Göran Bengtsson

Flygteknik 2010, Stockholm

2010-10-19

Teknikutveckling i flygindustrin i framtiden

Innehåll

Teknikutvecklingens betydelse för flygindustrin

Flygteknik i det svenska innovationssystemet

Vilka förmågor behövs i framtiden och hur tar vi fram dem?

Hur kan vi tidigt identifiera ny teknik, utveckla den till lösningar, demonstrera mogenhet i tekniken och använda den i nya produkter?

Vilka strategiska och tekniska avvägningar behöver göras?

Hur Saab Aeronautics planerar forskning och teknikutveckling

INNOVATION TRACK RECORD 1937-1967

• 1st Ejection Seat J21 (prod.1944-47)• 1st A/C modified from propeller to jet engine J21• Novel Configuration J21• 1st Swept Wing Jet in Europe Tunnan (1st flight 1948)• 1st production A/C with afterburner Tunnan• 2 world speed records Tunnan• Peak production rate 1 A/C per day Tunnan• 1st Saab Supersonic A/C Lansen (1st flight 1952)• 1st Saab System A/C ex Radar Lansen• 1st Double Delta Wing Draken (1st flight 1955)• 1st Composite Engine Air Intake on Mach2 cruise A/C Draken • Computer analysis of complete airframe Draken• 1st Canard configuration in production Viggen (1st flight 1967)• 1st A/C w Central Computer Viggen• 1st Tactical Data Link bw A/C Viggen• 1st Digital FCS Viggen• 1st single-engine fighter with Thrust reversal Viggen• 1st Auto Gun Aiming Viggen• 1st HUD in production Viggen• 1st On-board training & evaluation system Viggen• 1st virtual target training aid Viggen• 1st metal bonded wing panels in Mach 2 A/C Viggen

INNOVATION TRACK RECORD 1967- 2010

• Fighter-link between 4 aircraft. Fighter Viggen• First a/c using bonding as major assembly strategy Saab 340• First regional a/c with surveillance capability in operation Saab 340

AEW• First production fighter with all moving canard Gripen• Unprecedented capability- size ratio Gripen• First Nato fighter of 4th generation Gripen • First fighter to fire Meteor Gripen• First cockpit without dedicated standby instruments Gripen• Saab 2000 time to climb world record Saab 2000• Saab 2000 active sound reduction in cabin Saab 2000

• First regional a/c with Electronic Flight Control System Saab 2000• First European fully autonomous flight Sharc TD• First traffic insertion simulation involving all stake holders Sturup Demo• First use of civil standard, ARINC 661, graphics server

in a fighter aircraft Gripen NG: • First fighter with open architecture and separation of

criticality in avionics Gripen NG

Genom hela Saabs historia har vi varit snabba på att omsätta ny teknik till nya produkter och nya egenskaper

Det har också Sverige haft stor nytta av

“Mycket mer än utvecklingsinvesteringarna i Gripensystemet har återbetalats till samhället i form av nyskapande samhällsekonomiska värden som tappats ur det moln av teknologi som uppstått kring Gripenprojektet, minst 2.6 gånger den ursprungliga FoU-investeringen”

Gunnar Eliasson, Professor, Royal Institute of Technology and the RATIO Institute, 2009, i boken Synliga kostnader, osynliga vinster

The Spillover Cloud concrete content of the spillovers

7

TECHNOLOGY - DESIGN DRIVERS AND ENABLERS

2000 20201970 1990 20101980 2030

Faster & Safer GreenEfficient

Speed Availability & CostComplex system Energy, Light weight StealthMulti-role

BasicAeronautics

• FBW - Fly by wire• TCAS - Traffic Collision

Avoidance Systems

• Improved aero efficiency• Fuel Cells• Autonomous Transport (UAV)• Functional, self-healing

materials• Integrated Structure/system• Adaptive wings optimized for

flight condition

• More Electric Aircraft (energy optim.)• Nanotechn, multifunctional structure• Automatic production of composites• More efficient production• Alternative fuel• Prognostics/diagnostics, maint. opt.• Pilot-support – increased autonomy• Model based development• Demonstrators

• Low drag-wings• De-moisturizing

• EFIS - Electronic Flight Instrumentation System • IMA - Integrated Modular

Avionics

• Optimal configurations• non circular fuselage structure• Integrated engine in airframe• Active laminar flow• All Electric aircraft

