Los sistemas BRT en México...• Control central: SAE • Sistemas de información al usuario 1. Qué es un sistema BRT 2. Características 3. Tecnología y clasificación 4. Ventajas

Febrero 2018

Los sistemas BRT en

México

Luis Fernando Lozano

Director de Desarrollo Internacional Sistema BRT

México operado

por ADO

Mobility ADO

• Grupo multinacional nacido en México.

• 78 años de experiencia en movilidad.

• Nos encontramos entre los primeros operadores de movilidad en todo el mundo

• Operamos en México, Colombia, Guatemala, España y Portugal

• Transportamos casi 500 millones de pasajeros/año.

Misión

Mobility ADO: nuestra organización

Mobility ADO: portfolio de negocio

Mobility ADO en el mundo

8.600

1.060

millone

s

kms

476 mill.

412 terminales

26.50

0 profesionales

España

Guatemal

a

México

Colombia

Portugal

Qué es un Sistema BRT

El BRT (Bus Rapid Transit) es un sistema de

transporte público masivo basado en autobuses de

alta capacidad que combina las las características y

ventajas del tren ligero con la flexibilidad y coste

de los autobuses.

Sistemas BRT: ¿Qué es el sistema

BRT?

“Cuando tienes poco dinero, aprendes a ser

creativo.”

Jaime Lerner, Ex-alcalde de Curitiba

“Cuando tienes poco dinero, aprendes a ser

creativo.”

Jaime Lerner, Ex-alcalde de Curitiba

1. Qué es un sistema

BRT

2. Características

3. Tecnología y

clasificación

4. Ventajas del BRT

5. Contratos BRT

6. Sistema BRT en

México

7. Centro de control

8. BRT vs. Sistemas riel

9. Conclusiones

Puebla, México

Sistemas

BRT

Asia Pacífico:

Australia (Brisbane),

Nueva Zelanda

(Auckland)

Europa:

Francia (Rouen),

Suecia

(Estocolmo)

Latinoamérica:

Brasil (Curitiba),

México (CDM, Puebla),

Perú, Venezuela

(Caracas)

África:

Nigeria (Lagos)

Sudáfrica (Georgia)

Norteamérica:

EE.UU (Los

Ángeles),

Canadá (Ottawa)

Nace en Brasil en Curitiba en los años 70, extendiéndose rápidamente por todo el

mundo

Fuente: Recent Developments in Bus Rapid Transit: A Review of the literature

Estudio realizado por la Universidad Católica Andrés Bello, Facultad de ingeniería


BRT

2. Características

3. Tecnología y

clasificación

4. Ventajas del BRT

5. Contratos BRT

6. Sistema BRT en

México



9. Conclusiones

Asia:

China (Beijing),

Corea del Sur

(Seúl),

India

http://biblioteca2.ucab.edu.ve/anexos/biblioteca/marc/texto/AAR9294.pdf

Sistemas

BRT

Línea Ecovía en Quito-Ecuador.

Corredor exclusivo Seúl-Corea del Sur.


BRT

2. Características

3. Tecnología y

clasificación

4. Ventajas del BRT

5. Contratos BRT

6. Sistema BRT en

México



9. Conclusiones

Elementos del BRT

• Carril segregado

• Estaciones fijas, cerradas y a

nivel

• Autobuses de alta capacidad

(160-220 pax)

• Sistema prepago

• Control central: SAE

• Sistemas de información al

usuario

Sistemas

BRT

Las estaciones a nivel facilitan el acceso a personas con minusvalía. Elementos del BRT



nivel


(160-220 pax)

• Sistema prepago



usuario


BRT

2. Características

3. Tecnología y

clasificación

4. Ventajas del BRT

5. Contratos BRT

6. Sistema BRT en

México



9. Conclusiones

Sistema de puertas de la estación al mismo nivel que las del autobús.

Sistemas

BRT

Autobuses BRT Puebla-México. Articulado (arriba), bi-articulado (abajo).

Elementos del BRT



nivel


(160-220 pax)

• Sistema prepago



usuario


BRT

2. Características

3. Tecnología y

clasificación

4. Ventajas del BRT

5. Contratos BRT

6. Sistema BRT en

México



9. Conclusiones

Sistemas

BRT

Sistema de prepago en China.

Elementos del BRT



nivel


(160-220 pax)

• Sistema prepago



usuario


BRT

2. Características

3. Tecnología y

clasificación

4. Ventajas del BRT

5. Contratos BRT

6. Sistema BRT en

México



9. Conclusiones

Sistema de prepago en Colombia.

Sistemas

BRT

Centro de Control BRT-México

Elementos del BRT



nivel


(160-220 pax)

• Sistema prepago



usuario


BRT

2. Características

3. Tecnología y

clasificación

4. Ventajas del BRT

5. Contratos BRT

6. Sistema BRT en

México



9. Conclusiones

Sistemas

BRT

Elementos del BRT



nivel


(160-220 pax)

• Sistema prepago



usuario

• Preferencia semafórica

Paneles

informativos

en

estaciones y

autobuses


BRT

2. Características

3. Tecnología y

clasificación

4. Ventajas del BRT

5. Contratos BRT

6. Sistema BRT en

México



9. Conclusiones

Sistemas

BRT

Prioridad semafórica activa para BRT y movimientos de giro restringido para vehículos de tráfico mixto.


