Primer Nivel

PRIMER NIVEL

MÓDULO 1: COMO APRENDER A CONDUCIR TRIPLICANDO TU

PROBABILIDAD DE ÉXITO

MÓDULO 2: LOS 3 PASOS SECRETOS QUE FACILITARAN EL

DOMINIO DE TU AUTO

MÓDULO 3: COMO ENCENDER TU AUTO PASO A PASO, INICIAR LA

MARCHA SIN COMPLICACIÓN DETENERSE EN UN SEMÁFORO Y

CUANDO LO REQUIERAS DE FORMA SENCILLA

Por Hernán Mamani

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www.DominaTuAutoEn3Pasos.com Primer Nivel

Copyright ©2012. Todos los derechos reservados Queda estrictamente prohibido distribuir, vender o regalar copias de este curso sin la autorización previa, por escrito del autor. Si la información contenida en este curso es distribuida sin autorización previa, se tomará plena acción legal. Extensión de Responsabilidad (Disclaimer and Legal Notice) La información contenida en este documento representa la opinión del autor de acciones a seguir para conducir un auto y gran parte del resultado dependen de las acciones del lector. En ningún caso el Autor serán responsables de daños personales o materiales en los que pueda incurrir el lector. Aunque se ha hecho un gran esfuerzo para verificar la validez de la información contenida en este curso.

IMPORTANTE

Este documento es un curso a seguir

de Hernán Mamani centrado en la acción del lector.

Por lo mismo refleja el estilo de un curso en vivo y no de una obra literaria.

Para ver la página oficial de este curso, favor de visitar:

http://www.DominaTuAutoEn3Pasos.com

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-Introducción-

Estimado lector, mi nombre es Hernán Mamani creador del curso

DominaTuAutoEn3Pasos.com y quiero darle la más cordial bienvenida a este

curso. Y comentarte que, junto a mi equipo de expertos, vamos formando nuevos

conductores desde ya hace varios años, personalmente soy amante de la

tecnología y me encanta enseñar, debido a esto y el apoyo de mi equipo nos

propusimos a crear este curso con técnicas probadas que te irán guiando paso a

paso para que tú realmente estés conduciendo tu auto.

Así que quiero felicitarte por haber comprado y adquirido este curso, que titula

Domina Tu Auto En 3 Pasos, Antes que nada quiero poner en claro algunos

puntos, porque NO quiero que haya falsas expectativas.

Desde ya te digo el adquirir, aprender, instalar, una habilidad en la mente

humana, es un proceso y no existe la fórmula mágica, un truco que te ayude a

adquirir esa habilidad de la noche a la mañana, varios estudios científicos

confirman lo que acabo de decirte.

Por lo tanto durante este curso, desde los primeros módulos hasta los últimos

iremos aprendiendo los tres pasos, practicando sus variantes y finalmente

perfeccionándolos, para que de una vez por todas estés dominando tu auto. Todo

esto como te dije es un proceso y estos tres pasos nos van a facilitar el camino al

éxito en la conducción.

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MÓDULO 1: COMO APRENDER A CONDUCIR TRIPLICANDO TU

PROBABILIDAD DE ÉXITO

Si aprendes y aplicas lo que te voy a enseñar en este modulo practicante vas a

triplicar tu posibilidad de estar conduciendo al final de este curso.

Antes que nada quiero que sepas que es muy, pero muy importante que lleves a la

práctica cada Modulo, porque si no “no va a resultar”, de que sirve que te leas todo

el libro y no practiques, esto sería igual a no haber leído nada porque no se

produciría ningún cambio y estarías perdiendo tu tiempo. También decir que no te

preocupes si te cuesta aprender a conducción ya que adquirir una habilidad es un

proceso y como tal necesita seguir una serie de pasos.

Alguna vez has escuchado o te ha pasado, que preguntas a una persona que ya

sabe conducir, “hoye y conducir es fácil o difícil” y te responden “pero si es fácil”, y

cuando tú intentas conducir te resulta un tanto complicado y no lo ves fácil como te

lo decían. Pues cuando me hacen esa pregunta, “Hernán conducir es fácil o es

difícil”, yo les respondo diciendo “es difícil y fácil”, y me dicen “pero no entiendo

explícamelo”, y aquí viene la explicación; y para esto te voy a hablar sobre las

etapas del aprendizaje; es una teoría postulada por el Psicólogo Abraham Maslow

donde nos habla sobre las 4 etapas del aprendizaje, aquí vamos.

Primera etapa Inconsciente de competencia; aquí la persona no sabe ni tiene

idea de la existencia de esta habilidad ej.: el niño de 6 meses que no sabe que es

posible caminar.

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Segunda etapa, consciente de incompetencia; en esta etapa la persona se da

cuenta de la existencia de la habilidad, pero al mismo tiempo reconoce que no

puede desarrollar esa habilidad

Tercera etapa, consciente de competencia; las personas que deciden aprender la

habilidad y toman acción pasan a esta tercera etapa, donde sus movimiento a la

hora de llevar acabo la habilidad serán pensados paso a paso, es decir debe

pensar antes de hacer cada uno de los movimientos ej.: el niño que con la ayuda

de sus padres, en pieza a caminar pero debe pensar, “primero muevo un pie luego

el otro, debo esforzarse por mantener el equilibrio.”

