•Info kampanj om linjeomläggningen•Kameror på samtliga stadsbussar•Realtidsskyltar vid de flesta hållplatser•Mobila tjänster i mobiltelefonen•”Prova på” kampanj för bilister•Bussprioritering i 42 signaler i Malmö

Utvärdering gjordes av LTH och MaH

Stina Johansson, inst för teknik och samhälle, LTHstina.johansson@tft.lth.se, 046-2220405

Kollektivtrafikåtgärder inom SMILE

Månadsdata för påstigande visar kraftiga säsongsvariationer, men trenden pekar uppåt. 21% ökning sedan 2005

Linjeomläggning

Kameror

Realtids-skyltar

Mobila tjänster

Bussprio-riteringMarknadsförings-

kampanjer

Syftet med åtgärderna är att öka såväl resandet som resans kvalitet, enligt Skånetrafiken

Metod• Enkäter delades ut på bussarna, 3300 st

på 11 linjer

• Frågor om attityder och erfarenheter

• Stated Preference-spel, 250 st

• Intervjuer vid större hållplatser om betalningsviljan för kameror, realtidsskyltar och mobila tjänster

Ökad trygghet och säkerhet på bussresan med kameror.

60% av resenärerna anser att säkerheten ökat med kameror och 13% reser mer, främst äldre.

Vandaliseringen minskade mätt i städkostnader (-30%)

Kamerorna var värda en prisökning av månadsbiljetten med 69kr.

De viktigaste faktorerna för ökad trygghet: •lugnt körsätt, •hög standard på bussen/ingen vandalisering •kameraövervakning

Hjälpte kameraövervakningen?

38% av resenärerna har erfarenhet av skrämmande situationer under bussresa, 27% på bussen. Större andel äldre kvinnor

Realtidsskyltar på hållplatserna

•74% menar att realtidsskyltar ersätter tidtabeller

•75% menar att realtidsskyltar ökar kvalitén på resan

•27% sa att de reser mer pga skyltarna

De var värda en prisökning av månadsbiljetten med 25 kr

Vad tycker resenärerna?

Mobila tjänster (tidtabell, förseningar i mobilen)

•17% har använt denna tjänst, främst unga

•22% menar att mobila tjänster ersätter tidtabeller och ökar kvalitén på resan

•9% sa att de reser mer pga denna service

Mobila tjänster var värda tre minuters längre restid.

Teknik i framkanten som tilltalar större andel unga

Färdmedelsfördelning 2003, 2008~5000 resdagböcker från Malmöbor

Modal split in Malmö 2003, N=12825 travels

by foot14%

by car52%

by train3%

by bus10%by bicycle

20%

other modes

1%

Modal split in Malmö 2008, N=11462 travels other

modes2%

by bicycle23%

by bus9%

by train5%

by car41%

by foot20%

www.civitas-initiativ.org

• Fullständiga rapporter finns på CIVITAS hemsida