Año 2Diciembre2006

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El SIN PRO DE, des de el año 2000, cons ti tu ye un fo ro de aná li sis, de ba te y par ti ci pa ción per -ma nen te de las or ga ni za cio nes pri va das y es ta ta les, en la coo pe ra ción de la in ves ti ga ción, de -sa rro llo y pro duc ción pa ra la de fen sa na cio nal.

El go bier no na cio nal es su po lí ti ca de re cons ti tu ción de la pro duc ción na cio nal cree ne ce sa -rio apo yar una ini cia ti va que apo ya la pro duc ción y el em pleo na cio na les.

La de fen sa na cio nal re quie re una am plia ga ma de pro duc tos pa ra cum plir con su fi na li dadcons ti tu cio nal de pre ser var y ga ran ti zar los in te re ses de la Ar gen ti na.

Es por ello, que es te en cuen tro, co mo re fie re el le ma adop ta do pa ra es ta oca sión: “La De fen -sa: nue vas opor tu ni da des pa ra el de sa rro llo”, cons ti tu ye una al ter na ti va pa ra ex po ner la ca -pa ci dad de la in dus tria na cio nal, con so li dar la par ti ci pa ción de las em pre sas, en es pe cial, delas py mes.

La can ti dad de em pre sas par ti ci pan tes, stands y pú bli co en ge ne ral des de su co mien zo has tahoy cons ti tu yen un in di ca dor más pa ra con ti nuar el tra ba jo en pos de la coo pe ra ción in dus -trial en ma te ria de pro duc ción pa ra la de fen sa, den tro de la re gión y con paí ses ami gos.

Es ta pro duc ción pa ra la de fen sa se in clu ye en el con tex to de la po lí ti ca glo bal de de fen sa, quese plan tea co mo de se gu ri dad de fen si va, de coo pe ra ción re gio nal y de co la bo ra ción con ope -ra cio nes de paz de la ONU.

La po lí ti ca del go bier no del pre si den te Nés tor Kirch ner es tá cla ra men -te orien ta da a re cu pe rar el mer ca do in ter no, in cre men tar el em pleo yel in gre so de los sec to res po pu la res y es ti mu lar la re cu pe ra ción de lasem pre sas na cio na les. Es ta po lí ti ca se ex pre sa tam bién en una po lí ti cade de fen sa que in clu ye tan to la vo ca ción pa cí fi ca en las re la cio nes in -ter na cio na les, co mo la re cu pe ra ción de ca pa ci da des lo gís ti cas pa ralas fuer zas ar ma das.

UNA POLÍTICA Y UNA PRODUCCIÓN DE DEFENSA PARA LA ARGENTINA

Mi nis tra de De fen sade la Re pú bli ca Ar gen ti na

Nil da Ga rré

ARESWORLDEFENSE & SECURITY

Solís 965 Piso 3 “E”(C1078ASS) Buenos Aires - Argentina

Año 2 - Diciembre de 2006

Editor - DirectorLuis Francisco Piñeirodireccion@aresworldefense.com.ar

Jefe de Redacción - FotografíaFernando Benedettoredaccion@aresworldefense.com.ar

MarketingCesar Del Gaizopublicidad@aresworldefense.com.ar

Diseño y ArteG&G Produccionesggproducciones@speedy.com.ar

Asesor LegalDr. Roberto Calvosa

Asesor TécnicoRicardo Seratti

Representantes ExternosMa rio Cris tof fa ni ni - ChileLuis Vás quez - ChileFrancisco Ferro - BrasilLewis Mejía Prada- PerúJavier Bonilla - Uruguay

Participaron en este númeroHugo Bianucci - Javier BonillaOctavio Díez Cámara - Ing. Guillermo MaríLic. María Pilar Rinaudo -Eduardo Amores Oliver

Representante en Centro yNorte de EuropaJosé HigueraJons Vag 11 - 43375 Jonsered - SueciaTel. (+46-0)31-7956109E-mail: jhiguera@gmail.com

Oficina en ChileSanto Domingo 1364 Of. 1703 - Santiago CentroTel. (+56-0) 2-688-2375Fax (+56-0) 2-289-4461

ImpresiónInstituto Salesiano de Artes GráficasDon Bosco 4053 - C1206ABM - Bs. As.

Todos los derechos reservados. Registro Propiedad Intelectual en trámite. Las opi nio -nes de los ar tí cu los fir ma dos son de ex clu si va res pon sa bi li dad de sus au to res y no ne -ce sa ria men te com par ti dos por la Re vis ta. Se au to ri za la re pro duc ción de los ar tí cu losmen cio nan do la fuen te. ARES Worldefense & Security © es mar ca re gis tra da.ISSN-1669-7332

Sinprode 2006. Muestra de empresasdestinada a promover la producción nacional Pág. 04

¿El elegido? Pág. 16

Poder de fuego. Pág. 18

Entrevista al Director Nacional del Renar, Andrés Matías Meiszner. Pág. 20

Misiones de paz: ¿una nueva industria uruguaya? Pág. 24

HAARP: ¿el arma del juicio final? Pág. 28

Misiles en las sombras Pág. 34

Centro de reparación, modernización y conversión VVCM113 Pág. 44

El poder naval chino. (1ra. Parte) Pág. 54

Piloto de tormentas Pág. 64

Pequeños hermanos Pág. 72

La Guardia Suiza Pontificia,500 años de fidelidad al papa Pág. 76

LASERGRIP para Glock, eficacia contrastada Pág. 82

Guillermo Rojas Bazán, Fine Art Models Pág. 86

Semiorugas a Bolivia Pág. 92

Libros Pág. 94

TENSA. La historia oculta Pág. 96

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Sumario

www.aresworldefense.com.arwww.aresworldefense.com.ar

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SINPRODE 2006 MUESTRA DE EMPRESASDESTINADA A PROMOVERLA PRODUCCIÓN NACIONAL

Secretario de Asuntos Militares Lic. José VásquezOcampo, Secretario de Planeamiento Lic. OscarJulio Cuattromo, Jefe del EMCO Brig. Gral. JorgeChevallier, Jefe del EA Tte. Gral. Roberto Bendini.

Rainer Filpe,Delegado de lafirma alemana.

Ing. Marcelo Martínez conversando con elJefe del EMCO Brig. Gral. Jorge Chevallier

Gustavo Haidbauer de Chevron.

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Puer to Ma de ro, per mi te a los ex po si to resex hi bir aque llos pro duc tos que es tán encon di cio nes de pro du cir y a las Fuer zas Ar -ma das, dis po ner de in for ma ción ac tua li za -da so bre una am plia ga ma de pro duc tos,que lue go se rán com pra dos a tra vés de li ci -ta cio nes pú bli cas.

Co mo mues tra del im pac to eco nó mi coque las Fuer zas Ar ma das pue den te ner pa -ra la in dus tria lo cal, ca be des ta car que, pri -vi le gian do siem pre la po lí ti ca de “Com preAr gen ti no”, las FF.AA. des ti nan el 80%de su pre su pues to –unos $390.- mi llo nes-a in ver sio nes en el país.

Es te año par ti ci pa ron en el SIN PRO DEmás de 280 em pre sas de 33 sec to res di fe -ren tes. Es ta par ti ci pa ción re fle ja, co mo en

años an te rio res, el in te rés de la in dus triapor am pliar la can ti dad y va rie dad de susne go cios.

In te gra ción, pla ni fi ca cióny op ti mi za ción de re cur sos

Pa ra lo grar el ob je ti vo del SIN PRO DE,el Es ta do Ma yor Con jun to fa ci li ta un pre -dio (el Apos ta de ro Na val Bue nos Ai res,ubi ca do en Puer to Ma de ro Sur) y su coo pe -ra ción pa ra el ar ma do de más de un cen te -nar de stands, a fin de que em pre sas y or -ga ni za do res de los más di ver sos sec to respue dan dar a co no cer su pro duc ción o suofer ta de ser vi cios.

Las com pras que rea li zan las Fuer zas

no lo gías dua les –apli ca bles al ám bi to ci vily el mi li tar- y de pro duc ción pa ra la de fen -sa.

Des de el año 2000 el SIN PRO DE reú -ne a em pre sas in te re sa das en pro veer ar tí -cu los y ser vi cios des ti na dos a sa tis fa cer lasne ce si da des de las Fuer zas Ar ma das. Enca da edi ción, la mues tra se acom pa ña conuna se rie de con fe ren cias, fo ros y de ba tespa ra es pe cia lis tas del sec tor.

Las Fuer zas Ar ma das son un im por tan -te con su mi dor de pro duc tos y ser vi cios deva ria da ín do le, co mo tex ti les, ali men tos,au to mo to res, te le co mu ni ca cio nes, al ta tec -no lo gía, ser vi cios fi nan cie ros, trans por te,sa lud o se gu ros. La rea li za ción de una fe riade las ca rac te rís ti cas de la rea li za da en

El SIN PRO DE se con cen tró es te añoen pro mo ver la par ti ci pa ción de la in -dus tria na cio nal en la pro duc ción pa rala de fen sa. Al mis mo tiem po, se bus cócon ti nuar con la in te gra ción en tre el sec torpri va do, el sec tor pú bli co y las Fuer zas Ar -ma das, a fin de ob te ner el má xi mo apro ve -cha mien to de los re cur sos dis po ni bles y lacon cre ción de in te re ses co mu nes.

Un fo ro de las ca rac te rís ti cas de es taex po si ción per mi te a las Fuer zas Ar ma dasin for mar a las em pre sas acer ca de los pla -nes y re que ri mien tos de ca da ins ti tu ción,en el cor to y lar go pla zo. Es tos re que ri -mien tos se vin cu lan con la in dus tria pe rotam bién con la in ves ti ga ción, par ti cu lar -men te en lo que ha ce al de sa rro llo de tec -

Directivos de Add-Global. La representación coreana fue importante ypor segunda vez estuvieron en la muestra.

El stand de Jorfra fue visitado por máximasautoridades militares.

tra. Las FF.AA. re du cen sig ni fi ca ti va men tesus cos tos al ha cer com pras uni fi ca das dein su mos; es ta pla ni fi ca ción en las com prasper mi te un me jor ma ne jo del pre su pues to.

SIN PRO DE, una ven ta nade ex por ta ción

Uno de los as pec tos más re le van tes delSIN PRO DE re si de en las po si bi li da des quees te fo ro abre a las em pre sas na cio na les pa -ra que pue dan ex por tar pro duc tos y ser vi -cios.

Es te año, co mo en opor tu ni da des an te -rio res, la Or ga ni za ción de las Na cio nesUni das to ma rá con tac to con el even to a finde re ca bar in for ma ción so bre di ver sos in -su mos des ti na dos a la pro vi sión de susfuer zas de paz, los Cas cos Azu les.

La Ar gen ti na, en su ca li dad de in te -gran te de es ta fuer za, es tá ha bi li ta da pa rapar ti ci par en la ofer ta de in su mos des ti na -

Ar ma das, que no se li mi tan al ám bi to mi li -tar so la men te, se rea li zan me dian te li ci ta -cio nes pú bli cas, que pe rió di ca men te sonpu bli ca das en la pá gi na web del EMCOwww .fuer zas-ar ma das.mi l.ar, que es en laac tua li dad el me dio más rá pi do, idó neo ytrans pa ren te pa ra dar a co no cer las ne ce si -da des de pro vi sión de las Fuer zas Ar ma -das.

El SIN PRO DE re sul ta en ton ces unne xo de do ble vía que per mi te, por un la -do, que las em pre sas in te re sa das en con -ver tir se en pro vee do ras de las FF.AA. de -tec ten opor tu ni da des de ne go cios y ofrez -can sus pro duc tos y ser vi cios. Por el otro,per mi te a las Fuer zas Ar ma das to marcon tac to con una am plia ga ma de po si bi -li da des de com pras, di ver si fi can do in su -mos, pro vee do res y op ti mi zan do los re -cur sos exis ten tes.

Es te úl ti mo cons ti tu ye un fac tor cla ve yuno de los apor tes es tra té gi cos de la mues -

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Dmitry Morozov enel stand ruso.

El siempre visitado stand de Yarará.

Grupo Edefa asistió al SINPRODEcon un importante local.

Dmitry Morozov enel stand ruso.

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dos a la de fen sa. Ello re pre sen ta una im -por tan tí si ma opor tu ni dad pa ra las em pre -sas ar gen ti nas (que se agru pa ron en el fo rode em pre sas ar gen ti nas de pro vee do res deNa cio nes Uni das), en tér mi nos de pro duc -ción y ex por ta ción. Só lo el año pa sa do, laONU ge ne ró ne go cios con em pre sas ar -gen ti nas por un vo lu men de u$s13.000.000.-

La po si bi li dad de ex por tar hoy es unob je ti vo pre cia do no só lo pa ra las gran desem pre sas si no pa ra las Py MEs, que ne ce si -tan es pe cial men te am pliar el mar co de susne go cios. Es tas opor tu ni da des se mul ti pli -can cuan do las em pre sas se reú nen en con -sor cios o coo pe ra ti vas, po ten cian do así suca pa ci dad ex por ta do ra.

Pa ra pró xi mas edi cio nes del SIN -PRO DE, las au to ri da des de be rán to maruna de ci sión es tra té gi ca, co mo la ce siónde la or ga ni za ción de la mues tra a unaem pre sa es pe cia li za da en even tos, ya es

El representante de SAABVladimiro Cettolo junto anuestro director.

El UAV Yarará ha sido la primera exportación de tecnología deúltimo orden que realiza el país a un cliente del primer mundo.El UAV Yarará ha sido la primera exportación de tecnología de

último orden que realiza el país a un cliente del primer mundo.

La Armada Argentina presento su propio UAV.

La empresa Aerodreams fue unasorpresa al presentar en

sociedad sus UAV deimpresionante factura técnica.

LIPAN II delEjército

Argentino.

El representante de SAABVladimiro Cettolo junto anuestro director.

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po co ma ne ja ble la for ma ac tual ad mi nis -tra ti va es ta tal.

La otra de ci sión gra ve es el tiem po, laex po si ción de be ha cer se ca da dos años–así lo de mues tra la rea li dad in ter na cio -nal- ha cer la ca da año im pli ca un des gas tede los po cos em pre sa rios que exis ten enel país, el mer ca do, pre sen te y fu tu ro asílo im po ne.

Dos jor na das al can zan pa ra el de sa rro -llo de las ex po si cio nes y pre sen ta cio nes deem pre sas, tam bién ple na men te de mos tra doen la pre sen te edi ción, ade más de be mos re -cor dar que el SIN PRO DE de be es tar abier -to el fin de se ma na al pú bli co y que se ex -ten dió el ho ra rio de en tra da li bre los díaspro fe sio na les, con el con si guien te es fuer zoadi cio nal de las em pre sas que de ben man -te ner per so nal en sus lo ca les. La re duc cióndel ho ra rio o la eli mi na ción li sa de una jor -

na da po dría ser una so lu ción ade cua da pa raun me jor apro ve cha mien to de los tiem pos eins ta la cio nes.

Co mo co ro la rio po de mos de cir que enla pre sen te edi ción fue exi to sa la con tí nuapre sen cia de mi li ta res de va rios paí ses ibe -roa me ri ca nos, quie nes re co rrían dia ria men -te la mues tra in te re sán do se por los ser vi ciosy pro duc tos ofre ci dos.

En mu chos ca sos el in te rés que dó de -mos tra do en pos te rio res vi si tas e in ter cam -bios con las em pre sas, re sal tan do el te ma dela po ta bi li za ción de agua o los UAV co mopun tos de ma yor im por tan cia.

El Gru po Ede fa y ARES es tu vieron pre -sen te co mo des de la pri me ra edi ción, re la -cio nán do se con las FF.AA. y los em pre sa -rios ac ti va men te, sien do las úni cas pu bli ca -ciones in ter na cio nales con lo cal y co ber tu rapro pios.

El inevitable TAM lanzacohetes.

La concurrencia de militaresextranjeros fue permanente.La concurrencia de militaresextranjeros fue permanente.

El lanzador CP-30 montado sobre camión dispara cohetes conalcance superior a 30 km., pudiendo llevar diversas cargas

bélicas desde alto exposivo hasta submuniciones.

El lanzador CP-30 montado sobre camión dispara cohetes conalcance superior a 30 km., pudiendo llevar diversas cargas

bélicas desde alto exposivo hasta submuniciones.

Modernización de los cañones Citer de 155mm,logrando un mejoramiento en las operaciones.

Un logro de CITEFA, losproyectiles de cargasmúltiples eyectables de155mm.

Jorge Proios en su charlasobre el vehículo anfibioArisgator.

Redimec, la más importante firma privada deeléctronica especializada en el país

Un antiguo proyecto deafuste y pieza antiaérealiviana, desarrollado poruna empresa de Tandil, sereactiva con miras a laexportación.

Computadoratáctica de

INVAP.

El Cap. Ulloa de la ArmadaArgentina junto a sus

colaboradoras de la siemprevigente Gaceta Marinera.

- 14 - ARESFrontera Patagónica - Futaleufú - Chile

Web Site: www.fronterapatagonica.com - E-mail: info@fronterapatagonica.com

Al Sur del Sur...Aquí no hay caminos, ni teléfonos, ni luz eléctrica...solo montañas y bosques, ríos y lagos...y el cielo es

todo nuestro!!Entremos a la Frontera Patagónica, atrévase.

En el confín austral de la tierra, como una cuña quesepara la inmensidad de los océanos, está la

PATAGONIA..., lejana, agreste y majestuosamentehermosa ! y nosotros queremos mostrársela.

Compartamos esta profunda armonia

Al Sur del Sur... en Chile muy cerca de Argentina, en elhermoso valle de Futaleufú, enclavado entre altas cumbres,

con bosques de especies nativas y a orillas del río Espolón, seencuentra nuestro Lodge Frontera Patagónica, construido con

el cuidado de consevar el lugar lo más natural posible.Nuestras cabañas cuentan con:

Capacidad p/ 4 personas • Calefacción a leña Baños Completos • Excepcional vista • Decoración acorde al

entorno.

Para el placer de la buena mesa y el buen vino, nuestrocomedor, íntimo y acogedor, donde los agasajaremos con

comidas y reposterías especiales...y como lugar de reunión,no podia faltar un simpático minibar para ofrecerles una

selección de bebidas internacionales y licores caseros (uno denuestros orgullos)

Frontera Patagónica… al Sur del Sur...donde se escucha el silencio

Eduardo Larrinaga de Ferrostaal.

LARC-5 de la Infantería deMarina repotenciado con una

propulsión Caterpillar.

Los veteranos, pero irreemplazablespatrulleros “King” y “Murature”.

la puer ta de car ga co mo una puer ta au -xi liar en el pi so se pue den abrir en vue -lo. Fue ron di se ña das dos ven ta nas degran ta ma ño a ca da la do del avión pa -ra los pues tos de los ob ser va do res yotra im por tan te ca rac te rís ti ca a re sal -tar es que el avión pue de ser adap ta -do pa ra fun cio nes sa ni ta rias y trans -por te, re sal tan do sus con di cio nes defle xi bi li dad an tes dis tin tos re que ri -mien tos a los cua les pue de ser so me -ti do.

Tie ne una ca pa ci dad de pa tru lla -je de 6hs vo lan do a una ve lo ci dadde 180 nu dos y a una al ti tud de2000 pies, has ta una dis tan cia de

200 mi llas náu ti cas de la cos ta Otra ver sión po co co no ci da del SAAB

340B es el Open Sky fo to grá fi co ac tual -men te en ser vi cio en la Fuer za Aé rea sue ca.Es ta ver sión es ta do ta da de una cá ma raZeiss RMK-TOP A15, la mis ma uti li za dapor el Es cua drón Fo to grá fi co de la II Bri -ga da Aé rea de Pa ra ná. Pa ra cum plir es teco me ti do se le ha he cho una mo di fi ca ción,cons tru yén do le una ven ta na de 40 cm por40 cm y un es pe sor de 25 Mm. en la par tede in fe rior del fu se la je, pu dien do rea li zartra ba jos fo to grá fi cos des de los 1000 mts deal tu ra.

La cá ma ra es to tal men te des mon ta ble yel avión no pier de la ca pa ci dad de trans por -tar 34 pa sa je ros, ni su pre su ri za ción. Sindu das el SAAB 340B pue de cum plir mul -ti pli ci dad de fun cio nes apar te de ser un ex -ce len te avión re gio nal.

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equi pa do con un ra darEricc son PS-890 en tre otrosequi pos. Di cho ra dar le per -mi te a es te sis te ma rea li zaruna co ber tu ra de ca si 360 ° yvo lan do a una al ti tud de6000 mts ob te ner un al can cede de tec ción de has ta450km, el mis mo es ap totan to pa ra la de tec ción deblan cos aé reos co mo na va -les. Pue de rea li zar mi sio nesde has ta 6 hs vo lan do a unave lo ci dad de pa tru lla je de160 kts apro xi ma da men te.Hoy en día la Fuer za Aé reaSue ca tie ne pre vis to mo der -ni zar dos S-100B a es tán da -res exi gi dos por la OTAN ypo ner a la ven ta los 4 avio -

en tre ga dos en el año 1991 sien do los mis -mos ad qui ri dos co mo nue vos y an te el granéxi to ob te ni do con es tas ae ro na ves, es taagen cia ja po ne sa de ci de in cor po rar otrasdos ae ro na ves adi cio na les, aun que en es teca so fue ron ad qui ri dos dos Saab 340B usa -dos y so me ti dos a una ICM ma yor que loslle vó a te ner 0 hs y 0 K en to dos sus com -po nen tes amén de rea li zar to das las mo di -fi ca cio nes ne ce sa rias pa ra in cor po rar elequi pa mien to pre vis to en el re que ri mien toori gi nal.

Sus equi pos prin ci pa les son un ra darTe lep ho nics AN/APS 143 (V), un Flir re -traí ble mo de lo Star SA FI RE II AN/AAQ-22, ca pa ci dad de lan za mien to al mar de so -no bo yas y bal sas sal va vi das ya que tan to

SAAB AB

SAAB hoy en día es una em pre sa ver -da de ra men te glo bal con más de 12.000em plea dos, sus ser vi cios cu bren to dos loscon ti nen tes y sus pro duc tos pue den en con -trar se en más de 50 paí ses al re de dor delmun do De sa rro lla sus ac ti vi da des en las si -guien tes áreas: de fen sa, avia ción ci vil ymi li tar, ae roes pa cial y se gu ri dad ci vil, di -chas ac ti vi da des son cu bier tas por un to talde 19 di vi sio nes que con for man la com pa -ñía La más nue va de ellas es SAABMI CRO WA VE SYS TEM, cu yo na ci mien -to es el re sul ta do de la com pra por par te deSAAB de la di vi sión Ericc son Mi cro wa veSys tem, la mis ma fue anun cia da en Ju nio

de es te año. Des de aho ra en ade lan te to doslos ra da res que equi pan los SAAB 340BAEW&C , SAAB 2000 AEW&C y EMB145 AEW&C pa san a de no mi nar se SAABen lu gar de Erics son co mo ori gi nal men tese los co no cía.

SAAB 340B

El avión re gio nal SAAB 340B cu yopri mer vue lo tu vo oca sión en 1989 fue unde sa rro llo de ri va do del exi to so SAAB 340A, con me jo res pres ta cio nes en cuan to aca pa ci dad de car ga y au to no mía así co moun me jo ra mien to en el ni vel de rui do de laca bi na. Des de que el pri mer SAAB 340 Aen tró en ser vi cio en 1984 con la em pre sa

Cros sair, el SAAB 340 ha com ple ta do másde 12,5 mi llo nes de hs, vo lan do pa ra másde 50 ope ra do res al re de ror del mun do , fa -bri cán do se más de 450 avio nes en tre am -bos mo de los.

El SAAB 340B no so la men te a te ni dosu de sa rro llo en el cam po de la avia ción re -gio nal si no tam bién en el ám bi to mi li tar in -clu yen do el SAAB 340B AEW&C, SAAB340B SAR y el SAAB 340B Open Sky,ver sión fo to grá fi ca. Tam bién de be mos des -ta car que en es tos mo men tos es tá vo lan doun SAAB 340 A ELINT pa ra una fuer zana val ex tran je ra no sue ca.

El SAAB 340B AEW & C tam bién co -no ci do co mo S-100B Ar gus en tró en ser vi -cio en la Fuer za Aé rea Sue ca en 1994 y fue

Ver sión Re gio nal pa ra pa sa je ros

Can ti dad pa sa je ros: 34Mo tor: Ge ne ral Elec tric CT7-9B de1870hp ca da unoPe so má xi mo al des pe gue 13250KgPe so má xi mo al ate rri za je 12930 Kg.Ca pa ci dad de car ga 3880 Kg.Ca pa ci dad de com bus ti ble: 2581kg

Lon gi tud: 19,73 mtsEn ver ga du ra: 21,44 mtsVe lo ci dad Máx: 285 ktasTe cho: 7700mtsAu to no mía: 1000km (34pa sa je ros con91kg por pa saj.)Con su mo de com bus ti ble: 415 Kg. porho raVer sio nes: 340B/B Plus /Wing Tips

Ca rac te rís ti cas téc ni cas del SAAB 340B

nes res tan tes. A su vez in cor po ra ría el nue -vo SAAB 2000 AEW &C co mo com ple -men to al Ar gus. El 2000 AEW &C es unnue vo pro duc to de sa rro lla do por SAABAB ha bien do ya si do se lec cio na do por laFuer za Aé rea Pa kis ta ní co mo avión dealer ta tem pra na en una can ti dad de 6 ae ro -na ves más un SAAB 2000 es tán dar pa rafun cio nes de trans por te y en tre na mien to,otros tres paí ses lo es tán eva luan do tam -bién.

Otras de las ver sio nes mi li ta res men -cio na das es el SAAB 340B SAR, re de sig -na do co mo SAAB 340B SAR-200, el mis -mo fue un de sa rro llo co mo res pues ta a unre que ri mien to es pe cial de la Ja pa ne seCoast Guard. Los dos pri me ros avio nes fue

¿El elegido?

El gobierno argentino estárealizando una licitaciónpara adquirir aviones demedio porte para LADE,aquí brindamos algunosdetalles de una de lasmáquinas presente en elconcurso.

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men ta ción, que ha ce ex plo sión en el in te -rior.

Por úl ti mo, la ca be za de com ba te delC90-CR-IN (W) es iner te, con el mis mope so, for ma ex te rior y com por ta mien toae ro di ná mi co que la ca be za real de unsis te ma an ti tan que.

La es po le ta cum ple to dos los es tán da -res de se gu ri dad apli ca bles. Es tá alo ja daen la zo na cen tral del pro yec til.

En la par te pos te rior del pro yec til seen cuen tra el mo tor co he te con su en cen -de dor y el es ta bi li za dor. La com bus tióndel pro pul san te ter mi na an tes que el pro -yec til sal ga del lan za dor. La au sen cia dere tro ce so per mi te el dis pa ro en cual quierpo si ción y con una pun te ría es ta ble en elmo men to del dis pa ro.

El C90-CR (W) y el C90-CR-RB(M3) es tán do ta dos con ca be zas de car gahue ca de di fe ren tes pres ta cio nes. La delC90-CR-RB (W) es la de ma yor pe ne tra -ción en blin da je.

El C90-CR-AM (M3) Ile va tam biénuna ca be za de car ga hue ca, pe ro con uncuer po es pe cial que le pro por cio na un po -ten te efec to an ti per so nal.

La ca be za de com ba te delC90-CR-FIM (M3) con tie ne más de1,3kg de una com po si ción de fós fo ro ro -jo, que pro du ce efec tos in cen dia rios y fu -mí ge nos.

El C90-CR-BK (M3) lle va una ca be -za de com ba te tan dem an ti-bun ker. La ca -be za pre cur so ra per fo ra el mu ro y, a tra -vés del ori fi cio, pa sa la ca be za de frag -

Ins truc ción TR90

Es un dis po si ti vo de en tre na mien toex te rior men te igual a un sis te ma C90,sien do su vi sor óp ti co si mi lar al de aquel.

Su me ca nis mo de dis pa ro tie ne losmis mos ele men tos y se usa de la mis mafor ma que el del sis te ma real, con lo quela ins truc ción es muy rea lis ta.

Dis pa ra una fle cha de alea ción li ge raque el ti ra dor pue de se guir vi sual men tehas ta el pun to de im pac to en el blan co. Lafle cha se dis pa ra con un car tu cho es pe -cial, y el re tro ce so se com pen sa au to má -ti ca men te.

Sin lu gar a du das, los lan za co he tesdes car ta bles C-90 de sa rro lla dos por la fá -bri ca es pa ño la INS TA LA ZA, cum ple conto dos los re que ri mien tos y ne ce si da desdel com ba tien te mo der no.

INS TA LA ZA ha de sa rro lla do el sis te -ma de ar ma de se cha ble C90-CR (M3) pa -ra do tar al sol da do de un po ten te me diopa ra en fren tar, y ven cer va ria das ame na -zas.

Es tá to tal men te li bre de man te ni mien -to du ran te to da su vi da útil, lo que ase gu -ra una al ta dis po ni bi li clad.

Un pe so y unas me di das dis cre tas, asíco mo la sen ci llez de ma ne jo, per mi ten unam plio des plie gue en to das las uni da desdel cam po de com ba te.

El pro yec til es tá for ma do por:• Ca be za de com ba te• Es po le ta• Mo tor co he te• Es ta bi li za dor -En cen de dor

Ca da ver sión de la fa mi lia C90 tie nesu pro pia ca be za de com ba te, di se ña da yfa bri ca da es pe cial men te pa ra su apli ca -ción con cre ta.

Poder de Fuego

Es tá fa bri ca do en re si na re for za da.alo ja per ma nen te men te al pro yec til, y to -dos los ele men tos del sis te ma es tán uni -dos a el.

Me ca nis mo de dis pa ro, to tal men te au -tó no mo y sin com po nen tes eléc tri cos. Es -tá do ta do de to dos los ele men tos de se gu -ri dad ne ce sa rios.

Vi sor de pun te ría, de 1,8 au men tos yequi pa do con un re tí cu lo de pun te ría ade -cua do a ca da ver sión. Per mi te rea li zar fá -cil men te la ad qui si ción del blan co y lapun te ría. Op cio nal men te, pue de in cor po -rar una fuen te de ilu mi na ción per ma nen -te que per mi te ver el re tí cu lo en cual quiercon di ción de luz.

Otros ele men tos, co mo la co rrea detrans por te ajus ta ble y las ta pas de pro tec -ción, que con fie ren al sis te ma la re sis ten -cia y pro tec ción ne ce sa rias pa ra ase gu rarsu dis po ni bi li dad en las ad ver sas con di -cio nes del cam po de com ba te. Op cio nal -men te, el con te ne dor-lan za dor se pue desu mi nis trar con una em pu ña du ra y unahom bre ra.

El equi po de vi sión noc tur na VN38 hasi do de sa rro lla do pa ra do tar a los sis te -mas C90 de ca pa ci dad to tal de com ba tenoc tur no.

Se co lo ca en un adap ta dor me cá ni coexis ten te en el vi sor óp ti co de to dos lossis te mas C90-CR no afec tan do a la pun -te ría, que se rea li za con el pro pio vi sordel sis te ma y se gún el pro ce di mien to nor -mal.

Co mo se gun do uso, in ter cam bian dolas dos óp ti cas que in cor po ra se pue deem plear pa ra ob ser va ción. Es un equi popa si vo y tie ne un con sur no re du ci do, porlo que la vi gi lan cia se pue de man te nerdu ran te lar gos pe río dos de tiem po. Calibre 90mm 90mm 90mm 90mm 90mm

LongitudEn Transporte 983mm 983mm 983mm 983mm 983mmListo Disparo 943mm 943mm 943mm 943mm 943mm

PesoEn transporte 5,0 kg 5,0 kg 5,0kg 5,6 kg 5,4 kgListo Disparo 4,7 kg 4,7 kg 4,7 kg 5,3 kg 5,1 kg

Penetración Acero 400mm 480mm 220mm 140mmPenetración Hormigón 1,0m 1,2m 0,65m > 300mm

(Ø > 55mm)Alcance

Blanco Puntual 300m 300m 300m 350mBlanco Zona 800m 750m

Graduaciones Visor 0-450m 0-450m 200-800m 200-750m 0-400mFragmentosAntipersonal > 1000(Dentro de Bunker) > 400Radio Letal 21m 8m

VERSION C90-CR (M3) C90-CR-RB (M3) C90-CR-AM (M3) C90-CR-FIM (M3) C90-CR-BK (M3)Función Anti-tanque Anti-tanque Anti-blindaje Fumígeno Anti-bunquer

+ Anti-personal + Incendiario

ARES - 21 -

ción con la ba se in for má ti ca de da tos delRe nar.

Al mo men to se en cuen tran ven ci das al -re de dor de 320 mil Cre den cia les de Le gí ti -mos Usua rios. Pa ra el pró xi mo año van aven cer al re de dor de 50 mil cre den cia les.

Co mo par te del plan pa ra afron tar es tasi tua ción y po der con te ner y dar ce le ri dada los trá mi tes el Re nar dis pu so ex pe dir 20mil ci ta cio nes por mes, di vi dien do al paísen las si guien tes zo nas geo grá fi cas:

ÁREA ME TRO PO LI TA NA DEBUE NOS AI RES: Ciu dad de Bs. As. yGran Bs. As.

PAM PEA NA: Res to de Bs. As., San taFé, Cór do ba, En tre Ríos y La Pam pa.

CU YO: Men do za, San Juan y SanLuis.

NO RES TE AR GEN TI NO: Mi sio -nes, For mo sa, Cha co, Co rrien tes.

NO ROES TE: Sal ta, Ju juy, Ca ta mar ca,Tu cu mán, La Rio ja y San tia go del Es te ro.

PA TA GO NIA: Neu quén, Río Ne gro,Chu but, San ta Cruz y Tie rra del Fue go.

Por úl ti mo, pre ten de mos im ple men taren to do el país la ley 25.938, la cual creó el“Re gis tro Na cio nal de Ar mas de Fue go yMa te ria les Con tro la dos, Se cues tra dos o In -cau ta dos”. Es ta pues ta en prác ti ca per mi ti -rá que to da ar ma que ha ya si do ob je to deun ilí ci to, sea iden ti fi ca da y des truí da, evi -tan do así que vuel va al cir cui to de ar masile ga les.

le gí ti mos usua rios, por ta do res, usua riosen ge ne ral, mu ni cio nes, ex plo si vos y ma -te ria les con tro la dos, pa ra te ner da tos pre -ci sos an te cual quier even tua li dad.

¿En que situación encontró alOrganismo en el momento deasumir? ¿Cuales son losproyectos a mediano y corto plazo?

Al mo men to de asu mir en con tré unor ga nis mo es tá ti co que me ra men te se li -mi ta ba a re gis trar in for ma ción, que no seac tua li za ba y ca da de pen den cia ac tua baco mo un com par ti men to es tan co; connor ma ti va que da ba lu gar a dis tin tas in -ter pre ta cio nes se gún el fun cio na rio detur no.

Es ta ges tión tie ne co mo ob je ti vo ade -cuar las nor mas a la rea li dad, dis po si cio -nes cla ras y sim ples, que no re quie ran in -ter pre ta ción al gu na, en lo que a trá mi tesse re fie re. Es de cir, si una per so na so li ci -ta una te nen cia, por ejem plo, de be pre -sen tar los re qui si tos que exi ge el Re nar ypun to.

Pa ra ello, el Re gis tro Na cio nal de Ar -mas es tá tra ba jan do en la reor ga ni za ciónad mi nis tra ti va del or ga nis mo y en nor ma -li za ción de los trá mi tes en cur so.

La idea es que el Re nar sea un or ga -nis mo di ná mi co en la in for ma ción y queten ga ce le ri dad en la re so lu ción de lostrá mi tes que se ini cian. Pa ra ello se im -ple men ta rá, a par tir del pri mer cua tri mes -tre del pró xi mo año, un soft wa re que per -mi ti rá co no cer en tiem po real la com pra,ven ta y mo vi mien to de ar mas, te ne do res,

...se emitirán

nuevas credenciales

de legítimos

usuarios, las cuales

contarán con la foto

del usuario

y código

de barras...

- 20 - ARES

Entrevista alDirector Nacional del Renar,Andrés Matías Meiszner.

Es to va a po si bi li tar un em pa dro na -mien to ge ne ral de ar mas y per so nas. Asi -mis mo se emi ti ra una nue va cre den cialdel le gí ti mo usua rio, la cual con ta rá conla fo to del usua rio y có di go de ba rras queper mi ti rá efec tuar tran sac cio nes y mo vi -mien tos en ar me rías, en ti da des de ti ro,en tre otras ope ra cio nes, de ma ne ra on li -ne, que fa ci li ta rá el cru ce de la in for ma -

ARES - 23 -

ma tri cu la dos, con el ob je to que al mo -men to de sus cri bir los exá me nes so li ci ta -dos por el Re nar co noz can el ob je ti vo dedi cho exa men.

La Cámara de Diputados ya diomedia sanción a la Ley Nacionalde Desarme y el proyecto ya seencuentra en el Senado de laNación para su pronta aprobación.¿Que puede decirnos de esteproyecto un tanto resistido desdelas entidades que agrupan a losLegítimos Usuarios?

Al gu nas per so nas re la cio nan es ta ini -cia ti va con la in se gu ri dad y el de sar mecom pul si vo de los te ne do res de ar mas le -ga les.

