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AEROCHACOEstá com suas operações suspensas, tanto
regulares como não regulares. Não existem infor-mações sobre o futuro da companhia.
AEROLÍNEAS ARGENTINASwww.aerolineas.com.ar
Empresa autorizada a operar no transporte aéreo regular e não regular, nacional e internacio-nal, de passageiros, carga e correio. Foi fundada em 1950 a partir da fusão das empresas Alfa, Zon-da, Aeroposta Argentina e Fama.
Nos anos 1990 foi transferida para o gru-po espanhol Iberia, em 1999 foi comprada pela American Airlines e em 2001 passou para o grupo espanhol Marsans. Em 2008, depois de um logo período de crise, o governo argentino assumiu a empresa.
Desde o final de 2014 até o momento conti-nua ativamente no processo de incorporação de novas aeronaves do tipo Boeing 737-800 e em breve deverá iniciar o processo de desativação dos Boeing 737-700. Recebeu finalmente os dois pri-meiros Airbus A330-200 de um pedido de quatro unidades feito junto ao fabricante. O interior dos Airbus A340 está sendo totalmente alterado para manter o mesmo padrão dos novos A330.
Os novos Airbus A330 permitiram à empresa obter a certificação Etops e assim, no último mês de julho, começaram os voos direitos entre Bue-nos Aires/Ezeiza e Madri.
Até o final deste ano deverá estar concluída a construção do hangar no 5, no aeroporto de Ezei-za. A nova área contará também com dois edifí-cios para armazenamento de peças, entre outras atividades.
Durante 2014 firmou acordo com a Airbus para ministrar cursos de capacitação e habilitou uma nova oficina de motores nos hangares de Ezeiza, onde vão atuar mais de 50 técnicos trei-nados pela Lufthansa Technik e General Electric.
Neste último ano aumentou suas frequências para o Brasil, Uruguai, Bolívia, Peru, Colômbia e
Venezuela e iniciou suas operações para Havana, Cancún e Punta Cana com os Boeing 737-800, com escala em Caracas. Neste ano iniciou a ope-ração de um voo direito ligando Córdoba a Miami, com os Airbus A340.
Atualmente liga a capital, Buenos Aires, e seus hubs pelo interior do país, sendo 34 destinos domésticos, 13 regionais e sete internacionais.
A empresa faz parte da aliança Skyteam, que engloba outras companhias como Austral Líneas Aéreas, Delta, Alitalia, Aeroméxico, Sky, Sol Líneas Aéreas, Tame, Air France, KLM, Gol, Air Europa, Avianca, Taca, Korean Air e Aeroflot.
Frota Atual da Aerolíneas Argentinas
Aeronaves Motores Quant. Airbus A330-200 2x CF6-80E1A4 6 Airbus A340-300 4x CFMI CFM56-5C3G/4 7
Boeing 737-700 2x CFMI CFM56-7B22/24 22Boeing 737-800 2x CFMI CFM56-7B27 18
AMERICAN JETwww.americanjet.com.ar
Fundada em 1984 operando voos não regula-res, atividade que continua exercendo a partir de sua base em Buenos Aires. Na metade da década de 1990 passou a operar voos corporativos, médi-cos, de carga, correio, etc.
Durante 2014 começou a operar como linha aérea regular, transportando passageiros, carga e correio dentro da Província de Neuquén, Argenti-na. Ao longo deste mesmo ano fez alguns ajustes na sua frota, adequando-a às atuais necessidades. Além das aeronaves listadas abaixo, opera no serviço de táxi aéreo outros modelos, como Lear-jet, Falcon, Hawker, King Air e helicópteros Bell. De sua base no aeroporto de Neuquén voa para Rincón de los Sauces, Rio Colorado, El Trapeal (Pehuenches) e Loncopue.
Frota Atual da American Jet
Aeronaves Motores Quant. ATR 42-320 2x PW PW127E 1 Dornier 228-202 2x GA TPE331-5-252D 1 Fairchild SA227DC Metro 23 2x GA TPE331-12UHR 3
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ANDES LÍNEAS AÉREASwww.andesonline.com
Criada em 2005, oferece serviços regulares e não regulares, nacionais e internacionais, de passageiros, carga e correio. Tem sua principal base de operações no Aeroporto Martin Miguel de Güemes, na Província de Salta. Sua frota con-tinua formada por aeronaves do tipo Douglas MD-80, sem previsão de alteração a curto prazo, devendo, entretanto, incorporar mais duas aero-naves do mesmo tipo.
