1

Erick Hein Dupont, Gerente General

Terminal Internacional de Sur S.A.

Nuevas inversiones en el puerto de

Matarani.

11:20 – 11:40

2

• Concesionado el 18.08.99 (30 años, prorrogables).

• Primer puerto concesionado del Perú.

• Objeto: Construcción, conservación y explotación del TPM.

• Compromisos de inversión:

• Obligatorias : US$ 6 185 000

• Condicionada : US$ 9 180 000

• Beneficios directos para el Estado:

• Derecho de concesión: US$ 9 680 000

• Ingresos por Ventas: 6.7%

• Impuesto a la Renta e IGV

• Tributos al Gobierno Local (Predial)

Generalidades – Proceso de Concesión

3

S/. 291,783,875

S/. 1,151,961,444

S/. 34,349,276

S/. 14,691,799

S/. 49,959,614

TISURTributos 1999-2029

Retribucion

Imp Renta / IGV

EsSalud / Fonavi

ITF / A. Acuatica / Predial

Otros

Distribución de Impuestos y Retribuciones

periodo: 1999 – 2029

(S/. 1,550’000,000)

Beneficios para el Estado

4

Regulador

Limitar el ejercicio del poder monopólico Ciudadanos

Estado

Operadores

OSITRAN busca cautelar imparcial y objetivamente los intereses del Estado, de los operadores y de los ciudadanos

OSITRAN

5

Puerto

Zona, integrada a una cadena logística global, dotada de tierra y agua con

infraestructura, superestructura, equipos, tecnología y gestión humana eficiente.

Puerto Gateway

Hinterland económicamente potente que genera grandes volúmenes de carga. Además

importantes volúmenes de trasbordo.

Puerto Hub

Situados estratégicamente a lo largo de las grandes rutas de navegación, orientados al

trasbordo.

El poder de la línea naviera.

Estrategia global en la que El Naviero privilegia puertos con la existencia de un

hinterland potente en detrimento de otros.

Puerto – Hub - Gateway

6

Puerto Nacional bajo la competencia de la Autoridad Portuaria Nacional: Facilita el

transporte internacional y tiene efecto sobre el movimiento económico de toda la

región sur así como integra un sistema multimodal de transporte.

No se encuentra frente a las grandes rutas marítimas ni está próximo a grandes

mercados, ni a centros de producción o consumo o a nudos de comunicaciones

importantes (por ahora).

Atiende una región cuya principal actividad es la gran minería.

Hay importantes proyectos que modificarán la dinámica económica regional:

Gaseoducto, Petroquímica, Majes-Siguas II, proyectos mineros.

Principales Puertos Peruanos

Por Carga Total (2008) Carga (miles de TM)

Puerto 2007 2008

1 Callao 16,399 19,049

2 Matarani 2,831 2,893

3 San Martin 998 1,542

4 Salaverry 1,362 1,267

5 Paita 1,021 1,265

6 Ilo 302 438

7 Chimbote 169 261

Fuente: Enapu / Ositran

TISUR - Competitividad

7

TISUR – Experiencia de éxito

8

Factores de competitividad de un puerto.

• Situación geográfica, próxima a los mercados, a los centros de producción o

consumo o a nudos de comunicaciones importantes. (Realidad económica

regional)

• Abundancia de espacio para las operaciones (Reserva estratégica)

• Infraestructuras adecuadas para las nuevas características de los tráficos

marítimos (Planes de desarrollo)

• Buenos accesos terrestres y marítimos que permitan la conexión con las grandes

rutas de transporte y garanticen la eficiencia intermodal (Carreteras, Ferrocarril)

• Bajos costes (Competitividad)

TISUR - Competitividad

9

• Basado en las normas:

ISO 9001 Gestión de la calidad (Junio 2001).

ISO 14001 Gestión Ambiental (Junio 2001).

OHSAS 18001 Gestión de SSO (Octubre 2003).

BASC Comercio seguro (Mayo 2004).

Código ISPS OMI (Junio 2004).

Hemos incorporado la Gestión de RSE.

Sistema Integrado de Gestión

10

1,294,112

1,428,6921,489,706

1,550,2931,633,211 1,628,163

2,041,712

2,816,1862,898,141

2,794,252

3,350,206

0

500,000

1,000,000

1,500,000

2,000,000

2,500,000

3,000,000

3,500,000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Incremento sostenido del volumen de carga

11

Producto RendimientoTasa

OcupaciónTm/año Cajas/año Amarradero

Minerales 2,000 40% 5,760,000 Amarradero F

Contenedores 120 45% 5,850,000 388,800 Amarradero A, B

Otros Graneles 450 50% 700,000 Amarradero A, B y C-D

Granos 600 50% 1,000,000 Amarradero B

Líquidos 550 35% 1,386,000 Amarradero E

Otras Cargas 160 50% 350,000 Amarradero A, B y C-D

15,046,000 388,800

Potencial para el manejo de carga del Puerto de Matarani

Total Año

Potencial para el manejo de carga

Nuestros servicios de contenedores:

Se realizan a través de “alimentadores” a puertos principales como el Callao,

Guayaquil o Panamá. Estas naves no son de más de 1,500 TEUs de capacidad

y no requieren más de 10 mts de calado para su operación.