Cuarta etapa, inconsciente de competencia; finalmente a tanta repetición de la

misma habilidad, llega un momento en que esta habilidad se instalan en tu mente,

se vuelve natural se vuelve inconsciente y llevas acabo la habilidad sin ningún

esfuerzo ej.: el niño a tanto caminar ya no piensa en que pie debe mover primero o

el otro y fíjate Tú, Tú ya no piensas para caminar, simplemente lo haces, lo haces

inconscientemente, caminas mientas comes un helado o mantienes una

conversación.

Entonces en este momento tu estas en la tercera etapa, SI lo estás por eso estas

aquí… en esta etapa necesariamente tu mente va a pensar ates de hacer cada

movimiento, incluso tus reacciones serán lentas, esto es completamente normal.

Por lo general mucha gente sufre en esta etapa, peor aún si no cuenta con

alguien que le ayude y guie paso a paso, ahora te das cuenta porque algunos no

lo logran y tienen frustraciones, imagínate al niño que apenas está aprender a

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caminar y le den de gritos y quieran que desde un principio empiece a corres no

nada de eso al niño le tenemos consideración y le apoyamos con amor y cariño.

Pero no te preocupes aquí te voy a guiar paso a paso, para que esta tercera etapa

se te haga sencilla, después de esto para completar la cuarta y última etapa de

aprendizaje debes repetir todo lo aprendido durante 30 días para que la habilidad

se tatué, imprima, se selle, en tu mente, SI lo escuchaste bien 30 días porque está

científicamente comprobado que una habilidad tarda en instalarse en la mente

humana, ese tiempo de ahí en adelante la conducción será natural y tu cuerpo

reaccionara automáticamente porque la habrás programado para conducir

inconscientemente, entonces podrás manejar tu auto mientas disfrutas del paisaje,

mantienes una conversación o escuchas música, todo esto sin ningún esfuerzo.

Pero antes debes hacer algo… aprender y AQUÍ ENTRO YO porque mi trabajo es

hacerte las cosas más fáciles ese es mi compromiso y voy a dar mi Ciento por

Ciento y quiero que tu también des tu Ciento por Ciento para que al final estés

conduciendo y realmente domines tu auto.

Ahora te das cuenta porque es fácil y difícil, a la mayoría nos costó de hecho,

confieso que a mí me costó aprender y salte de la emoción cuando finalmente lo

logre, al principio siempre cuesta aprender cualquier habilidad, luego de pasas la

cuarta etapa todo es fácil porque se instala en tú mente y se vuelve natural. Con

la experiencia de 10 años enseñando a nuevos conductores he podido verificar,

que aunque muchos conductores no quieran admitir que les costo y digan que

conducir es fácil, también tuvieron sus momentos difíciles unos más otros menos,

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unos porque tuvieron más información para hacerlo y otros menos, ya que nadie

nació conduciendo y tuvimos que adquirir esa habilidad.

También recuerda eliminar todo aquello que te pueda distraer mientras estas

haciendo las practicas, es decir cuando quieras practicar con tu auto ve a un lugar

donde no haya autos ni personas cerca, busca horas clave donde el trafico es

reducido, esto es crucial UNO porque estaríamos evitando cualquier accidente, y

DOS porque las personas y autos cerca nos distraen e interrumpen la práctica,

imagínate que estas conduciendo y de pronto aparece un auto o persona, te

pones nervioso y tienes que parar e interrumpir la práctica. Pues esta

científicamente comprobado que, mientras estas concentrado y una persona te

interrumpe, después tardas entre 20 y 25 minutos en retomar el hilo de lo venias

haciendo, es decir si tenias 60 minutos para practicar, y simplemente te

interrumpen dos veces, solo vas a aprovechas 10 a 20 minutos de práctica y abras

perdido entre 40 y 50 minutos en volver a concentrarte, ahora te das cuenta

porque es muy importante que nadie te moleste e interrumpa cuando estas

practicando.

También quiero que programes dos horas fijas y continuas cada día, es decir has

las practicas cada día a la misma hora, esto dará mas seriedad y tu cuerpo se

acostumbrara más rápido a la conducción, estudios científicos han demostrado

que el cuerpo se acostumbra a los horarios haciendo las cosas más fáciles por,

ejemplo, si el primer día vas al baño a las 7:00 de la mañana, y lo haces el

segundo y el tercer día a la misma hora, tu cuerpo se abra acostumbrado y el

cuarto día estarás yendo al baño como un reloj a las 7:00 en punto de la mañana,

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Entonces comprometerte a hacer las practicas todos los días a la misma hora,

hará que termines este curso y no pongas excusas de falta de tiempo porque

desde el principio vas a separar dos horas especiales para cumplir este objetivo.