Es to no es así. Ya lo di je en el Se na dola se ma na pa sa da cuan do se dis cu tían losal can ces y mo ti vos de la san ción de es tanor ma: El Plan Na cio nal de De sar meapun ta a la eje cu ción en el as pec to so cial,te nien do por ob je ti vo la eli mi na ción decon flic tos in ter per so na les me dian te eluso de ar mas de fue go y tam bién re cu pe -rar aque llas ar mas que pu die ran in cor po -rar se al mer ca do ne gro pa ra su in de bi douso. La en tre ga del ar ma es VO LUN TA -RIA.

Si al gún tras no cha do pen só que el Re -nar quie re con fis car las ar mas, es tá equi -vo ca do.

Quie ro que que de cla ro una vez más yno me can so de re pe tir lo: es ta ges tión res -pe ta el de re cho de to do Le gí ti mo Usua rioque quie ra te ner una, dos o diez ar mas.So la men te tie nen que cum plir con la nor -ma ti va vi gen te.

¿En el caso de que una personadesee tener un arma con un purosentido ornamental, ya sea porhaberla recibido en herencia osólo por su gusto de coleccionista,las normativas contemplan laposibilidad de facilitar lastramitaciones?. ¿De no ser así,podría ser una medida nootorgarle la tarjeta de consumo demunición y prohibir su uso enlugar de tener que arruinar unarma desactivándolainutilizándola?

La nor ma ti va vi gen te pa ra la ob ten -ción de un ar ma es igual tan to en los ca -sos de una tras fe ren cia (he ren cia) o pa ralos co lec cio nis tas. Es de cir, to da per so naque de see po seer un ar ma, si cum ple conlos re qui si tos le ga les, va a te ner la, so la -men te tie ne que cum plir con los re qui si -tos que ex pli qué an te rior men te.

Los nuevos controles psicológicosrequeridos para la obtención de laCLU obligan a los usuarios, enmuchos casos, a caer en manosde profesionales que ante la dudano se animan a firmar laaprobación para poder terminar eltrámite ante el Renar. En algunoscasos son varias las sesiones quedebe costear el solicitante y aúnasí la obtención de la aprobaciónes incierta. ¿El Renar tieneprevisto recomendar profesionalesconocedores de las nuevasdisposiciones y que puedanespecializarse en estas tareas tanparticulares?

Es ta mos en tra ta ti vas con los co le giospro fe sio na les pa ra la ca pa ci ta ción de sus

Director Nacional del Renar, Andrés Matías Meiszner.

Na ci do en Quil mes, ha ce 33 años. Abo ga do. Ca sa do. 2 hi jos. Des de el año 1991

se de sem pe ña en la ad mi nis tra ción pú bli ca en di ver sos car gos: Des pa cho de la

Mu ni ci pa li dad de Quil mes, Ase sor Ho no -

ra ble de la Cá ma ra de Se na do res de la

Pro vin cia de Bue nos Ai res, Di rec tor de

En ti da des Pro fe sio na les del Mi nis te rio

de Go bier no de la Pro vin cia de Bue nos

Ai res y Coor di na dor de Asun tos Ju di cia -

les de la Di rec ción Na cio nal de Mi gra cio -

nes.

ves ti ga cio nes, es pe cia li za da en de li tos re -la ti vos a las ar mas de fue go, ex plo si vos yde más ma te rial con tro la do por la Ley20.439.

¿Las nuevas normativas yformularios necesarios pararegistrarse como usuario de armasy poder registrar las mismas,dificultan la obtención de loscorrespondientes permisos,además de su alto costo. No creeque seria conveniente facilitar, yasea a nivel monetario o en otrasáreas, el registro de tenedores dearmas no declaradas parafomentar que tenedores laslegalicen?

No coin ci do con es ta opi nión. La cre -den cial de Le gí ti mo Usua rio se re nue va aca da 5 años y el for mu la rio tie ne un cos tode 86 pe sos pa ra las ar mas de Uso Ci vilCon di cio nal y 76 pe sos pa ra las ar mas deUso Ci vil y 10 pe sos la Ido nei dad de Ti ro.Pa ra ob te ner la te nen cia se de be abo nar 35pe sos y el reem pa dro na mien to de un ar ma10 pe sos. Res pec to a los trá mi tes, si elusua rio pre sen ta la to ta li dad de los re qui si -tos no tie ne di fi cul tad al gu na.

si den te del Con se jo Fe de ral de Mi ne ría(CO FE MIN), Ser gio Go rus to vich se sus -cri bió un con ve nio a los efec tos de: 1) Im -ple men tar el Plan de Re gu la ri za ción deUsua rios de Ex plo si vos; 2) So li ci tar a lasau to ri da des Mi ne ras Pro vin cia les, den trode sus res pec ti vas ju ris dic cio nes, que re -

mi tan al Re nar la nó mi na de los pro duc to -res mi ne ros que em pleen ex plo si vos o re -quie ran ser vi cios de vo la du ra en sus res -pec ti vas ex plo ta cio nes; y 3) Or ga ni zar, enel mar co de los con ve nios sus crip tos y conla co la bo ra ción de las Au to ri da des Mi ne raspro vin cia les, de le ga cio nes que ase so ren eins tru yan a los usua rios de ex plo si vos y re -ci ban las per ti nen tes so li ci tu des de ins crip -ción y ha bi li ta ción. Es ta me di da pre ten dedes cen tra li zar as pec tos ad mi nis tra ti vos enma te ria de uso y ha bi li ta ción de pol vo ri nesy ex plo si vos, fa ci li tan do así la ac ti vi dadmi ne ra.

Asi mis mo, se fir mó con la Fe de ra ciónAr gen ti na de Mu ni ci pios, re pre sen ta da por

su Pre si den te Dn. Ju lio Pe rey ra, un con ve -nio mar co pa ra con tri buir al di se ño y eje cu -ción de ac cio nes des ti na das a la pre ven -ción, ca pa ci ta ción y con cien ti za ción so breel uso de ar ti fi cios pi ro téc ni cos y pro pi ciarel de sa rro llo de po lí ti cas con jun tas re la ti -vas a la fis ca li za ción y su per vi sión de lasmis mas. Por ello, y con re la ción a las pró -xi mas fies tas, se es tán rea li zan do ope ra ti -vos en for ma con jun ta con los Mu ni ci piosque así lo re quie ran y con la Ciu dad deBue nos Ai res.

Entre las primeras medidas queusted adoptó como Director delRenar fue la Disposición 197 queexige nuevos requisitos para laobtención de la credencial deLegítimo Usuario. ¿Nos podría explicar su sentido?

La Dis po si ción 197/06 tie ne por ob je -to es ta ble cer re qui si tos cla ros pa ra la ob -ten ción de la cre den cial de Le gí ti moUsua rio, que se re nue va ca da 5 años. Porejem plo, el des do bla mien to del exa menpsi co fí si co en fí si co y psi quiá tri co o psi -co ló gi co, de cla rar el lu gar de guar da dela/s ar ma/s, acre di tar ine xis ten cia de nin -gún ti po de an te ce den tes pe na les, me diode vi da lí ci to, en tre otros. Es ta de ci siónfue to ma da a par tir del la men ta ble he chosu ce di do en el Ba rrio de Bel gra no, don deMar tín Ríos dis pa ró a va rias per so nas quetran si ta ban la zo na, y que pro du jo lamuer te del jo ven Al fre do Mar ce nac. Elhe cho es que Mar tín Ríos dis pa ró con unar ma re gis tra da y que se le otor gó la ca li -dad de le gí ti mo usua rio pe se a que el pro -fe sio nal mé di co re co men dó en di chaopor tu ni dad un exa men psi co ló gi co.

En tien do que un le gí ti mo usua rio en elsen ti do li te ral de la pa la bra y que quie re ala ac ti vi dad, sa brá que se pre ten de je rar qui -zar los.

El Renar asiste a la justicia enaquellos casos donde estáninvolucradas armas. ¿Podríainformarnos sobre este tipo deconsultas y el número de lasmismas?

Por un la do el Re nar ac túa co mo un or -ga nis mo in for man te en lo que res pec ta alos da tos aquí re gis tra dos y que la jus ti ciaofi cia por te ner in te rés en de ter mi na da cau -sa. Los ofi cios con tes ta dos son más de10.000 por año.

Tam bién, el Re gis tro Na cio nal de Ar -mas cuen ta con la Uni dad Fis cal de In -

- 22 - ARES

¿El Re nar se ocu pa úni ca men tedel re gis tro de ar mas y usua rios?

No. Tam bién tie ne co mo fun ción elejer ci cio del po der de po li cía res pec to depo lí go nos y en ti da des de ti ro, co mo asítam bién, en ma te ria de ex plo si vos, pi ro tec -nia y ma te rial blin da do.

Se mo di fi ca rá el Ma nual de En ti da desde Ti ro con el apor te de los clu bes y fe de -ra cio nes de ti ro a fin de adap tar los a la rea -li dad.

En ma te ria de ex plo si vos el pa sa do 14de Sep tiem bre jun to al Di rec tor Na cio nalde Mi ne ría, Dr. Mi guel Gue rre ro y el Pre -

Si algún

trasnochado pensó

que el Renar quiere

confiscar las

armas,

está equivocado.

El Director del Renar junto a Ricardo Serattiy Luis Piñeiro.

ARES - 25 -

RPZ “Kon dor” y, re cién re ci bi dos de la exAle ma nia Orien tal, los pri me ros ca mio nesUral, Ifa, Kraz y Ta tra, que se su ma rían aotros ve hí cu los oc ci den ta les, co mo los Uroo los REO. Se par ti ci pa en otras mi sio nescon ob ser va do res, co mo la UNO MIG enGeor gia, en la cual se pier de un ofi cial porse cues tro, en Tad hi kis tán (UN MOT), enGua te ma la (MI NU GUA), en Sie rra Leo na(UNAM SIL) et cé te ra.

AFRI CA MIA.....

Des de el año 2001, pri me ro con ob ser -va do res na va les y des de el 2003 con uncon tin gen te de la FAU, in te gra do por unos41 efec ti vos y dos he li cóp te ros Bell 212pro ce den tes del Es cua drón Aé reo No. 5(ba sa do en Ca rras co), se con cu rre a la Mi -sión de las Na cio nes Uni das en Eri trea yEtio pía (MI NUEE). Los he li cop te ris tasuru gua yos, vo lan do cien tos de ho ras alaño, acos tum bran a par ti ci par de di fí ci lesmi sio nes ME DE VAC, aten dien do des dehe ri dos gra ves por mi nas te rres tres has tavíc ti mas de mor de du ras de ví bo ras de ex -tre ma pe li gro si dad o en fer mos muy gra ves,lo que le ha va li do a la de le ga ción uru gua -ya sen dos re co no ci mien tos y con de co ra -cio nes.

Fue en el 2001 que Uru guay co men zóa in te grar la que es hoy la mi sión más vo -lu mi no sa en hom bres y ma te rial: la MO -NUC en el Con go. Nue va men te fue ron te -ni dos en cuen ta los ca mio nes de car ga ru -sos Ural de trac ción 6 x 6 y los blin da dosKon dor. La que al prin ci pio fue una mi siónde 200 efec ti vos en el mar co del Cap VI dela nor ma ti va ONU (“Man te ni mien to de lapaz”) hoy agru pa a más de 1600 in te gran -tes, pe ro ya ba jo el lla ma do Ca pí tu lo 7 dela Car ta de las Na cio nes Uni das, o sea “Im -po si ción de la paz”, lo que im pli ca la po si -bi li dad de en trar en com ba te. Al cam biar sea es te sta tus, de bió re que rir se ma te rial bé -li co es pe cí fi co, lo que sig ni fi có que el Ejér -ci to re ci bie se, por pri me ra vez en un es ce -na rio ex tran je ro, de fá bri ca, un lo te de fu si -les de asal to Ka lash ni kov AK-101 y AK-102, cha le cos an ti ba la, lan za gra na dasRPG-7, vi so res noc tur nos, et cé te ra.

Pos te rior men te lle ga rían ca mio nesUral nue vos y ve hí cu los 4X4 UAZ. Altiem po en que la Fuer za Aé rea se ha ce car -go de la ope ra ción y cus to dia de im por tan -tes ae ro puer tos, la Ar ma da Na cio nal re ci bela gran res pon sa bi li dad de ase gu rar la na -ve ga bi li dad y el li bre trán si to del Río Con -go y sus prin ci pa les afluen tes, cons ti tu yen -do, a ta les efec tos, dos Com pa ñías de Pa -tru lla Flu vial, la UR PAC M (ba sa da en

tras la da ba equi pa mien to y la ONU lo man -te nía pe ro es a par tir de allí que se pa sa alsis te ma “wet”, con man te ni mien to pro pioque lue go se le co bra rá a la ONU, lo queim pli ca po seer una cier ta ca pa ci dad lo gís -ti ca, di fí cil pa ra paí ses pe que ños a los quela ONU de be re mu ne rar, en ton ces, por per -so nal, equi po y su fun cio na mien to.

La ex pe rien cia de Mo zam bi que fue unenor me com pro mi so, ya que im pli ca ba au -xi liar a un país que os ten ta ba los más ba josín di ces so cioe co nó mi cos, en si tua ción deex tre ma po bre za y ham bru nas, en el cual,ade más de sa lir de una cruen ta y com pli ca -da gue rra, ha bía que ins tru men tar un pro -ce so elec to ral, res pe to por los De re chosHu ma nos, des mo vi li zar de fi ni ti va men te alos be li ge ran tes, aten der a los re fu gia dos ycon tro lar los puer tos, cu ya dis pu ta da ac ce -si bi li dad era, y es, cla ve pa ra los paí ses ve -ci nos, co mo co rre do res ex por ta do res. Ha -cia Afri ca par tie ron ade más, blin da dos

bor do de la ae ro na ve, con per so nal ar ma -do, equi po sa ni ta rio, bo tes neu má ti cos conmo tor de re pues to, com bus ti ble ex tra y, ob -ser va do res. Sus ac tua cio nes, han si do másque des ta ca das.

Du ran te la mi sión en Cam bo ya, tu volu gar, ade más, uno de los vue los más lar -gos de un C-130B re cién re ci bi do, a prin ci -pios de los “90, por la Fuer za Aé rea Uru -gua ya- des de Mon te vi deo a Ph nom Penh,cu yo úl ti mo tra mo, Bang kok -Ph nom Penhse rea li zó sin más in for ma ción de ru ta queal gún au xi lio pro por cio na do por la ae ro lí -nea Thai.

Una vez es ta bi li za da la si tua ción lo cal,y pro mul ga da la nue va Cons ti tu ción cam -bo ya na, en 1993, los 800 efec ti vos re tor na -ron a Uru guay.

No obs tan te, en la mis ma dé ca da se in -te gra rán mi sio nes del mis mo vo lu men aun -que con ma yo res de sa fíos, en An go la yMo zam bi que. Has ta lle gar a An go la, el sis -te ma de reem bol sos era del ti po “Dry”- se

- 24 - ARES

Ca be des ta car que, ade más de lo queata ñe a la ONU, Uru guay in te gra, des de1982, con unos 70 efec ti vos, al gu nos de loscua les oriun dos del Cuer po de In ge nie ros,la MFO en el Si naí, en la fron te ra de Egip -to con Is rael, mi sión ema na da de los Tra ta -dos de Camp Da vid fir ma dos en tre es tospaí ses y Es ta dos Uni dos, que ga ran ti za banla en tre ga del Si naí a Egip to y el ce se dehos ti li da des de es ta na ción ha cia sus ve ci -nos. La pre sen cia de tro pas ex tran je ras nose ha ce en nom bre de la ONU, ya que en ladé ca da de los ‘70, cuan do se fir mó elacuer do, la en ton ces Unión So vié ti ca, in te -gran te del Con se jo de Se gu ri dad de laONU, opues ta al mis mo, ve tó es ta po si bi li -dad.

CAM BO YA: UN DU RO DE BUT

La más vie ja de las mi sio nes vi gen teses la de ob ser va do res del Ejér ci to en lafron te ra in do-pa kis ta ní (Ca che mi ra), que

se rea li za des de 1952 has ta la fe cha, pe rofué en 1991 que se con cu rrió a una mi siónvo lu mi no sa, en el ca so, la UN TAC a Cam -bo ya, que du ró has ta 1993, for man do tam -bien par te Uru guay, de la Au to ri dad Pro vi -sio nal de Na cio nes Uni das en ese país(Apro nuc), que sa lía de un cruen to con flic -to y de una de las más bru ta les dic ta du rasde la his to ria. Ade más de uru gua yos, ha bíaefec ti vos de Ca na dá, Fran cia, Chi le, Fi li pi -nas, Rei no Uni do y Ru sia, ade más de ob -ser va do res de EEUU y Ca me rún. Du ran teto da la mi sión, el Co man do del Gru po deOpe ra cio nes Na va les (MOG), es tu vo a car -go de un ofi cial de la Ar ma da Na cio naluru gua ya, su per vi san do 16 es ta cio nes y 34em bar ca cio nes, en tre las cua les dos di quesflo tan tes que se de bie ron re pa rar to tal men -te. Miem bros del Ejér ci to, Fuer za Aé rea yla Ar ma da, jun to a pi lo tos ru sos y he li cóp -te ros MI-17 con for ma ban equi pos SARcon es pe cial ac tua ción en eva cua cio nesnoc tur nas. Los mis mos se in te gra ban, aPor Javier Bonilla

Desde 1929, en ocasión de

el prólogo de lo que fuera

la Guerra del Chaco, las

Fuerzas Armadas

uruguayas envían militares

al exterior ,al principio,en

calidad de observadores y,

en los últimos 15 años,

integrando cuerpos de paz

propiamente dichos. Hoy

día hay más de 2000

efectivos -o más del 20 %

de los uniformados- en el

extranjero, lo que, además

de ser una cifra más que

significativa, demuestra la

incidencia económica en el

presupuesto de Defensa

que tiene este item, amén

de implicar, en un país tan

pequeño, apreciables

consecuencias sociales,al

menos en los grupos

involucrados y sus

allegados.

¿una nueva indu stria uruguaya?MISIONES DE PAZ:

- 26 - ARES

Mban da ka) y la UR PAC K, ope ran do des -de Kin dú, sir vien do se de em bar ca cio nes ti -po Zo diac, y lan chas en sam bla das en lasins ta la cio nes de la Avia ción Na val (La gu nadel Sau ce, Pun ta del Es te) a par tir de unpro yec to ar gen ti no. Ade más de rea brir lasci ta das vías flu via les, los uru gua yos res ca -ta ron a unas 900 per so nas de gra ves ac ci -den tes y hun di mien tos de em bar ca cio nespre ca rias en los ríos en cues tión. Ade másde las Fuer zas Ar ma das, par ti ci pan de es tami sión téc ni cos de la em pre sa es ta tal deaguas co rrien tes, OSE, con usi nas po ta bi li -za do ras UPA 2000, las que pu ri fi can20.000 li tros de agua por ho ra y con las quese au xi lia tam bién a la po bla ción ci vil.

Por el mo men to, se aguar da una lar gaper ma nen cia uru gua ya en la Re pú bli ca De -mo crá ti ca del Con go.

Mien tras tan to, des de el 2004, Uru guayen vía un con tin gen te ini cial de 570 efec ti -vos a la MI NUS TAH (Mi sión de las Na -cio nes Uni das pa ra la es ta bi li za ción deHai tí), jun to a ofi cia les o tro pas de Bra sil,Ar gen ti na, Chi le, Ne pal, Fran cia, Gua te -ma la, Jor da nia, Ma rrue cos, Pa ra guay, Pe rú,Sri Lan ka y Es pa ña, país es te úl ti mo, alque, con un au men to del per so nal des ta ca -do, se aca ba de subs ti tuir. Tam bién se in te -gran téc ni cos de la sa ni ta ria es ta tal OSEcon va rias uni da des po ta bi li za do ras UPA2000, se en vían ca mio nesURAL nue vos yve hí cu los UAZ, degran uti li dad enoca sión de de sas tresna tu ra les. Las áreasde ac tua ción pre pon -de ran tes de los mi li -ta res uru gua yos sonPuer to Prín ci pe, Go -naï ves y Port Sa lut. Lacom po si ción bá si ca dees te Ba ta llón “Uru guay1” es la de un Co man dode Ba ta llón con su Es ta -do Ma yor, una Com pa -ñía Me ca ni za da, dosCom pa ñías Mo to ri za das,una Com pa ñía Lo gís ti ca yuna Cé lu la Lo gís ti ca, in -de pen dien te del ba ta llón.El Co man dan te es un ofi -cial su pe rior del Ejér ci to y el Se gun do Co -man dan te es un ofi cial su pe rior de la Ar -ma da. El efec ti vo ha au men ta do, hoy día aunos 800 ele men tos.

Ade más de las em pre sas uru gua yaspro vee do ras de ali men tos, be bi da e in su -mos si mi la res, se ha su ma do en Hai tí y, úl -

ti ma men te en el Con go, la ae ro li nea PLU -NA, co mo trans por ta do ra ha bi tual del per -so nal, subs ti tu yen do a ig no tas, pe ro ha bi -tua les com pa ñías ru sas o ucra nia nas, búl -ga ras, etc., que de jan bas tan te que de sear.Si bien Hai tí no es tan pro ble má ti co pa raes tos vue los, ac ce der al Con go, sí re pre -sen ta un de sa fío lo gís ti co im por tan te, yaque no só lo se de be lle gar a los ae ro puer tosdon de se ba sa el con tin gen te y no a Kins -has ha so la men te, si no que esos arri bos, fre -cuen te men te son con es ca sa in for ma ciónlo cal, car tas de na ve ga ción, et cé te ra.

Ade más, se de bió ins tru men tar una es -ca la afri ca na pa ra las tri pu la cio nes (Lo mé),y una se rie de me di das sa ni ta rias, co mocar gar el ca te ring y las be bi das, de ida yvuel ta, so la men te en Mon te vi deo, va cu naral per so nal in vo lu cra do con tra do len ciastro pi ca les y otras en fer me da des.

LAS MI SIO NES: LLE GA RONPA RA QUE DAR SE?

Ade más de es tas mi sio nes, se asis te aotras en ca li dad de ob ser va do res, a ve ces,in vi ta do Uru guay por al gu na na ción par -ti ci pan te, co mo lo fue en el ca so de Ar -gen ti na en Chi pre (UN FICYP) que in clu -yó a dos ofi cia les na va les y dos su bal ter -nos en la Fuer za de Ta rea

Ar gen ti na, pre vio pa so por la Es cue la deMa ri na (ESIM), en Ba hía Blan ca. Enotras, que al prin ci pio, se in ten ta ba in te -grar to tal men te, co mo es el ca so de Sie rraLeo na o Sa ha ra (MI NUR SO), don de sepla nea ba des ta car una Com pa ñía Lo gís ti -ca, con fuer tes di fi cul ta des, pe ro es te as -pec to no se dió, per ma ne cien do a la ex -pec ta ti va de ul te rio res de sa rro llos.

Se sa be que se ana li zan co mo fu tu roses ce na rios de po si bles mi sio nes el Su dáno Cei lán, y que el de seo de in cre men tarta reas, es pe cial men te a ni vel sa ni ta rio,as cen dien do el ni vel de los con tin gen tesmé di cos del 1 al 2, exis te.

A la fe cha han sa li do, des de que lasmi sio nes al can za ron es te re lie ve, unos12.000 sol da dos y ofi cia les al ex te rior.Al gu nos en rea li dad, re pi ten su pre sen -cia en di fe ren tes es ce na rios. Se sa be queexis ten be ne fi cios eco nó mi cos pa ra lasFuer zas Ar ma das y pa ra el per so nal encues tión, que a su re tor no aca ba vol can -do va rios mi llo nes de dó la res en la pla -za lo cal es pe cial men te en el sec tor in -mo bi lia rio. Sin em bar go coe xis ten otrosries gos, co mo el de re tor nar con en fer -me da des tro pi ca les o in fec to con ta gio sasen ge ne ral (in clu yen do el SI DA), con

pro ble mas psi co so cia les, de sin -te gra ción fa mi liar et cé te ra.

Es tá la ten te el ries go detrans for mar al sol da do uru gua -yo en una suer te de “mer ce na -rio light” y a sus fuer zas en ex -tre ma da men te de pen dien tesde las sa li das al ex te rior, enuna es pe cie de cír cu lo vi cio -so. Sin em bar go, las mi sio -nes son una rea li dad de losúl ti mos años y qui zá de lospró xi mos...

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¿EL AR MA DEL JUI CIO FI NAL?Cuan do la rea li dad des pun ta a la cien cia

fic ción la men te hu ma na se su pe ra, pre va le ce.Cuan do la men te hu ma na con si gue al te rar lana tu ra le za, pre ten de aca ri ciar los de dos deDios.

Por Lic. María Pilar Rinaudo

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me teo ro ló gi cas con fi nes mi li ta res. Noobs tan te eso, los re gis tros del con gre so re -la cio na dos con el HAARP, ha blan ade másde un sis te ma que, re fle jan do pul sos elec -tro mag né ti cos en la io nos fe ra, sea ca paz depe ne trar pro fun da men te el pla ne ta con elob je to de lo ca li zar mu ni cio nes, mi ne ra les ytú ne les. En 1996, el se na do de EEUU de di -có U$S 1.500 mi llo nes al de sa rro llo de es -ta ca pa ci dad so la men te… El pro ble ma quese ha se ña la do, es que las fre cuen cias ne ce -sa rias pa ra pe ne trar el pla ne ta con se me -jan te uti li dad, in ter fe ri rían con los ran gosde fre cuen cias ce re bra les hu ma nas oca sio -nán do le se ve ros da ños, co mo lo ex pli ca re -mos mas ade lan te. Po drían te ner ade másse ve ras in fluen cias en los pa tro nes de mi -gra ción de aves y ba lle nas así co mo per tur -ba cio nes en las con duc tas de otros ani ma -les que de pen den de los cam pos de ener gíate rres tre no al te ra dos. Es te pro yec to, tanam bi cio so co mo con tro ver sial no ge ne raen mu chos go bier nos nin gu na sa tis fac ción.Sus de fen so res adu cen un sin fín de ven ta -jas de ca rác ter cien tí fi co, geo fí si co y mi li -tar, pe ro sus de trac to res es tán con ven ci dosde que po drían te ner con se cuen cias ca tas -tró fi cas pa ra nues tro pla ne ta, des de arries -ga das mo di fi ca cio nes en la io nos fe ra, has -ta la ma ni pu la ción de la men te hu ma na.

De acuer do a fuen tes mi li ta res, elHAARP es un sis te ma ca paz de:

• Dar a los mi li ta res una he rra mien tapa ra reem pla zar el efec to de pul so elec tro -mag né ti co de ar te fac tos ter mo nu clea res at -mos fé ri cos, aún con si de ra dos co mo via -bles.

• Reem pla zar el enor me sis te ma de co -mu ni ca cio nes sub ma ri nas ba sa dos en ELF(Ex tre me Low fre quen cies).

• Reem pla zar re des de ra da res por unsis te ma ca paz de mi rar a tra vés del ho ri -zon te con gran pre ci sión y ma yor fle xi bi li -dad.

• Pro veer un sis te ma que, en com bi na -ción con las ca pa ci da des de las com pu ta -do ras EMASS y CRAY, sea ca paz de mo -ni to rear el cum pli mien to de va rias par tesde los tra ta dos de no pro li fe ra ción de ar masnu clea res di rec ta men te a tra vés de la tie rra.

• Pro veer una he rra mien ta pa ra ana li zarel sue lo en bus ca de re cur sos mi ne ra les yde pó si tos sub te rrá neos de hi dro car bu ros yagua en ex ten sas aé reas de te rre no.

• De tec tar avio nes a ba ja co ta y mi si lescru ce ro mu cho an tes de que cual quier otrosis te ma sea ca paz de ha cer lo.

Las ca pa ci da des de es te sis te ma tal co -mo se las enun cia más arri ba, pa re cen seruna muy bue na su ma de ideas pa ra aque -llos que son afec tos a la in ves ti ga ción pa ra

trans mi ti da es de 100 Khz. o me nos. Pue -de trans mi tir de for ma con ti nua o en pul -sos de 100 mi cro se gun dos. La trans mi -sión con ti nua es útil pa ra la mo di fi ca ciónio nos fé ri ca, mien tras que la de pul sos sir -ve pa ra usar las ins ta la cio nes co mo un ra -dar. Los cien tí fi cos pue den ha cer ex pe ri -men tos uti li zan do am bos mé to dos, mo di -fi can do la io nos fe ra du ran te un tiem popre de ter mi na do y lue go mi dien do la ate -nua ción de los efec tos con las trans mi sio -nes de pul sos.

En es te sen ti do de be mos re se ñar que latie rra se en cuen tra en vuel ta y pro te gi da porla at mós fe ra, que es ta com pues ta por la tro -pos fe ra, (des de la su per fi cie has ta unos 16km de al tu ra); la es tra tos fe ra, (con su ca pade ozo no, des de 16 a 48 km de al tu ra); lue -go, mas allá de los 48 km te ne mos la io nos -fe ra que lle ga has ta los 350 km de al tu ra ypor úl ti mo es tán los cin tu ro nes de VanAllen que tien den a cap tar las par tí cu lasener gé ti cas pro ve nien tes del es pa cio ex te -rior y el sol.

ARES - 31 -

His to ria de HAARP

Las pa ten tes ori gi na les que se apli ca ronpa ra su di se ño, son par te del pa que te deideas ori gi nal men te con tro la dos por lacom pa ñía AR CO Po wer Tech no logy Ins.(AP TI); sub si dia ria de Atlan tic Rich fieldCom pany, una de las pe tro le ras más gran -des del mun do. AP TI fue el con tra tis ta en -car ga do de la cons truc ción de las ins ta la -cio nes del HAARP, y du ran te Ju nio de1994 le ven dió las pa ten tes pa ra la cons -truc ción de la se gun da eta pa a E-Sys tems.És ta es una de las gran des com pa ñías con -tra tis tas de in te li gen cia en el mun do, rea li -zan do en tre gas de tra ba jos pa ra la CIA asíco mo otras agen cias de in te li gen cia ali nea -das con sus in te re ses. Bas ta nom brar queU$S 1.8 bi llo nes es su fac tu ra ción anualapro xi ma da en ma te ria de ven tas a es tas or -ga ni za cio nes; de esos, cer ca de U$S 800mi llo nes es tán des ti na dos a pro yec tos tan“Cla si fi ca dos” que ni si quie ra los con gre -sis tas que aprue ban los pre su pues tos es tánin for ma dos de la na tu ra le za de di chos pro -yec tos. Du ran te ese mis mo año E-Sys temsfue trans fe ri da a ma nos de Rayt heon, unode los ma yo res pro vee do res de tec no lo gíapa ra la de fen sa en el mun do y en lis ta do nú -me ro 42 en el “For tu ne 500”. Rayt heon po -see cien tos de pa ten tes, mu chas de ellas re -la cio na das (o con po si bi li da des de ser re la -cio na das) con las tec no lo gías ne ce sa riaspa ra el pro yec to HAARP. Una de ellas,U.S. Pa tent # 4.686.605, “Met hod and Ap -pa ra tus for Al te ring a Re gion in the Earth’sAt mosp he re, Io nosp he re; an d/or Mag ne -tosp he re; Ber nard J. Eas tlund” es tu vo ba jola or den de “se cre to de go bier no” du ran temás de un año. Las des crip cio nes que ya -cen den tro de es ta pa ten te, son po co másque alar man tes, ha cien do men ción a in ter -fe ren cias glo ba les de co mu ni ca cio nes, mo -di fi ca cio nes del cli ma co mo ar ma con tralos mi si les in ter con ti nen ta les y so bre to do,al te ra cio nes con tro la das en las con di cio nes

Primer plano del complejo de Antenas de HAARP.

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Des de ha ce más de 60 años Es ta dosUni dos y la Unión So vié ti ca han ve ni do es -tu dian do la at mós fe ra y su com por ta mien -to con fi nes no so la men te cien tí fi cos. Elpro yec to es ta dou ni den se Star fish (1962)rea li za ba es tu dios so bre la io nos fe ra y suim pac to so bre los cin tu ro nes de Van Allen;el pro yec to SPS (So lar Po wer Sa te lli te;1968), plan tea ba una cons te la ción de sa té -li tes geoes ta cio na rios ca pa ces de in ter cep -tar la ra dia ción so lar y re trans mi tir la en ra -yos con cen tra dos de mi croon das a la tie rrapa ra su uso pos te rior co mo ener gía; pe ro elSPS Mi li tary Im pli ca tions (1978) adap ta baal SPS pa ra fi nes mi li ta res en don de lacons te la ción de sa té li tes se po dría usar pa -ra con cen trar la ra dia ción so lar en un pun -to y uti li zar la co mo un ra yo ca paz de des -truir mi si les o al te rar las co mu ni ca cio nesque uti li za ran la io nos fe ra co mo pan ta llare flec to ra.

To dos es tos ex pe ri men tos y otros noofi cia les, pre ten dían la al te ra ción lo cal dela al ta at mós fe ra. Ac tual men te la Fuer zaAé rea de los Es ta dos Uni dos, la Ma ri na yla Uni ver si dad de Alas ka han fi na li za doun pro yec to de gran en ver ga du ra pa ra en -ten der, si mu lar y con tro lar los pro ce sosio nos fé ri cos que po drían cam biar el fun -cio na mien to de las co mu ni ca cio nes y sis -te mas de vi gi lan cia. El HAARP es ta si -tua do en Ga ko na, Alas ka y sus si glas sig -ni fi can High Fre quency Ac ti ve Au ro ralRe search Pro gram que en es pa ñol sig ni fi -ca “Pro gra ma de In ves ti ga ción de Au ro raAc ti va de Al ta Fre cuen cia”. El pre diocuen ta con 180 an te nas que fun cio nan doen con jun to emi ti rían 1 GW=1.000.000.000 W, es de cir un bi llón deWatts de po ten cia en on das de ra dio de al -ta fre cuen cia las cua les pe ne tran la at mós -fe ra in fe rior e in te rac túan con la co rrien tede los ele cro jets au rea les (és tos se de fi nenco mo la elec tri ci dad que se en cuen tra flo -tan do so bre la Tie rra). Los pul sos emi ti -dos ar ti fi cial men te por las an te nas es ti mu -lan a la io nos fe ra, crean do on das que pue -den re co rrer gran des dis tan cias a tra vés dela at mós fe ra in fe rior y pe ne tran do den trode la tie rra, lo que po si bi li ta ría en con trarde pó si tos de mi si les, tú ne les sub te rrá -neos, o co mu ni car se con sub ma ri nos su -mer gi dos, en tre mu chas otras apli ca cio nesdel ra dar. Es tos ha ces de ra dio fre cuen ciaspo drían afec tar el cli ma glo bal, las co mu -ni ca cio nes por ca bles te le fó ni cos, la in te -rrup ción de su mi nis tros eléc tri cos e in clu -so al te ra cio nes en el es ta do men tal de se -res vi vos. Da da la com ple ji dad de apli ca -cio nes que el HAARP po dría lle gar a te -ner, es que se es tá es pe cu lan do su uso co -

que lle ga a laTie rra pro ce -den te del Sol, ycien tos de ve -ces me nor quelas al te ra cio nesalea to rias de laener gía ul tra -

vio le ta (UV) que man tie ne la io nos fe ra.Sin em bar go, los efec tos pro du ci dos porHAARP pue den ob ser var se con los ins -tru men tos cien tí fi cos de las ins ta la cio nesan tes men cio na das, y la in for ma ción quese ob tie ne es útil pa ra en ten der la di ná mi -ca del plas ma y los pro ce sos de in te rac -ción en tre la Tie rra y el Sol. El ran go defre cuen cias que pue de trans mi tir es en tre2,8 y 10 Mhz, va lo res por en ci ma de lasemi sio nes de ra dio AM y por de ba jo delas fre cuen cias li bres. No obs tan te,HAARP tie ne per mi sos pa ra trans mi tirúni ca men te en cier tas fre cuen cias de suran go. Cuan do el ca len ta dor es tá trans mi -tien do, el an cho de ban da de la se ñal

mo el ar ma más so fis ti -ca da y si len cio sa queja más el hom bre ha yacons trui do. Uno de susprin ci pa les com po nen -tes es el IRI (Ins tru -men to de In ves ti ga ciónIo nos fé ri ca) que es unca len ta dor que se uti li za pa ra mo di fi cartem po ral men te es ta ca pa at mos fé ri ca me -dian te la trans mi sión de on das de al ta fre -cuen cia (HF). Du ran te el pro ce so de in -ves ti ga ción io nos fé ri ca, la se ñal ge ne ra dapor el trans mi sor se en vía al cam po de an -te nas, las cua les la trans mi ten ha cia el cie -lo. A una al ti tud en tre 100 y 350 km, di -cha se ñal se ab sor be par cial men te, con -cen trán do se en un vo lu men de unos cien -tos de me tros de al tu ra y va rias de ce nas deki ló me tros de diá me tro so bre el lu gar. Lain ten si dad de la se ñal de al ta fre cuen ciaen la io nos fe ra es de me nos de 3 µW/cm2,de ce nas de mi les de ve ces más pe que ñaque la ra dia ción elec tro mag né ti ca na tu ral

Au ro ras bo rea les; sur gen de la in te rac ción del cam po mag né -ti co te rres tre y el vien to so lar

Visión panorámica de las instalaciones de HAARP.

