Klasyfikacja dróg, podstawowe pojęcia w2... · 2017. 10. 30. · Administracji z dn. 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych, Dz. U. Nr 170/2002, poz. 1393 Ustawa

dr inż. Tadeusz Zieliński

doc. WIL

r. ak. 2017/18

Klasyfikacja dróg,

podstawowe pojęcia

Drogi i ulice

źródło: http://www.gddkia.gov.pl/pl/2547/Sprawdz-na-mapie-przygotowanie-

drog-i-autostrad (stan 10.2017)

http://www.gddkia.gov.pl/pl/2547/Sprawdz-na-mapie-przygotowanie-drog-i-autostrad

Układ wykładu

podstawy formalno-prawne

projektowania

podstawowe definicje

klasyfikacja dróg

podstawowe parametry

układ sieci drogowej

Podstawy

formalno-prawne projektowania

materiały podstawowe

materiały uzupełniające

odstępstwa – możliwe, ale mało realne

Podstawy formalno-prawne projektowania

Materiały podstawowe

Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca

1999, w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi

publiczne i ich usytuowanie, Dz. U. Nr 43/1999 poz. 430

(tekst jednolity!)

http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU20160000124

Komentarz do warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi

publiczne i ich usytuowanie, cz II, GDDKiA 2002

Wytyczne projektowania skrzyżowań, GDDKiA Warszawa 2001

Wytyczne projektowania dróg WPD-1, WPD-2, WPD-3, GDDP 1995

Wytyczne projektowania ulic, WPU, GDDP 1992

http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU20160000124

Podstawy formalno-prawne projektowania

Materiały uzupełniające

Ustawa o drogach publicznych (Dz. u. Nr 14, poz. 60)

Ustawa prawo o ruchu drogowym

Prawo budowlane

Umowa Europejska o drogach międzynarodowych AGR

Warunki techniczne jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty

inżynierskie i ich usytuowanie

Warunki jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie

Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i

Administracji z dn. 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów

drogowych, Dz. U. Nr 170/2002, poz. 1393

Ustawa o zagospodarowaniu przestrzennym

inne ustawy (prawo wodne, ochrona środowiska)

Podstawowe definicje

droga

ulica

teren zabudowy

linie rozgraniczające


Droga

budowla liniowa przeznaczona do

prowadzenia ruchu drogowego

podział:

publiczna

niepubliczna (wewnątrzzakładowa, osiedlowa,

prywatna, plac przed dworcem)


Ulica

droga na terenie zabudowy

inny charakter ruchu(istotny ruch pieszy, postój pojazdów)

inne funkcje (m.in. przeprowadzenie obcej infrastruktury

technicznej)


Teren zabudowy

teren, na którym dominują obszary

o miejskich zasadach zagospodarowania

(m.in. bogata infrastruktura techniczna,

zabudowa)

uwzględnia się stan istniejącej lub

projektowanej zabudowy

konsekwencja:

droga na terenie zabudowy = ulica (na ogół)


Linie rozgraniczające (l.r.)czasami zwane granicznymi

wyznaczają granice terenów przeznaczonych na pas drogowy

w szerokości l.r. powinny się zmieścić wszystkie elementy drogi

i związanych z nią urządzeń wynikających z docelowych potrzeb

z l.r. wynika zakaz wydawania pozwoleń na inne budowle;

nie trzeba wykupywać całego terenu

w l.r. ulicy mogą się znajdować urządzenia infrastruktury

technicznej nie związanej z drogą

mogą zawierać drogi administrowane przez różne organy

(np.: droga krajowa i gminna)

minimalna szerokość w l.r.

zapisane w MPZP lub w decyzji o WZiZT bardzo istotne

– bardzo trudno zmienić ich położenie


Linie rozgraniczające – minimalna szerokość

określona w Warunkach technicznych…

zależy od:

klasy drogi

liczby jezdni i liczby pasów

rodzaju drogi: ulica czy droga zamiejska

dla ulicy (§7.1):

klasa S 2*3 50 m

klasa D 1*2 10 m

dopuszcza się wyjątkowo przyjęcie mniejszych, jeśli wszystko się

mieści

dla drogi (§8.1):

klasa A 2*3 70 m

klasa S 2*3 50 m

klasa D 1*2 15 m

Klasyfikacja dróg

klasy funkcjonalno-techniczne

kategorie wg ustawy

o drogach publicznych

powiązanie między klasyfikacjami

Klasyfikacja

Klasyfikacja funkcjonalno-techniczna

podstawowe kryterium – dostępność:

możliwość połączeń z innymi drogami

– dopuszczalność węzłów (skrzyżowań) z innymi

klasami dróg

min. odstępy między węzłami (skrzyżowaniami)

możliwość stosowania zjazdów

klasy

Klasyfikacja funkcjonalno-techniczna

Klasy

drogi szybkiego ruchu

(ograniczona dostępność):

