Upload
optimamedia
View
257
Download
6
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Besplatni časopis za vozače
Citation preview
besplatničasopis za vozače
tako dobar da nema cijenu
Pripremite vozilo za zimu
Profesionalni vozači
Vožnja djece
Uštedite s Hydrogenom
Kymco GT 300
Audi A1, Citroën C3, Škoda Superb Combi,
Volvo S60, Mahindra Thar, Maserati Coupe
GranSport, Mazda 2...
A1YETIYETI
u ovom broju:
2 0 1 0 .
listopad
28broj
Brain Bee
b-Touch ST-9000
OD SADA SVAKOM KUPOVINOM OSTVARUJEM DVOSTRUKE BODOVE!KUPUJTE NA INA BENZINSKIM POSTAJAMA I OSTVARITE DVOSTRUKE BODOVE ZA KUPNJU ATRAKTIVNIH PROIZVODA IZ INA PROGRAMA VJERNOSTI. SVAKIH POTROŠENIH 50 KUNA NAGRA UJEMO SA 2 BODA VJERNOSTI. ZA VIŠE INFORMACIJA, POSJETITE WWW.INAHOLIDAY.COM
INA NAGRA UJE VAŠU VJERNOST!
duplapont_HR_240x160.indd 1 2010.10.21. 10:20:07
4
uvodnik // sadržaj
Latrija d.o.o.
IV. Vrbik 6 10 000 Zagreb
tel: 01/619 89 24fax: 01/619 87 87
e-mail: [email protected]
Glavni urednik: Goran Livada
Marketing: tel: 01/619 88 73fax: 01/ 619 87 87
Vanjski suradnici:Ivan Čokrlić
Karmen Mott BingulaDarko Večaj
Daniel MatulićAndreas Tomić
Tomislav Margetić
Grafička priprema: Latrija d.o.o.
Izdavač: Latrija d.o.o.
TISAK: Radin print culture
Zagreb
Izlazi pet puta godišnjeissn: 1845-4208Idući broj izlazi
u prosincu 2010.
IMpReSuM Drage vozačice, dragi vozači!
Svi materijali u časopisu objavljeni su u dobroj namjeri, stoga uredništvo ne preuzima odgovornost za istinitost podataka koje oglašivači daju u svojim oglasima. Časopis Vozač.info također ne snosi troškove eventualno nastale štete zbog neobjavljenih, krivo objavljenih ili pogrešno dostavljenih materijala.
Za istinitost objavljenih oglasa, vlasništva nad autorskim pravima, na fotografije ili tekstove koji se koriste u oglasima odgovara isključivo naručitelj oglasa.
Nije dopušten pretisak niti bilo kakvo umnožavanje ili prenošenje tekstova i slika bez pismene suglasnosti nositelja autorskog prava. Dostavljeni materijali za oglašavanje se ne vraćaju s tim da se uredništvo obvezuje da ih neće upotrijebiti u druge svrhe osim za onu za koju su namijenjeni.
Evo ga, ovaj put uvodnik ne pišem
u zadnji čas. Ha, uspio sam! Pišem
ga čak dva dana prije roka. To što ga
pišem ranije, kada bolje razmislim,
nije nikakva garancija da će biti
dobar. No da sada ne duljim s
mojim internim monolozima (to
sam pokupio od kćerke koja ide u
4. razred) idemo malo o 28. broju
najboljeg besplatnog časopisa...
U ovom broju, osim savjeta
kako auto pripremiti za niske
temperature i najmanjeg Audija
kojega smo imali priliku voziti i koji
nas je oduševio, posebno bismo
istaknuli HHO tj. oxyhydrogen.
Tehnologiju staru više od 150 godina
imat ćemo prilike testirati. Ukratko,
iz vode se elektrolizom dobijaju
vodik i kisik u plinovitom stanju. Oni
pomažu smjesi goriva u cilindru da
izgori i time smanjuju potrošnju i
smanjuju količinu ispušnjih plinova.
Zvuči predobro da bi bilo istinito!
Je li istinito ili nije imat ćete priliku
pročitati u sljedećem broju.
Do tada vam želim ugodnu i
sigurnu vožnju!
Goran Livada
+
76
5
www.vozac.info
10
6 Sigurno voziti
8 Autoservis RAFAJ
9 Škoda Superb Combi
14 Citroën C3 Visiodrive
16 Dani bez PDV-a u servisima Citroën
18 Chevrolet Orlando
22 Mazda 2
24 Priprema automobila za zimu
26 Bridgestone Potenza S001
27 Maserati Coupe GranSport
30 Metlice brisača
32 Brain Bee b-Touch-9000
34 Gates - auto remenje
36 Auto plin
37 Audi A1
40 Volvo S60
42 Mahindra Thar
44 BeSafe autosjedalice
46 Antifriz
48 Baotić servisna akcija
50 Struja automobila i zimski uvijeti
52 Vozimo se na vodu!?
56 Profesionalni vozači
57 Euro V na INA benzinskim pumpama
59 Dr. Vinyl
60 Novi Vito & Viano
62 Auto stakla
64 Zimsko pranje vozila
70 Kymco People GT300i
74 Moto alarmi
76 Kenwood KDC-4547U
78 Draga djeco, mame, tate ....
80 Capoeira
42
27
22www.vozac.info
SADRŽAJ
6 www.vozac.info broj 28 // listopad 2010.
SiGuRnoST // VID I očna pomagala
tijekom vožnje. Zanimljivo je
da mnogi dok gledaju televiziju
nose naočale, a u vožnji im se
to ne čini važnim dok se ne
dogodi nesreća koja se možda
mogla izbjeći da je vozač koristio
svoje naočale i na vrijeme uočio
opasnost koja mu na cesti prijeti.
Primjerice, sigurno vam se već
dogodilo da ispred vas vozi
netko tko bezrazložno usporava.
Pomislite kako mu je možda
zazvonio mobitel ili mu nešto
drugo odvraća pozornost od
vožnje, no ako usporava svaki
put kad se mimoilazi s drugim
vozilom, naročito noću, vrlo je
vjerojatno da taj vozač ne vidi
dobro. Ne pazimo li dovoljno na
razmak, to što on ne vidi dobro,
može koštati i nas same.
