MotorBladetNr. 2 - 95. årgaNg - april 2013

officielt orgaN for dMu

Han kan score boxen

-fra speedway til freestylestjerne på et år

Vind billetter til Grand Prix i Parken - Årets DMU-klub er Sorø BMX - Flere portrætter

Japansk specialist til dansk roadracing

Stor optakt til speedwaysæsonen

2 motorbladet

Sekretariat: Idrættens HusBrøndby Stadion 202605 BrøndbyTlf. 43 26 26 13 Telefax: 43 26 26 15Email: dmu@dmusport.dk

KontortidMandag-fredag fra kl. 9.00-16.00Telefontid: kl. 12.30 - 16.00Bank: Jyske Bankkontonr. 5044 109 2819DMU’s hjemmeside: www.dmusport.dk

Generalsekretær, ansvh. red.Kenneth Majkjær MikkelsenTlf.: 43 26 26 18Email: km@dmusport.dk

SportssekretærKasper DarfeltTlf.: 43 26 26 17E-mail: kda@dmusport.dk

Souschef/SportschefSøren Norman Andersen Tlf.: 43 26 26 12Email: sa@dmusport.dk

Regnskab og adm.Jean Snitily Tlf.: 43 26 26 13Email: js@dmusport.dk

UdviklingskonsulentOle BlædelTlf. 29 28 80 12Email: obl@dmusport.dk

InformationsmedarbejderMartin Gunnar ThenningTlf. 43 26 26 14Email: mgt@dmusport.dk

MiljøchefKern Lærkholm PetersenTlf. 43 26 26 19Email: ker@dmusport.dk

Opgaverne som klubberne har mulighed for at opnå bistand til strækker sig fra generelle miljøspørgsmål, bistand ved miljøgodken-delse, ændring af bane, etablering af nye ba-ner, ændring af køretid, klubhjælp i forhold til kommunen, brev fra klubberne til kommunen, konkrete målinger eller telefonkonsultation og møder.

dMu • leder

respekt til de frivilligeDen lange vinter er nu ved at være lagt bag os, og sæsonen er efter lang tids venten skudt i gang i alle grenene. Endelig kan vi komme på banerne og dyrke sporten.

Den kommende sæson byder som sædvan-ligt på nye tiltag indenfor den enkelte gren, som skal være med til, at sporten vokser, og specielt at aktiviteterne for bredden og i konkurrencerne bliver endnu bedre. Det skal være sjovt, udfordrende og attraktivt at dyrke sport på alle niveauer i DMU.

Mange klubber har arbejdet hårdt hen-over vinteren på ændringer af banerne, ombygning og udbygning af faciliteterne, men også på den administrative side har der været mange aktiviteter. Der er sæd-vanligvis afholdt generalforsamlinger i alle klubber, og der er skiftet mange poster ud, så der kommer nye kræfter og ideer til den videre udvikling af klubberne. Der har lige-ledes været afholdt kurser og seminarer for klubbestyrelserne for at uddanne vore ledere og lære fra hinanden.

Alt sammen for at gøre det optimalt for jer som aktive at dyrke jeres sport, som man måske ikke lige husker på, når man sæt-ter sig op på cyklen eller motorcyklen for at træne.

Men vi skal huske på, at der lægges rigtig mange timer udenfor den egentlige træ-ningstid for at forbedre og udvikle mulig-hederne for sporten, og derfor er det vig-tigt at vores frivillige hjælpere og frivillige ledere også får den fornødne respekt for dette kæmpe arbejde, der udføres hele tiden. Der er udarbejdet mange rapporter omkring, hvor mange timer der egentlig bruges på frivilligt arbejde, og det er mildt sagt store tal, der beregnes.

Netop derfor kommer 2013 også til at være et år, hvor DMU sætter frivilligheden i fo-kus. Dette blev igangsat allerede i 2012 ved udarbejdelse af DMUs Frivilligheds-strategi med tilhørende fokusområder og aktiviteter for 2013. Ligeledes er der udpe-get en Frivillighedskoordinator i DMUs Ho-

vedbestyrelse som skal sikre, at strategien og de mange aktiviteter gennemføres, men samtidig også at der tages nye initiativer.

Men vi har også brug for, at du, som er en af vore mange aktive, påskønner det store arbejde, de frivillige lægger i DMU, og at du er med til at sikre den forventede respekt. Det er absolut nødvendigt, at vi har den gensidige respekt og hjælper hinanden, for en ting er helt sikkert; uden frivillige ledere - ingen sportslige aktiviteter. Derfor en stor tak til jer alle for arbejdet i 2012 og for je-res indsats i den kommende sæson.

Med dette ønsker DMU jer alle en god og sikker 2013-sæson.

Jørgen Bitsch, formand DMU

3motorbladet

RedaktørJakob FällingTlf. 29 13 17 16E-mail: jakob.falling@gmail.com

DMU - SekretariatetIdrættens HusBrøndby Stadion 202605 BrøndbyTlf. 43 26 26 13Fax 43 26 26 15ISSN 0107-7554Bank: Jyske Bank, Konto 5044 1092819

AnnoncetegningMartin Gunnar ThenningTlf. 43 26 26 14Email: mgt@dmusport.dk

StofkoordinatorerOff-TrackTrial: Leif Nielsen - bultaco@post.cybercity.dkEnduro: Søren Nielsen - snissen@parker.com

Oplag og frekvensUdkommer seks gange årligtDette nr. er trykt i 8.000 eksemplarer

MotorBladet

MX: lynggaard i med- og modgangPortræt af den danske topkører 4offtracK: trialtøser i topformTo unge danske piger stormer frem i trial 14BMX: årets klub har gang i forældreneSorø BMX har arbejdet intelligent med inddragelse af forældrene. Derfor blev de årets klub i DMU 16rr: gav Japan baghjulNy kører i dansk roadracing har forladt alt i sit hjemland 20SpW: endelig sæsonstartStor guide til årets ligahold og fem løb, du helst ikke skulle misse 22

motocross Side 4-15

off-track Side 14-15

BMX Side 16-19

road racing og drag racing Side 20-21

LayoutFormegon ApsHåndværkerbyen 372670 Greve

TrykKLS Grafisk Hus A/SJernholmen 42A2650 Hvidovre

ForbeholdBladets indhold udtrykker ikke nødvendigvis DMU’s me-ninger. Redaktionen påtager sig ikke ansvar for eventuelle fejl i angivelser af priser, specifikationer og lign. Ej heller for manuskripter eller illustrationer, som tilsendes uopfor-dret. Eftertryk er forbudt uden tydelig kildeangivelse.

Erhvervsmæssig anvendelse af tekst eller illustrationer, kun efter nærmere aftale og skriftlig tilladelse.

Redaktionen forbeholder sig ret til ikke at bringe sårende, injurierende eller æreskrænkende indlæg. Indsenderen vil i givet fald blive kontaktet med henblik på en afbødning af kritisable passager. Dette skyldes dels et ansvar i forhold til presseloven, dels et ønske fra hovedbestyrelsen om at bevare en ordentlig tone i vores offentlige organ.

Det kommende nummerJuni. Forventes hos abbonenterne: 26. juniDeadline for stof og booking af annoncer: 5. juni

September. Forventes hos abbonenterne: 4. septemberDeadline for stof og booking af annoncer: 14. august

Tegn abonnement på Motorbladet6 numre pr. år - 400 kr.Kontakt tlf. 43 26 26 13Hverdage mellem 12.30-16.00E-mail: motorbladet@dmusport.dk

Forsiden: Supercross i Boxen har altid betydet meget for de dan-ske motocrosskørere, og eventet har nu også været med til at klække en dansk freestylestjerne, den tidligere speedwaykører Alex Porsing. Foto: Nanni Oxbøll

speedway Side 22-29

4 motorbladet

KaSPer LynGGaarD har Været MeD FreMMe i ManGe År i DanSK MotocroSS. MotorBLaDet teGner et Portræt aF SLiDeren Fra MorS

Tekst og fotos: Mikkel Wendelboe #591

Med mod og mands-hjerte

5motorbladet

motocross

Supercross i Herning 2013. Kasper Lynggaard er på vej rundt i Jyske Bank BOXEN, ridende på ryggen af sin Yamaha. Hans næve er hævet til en vinkende gestus, mens publikums jublende brøl skyller ned over ham. Det blander sig med den taktfaste ban-ken fra motoren under ham. Han er uden tvivl stjernen, øje-blikkets herre, men alligevel er smilet på læberne anstrengt. Opmærksomheden er fin, men inderst inde handler det om at køre. Om at gøre sit bedste på maskinen, og den fratag-ne mulighed piner slemt. Arrangørerne har givet ham lov til at køre en omgang inden løbene går i gang, selvom det er besværligt med den store forbinding, han har om hånden.

Det er lørdag aften, og Kasper Lynggaard har allerede været i finalen om fredagen. Derfor har forventningerne og presset til lørdagens store afgørelse været markante, men festen sluttede før den egentlig var gået i gang. Et

sammenstød med en anden kører har skadet hans finger, og derfor må han agere ufrivillig tilskuer til begivenheder-

ne. En frustrerende start på sæsonen, men det er ikke værd at hænge sig i ting, der ikke står til at ændre.

For Kasper Lynggaard hører ikke til den type, der bare giver fortabt. Sæsonen er lang og der er

mange løb endnu. Mange mål at nå. Kasper Lynggaard er altid en titelkandidat, og har før prøvet at stå øverst på podiet - men har også prøvet at kæmpe sig tilbage, og er altid mand for at gøre det igen.

BeGynDeLSen”Jeg begyndte, da jeg var fire år, hvor jeg fik en PW 50’er, og så gik det ellers der-fra. Det var nok fordi min far kørte, at jeg fik en”. Sådan forklarer Kasper Lynggaard den spæde begyndelse for år tilbage.

”Jeg vandt mit første danske mesterskab i 2000, tror jeg nok det var. Det var i 65cc,”

siger han. Siden blev der bygget mere på. Kasper Lynggaard fortsatte med at være med i

toppen af dansk motocross op igennem klasser-ne, men det kom ikke gratis. Et langt sejt træk med

en masse hårdt arbejde og en masse seje kampe. En fjerdeplads i A MX2 i 2007 og en tredjeplads i 2008, blev

langt om længe fulgt op med det eftertragtede mesterskab i 2009. Kasper Lynggaard har været med i toppen af de bedste danske klasser i motocross i mange år, og han har også markeret sig andre steder. Flere flotte resultater fra Tyskland står der på CV’et, sam-men med en tredjeplads i en finale til Supercross i Herning. Han har desuden været på podiet til en afdeling af verdensmesterska-bet for MX3-kørere og har repræsenteret Danmark ved Motocross of Nations.

6 motorbladet

en FiGhterI de seneste år har Kasper Lynggaard kæmpet for tilværelsen i MX1, og han har flere gange måtte kæmpe sig tilbage, som da han blev skadet under første afdeling af DM sidste år.

”Det er ikke altid lige nemt at kæmpe sig tilbage, men man må jo bare op på den igen og kæmpe videre. Men det er selvfølgelig svært når man sådan får flere skader i løbet af sæsonen, at blive ved at beholde gnisten til at blive ved med at vinde. Men der er ikke andet at gøre end at begynde at træne hårdt lige så snart man er frisk igen - for at blive klar hurtigst muligt”.

Den opskrift har fået Kasper Lynggaard tilbage på toppen mere end en gang, og han er da også helt afklaret med, hvad der er det vigtigste for ham når han kører.

”Det vigtigste er, at når jeg kommer ud fra et heat, så ved jeg at jeg har gjort det bedste jeg kan. Hvis jeg har kørt en VM-afdeling og bliver 25’er, så er det egentlig ok for mig, hvis bare jeg har gjort alt hvad jeg kan og vist det bedste jeg kunne”.

aMBitionerne er DerKasper Lynggaards sæson 2012 havde både sine højdepunkter og bølgedale, men startede egentlig positivt ud til Supercross i Her-ning.

”Sæsonen 2012 startede jo sådan set meget godt i Herning med en tredjeplads, og forberedelserne og det hele havde jo været rigtig gode. Men til første afdeling af DM i Næstved, der var det jo så at jeg slog hovedet. Derefter fik jeg så styr på det og fik mig arbejdet op igen, og jeg fik egentlig nogle gode resultater. Jeg fik en tred-jeplads til ADAC MX Masters i Tyskland, inden jeg så slog hovedet igen. Så det har været en meget op og ned sæson i 2012”.