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Contacto: SDI Argentina, www.airconcepts.com.ar

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Homologadospor la

Fuerza AéreaArgentina

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ARES - 33 -

má ti cos des tru ye ron la eco no mía cam pe si -na, pro vo can do el fla ge lo del ham bre. Pe romas allá de la ma ni pu la ción cli má ti ca,HAARP tam bién po dría con ver tir las on -das de ba ja fre cuen cia en al ta in ten si dad,las cua les po drían afec tar a los ce re bros hu -ma nos por la al te ra ción de las on das Shum -mann. És tas fue ron des cu bier tas en la dé -ca da de los años 50 por el pro fe sor Dr.Schu mann de la Uni ver si dad Tec no ló gi cade Mu nich, Ale ma nia, quién des cu brió elefec to de re so nan cia del sis te ma tie rra-ai re-io nos fe ra, hoy lla ma do ge ne ral men te ON -DAS SCHU MANN. En Fí si ca se les de no -mi na “On das trans ver sal-mag né ti cas” y és -tas vi bran en la mis ma fre cuen cia que lason das ce re bra les de los se res hu ma nos y deto dos los ma mí fe ros en ge ne ral: en 7,8Hertz (ci clos por se gun do). Mien tras el rit -mo Al fa va ria de una per so na a otra y elmis mo es de apro xi ma da men te 9, 10, 11Hertz, la fre cuen cia de 7,8 Hertz es co moya se di jo arri ba, exac ta men te co mún a to -dos y es una cons tan te nor mal bio ló gi ca,que fun cio na co mo un mar ca pa sos pa ranues tro or ga nis mo y sin esa fre cuen cia lavi da hu ma na no es po si ble. Es to se com -pro bó con los pri me ros as tro nau tas, ru sos y

nor tea me ri ca nos, pues és tos vol vían de susmi sio nes es pa cia les con se rios pro ble masde sa lud; al es tar vo lan do fue ra de la io nos -fe ra, les fal ta ba la pul sa ción de esa fre cuen -cia vi tal de 7,8 Hertz. Tiem po más tar de,es te pro ble ma fue sub sa na do por ge ne ra -do res de on das Schu mann ar ti fi cia les abor do de las na ves.

Hay mu chas per so nas que su fren gra -ve men te las con se cuen cias, cuan do porcau sas me teo ro ló gi cas, es pe cial men te porlas tor men tas elec tro mag né ti cas, esas fre -cuen cias de on das Schu mann se ven in ter -fe ri das. Por ello, el co no ci mien to de es taca rac te rís ti ca cons ti tu ye una de las ar masmi li ta res más so fis ti ca das del fu tu ro, yaque por me dio de la mo du la ción de es tason das pro cu ran in ter fe rir drás ti ca men te enla men te del su pues to ene mi go, cau sán do -le los es tra gos más ini ma gi na bles queeven tual men te po drían ori gi nar con se cuen -cias im pre vi si bles.

Pe ro no so lo los es ta dou ni den ses de sa -rro lla ron es ta tec no lo gía. Tam bién los ru -sos y eu ro peos la tie nen. El ca len ta dor io -nos fé ri ca “Su ra” es ta lo ca li za do cer ca de lape que ña ciu dad de Va sil sursk al re de dor de100 km. al es te de Nizh niy Nov go rod, Ru -

sia. Es te la bo ra to rio tie ne por ob je ti vo eles tu dio de la at mós fe ra, si mi lar al HAARP.Tam bién es ca paz de irra diar 190 MW enon das cor tas. El EIS CAT es el ins ti tu to eu -ro peo, que ope ra con tres ra da res de ba rri -do in co he ren te en fre cuen cias de 224, 931y 500 MHz, en el nor te de Es ca di na via yes tu dian la in te rac ción en tre el sol y la tie -rra a tra vés de las per tur ba cio nes en la io -nos fe ra y en la mag ne tos fe ra. En otra ins -ta la ción, si tua da en Ramf jord moen (cer cade Tromsø, No ruer ga) el EIS CAT ope ra unequi po “ca len ta dor” at mos fé ri co si mi lar alHAARP. Es ta cio nes re cep to ras adi cio na lesfue ron ubi ca das en So danky lä, (Fin lan dia)y Ki ru na (Sue cia) jun to con la es ta ción decon trol y co man do. EIS CAT es tá ac tual -men te fi nan cia do y ope ra do por con se je roscien tí fi cos de No rue ga, Fin lan dia, Ja pón,Fran cia, Rei no Uni do y Ale ma nia.

Co mo cie rre só lo ca be el co men ta rio deque la cien cia fic ción que da ani qui la dacuan do com pi te con la ima gi na ción delhom bre y és te la lle va a la rea li dad. Lascon se cuen cias, be ne fi cios o per jui cios quees ta nue va tec no lo gía pue den pro vo car a lahu ma ni dad, se gu ra men te las ve rán nues -tros hi jos.

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la de fen sa y las nue vas tec no lo gías queper mi ten aho rrar pre su pues to y vi das hu -ma nas pro pias. No obs tan te, los po si blesusos del HAARPque es ta lis ta noenun cia y que so la -men te se ex pli canen los ar chi vos de laAir For ce, Army,Navy y otras agen -cias fe de ra les, sonalar man tes. Másaún, el uso in de bi dode es ta tec no lo gía ysu in fluen cia ennues tro “es cu do na -tu ral” (Io nos fe ra)pue den ser de con -se cuen cias ca ta clís -mi cas de acuer do a mu chos cien tí fi cos.Tam bién en el ám bi to pe rio dís ti co co mocien tí fi co se plan tean alar man tes e in quie -tan tes hi pó te sis acer ca de los usos y apli ca -cio nes que el go bier no de los Es ta dos Uni -dos po dría dar le a es te pro yec to. Sin ir tanle jos, una de las teo rías más fuer tes es queHAARP for ma par te de un sis te ma in te gra -do de ar ma men tos, que tie ne con se cuen -cias eco ló gi cas po ten cial men te de vas ta do -ras. Otra de las es pe cu la cio nes es queEEUU ten dría la ca pa ci dad de com bi nar elHAARP con un la bo ra to rio es pa cial pa rapro du cir can ti da des muy gran des de ener -gía, com pa ra ble a una bom ba ató mi ca, encual quier par te de la tie rra por me dio deha ces de lá ser y par tí cu las. El pro pio crea -dor del ca len ta dor io nos fé ri co del pro yec toHAARP, Ber nard Eas tlund, ase gu ra que suin ven to po dría, tam bién, con tro lar el cli ma.Se cree que si el HAARP ope ra se al cien

po dría ser con tro la do me dian te la trans mi -sión de se ña les de ra dio re la ti va men te pe -que ñas, a los cin tu ro nes de Van Allen. Porre so nan cia, pe que ñas se ña les ac ti va do raspue den con tro lar ener gías enor mes. Porotro la do, se ha su ge ri do en di ver sos tra ba -jos cien tí fi cos que los vien tos de la al ta at -mós fe ra (so bre los 50 km de al tu ra) jue ganun pa pel im por tan te en las co rrien tes decho rro, que a su vez con tro la las es truc tu -ras de me teo ro lo gía en su per fi cie. Otrosau to res han es tu dia do el “elec tro jet au ro -ral”, y han en con tra do que exis te una re la -ción muy es tre cha con los vien tos a 80 kmde al tu ra. Por lo tan to, los sis te mas elec tro -jet-vien tos tro pos fé ri cos, es tán, apa ren te -

men te, co -rre la cio na -dos. Uno delos ob je ti -vos delHAARP esmo du lar lasco rrien tesdel elec tro -jet y así

afec tar a la in ten si dad y di rec ción delos vien tos zo na les y de cho rro. Al -gu nas fuen tes in di can in clu so queHAARP lo gró pro du cir au ro ras bo -rea les ar ti fi cia les re cien te men te. Sibien es to no es tá de mos tra do, es cla -ro que el po ten cial de es te sis te ma esper fec ta men te ca paz de “ca len tar”cier tas zo nas hos ti les del glo bo pu -dien do ge ne rar con di cio nes me teo -ro ló gi cas es pe cí fi cas co mo se quíaso inun da cio nes. En ton ces uno po -dría pre gun tar se ¿Es ta re mos vi vien -do el co mien zo de una nue va era de

ar mas geo fí si cas ca pa ces de mo di fi car elcli ma a es ca la lo cal y ser em plea das con trapaí ses hos ti les?

Los inu sua les even tos cli má ti cos su ce -di dos es tos años es tán bien do cu men ta dosy fue ron co men ta dos am plia men te en lapren sa por lo que res pec ta a Eu ro pa y Es ta -dos Uni dos. Los paí ses in clui dos en el ejedel mal, coin ci den te men te, han te ni do unase rie de su ce sos cli má ti cos que lla man laaten ción. El pa trón cli má ti co de Co rea delNor te, por ejem plo, se ha ca rac te ri za dodes de me dia dos de los 90 por una su ce siónde se quías, se gui das por de vas ta do rasinun da cio nes, re sul tan do des trui do el sis te -ma agrí co la co rea no. En Cu ba el pa trón esmuy si mi lar a lo que se ob ser va en Co rea;por su par te, en Irak, Irán y Si ria ca tas tró fi -cas se quías ocu rrie ron en 1999. En Af ga -nis tán, en los cua tro años an te rio res a la in -va sión de 2001 inu sua les fe nó me nos cli -

Mapa de Alaska. La flecha verde indica laubicación de HAARP.

Otra vista de las antenasde VHF del HAARP.

Entrada a las instalaciones de HAARP.

HAARP Transmitter Shelter.

por cien po dría crear ano ma lías cli ma to ló -gi cas so bre am bos he mis fe rios te rres tres,si guien do la teo ría de la re so nan cia tan em -plea da por el ge nial Ni ko la Tes la en sus in -ven tos. Co mo con se cuen cia de ello, uncam bio cli ma to ló gi co en un he mis fe rio de -sen ca de na ría otro cam bio en el otro he mis -fe rio. Una po si bi li dad que no se de be des -car tar, so bre to do a te nor de las opi nio nesde cien tí fi cos de la Uni ver si dad de Stan -ford, que ase gu ran que el cli ma mun dial

nominados Al Hussein que no eran otracosa que R-11 manufacturados en Irakcon cargas útiles de menor peso que lespermitían obtener mayores alcances. Es-ta primer familia de misiles autóctonosIrakíes, se originó por la necesidad de al-canzar Teherán (capital Iraní) durante

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Por Ing. Guillermo Mari

la más moderna versión del R-11 (Scud-D), junto con el misil de tipo Al-Husseindesarrollado en Irak a partir del R-11.Más allá de las cualidades o prestacionesque ofrecían el R-11 y otros misiles de lacategoría que se exportaron (R-27, unejemplo), sentaron las bases para los de-sarrollos de interés que analizaremos acontinuación, sea a través de programasde investigación, planes de colaboracióntécnica, ingenierías inversas, etcétera.

Irak

Al igual que muchos otros países dela región, Irak recibió de parte de laURSS una cantidad de misiles R-11(versión SCUD-b) que no solamente fue-ron usados como armas sino que fueronsometidos a profundos estudios tecnoló-gicos. Estos trabajos, dieron a luz a va-rios modelos “mejorados” del R-11, de-

transportable en vehículos “TEL”(Transport-Erector-Launcher) dando laventaja estratégica de prescindir de unabase de lanzamiento fija y vulnerable.Esta característica, sería una pesadillapara los inventarios de bombas Aliadasdurante la operación “Tormenta del De-sierto” en 1991 cuando numerosos imi-taciones de TEL fueron alcanzados ydestruidos. Este misil, fue exportadodesde la URSS a Afganistán, Armenia,Azerbaiyán, Bielorrusia, Bulgaria,Georgia, Kazajstán, Libia, Polonia, Es-lovaquia, Turkmenistán, Ucrania, Emi-ratos Árabes Unidos, Vietnam y Yemen.Por su parte, la República Democráticadel Congo y Egipto han comprado Scud-C además de Scud-B. Siria ha adquirido

Sin embargo, este tipo de armas, noserían aplicadas nuevamente de maneramasiva hasta que en 1988, durante laguerra Irán-Irak, ambos países inter-cambiaron no menos de 350 disparos demisiles tipo Scud. Luego, durante lastensiones entre India y Pakistán en lanorteña región del Kashmir, ambos paí-ses movilizaron un número indetermi-nado de misiles hasta la región, ponien-do al alcance balístico a las respectivascapitales.

El aporte soviético

Desde el comienzo de la guerra fría,los países anexados al bloque comunista,o simplemente afines a la URSS, logra-ron acceder a tecnologías por demás in-teresantes no solamente para sus arsena-les, sino también para sus técnicos y de-sarrolladores. Así, se vieron numerosasfabricaciones de armamentos de todo ti-po (aviones, cañones, fusiles, tanques) enpaíses como China, India, Polonia yChecoslovaquia. Paulatinamente este“know how” fue aportado a una indus-tria de defensa que se fue nutriendo de

Durante la IIGM, Alemania inaugurólos bombardeos estratégicos conmisiles balísticos aplicando los V-2Inglaterra, demostrando la eficien-cia de esta arma basada en platafor-mas móviles. El poder de disuasióndel misil balístico sería de ahí enmás innegable. Hoy, varios paísesquizás no muy cercanos a la con-fianza de la ONU intentan afianzarsus posiciones regionales mediantela ostentación de sistemas balísti-cos potencialmente peligrosos.

avanzados conocimientos, abriendo laspuertas a que países como Libia, Egipto,Siria, Irán, Irak, Pakistán, India y sobretodo China, para que poseyeran una in-dustria de defensa propia por demásrespetable. En ese marco, los desarrollosen materia de misiles, no solamente seoriginaron a partir de “copias” autori-zadas, sino que también hubo lugar adesarrollos completamente autóctonosque en muchos casos se vieron mejora-dos gracias al apoyo técnico de personalsoviético.

Una de las estrellas de estas exporta-ciones (y de interés para este artículo),fue el famoso R-11 (Código OTAN: SS-1b “Scud A”), originalmente manufac-turado por OKB Makeyev desde 1957 ya partir del cual se llevaron a cabo nu-merosos desarrollos y variaciones. Elprimer modelo operativo del R-11, me-día 10.25 m de largo y en su diámetro de0.88 m albergan los tanques de combus-tible y oxidante (Kerosén y Ácido Nítri-co). Las versiones posteriores (todas 1metro más largos y con un peso final aldespegue de 6900 Kg.), se valían de Di-metilhidracina Asimétrica como propul-sante y tetróxido de nitrógeno como Oxi-dante, logrando así alcances muy supe-riores (hasta 800 Km según la versióncontra 130 del R-11 original) y la posibi-lidad de portar cabezas nucleares (de 5 a80 Kton), químicas, bacteriológicas y defragmentación. Gracias a que el com-bustible es almacenable, este misil poseela gran ventaja de que es fácilmente

MISILESEN LAS SOMBRAS

Múltiple lanzamientode misiles Shahabiraníes durante unreciente ejercicio.

unidades de F-14A que aseguraban la ca-pacidad ofensiva/defensiva desde el aire aeste país. Luego de la revolución islámicallevada a cabo por el Ayatollah Komeini,las posibilidades de incorporar más mate-rial de la misma naturaleza o aún peor,mantener en servicio el material ya incor-porado, sería completamente imposible.Según algunos informes, los F-14A fueronparcialmente desmantelados y los radaresadaptados y utilizados como unidades devigilancia aérea.

Así, Irán se vio forzado a mantener yafianzar su posición estratégica en la regiónpor otros medios, siendo Israel su principalpreocupación. De alguna manera, se debíarecuperar la posibilidad de estar defendi-dos de una u otra forma contra el enemigonatural de la zona y contra las posicionesnorteamericanas en Arabia Saudita. De es-ta forma, Irán comienza su plan de incor-porar misiles balísticos a su arsenal ponien-do a Israel entre sus blancos preferenciales.

La primera incorporación de tecnologíavino de la mano de China que le aportó elsistema CSS-8, no era otro que el misil SA-5 adaptado a misil balístico. Si bien este eraun cohete de artillería de poco alcance, fueel iniciador de los desarrollos autóctonosiraníes dando lugar a la incorporación depersonal especializado en temas de misilís-tica y a la instalación de varias plantas defabricación. Así surgió el sistema Tondar69, de alrededor de 120 Km. de alcance ycon una carga útil de 190 Kg. Este misil es-taba propulsado por un motor de dos etapasy de combustible sólido y si bien no alcan-zaba la mayoría de los blancos que eranconsiderados “sensibles” para Irán, teníauna gran movilidad, permitiendo una rápi-

Un detalle que no debe ser dejado delado: Una cantidad indeterminada de No-Dong y su similar No-Dong-2 (Tambiénllamado No-Dong B; versión autóctona delSS-N-6 “Serb” o R-27), fueron entregadosIrán y Pakistán, quienes oportunamentefueran financistas de estos programas. Así,se cierra un triángulo de tecnología de últi-ma generación entre países consideradospor la opinión mundial como potencial-mente “peligrosos”. Efectivamente, vere-mos más adelante que Pakistán agregó almaterial proveniente de Corea del Nortesus desarrollos autóctonos y lo aprendidode técnicos rusos para el desarrollo de la fa-milia de misiles “Ghauri” (Pakistán); Iránharía lo mismo con su “Shahab” (Irán).

Volviendo a Norcorea; el No-Dong nosería el final de los desarrollos de este paísoriental, serían simplemente la base desdela cuál se iniciaría todo. Efectivamente, losavances en tecnología llevados a cabo y lasincorporaciones de ciencias aplicadas pro-

veniente de China y Rusia, permitirían aNorcorea la implementación de los progra-mas Tae-Po-Dong 1 y 2. El primero, se tra-ta de un No-Dong B utilizado como prime-ra etapa en tanto que una segunda etapa (unScud-C) le permite al ingenio alcanzar locasi 3.000 Km. de distancia. Se ha apunta-do además, la opción de agregar una terce-ra etapa de combustible sólido para inyec-ción orbital para la versión civil que se de-nomina NKSL-1 e involucra un sistema decontrol y cabeza adaptados a la nueva car-ga útil. La primera prueba que involucra alTae-po-Dong de la que se tenga registro,

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la guerra que ambos países sostuvieron du-rante 1980-1989. Como punto extra, Irakobtuvo a través de este misil la capacidadde atacar la mayor parte de Israel (lo quellevaría a cabo en 1991) y un bagaje de co-nocimientos por demás interesantes. Efec-tivamente, la colaboración soviética duran-te la década de los ‘80, permitió el accesoirakí a nuevas tecnologías de materiales,manufactura de precisión, combustibles lí-quidos y no menos importante, aerodiná-mica. Así, los irakíes se verían en posesiónde los materiales necesarios para sus pro-pios programas de misiles: El mismoSCUD de más alcance, Al Hussein, Al Ab-bas y Al Hiijaras. Según algunas fuentes,estos eran en su mayoría misiles de baja ca-lidad, ya que se solían romper en plenovuelo y llevaban cabezas muy pequeñas,

gún componente vital) y el escaso materialincautado luego de las invasiones no hicie-ron más que confirmar que el “gran arsenalde misiles” balísticos era una excusa a lapenetración.

Corea del Norte

Indudablemente, el programa de misi-les norcoreano es actualmente uno de losque más preocupaciones pueden llegar adespertar; al margen de la cercanía que po-see con Japón y con Corea del Sur, es depúblico conocimiento el plan de desarrollode armas atómicas que este país lleva ade-lante. Por otro lado (y no menos preocu-pante para el bloque occidental lideradopor EEUU), el apoyo de su vecino, China,es un factor que impone respeto a la posi-

ción norcoreana. En loque respecta al interés deeste artículo, se sabe quede hecho fue China ungran colaborador al pro-

data del 31 de agosto de 1998 cuando unartefacto sobrevoló el archipiélago japonésy cayó al mar. En aquella oportunidad,también se lanzaron varios No-Dong-1 y 2demostrando al mundo la seriedad de losprogramas norcoreanos. Por su parte, elTPD-2, consiste en una primera etapa po-tenciada (también de combustible líquido)y una segunda etapa análoga al TPD-1. Dela misma manera que el TPD-1, el agrega-do de una tercera etapa de combustible só-lido constituye la configuración NKSL-2;esta tercera etapa sería el elemento necesa-rio para la inyección orbital de satélites demayor porte de lo que podría elevar elNKSL-1. Gran preocupación a nivel mun-dial, suscitó el hecho de que el TPD-2 (en-sayado por primera vez el 4 de julio de2006) tendría dentro de su rango de alcan-ce a Estados Unidos continental, constitu-yendo así la primera amenaza seria paraese país. No obstante las especulaciones(demostrables o no) sobre el TPD-2, el úni-co lanzamiento realizado con esta arma seconsideró un fracaso dado que el artefactoestalló en el aire luego de 40 segundos devuelo. De acuerdo a fuentes norcoreanas,esta detonación estaba prevista y caratulóal ensayo como “un rotundo éxito”.

Irán

Durante la década del 70 y aún bajo elgobierno de Rheza Palevi (más conocidocomo el Sha de Persia), Irán se vio com-prometida en importantes programas de in-corporación de armas convencionales, en-tre las que se cuentan aviones, tanques ymisiles antiaéreos. Dentro de estos planes,especial relevancia tomó la compra de 100

grama de misiles balísticos norcoreano,proveyendo materiales, conocimientos ymedios que le permitieron dar inicio a sunuevo plan. Así Corea del Norte, comenzóalrededor de 1988 a trabajar en modifica-ciones sobre misiles R-11 (Versión Scud-C) con el objeto de aumentar su alcancehasta los 1000/1200 Km. y poner a Tokio yTaipei dentro de su alcance. Además del R-11, tecnologías aplicadas en la versión chi-na del R-27 fueron incorporadas contándo-se también con colaboración de personalruso en los desarrollos. Los primeros resul-tados (Hwasong-5 y Hwasong-6) pavimen-taron el camino hasta los actuales y nume-rosos misiles No-Dong. Este tipo, fue de-tectado por primera vez en 1990 en tantoque el 29 de mayo de 1993 se constató elprimer lanzamiento exitoso de un prototipoque alcanzó los 500 Km. precipitándose enel mar de Japón. Se estima que este misilposee una capacidad de carga de alrededorde 850 Kg con una dispersión del orden delos 3.000 m.

Prithvi I del ejército hindú sobre su transporte lanzador.

Sistema Dhanush embarcado.Lanzamientode un Dhanush.

Agni II en un desfilepor el día de la Repúblicade la India.Nótese la cabezade reentrada.

pero en la guerra de Irán-Irak y durante laoperación Tormenta del Desierto, se lanza-ron no menos de 230 y 200 misiles de es-tas clases. Los resultados de estos bombar-deos, indican que se trataría en su mayoríade misiles irakíes autóctonos, puesto quelos originales R-11 no tenían el alcance ne-cesario para llegar a Arabia Saudita o Is-rael. Luego de la guerra del Golfo, los po-sibles misiles remanentes dentro del terri-torio de Irak fueron una gran fuente de dis-cordia y creadores de grandes tensiones in-ternacionales. La combinación que aparen-temente existía entre estos sistemas de mi-siles y las armas de destrucción masiva quesupuestamente equipaban, fueron el funda-mento de las últimas operaciones que cul-minaron en el derrocamiento de SaddamHussein y la invasión interminable a Irak.Las inspecciones de la UNSCOM nuncallegaron a confirmar estas conjeturas misil-WMD (ni siquiera la existencia real de al-

son versiones iraníes del Coreano Tae-Po-Dong y No-Dong B. En líneas generales,este consiste en el montaje de un No-Dong1 o 2, o Shahab-3 (según sea el caso) sobreuna primera etapa impulsora de combusti-ble líquido, lográndose así una configura-ción capaz de alcanzar los 2500/3500Km.de alcance balístico. Se han reportado algu-nos ensayos en vuelos de estos misiles quealcanzaron aproximadamente los 3.000Km. de trayectoria; no obstante se sabe queestos programas están aún lejos de tomarforma dentro de los arsenales y que esta-rían pensados además para colocar satélitesen órbita.

Pakistán

Encontramos a este pequeño país enuna situación sumamente interesante: enefecto, gran parte de los desarrollos en ma-teria de misilística, surgieron de la carreraarmamentista que lleva a cabo contra la In-dia, su natural Némesis regional. Por otrolado, se hace notar que Pakistán limita conAfganistán; otrora cercano a la URSS, lue-go a EEUU y actualmente bajo ocupaciónnorteamericana. Asimismo, compartir unafrontera con China, lo ha beneficiado en

varios campos de la industria de de-fensa; la misilística nosería la excepción.

Efectivamente, lue-go de que India se inde-pendizara del ReinoUnido en 1948, las ten-siones intestinas crearonPakistán (con lineamien-

Ghaznavi apenasiniciando el vuelo.

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da respuesta táctica en situaciones de con-flictos. Mientras las negociaciones con laURSS para la incorporación de misiles demayor porte iban tomando forma, Iráncompraba a Libia 20 misiles Scud-C y doslanzaderas móviles. Este material, llegaríacasi al mismo tiempo que la ayuda tecnoló-gica chino-soviética, permitiendo a Iránllevar a cabo un interesante proceso de in-geniería inversa sobre ese material. Así, seincorporarían a los arsenales persas los mi-siles Shahab 1 y 2, básicamente Scud-B yC de fabricación iraní que compartían per-formances muy similares a las de sus her-manos chinos y soviéticos. Luego de la caí-da de la URSS, Irán se vería nuevamenteamenazada de perder el apoyo tecnológicoque oportunamente poseía, no obstante,Corea del Norte vendría a suplir con crecesesta potencial carencia: mediante la impor-tante transferencia de tecnología No-Dong.Este intercambio derivó entonces en la in-corporación del Shahab-3, propulsado me-diante una etapa de combustible líquido ycapaz de portar entre 1000 y 750 Kg. decarga útil a distancias de entre 1300 y 1500Km. respectivamente. Este misil se ha vis-to probado en repetidas oportunidades in-cluso en varios videos de difu-sión pública con el objeto deintimidar (indudablemente) alos potenciales enemigos dela zona. De hecho, variosdesfiles militares se han vis-to coronados con el paso deTEL portando Shahab-3en condiciones de lanza-miento. Estas aparicioneshan sido fruto de nume-rosas conjeturas al res-pecto de su cabeza deguerra y configuracióngeneral: uno de los mo-delos, presentaba unapunta tricónica conpequeñas aletas sugi-riendo la posibilidadde poseer una cabeza de reen-trada controlada capaz de portar cabezasNBQ. Esto último no está demostrado, pe-ro se sabe que uno de los últimos adelantosen el Shahab-3 es el cambio de posiciónentre tanques y la fijación del sistema deguía en la cabeza en vez del cuerpo de tan-ques. A su vez, varias fuentes indican queel programa Shahab-3 está en constanteevolución dando lugar a numerosas versio-nes del vector.

También en conjunto con Corea delNorte, Irán está llevando a cabo el progra-ma Shahab-4 y Shahab-5 que según apun-tan la mayoría de las fuentes consultadas,

tos basados en el Islam) y la zona de con-flicto del Kashmir, donde a los intereses te-rritoriales se les suman las importantes di-ferencias culturales y religiosas. Así, estosconflictos acaecidos al norte de ambos paí-ses, nos han permitido ver en repetidasoportunidades interesantes despliegues devehículos TEL a ambos lados de la fronte-ra así como también, frondosos “diálogos”de ensayos de misiles.

Los primeros trabajos de Pakistán enmateria de misilística, tuvieron como resul-tado al modesto programa “Haft” que to-mando como base al cohete sonda Francés“Eridan”, culminaron en el Haft II y III(también llamados Ghaznavi). Estos, eranmisiles de dos etapas de combustible sóli-do que alcanzaban a colocar no más de 500Kg. de carga útil a un rango 280 Km. Elguiado inercial y el sistema de control queequipaba a este sistema fue fuente de nu-merosos inconvenientes que llevaron a laincorporación de tecnología China parasubsanarlos. El resultado de estas mejorasy el agregado de tecnologías involucradasen el chino M-11, fue el sistema Shaheen,capaz de alcanzar los 350 Km. con 450 Kg.de carga útil. Algunas fuentes no obstanteindican que el Shaheen no es un desarrollopropio pakistaní, sino que se trata directa-mente de misiles M-11 chinos. En efecto,se sabe que varios misiles fueron transpor-tados desarmados desde China hacia Pakis-tán a través de la frontera en común que es-tos poseen, pero no está claro hasta quepunto este misil se fabrica y construye en elpaís. Así y todo, Pakistán cuenta ahora conel mejorado Shaheen I (no debe confundir-se con el Shaheen) que duplica el alcancede su antecesor y evidencia una cabeza dereentrada completamente separable de las

Misiles Brahmos hindúes sobre lanzador. Estos poderosos misiles llegana la India mediante un “joint venture” con Rusia.

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consistía en un nuevo motor de dos etapasde combustible sólido que le permitía lle-gar a los 350 Km. de alcance con 1.000 Kg.de carga útil ó 650 Km. con 750 Kg. Undetalle que debe destacarse de esta versión,es que actualmente está equipando a barcosde mediano porte (patrullas tipo “Sukan-ya”) desde plataformas giroestabilizadasdenominándose al conjunto “Dhanush”.De esta forma, India obtiene un importantepoder de fuego que con misiles no necesa-riamente tan complejos pueden abarcarbastante más allá de las fronteras y de lascostas que la circundan. Otra versión parala marina bajo desarrollo y que ya ha si-do ensayada exitosamente, se denominaK-15 y es una adaptación del Prithvi IIIcapaz de ser lanzado desde submarinossumergidos. Se estima que actualmente,India posee en sus arsenales unos 200Prithvi I, II y III distribuidos en 4 ó 5 basesdel territorio nacional.

El programa Agni, fue un gran pasoadelante en materia de misiles de medio ylargo alcance; el primero de ellos fue el de-mostrador tecnológico de Agni TD y seprobó por primera vez el 22 de mayo de1989. El éxito de este lanzamien-to permitió llevar adelante el pro-grama hacia el primer misil nu-clear de medio alcance hindú to-talmente operativo; el Agni I. Esteestaba propulsado por una únicaetapa de combustible sólido (eldemostrador poseía una segundaetapa de combustible líquido) ypermitía colocar una carga útil de1.000 Kg. a 850 Km. de distancia.Sucesivas versiones como el AgniII, incorporarían al mismo motorde 1 metro de diámetro una segun-da etapa de combustible sólido pa-ra alcanzar el rango de los 3.300 a

4.450 Km. y la capacidad de batir cualquierblando dentro del territorio pakistaní. Porsu parte, el Agni IIAT incluye nuevos ma-teriales más livianos y una cabeza de reen-trada con guiado final.

Debido a la necesidad de poseer un ar-

ma de “respuesta” (y no de primer golpe),India debía asegurarse la capacidad de res-ponder a un ataque estratégico desde basesdispersas y con alta capacidad de movi-miento; así entra en escena el Agni III quecon el afán de alcanzar blancos más lejanossin perder su movilidad, cambiaría el mo-tor de 1 m de diámetro por otro de 1.8 m.No obstante, seguiría respondiendo a laformula de dos etapas de combustible sóli-do pero, gracias a su motor más corto ad-quiriría la capacidad de ser lanzado tam-bién desde submarinos. Desde la primeraversión del Agni, los pesos totales de losvectores aumentaron desde los 12.000 has-ta los 48.000 Kg. al momento del despe-gue, en tanto que los alcances se llegaronhasta los casi 9.000 Km. del Agni III con1.000 Kg. de carga útil.

Nota aparte merecen las cargas útilesde estos misiles consistentes en cabezasnucleares de 12 a 250 Kilotones, cabezasúnicas de alto explosivo, o submunicionesincendiarias. En cambio, el Agni IV aún endesarrollo, es el único misil revisado en es-te artículo capaz de portar una cabeza dereentrada múltiple consistente en tres cabe-

zas nucleares y llevarlashasta los casi 12.000 Km.de distancia. Si bien estemodelo aún no ha volado,se sabe que consta de tresetapas de combustible sóli-do y de un peso al despegueestimado en 58 Tn.

Es interesante notar aquí que la India seha distinguido por poseer un programa mi-silístico autóctono desde sus orígenes, a di-

ferencia de los otros países analizados queiniciaron sus tareas “copiando” para luegocontinuar con la incorporación relativa-mente menor de desarrollos propios. Estedetalle no quita que la India haya recibidoaportes desde potencias extranjeras o, co-mo ocurre en la actualidad, llevar adelanteprogramas en conjunto o “joint venture”con otras potencias del mundo: junto a Ru-sia trabaja actualmente en el “Brahmos”,una versión del fabuloso Yahont; de mane-ra similar lleva adelante un programa dedesarrollo en tecnología nuclear con finespacíficos junto con EEUU. Con esta incor-poración, India es el tercer país luego deRusia y China poseedor de misiles cruce-ros de alta velocidad (Mach 3 a 20/50 m dealtitud)

En nuestra Región.

El desarrollo de misiles balísticos no esun club totalmente reservado para paísesalineados con la ONU o con lazos con elantiguo bloque comunista. Mucho menoses un tipo de arma reservado para paísesvinculados con el terrorismo a menos que

se vincule el terrorismo directa-mente con el estado.

Argentina se sabe, fue poseedorde una serie de desarrollos suma-mente sólidos e interesantes queculminaron definitivamente con elvergonzoso truncamiento en 1993del Programa Cóndor II, la adhe-sión aún más vergonzosa al MTCR(Missile Technology Control Regi-me, o Régimen de Control de Tec-nología Misilística) y el desmante-lamiento total de las instalaciones(muchos equipos fueron traslada-dos a Estados Unidos para su “des-

trucción final”). Este programa, permitió alpaís acceder a tecnologías sumamenteavanzadas a través de intercambios conotros países interesados en el programa o a

Un Ghauri Pakistaní enposición de lanzamiento.

Lanzamiento de un Shahab-3 Iraní.

Un R-17 Scud-Cdesplegado duranteejercicios en la ex-

URSS.

dos etapas de motor y la capacidad de sercontrolada. Basándose en datos de inter-cambio de tecnología con China, los in-formes relacionados a armas de destruc-ción masiva apuntan a que este misilbajo esta configuración es capaz deportar una cabeza nuclear de U-235(12-25 Kton., equivalente a la del mi-sil chino DF-2A) hasta Nueva Delhi.

Una ulterior incorporación a losarsenales pakistaníes, fue el Sha-heen II, que de acuerdo a algunasfuentes consultadas es una versiónautóctona del misil chino M-18.Realmente, no hay ninguna prue-ba de que se haya realizado tal in-corporación desde China y poco se sabede este nuevo misil. Poseería un alcance demás de 2.000 Km. con una carga útil de600 Kg. y se ha probado en vuelo reciénhacia 2004 a pesar de haber sido mostradoen público por primera vez el 23 de octubrede 2000. De acuerdo al periódico pakistaníJang, se han llevado a cabo mejoras en elShaheen II que lo ubican en la categoría delos 3.500 Km. de alcance, un peso de des-pegue de 25 Ton y un diámetro de 1.4 met-ros. Estos no obstante, no son los únicosdesarrollos pakistaníes; existe un plan pa-ralelo de desarrollo basado en el programade misiles norcoreano que equipó a Pakis-tán con sistemas No-Dong desde 1998. Es-te misil, denominado ahora Ghauri y capazde alcanzar casi cualquier punto del territo-rio Hindú, existe en un número indetermi-nado de unidades dentro de los arsenalesPakistaníes y es claramente equivalentetambién al Shahab Iraní. En efecto, las si-militudes entre los tres misiles y sus res-pectivos TEL son innegables. Asimismo,junto con los trabajos en base al No-Dong,se lleva a cabo el plan Ghauri III basado enel Tae-Po-Dong-1 y que utiliza un No-Dong/Ghauri como primera etapa. Se haindicado en la prensa pakistaní que ya sehan realizado exitosos ensayos de este sis-tema demostrando su capacidad de trans-portar una cabeza nuclear a más de 3.000Km de distancia. Se ha indicado asimismo,la existencia del programa Tipu en equiva-lencia con el programa Tae-Po-Dong-2 yun programa completamente autóctono ca-paz de convertirse en un vector interconti-nental.

India

Sea por su carrera armamentista conPakistán, por sus largos años de coloniabritánica o por una simple cuestión de tra-dición castrense, India y sus arsenales

Programa Integral de Desarrollo de MisilesGuiados. Este plan a largo plazo, postulabala necesidad de trabajar en una familia demisiles que abarcaban desde los 100 Km.de alcance hasta los rangos intercontinen-tales de tecnologías duales. Los cinco pri-meros vectores que se planificaron, in-cluían además misiles antiaéreos y anti-tanques.

Así, dentro de estos planes, el primermisil balístico en tomar forma fue elPrithvi en su versión para el ejército y quepermanece en servicio actualmente. Este esun vector de una sola etapa de dos motoresde combustible líquido capaz de alcanzarlos 150 Km. con una carga de 1.000 Kg. ycon una precisión del orden de los 20 m.Luego de que este vector fuera exitosamen-te probado en 1988, se inició su fabricaciónen serie y las entregas a los grupos de com-bate comenzaron hacia 1994. Luego ven-dría el desarrollo de una versión mejoradapara equipar a la fuerza aérea hindú; naceasí el Prithvi II que portando entre 500 y750 Kg de carga útil, mejora su alcancehasta los 250 Km. de distancia. Por su par-te, la Marina adquiriría una aún más intere-sante versión que, bautizada Prithvi III,

constituyenuna verdade-ra potenciaregional. Esademás, detodos los quem e n c i o n a -mos en estebreve artículo el país que más temprana-mente inició sus tareas de desarrollo. Encombinación con esto y junto con Pakistán,es el único con capacidad de poseer cabe-zas nucleares para equipar sus misiles, algoque ha demostrado en repetidas oportuni-dades.