Neki su vozači neugodno
iznenađeni kad im se kaže da im
vid nije savršen. Teško se mire
s tim saznanjem. Kategorički
tvrde kako “sve” vide dok voze
iako provjera vida ukazuje da
su u krivu. Takvim osobama
treba pokazati razliku. Kad u
očnoj ordinaciji sjednete pred
tablu sa slovima, može se točno
izmjeriti postotak vida kojim
raspolažete. Pacijentu koji zapne
na slovima većim od propisanih,
stavi se pred oko naočalna leća s
njegovom dioptrijom nakon koje
se i osobno uvjeri da postoji bolja
SIgURno VoZITI
počela je nova školska
godina i paralelno
s njome MUP-ova
kampanja s porukom
pojačanog opreza na najmlađe
sudionike u prometu. Vjerujemo
da kao savjestan vozač vodite
računa o sigurnosti sebe i
svih sudionika prometa oko
vas. Promjenom vremenskih
uvjeta, dolaskom kišne sezone,
smanjena je vidljivost i potrebna
je jača koncentracija, a samim
time i jače naprezanje očiju.
Naprezanje očiju izaziva zamor
i tako tvori začarani krug koji
utječe na vaše sposobnosti
vožnje.
Svakako biste se trebali zapitati
kada ste zadnji puta obavili
preglede vida, kao i ukoliko imate
indiciran problem s vidom, nosite
li naočale koje su obavezne
u vožnji? Nenošenje naočala ili kontaktnih leća jednako je nesmotreno ponašanje kao i vožnja u alkoholiziranom stanju! Kažnjava se s 300 kn kazne. Mnogi vozači nisu svjesni da s
dioptrijom od “minus 1” vidimo
oštro samo jedan metar ispred
sebe ukoliko ne koristimo optičko
pomagalo. Sve što je dalje od
toga, postaje više ili manje mutno
ovisno o udaljenosti.
Vozači suviše olako shvaćaju
obavezu nošenja naočala ili leća
nenošenje naočala jednako je nesmotreno kao i vožnja pod utjecajem alkohola!
SIgURno VoZITI
7www.vozac.infobroj 28 // listopad 2010.
www.vozac.info
slika od one koju on vidi bez
naočala.
Sad još treba napraviti kvalitetne
naočale. Mnogi su skloni pribjeći
jeftinijoj metodi pa naočale
kupe na tržnici ili u trgovinama
nespecijaliziranim za prodaju
optičkih pomagala. Pritom treba
biti oprezan jer nisu sve naočale
“zdrave” naočale. Stručnjaci
upozoravaju kako time dodatno
možemo oštetiti vid, jer je niska
cijena dokaz da takve naočale
nemaju kvalitetne leće. Može se
u početku činiti da kroz takve
naočale vidimo bistrije, ali će optički nesavršene naočale dugoročno izazvati naprezanje očiju, crvenilo, suzenje i
glavobolju. Kvalitetne dioptrijske naočale
svakako treba izraditi nakon
temeljitog kompletnog
specijalističkog pregleda
oftalmologa gdje bismo posebno
istaknuli Optički studio i polikliniku za oftalmologiju Monokl. U sklopu Poliklinike
za oftalmologiju Monokl na
tri lokacije u Zagrebu možete
obaviti kompletne specijalističke
preglede vida u najsuvremenije
opremljenim očnim ordinacijama
te u:
Anti-glaukomskom kabinetu•Subspecijalističkoj ordinaciji za •djecu
Low vision centru za slabovidne •
Kabinetu za kontaktne leće. •
Nakon oftalmološkog pregleda,
na istoj lokaciji, u sklopu Optičkog
studija Monokl možete izabrati
dioptrijski okvir u optici s više od
2000 modela. S obzirom da Monokl
slavi 20. obljetnicu rada, tijekom
cijele godine provodi jedinstvene
akcije u kojima se posebno ističe
promotivna akcija gdje uz kupnju dioptrijskih naočala sa HOYA naočalnim lećama sa Super Hi-Vision anti-refleksnim slojem, druge naočale po izboru dobivate GRATIS! Uz gratis dioptrijske
naočale koje mogu biti namijenjene
Vama, članu Vaše obitelji ili
prijatelju, osiguran je i besplatan specijalistički pregled vida za naručioca naočala uz prethodnu telefonsku rezervaciju! Svakako
se isplati posjetiti Optički studio i
Polikliniku za oftalmologiju Monokl
na sljedećim adresama:
Maksimirska 115, Zagreb, •01/ 230 20 60Ilica 248, Zagreb, •01/ 377 24 86Barčev trg 15 (utrine), Zagreb, •01/ 662 16 66uSKORO – Ljudevita posavskog •25H, Sopnica-Sesvete. Osigurajte sebi i svojim bližnjima
dobar vid kao preduvjet sigurne
vožnje!
8 www.vozac.info
SeRviS // aUToSeRVIS U cenTRU gRaDa
U centru Zagreba na adresi Kralja Zvonimira 84, već više od 10 godina skupljamo
iskustvo u automehanici i autoelektrici. Osim osnovnih popravaka na Vašem limenom ljubimcu vršimo usluge vulkanizacije i servisa autoklime. Posjetite nas i uvjerite se sami radnim danom od 8.00 – 16.00 i subotom od 8.00 – 12.00 sati.
Autoservisucentrugrada
besplatna zamjena ulja
+filter gratis
akcija!!!
ultrazvučno čišćenje i provjera injektora za sva vozila
reparatura mjenjača i servo letvi volana uz garanciju
izrada kočionih lajtunga
kompletna priprema za tehnički pregled
servisiranje svih vrsta skutera i mopeda
Novo u ponudi:
www.asrafaj.com
www.bridgestone.com.hr
Svi proizvodi Bridgestone-a imaju ugrađene aditive protiv starenja gume, te se svi proizvodi do tri godinestarosti, ukoliko su ispravno uskladišteni, smatraju novima, a do pet godina starosti mogu se ugrađivatina automobile bez ikakvih ograničenja. Bridgestone svim kupcima daje tri godine jamstva od dana kupnje proizvoda.
NOVO
B16X24_zima'2010.qxp:Layout 1 2010.10.06 09:37 Page 1
10 www.vozac.info broj 28 // listopad 2010.
predstavljamo // škoDa SUpeRb combI
Superb
prostrana pos lovna limuzina
Combi
11www.vozac.infobroj 28 // listopad 2010.
www.vozac.info
O najvećem modelu iz game češkog proizvođača automobila,
već se mnogo pisalo. U ovom broju ćemo vam predstaviti karavansku verziju, zvanu combi. Ona je samo vizualno veća od limuzinske verzije. Mjere kažu da su jednake. Dugačak je 4.838
mm, širok 1.817 mm te
visok 1.510 mm. Ono što nas je oduševilo je to da usprkos svojoj veličini izgleda vrlo dobro, usudili bismo se reći bolje od limuzinske verzije. Ekipa iz Porsche Inter Auta je ovaj model dodatno ušminkala, lakiranje retrovizora, zadnjeg difuzora, lajsne…
Unutrašnjost krasi VW kvaliteta izrade s vlastitim stilom. Prostrana kabina ukrašena je bogatom opremom tako da
se osjeća miris premium segmenta.Prtljažnik je
priča za sebe. Obujam od
603
litre ne treba dodatno komentirati. Kada se stražnja sjedala preklope, kapacitet prtljažnika raste do 1.835 litara, a u stanju je primiti i ravan teret dug do 1.916 mm. Novost su i ugrađene aluminijske šine u prtljažniku, s posebnim elementima za pričvršćivanje te pregradom na izvlačenje. Njihovim podešavanjem mogu se pridržavati razni predmeti.