Segue operando de Buenos Aires (Aeropar-que) para Salta e Puerto Madryn. Durante os pe-ríodos de férias, no inverno e verão, opera voos não regulares para os principais destinos turís-ticos do país e região. Firmou convênio com a empresa turística Travel Rock para transportar es-tudantes em voos não regulares, promovendo o turismo estudantil da República Argentina. Uma de suas aeronaves foi especialmente decorada para promover o convênio.
as duas empresas e novamente depois de grave crise, em 2008, o governo argentino tomou con-ta das empresas para garantir a continuidade das operações, permanecendo ambas como sociedade anônima.
Está autorizada a operar serviços regulares e não regulares, nacionais e internacionais, de passageiros, carga e correio, com aeronaves de qualquer porte.
De sua base principal no Aeroparque e tam-bém do aeroporto de Ezeiza, ambos na capital do país, opera voos regulares para 36 destinos den-tro da Argentina. Mantém em operação um hub no aeroporto de Córdoba, de onde saem voos para inúmeros destinos.
Neste ano inaugurou uma frequência do Ae-roparque para Santa Cruz de La Sierra, na Bolívia, sua primeira operação naquele país. Mantém ope-rações para outros países como Chile, Paraguai, Brasil e Uruguai.
A exemplo da Aerolíneas Argentinas, partici-pa da aliança global Skyteam, que engloba inú-meras empresas de todos os continentes.
Sua frota continua composta por 22 Embraer 190 e deverá receber outras duas até recente-mente operadas pela norte-americana Republic Airways. Para 2016 prevê incorporar mais três aeronaves do mesmo modelo.
Frota Atual da Austral
Aeronaves Motores Quant. Embraer EMB-190AR 2x GE CF34-10E 22
BAIRES FLYwww.bairesfly.com
Frota Atual da Andes
Aeronaves Motores Quant. Douglas MD-82 2x PW JT8D-219 1 Douglas MD-83 2x PW JT8D-219 6 Douglas MD-87 2x PW JT8D-219 1
AUSTRAL LÍNEAS AÉREASwww.austral.com.ar
Foi fundada em 1957, começando suas ope-rações a partir de sua base na cidade de Buenos Aires, com voos para o sul do país. Em 1961 fun-diu-se com a empresa Aerotransportes Litoral Ar-gentino (ALA). Durante 1971 as duas empresas foram unidas integralmente sob o nome de Aus-tral Líneas Aéreas. Devido a problemas financei-ros foi estatizada na década de 1980 e privatiza-da em 1985, sendo adquirida pelo Grupo Cielos del Sur S.A. Em 1990 a empresa espanhola Iberia e a Cielos del Sur formaram um consórcio que ganhou a privatização da Aerolíneas Argentinas, momento a partir do qual a Aerolíneas e a Aus-tral passaram a integrar suas operações.
Em 2001 o grupo espanhol Marsans adquiriu
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Surgiu em 1996, quando se separou da ex-tinta Air Tango para operar voos não regulares e serviços executivos, tendo suas principais bases de operações no Aeroparque e em San Fernan-do. Está autorizada a operar de formar regular ou não regular, doméstico e internacional, transpor-tando passageiros, carga e correio, com aerona-ves de pequeno e grande porte.
Frota Atual da Baires Fly
Aeronaves Motores Quant. Fairchild SA227AC Metro III 2x GA TPE331-12UHR 3
FLYING AMERICAwww.flyingamerica.com.ar
Empresa de capital privado especializada em voos executivos de passageiros, carga e correio, domésticos e internacionais. Opera nos principais aeroportos da Argentina e tem sua base no aero-porto internacional de San Fernando, em Buenos Aires. No momento não tem planos para operar rotas regulares ou incorporar novas aeronaves.