Los trabajos en materia de misilística,comenzaron alrededor de 1967 con los tra-bajos en un pequeño cohete sonda bautiza-do Rohini-560. Este artefacto de dos etapasde combustible sólido, alcanzó los 350Km. de altura con una carga útil científicade 100 Kg. de peso abriendo las puertas aque la India lograra poner en órbita su pri-mer satélite hacia 1980. En efecto, el Rohi-ni-1de 34 Kg. de peso, fue el primer satéli-te hindú que orbitó la tierra luego de serlanzado con un SLV-3. La familia del cohe-te sonda Rohini-560 no quedaría exenta desucesores, dando lugar a varias versionesde otros cohetes sonda y de una amplia di-versidad de cohetes de artillería pesada.Así, el nacimiento de un programa misilís-tico completo no se haría esperar y durante1983 se fundó la Organización para el De-sarrollo y la Investigación para la Defensaque, entre sus principales ítems, incluía el

En Pakistán, desfilemilitar presentandolos Haft III.

Scud-D soviético tal como fuevendido a 17 países.

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partir de los desarrollos en materia de co-hetería que ya se habían realizado, dejandoa su vez antecedentes intermedios como elmisil Alacrán (de capacidades similares alR-11) y el Cóndor I. Cabe aclarar que Ar-gentina, llevaba a cabo un programa de co-hetería desde inicios de los años ‘60 comoparte de su programa a largo plazo “Acce-so al Espacio” en el cual se obtuvieron lo-gros únicos en esta región del mundo yequiparables a los desarrollos en misilísticaa nivel mundial. Basta mencionar que losprogramas de misiles irakíes (como tantosotros que vendrían después), estaban basa-dos en motores de combustible líquido entanto que los argentinos se basaban en efi-cientes compuestos sólidos de HTPB o Bi-básico; de la misma manera, similarescompuestos sólidos se estaban utilizandopara actualizar el arsenal de misiles Minu-

teman y Peacekeeper. Así, los misiles coneste tipo de propulsante, obtienen mayoresíndices de operatividad puesto que el com-bustible es más estable, fácil de almacenary permite un lanzamiento inmediato del ar-ma. Hasta 1984, Argentina era el único paísque tenía una plantilla de científicos, técni-cos e instalaciones (como la de Falda delCarmen) capaces de producir, testear y po-ner en servicio misiles y cohetes con capa-cidades dignas de ser tenidas en cuenta yde alto valor tecnológico.

Brasil, posee en la actualidad y en de-sarrollo, su programa VLS (Vehículo Lan-çador do Satélites) que le permitiría ponersatélites en órbita desde su plataforma con-tinental. Si bien este programa sigue ade-lante con algunos altibajos (técnicos en sumayoría), es más que interesante porque esel primer intento con horizontes de éxito

que existe en esta región del mundo. Inicia-do a mediados de los ‘80, el programa bra-sileño surgió como un programa de misilesde defensa buscando equiparar al planCóndor II argentino; luego, pasando por in-teresantes etapas intermedias como los co-hetes sonda de la familia VS, y los misilesSonda IV (de 600 Km de alcance con unacarga útil de 500 Kg.), el MB/EE-150(150Km/500 Kg.) y el MB/EE-350 (350Km/500Kg.) derivó en el mencionado pro-grama VLS. Algunas fuentes indican queLibia se interesó oportunamente en la com-pra de misiles relacionados a estos progra-mas y que efectivamente se han realizadotransferencias de tecnología pero no es undato que se pueda confirmar (o negar) me-diante fuentes oficiales. Hoy día, Brasil esel único país de la región con las capacida-des necesarias para autopropulsar balística-mente una carga de guerra guiada.

Conclusión

Todos los sistemas de misiles más arri-ba expuestos, suponen ciertamente unaverdadera amenaza estratégica aunque qui-zá algunas de ellas no sean tan graves co-mo muchas veces se quiere hacer pensar.Evidentemente, todos ellos responden, orespondieron, a una clara necesidad deafianzar una posición estratégica en una re-gión aunque en varias ocasiones los esfuer-zos parecen exagerados. Está visto que lamayoría de los desarrollos no tienen el al-cance suficiente como para alterar signifi-cativamente el equilibrio estratégico másallá de su región. Debe ser tenido en cuen-ta además que muchas veces estas amena-zas se magnifican debido a intereses regio-nales de países que no pertenecen a la zo-na, generando así situaciones de gran ten-sión internacional. Igualmente, todo estono quita que los conocimientos adquiridospuedan ser desarrollados, tengan el poten-cial suficiente para convertirse en verdade-ros ICBM o incluso combinarse con otrastecnologías de carga útiles para ser una ver-dadera amenaza; siempre y cuando se ten-ga en cuenta que la tecnología de vehículosde reentrada no está completamente domi-nada por los países denominados “Eje delMal”. Esta es una condición indispensablepara el lanzamiento de armas NBQ, pueslas cabezas de guerra no convencionalesrequieren para su uso efectivo, un frenadoy/o control para ser eficientes sobre el blan-co.

(Contacte al autor:guillermo.mari@gmail.com)

El Cóndor II.

(Foto www.machtres.com)

c/ Puerto Príncipe nº 3 B - 1º A28043 Madrid

Tels.: (+34) 91 382 19 45(+34) 91 382 19 46

Fax: (+34) 91 763 00 21e-mail: edefa@edefa.com

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CENTRO DE REPARACION,MODE RNIZACION Y

CONVERSIONVVCM113

Proyecto del Ejército Argentino, llevado adelante por la Dirección de Investigación Desarrollo y

Producción, materializado en un Programa a ejecutarse con personal, medios e instalaciones

propias en el Comando de Arsenales - Boulogne Sur Mer – Bs. As. Tendiente a prolongar su vida

útil quince años.

Por Hugo BianucciProducción fotográfica: ARES y CRMC

ARES - 45 -

ARES - 47 - - 46 - ARES

Es la pri me ra ope ra ción de man te ni -mien to de la fa mi lia de ve hí cu los M113, ennues tro país y de es ta mag ni tud que, co mosu nom bre lo in di ca, in clu ye:

RE PA RA CION

To dos los VVC in gre sa dos al Pro gra mason de sen sam bla dos in te gral men te, reem -pla zán do les la to ta li dad de com po nen tesne ce sa rios, a los efec tos de de vol ver lespres ta cio nes si mi la res a las sa li das de fá -bri ca

MO DER NI ZA CION

El Ejér ci to Ar gen ti no a de ter mi na do in -cor po rar una mo der ni za ción acep ta ble quein vo lu cra Co mu ni ca cio nes, Vi sión Noc tur -na pa si va pa ra el con duc tor, GPS, QCB yLan za Fu mí ge nos.

Antes y después de larecuperación de equipos ypiezas.

A la izquierda el motor reciénretirado de un vehículo a

reconstituir. A la derecha unaunidad similar lista para ser

incorporada a un M-113terminado.

Todas las piezas que seextraen sonalmacenadas para suposterior catalogación.

M-113 A2 en el estado en elque fue recibido tiempoatrás, esperando su turnopara ingresar en la línea detrabajo.

ARES - 49 -

CON VER SION

To dos los VVC in gre sa dos al Pro gra maque no sean ver sión A2, se con vier ten enfor ma com ple ta a di cha ver sión, ac ti vi dadque in vo lu cra el reem pla zo de 314 par tesde di fe ren tes sis te mas.

CRMC Mi sión

“De vol ver, a la Fa mi lia de Ve hí cu losM113, la ca pa ci dad pa ra la que fue ron di -se ña dos COM BA TE” “Si nues tros M113es tan ap tos pa ra el com ba te….

son con fia bles pa ra apo yo a la Co mu -ni dad”

Cuatro diferentespuestos con losvehículos en plenotrabajo. Una vezingresado en la cadena,un M-113 no deberíasuperar más de 3 días encada posición.

Cuatro diferentespuestos con losvehículos en plenotrabajo. Una vezingresado en la cadena,un M-113 no deberíasuperar más de 3 días encada posición.

Impecable imagen del interior de un aparato terminado.

Equipo de comunicación Tadirán de última generación para losblindados. Son sometidos a pruebas extremas como ser laoperación continúa durante tres dias completos bajo el agua.

Diferencial de M-113 en plenofuncionamiento.

Diferencial de M-113 en plenofuncionamiento.

En estas estanterías se almacenan las piezas y equipos queserán recuperados o desechados, según su estado.

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EVA LUA CIONDE LA RE PA RA CION

Pa ra lle var ade lan te la ta rea de “RE PA -RAR”, “MO DER NI ZAR” Y “CON VER -TIR” nues tra fa mi lia de ve hi cu los M113;he mos he cho una eva lua ción de la rea li dadque en fren ta mos y cla si fi ca mos su si tua -ción en tres es ta dios:

Un VC M113 con igua les pres ta cio nesa las que tu vo cuan do sa lió de fá bri ca.

Es un VC 100% ap to pa ra lo que fuedi se ña do >> COM BA TE

Un VC M113que pa re ce sa li do de fá bri ca

Es un VC con gran des po si bi li da des desu pe rar un des fi le, una ins truc ción, acep ta -ble men te pin ta do, con re sal ta dor de cau choen sus fal do nes y pro ba ble men te con lu cesen cen di das

Uno de los ochoVCTM M-106 en

los cuales seestá trabajando

actualmente.

M-106 en diferentesinstancias de surecuperación.

Eliminar las diferentescapas de pintura que

con los años hansumado estos

blindados es una tareaardua y tediosa. En la

imagen personalespecializado

trabajando en ungranallado con cuarzo.

Un VC M113“SIN CE RO”

He mos lla ma do así al que se ve des trui -do y, efec ti va men te, es tá des trui do

MA TE RIA LI ZA CIONDEL PRO GRA MA

❶ De sen sam ble in te gral❷ De ca pa do es truc tu ral❸ Pin tu ra de cha sis y com po nen tes❹ La va do de cha sis❺ Sist. Eléc tri co - Oru gas - Di fe ren cial➏ Sist Hi dráu li co - Sist. Ali men ta ción

Sis t.Re fri ge ra ción - Gpo. Mo to ro pul sor❼ Ac ce so rios In t/Ext

Cha sisRe gu la ción man dos

➑ ComVis NoctGPSLz FumQCB

El 9 de setiembre de 2005 se organizóel elemento con el personal para la obten-ción de recursos materiales. Parte de estossuboficiales provienen de la Escuela deSuboficiales Sargento Cabral, teniendo enel CRMC M-113 una pasantía de dos años.Estos técnicos se renuevan en un 50% cadaaño, siendo los salientes asignados anuevas unidades operativas con el fin de,no sólo transmitir los conocimientos pro-fundos adquiridos con el desarme y puestaa punto de los M-113, sino que ayudan areducir el tiempo en que un vehículo sehalla fuera de servicio, al poseer tal nivelde capacitación que les permite resolvertodo tipo de problemas mecánicos con losmedios a la mano.

Según nos comentó el jefe del Centro,una vez comenzada la cadena de trabajo,ningún vehículo se halla en cada puesto detrabajo más de tres días. Durante estelapso, los M-113 en diferentes etapas de

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Pruebas de recepción final en lapista de pruebas. Hasta el

momento ninguno de los VC hapresentado fallas de

consideración.

trabajo, van rotando de puesto en puestohasta salir de la línea de ensamblaje. Desdeeste punto, son llevados a la pista de prue-bas en donde se los somete a exhaustivaspruebas controladas por los especialistasquienes determinan si el mismo se hallaapto o debe volver hasta algún tipo derevisión o reparación. Hasta el momentolas pruebas han resultado más que óptimas,detectándose en un solamente una oportu-nidad apenas una pérdida de aceite, detallemás que mínimo para un trabajo de factoríade tanta magnitud.

Algunos detalles para enumerar son lainstalación de tres rampas lanza fumígenospor lado (se había realizado una prueba concuatro potes por lado con anterioridad) yque se retira el sistema de iluminacióninfrarrojo, que es reemplazado por uno deiluminación común, ya que a cada equipose lo provee de aparatos de visión noctur-na.

Muy interesante es también que alCRMC comenzaron a ingresar algunosVCTM M-106 A2, llegados a la Argentinahace unos años; los mismos recibirán unproceso similar al que se viene desarrollan-

do con los M-113. Estos porta morterosserán armados con la pieza de 120mmLiviano Reforzado (LR) de FM. Ya se hancumplimentado las pruebas de tiro con lasmodificaciones necesarias, en un primerM-106 prototipo acondicionado y queservirá de plantilla para las reformas que yaestán en marcha.

También se ha desarrollado en formalocal un alternador que reemplazará al queel VC lleva provisto. Este tiene la capaci-dad de entregar unos 140 amperes, por loque los 100 amperes originales seránabastecidos sin inconvenientes. Este reem-plazo no afecta en nada las operacionesconjuntas con unidades de la NATO, yaque en determinadas situaciones podríapresentarse una incompatibilidad derepuestos, sin embargo estas modifica-ciones conservan la posibilidad de utilizarindistintamente, ya que conserva el cablea-do original, los dos tipos de alternadores encaso de necesidad.

Los vehículos comenzarán a ser entre-gados a las unidades a partir de febrero de2007, según nos aseguró el Tte. Cnl. JoséManuel Segura titular del CRMC.

Ya sin pintura, estos chasis esperan elcomienzo de los trabajos mecanicos.

ARES - 55 - ARES - 55 - - 54 - ARES

La Ar ma da de Chi na jue ga un muy im por tan te pa pel en el ba lan ce

de po der del con flic to por la in de pen den cia de Tai wán.

El po derna val chi no

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Por Lic. Cé sar Del Gai zo

1ra. Parte

ARES - 57 -

flo tas es tá com pues ta por uni da des de su -per fi cie, sub ma ri nos, ae ro na ves y dis tri tosde de fen sa cos te ra, per mi tién do le ope rar enfor ma in de pen dien te o en con jun to. Entiem pos de paz, los bu ques son agru pa dosen flo ti llas de acuer do a su ca te go ría, pa rafa ci li tar las ta reas de man te ni mien to y en -tre na mien to de las tri pu la cio nes.

La Flo ta del Mar del Nor te, que tie ne suba se prin ci pal en Qing dao (pro vin cia deShan dong), dis po ne de sie te des truc to res,sie te fra ga tas, seis sub ma ri nos de pro pul -sión nu clear y el úni co sub ma ri no de pro -pul sión nu clear ar ma do con mi si les in ter -con ti nen ta les, ade más de quin ce su mer gi -bles con ven cio na les. La Flo ta del Mar delEs te, que tie ne su ba se prin ci pal en Ning bo(Zhe jiang), dis po ne de seis des truc to res,vein tiun fra ga tas y sie te sub ma ri nos con -ven cio na les. Por úl ti mo, la Flo ta del Mardel Sur, cu yo cuar tel ge ne ral se en cuen traen Zhan jiang (Guang dong) tie ne asig na daon ce des truc to res, die ci sie te fra ga tas, seissub ma ri nos con ven cio na les y die ci sie tebu ques de de sem bar co de gran por te.

Des truc to res

Tres des truc to res de la cla se ru sa Sov -re menny cons ti tu yen los bu ques más po -de ro sos de la ins ti tu ción, con 7.940 to ne la -das de des pla za mien to a má xi ma car ga.Dos fue ron ad qui ri dos a la Ar ma da de Ru -sia en di ciem bre de 1996 sin ter mi nar, yaque fue ron afec ta dos por re cor tes pre su -pues ta rios y es ta ban an cla dos en el as ti lle -ro North Ship yard en San Pe tes bur go. Am -bos per te ne cían a la va rian te Pro yec to956A. Es ta cla se de bu que fue ori gi nal -men te di se ña da en los años 70 por la UniónSo vié ti ca pa ra ata car a las prin ci pa les uni -da des de su per fi cie de la US-Navy, es pe -

dad de las fuer zas ar ma das: “de te ner la in -de pen den cia de Tai wán, mien tras el go -bier no con ti núa ad hi rién do se al prin ci piode reu ni fi ca ción pa cí fi ca. So lo cuan do lasau to ri da des de Tai wán acep ten los prin ci -pios de Chi na y de ten gan las ac ti vi da desse pa ra tis tas que in ci tan a las hos ti li da descon tra la chi na con ti nen tal y fi na li cen lacom pra de ar ma men to, se fi na li za rá el es -ta do de hos ti li da des en tre los dos ban -dos….. Las ac ti vi da des se pa ra tis tas se in -cre men ta ron has ta con ver tir se en una ame -na za pa ra la so be ra nía chi na y la in te gri dadte rri to rial, ade más de ame na zar la es ta bi li -dad en los dos la dos y en la re gión.”

“En va rias oca sio nes, Es ta dos Uni dosrea fir mó su ad he ren cia a la po lí ti ca lle va daade lan te por Chi na, aun que in cre -men tó cuan ti ta tia men te y cua li ta ti -va men te la ven ta de ar mas a Tai -wán, en vian do una se ñal equi vo ca -da”, sen ten ció el do cu men to. Es im -por tan te des ta car que el mis mo fuepre sen ta do a fi nes de 2004.

“Nun ca per mi ti re mos que cual -quie ra se pa re a Tai wán de Chi na. Silas au to ri da des de Tai wán co men -ten al gún ac to im pru den te que cons -ti tu ya un in ci den te im por tan te en la´in de pen den cia de Tai wán´, el pue -blo chi no y las fuer zas ar ma das lore sol ve rán co mo sea y a cual quiercos to”.

El Po der Na val de Chi na

La Ar ma da del Ejér ci to de Li be -ra ción Po pu lar de la Re pú bli ca Po -pu lar Chi na es res pon sa ble por lasal va guar da de la se gu ri dad ma rí ti -ma y el man te ni mien to de la so be ra -nía te rri to rial. Tam bién se in clu ye lacap tu ra y de fen sa de is las, la pro tec -ción y el blo queo de lí neas de co mu ni ca -ción y ac tual men te una fun ción de em ba ja -do ra de bue na vo lun tad a tra vés de la vi si -ta de di ver sos puer tos en cru ce ros de ins -truc ción.

La Ar ma da bus ca adap tar la doc tri na ylos me dios pa ra pa sar de una es truc tu ra dede fen sa cos te ra es tá ti ca a una de fen saoceá ni ca ac ti va, que irá ex ten dien do sulon gi tud de ope ra ción en el Si glo 21 conlos me dios apro pia dos, lle gán do se a per fi -lar la ob ten ción de ba ses na va les en laUnión de Bur ma, que da rían ac ce so di rec -to al es tre cho de Ma la ca y la Ba hía de Ben -gal. La pre pa ra ción pa ra un es ce na rio decom ba te na val es tá sien do au men ta da yme jo ra da, ade más de la ca pa ci dad de in te -rac ción con las otras fuer zas y el con traa ta -

Buque de desembarco de Clase Yuting .

Submarino de ClaseXia (Tipo 092) antes

de recibir el procesode modernización.

que nu clear. Si guien do el prin ci pio de “me -nos, pe ro más efec ti vos”, la Ar ma da com -pri mió la ca de na de co man do y es tá reor -ga ni zan do sus fuer zas de com ba te de unama ne ra más efec ti va, dán do le es pe cial im -por tan cia a las fuer zas an fi bias. Au men tó elpro ce so de ac tua li za ción de ar mas y equi -pos, dán do le prio ri dad al de sa rro llo de nue -vos bu ques de com ba te y ae ro na ves de usoes pe cial.

Or gá ni ca men te, es tá com pues ta por laFuer za de Su per fi cie, el Co man do de Sub -ma ri nos, la Avia ción Na val y el Co man dode De fen sa e In fan te ría de Ma ri na, sien dosus me dios agru pa dos en tres flo tas prin ci -pa les: la del Mar del Nor te, la del Mar delEs te y la del Mar del Sur, es tan do sus ba seses tra té gi ca men te ubi ca das. Ca da una de las

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Ar ma das chi nas se lo gra rían ad qui rien donue vas ar mas, sis te mas y tec no lo gía, tan tode fa bri ca ción na cio nal co mo ex tran je ra.Chi na con ti núa pre sio nan do a la Unión Eu -ro pea pa ra que le van te el em bar go de ven -ta de ar mas es ta ble ci do por el in ci den te deTia nan men en 1989.

La pa la bra chi na

El 27 de di ciem bre de 2004, Chi na pú -bli co el “Li bro Blan co de la De fen sa Na -cio nal Chi na”, que ilus tró la ten den cia de lapo lí ti ca de de fen sa y el pro ce so de mo der -ni za ción de sus fuer zas ar ma das. Es el ter -cer do cu men to que se pu bli ca des de el año2000.

Es ta ble ce que Chi na ne ce si ta un en tor -no de paz in ter na cio nal, de sa rro llo y coo -pe ra ción pa ra su cre ci mien to, te nien do supro pia po lí ti ca in de pen dien te de asun tosex ter nos y de de fen sa. Cla ra men te es pe ci -fi ca que “Chi na no irá ja más por la ex pan -sión, no irá ja más por la he ge mo nía….”. Eldo cu men to ex pli ca que “el fac tor mi li tarjue ga un im por tan te rol en la con fi gu ra ciónin ter na cio nal y en la se gu ri dad na cio nal.Los prin ci pa les paí ses del mun do es tán ha -cien do rees truc tu ra cio nes en sus doc tri nasde se gu ri dad y mi li tar, trans for mán do laspor el de sa rro llo de ar mas y equi pos de al -ta tec no lo gía, te nien do en cuen ta los nue -vos es ce na rios de com ba te. Es ta dos Uni -dos es tá rees truc tu ran do y re for zan do supre sen cia mi li tar en la re gión, ade más de

pro veer ar mas y equi pos de úl ti ma ge ne ra -ción a sus paí ses alia dos, es pe cial men te aJa pón”. “Las Fuer zas Ar ma das de Chi na–con ti núa el do cu men to- es tán de ter mi na -das a sal va guar dar la so be ra nía y se gu ri dadna cio nal, in de pen dien te men te de có mo lasi tua ción in ter na cio nal se va ya de sen ca de -nan do. Chi na per sis te en to mar el ca mi node la paz y una po lí ti ca de fen si va en na tu -ra le za.”

El do cu men to de ta lla la res pon sa bi li -

De acuer do con el do cu men to “El po -der mi li tar de la Re pú bli ca Po pu lar de Chi -na 2005” emi ti do por la ofi ci na del Se cre -ta rio de De fen sa de Es ta dos Uni dos, el rá -pi do cre ci mien to de Chi na co mo una po -ten cia po lí ti ca y eco nó mi ca a ni vel re gio nalcon as pi ra cio nes glo ba les fue el prin ci palcam bio en esa re gión en el úl ti mo cuar todel si glo pa sa do. El re por te afir ma que Es -ta dos Uni dos da la bien ve ni da a es te cre -cien te y pa cí fi co país co mo un miem brocons truc ti vo de la co mu ni dad in ter na cio -nal, pe ro exis ten cier tas du das, es pe cial -men te en lo con cer nien te al po der mi li tar.Las Fuer zas Ar ma das de ese país es tán enun pro ce so de mo der ni za ción, con es pe cialén fa sis en com ba tir y ga nar un con flic to deba ja du ra ción pe ro de al ta in ten si dad en lape ri fe ria de Chi na. Es te pro ce so se ace le róa par tir de me dia dos de los años 90 en res -pues ta a un re que ri mien to del go bier no pa -ra el de sa rro llo de op cio nes pa ra el de no -mi na do “es ce na rio Tai wán”, que fue su -bien do en la lis ta de prio ri da des de Chi na.En el cor to pla zo, la po lí ti ca del país (de no -mi na da “reu ni fi ca ción pa cí fi ca”) ba jo elcon cep to de “un país, dos sis te mas” es táorien ta da a pre ve nir la in de pen den cia deTai wán o ne go ciar un acuer do ba jo los tér -mi nos de Bei jing, ade más de evi tar in ter -ven cio nes en el con flic to de ter ce ros paí -ses, es pe cial men te de Es ta dos Uni dos. Chi -na ofre ce a Tai wán una au to no mía li mi ta daa cam bio de ser in te gra da a Chi na con ti -nen tal. Con ti nua men te se ejer ce pre sión di -plo má ti ca, ad ver ten cias ver ba les, me di daseco nó mi cas, le ga les, psi co ló gi cas y di ver -sas for mas de pro pa gan da pa ra tra tar de di -

sua dir a los de no mi na dos “se pa ra tis tas”.Se gún el do cu men to, el go bier no nor tea -me ri ca no de ja cla ro que ava la las ne go cia -cio nes por una re so lu ción pa cí fi ca y seopo ne a un cam bio del sta tu quo en for mauni la te ral.

El do cu men to nor tea me ri ca no tam biénad vier te que “Chi na no re nun cia ría a la uti -li za ción del com po nen te mi li tar en ca so deser ne ce sa rio”. En los úl ti mos años se rea -li za ron dos ejer ci cios an fi bios de gran es -ca la, te nien do en cuen ta el es ce na rio Tai -wán, con mo ti vos cla ra men te di sua so rios.Las re gio nes mi li ta res chi nas es tra té gi ca -men te ubi ca das fren te a Tai wán des plie gansus más avan za dos sis te mas de ar mas. Laca pa ci dad a la que as pi ra Bei jing, ex pli cael re por te, ade más de to mar una ac ción efi -caz con tra Tai wán, bus ca mi ni mi zar losries gos mi li ta res de una con fron ta ción conEs ta dos Uni dos, te nien do en cuen ta queeven tual men te pue da lle gar a to mar unapo si ción de fen si va de la is la. En un pla nosi mi lar se en con tra ría Ja pón, sien do con si -de ra dos los dos prin ci pa les paí ses que seopon drían a una in va sión de Tai wán porpar te de Chi na. En con tras te, las ad qui si -cio nes de equi pa mien to pa ra las Fuer zasAr ma das de Tai wán in di can que bus canob te ner las ca pa ci da des ne ce sa rias pa ra lo -grar de te ner un even tual avan ce chi nomien tras reac cio na la co mu ni dad in ter na -cio nal e in ter vie ne en el con flic to.

El do cu men to tam bién ex pli ca que lospro ce sos de mo der ni za ción de las Fuer zas

Destructor “Hangzhou” de la clase Sovremennydisparando un misil 3M-80E Moskit (SS-N-22).

Destructor Tipo 052B “Guangzhou” (168).Nótese el lanzador de misiles SA-N-12.

la exis ten cia de es te bu que y fue una grancon mo ción su pre sen ta ción, de bi do a losavan ces téc ni cos que evi den cia ba dis po nerla in dus tria na val mi li tar chi na. Fue el pri -mer bu que de fa bri ca ción au tóc to na que re -ci be ca rac te rís ti cas de ba ja fir ma ra dá ri ca ein fra rro ja. Su ar ma men to es tá com pues topor mi si les an ti bu que YJ-82 (si mi la res alExo cet), ar ti lle ría tu bu lar, tor pe dos y mi si -les an tiaé reos. En 2004 re ci bió una mo der -ni za ción de me dia vi da útil en los sis te mas

elec tró ni cos, en los mi si les an tiaé reos y elreem pla zo del mon ta je de 100mm, queade más re ci bió una to rre ta con ca rac te rís ti -cas de ba ja fir ma ra dá ri ca. Aun que es ta banpre vis tas, no se cons tru ye ron más uni da desde es ta cla se de bi do prin ci pal men te a sude bi li dad en el sis te mas de de fen sa an tiaé -reo y an ti sub ma ri no, lo que dio lu gar al de -sa rro llo de la cla se Ti po 052B.

La Cla se Lu hu (Ti po 052) es tá con for -ma da por los des truc to res mul ti pro pó si to“Har bin” (112) y “Qing dao” (113), quedes pla zan a ple na car ga 4.800 to ne la das.Cons trui dos por el as ti lle ro Jiang nan deShang hai, en tra ron en ser vi cio con la Flo tadel Nor te a me dia dos de los años 90. El“Har bin” y otros dos bu ques se con vir tie -ron en los pri me ros vi si tan tes de la Ar ma -da Chi na a Es ta dos Uni dos, cuan do arri ba -ron a Ha wai el 21 de mar zo de 1997. El“Qing dao” des de ma yo a oc tu bre de 2002,jun to al bu que de rea bas te ci mien to “Tai -cang”, rea li zó un cru ce ro al re de dor del

mun do, el pri me ro en la his to ria de la ins -ti tu ción. Es des ta ca ble que son los pri me -ros bu ques chi nos que dis po nen de un so -nar de pro fun di dad va ria ble co mo equi po

es tán dar, ade más de ha ber se lo gra do unacom ple ta in te gra ción de in for ma ción pro -ve nien tes de los di fe ren tes sis te mas del bu -que que in clu yen la de tec ción y ad qui si -ción de ob je ti vos, na ve ga ción, co mu ni ca -cio nes y con trol de ar mas, a tra vés del sis -te ma ZKJ-4B/6 (co pia del Thom son-CSFTA VI TAC). Es el pri mer bu que de cons -truc ción chi na en acer car se a los es tán da resac tua les en el di se ño de es te ti po de uni dadde su per fi cie.

Am bos bu ques es tán equi pa dos conuna ver sión fa bri ca da en Chi na del mo tordie sel ale mán MTU-12V 1163TB83,mien tras que el “Har bin” po see dos tur bi -nas de gas Ge ne ral Elec tric LM2500 y el“Quing dao” dos GT-25000 de ori gen ucra -

Des truc tor Cla se Ti po 052C (Lanz hou)De 6500 to ne la das de des pla za mien to, es tá ar ma do con el sis te ma de mi si les an tiaé reos

de lar go al can ce HQ-9 de lan za mien to ver ti cal con 49 mi si les de guía ra dá ri ca se mi ac ti va.Dos lan za do res cuá dru ples de mi si les an ti bu que de vue lo ra zan te YJ-62 cons ti tu yen el prin -ci pal ar ma men to ofen si vo, que con una guía iner cial con GPS y guía ra dá ri ca ac ti va pa ra laeta pa fi nal del vue lo, pue de ata car uni da des de su per fi cie a 280km. Dos sis te mas de de fen -

sa pun tual Ti po 730 com ple men tan a los mi si les. Un ca ñón de 100mm (si -mi lar al Creu sot-Loi re T100C) con una to rre ta de ca rac te rís ti cas de ba jafir ma ra dá ri ca pue de ser usa do pa ra ata car blan cos de su per fi cie y aé reos,con 90 dis pa ros por mi nu to. Dos lan za do res de tor pe dos YU-7 de 324mmy cua tro lan za do res de co he tes cons ti tu yen el ar ma men to an ti sub ma ri noprin ci pal.

Ade más del ra dar ti po Ae gis, dis po ne de uno de bús que da aé rea delar go al can ce 2D Ti po 517H-1 Kni fe Rest, el ra dar de con trol de ti ro BandStand pa ra los mi si les an ti bu que y el ca ñón prin ci pal y dos Ti po 327G Ri -ce Lamp pa ra los sis te mas de de fen sa pun tual.

Dos he li cóp te ros me dia nos pue den ser alo ja dos en el han gar. La pro pul sión del ti po CO DOG es tá com pues ta por dos tur bi nas ucra -

nia nas y dos mo to res die sel de fa bri ca ción chi na, que le per mi ten de sa -rro llar has ta 29 nu dos.

Des truc tor Cla se Ti po 052B (Guangz hou)De 6.500 to ne la das de des pla za mien to, es tán im pul sa dos por dos tur bi nas de gas ucra -

nia nas DA80/DN80 y dos mo to res die sel Shaan xi de ori gen au tóc to no (co pia chi na del MTU20V956TB9). El ar ma men to es tá com pues to por cua tro lan za do res cuá dru ples de mi si les an -ti su per fi cie YJ-83 (C-803), mien tras que pa ra de fen sa an tiaé rea dis po ne de dos lan za do res(uno en la proa y otro en la po pa con 24 uni da des ca da uno) de mi si les de me dio al can ceSA-N-12 Grizzly de ori gen ru so. Pa ra de fen sa aé rea de pun to dis po ne de dos sis te mas Ti po730 de sie te tu bos de 30mm ca da uno mon ta do en am bas ban das con una ca den cia de ti rode en tre 4500 y 5500 pro yec ti les por mi nu to, sien do con tro la dos por el di rec tor de ti roTR47C. La ar ti lle ría prin ci pal es tá com pues ta por un ca ñón de 100mm (ba sa do en el fran césCreu sot-Loi re TC-100C) pro te gi do por un re cu bri mien to de ba ja fir ma ra dá ri ca. Dis po ne dedos lan za do res de tor pe dos tri ples YU-7, dos lan za do res de co he tes an ti sub ma ri nos Ti po 75y cua tro lan za do res de 18 tu bos de co he tes de uso múl ti ple.

El prin ci pal equi po de de tec ción es el ra -dar ru so MAE-5 Top Pla te de bús que da aé reay de su per fi cie 3D, con un al can ce má xi mo de250km. Cua tro ra da res Front Do me con tro lanlos mi si les an tiaé reos, mien tras que el mon -ta je de ar ti lle ría prin ci pal y los mi si les an ti -bu que son con tro la dos por un ra dar BandStand.

Se ins ta ló el sis te ma de co man do y con -trol ZJK-5, va rian te me jo ra da del ins ta la do enlos de Cla se 051B. Su cu bier ta de vue lo yhan gar per mi te la ope ra ción de un he li cóp te -ro.

Destructor “Shenyang” (115)de la nueva clase Tipo 051C.

Destructor “Lanzhou” (170)del Tipo 052C.

Destructor Tipo 052B“Guangzhou” (168).

ri ca ac ti va y pa si va, tie nen un al can ce de115km, una ve lo ci dad má xi ma de vue lo deMach 2,4 y una car ga ex plo si va de 300kg.Fá cil men te, el ex plo si vo con ven cio nal po -dría ser reem pla za do por una ca be za nu -clear tác ti ca. Es tá pro pul sa do por un mo torram jet de com bus ti ble lí qui do y cua tro co -he tes de pro pul san te só li do. Es tos mi si lesson muy pe li gro sos de bi do a su al ta ve lo ci -dad y ba ja al tu ra de vue lo (en tre 7 y 20 me -tros de al tu ra) ade más de su ca pa ci dad dema nio bras pre-pro gra ma das, lo que re du cecon si de ra ble men te el tiem po de ac ti va ciónde las de fen sas an ti mi sil del bu que ata ca -

do. Se es ti ma que Chi na re ci bió al re de dorde 100 mi si les ha cia fi nes de 2000, con cre -tán do se la pri me ra prue ba del sis te ma unaño des pués.

En tre las mo der ni za cio nes re ci bi das enel “Taiz hou” se des ta can la ins ta la ción delsis te ma de mi si les an tiaé reos de lan za -mien to ver ti ca les SA-N-17 Grizzly, la eli -mi na ción del ca ñón de po pa y el reem pla -zo de cua tro ca ño nes an tiaé reos por dosgru pos de sis te mas de de fen sa an tiaé rea“Kash tan”, te nien do ca da mó du lo dos ca -ño nes au to má ti cos de seis tu bos GSh-30kde 30mm y dos lan za do res de mi si les SA-N-11 de cor to al can ce. Ade más, in cor po rala ver sión mo der ni za da del SS-N-22 Sun -burn (3M80M BE) y ac tua li za cio nes en laelec tró ni ca. Al gu nas de es tas mo der ni za -cio nes tam bién se rán ins ta la das en el“Hangz hou” y el “Fuz hou”.

El “Shenz hen” (167) es el úni co des -truc tor mul ti pro pó si to per te ne cien te a lacla se Lu hai (Ti po 051B). De 6700 to ne la -das de des pla za mien to, fue cons trui do porel as ti lle ro Da lian uti li zan do téc ni cas de re -duc ción de la fir ma ra dá ri ca, sien do bo ta doen 1997 y en tre ga do tiem po des pués a laFlo ta del Sur, con ba se en Zhan jiang. Seman tu vo du ran te mu cho tiem po en se cre to

cial men te los por taa vio nes, su gru po de ba -ta lla y los cru ce ros equi pa dos con el sis te -ma Ae gis.

En di ciem bre de 1999, el bau ti za do“Hangz hou” (136) fue com ple ta do y en tre -ga do, mien tras que el se gun do, el “Fuz -hou” (137) fue en tre ga do un año des pués.Am bos fue ron ba sa dos en Zhous han, puer -to de pen dien te de la Flo ta del Es te. El ter -ce ro, bau ti za do “Taiz hou” (138) en tró enser vi cio el 28 de di ciem bre de 2005 y tam -bién fue ba sa do en Zhous han. El cuar to yúl ti mo ad qui ri do, aún no fue en tre ga do nire ci bió nom bre, su frien do re tra sos en suter mi na ción por los da ños pro vo ca dos porun in cen dio en abril de 2005. Los dos úl ti -mos per te ne cen a la va rian te me jo ra da Pro -yec to 956EM, al igual que dos op cio nes decom pra fu tu ra que Chi na re ser vó con el as -ti lle ro.

Su ar ma men to prin ci pal es tá com pues -to por ocho mi si les de cru ce ro an ti bu quesu per só ni cos de 4000kg de pe so ca da unode fa bri ca ción ru sa 3M-80E Mos kit (SS-N-22 Sun burn pa ra la OTAN). De guía ra dá -

Destructor de clase Luhai“Shenzhen" (167).