Ovu superbicu pokreće dvolitreni TDI nove generacije. Već tradicionalnih 140 KS ubrzava do stotke ovu 1.490 kg tešku superbicu za 10,3 sekunde.
Najveći okretni moment
Superb
prostrana pos lovna limuzina
Combi-37.000,00 kn
12 www.vozac.info broj 28 // listopad 2010.
predstavljamo // škoDa SUpeRb combI
iznosi 320 Nm od 1.750 do 2.500 okretaja. Tvornički deklarirana potrošnja na otvorenoj cesti je 4,7 litara, a u gradu 6,9 litara na 100 km. Nama je trošila oko 7 litara na stotku, a vozikali smo se isključivo po gradu. I to nas je zapravo najviše oduševilo. Ovaj vrlo prostran auto s lakoćom smo vozili po gradu kao da se radi o nekom manjem modelu. Da se radi o velikom autu postali bismo svjesni tek onda kada bismo prebacili u rikverc i okrenuli se. Bože, pa gdje je zadnja šajba….
Onima kojima parkiranje predstavlja problem, ova superbica će riješiti muke. Opremljena je s Parkassistent-om
i pomoći pri parkiranju. Naravno da smo ga isprobali. Prvo snimi mjesto, a onda nas bez problema uparkira. Na nama je da samo dajemo gas, a volan se okreće sam. Mrak…
Vrhunska ponuda prostora, kvaliteta unutrašnjosti, provjereni motor i funkcionalnost nisu jedini aduti ovog modela. Cijena, odnosno uloženo – dobiveno, je definitivno njegov glavni adut. Ako vam treba veliko i udobno vozilo koje može lijepo pojuriti, cijena će vas oduševiti.
Tip vozila: SUpeRb combI comFoRT 2.0 TDI cRBoja: Storm plava metalikBoja unutrašnjosti: Ray blackBroj vrata: 5
Vrsta motora: DieselSnaga motora: 103 kW/ 140 kSZapremina: 1968 ccmMjenjač: 6 stupanjski ručni mjenjač
Cijena novog modela u kn(do registracije)
247.000,00 kn
Cijena testiranog modela(do registracije)
210.000,00 kn
14 www.vozac.info broj 28 // listopad 2010.
predstavljamo // cITRoËn c3 VISIoDRIVe
Novi CITROËN C3 ima
sve argumente za
osvajanje kupaca:
zategnutije linije, visoku razinu
kvalitete završne obrade,
inteligentnu arhitekturu koja
omogućuje prostornost van
normi ostajući pritom jedno od
najkompaktnijih vozila na tržištu,
ali jednako tako i izvanrednu
udobnost i ponašanje na cesti
bilo u gradu ili na otvorenoj
cesti. No novi CITROËN C3 nudi
još i više. Zahvaljujući svom
vjetrobranskom staklu Zénith, on
je jedinstven. Osim mnogo svjetla
u kabini i preglednosti koju
donosi, ovo vjetrobransko staklo
omogućuje putnicima u našem
Visiodriveu da dožive potpuno
novo automobilsko iskustvo.
Novi CITROËN C3 spada
među najkompaktnija vozila
u segmentu. S duljinom od
3,94 m, širinom od 1,71 m i
okretnim krugom od 10,2 m, on
ima dimenzije koje su savršeno
prilagođene za korištenje u gradu.
Vanjske kompaktne dimenzije su
očigledne, no nema kompromisa
u pogledu prostornosti. Novi
CITROËN C3 raspolaže između
ostalog velikim prostorom u
kabini koji mu omogućuje da
zadovolji zahtjeve nametnute
njegovim novim statusom prvog
vozila u obitelji i središnjeg
vozila flotne prodaje. Poboljšan i
velikodušan prtljažnik obujma od
300 litara, njegovi brojni pretinci
(konzola, pretinac za rukavice,
središnji naslon za ruke …),
njegova polu-visoka sjedala koja
olakšavaju pristup i preglednost,
kao i poboljšan prostor u
unutrašnjosti koji oslobađa veliki
prostor za koljenja to i dokazuju.
Novi CITROËN C3 tako nudi još
više prostora ostajući pritom
kompaktan. «Pravi» automobil s
novi cITRoËn c3
On je zgodan. On je mlad. On je inteligentan.
Visiodrive
15www.vozac.infobroj 28 // listopad 2010.
www.vozac.info
karakteristikama dostojnim višeg
segmenta.
Novi CITROËN C3 osvaja. On
osvaja svojim stilom. On osvaja
svojom profinjenošću. On koristi
kvalitetne materijale visoke klase:
na primjer armaturna ploča
obložena termički obrađenim
materijalom i naglašena
poprečnom letvicom u sjajnoj
sivoj boji ili od brušenog sjajnoj
aluminija te njegovi brojni
kromirani ukrasni elementi. On
nudi također razinu završene
obrade i uočljive kvalitete koja
odskače od normi. Savršena
izvedba spojeva i rubova,
pozornost posvećena svakom
detalju ili pak njegov robusni
dizajn to savršeno pokazuju.
Kada je o užitku riječ, naš
Visiodrive naravno koristi umijeće
Marke na području udobnosti.
Novi CITROËN C3 tako donosi
stvaran osjećaj udobnosti svim
svojim putnicima: akustična i
vibracijska udobnost, ali jednako
tako i ona mirisna i vizualna
zahvaljujući u prvom redu velikim
staklenim površinama i mirisnom
osvježivaču prostora. Prava
opuštajuća atmosfera. Užitak u
vožnji u svim prilikama.
Limitirana serija Adriatic je
ponovno aktualna u Citroënu, i to
na novom Citroën C3 Visiodrive.
