Nr. 28/2016

InPractice

3

Kära läsare,

SFS är en internationell leverantör av skräddarsydda pre-cisionskomponenter, infästningslösningar och kompletta monteringar. Vi har egna produktionsanläggningar i världs-ekonomins viktigaste centra. Ett exempel på vad vi gör hittar du i artikeln "High Lift Follower". Där berättar vi hur vi förser den amerikanska marknaden med viktiga kompo-nenter för ventilstyrning, som tillverkas på vår anläggning i Medina.

En av SFS styrkor är vårt engagemang i våra kunder redan från designfasen, där vi från början upprättar den ekono-miskt mest hållbara tillverkningsvägen för deras produkt. I artikeln om ställdonskontakter kan du få en uppfattning om hur vi tillverkar monteringsfärdiga ultrarena hybrid- komponenter för automatiska växellådor åt vår kund Bosch.

Josef Zünd, Head of Distribution & Logistics

Logistiksystem som radikalt minskar leveranskostnader och stärker konkurrenskraften för våra kunder utgör en annan viktig del i vår arsenal. I artikeln "Industri 4.0" beskriver vi de olika applikationer vi erbjuder under beteckningen "M2M by SFS". Vi presenterar också en lösning som vi kunde hjälpa vår kund Stadler Rail i Minsk med. Kundnyttan baseras på att både komponenter och informationsflöden fungerar helt unisont. Det kan minska leveranskostnader och säkerställa tillgänglighet.

Jag önskar dig en uppfriskande och tankeväckande läsning om våra många praktikbaserade applikationer från det verkliga livet!

Innehåll

38 Rent snitt 50 Hjärtefråga

04 Referensprojekt Uppnås genom ett nära samarbete med SFS intec

12 Nya produktidéer Från SFS Group

18 En modulär taktik Nitar för Schneider Electric

20 Goda kontakter räknas Hybriddelar med hög precision från Bosch

22 Fotbollsfeber i Europa Fotbollsplaner med infästningsteknik från SFS

26 Intervju Med Helmut Binder

30 Logistiska lösningar För industri 4.0

34 Ventilspel Bränslebesparing tack vare SFS

38 Rent snitt Efficient supply of Sandvik

42 "Turn ideas into reality." Visioner blir verklighet

46 En ren hårddisk Technical cleanliness components for hard disk drives

48 Problemfri fickparkering Optimera design och produktion

50 Hjärtefråga Multifunktionella infästingar från SFS intec

52 Värdeanalys öppnar upp nya marknader Realisera komplex geometri

Ledare

22 Fotbollsfeber i Europa20 Goda kontakter räknas

5

Plats: Berlin, TysklandProjekt: Lägenhetshus Plan: Ny konstruktionProdukt: JB-D®/ L installations- system för fönster

Elva exklusiva stadshus kända som "Flottwell living" har byggts nära Potsdamer Platz i Berlin. Bostads-området färdigställdes sommaren 2015 och utgör nu ett av huvudsta-dens mest attraktiva områden. I linje med den höga byggkvaliteten är lägenheterna även modernt inredda och utrustade.

Byggnaderna är också extremt energi-snåla. Energiförbrukningen är bara 70 % av den tillåtna för konventionell nyproduktion. En bidragande faktor är den klassiska fasaden med fönster i liv med fasaden. För att ge maximal vär-meisolering användes huvudsakligen treglasfönster vilka är väldigt tunga.

Det var en stor utmaning att montera över 5 000 tunga infällda fönster. För att uppnå minimikrav på infästnings-elementens djup valde utvecklarna det innovativa JB-D®/ L-systemet. Det möjliggör en enkel och effektiv monte-ring av fönstren i fönsterkarmen enligt rådande byggbestämmelser.

Flottwell Living

7

Plats: Bergen, NorgeProjekt: HöghusPlan: Ny konstruktionProdukt: Träinfästningar WT-T och WR-T

Treet i Bergen

År 2005 fick arkitekten Geir Bakke idén att bygga ett höghus av trä. Materialet ger ett betydligt mer för-delaktig koldioxidavtryck än konven-tionella material som betong och stål. År 2015 blev visionen verklighet. Den 45 meter höga byggnaden i Bergen är den högsta träkonstruktionen i världen.

Byggnadshöjden ställer dock enorma krav på träkonstruktionen. Det geo-grafiska läget är ett annat bekymmer. Orten Bergen ligger i ett jordbäv-ningsområde och på en av de blötaste platserna i Europa. För att komma till rätta med de rådande förhållandena hämtade byggnadsingenjörerna inspi-ration från den statiska konstruktionen i brobyggnadskoncept.

Två välkända företag inom den skan-dinaviska träindustrin, Sweco och Moelven, antog utmaningen. De valde produkter från SFS intec för de svåra infästningskraven och använde WT-T- och helgängade WR-T-fästelement för att koppla samman plywoodpaneler. Detta resulterade i en mycket effektiv och säker monteringsprocess.

n WT-T (överst) och WR-T (nederst)

9

Plats: Mallorca, SpanienProjekt: HotellanläggningPlan: Ny konstruktionProdukt: W-Tec 3D+ gångjärn

Park Hyatt Mallorca

Den amerikanska hotellkedjan Hyatt öppnade sitt första hotell på Mallorca våren 2016. Den luxuösa hotellanlägg-ningen är den första Park Hyatt-resor-ten i Europa och omfattar 142 rum och sviter och en stor public area. Den är byggd i traditionell stil inspirerad av mallorkansk bergsby och har influen-ser av lokal konst och kultur.

Anläggningens arkitektur och design ställde särskilda krav på dörrarna. De måste ha en speciell färgnyans för att smälta in i hotellets helhetsutform-ning. De stora dörrarna ställde höga krav på gångjärnssystemets stöd-kraft. Dessutom behövde de ha ett högt brandskydd.

Företaget ACM som anförtrotts snick-eriarbetet valde därför gångjärnet SFS intec W-Tech 3D+. Med sin till-talande finish och genomtänkta kon-struktion uppfyllde det arkitekternas krav på struktur och estetik. Dessutom kunde SFS intec möta de mycket korta ledtider som begärdes för att leverera

de avsevärda mäng-derna av produkten. Det var en avgörande faktor för att få det pressade tidsschemat för projek-tet i hamn.

11

Plats: Weizen, TysklandProjekt: Forsknings- och utvecklingscenterPlan: Ny konstruktionProdukt: TUS blindnitar

Forskningscentret Sto

Sto SE & Co. KGaA är en global ledare inom fasadbeklädnads- och isoleringssystem. Uppemot 160 personer är anställda i deras interna forsknings- och utvecklingscenter och arbetar på framtida innova-tioner. För att skapa den idealiska arbetsplatsen byggdes ett nytt forskningscenter vid huvudkvarteret i Weizen, Tyskland.

När det gäller hållbar bostads-design som fokuserar på människor är Sto en av teknikledarna inom byggnadsmiljöer. Det nya forsk-ningscentret har en särskilt modern, innovativ och ventilerad fasad som har skapats med de senaste StoVentec SmartFlex-panelerna. De ger maximal designfrihet med helt genomfärgade och närapå gränslöst formbara fasadsystem.

En nästintill perfekt infästningslös-ning för denna banbrytande produkt tillhandahålls av det innovativa fäst-systemet TU-S från SFS intec. Precis som Sto Ventec-panelerna är denna produkt så ny att den aldrig tidigare använts på detta sätt. Ett enskilt godkännande för varje applikation behövdes, där omfattande experi-ment utförda i Heerbrugg och ett nära samarbete mellan Sto, paneltill-verkaren Evonik och SFS intec visade sig vara en avgörande faktor.

13

Allt-i-ett: fallskyddssäkerhet och fönsterinstallation med JB-D®/ FA

Stora fönster släpper helt enkelt in mer ljus och förbättrar livskvalitet och välmående för alla. De ger också ett tilltalande intryck exteriört. Nackdelen är deras utsatthet för skador i offentlig miljö och miljöpåverkan.

Glas som är monterade i knä- och golvhöjd måste också förhindra människor från att bokstavligen falla ut, vilket skapar ökade krav på fönstrens förankring i murverket. För att de ska eliminera fara för liv och lem måste de konstrueras så att de motstår statiska belastningar och eventuella stötbelastningar.

Dessa högt ställda krav uppfylls av systemet JB-D®/ FA från SFS intec för alla fönsterinstallationer av stan-dardtyp. Det nuvarande sortimentet har utvecklats särskilt för sådana tillämpningar och baseras på många års erfarenhet av fönstermontering. Bland andra genomtänkta detaljer finns specialförstärkta komponenter, godkända fästelement och fästanord-ningar som är avsedda att säkerställa att belastningar överförs permanent och säkert till murverket. Allt sam-mantaget innebär att systemet inte bara uppfyller utan också överträffar aktuella byggkontrollföreskrifter.

Att använda JB-D®/ FA säkerställer inte bara en säker installation utan möjliggör även en snabb och effektiv montering. Den fullständiga tekniska supporten till alla kunder är också mycket uppskattad.

n Installationssystemet JB-D®/ FA (visas i orange) möjliggör en enkel, säker och effektiv fönsterinstallation.

Estetisk fastsättning av fasadskivor av fibercement

Kvalitetsbyggnader får ofta fasadbe-klädning av fibercementskivor. Av estetiska skäl måste fästelement och fästanordningar i största möjliga mån vara osynliga. Det nya blindfäs-telementet TUC-S gör det möjligt att montera en konsol på skivans baksida, så att skivan kan hakas fast på horisontella stödsektioner monte-rade till underkonstruktionen. Denna nya produkt är en stor förbättring jämfört med allt som har använts tidigare i fråga om enkel installation och flexibilitet.

Montering av konsolerna med infäst-ningselementen TUC-S liknar konven-tionell synlig fasadnitning, men med den stora fördelen att ett enda blindhål är allt som behövs för att montera TUC-S. Processen är riktigt enkel och effektiv, och ger tidsbesparingar på upp till 50 % jämfört med alternativa osynliga fästlösningar.

Det väletablerade nitverktyget PowerBird® från GESIPA® är utmärkt för monteringsarbetet. TUC-S-infäst-ningselementen kan också tas bort en gång utan att specialverktyg behöver användas. Blindhålet kan vid behov också borras direkt på platsen.

Trots den enkla tidsbesparande instal-lationen tillhandahåller TUC-S en verkligt säker lösning. Vid användning i kombination med EPDM-tätnings-brickan ger infästningselementen maximalt utdragningsmotstånd. Själv-lossning orsakad av utvidgning eller vibration kan inte inträffa.

Den austenitiska, rostfria stålhylsan av A4 grad säkerställer också komplett korrosionsbeständighet. Allt som allt tillhandahåller TUC-S från SFS intec helt enkelt en optimal lösning för osynlig fastsättning av fasadskivor av fibercement.