Destructor de Clase Luhu“Harbin” (112) próximo a unbuque de reabastecimiento.

Fragata de la clase Jianghu-II (Tipo 053H1)

ARES - 61 -

Des truc tor Cla se Ti po 052 (Lu hu)La Cla se “Lu hu” es tá ar ma da con cua tro lan za do res cuá dru ples de mi si les an ti bu que YJ-

83 (C-803) de guía ra dar se miac ti va de 250km de al can ce a una ve lo ci dad de mach 1,7; pa -ra de fen sa an tiaé rea dis po nen de un lan za dor HQ-7 con ocho mi si les lis tos pa ra dis pa rar so -bre un to tal de 32, con re car ga au to má ti ca. La ar ti lle ría prin ci pal es tá com pues ta por unmon ta je do ble de 100mm/56 ca li bres con 18 dis pa ros por mi nu to has ta 22km de al can ce co -mo má xi mo y cua tro mon ta jes do bles au to má ti co Ti po 76A de 37mm con un al can ce de 9km.Pa ra mi sio nes an ti sub ma ri nas, dis po ne de dos mon ta jes tri ples pa ra tor pe dos YU-7 y doslan za do res de co he tes an ti sub ma ri nos Ti po 75. En su cu bier ta de vue lo y han gar pue den ope -

rar dos he li cóp te ros Har bin Z-9C o Ka-27.Pa ra bús que da aé rea y de su per fi cie el “Har bin” dis po ne de un ra dar Thom -

son-CSF TSR 3004 Sea Ti ger, mien tras que el “Qing dao” uno Ti po 362S. Es te ra -dar es com ple men ta do por uno de lar go al can ce Ti po 518 Hai Ying y por el Ti po362 (ESR-1) pa ra bús que das de ae ro na ves en vuel to a ba ja al tu ra.

Pa ra el con trol de dis pa ro, dis po ne de cua tro sis te mas: el ra dar Ti po 345 pa rael HQ-7, el Ti po 344 pa ra los mi si les YJ-82 y el mon ta je de 100mm y el Ri ce Lamppa ra los mon ta jes de 37mm. Dis po ne de dos ti pos de so na res, uno de me dia fre -cuen cia mon ta do en el cas co pa ra bús que da ac ti va y ata que y uno de pro fun di dadva ria ble pa ra fun cio nes de ata que. A es tos se agre gan di rec to res de ti ro op tró ni -cos, sis te mas de co mu ni ca cio nes por sa té li te de cons truc ción bri tá ni ca SN TI-240y di ver sos sis te mas de gue rra elec tró ni ca, en tre otros.

Des truc tor Cla se Sov re mennyDes pla zan do 7900 to ne la das, dis po ne de ocho mi si les de cru ce ro an ti bu que

su per só ni cos 3M-80E Mos kit (SS-N-22 Sun burn pa ra la OTAN) de guía ra dá ri ca ac ti va y pa -si va. Pa ra de fen sa an tiaé rea, dis po nen de dos lan za do res sim ples de mi si les 9M38 Buk-M1(SA-N-7 Gadfly), con 48 mi si les dis po ni bles. De guía ra dá ri ca se mi-ac ti va e in fra rro ja, tie -nen un al can ce má xi mo de 35km y ca pa ci dad de de rri bar ae ro na ves o mi si les vo lan do a al -ta co ta o en vue lo ra zan te. Dis po ne de dos mon ta jes do bles de ca ño nes mul ti pro pó si to AK-130- MR-184 de 130mm /70 ca li bres (uno a proa y otro a po pa) con una ca den cia de ti ro deen tre30y 45 pro yec ti les por mi nu to, con un al can ce má xi mo de 28 km; cua tro mon ta jes (seistu bos por mon ta je) AK-630 de 30mm con 5.000 dis pa ros por mi nu to de ca den cia má xi ma. Aes tos se le su man dos mon ta jes do bles de tu bos lan za tor pe dos de 533mm, dos lan za do resséx tu ples de co he tes an ti sub ma ri nos RBU-1000 con un al can ce de 1.000 me tros y ca pa ci dadde por tar 40 mi nas. Exis ten di fe ren cias de ar ma men to y sen so res en tre los dos pri me rosejem pla res y los dos úl ti mos. Un pe que ño han gar tie ne ca pa ci dad pa ra un he li cóp te ros Ka -mov KA-27 He lix o si mi lar. La elec tró ni ca prin ci pal es tá com pues ta por un ra dar Top Pla te3D (ban da E/H) pa ra bús que da aé rea, tres ra da res Palm Frond pa ra bús que da de su per fi ciey pa ra el con trol ti ro seis ra da res Front Do me aso cia dos a los mi si les an tiaé reos, ade másdel di rec tor Ki te Screech pa ra el mon ta je de 130mm y dos ra da res Bass Tilt pa ra los mon ta -jes de 30mm. Dos so na res pro veen la de tec ción an ti sub ma ri na. Dis po ne de di ver sos sis te -mas de con tra me di das elec tró ni cas.

Dos tur bi nas a gas per mi ten una ve lo ci dad má xi ma de 33 nu dos lo que per mi te lo grar unal can ce má xi mo de 1345 mi llas. A ve lo ci dad eco nó mi ca (18 nu dos) tie nen un al can ce de3920 mi llas.

sa an tiaé rea de pun to. Dis po ne de un ar ma -men to si mi lar al de otras cla ses, des ta can -do la ins ta la ción de dos mon ta jes cuá dru -ples de los nue vos mi si les cru ce ro an ti bu -que YJ-62 (C-601 pa ra la ex por ta ción). De280km de al can ce, es guia do por GPS y ra -dar ac ti vo pa ra la úl ti ma eta pa en la quevue la en tre 7 y 10 de al tu ra. Su car ga es de

300kg de al to ex plo si vo. Es te bu que se rá com ple men ta do por

dos des truc to res es pe cia li za dos en mi sio -nes an tiaé reas, agru pa dos ba jo la nue vacla se Ti po 051C. Tan to el “Shen yang”(115) co mo el “Shi jiaz huang” (116), fue -ron bo ta dos a fi nes de di ciem bre de 2004en el as ti lle ro Da lian (pro vin cia de Liao -ning) y es tá pre vis to que co mien cen su vi -da ope ra ti va en 2006 asig na dos a la Flo tadel Nor te. A pe sar de que se co no cen po coda tos so bre es ta nue va cla se, tie ne un di se -ño muy si mi lar a los de la cla se Ti po 051aun que sin las me di das de re duc ción de fir -ma ra dá ri ca de esa cla se. Se des ta ca prin ci -pal men te la ins ta la ción de los mi si les an -tiaé reos de lan za mien to ver ti cal de me dioal can ce ad qui ri dos en el año 2002 en Ru siaAl tair RIF/S-300F (SA-N-6 pa ra la OTAN)y el sis te ma de ra dar ru so 30N6E (si mi laral Ae gis), con ca pa ci dad de di ri gir 12 mi si -les con tra seis blan cos en for ma si mul tá -nea. En to tal, dis pon drá de 48 mi si les di vi -di dos en seis lan za do res, dos a proa y cua -tro ha cia po pa en lu gar del han gar, lo queli mi tó la ins ta la ción de mi si les an ti bu quede 16 uni da des a ocho.

La cla se más nu me ro sa y a su vez másan ti gua es la de no mi na da por la OTAN co -mo Lu da (de sig na da en Chi na co mo Ti po

Destructor de Clase Luhu “Harbin”(112) antes de recibir el proceso de

modernización, durante una visitaa Estados Unidos.

Destructor de la clase rusaSovremenny “Hangzhou” (136).

mi lar al año si guien te. En ba se al di se ño Ti po 051B, fue de sa -

rro lla da la cla se Ti po 052B (“Guangz hou”pa ra la OTAN) si guien do las di rec tri ces dedi se ño de ba ja fir ma ra dá ri ca e in fra rro ja yla me jo ra de las ca pa ci da des an tiaé reas yan ti sub ma ri nas. De ca rac te rís ti cas mul ti -pro pó si to y 6.500 to ne la das de des pla za -mien to, re ci bie ron los nom bres de“Guangz hou” (168) y “Wu han” (169).Am bos en tra ron en ser vi cio en el 2004,cons trui dos por el as ti lle ro Jiang nan. Sedes ta ca la ins ta la ción en es tos bu ques delmás ca paz sis te ma de mi si les an tiaé reos9M38 Buk-M1-2 (SA-N-12) y el sis te made ca ño nes de cor to al can ce y al ta ca den ciade ti ro pa ra de fen sa aé rea de pun to de di se -ño chi no Ti po 730 (si mi lar al Goal kee per)lo que me jo ra con si de ra ble men te las ca pa -ci da des en es ta área. Fue el pri mer bu quecons trui do en el país que tie ne ins ta la do es -te sis te ma. El res to del ar ma men to es si mi -lar al ins ta la do en otras cla ses.

Los más mo der nos des truc to res cons -trui dos por la in dus tria na val chi na son los

de no mi na dos Cla se “Lanz hou” (Ti po052C). So bre la ba se del cas co Ti po 052B,el as ti lle ro Jiang nan de Shang hai cons tru yóel bau ti za do “Lanz hou” (170), que fue bo -ta do a fi nes de abril de 2003 y en tró en ser -vi cio a prin ci pios de agos to de 2004. El se -gun do bu que fue bau ti za do “Hai kou”(171), en tran do en ser vi cio du ran te el2005. De bi do a que am bos bu ques tie nenasig na das ta reas de de fen sa an tiaé rea, es tándo ta dos de un ra dar si mi lar al Ae gis, de sa -rro lla do por el Ins ti tu to de In ves ti ga ción deTec no lo gía Elec tró ni ca de Nan king y elsis te ma an tiaé reo de me dio y lar go al can cede guía ra dá ri ca se mi-ac ti va de di se ño chi -

no Hong Qi-9 (HQ-9). Tie ne dis po ni ble 49mi si les de guía ra dar se mi-ac ti va que sonlan za dos en for ma ver ti cal des de sie te con -te ne do res con sie te lan za do res ca da uno.Uti li za el sis te ma de lan za mien to frío, yaque el mi sil pri me ro es ex pul sa do del tu boy lue go se en cien de el mo tor co he te a cier -ta al tu ra, lo que per mi te la eli mi na ción delas me di das de pro tec ción a la ig ni ción so -bre la cu bier ta. Es te sis te ma tie ne cier ta se -me jan za al mo de lo ru so SA-N-6 Grum ble(S-300F) y es com ple men ta do por dosmon ta jes de ca ño nes Ti po 730 pa ra de fen -

Des truc tor Cla se Ti po 051B (Lu hai)Su ar ma men to prin ci pal es de cua tro lan za do res cuá dru ples de mi si les an ti bu que YJ-82

(C-802) si mi la res al Exo cet fran cés, de guía ra dá ri ca ac ti va y 120km de al can ce a una ve lo -ci dad de mach 0.9, un mon ta je do blede ca ño nes de 100mm / 56 ca li bres conuna ca den cia de 18 dis pa ros por mi nu -to y un al can ce de 22km. Pa ra de fen saan tiaé rea dis po ne de un lan za dor demi si les su per fi cie-ai re HQ-7 (co piachi na el Cro ta le fran cés) con ocho mi -si les lis tos a lan zar mas otros 16 ca pa -ces de ser car ga dos au to má ti ca men te,con un al can ce de 13 km y guía ra dá -ri ca se miac ti va u óp ti ca, ade más decua tro mon ta jes de ca ño nes do bles au -to má ti cos Ti po 76A de 37mm con unaca den cia de 200 dis pa ros por mi nu topor tu bo y un al can ce má xi mo de 9400me tros mon ta dos en el te cho del han -gar, con es pa cio pa ra dos he li cóp te rosme dia nos del ti po Har bin Z-9C o Ka -mov KA-27 He lix. Pa ra mi sio nes an ti -sub ma ri nas, dis po ne de dos mon ta jestri ples de tor pe dos YU-7 (co pia chi na del Mk-46 Mod 1) de 324mm de guía ac ti va /pa si va y14km de al can ce. Dos lan za do res de co he tes an ti sub ma ri nos Ti po 75 (co pia chi na del RBU-1200 ru so) de do ce tu bos ca da uno de 240mm y 1200 me tros de al can ce com ple men tan alos tor pe dos.

Dis po ne de un ra dar pa ra bús que da de su per fi cie Ti po 360S (co pia chi na del Thom son-CSF DRBV-15 Sea Ti ger), un Ti po 381A Ri ce Screen 3D de bús que da aé rea y un Ti po 517H-1 2D Kni fe Rest de bús que da aé rea de lar go al can ce. Po see cua tro sis te mas de con trol ti ro:un Ti po 345 (co pia chi na del Thom son CSF Cas tor-II) pa ra el sis te ma HQ-7, un Ti po 344 pa -ra el mon ta je de 100mm y los mi si les YJ-82 y dos de Ti po 347G Ri ce Lamp pa ra los mon -ta jes de 37mm. A es tos se le su ma un so nar de me dia fre cuen cia DUBV-23, dos di rec to resde ti ro op tró ni cos OFD-630, sis te mas de da ta link, de gue rra elec tró ni ca SRW-10A, lan za do -res de se ñue los y equi pos de co mu ni ca cio nes sa te li ta les. El Cen tro de Co man do y Con troles tá equi pa do con una ver sión lo cal de ri va da del sis te ma Thom son-CSF TA VI TAC. La pro pul -sión COD GOG es tá com pues ta por tur bi nas de gas ucra nia nas y dos die sel ale ma nes MTU defa bri ca ción chi na.

Destructor “Guangzhou” (168) lanzandocohetes antisubmarinos Tipo 75.

Destructor “Shenzhen" (167).

nia no. Es ta con fi gu ra ción mo triz per mi tede sa rro llar 31 nu dos de ve lo ci dad má xi ma.El “Har bin” fue el pri me ro en re ci bir unpa que te de mo der ni za cio nes en el año2003, que in clu ye ron el reem pla zo delmon ta je do ble de 100mm por uno másnue vo y su to rre, que in cor po ra ca rac te rís -ti cas de ba ja fir ma ra dá ri ca. Ade más, sereem pla za ron los 8 mi si les YJ-82 por 16 dela va rian te me jo ra da YJ-83, que re ci biónue va elec tró ni ca y un au men to en su al -can ce. El “Qing dao” su frió un pro ce so si -

c/ Puerto Príncipe nº 3 B - 1º A28043 Madrid

Tels.: (+34) 91 382 19 45 / 91 382 19 46Fax: (+34) 91 763 00 21

E-mail: defensa@edefa.com

mi la res al MTU20V956TB92.

El pri mer in ten to demo der ni za ción de es tacla se fue en 1982, cuan dose fir mó un acuer do conGran Bre ta ña pa ra adap tarun sis te ma de ar mas bri tá -ni co, que in cluía elec tró -ni ca si mi lar a los des truc -to res Cla se Ti po 42, mi si -les Sea Dart, he li cóp te rosSea Lynx y tur bi nas degas Rolls Roy ce, ade másde mi si les YJ-8. El pro -yec to fue can ce la do en

Destructor“Shenzhen" (167) lan-zando uno de susmisiles antibuqueYJ-82

Destructor“Harbin” entrando a

Pearl Harbor

man dos mon ta jes tri ples lan za tor pe dos de324mm pa ra tor pe dos YU-7, dos lan za do -res de co he tes an ti sub ma ri nos de 12 tu bos,jau la lan za car gas de pro fun di dad y po si bi -li dad de dis per sar mi nas. Al gu nas uni da desre ci bie ron dos lan za do res cuá dru ples demi si les an ti bu que YJ-81, guia dos por el di -rec tor de ti ro Band Stand y un ca ñón de100mm, en tre otras me jo ras. Son pro pul sa -dos por una com bi na ción CO DOG, com -pues to por dos tur bi nas de gasucra nia nas DA80/DN80 y dos mo -to res die sel de fa bri ca ción Chi na si -

051), de 3.700 to ne la das de des pla za mien -to. La ca be za de se rie fue com ple ta da porel as ti lle ro Da lian en 1971 mien tras que lasdos úl ti mas a prin ci pios de los años 90. Delas 17 uni da des cons trui das, 16 per ma ne -cen en ser vi cio, cons ti tu yen do tres va rian -tes prin ci pa les: la bá si ca com pues ta por 13uni da des, la va rian te “Co man do” com -pues ta por dos bu ques con una su pe res truc -tu ra mas gran de que per mi tió la ins ta la ciónde más elec tró ni ca y un ra dar 3D de lar goal can ce pa ra bús que da aé rea y de su per fi -cie Ti po 381A (pa ra la OTAN Ri ce Shield,

si mi lar al nor tea me ri ca no Hug hes SPS-39A) y la úni ca Lu da II con cu bier ta devue lo que per mi te la ope ra ción con un he -li cóp te ro Har bin Z-9C (AS 365N Daup hinII fa bri ca do ba jo li cen cia) y un han gar pa -ra alo jar dos uni da des.

Al co mien zo de su ca rre ra ope ra ti va,es ta ban ar ma das con dos lan za do res tri plesde mi si les HY-2 (fa bri ca ción Chi na delCSS-N-3A Seer su ker) de guía iner cial ra -dá ri ca mo no pul so ac ti va con un al can ce de90km, dos mon ta jes do bles de 130mm / 58ca li bres de 17 dis pa ros por mi nu to y 29kmde al can ce, cua tro mon ta jes do bles ma nua -les an tiaé reos de 57mm y cua tro mon ta jesdo bles an tiaé reos de 25mm. A es te se su -

- 62 - ARES

1983 y só lo dos uni da des re ci bie ron co momo der ni za ción al gu nos equi pos elec tró ni -cos nue vos, que in clu ye ron nue vos sen so -res y sis te mas de co man do y con trol. So locua tro bu ques re ci bie ron otro pro ce so deac tua li za ción, aun que en for ma di fe ren cia -da uno de otro. Dos lo re ci bie ron a prin ci -pios de los 90 y los res tan tes en 2002 y

2003, sien do reem pla za dos par te de losmon ta jes an tiaé reos por un lan za dor de mi -si les Cro ta le fran cés o HQ-7 (ver sión chi -na) con su con trol de ti ro Cas tor-II o Ti po345, el reem pla zo de los mi si les an ti bu queSeer su ker por los más ac tua les YJ-81 (cua -tro lan za do res cuá dru ples), ade más de laau to ma ti za ción de los mon ta jes an tiaé reosde 37mm. El “Zhan jiang” (166), que fueso me ti do a es te pro ce so en 2003, ade másre ci bió un re cu bri mien to del mon ta je prin -ci pal de proa con ca rac te rís ti cas de ba ja fir -ma ra dá ri ca. A pe sar de su an ti güe dad, es -tos bu ques jue gan un pa pel im por tan te enla es tra te gia de la Ar ma da de Chi na, ade -más de ha ber pro vis to una in va lo ra ble ex -pe rien cia en la cons truc ción, que lue go fueuti li za da en el res to de las cla ses.

Destructor “Harbin” (112)antes del procesode modernización

Destructor “Shenzhen" (167),único de la Clase Luhai (Tipo 051B)

ARES - 65 -

“Se reconoce a los moralistas hipócritas por la indiferencia con quecontemplan los vicios de las naciones y por la irritabilidad con que sedesatan contra los vicios particulares.”

Helvetius

Por Ricardo Seratti“Se reconoce a los moralistas hipócritas por la indiferencia con que

contemplan los vicios de las naciones y por la irritabilidad con que sedesatan contra los vicios particulares.”

Helvetius

“Se reconoce a los moralistas hipócritas por la indiferencia con quecontemplan los vicios de las naciones y por la irritabilidad con que sedesatan contra los vicios particulares.”

Helvetius- 64 - ARES

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que ha ber co mu ni ca cio nes e in te li gen ciaen tre po li cías mu ni ci pa les, pro vin cia les yfe de ra les (no so tros ha ce mos has ta con fe -ren ce calls en tre pre si dia rios). Y to do es tocos ta ría bi llo nes de dó la res e im pli ca ríauna mu dan za psi co so cial pro fun da en laes truc tu ra po lí ti ca del país. O sea: es im -po si ble. No hay so lu ción.”

Es im pe ca ble su des crip ción de la rea -li dad y las al ter na ti vas pa ra la re so lu ción delos pro ble mas so cia les. En cuan to a la so -lu ción, siem pre exis te, a ve ces no es laideal, otras ve ces lle va más tiem po del de -sea do, pe ro a es tos pro ble mas hay so lu cio -nes. Ob via men te no en es te mar co ac tual,que es el que per mi tió lle gar a es ta si tua -ción. Tam po co to do de be me dir se con di -ne ro por que ésa es la me di da del sis te ma ypre ten der ir en con tra del mis mo re quie reuti li zar sus de bi li da des pe ro im po ner losnue vos cri te rios an ti sis te ma. El di ne ro quele fal ta a esos mi llo nes de mar gi na les es táen otros bol si llos. Ho ra cio de cía que ha bíaque ha cer di ne ro a cual quier pre cio. Ci ce -rón creía que con di ne ro nin gu na for ta le zase le re sis tía. Pe ro Sé ne ca afir mó que: “Lafor tu na te me a los va lien tes y opri me a lospu si lá ni mes.” Si bien en una es tra te gia nose de be omi tir los po ten cia les del ene mi gotam po co se de be ig no rar las vul ne ra bi li da -des. Se de be te ner pre sen te que la efi ca ciaes tá en la sen ci llez de la téc ni ca. Hay dis -tin tas for mas de ver al ene mi go im pe rial:es gran de y fuer te co mo un dra gón pe ro alser tan gran de es po si ble tam bién que sinpun te ría cer te ra se im pac te en el mis mo.Las vul ne ra bi li da des es tán a la vis ta y al gu -nas al al can ce, so la men te fal tan los lí de rescon la for ma ción ade cua da pa ra es te ti pode lu cha. Po si ble men te la re fle xión máspro fun da, acer ta da y fu tu ris ta que rea li zaes te hom bre se re fie re a la im ple men ta ciónde una “ti ra nía es cla re ci da” co mo úni comé to do de sa lir de es ta si tua ción. La me -dio cri dad ins ta la da en los go bier nos ace le -

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nua ción se trans cri ben los di chos deMar cos Wi lliams Her bas Ca ma cho,alias Mar co la, des de la pri sión de Bra sil.A la pre gun ta del pe rio dis ta si él era delPCC res pon dió: -“Más que eso, soy unase ñal de es tos tiem pos. Yo era po bre e in -vi si ble. Us te des nun ca me mi ra ron du -ran te dé ca das y an ti gua men te era fá cilre sol ver el pro ble ma de la mi se ria. Eldiag nós ti co era ob vio: mi gra ción ru ral,des ni vel de ren ta, po cas vi llas mi se ria, dis -cre tas pe ri fe rias; la so lu ción nun ca apa re -cía. ¿Qué hi cie ron? Na da. ¿El Go bier noFe de ral al gu na vez re ser vó al gún pre su -pues to pa ra no so tros? Só lo éra mos no ti -cia en los de rrum bes de las vi llas en lasmon ta ñas o en la mú si ca ro mán ti ca so bre“la be lle za al ama ne cer”, esas co sas. Aho -ra so mos ri cos con la mul ti na cio nal de ladro ga. Y us te des se es tán mu rien do demie do. So mos el ini cio tar dío de vues tracon cien cia so cial. ¿Vió? Yo soy cul to. Leoal Dan te en la pri sión.” Cuan do se le pre -gun ta cuál cree que se ría la so lu ción, re ci -be co mo con tes ta ción lo si guien te: -“¿So -lu ción? No hay so lu ción her ma no. La pro -pia idea de “so lu ción” ya es un error. ¿Yavio el ta ma ño de las 560 vi llas mi se ria deRío? ¿Ya an du vo en he li cóp te ro por so brela pe ri fe ria de San Pa blo? ¿So lu ción có -mo? Só lo la ha bría con mu chos mi llo nesde dó la res gas ta dos or ga ni za da men te, conun go ber nan te de al to ni vel, una in men savo lun tad po lí ti ca, cre ci mien to eco nó mi co,re vo lu ción en la edu ca ción, ur ba ni za ciónge ne ral y to do ten dría que ser ba jo la ba -tu ta ca si de una “ti ra nía es cla re ci da” quesal ta se por so bre la pa rá li sis bu ro crá ti case cu lar, que pa sa se por en ci ma del Le gis -la ti vo cóm pli ce. ¿O us ted cree que los chu -pa san gres no van a ac tuar? Si se des cui davan a ro bar has ta el PCC. Y hay que sal tarpor so bre el Po der Ju di cial que im pi de pu -ni cio nes. Ten dría que ha ber una re for mara di cal del pro ce so pe nal del país, ten dría

bres se re pi ten en dis tin tos go bier nos y dedis tin tos sig nos po lí ti cos. Con dis tin tosma ti ces en lo su per fi cial, pro duc to de losac to res tran si to rios, con ti núa la po lí ti ca dedo mi na ción ex tran je ra. Son los hom bresdel sis te ma, son los que os ten tan los mas -ters del ex tran je ro, son los ge ren tes im pe -ria les que nos han con du ci do a es ta si tua -ción y nos lle van al abis mo de don de hansur gi do hom bres co mo el se ñor Mar co la.La al ter na ti va vá li da con ti núa sien do Li be -ra ción o De pen den cia.

bra el men sa je de la im pu ni dad y la om -ni po ten cia de la cla se di ri gen te, tien de aque brar la vo lun tad de los dé bi les y laen tre ga na cio nal es bien re ci bi da por elpa trón ex tran je ro que ga ran ti za con susvi sas pre fe ren cia les la al ter na ti va deleven tual cam bio rá pi do de do mi ci lio.El otro ne go cio im por tan te del de li toes el de las dro gas ile ga les. El trá fi code dro gas es su ma men te im por tan te,es una es pe cie de im pues to in di rec to.El con su mi dor pa ga

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El dia rio bra si le ño O Glo bo en tre vis tóal se ñor Mar cos Ca ma cho, tam bién co no -ci do co mo Mar co la. El mis mo es je fe delde no mi na do Pri mer Co man do de la Ca pi -tal (PCC). Se gún sus pro pios di chos es unaor ga ni za ción de di ca da al nar co trá fi co queope ra en la ciu dad de San Pa blo. En Ar gen -ti na par te de ese re por ta je es pu bli ca do porel dia rio La Nue va Pro vin cia de la ciu dadde Ba hía Blan ca. Tam bién me dios te le vi -si vos por te ños con sus fa ran du les cos per -so na jes que se au to de no mi nan pe rio dis tashan co men ta do ho rro ri za dos el te nor de laen tre vis ta. Los paí ses que in te gran laAmé ri ca La ti na tie nen una rea li dad en co -mún que es la po bre za, la mar gi na li dad, lafal ta de ex pec ta ti va de vi da, en fin, la de -sin te gra ción so cial cu yas con se cuen ciasson múl ti ples y den tro de eso, es in fal ta blela vio len cia. El his to ria dor ar gen ti no Jor geAbe lar do Ra mos de cía que: “Amé ri ca La -ti na es una na ción no cons ti tui da. Co moso mos una na ción frag men ta da, es ta mosdo mi na dos.” La do mi na ción im pe rialsiem pre bus ca la anu la ción de hom bres ypo lí ti cas na cio na les. Eso es po si ble de bi doa la edu ca ción co lo nial, a la ine xis ten cia depren sa in de pen dien te, a la de for ma cióncul tu ral, a la ne ga ción de la his to ria o co mobien en se ña ba Jo sé Ma ría Ro sa: “la fal si -fi ca ción de la his to ria”. La vie ja y efi caztéc ni ca de la cons pi ra ción del si len cio haper mi ti do y con ti núa per mi tien do la pro li -fe ra ción de la ig no ran cia. Hay for ma cio nesde com ba te que en de ter mi na dos mo men -tos na ve gan a to da má qui na, a os cu ras ycon si len cio de ra dio pe ro ja más a cie gas.El pue blo es tá a cie gas, en al gu nos ca soshas ta por vo lun tad pro pia; no to dos an he -lan co no cer la ver dad, ya Nietzs che se pre -gun ta ba: “¿Qué do sis de ver dad pue de so -por tar un hom bre?”. Es cues tión de tiem -po pe ro la rea li dad in gre sa a nues tras vi das.

El gran au men to del de li to en la re giónno de be ser ana li za do con el có di go pe nalpor que no me jo ra la com pren sión; es unpro ble ma es tra té gi co de los pue blos do mi -na dos crea do por el sis te ma po lí ti co-eco -nó mi co que ri ge has ta la ac tua li dad. Losma yo res y re di tua bles de li tos en cuan to amag ni tud eco nó mi ca no han si do ni sonrea li za dos por ele men tos mar gi na les. To dolo con tra rio, han si do y son rea li za dos ade -más de per mi ti dos por los hom bres del po -der po lí ti co y eco nó mi co de los go bier nosde tur no, sin dis tin ción de ban de rías po lí ti -cas. Es to úl ti mo es des ta ca ble por que re -fle ja que no exis te la di fe ren cia que se pre -ten de im po ner en tre la iz quier da y la de re -cha, y en tre las dic ta du ras y las de mo cra -cias. En el ca so de Ar gen ti na mu chos nom -

La de for ma ción del ciu da da no co mien -za des de la ni ñez es ti mu lan do el es pí ri tu desu mi sión. Lue go, la edu ca ción co lec ti vaim pe rial se en car ga de aque llos que per fec -cio nan el es pí ri tu de ini cia ti va e in de pen -den cia a tra vés de dis tin tas ins ti tu cio nesdes truc ti vas apro pia das. Lo im por tan te essiem pre que no se se pa quién es el ene mi -go, de esa ma ne ra es im po si ble ven cer lo.De to dos los de li tos co no ci dos has ta el mo -men to son dos los que más ré di tos apor tantan to en lo eco nó mi co co mo en lo po lí ti coso cial. El de li to eco nó mi co rea li za do des -de la ór bi ta po lí ti ca gu ber na men tal, en ri -que ce rá pi da men te a sus ope ra do res, siem -

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y bien pa ra ace le rar su pro pia muer te. Losban cos agra de ci dos por que ese cau dal dedi ne ro con tri bu ye a sos te ner la de li ca da si -tua ción del sis te ma fi nan cie ro. En el in te ríndel via je pa go en cuo tas ha cia la muer te laper so na va des tru yen do su po co ce re bro ypor en de pier de su vo lun tad po lí ti ca. Enotras pa la bras, un “zom bi” no ge ne ra pro -ble mas po lí ti cos. La dro ga es el ne go cioque ne ce si ta el sis te ma ac tual, ade más deser ne ce sa rio su abas te ci mien to pa ra lascla ses me dias y al tas que no so por tan vi virsin al gu na ayu da ex tra en ese va cío es pi ri -tual en que se en cuen tran, y la no ve daddes de ha ce unos años es que tam bién lossec to res po bres y mar gi na les se su ma ron alcon su mo. Es to úl ti mo tam bién con tri bu ye

a las ar cas pe ro ade más se pue de con si de -rar es tra té gi co pa ra el Po der, da do que con -su men lo peor que les des tru ye el ce re bromás rá pi do sien do una for ma de ace le rar la“so lu ción fi nal” pa ra es te nue vo ti po de es -cla vos. Tam bién el ne go cio de la dro gage ne ra mu chos pues tos de em pleo, en tre -tie ne, da co ber tu ra a otras for mas de do mi -na ción, por lo tan to, es un ne go cio im pe -rial.

A fi na les del año 1995 se rea li zó laOpe ra ción Río don de par ti ci pa ron las fuer -zas ar ma das bra si le ñas en ta reas po li cia lesen las fa ve las de Río de Ja nei ro. Esa ope ra -ción fue muy ob ser va da y co men ta da pormi li ta res que tra ba jan en el Pen tá go no nor -tea me ri ca no. Pa ra ellos sig ni fi có ad qui rirco no ci mien tos en el te rre no, ade cuar for -mas de al go que los in te lec tua les de esemis mo país ha bían ana li za do ya en la dé ca -da an te rior y que mo ti vó la ade cua ción dema nua les mi li ta res pa ra las nue vas gue rrasy los nue vos com ba tien tes. Es tos úl ti moshan si do de no mi na dos Gue rri lle ros Ur ba -nos Cri mi na les (GUC). Si tu vie ran con -cien cia po lí ti ca po drían ser lla ma dos GUN,Gue rri lle ros Ur ba nos Na cio na les. A con ti -

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rio va ci la, es des pe di do y “co lo ca do en mi -croon das”. Us te des son el es ta do que bra -do, do mi na do por in com pe ten tes. No so troste ne mos mé to dos ági les de ges tión. Us te -des son len tos, bu ro crá ti cos. No so tros lu -cha mos en te rre no pro pio. Us te des, en tie -rra ex tra ña. No so tros no te me mos a lamuer te. Us te des mue ren de mie do. No so -tros es ta mos bien ar ma dos. Us te des tie nenca li bre .38. No so tros es ta mos en el ata que.Us te des en la de fen sa. Us te des tie nen lama nía del hu ma nis mo. No so tros so moscrue les, sin pie dad. Us te des nos trans for -ma ron en su per stars del cri men. No so troslos te ne mos de pa ya sos. No so tros so mosayu da dos por la po bla ción de las vi lla mi -se ria, por mie do o por amor. Us te des sonodia dos. Us te des son re gio na les, pro vin -cia nos. Nues tras ar mas y pro duc tos vie nende afue ra, so mos “glo ba les”. No so tros nonos ol vi da mos de us te des, son nues tros“clien tes”. Us te des nos ol vi dan cuan dopa sa el sus to de la vio len cia que pro vo ca -

mos.” Con ti nuan do con el re por ta je, el pe -rio dis ta pre gun ta: ¿ qué de be mos ha cer? locual re pli ca: -“Le voy a dar una idea, aun -que sea en con tra mía. ¡Aga rren a “los ba -ro nes del pol vo” (co caí na)! Hay di pu ta -dos, se na do res, hay ge ne ra les, hay has taex pre si den tes del Pa ra guay en el me dio dela co caí na y de las ar mas. ¿Pe ro, quién vaa ha cer eso? ¿El ejér ci to? ¿Con qué pla -ta? No tie nen di ne ro ni pa ra co mi da de losre clu tas. El país es tá que bra do, sus ten tan -do un es ta do muer to con in te re ses del 20%al año, y Lu la to da vía au men ta los gas tospú bli cos, em plean do 40 mil sin ver güen zas.

¿El ejér ci to irá a lu char con tra el PCC?Es toy le yen do a Clau se witz, So bre la Gue -rra. No hay pers pec ti va de éxi to. No so trosso mos hor mi gas de vo ra do ras, es con di dasen los rin co nes. Te ne mos mi si les an ti-tan -que. Si em bro man, van a sa lir unos Stin ger.Pa ra aca bar nos, so la men te po drán conuna bom ba ató mi ca en las vi llas mi se ria.¿Ya pen só? ¿Ipa ne ma ra dioac ti va?”

Su re por ta je es co mo la si tua ción quevi ve esa gen te: du ro y rea lis ta. ¡Có mo ha -cer pa ra ig no rar esas pa la bras si los me dioslas es tán pu bli ci tan do! El mis mo je fe ha blade la co rrup ción de los hom bres de lasfuer zas de se gu ri dad en car ga das de neu tra -li zar lo, ha bla del ma ne jo de gran des to ne -la das de dro gas y men cio na a pre si den tesde un país ve ci no al Bra sil, y di cho sea depa so de la Ar gen ti na. El país a que se re fie -re per dió a to da su cla se di ri gen te en unague rra del si glo XVIII. De ser el país másavan za do del co no sur ame ri ca no pa só aso bre vi vir con el con tra ban do, la emi gra -

ción de sus ciu da da nos a los paí ses lin de -ros y el arren da mien to de su te rri to rio a tro -pas mi li ta res ex tran je ras. Tam bién di choje fe ha bla del mie do que les tie nen pro piosy con tra rios, y eso es fá cil men te per cep ti -ble. En ton ces el in te rro gan te es có mo en -fren tar se a esos hom bres don de la muer tees el pan de ca da día y la lu cha es el ai reque res pi ran. Tam bién se de be te ner encuen ta que en es tos paí ses, y de bi do a lade ca den cia so cial en que se en cuen trandes de dé ca das, el in gre so a los or ga nis mosde se gu ri dad y fuer zas ar ma das ha de ja dode ser por vo ca ción y los re qui si tos son ca -

da vez más fá ci les de cum plir, per mi tien doque un im por tan te por cen ta je de los hom -bres que in gre san a las fuer zas pro ven gande ese ex trac to so cial y ade más vi van ensus mis mas zo nas. Eso im pli ca que la re -pre sa lia pue de lle gar des de la ca sa de al la -do o a la vuel ta de la es qui na. Tam biénmen cio na el nue vo len gua je de los miem -bros de la era de la post mi se ria, es prác ti -ca men te inin te li gi ble, jus to aho ra en ple napro mo ción que pa ra ser un buen po li cía esne ce sa rio sa ber in glés, com pu ta ción y de -re chos hu ma nos. Sin men cio nar lo pe ro porlas re fe ren cias que se ña la es tá ha blan do deun es ta do fa lli do. Es te di ri gen te que ya diómues tras ha ce me ses pa sa dos de que unejér ci to a sus ór de nes ata ca cuan do se lopro po ne, tie ne una for ma ción in te lec tualque ha ce mu chos años no se ob ser va ba enal guien de es tas ca rac te rís ti cas y ha ce re -cor dar a lo men cio na do por el his to ria dorgrie go Plu tar co cuan do ad ver tía so bre laim por tan cia de la con duc ción : “Un ejér ci -to de cier vos di ri gi dos por un león es mu -cho más te mi ble que un ejér ci to de leo nesman da do por un cier vo.” Se ría sen sa toad ver tir que es te león ade más no con du cecier vos.