12

Productos 2,010 2,011 2,014 2,019 2,024 2,029

Carga Sólida a Granel

Maiz / Trigo 341,307 325,000 355,136 411,700 477,273 553,291

Cebada/Malta 10,166 10,400 11,364 13,174 15,273 17,705

Soya 36,466 83,500 83,500 83,500 83,500 83,500

Fertilizantes 153,397 148,000 171,329 218,663 279,076 356,180

Carbón / Clinker 733,605 685,000 165,000 165,004 165,009 165,014

Total Carga Sólida a Granel 1,274,941 1,251,900 786,329 892,042 1,020,131 1,175,690

Carga Sólida a Granel

Concentrado de Cobre 1,210,287 1,342,800 3,190,375 5,175,657 4,844,617 4,574,512

Sal Industrial 10,005 12,000 12,000 12,000 12,000 12,000

Total Carga Sólida a Granel 1,220,292 1,354,800 3,202,375 5,187,657 4,856,617 4,586,512

Carga Líquida a Granel

Acido Sulfúrico 399,406 430,000 1,270,000 970,000 970,000 970,000

Nash 30,902 30,500 30,500 30,500 30,500 30,500

Alcohol / Aceite 9,620 12,000 12,000 12,000 12,000 12,000

Total Carga Liquida a Granel 439,928 472,500 1,312,500 1,012,500 1,012,500 1,012,500

Carga Fraccionada

Palanquilla / Acero Cabo 95,648 92,800 107,428 137,108 174,988 223,334

Nitrato grado anfo 57,746 54,500 63,091 80,521 102,768 131,161

Azucar 15,417 0 0 0 0 0

Sacas (embarque) 9,044 12,000 12,000 12,000 12,000 12,000

Harina de Pescado 7,889 0 5,000 5,000 5,000 5,000

Cátodos Cu 18,444 12,000 42,000 42,000 42,000 42,000

Maquinaria / Equipos / Carga General (descarga) 7,566 60,000 1,500 1,500 1,500 1,500

Total Carga Fraccionada 211,755 231,300 231,018 278,129 338,256 414,995

Carga Rodante

Vehiculos Usados 26,486 20,040 17,182 13,295 10,287 7,960

Total Carga Rodante 26,486 20,040 17,182 13,295 10,287 7,960

Contenedores

Contenedores 13,970 18,161 30,078 141,815 186,591 221,772

TEUS 19,206 24,968 38,652 244,414 295,103 338,972

Total Contenedores (toneladas) 176,353 229,259 378,800 1,416,843 1,978,498 2,421,124

Total tonelaje 3,349,756 3,559,799 5,928,204 8,800,466 9,216,290 9,618,780

Proyección de la demanda de servicios

13

1. Bajada subterránea de sistema de descarga de granos

limpios

2. Habilitación zonas de almacenamiento – Parte Alta

3. Reubicación de almacenes A1 y B1

Reordenamiento Portuario y Adecuación de Vías

14

B1 (trasladado)

Rampa A1 (trasladado) Rampa

Bajada subterránea de sistema de descarga de

granos limpios

15

Motivador del Proyecto:

• Contenedores: necesidad de incrementar el área de respaldo en muelle para hacer

más eficientes las operaciones de contenedores implementando una zona de

prestacking.

• Carga de proyectos: facilitar el manejo de carga de proyectos en muelles A y B y su

almacenaje en zona contigua. (Las Bambas, SMCV 2, Kuntur, Tía María, otros)

• Carga fraccionada: facilitar las descargas y embarques de carga fraccionada.

• Incrementar el ancho del área de respaldo de muelles A y B de 22mts a 55mts.

Otras mejoras consideradas en el proyecto:

• Inicio del proceso de rellenado de calles para unificar el nivel del muelle en toda la

parte baja del puerto.