15

n IF240-B

n IT260-B

MEGA GRIP® – ekonomisk, höghållfast nitning

Lättviktskonstruktionerna har gjort att användning av höghåll-fast tunnplåt har ökat. Den här trenden kräver lämpliga mekaniska fästelement. Det är bakgrunden till att GESIPA® utvecklat sina högeffektiva strukturella nitar, MEGA GRIP®.

Den nya produkten uppvisar ett utmärkt hålkantstryck, vilket möjliggör ett optimalt skydd mot inträngande vatten. Efter-som en särskilt stor klämyta

tätas med en enda nit, reduceras hanteringskostnaderna betydligt.

Dornspetsen sitter kvar på plats i niten efter insättning. Det garanterar en hög skjuvhållfasthet, tack vare anslut-ningen som låses dubbelt. Separatio-nen sker jämnt med nit huvudet och lämnar inga skarpa kanter.

Detta gör GESIPA® MEGA GRIP® perfekta för fordonsapplikationer. De finns bland annat i de senaste model-lerna av Jaguar Land Rover.

GESIPA® MEGA GRIP® finns med platt runt huvud samt i sexkantiga versioner och i standard legerings-kombinationerna aluminium / alumi-nium och stål / stål.

Den senaste utrustningen för membraninfästning med utökad batterilängd

När det gäller montering av värme-isolering och takmembran för platta tak är det hastighet och effekti-vitet som gäller. De tillhörande fästelementen måste dessutom monteras i rätt position för att en långvarig och hållbar takfunktion ska säkerställas under byggnadens hela livslängd.

Monteringen kan göras manuellt eller med ett särskilt automatiserat insättningsverktyg. Installations-verktygen IF240 och IT260 från SFS intec har blivit måttstock för mekanisk infästning av takme-mbran. IF240 är det perfekta specialverktyget för montering av fästelement helt i metall i stål- och träunderlag, och IT260 är det bästa valet för fästelement med hylsor.

Båda verktygens kraft, kvalitet och tillförlitlighet har gång på gång prövats på byggprojekt över hela världen, och nu finns verktygen också i batteridrivna versioner.

Kraftfulla batteriuppsättningar möjlig-gör enastående montagehastigheter och enkel användning utan att behöva tänka på kabeln. Dessutom är det batteridrivna systemet som nu lanse-ras på marknaden extremt tystgående. Det uppskattar både installatören och omgivningen. Enheter som använder nätspänning kan också lätt konverte-ras till batteridrift, och senare återgång till nätspänning utgör inte heller något som helst problem.

De nya batteridrivna installations-verktygen IF240-B och IT260-B är de

senaste höjdpunkterna i produktutbu-det från SFS intec. De möjliggör enkel, snabb och effektiv montering på alla platta tak. Något som bekräftas av det massiva kundintresset och de många byggprojekt som redan slutförts.

17

Bosch använder tekniken Speed Rivet från GESIPA®

Joachim Jansen, Division Riveting, joachim.jansen@gesipa.com

Effektiv montering hos Bosch Rexroth

Bosch Rexroth är en specialist inom förstklassiga, säkra och miljö-vänliga driv- och styrenheter. Det globalt aktiva företaget sysselsätter 33 700 människor i 38 olika länder. I Erbach utvecklas och tillverkas fullständiga lösningar för motstånds-svetsning. Förutom drivenheter, omvandlare och manöverdon tillverkas huvudsakligen styrenheter.

En av huvuduppgifterna vid tillverk-ningen är nitningen av metallkapsling-arna som innehåller elektroniken. De magasinmatade nitarna på pappers-remsor som användes tidigare upp-nådde inte den fastspänningskraft som krävdes för att dra samman kaps-lingens två plåtdelar tillräckligt. Särskilt på svåråtkomliga platser fördes nitarna ofta in ojämnt och var svåra att ta bort. Anslutningsdonen hade en tendens att böjas och bucklas redan efter en kort tid, vilket gjorde det svårt för operatö-ren att sätta i dem.

Optimering av nitningsprocessen

Den befintliga processen var känslig för fel och onödigt långsam. På grund av detta sökte ingenjö-rerna på Bosch Rexroth efter ett passande alternativ till de nitar och insättningsverktyg som nu använ-des. Den första lösningen som övervägdes var användning av pop-nitar med automatisk matning. Det visade sig dock vara oekonomiskt på grund av det relativt begränsade antal nitar som används.

Efter en ingående analys föredrog utvecklarna den senaste versionen av Speed Rivet. De här nitarna är utan dorn vilket minimerar risken för skador orsakade av att en dorn slits av. Det finns inte heller några dornrester kvar i anslutningsdonet som kan lossna vid vibration. Detta är särskilt viktigt för användnings-områden som omfattar elektronik, eftersom risken för kortslutningar från främmande föremål elimineras.

Passande insättningsverktyg

Efter att man hade funnit en lösning för anslutningsdonen bestod nästa uppgift i att optimera insätt-ningsverktyget. Operatörerna på Bosch Rexroth var inte nöjda med de produkter som erbjöds. Under tiden höll GESIPA® på att utveckla ett nytt insättningsverktyg för sin Speed Rivet-teknik. Verktyget skulle vara snabbare, lättare och mer ergo-nomiskt än konkurrenternas och ha ett tilltalande pris.

För detta utgick man från enheterna i serien TAURUS®. Serien är byggd på en modulär bas så de många fördelarna som serien erbjöd såsom den ergonomiska utformningen, den låga vikten och ekonomin kunde enkelt anpassas till den nya produk-ten. Efter de positiva resultaten från de första testerna sökte GESIPA® efter en partner för att testa den nya produkten under serietillverkning. Bosch Rexroth visade sig vara ett lämpligt företag.

Den nya TAURUS® 1 Speed Rivet

Forsknings- och utvecklingsavdel-ningen på GESIPA® kunde snabbt utveckla funktionerande prototyper för Bosch Rexroth att arbeta med. Tack vare det utmärkta samarbetet mellan försäljning, konstruktion och produkt-ledning var utrustningen snart opti-merad för serieapplikation. Efter att ha fört in 1,2 miljarder nitar av märket Speed Rivet på Bosch Rexroth har testenheterna verkligen provats fram-gångsrikt. Faktum är att TAURUS® 1 Speed Rivet fungerar så tillförlitligt att detta är det enda system som används idag.

Verktyget är 600 g lättare än jämför-bara produkter från andra tillverkare på marknaden. Det gör verktyget betyd-ligt mer ergonomiskt, vilket är mycket viktigt för lätt hantering utan trötthet. Den slanka utformningen underlättar också åtkomst till trånga ställen. När produktpaletten utökades utrusta-des ytterligare arbetsstationer med GESIPA® TAURUS® 1 Speed Rivet.

Att nå vårt mål tillsammans

Med tiden har en intensiv och för-troendefull kontakt utvecklats med Bosch Rexroth. Testerna på verk-stadsgolvet i Erbach gav verkligen stöd till ingenjörerna på GESIPA® vid utvecklingen av den nya TAURUS® 1 Speed Rivet. För framtiden plane-ras att även applikationsanpassade nitar ska levereras och på så sätt får Bosch Rexroth den optimala lösningen för sina behov.

Bosch Rexroth i Erbach i Odenwald, Tyskland, tillverkar olika styrenheter för maskiner och tillverkningssystem. Med hjälp av den senaste generationens Speed Rivet-teknik har de kunnat optimera nitningsarbeten för kaps-lingar. Den mest betydande delen utgör det nyutvecklade verkty-get TAURUS® 1 Speed Rivet från GESIPA®. Med sin slanka utform-ning garanterar den säkra och effektiva monteringsarbeten.

1919

En modulär taktik

De senaste strömbrytarna från Schneider Electric utgörs av en modulär konstruktion. Detta har möj-liggjorts av ett fästsystem från SFS intec. För att sammanbinda de olika elementen specialutvecklades långa, tunna nitar för tillverkning i skräddarsydda tillverkningsinstallationer.

Innovativ modulär utformning

Schneider Electric Industries SAS erbjuder produkter för låg- till mellan-spänningssektorn. Denna franska koncern är också en ledande utveck-lare och leverantör av automations- och styrsystem. Effektbrytare och lastfrånskiljare utgör deras mest kända produkter – särskilt kända för sin tillförlitlighet och robusthet.

De nya kompakta NSX-effektbry-tarna kombinerar tillförlitliga skydds- och mätfunktioner i en och samma enhet. En av deras huvudegenskaper är den modulära uppbyggnaden med en till fyra effektbrytare. Dessa är monterade tillsammans med särskild utformade fästelement i olika längder.

Anspråksfull nitning

Nitning valdes utifrån ett stort antal möjliga alternativa lösningar. Tekni-ken hade använts tidigare men mer för enskilda brytare än för block-byggsatser. Svårigheten består i att montera de långa tunna nitarna i brytarenheterna. De monteras sedan på plats via orbital nitning.

Den rakhet som krävs för sådana långa och tunna delar ställer extrema krav på tillverkaren. SFS intec har utvecklat en effektiv process grundad på konventionell kallformning. Valet av material är därför ytterst viktigt. Utgångs-materialet som valdes av SFS intec kräver mindre hantering och färre processteg.

Gérault Frejaville, Division Industrial, gerault.frejaville@sfs.biz

En ekonomisk tillverkningsrutt

Under projektets gång förberedde SFS intec olika prototyper med hjälp av konventionell tillverkningsutrust-ning. Dessa användes av Schnei-der Electric för att utföra alla nödvän-diga byggnads- och funktionstester i deras pilotanläggning. Det gjorde det möjligt både att testa och optimera utformningen, samt att effektivisera kundens monteringslinje. SFS intec använde resultaten för att upprätta sin tillverkningsplan.

Det nära projektsamarbetet mellan Schneider Electric och SFS intec möj-liggjorde utbyte av nödvändig sakkun-skap för båda parter. Investeringen i en produktionscell för ett delspecifikt ändamål gav en ekonomiskt attraktiv

lösning. Schneider Electric fick mon-teringsfärdiga komponenter från en fullständigt säker tillverkningsprocess. Därigenom kan effektiviteten vid montering hos kunden ökas på ett hållbart sätt.

Schneider Electric är en globalt aktiv specialist inom energimanage-ment och automatisering. Företaget som grundades år 1836 omsatte år 2014 25 miljarder euro. Omkring 170 000 anställda hjälper kunder i över hundra länder att använda sin energi och sina processer på ett tillförlitligt, effektivt och hållbart sätt. Schneider Electric hjälper kunder med allt från en enkel brytare till de mest komplexa operativsystem för att driva och automatisera sina anläggningar. Allt detta kräver en

omfattande sakkunskap inom teknik, programvara och tjänster. Genom att länka samman teknik sker förnyelse inom industrin, våra städer föränd-ras och våra liv berikas till gagn för oss alla.