La pre gun ta fi nal del re por ta je fue conres pec to a la so lu ción y la res pues ta ha si -do: -“Só lo pue den lle gar a al gún su ce so side sis ten de de fen der la “nor ma li dad”. Nohay más nor ma li dad. Pre ci san ha cer unaau to crí ti ca de su pro pia in com pe ten cia.Pe ro a ser fran co, en se rio, en la mo ral. Es -ta mos to dos en el cen tro de lo in so lu ble.Só lo que no so tros vi vi mos de él y us te desno tie nen sa li da. Só lo la mier da. Y no so trosya tra ba ja mos den tro de ella. En tién da me,her ma no, no hay so lu ción. ¿Sa ben porqué? Por que us te des no en tien den ni la ex -ten sión del pro ble ma. Co mo es cri bió el di -vi no Dan te: “Pier dan to das las es pe ran -zas. Es ta mos to dos en el in fier no.”

Co mo par te de la do mi na ción el Po derMun dial, que no es otra co sa que la ex pli -ca ción que brin dó el Ge ne ral Pe rón an teuna pre gun ta de qué era la Si nar quía allá enel año 1972, im pu so a tra vés de dis tin tosmé to dos una lla ma da cla se di ri gen te en laque la me dio cri dad es uno de sus ras gosmás no ta bles. Es una muy bue na ju ga dacon do ble ré di to, no so la men te el me dio crees ras tre ro y dó cil an te el Po der, si no quecon sus con ciu da da nos es tá creí do que esreal men te un di ri gen te. Los hom bres debien sien ten re pug nan cia co mo pa ra in gre -sar a los par ti dos po lí ti cos tra di cio na les. Ame di da que el Po der Mun dial co mien ce acam biar las de mo cra cias co lo nia les por lasdic ta du ras co lo nia les, és tos se rán las achu -

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ra la des com po si ción. Hay cien tos de mi lesde po lí ti cos pe ro po cos o qui zás nin gu noque sea es ta dis ta. To dos se con cen tran enel ár bol, na die con ca pa ci dad pa ra ver elbos que. Allá por el año 1940 Will Du rantre fle xio na ba en la in tro duc ción de un nue -vo li bro de fi lo so fía so bre la si tua ción ac -tual y que guar da re la ción aún con es tarea li dad: “El pa so de la agri cul tu ra a la in -dus tria, de la al dea a la ciu dad, y de és ta alas enor mes me tró po lis, ha ele va do lacien cia, ha de gra da do a las ar tes, ha li be -ra do el pen sar, ha li qui da do a las mo nar -quías y aris to cra cias, en gen dran do la de -mo cra cia y el so cia lis mo, ha eman ci pa do ala mu jer, ha des qui cia do el ma tri mo nio, haro to el vie jo có di go mo ral, ha sus ti tui do elas ce tis mo por el lu jo, ha cam bia do el pu ri -ta nis mo en epi cu reís mo, ha exal ta do el de -seo en vez de la con for mi dad, ha he cho lasgue rras me nos fre cuen tes y más te rri bles, ynos ha des pro vis to de mu chas con so la do -ras creen cias re li gio sas, dán do nos en cam -bio una fa ta lis ta y me cá ni ca fi lo so fía de vi -da. To do flu ye, y es ta mos per dien do has tael úl ti mo pun to de ama rre y de es ta bi li daden me dio de tal tor be lli no.”

An te la pre gun ta si te mía mo rir en me -dio de es ta ba ta lla, la res pues ta no se hi zoes pe rar: -“Us te des son los que tie nen mie -do de mo rir, yo no. Me jor di cho, aquí en lacár cel us te des no pue den en trar y ma tar -me, pe ro yo pue do ma tar los a us te des allíafue ra. So mos hom bres-bom bas. En las vi -llas mi se ria hay cien mil hom bres-bom bas.Es ta mos en el cen tro de lo in so lu ble mis -mo. Us te des en el bien y el mal y, en me dio,la fron te ra de la muer te, la úni ca fron te ra.Ya so mos una nue va “es pe cie”, ya so mosotros bi chos, di fe ren tes a us te des. La muer -te pa ra us te des es un dra ma cris tia no enuna ca ma, por un ata que al co ra zón. Lamuer te pa ra no so tros es la co mi da dia ria,ti ra dos en una fo sa co mún. ¿Us te des, in te -lec tua les, no ha blan de lu cha de cla ses, deser mar gi nal, ser hé roe? En ton ces ¡ lle ga -mos no so tros! ¡ja-ja-ja! Yo leo mu cho; leí3.000 li bros y leo al Dan te, pe ro mis sol da -dos son ex tra ñas ano ma lías del de sa rro llotor ci do de es te país. No hay más pro le ta -rios o in fe li ces o ex plo ta dos. Hay una ter -ce ra co sa cre cien do allí afue ra, cul ti va daen el ba rro, edu cán do se en el más ab so lu -to anal fa be tis mo, di plo mán do se en las cár -ce les, co mo un mons truo Alien es con di doen los rin co nes de la ciu dad. Ya sur gió unnue vo len gua je. ¿Us te des no es cu chan lasgra ba cio nes he chas “con au to ri za ción” dela jus ti cia? Es eso. Es otra len gua. Es tá de -lan te de una es pe cie de post mi se ria. Eso.La post mi se ria ge ne ra una nue va cul tu ra

ase si na, ayu da da por la tec no lo gía, sa té li -tes, ce lu la res, In ter net, ar mas mo der nas.Es la mier da con chips, con me gaby tes.Mis co man da dos son una mu ta ción de laes pe cie so cial. Son hon gos de un granerror su cio.”

Cuan do ha bla de la muer te, mar ca ladi fe ren cia en tre el pen sa mien to de las cla -ses aco mo da das, que se ocu pan mu cho delco les te rol y el es trés y su rea li dad, que es lade mi llo nes de se res mar gi na les. Ade másen es tas nue vas épo cas hay una edu ca ciónge ne ra li za da de to do lo “light”, no se de beha blar más del ho nor, or gu llo, va len tía, sa -

cri fi cio, es fuer zo y muer te. La vir tud se hi -zo tan ac ce si ble que cual quie ra pue de po -seer la. Los go bier nos no aprue ban te nerpue blos con co ra je. Co mo de cía la es cri to -ra fran ce sa Mar que sa de Se vig ne: “En elum bral de la muer te co mien za la igual -dad”. La os cu ri dad del mun do ac tual nose de be a los fi ló so fos, po si ble men te la fal -ta de es tos o la ma la in ter pre ta ción de losque se tu vo no nos per mi ten com pren der elto do o una por ción con re la ción al to do.Co mo bien se ña la Du rant: “ Lo que dis tin -gue a una men te fi lo só fi ca no es tan to lasu ti le za es pe cu la ti va co mo la am pli tud devi sión y la uni dad de pen sa mien to.” La de -mo cra cia en es tos mo men tos es un me ca -nis mo elec to ral que lle va ha cia las ur nas ama sas in cons cien tes. Sin lu gar a du das nopue de ni tam po co se in te re sa en re sol veres tos pro ble mas so cia les. El di ri gen teelec to ral y miem bro su mi so del sis te ma ba -sa su “po der” pre ci sa men te en esa ma qui -na ria y con la gen te en esa si tua ción. Decual quier ma ne ra y coin ci dien do con la si -tua ción de sus hom bres, el anal fa be tis moes bue no pa ra al gu nas co sas de la gue rra

pe ro es la se pul tu ra pa ra otras. No se pue -de ig no rar que se mia nal fa be tos es tén ocu -pan do pues tos im por tan tes, pe ro eso noqui ta que no ha ya hom bres con ca pa ci dadpa ra re ver tir la si tua ción. Es más, la con -duc ción del mun do ac tual es tá en ma nos dehom bres bri llan tes, por eso es tan di fí cil lacom pren sión del pro ble ma, y si no ha lla -mos la com pren sión me nos la so lu ción.Spi no za de cía que: “Los hom bres se creenli bres por que son cons cien tes de su vo lun -tad y de seos; pe ro ig no ran las cau sas queles lle van a que rer y de sear.” Mar co la sere co no ce co mo un buen lec tor, o sea que

es tá apro ve chan do su tiem po en pri sión pa -ra au men tar sus co no ci mien tos. Ac tual -men te ma ni fes tó es tar le yen do a Clau se -witz, se gu ra men te al tér mi no de su lec tu rase le pro du ci rán nue vas in quie tu des y qui -zás de a po co in gre se en la lec tu ra po lí ti cade al to ni vel, si es que aún no lo ha he cho.Ma ni fes tó ha ber leí do mi les de li bros. Lalec tu ra siem pre es im por tan te, pe ro másque leer mu chos li bros es ne ce sa rio leerbue nos li bros. Cin co mi nu tos de lec tu ra ydiez de pen sa mien to, por que si no se po dríacaer en el há bi to de leer sin pen sar. Por loex pues to en su no ta pe rio dís ti ca que da encla ro que se es tá fren te a un di ri gen te es cla -re ci do y con vo lun tad no so la men te de re -sis tir si no de con traa ta car.

Cuan do se le pre gun tó qué cam bió enlas pe ri fe rias, dió co mo res pues ta: -“Di ne -ro. No so tros aho ra te ne mos. ¿Us ted creeque quien tie ne 40 mi llo nes de dó la res co -mo Bei ra Mar no man da? Con 40 mi llo nesde dó la res la pri sión es un ho tel, un es cri -to rio. ¿Cuál es la po li cía que va a que maresa mi na de oro, en tien de? No so tros so mosuna em pre sa mo der na, ri ca. Si el fun cio na -

va, pe ro de no ser así y se lle ga ra a to mar lare so lu ción de en fren tar a esa ame na za porla fuer za de las ar mas del Es ta do, se rá ne -ce sa rio de hom bres es cla re ci dos, por lotan to en es te mo men to se tra ta de hom bresex cep cio na les, pa ra con du cir es te ti po degue rra so cial. La prin ci pal con tra me di da aesa si tua ción es po lí ti ca y ob via men te exis -te, aun que no sea el tiem po aún de quevuel va a re sur gir de su sies ta his tó ri ca. Pe -ro vol vien do a la po si bi li dad de com ba tir aesa gen te por par te de ele men tos del sis te -ma ac tual, so la men te hay una so la bue nano ti cia pa ra el Co man dan te mi li tar, que seve ría, en prin ci pio, an te un ene mi go bra voy cul to. Nietzs che de cía que “El hom breno ble re cla ma pa ra sí a su ene mi go co mouna dis tin ción su ya.” Unos de los re que ri -mien tos en la bús que da de in for ma ción esla bio gra fía del Co man dan te ene mi go. Lain for ma ción de ta lla da y su co rrec to aná li -sis per mi ten in gre sar en su fre cuen cia depen sa mien to. Es te ca so en par ti cu lar ne ce -si ta de un Co man dan te que seaun Pi lo to de Tor men -tas, ca socon tra riot e n d r ágran des di fi -cul ta des pa rade sem pe ñarun buen pa pel,aun que quéme jor pa ra ungue rre ro que en -fren tar se a otrogue rre ro.

No de be moscon fun dir nos con lasi tua ción; pa ra los es -

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- 70 - ARES

tra te gas im pe ria les es par te de la pla ni fi ca -ción que opor tu na men te rea li za ron. Ellostie nen sus pro pias con tra me di das y pue deque es tén ba sa das, en un al to por cen ta je, enel tra ba jo co ti dia no pa ra que no sur jan lí de -res es cla re ci dos. Las or ga ni za cio nes de lic -ti vas por más po der que po sean son par tedel sis te ma, el pro ble ma les lle ga ría si es tese ñor Ca ma cho en sus ha bi tua les lec tu rasdes cu brie ra dón de re si de su po der, y asíse gu ra men te pon dría en ja que, por lo me -nos, a los go bier nos lo ca les. Los ge ne ra do -res de es ta si tua ción so cial a lo lar go y an -cho del mun do, los obe sos de im pu ni dad,de di ne ro mal ha bi do y fal sa mo ral de be ránco men zar a re cor dar lo di cho por el poe tagrie go Pín da ro: “Cuan do la for tu na nosmues tra una ca ra más her mo sa que nun -ca, es pre ci sa men te cuan do se es tá fra -guan do la tor men ta so bre nues tras ca be -zas.”

160854@fi ber tel .co m.ar

ras pa ra los pe rros de la gue rra. Mar cosCa ma cho en otra par te de su re por ta je de jabien en cla ro que la me dio cri dad de loshom bres del sis te ma co lo nial no pue dencon ellos. Has ta men cio na lo que los nor -tea me ri ca nos ya tie nen pre vis to pa ra el año2020 apro xi ma da men te, que es el em pleode ar mas ató mi cas tác ti cas en ciu da des al -ta men te po bla das de po bres y mar gi na les.Ha bla tam bién de la fal sa mo ral de es ta so -cie dad oc ci den tal y sus de bi li da des. En laAr gen ti na mu cho no se sa be acer ca dequién es es te hom bre Mar co la. No obs tan -te, es te re por ta je asus ta rá a las “se ño rasgor das” y sus ma ri dos del “me dio pe lo ar -gen ti no”. Es la ma la con cien cia de la épo -ca. Es tá asus tan do a quie nes en la ne ga ciónde la rea li dad dis fru tan de la so cie dad de li -bre mer ca do. Es de mal gus to al te rar la mo -ra li dad de es tos tiem pos: la men ti ra y la hi -po cre sía. Se pue de de du cir que es te hom -bre es tá for ma do en la ad ver si dad de la vi -da, co ci do a ba rro, do lor, san gre y fue go,pe ro qui zás con la con di ción de no ser fá -cil men te re sig na ble. Su je rar quía se gu ra -men te ha si do ga na da no en los sa lo nes deuna Es cue la de Gue rra mi li tar si no en lasca lles del “to dos con tra to dos” y por so breto do el “va le to do”. Se po dría de fi nir co moun “Pi lo to de Tor men tas”, tér mi no con elcual de no mi no a los hom bres con ca pa ci -dad pa ra en fren tar y re sol ver pro ble mas.Son los que nun ca an te po nen una que ja a lami sión, no su fren el es trés oc ci den tal y,fun da men tal men te, no tie nen te cho men tal.Có mo en fren tar a un hom bre con esas con -di cio nes. Es muy po si ble que de ban pa sarmu chos años an tes de que lle gue la so lu -ción a los pro ble mas so cia les que muy biendes cri be Mar co la, qui zás él no los so bre vi -

Por Ri car do Se rat ti ARES - 73 -

El grupode asaltorodea lainstalación,sus hombres,totalmentepertrechados,

ocupanlas posiciones adecuadas esperandola orden.Las grandes dimensionesdel lugarrequieren un reconocimiento

más completo instantes antes

del inicio de su irrupción...

De es ta ma ne ra y con el fin de brin darun ma yor apo yo en es tos ca sos, son lan -za das al in te rior de los edi fi cios unas es -fe ras de vi gi lan cia con cá ma ra que trans -mi ten imá ge nes en tiem po real a un pues -to de co man do re mo to.

Allí se rea li za la eva lua ción de lo queles es pe ra a los hom bres al pro du cir se elin gre so y de la po si ble ame na za que pue -dan en con trar allí, a es ca sos me tros...

El mer ca do de se gu ri dad se ha re vo lu -cio na do con la lle ga da de un in ven to dig -no de la ima gi na ción ar dien te de los téc -ni cos más fan ta sio sos, qui zás más pro piode una pe lí cu la de Ja mes Bond.

Re cien te men te en las más im por tan -tes ex po si cio nes de se gu ri dad co mo Mi -

- 72 - ARES

PE QUE ÑOS H ER MA NOS

dra y ser pues ta en un jar dín. La ba te ríade li tio-ión per mi te el uso por dos ho ras,mien tras que el PDU ope ra por tres ho ras.Va rias fuer zas de se gu ri dad in ter na cio na -les es tán pro ban do el sis te ma pa ra su po -si ble adop ción.

RO TUN DUS

Con ce bi da pa ra ta reas de vi gi lan ciaen plan tas ener gé ti cas, ae ro puer tos y to doti po de ins ta la ción, la Ro tun dus po see cá -ma ras de vi deo con len tes del ti po granan gu lar y su for ma per mi te una ma yormo vi li dad so bre la tie rra, are na e in clu soagua. Gra cias a un pén du lo sus pen di doso bre un eje en el in te rior de su es truc tu -ra, tie ne me jor ma nio bra bi li dad, di chopén du lo os ci la a su vez im pul sa do por unmo tor con tro la do a dis tan cia.

Un equi po GPS in ter no plo tea el ca -mi no a se guir en ca da cir cuns tan cia pores te pe que ño ro bot, se anun cia que la pró -xi ma ver sión ten drá la ca pa ci dad de mo -vi li dad pro pia acre cen ta da, lo que per mi -ti rá su bir pen dien tes con cier to gra do dedi fi cul tad y en es pe cial, las te mi das es ca -le ras, que hoy con fi gu ran un obs tá cu loin sal va ble pa ra es tas es fe ras.

Mi cró fo nos, de tec to res de ca lor y hu -mo son op cio nes ade cua das pa ra in cor po -rar al ro bot y se gún los pro duc to res elplan es con ver tir a la Ro tun dus en un ma -te rial to tal men te au tó no mo, con ca pa ci -dad pa ra elu dir obs tá cu los me dian te unra dar y de tec tar me dian te el uso de sen so -res, al “ene mi go”.

Ya que las pie zas mó vi les o elec tró ni -cas no es tán ex pues tas a las in cle men ciasex ter nas, la Ro tun dus ten drá una du ra -ción en ser vi cio ma yor a lo ini cial men tepla ni fi ca do.

El di se ño y pro yec to de es ta es fe ra ro -bó ti ca fue de sa rro lla do so bre es tu dios dela te má ti ca ro bó ti ca pa ra ex plo ra ción es -pa cial, en la que tra ba jó la Uni ver si dad deUpp sa la, Sue cia.

La rea li dad in ter na cio nal en ma te riade se gu ri dad nos mar ca que los avan cestec no ló gi cos no se de tie nen, que exis teca si una in va sión de nue vos equi pos ysis te mas, mu chos de los cua les pa re censa li dos de la afie bra da men te de uncien tí fi co de pe lí cu las de cien cia fic -ción.

La efec ti vi dad y prac ti ci dad de losnue vos ma te ria les de be com pro bar se enel te rre no, allí es tá la ver dad. Que da porver si es tas es fe ras se con ver ti rán en loscen ti ne las ro bo ti za dos que mu chos te -men ...los Pe que ños Her ma nos vi gi lan...

La em pre sa ofre ceun kit que con tie ne doses fe ras R1 cap to ras, unade en tre na mien to, unPDU (Per so nal Dis playUnit), dos car ga do res,un equi po de lim pie za,adap ta do res pa ra ca ble yun box de trans por te.

La R1 con tie ne unacá ma ra om ni di rec cio nalque es ca paz de to marvi deo imá ge nes has ta 25me tros de dis tan cia ytam bién cap tar el au diocir cun dan te a 4,5 me trosa la re don da. Di chasimá ge nes pue den trans -mi tir se has ta ca si 200me tros, me dian te un sis -te ma ina lám bri co alPDU, que es tá en con di -

cio nes téc ni cas de ob te ner la se ñal, que seha ce en 2,4 GHz.

Ob via men te, es tas ci fras se dan en lasme jo res con di cio nes ope ra cio na les, quesue len ser en tor pe ci das por edi fi ca cio nesy ma te ria les di ver sos.

Di cho PDU pue de ope rar con dos es -fe ras al mis mo tiem po, con una pan ta llaco lor de 6,4 pul ga das que po see los ha bi -tua les con tras tes y bri llos. Es tas R1 es tánpro du ci das en ma te rial re sis ten te y su ba -jo pe so, tan só lo 575 gra mos, per mi te su

lan za mien to di rec -ta men te a ma no, atra vés de una ven -ta na o de la aber -tu ra de una puer ta.Es po si ble con tro -lar el gi ro en latie rra y el zoomcon el fin de di ri -gir los ha cia elblan co.

Es ta cá ma ratra ba ja con uncam po de vi siónde 55 gra dos enho ri zon tal y 41 enver ti cal, el sis te mase mi in fra rro joper mi te cap tar lasi tua ción has tauna dis tan cia deocho me tros. Laro ta ción, el zoomy el sis te ma in fra -rro jo se rea li zame dian te unatrans mi sión de900/928 MHz.

La es fe ra gi raa una ve lo ci dad decua tro re vo lu cio -nes por mi nu to, detal mo do en quin -ce se gun dos ha ceun re co rri do com -

ple to pa no rá mi co, los gi ros y la di rec ciónde los mis mos es tán con tro la dos des de laPDU.

El re cu bri mien to ex te rior pue de pro -veer se con ca mu fla je pa ra la mi me ti za -ción ade cua da en sec to res fi jos, por ejem -plo pue de ser mi me ti za da co mo una pie -

ARES - 75 -

rie, USB y pan ta lla dedo ce pul ga das con al tare so lu ción.

Ca da es fe ra pe sasó lo un ki lo gra mo, te -nien do op cio nes co mouna ver sión con cá ma -ras en blan co y ne gro,len tes ti po LED se miin fra rro jas, zoom di gi -tal de cua tro au men tos,mi cró fo no in te gra do yuna pér ti ga co mo so -por te, pro du ci da encar bo no.

La au to no mía de laes fe ra, que fun cio nacon ba te rías de li tio-ión, es de cua ren ta ycin co mi nu tos y de tresho ras pa ra la lap top.

EYE BALL R1

El pro duc tor is rae lí ODF Op tro nicsjun to a la fir ma Re ming ton Tech no lo giesDi vi sion, han pre sen ta do la Eye Ball R1que es un sis te ma ul tra com pac to di se ña -do pa ra la uti li za ción por uni da des po li -cía cas, de res ca te y equi pos de emer gen -cias.

ras Spy bowl 360 si mul tá nea men te, yaque exis ten die ci séis ca na les di fe ren tespa ra po der rea li zar las trans mi sio nes sinin ter fe ren cias.

El pro ce sa dor usa do es un Pen tium de1,4Ghz, vein te GB en el dis co du ro, 256MB de me mo ria RAM, se sen ta y cua troMB de me mo ria de vi deo, puer tos de se -

ni pol en Pa rís o SI CUR de Ma drid, fue -ron pre sen ta das co mo es fe ras ro dan tesdo ta das con cá ma ras de vi gi lan cia.

Con va ria das apli ca cio nes pue den serins ta la das con un so por te fi jo pa ra rea li -zar su ta rea co mo ele men to de se gu ri dadade más de po der ser uti li za das por equi -pos de res ca te, quie nes en cuen tran en es -tas es fe ras un me dio útil pa ra ins pec cio -nar rui nas de edi fi cios o lu ga res de di fí cilac ce so co mo po dría ser el ca so de unbom be ro.

L a n z a b l e s ,pe que ñas y so fis -ti ca das, es tas má -qui nas son unanue va he rra mien -ta pa ra el mun dode la se gu ri dad.No me nos de tres em pre sas in ter na cio na -les han pre sen ta do sus equi pos, los queaquí mos tra mos en un bre ve pa no ra ma.

EXA VI SION SPY BOWL 360

Es te ma te rial fue pre sen ta do en la ex -hi bi ción Mi ni pol, com pren de una es fe rade vi gi lan cia, una lap top co mo pues to deman do y un car ga dor de ba te rías. La es fe -ra tie ne en su in te rior cua tro cá ma ras que,si tua das en los ex tre mos, per mi ten ob te -ner una pa no rá mi ca vi sión de lo queocu rre a su al re de dor de for ma to tal -men te es ta ble.

Des de el mo men to en que es tein ge nio se en cuen tra en el ai re trasser lan za da, ro dan do o de te ni da, laSpy bowl tras mi te la ac ción en tiem -po real. Las imá ge nes co lor lle gan ala PC de man do don de, con el soft -wa re ade cua do, se des glo san en cua -tro vis tas sec to ri za das, una por cá -ma ra, de ma ne ra si mul tá nea.

Los da tos son trans mi ti dos enHF a 2,4 GHz, pa ra un al can ceque os ci la en tre vein te y cin -cuen ta me tros en el in te -rior edi fi ca do y en tre100 y 300 me tros enel ex te rior, siem prede pen dien do de laan te na y de lospo si bles obs tá cu -los que pue danha llar se en tre laes fe ra cap to ra yla PC re cep to ra.

La em pre sa in -di ca que en un mis -mo lu gar se pue denusar has ta cua tro es fe -

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“En la persona del Papa servid a la Iglesia, poned a suservicio vuestro impulso juvenil, vuestra vitalidad y frescura

interior. Cuando os miro me viene a la mente lo que dije durantela misa del comienzo de mi pontificado. La Iglesia está viva y la

Iglesia es joven...”

( Benedicto XVI en la audiencia a los 31 nuevos reclutassuizos el 6 de mayo de 2005)

“En la persona del Papa servid a la Iglesia, poned a suservicio vuestro impulso juvenil, vuestra vitalidad y frescura

interior. Cuando os miro me viene a la mente lo que dije durantela misa del comienzo de mi pontificado. La Iglesia está viva y la

Iglesia es joven...”

( Benedicto XVI en la audiencia a los 31 nuevos reclutassuizos el 6 de mayo de 2005)

LA GUARDIA SUIZA PONTIFICIA,LA GUARDIA SUIZA PONTIFICIA,500 AÑOS DE FI DE LI DAD AL PA PA500 AÑOS DE FI DE LI DAD AL PA PAPor Eduardo Amores Oliver.

Comandante de la guardia suiza.

pa do y el rei no de Ita lia, dio na ci mien to alac tual Es ta do so be ra no de la ciu dad delVa ti ca no (Sta to de lla Cit tà del Va ti ca no).

Es te he cho jus ti fi có el man te ni -mien to del cuer po mi li tar des ti na -do no só lo a la de fen sa per so naldel Su mo Pon tí fi ce si no tam bién ala del pe que ño Es ta do in de pen -dien te de 44 hec tá reas.

Al cum plir el quin to cen te na riode la Guar dia Sui za, Be ne dic to XVIagra de cien do sus ser vi cios y fi de li -dad a la Igle sia y la fi gu ra del pa pa,re cor dó los idea les y vir tu des que la

las co sas te rre na les por lo que no re sul taex tra ño que es co gie ra el nom bre Ju lio enho nor de Ju lio Cé sar, mo de lo clá si co decon quis ta dor, a quien in ten tó emu lar a lolar go de su vi da po lí ti ca. Uno de los ma yo -res ob je ti vos del nue vo pa pa se con cen tróen la reu ni fi ca ción y for ta le ci mien to de losEs ta dos Pon ti fi cios y en la ex pul sión deIta lia de los in va so res fran ce ses. Es ta po lí -ti ca, que com ple tó exi to sa men te en ape nasdiez años, lo obli gó a en fren tar se a la ciu -da des ri va les de Pe ru gia, Bo lo nia, Ve ne ciay a po ten cias ex tran je ras co mo la Fran ciade Luis XII con quien se alió y ene mis tósu ce si va men te.

Sin em bar go, no to do fue ron ba ta llasen la vi da de es te ver da de ro prín ci pe delRe na ci mien to ita lia no. La me jor par te desu he ren cia ha si do la ex traor di na ria obrade me ce naz go que em pren dió a tra vés delfir me apo yo a ar tis tas del ca li bre de Do na -to Bra man te, Mi guel Án gel y Ra fael San -zio quie nes con vir tie ron a Ro ma en el cen -tro cul tu ral de Eu ro pa oc ci den tal.

Pe ro lo que más nos in te re sa re sal tar deJu lio II es el pa pel pro ta gó ni co que de sem -pe ñó en el na ci mien to de la fa mo sa Guar -dia Sui za, sur gi da en el com ple jo con tex topo lí ti co de la Ita lia re na cen tis ta. Con si de -ran do la po si bi li dad de crear un cuer po ar -ma do se lec to, dis ci pli na do y bien con du ci -do que lo pro te gie se de sus ene mi gos y

que, fren te a las con ti -

nuas ame na zas, le sir vie ra de so por te pa ramon tar con ra pi dez ejér ci to más po de ro so,pu so sus ojos en la Con fe de ra ción Hel vé -ti ca. Es ta elec ción se ba só en el res pe toque im pe ra ba en los can to nes sui zos ha ciala Igle sia a co mien zos del si glo XVI y enla me re ci da fa ma de va len tía y pro fe sio na -lis mo de que go za ba in fan te ría sui za.

En 1505, me dian te la bu la Con foe de -ra tis Su pe rio ris Ale man niae (Es ta dosCon fe de ra dos de la Al ta Ale ma nia), or de -nó al pre la do de an te cá ma ra Pe ter vonHer tens tein que re clu ta se 200 sol da dospro cus to dia pa la tii nos tri ( pa ra la cus to -dia de nues tros pa la cios). Un con tin gen tede 150 hom bres pro ve nien tes de los can to -nes de Lu cer na y Zu rich co man da dos porKas par von Si le nen cru zó los Al pes, avan -zó por las re gio nes de Lom bar dia y Tos ca -na y, el 22 de ene ro de 1506, en tró a laCiu dad Eter na don de fue ron re ci bi dos porel pon tí fi ce y ben de ci dos so lem ne men te.A par tir de esa fe cha, la Guar dia Sui zaPon ti fi cia co men zó de ma ne ra ofi cial, suex ten sa y, por mo men tos, di fí cil tra yec to -ria (fue di suel ta va rias ve ces) al ser vi ciodel obis po de Ro ma y de la Igle sia ca tó li -ca .

La guar dia de corps pa pal in ter vi no enlas pri me ras cam pa ñas mi li ta res de Ju lio IIsin su frir de ma sia do de rra ma mien to desan gre, pe ro, en 1527, el ejér ci to de Car losI de Es pa ña (V de Ale ma nia), le ases tó el

ma yor re vés mi li tar de to da su exis -ten cia.

El 6 de ma yo de aquel año, sepro du jo un cruen to su ce so co no ci -do por la his to ria co mo el Sac co diRo ma, el bru tal sa queo de la ciu dada ma nos de la sol da des ca im pe rialque, du ran te ca tor ce días, ate rro ri zóa la po bla ción so me tién do la a to doti po de atro ci da des.

El he cho se pro du jo por que el reyde Es pa ña y em pe ra dor de Ale ma niaCar los de Habs bur go se en con tra baen gue rra con tra la Li ga Cle men ti na (Cog nac) que in ten ta ba ex pul sar a loses pa ño les de la pe nín su la itá li ca y fre -nar el po der del em pe ra dor. En tre susmiem bros más cons pi cuos se en con tra -

ba Fran cis co I de Fran cia, acé rri -mo ri val de Car los, y el Pa paCle men te VII. És te se vio en se -rias di fi cul ta des cuan do la Li gano acu dió en su ayu da por locual, la ciu dad de las sie te co li -nas, so bre pa sa da por los si tia do -res no lo gró re sis tir y fue con -quis ta da por los mer ce na rios im -pe ria les al man do del con des ta -

ble Car los de Bor bón. El ejér ci to in va sorin te gra do por lans que ne tes ale ma nes, sol -da dos ita lia nos alia dos e in fan tes es pa ño -les, en tró a san gre y fue go cau san do enor -mes des ma nes (so bre to do los ale ma neslu te ra nos) que re cor da ron los días más es -pan to sos de las in va sio nes vi si go das, ván -da las y sue vas diez si glos an tes.

Las tro pas sui zas, en es te cua dro deho rror, ac tua ron con gran va lor a pe sar desu in fe rio ri dad nu mé ri ca. Un tes ti go pri vi -le gia do, Ja co bo Bo na par te (le ja no an te pa -sa do del Gran Cor so), rea li zó un por me no -ri za do re la to de los trá gi cos su ce sos en elque, en tre otras co sas, re sal tó la va len tíacon que se de sem pe ña ron las tro pas hel vé -ti cas: “...Ya el cuer po es pa ñol, arras tra dopor su acos tum bra do va lor, ha bía ata ca dova rios ba rrios de la ciu dad. Del la do de laca lle Ju lia na, una di vi sión de la guar diasui za del Pa pa ha bía va lien te men te re cha -za do los es fuer zos de los asal tan tes, en ex -tre mo mal tra ta dos por el fue go de una ba -te ría, que des de lo al to de una co li na losto ma ba de flan co...”.

El sa co de Ro ma que dó gra ba do a fue -go en los ana les de la Guar dia al pun toque, en ho me na je al he roi co de sem pe ño deaque llos sol da dos pa pa les, ca da vez que sein cor po ran nue vos re clu tas, la ce re mo niade ju ra men to se rea li za un 6 de ma yo.

Vein tiún años des pués, Pau lo III(1534-1549) res ta ble ció la uni dad y, en1571, San Pío V (1566-1572), en vió undes ta ca men to a la flo ta cris tia na de la Li gaSan ta en ca be za da por don Juan de Aus triaque ven ció a la es cua dra oto ma na en la de -ci si va ba ta lla de Le pan to (7 de oc tu bre de1571).

En el si glo XVIII, el pa pa Pío VI(1775-1799) vol vió a di sol ver la. Pío VII(1800-1823), la re cu pe ró, for za do por losatro pe llos de Na po león, aun que con só lo64 hom bres. En 1809, las tro pas fran ce sasin ten ta ron pe ne trar en el Qui ri nal don de seen con tra ba la re si den cia de ve ra no pon ti fi -cia pe ro los sui zos, de mos tran do una vezmás su cons tan te fi de li dad al vi ca rio deCris to, se dis pu sie ron a de fen der lo. El pa -pa, pa ra evi tar pér di das inú ti les, or de nó la

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El 14 de sep tiem bre de 1970, el pa paPa blo VI di sol vía los Cuer pos Ar ma dosPon ti fi cios (Guar dia de Ho nor, Guar diaPa la ti na y Gen dar me ría Pon ti fi cia) por nores pon der ya a las ne ce si da des pa ra lascua les ha bían si do crea dos y, ade más, por -que que ría que to do lo que ro dea ra al su ce -sor de Pe dro ma ni fes ta ra con cla ri dad elca rác ter re li gio so de su mi sión. Sin em bar -go hu bo una ex cep ción, la an ti quí si ma ybe ne mé ri ta Guar dia Sui za, el ejér ci to másan ti guo y co no ci do del mun do, del cual, el22 de ene ro de es te año, se han cum pli doel qui nien tos años ca si inin te rrum pi dos alser vi cio de la Igle sia y de su ca be za vi si -ble, el San to Pa dre.

His to ria

La his to ria del va le ro so cuer po ar ma -do, cu yo nom bre ofi cial es Cor po de llaGuar dia Sviz ze ra Pon ti fi cia (Co hors Hel -vé ti ca), se re mon ta al si glo XVI. En 1503,al pro du cir se la muer te de Pío III, los car -de na les se reu nie ron en cón cla ve y, en me -nos de vein ti cua tro ho ras, eli gie ron co mosu ce sor ( me dian te pro ce di mien tos si mo -nía cos) al am bi cio so car de nal fran cis ca noJu lia no de lla Ro ve re o Ju lia no “ il te rri bi -le”. Per so na li dad con al ma de em pe ra dor ygue rre ro más que de pas tor y sa cer do te,Ma quia ve lo lo ca rac te ri zó con acier to co -mo “Rey de pies a ca be za”. Es ta bado ta do de un tem pe ra men to im pe -tuo so e in cli na do a la bús que da de

Juliano della Rovele más conocido como Julio II,prototipo de papa renacentista y fundador de la GuardiaSuiza. Pintura de Tiziano de 1546.

Característico saludo militar de la guardia suiza.

El castillo de Sant‘Angeloescenario principal de lostragicos sucesos del 6 de Mayo de 1527.

Interior de la Basílica de san Pedro.Guardia suizo junto a la estatua delprimer papa, el apóstol san Pedro.

re ti ra da y los Es ta dos Pon ti fi cios fue ronane xa dos al im pe rio na po leó ni co. Pío VIImar chó pri sio ne ro a la ciu dad de Sa vo na,jun to al gol fo de Gé no va. Su su ce sor LeónXII (1823-1829) in cre men tó a 200 el nú -me ro sol da dos man te nien do la mi sión pri -mi ge nia de de fen der al pa pa.

Otros epi so dios en que par ti ci pó laGuar dia se re mon tan a 1848 y 1870. En elpri mer ca so, una tur ba re vo lu cio na ria in -ten tó sa quear el pa la cio Qui ri nal pe ro lafir me za de los sui zos im pi dió que se con -cre ta ra la to ma. En 1870, se apres ta ron ade fen der el Va ti ca no de las tro pas pia mon -te sas del rey Víc tor Ma nuel III que ha bíanocu pa do Ro ma y de cre ta do el fin de laexis ten cia tem po ral de los Es ta dos Pon ti fi -cios.

