Smart InfartsparkeringSmarta lösningar

i samverkan för en enklare vardag

Ett samverkansprojekt med stor potential och många vinnare

Tre utmaningar

Tillgängliggöra infartsparkeringen

Synliggöra infartsparkering och kollektivtrafik

Få infartsparkering att löna sig

Smarta Infartsparkeringar/Sickla

Från infartsparkering till smart infartsparkering

Infartsparkering och kollektivtrafik synliggörs

Tjänster som underlättar vardagen

Mobilen är navet i bytet från bil till kollektivtrafik

Mobila tjänsten

Identifiering med Mobil ID

Mobil ID

Utvärdering och resultat

Försökets delar

Fältförsöket startade 11 jan 2010

11 jan - 10 feb: gratis SL Accesskort till testförarna (30 dagar)

11 feb – 31 mars: testförarna fick själva bekosta fortsatt resande med SL

31 mars: fältförsökets sista dag

Fler vanebilister började infartsparkera… Andelen vanebilister halverades.

(d.v.s. de resenärer som före försöket åkte bil till arbete och skola varje dag.)

12% 13%

25%

Innan perioden medgratis kollektivresor

Under perioden medgratis kollektivresor

Efter perioden medgratis kollektivresor

Dagliga bilister

Andel av testförarna som dagligen åker med SL hela vägen

20%

15%16%

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

45%

50%

Innan perioden medgratis kollektivresor

Under periodenmed gratis

kollektivresor

Efter perioden medgratis kollektivresor

Dagliga SL-resenär

…men det gjorde SL-resenärerna också. Av de som före försöket åkte dagligen med SL till arbete och skola

valde ungefär en fjärdedel att inte fortsätta att åka med enbart SL.

SL:s gratisbiljett nyttjades

Så gott som samtliga testförare använde gratisbiljetten.

Majoriteten, drygt 70 procent, uppgav att bara de själva använde gratisbiljetten.

Två av fem vanebilister köpte någon form av SL-biljett efter gratisperiodens slut.

Lösningen med SL Access och bom accepterades

Fyra av fem testförare tyckte att det var ganska eller mycket bra att man måste visa att man är SL-kund för att få infarts-parkera på SL:s infartsparkering.

Köpvanorna ändrades

Ungefär en fjärdedel av testförarna uppgav att de ändrade sina köpvanor mycket eller delvis.

2% 2%

24%

28%

45%

0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

ja, mycket ja, ganskamycket

delvis nej, ganskalite

nej, inte alls

Synen på SL och Sickla köpkvarter blev mer positiv

Deltagarna säger sig ha fått en mer positiv bild av både Sickla Köpkvarter och SL på grund av försöket. (Det gäller framför allt de frekventa infartsparkerarna och vanebilisterna ).

Fyra av fem testförare var nöjda med försöket En övervägande majoritet, 82 procent, var ganska eller

mycket nöjda med försöket som helhet.

Mest nöjda var de som var infartsparkerare före försöket (93 procent).

Nio av tio testförare vill att försöket ska permanentas

86% anser att försöket i Sickla köpkvarter skall permanentas

96% vill att Smart infartsparkering införs på fler infartsparkeringar

Fortsättningen?

Diskussioner pågår med AtriumLjungberg för att se under vilka former Smart Infartsparkering kan permanentas

Förstudie inledd för införandestrategi för andra infartsparkeringar i länet

– Var är konceptet lämpat

– I vilken utsträckning ska konceptet implementeras

– I vilken takt ska införandet ske

www.smartinfart.se

mobilburen mötesplats

smart information

vardagsnära tjänster

nytta för alla

TACK FÖR ATT NI LYSSNADE!

Nytta för den enskilde, samhället och miljön

Lite bilder