21

Goda kontakter räknas

Den senaste automatiska väx-ellådan med nio växlar från Mercedes-Benz är ett tekniskt under. Den styrs av en elektronisk modul tillverkad av Bosch, med ställdonskontakter som garanterar sömlös överföring av de elektriska signalerna till boxen. Dessa kom-ponenter tillverkas enligt stränga renhetskrav av SFS intec.

Automatiska växellådor ökar stadigt i popularitet. De brukade kritiseras för att vara bränsletörstiga och haveribe-nägna, men idag har en av fyra nya bilar automatisk växellåda. Faktum är att sportbilstillverkaren Porsche tillverkar inte mindre än 84 % av alla sina bilar med antingen en Tiptro-nic-växellåda eller en DSG-växellåda med dubbelkoppling.

Förstklassiga automatiska växellådor

Trenden har uppkommit inte minst genom den dramatiska tekniska utvecklingen de senaste åren. Automatiska växellådor ger effekti-vare växling jämfört med manuella växellådor. De senaste elektroniskt understödda växellådorna hittar

exakt rätt växlingspunkt betydligt snabbare än en förares händer. Det innebär en sportigare men också en jämnare körupplevelse.

En annan fördel med moderna väx-ellådor är det högre antalet växlar. De senaste Mercedes-Benz-modellerna har inte färre än nio växlar. Tack vare tätt stegade utväxlingsförhållanden uppnår fordonen oftare optimala varvtalsnivåer. Detta leder till en kombination av minskad bränsleför-brukning, mindre miljöpåverkan och bättre acceleration.

Starka och pålitliga kontakter

Den automatiska växellådan med nio växlar från Mercedes-Benz som

Günter Leitner, Division Automotive, guenter.leitner@sfs.biz nämndes ovan styrs av en elektro-nisk modul från Bosch. Den är direkt inbyggd i lådan och simmar i olja med en temperatur på upp till 140°C. Styrenheten är också utsatt för mer vibrationer till följd av for-donens ständigt ökande livslängd. Kapslingen måste därför vara särskilt robust för att skydda den känsliga och högtekniska elektroniken.

För att överföra den elektroniska signalen från styrenheten behövdes särskilda kontaktställen på kapslingen. Denna kontakt måste uppfylla särskilt höga krav. För det första krävs hög precision för att säkra friktionsfri kontakt och för det andra krävs full-ständig renhet så att inga partiklar sätter sig på kontakterna, vilket skulle kunna orsaka kortslutning.

Ett rent hälsointyg

De elektroniska modulerna för den nioväxlade Mercedes-växellådan tillverkas på Bosch-anläggningen i

Eisenach, Tyskland. Nio ställdonskon-takter monteras på varje modul; var och en utrustas med två presspass-ningskontakter. Bosch har ett nära samarbete med specialister från SFS intec vid utvecklingen av dessa högprecisionskomponenter. Tillsam-mans konstruerar och förverkligar de högteknologiska lösningar.

Ett viktigt mål var att eliminera förore-ningar med metalliska och icke-metal-liska partiklar inom hela produktions-området. Detta krävde en analys av maskinerna som skulle användas samt av angränsande lokaler, och genomför-des med hjälp av renlighetsfällor. Även väderberoende påverkan kontrollera-des och åtgärdades.

Friktionsfri produktion

Resultaten gav den information som krävdes för att kunna genomföra lämp-liga åtgärder. Formsprutningsproces-sen utförs i linje med dessa renhets-parametrar i Korneuburg, Österrike.

Därefter pressas två metallkontakter fast på plats. De avslutade komponen-terna förpackas sedan i rätt riktning i återanvändbara blisterförpackningar.

SFS intec levererar dessa monterings-färdiga, ultrarena komponenter direkt till produktionslinjen. Den ökade efter-frågan har gjort att Bosch upprättat ytterligare produktionslinjer utöver Eisenach-anläggningen. I det här projektet gick båda företagen ifrån sina konventionella tillverkningsprocesser och gjorde grundläggande föränd-ringar. Öppenheten för förändring gav verkligen utdelning för båda företagen.

n Elektronikmodulen (vänster) är utrustad med ställdonskontakterna (mitten och till höger).

23

Stade Matmut Atlantique, Bordeaux

Stade Matmut Atlantique, BordeauxStade Pierre-Mauroy, Lille

Fotbollsfeber i Europa

Christophe Borel, Division Construction, christophe.borel@sfs.biz

Fotbollsarenorna har förändrats dramatiskt de senaste åren. Dessutom har säkerhetsaspekten ökat massivt vid sidan av kom-fortnivån och den övergripande estetiken. Ett stort antal arenor har antingen renoverats eller byggts nya inför de europeiska mästerskapen i Frankrike år 2016. Produkter från SFS intec användes i stor omfattning.

Fotboll och känslor

Mer än nästan någon annan sport bygger fotboll på traditionen och atmosfären i arenan. Känslorna på planen verkar automatiskt föras över till publiken och vice versa. Det är därför publiken ibland kallas den tolfte spelaren. Stora skaror av regelbundna anhängare är också en viktig inkomstkälla.

En modern fotbollsplan kan därför spela en avgörande roll för ett lags framgång. Det är därför så mycket har förändrats de senaste åren. Fram till långt in på nittiotalet spelade de flesta lag på fotbollsplaner som de själva inte ägde utan som ofta ägdes av deras hemstäder. Med inriktning på andra idrotter gick det ofta en löparbana runt

spelplanen som skärmade av de till stor del otäckta lågprofilläktarna från det som hände på planen.

Egenskaper hos en modern arena

Dagens arenor tillhör i allmänhet klubbarna och har moderniserats eller byggts om fullständigt för att möta fotbollens verkliga behov. Läktarna når nu ända ut till kanten på planen och är alltid helt täckta. Samtidigt ger den skiktade konstruktionen varje fotbolls-fan en god och obegränsad sikt över spelplanen. Det är därför spelarnas känslor spiller över till publiken och vice versa.

En annan egenskap hos dagens amfi-teater för fotboll är integreringen av

luxuösa VIP-loger och konferens-rum. Dessa drar in högt betalande besökare och företagskunder till spelen. Evenemang kan också arrangeras för både kunder och medarbetare. Klubbarna gynnas av bättre användning av deras arena och från extraintäkter utanför fotbollen.

Influenser i arkitekturen

Arkitekturen för nya arenor har förändrats i linje med modernt tänk-ande. Medan gamla arenor var rent utilitaristiska betongskapelser, helt öppna för väder och vind, förmedlar dagens högavancerade fasader rätt bild, samtidigt som det på insidan finns ett stort antal områden som alltid är takbelagda. Material av hög kvalitet skapar en angenäm atmosfär som inbjuder besökare att stanna ett tag och snart komma tillbaka igen.

Den inre arkitekturen har också för-ändrats enormt. När större delen av publiken var tvungna att stå tidigare, består dagens arenor för det mesta uteslutande av sittplatser. Detta ger ökad komfort och även högre säker-het för publiken. Breda gångar och korridorer möjliggör snabb evakue-ring i händelse av en nödsituation.

Byggnation av Euro 2016

Ett fullständigt fungerande säkerhets-koncept utgör ett viktigt kriterium vid val av plats för ett internationellt mästerskap. Det europeiska fotbolls-förbundet UEFA, ställer i egenskap av ledande arrangör mycket stränga krav på säkerhet. Utöver säkerhetsaspekten betraktas också arenans och omgivning-ens infrastruktur vid urvalsprocessen. Det måste finnas ett tillräckligt antal parkeringsplatser och tillfartsvägar.

I synnerhet de senare kraven innebär ofta att en ny byggnad på en annan plats visar sig vara absolut nödvändigt.

2016 års UEFA fotbolls EM i Frankrike kommer att spelas på tio olika arenor som alla antingen har moderniserats kraftigt eller byggts om helt och hållet. Byggnadskostnaderna för de totalt 487 000 platserna uppgår till över 1,5 miljarder euro. En stor andel av pengarna är investerade i produkter från SFS intec!

25

Parc Olympique Lyonnais, Lyon Stade Geoffroy-Guichard, Saint-Étienne

Stade Geoffroy-Guichard, Saint-ÉtienneStade Allianz Riviera, Nice

Parc Olympique Lyonnais, Lyon

Stade Pierre-Mauroy

Olympic Sporting Clubs arena i Lille är uppkallad efter stadens mångår-iga borgmästare. Den nya arenan som har ritats av arkitektkontoret Valode & Pistre och arkitekten Pierre Ferret, har kapacitet för 50 083 åskå-dare. En särskild höjdpunkt är taket som kan stängas på bara trettio minuter. Fotbollsplanen kan också höjas upp och fungerar då som tak för en mindre arena.

Eftersom Lille ligger nära Engelska kanalen för de västliga vindarna från Atlanten med sig nederbörd med hög salthalt, vilket ställer stora krav på de material som används. Av det skälet använde byggnadsföretaget Martifer

som fick i uppdrag att konstruera byggnaden infästningar i rostfritt stål av typen SX från SFS intec för att montera stålkassetterna. Dessa uppfyller fullständigt alla tekniska och säkerhetsrelaterade krav.

Stade Matmut Atlantique

Traditionsklubben Girondins Bor-deaux lämnade sin gamla arena, Chaban-Delmas, efter nästan nittio år. Den nya arenan som är ritad av de schweiziska arkitekterna Jacques Herzog och Pierre de Meuron (Herzog & de Meuron arkitektkontor) har kapacitet för 42 052 åskådare. Förutom fotboll kommer även rugby-matcher att spelas där; vilket krävde

en förlängning av spelytan. För detta ändamål har fyra mobila sittrader installerats bakom målen på läktarnas lägre nivåer. 1 000 tillfälliga sittplat-ser kan tas bort och ersättas på bara sju timmar.

Projektbyggföretaget Castel & Froma-get använde olika infästningar från SFS intec, varav en del är färgmatch-ade med den externa panelen. De har ett irius ®-huvud sömlöst integrerat i sinuspanelen. Kombinationen ger en estetiskt tilltalande systemlösning.

Stade Allianz Riviera

Idén till den multifunktionella arenan för OGC (Olympic Gymnast Club) i Nice kom från arkitektkontoret Wilmotte & Associés. Arenan har kapacitet för en publik på 45 000 åskådare för konserter och en gräns på 35 000 för fotbollsmatcher. Precis som på Stade Matmut Atlantique i Bordeaux kan läktarna bakom målen rullas bort för att förlänga spelområdet för rugbymatcher.

Byggnadens fasad består av flera lager. Läktarna är inramade av en komplex träkonstruktion täckt av ett stålgaller. Till detta har ett yttre genomskinligt hölje monterats.

Denna ganska komplicerade konstruk-tion bildar en intressant genomskinlig fasad. För att förstärka träprofilerna har byggmästarna, Fargeot Lamelle Colle från Arbonis, använt WR-syste-met från SFS intec.