El 11 de fe bre ro de 1929, la fir ma delTra ta do-Con cor da to de Le trán en tre el pa -

El ata que de la sol da dos im pe ria lescau só gran des ba jas, par ti cu lar men te, en -tre las fi las de la Guar dia Sui za que per dió147 hom bres, in clui do su co man dan teKas par Röist. Un res to de 42 guar dias pro -te gió al pa pa pa ra que pu die ra es ca par porun co rre dor se cre to has ta la for ti fi ca ciónde San t´An ge lo sal van do su vi da. La ciu -dad fue ocu pa da y Cle men te VII per ma ne -ció si tia do por los sol da dos ger ma nos has -ta su cap tu ra sie te me ses más tar de. Fi nal -men te, el cuer po ar ma do pon ti fi cal fue di -suel to.

Guardias custodiando una de las entradasexteriores del Palacio Apostolico.

Gaston Glockvisitando a JuanPablo II, las armasde este fabricanteequipan a losguardias suizos.

- 80 - ARES

bre des de los hom bros has ta la cin tu ra)con man gas ahue ca das, guan tes blan cos,pe to de ace ro (em plea do en las so lem ni da -des) y me dias ad he ren tes a las pier nas, su -je ta das a la al tu ra de la ro di lla por una li gado ra da.

Las ar mas se com po nen de una ala bar -da, tí pi ca lan za de in fan te ría del si glo XIVcom pues ta por un as ta de ma de ra de dosme tros de lon gi tud con una cu chi lla trans -ver sal agu da de un la do y con for ma deme dia lu na del otro que ser vía pa ra de rri bardel ca ba llo a los ji ne tes ene mi gos y dos sa -bles. En la ac tua li dad, ca da guar dia lle vaen su uni for me un pul ve ri za dor de gas la -cri mó ge no ocul to y, a par tir del gra do desar gen to, una pis to la Glock y dos gra na -das. Tam bién en tre nan con ar mas lar gasco mo el fu sil sui zo SIG 550.

In gre so, mi sión y or ga ni za ción

El cuer po cas tren se pa pal tie ne por mi -sión la cus to dia de las puer tas, en tra das ex -te rio res del Pa la cio Apos tó li co, de la Ciu -dad del Va ti ca no y la pre ser va ción del or -den y la se gu ri dad del Pa pa; ade más lle vaade lan te una im por tan te ta rea pro to co lar alofi ciar for ma cio nes de ho nor cuan do so be -

El ju ra men to de fi de li dad al su mo pon -tí fi ce se rea li za un 6 de ma yo. Se efec túa alas cin co de la tar de en el pa tio de san Dá -ma so (den tro de los Pa la cios Va ti ca nos)don de los re clu tas to man con la ma no iz -quier da la ban de ra de la Guar dia Sui zamien tras que la ma no de re cha se al za alcie lo con los de dos pul gar, ín di ce y me diosex ten di dos sim bo li zan do

ins pi ra ron a lo lar go de los si glos y que de -ben man te ner se a tra vés del ejem plo en -car na do en ca da uno de sus in te gran tes :“so li dez en la fe ca tó li ca, un con ven ci do ycon vin cen te es ti lo de vi da cris tia na, fi de li -dad in que bran ta ble y pro fun do amor porla Igle sia y por el vi ca rio de Cris to, per se -ve ran cia en las gran des y pe que ñas co sasdia rias, co ra je, hu mil dad, sen ti do del pró -ji mo y hu ma ni dad.”

Uni for me y ar ma men to

Las lí neas ge ne ra les del uni for me depa ra da le dan un ai re, en tre me die val y re -na cen tis ta, que nos re cuer da el es plen dorte rre nal que bri lló en las an ti guas cor tespon ti fi cias. El di se ño su frió cam bios conel trans cu rrir del tiem po. El mo de lo ori gi -

ARES - 81 -

ra nos, pre si den tes y em ba ja do res rea li zanvi si tas ofi cia les al Pon tí fi ce y al Va ti ca no.

La Guar dia Sui za só lo ad mi te vo lun ta -rios sui zos va ro nes sol te ros de 19 a 30años, de al me nos 1, 74 m de al tu ra, con lains truc ción bá si ca cum pli da en el ejér ci tohel vé ti co, de re li gión ca tó li ca, an te ce den -tes irre pro cha bles y es de sea ble po seer tí -tu lo uni ver si ta rio o pre-uni ver si ta rio aun -que no es ex clu yen te. De ben ren dir unexa men de ad mi sión y secom pro me ten a pres tar ser vi -cio du ran te dos años re no va -bles.

Los re clu tas rea li zan, du -ran te los días de des can so, ins -truc ción de ti ro y ju do, ejer ci ta -cio nes con la ala bar da, ma ne jode la es pa da y cla ses de com pu -ta ción e ita lia no aun que, por tra -di ción, las ór de nes se im par tenen ale mán. La guar dia cu bre las24 ho ras, en tur nos de nue ve ho -ras, en dos días con se cu ti vos (sincon tar los ser vi cios ex traor di na -rios), to dos los ac ce sos de la ciu -dad del Va ti ca no y del Pa la cioApos tó li co don de re si de el pa pa y, cuan doés te se en cuen tra en la re si den cia de ve ra -no de Cas tel gan dol fo, tam bién hay allí unre tén.

Kas par von Si le nen (1506-1517)Mar kus Röist (1518-1524)Kas par Röist (1524-1527)Va can te (1527-1548)Jost von Meg gen (1548-1559)Kas par Leo von Si le nen (1559-1564)Jost Se ges ser von Bru negg (1566-1592)Step han Ale xan der Se ges ser von Bru negg (1592-1629)Ni ko laus Fle kens tein (1629-1640)Jost Fle kens tein (1640-1652)Jo hann Ru dolf Pfyf fer von Al tis ho fen ( 1652-1657)Lud wig Pfyf fer von Al tis ho fen (1658-1686)Franz Pfyf fer von Al tis ho fen (1686-1696)Jo hann Kon rad Mayr von Bal degg (1696-1704)Va can te (1704-1712)Jo hann Kon rad Pfyf fer von Al tis ho fen (1712-1727)Franz Lud wig Pfyf fer von Al tis ho fen (1727-1754)Jost Ig naz Pfyf fer von Al tis ho fen (1754-1782)

Franz Alois Pfyf fer von Al tis ho fen (1783-1798)Va can te (1798-1800)Karl Leo de gar Pfyf fer von Al tis ho fen (1800-1834)Mar tin Pfyf fer von Al tis ho fen (1835-1847)Franz Xa ver Leo pold Me yer von Schauen see(1848-1860)Al fred von Son nen berg (1860-1878)Louis Mar tin de Cour ten (1878-1901)Leo pold Me yer von Schauen see (1901-1910)Ju les Ré pond (1910-1921)Alois Hirsch bühl (1921-1935)Georg von Sury d’ As pre mont (1935-1942)Hein rich Pfyf fer von Al tis ho fen (1942-1957)Ro bert Nün list (1957-1972)Franz Pfyf fer von Al tis ho fen (1972-1982)Ro land Buchs-Binz (1982-1997)Alois Es ter mann (1998)Pius Seg mü ller (1998-2002)El mar Theo dor Mä der (2002-)

Co man dan tes

las tres per so nas de la San tí -si ma Tri ni dad (el ju ra men tode de fen der con su vi da alPa pa y a los car de na les du -ran te la elec ción de un nue -vo pon tí fi ce se ha ce a sunom bre); ade más ju ranguar dar res pe to, fi de li dad yobe dien cia a su co man dan -te. En 2003, se in cor po ra -ron trein ta y dos nue vosmiem bros en tre los que seen con tra ba el sol da doDha ni Bach mann de ori -gen in dio (hi jo adop ti vode un ma tri mo nio sui zo),

pri mer guar dia sui zo de co lorad mi ti do en to da de la his to ria de la tra di -cio nal uni dad.

En la ac tua li dad, el Cuer po se com po -ne por 110 sol da dos , cin co de ellos ofi cia -les (el ca pi tán co man dan te, un te nien te,dos sub-te nien tes y un ayu dan te) 23 man -dos in ter me dios, 70 ala bar de ros, dos tam -bo ri lle ros , una ban da de mú si ca y un ca -pe llán.

Ban de ra

La ban de ra de la Guar dia Sui za de2,2m x 2, 2 m cons ta de cua tro cam pos di -vi di dos por una cruz la ti na blan ca en cu yocen tro se es tam pa el es cu do de ar mas delca pi tán de la Guar dia. El cua dran te su pe -rior iz quier do con fon do ro jo lle va im pre -so las ar mas del Pa pa rei nan te, el cua dran -te su pe rior de re cho cons ta de cin co ban dasde co lor ro jo, ama ri llo, azul, ama ri llo y ro -jo que se re pi ten en el cua dran te in fe rioriz quier do. El úl ti mo cua dran te, so bre fon -do ro jo, in clu ye las ar mas del Pa pa Ju lio II,crea dor de la Guar dia.

36

ARESARES

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16A 16B

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nal pa re ce que no fue obra de Mi guel Án -gel co mo tra di cio nal men te se cree. En rea -li dad, co rres pon de al uni for me de los mer -ce na rios sui zos de la épo ca, pos te rior men -te re di se ña do con los co lo res de los pa pasMé di cis (ro jo, ama ri llo y azul). El ac tualmo de lo, con sus vis to sas ra yas de lu mi no -sos co lo res, fue rea li za do en 1905 por elco man dan te de la Guar dia Ju les Ré pond(1910-1921), ver da de ro or ga ni za dor de laGuar dia Sui za mo der na .

El uni for me cons ta de dos mo de los,uno de dia rio y ser vi cio noc tur no com -pues to por una tú ni ca, bom ba chas azulma ri no y bi rre te ne gro; el otro, de pa ra da,in clu ye cas co de ace ro or na do con unaplu ma ro ja, tú ni ca, cal zas de an chas fran -jas ama ri llas, azu les y ro jas, go la blan ca,ju bón (ves ti du ra ce ñi da al cuer po que cu -

Guardias suizos vestidos con uniformes de diario,servicio nocturno, parada y tamborillero.

El papa Juan Pablo II momentos antes, durante y despuesdel atentado perpetrado por el sicario turco Mehmet Ali

Acga el 13 de mayo de 1981.

más, su uso pue de ayu dar en la su je ción aaque llos que ten gan ma nos gran des.

El pe so que aña de es só lo de vein ti trésgra mos, ca si im per cep ti ble, pa ra no afec -tar a las cua li da des pro pias de es tas ar -mas. Con sis te en una car ca sa sin té ti ca deunos dos mi lí me tros de gro sor. En am boscos ta dos de su par te in fe rior se si túan lasdos ba te rías de li tio que ali men tan el sis -

Por Oc ta vio Díez Cá ma ra

ARES - 83 -

Reú ne un di se ño me di ta do y efi caz.Sus for mas y del ga dez ayu dan a que sein te gre, sin el me nor pro ble ma, en to doti po de pis to las Glock. Su aco pla mien to,no afec ta a la er go no mía y el em pu ña -mien to no se ve al te ra do, fa ci li tan do asíque el no ver sa do pue da ha cer se rá pi da -men te con las pres ta cio nes que ge ne ra.

Es un mó du lo fa bri ca do en ma te rialsin té ti co que pre sen ta una gran si mi li tudcon el ca rac te rís ti co del ar ma zón de es taspis to las aus tria cas. Se con si gue así unaco rrec ta in te gra ción vi sual y man te ner laer go no mía tan po si ti va de las Glock. Es

rac te rís ti co de la par te su pe rior de la em -pu ña du ra pe se a que dis pa ren car tu chosdel mis mo ca li bre, se com bi nan as pec tosque pue den ser de in te rés pa ra los pro fe -sio na les o pa ra los ci vi les. Sus cua li da desge né ri cas son tres: cui da da er go no mía,cos te ajus ta do y sen ci llez de uso.

Op cio nes di fe ren tesLa pri me ra vez que vi es te sis te ma,

me lla mó po de ro sa men te la aten ción. Alma ni pu lar el ar ma en el que se pre sen ta -ba pu de com pro bar que los di se ña do resha bían da do con un pro duc to de lo másin no va dor, tan to por su di se ño ex te riorco mo por su fun cio na li dad. El sis te ma, eses pe cial men te útil y vá li do, y mu cho me -nos com ple jo que otros más an ti guos.

Los profesionales de

distintos ámbitos,

así como los

aficionados, podrán

beneficiarse de las

cualidades que

aporta este sistema.

te ma y tie nen una vi da útil de unos cin coaños. Per mi ten man te ner el lá ser en cen di -do du ran te cua tro ho ras se gui das, un lar -go pe rio do que per mi ti rá to do ti po deprác ti cas de en tre na mien to y de si mu la -ción pa ra los pro fe sio na les, y la se gu ri dadde que no se de sac ti va rá en el mo men tomenos opor tu no.

En la par te cen tral tra se ra del sis te mase en cuen tra un pe que ño in te rrup tor porpre sión. Es tá di se ña do pa ra que ac ti ve elsis te ma cuan do se em pu ña el ar ma confuer za. De es ta for ma, pue de lle var se lapis to la en las ma nos sin ge ne rar el haz lá -ser, un de ta lle que pue de ayu dar a con se -guir ma yor dis cre ción en de ter mi na dasac tua cio nes.

El ter cer com po nen te es el mó du loemi sor pro pia men te di cho. Que da lo ca li -za do en la par te de re cha, a la al tu ra de launión del ar ma zón y la co rre de ra. Mi depo co me nos de 3 cen tí me tros de lon gi tudy uno de an chu ra, pa ra no mo les tar in clu -so cuan do se em plean fun das más an ti -guas, no di se ña das pa ra ar mas equi pa dascon lá ser. Que da muy pró xi mo al eje na -tu ral del ca ñón, por lo cual las re gu la cio -nes de pun te ría son mí ni mas; pa ra fa ci li -tar las, se in clu yen dos pe que ños tor ni llosde ca be za allen que ac túan en am bos ejespa ra con se guir el efec to bus ca do.

Da do que el uso bá si co de es te ele -men to de re fe ren cia de pun te ría se rá encon di cio nes ur ba nas, las clá si cas CQB(Clo se Quar ter Bat tle), se ría óp ti mo re gu -lar lo con tra una dia na si tua da a unos

La ne ce si dad de apun tar con ma yorpre ci sión y ve lo ci dad ha in ci di do en la in -tro duc ción de dis tin tos mo de los de lá serque se aco plan a las se miau to má ti cas másdi fun di das. Uno de los más no ve do sos, esel con cep to que des de ha ce unos me seses tá ofre cien do al mer ca do in ter na cio nalla fir ma es ta dou ni den se Crim son Tra ceCor po ra tion (CTC), com pa ñía con unalar ga ex pe rien cia in ter na cio nal en el di se -ño y fa bri ca ción de sis te mas lá ser pa rapis to las y re vól ve res.

Lo que aho ra pro pug nan con ma yorin te rés es un mó du lo pen sa do pa ra laspis to las Glock, mo de lo aus tria co que go -za del ma yor re nom bre in ter na cio nal ytie ne mul ti tud de adep tos en los más va -ria dos paí ses. La con cep ción de es te di se -ño se ini ció en el 2004 y en el Shot Showdel 2005 en Las Ve gas pu di mos ver unode los pri me ros pro to ti pos. Fue ron ne ce -sa rios otros do ce me ses pa ra aca bar depu lir al gu nos “de fec tos de ju ven tud”. LasVe gas, es ta vez con oca sión del ShotShow del 2006, fue el es ce na rio es co gi dopa ra su lan za mien to mun dial. Des de en -ton ces, han si do mu chos los que lo hanad qui ri do y pro ba do, con unas pres ta cio -

El color y la textura del material sintético de este sistemaes muy similar a la de la empuñadura del arma a la que va

destinado. En su parte central trasera se encuentra elelemento que activa la emisión del láser.

El color y la textura del material sintético de este sistemaes muy similar a la de la empuñadura del arma a la que va

destinado. En su parte central trasera se encuentra elelemento que activa la emisión del láser.

nes que su pe ran las de otras pro pues tassi mi la res.

En el mis mo, que se ofre ce en dis tin -tas op cio nes pues el ar ma zón de las dis -tin tas Glock es di fe ren te en el gro sor ca -

para Glock,

eficacia

contrastada

LA SER GRIP

El conjunto emisor es especialmentecompacto y no interfiere en lo más mínimocon la manipulación normal del arma.

po de ti ro. El em pleo com bi na do de es tosmó du los con las ex ce len tes pis to lasGlock sir ve tan to pa ra si tua cio nes tác ti -cas co mo pa ra la au to de fen sa per so nal; esóp ti mo pa ra po li cías de ser vi cio o aque -llos que por su ac ti vi dad ten gan que lle -var un ar ma car ga da pa ra de fen der se deter ce ros, in clui do el per so nal de es col ta.

Al em pu ñar el ar ma se ge ne ra rá unhaz lá ser de 5 mi li va tios que tra ba ja a 633na nó me tros, pa ra fa ci li tar su iden ti fi ca -ción en aque llas con di cio nes en las que laluz am bien tal sea bri llan te. Es en en tor -nos don de hay me nos luz –lo ca les, pi soso en ho ras noc tur nas- cuan do es aún másfá cil ob te ner la re fe ren cia. La ac ti va cióndel lá ser es so li da ria al em pu ña mien to yno hay que ac tuar so bre nin gu na pa lan ca,lo cual me jo ra la ra pi dez y evi ta ma ni pu -la cio nes in ne ce sa rias que se com pli canen con di cio nes del má xi mo es trés.

La pun te ría se ve sus tan cial men teme jo ra da y con es te sis te ma es más fá -cil con se guir una reac ción ins tin ti va ve -loz o un im pac to en un pun to más con -cre to, co mo por ejem plo en el ca so deque un re hén cu bra par cial men te al ob -je ti vo. Ade más, no de be ob viar se el pro -pio efec to di sua sor que ge ne ra el hazpor sí mis mo. El su je to so bre el que seapun te se rá más pro cli ve a de po ner suac ti tud vio len ta. Si no lo ha ce, va riosdis pa ros con se cu ti vos con ra pi dez ypre ci sión y pun to. El lá ser pa ra Glockde Crim son Tra ce nos ayu da rá a ello in -clu so en con di cio nes ex tre mas.

dor pa ra re ti rar me jor el pa sa dor ori gi naldel ar ma zón, dos ce pi llos pa ra la lim pie -za del lá ser, una eti que ta que pue de fi jar -se al ar ma pa ra de fi nir su mo di fi ca ción encuen to al sis te ma emi sor y dos pe que ñaslla ves allen, pa ra la re gu la ción en de ri vay al tu ra.

Con to do ello la ins ta la ción es sen ci -lla y pue de ha cer se en só lo unos mi nu tos.El usua rio de be rá com pro bar que el ar mano in clu ya un car tu cho en la re cá ma ra, re -ti ra rá el car ga dor y se pa ra rá la co rre de radel ar ma zón. En es te úl ti mo, tie ne que se -pa rar, con ayu da del bo ta dor que se ad -jun ta, el pa sa dor que su je ta par te de losme ca nis mos de la pis to la. Se co lo ca en -ton ces el mó du lo en la po si ción que se ña -la el fa bri can te y se in tro du ce el nue vopa sa dor de Crim son Tra ce, que es al gomás lar go que el ori gi nal pa ra per mi tir lasu je ción in ter na y ex ter na.

ARES - 85 -

El sis te ma que da lis to pa ra su uso ysó lo hay que re gu lar lo. Es un pro ce so queno es com pli ca do y es rá pi do. Pue de ha -cer se sin ne ce si dad de pa sar por un cam -

Es una so lu ción idó nea, sen ci lla y es -pe cial men te útil. Un in ven to po si ti vo quese co mer cia li za ya y es tá dis po ni ble pa raaque llos que crean opor tu no su uso.

- 84 - ARES

quin ce me tros. De es ta for ma, con se gui -ría mos una adap ta ción ge né ri ca que vabien con las in fe rio res y con las que sonun po co ma yo res. A ello ayu da el pun tode re fe ren cia que ge ne ra, de po co más deun cen tí me tro cua dra do cuan do lo apun -ta mos a un blan co lo ca li za do a unos cin -cuen ta me tros. Es me nor a dis tan cias in -fe rio res, man te nien do un bri llo muy lu -mi no so que per mi te usar lo sin pro ble masin clu so de día.

Fá cil de ins ta lar El fa bri can te ofre ce dis tin tos mo de -

los. El ti po LG-617 se pue de ins ta lar enlas se miau to má ti cas G17, G17L, G22,G24, G31, G35, G37 y G34. El LG-619es tá pen sa do pa ra las Glock de ar ma zónse mi com pac to, co mo las G19, G23, G25,G32 y G38. Tan to el LG-626 co mo elLG-629 son idó neos pa ra las op cio nesmás pe que ñas.

To da la se rie La ser grip ti po G man tie -ne un di se ño si mi lar, con cam bios me no -res en sus di men sio nes y ta ma ño pa ra quese aco plen bien en los dis tin tos ti pos dear ma zo nes. El sis te ma, sen ci llo, li ge ro yefec ti vo, se pre sen ta en una pe que ña ca jade car tón. Vie ne acom pa ña do de un ma -nual de ins truc cio nes, un pe que ño bo ta -

El conjunto que les

presentamos es compatible con

numerosos modelos de funda, inclu-

so con aquellas que

se cierran por la parte

posterior de la corredera.

El sistema se presenta en una caja de cartón conlas instrucciones, garantías y complementos.

ARES - 87 -

Por Fernando Benedetto

Art

- 86 - ARES

Guillermo Rojas BazánFine Models

Guillermo Rojas Bazán

qui ri dos lue go por im por tan tes co lec cio -nis tas de Eu ro pa y los Es ta dos Uni dos.

Tras co no cer y ca sar se con Cla ri sa, sumu jer e in dis cu ti da ma no de re cha, de ci demu dar se a Is rael don de ella se de sem pe ña -ba co mo tra ba ja do ra so cial. Des de allí con -ti nuó pro ve yen do a los ávi dos co lec cio nis -tas de cos to sos, pe ro in com pa ra bles mo de -los del ti po one-of-a-kind, úni cos en su ti -po en el mun do.

tiem po o de ha bi li dad, no pue den con fec -cio nar ellos mis mos; pe ro hay una ter ce raca te go ría que po dría de cir se, es tá ocu pa dapor un só lo hom bre...

Si, un só lo hom bre, un ar gen ti no lla ma -do Gui ller mo Ro jas Ba zán. Na ci do el 23de abril de 1949, es el pro to ti po del ami gode ba rrio que po dría mos ver to dos los díasy con el que com par ti ría mos in fi ni tas tar -des de ca fé y char las so bre la vi da, sin em -bar go Gui ller mo es con de un se cre to no tanse cre to que lo di fe ren cia de to dos no so tros:es el me jor mo de lis ta del mun do!!.

Es ta his to ria na ce en los al bo res delSi glo XX, con la ha bi li dad de Gui ller moRo jas Ba zán pa dre, que sien do ape nas unjo ven de 15 años, lo gró atraer la aten cióncon vir tién do se en un maes tro del“scratch” o el ar te de la cons truc ción demo de los con pe da zos de ma te ria les co -mu nes o de se chos. Sus mo de los se hi cie -ron tan fa mo sos co mo él, un Jun kers W-33 cons trui do en alu mi nio co rru ga do quefue la es tre lla de la pre mie re de la pe lí cu -la FP-1 No Ans wer al ser ex hi bi do col ga -do en la sa la del ci ne, tam bién un La téXXV que en la Ar gen ti na so lía vo lar An -toi ne de Saint-Exu péry, au tor de El Prin -ci pi to, fue ob je to de la ad mi ra ción en in -con ta bles ex po si cio nes.

El vie jo ada gio “De tal pa lo tal as ti lla”nun ca fue me jor usa do, ya que el pe que ñoGui ller mo he re dó de su pa dre, al gu nos di -rían que el mis mo ta len to co rría por sus ve -nas, la ha bi li dad del ma ne jo del alu mi niopa ra po der con ver tir lo, ya no en mo de losen es ca la, si no en des lum bran tes obras dear te más allá de to da com pren sión.

Fas ci na do con el Glenn Mar tin 139WAA y el North rop 8A-2 que vo la ban enla Fuer za Aé rea Ar gen ti na des de prin ci piosde los años ´40s, a tem pra nos ocho años,uti li zan do pla nos, fo tos y re fe ren cias delpa dre, cons tru yó es tos dos avio nes. Con el

au ge de los kits de plás ti co, flo re cien te apar tir de fi na les de los ́ 60s, Ro jas Ba zán sede di có a ellos, pe ro pron to pa só al la cons -truc ción en scratch, pri me ro en ma de ra ylue go en alu mi nio.

Con ba ses só li das ad qui ri das en una es -cue la téc ni ca y su in na ta ha bi li dad, fuecon tra ta do por el Mu seo Na cio nal de Ae ro -náu ti ca de la FAA pa ra la rea li za ción degran des mo de los en tre los que se en cuen -tran un KC-130 Her cu les, BAC BMk.62Can be rra, Fok ker F-28, DHC-6 Twin Ot ter,en tre otros. La Ar ma da Ar gen ti na su po veren él la in te re san te opor tu ni dad pa ra re pli -car to da su his tó ri ca flo ta de avio nes queto ta li za ron 87 mo de los en es ca la 1/40 quese pue den ver en el Mu seo Na val del Ti gre,en la Pcia de Bue nos Ai res.

Ha cia fi nes de la dé ca da del ochen ta, eles pí ri tu de Gui ller mo lo lle vó a ra di car seen Es pa ña, don de pro du jo va rios mo de lospa ra la Lon don Ga llery of Avia tion Art, ad -

ARES - 89 -

8

36

8A 8B

ARES RD • 13336

ARES

9

6

RES 36

6A 6B

ARESARES

7 7A 7B

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El mo de lis mo es la ac ti vi dad que nosper mi te, a quie nes es ta mos in te re sa dos enla his to ria a cual quier ni vel y a quie nesgus tan de la pa sión por to do ti po de má qui -nas u ob je tos, ma te ria li zar en tres di men -sio nes avio nes, au tos, bar cos y to do aque -llo que es blan co de nues tra ad mi ra ción oin te rés. Nos per mi te ade más aden trar nosen in ves ti ga cio nes de ta lla das y nos re ga lala po si bi li dad de ejer ci tar al go que to dosva mos per dien do a me di da que sa li mos dela ni ñez, la ca pa ci dad de abs trac ción quenos lle va a des con trac tu rar nos del tra jíndia rio y li be rar nos de las preo cu pa cio nes,aun que sea mo men tá nea men te.

Uno pue de ser mo de lis ta ama teur y só -lo di ver tir se o en trar en la ca te go ría de lospro fe sio na les, que se de di can a la con fec -ción de mo de los pa ra co lec cio nis tas quie -nes en car gan ré pli cas, que por fal ta de

Diferentes secuencias de la fase de construcción dealgunos de los modelos de Rojas Bazán.

F4U Corsair en suplenitud. En el

recuadro vemos laexcelencia de la répli-

ca a través de suscuidados detalles.

En estas vistas del Douglas Dauntless, se venclaramente los extremos detalles, tanto en el interior dela cabina como en los actuadores y mecanismos de susfrenos de picada. Para complementar su obra nadamejor que una buena escenografía, en este caso lacubierta de un portaaviones.

En estas vistas del Douglas Dauntless, se venclaramente los extremos detalles, tanto en el interior dela cabina como en los actuadores y mecanismos de susfrenos de picada. Para complementar su obra nadamejor que una buena escenografía, en este caso lacubierta de un portaaviones.

gran pa sión,los avio nes,ger men in yec -ta do por otrovir tuo so, supa dre, quienfue su maes -tro. Hoy loshe chos nos de -

mues tran nue va men teque el alum no ha su pe ra -do al maes tro pa ra con -ver tir se la úni ca per so naen el pla ne ta (no nos hanlle ga do in for mes de otrossi tios...) que po see es te pe -cu liar ta len to que nosasom bra y nos lle na de or -gu llo, por que co no ce mos eles fuer zo, la de di ca ción y lapa sión que le im pri me a suar te, pe ro so bre to do por quequie nes te ne mos la suer te deco no cer lo, sa be mos que si -gue sien do el ami go del ba -rrio con el que po de mos se -guir com par tien do esos ca fésy tar des de char la...

Ro jas Ba zán es con si de ra -do por el Uni ted Sta tes AirFor ce Mu seum, la Uni ver sity of

No tre Da me y la re nom bra da ca sa de re ma -tes CH RIS TIE´S co mo el me jor mo de lis tadel mun do cu yas obra son con si de ra das co -mo The Tif fany of Mo dels, los cua les im pri -men una nue va di men sión al mo de lis momun dial.

to que in dis pen sa ble pa ra los es que mas depin tu ras que in clu yan un weat he ring o des -gas ta do por el uso y el tiem po, ade más deser fun da men tal en avio nes con ter mi na -cio nes en Ba re Me tal (me tal pe la do).

Pa ra rea li zar el mo de lo del F4U Cor saircon el que co men zó su tra ba jo en Fi ne ArtMo dels, Gui ller mo hi zo ga la de otra ha bi -li dad, la de ilus tra dor y di bu jan te téc ni co.Tu vo a su dis po si ción cua tro ma nua les dela ae ro na ve de los cua les dos eran de in ge -nie ría, sin em bar go los di bu jos no es ta banen es ca la. Pa ra en con trar los apro pia dos re -vi só me tros y me tros de pla nos ori gi na lesmi cro fil ma dos, vi si tó el lu gar don de es ta bares tau ran do un Cor sair pro pie dad de GaryKohs y tu vo que con fec cio nar él mis mo lospla nos pa ra po der tra ba jar co rrec ta y pro fe -sio nal men te, úni ca ma ne ra de ha cer bienlas co sas...y los re sul ta dos es tán a la vis ta yal al can ce de to dos.

Gui ller mo ha de di ca do su vi da a su

go vol can do to do es te cau dal de co no ci -mien tos en pie zas de alu mi nio he chas ama no y que de a po co van to man do for masde cos ti llas, lar gue ros, pa ne les, puer tas deins pec ción, ins tru men tal y to do aque lloque trae un ver da de ro avión.

Lo más asom bro so de es te pro ce so, esque tras pro bar cien tos de pe ga men tos quele son en via dos con ti nua men te des de cual -quier rin cón del pla ne ta, nin gu no pu doequi pa rar, mí ni ma men te, a otro vie jo co no -ci do de to dos, el Po xi pol 10 Mi nu tosGris!!; es te re sul tó ser uno de los me jo resami gos de Gui ller mo, con un in com pa ra blepo der de ma lea bi li dad y ad he sión que loha cen irrem pla za ble.

La es ca la pre fe ri da es el 1/15 por ser laque le per mi te ma yo res po si bi li da des derea li zar un su per de ta lla do de sus obras.Mu chos mo de los cuen tan con pa ne les o ta -pas re mo vi bles de ins pec ción que per mi tenac ce der a los mo to res, ame tra lla do ras, fu -se la je, et cé te ra. El rea lis mo in clu ye en don -de se re quie ra, su per fi cies en te la das, ma de -ra y has ta la mar ca ción de los re ma chesuno a uno pa ra ga ran ti zar un aca ba do quecon el uso de una má qui na o en gra na je se -ría im po si ble de ob te ner. El uso del alu mi -nio en va rias alea cio nes agre ga ade más el

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Du ran te 1994 vuel ve a tras la dar se depaís, es ta vez re ca ló en Nue va York,EE.UU. en don de co no ció a Gary Kohs,due ño de Fi ne Art Mo dels, de Ro yal Oak,Mi chi gan. In te rio ri za do de al gu nos in con -ve nien tes su fri dos por la pa re ja, Gary leofre ció a Gui ller mo tra ba jar pa ra él...laofer ta era ten ta do ra y la con di ción un ver -da de ro de sa fío: crear el me jor mo de lo enes ca la 1/15 ja más cons trui do!, pe ro nun cauna ba rre ra pa ra un ar tis ta pro fe sio nal co -mo Gui ller mo.

Fi ne Art Mo dels es una em pre sa quede di ca su tiem po a ofre cer, a ávi dos co lec -cio nis tas de Avio nes, tre nes, au tos, bar cosy ve hí cu los mi li ta res, mo de los ex clu si vosen edi cio nes muy li mi ta das cons trui dos so -bre la ba se de ori gi na les fa bri ca dos por ar -tis tas que do mi nan ca da una de es tas ca te -go ría s...un ver da de ro pri vi le gio de los sen -ti dos.

Pa ra po der con cre tar su obra, Gui ller -mo de bió ins truir a los ar te sa nos que la em -pre sa tie ne en Eu ro pa y que se de di can are pli car los com pli ca dos ori gi na les que se

ven den en los cír cu los más exi gen tes degran des co lec cio nis tas.

Has ta aquí un so bre vue lo so bre la vi dadel ar tis ta, pe ro tan in te re san te co mo es ta,es la téc ni ca y el pro ce so de eje cu ción desus avio nes. Usan do la ma yor in for ma ciónpo si ble, pla nos, fo tos y to do aque llo queapor te de ta lles, Gui ller mo em pie za su tra -ba jo prác ti ca men te co mo si fue ra un in ge -nie ro de la Grum man o la Chan ce Vought;in ter pre tan do, mi dien do, ob ser van do y lue -

Guillermo Rojas Bazán y suesposa y mano derecha, Clarisa,junto al As alemán Günther Rall,privilegio que Guillermo adquiriómerecidamente gracias alreconocimiento que leproporcionarón su talento y porende sus obras.

Facsimiles de las cartas en que estas tres prestigiosase indiscutidas instituciones, dan fe de la habilidad de

Guillermo, única en su tipo.

Cuando un modelo de estas característicases acompañado de una escenografía acorde,

se convierte en una obra de arte difícil de olvidar.

Guillermo Rojas Bazán, en su atelier,mostrándonos su última obra en curso,un magnifico Kingfisher.

El impresionante realismo que este artista del aluminio le imprime a sus modelos, es másque evidente en este Curtiss P-40 de los Flying Tigers del escuadrón Hell Angels,utilizado en china por el American Voluntary Group.

Motor Allison de 12 cilindros en Vconfeccionado por Rojas Bazán paraser colocado luego en P-40 de la foto.

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Luego de ser bendecidos por uncapellán del Ejército Boliviano, los cua-tro vehículos (tres con malacate y unocon rodillo), desfilaron frente al palco

En un tiempo no muy lejano, su lugarserá ocupado por material de nueva gen-eración, aunque se encuentran lejos determinar sus días como vehículos decombate; muchos de estos se encaminana abrir una nueva página en la historiamilitar del Ejército Boliviano (EB).

El 7 de noviembre de 2006 se con-memoró en Bolivia el 196 aniversario dela Batalla de Suipacha. Esta ceremoniacastrense efectuada en la ciudad homóni-ma, contó con la presencia del Jefe delEA general Bendini y su par del EB.Presentes también estuvieron las delega-ciones del RI 1 Patricios, RI Parac 2, RIMec 20, RC Lig 5 y R Tan 10 prove-nientes de la República Argentina.

En esta ocasión, el EA concretó lacesión de los primeros cuatro Vehículosde Combate VC 50 M-5 con tracciónsemioruga, de un total cercano a las 20unidades; dentro de estas cesiones,pasarían a formar parte del inventario delEB, dos vehículos anfibios reacondi-cionados y algunas plantas potabilizado-ras de agua.

Características principalesdel IHC M-5:

Motor: FIAT CP-3.Cilindros: 6 en línea.Potencia: 145 CV DIN a 2600 rpm.Vel. máxima: 68 km/h.Combustible: Gasoil.Rodado: 9.00x2.00 12 telas.Longitud total: 6,152 mts con rodillo;

6,326 mts con malacate.Ancho total: 2,207 mts.Alto total: 2,300 mts.Peso neto: 8641 kg.Autonomía: 567 km.Capacidad: 12 pasajeros.

con tripulaciones mixtas compuestas porconductores argentinos y jefes de vehícu-los bolivianos.

En cuanto a sus características y deacuerdo a la nomenclatura del US Army,estos M-5 fueron producidos por IHC(International Harvester Corp), de simi-lares prestaciones que los transportes depersonal M-3 de la firma White.

IHC produjo también el M-9, identicoal M.5 en estética y equivalente al WhiteM-2; este M-9 fue empleado también porel EA, en menor cantidad. Dispone unadistribución del compartimiento de per-sonal que incluye dos grandes cajas portaequipos, limitándose así el número deinfantes a transportar.

Hacia mediados de los años ´70s, lossemiorugas argentinos fueron repotencia-dos con un motor Fiat CP-3 diesel, incre-mentando su autonomía y reduciendo losriesgos de incendios propios de losmotores nafteros. Se incorporaron nuevosequipos de radio, se les proveyó denuevas instalaciones eléctricas y se lesrealizó un pintado integral.

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Con más de medio Siglo de servicio sólo en el Ejército Argentino(EA), el semioruga M-5 ha dado sobradas muestras de solidezconstructiva y fiabilidad a la hora de ser exigidos; su sencillezde mantenimiento, robustez y economía, fueron las claves juntoa factores económicos para que este vehículo perdurara en elinventario del EA por tanto tiempo.