Frota Atual da Flying America
Aeronaves Motores Quant. Fairchild SA227AC Metro III 2x GA TPE331-11U-621G 2
LADE – LÍNEAS AÉREAS DEL ESTADOwww.lade.com.ar
Empresa aérea regular de transporte de pas-sageiros, carga e correio, pertencente ao Grupo Latam do Chile. Iniciou suas operações em 2005, fazendo uso das rotas que anteriormente eram operadas pela empresa Aero 2000 S/A.
Dentro do país opera nas seguintes localida-des: Bahía Blanca, Bariloche, Buenos Aires (Aero-parque), Comodoro Rivadavia, Córdoba, El Cala-fate, Iguazú, Mendoza, Neuquén, Rio Gallegos, Salta, San Juan, Tucumán e Ushuaia. Internacio-nalmente voa de Buenos Aires (Ezeiza) para Lima, Miami, Punta Cana, Santiago e São Paulo.
Frota Atual da LAN Argentina
Aeronaves Motores Quant. Airbus A320-233 2x IAE V2527E-A5 12 Boeing 767-316ER 2x GE CF6-80C2B6F 2
Empresa estatal de transporte, dependente da Força Aérea, foi fundada em setembro de 1940, portanto acabando de completar 75 anos de exis-tência. O objetivo principal da sua criação foi o de unir os centros de maior densidade populacional com os pequenos povoados do interior, principal-mente aqueles da região da Patagônia Argentina.
Tem suas bases operacionais em El Palomar e Aeroparque, em Buenos Aires, e Comodoro Riva-davia, de onde voa para 16 destinos domésticos. Recentemente anunciou o arrendamento de dois Embraer 135 para substituir os antigos Fokker F-28, permitindo assim aumentar frequências e melhorar o atendimento em algumas linhas.
Frota Atual da Lade
Aeronaves Motores Quant. DHC-6-200/300 Twin Otter 2x PWC PT6A-20 6
Fokker F-28-1000C 2x RR Spey 555-15 4Lockheed KC-130 Hercules 4x Allison 501-D22A 1Saab SF340B 2x GE CT7 4
LAER – LÍNEAS AÉREAS DE ENTRE RÍOSAtualmente se encontra fora de operação e
não há informações sobre os planos futuros da empresa.
LAN ARGENTINAwww.lan.com.ar
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MACAIR JETwww.macairjet.com.ar
Pertence a um importante grupo empresarial da Argentina e do Mercosul que atua em inúme-ras áreas. A sua principal base de operações é Buenos Aires (Aeroparque), onde também atua na área de manutenção de aeronaves. Mantém um acordo de locação de aeronaves e tripulação com as empresas Aerochaco desde 2008, para quem opera voos de passageiros, correio e car-ga, em rotas domésticas.
No momento opera as rotas Aeroparque--Sunchales, Aeroparque-Villa Maria-Sunchales e Aeroparque-Reconquista. A rota para Goya foi abandonada no final de 2014.
Frota Atual da Macair Jet
Aeronaves Motores Quant. BAe Jetstream 32EP 2x GA TPE331-12UAR 6
SAPSA LÍNEAS AÉREAS (Servicios Aéreos Patagonicos S. A.)www.sapsa.com.ar
Linha aérea criada em 1998 e pertencente ao Grupo Via Bariloche, importante empresa de transporte terrestre de passageiros da Patagônia Argentina. É autorizada a operar serviços regula-res e não regulares de passageiros, correio e car-ga, além de operar serviços adicionais como voos executivos, charter e médico. Sua principal base de operações é a cidade de Viedma, Rio Negro, e
atualmente voa regularmente para Buenos Aires, Mendoza, San Juan, San Luis, Neuquén, Posadas, Córdoba, Resistência e Catamarca.
Frota Atual da Sapsa
Aeronaves Motores Quant. Fairchild SA-227DC Metro 23 2x GA TPE331-11U-621G 1
SOL LÍNEAS AÉREASwww.sol.com.ar
Empresa pertencente ao Grupo Transconti-nental, com sua base de operações no aeroporto internacional de Rosário, na Província de Santa Fé. Opera serviços regulares e não regulares de transporte de passageiros, carga e correio desde 2006. Atualmente está presente em Bahía Blanca, Buenos Aires, Comodoro Rivadavia, Mar del Plata, Merlo, Rosário, San Luis, Santa Fé, Trelew e Villa Mercedes. Durante o verão opera também para Vila Gesell e Punta del Este. Eventualmente são operados voos também para localidades turísticas, além de fretamentos para equipes esportivas.