BRT

2. Características

3. Tecnología y

clasificación

4. Ventajas del BRT

5. Contratos BRT

6. Sistema BRT en

México



9. Conclusiones

Elementos del BRT



nivel


(160-220 pax)

• Sistema prepago



usuario

• Preferencia semafórica

Características

Sistemas

BRT

Características del BRT

• Rápida implementación

• Cuesta poco

• Alta velocidad comercial

• Alta capacidad


BRT

2. Características

3. Tecnología y

clasificación

4. Ventajas del BRT

5. Contratos BRT

6. Sistema BRT en

México



9. Conclusiones

Sistemas

BRT

* ITDP-Guía BRT 2010

30x Menor que un metro



• Es más económico


• Alta capacidad


BRT

2. Características

3. Tecnología y

clasificación

4. Ventajas del BRT

5. Contratos BRT

6. Sistema BRT en

México



9. Conclusiones

5x Menor que un LRT

3x Menor que un tranvía

Coste de implementación por km *

Sistemas

BRT

Sistema BRT de la ciudad de

Guangzhou en China basado en el

Sistema TransMilenio

20-30

km/h





• Alta capacidad


BRT

2. Características

3. Tecnología y

clasificación

4. Ventajas del BRT

5. Contratos BRT

6. Sistema BRT en

México



9. Conclusiones

Sistemas

BRT





• Alta capacidad

Autobús bi-articulado

(arriba) y articulado

(abajo) del sistema

BRT México


BRT

2. Características

3. Tecnología y

clasificación

4. Ventajas del BRT

5. Contratos BRT

6. Sistema BRT en

México



9. Conclusiones

Autobuses de distinta

capacidad totalmente

adaptables al

sistema

Sistemas

BRT





• Alta capacidad

• Escalabilidad


BRT

2. Características

3. Tecnología y

clasificación

4. Ventajas del BRT

5. Contratos BRT

6. Sistema BRT en

México



9. Conclusiones

Tecnología y clasificación

Sistemas BRT: tecnología

Tipo de vehículo

Sistema de propulsión

Sistemas de pago

Sistema de Transporte Inteligente

(ITS)

Factores tecnológicos

Fabricante, tamaño del vehículo, vehículos de bajas emisiones ambientales y acústicas, vehículos alimentadores…

Híbrido, eléctrico, gasoil, diesel limpio, gas natural comprimido, eléctrico, biocombustible…

Smart card, banda magnética, máquina de monedas…

Gestión del sistema a través de centro de control. Monitores de información en tiempo real que aseguran la localización de buses y seguimiento de puntualidad. Previsión frente a contratiempos. Conocimiento del sistema viajes más eficientes y menos estrés.


BRT

2. Características

3. Tecnología y

clasificación

4. Ventajas del BRT

5. Contratos BRT

6. Sistema BRT en

México


8. Conclusiones

Sistemas BRT: clasificación

Sistema abierto: BRT Taipei Sistema abierto: BRT Taipei

BRT cerrado São Paulo-Brasil

Abierto Cerrado Directo Troncoalimentado

Tipo de sistema Alimentación

Clasificación

Transmilenio: Sistema troncoalimentado Transmilenio: Sistema troncoalimentado


BRT

2. Características

3. Tecnología y

clasificación

4. Ventajas del BRT

5. Contratos BRT

6. Sistema BRT en

México



9. Conclusiones

Ventajas del BRT

Sistemas BRT: ventajas

Infraestructura integrada con el entorno

Integrado con el entorno

Flexible: tronco-alimentado, directo, exclusivo, Estructura parcial/totalmente segregada

Sistema prepago. Sistema automatizado de billetaje. Integración tarifaria

Estructura parcial/totalmente segregada

Estimula la economía en su entorno

Eficiencia: mayor capacidad y frecuencia

Económico en implantación y operación

Control central

Infraestructura BRT segregada

20-30 km/h


BRT

2. Características

3. Tecnología y

clasificación

4. Ventajas del BRT

5. Contratos BRT

6. Sistema BRT en

México



9. Conclusiones

Contrato BRT

Sistemas BRT: contratos BRT en Latinoamérica

BRT

Operación y mantenimiento:

Terminal y autobuses Recaudación Otros servicios Sistema de control

Tarifa Presupuesto público

Organismo regulador

Inversión en infraestructura

Inversión en buses


BRT

2. Características

3. Tecnología y

clasificación

4. Ventajas del BRT

5. Contratos BRT

6. Sistema BRT en

México



9. Conclusiones

Nuestra experiencia en BRT

Sistemas BRT en

México

México

Puebla

Ciudad

de

México 1. Qué es un sistema

BRT

2. Características

3. Tecnología y

clasificación

4. Ventajas del BRT

5. Contratos BRT

6. Sistema BRT en

México



9. Conclusiones

Colombia

Cartagena

BRT Ciudad de

México-México

BRT Ciudad de

Puebla-México

BRT

Cartagena-

Colombia

Sistemas BRT en

México Sistema Inicio Localización Líneas

Estaciones

Terminales

Demanda día

hábil Longitud Buses

Optibús 2003 León, Guanajuato 5 65 350.000 65 km 93

Metrobús 2005 Ciudad de México 6 208 1.200.000 140 km 647

Macrobús 2009 Guadalajara, Jalisco 1 27 120.000 16 km 41

Mexibús 2010 ZMVM México 3 34 130.000 16 km 113

Ruta 2013 Puebla, Puebla 2 70 197.000 32 km 258

Tuzobús 2015 Pachuca, Hidalgo 1 33 72.000 16,5 km 134

Ecovía 2014 Nuevo León,

Monterrey 1 41 160.000 30 km 80

ViveBús 2013 Chihuahua,

Chihuahua 1 42 N/A 20,44 km 84

TOTAL 20 520 1.879.350 335,94 km 1.450


BRT

2. Características

3. Tecnología y

clasificación

4. Ventajas del BRT

5. Contratos BRT

6. Sistema BRT en

México



9. Conclusiones

Sistemas BRT en México: Ciudad de México-

Metrobús Línea Inicio

Estaciones Terminales

Demanda día hábil

Longitud Buses

1 2005 46 480.000 30 km 225

2 2008 36 180.000 20 km 101

3 2011 33 155.000 17 km 66

4 2012 37 65.000 28 km 55

5 2013 20 70.000 10 km 24

6 2015 37 150.000 20 km 86

7* 2017 32 100.000 15 km 90

Total 241 1.200.000 140 km 647

*Fecha probable de arranque: Febrero 2018

Operación y recaudo de la línea 3 Metrobús


BRT

2. Características

3. Tecnología y

clasificación

4. Ventajas del BRT

5. Contratos BRT

6. Sistema BRT en

México



9. Conclusiones

Gestión de

control de todo

el sistema

Metrobús

Sistemas BRT en México: Ciudad de Puebla-Ruta

Operación de la línea 2 de Ruta

Línea Inicio Estaciones

Terminales

Demanda

día hábil

Longitu

d Buses

1 2013 36 55.000 18 km 119

2 2015 34 142.000 14 km 139

Total 70 197.000 32 km 258

Datos 2017

Volkswagen 38

90 pasajeros, (26

sentados)

Volkswagen 72

55 pasajeros , (32 sentados)


BRT

2. Características

3. Tecnología y

clasificación

4. Ventajas del BRT

5. Contratos BRT

6. Sistema BRT en

México



9. Conclusiones

Scania Neobus MEGA BRT 29

160 pasajeros, (45 sentados)

Centro de control

Sistemas BRT: gestión del centro de

control

Centro de control BRT-

México


BRT

2. Características

3. Tecnología y

clasificación

4. Ventajas del BRT

5. Contratos BRT

6. Sistema BRT en

México



9. Conclusiones

Sistemas BRT en México: centro de control-

características Regulación y control de la operación: en autobús y en centro de control

Apps: seguimiento autobús, estimaciones en estación, estaciones cercanas, mapas de líneas

Comunicación con el usuario: estaciones y autobús

Comunicación con los conductores

Seguridad y monitoreo

Conocimiento real de la demanda

Incidencias en operación


BRT

2. Características

3. Tecnología y

clasificación

4. Ventajas del BRT

5. Contratos BRT

6. Sistema BRT en

México



9. Conclusiones

BRT vs. Sistemas riel

Sistemas BRT: BRT Vs.

Sistemas riel Características BRT Sistemas riel

Económico a r

Implementación en el corto plazo a r

Flexibilidad a r

Respetuoso con el medio ambiente a a

Capacidad a a

Frecuencia a a


BRT

2. Características

3. Tecnología y

clasificación

4. Ventajas del BRT

5. Contratos BRT

6. Sistema BRT en

México


8. BRT vs. Sistemas

riel

9. Conclusiones

De arriba abajo y de izq. a drcha.:

BRT, Tranvía, Metro, Tren ligero

Conclusiones

Sistemas BRT: conclusiones

•1. Resuelven la movilidad de los habitantes en una ciudad es uno de los principales retos para la administración pública, pero al mismo tiempo

representa una oportunidad.

•2. La modalidad del transporte depende de los volúmenes de personas a trasladar y las características propias de cada ciudad.

•3. Los sistemas tradicionales resultan caóticos, saturando las vías y dando un mal servicio.

•4. Los sistemas férreos son ideales para transportar millones de personas diariamente, pero sus costes de infraestructura y operación son elevados y requieren

altos niveles de subvención.


BRT

2. Características

3. Tecnología y

clasificación

4. Ventajas del BRT

5. Contratos BRT

6. Sistema BRT en

México



9. Conclusiones

•Los sistemas basados en el concepto “Bus Rapid

Transit” son una excelente alternativa económica

Mobility

ADO

movemos tu vida

Gracias.

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