På baggrund af sine oplevelser og udfordringer i den forgangne sæ-son har Kasper Lynggaard da også valgt at gribe forberedelserne over vinteren an på en lidt anderledes måde end sædvanligt.

”Jeg har selvfølgelig trænet ligesom jeg plejer, arbejdet på fysik og kondition og alt det der, men når jeg så har været ude og køre, så har jeg trænet mig selv i at holde lidt mere igen. I at tage den lidt mere med ro, i stedet for at tage så mange chancer”.

Det er en taktik, der gerne skulle bringe Kasper Lynggaard lidt tæt-tere på at opfylde sin egen målsætning i 2013.

5 hUrtiGeNavn: Kasper LynggaardAlder: 23 årTeam: SuperMX/Team Yamaha Motor Deutschland - AC MoTeC by STCKlub: MMCK (Morsø MotoCross Klub)Bedste motocrosstip: Træn hårdt og hav det sjovt

motocross

”Jamen målsætningen for 2013, det er helt sikkert at blive dansk mester i MX1, og så lave så mange point som det er mig muligt til ADAC. Forhåbentlig nok til en top 7. Jeg skal desuden køre den før-ste afdeling af VM MX3 i Valkenswaard, og så måske nogle enkelte afdelinger rundt omkring, men en hel sæson det bliver det ikke”.

Kalenderen er altså tætpakket for Kasper Lynggaard, der satser på endnu en sæson helt fremme i sportens fornemste selskab.

KæMPer aLtiDKasper Lynggaard har oplevet meget, men han er en fighter. Hans sejre og vilje hjælper ham som før på vejen. Han vender tilbage. Og som lysene slukkes i BOXEN til Supercross i Herning 2013, og 6000 mennesker forlader arenaen, så er han allerede på vej videre. Videre imod næste udfordring og næste opgave. Med øjnene på horisonten. Hans nummer 215 er efterhånden garant for en solid fight, og der er altid plads og hæder at hente for den, der kæmper.

7motorbladet

Untitled-1 1 5-4-2013 11:35:25

8 motorbladet

Alting begynder med en start. Også en samtale.Først går det lidt trægt, men så får mi-cro-kører # 224 Egon Olsen tungen hurtigt på gled:

-Det er egentligt meget mærkeligt ikke? Man er de allerbedste venner. Men når man så er henne ved startbommen, så tænker man ikke mere på det. Så gælder det én selv og kun én selv, når bommen falder. Så må man skrue bissen på og vise tænder. Sådan er det at køre motocross. Måske vinder man og måske taber man. Og så er man gode venner igen, når man er flaget ud...

Venskab betyder meget for MX-micro Egon Olsen. Og Egon ka’ li’ at snakke smalltalk. Om sig selv, om andre – vennerne fra klub-ben og familien:

-Altså! Lad os lige få noget på plads: Min far hedder Olsen. Og jeg hedder Egon Ol-sen. Jeg har mindst én plan. Min lillebror hedder Ove. Men vi er ikke i familie med Sprogøe – ham der bandelederen. Så er

det sagt. Hvad skal vi så snakke om? Om mine planer?

Jada! Siger vi. Og Egon er ikke i tvivl: -Blive bedre og bedre og vinde flere og flere pokaler. Jeg har indtil nu kun 37.

Det SjoVeSte oG Det VærSte-Det sjoveste er cross-stævner. Det er li’som at ta’ på mini-campingferie. Min mor laver altid en liste over ting, hvad vi skal huske at have med. Og vi glemmer alligevel halvdelen. Hehehe...

-Og det værste, der kan ske, når man ræser banen rundt, er at drøne ind i én, der lige er væltet. For så vælter man også - - og alle de andre fiser bare forbi én. Det er en klam fornemmelse. Nogle rejsere er jo gode til at gi’ en hånd, når man får problemer. Men mange gange ta’r det timer, inden der kommer en voksen og hjælper én op på kværnen igen!

-Det var meget herresjovt deroppe på Born-holm sidste år! Det gik ik’ så godt for mig. De har nogle gode hop. Dem nød jeg. Ved

eGon oLSenFøDt: 22. april 2005

StjerneteGn: Taurus (Tyren)

KæLenaVn: Olsen

Søn aF: Malene Christensen og Frederik Olsen

KLUB: Vestsjællands Microcross Klub (VM Høng)

KVærn: Husqvarna 50 cc

nUMMerPLaDe: # 224

KLaSSe: Micro C 50

LiVret: Fisk

PoKaLer PÅ hyLDen: 37

crosser på springTe

kst o

g fo

tos:

Hen

ning

Gon

dese

n Be

cker

”Gam

mel

smøl

fen”

FaMiLie, Venner oG oLSen-FanS er eniGe:

Skide godt, egon!

9motorbladet

starten blev jeg nervøs. Der var tøser både til højre og til venstre for mig ved startbommen. Jeg kom lidt sent ud af starthullet. Jeg gav den fuld gas. Men så gik jeg omkuld og fik støv i gashåndtaget. Det var dybt god nat! Øv og øv – men hva’ pyt!

KUn LUFt i MaVen-Og så kan jeg ikke fordrage snyd! Det er også noget af det værste. Som for eksempel her i påsken, hvor jeg fik en kæmpe påskehare af chokolade. Den var godt nok stor. Men det var bare snyd. Den var tom og hul indeni. Snyd og bedrag! Kun luft i maven!

Nej, det skal gå rigtigt til i Egon Olsens univers. Alt skal være ægte. Verdenen skal være til at stole på. Voksne og kammerater. Alting skal være ok – også én selv, siger Egon. Han gnubber næsen med håndryggen og fortsætter eftertænksomt:

-Man kan ikke rende rundt og være sur over noget. Man skal være glad. Oppe i hovedet og over det hele!

-Der er mange ting, der skal være i orden, hvis man vil køre mo-tocross. Man skal have en smidig krop. Den skal trænes. Jeg går til håndbold og svømning. Og jeg tager også nogle gode løbeture. Jeg har også været til springymnastik.Men det har jeg droppet. Der var for meget brok med træneren. Og så alt det mekaniske! En god crosser er en nødvendighed. Og nogen, der har forstand på at pas-se maskinen. Det gør min far og mor. De er også mine sponsorer.

De betaler det hele. Også støvler og alt det andet. Det skal skiftes ud en gang om året, fordi jeg vokser hele tiden. Men min gode crosserhjelm kan jeg stadigvæk passe. Er det ikke mærkeligt? Man bliver klogere og klogere oppe i hovedet, men man kan stadigvæk passe sin gode, gamle hjelm!

Far er en LUXer-Vil du vide lidt om min familie? OK – min far er en luxer. Det er en motocrosskører, der har lært at køre cross i ungdomsskolen. Det er længe siden, for nu er han lidt gammel. Men han er go’ til at give gode tips. De virker bare ikke altid. Min lillebror Ove kører nu på min KTM og jeg drøner nu rundt på en Husqvarna. Så det går fremad alt sammen. Min far er bestyrelsesmedlem i Høng, og min mor sørger for madpakker og sådan noget.

Egon Olsen har en plan om at blive bedre og bedre.

Egon Olsen drømmer om flere pokaler.

Vi siger: -Pøjpøj Egon; må din plan og dine drømme gå i opfyldelse!

Bommen er nede. Egon starter med damer tv og th for sig: #717 Friia og #245 Emma. Egon: -Det er nogle rappe tøser!

Egon godt fra start ved SM på hjemmebane. Egon (yderst th) gi’r alle baghjul.

Egon viser gerne sin nye Husqvarna frem – den skal hjælpe ham til mange pokaler.

10 motorbladet

Når vi ser tilbage på året 2012, så kan vi kun være tilfredse. Vi har styr på vores interne organisitation og har en rigtig god ånd i DCC. Racet er det vi først og fremmest er samlet om, og når man klikker ind på vores hjemmeside og finder løbskalenderen, er der rigtig mange løb at deltage i - både den hjemlige DM-serie og de mange løb i udlandet.

Vi har en stor tilslutning til løbene herhjemme, og vi har fået en del ny medlemmer hen over vinteren, især efter vi har taget den nye klasse Evo med. Evo-klassen er cykler helt op til og med 1989, og på vor udstilling ved Super Cross i Herning var der stor interesse. Mange syntes det var sjovt at vise deres børn de cykler, de kørte på da de var unge.

Stor BeGiVenheDEt af de hjemlige løb som skal fremhæves er Jan W. Nielsens fød-selsdagsløb 1. juni på Svendborgbanen. Det bliver et internationalt løb med deltagelse af verdensmesteren fra 1979 Graham Noyce fra England. Jan W. Nielsen fortæller, at der kommer en del kørere fra England og Sverige, og selvfølgelig kommer alle de danske Kørere, og rygtet vil vide Søren B. vil være iblandt os, i hvert fald til festen, som Jan W. Nielsen også står for.

Sæsonen 2013 bliver et festår for Bent Post, som får sin licens nr 60, hvilket vil sige at Bent har kørt race i 60 år. Bent er 78 år, men er ikke foreningens alderspræsident. Eksempelvis kan man frem-hæve Henning Dam på 82 år, som også har været med i mange år.

Foreningens fremgang smitter også af på de danske klubber, og vi sender her en stor tak til de klubber som i 2013 er med til at afvikle vor DM-serie.

DanSK cLaSSic croSS har SUcceS MeD ny KLaSSe. ForManD henninG anDerSen LæGGer oP tiL SæSonen

Tekst: Henning Andersen, DCC

80’erne er også klassiske

FøLG MeD:se www.classiccross.dk eller foreningens facebookside ”Dansk Classic Cross”

De nyere maskiner i Evo-klassen er populære blandt børn og unge menne-sker. Dermed har Dansk Classic Cross skabt interesse blandt en ny gruppe motorsportsfolk.

11motorbladet

Er du ny på motorcykel?

GF DASU / DMU ⋅ Firskovvej 25 B ⋅ Kgs. LyngbyTlf. 70 20 05 47 ⋅ www.gf-dasu.dk

Få en ansvarsforsikring med vinterdækning op til 999 cm3

fra kun 2.999 kr.

Ring til os på 70 20 05 47 eller tjek gf-dasu.dk

og få meget mere at vide.

80’erne er også klassiske

I 2013 skydes DMU’s Fair-Play-kampagne i gang. Kam-pagnen ligger i forlængelse af DMU’s værdier og visioner. Kampagnens formål er at skabe bedre sammenhold, at medvirke til en større respekt kørerne imellem samt overfor de mange frivillige, som dagligt gør et kæmpe arbejde. Sidst men ikke mindst, er målet at udvise samt tage ansvar over for de børn og unge, som spej-ler sig hos de ældre i sporten.

Derfor optræder begreberne - Respekt – Ansvar – Sam-menhold - også i DMUs Fair-Play-logo, og det er disse be-greber, som kampagnen tager afsæt i.

FairPlay er højaktuelt og mere påkrævet end nogensinde før. Derfor synliggør DMU blandt andet kampagnen via plakater, videoer, interviews samt an-dre medieplatforme. Men det er derudover utrolig vigtigt, at

klubber, kørere, ledere, træne-re og forældre i DMU støtter op om dette initiativ, og udbreder FairPlay-budskabet i så stort et omfang som muligt.

DMU Lancerer FairPLay-FLaGSom en del af kampagnen lan-ceres et FairPlay-flag som et di-rekte symbol på den ånd, DMU ønsker, der udvises i sporten. Hver klub har derfor fået til-sendt et flag, som hejses ved løb og andre arrangementer. Dette gøres for altid at minde udøvere, officials samt andre involverede i sporten om at ud-vise FairPlay.

DMU håber, at du som medlem vil tage godt imod kampagnen og hjælpe med at gøre Re-spekt – Ansvar – Sammenhold til integrerede begreber i vores sportsgrene.

DMU’s FairPlay-logo er til frit brug og kan rekvireres via e-mail mgt@dmusport.dk

RESPEKT ANSVAR SAMMENHOLD• •

RESPEKT ANSVAR SAMMENHOLD • •

fair play, tak

motocross

dMu på facebook  ”Like” din DMU-yndlings-sportsgren på Facebook og bliv opdateret på nyheder, re-sultater, løbsdatoer samt me-get andet. Du kan også finde fede videoer og billeder samt deltage i konkurrencer, hvor du blandt andet kan vinde billetter til Dansk Motorsports Award, Danish Bike Award og Speed-way i Parken.

