Carls­berg bør etableres forskningscentre eller 1:1 forsøg med nye miljøteknikker og bæredygtighedsstrate­gier, og den aktuelle diskussion om CO2 neutrale og energineutrale områder gøres også til centrale udgangspunkter i en del forslag, men ofte uden at det bliver særlig klart, hvordan det påvirker andre dele af forslaget. En særlig dimension af bæredyg­tighedskomplekset dyrkes i forslag 131/88888, hvor det foreslås, at et stort fødevaremarked med en markant økologisk kvalitetsprofil gøres til det funk­tionelt og arkitektonisk bærende element i planen.

Bæredygtighed og biltrafikAt gøre området bilfrit ses i hovedparten af forsla­gene som en vigtig del af bæredygtighedsprofilen. Ud over at det skaber et venligt lokalt miljø, bidra­ger det naturligvis også til at give området en sær­lig status og giver afsæt for at brande det. Men i mange forslag ses det bilfri miljø som en form for trylleformular, der med ét slag kan fjerne alle de problemer, der er knyttet til bilerne. Konkret vil en del af de anviste løsninger belaste de omgivende områder eller give betragtelige problemer omkring tilkørslerne til parkeringsanlæggene, og den nød­vendige interne servicetrafik er i mange forslag undervurderet.

Social bæredygtighedSpørgsmålet om den sociale bæredygtighed gøres i de fleste tilfælde til et spørgsmål om at sikre et bredt udbud af lejlighedstyper og lejlighedsstørrel­ser med forskellige ejerformer, hvilket også er vig­tigt og bør forfølges. Men ingen forslag fører dis­kussionen om den sociale bæredygtighed videre til en diskussion af, hvorledes de aktiviteter, der vil komme til at foregå i området, skaber en form for kulturel kodning, som vil tiltrække nogle grupper og ekskludere andre. Ligeledes er de potentielle konflikter, der er latent til stede mellem boligfunk­tionen og ønsket om at udvikle et område, der er aktivt hele døgnet, i det store og hele ikke behand­let.

Økonomisk bæredygtighedDen økonomiske bæredygtighed behandles på en interessant måde i en del forslag, men i og med at der er overlapninger til realiseringsdiskussionen diskuteres det i denne rapport under dette punkt.Generelt anerkender dommerkomiteen den entu­siasme, idérigdom og billedrigdom, der præger be­handlingen af bæredygtighed i mange af forslage­ne, men efterlyser at bæredygtighedsdimensionen integreres bedre i den samlede strategi og den fy­siske strukturering af området.

realiseringProgrammet stiller krav om en plan præget af flek­sibilitet og tilpasningsdygtighed – en plan, som ta­ger højde for en realiseringsperiode på 10 ­ 20 år, og som tillader at forskellige arkitekter og kunst­nere kan give deres bidrag til planens realisering. Forslagsstillerne skal komme med et overordnet

men samlet bud på et realiseringskoncept. Reali­seringsprocessen diskuteres seriøst og intelligent i mange projekter – også i mange af de ikke præmi­erede – med en forståelse for at realiseringsforlø­bet er præget af en række interagerende proces­ser.

Et stort antal projekter foreslår, at området gøres kendt og benyttet ved i en indledende fase at an­vende de eksisterende bygninger til forskellige kul­turelle formål, hvorved Carlsberg­området vil blive indlejret i Københavnernes bevidsthed som et sted, hvor der foregår noget særligt. Som en konsekvens af denne indledende fase vil en række andre aktivi­teter søge mod området, og der kan så gradvist igangsættes nybyggeri og opgradering af de eksi­sterende bygninger og etableres et mere sammen­sat og bredspektret udbud af aktiviteter.

Mange forslagsstillere er opmærksomme på, at der i denne proces vil ske en ændring og opgrade­ring af de funktioner, der arbejdes med, således at området gradvist konsolideres omkring nogle mere etablerede og mere betalingsdygtige funktioner. Mange forslag rummer også meget udbyggede for­slag til, hvilke former for organiseringsmodeller man kan forestille sig som rammen om realise­ringsprocessen, og forslag til, hvorledes de til en­hver tid aktive på Carlsberg og grupper uden for Carlsberg kan inddrages i realiseringsprocessen.

Dommerkomiteen ønsker som tilføjelse til disse overvejelser at gøre opmærksom på vigtigheden af, at der gennem hele forløbet bevidst arbejdes med at sikre, at mindre betalingsdygtige, alternative

general remarks generelle bemærkninger

��

The realisation process is discussed seriously and

intelligently in many entries, including many of the

entries that were not awarded prizes, and this is evi­

dence of a good understanding of the many inter­

acting processes that will be characteristic of the

realisation process. Many entrants suggest that the

area should be made well known and that it should

be used in an introductory phase in which the existing

buildings are used for various cultural purposes.

This would embed the Carlsberg site in the minds of

people living in Copenhagen as an area where spe­

cial events take place. Because of this introductory

phase, a number of other activities will be attracted

to the area, and new buildings could then gradually

be constructed, just as the existing buildings could

be upgraded and a broader and more complex range

of activities offered.

Many entrants are aware that this process would

entail changes and upgrading of the functions in

question, so that the area would gradually be conso­

lidated around a number of more well­established

and financially sound functions. Many entries also

contain highly elaborate proposals for organisatio­

nal models that could be used in relation to the rea­

lisation process, as well as proposals for involve­

ment at any point in time of groups active inside and

outside the Carlsberg site in the realisation pro­

cess.

In addition to these considerations, the jury would

like to point out that it is important that targeted ef­

forts are made throughout the process to ensure

that less financially sound alternative functions can

also be accommodated within the area: this could be

ensured by offering a certain number of low­rent

facilities. Failure to adopt such a policy would make

it impossible to achieve the diversity and dynamics

that are generally required in the competition brief.

Without having had any particular advance preferen­

ces for a special framework as a model for the de­

velopment of the Carlsberg site, the jury has con­

cluded on the basis of the analyses represented by

the entries that an open, general grid city model is

the approach among all the approaches suggested

that best provides good responses to the complex

issues of content, the requirement of flexibility and

the requirement of integration with the surrounding

districts that are set out in the competition brief.

general remarks generelle bemærkninger

funktioner også kan finde plads på området ved, at der sikres en vis mængde lokaler til en lav husleje. Hvis der ikke anlægges en sådan politik, vil det ikke være muligt at opnå den diversitet og dynamik, som der generelt lægges op til i programmet.

Uden på forhånd at være særligt indtaget af en be­stemt struktur som model for udviklingen af Carls­berg, har dommerkomiteen – ud fra de undersø­gelser som forslagene repræsenterer – konklude­ret, at gridbyen i en åben og generel model er den struktur blandt de foreslåede, der bedst evner at løse de komplicerede indholdsmæssige spørgs­mål, kravet om fleksibilitet og kravet om integre­ring med den omkringliggende by, som program­met kræver.

��

Ves

terf

ælle

dvej

Ves

terf

ælle

dvej

Ves

terf

ælle

dvej

Küchlersgade

Küchlersgade

Küchlersgade

Carstensgade

Carstensgade

Carstensgade

Avenue Carlsberg

Avenue Carlsberg

Avenue Carlsberg

Vigerslev AlléVigerslev AlléVigerslev Allé

Sønder BoulevardSønder BoulevardSønder Boulevard

Vigerslev AlléVigerslev AlléVigerslev Allé

Silo

vejSilo

vejSilo

vej

Avenue CarlsbergAvenue Carlsberg

Pile

Allé

Pile

Allé

Pile

Allé

Valby Langgade

Valby Langgade

Valby Langgade

Gam

le Carlsberg Vej

Gam

le Carlsberg Vej

Gam

le Carlsberg Vej

Gam

le Carlsberg Vej

Gam

le Carlsberg Vej

Gam

le Carlsberg Vej

Structure plan 1: 2.000

purChases | indkøb

�0

��

prizes & purChases | præmier og indkøb

��

039 / 67811 | First prize EUR 130,000

Vores rum

entasis arkitekter, CopenhagenProjekt team: Sofie Elkjær, Trude Mardal, Christian Cold, Signe Cold |

Engineer consulting: Esbensen Rådgivende Ingeniører A/S, Henrik Sørensen

our spaCesWith its great sensitivity towards the Carlsberg site,

this entry presents a holistic approach that the jury

believes could be developed with success. A strong

vision of creating a culturally, socially, economically

and architecturally inclusive area that is also inclu­

sive in terms of experiences is at the root of this

urban development proposal, which aims to create

urban development of a quality that is high by inter­

national standards, with a focus on human experi­

ence in three dimensions.

Five strategies for existing buildings, a spatial net­

work based on the historical layers in the area, its

connections with the surrounding districts and the

towers and spires of the city, and its future urban

form generate a compelling complex and attractive

urban environment which all the members of the jury

believe will be conducive to the development of a vi­

brant, dynamic city.

The project as a whole features references both to

Carlsberg and to the urban framework of Copen­

hagen. The combination of slim towers and mid­rise

buildings is a new interpretation of building traditions

in Copenhagen, and it will be possible for people to

explore an urban network on a human scale, while at

the same time lifting themselves above the roofs of

the city to gain a visual impression of the closeness of

important destinations in the surrounding city. The

slim towers are lifted up and used as gateways to the

urban spaces and in an elegant manner create an

element of surprise, sequence and transition. The

combination of a minimal city with a good urban en­

vironment and a maximal city with a unique element

of light towers creates a strong identity and makes

carlsberg - vores rum�

Vores rumForslaget viser, med en sensitivitet for området, en helhedstanke, som dommerkomiteen finder mulig at videreudvikle. En stærk vision om at skabe rum­melighed – oplevelsesmæssigt, kulturelt, socialt, økonomisk og arkitektonisk ligger til grund for at skabe et tæt bymæssigt forslag, der sigter på et højt internationalt kvalitetsniveau indenfor byud­vikling – med fokus på menneskelige oplevelser i tre dimensioner. Fem strategier for henholdsvis eksisterende byg­ninger, et rumligt netværk med udgangspunkt i områdets historiske lag, forbindelserne til den om­kringliggende by, byens tårne og den fremtidige urbane form skaber på overbevisende måde et komplekst og oplevelsesrigt bymiljø, som den sam­lede dommerkomite har tro på kan skabe grobund for en levende og dynamisk by.

Samlet fremstår projektet med referencer til såvel Carlsberg som Københavns urbane ramme. Kom­binationen mellem slanke tårne og en lavere be­byggelse viderefortolker en københavnsk tradition, og det er muligt at gå på opdagelse i et urbant net­værk i menneskelig skala og på samme tid løfte sig over byens tage og få en visuel fornemmelse af nærheden til vigtige destinationer i den omkring­liggende by. De slanke tårne løftes og placeres som indgangsportaler til byrummene, hvilket på elegant vis skaber et moment af overraskelse, sekvens og overgang. Tilsammen skaber kombinationen mel­lem minimum­byen med det gode bymiljø og maksi­mum­byen med det unikke element af lette tårne en stærk identitet og særkende for Carlsberg som et sted med højt til loftet.

��

a. Med åbningen af Øresundsbroen, mellem Køben­havn og Sveriges tredjestørste

First prize vores rum

east-west seCtion | snit øst-Vest

��

pillar 1: the heritage | søjle 1: arVen pillar 2: the City speCes | søjle 2: byens rum

pillar �: the axes | søjle 3: akserne pillar 4: the towers | søjle 4: tårnene

pillar 5: the City massiF | søjle 5: byens massiV sustainability | bæredygtighed

First prize vores rum

��

struCture plan | strukturplan

plan oF urban spaCes | byrumsplan

First prize vores rum

��

energy prinCiple | energiprinCip

traFFiC plan | traFikplan

First prize vores rum

��

Projektet er ikke et forslag til en historisk by og museumsgørelse af Carlsberg, men et udviklings­orienteret og robust forslag til en moderne by med kontraster mellem højt og lavt, eksisterende og nyt, oplevelsesmæssigt labyrintisk og aksialt.