Ya que la informalidad de horarios para el estudio es el principal factor de fracaso

para el aprendizaje en casa, así que por favor has la práctica a la misma horario

todos los días y estarás asegurando tu aprendizaje.

Entonces lo que debes hacer para triplicar tu probabilidad de éxito es:

• Lleva a la práctica todo lo aprendido lo mas antes posible

• Haz las Cosas Tal Cual Te las Digo, para que pases la cuarta etapa de

aprendizaje y la conducción se vuelva natural

• Elimina Toda Distracción e Interrupción buscando un lugar sin tráfico ni

peatones, programa dos horas continuas cada días a la misma hora, para leer

este libro y practicar la conducción, pon el Ciento por Ciento de Atención y

Avanza Un Módulo a la Vez

Qué tal si lo haces:

Para pasar al siguiente modulo, es necesario que tengas un auto a disposición,

también tengas en mente un lugar vacio para hacer las prácticas y reserva dos

horas seguidas todos los días a la misma hora, en la primera hora vas a leer el

modulo que corresponda y en la segunda llevas a la práctica lo aprendido,

recuerda avanzar un modulo a la vez (como sugerencia un modulo cada día, no

pases al siguiente modulo sin hacer los ejercicios anteriores). Ojo que debes tener

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una movilidad a disposición, si no tienes uno la tarea de este Modulo será

conseguir un auto, agarra el teléfono y pídeselo prestado o ve a visitar a un amigo

o familiar para que te lo proporciones pero debes ser muy pero muy responsable

con esa persona y si tienes uno muy bien. Si realmente quieres conducir esto es lo

primero un Automóvil, ya sabes llevar a la práctica e implementar es crucial para

que aprendas a conducir, porque no se puede aprender a manejar una bicicleta

sin bicicleta, entonces HAZLO, tú lo prometiste y dijiste que ibas a cumplir con

todo lo que iba a decir, tal cual, así que una vez que dispongas de una auto

continua con el siguiente modulo.

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MODULO 2: LOS 3 PASOS SECRETOS QUE FACILITARAN EL DOMINIO DE

TU AUTO

Muy bien espero que hayas cumplido con la tarea del primer modulo y para ahora

ya tengas un auto a disposición, un luya y hora fija todos días para hacer las

practicas de conducción. Y si no has hecho la tarea, detén la lectura y ve ha

hacerlo, para continuar con este modulo, es muy importante que cumplas con esto

porque si no, “no vas a lograr nada” y estarías perdiendo tu tiempo, así que si no

lo has hecho detén la lectura y hazlo ahora.

Bien una vez que hayas hecho la tarea del primer modulo vamos a empezar,

estamos en el segundo módulo y este módulo titula Los 3 Pasos Secretos que

Facilitaran el Dominio de tu Auto. Si aprendes y aplicas lo que te voy a enseñar

aquí y lo haces tal cual te lo muestro, vas a formar las bases solidas, los cimientos

para que maniobras complicadas te resulten sencillas. Pero si te saltas este paso

tu edificio puede derrumbarse, personalmente considero este uno de los módulos

más importantes de este curso, claro todos son importantes pero sin esto los

demás no tienen efecto.

Pero antes quiero comenzar con las posiciones del conductor:

Primero regula el asiento y su respaldo, para que llegues a los mandos sin

dificultad, cuando acciones los

pedales la pierna debe quedar

semiflexionadas a la altura de las

rodillas, imagínate que lo tengas

extendido y en un imprevisto el

auto pare de golpe, y los muslos

y piernas tendrían que

comprimirse, y otro por

comodidad. Debemos regular el

respaldo para que los brazos

queden flexionados al agarrar el

volante, para esto es conveniente

hacer que las muñecas lleguen a

la parte superior del volante. Ojo

no es conveniente estar muy

cerca del volante, (te sugiero

tomes la posición 9 y cuarto

asemejando el volante a un reloj

de manecillas).

Piernas Semiflexionadas

Muñecas En La Parte Superior Del Volante

Posición 9 y Cuarto, Del Volante

En segundo lugar debemos regular los espejos retrovisores, el interno nos da

la vista general y real de los autos que están por atrás, el derecho debe

mostrarnos la acera en profundidad, el retrovisor izquierdo lo ajustaremos de

tal forma que veamos los autos que se aprestan a cruzarnos.

Abrocharse correctamente el

cinturón de seguridad, dar de

tirones para ver si está

funcionando correctamente

porque si no sería inútil su uso.

Posición Correcta Del Cinturón De Seguridad

Al final tu respaldo debe quedar

vertical y las caderas encajadas en

el respaldo.

Bien ahora comencemos con los

mandos del automóvil como ser el

Embrague o “Clutch en ingles”, el

Freno, el Acelerador y la Caja de

Cambios.