Tjek Facebook på: Danmarks Motor Union DMU Dansk SpeedwayDMU Dansk MotocrossDMU Dansk BMXDMU Dansk EnduroDMU Dansk SuperMotoDMU Dansk Trial”

12 motorbladet

motocross

Supercross i Herning er altid noget helt specielt for motocrosskøre-re og fans - specielt efter eventet er rykket over i Jyske Bank Boxen. Det er det første løb på året, hvor sæsonen ikke rigtigt er gået i gang og alle er sultne efter at få noget ræs ind under huden. I år skete der så noget helt specielt. Danmark fik en ny stjerne, som kom fuldstændigt ind fra sidelinjen, uden at have været igennem børnerækker, træningsskoler, talentperiode og alt muligt andet.

Han kæmpede hverken om point eller heatsejre, men stod til gen-gæld for en stor del af underholdningen, da han og en lille håndfuld kørere fra fmx4ever, var i rampelyset i kun ca. 2 x 20 minutters show. Det er selvfølgelig freestyle køreren Alex Porsing vi snakker om, og selvom han kun har kørt freestyle i mindre end et år, så er der ingen tvivl om, at der var en ny dansk stjerne til stede ved Her-ning Supercross i Boxen 2013.

Alex Porsing havde på forhånd fået besked på, at Herning ville blive den store test for ham, og hvis han kunne leve op til forventninger-ne, ventede der ham en kontrakt med fmx4ever. Den kontrakt er nu underskrevet, og Alex står noteret på freestyle teamets hjemmesi-de som værende F4E - Young Gun.

”Det var en fed fornemmelse. Jeg kan huske for et år siden, da jeg var inde og se Supercross, og tænkte, at det kunne være fedt, hvis jeg skulle køre med der. Og nu var jeg der så. Det var vildt fedt” siger Alex Porsing.

I maj måned skal Alex igen optræde med fmx4ever teamet til det verdenskendte Erzberg Enduroløb, men inden da skal han ned til teamet for at vænne sig til den nye KTM motorcykel, som han frem-over skal køre på, fordi de er blandt sponsorerne af fmx4ever. Og efter det, skal der planlægges endnu flere shows, som Alex skal køre i løbet af året.

Der er imidlertid også noget andet, som Alex skal bruge tid på i 2013, for da han blev interviewet efter showet i Boxen, fik han lovet det begejstrede publikum, at han ville lavet et backflip i Boxen i 2014. Et løfte, som han er fast besluttet på at overholde.

Han er imidlertid fuldt ud klar over, at det kræver en stor trænings-indsats, hvis han skal lave backflip om et år: Der skal springes i skumgrav og først skal det øves på BMX, så på lille crosser, på stor crosser og til sidst skal den landes en masse gange på jorden, inden springet kan laves på ramperne i Herning.

ny FreeStyLeKører toG PUBLiKUM MeD StorM VeD SUPercroSS i jySKe BanK BoXen. aLeX PorSinG har Kørt SPeeDway i 15 År

Tekst: Martin Wigh Knudsen Foto: Nanni Oxbøll

en stjerne blev født

For blot 1et år siden begyndte Alex Porsing at springe nogle freestylehop på sin crossmaskine, og besluttede sig for at lægge speedwayen på hylden. Siden er det gået rigtigt stærkt.

13motorbladet

KTM Group Partner

450 SX-FKTM

14 motorbladet

De BeDSte DanSKe triaLPiGer SKULLe haVe nye UDForDrinGer oG toG tiL triaLtræninG For PiGer i i UDDeVaLLa, SVeriGe. her er hiStorien oM DereS oPLeVeLSer Tekst: Hans Andersen Fotos: Privat

på svenske klipper

15motorbladet

offtrack

Ved middagstid torsdag d. 28/3 startede turen mod Uddevalla i Sve-rige. Team Fie-K-Trial, bestående af Fie, Stefan Larsen og den gamle (far) tog turen 600 km op igennem Sverige. Vupti, kl. 18.45 kørte vi ind på Glimminge motorstadion, kendt fra VM i både motocross og Trial. Sofie Sørensen og hendes team rullede ind et par timer senere, de mente at en lille omvej var tiltrængt oven på en lang sejltur.

Faciliteterne på området er fantastiske: køkken, baderum med sau-na, fitnessrum og ikke mindst el og vand på parkferme’en, som på en bedre dansk campingplads. Jo, de kan et eller andet hinsidans.

Efter en - for nogen - god nattesøvn og et solidt morgenmåltid var det tid til at gøre cykler klar; solen skinnede fra en skyfri himmel og det var -6°C men vindstille.

Når man holder imellem diverse fede autocampere og en teambus i turistbus-størrelse føler man sig lidt lille i en Ducato. Men det skulle senere vise sig at det var os, der havde ”grejet” i en snæver vending (vi måtte lige donere et gashåndtag). Selv om vognparken var flot og de norske jenter og svenska flika var super dygtige (og vant til klipper), er snobberi et totalt ukendt begreb - sjældent har vi følt os mere velkomne. Klokken nærmede sig 8.30 og det var tid til at varme cykler op. Fie skulle køre på den nye GasGas 125, som hun fik leveret tirsdag, så der var spænding om hun på en halv time kunne vende sig til den nye eller den gamle maskine skulle på klipperne. Det viste sig ikke at være et problem, og den gamle GasGas blev overhovedet ikke startet.

Klokken 9.10 var der samling foran klubhuset. Pigerne blev delt i grupper med hver deres træner. Fie og Sofie havde håbet at køre sammen, men den gik ikke, så der var sommerfugle i maven.

Først skulle der varmes op, og så ud at køre. Trænerne gik roligt til værks for at finde niveauet, og de første timer blev brugt på nogle sektioner, der godt kunne have været i Danmark.Middagspause, og så gik det mod klipperne.

Jeg var ved at rydde af bordet, da Stefan pludselig udbrød: ”Det er sgu da ikke Fie deroppe. Jo det er hende med rygsækken.”

Jeg måtte lige kigge en ekstra gang, for hvordan f.... var hun kom-met derop? Det blev da også konstateret, at sådan en GasGas kan flyve - indtil den bliver stoppet af en fodhviler. Så sætter man en ny på og kører videre.

Nu blev der strammet op på niveauet og som Poul (Sofies far) sag-de under aftensmaden: ”a tror a er nødt til både at have piller og guldøl hvis det bliver værre (læs: sværere) i morgen”.Efter workout og aftensmad gik de trætte piger tidligt i seng.

Lørdag var temperaturen igen -6°C, men nu blæste det. Samling kl. 9.30, og til pigernes store lettelse fik alle de samme trænere som fredag. Igen en blød opstart, og så noget mere kød på om efter-middagen. Man er heldig, når ens træner arbejder på et sygehus; så efter at være blevet lappet sammen efter et styrt er det op på klipperne igen.

Træningen sluttede kl. 16.00, bilen blev læsset og så sydpå. Det var en fantastisk oplevelse at prøve kræfter med terrænet der er meget anderledes end herhjemme. Trænerne Adam Thiger, Emil Gyllenhammar, Henrik Christiansen, Christoffer Danielsson, Leif An-dersson, Marcus Eliasson var rekrutteret blandt de bedste svenske kørere og de gjorde et kanon job.

En stor tak til arrangører og trænere, vi kommer gerne igen.

DanSK PiGe-triaL i FreMGanGDansk trial fortsætter fremgangen, og det betyder også, at der som noget nyt er begyndt at komme piger ind i vores dejlige sport. Når der køres løb, kører pigerne mod drenge/herrer i de samme klasser.

Det giver anledning til en masse sjov, og der er ingen tvivl om at pigerne giver drengene kamp til stregen. Trial er i høj grad baseret på, at koncentrationen kan hol-des, og at man har trænet og øvet de små detaljer igen og igen. Dette mestrer pigerne i så høj grad, at vi ofte finder pigerne på toppen af skamlen, når løbet er forbi. I øjeblikket er der to piger på det danske talenthold – Trial Team DK - nemlig Sofie og Fie. De har begge gjort store fremskridt, og der er ingen tvivl om at vi ser en del mere til dem i fremtiden. Der er håb om, at Danmark inden de næste år kan få et pigehold med til Trial des Nations – og med det materiale som vi har på vej, skal det nok lykkes. Vi håber at endnu flere piger får øjnene op for mulighederne i trial, og dermed styrker det fællesskab, som allerede er så godt i gang.

Fie Andersen på ny GasGas 125 - og masser af gå-på-mod.

Sofie Sørensen giver sig 100%, og viser hvorfor hendes far havde lidt nerver på.

16 motorbladetPhilip Rasmussen ved Landspokalen i Sorø 2012.

17motorbladet

bmx

ForæLDreinVoLVerinG GaV iKKe Bare FLere aKtiVe i Sorø BMX. inDSatSen SiKreDe oGSÅ KLUBBen PriSen SoM ÅretS KLUB i DMU

Tekst: Martin Gunnar Thenning Fotos: Sorø BMX

forældre-arbejde gav dobbelt bonus

”Måden som bestyrelsen griber tingene an på er nytænkende og anderledes. Det kommer især til udtryk i måden, de involverer for-ældrene på i klubben. Her bliver der blandt andet afholdt foræl-dremøder, hvor forældrene får muligheden for at ytre sig.”

Sådan lyder en del af begrundelsen for, hvorfor Sorø BMX i starten af marts kunne lade sig applaudere som Årets DMU-klub og modta-ge den medfølgende check på 5.000 kroner på årets DMU-Repræ-sentantskabsmøde. Og netop at forældreinvolvering bliver nævnt i begrundelsen, er ingen tilfældighed. Det er nemlig et område, som både er skrevet ind i Sorøs strategiplan, men også er et helt konkret fokuspunkt i den daglige træning.

-Forældreinvolvering er et punkt for sig selv i strategiplanen. Og her gælder det både på den kortsigtede og langsigtede bane. Helt kon-kret så har vi det daglige arbejde i klubben, hvor forældre hjælper til med frugt, kaffe, reparation af cykler osv. Og så har vi på den langsigtede bane en forestilling om, at idéer ikke kun skabes og føres ud i livet af bestyrelsen, siger bestyrelsesmedlem Dan Jensen i Sorø BMX og fortæller, hvor vigtigt et begreb som ejerskab er i klubben.

-Vi arbejder hårdt på at integrere begrebet ejerskab i klubben, da vi tror, at hvis forældrene får ejerskab og medbestemmelse, så hand-ler de også. Og selv om det er bestyrelsen, som tager beslutninger-ne, så er det ofte forældrene som kommer med idéerne. Det skete blandt andet sidste år, hvor en af forældrene mente, at der skulle afsættes et areal til rygning, da vi ikke skulle være et dårligt eksem-pel overfor børnene. På det næstkommende bestyrelsesmøde blev det besluttet, hvor man måtte ryge på arealet, siger Dan Jensen.

GoDt teaMworKUdover forældreinvolvering i klubben, så lyder begrundelsen for val-get af Sorø BMX som Årets Klub også, at klubben i august måned afviklede en særdeles vellykket og flot organiseret landspokal på en bane af højt niveau.

Til september i år har Sorø fået endnu et stort løb, da de skal af-holde DM for alle klasser. Dette løb bliver omend endnu større end Landspokalen, og derfor er det igen vigtigt, at Sorøs forældre er indstillet på at løbe lige så stærkt, som de gjorde ved afdeling 7. og 8. ved sidste års Landspokal. Christina Rasmussen, som er mor til 8-årige Philip, der kører BMX i Sorø, er en af disse forældre. Hun

18 motorbladet

ser frem til DM, og hun håber, at det kan flaske sig lige som sidste års Landspokal.

-Sidste år havde vi fornøjelsen af at have afslutningen på Landpo-kalen, og det fungerede super godt. Bestyrelsen, forældre, kørere, børn og bedsteforældre var med til at få det til at fungere. Vi stod i salgsboder, var campingvagter, indhentede sponsorgaver til vores tombola, sørgede for indkøb samt forplejning til kørere og gæster. Til DM vil det kræve en ligeså stor og måske større indsats, men det er jeg sikker på, at vi klarer, hvis bare vi løfter i flok, siger Christina Rasmussen.

ÅBenheD oG MeDBeSteMMeLSeSorøs succes er som skrevet forankret i tanken om, at forældre og medlemmer skal hjælpe til og yde en indsats i klubben. Men så har de også mulighed for at påvirke og bestemme, hvor klubben skal bevæge sig hen. Ifølge Trygve Buch Laub fra Idrættens Analysein-stitut, så er netop denne model god, da medlemmer her får følelsen af ejerskab og medbestemmelse:

-Medlemmernes deltagelse i foreningslivet og bestyrelsens åben-hed og udadvendthed har væsentlig indflydelse. Foreningerne op-lever det som mindre vanskeligt at rekruttere frivillige, hvis en stor del af medlemmerne deltager i sociale arrangementer og møder som for eksempel den årlige generalforsamling. Desuden har det en positiv effekt på rekrutteringsarbejdet, når foreningen ledes på en åben og udadvendt måde. Det vil sige, når foreningens besty-relse er god til at spørge medlemmerne til råds og inddrage dem i større beslutninger (…)”.