Projektets byrumsnetværk er på én gang dets styr­ke og dets svaghed. Byrummenes kobling til kæld­rene samt eksisterende og nye bygninger viser spændende muligheder for en stor rumlig diversi­tet. Dommerkomiteen finder dog projektets for­enklede trafikhåndtering urealistisk og uudviklet og anbefaler, at dette viderebearbejdes. Tilsvaren­de er koblingen til Enghave Station meget svag, og bør styrkes i en viderebearbejdning af forslaget.

Forslaget arbejder bevidst og seriøst med aspekter inden for bymæssig bæredygtighed uden dog at til­føre nye dimensioner eller illustrere innovation og nytænkning inden for dette område. Det havde væ­ret ønskeligt, om overvejelserne på bygningsmæs­sigt niveau i højere grad havde været illustreret rumligt og arkitektonisk. De formulerede målsæt­ninger for områdets egenproduktion af energi­ressourcer samt projektets forståelse for behovet af indarbejdelse af sociale netværk illustrerer dog et samlet højt ambitionsniveau på mange skala­trin.

Samlet udtrykker forslaget en sådan grad af oplevel­sesrigdom og følsom tilpasning, kombineret med en enkelthed i sine strategier for området, at der er tale om en særlig kunstnerisk nyfortolkning af klassiske bygnings­, byrums­ og byudviklingsten­denser.

Carlsberg unique as a place where the only limit is the sky.

This entry is not a proposal for the creation of a historical

city and museumfication of Carlsberg but a development­

oriented, robust proposal for a modern city featuring con­

trasts between high and low, existing and new elements,

and labyrinthic and axial experiences of the site.

The network of urban spaces proposed is both the strength

and the weakness of the entry. The linking of the urban

spaces to the cellars and to new and existing buildings

provides opportunities for extensive spatial diversity.

However, it is the opinion of the jury that the simplified

traffic solutions proposed are unrealistic and insufficiently

developed, and the jury recommends that this aspect is

treated in further detail in consultation with the City of Co­

penhagen and Carlsberg. Similarly the connection linking

the site and Enghave Station is very weak and should be

improved in the detailed design of the proposal.

The entry represents a targeted, serious approach to vari­

ous aspects of urban sustainability, but does not add any

new dimensions or illustrate any innovative approaches in

this respect. It would have been better if the considera­

tions relating to buildings had been illustrated spatially

and architecturally to a much greater extent. However, the

objectives formulated regarding the area’s own product­

ion of energy resources and the entrant’s understanding

of the need to incorporate social networks reflect a gene­

rally high level of ambition on many different scales.

As a whole, this entry expresses a multitude of ideas and

a sensitive adaptation combined with a simplicity in the

strategies proposed for the area, which makes it an out­

standing new, artistic interpretation of classical develop­

ment of buildings, urban spaces and urban areas.

First prize vores rum

��

henning larsen architects, CopenhagenProjekt team: Julien Chen, Simon Klamborn, Sonja Stockmarr, Lars Krog Hansen, Lars Steffensen

Altogether, the proposal clearly reflects a professio­

nal approach based on clear, simple concepts, but it

lacks drama, extraordinary identity and sensuality.

slangen i paradisProjektforslaget illustrerer et flot helhedsgreb og robusthed i form af sin enkelthed i sit strukturelle princip for blokkene omkring en slange af eksiste­rende bygninger centralt igennem området. Fire strategier for de eksisterende bygninger, grønne rum, byrum og naboområder repræsenterer med stor grad af overbevisning og professionel lethed en måde at gribe området an på, som er umiddel­bar og realistisk.

Det har i dommerkomiteen været diskuteret, hvor­vidt projektet i tilstrækkelig grad bygger by, for­stået som en kompleks arkitektonisk ramme, som på én og samme tid er orienterbar og aflæselig, og samtidig levende og kompleks repræsenteret gen­nem urbane hybrider og bylivsmæssige sammen­stød. Projektet er ud fra denne forståelse både ordnet og ukompliceret, men lægger sig op ad de eksisterende bygninger uden at integrere dem i en ønskelig grad.

Projektet indeholder et væld af funktionsmæssige overvejelser og idéer til indhold i de eksisterende bygninger og lægger op til en gradvis udnyttelse og udvikling – ideer, der alle bør videreudvikles og som eventuelt kan indarbejdes i en fremtidig plan for området.

Den centrale plads i projektet er uforholdsmæssig stor uden at det dokumenteres, at pladsen tillæg­

the serpent in the garden oF edenThis entry illustrates a fine holistic approach and a

robustness in the form of the simplicity of the struc­

tural principle proposed for the blocks located along

a serpent of existing buildings that twists through

central areas of the site. Four strategies for existing

buildings, green spaces, urban spaces and neigh­

bouring districts reflect a high degree of conviction

and a professional ease in the entrant’s approach to

the area, which is straightforward and realistic.

The jury discussed whether the proposal creates a

cityscape to an appropriate extent, in the sense of a

complex architectural framework that makes orien­

tation easy and is easy to decode, whilst at the same

time being alive and complex as represented by ur­

ban hybrids and clashes of city life. Based on this

understanding, the proposal is both well organised

and uncomplicated, but it nears the existing buildings

without integrating them to the extent desired.

The proposal presents a multitude of functional con­

siderations and ideas for content in relation to the

existing buildings, and it suggests gradual use and

development. All these ideas should be developed

and may be incorporated into a future plan for the

area.

The central square in this proposal is disproportion­

ately large, but there is nothing in the entry to show

that the square adds spatial or city life qualities to the

area. In contrast, Enghave Station is well integrated

into the proposal, and the degree of utilisation com­

bined with the location of a new S­train station close

to the area is a very compelling feature. The jury re­

commends further development of these aspects.

ger projektet yderligere rumlige eller bylivsmæs­sige kvaliteter. Derimod er områdets tilknytning til Enghave Station godt integreret i forslaget, og den store udnyttelsesgrad kombineret med placerin­gen af en ny S­togsstation i tæt relation til området er meget overbevisende, og det anbefales, at disse overvejelser videreudvikles.

Projektet fremstår samlet på én måde både pro­fessionelt, enkelt og klart i sine greb, men også uden dramatik eller ekstraordinær identitet og sanselighed.

009 / 57573 | seCond prize EUR 50,000

slangen i paradis

��

seCond prize slangen i paradis

master plan | helhedsplan

�0

”Slangen i paradis” - 57573

Fællesskab

HelhedsplanenDe bedste byområder har udviklet sig over tid gennem talrige transformationer der har skabt rumlig og funktionel rigdom og kompleksitet. En helhedsplan skaber visioner for et fremtidig ideelt byområde, og resultatet afhænger af en proces, som ikke kan planlægges eller forud-ses i detaljen.

Helhedsplanen fokuserer på de vigtigste byrum og de store og væsentligste bygninger, om-trent som Nollis plan over Rom, der viser byens gader, pladser, gårdhaver og kirkerum gra-veret i en grå baggrund der repræsenterer byens almindelige bebyggelse. Eller som Klaus Herdeg’s analyser af bystrukturer i byer som Isfahan og Samarkand m.fl .udtegnet med kon-trastfuld grafi k i sort masse og hvidt rum.

Planen skal have robusthed, ikke kun for at tillade vidt forskellige funktioner trives side om side, men også til at den udvikler sig over tid og bygninger og stilarter udskiftes. Planen må gerne defi nere det offentlige rum, men bør give inspiration og frihed til at forme det private domæne, i samspil med konteksten. Hensigten er at give plads for hele det rige spektrum af funktioner, der kendetegner en gammel by. Funktionerne skal ikke zones men fl ettes sam-men, så bydelen lever hele døgnet. Den besøgende møder en by, der ændrer sig over døg-net, men som altid er en oplevelse at besøge.

Visionen om denne fremtidige bydel og processen der skaber den, er to sider af samme sag. En levende by skabes ikke i et greb, derimod skal der være tid til at tage ved lære og ændre undervejs. Der skal sættes en proces i gang, som man tror vil føre mod målet, selv om pro-cessen også indebærer muligheden for en uventet udvikling.

IdentitetDet særlige ved den nye bydel bliver tæthed og kompleksitet, nyt og gammelt, kultur og boliger og erhverv, pladsrum og store indre rum, i et område med bygninger af højeste arkitektonisk kvalitet. De mange industrielle elementer giver stedet den særlig atmosfære, og danner det værdigfulde grundlag som ofte savnes i helt nye bydannelser. Samspillet mellem gamle industribygninger og nye bolig- og erhvervsbygninger skaber rigdom i oplevelsen af bydelen, og inspirerer både brugen af det eksisterende og udformningen af det nye.

Inspirationen er hentet i områdets industrielle monofunktionelle bygningselementer som afspejler den processuelle produktion. Især uderummene er et spændende særpræg, som opleves tydeligt i kontrasten mellem den eneste lineære akse - Ny Carlsbergvej – og rummene mellem tapperier og lagre, ud til parkarealer og omgivende byområder.

Stedets ånd er båret af virksomhedens store hjerte for kunst og videnskab. Dette ses tydeligt i den helt særlige samling af fornemme bevaringsværdige industribygninger, som i helhedsplanen tilsam-men udgør ”slangen” af kulturelle funktioner. Bygningerne fi ndes, koblende broer fi ndes i stor ud-strækning, og en egentlig fysisk sammenhæng er nærliggende og kræver kun få nye broelementer. ”Slangen” strækker sig gennem hele området, fl ankerer den centrale plads, og tydeliggører de helt mere labyrintiske uderum som opstår mellem slangens bygninger og områdets karakteristiske kvar-tere eller blokke.

Den overordnede struktur består af:- slangen af kulturelle funktioner- kvarterer med boliger i nye og eksisterende bygninger- park- og haverum mellem storskalaelementer og omgivelsernes mindre skala- infi ll zone hvor de nye bygninger tilpasser sig omgivelsernes mindre skala

Hver familie af bygningselementer og uderum er, som det oprindelige industrianlæg, en samling af monofunktionelle elementer. I den tætte blandingen af disse familier opstår det multifunktionelle og mangefaceterede byområde.

Serien af park- og haverum favner området med de store bygningselementer. Mod sydvest suppleres de to eksisterende haverum med et nyt omkring den tilbageblivende tankpark. Mod Rahbeks Allé og karrébebyggelsen ved Vester Fælledvej medvirker de mindre haverum til at tydeliggøre den åbne grænse mod omgiv-elserne.Tematisk beplantning og belægning opfordrer til ophold, parkliv, gang og løb, og skole- og sportsfaciliteterne kan drage nytte af disse nær-liggende grønne friarealer.På ruten møder man særlige elementer som den tilbageblivende tankpark, kældrene som åbner sig i det faldende terræn, og Halmlagret nær den nye skolebygning.