Citroën C3 Adriatic je dostupan s
motorom 1.4i 75 KS po cijeni od
85.900 Kn uz isporuku odmah,
a dostupan je i s dizelskim 1.4
Hdi motorom po cijeni od 97.900
kn. Limitirana serija Citroën C3
Adriatic je dostupna na hrvatskom
tržištu uz bogatu serijsku opremu
koja sadrži ABS + AFU, 6 zračnih
jastuka, električni paket, klima
uređaj, putno računalo, radio
CD MP3, svjetla za maglu, kožni
upravljač, limitator i regulator
brzine i metalik boju, progresivni
servo upravljač podesiv po visini
i dubini, daljinsko centralno
zaključavanje, osvježivač prostora,
Paket Sigurnost, Paket Sigurnost
Plus, Impulsni pokazivač smjera.
U ponudi je također Citroën C3
Adriatic Plus s motorom 1.4i 75
KS s cijenom od 89.900 kn, te s
dizelskim 1.4 HDi 70 motorom po
cijeni od 101.900 kn. Uz bogatu
Adriatic opremu, C3 Adriatic
Plus posjeduje u serijskoj opremi
Vjetrobransko staklo Zenith s
ukrasnom kromiranom letvicom,
metalik boju, naplatke od lagane
legure 16’’ Valonga, Paket City,
gume 195/55 R16.
Ova posebna limitirana serija je
dostupna do isteka zaliha kod
svih ovlaštenih distributera novih
vozila Citroën.
Komercijalna operacija
traje do 30. studenog
2010. godine, a u ponudi
su i druge operacije u tijeku kao
što su 20 % popusta na zimske
gume Michelin i 15 % popusta
na zimske gume Kleber i BF
Goodrich. Također je u tijeku i
komercijalna operacija „Dodatna
oprema“ u kojoj Citroën nudi 15
% popusta na dodatnu opremu
Citroën.
Komercijalna operacija „Dani bez
vijesti // cITRoËn - DanI beZ pDV-a
CITROËN organizira komercijalnu operaciju „Dani bez PDV-a u
servisima Citroën“ koja nudi kupcima, vlasnicima vozila starijih od 5
godina atraktivan popust na originalne rezervne dijelove, ulje Total i
radne sate uz besplatnu provjeru vozila u 22 točke.
Dani bez pDV-a u servisima Citroën
16 www.vozac.info broj 28 // listopad 2010.
www.citroen.hr
ZNAMO RADITI NAJBOLJE KONCEPTE, ALI ZNAMO I PONUDITI NAJBOLJE CIJENE.
CITROËN C3 ADRIATIC
- ABS + REF + AFU - 6 zračnih jastuka - Električni paket - Klima uređaj - Radio CD MP3
Serijska oprema:- Svjetla za maglu- Kožni upravljač - Limitator i regulator brzine - Metalik boja - Motor: 1.4i 75
85.900 KN
*Informativna ponuda za zajam u EUR koji nudi Citroën Financial Services s rokom otplate od 60 mjeseci. Nominalna kamatna stopa = 5,99%; trošak obrade = 4,99% od iznosa zajma; trajanje = 5 godina; efektivna kamatna stopa = 7,63% na 60 mjeseci. Ponuda se odnosi na CITROËN C3, C4 i Berlingo, i vrijedi do 31.10. 2010. Ponuda vrijedi za sva vozila uključena u akciju kod svih ovlaštenih distributera novih vozila Citroën koji sudjeluju u akciji. Slike automobila su simbolične. Mješovita potrošnja (u l/100 km) CITROËN C3 (norme CEE 1999-100): od 5,8 do 6,1. Emisija CO2 (u g/km): od 134 do 140. Mješovita potrošnja (u l/100 km) CITROËN Berlingo (norme CEE 1999-100): od 5,6 do 8,2. Emisija CO2 (u g/km): od 147 do 195.
CRÉATIVE TECHNOLOGIE
Financiranje uz kamatnu stopu od 5,99% uz CITROËN FINANCIAL SERVICES.*
CITROËN BERLINGO
- ABS + REF + AFU - Klima uređaj - Odižuća stražnja vrata - Paket Look - Paket Plus
- Radio CD MP3 s komandama na volanu - Svjetla za maglu - Tepih u prtljažniku - 2 zračna jastuka
POPUST DO 31.000 KNSerijska oprema Multispace Plus:
CITROËN
PDV-a u servisima Citroën“ odnose
se na vozila starija od 5 godina, te
na originalne dijelove Citroën, ulje
Total i rad potreban za zamjenu istih.
Tijekom trajanja operacije, krajnji
kupci koriste popust u visini PDV-a,
te ostvaruju pravo na besplatnu
vizualnu provjeru vozila kroz 22
točke kontrole.
Svi kupci, korisnici usluga u
servisima, ostvaruju također i
sljedeće prednosti: originalni rezervni
dijelovi Citroën savršeno odgovaraju
njihovom vozilu, originalni rezervni
dijelovi Citroën imaju garanciju 1
godinu, djelatnici ovlaštenih servisa
redovito su obučavani kako bi pružili
najkvalitetniju uslugu, ovlašteni
servisi Citroën raspolažu specijalnim
alatima neophodnim za održavanje i
popravke vozila Citroën.
Dani bez pDV-a u servisima Citroën
17www.vozac.infobroj 28 // listopad 2010.
pRoDajnI Salon SaVSka, Savska cesta 41, 10000 Zagreb, tel. 01/6177 455cIb commeRce, Nadinska 9, 10000 Zagreb, tel. 01/6228 000aUTo lUka, Dubrava 264b, 10000 Zagreb, tel. 01/2925 005
C hevroletov debi u europskom segmentu višenamjenskih
vozila/obiteljskih jednovolumena – Orlando – bio je jedna od glavnih atrakcija na sajmu Mondial de l’Automobile u Parizu, kada je puna produkcijska verzija imala svoju svjetsku premijeru. Bila je to jedna od èetiri Chevroletove svjetske premijere na ovom sajmu.
Temeljen na konceptnom modelu koji je prvi put predstavljen upravo u Parizu 2008., Chevrolet Orlando je pravi moderni obiteljski automobil koji nudi kombinaciju praktiènosti sedmerosjeda
i svestrane unutrašnjosti te dizajna u stilu crossovera.
Chevroletovo novo kompaktno višenamjensko vozilo napušta umjeren dizajn karakteristièan za ovaj segment i umjesto toga prihvaæa robusniji izgled: ima spuštenu liniju krova i siluetu inspiriranu crossover-modelima, istovremeno zadržavajuæi specifièno i prepoznatljivo Chevroletovo lice koje karakterizira podijeljena rešetka i amblem u obliku leptir-mašne.
Orlandova nisko spuštena linija krova upotpunjena je snažnim, istaknutim lukovima blatobrana u kojima su smješteni 16, 17 ili 18-inèni kotaèi.