Empecemos con el Embrague; el objetivo de esto es que el auto inicie la marcha

de forma controlada en lugares serrados, abiertos e incluso subidas. Para

accionar el embrague, te recomiendo

que lo hagas con la punta pero ojo,

tapando todo el pedal, el embrague

se debe pisar siempre a fondo, unos

milímetro que falte para llegar al

fondo, puede hacer que el auto se

apague al parar o la caja de cambios

se ponga dura y suene qku qku. Y para sacar el embrague planta tu taco al piso

sin despegar, y ve sacando poco a poco, uniformemente, continuo, si en algunos

casos sientes que la parte inferior de tu tobillo se tranca, levanta ligeramente el pie

y termina acompañando al pedal.

Caderas Encajadas En El Respaldo

Pisando Embrague

Entonces hay dos formas de sacar el embrague, Primero; para partir o iniciar la

marcha y otro para los cambios de velocidad. Para partir o iniciar la marcha, pisa

como sabes con la punta tapando todo el pedal y sacar el embrague buscando el

punto medio donde el motor transmite la fuerza para mover el coche, una vez que

sientas que el auto se mueve debes

agarrar el embrague y dejar que el auto

empiece a salir una vez que haya

avanzado 8 metros, saca todo el

embrague despacio. Es decir pisa el

embrague y ve sacando poco a poco

mientras más cerca estés al punto de

partida que esta mas o menos en el medio hazlo más despacio, una vez que el

auto comience a salir, agárralo ahí firme, y para que este firme apóyate con el

taco, si tu pie estuviera al aire al momento de salir, meterías y sacarías el

embrague y aunque se poco eso hace de que el auto empiece a cabecear, o

jalonear y eso es lo que debemos evitar, y para esto hazlo tal cual te digo,

después que haya avanzado 8 metros saca todo el embrague despacio y

acompañando al pedal hasta arriba.

Segundo; para los cambios de marcha, pisa con la punta al tope como siempre,

como el auto está en marcha ya no es necesario buscar el punto medio y

agarrarlo, sino saca despacio y uniforme todo el pedal, claro apoyando el taco en

el piso para dar estabilidad. Entonces pisas normal con la punta y sacas

uniformemente para que el motor transmita su fuerza al carro de igual forma, si lo

Embrague en el Punto Medio.

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haces bruscamente el Auto va a jalonear, si lo haces muy lento tal vez el auto

pierda fuerza y como la caja siguiente superior no va lento el auto termine

apagándose. Así que sácalo despacio pero continuo más adelante lo trataremos

con más detalle.

El freno; para accionar este pedal te recomiendo lo hagas con el metatarso,

donde termina los dedos del pie,

esto para mayor seguridad y evitar

resbalones involuntarios. Pisa el

freno despacio y sueltas despacio.

En el caso del acelerador; písalo de costado imprimiendo solo la fuerza

necesaria, si la aceleración es exagerada se corre el peligro de salir de golpe, o

con fuerza, rápido, incluso

jaloneando, y provocando choques

por la falta de espacio si

estuviéramos en lugares cerrados.

En cambio una aceleración débil

ocasiona el apagón del motor por no haber suficiente fuerza para salir, o iniciar la

marcha.

Ahora la caja de cambios de velocidad; una de las cosas que debes saber es

que la caja de cambies se acciona con suavidad y no es necesario aplicar fuerza

bruta, ojo las cajas siempre son suaves, pero te vas a encontrar con cajas duras,

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esta se pone dura cuando no pisas el embrague a fondo, también cuando

enganchas haciendo curvas, o

simplemente ya está dañado por

desgaste. Entonces la caja se debe

enganchar con suavidad, te sugiero

agarres como se muestra en esta

imagen para evitar hacer fuerza,

tener un mejor enganche y así evitar

desperfectos de la caja. Porque la

caja se arruina si la accionas, y vas

enganchando con fuerza. Entonces

la caja tiene una posición llamada

neutro, “neutral”, desconectado, y

este tiene 3 puntos, cuando esta

suelto siempre está en el medio

haces, presión en el lado “B” y se va

al punto de primera-segunda, aflojas y

regresa al punto de tercera-cuarta

haces presión en el lado “A” y se va al

punto de quinta-retro, te recomiendo

practiques esto reconociendo los tres puntos del neutro, después puedes

enganchar a las distintas velocidades como si dibujando con un lápiz, recuerda

engancha ubicando las esquinas y “nunca hagas curva”.

Agarrando La Caja Con Suavidad

Forcejeando la caja, no recomendado

Entonces enganchan de la siguiente forma, “neutro y primera”, “neutro y

segunda”, quieres ir más rápido “neutro y tercera”, mas rápido a un “neutro y

cuarta”, toda vía mas “neutro y quinta”, para enganchar a “retro” paras el coche,

ojo que algunas cajas no engancha directo a retro, para esto debes ir al punto

medio del neutro-volver y después retro esto por seguridad por si se te pasa la

mano por accidente incluso algunos modelos tienes una palanca donde se jala

para enganchar a retro.

