PCN 307 dt · 2007. 6. 19. · 32 35. Porsche Club News 3/07 6 1. Neues von der Porsche AG Für Porsche ist Dr. Heinz Rabe ein Glücksfall. Keiner kann die Frühgeschichte des Unternehmens

Porsche ClubNews 3/07

Juni 2007

Porsche Club News 3/07

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Editorial

Liebe Porsche Clubpräsidenten,liebe Porsche Clubmitglieder,

„Zukunft braucht auch Herkunft.“ Sosteht es in unserem Artikel über Dr.Heinz Rabe, der in Zusammenarbeit mitdem Historischen Porsche Archiv dieTagebücher seines Vaters, dem frühe-ren Porsche Chef-Konstrukteur KarlRabe, aufarbeitet. „Die Eintragungensind so interessant“, sagt Rabe, „dassich sie der Firma zur Verfügung stellenmusste.“

Tradition und Herkunft verpflichten.Deswegen beteiligen sich die PorscheClubbetreuung und die Classic Abtei-lung an den zahlreichen Oldtimer-Ren-nen und Classic Messen. In dieser Aus-gabe berichten wir über die ClassicAusstellungen Retro Classics in Stutt-gart und Techno Classica in Essen, andenen Porsche wieder mit einem eige-nen Stand vertreten war.

Für die Freunde unserer klassischenPorsche bringt das Jahr noch weitereHöhepunkte. So finden Sie in dieserAusgabe zum Beispiel das aktuelle An-meldeformular zum Oldtimer-Grand-Prixauf dem Nürburgring.

Unabhängig davon, ob Sie den klassi-schen oder den aktuellen Fahrzeugenzugetan sind, können Sie sich als Club-mitglied auf die Internationale AutomobilAusstellung (IAA) in Frankfurt freuen.Denn, neben der Vorstellung der neuenPorsche Modelle, wird eines der High-lights – wie bereits vor zwei Jahren –der von der Porsche Clubbetreuungder Porsche AG veranstaltete Club-abend sein. Wir freuen uns auf einen er-lebnisreichen Abend mit vielen interna-tionalen Gästen und regem Austausch!Melden Sie sich früh an – der Erfolg dervergangenen Jahre war enorm, und dieTeilnehmerzahlen sind wie immer be-grenzt.

Um die Zukunft des Automobils geht esbei der aktuellen Diskussion um denSchadstoffausstoß bei Personenwagen.Die EU-Kommission will erreichen, dassNeuwagen weniger Kohlendioxid (C02)ausstoßen. In dieser Ausgabe findenSie ein Interview mit Herbert Ampferer,dem Leiter Umwelt und Energie derPorsche AG. Darin berichtet er über dieInvestitionen und Maßnahmen von Por-

sche bei der neuen Motorengenerationdes Cayenne und die Zukunft des Hy-bridantriebs. Ampferer beschreibt, wel-che Konsequenzen sich für Porsche er-geben, sollten die Vorgaben zur C02-Reduzierung für Gesamtflotten gelten.Er fordert deswegen eine segmentori-entierte Betrachtung der Grenzwerte.

„Keiner unserer Kunden muss sich dafürentschuldigen, dass er einen Porschefährt !“, lautete die Botschaft von Dr.Wendelin Wiedeking in der internationa-len Presse an alle Porsche Fahrer undFreunde des Hauses Porsche. Wir wis-sen, dass in der aktuellen Situation vieleFragen aus Ihrem Bekannten- und Kolle-genkreis zu diesem Thema an Sie ge-stellt werden. Auf unserer Homepagehaben wir Ihnen unter Porsche Clubs/Aktuelles weitere detaillierte Argu-mente zur Verfügung gestellt. Dort fin-den Sie die Standpunkte der PorscheAG bei der Diskussion um die Optimie-rung des Kraftstoffverbrauchs und dieReduzierung der Emissionswerte.

Fahrspaß und Verantwortung – beidesgehört zum Kern der Markenphiloso-phie von Porsche. Eine gelebte Über-zeugung – und das jeden Tag – nichtnur in der aktuellen Diskussion.

Ihr Team der weltweiten Porsche Clubbetreuung

Sandra MayrAlexander E. KleinAnne PhilippMathias MennerPaul Gregor

Das Team der weltweiten Porsche Clubbetreuung


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In eigener Sache:

Redaktionsschlussfür die

Porsche Club News im Internet:

Um uns die Arbeit bei der Erstellung der Porsche Club News zu erleichtern, möchtenwir Sie bitten, dass Sie uns Ihre Beiträge per E-Mail zukommen lassen. Hängen SieIhre textlichen Beiträge als Wordfile an. Ihre Bilder speichern Sie bitte vorzugs-weise im Tiff-Format, gegebenenfalls im JPEG-Format (Mindestauflösung 300 dpi,bei einer realen Größe von mind. 13cm Breite, als RGB oder CMYK). Achten Siebitte darauf, dass keine „Verpixelungen“ in den Bildern auftreten und Sie die Bildernicht als indizierte Farben (Web-Farbskala) speichern. Wordfiles oder PowerpointPräsentationen mit eingebetteten Bildern können wir leider nicht in einer druckreifenQualität weiterbearbeiten.

Ihre Redaktion

Im Internet sind jeweils die aktuelle Porsche Club News sowie die archivier-ten Zeitschriften ab der Ausgabe 1/99unter: www.porsche.com abrufbar.

Sandra MayrAlexander E. KleinAnne PhilippMathias MennerPaul Gregor

E-Mail: [email protected]: [email protected]: [email protected]: [email protected]: [email protected]

Club E-Mail: [email protected]

Tel.: +49 (0)711 911-7 80 14Tel.: +49 (0)711 911-7 89 67Tel.: +49 (0)711 911-7 83 97Tel.: +49 (0)711 911-7 83 07Tel.: +49 (0)711 911-7 89 68

Fax: +49 (0)711 911-7 89 89

Ihr Team in der Porsche Clubbetreuung:

Redaktion: Anne Philipp, Clubbetreuung

Layout und Gestaltung:Büro Linientreu Büro für Gestaltung, Stuttgart

Erscheinungsweise:5 Mal im Jahr

Fotonachweise:Verfasser der BeiträgePorsche AG

Dr. Ing. h.c. F. PorscheAktiengesellschaftPorschestr. 15 –19D-71634 LudwigsburgGermanywww.porsche.com

PC News 4/2007: 04.06.2007


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Inhalt

1. Neues von der Porsche AGPorträt – Auf der Spur des RabenInterview – Zur aktuellen Diskussion um den Schadstoffausstoß bei PersonenwagenMarkenbotschafter – Die Jagd nach Perfektion: Walter Röhrl wird 60Rally Transsyberia 2007 – Spezialist für Langstrecken-Rallyes: Der Cayenne S Transsyberia

2. EventkalenderPorsche Clubbetreuung – Porsche Clubabend auf der IAA 2007Porsche Club Holland – An die Nordseeküste: Zaandvoort Days 2007

3. InfobörsePorsche Design Driver’s Selection – Zeitlos und sportlich: Die neue Cayenne KollektionPorsche Tequipment – Neue SportlichkeitPorsche Leipzig – Zuerst hinter die Kulissen, dann hinters SteuerPorsche Sport Driving School – Highlights des Trainingskalenders 2007

4. Infobörse ClassicAvD-Oldtimer-Grand-Prix – Anmeldung

5. ReportagenPorsche Club Cayman Islands – Gründung mit BissPorsche Club Western Australia – „Drive for Dreams“Porsche Club Ortenau – Porsche Fahrer packen an und helfen

6. Reportagen ClassicRetro Classics – Porsche Classic leistet „erste“ HilfeTechno Classica – Klassiker „live“ erleben

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1. Neues von der Porsche AG

Für Porsche ist Dr. Heinz Rabe ein Glücksfall. Keiner kann die Frühgeschichte des Unternehmens so gut aufbereitenwie der Sohn des Chef-Konstrukteurs Karl Rabe. Der 75-jährige frühere Leiter des Sozialwesens übersetzt die inSütterlinschrift verfassten Tagebücher seines Vaters und liefert dem Historischen Archiv viele fast vergessene Detailsder Unternehmensgeschichte.

Auf der Spur des RabenPorträt


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Mit Leidenschaft am Laptop: Dr. Heinz Rabe übersetzt in sorgfältiger Detailarbeit die 60 Jahre alten Tagebücher seines Vaters, die noch in derSütterlinschrift verfasst wurden.