Por Hugo Bianucci

Semiorugasa Bolivia

La editorial Avialatina, Aviación MilitarLatinoamericana, nos hizo llegar su libroFMA IA-58 PUCARÁ – 30 Años deServicio 1975 – 2005, cuyos autores hansabido volcar en sus 180 páginas, unapormenorizada historia de este autóctono,noble y aguerrido avión. En su interiorademás de los historiales individuales decada máquina, veremos un sinnúmero defotografías, muchas de ellas inéditas, queabarcan todos estos años de actividadininterrumpida que incluyó la Guerra delAtlántico Sur en 1982. En este sentido, las

acciones del Escuadrón Aeromóvil Pucará en su accionar diario, nos muestran la realdimensión de su participación en combate. Un libro imperdible adicionado por relatos y anécdotas que nos llegan directamentede los protagonistas. Quien desee comunicarse con Avialatina, su dirección de e-mailes avialatina@fibertel.com.ar.

Jorge F. Nuñez Padín nos entrega nuevamente unamonografía de la Serie Fuerza Aérea titulada BACCANBERRA BMk.62 & TMk.64. La misma #11 de estaserie trata, en 44 páginas, la historia de estos legendariosbombarderos, desde su fabricación, adquisición y suconsiguiente actividad de servicio en la Argentina y sudesempeño durante la Guerra de Malvinas.Incluye ilustraciones, perfiles y vistas a todo color de losartistas Javier Ruberto y Marcelo Morard. Además de loshistoriales individuales de cada aeronave, podremos encontrarcada vuelo del Escuadrón Aeromóvil Canberra desde el 26 deabril hasta el 20 de junio de 1982 durante el Conflicto delAtlántico Sur, un close-up fotográfico del tipo walk-around y unapéndice en idioma inglés. Para todos aquellos que deseen contactarse con el autor/editor ladirección es: jfnpadin@yahoo.com.

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- 94 - ARESGrupo EDEFA S.A. • c/ Puerto Príncipe nº 3 B - 1º A • 28043 Madrid • Tels.: 91 382 19 45 • Fax: 91 763 00 21 • defensa@edefa.com • E-mail: defensa@edefa.com

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Argentinos

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Sucesos

La historiaoculta

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Por Luis F. PiñeiroFotos: Carlos Tocchi

TENSA

pos para las FF.AA. para colmo, ante el fra-caso de los sistemas de guía de los misilesCóndor, la firma ofrece nada más y nadamenos que la importación y producción ba-jo licencia de algunos componentes de lossistemas de guía de los misiles nuclearesM2 franceses, Argentina podía entrar a unselecto club, aunque sin permiso...y esto sepagaría caro.

Pero como nada dura para siempre,TENSA llegaba al final de su carrea. Laobtención de un millonario contrato, gana-do limpiamente ante gigantes como RollsRoyce y Krauss Maffei, implicaría la ruinade TENSA. La construcción de un taller demantenimiento para vehículos blindados aoruga y ruedas, por un monto superior a lostreinta millones de dólares, de esos mo-mentos y en un país sudamericano, man-daría de lleno a la empresa a un vendavalde vericuetos financieros y legales, dondehabía funcionarios estatales en el medioquienes llevaron a la firma a la quiebra.

TENSA había gastado una fortuna enadquirir en la Unión Soviética, toda la in-formación técnica necesaria para la repara-ción de tanques T-55, antiaéreos ZPU-23Shilka, blindados a ruedas, misiles, etcéte-ra, sin olvidar lo de otras procedencias. Laobtención de mucha de esta informacióntécnica daría perfectamente para una nove-la de espías al mejor estilo de Ian Fleming,recordemos que la situación en el Este eu-ropeo era compleja y poco después caería

fuego de las tropas en las Islas, muy urgen-temente!. Simples bosquejos en papel cua-driculado, cortes de tubos, producción decureñas, pruebas de tiro en la costa bonae-rense, evaluaciones de transporte en eslin-ga con helicópteros y muchas otras fases,todas fueron cubiertas en un tiempo record.Sólo había transcurrido una semana y dosdocenas de lanzadores múltiples de cohetesde 70mm y 42 tubos denominados “Jején”,salía de los talleres de Munro hacia el leja-no Sur.

Sin resuello, los técnicos de TENSAcontinuarían con el proyecto de un altíme-tro láser para los Skyhawk, junto al alista-miento y pruebas de tiro del misil tierra-tie-rra Biguá, que era una adaptación del Mar-tín Pescador con alcance extendido.

Mientras se combatía en las Malvinas,los ingenieros lanzaban los misiles en suspruebas tratando de alcanzar el top de tiro...

se operaba con riesgos ysin horarios, en la plantase reparaban vehículosblindados y se manda-ban repuestos a la Pata-gonia, muchos obrerosy especialistas no fue-ron a sus hogares porsemanas. Una vezmás, el personal cum-plía con el país y eneste caso, con los sol-dados en el frente.

Una filial de TENSA denominada MA-TENSA, que era la unión entre la firma ar-gentina y la prestigiosa empresa francesaMATRA, comenzó a desarrollar elementosde alta sofisticación, la mayoría de ellosdemasiado complejos y adelantados para lamentalidad castrense de la época, ademásla efectividad de los técnicos empezaba amolestar...

La sorda rivalidad entre TENSA y al-gunos organismos públicos, que original-mente no pasaba de una inocente puja en-tre científicos y técnicos, se tornaba com-plicada. La posterior caída de TENSA fuevista con alivio por muchos que después sequedarían sin trabajo.

La realización de sistemas de guía láserpara misiles antitanque con apoyo de MA-TRA puso en evidencia nuestro atraso tec-nológico –hoy mismo se carece de una de-fensa anticarro moderna y unos pocosTOW equipan al EA- mientras ya se teníala solución mucho antes!.

Las pruebas realizadas en los A-4C dela IV Brigada Aérea de Mendoza fueronexitosas y le fue ofrecida a la Argentina laproducción de muchos de estos elementosrecién llegados al mercado mundial. Tome-mos en cuenta que las bombas Durandaleran adoptadas en ese momento por laUSAF y los misiles Magic II, ambos ejesde las pruebas, completaban los armeros demuchas fuerzas aéreas, otra oportunidaddesaprovechada, empezaban malos tiem-

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dora de varios ejércitos del mundo, aún hoyequipos de esta empresa siguen en servicioen muchos lugares. Los ingenieros trabaja-ban con técnicas avanzadas para la época ycomo era una empresa privada, sus tiemposde realización eran mínimos, todo lo con-trario a los centros de investigación estata-les donde los proyectos se eternizaban, mu-chos de los cuales no veían la luz o simple-mente eran antiguos al entrar en servicio,huelgan los ejemplos...

Al llegar los años ´80s, en los tiemposde la Guerra de Malvinas y mientras a flo-ta británica avanzaba, TENSA se alistabapara responder ante la demanda de lasFuerzas Armadas. Fue un día viernes y elrequerimiento era aumentar la potencia de

más de doscientos carriers M-113 con mo-tores General Motors, aumentó sus capaci-dades y logró una economía de combusti-ble notable. Debido a la urgencia del reque-rimiento, el trabajo se efectuó en las insta-laciones de Arsenales, mientras que TEN-SA entregaba en tiempo y forma los kits detransformación y los propulsores.

Otros interesantes trabajos se efectua-ban, como la realización de prototipos deblindados para varios países asiáticos, entreellos Singapur e Indonesia, marcado en al-gún caso el surgimiento de una industriabélica autóctona de fuste.

Los contactos con varios países latinoa-mericanos se acrecentaban y los técnicosviajaban por diferentes proyectos que com-petían de igual a igual con sus contrincan-tes europeos y americanos, la firma argen-tina era tomada en cuenta seriamente portodos.

Empezaron a llegar contratos de expor-tación y TENSA se convertía en la provee-

Esta es la historia de una pujante em-presa argentina que incursionó en proyec-tos militares más que interesantes, perotambién fue la prueba palpable de una os-cura lucha de intereses.

Corrían mediados los años ́ 70s y TEN-SA (Talleres Electromecánicos Norte S.A.)que se dedicaba a la producción de auto-partes de manera exitosa, tenía un sueño deprogreso tecnológico superior.

Su dueño, Germán Figaredo decidióentrar en la temática militar ofreciendoavanzadas tecnologías para la época, gra-cias a que la empresa representaba a impor-tantes holdings europeos y americanos.

Uno de los primeros contratos obtenidopor TENSA fue la repotenciación de losblindados de la línea AMX, con motoresdiesel Deutz enfriados por aire, lo que lesbrindaba una mejor prestación. Simultá-neamente la firma ofrecía estos trabajos enotras naciones como Perú, Ecuador y Vene-zuela.

La puesta en servicio de los blindadosM-7 Priest, que estaban virtualmente aban-donados, implicó la llegada a la planta ta-ller de la localidad de Munro, Buenos Ai-res, de unos tanques casi destruidos a losque se les restauró completamente insta-lándoles un moderno motor Deutz, un nue-vo obús de 105mm, orugas y modernos sis-temas eléctricos. Este trabajo fue realizadoen tiempo récord para los técnicos, logran-do que el Ejército Argentino tuviera rápida-mente –era la crisis de 1978- unos mediosde valía que permanecerían en servicio mu-chos años más.

La dieselización y modernización de

Se realizarón numerosos trabajos enpaíses latinoamericanos.

Torre de entrenamiento TAMdesarrollada por la empresa,cuyos ejemplares siguen enservicio en el EA.

VCRT fabricado por TAMSE yequipado por TENSA.

Los vehículos antiaéreos Shilka fueron

modernizados por TENSA.

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hay pero es lógico que defiendan sus inte-reses, pero aquí sobraron traidores, másaquellos que miraron para otro lado. A na-die le importaba el destino de una empresade alta tecnología, que daba trabajo a mu-chos técnicos, pero que también era un mo-lesto competidor tecnológico para organis-mos estatales, los mismos que tiempo des-pués caerían igualmente por la ola destruc-tora de los ´90s.

Desarrollosde la División Militar

La División Militar de Tensa, se encon-traba altamente especializada en el desarro-llo de proyectos de Ingeniería Militar com-puesto por ingenieros de primera línea ytécnicos expertos. El espectro de activida-des era muy amplio y respondía estricta-mente a las normas militares internaciona-les del momento.

Los proyectos y trabajos de producciónrealizados son:

● Repotenciación de la familia de ve-hículos de combate AMX-13 con la posibi-lidad de modernizar el sistema de direcciónde tiro de la torre FL-12.

●Anteproyecto para repotenciar el tan-que M-41 Walker Bulldog y del cañón A1autopropulsado M-42 Duster con un motordiesel refrigerado por aire.

● Repotenciación, reparación y cam-bio de armamento de los cañones autopro-pulsados M-7 Priest.

● Contrato con el EA a fin de repoten-ciar y reparar por completo todos los trans-portes de tropa M-113.

● Proyecto dirigido a repotenciar eltanque destructor M-18 con motor diesel,transmisión automática y su conversión enun vehículo del tipo tanque con las armasmás modernas.

● Modernización de T-55 para Perú.● Restauración completa de LVTP-7

de Infantería de Marina.● Repotenciación el vehículo Mowag

4x4 con un motor diesel y transmisiónautomática, adaptando además la estruc-tura del casco para la instalación de unatorre con cañón de 90mm, una torre concañón antiaéreo de 20mm o una torre con

radar para control de tiro.● Diseño y manufactura

de un prototipo de unidad re-cuperadora de tanques adap-tada a un vehículo TAM.

● Repotenciación de loscamiones REO 6x6 de 5 to-neladas con motores diesel.

● Proyecto dirigido a laconversión y repotencia-ción de vehículos M-4Sherman en dos versiones,un Howitzer autopropulsa-do y un transporte de mu-niciones, ambos repoten-ciados con un motor dieselrefrigerado por aire.

● Proyecto para la re-potenciación los vehículosde exploración y transpor-te de tropas M-8 y M-20con motores diesel.

● Contrato conjunto entre la em-presa Societé d´Applications des MachinesMotrices (SAMM), la empresa TAMSE yTENSA destinado a proyectar, diseñarconstruir y ensayar conjuntamente una to-rre AR-90 para vehículos explorador (VA-PE).

● Diseño y construcción de dos torrespara entrenador de tiro TAM a fin de au-mentar la precisión en el tiro y del uso de latelemetría en los puestos del artillero y eljefe del tanque.

● Entrenador de manejo para los vehí-culos de la familia TAM para reducir elcosto de capacitación y el riesgo.

● Contrato con TAMSE para la fabri-

el Imperio Rojo. En medio de esa vorágine,ingenieros argentinos conseguían toda ladocumentación necesaria. No podemos de-jar de comentar que el sistema de manteni-miento de muchos países no pasaba de unprimer escalón, o segundo, con suerte, enuna clara demostración de como se puedemantener un control sobre los ejércitos queadquieren armas y equipos careciendo dela estructura y la logística adecuada.

El tiempo político en el país había cam-biado y todo lo concerniente lo militar eramala palabra, al igual que todo lo que tu-viera cerca o relacionado, aunque no impe-día que más de un funcionario del momen-to hiciera buenos y millonarios negocios.

El fin de la historia es que TENSA de-saparece en silencio y bruscamente, sin quesindicalistas o el gobierno dijera algo. Lainformación técnica del taller, que equiva-lía en volumen a cuatro vagones de ferro-carril llenos de planos y manuales, fueron aparar a papeleras para su destrucción, conla excepción de escaso material salvadopor los ingenieros, el resto fue todo a la ba-sura, incluyendo varios chasis de vehículosblindados como un M-41 Walker Bulldog,algunos camiones REO, el chasis de uncañón autopropulsado de 155mm sobreun tanque Sherman o un prototipo de uncañón autopropulsado a ruedas, tema quese pondría de modaaños después con losconocidos Rhino suda-fricanos o el modernísi-mo Cesar francés.

105mm producidas con materiales com-puestos (aún hoy día no tenemos algo simi-lar), o sistemas de guía laséricos de últimoorden. Por que no decirlo, también fue laúnica oportunidad en que pude ver una bi-blioteca técnica tan frondosa y excelente,sólo comparable a la de CITEFA –centroestatal científico- y que terminaría destrui-da.

Es un oscuro y lejano recuerdo de loque pudimos ser y de como claramente unpaís que tenía cierta pretensiones, puedeser bajado a la realidad, así de simple.

No busquemos culpables afuera, los

Aqui no puedo dejar de volcar mi expe-riencia personal, por no poder olvidar laimagen de los tubos motor de los MartínPescador o las coheteras de 70mm paraaviones y helicópteros, de novísimo dise-ño, tiradas en el depósito para su chatarreovil, como así también de las enormes lámi-nas de los radares y materiales electrónicosque eran información para la repotencia-ción de los mismos.

Fue la última vez que vi coheteras de

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Mortero descartable Langosta.

Sistema lasérico para guía de misilesantitanques.

Toda la líneaAMX recibiómotorizaciónDeutz.

Interior de uno de los talleres. En primer plano se apre-cian los trabajos en M-41 Walker Bulldog.

Montaje de la torre de entrenamiento TAM.

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cendios. El montaje de estos trenes de fuer-za se obtuvo sólo con pequeñas modifica-ciones.

Entrenador de tiro de torre de105mm de TAM

Permite capacitar al personal en el usodel cañón de 105mm, de los instrumentosde abordo y en los procedimientos quepreceden al disparo. El sistema de controlde tiro mediante tarjetas perforadas, per-mite controlar la habilidad adquirida porel operador en lo que respecta a precisiónde tiro y tiempo empleado para efectuar-lo, mediante un cronómetro automáticosincronizado con el tiro simulado.

El apunte de la torre se realiza utilizan-do blancos reales prefijados y a la distanciareal de tiro. El instructor también puede in-troducir errores en el sistema a fin de au-mentar la habilidad para corregir fallas o deoperar en la torre bajo condiciones anor-males.

Repotenciación y actualizaciónde camiones REO de 2 _ y 5

Ton.

La repotenciación de los camionesconstituye una solución alternativa econó-mica y eficiente. Al utilizar nuevos motoresdiesel se reduce enormemente el consumode combustible a la vez que se minimiza el

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cho, además de estabilizar el vehículo re-cuperador cuando está operando la grúa,puede derribar obstáculos, cavar zanjas,construir defensas para tanques, pistas deaterrizaje, despejar áreas o construir cami-nos para el transporte militar, etcétera.

● La gran potencia del malacatepermite rescatar vehículos en terrenosdifíciles y puede ser también utilizadoen vadeos exploratorios.

El VTR posee el mismo blindaje queel VCTP y el VCTM, lo que le confiereuna excelente protección en zonas peligro-sas, además está equipado para su defensacon dos ametralladoras de 7,62mm, una enla escotilla del comandante y otra en la es-cotilla de popa del mecánico, además decontar con rampas lanza fumígenos. Conlos elementos y adiciones del TAM, elVTR también puede realizar vadeos pro-fundos, todas imporntas aprobadas por laBundeswerberschaffung (BWB), ente fis-calizador del Ejército Alemán y de laOTAN.

El peso total está en el orden de las 337toneladas, la grúa posee una capacidad delevantar 20 toneladas y el potente malacatepuede tirar 35 toneladas con un cable, o 70con un cable doble y poleas reductoras.

Repotenciacióndel Howitzer

autopropulsado M-7 Priest

La selección del tren de fuerza para es-tos vehículos, fue el resultado de un ex-haustivo estudio, tras el cual se eligió paraestas unidades al motor Deutz F10L-413-FDiesel refrigerado por aire. Este tipo de re-frigeración permite un menor manteni-miento, mayor seguridad y menor inerciatérmica, lo que posibilita el máximo de po-tencia algunos segundos después del arran-

cación de conjuntos de oruga, incluyendolos tacos de goma y otros elementos paralos vehículos de la familia TAM.

● Proyecto para el diseño de un vehí-culo de exploración y transporte de perso-nal 6x6 adaptado a las más modernas espe-cificaciones (VAE).

UnidadRecuperadora

de Tanques (VTR)

El desarrollo de la tecnología de estediseño estuvo totalmente a cargo de TEN-SA con el asesoramiento técnico de lacompañía alemana Krauss Maffei. El obje-tivo de este vehículo era poder recuperarunidades dañadas o resolver problemasmecánicos, además de efectuar reparacio-nes en el campo de operaciones (cambio detorres o motor).

Este recuperador se desarrolló sobre labase del VCTM, de modo que se incluyeun malacate, una grúa con capacidad de 20toneladas y una pala trasera con la opciónde una pala topadora delantera.

La ventaja principal de este vehículo esque la mayoría de los componentes soncompatibles con toda la familia TAM loque simplifica notablemente el suministrode repuestos, incluso su planta propulsora.

Las principales características de estevehículo son:

● Grúa con potencia máxima de 20 to-neladas en posición de 6 horas para levan-tar pesadas cargas o elevar un tanque de unextremo para reparaciones.

● En posición de 3 horas puede levan-tar torres, morteros y plantas motrices ente-ras. También se la utiliza para levantar obs-táculos, cajas, troncos, contenedores demuniciones y todo aquello que podría sercargado en los vehículos.

● La pala trasera de 3,1 metros de an-

que del motor. También implica una consi-derable mejora en lo concerniente a la au-tonomía, consumo de combustible, pérdi-das por evaporación y protección contra in-

Los ing. Raúl Boros y DiegoSaldaña haciendo una inspecciónen una cohetera Albatros bajo elala de un MB-339. T-34C uruguayo con pods dobles de 7,62mm.

Misil aire-superficieBiguá de 30 km dealcance.

MATENSA realizó la homologación dearmamento francés en los A4-C, misiles

aire-aire Magic en el caso de la foto.

Los ing. Aníbal Rosasco y Raúl Boros supervisando las pruebas de lanzadores en un A4-B.

Coheteras listas para suentrega, en el cuadro un

helicóptero Agusta A-109portando la de 7 tubos.

ARES - 105 -

uno Diesel Detroit Allison con caja auto-mática de velocidades y caja de transferen-cia. Se sustituyó el tanque de combustiblepor uno nuevo totalmente de aluminio.

Las ventajas obtenidas por el cambiode motor fueron la gran durabilidad, elmenor consumo de combustible, un mante-nimiento simple, mantenimiento con herra-mientas estándar, fácil obtención de re-puestos a través de la red internacional decomerciantes Detroit Allison, conducciónmás segura debido a la menor inflamabili-

dad del combusti-ble, mayor autono-mía y velocidadmáxima.

El motor de es-ta repotenciación yconversión a M-113 A1 era diesel,

Detroit Alli-

42 coheteras, producido en su totalidad porTENSA. Su peso rondaba las 3 toneladas yusaba como plataforma a la camionetaChevrolet C-10. La tracción era 4x4 y sucondición era la de un sistema lanzador go-bernado por un sistema electrohidráulicoque le permitía levantarse sobre cuatro pa-tas telescópicas para estabilizar la platafor-ma de tiro; pudiendo disparar los cohetesen caso de necesidad sin el uso de las patasestabilizadoras.

La cohetera podía girar 360 grados demanera indefinida con un sistema que inte-rrumpía su desplazamiento si la altura de lamisma no superaba la cabina del vehículo.

La caja selectora de disparo y el equipode comunicaciones se encontraban dentrode la cabina del vehículo. Entre los asien-tos había una consola de control de tiro ac-cionada mediante botones e interruptorescomplementada con indicadores. En condi-

ciones de combate tam-bién se podíaoperar al Ya-rará a controlremoto. Losaparatos depuntería se en-contraban en ellateral izquier-do de la cohete-ra, los que pue-den replegarsede manera auto-mática en veintesegundos. En laparte superior dela cabina se en-contraba una to-rreta de observa-ción y defensa.

Las caracterís-ticas fundamenta-

les del sistema son:● Peso: 3600 kg más 420 kg de la car-

ga de cohetes.● Autonomía: 500 Km.● Velocidad de crucero en camino: 80

km/h.●Velocidad de crucero a campo travie-

sa: 50 km/h.● Vadeo: hasta 80cm.● Pendiente máxima superable: 60%.

Las ventajas de este sistema se basabanen la economía de personal, de armas y dematerial, además de su evidente superiori-dad como arma de saturación. Una bateríade yarará (8 vehículos lanzadores, 2 de co-mando y 2 de comunicaciones) podía dis-parar, en un segundo, 336 cohetes de satu-

resultado muchas ventajas como ser: fácilmantenimiento ya que todos las partes delmotor que necesitan mantenimiento se ha-llan en la parte superior del mismo con unfácil acceso por la parte trasera superior deltanque, menor riesgo de incendio gracias ala baja inflamabilidad del combustible, fá-cil obtención de repuestos y subconjuntos,mejor funcionamiento del motor refrigera-do por aire a temperaturas extremas no re-quiriendo cuidados especiales a temperatu-ras muy bajas.

Otra de las ventajas evidentes era que la

turbina refrigerante funciona mecánica-mente mediante un convertidor de torqueregulado por termostato, de este modopodía proporcionar la cantidad necesariade aire para refrigerar el motor en cual-quier condición de operación al mismotiempo que reducía la demora del motoren alcanzar su temperatura de trabajo.El motor era un Deutz V8 Diesel BF-10L-413-F. la velocidad máxima era de72 Km/h, la autonomía era de 400 Km y te-nía una potencia de unos 400 HP. Habíauna segunda opción impulsada con un mo-tor Continental AOS 89S de 6 cilindros.

Repotenciación y actualizacióndel M-113 y conversión

a M-113 A1

En lo que respecta a la reparación, searregló y se pintó el interior de acuerdo alas especificaciones militares. Se desarma-ron, revisaron y repararon los diferenciales,mandos finales, mazas de ruedas, amorti-guadores, sistemas de ventiladores, eléctri-cos, etcétera. También se repararon o cam-biaron las orugas.

La repotenciación demandó el cambiode unas 730 piezas. Entre otros cambios sereemplazó el motor naftero original por

son GMC 6V-53N de 6 cilindros refrigera-do por agua con una potencia de 215 bhp a2800 rpm. La transmisión era GMC Alli-son TX-100 con 4 marchas hacia adelantey una hacia atrás. Esta es una de las dife-rencias fundamentales con el M-113 origi-nal con motor Chrysler 75M y una caja develocidades de 2 marchas.

Las características de la versión A1eran: relación peso/potencia 19,27 Hp/Ton,velocidad máxima en tierra 67,59 Km/hcon un recorrido máximo 483 km.

Desarrollos Especiales

Sistema Yarará:Este sistema fue diseñado para el uso

superficie-superficie. Consistía en un vehí-culo lanzador autopropulsado, armado con

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90+35 u otras de peso similar según el pe-dido de los usuarios.

Se cambió el motor naftero Chrysleroriginal por uno diesel Fuel Pincher Alli-son Detroit con transmisión automática AT500 Allison. Se modificaron el chasis, lasuspensión, los resortes y los amortiguado-res para así aceptar al nuevo motor y la to-rre, pero manteniendo el rendimiento origi-nal con excepción del alcance, que se haaumentado.

● Tripulación: 3 personas.● Tracción: 4x4.● Peso de combate: 7100 kg.● Relación peso/potencia: 23,2 Hp-

/Ton.● Motor: Diesel Fuel Pincher Allison

Detroit de 8,2 litros.● Potencia Máx.a 3000 rpm: 165 HP

(SAE).

● Torque Máx. a 1200 rpm: 475 Nm(SAE).

● Velocidad máxima en camino: 100Km/h.

● Recorrido máximo en camino: 800km a 80 Km/h.

● Tansmisión: automática AT 500 Alli-son con multiplicador angular.

● Suspensión: resorte semielíptico ehidroamortiguador.

● Frenos: hidráulicos en todas las rue-das.

● Armamento: torre Hispano SuizaLynx 90+35 o torre antiaérea SAMM MS530-F

Potenciación y actualizacióndel tanque liviano M-41 WalkerBulldog y del cañón antiaéreoautopropulsado M-42 Duster.

La idea fundamental de estas repoten-ciaciones fue la de mantener el alto gradode confiabilidad en condiciones climáticasseveras, mejorar considerablemente la vidaútil de los motores, simplificar el manteni-miento en todos los escalones, fácil obten-ción de repuestos, mejor rendimiento y lainstalación de un nuevo tren de fuerza sinreducir la resistencia de la estructura ni lacapacidad operativa.

Los estudios realizados dieron como

riesgo de incendio y se aumenta la autono-mía en un 20 ó 30%. TENSA proporciona-ba también un kit que incluía los elementosnecesarios para reacondicionar el sistemade combustible, el sistema de refrigeración,el sistema eléctrico y otras líneas asocia-das. Estos kits de repotenciación y moder-nización estaban pensados para 6 modelosbásicos de chasis de camión, los cuales cu-bren 30 tipos diferentes de vehículos. Estefue uno de los principales proyectos deTENSA, utilizando una línea de motoresdiesel refrigerados por aire, existiendo tam-bién la posibilidad de utilizar también losimpulsores Detroit diesel de General Mo-tors.

● Camión M35 de 2 _ Ton: motorDDA 4-53N; consumo de combustible4,24 km/litro; autonomía en camino 805km; pendiente máxima superable 63% con7875 kg y una velocidad máxima de 80,5km/h.

● Camión M41 6x6 de 5 Ton: motorV8 Deutz F8L-413-F refrigerado por aire;potencia 230 HP a 2650 rpm; torque 68,5Kgm a 1600 rpm; velocidad máxima 80,5km/h, pendiente máxima superable 60% yconsumo de combustible 2,65 km/litro.

Conversión del transportede personal blindado Mowag

Grenadier en vehículode reconocimiento.

El Departamento de Ingeniería de laDivisión Militar de TENSA condujo variosestudios a fin de convertir este tipo detransporte de personal para otros tipos demisiones de combate.

Esta conversión y modernización fueuno de los resultados de esos estudios, con-sistiendo en el reemplazo de la torre origi-nal por una torre Hispano Suiza Lynx

Disparo de un lanzador Yarará .

Cohetera Yarará lista para su exportación, este materialtuvo destacada actuación en combate en Centroaméricay Extremo Oriente.

Previo al lanzamiento deun misil Biguá.

Sistema contenedor de ametrallado-ras para calibres NATO 7,62 y 12,7mm

El sistema de armas automáticas insta-ladas a bordo de aviones y helicópteros cu-bren una serie de necesidades específicasfundamentalmente en operaciones A-A yen algunos tipos de misiones de hostiga-miento A-S.

El poder dotar en ciertasocasiones de una gran poten-cia de fuego a aviones o heli-cópteros livianos incluso de ti-po civil, puede suponer un im-

● LCH 6/70: 6 bocas para calibre70mm, reutilizable para helicópteros.

Sistema Delfín:Este sistema es una adaptación del co-

hete básico para su uso en el mar, especial-mente en embarcaciones livianas de patru-llaje o del tipo lancha rápida de ataque. Pa-ra esta función se utilizan coheteras modu-lares dotadas de seis tubos cada una. El res-to de las características técnicas del Delfínes similar a las del Albatros.

ARES - 107 -

portante poder disuasor a un costo reduci-do. Estos sistemas presentan las siguientescualidades fundamentales:

● Bajo peso.● Elevada cadencia de tiro.● Abundancia y estandarización de

munición.

● Funcionamiento seguro.● Baja relación costo-poder de disua-

ción.TENSA desarrolló y produjo contene-

dores de ametralladoras dobles para cali-bres 7,62x51 NATO y unitarios calibre12,7x99 NATO (calibres .30 y .50 respecti-vamente), los que pueden ser utilizados endistintos medios aéreos con prescindenciadel transporte de munición por vía separa-da, observando solamente el peso máximode acarreo por estación del avión o helicóp-tero a artillar y la disponibilidad de un sis-tema de soporte estándar NATO 14”.

Este contenedor o Pod es apto para ser

carga desde la parte posterior del lanzaco-hetes.

Los modelos aptos para ser utilizadosen alta performance están provistos de uncono frangible que cumple el doble propó-sito de proteger térmicamente la cabeza delos cohetes a altas velocidades y disminuirla resistencia de forma del lanzador.

Los diferentes modelos son:● LC 6/70 APR: 6 bocas para calibre

70mm de alta performance, reutilizable pa-ra aviones.

● LC 18/70 APR: 18 bocas para cali-bre 70mm de alta performance, reutilizablepara aviones.

● LC 7/70 MPR: 7 bocas para calibre70mm de media performance, reutilizable

para aviones.● LC 19/70 MPR:

19 bocas para calibre70mm de media per-formance, reutilizablepara aviones.

● LCH 7/70: 7 bo-cas para calibre70mm, reutilizable pa-ra helicópteros.

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Con un calibre de 70mm el cohete Al-batros tiene las mismas cualidades que losproducidos por las principales potencias.De gran versatilidad, puede ser armado condistintos tipos de cabezas de combate: se-ñalización humosa, fragmentación, doblefragmentación, alta metralla y fragmenta-ción anti tanque y anti personal (ATAP)con capacidad para perforar más de300mm de blindaje, incendiaria, humosa-incendiaria y de fragmentación controlada.

Para lanzar el Albatros se necesitan co-heteras por lo que teniendo en cuenta esteconcepto, la empresa desarrolló una fami-lia de lanzacohetes que cubren un amplio

de anillos descartables que formanparte del cohete, al igual que su fi-cha para la conexión eléctrica. Laventaja más obvia es que en cadadisparo se opera con elementos nue-vos a la vez que facilita la tarea de

ración a un blan-co-zona de 16hectáreas, con2144 kilos de ex-plosivos y acero,equivalente enpeso a 61 grana-das de 155mm ó219 de 105mm.

Sistema In-tegral Albatros:

A p l i c a b l edentro de uncontexto estratégico limitado, en el cual lasfuerzas enemigas no poseen superioridadanti-aérea, el uso de lanza cohetes en avio-nes ofrece los siguientes beneficios:

● Alta concentración de poder de fue-go.

● Gran capacidad de perforación deblindajes mediante la utilización de cabe-zas de carga hueca.

● Precisión en el tiro y elevado poderdestructivo.

● Facilidad y rapidez en la operaciónde carga entre misiones.

espectro de utilización encuanto a capacidad por-tante y a las diversas per-formances de aviones yhelicópteros en los quevan montados.

El sistema fue proba-do en modo A-S (Aire-/Superficie) contra super estructuras de bu-ques y A-A (Aire/Aire) contra helicópterosen vuelo.

Todas las coheteras cuentan con un sis-tema de trabado de los cohetes por medio

Vistas del cañónautopropulsado de

155 mm sobrechasis de camión

KFM y su vehículoamunicionador.

Coheteras de 70mm Delfin

montadas en una lancha

rápida de la ARA.

Material listopara serexportado.

La conversión delMowag con una torreartillera de 90mm ynuevo motor fue muypositiva.

La conversión delMowag con una torreartillera de 90mm ynuevo motor fue muypositiva.

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ins ta la do en avio nes sub só ni cos o he li cóp -te ros y cons ti tu ye una so lu ción efi cien te yde ba jo cos to pa ra cu brir si tua cio nes es pe -cí fi cas co mo re co no ci mien to ar ma do, pa -tru lla jes, ope ra cio nes con tra in sur gen cia(COIN), bús que da y res ca te en re gio neshos ti les o en tre na mien to bá si co pa ra pi lo -tos.

Una de las ca rac te rís ti cas prin ci pa les esque no eyec ta vai nas o es la bo nes cuan do seen cuen tra en ope ra ción, si no que es tos sonre co gi dos en un al ma cén es pe cial en elfon do del mis mo. Es to im pi de que par tesme tá li cas de se cha das pue dan da ñar a la ae -ro na ve y al mis mo tiem po man tie nen laubi ca ción del cen tro de gra ve dad ini cial.

En la ver sión nor mal el Pod pue de car -gar se so bre cual quier pi lón o ERU (Eyec -tion Re lea se Unit) que po sea su je ciónNA TO 14” y es ap to pa ra ser eyec ta do envue lo en ca so de una ne ce si dad.

Ca rac te rís ti cas:Lon gi tud má xi ma con ca ño nes:1875mm.Pe so va cío: 78 kg.Pe so car ga do: 108 kg.Pe so des pués del ti ro: 96 kg.Sus pen sión: NA TO 14” (355,6mm).Ali men ta ción: 28 VOC.Ar ma men to: dos FN MAG 7,62 60/40.Ca li bre: NA TO 7,62x51mm.

Es la bón: M-13.Ca pa ci dad: 1000 mu ni cio nes.Ca den cia: 600 a 1000 DPM con re gu la -ción de ca den cia.

Mor te ro des car ta ble de 51mm Lan -gos ta

Ha si do de sa rro lla do con el fin de do tara las Fuer zas Ar ma das de un ele men toefec ti vo, fá cil de trans por tar y de ba jo cos -to, ap to pa ra dis tin tas mi sio nes de in fan te -ría. Co mo re sul ta do de di ver sos aná li sis secon clu yó que el sis te ma de be ría con tar conlas si guien tes ca rac te rís ti cas:

En si tua cio nes nor ma les, pue de uti li -zar se en un nú me ro de lan za mien tos su -pe rior a la car ga lle va da por un sol da do y,por lo tan to, pa que tes de 10 mu ni cio nesadi cio na les son trans por ta dos por otros

in te gran tes de la mi sión si ope ra ti va men teson re que ri dos.

Exis ten dos mo de los de lan za do res, elmor te ro co man do y el de in fan te ría.

Pe so del lan za dor 4 kg; pe so de la mo -chi la 1,5 kg; pe so com ple to de to do el con -jun to 12 kg.

Es te mor te ro uti li za la gra na da de frag -men ta ción Mk 101 MD 1 que for ma par tede la fa mi lia de ar mas pa ra in fan te ría cu yaca rac te rís ti ca prin ci pal es la au sen cia de se -ña les ex ter nas. Es te prin ci pio per mi te im -ple men tar un apo yo de fue go sin rui do, sinlla mas y sin hu mo.

● Dis tan cia de cu bri mien to en tre 350 y550 me tros no mi na les.

● Ca li bre o di men sión de la gra na dano mi nal de 50mm.

● Sin hu mo, rui do ni lla ma, con el finde no per mi tir su de tec ción me dian te mo -der nos mé to dos en uso.

● Fa ci li dad de al ma ce na mien to ymo du la do en racks, fa ci li tan do el su mi -nis tro a lí neas de avan za da por me dio deun trans por te com pac to y ágil.

El tu bo lan za dor y los en va ses pa ragra na das son des car ta bles des pués derea li za dos los lan za mien tos. Los con jun -tos son muy li via nos y pue de ser ope ra -do por un so lo hom bre.y es tán con fec -cio na dos en ma te rial li via no pe ro de al tare sis ten cia.

Ca rac te rís ti cas:Ca li bre: 51mm.Lar go: 255mm.Pe so de la gra na da al lan za mien to:750gr.Pe so de la gra na da en vue lo: 580 gr.

Pe so de la car ga ex plo si va: 100 gr.Pe so de la car ga pre frag men ta da: 300 gr.Al can ce má xi mo: 550 mts.

Sir van es tas pá gi nas co mo un ho me -na je a los hom bres de TEN SA que de -mos tra ron en la prác ti ca, su efec ti vi dad ypa trio tis mo. Fue ron pio ne ros en nue vastec no lo gías y ca pa ci da des, prue ba deellos son mu chos de los téc ni cos que aho -ra tra ba jan en Eu ro pa y Su dá fri ca.

Los que se que da ron aquí de bie ronsu frir años de mar gi na ción y de vi vir co -mo pu die ron, en di ver sas ac ti vi da des. Al -gu nos to da vía la bo ran en la faz téc ni ca yla en se ñan za, se gu ra men te año ran do ha -ber per te ne ci do a un gru po se lec to, in no -va dor y pro duc ti vo.

Lanzador Jején enpruebas durante laGuerra de Malvinas.

Ing. Aníbal Rosasco con un lanzador listo para suentrega y su correspondiente caja de disparo.