Entonces en resumen como accionar cada pedal:

El embrague

• Pisa Tu Embrague con la Punta a Fondo

• Planta Tu Taco en el Piso

• Para Iniciar la Marcha (Partir), Saca tu Embrague Buscando el punto Medio

de Partida

El freno

• Pisa Con el Metatarso

• Presiona y Suelta Despacio con Suavidad

El acelerador

• Acelera Con la Punta Uniformemente

• Tu Pie, ladeado

La caja de Cambios

• Encontrar los Tres Puntos del Neutro

• Enganchar Ubicando las Esquinas

• (No Hacer Curva)

Ahora que conoces el funcionamiento de cada mando, voy a darte los 3 pasos

para dominar tu auto, estos los vamos a ir aprendiendo, practicando hasta

dominarlos desde los primeros módulos hasta los últimos donde aprenderás sus

distintas variables. Parecen simples pero son muy, muy poderosos.

Paso Numero UNO

• EMBRAGUE = a fondo

Paso Numero DOS

• CAJA= a la velocidad que corresponde

Paso Numero TRES

• COMBINACIÓN= acelerar y sacar embrague al mismo tiempo

Muy bien, después de leer y estudiar este modulo durante la primera hora, la

segunda vas a practicar de la siguiente forma.

• 1ra hora, Si Tienes Dudas vuelve a revisar este Modulo las Veces que

Necesites

• 2da hora, Seguidamente Practica la Posiciones de Pedales y Caja por 30

Minutos Como Mínimo (hazlo con el auto apagado, este ejercicio te ayudara

a memorizar la posición de los pedales) Además Quiero que Te Memorices

los 3 Pasos. Es Importante que Hagas los Ejercicios, desde ya estamos

practicando para cuando hagamos la conducción en subidas y los parqueos

más adelante. Recuerda llevar a la práctica y evitar las distracciones.

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MODULO 3: COMO ENCENDER TU AUTO PASO A PASO, INICIAR LA

MARCHA SIN COMPLICACIÓN, DETENERSE EN UN SEMÁFORO Y CUANDO

LO REQUIERAS DE FORMA SENCILLA.

Ya sabes es muy importante que hayas hecho los ejercicios del Modulo 2 para

continuar, y si no lo has hecho detén la lectura y hazlos ahora.

Bien una vez que hayas realizado los ejercicios del Modulo 2, vamos a empezar el

Modulo 3 y este módulo titula, Como Encender tu Auto Paso a Paso, Iniciar la

Marcha sin Complicación Detenerse en un Semáforo y Cuando lo Requieras de

Forma Sencilla.

Si aprendes y aplicas lo que te voy a enseñar en este módulo, vas a poder

encender tu auto sin complicaciones, vas a iniciar la marcha con facilidad,

eliminando esos molestos jalones, vas a poder detener tu auto en un semáforo y

reiniciar la marcha con mayor control.

Primero quiero mostrarte como se debe dejar un auto estacionado, después nos

vamos a los pasos del encendido, inicio de marcha y frenado.

Un auto estacionado por seguridad debe dejarse de la siguiente manera;

Si estuviera en terreno plano, deja la caja enganchada en primera, en este caso la

caja funciona como seguro extra, para que el auto no se mueva, subimos el freno

de mano, valga la aclaración que el freno de mano es para movilidad parada, es

como la calza o cuña que se pone a la llanta.

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Si estuviera estacionado en una subida, es recomendable dejar la caja

enganchada también en primera, para que esta actué como seguro en caso de

que se levante por algún imprevisto, es decir al contrario del camino. Y también

subimos el freno de mano

Si está estacionado en bajada, te recomiendo dejar la caja enganchada en retro,

para que actuara como seguro en caso de que tu auto se mueva por un imprevisto

ya sea, que un niño entre y empiece a jugar con los pedales o los accione por

accidente. Es decir enganchamos al contrario del camino. Y también subimos el

freno de mano.

Bien en este caso nuestro auto esta en superficie plana, así que debe estar de la

siguiente forma,

La caja de cambios enganchada en primera

Con el freno de mano arriba

Hay muchas personas que tienen dudas, sobre como encender su auto, y

pareciera que todos tienen su forma de hacerlo, ahora vamos a resolverlo, y veras

que sencillo te resulta.

Antes quiero que comprendas y es muy importante, que sepas, como recorre la

energía motriz desde el motor hasta las llantas, produciendo el movimiento.

Básicamente hay una fuerza constante de movimiento que sale del motor, llega a

la caja de cambios donde se administra esa Potencia convirtiéndola, en mayor

fuerza o velocidad, que después es retransmitida a las llantas. En este recorrido

de potencia o movimiento que inicia en el motor y llega a las llantas, existen dos

puntos de separación, el primero se da

por medio del disco de embrague, que

es controlado por la acción del pedal

de embrague, si accionas el embrague

estas separando el motor de la caja y

creando una desconexión, la fuerza no

pasa a la caja, cuando sueltas el

embrague internamente el motor y la

caja se conectan y en este caso la

energía pasa del motor a la caja de

cambios. El segundo punto de

separación se da cuando la caja está

en la posición de neutro, dijimos que la

caja administra las velocidades y para

esto cambia de engranes, los

engranes menores dan mayor

velocidad y engranes mayores dan

más fuerza, y en ese momento de

cambio de engranes hay una

desconexión que se da en la posición

de neutro, he ahí otro punto de

separación.