Es ist ein unscheinbares Schreibheft inDIN-A4-Größe. Schwarzer Einband, 112Seiten, Tagebuch Nr. 12 steht auf demDeckblatt. Darunter ist der Vermerk zulesen: 1.1.1950 bis 18.4.1951. Dr.Heinz Rabe sitzt am Schreibtisch undblättert die ersten Seiten um. Er ver-gräbt sich förmlich in die Worte undSätze, die auf dem eng beschriebenenkarierten Papier stehen. Für den 75-Jäh-rigen beginnt ein weiteres Kapitel einerspannenden Zeitreise – durch die eigeneKindheit und durch die Porsche-Ge-schichte.

Es ist Passion und Verpflichtung fürRabe, das Erbe seines Vaters zu bewah-ren. Karl Rabe war als Chef-Konstruk-teur von Anfang an dabei. Dessen Sohn,

der auch Patenkind von Professor Ferdi-nand Porsche wurde, fährt nun jedenTag nach Zuffenhausen und übersetzt imHistorischen Archiv die Tagebücher. Diehat er zufällig im Keller seines elterli-chen Hauses in Korntal gefunden. Ver-fasst wurden sie in der damals üblichenSütterlinschrift. Dabei handelt es sichum eine Art Schreibschrift, die nur nochwenige lesen können. „Die Eintragungensind so interessant, dass ich sie derFirma zur Verfügung stellen musste“, er-zählt Rabe. Dieter Landenberger, der Chefdes Porsche Archivs, ist begeistert. „DieTagebücher sind seltene Primärquellen“,sagt der studierte Technik-Historiker.„Herr Rabe ist für uns ein Zeitzeuge, derviele bisher ungeklärte Fragen beant-worten kann.“

Der 6. Februar 1948 beispielsweise wirderst durch Rabes Arbeit zu einem histori-schen Datum. An diesem Tag findet dieerste Ausfahrt des Porsche Typ 356 imösterreichischen Gmünd statt. „Denexakten Tag kannten wir bisher nicht“,bestätigt Landenberger.

Auch die Eintragungen am 3. September1950 sorgen für Erstaunen. Am Tag des75. Geburtstags von Ferdinand Porscheschreibt Karl Rabe: „Ich bin um 10 Uhrim Feuerbacher Weg. Zahlreiche Gratu-lanten sind hier, Josef Kales mit drei Be-triebsräten vom Volkswagen-Werk über-bringen einen Geschenkkorb. Ober-bürgermeister Dr. Arnulf Klett, ProfessorHeinkel und viele andere. Ich fahre mitKales um 11.30 Uhr zum Empfang in

Zur Person

Dr. Heinz Rabe wurde am 30. Septem-ber 1931 in Stuttgart geboren. Im Aprildes gleichen Jahres hatte FerdinandPorsche sein Konstruktionsbüro ge-gründet. Rabes Vater Karl war von An-fang an dabei. So erlebte auch HeinzRabe als Patenkind von Professor Ferdinand Porsche die Unternehmens-geschichte hautnah mit. Nach dem Studium der Rechts- und Sozialwissen-schaft begann er 1955 in der Personal-abteilung und übernahm 1970 die Leitung des Sozialwesens, dem er biszu seiner Pensionierung vorstand.

Zukunft braucht auch Herkunft

Das Porsche Archiv ist das Gedächtnisdes Porsche Konzerns. Dort werden allewichtigen Informationen, Bilder und Filmeaus der Unternehmens-, Produkt- undRenngeschichte dokumentiert und fürUnternehmenszwecke nutzbar gemacht.Archiviert sind riesige Mengen. So gehtbeispielsweise die Zahl der Fotografienin die Millionen, es sind hunderte Stun-den von Filmmaterial vorhanden. Würdeman die archivierten Akten und Doku-mente stapeln, ergäbe dies einen vielehundert Meter hohen Turm.

Durch das historische Informations-management, das heißt durch die Auf-arbeitung, Bereitstellung und Kommuni-kation der Porsche Geschichte, trägt dasHistorische Archiv zur internen und ex-ternen Vertrauensbildung in das Unter-nehmen und seine Produkte bei. Mitseinem breiten Dienstleistungsangebotunterstützt das Archiv neben den inter-nen Fachabteilungen vor allem Journa-listen, Agenturen und Wissenschaftler.

Leiter und Ansprechpartner imHistorischen Archiv von Porsche istDieter Landenberger.


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SütterlinschriftDer Grafiker Ludwig Sütterlin (1865 bis1917) entwickelte 1911 im Auftrag despreußischen Kulturministeriums diespäter nach ihm benannte Schrift. Umden Kindern das Schreibenlernen zu er-leichtern, vereinfachte er die Buchsta-benformen, stellte die Lettern aufrechtund ließ sie mit einer Tuschefederschreiben. Die Sütterlinschrift wurdenoch bis in die siebziger Jahre an eini-gen deutschen Schulen gelehrt. Auchdie 1953 eingeführte Lateinische Aus-gangsschrift, die die Grundlage für dieheutige Schreibschrift ist, wurde vonder Sütterlinschrift beeinflusst.

Carrera Ausgabe 2/2007

das Parkhotel. 30 Sportwagen sind hier.Um 15 Uhr gemeinsame Fahrt durch dieKönigstraße zum Schloß Solitude. Inter-essanter Ausblick. Großer Empfang mitProf. Porsche vor dem Schloß.“ Dass derGeburtstag so groß gefeiert wurde, warin Vergessenheit geraten.

Vor Rentner Rabe liegt noch viel Arbeit.Wie viele Hefte es gibt, weiß er nicht.Der Keller ist voll. Für ein Tagebuch be-nötigt er rund zehn Wochen. Die Texteim Laptop ergeben für die Zeit von 1931bis 1950 mittlerweile mehr als 1.000Seiten im Word-Dokument. Ergänzt wer-den die Übersetzungen durch zahlreichepersönliche Anmerkungen.

Die Arbeit halte ihn jung, sagt Rabe. DerUnruheständler fährt leidenschaftlichgerne mit dem 911, bei Sonnenscheinnimmt er den VW-Käfer. In einer Scheunehat er zudem einen Porsche-Diesel-Schlepper stehen. Auf dem Weg durchden Betrieb trifft er noch heute viele ehe-malige Kollegen. Die wenigsten werdensich aber an eine Angewohnheit seinesVaters erinnern. Dieser hat auf Notizenneben der Unterschrift oft einen kleinenRaben gezeichnet. Nach dem sucht derSohn in den Büchern bisher vergebens.

Geschichte in Din-A4: die erfasstenTagebücher ergeben inzwischen mehrals 1.000 Seiten Textdokument


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Was hat die EU-Kommission genauentschieden?

Ampferer: „Die Kommission hat einenStrategievorschlag vorgelegt, der be-deutet, dass die europäische Neufahr-zeugflotte bis 2012 nur noch einen Ge-samtflottenwert von 130 Gramm CO2pro Kilometer ausstoßen soll. Das ur-sprüngliche Ziel der Kommission lagbei 120 Gramm je Kilometer. Um demgerecht zu werden, wurden weitere For-derungen gestellt, die von der Automobil-industrie umgesetzt werden sollen: Min-deststandards für Klimaanlagen, Reifen-druckkontrollsysteme für alle Fahrzeuge,Obergrenze beim Reifenrollwiderstand,Ausstattung aller Fahrzeuge mit einerHochschaltanzeige und nicht zuletzt einerhöhter Einsatz von Biokraftstoffen,die unsere Motoren vertragen müssen.“

Was unternimmt Porsche, um denCO2-Ausstoß seiner Fahrzeuge zureduzieren?

Ampferer: „Wir haben in den letzten zehnJahren einen dreistelligen Millionenbe-trag in die Verbrauchs- und Emissions-optimierung unserer Motoren investiertund werden den CO2-Ausstoß unsererSportwagen bis 2008 um rund 15 Pro-zent senken. Bei der neuen Cayenne-Bau-reihe mit der komplett neu entwickeltenMotorengeneration verbrauchen einzelneModelle im realen Fahrbetrieb bis zu 15Prozent weniger Kraftstoff als die derersten Generation und stoßen damit ent-sprechend weniger Kohlendioxid aus.Und mit unserem Hybridantrieb werdenwir in Zukunft eine weitere deutlicheReduktion erzielen.“

Die EU-Kommission will erreichen, dass Neuwagen wenigerKohlendioxid (CO2) ausstoßen. Carrera fragte Herbert Ampferer,Leiter Umwelt und Energie der Porsche AG.

Ist es technisch möglich, mit einemPorsche einen CO2-Ausstoß von 130Gramm je Kilometer zu erreichen?