Formand Johnny Winther og bestyrelsesmedlem Dan Jensen fra Sorø BMX får her overrakt en check på 5.000 kr. for titlen som Arets DMU-klub 2012.

Og når man spørger Christina Rasmussen, så er det også medbe-stemmelse, fællesskab og team-work som går igen, når hun fortæl-ler om Sorø BMX. Indtil videre har Christina kun stået på sidelinjen og fulgt Philip samt hjulpet til ved træningen med at skære frugt og brygge kaffe, men fra i år skal det være anderledes; nu har hun nemlig valgt selv at prøve kræfter med sporten.

-Jeg har valgt at køre BMX, fordi jeg gerne vil udfordre mig selv og synes det ville være sundt at prøve noget nyt. Jeg har været gymna-stikinstruktør i 8 år og ville nu gerne selv prøve at undervises. Og så kunne det være sjovt at dyrke en anderledes sport med min store søn Philip, fortæller Christina, som nok har et hårdt BMX-arbejde foran sig, hvis hun skal imponere Philip.

-Da min mor skulle prøve at køre BMX, gav jeg hende baghjul på vo-res bane, fortæller Philip og nævner ligesom sin mor fællesskabet og venskabet som den største force i klubben.

-Jeg har venner i klubben, og når vi ikke kører eller træner BMX, så leger vi f.eks. fangeleg, kronskjul, dåseskjul og gemmeleg ved BMX-banen, fortæller Philip, som glæder sig til den nye sæson star-ter.

Bestyrelsesmedlem Dan Jensen ser også frem til sæsonstart og er glad for at forældrene i klubben laver et stort stykke arbejde, for som han siger, -BMX-sporten kræver 100 % involvering, og har man et godt samarbejde med forældrene, så har du også gladere børn i klubben, og dét er det vigtigste.

Christina Rasmussen og sønnen Philip kører nu begge BMX i Sorø.

19motorbladet

SeneSte nyt Fra BMX-LanDShoLDetDe seneste måneder har den nyudtagne landsholdstrup brugt tiden på at forbere-de sig frem mod den kommende sæson. Forberedelserne er gået med en masse fysisk træning i vægttræningslokalet, hvor landsholdet flere gange har været samlet i mindre grupper til fællestræning i Team Danmarks vægttræning i Århus og Brønd-by. Derudover er der brugt rigtig mange timer på kraftcentret i Harlev, hvor der har været fokus på træning af teknik, fart og Anaerob-træning i forhold til BMX.

Udover den hjemlige træning har holdet af flere gange i mindre og større grupper væ-ret i udlandet for at træne og teste formen af mod den internationale elite. Blandt an-det har de været to gange i Frankrig for at køre indendørsløb, én gang i Spanien for at træne på udendørsbaner samt deltaget i et stort test-event i Manchester for at træne SX inden World Cuppen i april. Som sidste test tager flere fra gruppen til EM-runde 1 og 2 i Frankrig.

Et travlt forår, men også en spændende og brugbar periode, hvor den nye gruppe har haft tid til at vise, hvad de står for samt lære en masse om sig selv og hinanden.

Landsholdstruppen anno 2013 ser såle-des ud:Gruppe ASimone T. Christensen (Team Dan-mark-støttet og udtaget til at køre Wor-ld-Cup)Morten Therkildsen (DMU-støttet og udta-get til at køre World-Cup og hvis resultater-ne er der ligeledes VM)

Gruppe B (kan alle udtages til World-Cup-løb i Europa, hvis niveauet og formen vur-deres som god nok)Chris T. Christensen (En del af Team Dan-marks talentprojekt og kan, hvis niveauet og formen vurderes god, udtages til VM)Klaus B. AndresenRasmus PedersenKristian HolmgaardMartin JessinAndreas WöhlkNiklas Laustsen

Truppen er udtaget med henblik på udvik-lingspotentiale i forhold til Super Cross, og ikke ud fra hvad den enkelte kan lige nu samt har lavet af resultater. Der er lavet en statusopdeling på baggrund af hvilken støtte de enkelte får fra systemet.

Overordnet mål for gruppen er at kvalificere en herre og en dame til OL 2016.

Tekst: Landstræner Christian Munk Poulsen

ForManDSSKiFte i SK BMXEfter repræsentantskabsmødet i starten af april er der sket en større omrokering i Sportskommissionen BMX. Formand Lars Ostenfeldt valgte nemlig at trække sig fra formandsposten, og den tidligere næstfor-mand, Hans Storm, blev ny formand i SK BMX.

Dermed blev en af SK-posterne ledig, og her stillede Per Varming op, som også blev valgt. Ny suppleant blev Lars Ostenfeldt.

Dermed ser SK BMX således ud:Formand: Hans StormNæstformand: Johnny WintherBestyrelsesmedlem: Per VarmingSuppleant: Lars Ostenfeldt

nye FoLK i BMX-UDVaLGUdover den nye SK blev der også valgt en række nye folk ind i BMX-udvalgene. Ne-denfor kan du både se de gamle og nye ansigter i BMX-udvalgene:

Sportsudvalg:Joy NordkvistFinn JohnsenJette Olesen

International Koordinator:Nils Stærk

International holdleder:Annette Christensen

Kørerrepræsentant:Amanda Sørensen

Rundt om BMXTekst: Martin Gunnar Thenning

Rundt om BMX

Til start i Spanien i den danske vinterpause 2012-2013.

20 motorbladet

Skandinavisk roadracing kan godt glæde sig til en ny kører. Han er ekspert i at opsætte RR-maskiner og har kørt roadracing på så højt niveau, at han har deltaget i en afdeling af World SBK. Japanske Toru Suzuki Bove, der debuterer i dansk roadracing dette forår, er 46 år, og kommer hertil med en helt speciel forhistorie. Hans kone Maiko er dansk født, og sammen satte parret og deres to børn kur-sen mod Danmark, da katastrofen på Fukushima indtraf.

Toru har været aktiv i Greenpeace og er kendt som en af ”Tokyo Two”, der afslørede handel med ulovligt hvalkød tilbage i 2008. De to systemkritiske aktivister blev udsat for lange afhøringer på grund af afsløringerne og tilbageholdt uden sigtelse i så lang tid, at Amnesty International iflg. Wikipedia har påtalt fremgangsmåden. Toru og hans makker Sato blev efterfølgende sigtet for indbrud og tyveri. Kort efter indtraf katastrofen i Fukushima.

atomuheld bragte toru til rrtorU BoVe Var tæt PÅ KataStroFen, Da Det jaPanSKe atoMKraFtVærK FUKUShiMa BrøD SaMMen. nU er han KLar tiL DanSK roaDracinG

Tekst: Jesper Mott Sundstrøm Fotos: Privat

Toru og hans kone Maiko valgte at forlade Japan for evigt. De drog afsted i al hast, måtte efterlade stort set alle ejendele og nøjes med de ting de kunne have i et par tasker. Målet var egentlig Dan-mark, hvor Maiko er født, men da de danske regler omkring op-holdstilladelse er strenge, endte familien i Trelleborg i Sverige.

coMeBacK PÅ VejToru har været aktiv i japansk roadracing i mange år og skulle efter sigende være ekspert, når det angår opsætning af sin racer og har cirka 13 års erfaring med opsætning, hvilket flere danskere drager nytte af, når Toru underviser i kunsten at opsætte RR-maskiner.

Som kører forbereder Toru et comeback i RR i Skandinavien. Vi kan forvente at se ham gennem sæsonen på de danske baner og til flere afdelinger af DM.

Toru har som sagt deltaget under store SBK-løb, men understreger, at han stadig først skal finde farten, inden han vil være i stand til at true de store navne i DM-serien. Målet er på længere sigt at komme mere rundt i Europa og køre samt gerne prøve kræfter med VM-serien.

En ny Honda Fireblade er blevet skaffet hjem med stor hjælp fra Aagesen MC og Honda Danmark. Motorcyklen er ved at blive trim-met, så den kan være konkurrencedygtig. Toru virker meget tændt på DM-serien og tror på, at han kan blande sig i toppen sidst på sæsonen, når farten er fundet.

Motorbladet: Er du forberedt til sæsonen?Toru: Ja vi er ved at være det færdige selvom vi kom lidt sent i gang.

M: Har du farten til at følge med?T: Jeg skal først finde farten. Når jeg har fundet den, skal jeg nok kæmpe om pladserne. Jeg ved dog ikke hvor gode de er i DM-serien.

M: Kender du noget til dem der kører i serien?T: Jeg kender en smule til nogle af kørerne, men ved ikke hvor højt nivauet er.

21motorbladet

road racing

FactS oM torU SUzUKi BoVeAlder: 46Klasse: SuperbikeNr på cykel: Ved han ikke helt endnu men gerne 88 eller 19!Klub: RRKVLivret: Italiensk madCykel: Honda rr 1000 firebladeJob: Opsætnings ekspert på MC og sælger hudplejeØgenavn: Folk kender mig bedst som Toru.

Hans Aagesen til venstre og Toru ser frem til Torus første sæson i Skandinavien.

22 motorbladet

endelig starter sæsonen

Vinteren er SLUt. SPeeDwayÅret Kan BeGynDe. MotorBLaDet GaSSer oP tiL en ny SæSon

Tekst: Rasmus Terkelsen

Mikkel Bech er ny holdkaptajn i Esbjerg. Foto Rasmus Terkelsen

23motorbladet

speedway

Endelig står speedwaysæsonen for døren. Det er nu, vi skal ud og se om de mange timer i værkstedet og nede i træningscenteret har båret frugt. Nogle vil overraske positivt og andre vil gå skuffe-de hjem, men en ting er sikkert, der venter en fantastisk sæson i Dansk Metal Speedway League.

Mens vi i 2012 kort inden sæsonstarten måtte sige farvel til Vojens og derfor gennemføre sæsonen med blot syv klubber, kan vi i år

glæde os over at der igen er otte hold med; fynske Munkebo er nemlig klar til at byde

de andre klubber op til dans, og sæso-nen tegner endnu engang til at blive tæt. Vi vil her komme med en kort gennemgang af trupperne og anbe-fale fem løb, man ikke må gå glip af. De første matcher blev kørt 24. april (efter redaktionens deadline), hvor

Fjelsted tog i mod Slangerup.

Ligesom i 2012 er KanalSport klar med direkte tv fra en del af matcherne og Danskespil vil igen i år udbyde odds på matcherne. Der er igen i år en finale med de fire bedste hold. Den køres onsdag 11. september 2013. Husk, at du altid

kan finde resultater og se-neste nyheder om klubberne

på www.speedway-league.com

eSBjerG De regerende danske mestre har endnu engang Niels Kr. Iversen som topkører, og som anden A-kører er polske Dawid Stachyra klar. Desvær-

re for holdleder Ib Pedersen blev Leon Madsen A-kører til den kommende sæson, og han er nu skif-

tet til Slangerup. Som B-kørere er Mikkel Bech og Rene Bach klar sammen med nogle spændende polske kørere.

Steen Jensen er endnu engang C-kører for Esbjerg sammen med Adrian Szewczykowski. Michael Palm Toft er klubbens D-kø-rer. FjeLSteD

Fjelsted hentede lidt overraskende sølvmedaljer i sidste sæson og mange peger på netop dem som guldkandidater til den nye sæson. A-køreren er igen Hans Andersen, og skulle han svigte er Piotr Protasiewicz eller Rory Schlein klar til at tage over. Som B-kører er Peter Kildemand og Claus Vissing klar, og de skal være skarpe for at holde Magnus Zetter-

ström og Jason Doyle ude af holdet. Thomas Jørgensen og Henrik Møller skal kæmpe om pladsen som C-kører. Jesper Søgaard er truppens D-kører.