Separación del disco de embrague

Separación De La Caja

Entonces para encender primero debemos hacer que el movimiento del motor no

llegue a las llantas, por tanto el auto siga parado después de encender el motor.

Para esto podemos accionar el embrague, con esto estamos haciendo que el

movimiento no pase a la caja y llantas, o también podemos evitar que el

movimiento llegue a las llantas enganchando la caja en neutro (para poner en

neutro pisa tu embrague y frena por seguridad), esto ara de que la energía

producida en el motor llegue a la caja pero de este punto no pase a las llantas.

Otra aclaración que quiero hacerte es: cuando usas una u otra forma de

encendido, la primera que es accionando el embrague y encendiendo, se hace

cuando quieres iniciar la marcha de inmediato, o quieres salir ya, pero ten cuidado

de no soltar el embrague porque en esta posición el auto está listo para salir. La

segunda forma, accionas el embrague pones la caja en neutro, sueltas el

embrague y jiras la llave,….. esto es cuando quieres encender tu auto y quieres

soltar los pedales para calentar el motor, o simplemente estas esperando a

alguien para que suba, o quieres descansar tus pies, o vas a hacer un cambio de

conductores.

En cuanto a la llave del encendido debes girar en sentido de las agujas del reloj, la

primera posición te permite usar

componentes eléctricos como la

calefacción, la segunda activa el

sistema eléctrico como luces y demás

partes eléctricas, la tercera posición

hace funcionar el motor de arranque (este es un motor pequeño que se acopla al

motor grande del auto y hace que comience a funcionar) ojo cuando el motor

encienda suelta la llave. Es muy importante soltar la llave Ya que este tiene un

muelle de retorno, es decir mantienes la llave hasta que encienda y después

suelta la llave, para que regrese a su posición.

Si deseas apagar tu carro recueras girar la llave en sentido contrario a las agujas

del reloj, algunos carros necesitan empujar un poco para sacarla, en los carros

automáticos la llave solo sale en posición de parada o neutro, además recuera

enganchar tu caja al lado contrario de la carretera ya sea primera en plano o

subida y retro en bajadas, y finalmente engancha tu freno de mano.

Entonces aquí tienes los pasos para encender tu auto y por favor toma nota:

• En Este Caso el Auto Esta Estacionado en Superficie Plana, La Caja

Enganchada en Primera y el Freno de Mano Arriba

Primera Forma: Para Calentar el Motor o Descansar el Pie del Embrague

• Pisar el Freno por Seguridad (Se Puede Desenganchar el Freno de Mano)

• Pisar Embrague

• Pon la Caja en Neutro

• Suelta el Embrague ( Sigue Agarrando Freno)

• Gira la Llave en Sentido de las Agujas del Reloj

Segunda Forma: Para Iniciar la Marcha de Inmediato

• Pisar el freno por Seguridad (Se Puede Desenganchar el Freno de Mano)

• Pisar Embrague

• Girar la Llave en Sentido de las Agujas del Reloj

Pasos para apagar tu auto

• Girar la Llave en Sentido Contrario a las Agujas del Reloj

• Deja Enganchada Tu Caja, en Primera si Estas en Plano o Subida y Retro

si Estas en Bajada

• Revisa, que Tu Freno de Mano Este Enganchado

Recuerda, no es que cada quien tenga su forma de encender, sino que

entendamos que ocurre internamente para, hacer las acciones apropiadas, y al

practicar recuerda siempre pisar el freno para mayor seguridad.

Bien ahora vamos a ver como iniciar la marcha o también llamado partir:

Para este caso vamos a aplicar los tres pasos, y tómalos en cuenta porque iremos

aplicándolo para después perfeccionarlos y poder hacer maniobras más complejas

como estacionamientos y subidas.

Empecemos, para iniciar la marcha o partir; lo primero es el PASO UNO

EMBRAGUE a fondo, para que acciones el embrague con seguridad te

recomiendo pises el pedal con la punta, tapando todo el pedal, esto para que no

se resbale, pisa el embrague siempre a fondo unos milímetros que

falten para el tope hace de que al parar, el motor se apague o que la caja de

cambios se ponga dura al enganchar.

PASO DOS CAJA, para iniciar la marcha siempre debes enganchar a primera, ya

que la primera es fuerza también te sirve para las subidas y bajadas ya que

enganchando en esta caja el auto va a tener fuerza y se va a mover lento, este en

plano subida o bajada. Así que sea cual sea tu automóvil engancha a primera.