Ampferer: Sportwagen, wie wir sie alsPorsche anbieten, können rein physika-lisch keinen CO2-Ausstoss von 130Gramm je Kilometer erreichen. Damitwill ich aber nicht sagen, dass wir inunserem Segment kein Entwicklungs-potenzial mehr sehen. Gerade die deut-schen Premiumhersteller arbeiten mitHochdruck an Maßnahmen zur weiterenVerbrauchsoptimierung und haben aucheindrucksvolle Erfolge vorzuweisen.Übrigens: Viele innovative Technologienwerden zunächst in der Oberklasse ein-geführt, bevor sie in den Volumenseg-menten zum Einsatz kommen.“

Wo liegt Porsche bei den Schadstoff-emissionen gegenüber seinen Wett-bewerbern?

Ampferer: „Aktuell ist die Fahrzeugflottevon Porsche mit einem CO2-Ausstoß vondeutlich unter 290 g/km in ihrem Seg-ment voll wettbewerbsfähig. Auch künf-tig wird Porsche große Anstrengungenunternehmen, um den Kraftstoffver-brauch und die Emissionswerte kontinu-ierlich zu optimieren.“

Welche Konsequenzen würden sichfür Porsche aus einer Festlegung eines Grenzwerts von 130 g/km fürjeden Hersteller ergeben?

Ampferer: Wir unterstützen die Vorgabender Politik zur CO2-Reduktion. Nur müs-sen sie so gestaltet sein, dass sie vonden einzelnen Herstellern auch erreicht

werden können, und die Wettbewerbsfä-higkeit in den europäischen und interna-tionalen Märken aufrecht erhalten wird.Mit Grenzwerten haben wir kein Problem,solange sie einigermaßen realistischsind. Viel problematischer wäre es, wenndie geplante Vorgabe von 130 g/km fürjede Flotte der einzelnen Hersteller ver-bindlich wäre. Denn dies würde bedeu-ten, dass Vollsortimenthersteller ihrehoch-emittierenden Fahrzeugflotten derOberklasse durch große Stückzahlenvon Kleinwagen ausgleichen können,was Porsche durch das Fehlen von Klein-wagen nicht kann.

Denkbar wäre auch, eine prozentualeCO2-Minderung zu definieren. Dann müs-sen sich alle anstrengen, nicht nur dieHersteller von großvolumigen, leistungs-starken Fahrzeugen und die Verbrauchs-potenziale von Kleinwagen würden soauch angehoben werden.“


„Unterschiedliche CO2-Grenzwerte für einzelne Fahrzeugklassen“

Interview zur aktuellen Diskussion um den Schadstoffausstoß bei Personenwagen


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Mit seinem ersten Erfolg bei der RallyeMonte Carlo hatte er dieses Ziel er-reicht. Das war 1980, das Jahr, in demer den ersten WM-Titel gewann und sichseinen „Lebenstraum“ (Röhrl) erfüllte.Mit zwei weiteren Siegen bei der „Monte“und dem zweiten WM-Titel 1982 wurdeder am 7. März 1947 geborene Bayerzum besten Rallye-Fahrer aller Zeiten.Auf Schnee und Eis am legendären PassCol de Turini, wo er 2005 als Porsche-Repräsentant den 911 Carrera 4/4S derPresse vorstellte, war er in seinemElement. Ebenso auf den Schotter-pisten in Portugal oder den winkligen

Teerstraßen Korsikas. Doch Walter Röhrlist mehr als nur ein erfolgreicher Motor-sportler. Sport in allen Facetten be-stimmten und bestimmen seine Freizeit.Der Hang zur Perfektion ist dabei stetsdie Triebfeder für Höchstleistungen.

Niki Lauda nannte Walter Röhrl „ein Ge-nie am Lenkrad“, Kollegen kürten ihnzum „Rallye-Fahrer des Millenniums“.Seinen Bewunderern imponierte vor allemdie Sucht nach Präzision. Die trieb denbegeisterten Sportler und ausgebildetenSkilehrer früher selbst im dichtestenNebel auf die Piste. Nicht aus Spaß,sondern um sein Balancegefühl zu ver-bessern. Und auch als er sich von Regens-burg aus auf den Weg machte, die Rallye-Welt zu erobern, tat er das mit einemgroßen Ziel: „Ich wollte beweisen, dasses da im Bayerischen Wald einen gibt,der sie alle in die Tasche steckt.“

Porsche Repräsentant Walter Röhrl wurde 60. Aber lieber alsjede Feier ist dem Perfektionisten ein Erlebnis im Grenzbereich.

Die Jagd nach PerfektionMarkenbotschafter

Streben nach Perfektion: Walter Röhrlmal ohne Auto beim Bezwingen desGroßglockners


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„Ein Gerät so zu beherrschen wie einKörperteil, das ist für mich Perfektion“,sagt er.

Seit 1993 ist Walter Röhrl als Reprä-sentant für Porsche weltweit unteranderem bei Fahrvorstellungen neuerModelle im Einsatz. Der 60-Jährige istein Markenbotschafter par excellence.

Carerra Ausgabe 3/07

Walter Röhrl ganz privat: Im Clubhaus,im Ruderboot auf der Donau, imSportstudio und auf dem Golfplatz inRegensburg. (Aufnahmen aus WalterRöhrls Fotokalender von 1986)


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Einsatz der Fahrzeuge ist Porsche aufdie Veranstaltung aufmerksam ge-worden und bietet nun begeistertenCayenne Fahrern die Möglichkeit, sichauch mit diesem Fahrzeug motorsport-lich zu betätigen.

Der Porsche Cayenne stellt sich in diesemJahr erneut dieser Herausforderung,denn schließlich ist er bekannt für seineherausragenden Eigenschaften im SUV-Segment. Mit der zweiten Generationdes Cayenne wurde die Messlatte noch-mals ein Stück höher gelegt. Die neuenMotoren mit Benzin-Direkteinspritzung

sorgen für erhöhte Leistung bei gesenk-tem Kraftstoffverbrauch. Im Vergleichzu den Vorgängern betragen die Ein-sparungen bis zu 15 Prozent. Ein weite-res Highlight ist das neue Porsche Dy-namic Chassis Control (PDCC), das durchzwei aktive Stabilisatoren die Seiten-neigung in Kurven nahezu vollständigausgleicht.

Erstmals wurden dazu nun die bereitssehr guten Offroad-Fähigkeiten desCayenne noch weiter optimiert und einFahrzeug entwickelt, das speziell für denEinsatz bei Langstrecken-Rallyes be-stimmt ist. Der neue Cayenne S Trans-syberia, der vorerst in einer Kleinserievon nur 26 Fahrzeugen gebaut wird, ver-fügt unter anderem über grobstolligeSpezial-Offroadreifen, einen Sicherheits-käfig, eine kürzere Achsübersetzung,

Seine Premiere feiert der sportliche Off-roader vom 02. bis zum 17. August2007 bei der Transsyberia Rallye, dievon Moskau quer durch Sibirien bisnach Ulan-Bator in der Mongolei führt.Die Route geht über öffentliche Straßen,ausgefahrene Schotterpisten und an-spruchsvolle Trialpfade. Selbst Fluss-durchquerungen und Sonderprüfungenin der Wüste Gobi stehen auf dem Pro-gramm. Im vergangenen Jahr haben zweiPrivatteams erstmals mit dem PorscheCayenne S an der Transsyberia Rallyeteilgenommen und die ersten beidenPlätze belegt. Durch den erfolgreichen

Porsche erweitert sein umfangreiches Kundensport-Programm um ein weiteres Highlight: Der Porsche Cayenne S Transsyberia wurde aufBasis des neuen Porsche CayenneS als Fahrzeug für Langstrecken- Rallyes entwickelt.

Spezialist für Langstrecken-Rallyes: Der Cayenne S Transsyberia

Rallye Transsyberia 2007


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eine Hinterachs-Differentialsperre, einReduktionsgetriebe, eine Längsperre,PDCC, eine verstärkte und erweiterteUnterbodenschutzverkleidung sowie ver-stärkte Querlenker an der Vorderachse.Die Motorleistung des Achtzylindersbleibt mit 385 PS (283 kW) unverändert.Unter extremen Bedingungen kann derPorsche Cayenne im Rallyeeinsatz sosein gesamtes fahrdynamisches Poten-zial im Feld der Wettbewerber beweisen.

Die Transsyberia Rallye ist in insgesamtsechs Wertungsgruppen gegliedert. DieFahrzeuge vom Typ Cayenne S Trans-syberia mit 4,8-Liter-V8-Motor startenin der Klasse 1C für benzingetriebenePersonenkraftwagen mit über vier LiternHubraum.

Nach dem Start in Moskau müssen dieTeilnehmer auf 14 Tagesetappen zeigen,was sie zu leisten imstande sind, denndie Transsyberia verbindet die Erfahrungeiner anspruchsvollen touristischenRallye mit echter sportlicher Herausfor-derung.