GrinDSteDGrindsted har den lokale U21 verdensmester Michael Jepsen Jen-sen som A-kører sammen med den rutinerede Sebastian Ulamek, på B-pladsen er Nicklas Porsing hentet i Holsted og han skal kæm-pe med blandt andre Ulrich Østergaard, Mathias Thörnblom og Li-nus Sundström. Johannes Kikkenborg og Jonas Raun skal kæmpe om pladsen som C-kører mens Emil Meyer tager sig af jobbet som D-kører. hoLSteBroBjarne Pedersen er naturligvis, fristes man til at sige, A-kører i Hol-stebro, hvor der ikke er andre til den plads. I stedet har man hele fire utroligt stærke B-kørere i Andreiy Karpov, Aleksandr Lokajev, Robert Miskoviak og Ales Dryml. Som C-kørere har Holstebro Jonas B Andersen og Nikolaj Busk. Truppens D-kører er Emil Grøndal, der i 2013 er kommet under Bjarne Pedersens vinger i hans nye racing team. hoLSteD Nicki Pedersen fandt for alvor farten i 2012 og kørte sig tæt på endnu et verdensmesterskab. Den fart får Holsted glæde af igen i 2013, hvor Nicki P. er klubbens absolutte topnavn. På B-pladserne har man Nikolai Klindt og Patrick Hougaard sammen med blandt andet Jonas Davidsson og Renat Gafurov. Som C-kører er Rasmus Jensen klar sammen med Pontus Aspegren, og så er Simon Neislen tilbage i klubben som D-kører

MUnKeBo Det nye hold i ligaen har fået samlet et spændende hold, der bli-ver anført af den finske landsholdskører Joonas Kylmakorpi og den polske landsholdskører Krzysztof Buczkowski. Kenni Larsen er det danske topnavn, og han skal som B-kører kæmpe med en række spændende polakker, blandt andet tvillingerne Emil og Kamil Pul-czynski, der begge var banereserver ved det seneste Grand Prix i Torun. Nicki Barrett og Henning Bager er truppens C-kørere mens Anders Thomsen er en spændende D-kører med store forventnin-ger på hans skuldre.

24 motorbladet

oUtrUPOutrup har til den kommende sæson hentet Kenneth og Lasse Bjer-re til klubben. Kenneth er truppens eneste A-kører, mens Lasse kommer til at kæmpe om pladserne som B-kører med Mads Korne-liussen, Ryan Fisher, Krystian Pieszczek og Artur Mroczka. Outrup har hele 4 C-kørere: Claes Nedermark, Marc Randrup, svenske Oli-ver Berntzon og tyske Max Dilger. Som D-kører er Krister Jacobsen klar for Outrup. SLanGerUPMen den tilbagevendte holdleder Lars Munkedal satser Slangerup på igen at være med i toppen af ligaen. Til at føre den plan ud i livet er Leon Madsen hentet i Esbjerg, og han skal kæmpe om pladsen som A-kører med Greg Hancock. På B-pladserne er det den gode gamle trio, Kenneth Hansen, Mikkel Michelsen og Jesper B. Mon-berg, der dog kan blive presset af Miroslaw Jablonski og Cameron Woodward. Som C-kører er Kasper Lykke Nielsen hentet i Esbjerg, han skal forsøge at holde Linus Eklöf og Tero Aarnio fra pladsen. Sidste mand i truppen er Kenni Nissen der igen i 2013 er D-kører. 5 Matcher Der SKaL SeS:24/4: Fjelsted – Slangerup:Sølvvinderne tager på sæsonens første dag imod Slangerup, der skal prøve at rejse sig efter en sæson, hvor meget lidt lykkede. Denne match vil give et godt billede af hvordan de to hold står, og desuden vil gæsterne nok meget gerne hævne at Fjelsted sidste år for første gang i mange år vandt på Slangerup Speedway Center. 26/6: Grindsted – OutrupDer var meget snak og mange kedelige beskyldninger, da brødrene Bjerre forlod Grindsted midt i sidste sæson. Nu vender de tilbage for deres nye klub Outrup. Forvent en hård match mellem to hold der ser meget lige ud.

14/8: Fjelsted - Munkebo Når Fjelsted får besøg af Munkebo, vil begge hold helt sikkert give sig et stykke ud over det normale. Det er første gang, de to klubber mødes, og hvad vil være bedre end at sætte lokalrivalen på plads.

Jeg forventer drama, show, fart og spænding af højeste klasse. Og så kan man vel godt tillade sig at forvente masser af mennesker på lægterne, det er jo ”Slaget om Fyn”. 4/9: Esbjerg – HolstebroEsbjerg og Holstebro var begge med i sidste sæsons sæsonfinale, og det vil de helt sikkert begge gerne være igen i denne sæson. Må-ske opgøret her, der er sidste runde inden superfinalen, kan være afgørende for om begge klubber kommer med? Det bliver et opgør mellem Niels Kr. Iversen og Bjarne Pedersen. Har Bjarne noget at bevise over for den nye Grand Prix-kører? 4/9: Holsted – FjelstedDette er ligesom matchen mellem Esbjerg og Holstebro en match der kan blive utrolig afgørende. Den køres også i sidste runde inden super finalen, og den er mellem de to, på papiret, måske stærkeste hold. Sidste sæson tog de sølv og bronze, og de ligner begge hold der kan kæmpe med om guldet i år. Derfor kan det blive rigtig god speedway - og så er der jo altid drama når Hans Andersen og Nicki Pedersen støder sammen. De fem udvalgte matcher er kun en lille buket plukket på den store mark med gode speedway oplevelser i Danmark i 2012. Kom af-sted så tit det er muligt, det er sjældent man fortryder et besøg ved et speedwayløb.

Niels Kr Iversen og Leon Madsen vandt guld med Esbjerg sidste sæson, nu er Leon Madsen i Slangerup. Foto: John Bo Jensen

De danske hold verdensmestre er alle at finde i Dansk Metal Speedway League. Foto: Michael Schmidt

25motorbladet

26 motorbladet

Kasper Lykke fyldte 19 år i april måned. Han kører i den kommende sæson for Slangerup i Dansk Metal Speedway League og Rye House i den britiske Premier League. Han har deltaget i de indledende runder ved både U21EM og VM. U21-runderne er også en del af målsætnin-gen for den kommende sæson. Hvordan startede du med speedway? -Det var lidt en tilfældighed. Min far har selv kørt speedway, og en dag i 2001 ville han vise os hvor han kørte. Da vi så kom til Frede-ricia var der åbent hus. Jeg prøvede at køre og siden har jeg kørt speedway.

Hvis ikke du kørte speedway, hvad ville du så lave?-Det ved jeg faktisk ikke. Jeg har prøvet fodbold, håndbold og bad-minton, men jeg kan ikke finde ud af det. Jeg tror, jeg ville gå på gym-nasiet og tage en uddannelse og træne en masse i fitness center. Uden for sæsonen træner jeg seks gange om ugen.

Hvilken bane kan du bedst lide og hvilken bane kan du ikke lide?-Den bedste bane er helt klart min hjemmebane i England, Rye Hou-se, den har jeg kørt meget på og jeg føler mig hjemme der. Og så kan jeg også godt lide Esbjerg.Den værste bane er mere svær, jeg har kørt på meget lort, men Berwick er nok værst. Den har en underlig form, svingene er svære, det er en meget speciel bane. Newcastle er heller ikke sjov at besøge.

Hvem har haft mest indflydelse på din speedwaykarriere? -Det er helt klart min far. Han gør alt for mig og har lært mig at køre, ja han har lært mig alt omkring sporten. Uden ham var jeg aldrig kommet i gang.

Hvad er dit bedste løb?-Det var Premier Challenge Trophy finalen, i år, med Rye House på hjemmebane, hvor vi slog Berwick med 58-35 og vandt pokalen. Jeg scorede 10+3 point på fem heat og løbet blev kørt i regnvejr.Et andet løb jeg husker, er da vi i 2011 mødte Slangerup og jeg slog Greg Hancock og Jesper B Monberg i heat 7 og vi vandt matchen 49-36 og jeg scorede 8+3 point. (Kasper kørte dengang for Esbjerg, red.)

Har du et idol inden for sporten?-Det er helt klart Greg Hancock, han er sympatisk, stille og rolig. Greg er altid fokuseret på løbet, og der er ikke noget ballade med ham, som man ser med så mange andre. Det var stort at slå ham dengang.

Hvad har du af mål for 2013? -Jeg vil gøre mig gældende i U21-sammenhæng og jeg vil gøre det godt for mine klubber. Sidst men ikke mindst vil jeg gerne med i DM-A finalen sammen med alle de bedste danskere.

ryttergårdenMotorBLaDet Sætter i 2013 FoKUS PÅ KenDte oG UKenDte DanSKe SPeeDwayKørere. MøD en ny Kører i hVert nUMMer

interView MeD Den nye SLanGerUP-Kører KaSPer LyKKe

Tekst: Rasmus Terkelsen Foto: Lars Schröer

Stjerne ved et tilfælde

27motorbladet

speedway

På trods af to brækkede ribben og en katastrofestart kom den dan-ske tredobbelte verdensmester Nicki Pedersen godt fra start i årets første VM-løb i New Zealand. I det første løb i Speedway Grand Prix-serien formåede danskeren at køre sig i finalen, hvor han dog kom til kort over for to meget velkørende polakker Jaroslaw Hampel og Tomasz Gollob.

Også den danske mester Niels-Kristian Iversen kom med syv point på VM-kontoen godt fra land. Nicki Pedersen har igen i år ambiti-oner om top tre og Niels-Kristian Iversen satser alt på køre med i finalerne og lande i top otte, der automatisk giver kvalifikation til VM-serien.

nicKi PeDerSen toP MotiVeretNicki Pedersen stiller op med præcis det samme team, han kørte med i sæsonen 2012, hvor det blev til en flot 2. plads i den sam-

Nicki går efter guldetVinD to aF De BeDSte BiLLetter tiL SPeeDway VM GranD PriX i ParKen

lede VM stilling. Og efter den flotte 2012 sæson har 36-årige Nicki Pedersen for alvor fået motivationen tilbage igen.

-Jeg nyder at køre speedway igen. Med det team vi har nu, så er jeg rigtig optimistisk på trods af, at VM-feltet i år er fornyet med en række unge, stærke kørere og derfor i år er mere åbent, siger Nicki Pedersen.

nieLS-KriStian iVerSen ViL MeD i FinaLerneDen danske mester Niels Kristian Iversen fra Esbjerg, der efter en fantastisk 2012-sæson gør comeback i VM-serien har til gengæld haft en rigtig god optakt til premieren på Speedway Grand Prix-se-rien.

-Jeg har masser af selvtillid i bagagen, og mine forberedelser laver jeg ikke om på, selv om jeg i år kører i VM-serien. Jeg ved, at det er ekstremt hårde og jævnbyrdige løb, når verdens 15 bedste kørere er samlet. Men jeg tager et løb ad gangen, og min helt klare ambiti-on er at køre med i finalerne hver gang, siger Niels-Kristian Iversen.

Det danske Grand Prix er det syvende i rækken af i alt 12 VM-løb og køres i Parken 29. juni. Hans Andersen er den eneste dansker, der har vundet i Parken. Nicki Pedersen er med 54,20 sekunder in-dehaver af banerekorden i Parken, hvor der er plads til ca. 28.000 tilskuere under speedwayløb.

DeLtaG i KonKUrrencen oG VinD 2 BiLLetter tiL ParKen Den 29. jUni.Spørgsmål: Hvem er den eneste dansker, der har vundet i Parken?Send dit svar til vind.mb@gmail.com senest 15. maj. Vinde-ren får direkte besked.

28 motorbladet

Ulvedals Speedway Center - Taulov Bygade 6 - 7000 Fredericia - Tlf. 75 51 30 93 Webshop: www.ulvedal.dk - Email: ulvedal@ulvedal.dk

SHOEI VFX-W Fra Kr. 3999,-

Radikalt anderledes, radikalt nyt, radikalt godt ...Den nye VFX-W er ved at tage verden med storm!

Den har en radikalt anderledes, ekstremt sporty design, leverer fremragende udsyn oghar et ekstra stort visir. VFW-W er en ny off-road hjelm i enhver henseende.Naturligvis inkorporerer hjelmen alle standard Shoei funktioner, med grafik

der giver et imponerende radikalt Indtryk! Den nye VFX-W ShoeI er på sit bedste.

* Renovering af Cykler og Motorer * Personlig vejledning og Setup på cykler * SERVICE HOS OS, EN SELVFØLGE!

NYHEDER FRA SHOEI 2013.

nye tiLtaG i LiGaerneNår disse linier læses er en ny sæson gået igang, men hvilke ændringer er der egentlig sket I hhv den polske og den svenske liga?