PASO TRES, COMBINACIÓN, hasta ahora todo está bien, te recomiendo pongas

atención a lo que voy a enseñarte ya que si lo aprendes y aplicas tal cual te lo digo

vamos a tener grandes avances, y nos será de gran pero gran ayuda para

maniobras posteriores, si no lo haces tal cual te lo digo vamos a tener serios

problemas cuando ágamos los ejercicios en subida y estacionamientos. El paso

tres es combinar, es decir acelerar y sacar embrague al mismo tiempo, pero ahora

que estamos aprendiendo lo vamos a hacer individualmente y tu al principio lo vas

a hacer también individualmente hasta que tomes mayor destreza. Entonces

suelta el freno y pon tu pie más o menos 45 grados, chuequito, y aceleras cuida de

que tu aceleración sea continuo, uniforme, con la suficiente fuerza para iniciar la

marcha, eso sí que no esté muy fuerte como si fuera un coche de carreras

RUMMM (porque en lugares estrechos es peligroso ya que puede salir de golpe),

o tampoco este muy débil como temblando (porque se te puede apagar al salir).

Sino que tenga un ruido continuo, uniforme con una fuerza suficiente y moderada

para salir (como referencia tu reloj de rpm debe marcar 1000 rpm por minuto), esto

te lo digo solo como referencia y por favor no estés mirando el reloj porque esto

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con el tiempo se hace un mal habito y te distrae, acostúmbrate a escuchar o sentir

esa potencia y te aconsejo mantener la vista enfocada en la carretera.

Después ve sacando el embrague, y para que tu auto salga tranquilo sin jalones,

busca el punto medio de tu embrague uniformemente continuo despacio, para esto

planta tu taco en el piso y has resbalar el pedal poco a poco, buscando el punto

medio de partida, una vez que haya levantado ocho metros saca todo el pedal

despacio y continúo. Ósea accionas el embrague con la punta tapando el pedal y

hasta el fondo, apoyas el taco y vas sacando poco a poco buscando el punto

medio mientras más se acerqué al punto medio de partica sacas más despacio,

una vez que sientas que el auto sale agarras ahí, si en este punto mueves tu pedal

sacando o metiendo ligeramente (sin control) tu auto va reaccionar de la misma

forma cabeceando y jaloneando, así que una vez que llegue a este punto agárralo

firme para eso es el taco. Es decir al sacar el embrague y agarrar en el medio

estamos haciendo que por medio del acople del disco de embrague pase la

potencia del motor a la caja, para llegar a las ruedas de forma suave.

Entonces aquí están los Pasos para Iniciar la Marcha:

UNO EMBRAGUE, con la punta tapando el pedal, siempre a fondo

DOS, CAJA, para iniciar la marcha en primera

TRES, COMBINACIÓN, aceleras lo necesario y vas buscando el punto medio

de partida del embrague apenas sientas que el auto se mueve agarras firme,

una vez que avances 8 metros sacas todo el embrague despacio.

Cuando el terreno tiene desnivel en ocasiones es necesario acelerar de la

siguiente forma

UNO EMBRAGUE, con la punta tapando el pedal, siempre a fondo

DOS, CAJA, para iniciar la marcha en primera

TRES, COMBINACIÓN, aceleras lo necesario y vas sacando el embrague

buscando el punto medio cuando salga el carro agarras, en ocasiones cuando el

terreno está en desnivel es necesario acelerar un poco antes de salir, solo si es

necesario. Es decir si el auto temblará es signo de falta de fuerza solo entonces

aceleramos un poco hasta que la potencia se estabilice ojo solo si es necesario.

Ahora quiero mostrarte como detener la marcha,

Para parar y dejar que el motor siga funcionando debemos separar el moto de la,

caja y llantas, lo más aconsejable es soltar acelerador para que reduzca la

velocidad si fuera necesario presiona freno una vez que el auto este controlado

presiona el embrague después el freno. Es decir si estamos avanzando lento es

suficiente con soltar acelerador el auto reduce, accionamos embrague y freno. En

otro caso si estaríamos avanzando más rápido soltamos acelerador posiblemente

no rebaje la velocidad así que accionamos el freno lo necesario para pasar la

carga a las llantas delanteras y exista un agarre en ellos, accionamos el embrague

y finalmente terminamos, accionando todo el freno, en este caso se ha usado el

freno en dos tiempos. Ahora lo que no es aconsejable, si estas avanzando rápido

y quieres parar y de pronto pisas el embrague, internamente ocurrir un desacople

del motor, y las llantas van a empezar a girar como locas sin ningún

control más aun si fuera una bajada y al momento de frenar estaríamos dejando

todo el esfuerzo exagerado a los frenos, consiguiendo un retardo en la detención

del automóvil. Generalmente en las bajadas, se suele usar demasiado el freno,

acción que no es recomendado, porque cuando los frenos calientan por la acción

de la fricción, estos pierden adherencia, una vez que enfría vuelve a funcionar

correctamente, por ejemplo si quieres ir mas despacio en una bajada en vez de

estar usando todo el tiempo tu freno mejor seduce una caja inferior como segunda

o mejor primera, esto ara de que el motor domine la velocidad de tu carro, esto es

conocido como freno de motor y poco o nada tendrás que usar el freno de pie. En

definitiva en pendientes u otro terreno mantén el control usando lo menos posible

el freno y ve enganchando la caja según la velocidad que requieras, porque la

velocidad depende como su nombre dice de la “CAJA DE VELOCIDADES”.