Parc Olympique Lyonnais

Denna arena, också känd som Stade des Lumières, tillhör fotbollsklubben Olympic Lyon. Den nya konstruk-tionen kostade ca 381 miljoner euro och har en åskådarkapacitet på 59 186 personer. Den ersätter den ursprungliga Stade Gerland från 1926 och ligger faktiskt i utkanten av staden. Parc Olympique Lyonnais inbegriper också ett utrymme för en fritidsanläggning, ett stort antal kontor och två hotell!

Formen på arenans tak är särskilt ovanlig. Montering av det syntetiska takmembranet och isolationsla-ger gjordes med anslutningar från det ekonomiska IRFP-systemet från SFS intec; och infästningar av typen SDZ5 användes för att fästa de genomskinliga taksektionerna. Dessa hade färgade huvuden med ett zamac-skydd (zink-alu-minium legering) för att uppfylla erforderlig korrosionsbeständighet.

Stade Geoffroy-Guichard

Stade Geoffroy-Guichard har varit hem för det framstående AS Saint-Étienne ända sedan 1931, och använ-des både under fotbolls-EM 1984 och VM 1998. Arenan har 35 352 sitt-platser och är namngiven efter klubbens grundare. I samband med renoveringen fick de tidigare öppna läktarna tak och med den fantastiska fasad som täcker hela arenan har en omslutande atmosfär skapats.

Väggbeklädnaderna består av perforerade paneler som är fästa till stödkonstruktionen med SD6-skruvar med irius ®-huvud från SFS intec. Fasaden avslutades med dekorativa element monterade av

byggnadsföretaget Couvrisol med hjälp av rostfria stålnitar från SFS.

27

Intervju med Helmut Binder

För över 34 år sedan blev Helmut Binder anställd på pressverkstaden, dåvarande SFS Presswerk AG. Under sin karriär innehade han ett antal chefsroller på olika avdelningar. Sedan år 1996 har han styrt SFS intec Group i egenskap av VD. Under denna tid har före-taget utvecklats från att vara en skruvfabrik med i huvudsak inriktning på Europa, till ett globalt aktivt industrikonglomerat. Helmut Binder gick i välförtjänt pension i slutet på mars år 2016. Vi talade med honom om hans tid här på SFS.

Herr Binder, hur var det att arbeta för SFS Presswerk Heerbrugg AG när du först började?

I början på åttiotalet var SFS en lätthanterad koncern med omkring 300 anställda och en omsättning på 60 miljoner schweiziska franc. Förutom huvudanläggningen i Heer-brugg fanns det dotterbolag i Frank-rike, Tyskland och Sverige.

Företaget präglades fortfarande av andan och pragmatismen hos grun-darna. Det fanns en övergripande opti-mism och relativt starka investeringar. Företaget växte mycket på den tiden.

Hur har den industriella bilden föränd-rats under tiden?

Avskaffandet av järnridån visade sig vara en vändpunkt. Innan dess hade vi fokuserat våra verksamheter på västra Europa. Vi var helt upptagna med de lokala marknaderna.

Medan våra kunder internationalise-rade sina verksamheter i allt högre grad, förekom en märkbar parallell sammanslagning bland våra egna kundkretsar. Som en konsekvens blev affärsförhållanden mer koncen-trerade och kritiska. Det ömsesidiga beroendet ökade och samtidigt intensifierades konkurrensen.

I vilken utsträckning förändrades SFS?

SFS har vuxit kraftigt sedan 1980. År 2013 genererades en omsättning på över en miljard schweiziska franc för första gången. Antalet anställda ökade under samma period till över 6 000. Vårt företag är inte bara större, det har blivit betydligt mer internationellt och diversifierat.

Idag är SFS verksamheter utspridda över 50 anläggningar i över 20 olika länder. Teknikerna som används, produktutbudet som erbjuds och kundsegmenten har också förändrats dramatiskt. Det är helt kart att orga-nisationsstrukturen från åttiotalet inte längre skulle fungera idag.

Utvecklingen från en rent funktionell organisation på den tiden till dagens divisionsstruktur har inneburit många mellansteg som sträcker sig över en period på tjugo år.

Du fick även hantera kriser under din tid som chef – hur gjorde du det?

Givetvis förekom det svåra perioder för SFS. Vi gick igenom konjunktur-nedgångar i början på nittiotalet och även år 2001 och 2002; men finanskri-sen år 2008 hägrar fortfarande smärt-samt i vårt minne. Givetvis är stärk-ningen av den schweiziska francen, särskilt under de senaste fem åren, ett annat problem som vi som företag har varit tvungna att handskas med.

Dock kan vi visa att vi skrev svarta siffror även under de svåra åren. Vi gick också igenom varje konjunktur-nedgång starkare tack vare att vi tog de rätta stegen i god tid. Vår personals förståelse och orubbliga lojalitet har varit ett oerhört stöd.

Du har varit inblandad i flera förvärv under din tid på SFS. Var fanns de största utmaningarna?

Förvärv spelade en viktig roll från början. De utgjorde en viktig faktor i vår expansionsstrategi. Under min tid måste jag ha varit inblandad i omkring trettio sådana projekt. I huvudsak handlade uppköpen av andra företag

om att expandera till nya regioner. Senare insåg vi att vi kunde använda det för att nå olika tekniker och nya kundsegment.

Mitt huvudkoncept var alltid den industriella logiken bakom samman-slagningen, i kombination med den potential och det tankesätt som fanns hos den nya ledningen. När jag ser tillbaka tycker jag att vi kan vara stolta över en mycket positiv balansräk-ning i vår förvärvsstrategi; även om vi tidigt tog över några allt för små, underkapitaliserade företag.

Vad skiljer SFS från konkurrenterna?

Jag tror att vi först måste komma överens om vilka konkurrenterna är, eftersom vår affärsmodell alltid gjorde oss mycket brett placerade.

Kallformning var inledningsvis centrum för våra aktiviteter, men redan tidigt började vi utveckla kvasioberoende

affärsenheter som främst foku-serade på specifika användarseg-ment på marknaden samt deras särskilda behov.

Det konceptet hjälpte oss att mer till fullo förstå egenarten hos dessa användargrupper, och innebar att vi ofta kunde svara på deras mycket specifika behov. Detta betydde att vi konkurrerade inom en ganska hete-rogen konkurrensmiljö. Beroende på verksamhet, teknik eller region var olika konkurrenter inblandade.

Hur utvecklades du som person under din tid i SFS?

Under ett långt yrkesliv måste man vara öppen för livslångt lärande. Det var verkligen fallet för mig. I början var jag starkt präglad av min vetenskap-liga och tekniska utbildning. I många analytiska situationer såg jag i första hand på kostnaderna. Men när jag ser tillbaka, vet jag att det inte räcker.

n Under ledning av Dr Helmut Binder stärktes aktiviteterna på den asiatiska marknaden i samband med internationaliseringen.

29

Att känna igen möjligheter och chanser, vara öppen för kalkylerade risker – den medvetenheten ökade med åren. Jag insåg också att rörel-sefrihet för de anställda och fokuse-ring på SFS-kundernas behov skulle uppnå mer än att enbart koncentrera på kostnader.

Vad var den största utmaningen under din tid som VD?

Jag tror att den viktigaste utmaningen är den pågående internationalise-ringen. För vårt företag som har en liten inhemsk marknad fanns det inget alternativ. På nya marknader är man alltid beroende av en stark lokal ledning. Det som behövs utöver

kvalifikationer på papper, är att man delar förståelsen för affärer och att man vill och kan kommunicera öppet.

Det var inte alltid det enklaste att rekrytera lokala kvalificerade chefer som var villiga att ansluta sig till ett litet, hittills okänt, företag. Vanligtvis var det de "mjuka faktorerna" som utgjorde svårigheter i SFS-kulturen. I ett försök att bryta dessa barriärer introducerade vi engelska som vårt koncernspråk vid sekelskiftet. Vi star-tade sedan en företagskulturkampanj där vi betonade de värden vi strävar efter att bibehålla i våra interna och externa relationer.

Sist men inte minst åtföljdes detta för ungefär tio år sedan av ett

omfattande internationellt utbild-ningsprogram, med omkring 200 del-tagande chefer från organisationens alla delar. De här olika stegen steg förbättrade den ömsesidiga förstå-elsen – ett grundläggande krav för goda arbetsrelationer.

Vad anser du vara kraven för att ligga i framkant på den framtida globala marknaden?

Det finns ingen patentlösning, i så fall skulle alla veta exakt vad de skulle göra. Men jag är övertygad om att den rätta blandningen av teknisk förmåga, kundnärhet, tillämpningstek-nik, kundrelationer och en grundläg-gande vilja att prestera inom företaget skapar grunden för framgång. Sedan behövs förstås lite tur, precis som med allt annat i livet.

Vad är din önskan för SFS när du lämnar företaget år 2016?

Jag önskar att SFS fortsätter att vara ett bra, starkt och framgångsrikt företag. SFS ska förbli attraktivt för alla de olika intressegrupperna. Det är vad som skulle glädja mig. Efter 34 år har man utvecklat ett starkt käns-lomässigt engagemang utöver rent materiella överväganden.

Vad är du särskilt stolt över?

Jag tror att det är hur vi klarade att framgångsrikt expandera verksam-heten på SFS år in och år ut, oavsett om det var för aktie ägarna eller för de många anställda och kunderna. Jag är också mycket nöjd med att ha kunnat överlämna tyglarna till mång-åriga medarbetare, både under gene-rationsväxlingen på nittiotalet och nu igen när jag lämnar företaget.

Hur har du förberett dig för din pension?

Jag hade turen att kunna minska min arbetsbelastning redan 2014 när jag avgick som VD. Det gjorde det möjligt för mig att ta upp nya aktivite-ter. Mina intressen är olika och varie-rande. Jag tycker om vintersport, att vandra i bergen, spela golf, läsa, resa och besöka kulturevenemang. Sedan är jag engagerad i andra insti-tutioner och angelägenheter som har nytta av min erfarenhet. Jag är 66 år.

Så länge min mentala och fysiska hälsa tillåter det kommer jag att njuta av nästa fas i mitt liv.

n Parallellt med den internationella expan-sionen utökades också den ursprungliga Heerbrugg press-anläggningen kontinuer-ligt från 1980 (överst) till idag (nederst).

* All information överensstämmer med SFS industri så även det senare SFS intec Group.

31

Logistiska lösningar för industri 4.0, det strategiska initiativet mot banbrytande IT

Distributions- och logistikseg-menten i Schweiz marknadsför ett omfattande utbud av fästlösningar, verktyg, monteringsprodukter och kemtekniska produkter under varumärket SFS unimarket. Som partner till både hantverk och indu-stri utvecklar SFS unimarket också innovativa logistiska lösningar. Sådana lagrings- och beställnings-system sänker anskaffningskost-naderna samtidigt som de ökar säkerheten för tillgänglighet. En av de många kunder som använder systemet är det internationellt aktiva företaget Stadler Group.