Die Route der Rallye führt über insge-samt mehr als 6.600 Kilometer Fahrt-strecke quer durch Sibirien bis in dieMongolei – sowohl on- als auch offroad.Neben den bis zu 950 Kilometer langenTagesetappen, die auf die Rallye-Teil-nehmer warten, müssen sie zusätzlichbei Sonderprüfungen ihr ganzes Kön-nen unter Beweis stellen. Auf diesen be-sonders kniffligen Strecken sollten dieRallye-Teams alles aus sich und ihrenFahrzeugen herausholen: So warten beiden Sonderprüfungen in Sibirien auch

schwierige Flussdurchfahrten und Trial-pfade. Bei den mongolischen „SpecialStages“ dagegen gilt es richtig zu navi-gieren und die Sanddünen in der WüsteGobi zu bezwingen. Nur Allround-Könneram Lenkrad, mit ausgeprägten Naviga-tionsfähigkeiten und hohem Teamgeist,werden daher am Ende ganz oben aufdem Treppchen stehen.

Die Rallye ist ein einzigartiges Erlebnisfür alle, die die Herausforderung suchenund Neues entdecken wollen – und viel-leicht sogar sich selbst.

Haben wir Sie neugierig gemacht? Fürweitere Informationen rund um die RallyeTranssyberia können Sie sich unterwww.porsche.de registrieren lassen.


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2. Eventkalender

Porsche Clubabend auf der IAA 2007Weltweite Clubbetreuung der Porsche AG / Clubbetreuung Porsche Deutschland GmbH

Es ist wieder soweit – die InternationaleAutomobil Ausstellung (IAA) in Frankfurtöffnet zum 62. Mal ihre Pforten. Die IAAfindet in diesem Jahr vom 11. bis 23.September statt. Der Öffentlichkeit ste-hen die Pforten ab dem 15. Septemberoffen.

Die im 2- jährigen Turnus stattfindendeAusstellung ist die weltweit größte Auto-mobilmesse und präsentiert sich auf215.000 m2 Ausstellungsfläche. Auchdie Porsche AG wird erneut mit einemMessestand in Halle 5 vertreten sein,auf dem zahlreiche aktuelle und neuePorsche Modelle der breiten Öffentlich-keit vorgestellt werden.

Das Team der Porsche Clubbetreuungwird in gewohnter Weise auf der IAA an-wesend sein und am Club Counter beiallen Fragen rund um die Porsche Club-szene gerne zur Verfügung stehen.

Auch in diesem Jahr möchten wir Ihnenunser besonderes Highlight, die Teil-nahme am speziellen IAA Clubabend, an-bieten. Auf Grund der überwältigendenResonanz in den Vorjahren empfehlenwir Ihnen, sich frühzeitig anzumelden,denn: Je früher Sie sich anmelden, destogrößer ist die Chance, dass wir Sie zu derlimitierten Gästezahl zählen dürfen. ProClub können maximal 10 Personen ange-meldet werden.

Der Clubabend wird gemeinschaftlichvon der zentralen Clubbetreuung derPorsche AG und der Clubbetreuung derPorsche Deutschland GmbH veranstal-tet und findet am 17. September 2007statt. Eingeladen sind ausschließlichPorsche Clubmitglieder. Alle angemel-deten Teilnehmer erhalten für diesenTag eine freie Messe-Eintrittskarte. AmAbend, nach Schließung der Messe-pforten, ca. 19.00 Uhr, begrüßen wir

Sie dann exklusiv auf unserem PorscheMessestand zum gemeinsamen Club-abend, der ein gemütliches und infor-matives Miteinander der Clubmitgliederaus aller Welt sein soll. Für das leiblicheWohl wird selbstverständlich auch ge-sorgt.

Sollten Sie weitere Informationen rundum die Anreise nach Frankfurt, Stadt-plan oder Hotelinformationen benötigen,erhalten Sie hier umfangreiche Informa-tionen:

Tourismus+Congress GmbHFrankfurt am MainKaiserstraße 56D-60329 Frankfurt am Main

Tel.: +49 (0) 69 21 23 88 00E-Mail: [email protected] im Internet unter:www.frankfurt-tourismus.de

Wir bitten Sie, uns Ihre Anmeldung bisspätestens zum 13.07.2007 mit beige-fügtem Anmeldeformular zu schicken.Voraussetzung für die Teilnahme ist eineMitgliedschaft in einem der weltweitenPorsche Clubs.

Des Weiteren bitten wir Sie, dieses An-gebot der Porsche Clubbetreuung unterIhren Clubmitgliedern zu kommunizie-ren. Eine verkürzte Version dieses Arti-kels sowie das Anmeldeformular findenSie auf der Website der weltweiten Club-betreuung: www.porsche.com, Land aus-wählen, Porsche Clubs, weltweite Club-betreuung, Aktuelles aus den Clubs.

Wir freuen uns bereits auf einen schönenAbend im Kreise begeisterter PorscheEnthusiasten.

Ihre weltweite Porsche Clubbetreuung


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Anmeldecoupon zum Porsche Clubabend auf der IAA 2007

Per Fax: +49 (0) 711 911 7 89 89

oder per Post an:

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AGAnne PhilippPorsche ClubbetreuungPorschestraße 15-1971634 Ludwigsburg

Internationale Automobil Ausstellung Frankfurt, IAA – Porsche Clubabend, 17.09.2007, ab ca. 19.00 Uhr

Ja, ich möchte an dem Clubabend auf der IAA teilnehmen.

Vorname ⁄ Nachname:

Straße ⁄ Nr.:

Stadt ⁄ Postleitzahl: Land:

Telefon: Telefax:

E-Mail:

Ich komme allein.

Ich komme in Begleitung von Vorname ⁄ Nachname:

Wir kommen mit Anzahl der teilnehmenden Clubmitglieder:

Sie erhalten von uns umgehend eine Bestätigung über Ihre Teilnahme.

Nähere Informationen zur Veranstaltung, wie z.B. den genauen Programmablauf, die genaue Uhrzeit und die Angaben zur Lageunseres Messestandes sowie die notwendigen Eintrittskarten für die Messe und den Clubabend erhalten Sie ab Mitte August.

Unterschrift:

Datum ⁄ Ort:

Ich bin Mitglied im folgenden Porsche Club: seit:(Bitte Kopie des Mitgliedsausweises oder einer Beitragsrechnung oder sonstiger geeigneter Nachweise der Clubmitgliedschaft dem Anmeldebogen beifügen.)

Einsendeschluss: 13. Juli 2007


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Der Porsche Club Holland und die RacingSchool Zandvoort laden alle PorscheFahrer und Porsche Enthusiasten zurvierten Auflage der Porsche ZandvoortDays ein !

Das Porsche Treffen wird am Samstag,dem 7. Juli, und Sonntag, dem 8. Juli2007, auf dem Circuit Park Zandvoortstattfinden. Der Circuit Park Zandvoortist eine berühmte Rennstrecke direktneben dem Nordseestrand von Zand-voort in den Sanddünen.

Die gemeldeten Fahrer können in folgen-den drei Kategorien teilnehmen: Fun,Sport und Race. Die Teilnehmer könnensich auf 2,5 Stunden Rennstreckenfahrtfreuen – und das in jeder Kategorie undan jedem Tag der Veranstaltung. AmSonntag gibt es eine eigene Kategoriefür klassische Porsche Fahrzeuge.

Neben vielen Rahmenveranstaltungenwerden wieder viele außergewöhnlicheund seltene Porsche Modelle ausge-

stellt sein. Diese Veranstaltung ist alsoein Muss für alle Porsche Fans !

Ein Maximum an Komfort und Sicher-heit ist dabei garantiert, so ist die Renn-strecke mit Streckenposten, Strecken-aufsehern und Rettungsservice gesi-chert. Aber auch ein Reparatur- undReifenservice steht zur Verfügung.

Teilnahmekategorien

Fun: Fahrer mit keiner oder wenigRennerfahrung; reine Straßenfahr-zeuge, auf Straßenreifen.

Sport: Fahrer mit Rennerfahrung;leicht modifizierte Porsche, auf Straßenreifen.

Race: Fahrer mit sehr guter Renn-erfahrung; stark modifizierte Porsche(mit Überrollkäfig) und Porsche Renn-wagen (Slicks erlaubt). Rennfahrerlizenzund Race-Kleidung sind obligatorisch.

Classic: Klassische Porsche, Baujahrvor 1978, auf Straßenreifen.

Teilnahmepreise

Der Preis für die Teilnahme beträgtpro Porsche und pro Kategorie:275,– Euro am Samstag250,– Euro am Sonntag oder475,– Euro für beide Tage.