A Sol está negociando a incorporação de seis Bombardier CRJ-200, colocando a empresa, pela primeira vez, na era do jato. Tais aeronaves viriam da espanhola Air Nostrum, sendo que as duas primeiras devem chegar ainda neste ano. Com o ingresso destas aeronaves na frota da empresa e com um possível acordo com as companhias Ae-rolíneas Argentinas e Austral, prevê-se a abertu-ra de rotas que atendam a Córdoba, Mendoza e Neuquén, além de retornar às rotas do sul do país. Com relação ao terceiro Saab 340B, embora a ae-ronave tenha sido pintada e tenha tido matrícula alocada a ela, jamais entrou em operação.
Frota Atual da Sol Líneas Aéreas
Aeronaves Motores Quant. Saab SF340A 2x GE CT7 5A2 3 Saab SF340B 2x GE CT7 9B 2
TAPSA – TRANSPORTES AÉREOS PETROLEROS S/Awww.tapsa.com.ar
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Surgiu em novembro de 1991, após a priva-tização do Departamento de Transporte Aéreo da empresa estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPF). Atualmente oferece serviços de transpor-te não regular de passageiros, carga e correio e voos corporativos para transporte de emprega-dos de várias empresas de exploração de petró-leo, especialmente na região sul da Argentina. Sua principal base de operações e manutenção é Comodoro Rivadavia.
Frota Atual da Tapsa
Aeronaves Motores Quant. DHC-6-300 Twin Otter 2x P&W PT6 1
AEROCONwww.aerocon.bo
No final de fevereiro deste ano a Aero Co-mercial Oriente Norte Ltda. (Aerocon) encerrou suas atividades após quase dez anos de servi-ços operando na região oriental do país e, mais recentemente, em todas as mais importantes cidades da Bolívia.
Em 2014 transportou 91.589 passageiros, cerca de 26% menos que em 2013, perdendo sua posição no mercado e encerrando um ciclo de cres-cimento que vinha desde 2010. Nos seus últimos meses de atividade, suas frequências foram redu-zidas de 60 para 23 e sua frota foi diminuindo até chegar a cinco Swearingen SA-227 Metro III/23.
No início de março venceu o prazo para apresentar um plano de reestruturação, o que não aconteceu. Suas aeronaves foram devolvidas ou transferidas para outros operadores.
Frota Atual da Aerocon
Aeronaves Motores Quant. Beech 1900D 2x PW PT6A-67D 2 Let 410UVP-E20 2x WA M-601E 2
Fundada em 2002, é a principal operadora de voos charters e serviços médicos no país, ope-rando de quatro a sete voos diários de sua base em El Trompillo para localidades como Tarija, Villamontes, Yacuiba, Camiri, Palos Blancos e Campo Margarita. Seus clientes são as empresas petrolíferas e construtoras e no passado arren-dou suas aeronaves para algumas linhas aéreas regulares.
BOLÍVIA
Frota Atual da Aeroeste
Aeronaves Motores Quant. Beech 1900D 2x PW PT6A-67D 2 Let 410UVP-E20 2x WA M-601E 2
AMASZONASwww.amaszonas.com
Apesar de enfrentar dura concorrência, principalmente das empresas estatais, continua sendo a companhia com maior crescimento e a que mais inova no país. Em 2014 praticamente duplicou o volume de passageiros transportados, chegando a 477.408, com o que obteve 14% do mercado local, contra 8% que tinha no ano ante-rior. Seus principais destinos são as cidades de La Paz, Cochabamba, Sucre, Tarija, Santa Cruz e as cidades turísticas de Rurrenabaque e Uyuni.
Devido à baixa ocupação, neste ano cancelou algumas rotas como Santa Cruz-Oruro e também para Yacuiba, Riberalta e Guayaramerín. Diante do cenário de saturação do mercado local, passou a
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