Bygningerne foreslås ekstensivt udnyttet. Det betyder at man ikke sparer på pladsen og æn-drer så lidt som muligt, så bygningernes sær-præg og stemning bevares. Dele af bygningerne kan tages i brug til institutioner, værksteder, iværksætteaktiviteter, atelierer, atelierboliger m.m. Her kan bygningerne apteres med for-fi nede, fuldt klimatiserede bygningselementer i kontrast til hallernes industrikarakter. Senere kan bygningerne overgå til mere målrettede kulturel-le- og serviceprægede funktioner såsom mu-seer, musik- og koncertrum, teatre og biografer, restauranter og cafeer i de nedre niveauer. I en fremtid, længe efter at nyhedsværdien har lagt sig, rummer ”slangen” potentiale til et kæmpe sammenhængende kompleks, fx. til landets største museum - som byens svar på Louisiana eller Firenzes Uffi zi Galleri.

Slangen strækker sig gennem de eksisterende bygninger fra Carls Villa og Museum i vest, Gærkælder, Bryghus, Maltsiko og Lagerkælder, Kraftværk og Kedelhus, ældste del af Tapperi E til Ny Tap i syd.Bygningerne kommer til at fremstå som en fortsættelse af det urbane rum, som en serie af bygninger kun med forsider.

Trafi k og parkering

En fl ytning af Enghave Station vil give området en direkte forbindelse til det offentlige togsystem. En station indbygget i Ny Tap, kombineret med hotel mm., som synligt fi xpunkt for nyrenoverede Sønder Boulevard, vil gøre stationen til vigtigt funktionelt og visuelt koblingspunkt mellem bydelen og den omgivende by. Ligeledes vil en evt. metrostation være et gunstigt tilskud for området. En metrostation kan med fordel placeres direkte ved tog-systemet i Ny Tap, eller den kan placeres på den centrale plads og genere yderligere bevægelse og aktivitet dér.Ny Carlsbergvej gennemskærer området som hovedadgangsvej og eneste transitåre. De fl este stikvejene indtil de enkelte kvarterer og deres parkeringsarealer nås herfra. Normalt vil disse områder være lukket for genemkørende trafi k, men sivetrafi k i visse perioder tillades.

Områdets centrale plads fl ankeres af Ny Carlsbergvej, områdets eneste transitåre, er et naturligt mødested for bydelens brugere og for udefra kommende. Attraktionerne bliver bylivets aktivitet, cafeliv, restauranter, de om-givende kulturelle funktioner i ”slangen”, leg, boldspil, skating, skøjteløb på asfalt eller is, lop-petorv og fest. Pladsens gulv kan, ved terræn-faldet mod Tapperi H, udnyttes til et nedsænket areal for forestillinger og særlige begivenhed

Områdets fortid vises i belægningerne og i by-rummenes aptering. I belægningerne kan indgå jernbaneskinner, chaussebrolægning, kob-berslaggesten, beton, asfalt osv. Byinventaret kan formes med inspiration fra den industrielle forhistorie. Bænke, læmure og legelandskaber opbygges af genanvendt træ, tegn og stål fra evt. nedrivninger.

Grænsen og de grønne rum

Pladsrum, Den centrale plads

Slangen af kulturelle funktioner

Infi ll zoneDe nye bygninger tilpasser sig omgiv-elsernes mindre skala.

P

P

P

P

P

P

Parkering kan i perioder etableres i fl ere af de eksisterende haller og lagre. Særligt i Ny Tap kan der i forbindelse med evt. etablering af en ny sta-tion fi ndes store arealer til parkering. I nybyggeri, særligt boligkvarterne, etableres parkering til eget brug i konstruktion. Supplerende parkeringen etableres på terræn. En stor andel heraf kan om aftenen frigives til rekreative formål.

57573

200 m100

50 100

1000

200m

Skala 1:4000

”Slangen i paradis” - 57573

Fællesskab

HelhedsplanenDe bedste byområder har udviklet sig over tid gennem talrige transformationer der har skabt rumlig og funktionel rigdom og kompleksitet. En helhedsplan skaber visioner for et fremtidig ideelt byområde, og resultatet afhænger af en proces, som ikke kan planlægges eller forud-ses i detaljen.

Helhedsplanen fokuserer på de vigtigste byrum og de store og væsentligste bygninger, om-trent som Nollis plan over Rom, der viser byens gader, pladser, gårdhaver og kirkerum gra-veret i en grå baggrund der repræsenterer byens almindelige bebyggelse. Eller som Klaus Herdeg’s analyser af bystrukturer i byer som Isfahan og Samarkand m.fl .udtegnet med kon-trastfuld grafi k i sort masse og hvidt rum.

Planen skal have robusthed, ikke kun for at tillade vidt forskellige funktioner trives side om side, men også til at den udvikler sig over tid og bygninger og stilarter udskiftes. Planen må gerne defi nere det offentlige rum, men bør give inspiration og frihed til at forme det private domæne, i samspil med konteksten. Hensigten er at give plads for hele det rige spektrum af funktioner, der kendetegner en gammel by. Funktionerne skal ikke zones men fl ettes sam-men, så bydelen lever hele døgnet. Den besøgende møder en by, der ændrer sig over døg-net, men som altid er en oplevelse at besøge.

Visionen om denne fremtidige bydel og processen der skaber den, er to sider af samme sag. En levende by skabes ikke i et greb, derimod skal der være tid til at tage ved lære og ændre undervejs. Der skal sættes en proces i gang, som man tror vil føre mod målet, selv om pro-cessen også indebærer muligheden for en uventet udvikling.

IdentitetDet særlige ved den nye bydel bliver tæthed og kompleksitet, nyt og gammelt, kultur og boliger og erhverv, pladsrum og store indre rum, i et område med bygninger af højeste arkitektonisk kvalitet. De mange industrielle elementer giver stedet den særlig atmosfære, og danner det værdigfulde grundlag som ofte savnes i helt nye bydannelser. Samspillet mellem gamle industribygninger og nye bolig- og erhvervsbygninger skaber rigdom i oplevelsen af bydelen, og inspirerer både brugen af det eksisterende og udformningen af det nye.

Inspirationen er hentet i områdets industrielle monofunktionelle bygningselementer som afspejler den processuelle produktion. Især uderummene er et spændende særpræg, som opleves tydeligt i kontrasten mellem den eneste lineære akse - Ny Carlsbergvej – og rummene mellem tapperier og lagre, ud til parkarealer og omgivende byområder.

Stedets ånd er båret af virksomhedens store hjerte for kunst og videnskab. Dette ses tydeligt i den helt særlige samling af fornemme bevaringsværdige industribygninger, som i helhedsplanen tilsam-men udgør ”slangen” af kulturelle funktioner. Bygningerne fi ndes, koblende broer fi ndes i stor ud-strækning, og en egentlig fysisk sammenhæng er nærliggende og kræver kun få nye broelementer. ”Slangen” strækker sig gennem hele området, fl ankerer den centrale plads, og tydeliggører de helt mere labyrintiske uderum som opstår mellem slangens bygninger og områdets karakteristiske kvar-tere eller blokke.

Den overordnede struktur består af:- slangen af kulturelle funktioner- kvarterer med boliger i nye og eksisterende bygninger- park- og haverum mellem storskalaelementer og omgivelsernes mindre skala- infi ll zone hvor de nye bygninger tilpasser sig omgivelsernes mindre skala

Hver familie af bygningselementer og uderum er, som det oprindelige industrianlæg, en samling af monofunktionelle elementer. I den tætte blandingen af disse familier opstår det multifunktionelle og mangefaceterede byområde.

Serien af park- og haverum favner området med de store bygningselementer. Mod sydvest suppleres de to eksisterende haverum med et nyt omkring den tilbageblivende tankpark. Mod Rahbeks Allé og karrébebyggelsen ved Vester Fælledvej medvirker de mindre haverum til at tydeliggøre den åbne grænse mod omgiv-elserne.Tematisk beplantning og belægning opfordrer til ophold, parkliv, gang og løb, og skole- og sportsfaciliteterne kan drage nytte af disse nær-liggende grønne friarealer.På ruten møder man særlige elementer som den tilbageblivende tankpark, kældrene som åbner sig i det faldende terræn, og Halmlagret nær den nye skolebygning.

Bygningerne foreslås ekstensivt udnyttet. Det betyder at man ikke sparer på pladsen og æn-drer så lidt som muligt, så bygningernes sær-præg og stemning bevares. Dele af bygningerne kan tages i brug til institutioner, værksteder, iværksætteaktiviteter, atelierer, atelierboliger m.m. Her kan bygningerne apteres med for-fi nede, fuldt klimatiserede bygningselementer i kontrast til hallernes industrikarakter. Senere kan bygningerne overgå til mere målrettede kulturel-le- og serviceprægede funktioner såsom mu-seer, musik- og koncertrum, teatre og biografer, restauranter og cafeer i de nedre niveauer. I en fremtid, længe efter at nyhedsværdien har lagt sig, rummer ”slangen” potentiale til et kæmpe sammenhængende kompleks, fx. til landets største museum - som byens svar på Louisiana eller Firenzes Uffi zi Galleri.

Slangen strækker sig gennem de eksisterende bygninger fra Carls Villa og Museum i vest, Gærkælder, Bryghus, Maltsiko og Lagerkælder, Kraftværk og Kedelhus, ældste del af Tapperi E til Ny Tap i syd.Bygningerne kommer til at fremstå som en fortsættelse af det urbane rum, som en serie af bygninger kun med forsider.

Trafi k og parkering

En fl ytning af Enghave Station vil give området en direkte forbindelse til det offentlige togsystem. En station indbygget i Ny Tap, kombineret med hotel mm., som synligt fi xpunkt for nyrenoverede Sønder Boulevard, vil gøre stationen til vigtigt funktionelt og visuelt koblingspunkt mellem bydelen og den omgivende by. Ligeledes vil en evt. metrostation være et gunstigt tilskud for området. En metrostation kan med fordel placeres direkte ved tog-systemet i Ny Tap, eller den kan placeres på den centrale plads og genere yderligere bevægelse og aktivitet dér.Ny Carlsbergvej gennemskærer området som hovedadgangsvej og eneste transitåre. De fl este stikvejene indtil de enkelte kvarterer og deres parkeringsarealer nås herfra. Normalt vil disse områder være lukket for genemkørende trafi k, men sivetrafi k i visse perioder tillades.

Områdets centrale plads fl ankeres af Ny Carlsbergvej, områdets eneste transitåre, er et naturligt mødested for bydelens brugere og for udefra kommende. Attraktionerne bliver bylivets aktivitet, cafeliv, restauranter, de om-givende kulturelle funktioner i ”slangen”, leg, boldspil, skating, skøjteløb på asfalt eller is, lop-petorv og fest. Pladsens gulv kan, ved terræn-faldet mod Tapperi H, udnyttes til et nedsænket areal for forestillinger og særlige begivenhed

Områdets fortid vises i belægningerne og i by-rummenes aptering. I belægningerne kan indgå jernbaneskinner, chaussebrolægning, kob-berslaggesten, beton, asfalt osv. Byinventaret kan formes med inspiration fra den industrielle forhistorie. Bænke, læmure og legelandskaber opbygges af genanvendt træ, tegn og stål fra evt. nedrivninger.

Grænsen og de grønne rum

Pladsrum, Den centrale plads

Slangen af kulturelle funktioner

Infi ll zoneDe nye bygninger tilpasser sig omgiv-elsernes mindre skala.

P

P

P

P

P

P

Parkering kan i perioder etableres i fl ere af de eksisterende haller og lagre. Særligt i Ny Tap kan der i forbindelse med evt. etablering af en ny sta-tion fi ndes store arealer til parkering. I nybyggeri, særligt boligkvarterne, etableres parkering til eget brug i konstruktion. Supplerende parkeringen etableres på terræn. En stor andel heraf kan om aftenen frigives til rekreative formål.