När det gäller leverans av C-kompo-nenter har intelligenta logistiklösningar spelat stor roll under många år. C-kom-ponenter karaktäriseras av ett litet varuvärde jämfört med deras opropor-tionerligt höga anskaffningskostnad. Små delar som skruvar, brickor och tätningsringar är oumbärliga för produk-tion. Dessa delar måste alltid finnas i tillräcklig mängd och i idealfallet bestäl-las automatiskt för att minimera kost-naderna för materialhantering.

Industri 4.0 av SFS: mot banbrytande IT

Precis den här visionen ligger till grund för självordersystemet turnLOG® som utvecklades år 2008. Komponentbehål-larna är indelade i två sektioner och har

en transponder. Om lagret i den främre sektionen tar slut, vrids behållaren för att ge åtkomst till reservlagret. Samti-digt utfärdar behållaren en påfyllningsor-der med RFID-teknik. Lösningen ledde till att SFS unimarket erhöll utmärkelsen European Logistics Award år 2009.

Systemet förbättrades och utökades under de följande åren med systemen pushLOG® och weightLOG®. Skrym-mande föremål som inte kan förvaras i konventionella behållare kan beställas på nytt med en knapptryckning med hjälp av pushLOG®. Med weightLOG® har SFS unimarket introducerat markna-dens första helautomatiska beställnings-system som initieras när en fördefinie-rad minimalvikt nås. Tekniken ger också den extra fördelen att inventering kan utföras automatiskt.

Michael Leitner, Division Distribution & Logistics, michael.leitner@sfs.biz

"M2M by SFS"

Efter flera års utvecklingsarbete introducerade SFS unimarket den nya generationen logistiksupport under namnet "M2M by SFS" i april 2015. M2M står för "Machine to Machine" och betecknar det helautomatiska informationsutbytet mellan maskiner eller enheter – i detta fallet mellan lagrets infrastruktur, de mobila ändenheterna och ERP-systemet. De vidareutvecklade systemen har ett antal tekniska fördelar som kan uppfylla kundbehoven ännu bättre. För de här innovationerna har ingenjörsteamet på SFS byggt upp nya kompetenser inom sensorteknik och trådlös kommunikation.

I hjärtat på denna innovativa lösning ligger transpondern som innehåller NFC-teknik. Den gör det möjligt för kunder med mobila ändenheter att hämta artikelinformation direkt. Dessutom känner transpondern också av när behållarens innehåll ändras och en ny etikett sätts på.

Dubbelriktad kommunikation är oerhört praktisk. Transpondern anger inte bara om en order har lagts, utan också om leveransen redan är på väg. Sådan information ger ökad säkerhet för kunden och besparar ytterligare klargöranden.

Mer än bara andra generationen

Förutom den andra generatio-nen turnLOG®, pushLOG® och weightLOG®, erbjuder nya "M2M" även andra helt nya lösningar. Med reachLOG® är det nu möjligt att för första gången uppfylla ett annat kundbehov som tidigare varit svår-löst: ett helautomatiskt ordersystem som liknar weightLOG®, men utan vägningscell. Den nya påfyllnings-sensorn detekterar nivån och frigör automatiskt beställningsordern när den fördefinierade nivån har uppnåtts. Systemet lämpar sig för alla typer av behållarbundna tillämp-ningar och öppnar nya möjligheter för arbetsplatsintegration.

eLogistics

eLogistics är den centrala databan-ken för alla förvaltningsprocesser inom SFS logistiklösningar. Tack vare eLogistics är det också möjligt att använda systemet för produkter från tredje parts-leverantörer. Pro-gramvaran kan också användas för styrning av så kallade inbound-pro-cesser. Men andra ord är det nu möjligt att styra materialflödet från ett centrallager över komponent-sammansättningen till slutmon-teringen med eLogistics. Samma logistikplattform kan också använ-das för att integrera orderinforma-tion direkt i kundens ERP-system.

turnLOG® 2Beställning genom att helt enkelt vrida på behållaren

weightLOG®Helautomatisk beställning så snart behållarens nivå går under ett fördefinierat minimum

pushLOG® 2Beställning med ett knapptryck – idealiskt för skrymmande föremål

reachLOG®Helautomatisk beställning via en nivåsensor

En översikt över portföljen med SFS logistiska lösningar

33

Intervju med Philip Brunner,VD Stadler Rail AD, Minsk

Du byggde Vitryssland-anlägg-ningen i princip från ingenting. Vilka utmaningar ställdes du inför?

Förutom språket och vissa kul-turella skillnader var logistik och administration de största utma-ningarna. Länderna i forna Sov-jetunionen har särskilt höga krav beträffande dokumentation och byråkrati, vilket gjorde det svårt att säkerställa materialflödet mellan Europa och Vitryssland. Det gällde både vid uppstart och under den inledande tillverkningsprocessen av de första produkterna.

Tekniskt sett är anläggningen i Vitryssland den modernaste av Stadlers produktionsanlägg-ningar. Vilken är den viktigaste skillnaden jämfört med de befintliga anläggningarna?

Givetvis är det den "modernaste" anläggningen eftersom den är den senaste Stadler Group-fa-briken. Vi har utvecklat djupare

mervärdesverksamhet vid andra euro-peiska anläggningar och befinner oss på en högre nivå tekniskt sett än vi är på i Vitryssland. En av de viktigaste skillnaderna mellan Minsk och befint-liga Stadler Group-anläggningar var att hela fabriken byggdes på en nyetable-ring, så layouten begränsades inte av någon befintlig byggnad. Den kunde byggas exakt så att den passade till-verkningsprocessen. Dessutom finns det plats för utbyggnader för att möta framtida behov när de uppkommer.

Förutom tekniksidan behövs rätt per-sonal för att nå framgång. Fanns det tillräckligt med kvalificerad personal i Vitryssland?

Ja. Det finns mycket kompetenta medarbetare på alla nivåer. Med undantag av de högspecialiserade medarbetarna har vi hittat alla nyck-elpersoner lokalt och är mer än nöjda med deras insatser. Vi har själva under många år utbildat mycket specialiserad personal såsom aluminiumsvetsare och idrifttagningstekniker.

På vilket sätt kunde SFS uppfylla era förväntningar hittills och vad förväntar ni er framöver?

Vi var glada över att SFS var villiga att ta risken att gå in på den vitryska marknaden och bygga upp och säker-ställa materialflödet av C-komponenter tillsammans med Stadler. SFS stöt-tade oss fullständig under byggfasen och inledande leverans, och reagerade alltid snabbt när allt inte gick enligt planerna i början.

Med den erfarenhet och kunskap vi idag om vårt eget program för C-komponenter, och tull och logistik till Vitryssland, hoppas vi kunna minska buffertlagret till ett minimum på medellång sikt och anpassa lagret för tillverkningen så optimalt som möjligt. Vi förväntar oss också stor flexibilitet i framtiden avseende anpassning av våra pro-duktionskrav med SFS infrastruktur och C-komponentprogrammet.

Vilka är enligt dig huvudfördelarna med SFS logistiklösningar?

Översikt och kontroll versus automa-tisering och kostnadsbesparingar. Tyvärr kan SFS-lösningen inte demon-strera sina huvudfördelar i Vitryssland fullt ut som den kan i våra schweiziska anläggningar. På grund av specifika krav kring månatliga och årliga

rapportmekanismer om lagerinnehav, både inom koncernen och i egenskap av en tullfri zon, måste vi genomföra vissa extraprocedurer: SFS hjälper oss att hålla detta arbete till ett minimum.

Hur ser du den ekonomiska situa-tionen utvecklas i OSS-länderna på medellång sikt?

Vi hoppas verkligen på en uppgång i Ryssland och de kringliggande län-derna inom medellång sikt, men jag kan inte riktigt ge en prognos. Trots det förbereder vi oss nu under dessa utmanande tider, så att vi har tillräcklig kapacitet för marknadens behov när de kommer.

Stadler Rail är en schweizisk for-donstillverkare, med tyngdpunkt på regionala järnvägar, spårvagnar och särskilda skräddarsydda järn-vägsprodukter. Med ett stort antal dotterbolag i olika europeiska länder sysselsätter företaget ca 6 100 per-soner, därav 2 800 i Schweiz, 1 200 i Tyskland och 1 000 i Vitryssland. SFS Unimarket har levererat till pro-duktionsanläggningen i Altenrhein sedan 2007. Stadler Rail använder turnLOG® och pushLOG® för att här förvalta 3 000 separata artiklar i sju centrallager

2008 tillkom anläggningen i Win-terthur med ca 2 100 artiklar i 16 lager och en årsomsättning på 3,4 miljoner CHF och även för den nya anläggningen i Vitryssland valde Stadler Rail SFS unimarket som sin partner för C-komponen-ter. Monteringsfabriken i Minsk är den största Stadler Rail-anlägg-ningen i världen. Där tillverkas tvåvåningståg för den bredare spårbredd som är standard i OSS-länderna. Logistiksystemen weightLOG® och pushLOG® används i den nya anläggningen.

35

Ventilspel

Motorer är idag den viktigaste faktorn för att garantera mobilitet. Utveckling av motorer anses därför vara en av de viktigaste framtida utmaningarna för biltillverknings-industrin. Innan en ny generation motorer kan lanseras på mark-naden krävs stora investeringar i pengar och tid. Rätt samarbets-partner är därför särskilt viktigt.

Delphi Automotive har utvecklat ett innovativt koncept som sätter nya gränser för motoreffekt och pre-standa. I det här projektet ställdes ingenjörerna inför ett antal utmaningar inom områdena design och produk-tion. Delphi vände sig då till SFS intec för att med deras globala resurser och fackkunskaper lösa de uppkomna frågorna. De goda relationerna mellan de båda företagen möjliggjorde reali-sering av den innovativa produkten.

Användningen

I den nya generationen sexcylindriga Pentastar-motorer från FCA (Fiat Chrysler Automobiles) integreras en "High Lift Follower" förkortat HLF. Tolv moduler, två per cylinder,

ser till att effekten ökas. Genom att avsevärt underlätta luftinsuget kan förbrukningen sänkas med upp till fem procent. Denna fördel gäller för alla modeller med tillverkningsår 2016, däri-bland den nya Jeep Grand Cherokee.

Vid mellan och låga varvtal befinner sig HLF i så kallad "low" modus och ventilerna öppnas enbart minimalt. Vid höga varvtal rör sig HLF i "high" modus. I detta modus fixeras kam-axelns ventilarm i det yttersta läget. Ventilerna öppnas helt och tillförseln av luft-bensin-blandningen optimeras.