AnmeldungDas Anmeldeformular ist online verfügbar unter:www.porsche-club-holland.nl

Event Organisation: Porsche Club HollandPostfach 309, 5240 AH Rosmalen, Niederlande

Tel.: +31 (0)73 522 2222Fax: +31 (0)73 522 2220E-Mail: [email protected]

An die Nordseeküste : Zandvoort Days 2007


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ZeitgeistDie Reisetasche M aus Canvas-Material ist mit einer speziell Wasser abweisenden Beschichtung der ideale Begleiter für unter-wegs.

ZeitvertreibDas Cayenne-Pedalauto für Kinder zwischendrei und fünf Jahren ähnelt in vielen Detailsdem Original.

3. Infobörse

Zeitlos und sportlich: Die neue Cayenne KollektionPorsche Design Driver’s Selection

Begriffe ändern manchmal ihre Bedeutung. So steht Cayennelängst nicht mehr nur für eine Stadt in Französisch-Guayana,eine Pflanze und ein Gewürz. Seit der Einführung des gleichna-migen sportlichen Geländewagens von Porsche vor vier Jahrensteht der Cayenne als Synonym für Kraft und Emotionen aufund abseits der Straßen. Der Cayenne Fahrer ist auf jeden Fallfür alle Situationen bestens gerüstet. Dafür sorgt auch PorscheDesign Driver’s Selection. Sie würzt mit nützlichen Produktenden Alltag und verspricht zudem mit unverwechselbarenAccessoires ganz besondere Erlebnisse.

Passend zur zweiten Cayenne Generation gibt es neue exklu-sive Produkte, die Funktionalität und einzigartiges Design ver-binden. Die Kollektion reicht von Textilien und einem Kinder-Pedalauto über exklusive Chronographen bis hin zu Canvas-Taschen. Der Cayenne Fan fällt auf – nicht nur wegen seinesFahrzeugs.

Die Produkte sind in den Porsche Zentren und unter www.porsche.de ⁄ shop erhältlich. Nicht alle Produkte sind weltweit verfügbar. Weitere Informationen unter Telefon 01805-356-911.

ZeitnahDas Polo-Shirt mit aufwendig gearbeitetenDetails wie gesticktem Schriftzug und blauunterlegter Knopfleiste wirkt sportlich-elegant.

ZeitreiseDer Cayenne Classic Chronograph über-zeugt durch viele technische Details wieStoppfunktion und Zwischenzeitmessung.

ZeitgefühlDie modische Damen-Handtasche aus robustem Canvas-Material besitzt eine heraustrennbare Reißverschlusstasche.


Der Cayenne ist ein Spezialist – onroad wie offroad. Je mehr der Fahrer von ihm verlangt, desto mehr ist er in seinem Element. Das gilt auch für die Reifen. Für das neue Porsche Modell hat Michelin Reifen entwickelt, die zwar die Grenzen der

Physik nicht ändern können, der Quadratur des Kreises aber näher kommen. Diese neu entwickelten Michelin Reifen für den Cayenne sind kraftstoffsparender und dies bei gleichzeitiger Ausweitung des Performance-Niveaus – der Grund,

warum Porsche auf die Qualität der Michelin Reifen vertraut.

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EINEN 100-METER-SPRINTLÄUFT MAN JA AUCH NICHT IN BADELATSCHEN.

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• besserer Fahrkomfort• längere Lebensdauer

Größen und Bezeichnungen:

255/55 R18 Latitude Tour HP N0275/45 R19 Latitude Tour HP N0

Der Cayenne bekommt ein neues Gesicht –der Reifen auch…


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Neue SportlichkeitPorsche Tequipment

Bei Porsche liegen Motorsport undSerie traditionell eng beieinander. Wassich auf der Rennstrecke bewährt, hältohne große Umwege Einzug in die Stra-ßensportwagen. Sportlichkeit gibt esserienmäßig schon ab Werk. Die Alcan-tara-Optionen und die roten Heckleuch-ten im Angebot von Porsche Tequip-ment unterstreichen diese Nähe zumRennsport noch auf eine ganz beson-dere Art.

Griffig, robust und pflegeleicht. Die Ei-genschaften von Alcantara eignen sichhervorragend für die Verkleidung vonSerien-, Sport- und Multifunktionslenk-rädern. Das Extraplus für den Piloten:Bei kurvigen Ausfahrten und selbst inden kniffligsten Situationen bietet dasLenkrad optimalen Halt. Kein Wunder,dass sich der Stoff im Motorsport und

Weitere Informationen zum komplettenProduktprogramm von PorscheTequipment und die aktuellenTequipment Kataloge erhalten Sie beiIhrem Porsche Partner oder im Internetunter www.porsche.com

Handfest: Die mit Alcantara überzogenen Hebelsorgen für Rennsport-Feeling pur

Griffig: Das Lenkrad bietet bei kurvigenAusfahrten optimale Griffigkeit

Rotlicht: Die Heckleuchten sorgen füreinen besonders sportlichen Anstrich

in den beiden Varianten 911 GT3 und911 GT3 RS seit langem bewährt hat.Als ideale Ergänzung hat Porsche Te-quipment ein Schalt-/Handbremshebel-Paket im Programm. Dies verleiht demInterieur des Boxster, Cayman oder911 einen noch sportlicheren Touchund sorgt für Rennsport-Feeling pur.Das Paket umfasst einen Schalt- oderWählhebel sowie einen Handbrems-hebel aus schwarzem Alcantara. Bei soviel Sportlichkeit kommt auch die Ele-ganz nicht zu kurz: Ein Aluminium-einleger mit Porsche Schriftzug setztedle Akzente. Die komplett in Rot ge-stalteten Heckleuchten führen diesportliche Linie auch im Außendesignfort. Ob beim Boxster, Cayman oder911 – in der Signalfarbe sorgen sie füreinen besonders sportlichen und mar-kanten Auftritt.


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Pünktlich zu Beginn des Frühjahrs 2007lockt Porsche Leipzig mit einem neuenattraktiven Angebot auf die werkseige-nen Strecken. Nach der erfolgreichenEtablierung der „Co-Pilot“-Programme,bei denen die Teilnehmer an der Seiteeines Profifahrers die FIA-zertifizierteEinfahr- und Prüfstrecke oder den 6 kmlangen Offroadparcours erkunden, dür-fen Gäste nun auch selbst ans Steuer.Für Porsche Club Mitglieder die idealeGelegenheit, in die Porsche Welt einzu-tauchen und ein gewünschtes PorscheModell onroad oder offroad in Leipzigzu erfahren!

Ob Cayenne, Boxster, Cayman oder911 – bei den onroad Pilot-Angebotenhat der Gast die Qual der Wahl. Nach ei-ner ausführlichen Fahrzeugeinweisungwird beim „Einrollen“ des Wagens zu-nächst die Einfahr- und Prüfstrecke vor-gestellt. Dann heißt es, die Grundlagenprofessionellen, fahrerischen Könnenskennenzulernen: Slalom, bremsen, aus-

Zuerst hinter die Kulissen – dann hinters Steuer

weichen. Im letzten Teil des Pro-gramms fährt der Teilnehmer auf derIdeallinie einige Runden direkt hinter ei-nem professionellen Instrukteur.

Auch für das Gelände bietet PorscheLeipzig das passende Angebot: „PilotCayenne offroad“. Nach einer umfas-senden Fahrzeugeinweisung kann man

Ob Cayenne, Boxster, Cayman oder 911 – bei den onroad und offroad Pilot-Angeboten hat der Gast die Qual der Wahl

Spezielle Angebote im Werk Leipzig für Porsche Clubs


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erleben, was der Cayenne abseits be-festigter Wege zu leisten vermag: aufder Porsche eigenen Geländestrecke.Hier gilt es, eine Extremrampe und eineSteintreppe zu erklimmen, eine Schräg-hangbahn zu bewältigen und eine Wall-überfahrt zu meistern. Aber auch eineHügellandschaft und eine Wasserdurch-fahrt erwarten den Teilnehmer des Pro-gramms.