Bajada subterránea de sistema de descarga de

granos limpios

16

Descripción del Proyecto:

• Desmontaje de los almacenes A1 y B1

• Bajada subterránea en túnel de los sistemas de transporte de granos del muelle

• Implementación de dos elevadores de cangilones de 250 y 500 ton / hora de capacidad

Inversión:

• US$ 1'289,190.98 (inc. IGV)

Bajada subterránea de sistema de descarga de

granos limpios

17

# huellas Altura Rotación Total / Mes Total / Año

I ETAPA 1,133 4 3 13,596 163,152

ETAPAS

Ampliación para Contenedores

18

# huellas Altura Rotación Total / Mes Total / Año

II ETAPA 2,117 4 3 25,404 304,848

ETAPAS

Ampliación para Contenedores

19

1. Bajada subterránea de sistema de descarga de granos

limpios

2. Habilitación zonas de almacenamiento – Parte Alta

3. Reubicación de almacenes A1 y B1

Reordenamiento Portuario y Adecuación de Vías

20

Habilitación zonas de almacenamiento – Parte Alta

Almacenes

coberturados

Zona de

almacenamiento

pendiente 3%

Zona de

almacenamiento

pendiente 6%

21

Nuevo acceso, balanzas, puesto de vigilancia

22

Motivación del Proyecto:

• Ampliar el Terminal de Almacenamiento.

• Responder a la demanda actual de espacios al interior del Terminal.

• Potencializar nuestras áreas de respaldo.

Descripción del Proyecto:

• Construcción de cerco perimétrico, nuevo acceso y puesto de vigilancia

• Implementación de sistema de iluminación y 02 balanzas camioneras

• Incorporación de 30.1 ha al Terminal de Almacenamiento

• Habilitación inicial de 10 ha para el almacenamiento de carga de

proyectos y fertilizantes

Inversión:

• US$ 6’177,000.00

Habilitación zonas de almacenamiento – Parte Alta

23

Tía

María Kuntur

Kuntur

Nitrato y Sal

• Área incorporada: 30.1 Ha.

• Trabajos: - Cerco

- Iluminación

- Balanza y vigilancia

Habilitación zonas de almacenamiento – Parte Alta

24

Nitrato y Sal

• Área: 4 Ha.

• Trabajos: - Nivelación

- Cerco

- Iluminación

- Vía de acceso

Carga de Proyecto

25

Kuntur

Kuntur

Nitrato y Sal

• Área: 3 Ha.

• Trabajos: - Nivelación

- Cerco

- Iluminación

- Vía de acceso

Carga de Proyecto

26

Nitrato y Sal

• Área: 3 Ha.

• Trabajos: - Nivelación

- Loza de concreto

- Cerco

- Iluminación

- Vía de acceso

Fertilizantes

27

1. Bajada subterránea de sistema de descarga de granos

limpios

2. Habilitación zonas de almacenamiento – Parte Alta

3. Reubicación de almacenes A1 y B1

Reordenamiento Portuario y Adecuación de Vías

28

Reubicación de almacenes A1 y B1

Motivación del Proyecto:

• Atención de carga granel y fraccionada.

• Iniciar la ocupación de la parte alta del puerto, dejando la parte baja para las

operaciones de muelle y contenedores

Descripción del Proyecto:

• Nivelación de superficie hasta alcanzar una pendiente de 3%.

• Elevación de altura de trabajo de almacén de 5.5 mts a 12 mts para trabajo

de equipos de manipuleo de carga al interior del almacén

• Incorporar nuevamente los 7,600 m2 de área techada de almacenes

retirados

Inversión:

US$ 1’100,000.00

Reordenamiento Portuario y Adecuación de Vías

29

Nitrato y Sal

• Área: 0.78 ha.

• Trabajos: - Obra Civil

- Nivelación

- Iluminación

- Vía de acceso

Reubicación Almacenes A1 – B1

30

Ampliación Depósito Temporal de

Aduanas

Depósito temporal

actual

31

Ampliación Depósito Temporal de

Aduanas

Depósito temporal

ampliación

32

Proyectos de la Gran Minería en la Región

33

Amarradero E y Sistema de redes de

carga líquida

Layout, corte y vista panorámica del Amarradero E

34

Sistema de Redes de Carga Líquida.

Amarradero E.

35

Inversiones 2011 - 2014

Inversiones Dólares

Amarradero F - Sistema de Recepción,

Almacenamiento y Embarque de Minerales85,000,000

Amarradero E y Sistema de Red de Carga Líquida 5,630,000

Habilitación de nuevas áreas de almacenamiento 2,212,000

Total Inversisones 92,842,000

(*) Montos no incluyen IGV

36

Nueva Zona de Recepción Almacén

actual e concentrados

Vistas de ampliación

37

Ampliación Almacén actual de

Concentrados

Vista interior futura (de 75,000 TM a 115,000 TM)

Muchas Gracias.