57573

200 m100

50 100

1000

200m

Skala 1:4000

”Slangen i paradis” - 57573

Fællesskab

HelhedsplanenDe bedste byområder har udviklet sig over tid gennem talrige transformationer der har skabt rumlig og funktionel rigdom og kompleksitet. En helhedsplan skaber visioner for et fremtidig ideelt byområde, og resultatet afhænger af en proces, som ikke kan planlægges eller forud-ses i detaljen.

Helhedsplanen fokuserer på de vigtigste byrum og de store og væsentligste bygninger, om-trent som Nollis plan over Rom, der viser byens gader, pladser, gårdhaver og kirkerum gra-veret i en grå baggrund der repræsenterer byens almindelige bebyggelse. Eller som Klaus Herdeg’s analyser af bystrukturer i byer som Isfahan og Samarkand m.fl .udtegnet med kon-trastfuld grafi k i sort masse og hvidt rum.

Planen skal have robusthed, ikke kun for at tillade vidt forskellige funktioner trives side om side, men også til at den udvikler sig over tid og bygninger og stilarter udskiftes. Planen må gerne defi nere det offentlige rum, men bør give inspiration og frihed til at forme det private domæne, i samspil med konteksten. Hensigten er at give plads for hele det rige spektrum af funktioner, der kendetegner en gammel by. Funktionerne skal ikke zones men fl ettes sam-men, så bydelen lever hele døgnet. Den besøgende møder en by, der ændrer sig over døg-net, men som altid er en oplevelse at besøge.

Visionen om denne fremtidige bydel og processen der skaber den, er to sider af samme sag. En levende by skabes ikke i et greb, derimod skal der være tid til at tage ved lære og ændre undervejs. Der skal sættes en proces i gang, som man tror vil føre mod målet, selv om pro-cessen også indebærer muligheden for en uventet udvikling.

IdentitetDet særlige ved den nye bydel bliver tæthed og kompleksitet, nyt og gammelt, kultur og boliger og erhverv, pladsrum og store indre rum, i et område med bygninger af højeste arkitektonisk kvalitet. De mange industrielle elementer giver stedet den særlig atmosfære, og danner det værdigfulde grundlag som ofte savnes i helt nye bydannelser. Samspillet mellem gamle industribygninger og nye bolig- og erhvervsbygninger skaber rigdom i oplevelsen af bydelen, og inspirerer både brugen af det eksisterende og udformningen af det nye.

Inspirationen er hentet i områdets industrielle monofunktionelle bygningselementer som afspejler den processuelle produktion. Især uderummene er et spændende særpræg, som opleves tydeligt i kontrasten mellem den eneste lineære akse - Ny Carlsbergvej – og rummene mellem tapperier og lagre, ud til parkarealer og omgivende byområder.

Stedets ånd er båret af virksomhedens store hjerte for kunst og videnskab. Dette ses tydeligt i den helt særlige samling af fornemme bevaringsværdige industribygninger, som i helhedsplanen tilsam-men udgør ”slangen” af kulturelle funktioner. Bygningerne fi ndes, koblende broer fi ndes i stor ud-strækning, og en egentlig fysisk sammenhæng er nærliggende og kræver kun få nye broelementer. ”Slangen” strækker sig gennem hele området, fl ankerer den centrale plads, og tydeliggører de helt mere labyrintiske uderum som opstår mellem slangens bygninger og områdets karakteristiske kvar-tere eller blokke.

Den overordnede struktur består af:- slangen af kulturelle funktioner- kvarterer med boliger i nye og eksisterende bygninger- park- og haverum mellem storskalaelementer og omgivelsernes mindre skala- infi ll zone hvor de nye bygninger tilpasser sig omgivelsernes mindre skala

Hver familie af bygningselementer og uderum er, som det oprindelige industrianlæg, en samling af monofunktionelle elementer. I den tætte blandingen af disse familier opstår det multifunktionelle og mangefaceterede byområde.

Serien af park- og haverum favner området med de store bygningselementer. Mod sydvest suppleres de to eksisterende haverum med et nyt omkring den tilbageblivende tankpark. Mod Rahbeks Allé og karrébebyggelsen ved Vester Fælledvej medvirker de mindre haverum til at tydeliggøre den åbne grænse mod omgiv-elserne.Tematisk beplantning og belægning opfordrer til ophold, parkliv, gang og løb, og skole- og sportsfaciliteterne kan drage nytte af disse nær-liggende grønne friarealer.På ruten møder man særlige elementer som den tilbageblivende tankpark, kældrene som åbner sig i det faldende terræn, og Halmlagret nær den nye skolebygning.

Bygningerne foreslås ekstensivt udnyttet. Det betyder at man ikke sparer på pladsen og æn-drer så lidt som muligt, så bygningernes sær-præg og stemning bevares. Dele af bygningerne kan tages i brug til institutioner, værksteder, iværksætteaktiviteter, atelierer, atelierboliger m.m. Her kan bygningerne apteres med for-fi nede, fuldt klimatiserede bygningselementer i kontrast til hallernes industrikarakter. Senere kan bygningerne overgå til mere målrettede kulturel-le- og serviceprægede funktioner såsom mu-seer, musik- og koncertrum, teatre og biografer, restauranter og cafeer i de nedre niveauer. I en fremtid, længe efter at nyhedsværdien har lagt sig, rummer ”slangen” potentiale til et kæmpe sammenhængende kompleks, fx. til landets største museum - som byens svar på Louisiana eller Firenzes Uffi zi Galleri.

Slangen strækker sig gennem de eksisterende bygninger fra Carls Villa og Museum i vest, Gærkælder, Bryghus, Maltsiko og Lagerkælder, Kraftværk og Kedelhus, ældste del af Tapperi E til Ny Tap i syd.Bygningerne kommer til at fremstå som en fortsættelse af det urbane rum, som en serie af bygninger kun med forsider.

Trafi k og parkering

En fl ytning af Enghave Station vil give området en direkte forbindelse til det offentlige togsystem. En station indbygget i Ny Tap, kombineret med hotel mm., som synligt fi xpunkt for nyrenoverede Sønder Boulevard, vil gøre stationen til vigtigt funktionelt og visuelt koblingspunkt mellem bydelen og den omgivende by. Ligeledes vil en evt. metrostation være et gunstigt tilskud for området. En metrostation kan med fordel placeres direkte ved tog-systemet i Ny Tap, eller den kan placeres på den centrale plads og genere yderligere bevægelse og aktivitet dér.Ny Carlsbergvej gennemskærer området som hovedadgangsvej og eneste transitåre. De fl este stikvejene indtil de enkelte kvarterer og deres parkeringsarealer nås herfra. Normalt vil disse områder være lukket for genemkørende trafi k, men sivetrafi k i visse perioder tillades.

Områdets centrale plads fl ankeres af Ny Carlsbergvej, områdets eneste transitåre, er et naturligt mødested for bydelens brugere og for udefra kommende. Attraktionerne bliver bylivets aktivitet, cafeliv, restauranter, de om-givende kulturelle funktioner i ”slangen”, leg, boldspil, skating, skøjteløb på asfalt eller is, lop-petorv og fest. Pladsens gulv kan, ved terræn-faldet mod Tapperi H, udnyttes til et nedsænket areal for forestillinger og særlige begivenhed

Områdets fortid vises i belægningerne og i by-rummenes aptering. I belægningerne kan indgå jernbaneskinner, chaussebrolægning, kob-berslaggesten, beton, asfalt osv. Byinventaret kan formes med inspiration fra den industrielle forhistorie. Bænke, læmure og legelandskaber opbygges af genanvendt træ, tegn og stål fra evt. nedrivninger.

Grænsen og de grønne rum

Pladsrum, Den centrale plads

Slangen af kulturelle funktioner

Infi ll zoneDe nye bygninger tilpasser sig omgiv-elsernes mindre skala.

P

P

P

P

P

P

Parkering kan i perioder etableres i fl ere af de eksisterende haller og lagre. Særligt i Ny Tap kan der i forbindelse med evt. etablering af en ny sta-tion fi ndes store arealer til parkering. I nybyggeri, særligt boligkvarterne, etableres parkering til eget brug i konstruktion. Supplerende parkeringen etableres på terræn. En stor andel heraf kan om aftenen frigives til rekreative formål.

57573

200 m100

50 100

1000

200m

Skala 1:4000

squares | pladser traFFiC | traFik

Culture serpent | kulturslange

green spaCes | grønne rum

density | tæthed

”Slangen i paradis” - 57573

Fællesskab

HelhedsplanenDe bedste byområder har udviklet sig over tid gennem talrige transformationer der har skabt rumlig og funktionel rigdom og kompleksitet. En helhedsplan skaber visioner for et fremtidig ideelt byområde, og resultatet afhænger af en proces, som ikke kan planlægges eller forud-ses i detaljen.

Helhedsplanen fokuserer på de vigtigste byrum og de store og væsentligste bygninger, om-trent som Nollis plan over Rom, der viser byens gader, pladser, gårdhaver og kirkerum gra-veret i en grå baggrund der repræsenterer byens almindelige bebyggelse. Eller som Klaus Herdeg’s analyser af bystrukturer i byer som Isfahan og Samarkand m.fl .udtegnet med kon-trastfuld grafi k i sort masse og hvidt rum.

Planen skal have robusthed, ikke kun for at tillade vidt forskellige funktioner trives side om side, men også til at den udvikler sig over tid og bygninger og stilarter udskiftes. Planen må gerne defi nere det offentlige rum, men bør give inspiration og frihed til at forme det private domæne, i samspil med konteksten. Hensigten er at give plads for hele det rige spektrum af funktioner, der kendetegner en gammel by. Funktionerne skal ikke zones men fl ettes sam-men, så bydelen lever hele døgnet. Den besøgende møder en by, der ændrer sig over døg-net, men som altid er en oplevelse at besøge.

Visionen om denne fremtidige bydel og processen der skaber den, er to sider af samme sag. En levende by skabes ikke i et greb, derimod skal der være tid til at tage ved lære og ændre undervejs. Der skal sættes en proces i gang, som man tror vil føre mod målet, selv om pro-cessen også indebærer muligheden for en uventet udvikling.

IdentitetDet særlige ved den nye bydel bliver tæthed og kompleksitet, nyt og gammelt, kultur og boliger og erhverv, pladsrum og store indre rum, i et område med bygninger af højeste arkitektonisk kvalitet. De mange industrielle elementer giver stedet den særlig atmosfære, og danner det værdigfulde grundlag som ofte savnes i helt nye bydannelser. Samspillet mellem gamle industribygninger og nye bolig- og erhvervsbygninger skaber rigdom i oplevelsen af bydelen, og inspirerer både brugen af det eksisterende og udformningen af det nye.

Inspirationen er hentet i områdets industrielle monofunktionelle bygningselementer som afspejler den processuelle produktion. Især uderummene er et spændende særpræg, som opleves tydeligt i kontrasten mellem den eneste lineære akse - Ny Carlsbergvej – og rummene mellem tapperier og lagre, ud til parkarealer og omgivende byområder.

Stedets ånd er båret af virksomhedens store hjerte for kunst og videnskab. Dette ses tydeligt i den helt særlige samling af fornemme bevaringsværdige industribygninger, som i helhedsplanen tilsam-men udgør ”slangen” af kulturelle funktioner. Bygningerne fi ndes, koblende broer fi ndes i stor ud-strækning, og en egentlig fysisk sammenhæng er nærliggende og kræver kun få nye broelementer. ”Slangen” strækker sig gennem hele området, fl ankerer den centrale plads, og tydeliggører de helt mere labyrintiske uderum som opstår mellem slangens bygninger og områdets karakteristiske kvar-tere eller blokke.