Im Preis von 250,– Euro bis 295,– Euro(je nach Fahrzeug) inbegriffen ist beiallen Pilot-Programmen eine Werks-führung durch die Produktion desCayenne und eine Besichtigung desKundenzentrums. Zudem kann eine Be-gleitperson (Mindestalter: 12 Jahre) amProgrammteil Werksbesichtigung kosten-frei teilnehmen. Für alle Teilnehmer des„Porsche Leipzig Pilot“ Programms giltein Mindestalter von 25 Jahren. Zudemmüssen die Fahrer seit mindestens3 Jahren im Besitz eines gültigen Führer-scheins sein und vor Ort einen Leihver-

trag mit einem Selbstbehalt von 2.500Euro unterzeichnen. Alle Programmekönnen auf Anfrage mit Cateringange-boten aus dem „Porsche Leipzig Start“Angebot (z.B. Lunch und Dinner) und zu-sätzlichen Fahrevents beliebig erwei-tert werden. Exklusiv für Porsche Clubsorganisiert das Team von PorscheLeipzig, bei einer Teilnehmerzahl von 4bis 10 Personen, ein Pilot-Programm zuIhrem Wunschtermin (nach Terminver-fügbarkeit).

Natürlich können Interessenten sichauch weiterhin ein individuelles Angebotfür ein Event bei Porsche Leipzig erstel-len lassen. Denn besondere Anlässeverdienen eine einzigartige Umgebung!Jede Veranstaltung wird bei Porsche

Leipzig nach Maß geplant und flexibelauf die Wünsche und Notwendigkeitendes Gastgebers zugeschnitten. Räumeunterschiedlicher Größe, eine rennsport-taugliche Onroad-Strecke, eine heraus-fordernde Geländestrecke, Catering-Service, Technik, kompetentes undfreundliches Personal – bei PorscheLeipzig findet man alles für ein rundumgelungenes Event.

Weitere Informationen und ein Online-Anmeldeformular finden Sieunter www.porsche-leipzig.com.Gerne steht Ihnen das Team vonPorsche Leipzig auch [email protected] oder unter Tel.: +49 (0) 341 999 13 911zur Verfügung.

Eine rennsporttaugliche Onroad-Strecke, eine herausforderndeGeländestrecke, Catering-Service, Technik, kompetentes undfreundliches Personal – bei Porsche Leipzig findet man alles fürein rundum gelungenes Event.


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Endlich eine Schule, bei der Sie gerne sitzen bleiben : Die Porsche Sport Driving School

Trainieren Sie Ihr fahrerisches Können,und erleben Sie Fahrspaß durch unddurch – onroad, offroad oder beim Ice-Training. Die Trainingsmöglichkeitender Porsche Sport Driving School sindnahezu grenzenlos. Beim Onroad-Trai-ning erleben Sie spannende Momentedirekt hinter dem Lenkrad: Sie wählenzwischen international berühmten Renn-strecken und Fahrsicherheitszentren.Oder Sie suchen die Herausforderungjenseits des Asphalts? Dann erleben Sieein Offroad-Training beispielsweise auf

Alles neu bei der Porsche Sport-fahrschule: Unser Name hat sich in „Porsche Sport Driving School“umgeändert, und wir haben unse-ren Trainingskalender für die Saison2007 wieder um einige spannendeHighlights für Sie erweitert.

unserer werkseigenen Geländestreckebei Porsche in Leipzig oder in derWüste Dubais.

Innovation bedeutet für uns, neben derEinführung von Neuerungen, auch dieAnpassung an die Bedürfnisse unsererKunden und Teilnehmer. Wir haben unszum Ziel gesetzt, die Porsche SportDriving School nicht nur weltweit auf eineinheitliches Niveau zu bringen, son-dern darüber hinaus auch innovativeIdeen umzusetzen. So bieten wir auchin der Saison 2007 wieder spannendeNeuheiten in unserem Produktpro-gramm an.

„Women Only“Ein Training ganz speziell für Frauen?Klingt spannend – und genau das wirdes auch! Längst hat auch die Damen-welt die Begeisterung für Motorsport

und hohe PS-Zahlen entdeckt. Eventuellnoch vorhandene Hemmschwellenwerden bei dieser Veranstaltung aufPrecision Level schnell überwunden –ein attraktives Rahmenprogramm run-det das Konzept geschmackvoll ab.

Seien Sie dabei, wenn es zum 1. Malheißt: Herzlich willkommen zu „WomenOnly“ ! Kontaktieren Sie uns und erfah-ren Sie mehr über dieses Training –diesen Sommer bei der Porsche SportDriving School !

„Track Day“Am 20. Juli werden wir auf der Grand-Prix-Strecke des HockenheimringesFahrspaß (fast) ohne Grenzen anbieten.Unabhängig davon, ob der TeilnehmerRennstreckenerfahrung hat oder nicht.An diesem Tag wird weder in Sektionengeübt noch gibt es eine Zeitnahme. Die

Porsche Driving Experience


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Teilnehmer werden in Gruppen je nachErfahrung bzw. Leistung ihrer Fahr-zeuge eingeteilt. Der Programmablaufsieht zunächst ein Briefing vor, bei demalle relevanten „to do’s and not to do’s“erläutert werden. Anschließend wird dieRennstrecke gruppenweise befahrenund die relevanten Kurvenpassagen er-läutert. Das Hauptaugenmerk liegt aller-dings auf dem zunächst geführten unddann „freien Fahren“. Ein weiteres High-light wird die Mitfahrgelegenheit bei un-seren Instrukteuren sein. Für 520,– Euro

pro Fahrer (inklusive aller Leistungender Porsche Sport Driving School) wirddieser Tag sicherlich zu einem Erlebnisunter Gleichgesinnten und Freundender Porsche Sport Driving School.

Sie interessieren sich für unserTrainingsangebot in der Saison2007 oder möchten den neuen Katalog erhalten? Besuchen Sie uns unter www.porsche.de/sportfahrschule.

Für eventuelle Rückfragen zu unserem Trainingsangebot, zu den aufgeführten Neuheiten im Produktprogramm oder zur Gutschein-Bestellung stehen wir Ihnen sehr gerne auch persönlich zur Verfügung.

Tel.: +49 (0)711 911 78683Fax: +49 (0)711 911 78685E-Mail:[email protected]


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AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2007

Anmeldung

Die Mitarbeiter von Porsche Classicwerden hier ihre Kompetenz in SachenRestaurierung unter Beweis stellen undsämtliche Fragen zu Ersatzteilen undTechnik beantworten. Die Abteilung Ex-clusive und Tequipment stellt ihr Zube-hörprogramm vor, und selbstverständ-lich wird auch die weltweite PorscheClubbetreuung mit einer Infotheke vorOrt vertreten sein.

Schließlich werden die Besucher auchdie Gelegenheit erhalten, am PorscheDesign Driver’s Selection Truck PorscheAccessoires und Kleidung zu erwerben.Ein besonderer Blickfang sind natürlichdie auf dem Gelände geparkten, zahlrei-chen Porsche, die fast die kompletteMarkenhistorie widerspiegeln. Wenn IhrPorsche hier mit dabei sein soll, müs-sen Sie lediglich ein VIP-Package erwer-ben. Dieses beinhaltet einen Parkplatzfür Ihren Porsche auf dem Gelände –aber natürlich nur, solange Platz vor-handen ist. Übrigens, wer ein Packagekauft und nicht mit einem Porsche an-reist, kann sein Fahrzeug außerhalb derRennstrecke auf einem reserviertenund vom Fahrerlager gut erreichbarenParkplatz abstellen.

Mit dem VIP-Package haben Sie außer-dem Zutritt zum Porsche HospitalityZelt, wo für Sie Getränke bereitstehenund wo mittags beziehungsweiseabends ein Buffet arrangiert wird. Fürden Samstag ist ein interessantesAbendprogramm vorgesehen. Natürlich

haben Sie mit dem VIP-Package auchZugang zu allen geöffneten Tribünen ander Rennstrecke sowie zum Fahrerlager– und nicht zu vergessen – jeder, der einPackage erwirbt, erhält ein exklusivesBegrüßungsgeschenk. Das VIP-Packagekostet 279,– Euro.

Für Mitglieder eines von Porsche aner-kannten Porsche Clubs beträgt derPreis 229,– Euro. Allerdings sollten in-teressierte Clubmitglieder Kontakt mitIhrem Porsche Club aufnehmen, dereine entsprechende Sammelbestellungabgeben wird. Die Mitgliedschaft solltedurch eine Kopie des Clubausweisesbelegt werden.

Das entsprechende Bestellformular fin-den Sie auch zum Download auf unsererWebsite unter www.porsche.com. Siekönnen es auch per E-Mail unter folgen-der Adresse anfordern: [email protected]

Wir freuen uns, Sie vor Ort begrüßen zudürfen.

Porsche Kundenzentrum-Classic Tel.: +49 (0)711 911 242 66 Fax: +49 (0)711 911 241 00 E-Mail:[email protected]

Vom 10. bis zum 12. August 2007findet auf dem Nürburgring der 35. AvD-Oldtimer-Grand-Prix statt.Auch Freunde der Marke Porschekommen hier auf ihre Kosten, unddas nicht nur wegen der zahlreichenPorsche Fahrzeuge, die an denRennen teilnehmen.