Den långa vägen till framgång

Utvecklingsarbetet för att ta fram HLF pågick under fem år. Ursprungligen

Stephen Garapic, Division Automotive, stephen.garapic@sfs.biz

utgick specialisterna på Delphi från att komponenten enbart kunde framställas genom spånavskiljande bearbetning. De antog att kom-plexiteten i konstruktionen uteslöt möjlighet till kall-massivomform-ning. Genom det goda samarbetet mellan Delphi och SFS intec kunde emellertid formen optimeras så att kall-massivomformning blev möjlig.

För att förverkliga HLF-konceptet krävdes den samlade kunskapen från SFS intec i Europa och i USA. Utvecklingen och fastställandet av arbetsstegen skedde i Heerbrugg, Schweiz. Den nödvändiga pro-duktionskapaciteten för att kunna uppfylla den höga framtida efterfrå-gan från Delphi skapades i Medina i USA.

Delphi Automotive PLC (NYSE: DLPH) är en av de ledande leve-rantörerna till bil- och nyttofordons-industrin. Till produktportföljen hör lösningar som gör fordon säkrare och mer miljövänliga och också kopplar samman dem i nätverk. 127 000 medarbetare arbetar vid huvudkontoret i Saint Helier, Jersey (USA) och på ytterligare filialer i 33 länder.

Samarbetet mellan Delphi och SFS intec började redan 1999 med leverans av skruvar till gasspjäll. Sedan 2003 producerar SFS intec också specialskruvar till bensin-pumpar för Delphi. Skruvarna har hög stabilitet och uppfyller särskilda renhetskrav.

Under årens lopp har partnerskapet utökats till flera användningsområden. Bland annat har delar för ABS-ventiler och torsionsstavar utvecklats och tillverkats. För närvarande levererar SFS intec över 50 miljoner komponen-ter till Delphi för olika tillämpningar.

37

Richard B. RoeDelphi AutomotiveManager KonstruktionValve Train EngineeringVariable Valve Lift Products

Stödet vi får från SFS intec är redan från början mycket professionellt och hållbart. Teamet har stöttat oss med sina tekniska kunskaper under designutveckling och avstäm-ning av produktionsprocessen. När projektet lämnade plane-ringsstadiet var den omfat-tande erfarenheten inom till-verkningsområdet också ytterst värdefull. Koordinationen mellan teamen från Heerbrugg och Medina fungerade mycket smidigt. Det goda samarbetet mellan Delphi och SFS intec gjorde det möjligt att anpassa HLF-designen för kall-mas-sivomformning vilket gav oss betydande kostnadsfördelar.

Omfattande teknisk kunskap

Det interna SFS-samarbetet mellan fabrikerna i Medina och i Heerbrugg har fungerat på föredömligt sätt. Under HLF-pro-jektet utnyttjades den samlade kunskap, erfarenhet och förmåga som finns inom koncernen: kall-massivomformning, rengö-ring, glidslipning, vridning och värmebehandling. Alla interna processer anpassades till varan-dra så exakt som möjligt. Bara på

detta sätt kan tillverkning av mil-jontals komponenter i kontinuerlig högvärdig kvalitet säkerställas.

För att kunna uppfylla kraven på tillverkning i den här storleken skapades nya produktionsan-läggningar på fabriken i Medina. Dessa anläggningar är igång sedan första kvartalet 2016. När kompo-nenterna är färdiga hos SFS intec levereras de till Delphis fabrik i Saltillo, Coahuila i Mexiko där slutmontering sker.

Innovation för framtiden

FCA kommer att integrera HLF i ett flertal modeller och plattfor-mar, vilket gör att stora mängder av komponenten kommer att behövas också i framtiden. Detta framgångsrikt genomförda projekt är resultatet av den omfattande och specialiserade kunskap inom utveckling och produktion som finns hos SFS intec. En ytterli-gare garant för framgång är det nära samarbete med Delphi,

som möjliggjorde anpassning av designen för att kunna bygga upp och säkerställa den nödvän-diga produktionskapaciteten.

Under det här projektet har SFS intec bekräftat sin position som ledande specialist inom kall-massivomformningstekniken. Förmågan att producera i triad visade sig vara ytterligare en fördel. Delphi kommer därför att utöka det framtida samarbetet till ytterligare projekt.

39

Rent snitt

Sandvik Machining Solutions AB, ett affärsområde som tillhör Sandvik Group, är världens största tillverkare av skärverktyg. Den svenska koncernen använder pro-dukter och tjänster från SFS intec. De två företagen har haft ett nära samarbete under många år. Det sträcker sig från produktutveck-ling över tillverkning till logistik. Ett nytt koncept ska nu drastiskt minska leveranstider.

Efterfrågan på skärverktyg fortsät-ter att öka. Anledningen är allt mer kritiska applikationer, såsom använd-ning av höghållfasta material. Den huvudsakliga inriktningen på minskade drifttider kräver ökade skär- och bear-betningstider, vilket leder till en ökad mängd och variation av fasthållnings-element för indexerbara skärverktyg.

Lång historia av samarbete

Sandvik Machining Solutions AB är ett verksamhetsområde fokuse-rat på produkter och lösningar för metallbearbetningsindustrin. När det kommer till fasthållningsskruvar för indexerbara skärverktyg, har företaget samarbetat med SFS intec i över 35 år. Deras främsta partner erbjuder

övertygande kvalitet och proces-säkerhet. SFS fästelement uppfyller alla krav och fungerar vid gränserna för teknisk genomförbarhet.

Detta nära samarbete har utvecklats till ett förtroendefullt förhållande. Båda partners arbetar på flera nivåer, till exempel i gemensam utveckling av nya centrumlåsta fästelement. Utveck-lingsingenjörer från SMS tar sina idéer till SFS specialister som stöder projektutvecklingarna via genomför-barhetsstudier, prototyper och interna tekniska seminarier.

Innovativ logistik

Sandvik drar nytta av den enkla beställningsproceduren för alla

Paul Zwicker, Division Industrial, paul.zwicker@sfs.biz

41

Sandvik Coromant är världs-ledande leverantör av verktyg, verktygslösningar och kunskap inom metallindustrin. Med omfat-tande investeringar i forskning och utveckling levererar Sandvik unika innovationer och sätter nya produktionsstandarder tillsam-mans med deras kunder. Det inkluderar världens bil- flygplan och energi industrier.

Sandvik har ca 8 000 st anställda och är represente-rade i 130 länder. Sandvik tillhör Sandvik Machining Solutions inom den globala industrigruppen.

Hur har SFS intec bidragit till Sandvik Machining Solution (SMS)'s framgång?

Alla våra partners är viktiga för SMS framgång. SFS intec bidrar med att leverera rätt produkt vid rätt tid, till korrekt plats och i defi-nierad kvantitet. Utöver ständig förbättring är det väsentligt att våra partners jobbar proaktivt och på ett samarbetsvänligt sätt. Ett gott exempel är samarbetet med att installera vår nya logistiks-modell.

Vad var den drivande faktorn bakom projektet?

Den initiala faktorn var att reducera tid och förbättra lagertillgänglighet. Detta för att kunna utnyttja SFS intec’s kapa-citet och på så sätt reducera vår kost genom att planera och producera mer flexibelt och optimalt.

Hur ser du på SFS intec?

SFS är en väldigt viktig partner för oss och har djup kunskap. Vi behöver lära oss att utnyttja SFS intec’s kunskap och expertis vartefter vårt samarbete utvecklas.

gruppanslutna medlemmar, samtidigt som det gemensamt utformade för-packningskonceptet ger ytterligare kundfördelar. Delar packas och märks i små enheter enligt individuella krav. SFS levererar för närvarande med hög leveransstandard 400 olika produkter till Sandvik.

För att kunna ge snabbare respons till kunder och marknadsbehov, eftersöks nya logistiska lösningar. De två företa-gen har därför gemensamt engagerat sig i ett nytt koncept. Avsikten är en

kraftig reduktion av leveranstider, och de första mycket lovande strategierna har redan genomförts.

Tillsammans mot ett mål

Detta underlättas genom att Sand-viks kundorderfrekvens återges hos SFS intec. Genom att använda en analys av värdeströmmar, garanterar vi att rätt del finns tillgänglig vid rätt tid. Exakt antal fästelement som krävs av kunden tillverkas. Detta leder till

en märkbar samtidig minskning av lagerhållningen samt pågående arbete. Så snart de är beställda kan delarna skickas, eller åtminstone redan vara i produktion, och därmed tillgängliga med kort varsel.

Projektet kommer att utökas till att omfatta hela utbudet. Den kritiska faktorn utgörs framför allt av ett nära samarbete mellan de två företagen. Än en gång, SFS intec bidrar positivt till att utveckla Sandviks position som en marknadsledare.

Intervju medYan BevissSandvik Machining SolutionsSupply Chain / Purchasing

43

Mémorial ACTeCité du Vin

Cité du Vin

Mémorial ACTe

"Turn ideas into reality." – Visioner blir verklighet

Arkitekters fantasi och kreativitet verkar vara nästan gränslös. I deras huvuden utvecklas de mest fantas-tiska koncept för nya byggnader i alla möjliga former, storlekar, färger och ytor. Imponerande exempel på detta är Centre Pompidou i Paris, Museum of Modern Art i New York och Petronas Twin Towers i Kuala Lumpur; vilka alla tillhör de mest betydelsefulla byggnadsverken i vår tid.

Alla arkitekturidéer kan inte utfor-mas exakt som de är tänkta. Verklig-hetens fysiska lagar, de tillgängliga moderna teknikerna, material och en begränsad budget sätter gränser för hur idéer kan omsättas i prakti-ken. En av de bästa möjligheterna att ändå kunna realisera sin vision så långt det är möjligt är att välja rätt partner. Företag med verkligt innovativa produkter och nya idéer kan bidra till att övervinna det som tidigare verkat omöjligt.

Fastsättning ses ofta som en liten perifer fråga som knappt beaktas under planeringsstadiet, även om ett passande fästsystem kan vara nyckeln till att förverkliga en idé. Det är därför SFS intec har "Turn ideas into reality." som sitt ledord. Med många års

Sonja Oesch, Division Construction, sonja.oesch@sfs.biz erfarenhet inom fästteknik kan spe-cialisterna hos SFS intec erbjuda applikationsspecifika lösningar.

Målet är att göra allt för att realisera kundens (eller arkitektens) kreativa idéer. Följande fem nyckelfaktorer präglar vårt tänkande:

nKunskap: Djup kunskap om proces-ser och tekniker gör det möjligt att förverkliga kundens visioner.

n Förståelse: Lokal närvaro och närhet till kunden hjälper oss att bättre förstå kundens behov.

nSkapande: Hela företagets och de enskilda medarbetarnas lösnings-fokuserade mentalitet är till stor fördel för kunden.

n Framåtskridande: SFS intec strävar efter ständig förbättring inom alla områden.

n Förtroende: Starka affärsrelationer gör oss till förstahandspartner för alla våra kunder.