Den overordnede struktur består af:- slangen af kulturelle funktioner- kvarterer med boliger i nye og eksisterende bygninger- park- og haverum mellem storskalaelementer og omgivelsernes mindre skala- infi ll zone hvor de nye bygninger tilpasser sig omgivelsernes mindre skala

Hver familie af bygningselementer og uderum er, som det oprindelige industrianlæg, en samling af monofunktionelle elementer. I den tætte blandingen af disse familier opstår det multifunktionelle og mangefaceterede byområde.

Serien af park- og haverum favner området med de store bygningselementer. Mod sydvest suppleres de to eksisterende haverum med et nyt omkring den tilbageblivende tankpark. Mod Rahbeks Allé og karrébebyggelsen ved Vester Fælledvej medvirker de mindre haverum til at tydeliggøre den åbne grænse mod omgiv-elserne.Tematisk beplantning og belægning opfordrer til ophold, parkliv, gang og løb, og skole- og sportsfaciliteterne kan drage nytte af disse nær-liggende grønne friarealer.På ruten møder man særlige elementer som den tilbageblivende tankpark, kældrene som åbner sig i det faldende terræn, og Halmlagret nær den nye skolebygning.

Bygningerne foreslås ekstensivt udnyttet. Det betyder at man ikke sparer på pladsen og æn-drer så lidt som muligt, så bygningernes sær-præg og stemning bevares. Dele af bygningerne kan tages i brug til institutioner, værksteder, iværksætteaktiviteter, atelierer, atelierboliger m.m. Her kan bygningerne apteres med for-fi nede, fuldt klimatiserede bygningselementer i kontrast til hallernes industrikarakter. Senere kan bygningerne overgå til mere målrettede kulturel-le- og serviceprægede funktioner såsom mu-seer, musik- og koncertrum, teatre og biografer, restauranter og cafeer i de nedre niveauer. I en fremtid, længe efter at nyhedsværdien har lagt sig, rummer ”slangen” potentiale til et kæmpe sammenhængende kompleks, fx. til landets største museum - som byens svar på Louisiana eller Firenzes Uffi zi Galleri.

Slangen strækker sig gennem de eksisterende bygninger fra Carls Villa og Museum i vest, Gærkælder, Bryghus, Maltsiko og Lagerkælder, Kraftværk og Kedelhus, ældste del af Tapperi E til Ny Tap i syd.Bygningerne kommer til at fremstå som en fortsættelse af det urbane rum, som en serie af bygninger kun med forsider.

Trafi k og parkering

En fl ytning af Enghave Station vil give området en direkte forbindelse til det offentlige togsystem. En station indbygget i Ny Tap, kombineret med hotel mm., som synligt fi xpunkt for nyrenoverede Sønder Boulevard, vil gøre stationen til vigtigt funktionelt og visuelt koblingspunkt mellem bydelen og den omgivende by. Ligeledes vil en evt. metrostation være et gunstigt tilskud for området. En metrostation kan med fordel placeres direkte ved tog-systemet i Ny Tap, eller den kan placeres på den centrale plads og genere yderligere bevægelse og aktivitet dér.Ny Carlsbergvej gennemskærer området som hovedadgangsvej og eneste transitåre. De fl este stikvejene indtil de enkelte kvarterer og deres parkeringsarealer nås herfra. Normalt vil disse områder være lukket for genemkørende trafi k, men sivetrafi k i visse perioder tillades.

Områdets centrale plads fl ankeres af Ny Carlsbergvej, områdets eneste transitåre, er et naturligt mødested for bydelens brugere og for udefra kommende. Attraktionerne bliver bylivets aktivitet, cafeliv, restauranter, de om-givende kulturelle funktioner i ”slangen”, leg, boldspil, skating, skøjteløb på asfalt eller is, lop-petorv og fest. Pladsens gulv kan, ved terræn-faldet mod Tapperi H, udnyttes til et nedsænket areal for forestillinger og særlige begivenhed

Områdets fortid vises i belægningerne og i by-rummenes aptering. I belægningerne kan indgå jernbaneskinner, chaussebrolægning, kob-berslaggesten, beton, asfalt osv. Byinventaret kan formes med inspiration fra den industrielle forhistorie. Bænke, læmure og legelandskaber opbygges af genanvendt træ, tegn og stål fra evt. nedrivninger.

Grænsen og de grønne rum

Pladsrum, Den centrale plads

Slangen af kulturelle funktioner

Infi ll zoneDe nye bygninger tilpasser sig omgiv-elsernes mindre skala.

P

P

P

P

P

P

Parkering kan i perioder etableres i fl ere af de eksisterende haller og lagre. Særligt i Ny Tap kan der i forbindelse med evt. etablering af en ny sta-tion fi ndes store arealer til parkering. I nybyggeri, særligt boligkvarterne, etableres parkering til eget brug i konstruktion. Supplerende parkeringen etableres på terræn. En stor andel heraf kan om aftenen frigives til rekreative formål.

57573

200 m100

50 100

1000

200m

Skala 1:4000

seCond prize slangen i paradis

��

traFFiC | traFik ConVerted buildings | konVerterede huse high-rise buildings | højhuse Varied urban spaCes | Varierede byrum

seCond prize slangen i paradis

��

031 / 61972 | seCond prize EUR 50,000

Carlsberg_ConneCted

atelier loidl landscape architect + eu architects and urban planners, berlin

Representatives: Bernd Joosten, Leonard Grosch, Barbara Engel | Project team: Katja Erke, Jörg Wessendorf,

Andreas Lipp, Christian Ranck, Dirk Hamann, Franz Reschke | Consultants: Zanderarchitekten, Alex Pötzsch and

Michael Banisch

udviklingsfelter, der både indeholder eksisterende og nye bygninger. I brikkernes indbyrdes fletning opstår pladslignende gaderum, der i deres positive form integrerer områdets enkeltdele til en helhed. Brikkerne indbefatter elementer som Elefantpor­ten i en ny ramme med forgrund og baggrund, og forslaget illustrerer igennem flere af denne type nyfortolkninger både en alvor og en mere legesyg lethed i sin relation til stedets historie.

Udviklingsfelterne er meget realistiske i deres stør­relse i relation til den byggeøkonomiske proces, men repræsenterer i deres form af super­blokke et byplanmæssigt og byrumsmæssigt princip, som dommerkomiteen har diskuteret rummer mulige uklarheder i sine offentlighedsgrader. Når super­blokkene samtidig tages meget bogstaveligt og fremhæves topografisk gennem plateauer, skær­pes disse risici yderligere, og projektets uhierarki­ske pladsgader bliver utroværdige som limen mel­lem felterne og grobund for områdets nye byliv. Der er en række diagrammatiske overvejelser omkring den bygningsmæssige udvikling af felterne, men projektet fremstår uklart på et arkitektonisk niveau, trods det høje byplan­ og byrumsorienterede ambi­tionsniveau.

Samlet indeholder Carlsberg_Connected med sin illustrerede tæthed også mod Enghave Station ud­viklingsbare elementer, der vidner om en stor grad af professionalisme, dynamik, overblik og fanden­i­voldskhed med mod på fornyelse.

Carlsberg_ConneCted Carlsberg_Connected illustrates the possibility of

developing the Carlsberg site to feature a very high

density. Like a piece in a jigsaw puzzle, Carlsberg is

fitted into the surrounding urban structure, leaving a

convincing mosaic that links both the surrounding

districts and the site’s local history. The jigsaw piece

is divided into 18 smaller fields of development con­

taining both existing and new buildings. When these

smaller pieces are interlocked, streets similar to

open squares are created, thus gathering the indivi­

dual elements of the area together in an integral

whole. The puzzle pieces include elements such as

the Elephant Gate, which is given a new foreground

and a new background. With several such new inter­

pretations, the proposal presents both a serious ap­

proach and a playful lightness in its relations with the

history of the place.

The size of the development fields is very realistic

compared with the process of construction financing

involved, but the proposed form they take of super­

blocks represent an urban planning/urban space

principle which in the opinion of the jury is unclear in

terms of the degree of public orientation of those

blocks. Given that the superblock concept is taken

very literally and the superblocks are emphasised

topographically by means of plateaus, the apparent

risks are intensified and the non­hierarchical street

spaces lose credibility as the glue that binds the

fields together and as fertile ground for the develop­

ment of new urban life in the area. The entrant de­

scribes a number of diagrammatic considerations

relating to the urban development of the fields, but

the entry is unclear from an architectural point of

view, despite its high level of ambition for the urban

plan and urban spaces.

Because of the density illustrated, including the den­

sity of the area close to Enghave Station, Carlsberg

_Connected as a whole contains elements that are

suitable for further development and that bear testi­

mony to a high degree of professionalism, dynamics,

overview, and gung­ho approach to and courageous

desire for innovation.

Carlsberg_ConneCted Carlsberg_Connected illustrerer muligheden for at udbygge Carlsberg med en utrolig stor grad af tæt­hed. Som en puslespilsbrik falder Carlsberg på plads i den omkringliggende bystruktur og efterla­der en overbevisende mosaik, der kobler både den omkringliggende by og den eksisterende historie på stedet. Denne større brik er inddelt i 18 mindre plateaues | plateauer

��

seCond prize carlsberg_connected

��

priVate Courts | priVate gårdrum

the distriCt’s Centers | distrikts Centre

building struCture | bygningsstruktur existing buildings | eksisterende bygninger

publiC Center | oFFentlige rum priVate Courts | priVate gårdrum

publiC plaCes | oFFentlige steder lot struCture | byggeFelter

seCond prize carlsberg_connected

��

master plan | helhedsplan

seCond prize carlsberg_connected

��

071 / 08888 | SeCond prize EUR 50,000

time will tell

alberto Álvarez agea, ana zazo moratalla, manuel Álvarez-monteserín la hoz, ana penalba estebanez, maria mallo zurdo madrid

time will tellThe entry called ’Time will tell’ represents a very spe­

cial, unique and creative approach to the site. As the

heading suggests, ’Time will tell’ is driven by a pro­

cess­oriented approach to urban development and

takes its starting point in a division of the area into

four fringe zones called ’frames’ and a central area

that is left open for wider interpretation and develop­

ment through exercises in consistency and relations

at three levels: cellar level, ground level and between

structures.

The first frame – Arts and Crafts – uses a basic struct­

ure of straight streets as the starting point for a more

organic urban structure defined by user involvement.

The frame illustrates a kind or artistic architectural

laboratory developing over time. The second frame –

Wheeled Tracks – uses the infrastructure to create

form instead of function as intermediary spaces, and

it links Carlsberg to Vesterbro both functionally and

in terms of infrastructure. The third frame – Travola­

tor – takes its starting point in the railway track area

and Enghave Station and, with new programmes and

connections, links the area to Copenhagen and Valby

within a greater context. The fourth frame – Nature

Sphere – reaches out to the Søndermarken district,

creating an organically structured area with spaces

for structures reserved for Carlsberg’s use of natural

energy sources.

The four frames represent a cornucopia of extremely

far­fetched but also emphatically innovative thinking,

and the structural concept illustrated in this entry is

greatly realistic in its simplicity.

illustrerer et slags kunstnerisk arkitektonisk labo­ratorium over tid. Den anden ramme – Wheeled tracks – lader infrastrukturen danne form frem for mellemrum, og knytter funktionelt og infrastruk­turelt Carlsberg til Vesterbro. Den tredje ramme – Travolator – tager udgangspunkt i sporområdet og Enghave Station og knytter med nye programmer og forbindelser området til København og Valby i en større kontekst. En fjerde ramme – Nature Sphere – knytter an til Søndermarken og skaber et organisk struktureret område med rum til struk­turer for Carlsbergs udnyttelse af naturlige energi­kilder.

