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TRANSPORTE PUBLICO TRANSPORTE PUBLICO EN LA CIUDAD CAPITAL EN LA CIUDAD CAPITAL Por: Eneida Marietta Flores. Alcides Gil. Frank Patiño

Transporte Publico en La Ciudad Capital[1]

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Transporte publico Ciudad de Panamá

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  • TRANSPORTE PUBLICO EN LA CIUDAD CAPITALPor: Eneida Marietta Flores.

    Alcides Gil.

    Frank Patio

  • Problemtica SocialTransporte de buses en mal estado.Flota de Buses Viejos e Inseguros, Incmodos.Profesional del Volante (chferes) no capacitadosNo profesionales, Indumentaria inadecuada, Irrespetuosos.Infraestructura vial Inadecuada.Calles y Avenidas deterioradas.Paradas y Piquera en mal estado.Sistema PolitizadoAutoridades gubernamentales ( Legisladores, Alcaldes, Representantes, etc.) son dueos de transporte

  • La legislacin no se implementa.

    Existe la legislacin pero no se cumple.

    La A.T.T.T. y la autoridades son parte de la corrupcin.

    Se negocia, se busca la solucion y una restructuracion del sistema con los que son parte del problema.

    Apata del Usuario.

    El usuario acepta la mala atencin.

    El usuario daa el mobiliario.

    Es parte del problema pero no se queja, no tiene una cultura adecuada.

    Problemtica Social

  • La gran cantidad de autobuses en las principales vas contribuye al congestionamiento del transito y a los accidentes causados regularmente de parte de los mismos por el manejo desordenado.

  • Cientos de familias han sido vctimas de las atrocidades cometidas por los asesinos del volante, para que ahora los mismos quieran imponer a los usuarios las reglas del juego.

    Una actitud impositiva trae como resultado la desestabilizacin en todas las partes involucradas , sin encontrar una alternativa de solucin viable, en este gran problema que aqueja al sector ms representativo de nuestra poblacin, que son los usuarios de transporte pblico panameo.

    Los usuarios tendrn que sacrificarse pagando un peaje hasta cinco veces mayor, siempre y cuando el sistema llene sus expectativas en la bsqueda de oportunidades que le permitan acceder a una mejor calidad de vida.

    Las cifras de vctimas por accidente s de trnsito demuestran que durante el ao 2000, los conductores en vez de hundir el acelerador decidieron pisar el freno , para ponerle un alto al alarmante incremento de muertes que se han dado , al menos en los ltimos cuatro aos lo que result ser durante estos aos una paradoja, debido a que se le daba orientacin a los conductores y peatones sobre cmo prevenir accidentes a travs de los medios de comunicacin sin lograr la disminucin de la cantidad de muertes , ahora pareciera que las campaas empiezan a tener efectos , pues la cantidad es menor que 1998-99.EFECTOS

  • #1TREN ligero, o Tranva elctrico, Empresarios franceses y canadienses proponen la colocacin de un tren ligero, o tranva elctrico.Propuestas o Soluciones para Modernizar el Transporte Colectivo.

    #2 EL METRO (Propuesta Japonesa), transitara en plataformas elevadas y a nivel de carretera, e incluira varios tramos subterrneos, se inform.

  • #3 La compaa Transportes Ecolgicos Multimodales (TEMSA.) present el proyecto de un monorriel, o tren areo suspendido.

    #4 Para las autoridades panameas, tanto el metro, el tren ligero como el monorriel, son extremadamente caros. Panam decidi optar por el bus articulado.

    Propuestas o soluciones en Panam para modernizar el transporte colectivo.