SFS intec presenterar här några av de projekt där dessa grundläggande tankar och visionen "Turn ideas into reality." har bidragit till att omvandla kreativa arkitekturidéer till verklighet.

Varje arkitektonisk triumf speglar arkitektens kreativa energi. Att möta de tekniska krav som måste uppfyllas när nya byggnader ska förverkli-gas är inte alltid enkelt. Kvalitativa och intrikata fastsättningstekniker kan hjälpa till. Många utmaningar har funnit sin lösning i nära samarbete med SFS intec.

Cité du Vin

I Bordeaux på floden Garonnes vänstra strand ligger Cité du Vin, en kombination av museum, mötesplats och kulturanläggning. De båda arki-tekterna Anouk Legendre och Nicolas Desmazières ville skapa en lekfull hyllning för näsan och smaklökarna på temat vin och lät huvudbyggnaden med sitt 55 meter höga torn få en fasad av reflekterande aluminium-plattor. Symboliken i den spännande

formen kan tolkas på olika sätt: vinets rörelse när man snurrar ett glas, den knotiga formen på en vinstock eller Garonneflodens virvlande rörelser.

Byggnadens ikoniska utformning ställde byggherrarna inför ett antal komplexa tekniska utmaningar. Grund-stommen består av en träkonstruktion som är fäst med WT-T dubbelgängade fästelement och helgängade WR-skru-var. På underkonstruktionen placera-des en värmeisolering av mineralull

45

Expo Milano

Expo Milano

Musée des Confluences

Musée des Confluences

i kombination med en syntetisk tätningsfilm. Installatörerna monte-rade allt med hjälp av R75- och R45 polymerhylsor i kombination med skruvar för träunderlag TS-T25.

Denna underkonstruktion bildade basen för den sekundära alumi-niumkonstruktionen på vilken sandwich-paneler slutligen mon-terades. För den här uppgiften var skruvar av typ SA, SN och SX3 lämpliga. På SX3 ställdes dessutom stora estetiska krav. De lackera-des därför i en gyllene, iriserande färg för att uppnå en spännande kameleont-effekt.

Med sin omfattande sakkunskap om konstruktionstillämpningar var

SFS intec en idealisk partner för den här krävande uppgiften som förutom tillhandahållande av brett baserade applikationslösningar också innehöll en hög intensitet av rådgivning.

Mémorial ACTe

Mémorial ACTe i Guadeloupe öppnades i juli 2015 som ett min-nesmärke över slaveri och slavhan-del. Museet innehåller en samling bilder och skrifter och är skapat för att med en historisk återblick försöka bidra till att läka gamla sår. Av denna anledning har sidobyggna-den, minnesflygeln, utformats som en svart box för att symbolisera alla de människoliv som gick till spillo.

Aluminiumlamellerna monterades på understrukturen i metall med MEGA GRIP® strukturella blindnitar. I överensstämmelse med system-tänkandet levererade SFS intec också det passande sättverktyget av typen PowerBird® som möjliggör ett effektivt och ergonomiskt mon-teringsarbete. Leverans till arbets-platsen direkt från SFS tillverkning hjälpte till att uppfylla den extremt korta tidsplanen.

Musée des Confluences

Musée des Confluences öppnades i december 2014 i Lyon. Den spektaku-lära byggnaden som ritats av arkitekt-gruppen Wien Coop Himmelb(l)au

i Wien ligger direkt där floderna Rhône and Saône möts. Byggnaden består av en glasfoajé utformad som en kristall för att symbolisera dess öppenhet mot mänskligheten. Till foajén ansluter fönsterlösa utställ-ningslokaler i form av ett moln. Det är avsett att väcka associationer till ett rymdskepp som är på resa genom en tidsrymd av teknik.

En särskild utmaning var att fästa det externa skalet av rostfritt stål på den ovanligt tjocka aluminiumkonstruktio-nen. SFS intec utvecklade en lösning i nära samarbete med kunden SMAC Vaulx-en-Velin: Självborrande skruv av typ SN7-S har en borrkapacitet på 7 mm, vilket gör den optimal för den här användningen.

Expo Milano

Den internationella världsutställningen Expo hölls år 2015 i Milano och pågick från maj till oktober. Temat för utställ-ningen var världens framtida mat- och energiförsörjning. Expo 2015 låg på det specialbyggda mässområdet Fiera di Milano som ritats av arkitekten Massimiliano Fuksas och invigdes år 2005. De deltagande länderna erhöll områden på mellan 500 och 4 500 m², med kravet att 50 % skulle vara täckt med grönska.

Konstruktionen av de enskilda pavil-jongerna ansvarade deltagarna själva för. Produkter från SFS intec användes omfattande både i temabyggnaderna (för kokos, ris, öken, öar m.fl.) och i

paviljongerna för de olika länderna (bl. a. USA, Japan, Schweiz). IWF-fästsys-temet användes i stor omfattning för att montera värmeisoleringselement och platta takmembran till träunder-lag och många arkitekter valde det justerbara TIA-systemet för tak med avsmalnande isolering. Ett stort antal installatörer valde också skruvar av typ SD, SN och SX för montering av metallpaneler.

47

Unisteel är en ledande tillverkare av komponenter för hårddiskar (HDD). Dessa är föremål för höga krav i fråga om renhet. Flera ren-göringar och analytiska procedu-rer hjälper till att garantera att industrins krav uppfylls. Särskilda förpackningslösningar säkerstäl-ler kvaliteten på komponenterna under transport.

Hårddiskar har blivit en del av vårt dagliga liv. För de flesta användare används de för lagring av datafiler, bilder och filmer eller musiksam-lingar. Trots det vet många inte vilka extrema krav som ställs på drivenheterna. Det gäller särskilt ytorna på de inre komponenterna.

Maximalt rena

En diskenhet lagrar data på högkänsliga magnetiska skivor. Dessa roterar vid hastigheter på 70 000 varv per minut och mer. Läs- / skrivhuvudet spårar över ytan på ett avstånd av tre nanometer, vilket gör det absolut nödvändigt att inga smutspartiklar förekommer.

Av denna anledning rengörs varje komponent som tillverkas på Unis-teel för användning i hårddiskar, som fjädrar, skruvar och klamrar, rigoröst. Denna uppgift utförs av upphettade vätskor som består av tensider och avjoniserat vatten. Rengöringsprocessen understöds av ultraljudsvågor som lösgör envis smuts från alla komponenter. Hela processen sker i klass 100 renrum.

Omfattande kontroller

Elektropolering förbättrar kom-ponenternas renhet ytterligare. Vid behov appliceras också sär-skilda beläggningar för att jämna ut ytorna. Därigenom flyttar vi på gränserna för vad som är

En ren hårddisk

Calvin Ng, Division Electronics, calvin_ng@unisteeltech.com

tekniskt möjligt. Alla processer är dessutom miljövänliga.

Ett stort antal kvalitetskontroller följer där bland annat jonkromatograf, Fouriertransformations-infrarödspek-trometer och vätskepartikelräknare används. Dessa undersökningar säkerställer att alla komponenter uppfyller (och delvis till och med överträffar) renhetskraven för HDD-industrin. Även laboratorierna övervakas noggrant.

Rätt förpackning gör skillnad

Efter rengöringsprocessen blir kom-ponenterna först torkade och sedan förpackade. Dessa processer lyder också under samma renhetskrav.

Komponenterna får inte komma i kontakt med föroreningar under transporten till kunden. Det är där specialförpack-ningen kommer in.

Om produkterna läggs lösa i en för-packning kan de röra sig fritt. De kommer då att stöta och gnida mot varandra under transporten och göra att förorenande materialpartiklar skavs av. En vakuumförpackning förebyg-ger detta genom att komponenterna fixeras på plats i plastpåsen.

Teknisk renhet stöder HDD-tillverkarna

Genom att tillämpa denna moderna rengöringsteknik befäster Unisteel sin

position som branschledare för till-verkning av komponenter för hårddisk-industrin. Antalet enskilda ultrarena komponenter som tillverkas årligen för industrin har nått över miljardstrecket, men få datoranvändare känner till vilka enorma renhetskrav som göms innanför skalet.

49

Ett ständigt ökande antal sensorer

Förarhjälpsystem i bilar är på fram-marsch. Filhållnings- och bromshjälp bidrar till säkerheten på våra vägar och automatisk backvarning gör parkering bekvämare. Även bilar som kan köra själv har blivit verklighet.

Under de senaste åren har antalet inbyggda sensorer i bilar ökat massivt. Fler och fler fordonskategorier serie-utrustas med sensorer. Det innebär att funktioner som backvarning har blivit standard både i småbilar och i lyxmodeller. Trenden har inte bara nått Europa och USA utan även den största bilmarknaden Asien.

Stora krav på Valeo och SFS

Det stora antalet sensorer som nu krävs utgör en enorm utmaning för leverantörer av fordonssystem som till exempel Valeo Group med säte i Frankrike. Med omkring 80 000 med-arbetare över hela världen räknas

Problemfri fickparkering

Sensorer används i allt större omfattning i fordon. Det är en stor utma-ning för den ledande tillverkaren Valeo. Det franska företaget har i samar-bete med SFS intec utfört ett omfattande optimeringsarbete inom design och produktion, som lett till ökad produktivitet och minskade kostnader.

Matthias Germann, Division Automotive, matthias.germann@sfs.biz

de till de största leverantörerna av hjälpsystem. Den snabba ökningen i popularitet och en därav resulterande prispress har krävt en genomgripande översyn av deras monteringsenheter.

Utvecklarna på Valeo och specialis-terna på SFS intec samarbetar sedan flera år tillbaka. Särskilt nära har sam-arbetet inom området för komfort- och förarhjälpsystem varit. För de tillämp-ningarna producerar SFS intec bland annat filigrana membran för back-varningssensorerna. De är av central betydelse för hela systemet och huvudansvariga för att ultraljudssigna-ler skickas och tas emot friktionsfritt.

Kostnadsbesparingar via förbätt-rad design

I föregående generationer tillverka-des råämnena på maskiner för kall-formning. Dessa stansades sedan ut och bearbetades mekaniskt. För att minska kostnader inriktade man sig på att minska antalet produktionssteg.

De designändringar man då behövde göra skulle naturligtvis påverka membranet.

SFS intec uppnådde en enstegs-process för produktion av mem-branen. Från den ursprungliga produktionskedjan med flera steg vidareutvecklades membranen. Idag är systemet nertrimmat till en kall-formningsoperation där delarna är färdiga för montering när de kommer ur maskinen. Detta har bidragit till stora kostnadsbesparingar.

FEM-simulation för optimala designparametrar

Användning av FEM-simulation spelade en stor roll. Den gjorde det möjligt att både optimera kompo-nentgeometri och verktygselement. Två överväganden var centrala under denna utveckling: komponentstyrka och kostnadsfrågor. Verktygselemen-ten utformades därför för att mini-mera slitage och förenkla underhåll.