I den polske liga har man sta-dig 10 hold i den bedste ræk-ke – Extraleague - og top 4 går efter den regulære sæson i et slutspil om mesterskabet. Den helt store nyhed er, at ikke færre end 3 klubber rykker ud af Extraleague, da man nedju-sterer antallet af klubber i den bedste række i 2014 til 8 klub-ber. Derfor bliver der også kun 1 oprykker til Extraleague med udgangen af denne sæson. Man har endvidere ændret på point-snittet fra 33 til 40 point pr hold og samtidig skal hver klub have min. 4 polske kørere på holdet i hver match hvoraf de to skal være U21 kørere. Spændende bliver det desuden at følge intro-duktionen af gule og røde kort, som vi kender dem fra andre sportsgrene med dertil hørende karantæner.

Sluttelig vil der blive 30 mi-nutters træning forud for hver match – som man kendte det for år tilbage. 2 kørere fra hvert hold får lejlighed til at teste banen og sikkerheden omkring den.

I den svenske Elitserie har man igen de normale 8 klubber med – Smederna fra Eskilstuna har erstattet Valsarna – og efter den regulære sæson vil de 6 bedste klubber være deltagere i slut-spillet om mesterkskabet.

Top 2 vil gå direkte i hver sin se-mifinale og de øvrige 4 klubber vil være i direkte kamp om de sidste to semifinalepladser. Der vil også i denne sæson være et nedrykningsspøgelse – og atter vil bundklubben efter den regu-lære sæson ryge direkte ned i

Allsvenskan. Dermed er banerne kridtet til en ny og spændende sæson!  hVeM er hVorDet kan godt være flere topkø-rere har fravalgt den britiske liga – men ligaen har stadig mange interessante navne og blandt disse en del danske. Her de en-kelte klubber i Elite League, som de så ud ved sæsonstarten:

BELLE VUE: Matej Zager, Mag-nus Zetterstrøm, Artur Mroczka, Craig Cook, Kauko Nieminen, Ales Dryml, Kevin WølbertBIRMINGHAM: Chris Harris, Danny King, Jason Doyle, Ben Barker, Josh Auty, Martin Smo-linski, Nicolas CovattiCOVENTRY: Krzystof Kasprzak, Scott Nicholls, Gregorsz Zen-gota, Aaron Summers, Adam Roynon, Mateusz Szczepeniak, Michal SzczepeniakEASTBOURNE: BJARNE PEDER-SEN, Simon Gustafson, Adam Shields, Timo Lahti, Cameron Woodward, Lukas Dryml, Denis GizatullinKING S LYNN: NIELS KR IVER-SEN, Rory Schlein, MADS KOR-NELIUSSEN, Simon Stead, NI-COLAI KLINDT, Sebastian Alden, Kozza SmithLAKESIDE: Peter Karlsson, Dave Watt, Piotr Swiderski, Lewis Bridger, Kim Nilsson, Ro-bert Mear, Steve LawsonPETERBOROUGH: KENNETH BJERRE, Linus Sundstrøm, KEN-NI LARSEN, Norbert Kosciuch, Ryan Fisher, PATRICK HOU-GAARD, Dakota NorthPOOLE: Chris Holder, Darcey Ward, Maciej Janowski, Robert Miskowiak, Dawid Stachyra, Ro-han Tungate, Kyle HowarthSWINDON: HANS ANDERSERN, Troy Batchelor, PETER KILDE-MAND, Edward Kennett, Nick Morris, Kasper Gomolski, Ashley BirksWOLVEDRHAMPTON: Tai Wof-

worLD SPeeDway newS af Erik Buch Petersen

finden, Fredrik Lindgren, Adam Skornicki, Ricky Wells, Ty Proc-tor, Sam Masters, Jacob Thors-sell I  den næstbedste række - Pre-mier League – finder vi flg dan-skere:BERWICK: Nicki BarrettEDINBURGH: Claus VissingGLASGOW: Henning BagerIPSWICH: Morten RisagerLEICESTER: Lasse Bjerre, Simon Nielsen, Jan GraversenREDCAR: Ulrich ØstergaardRYE HOUSE: Kasper LykkeSCUNTHORPE: Thomas Jørgen-sen, Michael Palm ToftSOMMERSET: Stefan NielsenWORKINGTON:  Rene Bach FreMtiDenS Kørere?Det ansete engelske speedway-magasin Speedway Star havde

fornylig sat navn på 6 unge køre-re, som de mener man bør holde et vågent øje med i den kom-mende sæson – og som dansker bliver det naturligvis spændende at følge den 17-årige Emil Grøn-dal fra Silkeborg, som nu kom-mer under den erfarne Bjarne Pedersens vinger. Kommer hans store gennembrud i Superliga-en, hvor han kan blive en vig-tig brik for Holstebro? Ud over Grøndal fremhæver bladet den 16-årige svensker Johan Jen-sen fra Målilla, polske Kacper Woryna (barnebarn af den tid-ligere topkører Antoni Woryna), russiske Vadim Tarasenko samt de to spændende tyskere Mark og Erik Riss – sønner af den flerdobbelte verdensmester på langbane, Gerd Riss.

29motorbladet

På Strejftog i HiStorien

Fuld Fart

på Fyn”På Fyn blomstrede motorsporten som aldrig før” står der i Motorsportens Blå Bog

om de gyldne tiår i mellemkrigstiden. Mest succesrige var Knudshovedløbene

Tekst: Søren Kjær

Billeder fra MOTORBLADET d. 28. august 1931

På Strejftog i HiStorien

de store hastighedsløb på Fanø Strand nærmede sig i 1924 en-den på en epoke, dels på grund af en ulykke, dels fordi penge-kassen var tom. der blev kørt nogle løb på strandene ved Blok-hus og løkken, mens forsøg på at få tilladelse til løb på den nyanlagte Kongelundsvej på amager strandede på et definitivt afslag. Fra justitsministeriet modtog motorklubberne et cirku-lære om sikkerheden ved fremtidige strandløb, hvis overholdelse i praksis gjorde denne løbsform umulig.

I mellemtiden var Knudshovedbanen ved nyborg var blevet til et eldorado for alle landets motorsportsmænd, bl. a. med stor velvilje fra byens politimester Harhorn. En lige vejstrækning på 1000 meter skulle gennemkøres i begge retninger af kørerne en-keltvis med flyvende start, og det gjaldt om at opnå den højest mulige hastighed over 1 km.

Søndag d. 10. august 1924 afviklede Fyens Motor Sport på den-ne bane en række gode løb med meget stort publikumsbesøg. løbene var åbne for flere klasser af både motorcykler og biler. For motorcyklerne blev der sat en hastighedsrekord på 156,5 km/t. Hovedorganisationerne dMu og KdaK stod bag hen-holdsvis motorcykle- og billøbene.

til stor skuffelse for mange motorcykelimportører blev det planlagte Knudshovedløb i 1927 i sidste øjeblik aflyst af arran-gørerne, da man mente, der var for få anmeldelser i bilklasserne.

Mange af importørerne havde ellers hentet specielle racermaski-ner hjem til dette løb, således havde grosserer Hedetoft fra fir-maet Excelsior & Henderson Motor Co. hjemtaget ikke mindre end syv racermaskiner, bl. a. en new-Hudson til Carl topp og en Henderson til lindstrøm.

Det store løbVed årets slutning i 1930 var alt klar til at genoptage Knuds-hovedløbet, som blev planlagt til den 19. august 1931. Med over 15.000 tilskuere blev løbet en meget stor publikumssucces. desværre kastede to dødsulykker under træning dagen før lange skygger over begivenhederne.

ragnar lindstrøm, Malmø, havde netop med sin sidevogns-maskine fuldført et træningspas på den 1000 meter lange løbs-strækning og var kommet ud på afløbsstrækningen, da han kom udenfor banen og forulykkede.

Billeder fra MOTORBLADET d. 28. august 1931

Billeder fra MOTORBLADET d. 28. august 1931

31motorbladet

Billeder fra MOTORBLADET d. 28. august 1931

Helge Kruse, Odense, havde taget sin motorcykel ud på lan-devejen mellem Odense og Ørbæk for at teste motoren, da der, mens han kørte for fuld gas, opstod en situation, der tvang ham til at bremse kraftigt, hvorved han mistede herredømmet over cyklen og styrtede fatalt.

ulykkerne medførte at en del af kørerne valgte at trække sig tilbage fra start, og det samme gjorde nogle firmaer, der ellers havde anmeldt deres motorcykler til konkurrencen. derved blev antallet af starter reduceret fra 78 til 50, hvilket også var nok til at udfylde dagen.

Foranlediget af ulykkerne gik dMu’s sportsudvalg, der kom med færgen til nyborg søndag morgen, straks i gang med at inspicere banen, og kom til det resultat, at alle stillede sikker-hedskrav var opfyldt. dog havde dMu efter nogen diskussion tilladt, at afløbsstrækningerne i begge ender kun var 1 km. lan-ge, hvor kravet ellers var 2 km. af samme grund havde man heller ikke tilladt de allerhurtigste specialmaskiner at starte. Forskellen havde dog ingen indflydelse på ulykkerne.

Oversigtstegning af banen.

Det, der i dag er Hjejlevej i Nyborg lagde i 20-erne og 30-erne

strækning til Knudshovedbanen. Hverken sommerby, strandcam-

ping eller motorvej eksisterede dengang.

tyskeren Ernst Henne, der kort forinden i Sverige med 202 km/t havde sat en verdensrekord, var anmeldt, men allerede torsdagen før løbet fik han i bestemte vendinger fra sit firma be-sked om ikke at stille op, så ham måtte det talstærke publikum også undvære.

Skæbnen var igen på spil på løbsdagen, men med bedre kort på hånden. Knud E. Mogensen fra Odense kom ud for, at hans motor ved fuld gas pludselig brændte sammen og blokerede cyk-len. Et splitsekund inden havde Mogensen fornemmet, at noget var galt, og havde taget koblingen. Styrtet kunne dog ikke und-gås, men personskaden blev heldigvis meget begrænset.

I Ernst Hennes fravær blev dagens sejrherre, Henry Erlind, Kø-benhavn, noteret for en hastighed på 196,5 km/t. med en 1000 ccm speciel a.J.S. maskine, medens den berømte ”Bugatti” Kaj Hansen fra København vandt med 149 km/t. den store special-vognsklasse.

Fyens Motor Sport, der var en af landets største klubber, kunne den 6. marts 1934 fejre 10 ars jubilæum, og med tilfredshed se tilbage på mange store og vellykkede motorsportsbegivenheder, som klubben havde arrangeret, og Knudshovedløbene var nok de største. Her var opnået hastigheder, der matchede de bedste på Fanø.

32 motorbladet

Forsikringskunder, der passer på sig selv og på deres ting, såvel i hjemmet som i trafik-ken, er med til at begrænse forsikringpræ-miens himmelflugt. GF FORSIKRING A/S er et samarbejde mellem selvstændige for-sikringsklubber, hvis medlemmer har noget tilfælles ud over, at de har tegnet en forsik-ring. Et sådant fællesskab forpligter, og i et klubfællesskab øges solidaritet og ansvars-følelse.

DaSU aUtoForSiKrinGSKLUBTilbage i september 1982 undfangede vi idéen om, at vi kunne lave en forsikringsklub kun omfattende medlemmer af DASU. Lad os blot indrømme, at det ikke var helt let. Vi har igennem de første 20 år haft kontakt med adskillige forsikringsselskaber. Det blev hurtigt klart, at vore visioner om gruppefæl-lesskab og fordele for vore medlemmer ikke kunne imødekommes af et almindeligt for-sikringsselskab.

I 2002 indledte vi et samarbejde med GF FORSIKRING A/S, der er et selskab, der var bygget op omkring idéen om selvejende klubber. Forsikringsklubber er aktionærer i GF FORSIKRING a/s.

Klubberne er i stadig dialog med GF FORSIK-RING a/s, hvilket er til fælles fordel. Derfor hedder forsikringsklubben i dag GF DASU.

For medlemmer af en forsikringsklub er for-delene, at man opnår forsikringer til rimelige priser samt at man deltager i overskuddet på bilforsikringernes præmieindbetaling. De eneste aktionærer i selskabet er jo klubber-ne, så der er ikke andre aktionærer at til-godese.

Udbetalingen af overskud på bilforsikringen følger de enkelte klubbers skaderegnskab,

så de i alt 98 klubber, som GF FORSIKRING a/s omfatter, har hver deres afregning. I 2011 tilbagebetalte

GF DASU 15 % af den indbetalte bilforsik-ringspræmie og i 2012 var tilbagebetalingen 20%.

Klubben har et skadeudvalg, der løbende følger udviklingen i skadeforløbet. I tilfælde, hvor vi føler, at en forsikringstager misbru-ger systemet, kan vi sanktionere med øget selvrisiko eller opsigelse af medlemskabet. Dette sker kun i grelle tilfælde.