  • Costo de las Propuestas

    PROPUESTASCosto ProyectoVida tilCapacidadTipo/CombustibleCosto Operacin/Mant.Espacio RequeridoBus Articulado7.0 millones/kil (94m)15 aos115/160 p/x unidadDiesel8.7 millones anualaumentar a 2 carriles lo actualTren Ligero o Tranva13.8 millones/kil (180m)35 aos135 p/vagnElectricidad7.5 millones anualaumentar a 2 carrilesMonorriel25.0 millones/kil (1700m)45 Aos135 p/vagnElectricidad3.5 millones anualSuspendido ( poco espacio)Metro600 millones (3000m)45 Aos135 p/vagnElectricidad8 millones anualSubterrneo

  • Efectos de la Problemtica Sobre la SociedadEn 2003, un estudio realizado para la ATTT , estableca que el tiempo promedio de un viaje en transporte pblico en hora pico era de una hora por cada 15 kilmetros. Los estudios demuestran que se pierden 500 millones $ al ao, solo en perdida de tiempo por los tranques, llegada tarde a los trabajos, disminucin de la productividad de los trabajadores a causa del desgaste fsico que produce pasar horas en un autobs, tambin hay que tomar en cuenta el costo que representan las oportunidades perdidas, los negocios que no llegan a concretarse o que se retrasan, y las actividades que las personas no logran realizar por falta de tiempo. La deficiencia en el transporte publico ocasiona mayor consumo de combustible, desgaste de los vehculos, mayor depreciacin, mayores gastos en repuestos, incremento de la contaminacin y sus consecuencias en la salud. Una persona con una jornada laboral de 8 horas, realmente trabaja 10, 11 12 horas, tomando en cuenta los desplazamientos, las condiciones de estrs y la tensin al que se ven expuestos los usuarios del transporte pblico es tambin un aspecto que empeora la salud de los que padecen enfermedades como diabetes o hipertensin.

  • Se estima que 255 mil pasajeros circularan por la Va Espaa y 162 mil por la Simn Bolvar y 190 por la Ricardo J. Alfaro, por lo que se recomienda estudiar la viabilidad de construir un sistema de transporte pblico masivo (monorriel o tren liviano) en estas vas a largo plazo. Como medida a corto plazo se recomienda implementar un sistema de carriles excusivos para buses en la Va Espaa y hacer una reorganizacin de rutas. Se debe contemplar la creacin de rutas expresas por las vas principales y rutas internas en los nodos de desarrollo que faciliten el traslado de los residentes en reas perimetrales al centro del nodo. Ubicar terminales de trasbordo para trasladar pasajeros a distancias mayores. Finalmente, se recomienda implementar mecanismos para la renovacin de flota de buses que atiende los usuarios y mejorar las instalaciones en las piqueras. Recomendaciones Finales:

  • Se debe estimar y planificar el movimiento futuro en funcin del desarrollo, utilizando un modelo de transporte basado en los cuatro pasos tradicionalmente utilizados en la planificacin de transporte: generacin/atraccin, distribucin, seleccin modal y asignacin de trnsito. Debido a que hay restricciones de expansin vial en el Centro de la ciudad y por la gran cantidad de empleos que all se ubican, se debe crear sistemas de enlace intraurbanos que le permitan a la poblacin asentarse y movilizarse en forma eficiente

    Recomendaciones Finales:

  • El metro urbano es un transporte ferroviario de alta capacidad de pasajeros y que podra movilizar entre 300 a 1,500 pasajeros por unidad y entre 30,000 a 55,000 personas por hora. La versin japonesa denominada "Chikatetsu", es uno de los mejores sistemas de traslado de pasajeros del mundo y funciona en las ciudades de Tokio y Osaka.Japn ofrecer un prstamo de 400 millones de dlares para la 1 Parte.Propuesta # 1. Metro, Propuesta Japonesa

  • No habr necesidad de ampliar las avenidas existentes.Menos costoso que el metro.No producir contaminates.Vida til 45 aos.Costo de mantenimiento menor que los buses y el tren.Alta capacidad de transporte.No producira congestin vehicular ni tranques.

    Propuesta # 2. Monorriel o Tren suspendido.