Como Parar y Reiniciar la Marcha en un Semáforo o Trancadera.

En nuestro primer ejemplo estamos avanzando en primera velocidad (este caso es

valido solo para primera), cuando el semáforo nos indica parar, soltamos el

acelerador, pisamos el embrague a fondo y presionamos el freno suavemente

quedándonos agarrados solo del embrague y el freno, “si el tiempo a parar es

corto” nos quedamos en esa posición hasta que el semáforo “de la señal de

salida”, para esto simplemente sueltas el frenos, aceleras y sacas el embrague

buscando el punto medio de partida, y salida exitosa. “Si el tiempo de espera es

largo” pon la caja en neutro y suelta el embrague, quedando agarrado solo el freno

por seguridad, cuando sea momento de salir simplemente sigue con los Tres

Pasos.

En el segundo ejemplo estamos avanzando en segunda velocidad (esto es válido

para cuando estamos en cualquier velocidad sea primera, segunda, tercera, cuarta

o quinta), entonces cuando el semáforo indique parar, suelta el acelerador, pisa

embrague a fondo y frena suavemente, “si la espera es larga” pon tu caja en

neutro para soltar el embrague y te quedas agarrando solo del freno por

seguridad, una vez que tengas que reiniciar la marcha sigue los TRES PASOS

que ya conoces UNO EMBRAGUE a fondo, DOS CAJA engancha a primera para

iniciar la marcha, TRES COMBINACIÓN aceleras lo necesario al mismo tiempo

que buscas el punto medio del embrague para salir, una vez avances 8 metros

saca todo el embrague y te quedas solo con el acelerador. "Si la espera es corta

no es necesario soltar el embrague” una vez que hayas parado simplemente pasa

la caja de segunda a neutro y primera y esperas agarrando el embrague a fondo y

el freno por seguridad, cuando sea momento de salir, como el embrague ya está

adentro simplemente; acelera y busca el punto medio del embrague para salir.

En resumen:

Pasos Para Encender Tu Auto




• Pisar Freno por Seguridad (Se Puede Desenganchar el Freno de Mano)

• Pisar Embrague

31


• Pon la caja en Neutro

• Suelta el Embrague ( Sigue Agarrando el Freno)


Segunda Forma: Para Iniciar la Marcha de Inmediato


• Pisar Embrague


Pasos Para Iniciar la Marcha (Partir)

• PASO UNO EMBRAGUE; Embrague a Fondo

• PASO DOS CAJA; Pon la Caja en primera

• PASO TRES COMBINACIÓN; Acelerando Sacar Embrague( busca el punto

medio avanza 8m y saca todo el embrague)

Pasos Para Detener la Marcha (Parar)

• Suelta el Acelerador

• Bajar la Velocidad con el freno( Ojo Si fuera necesario)

• Pisar Embrague a Fondo

• Pisar el Freno Suavemente

32


Pasos Para Apagar Tu Auto



si Estas en Bajada


Ahora vamos a Hacerlo

• Si Tienes Dudas Repite Este Modulo las Veces que Necesites

• Busca un Lugar Vacío Para Hacer Las Practicas

• Cuando te Sientes al Volante Elimina Toda Distracción Apaga el Celular

(los Peatones y Movilidades Cerca Son Distractores), Puedes Llevar Tus

Notas Por si te Olvidas Algún Paso.

• Practica Como Mínimo 30 Minutos en un Auto Apagado Hasta que Te los

Memorices, usa tus apuntes si los Necesitas.

• Seguidamente Practica Otros 30 Minutos Encendiendo el Auto, Ojo Guarda

tus Apuntes .. Guárdalos .. .

Practica de la siguiente forma

Pasos Para Encender Tu Auto



33




• Pisar Embrague

• Pon la Caja en Neutro

• Suelta el Embrague ( Sigue Agarrando el Freno)


Pasos Para Iniciar la Marcha

(Partir)

• PASO UNO EMBRAGUE; Embrague a Fondo

• PASO DOS CAJA; Caja en primera

• PASO TRES COMBINACIÓN; Acelerando Sacar el Embrague( busca el

punto medio avanza 8 metros y saca todo el embrague)

Pasos Para Detener la Marcha

(Parar)

• Soltar Acelerador

• Bajar Velocidad con el freno( Ojo Si fuera necesario)

• Pisar Embrague a Fondo

• Pisar Freno Suave

34


Si quieres soltar los pedales pon tu caja en neutro y suelta el embrague agarra el

freno por seguridad

Si tienes espacio recorre atrás unos 10 metros sino sigue adelante con el paso

uno, dos y tres.

Cuando termines apágalo.

Pasos Para Apagar Tu Auto



si Estas en Bajada


Recuerda llevarlo a la práctica, no esperes para después usa esta segunda hora

para llevarlo a la práctica, Vamos a hacerlo ya, y nos vemos en el siguiente

modulo.

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Primer Nivel