De fire kantzoner rummer et overflødighedshorn af dybt fortænkt, men også indlevet nytænkning, og det strukturelle greb, som forslaget samtidig er udtryk for, er meget realistisk i sin enkelthed.

Det centrale område efterlades meget åbent for fortolkning og et art (u)afhængigt 'game board' in­troduceres baseret på en grundstruktur af linier, overflader og netværk. Denne åbenhed i områdets meget udfordrende centrum er projektets største problem. Området er som helhed ikke visualiseret i projektet, ligesom det er vanskeligt at se en rela­tion til de eksisterende bygninger, og store pro­gramkrav i konkurrencen forbliver uforløste.

Time will tell illustrerer en bjergtagende og fanta­stisk mængde af idérigdom, som fortjener en vi­dere diskussion, bearbejdning og stillingtagen, der kan være eksperimentarium for en evolutionær bylivsorienteret og bæredygtig byudvikling i inter­national sammenhæng.

The central area is left open to interpretation, and a

kind of (in)dependent place game is introduced that

is built upon on a basic structure of lines, surfaces

and grids. This openness in the highly challenging

centre of the project represents the biggest problem

with this entry. The area as a whole is not visualised

in the entry, and it is also difficult to see any rela­

tionship with the existing buildings in the area, just as

there is no response to some of the key requirements

set out in the competition brief.

‘Time will tell’ provides a breathtaking and amazing

wealth of ideas that deserve further discussion,

treatment and decision­making if Carlsberg wants

an area that functions as a discovery centre for evo­

lutionary sustainable urban development focusing on

the generation of city life in an international context.

time will tell Forslaget Time will tell er udtryk for et projekt med et helt unikt, kreativt og særegent niveau og tilgang til området. Time will tell er, som over­skriften lyder, drevet af en procesorienteret tilgang til byudvikling og tager udgangspunkt i en indde­ling af området i fire kantzoner / frames samt et centralt område, som lades mere åbent for for­tolkning og udvikling gennem konsekvensøvelser og relationer i tre niveauer – kælderniveau, grund­niveau samt mellemstrukturer.

Den første ramme – Arts and Crafts – lader en grundstruktur af lige gader være udgangspunktet for udviklingen af en mere organisk bystruktur, defineret gennem brugerbestemmelse. Rammen

��

seCond prize time will tell

F1

F3

F4 F2

��

energy

accesibility production

ener

gy

mobility

mobility

accesibility

productionarts and crafts

wheeled tracks

travolator

visitor

visitor

visitor

turist

natural sphere

consummer

descent conected with s_trainsand intercities

premises associatedwith parking spaces

event

event

big wheel

travolator

consummer

consummer

self culture

publycity

publycity

publycity

self culture

self culture

self enrgy

self enrgy

self enrgy

self enrgy

self enrgy

self enrgyhome

home

storage

basichome

self culture

consummer

calsberglife

+

+

drive in

premises associatedwith parking spaces

drive in

drive out

goods and raw materialsare put in storages above and underloading decks, building inmediateinterchange points

shellving decks

recicling house

recicling house

studio_dwelling for all kindof artistics an creative activities.

artist trade

water accumulator

park filter

conexion with kirkegard

travolator

technical surface

private garden

solar panels plot

it is a neighbourhood full ofleisure, lovely life and fantasticcuisin.

hospitality trade

neorural area dedicatedto leisure. it is vinculatedwith the enjoy of the naturalelements and the countrysidework

agricultural trade

vegetable garden

seCond prize time will tell

��

seCond prize time will tell

�0

108 / 92585 | seCond prize EUR 50,000

_side om side

a-up, hannoverBüro für architektur und urbane projekte Prof.Dipl.Ing. Uwe Brederlau, Dipl.Ing. Florian Holik

and

Büro für Freiraumplanung Dipl.Ing. Christine Früh

ding area, even though the plan features several very

clear qualities at the level of structural principles.

As a whole, the ’_Side by Side’ proposal stands as a

strange hybrid of suburb and city, and, despite the

simple and professional architectural principles ap­

plied, the various elements of the plan remain paral­

lel without the concepts forming an overall symbio­

sis that provides a compelling and holistic response

to the challenges presented by Carlsberg.

_side om side _Side om Side tillægger, som mottoet indikerer, nye strukturelle ordener på området, der lever pa­rallelt. De nye strukturer griber fat i den omkring­liggende bystruktur på en meget overbevisende facon, og på samme tid introduceres en ny identitet og særegenhed på Carlsberg.

De nye retningsgivende strukturer gør det muligt at introducere et troværdigt trafikalt netværk på om­rådet, der på samme tid kobler sig til naboområ­derne. Enghave Station foreslås flyttet til områdets sydøstlige hjørne og bliver udgangspunkt for en by­livsmæssig kobling og levende forbindelse på tværs af de tre lineære øst/vestgående strukturer, hvilket tilsammen illustrerer projektets primære styrker. De tre strukturer lever side om side og bindes sam­men og adskilles på samme tid af grønne rum for sport og rekreation. Den bylivs­ og byrumsmæssi­ge kvalitet eftervises dog ikke i ønskelig grad gen­nem projektet. De eksisterende haver indrammes på en stilfærdig vis gennem de forskelligartede

_side by side As suggested by the title, ’_Side by Side’ imposes

new, parallel structural orders on the site. The new

structures reach into the surrounding city structure

in a highly compelling way, whilst at the same time a

new identity and uniqueness is introduced in the

Carlsberg area.

The new directional structures make it possible to

introduce a credible traffic network in the area which

also links up with the neighbouring districts. The en­

trant suggests that Enghave Station be relocated to

the south­eastern corner of the area to become the

basis for a city life context and a vibrant connection

across the three linear east­west structures, all of

which together illustrate the primary strengths of

this entry.

The three structures live side by side and are simul­

taneously connected and separated by green sports

and recreational areas. However, the city life and ur­

ban space qualities are not sufficiently well docu­

mented in the entry, although the existing gardens

are quietly framed by means of diverse contextual

frameworks that highlight their differences and indi­

vidual values.

The proposal is described as a mix of conventional

urban programmes and a concentration of buildings

in the area where Ny Carlsbergvej meets Vesterbro.

Another key element in the area is a central square,

but the central area of the plan is the most unresolv­

ed part of the proposal. The jury discussed the risk

of this field becoming a conventional commercial

shopping centre due to the illustrated coherent buil­

kontekstuelle rammer, der fremhæver deres for­skellighed og individuelle værdi.

Projektet er beskrevet gennem en sammensæt­ning af traditionelle urbane programmer med en bygningsmæssig koncentration i området omkring Ny Carlsberg Vej i koblingen til Vesterbro. Området fremhæves endvidere gennem en central plads, men det centrale område i planen forbliver den mest uforløste brik i projektet. Dommerkommiteen har diskuteret feltets risiko for at udvikle sig som traditionelt kommercielt shoppingcenter, grundet det illustrerede sammenhængende bygningsareal, selv om planen har helt klare kvaliteter på et prin­cipielt strukturelt niveau.

Samlet placerer projektforslaget _Side om Side sig i en besynderlig krydsning mellem forstad og by, og trods enkle og professionelle arkitektoniske prin­cipper forbliver elementerne i planen parallelle, uden at grebene som en samlet symbiose repræ­senterer et overbevisende helhedsorienteret svar på Carlsbergs udfordringer.

��

seCond prize _side om side

_plan oF urban spaCes | byrumsplan

��

_City liFe | byliV

_important axes | Vigtige akser _traFFiC ConCept | traFik konCept

��

seCond prize _side om side

��

131 / 88888 | seCond prize EUR 50,000

laboremus pro people!

miralles tagliabue embt arquitectes, barcelonaIdeas Consultant: Antoni Miralda, Catalan artist (Barcelona, New York, Miami), Julio Martinez Carlzon, philosopher, engineer and astronomist (Madrid),

Luna Christofi Jacobsen, journalist (Madrid/Copenhagen), Monica Ritterband, artist (Copenhagen), Isabel Coixet, film director (Barcelona), Eduard

Fernandez, promoter and business man, Hines Interests Espana | Traffic consultant: Viatrafik A/S v/ Mogens Møller | Sustainability: EMBT

Architects | Project team: Benedetta Tagliabue, Kart Unglaub, Elena Rocchi, Daniele Romanelli, Morten Bilde Kjeldsen, Michael Gonzales, Trine

Gregersen, Pilar Cruz, Dimitra Maniaki | 3D models: Michael Gonzales, Jan Kokol | Models: Gabriele Rotelli, Guile Amadeu, Guiseppe Trupia,

Cassia De Lima, Daniel I. Chavez Perez, Dora D. Pawlowsky, Valentina Noris

art that could feature a wide range of facilities from

lecture halls to specialist stores, bars, etc. The

Centre is linked with the existing museum and the

Jacobsen microbrewery and is generally clearly

associated with the overall identity of the area. The

jury is highly sympathetic towards the commercial

aspect, but a centre of this size makes this proposal

less robust. From a traffic point of view, the centre

seems to have an unfortunate location that makes

service deliveries, etc extremely difficult, although

this could, in principle, be solved in a subsequent de­

tail design process.

Despite its convincing professional ease, the ‘Labore­

mus Pro People’ project provides – to a much greater

extent than the other entries that have been awarded

prizes – a master plan in the form of a finished pic­

ture: a ‘Gestaltungswerk’ rather than a strong struct­

ure that can be developed and changed over time.

laboremus pro people!Laboremus Pro People introducerer en vis yndefuld­

hed eller lethed over området med udgangspunkt i

tre kraftfulde overordnede arkitektoniske greb.

Først og fremmest tages udgangspunkt i stedets

ånd, og projektet søger at positionere Carlsbergs

eksisterende bygninger i et landskab, som bygnin­

gerne har fremstået ved stedets oprindelse uden for

voldene. Koblingen til Søndermarken markeres med

en grøn forbindelse og en styrkelse af cykel­ og

gangforbindelsen over sporanlægget mod Vestre

Kirkegård. Det er muligt at indarbejde denne idé i

det vindende forslag.

laboremus pro people!’Laboremus Pro People’ introduces a certain gra­

ciousness or lightness to the area on the basis of

three powerful general architectural concepts.

The proposal is first and foremost based on the spirit

of the place. The proposal seeks to position Carls­

berg’s existing buildings in a landscape as they origi­

nally looked when the area was first developed out­

side the ramparts around Copenhagen. The link to

Søndermarken is marked by a green connection and

an improved connection for cyclists and pedestrians

towards Vestre Cemetery across the railway tracks. It

would be possible to incorporate this idea into the

winning entry.

Secondly, the entry introduces an urban structure

which is based on the traditional apartment block

structures in Vesterbro and Frederiksberg, but is

transformed into an organically curved shape that is

eventually merged in three dimensions, with the

lower layers taking the form of the cellars located in

the eastern part of the area. The traffic proposals

presented are associated with this movement, intro­

ducing primary entrances from Vesterbro.

Finally three powerful new destinations are introdu­

ced: the Food Centre, Carlsberg Modern and the New

European Film Academy. Together with the more

conventional residential facilities, these new destina­

tions are intended to put the Carlsberg area on the

world map. All the new destinations are located in

existing buildings. The Food Centre is incorporated

into the cellar system to the east. The Food Centre is

not a conventional food market, but a centre for food

Dernæst introduceres en bystruktur, der med

udgangspunkt i en traditionel karréstruktur på Ve­

sterbro og Frederiksberg transformeres mod en

mere organisk svungen form, der endeligt flettes i

tre dimensioner med de nedre lag i form af kældre­

ne i områdets østlige del. Forslagets trafikale for­

slag knytter sig til denne bevægelse og introducerer

primære indgange fra Vesterbro.