För att hålla produktionsprocessen så smidig som möjlig infördes en produktionscell. Alla processer, från förberedelse av råmaterial via form-ning till helautomatisk inspektion och paketering, sköts av ett enda ansvarigt team. Huvudfördelarna är korta kommunikationskanaler, snabbt beslutstagande och därmed korta ingreppstider under hela produktionskedjan. Gränssnitten elimineras också. Det bidrar till att minska avfall och stilleståndstid och öka produktiviteten.

Monteringsfärdiga komponenter direkt till bandet

Som resultat av de gjorda åtgärderna kunde produktionstekniska och kom-mersiella mål uppfyllas utan att de befintliga höga kraven på estetik och funktion åsidosattes. Monteringsfär-diga komponenter förpackas i åter-användbara blisterförpackningar och levereras direkt till Valeos monterings-linje. Där färdigställs sensorsystemen innan de levereras till alla välkända fordonstillverkare i hela världen.

n Components produced at SFS in Flawil are assembled into ready-to-fit systems by Valeo.

51

Hjärtefråga

Den nya sensorn från Suunto för mätning av hjärtfrekvens, ställer extrema krav på anslutnings-tekniken: Den måste fungera med snäpplås, leda signalström och vara vattentät. I nära samarbete med SFS intec utvecklades en optimal lösning som uppfyller alla dessa krav. Användning av kall-formningsteknik vid tillverkningen garanterar processäkerhet.

Manfred Frei, Division Industrial, manfred.frei@sfs.biz

projekt till att samarbetet fortsatte för att utveckla den nyaste produkten.

I detta fall är enbart sensorn för hjärt-frekvensen placerad i ett bröstband eller i användarens kläder. Sändaren som skickar data till pulsklockan sitter i en separat kapsling. Denna fästs på bröstbandet med en snäppmekanism och kan tas bort igen. Ytterligare ett kriterium var att kapslingen skulle vara vattentät så att hjärtfrekvensen kunde övervakas även i vatten, som t.ex. under simning.

Alla funktioner tillsammans i ett anslutningselement

De många nya kraven ställde höga anspråk på fastsättningstekniken.

Suunto Oy är en ledande tillverkare av innovativa avancerade mätsystem i hög kvalitet. Den finska koncernen grundades 1939 och har länge setts som föregångare inom kompassin-dustrin. Med tiden har produktsorti-mentet utökats till dykinstrument och multifunktionella sportklockor.

Anspråksfull

När det gäller anslutningsteknik litar Suunto på sakkunskapen hos SFS intec. I över tio år har de båda företagen till-sammans utvecklat lösningar för olika tillämpningar inom området för dykar-, pulsövervaknings- och livsstilsklockor. När en innovativ fastsättningslösning för en ny pulsmätare behövdes, ledde den positiva erfarenheten från tidigare

Specialisterna från SFS intec utveck-lade ett multifunktionellt rostfritt anslutningselement med gängan REMFORM®II "F". Detta skruvas direkt i plastkapslingen, håller på så sätt ihop den och överför signalströmmen från sensorn till sändaren. Dessutom har den en spedcaps ®-beläggning för att uppnå den önskade vattentätheten.

Geometrin för fästele-mentets huvud utgjorde en enorm utmaning. Då huvudet skulle användas i sändarens snäpplås måste det både kunna sitta säkert fast på bröstban-

det och kunna frigöras enkelt. Samtidigt måste designen optimeras för kallformning, en

teknik som möjliggör en processä-ker och ekonomisk produktion av stora mängder.

Samutveckling på rekordtid

Den ambitiösa tidsplanen från Suunto förutsåg en marknadsintroduktion inom sex månader. Det följde ett intensivt samarbete för att uppnå de angivna kraven, särskilt för fastsätt-ningsfunktionen på komponenthuvu-det. SFS intec tillverkade ett stort antal prototyper för att testa snäpplåset. På det sättet kunde man säkerställa att både öppnings- och stängningsmeka-nismen samt den elektriska överfö-ringen fungerade korrekt. En optimal lösning som uppfyllde de talrika kraven hade utvecklats på kortast möjliga tid.

53

Värdeanalys öppnar upp nya marknader

Pascal Gonon, Division Automotive, pascal.gonon@sfs.biz

Automatiska start och stopp-system som syftar till att minska bränsleförbrukning har blivit en allt van-ligare funktion i moderna fordon. Till sådana system levererar företaget Electricfil Automotive sensorer som till exempel kan känna av vevaxelns exakta position. För att de här ömtåliga komponenterna ska stanna kvar i sina förutbestämda lägen, förlitar sig Electricfil Automotive på sakkunskap och fästtek-nik från SFS intec, vars specialister har utvecklat en skruv med komplex geometri som uppfyller de högt ställda kraven.

För många kunder är ekonomi- och miljöhänsyn huvudkriterier vid köp av ett nytt fordon. Därför lägger många tillverkare stor vikt på att minska avgasutsläpp och bränsle-förbrukning när de utvecklar en ny modell. De flesta av dagens fordon med förbränningsmotorer har start och stopp-system. De stänger av motorn automatiskt när den är inaktiv, till exempel när man stannat för rött ljus.

Säker sensorfixering

En av de välkända tillverkarna av sådana system är Electricfil Auto-motive i Lyon, Frankrike. För den senaste generationen av företagets start och stopp-automatik har de

utvecklat en sensor som sitter direkt på vevaxeln. Information om dess exakta position krävs av ECU (elektronisk styrenhet) för att exakt utlösa insprutningen. Bara på det sättet kan motorn snabbt startas upp igen.

De extrema villkoren i motorn avseende temperatur och vibratio-ner ställer särskilda krav på fast-sättningen av sensorn. Skruvarna som används måste vara extremt robusta för att uppfylla högsta krav på toleranser. Av den anledningen involverade Electricfil Automotive sin partner SFS intec redan från projektets inledande utvecklings-fas. De två företagen har ett nära samarbete på insprutningsområdet sedan 2008.

Gemensam utveckling

I början av projektet organiserade SFS intec ett tekniskt seminarium om kall-massivomformning och fastsättningsteknik på Electricfil Automotive, varefter de två utveck-lingsteamen gjorde en värdeanalys över de olika möjligheterna till lösningar. Deras analyser under-sökte och jämförde olika befintliga grundtekniker för förankring av sensorer. Det blev uppenbart att tillgängliga metoder var alltför kom-plicerade och därför alltför dyra för den här tillämpningen.

När de insåg detta utvecklade specialisterna på SFS intec en innovativ tillverkningsprocess där komponenten tillverkas helt genom

kallstukning utan efterbearbetning. De största utmaningarna vid det här förfarandet var hanteringen av de kallformade förformarna, att hålla toleranserna för längd och koncentricitet, samt att uppnå den övergripande processäkerhet som krävs. Bara om dessa faktorer kunde iakttas kunde en genomförbar, stabil och ekonomiskt fördelaktig tillverkningsprocess uppnås.

Låsskruvar som inte kan förloras fixerar sensorn i sitt läge

Den samutvecklade skruven till-verkas med kallformning därefter gängas skruvens nedre del. Till sist valsas skaftet för att minska dess diameter.

n Låsskruven (höger) framställs i tre till-verkningssteg (vänster).

55 55

Groth Development GmbH & Co. KGHyatt International LLCFreightliner TrucksBosch RexrothSchneider Electric Industries SASOSC Lille MetropoleGirondins de BordeauxOlympique LyonnaisOGC Nice, WILMOTTE et associés, F.VigourouxAS Saint-Étienne, Chaix et Morel AssociésStadler Rail AGFiat Chrysler AutomobilesSandvik CoromantXTU Architects + G. AriciqueMusée des confluences, Quentin LafontValeo Comfort & Driving AssistanceAmer SportsPSA Peugeot Citroën

Hur skulle du bedöma ert samarbete med SFS intec?

SFS intec är ett mycket produktions-orienterat företag. Deras specialister har den nödvändiga nyfikenheten som behövs för att förstå en produkts funk-tion. Med den sakkunskapen är de i stånd att skapa en konkurrensfördel för sina kunder. Den tekniska vägled-ningen under hela projektet visar att de är noggranna och kompetenta. SFS intec uppfyller allt de har förpliktat sig att göra och övertygar genom att öppet redovisa alla testresultat. Trots alla små finheter i den komplicerade användningen uppfylldes alla arbets-uppgifter som tilldelats.

Vad är särskilt viktigt när ni väljer leverantör?

Electricfil Automotive söker efter tek-niskt kvalificerade leverantörer inom fackområdet, som är redo att ta sig an utmaningar. Vi är föregångare för nyheter inom vårt område och upp-skattar att ha SFS intec med sin fack-kompetens som leverantörspartner.

En intervju med Lionel Routurou, AQF Electricfil

Den övre kanten på monterings-hylsan på motorn har en något mindre diameter än skruvgängan. Den speciella formen på gäng-flanken gör det ändå möjligt att trycka i skruven. De olika dia-metrarna gör att den sedan kan lossas men inte tas bort. Den geniala övergripande designen på hela applikationen gör att fäst-elementen helt enkelt inte kan trilla av.

Intelligent och effektiv tillverkningsprocess

Tillverkningslösningen som utvecklats av specialister från SFS intec gör tids-ödande efterbearbetning överflödig. All risk för att skada, eller till och med att bryta av skruven vid bearbetning är eliminerad. Under tiden ger denna samutvecklade produktionsprocess en hög repeterbarhet, vilket innebär betydliga kostnadsbesparingar.

Den nya processen representerar ett stort steg framåt för att förebygga att komponenter faller av och förloras. Förutom inom bilindustrin kan den också tillämpas för en rad industriella applikationer. Därigenom har specia-listerna på SFS intec fått ännu fler övertygande argument för hur de kan skapa mervärde för kunder.

Imprint

UtgivareSFS Group

Redaktionell och grafikst utförandeAnställda vid SFS Group

Ansvarig utgivareArthur Lenart, arthur.lenart@sfs.bizTel. +41 71 727 50 38

Utgivning1 gång per år

Tryckninggalledia ag, Berneck CH

OmslagsbildStade Allianz Riviera, Nice

Följande bilder har vi fått godkänt av licensinne-havaren att använda:

Sid 4 + 5Sid 8 + 9Sid 15Sid 16 + 17Sid 18Sid 22Sid 23Sid 24Sid 24Sid 25Sid 32 + 33Sid 36Sid 38 – 41Sid 42 – 43Sid 44Sid 48Sid 50Sid 52

www.unisteeltech.com www.gesipa.comwww.sfsintec.biz

© S

FS G

roup

201

6, G

Mi 9

06

'90

9P

raxR

ep_2

8-2

016

_se

Rät

ten

till

tekn

iska

änd

ring

ar f

örbe

hålle

sTr

yckt

i S

chw

eiz

07 / 2

016

Three brands – one spirit