A – autostrada

S – ekspresowa

drogi ogólnodostępne:

GP – główna ruchu przyspieszonego

G – główna

Z – zbiorcza

L – lokalna

D – dojazdowa

Klasyfikacja

Kategorie wg ustawy o drogach publicznych

kryterium – zarządzanie

łącznie w Polsce – ok. 380 000 km

podział:

krajowe 5 %

wojewódzkie 8 %

powiatowe 34 %

gminne 53 %

Klasyfikacja

Powiązanie między klasyfikacjami

Podstawowe parametry

prędkość projektowa

prędkość miarodajna

zestawienie podstawowych parametrów

kierowca:

nie zna tych parametrów

psychologiczna bezwładność kierowcy


Prędkość projektowa

reprezentuje funkcję i znaczenie drogi w sieci

powinna być stała na możliwie długim

odcinku drogi

służy do ustalenia:

granicznych (min. lub maks.) parametrów

geometrycznych drogi

zakresu wyposażenia drogi


Prędkość miarodajna

odwzorowanie prędkości samochodów

osobowych w ruchu swobodnym

~kwantyl 85% rozkładu prędkości swobodnych

samochodów osobowych na mokrej nawierzchni

określa się dla dróg A÷G

służy do ustalenia parametrów bezpieczeństwa

(widoczności, przechyłki na łukach, długości

dodatkowych pasów na węzłach i skrzyżowaniach)

wyznaczanie (§ 13)


Prędkość

miarodajna –

kwantyl 85%

dystrybuanta rozkładu

prędkości (zsumowany

procent pojazdów

jadących z V ≤ Vi)

rozkład prędkości

chwilowych źródło

: W

. S

uchorz

ew

ski, W

ybra

ne z

agadnie

nia

inżynie

rii ru

chu


Prędkość miarodajna – wyznaczanieogólna zasada:

Vp ≤ Vm ≤ Vp+20 km/h

droga poza terenem zabudowy (zamiejska):

droga 2 jezdniowa:

Vp ≥ 100 km/h: Vm = Vp+10 km/h,

Vp ≤ 80 km/h: Vm = Vp+20 km/h,

droga jednojezdniowa Vm= 60÷110 km/h; zależna od:krętości drogi [o/km]

szerokości jezdni

rodzaju poboczy (utwardzone lub nie)

droga o przekroju 2+1

Vm = Vp+20 km/h; Vm ≤ 110 km/h

droga na terenie zabudowy:

bez krawężników:

Vm = Vo+20 km/h Vo – maksymalna prędkość wg przepisów

z krawężnikami (przekrój uliczny lub półuliczny):

Vm = Vo+10 km/h


Zestawienie podstawowych parametrów

Układ sieci drogowej

struktura hierarchiczna,

drzewiasta

cechy dobrej sieci

prawne usankcjonowanie – po wprowadzeniu

do MPZP i opublikowaniu go w Dzienniku

Urzędowym Województwa

Układ sieci drogowej

Cechy dobrej siecikażda z dróg powinna pełnić jedną z funkcji:

tranzytową

zbiorczą lub rozdzielczą

obsługującą

segregacja różnych rodzajów ruchu (jeśli droga pełni więcej

niż jedną funkcję) – np. oddzielenie ruchu lokalnego

dostosowanie właściwości użytkowych dróg do wymagań

użytkowników (np. uspokojenie ruchu)

unifikacja prędkości i struktury rodzajowej

(uspokojenie ruchu, ograniczenie wjazdu dla s.c.)

kontrola dostępności do dróg stosownie do ich funkcji

Documents

Klasyfikacja dróg, podstawowe pojęcia w2... · 2017. 10. 30. · Administracji z dn. 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych, Dz. U. Nr 170/2002, poz. 1393 Ustawa