Composites 10% 25% 50%Next x-generationadvanced composite

• Natural laminar flow• OpenRotorEngine• Advanced Turbo Fan

• Product Families

• Digital Computers• Multimode radar

• 2nd generation Radar- & IR-missiles

• ”Stand-off” smart strike weapon• Stealth, 1st generation

• Stealth, 2nd generation• Conformal Stealth apertures• Network connection• Broadband data link, long range• AESA-radar• Multispectral sensors• Advanced Electronic Warfare• Autonomy, Decision suppport• Precision weapon, graded effect

• Data link• Miniaturization• Engine: Increased thrust-

to-weight

• ”Counter-Stealth”• UCAV – unmanned combat• Plasma (Stealth & flow control)

• Advanced, passive electrooptic sensors

2009-11-02

• NRA Flyg överlämnad till regeringen i februari 2010• Fortsatt dialog med regeringen behövs om förutsättningarna för

flygteknik och flygindustri i Sverige• Materialet finns på www.nraflyg.se

FoT-planeringen inom Saab

Utgår från en bedömning av framtida affärsmöjligheter i form av bland annat:

Kunders bedömda behov

Ekonomiska begränsningar, vad är man beredd betala

Trender i omvärlden

Tekniska möjligheter

Konkurrenters position

Strategiska och tekniska avvägningar

Vi har flera syften med FoT:

Ta ny teknik till sådan mognad att den kan användas i produktframtagningen

Förstå kunders behov genom att demonstrera nya möjligheter

FoT är ett bra sätt att få erfarenhet av samarbete med möjliga nya partners

Tillgång till teknik är viktig positionering inför framtida affärer och samarbeten

Teknikspridning, avsiktligt som del i en affär eller oavsiktligt

Saab Aeronautics - Product Portfolio

Gripen&AEW-systems

FutureAirpowerSystems

Tactical UAS

CommercialAeronautics

2000 2010 2020 2030 2040

Saab Aeronautics - Product Portfolio

Gripen&AEW-systems

FutureAirpowerSystems

Tactical UAS

CommercialAeronautics

2000 2010 2020 2030 2040

Demonstrators

Establish NG

Traffic Insertion

ISR UAS

UCAS

New Manned Fighter

Gripen further development

Composites, systems and integration

Saab Aeronautics - Product Portfolio

Gripen&AEW-systems

FutureAirpowerSystems

Tactical UAS

CommercialAeronautics

2000 2010 2020 2030 2040

Demonstrators

Establish NG

Traffic Insertion

ISR UAS

UCAS

New Manned Fighter

Gripen further development

ConceptOverall DesignCollaboration

Traffic Insertion

SensorsCommunication

WeaponsDecision Support

Integration

Low ObservabilitySensors

CommunicationWeaponsAvionics

Gripen• New Engine• Range, airframe• AESA• Avionics• Enhanced communication• Self protection• Weapons integration

• Air Vehicle• Control Station Sensors

Decision SupportIntegration

ISR/AEW

Tactical SystemsTac

tical

System

s

Composites, systems and integrationStructures

and certain systems incl integration

Technology Readiness Level (TRL)

Demonstrator i verklig miljö,

Verifierad produktanvändning

Demo delsystem

Tillämpad forskning, labförsök

Grundforskning

TRL9

TRL8

TRL7

TRL6

TRL5

TRL4

TRL3

TRL2

TRL1

SHEX

Motor

C

PHEX

Reheater

SHEX

Motor

C

PHEX

Reheater

Cross bleed

Ambient

Ambient

C T

ElectricalAPU

Condenser

WaExtr

Condenser

WaExtr

Mixer

Mixer

Recirc

Recirc

ToCabin

Mixer Unit

Fo

T

Produktutveckling

Fo

U

I vilken form och med vem kan vi bäst utveckla varje teknologi?

FMV FoT

NFFP

ProViking

Vinnova excellenscentra

Koncern intern FoT

EU

EDA

Clean Sky

Bilaterala internationella samarbetsprojekt

ETAP

Saab Aeronautics Technology Roadmap

Sammantaget ger detta en roadmap för vår teknikutveckling:

Vad är viktigast att göra för vilka produkter?

När i tiden?

Vilka synergier finns mellan produkter och teknikområden och hur utnyttjar vi det?

I vilken form och tillsammans med vem ska vi göra teknikutvecklingen?

2009-11-02

Prioriterade satsningar

Prioriterade tekniksatsningar

Sammanfattning

Teknikutvecklingen inom flyg har avgörande betydelse för flygindustrin

Och för det svenska innovationssystemet

Vi gör en systematisk värdering av vilka förmågor som behövs i framtiden och hur vi ska ta fram dem, som är fullt spårbar till företagets affärsplan

Det är en nödvändig och samlande målbild för företaget, men också en levande process, teknikutvecklingen och omvärlden förändras snabbt