Endeligt introduceres tre nye kraftfulde destinatio­

ner – Et Food Centre, Carlsberg Modern samt New

European Film Academy – der i kobling til de mere

traditionelle boligområder skal bringe Carlsberg på

verdenskortet. De nye destinationer placeres alle i

eksisterende bygninger. Food Centret indarbejdes i

relation til kældersystemet i øst. Der er ikke tale om

et marked i traditionel forstand, men et center for

madkunst der kan rumme alt fra foredragssale til

specialiteter, udskænkning mv. Centret kobles til

det eksisterende museum og Husbryggeriet Jacob­

sen og har stor sammenhæng med områdets identi­

tet. Dommerpanelet har stor sympati for dets kom­

mercielle indslag, men centrets størrelse gør

forslaget mindre robust. Rent trafikalt ligger centret

sandsynligvis overordentligt vanskeligt placeret i re­

lation til varelevering mv., trods det at dette princi­

pielt kunne videreudvikles i en efterfølgende pro­

ces.

Forslaget Laboremus Pro People repræsenterer

trods sin overbevisende professionelle lethed, i langt

højere grad end de øvrige præmierede forslag en

masterplan i form af et færdigt billede – et ’ge­

staltungsverk’ – frem for en stærk struktur, som kan

udvikles og forandres over tid.

��

seCond prize laboremus pro people!

struCture plan | strukturplan

��

“Danish, like many other Europe-

ans have a taste to follow the

trends and a need to find some

cultural life.”

“A strong promoter, who could

give a pace for it and its archive,

could transform this film festival

in an important one”

“The project have to begin

touching the roots.”

“The most important thing is to

try to find the spirit of what was

there, to conserve the most

profound aspects.”

seCond prize laboremus pro people!

��

��

016 / 17358 | purChase EUR 5,000

the new summer – the hundred year museum

kaputt, lisboaSofia Reis Couto, Kirill de Lancastre Jedenov | Design team: Rita Ferreira, Sérgio Antunes,

Manuel Ribeiro, Filipe da Veiga Ventura Alves, Irene Bonacchi, Ana Brutt. Horacio Guedes |

Translator: Nico Bonachhi | Image adviser: Luca Martinucci

the new summer the hundred year museum This entry introduces new orders in the area that

overlap and renew the urban form that is typical in

Copenhagen. Natural desire lines that run diagonally

through the area from Enghave Station to Sønder­

marken and Vesterbrogade are supported by a physi­

cal structure and an artistic element in the form of an

elevated bridge for cyclists.

This entry places far too much emphasis on a single

element: a hundred­year museum of modern art’,

but the structure plan features some interesting ar­

chitectural principles that could have provided the

area with a strong identity and clear uniqueness.

den nye sommerhundrede års museetProjektet introducerer nye ordener på stedet som overlapper og fornyer den traditionelle køben­havnske urbane form. Naturlige desire lines dia­gonalt igennem området fra Enghave Station til Søndermarken og Vesterbrogade understøttes af en fysisk struktur samt et kunstnerisk element i form af en hævet cykelbro.

Projektet lægger unødig stor vægt på et enkelt element i form af et foreslået 100 års museum for moderne kunst, men strukturplanen indeholder spændende arkitektoniske principper, der kunne have bidraget til byens form med en stærk identi­tet og særegenhed for området.

plan oF urban spaCes | byrumsplan

��

purChase the new summer – the hundred year museum

The Summer has goneAnd it never should have come.Will be warm the sunBut it can’t be just this.

A. Tarkovski

�0

029 / 38440 | purChase EUR 5,000

[sub] kultur

hs white arkitekter a/s, Copenhagen

[sub] Culture '[Sub] culture' refers to the fact that this entry takes

its starting point in the Carlsberg cellars, which the

entrant suggests should be donated for art purpo­

ses. The project primarily stands out because of its

philosophy in relation to the processes and its strong

idea of letting city life generate development in the

area, which would be allowed to change over time in

an almost evolutionary process.

The entry does not illustrate any architectural posi­

tion sufficiently and, despite building diagrams show­

ing possible developments, several important questi­

ons remain unanswered.

The structure plan shows great simplicity and ro­

bustness, and the proposed development fields – all

of which are linked to existing buildings – have reali­

stic objectives and sizes from a construction econo­

my point of view.

The entry is characterised by an extensive freedom of

philosophy, form and creative process that takes its

starting point in the area’s history, identity and cul­

ture.

[sub] kultur [Sub] kultur refererer til forslagets afsæt i Carls­bergs kældre, der foreslås doneret til kunstneri­ske formål. Projektet udmærker sig primært igen­nem sin tankegang omkring proces og sin stærke idé om at lade bylivet generere udviklingen af om­rådet, som i en næsten evolutionær proces kan forandres over tid. Projektet illustrerer ikke i tilstrækkelig grad en ar­kitektonisk stillingtagen, og trods bygningsdiagram­mer over udviklingsmulighederne efterlades man med flere centrale ubesvarede spørgsmål.

Strukturplanen viser en stor enkelthed og robust­hed, og de foreslåede udviklingsfelter – alle koblet til eksisterende bygninger – er realistiske i deres målsætning og størrelse set ud fra en byggeøko­nomisk betragtning.

Forslaget viser en stor grad af frihed i tænkemåde, form og kreativ proces med udgangspunkt i områ­dets historie, identitet og kultur.

Carlsberg in 20 years | Carlsberg om 20 år

��

purChase [sub) kultur

��

083 / 70134 | purChase EUR 5,000

Carlsberg ground Floor Cph

sla arkitekter a/s, CopenhagenProject team: Stig L. Andersson, Thomas Kock, Flemming Rafn Thomsen, Michelle Nielsen/

Dharmaratne, Jesper José, Signe Høyer Fredriksen, Salka Kusk, Martin Søberg, Christine Vad

Majgaard, Suna Madsen, Signe Jul Andersen, Henriette Andresen | Consultants: BIG

Carlsberg ground Floor planThis entry was purchased because of its convincing

illustration of a transformation strategy that could

maintain some of the essential qualities of industrial

landscapes.

The entry suggests a strategy whose main elements

are as follows: the ground level would be used ex­

clusively for public functions in free­standing build­

ings that continue the spatial syntax of the area. The

roofs are removed from some of the large produc­

tion halls, whose interiors are converted in a new

type of urban garden. New buildings may be added

on the outside. A special Carlsberg variant of urban

nature is developed on the basis of the botanical

specialities found in the existing gardens. New

structures with typological references to many diffe­

rent city districts are added. Tall buildings – up to

thirteen storeys high – are constructed to ensure the

necessary density and activity.

Functionally, the focus is on a mix of facilities for al­

ternative sports, commercial activities and cultural

activities, supplemented by a large number of hous­

ing units. This strategy would undoubtedly generate

a new city district which to a great extent would be

based on the quality of the spaces created and could

maintain and provide new interpretations of the spe­

cial qualities of the industrial landscape. Both spa­

tially and architecturally, this strategy is innovative

and extremely realistic, also from a financial point of

view and in the light of its desire to make Carlsberg

a main destination in Copenhagen, since the area

would offer a series of urban spaces unlike any

space found elsewhere, which would foster the de­

velopment of alternative functions, so that the area

as a whole would constitute a strong, unique en­

vironment. However, the entry does not present any

compelling principles for the addition and location of

new buildings in the various parts of the area.

Carlsberg grundplanForslaget indkøbes for sin overbevisende anvisning af en transformationsstrategi, som kan fastholde en række af de essentielle kvaliteter, der findes i de industrielle landskaber.

Forslaget foreslår en strategi, hvis hovedelementer er følgende: Grundplanet indeholder kun offentli­ge funktioner i fritliggende bygninger, som videre­fører den rumlige syntaks, der findes på området. Taget løftes af nogle af de store industrihaller og deres indre omdannes til en ny type byhave. På ydersiderne kan tilføjes nye bygninger. Der udvik­

les en særlig Carlsberg­bynatur med udgangs­punkt i de botaniske specialiteter, som findes i de eksisterende haver. Der tilføjes nye strukturer, som typologisk henviser til mange forskellige by­dele. Der bygges i højden – op til 13 etager – for at sikre den nødvendige tæthed og aktivitet.

Funktionelt satses der på en blanding af alterna­tive sportsfunktioner, kommercielle aktiviteter og kulturaktiviteter suppleret med et stort antal boli­ger. Med denne strategi vil der uden tvivl kunne skabes en ny bydel med et stærkt særpræg, der i høj grad baserer sig på kvaliteten af de rum, der skabes, og som evner at fastholde og nyfortolke de særlige kvaliteter, der ligger i det industrielle land­skab. Strategien er rumligt og arkitektonisk inno­vativ og uhyre realistisk, både ud fra et økonomisk synspunkt, og ud fra ønsket om at gøre Carlsberg til en destination i København. Området vil tilbyde en serie af byrum, som ikke findes andre steder, og som dermed kan støtte udviklingen af alterna­tive funktioner, så området totalt set vil danne et stærkt og særegent miljø.Forslaget når imidlertid ikke frem til at udvikle overbevisende principper for, hvorledes nye byg­ninger kan tilføjes og lokaliseres i de forskellige dele af området.

- Kartoffelrækkerne - Terraced housing - 3 stories - Owner-occupied housing

- Bellahøj - Highrise - 10-13 stories - Rented flats

The Others City Who´s City ?

Ground Floor 1st-13nd Floor Structure Infrastructure Phases

Site

- Carlsberg- Former production area- Owner-occupied area

- Vesterbro - Housing blocks - 4-6 stories- Flats under a multi-ownership scheme

Their City Our City

- Carlsberg, Our City - A mix of terraced housing, highrise, housing blocks and converted industrial housing - 3-13 stories- A mix of flats under a multi-ownership scheme, rented flats and owner-occupied housing

Public programmes:RetailShopsCreative officesUrban eventsSchoolsCulture Development phases