GF DaSU/DMUDanmarks Motor Union har overfor GF FOR-SIKRING a/s udtrykt ønske om, at kunne tegne forsikringer på de samme betingel-ser, som andre klubber. Det kræver ca. 500 medlemmer at oprette en selvstændig klub. Det var derfor nærliggende, at de to organi-sationer DMU og DASU dannede en fælles klub. Det vil være en enorm fordel, hvis den forenede klub kan fordoble medlemstallet. Dette giver meget større stabilitet i klubben.

ForMÅLKlubben skal arbejde aktivt for at udbre-de kendskabet til gruppeforsikringsidéen og tiltrække flest mulige af de to unioners medlemmer. Dette gøres ved at markeds-føre klubberne gennem annoncering i såvel ”AUTOSPORT som ”MotorBladet” og ved at støtte unionernes ungdomsarbejde og frem-me deres sikkerhedsfremmende tiltag.

Unionernes blade opfatter vi som vigtige for sammenholdet i klubberne og af betydning for omtale udenfor vor kreds. Derfor tillæg-ger vi det betydning, at forsikringsklubben støtter udsendelsen af disse blade.

Ungdomsarbejdet er tilsvarende nødvendigt for den fornyelse, som skal sikre vor fortsat-te eksistens.

hVorLeDeS BLiVer Man MeDLeM?GF DASU har et servicekontor på: Firskovvej 25, 2820 Kgs.Lyngby, tlf.: 70 20 05 47, der vil kunne give tilbud og tegne forsikrin-ger. Dette kontor driver vi i samarbejde med to andre klubber, GF Pharma og GF Slots-holmen.

Nye medlemmer betaler et indskud på 100,00 kr. pr. forsikret bil. Indskuddet for-rentes ikke.

GF DASU/DMU køber aktier i GF Medlems-selskabet a/s for indskudsbeløbet. Aktierne tilhører GF DASU/DMU.

Udtræder et medlem af GF DASU/DMU, tilbagebetales indskudet efter anmodning. Har et afgået medlem ikke inden 3 år efter datoen for medlemsskabets ophør anmodet om tilbagebetaling af indskud, tilfalder det klubben.

Til dækning af en del af GF DASU/DMU’s udgifter opkræves et årskontingent, hvis størrelse fastsættes på klubbens general-forsamling. Det beløber sig i øjeblikket til 75 kr./år.

VeLKoMMen tiL yDerLiGere et SaMarBejDe MeLLeM DMU oG DaSU

Vi hÅBer, at Det BLiVer tiL GLæDe For BeGGe Parter

ForSiKrinG

Spar penge og støt sportenDMU oG DaSU i SaMarBejDe oM PriVatForSiKrinGer

Tekst: Rudolf Bork Andersen, formand, GF DASU/DMU

33motorbladet

Annonce under MB-rubrikmarked, kontakt motorbladet@dmusport.dk rubrikmarked

Navervej 58382 HinnerupTlf: 86 91 12 00

Se vores webshop på: www.ktmparts.dk

RACING PRO

neKroLoGMandag 7. januar 2013 mistede FMS et mangeårigt og markant medlem, Kurt Theils Poulsen. Kurt og jeg har kendt hinanden i ca. 64 år. Vi var nogle knægte i Skibhus-kvar-teret i Odense, som dyrkede terrænkørsel på hjemmebyggede cykler. Kurts cykel var temmelig avanceret, idet den havde to gear, som blev skiftet ved at dreje på håndtaget, det smagte virkelig af MC. I flere år vidste vi ikke, at han hed Kurt. Han blev altid omtalt som ”ham med gearet på håndtaget.”

Vi stiftede klubber og afholdt løb, og senere blev det til knallerter, indtil vi traf nogle dren-ge fra Marslev, der kørte på hjemmelavede motorcykler. Bent Post, Gunnar Tveskov og nu afdøde Thorvald Øbro - alle tre senere gode motocrosskørere - var nået et skridt længere end os, og nu var vi ikke i tvivl om vores fremtid. Flere gik i lære som mekani-kere eller smed. Dog ikke Kurt, som valgte tekstilbranchen med det for øje at overtage sine forældres konfektionsfabrik.

Med 18 år på bagen var det tid for ind-meldelse i FMS for at få licens (man skul-le være 18 og have kørekort først). Hver

lørdag blev det til træning på den nu ned-lagte Højbjergbane og til løb i ind- og ud-land. Kurt blev en habil kører og har gen-nem sin aktive periode kørt på flere mær-ker, men bedst huskes tiden med Ariel HT. For nogle år siden fik Kurt fat i sådan en maskine, men da konditionen ikke var, hvad den havde været, kom Kurt slemt til skade ved at starte Arielen. Det gik ud over hans hofte og lårben, og den skade kom han sig aldrig rigtigt over. Arielen blev byttet til en 500cc Honda Clubman med selvstarter.

På denne cykel var Kurt i efteråret 2012 til det klassiske Manx Grandprix på Isle of Man. En tur, han havde glædet sig meget til. Jeg er glad for, at vi fik den oplevelse sammen. Kurt var i en periode formand for FMS og i de senere år sammen med tre andre tidlige-re formænd med i ”Højbjerggruppen,” som hjælper klubben med en erstatning for Høj-bjerg. Kurt var også medlem af Gnisten, en lille sammenslutning af gamle FMSere. Her formåede han at skabe en mere afslappet stemning i den moderne stil. Også møderne med andre oldtimere var en stor glæde for Kurt.

Kurt, vi vil savne dig. Æret være dit minde. Jørgen Iversen, Vissenbjerg.

Hos Audiovox fremstiller vi individuellekvalitetshøreværn til mc-folket

PAS PÅ DINE ØRER... du skal jo bruge dem resten af dit liv

Ndr. Frihavnsgade 49, 2100 København ØHerlev Hovedgade 138E, 2730 Herlev Tlf. 39 40 10 50 | info@audiovox.dk | www.audiovox.dk

10 % til medlemmer i dMu

Light-RacingV. Alex Birkemose

Alt til micro & 80cc speedway - Forhanding af LR Stel til 80ccmRenovering og opsætning af motorer/cykler 50,80 samt 500cc.

Forhandling af LFT Products, speedway CNC produkter.Tlf: 21915053 - mail:alexrene@email.dk - web.light-racing.dk

Næsten alt til 50cc /80cc&500cc speedway og Crosscykler

Forhanding af Yamaha og Honda.Stort lager af reservedele til PW, 85cc

Renovering og opsætning af motorer/cykler 50,80 samt 500cc.

Honning af cylinder. Renovering af krumtap på eget værksted

Forhandling af LFT Products, speedway CNC produkter.

Har nu forretning i Langeskov

Tlf: +4521915053/62631344 ell.: Mail:kontakt@birkemosecm.dk

Check min hjemmeside: www.light-racing.dk

chip gør det lettereDanmarks Motor Union har i 2013 udviklet et elektronisk tilmeldings- og registreringsprogram som værktøj til klubberne. Ved hjælp af den chip, unionens kørere i år har fået i deres DMU-kørerlicens, vil registrering af kø-rere fremover foregå hurtigere og nem-mere. Kørerne skal blot gå forbi en scanner og køre licenskortet henover.

Det bliver samtidig også nemmere at oprette løb eller træninger for klubber-ne via programmet,og dette kan efter-følgende bruges som dokumentation til kommunen. 

EMC-programmet stilles gratis til rå-dighed for klubberne via et link. Sel-ve skanneren koster 850 kr. og kan købes via DMUs sekretariat. Klubben skal også bruge en computer samt have internetadgang. Læs mere om EMC-programmet på  www.dmusport.dk  under DMU Information.