Predsjednik i izvršni direktor Chevrolet Europe Wayne Brannon objašnjava da novo višenamjensko vozilo Orlando ima kljuènu ulogu u Chevroletovom kontinuiranom plasmanu proizvoda na europsko tržište: „Novo višenamjensko vozilo Orlando oznaèava poèetak ambicioznog programa predstavljanja ukupno sedam proizvoda u narednih 15 mjeseci. Sigurni smo da Orlando neæe donijeti samo veliku vrijednost za novac klasi kompaktnih jednovolumena, nego i da æe ponuditi nešto svježe – nazovimo to funkcionalnost sa stilom – kao i moguænost da nastavimo s izgradnjom naše ponude
Novi Chevroletov obiteljski jednovolumen
18 www.vozac.info broj 28 // listopad 2010.
predstavljamo // cheVRoleT oRlanDo
Orlando
www.vozac.info
predstavljamo // cheVRoleT oRlanDo
u cijeloj Europi. Vjerujem da æe takoðer privuæi još kupaca Chevroletu kao brandu.“
Vanjština novog Orlanda sigurno æe privuæi puno pažnje jednako kao i interijer: odlikuju ga najmoderniji elementi dizajna specifièni za Chevrolet kao što su dvostruki kokpit inspiriran Corvettom te ambijentalno plavo pozadinsko osvjetljenje središnje konzole. Tu su i Orlandova povišena stražnja sjedala u tri reda, velik utovarni prostor te brojna pametna rješenja za pohranu koja æe sasvim sigurno privuæi pažnju svakog ljubitelja kvalitetnih automobila i obiteljskog èovjeka. Usprkos spuštajuæoj liniji krova, dizajneri su uspjeli podiæi drugi i treæi red sjedala što znaèi da putnici koji sjede na njima imaju bolji pogled naprijed i sa strane. Uz cijeli niz moguæih konfiguracija sjedenja, Orlando se može brzo pretvoriti u jedan od najprostranijih jednovolumena u klasi kada se
radi o prtljažnom prostoru.
Svaki obiteljski automobil treba puno prostora za pohranu u kabini za razne stvarèice kojih se s vremenom prilièno nakupi. Kao kod konceptnog Orlanda, i produkcijska verzija dolazi s cijelim nizom pretinaca raznih velièina i oblika smještenih na središnjoj konzoli, prednjim i stražnjim vratima, stražnjem utovarnom prostoru pa èak i na krovu.
Meðutim možda je najinovativniji prostor za pohranu skriven iza prednje maske audiosustava èime je na dohvat vozaèeve i suvozaèeve ruke. Viðen prvotno na konceptnoj izvedbi, ovaj prostor za pohranu vidljiv je kad se preokrene prednja maska audiosustava i dovoljno je velik za spremanje stvari kao što su MP3 player, sunèane naoèale ili novèanik. U taj su prostor dizajneri smjestili i USB prikljuèak savršen za punjenje
MP3 ureðaja ili iPoda tijekom vožnje. Orlando se temelji na Chevroletovoj vrlo uspješnoj limuzini Cruze koja je dobila mnoge nagrade te nudi pouzdano kvalitetne vozne karakteristike i upravljanje. Ispod poklopca moæi æe se birati izmeðu tri Chevroletova najnovija motora s ekonomiènom potrošnjom: bit æe dostupan benzinski 1,8-litarski motor snage 141 KS te dva dizelska motora – posljednja verzija Chevroletovog 2-litarskog agregata snage 131 KS i 163 KS. Kupci æe takoðer moæi izabrati izmeðu tri paketa opreme, a u standardnoj æe opremi sa svim automobilima biti elektronièka kontrola stabilnosti, šest zraènih jastuka, klima i elektrièni podizaèi stakala.
Proizvodnja Chevrolet Orlanda punim kapacitetom poèinje u listopadu, a prodaja u cijeloj Europi kreæe poèetkom 2011.
AUTO MEHANIKA•AUTO ELEKTRIKA I ELEKTRONIKA•AUTO ALRMI I CENTRALNO DALJINSKO ZAKLJUČAVANJE•POPRAVAK I PUNJENJE KLIME•VULKANIZER•SPUR•BOSCH MODUL•NABAVA DIJELOVA KOJI SE UGRAĐUJU•ISPITIVANJE KOČNICA - EKO TEST•KOMPJUTERSKA DIJAGNOSTIKA MOTORA•PRIPREMA ZA TEHNIČKI PREGLED•ULTRAZVUČNO ČIŠĆENJE DIZA INJEKTORA• plaćanje svim vrstama kartica do 36 rata
AUTO JABLAN d.o .o .AUTO JABLAN d.o .o .
VII Retkovec 1/1, 10040 ZagrebTel: 01/2003 485, fax: 01/2008 097, mob: 098/274 278
pUČkO OtVORenO UČiliŠteUlica GRaDa VUkOVaRa 68
ZaGRebtel: 631.34.80
www.citygym.hrwww.citygym.hr
22 www.vozac.info broj 28 // listopad 2010.
TeST // maZDa 2 1.3i
Ideja koja
se krije iza
Mazde2:
podjednako
kompaktno i lagano vozilo
s uzornom upravljivošću
i vrhunskom dinamikom.
No, zahvaljujući preciznom
servoupravljaču, ni manevriranje
na tijesnom prostoru pri malim
brzinama ne predstavlja nikakav
problem. Čak i uska parkirališna
mjesta postaju šala. Iz kojeg god
je kuta gledali, Mazda2 ostavlja
dojam brzine i agilnosti. Od
upadljive prednje maske preko
klinastog oblika do odlične vozne
dinamike ovo je automobil koji ne
ostaje neprimjećen.
Oštre konture u kombinaciji
s mekim prijelazima: Mazdini
dizajneri pretočili su pokret u
oblik. Čak i dok miruje Mazda2
djeluje kao atletičar u startnoj
poziciji
- spremna
je kada ste i Vi! Optimalno
strujanje zraka oko karoserije
i zahvaljujući tome povećana
stabilnost pri velikim brzinama,
rezultat su intenzivnih testova u
zračnom tunelu. No, otpor zraka
smanjuju i precizno oblikovani
prednji i stražnji branici - što, pak,
snižava potrošnju goriva.
Funkcionalnost započinje s
dobrom preglednošću, koju
omogućava niska bočna linija.
U unutrašnjosti nove Mazde2
sve je na pravome mjestu, bilo
da je riječ o visoko postavljenoj
ručici mjenjača, o intuitivno
raspoređenim prekidačima ili pak
o mnogobrojnim mogućnostima
odlaganja sitnica.