DwellingsOfficesHotelsCulture

Existing buildings

New buildings

New urban spaces Path systemMain road system

��

Carlsberg

Ves

terf

ælle

dvej

Ves

terf

ælle

dvej

Ves

terf

ælle

dvej

Ves

terf

ælle

dvej

Ny Carlsberg VejNy Carlsberg Vej

Küchlersgade

Küchlersgade

Carstensgade

Carstensgade

Avenue CarlsbergAvenue Carlsberg

Silo

vejSilo

vej

SilovejSilovej

Silovej

Silovej

Silovej

Silovej

Avenue CarlsbergAvenue Carlsberg

Avenue CarlsbergAvenue Carlsberg

Gam

le Carlsberg Vej

Gam

le Carlsberg Vej

Gam

le Carlsberg Vej

Gam

le Carlsberg Vej

Mal

tvej

Mal

tvej

Ark

ivve

j

Ark

ivve

j

Ark

ivve

jArk

ivve

j

Avenue CarlsbergAvenue Carlsberg

Ny Carlsberg VejNy Carlsberg Vej

Pile

Allé

Pile

Allé

Valby Langgade

Valby Langgade

Rahbek

s Alle

Rahbek

s Alle

The CellarExcavatedshoppinggarden

Retailstores

The PowerhouseInternational arts gallery

The Boiler HouseNational arts gallery

Sports, fitness andwellness centre

Carlsberg’sMunicipal school

Workshops

Kindergarden

Kindergarden

Retail shopsand dwelling

Fine arts dealer

Ceramicpottery

Workshop

Workshop

Workshop

Designer’soffice

Café

Designer’sworkshop

Bureau

Bureau

Restaurant

Dry cleaning

Office

Meeting Forum

Kindergarten

Diner

Sushi

Netto

Marketing office

Artist’sworkshop

Kiosk

Kiosk

Gallerycafé

Entrance to cellars

Entrance

Entrance

Entrance

Entrance

Art Club

Art Cinema

Fine ArtsSupply

The MaltExperimentalurban garden

The WarehouseGarden

Urban gardenand event space

Vesterbro Garden

Sports facility

Bottling Hall Garden

Recreation centre

Industrial garden

Guest flat

Pompeji

CarlsbergAkademy

Stables

Greenhouse

Yellow warehouse

Parking areaResearch Center

Visitor’s centre

Experimental dwelling

Experimental dwelling

Experimental dwelling

Traininng centre

Carlsberghus

Pedestrian bridge

Pedestrian bridge

Søndermarken

Pedestrian bridge

Pedestrian bridge

Urban garden

Carl’s Garden

Museum

Laboratory

Brewhouse

Office Café

Carl’s House

Ice House

Tea House

Hotel and dwelling

Market halls andorganic bazaar

Botanical garden

Main entrance to parkspaces

Main access

Main access

Main access

Main access

Main access

Main access

tank park

BarRapellingClub

Concert Hall

Silo Garden

Bierhalle

Carlsberg HouseShopping and dining

Bar

Club

Cafe

Cafe

Elefant Gate

Studio

Bureau

Fitness

Retail

Retail

RetailIrma

Pottery

Bar

Bar

Kindergarten

Bar

Cafe

BureauBureau

Office

Dipylon Gate

Gate

Carlsberg Super DomeMultifacility centre

Groundfloor Infobox andCarlsberg InternationalHeadquarters

Carlsberg Denmark

Gate

Florist

Music store

Club

Kindergarten

Café’s

Café’s

Fine artsbookstore

Byrumsplan 1:1.000

purChase carlsberg ground floor cph

As a patron Carlsberg runs the completely open and public accessible Ground Floor with a programme of cultural and commercial venues. A fl ow of people, residents and visitor, makes the district lively even on rainy days.

Section bb 1:500

Art

gal

lery

Turn

ed

Chim

ney

Art

court

Ret

ail

Str

eet

Ret

ail

bott

ling h

all

gar

den

Café

Squar

e

Housing

Shops

Housing

Housing Housing

Par

king

Carlsberg’s cultural heritage meets contemporary elements in an entirely new kind of public space – a unique and open structure, where indoors and outdoors, landscape, buildings and art merge together.

��

The sustainability dimension is, for example, addres­

sed through proposals to the effect that the area

should be supplied with locally produced – and expo­

sed – thermal energy.

The proposal is seen through the eyes of a reporter

from and actor on the current scene for debate of

architecture and urban development, which is inspir­

ing and impressive – and carried off with amazing

consistency. The concrete outcome of this methodo­

logical journey is in many ways problematic and a bit

scary. The spatial organisation suggested could only

be realised in a form that is just as controlled as a

shopping centre with an extensive set of rules ensu­

ring that there is no conflict between the many indi­

vidual activities taking place.

om årtusinder kommer de!Forslaget indkøbes for sine analyser og konsekven­te afsæt i en række aktuelle urbane diskurser og tendenser, og for sin kompromisløse anvisning af en form for kulturelt og multifunktionelt hyper­center. Forslaget etablerer sin egne metodiske regler, som både knytter an til problemstillinger på Carlsberg­området og til temaer, der er hentet fra den generelle og globale by­ og arkitekturdiskurs. Byen ses overordnet som en forhandlingsproces mellem økonomi og rum. Der sigtes mod at skabe 'a new kind of urban centralization' på Carlsberg.

Kontakten til historien og det processuelle etable­res ved at genbruge alle ikke­bevaringsværdige bygningers footprint som udgangspunkt for at ge­nerere nye bygninger ved at ekstrudere disse foot­prints i højden. Begrebet og fænomenet transpa­

084 / 20922 | purChase EUR 5,000

thousands oF years From now they will Come!

andrés perea ortega, architect, madridProject team: Arch. stud. Diego Ceresuela Wiesmann, Jorge López Hidalgo, Mónica Villalba de

Madariaga, Ignacio Álvarez­Monteserrin La Hoz, Javier Santamaria Galdón, Guiomar Contreras Ruiz,

Alberto Cobos Álvarez

thousands oF years From now they will Come!This entry was purchased because of its analyses

and consistent use of a number of relevant urban

discourses and trends and for its uncompromising

illustration of a kind of cultural, multipurpose hyper­

centre. The entry sets up its own methodological

rules which relate both to issues typical of the Carls­

berg area and to themes taken from the general and

global debate on urban planning and architecture. At

the general level, the city is seen as a process of ne­

gotiation between economy and space. The aim is to

create a new kind of urban centralisation in the

Carlsberg area.

Contact with history and processes is established

through reuse of the footprints of all unlisted build­

ings to generate new buildings by extruding the foot­

prints up into the air. The concept and phenomenon

of transparency is used both in concrete manifesta­

tions – for example in the form of a glass level that

forms an ambiguous (floor/ceiling) horizontal screen

that separates inside from outside – and metaphori­

cally in the form of a statement about the necessity

of communication in keeping the urban project alive.

An uninterrupted reception zone is established along

the entire periphery of the Carlsberg site. This zone

is penetrated by openings out towards all neighbour­

ing areas. The realisation of the project is seen as a

continuous negotiation between the developer and

the public authorities, in connection with which the

height of the buildings would be determined. The

global dimension is brought into the picture when

decisions about heights are based on comparisons

between Copenhagen, Paris and Tokyo.

rancy anvendes både konkret – bl.a. i form af et glasplan, som danner en dobbelttydig (loft / gulv) horisontal skærm mellem inde og ude – og i over­ført betydning som et udsagn om nødvendigheden af kommunikation for at opretholde det urbane projekt. Og der etableres en kontinuerlig modta­gelseszone hele vejen uden om Carlsberg­grun­den, med åbninger imod alle naboer. Projektets realisering ses som en fortsat forhandling mellem bygherren og de offentlige systemer, og det er bl.a i disse forhandlinger, at højden på bygninger vil blive afgjort.

Den globale dimension inddrages ved at gøre afgø­relsen af højder til et spørgsmål, der tages stilling til ved en sammenligning mellem København, Pa­ris og Tokyo. Bæredygtighedsdimensionen kontak­tes bl.a. gennem forslag om, at hele området forsy­nes med lokalt produceret – og eksponeret – ter­misk energi.

Forslaget er betragtet som en rapport fra og aktør på den aktuelle debatscene for arkitektur­ og by­debat, inspirerende og imponerende – og uhyre konsekvent gennemført. Det konkrete resultat af denne metodiske rejse er på mange måder proble­matisk og forskrækkende. Det foreskriver et rum­ligt arrangement, som kun kan lade sig praktisere i en lige så kontrolleret form som butikscentret, hvor et omfattende regelsæt sikrer, at de mange aktiviteter ikke kommer i konflikt med hinanden.

��

purChase thousands of years from now they will come!

��

209 / 13980 | purChase EUR 5,000

time and sound

jesus garcia guijarro, barbara grasia sos, rocio Camacho Camaramadrid

time and soundThis entry was purchased because of its attempt to

establish a starting point for the planning and de­

velopment of the Carlsberg site that is based on a

deliberately low­key approach and a highly sensitive

understanding of the area.

The plan is based on three overall strategies: to

create connections with the neighbouring districts

by breaking down barriers around the Carlsberg

site; to connect the cellars and ground level in such

a way that the permanent programmes will mainly

be located in the cellars whilst the ground level will

be kept free for events of a temporary and experi­

mental nature; and to turn Carlsberg into an area

with vibrant life and activity 24 hours a day. The three

strategies are supplemented by the introduction of a

general landscape feature that connects Søndermar­

ken with Vestre Cemetery and the Enghave Park.

In addition the entry is based on an acoustic map­

ping of the area performed in order to identify spe­

cial qualities. This mapping technique is continued

in the further development of the area, various ele­

ments being developed in order to create activity in

the peripheral zone, for example, or to develop aggre­

gates and elements that can be defined and help

highlight various localities at the site.

The entry does not formulate a structure plan, but it

does present an approach and a methodology that

attempt to identify the qualities and the special

moods of the Carlsberg site that tend to be forgotten

and disappear in many of the other entries.

tid og lydForslaget indkøbes for sit forsøg på at etablere et afsæt for planlægning og udvikling af Carlsberg­området baseret på en bevidst meget lavmælt til­gang og en meget følsom forståelse af området.

Planen baserer sig på tre hovedstrategier. At skabe forbindelse til de omgivende kvarterer ved at ned­bryde grænserne omkring Carlsberg­området. At forbinde kælder og overflade på den måde, at de permanente programmer fortrinsvis placeres i kældrene, og overfladen derved frigøres til midler­tidige og eksperimenterende aktiviteter. At Carls­berg med de permanente og midlertidige aktivite­ter bliver til et 24 timers område. De tre strategier suppleres med introduktion af et gennemgående landskabstræk, som forbinder Søndermarken med Vestre Kirkegaard og Enghaveparken.

Forslaget baserer sig herudover på en akustisk kortlægning af området for på den måde at afdæk­ke særlige kvaliteter. Denne kortlægningsteknik videreføres i udviklingen af området, hvor der med denne indgangsvinkel udvikles forskellige elemen­ter, der bl.a. kan være med til at aktivere græn­sezonen og udvikle aggregater og elementer, som kan definere og markere lokaliteter på grunden.

Forslaget når ikke frem til at formulere en struk­turplan, men det præsenterer en tilgang og en metodik, som forsøger at få fat i de kvaliteter og de stemninger, som findes på Carlsberg, og som har en tendens til at forsvinde i mange andre forslag.

��

purChase time and sound

��

the Carlsberg CompetitionThe competition was organised in consultation with the City of Copenhagen, the Danish National Heritage Agency, GEHL Architects, Niras Konsulenterne and Rambøll’s ­ Water and Environment. The Architects’ Association of Denmark acted as competition adviser throughout the competition process.

Edited by:Architects’ Association of Denmark

Jury report edited by:Jens Kvorning, Professor, Architect MAAHelle Søholt, Architect MAA

Photos of the jury:Nanna Reimers

Photos of visitors at the exhibition:Jens V. Nielsen

Graphic design:Tegnestuen Jens V. Nielsen

Translation: Mette Aarslew, OVRZ Production:Vilhelm Jensen & Partnere

Copies issued: 2,000

© Carlsberg A/S Ejendomme, May 2007

Carlsberg konkurrenCenKonkurrencen har været tilrettelagt i samarbejde med Kø­benhavns Kommune, Kulturarvsstyrelsen, GEHL Archi­tects, Niras Konsulenterne, Rambøll – Vand og Miljø. Aka­demisk Arkitektforening har været konkurrencerådgiver gennem hele forløbet.

Redaktion:Akademisk Arkitektforening

Dommerkomiteens tekst redigeret af:Jens Kvorning, professor, arkitekt MAAHelle Søholt, arkitekt MAA

Fotos af dommerne:Nanna Reimers

Fotos af besøgende på udstilling:Jens V. Nielsen

Grafisk tilrettelæggelse:Tegnestuen Jens V. Nielsen

Oversættelse: Mette Aarslew, OVRZ Produktion:Vilhelm Jensen & Partnere

Oplag: 2.000

© Carlsberg A/S Ejendomme, maj 2007