34 motorbladet

aKtiVKaLenDeren aPriL-jUni

StartDato LøBSnaVn/aFDeLinG KLUB/SteD

BMX

11. april Himmerlands Cup, 2. afd. Års BMX Klub – Lynet, Aars BMX Klub

13. april Ikast open Ikast BMX Klub

14. april Midtjysk Cup, 1. afd. Ikast BMX Klub

18. april Himmerlands Cup, 3. afd. Storvorde BMX Klub

19. april Supercross World Cup Manchester, England

25. april Himmerlands Cup, 4. afd. Falcon BMX Aalborg

27. april EM-runde, 3. afd. Pardubice, Tjekkiet

28. april EM-runde, 4. afd. Pardubice, Tjekkiet

04. maj LP, 1. afd. Dragon BMX Klub

05. maj LP, 2. afd. Dragon BMX Klub

10. maj Supercross World Cup Santiago Del Estero, Argentina

11. maj Falcon Revolution Tids-kørsel

Falcon BMX Aalborg

11. maj Falcon Revolution No-pe-dal

Falcon BMX Aalborg

12. maj Sjællands Cup, 1. afd. Sorø BMX, Københavns BMX Klub

12. maj Jubilæumsløb Falcon BMX Aalborg

18. maj EM-runde, 5. afd. Weiterstadt, Tyskland

19. maj EM-runde, 6. afd. Weiterstadt, Tyskland

19. maj Sjællands Cup, 2. afd. Sorø BMX, Køge BMX Klub

25. maj LP, 3. afd. Kalundborg BMX Klub

26. maj LP, 4. afd. Kalundborg BMX Klub

01. juni EM-runde, 7. afd. Ängelholm, Sverige

01. juni Danske Bank Cup Varde BMX Klub

02. juni EM-runde, 8. afd. Ängelholm, Sverige Online tilmelding

08. juni EM-runde, 9. afd. Riga, Letland

08. juni Hedensted Cup Østjysk BMX Klub

09. juni EM-runde, 10. afd. Riga, Letland

09. juni Sorø Race Sorø BMX Klub

09. juni Midtjysk Cup, 2. afd. Østjysk BMX Klub

15. juni Supercross World Cup Papendal, Holland

15. juni Jubilæumsløb 30 år Ikast BMX Klub

16. juni Sjællands Cup, 3. afd. Sorø BMX Klub

MotocroSS

13. april DM Micro1 Vestsjællands Microcross Klub, Mølle-gårdsbanen

13. april DM Mini+Old Boys 1 Hadsund Motor Klub, Skovmarks Banen

14. april Motoshop.dk Cup 2 Randers Motor Sport, Honda Park DK

14. april SJ MX Cuppen 2 Næstved Motor Klub, Nisseringen

20. april SM Micro 1 Frederiksborg Amts Motorklub, Melby-banen

20. april JM/FM Micro 1 Randers Motor Sport, Honda Park DK

20. april Motoshop.dk Cup 3 Aars Motocross Club

20. april DM Sidevogne+Pokal1 Skovbybanen

21. april DM A+DM B MX11 Svebølle Banen

26. april St. Bededagsløb Fyens Motor Sport, Andkær Banen

04. maj Oset Kids Cup Øst 2 Vestsjællands Microcross Klub, Mølle-gårdsbanen

04. maj Oset Kids Cup Vest 1 Møldrup Motor Klub, Fredskovbanen

04. maj DM Quad+Cup 2 Dallbanen

04. maj Motoshop.dk Cup 4 Han Herred Motorklub, Starkærbanen

04. maj Sjøholm Cup 2 Nordals Motor Sport, Vesterlundbanen

04. maj SJ MX Cuppen 3 Maxi Nakskov Motocross Club, Nakskov Mo-tocross Bane

05. maj Vinterturnering Syd 3 Vestjysk Motocross Club, Korskrobanen

05. maj SJ MX Cuppen 3 Mini+OB Nakskov Motocross Club, Nakskov Mo-tocross Bane

09. maj Speedcross Hjørring Hjørring Motor Sport, Sønderskovbanen

09. maj Træningslejr Hedeland Hedelands Motorklub, Hedelandsbanen

11. maj DM Mini+Old Boys 2 Haderslev Motor Sport, Skovbybanen

12. maj DM B Maxi+DM Pige/Dame 2

Vestjysk Motocross Club, Korskrobanen

StartDato LøBSnaVn/aFDeLinG KLUB/SteD

18. maj DM B MX2+EM Mini Hedelands Motorklub, Hedelandsbanen

20. maj DM Pige/Dame+Pinseløb Næstved Motor Klub, Nisseringen

25. maj DM Micro 2 Motorcykel Clubben Svendborg, Svend-borg-banen

25. maj Gåse Cup Vordingborg Motocross Klub, Mosegårds-banen

26. maj DM A+DM Quad A+B 2 Randers Motor Sport, Honda Park DK

01. juni SM Micro 2 Vestsjællands Microcross Klub, Mølle-gårdsbanen

01. juni JM/FM Micro 2 Morsø Motocross Klub, Solbjergbanen

01. juni DM Quad+Cup 3 Vesterbæk Motocross Club

01. juni DM Mini+Old Boys 3 Frederiksborg Amts Motorklub, Kejser-dalen

01. juni C Maxi+Classic Motorcykel Clubben Svendborg, Svend-borg-banen

02. juni Motoshop.dk Cup 5 Morsø Motocross Klub, Solbjergbanen

08. juni Oset Kids Cup Vest 2 Vakant MX Løb

15. juni DM Micro 3 Hjørring Motor Sport, Sønderskovbanen

15. juni SJ MX Cuppen 4 Hedelands Motorklub, Hedelandsbanen

15. juni DM Sidevogne+Pokal 2 Aalborg Motor Klub ,Dallbanen

16. juni DM A+DM B MX2 3 Sønderborg Motor Club, Nybøl-Banen

22. juni Motoshop.dk Cup 6 Holstebro Moto Cross Club, Troldkjær-banen

22. juni Grand Junior Næstved Motor Klub, Nisseringen

29. juni DM Quad+Cup 4 Han Herred Motorklub, Starkærbanen

29. juni Weekendstævne Haderslev Haderslev Motor Sport, Skovbybanen

oFF-tracK

13. april Superlørdag Fyens Motor Sport

20. april ENDURO DM 3 Enduro Klub Danmark, Hallandia - Halmstad

27. april Supermoto DM 1 Fyens Motor Sport, Kart Racing Vojens

27. april Thy Classic trial Rebild TrialSport

11. maj Fionia Classic Fyens Motor Sport

26. maj Lynge trial DM2 2 Hedelands Motorklub

02. juni Langesø trial DM 3 Fyens Motor Sport

08. juni Supermoto DM 3 Aalborg Motor Klub, Thy Karting Center

16. juni Tandskov trial DM 4 Midtjysk Trialsport

30. juni ENDURO DM 4 Hedelands Motorklub, Hedelandsbanen

roaD racinG oG DraG racinG

13. april Mini Træning Rødby Road Racing Klub Viking, Rødby Karting Ring

18. april Træning Slovakia Ring Road Racing Klub Viking, Slovakia Ring

20. april HL Auto Spring Race DM-1 Dragracing Club Denmark, Mosten Raceway

21. april DM Road Racing 1 Road Racing Klub Viking, Slovakia Ring

26. april Mini Træning Vojens Road Racing Herning, Kart Racing Vojens

27. april DM Mini 1+2 Road Racing Herning, Kart Racing Vojens

09. maj Mini Træning Lockarp Road Racing Klub Viking, Lockarp Gokart Bane

11. maj DM Mini 3+4 Road Racing Klub Viking, Lockarp Gokart Bane

11. maj DM Road Racing 2+3+4 Ring Djursland

18. maj Allingåbro Motor Festival Dragracing Club Denmark, Allingåbro Race

30. maj Padborg Park Træning Aarhus Motor Klub, Padborg Park

01. juni DM Road Racing 5+6 Padborg Park

08. juni DM Mini 5+6 Road Racing Herning, Thy Karting Center

13. juni Knutstorp Træning Road Racing Klub Viking, Ring Knutstorp

15. juni Mitek Midsommer Mad-ness DM-2

Dragracing Club Denmark, Thisted Luft-havn

27. juni Mantorp Træning Hedelands Motorklub, Mantorp Park

35motorbladet

StartDato LøBSnaVn/aFDeLinG KLUB/SteD

SPeeDway (individuelle stævner)

12. april 80cc, Fritte Cup Vojens Speedway Center

12. april 50cc, SMO cup Korsløkkebanen

13. april 50cc, SMK ræs Skærbæk Motor Klub

13. april 80cc, Opstartsløb Fredericia Motor Klub

13. april 500cc, VSK cup Vojens Speedway Center

14. april 80cc, SMK ræs Skærbæk Motor Klub

14. april 50cc, Opstartsløb Fredericia Motor Klub

20. april 500cc, U21 kval. Outrup Speedway Club

20. april 80cc, 1.div + 2.div Bredbanen

20. april 80cc, 1.div + 2.div Vojens Speedway Center

20. april 80cc, 1.div Uhrebanen

20. april 80cc, 3.div Brovst

20. april 80cc, 3.div Slangerup Speedway Klub

20. april 80cc, 3.div Holsted Speedway Klub

26. april 50cc, ETO-cup Fjelsted

27. april 500cc, DS Holsted Speedway Klub

27. april 500cc, DS Brovst

27. april 500cc, DS Uhrebanen

27. april Old Boys, OB Korskro Motorcentrum

27. april 50cc, 1.div + 3.div Fjelsted

27. april 50cc, 2.div Munkebo Speedway Club

28. april 500cc, Fritte cup Glumsø

04. maj 500cc, DM semif. Holstebro Speedway Klub

04. maj 500cc, DM semif. Outrup Speedway Club

04. maj 50cc, Sommerstævne Bredbanen

04. maj 80cc, 3.div Fjelsted

04. maj 80cc, 1.div + 3.div Slangerup Speedway Klub

04. maj 80cc, 3.div Vojens Speedway Klub

04. maj 80cc, 1.div + 2. div Fredericia Motor Klub

04. maj 80cc, 1.div + 2. div Holsted Speedway Klub

05. maj 500cc+Old Boys, Kurts Bøghs mindeløb

Holsted Speedway Klub

05. maj 50cc, Sommerstævne Bredbanen

10. maj 80cc, NUSER-Cup Fjelsted

11. maj 500cc, Second half . Elling Banen

11. maj 500cc, DS Fjelsted

11. maj 500cc, DS Vojens Speedway Klub

11. maj Old Boys, OB Fjelsted

11. maj 80cc, 1.div Glumsø

11. maj 80cc, 1.div Uhrebanen

11. maj 80cc, 1.div + 3.div Slangerup Speedway Klub

11. maj 80cc, 2.div + 3.div Grindsted

11. maj 80cc, 2.div Fredericia Motor Klub

11. maj 80cc, 3.div Brovst

11. maj 50cc, 1.div + 2.div Skærbæk Motor Klub

11. maj 50cc, 3.div Fredericia Motor Klub

12. maj 80cc, Fritte Cup Vojens Speedway Center

18. maj 80cc, DM kvartfinale Slangerup Speedway Klub

18. maj 80cc, DM kvartfinale Skærbæk Motor Klub

19. maj 500cc, Pinse stævne Uhrebanen

20. maj 50cc, Pinse stævne Uhrebanen

20. maj 80cc, BJ mindeløb Uhrebanen

24. maj 500cc, DM finale 1. dag Slangerup Speedway Klub

25. maj 80cc, 3.div + 50cc, 2.div Holsted Speedway Klub

25. maj 50cc, 1.div Holstebro Speedway Klub

25. maj 50cc, 3.div Outrup Speedway Club

25. maj 500cc, DM A aflysnings dag

Slangerup Speedway Klub

25. maj 500cc, Second half Brovst

StartDato LøBSnaVn/aFDeLinG KLUB/SteD

25. maj 500cc, DS Munkebo Speedway Club

25. maj Old Boys, OB Elling Banen

25. maj 80cc, 1.div Glumsø

25. maj 80cc, 1.div + 2.div + 3.div Vojens Speedway Klub

25. maj 80cc, 1.div + 2. div Skærbæk Motor Klub

25. maj 80cc, 3.div Elling Banen

25. maj 500cc, DS Korskro Motorcentrum

25. maj 500cc, DS Brovst

26. maj 80cc, DM semifinale/ YGT kval

Holstebro Speedway Klub

28. maj 500cc, Fritter cup Holsted Speedway Klub

01. juni 80cc, 1.div + 2.div Korsløkkebanen

01. juni 80cc, 2.div + 3.div Grindsted

01. juni 80cc, 3.div Holstebro Speedway Klub

01. juni 500cc, DS Holsted Speedway Klub

01. juni 80cc, 3.div Elling Banen

01. juni 500cc, DS Elling Banen

01. juni 50cc, 1.div + 3. div Bredbanen

01. juni 500cc, DS Outrup Speedway Club

01. juni 50cc, 2.div Fladbro

01. juni 500cc, OB Holsted Speedway Klub

01. juni 80cc, 1.div Fjelsted

01. juni 500cc, DS Korskro Motorcentrum

01. juni 80cc, 1.div Skærbæk Motor Klub

08. juni 500cc, DS Uhrebanen

08. juni 500cc, DS Vojens Speedway Klub

08. juni 80cc, OB Korskro Motorcentrum

08. juni 80cc, 1.div Uhrebanen

08. juni 80cc, 1.div + 2.div Holsted Speedway Klub

08. juni 80cc, 1.div + 2.div Korsløkkebanen

08. juni 80cc, 3.div Holstebro Speedway Klub

08. juni 80cc, 3.div Vojens Speedway Klub

09. juni 80cc + 500cc, Fritte Cup Vojens Speedway Center

15. juni 500cc, DS Fjelsted

15. juni 500cc, DS Uhrebanen

15. juni 500cc, DS Outrup Speedway Club

15. juni 50cc, 1.div + 3.div Korsløkkebanen

15. juni 50cc, 2.div Grindsted

15. juni 80cc, Sommerstævne Bredbanen

16. juni 80cc, Sommerstævne finale

Bredbanen

16. juni 80cc, DM finale 1. dag Holsted Speedway Klub

16. juni 500cc, DSL cup Vojens Speedway Center

16. juni Old Boys, DSL cup Vojens Speedway Center

20. juni 80cc, Fritte Cup Bedst par Vojens Speedway Center

21. juni 80cc, Nicki Pedersen cup Holsted Speedway Klub

22. juni 500cc, GP kval. Korskro Motorcentrum

22. juni 80cc, Nicki Pedersen cup Holsted Speedway Klub

22. juni Sct. Hans stævne Fladbro

23. juni 80cc, Nicki Pedersen cup Holsted Speedway Klub

29. juni 50cc, 75 års jubilæumsløb Korsløkkebanen

29. juni 500cc, GP Parken, København

30. juni 80cc, 75 års jubilæumsløb Korsløkkebanen

Aktivkalenderen er baseret på løb publiceret på DMUs hjemmeside: DMUSPORT.DK ved redaktionens afslutning.

36 motorbladet

Afsendt via: PortoService ApS, Postbox 9490, 9490 Pandrup

Ændringer vedrørende abonnementet, ring venligst 43 26 26 13

Magasinpost MMPID-nr. 42470

Comp 4 serienComp 4 serien er desig-net til Trackdays, baneeller hård gadebrug.Syntetisk ester baseretmed Electrosyntec tek-nologi.Læs alle specifikationeri MC Nøglen.

10W-3010W-4015W-5020W-50

Pro 4 serienHele Pro Pro 4 serien erdesignet til Race.Fuld syntetisk, ester baseret,med Electrosyntec teknologi.Læs alle specifikationer i MCNøglen. Du kan roligt gi’ den gas...

0W-20 Racing10W-3010W-4010W-5015W-50

Olie til VM i Road Race

ProChainTop professionelkædespray tilalle typer kæder

Varenr. 770015004

400 ml. 110,-

Find din olie forhandler på nettet: www.maxmc.dk/

Max MC Import A/Swww.maxmc.dkTel. 74 40 48 61 kan anvisenærmeste forhandler

Alle oliepriser er vejledende og uden nye afgifter.

Kvalitets

Tjek

MC Nøglen for

levering olie i

1 liter, 4 liter,

60 eller

205 liter

tromler.

Robbin

Harms kører med

Silkolene olie.

Det gi’r VM point.

Tillykke

med 7. pladsen VM

Supersport i 2010

- bare 2 point fra

5. plasen

Annoncer til DMU bagside_Layout 1 18/11/10 14.54 Side 14

Jog R Monster Edition14.998,-Lev. Omk. 1.695,-Begrænset parti

Pleje og sprayprodukter fra Yamalube! Kom og vis annoncen og få 10% rabatpå køb af Yamalube produkter hos YSR(gælder fra d. 15/4-13 t.o.m 15/5-13)

Voksen hjelme KUN 1499,-

Børne hjelme KUN 899,-

Yamaha MX ONE tøj sætpris Pris KUN 1.799,-

TJEK VORES NYE HJEMMESIDE

YSR.DKScan koden og modtag nyheder og tilbud via SMS

Ved køb af ny Yamaha MX´er medfølger et sæt Yamaha tøj U.B

Kom forbi butikken ogse vores store udvalg i udstyr