Glavni ciljevi razvojnih inženjera
bili su smanjenje potrošnje goriva
i emisije CO2. Uz pomoć Mazdine
gram-strategije to im je i uspjelo
- slično kao i kod Mazde MX-5.
Novu Mazdu2 učinili su gotovo
100 kg lakšom od prethodne,
a to je čini ne samo sportskom
i štedljivom, već i ekološki
podobnijom.
Povećanje čvrstoće karoserije i
sigurnosti pri sudarima u pravilu
Sportska, temperamentna, agilna...
23www.vozac.infobroj 28 // listopad 2010.
www.vozac.info
povećava i težinu vozila. Nova
Mazda2 dokazuje da je moguće
i drugačije: karoserija, unatoč
prilagođenoj strukturi, teži 22
kg manje od one prethodnog
modela.
Upotreba čelika visoke i
ultravisoke čvrstoće štedi ukupno
23 kg. Zajedno s precizno
odmjerenim deformacijskim
zonama, na taj se način dobiva
lagan i ujedno izrazito čvrst
putnički kavez.
Izmijenjeni ovjes osigurao je
daljnje smanjenje težine za 13 kg,
a to smanjenje neovješenih masa
poboljšava pritom i upravljivost,
ali i udobnost vožnje. Mazda2
u ponudi je s četiri motora.
Možete birati između 1,3-
litrenog i 1,5-litrenog
MZR benzinskog
motora ili 1,4-litrenog
i 1,6- litrenog dizelskog
motora. Sva četiri motora
udovoljavaju strogoj EuroIV normi
o ispušnim plinovima i koriste
posljednja tehnička dostignuća
kako bi izvukli maksimum iz
svake kapi goriva: 0-100 km/h za
10,4 sekunde kod motora 1.5i;
potrošnja od 5,2 l/100 km!*
(1.3i) i 4,2 l/100 km* (1.6 CD).
Odlična krvna slika!
Dinamička kontrola stabilnosti
(DSC) sprječava zanošenje
vozila u brzim zavojima ili
pri iznenadnim manevrima
izbjegavanja. Snaga motora se
automatski ograničava, a kočnice
djeluju na pojedine kotače tako
da i u kritičnim situacijama
ostajete na željenoj putanji.
Mazdi je Vaša sigurnost na prvom
mjestu. Zato Mazda2 raspolaže
s mnogobrojnim sustavima za
povećanje aktivne i pasivne
sigurnosti, kako biste Vi i Vaši
suputnici bili sveobuhvatno
zaštićeni.
Mazda2 svoje je namjere
dokazala s maksimalnih 5
zvjezdica za zaštitu odraslih
putnika na Euro NCAP testiranju.
Prednji i bočni zračni jastuci
za vozača i suvozača, zračni
jastuci za glave i ramena te
zatezači sigurnosnih pojaseva
s ograničenjem sile zatezanja
smanjuju rizik od ozljeda u
slučaju sudara. Sustav koji
sprječava blokiranje kotača pri
kočenju (ABS) s elektroničkom
raspodjelom sile kočenja (EBD) i
pomoći pri kočenju, omogućava
i na skliskoj cesti aktivno
usporavanje uz istovremenu
potpunu kontrolu upravljanja.
Neovisno o tome kako je nazvali, Mazda2 jedva čeka akciju. Snažna i brza, a istovremeno lagana i štedljiva. Savršena pratilja za Vaš aktivni način života. Nova Mazda2. Tipični Zoom-Zoom.
evo nekoliko savjeta za što bezbrižnije krstarenje cestama narednih nekoliko mjeseci.
GUME
Zlatno pravilo za zimu je “guma glavu čuva”. Zimske gume sa svojim karakterističnim utorima lakše će se loviti za snježnu podlogu i po njoj se kretati. Tako će vozilo lakše kretati iz mjesta, ali
se i zaustavljati, odnosno kočiti u potrebnom trenutku. Jasno je da ljetne gume na snijegu neće imati ovakve performanse, štoviše, neće vam biti ni od kakve koristi. Ovisno o brzini kretanja, razlika u duljini zaustavnoga puta može biti i više od 50 metara.
TEKUĆINE
One su neophodne za funkcioniranje svakog automobila, ali mogu proizvesti najveći dio problema u zimskim uvjetima. Prije svih, rashladna tekućina.
Priprema automobila
za
Prije svake zime obavezna je kontrola gustoće antifriza i njezino pravovremeno mjenjanje. Ukoliko ste prošle zime promjenili antifriz, ove godine ga je dovoljno samo kontrolirati kako ne bi bilo neugodnih iznenađenja. Osim što će vam drastično sniziti ledište tekućine, podići će i njezino vrelište za nekoliko stupnjeva, a to vas može pošedjeti bespotrebnog trošenja novca na popravke ukoliko vam se na ljeto pokvari termoprekidač ventilatora. Iduća tekućina na koju treba obratiti pažnju je ona za pranje
vjetrobranskog stakla. U prodavaonicama auto-dijelova ili na benzinskim pumpama možete lako nabaviti kvalitetne tekućine koje imaju nisku granicu smrzavanja i dobra svojstva čišćenja.
PALJENJE
Jedan od najčešćih problema koji se javljaju zimi uvijek je bilo paljenje. Sjetite se samo koliko ste puta rano ujutro ušli u vaš automobil, ubacili ključ u bravu i okrenuli, ali ništa. Konstatacija
mehaničara je uvijek jednostavna i dobro poznata: “Trebate novi akumulator.” Najbolje je da se ne odlučujete na dopunjavanje, već kupite nov akumulator ako postoji bilo kakva sumnja u njegovu ispravnost.
