NAIN RADA SVJETLOSNIH SIGNALA

NAIN RADA SVJETLOSNIH SIGNALA

Svjetlosni signali mogu da rade na dva naina:individualnokoordinirano.

Individualan nain rada svjetlosnih signlaIndividualan nain rada primjenjuje je se kada se saobraaj regulie na pojedinim raskrsnicama van ueg gradskog podruja.Na ovim raskrsnicama nain rada svjetosnih signala ne zavisi od rada bilo koje susjedne raskrsnice.

Koordiniran nain rada svjetlosnih signalaKoordiniran nain rada primjenjuje se onda kada se iz jednog komandnog centra istovremeno regulie saobraaj na vie raskrsnica.Pomou ovog naina vozila se grupiu radi stvaranja to kontinualnijeg toka, odnosno veeg protoka i bezbjednijeg odvijanja saobraaja.

Koordinacija rada svjetlosnih signalaKoordinacija se vri na vie naina:du jedne dionice signlizacija rada signala je obavljena na svim raskrsnicma na dionici;u odreenoj zoni ovim nainom se postie usaglaen rad signala bez obzira da li se raskrsnice nalaze na jednoj ili vie dionica uline mree;na specifinim dijelovima uline mree.

Individualno signalisana raskrsnica Upravljanje saobraajem pomou svjetlosnih signala na individualnim raskrsnicama sprovodi se dvojako:svjetlosnim signalima sa fiksnim vremenom rada;svjetlosnim signalima iji rad zavisi neposredno od trenutne saobraajne slike.

Svjetlosni signali sa fiksiranim vremenom radaSvjetlosni signali rade po unaprijed odreenom programu i ne mogu se neposredno promijeniti u sluaju da doe do bitnih promjena u saobraajnoj slici ili izmjene reima kretanja.Osnovni parametri kod ovog naaina rada su:duina ciklusa (C)fazni planduina zelenih vremena po fazama (Z)broj faza

Nain i plan odvijanja faza kod dvofaznog sistema

Nain i plan odvijanja faza kod dvofaznog sistema - FAZA 1

Nain i plan odvijanja faza kod dvofaznog sistema FAZA 2

Nain i plan odvijanja faza kod dvofaznog sistema

Svjetlosni signali iji rad zavisi od trenutne saob. slikeKod signala ove vrste duine zelenih vremena i ciklusa se mijenjaju u skladu sa promjenama u saobraajnom optereenju.Ova grupa signala se dijeli na:automatski;poluautomatski;bezuslovni;uslovni;sa izmjenjenim redoslijedom faza.

Plan odvijanja faza fazni planPojam faza podrazumijeva vrijeme koje je potrebno da kroz raskrsnicu prou vozila iz jednog pravca koji se na raskrsnici ukrtava ili spaja.Izraz ciklus podrazumijeva vrijeme koje je potrebno da kroz raskrsnicu prou vozila iz svih pravaca koji se na raskrsnici ukrtavaju.Meufaza je kratak interval trajanja zelenog svjetla dvije faze da bi se propustila odreena kategorija uesnika u saobraaju ili vozila koja skreu lijevo ili desno.

Vrste svjetlosng sistema prema broju fazaCiklus rada svjetlosnih signala se sastoji iz dvije ili vie faza.Iz toga se moe zakljuiti da se svjetlosni signalni sistem dijele na:dvofazni;viefazni.

Dvofazni sistemDvofazni sistem je ekonominiji jer:zbir svih vremena trajanja crvenog svjetla procentualno raste s porastom broja faza;vremenski gubici pri prelasku izmeu faza takoe se poveavaju sa porastom broja faza;kod viefaznog sistema se za svaki samostalan pravac kretanja obezbjeuje posebna saob. traka

Dvofazni sistemKod dvofaznog sistema propusna mo raskrsnica je vea, pod pretpostavkom da su raskrsnice iste povrine.

Nain i pan odvijanja faza kod dvofaznog sistema

Nain i plan odvijanja faza kod dvofaznog sistema

Viefazni sistemUvoenjem ovog sistema mogu se u potpunosti izbjei presijecanja tokova.Ovaj sistem je bezbjedniji od dvofaznog jer kod dvofaznog sistema nisu izbjegnute konfliktne take.Po potrebi radi utede u vremenu za lijeva i desna skretanja mogu se uvesti meufaze ako je obim lijevih i desnih skretanja manji.

Nain i plan odvijanja faza kod viefaznog sistema sa etiri faze

Proraun naina rada svjetlosnih signala na individualnim signalnim raskrsnicama sa fiksnim vremenom radaUvoenjem svjetlosnih signala ne postie se uvijek eljeni cilj ukoliko njihov rad nije dobro proraunat.Njihov nain rada treba da obezbjedi:minimalno vrijeme ekanja na raskrsnici;maksimalne kapacitete u zoni raskrsniceoptimizaciju vie pokazatelja (vrijeme ekanja, kapacitet i slino).

Zahtjevi za postavljanje svjetlosnih signalaRaspodjela zelenog vremena treba da bude to ravnomjernija s obzirom na veliinu optereenja pojedinih pravaca.Ciklus ne smije da traje prekratko jer bi iskoritenje zelenog svijetla bilo neekonomino, a takoe ne smije da traje predugo jer bi vozai morali dugo ekati.

Orijentacione norme za duinu trajanja ciklusaZa prostu raskrsnicu:Cmin = 35 [s], pri dvofaznom sistemu;Cmin = 45[s], pri viefaznom sistemu;Normalna duina ciklusa je 45 - 65[s];Cmax = 80[s]

Orijentacione norme za duinu trajanja ciklusaZa sloenu raskrsnicu:normalna duina trajanja ciklusa C = 70 -90[s];maksimalna duina trajanja ciklusa je C = 120 [s].

Ostale metode za utvrivanje rada svjetlosnih signalaOstale najznaajnije metode su:Vebsterova metoda;Metoda pokuaja i pogreke;ALE metoda;XCM metoda;Belisova metoda, i dr.Koritenjem ovih metoda se obezbjeuje minimalno vrijeme ekanje ili maksimalan kapacitet raskrsnice.