4. Infobörse Classic


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Bestellformular Oldtimer Grand Prix 2007vom 10. bis 12.08.2007 am Nürburgring

Per Fax: +49 (0) 711 911 2 41 00/per E-Mail: [email protected]/per Post

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AGPorsche ClassicPorscheplatz 170435 Stuttgart-Zuffenhausen

Als Porsche Clubmitglied bestellen wir verbindlich (Anzahl) Packages zum Stückpreis von 229,– Euro inkl. MwSt. per Vorkasse. Den Rechnungsbetrag von Euro überweisen wir an:Hinweis: Porsche Clubmitglieder bitte Sammelbestellung über den Ansprechpartner Ihres offiziellen Porsche Clubs ! (Nachweis durch Mitgliedsausweis, Rechnung oder Mitgliedsschaftsbelege erforderlich. Bei fehlendem Nachweis wird der Betrag von jeweils 279,– Euro inkl. MwSt. in Rechnung gestellt.)

Ohne Club-Mitgliedschaft: Hiermit bestellen wir verbindlich (Anzahl) Packages zum Stückpreis von 279,– Euro inkl. MwSt. per Vorkasse. Den Rechnungsbetrag von Euro überweisen wir an:

Überweisung Inland: Deutsche Bank AG, Stuttgart / Kto.-Nr. 94 06 00000 / BLZ 600 700 70 Überweisung EU: Deutsche Bank AG, Stuttgart / IBAN-Nr. DE05 6007 0070 0940 6000 00 / BIC (SWIFT-Code) DEUT DE SS Überweisung Übrige Welt: Deutsche Bank AG, Stuttgart / Kto.-Nr. 94 06 00000 / BLZ 600 700 70 / SWIFT-Code: DEUT DE SSAls Verwendungszweck haben Sie „OGP 2007“ angegeben.

Nach Eingang des Geldbetrages erhalten Sie eine schriftliche Bestätigung.Da die Zahl der Packages begrenzt ist, erfolgt die Vergabe nach dem Eingangsdatum des Geldbetrages. Die Packages erhalten Sie ca. 1 Monat vor der Veranstaltung. Die Zusendung dieser erfolgt auf Risiko des Empfängers. Für verloren gegangene Packages kann kein Ersatz geleistet werden. Bankgebühren gehen zu Lasten des Bestellers.

Meine Adresse für Rechnung und Versand:

Vorname/ Nachname/Firma:

Straße/Nr.:

PLZ/Stadt: Land:

Telefon: Telefax: E-Mail:

Ich/wir werden mit folgenden Personen/Fahrzeugen anreisen:

Name: Porsche,Typ: Modelljahr: anderes Fabrikat:



Die Anreise erfolgt am: Freitag Samstag Sonntag

Weitere Personen bitte auf separater Liste mit Namen und Fahrzeug aufführen und dieser Anmeldung beifügen !Auf diesem Wege möchten wir für Sie die Parkplatz-Situation für die einzelnen Porsche Typen optimal gestalten.

Datum/Ort: Unterschrift:


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5. Reportagen

Gründung mit Biss: Porsche Club Cayman IslandsPorsche Club Cayman Islands

Am 24. Januar feierte der Porsche ClubCayman Islands im eleganten Seeres-taurant „Grand Old House“ in GrandCayman auf Cayman Island seine Grün-dung. Mit mehr als 30 teilnehmendenMitgliedern, davon die Hälfte mit ihreneigenen Fahrzeugen anwesend, war dieVeranstaltung ein großer Erfolg. Chris-tian und Jane van der Bol vom AutohausCayman, hatten den Club für ihre Kundenins Leben gerufen.

Auf einer so kleinen Insel mit einer sogroßen Finanzwelt, ist es nicht überra-schend, dass Porsche Automobile diebevorzugten Fahrzeuge sind. Auf denreservierten Parkplätzen des „GrandOld House“ fand sich so auch eine be-eindruckende Ausstellung von aktuellenPorsche Modellen. Ein reger Austauschfand dann auch gleich auf dem Park-platz statt, obwohl die Feierlichkeitenim Inneren stattfinden sollten. Die Mit-

glieder waren sichtbar stolz auf ihreFahrzeuge und wollten das auch de-monstrieren.

Das Treffen selbst verlief bestens, miteiner Eröffnungsrede durch den Präsi-denten des Clubs Christian van der Bolund mit einem Grußwort durch den Ver-treter von Porsche Latin America, Rag-nar Schulte. Kerstin Sachl von PorscheLatin America war ebenfalls anwesend.

Jane van der Bol gab einen Ausblick aufdie anstehenden Veranstaltungen für2007, und jeder der Anwesenden warbeeindruckt von der Entwicklung desClubs. Die Mitglieder freuen sich nunauf viele gemeinsame Erlebnisse mitanderen Porsche Besitzern, und da-rüber, in Zukunft die Leidenschaft fürPorsche auf den Cayman Islands ge-meinsam pflegen zu können.

Porsche Club Cayman IslandsPräsident: Christian van der BolTel.: +001 (0) 345 949 5760Fax: +001 (0) 345 945 [email protected]


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„Drive for Dreams“ – 194 Porsche und ein Wohltätigkeitskonvoi

Porsche Club Western Australia

Fast 200 Porsche aller Farben, Modelleund Baujahre kamen am 11.02.2007zusammen, um in Perth, Western Aus-tralia, einen rekordverdächtigen Konvoizu bilden, um damit Spenden für einenguten Zweck zu sammeln. Organisiertvom Porsche Club Western Australiawar der Gründungstag von „Driving forDreams“ ein spektakuläres Event – mit194 Porsche und einer 13 Fahrzeugestarken Polizeieskorte. 40 Kilometerging es über schöne Western-Australia-Highways nach Fremantle und Perth.

„Der Tag war ein Erfolg, weit über un-sere Träume hinaus!“, sagte Organisa-tor Deryck Graham. „Wir dachten an-fangs an vielleicht 100 Fahrzeuge alsunsere oberste Grenze – aber mehr alsdoppelt so viele Teilnehmer kamen !Eine wunderbare Demonstration vonKameradschaft und Gemeinsinn von

Porsche Besitzern in Western Australia.Und eine einmalige Chance, PorscheFahrzeuge im Gesamtwert von 18 Millio-nen Australischen Dollar an den dreiStopps ausgestellt zu sehen oder sichzurückzulehnen und einfach mal zuzu-schauen, wie 2,5 km Porsche an einemvorbeidefilieren.“

Der Tag brachte mehr als 50.000 Dol-lar ein, die an die „Make-A-Wish Founda-tion of Australia“ weitergegeben wur-den. Zusätzlich zum Konvoi fand nochein Motorkhana auf dem Belmont RaceCourse statt. Dort zeigten 6 renner-probte Mitglieder des Club Western Aus-tralia bei einer Show ihr Können. Einigevon ihnen mit VIP-„Make-A-Wish“ Kindernan Bord. Nach den sportlichen Aktivitä-ten begaben sich die insgesamt 400Fahrer und Gäste in den Grand BallRoom des Hyatt Regency Hotels, um an

der anschließenden Wohltätigkeitsver-steigerung teilzunehmen. Im Zentrumstand dabei ein Porsche 911, Baujahr1969, der für 27.000 Dollar ersteigertwurde.

Australische Clubs, die eine eigene„Make-A-Wish“-Veranstaltung planenmöchten, können sich direkt bei DeryckGraham informieren oder mit einer derlokalen „Make-A-Wish“-Foundations inVerbindung treten.

Info:Die „Make-A-Wish-Foundation“ kümmertsich um Kinder und Jugendliche mitschweren Erkrankungen, versucht, ihnenFreude und Erlebnisse zu bieten, undhat es sich zum Ziel gesetzt, die ge-heimsten und sehnlichsten Wünschedieser Kinder zu erfüllen. Die Founda-tion wurde 1985 gegründet und hatmehr als 1.000 freiwillige Helfer in ihrenReihen. Allein im letzten Jahr konntenso 500 Wünsche erfüllt werden.

Kontakt:Deryck GrahamEvent Organisation von Porsche „Drive for Dreams Day“

Porsche Club Western Australia Präsident: Derek PeggTel.: +61 (0)8 9310 46 [email protected]

Porsche Club OrtenauPräsident: Jürgen ZefererTel.: +49 (0)7837 14 10 Fax: +49 (0)7837 14 [email protected]


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Porsche Fahrer packen an und helfen!