OPREMA
Bez obzira na dobre zimske gume, stručnjaci preporučuju da u vozilu uvijek imate lance. Kod njihove upotrebe morate imati na umu dvije stvari. Prvo, nema te zimske gume koja će vam na cesti poslužiti kao lanci. Na svakoj podlozi, snijegu ili ledu, lanci vas sigurno vežu za podlogu i proklizavanja nema (morate samo voditi računa o promjeru vaših guma i onom na lancima). Druga stvar koju uvijek morate imati u vidu jest brzina kojom vozite. S lancima ne možete automobil tjerati do maksimuma, jer to će mu nanijeti više štete nego što ćete vi dobiti koristi. U principu, brzina od 80 km/h bi trebala biti gornja sigurnosna granica, a sve ispod preporučuje se kao dobar izbor. Treba imati na umu kako to nisu svi elementi koje prije zime treba provjeriti. Manja je vjerojatnost da će automobil koji je dobro pripremljen za zimske uvjete iznevjeriti u najnezgodnijem trenutku u usporedbi s onim koji nije prošao neke preglede. Stoga ne oklijevajte, već požurite do vama najbližeg autoservisa i spremno dočekajte nadolazeću zimu.
zimu
24 www.vozac.info broj 28 // listopad 2010.
akTualno // pRIpRema aUTomobIla Za ZImU
Osijek: Škojo, tel: 031/220 041, Pula: Auto Benussi, tel: 052/385 882, Rijeka: Afro 051/704 962, Split: Auto Antonio, tel: 021/684 214, V. Gorica: Mimesa, tel: 01/6216 349, Varaždin: AC Tacchi, tel: 042/330 046, Zadar: Inej Autocentar, tel: 023/244 160, 023 241 276, Zagreb: Slit, tel: 01/4678 488
I svi prodajno servisni centri Audi, Seat, Škoda, VW, Hyundai i Nissan.
Biolab d.o.o., Ilica 348, 10 090 Zagreb, tel./fax: 01 3750 558, e-mail: info biolab.hr, www.biolab.hr
www.mahindra.panda.hr
26 www.vozac.info broj 28 // listopad 2010.
gume // poTenZa S001
Nekoliko tjedana
nakon europske
premijere, nova
guma Bridgestone Potenza
S001 postala je pobjednik u
testu ljetnjih guma njemačkog
časopisa Sport Auto, u
konkurenciji novih supersportskih
guma iz Michelina, Continentala
i Pirellija. Ukupno je testirano je
11 guma u dimenziji 235/35ZR19
na Ford Focusu RS, a stručnjaci
su posebno izdvojili uzorne
karakteristike gume Bridgestone
pobjednik testa
njemačkog časopisa
Sport Auto
Potenza S001 u ispitivanjima na
mokroj podlozi, kao i odlično
izbalansirano ponašanje, odličnu
upravljivost i otpornost na
akvaplaning.
Za vrijeme testiranja gume su
ocjenjivane u svim najvažnijim
parametrima na suhoj i mokroj
podlozi. Također, prvi put su
obavljena ispitivanja čvrstoće, kod
čega su ocjenjivane karakteristike
kretanja nakon 10 krugova.
Bridgestone Potenza S001
testirana je i u američkom izdanju
Autozeitunga. Testirano je 9 UHP
(Ultra High Performance) guma
u dimenziji 235/40R18 Y/ZR
vodećih brendova na automobilu
VW Scirocco 2.0 TSI. Prvi put se
uzimao u obzir i faktor otpora
Potenza S001
Bridgestone
kotrljanja, koji je sve važniji
parametar, čak i kod UHP guma.
Autozeitung je novu
Potenzu S001 ocjenio kao
„vrlo preporučljivu“ s dobro
uravnoteženim karakteristikama
kretanja, odličnim prianjanjem pri
kočenju i kretanju kroz zavoje, te
preciznim odzivom na upravljaču.”
Bridgestone Potenza S001
razvijena je za luksuzne i snažne
sportske automobile. Nastavljajući
sportsko naslijeđe Potenza
pneumatika, S001 je dizajniran
da najsportskijim automobilima
na svijetu osigura još bolje
performance od aktualnog
modela Potenza RE050(A), kojeg
nadopunjava.
S tvorničkom ugradnjom na Aston
Martin Rapide i Ferrari F458 Italia,
Potenza S001 jasno ispunjava
zahtjevne uvjete oba luksuzna
super sportska automobila.
Potenza S001 na tržištu je
dostupna u 19 dimenzija od 18’’
do 20’’.
Više informacija može se pronaći
na web stranici: www.potenza.eu
27www.vozac.infobroj 28 // listopad 2010.
www.vozac.infoTeST // maSeRaTI coUpe gRanSpoRT
Testirali smo automobil
koji nas je oduševio već
nakon nekoliko prijeđenih
kilometara – Maserati Coupe
GranSport!
Na testu smo imali ekskluzivni gran
tourer (GT) model sa četiri sjedeća
mjesta. Radi se o automobilu
dizajniranom od strane Giorgetta
Giugiara i proizvedenom u
Maseratijevoj tvornici Viale Ciro
Menotti u Modeni (Italija).
Maserati GranSport modificirana je
verzija modela Coupe i Spyder. Prvi
put predstavljen je 2004. godine
na ženevskom salonu automobila.
Ovaj je automobil aerodinamičniji
i brži od svojih originala. Niži je za
10mm, koristi Skyhook aktivni ovjes
te Cambiocorsa mjenjač podešen
za brze promjene prijenosa. Uz
navedeno, i ispušni sustav daje bolji
zvuk prilikom paljenja i motora i
pritiska na papučicu gasa.
Pet godina star Maserati GranSport
neće vas prestrašiti kada ga vidite.
Manjak oštrih linija na testiranom
automobil znači i manje agresivan
izgled, ali spoj velikih ravnih linija
i zaobljenih ploha te klasičan
dizajn čine ovaj superautomobil
privlačnim svim uzrastima. Bez
obzira iz kojeg ga kuta gledali,
GranSport još uvijek izgleda
privlačno.
GranSportova unutrašnjost
odražava sportsku osobnost vozila,
u smislu estetike i funkcionalnosti
uz zadržavanje elegancije. Prvo
što sam u interijeru primijetio su
sportska školjkasta sjedala. Čim
sam sjeo zagrlila su me tako da
više nisam mogao iskliznuti iz njih.
Sjedala garantiraju maksimalan
kontakt vozača s vozilom za odličnu
kontrolu nad njim. Razvijena su
u suradnji s Maseratijevim test
vozačem kako bi spojila sportske
osobine s udobnošću za duga
međugradska putovanja. To je i
razlog zašto su grijana i el.podesiva
u svim smjerovima. Svaki vozač
koji ima prilike sjesti za upravljač
GranSporta znat će cijeniti detaljnu
izradu obruča. Upravljač je
ergonomski oblikovan, presvučen
kožom s gornjim dijelom obruča
od karbona. Izvrsno leži u ruci i
iz nje nikamo ne može “pobjeći”.
Interijerom prevladava kvalitetna
koža, karbon i isprepleteno “high-
tech” platno. Na središnjem tunelu
koji je obložen kožom i karbonom
nalazi se ručna kočnica. Tu je i
12V utor, tipke za uključivanje/
Coupe GranSport
Maserati
28 www.vozac.info broj 28 // listopad 2010.