Auffrischungskurs zu lebensrettenden Sofortmaßnahmen amUnfallort und Herz-Kreislauf Wiederbelebung

Porsche Club Ortenau

Wie lange ist es bei Ihnen her? Oft pas-siert es einem ja nicht, aber was ist,wenn doch? Diese Fragen hat sich derPorsche Club Ortenau gestellt und da-bei an ein Thema gedacht, an das mannicht immer gerne denkt und das dochso wichtig ist: Erste-Hilfe an einem Un-fallort zu leisten. Sei es bei einem Ver-kehrsunfall oder an jedem Ort, an demein Mensch verunglückt und unsereHilfe braucht. Porsche Fahrer und Fah-rerinnen sind verantwortungsbewussteVerkehrsteilnehmer, die sich nicht nurder Leistung ihrer Fahrzeuge bewusstsind, ihre Fahrkenntnisse bei Sicher-heitstrainings und Fahrveranstaltungenverbessern, sondern auch dort anpackenwo es Not tut.

So fand auf Einladung des PorscheClubs am 24. März im Porsche ZentrumOffenburg für Clubmitglieder und einigeGäste ein Auffrischungskurs für Sofort-hilfe am Unfallort statt. Dabei hatten wirden großen Vorteil, dass zwei unsererClubmitglieder auch beruflich in diesemThema Zuhause sind: Unser SportleiterGünter Vetter, als professioneller Ret-tungssanitäter (schneller ist keiner amUnfallort, jedenfalls nicht im Kreis Orte-nau…), und unser Clubmitglied SimoneKokol, zu deren beruflichen Aktivitätenauch die Ausbildung von Arztpraxis-Per-sonal gehört. Beide garantierten diegute Durchführung des Trainings.

Trotz des ernsten Themas hatten dieTeilnehmer auch viel Freude an denpraktischen Übungen und an Fragenmangelte es ebenfalls nicht. Zugege-ben – gelegentlich war der Eine oderAndere ein wenig durch die Ausstel-

lungsfahrzeuge abgelenkt. Dank demGeschäftsführer des Porsche ZentrumOffenburg, Wilfried Nöding, und demKundenberater Sven Knobloch, der denganzen Nachmittag über die Veranstal-tung begleitete, gab es die Möglichkeit,das Training in den Räumlichkeiten desZentrums auszuführen.

Alle Teilnehmer verließen die Veranstal-tung mit einer von unserem Club über-reichten Beatmungsmaske, die im Falleeines Falles gute Dienste leisten wird.

Eine Frage ist allerdings noch offen ge-blieben, die wir aber bei nächster Gele-genheit aufgreifen: Wer rettet einen vorden Kalorien des Kuchenbuffets? Dennauch dieser Genuss gehörte zu diesemerfolgreichen Nachmittag.

Frank Baumbach


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6. Reportagen ClassicRetro Classics 9.3. – 11.3.2007

Porsche Classic leistet (erste) Hilfe

Porsche Classic – das ist die Marke desUnternehmens, die die Porsche Histo-rie mit viel Wissen, Liebe und Finger-spitzengefühl in Bewegung und auf derStraße hält. Denn Porsche, die schonein paar Jahre mehr auf der Achse ha-ben, sind nicht alt, sondern „klassisch“.

Und klasse sind sie sowieso – wennman sie richtig pflegt. Was das bedeu-tet, weiß niemand besser als die Mitar-beiter von Porsche Classic – und ihre(erste) Hilfe wird gerne angenommen. Sokonnten die Restaurierungs-Spezialis-ten von Porsche Classic bei allen Fragenzur Verfügbarkeit und Beschaffung vonErsatzteilen für klassische PorscheModelle und zur Restaurierung histori-scher Fahrzeuge weiterhelfen. „Ich habeein Indifferenz-Geräusch bei meinem

Motor“, nutzte Klaus Maier aus Karls-ruhe, Fahrer eines Elfers Baujahr 1974,die Gunst der Stunde. Porsche Mitar-beiter Hans Baisch tippte auf eine Un-wucht und vereinbarte einen Inspekti-onstermin im Kundenzentrum-Classic inZuffenhausen. Intensiver Kundenkontakt– das ist einer der wichtigen Gründe,sich auf Messen zu präsentieren.

„Auch die Retro Classics ist für uns einewichtige Plattform, um unser Leistungs-spektrum zu demonstrieren“, sagt Tho-mas Lenz, bei Porsche Classic für denMesseauftritt verantwortlich. Original-teile, Reparaturen, Wartung, kompletteRestaurierungen, Pflege – die Mitarbei-ter der Classic-Abteilung bleiben keineAntwort schuldig. Ein Beispiel für denreichhaltigen Erfahrungsschatz war aufdem Stand zu bewundern: ein Porsche

Hier wird Nostalgie auf Hochglanz poliert: Wenn sich Oldtimer-Fans undExperten auf der Messe treffen, blinkt der Chrom und strahlen die Augen.Und der Boom hält an. So durften auf der Retro Classics in Stuttgart unterden 40.000 Besuchern und 600 Ausstellern die Spezialisten für die klassi-schen Porsche nicht fehlen.

Das Kundenzentrum-Classic nutzte die Gelegenheit, um sein Angebot undseine Leistungen dem Fachpublikum zu präsentieren.

Länge läuft: Besucher-Magnet war derPorsche 911 Langversion


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911 C20 von 1970. Die Schritte derRestaurierung waren auf einer Tafel do-kumentiert, Mitarbeiter beantwortetenFragen. Zusätzlich gewährte die so ge-nannte „lebendige Werkstatt“ einenBlick hinter die Kulissen der PorscheOriginal-Werksrestaurierung, indem ein-zelne Arbeitsschritte aus der Getriebe-Instandsetzung von Spezialisten veran-schaulicht wurden. Klaus Kariegus vonder Porsche Classic-Werkstatt zerlegtezur Demonstration zweimal am Tag dasAutomatikgetriebe eines Porsche 928und baute es wieder zusammen.

Zudem konnten die Besucher Ersatz-teile und die Neuauflagen der Techni-schen Literatur für alte Porsche bestel-len. Abgerundet wurde der Messestanddurch einen von Porsche Exclusive ver-edelten 911 und durch ein exklusivesAngebot von Porsche Design Driver’sSelection.


Lebendige Werkstatt: Klaus Karieguszerlegte „live“ das Automatikgetriebeeines Porsche 928


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Klassiker „live“ erleben

Die Zahlen sprechen für sich: Im Jahr2006 lockte die Weltmesse für Old- undYoungtimer 154.300 Besucher aus 38Nationen aller Kontinente nach Essen.Sie erfreuten sich am Angebot der ins-gesamt 1.036 Aussteller aus 15 Natio-nen, darunter fast 200 Clubs und Res-taurateure.

Damit wurde die 19. Techno-Classicafür Oldtimer, Classic- und Prestige-Auto-mobile, Motorsport, Motorräder, Er-satzteile und Restaurierung ihrem Rufals Klassik-Weltmesse der Superlativeerneut gerecht. Weltstar Karl-HeinzBöhm, der die Messe besuchte, war be-eindruckt und sprach von einem Szene-Treffen, das er in dieser Größe noch niegesehen habe.

Auch Porsche nutzte die Gelegenheit,sein Traditionsbewusstsein zu demons-trieren und präsentierte sich dem inter-nationalen Fachpublikum – mit Service-angeboten im Klassik-Bereich undPräsentationen seiner historischen Fahr-zeuge. Wie auf der Retro Classics inStuttgart stand auch hier die ausführ-liche Beratung durch die werkseigenenRestaurierungs-Spezialisten im Vorder-grund.

Anhand komplett restaurierter klassi-scher Porsche Fahrzeuge unterstrichdas Kundenzentrum-Classic die Kompe-tenz der eigenen Werkstatt. An ver-schiedenen Arbeitsstationen wurdendem Publikum Restaurierungsarbeiten„live“ vorgeführt. Das Classic Team bottechnische Literatur zum Verkauf anund informierte ausführlich darüber.

Die 20. Auflage, vom 26. bis zum 30.März, verspricht im Jubiläumsjahr 2008weitere Steigerungen.

Porsche Kundenzentrum-Classic

RestaurierungTel.: +49 (0)711 911 271 50Fax: +49 (0)711 911 278 11E-Mail:[email protected]

Old- und Youngtimer-TeileTel.: +49 (0)711 911 257 29Fax: +49 (0)711 911 241 00E-Mail:[email protected]

19. Techno Classica in Essen vom 29.3. – 1.4.2007

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PCN 307 dt · 2007. 6. 19. · 32 35. Porsche Club News 3/07 6 1. Neues von der Porsche AG Für Porsche ist Dr. Heinz Rabe ein Glücksfall. Keiner kann die Frühgeschichte des Unternehmens