TeST // maSeRaTI coUpe gRanSpoRT
isključivanje svjetala za maglu te
kontrolni prekidač Cabriocorsa
mjenjača (izbor smjera kretanja –
naprijed ili natrag) s gumbom za
automatski način prijenosa. Ukoliko
se nađete na skliskom terenu, tu
je i tipka za postavljanje stupnjeve
prijenosa za “sklizak” način
vožnje. Na dijelu gdje očekujete
mjenjač, je praznina. Na donjem
djelu središnje konzole nalaze se
kontrole el.podizača stakala, tipke
za pokretanje motora, paljenje
svih pokazivača smjerova, gašenje/
paljenje MSP sustava. MSP sustav
u Maseratiju objedinjuje ABS,
ASR, MSR i EBD. Ispod tipke za
pokretanje motora nalazi se SPORT
gumb. Pritiskom na njega možete
podesiti ovjes ovisno o podlozi
– neutral ili sport. Ukoliko ga
postavite na sport (svijetli lampica
SPORT na upravljačkoj ploči), ovjes
otvrdnjava čime onemogućuje
ljuljanje karoserije i otvara se
pregrada u ispušnom sustavu za
još glasnije “režanje” motora.
Na gornjem djelu konzole, koja
je također obložena karbonom,
nalazi se audio i klimatizacijski
sustav. Kako sam već na početku
testa napisao, ovo je gran tourer
sa 2+2 raspodjelom sjedala. Straga
ima mjesta za ugodno putovanje
dviju odraslih osoba. Kako je treće
mjesto izbačeno, niti osobe iznad
prosječnog uzrasta neće osjetiti
manjak prostora. Prtljažni prostor
je solidan za ovakav automobil.
Kapaciteta je 314 litara. Impresivno
je kako se niti nakon pet godina
korištenja ne vide niti najmanji
tragovi istrošenosti interijera.
Ispod dugačkog poklopca motora
skriva se snažni 4.2-litreni
atmosferski V8 motor. Toliko je
snažan da ga nismo mogli detaljno
testirati na lokalnim cestama
i autocestama, već smo za to
morali otići u Mičevec, na AMC-
ov Centar za sigurnu vožnju, ali o
tome ću nešto kasnije... GranSport
iz navedenog motora izvlači
ravno 400 KS pri 7.000 okr/min s
450 Nm okretnog momenta pri
4.500 okr/min. Zaista impresivne
brojke. Ovaj model je do sada
prešao 75.000 km, što je smiješno
niska brojka za jedan V8 motor.
Testirani model dostupan je
isključivo sa 6-stupanskim elektro-
hidrauličnim mjenjačem. Na tom
se ručnom mjenjaču stupnjevi
prijenosa mijenjaju pomoću
poluga smještenih iza upravljača,
što znatno poboljšava sportsku
osobnost automobila. Iako se
ovdje radi o ručnom mjenjaču,
postoji tipka za automatski
način prijenosa stupnjeva (na
središnjem tunelu). Prilikom vožnje
u automatskom načinu, možete
i dalje mijenjati brzine pomoću
poluga iza upravljača. To nam je
dobro došlo prilikom vožnje na
otvorenim cestama gdje smo imali
upaljen automatski način prijenosa,
ali smo lijevom ručicom mogli
smanjili stupanj prijenosa za brzo
pretjecanje. Zanimljivo je kako
Cambiocorsa sustavu GranSportu
29www.vozac.infobroj 28 // listopad 2010.
www.vozac.info
na “sport načinu” omogućava
čak 35% brže prijenose stupnjeva
nego u običnom Coupeu. Vožnja
testiranog Maseratija po hrvatskim
prometnicama ne zamara. Izvrsna
sjedala u kombinaciji s odličnim
podvozjem jamče udobnu vožnju,
čak i po gradu, gdje su ceste znatno
lošije. Štoviše, udobnost prilikom
vožnje Zagrebom me čak i šokirala.
Što se potrošnje tiče, GranSport
je na testu pokazao prosječnu
potrošnju od 18 litara na 100 km.
AMC Centar za sigurnu vožnju i Maserati GranSportKao što sam već ranije napisao,
ovaj automobil nismo mogli u
potpunosti testirati na javnim
prometnicama. Tako se AMC Centar
za sigurnu vožnju pokazao kao
idealno mjesto za pravi “hard test”
ovog superautomobila. Jurnjava
zavojima i ravnicama u Centru
za sigurnu vožnju rasplamsala je
pravi duh Maseratija. Izvanredan
ovjes, odličan motor i izvrsne
vozne osobine osigurale su mi
izvanrednu zabavu na stazi, a
susjedima u okolici glasno “režanje
motora” i škripanje guma. Maserati
GranSport se u normalnim zavojima
ponaša neutralno. Ide upravo
tamo gdje si je vozač to zacrtao.
Prilikom bržih ulazaka u zavoje
osjeti se blago podupravljanje koje
se, zahvaljujući snažnom motoru
i stražnjem pogonu, može lako
ispraviti kontroliranim pritiskom na
papučicu gasa. Koliko je GranSport
intuitivan automobil dokazuje
činjenica kako svaki prosječan vozač
već nakon dva odvožena kruga po
AMC CSV može ovim automobilom
driftati kroz zavoje bez straha od
izlijetanja. Brza jurnjava zavojima
i ravnicama CSV ne bi bila moguća
bez odličnog mjenjača i odličnih
kočnica koje GranSport svakako
ima. Testirani Maserati sprint do
100 km/h obavlja za 4,8 sekundi
uz maksimalnu brzinu od 290
km/h. No, tu ne staje priča. Nakon
“milijun” odvoženih krugova,
došao je red i na malo drugačiji
test. Iako je špica ljetne sezone,
zahvaljujući našem partneru
AMC-u, imali smo priliku Maseratija
isprobati i u drugačijim uvjetima.
Kako izbjeći različite nepredvidive
situacije, kako reagirati prilikom
neočekivanog zanošenja stražnjeg
kraja automobila te kako upravljati
automobilom na najtežim (zimskim)
uvjetima imali smo priliku testirati
u AMC-ovom Centru za sigurnu
vožnju. Nikada se ne zna što vas
na može iznenaditi u prometu.
Zbog toga je iskustvo koje nosimo
iz AMC Centra za sigurnu vožnju
vrlo korisno. Nismo samo mi nešto
naučili, već smo imali i priliku vidjeti
granice GranSportove elektronike.
Primjera radi, u AMC Centru za
sigurnu vožnju postoji, između
ostalog, simulator zanošenja
stražnjeg dijela automobila u
zimskim uvjetima. Sa isključenim
MSP sustavom morali smo reagirati
iste sekunde kada je simulator
zabacio stražnji dio automobila
kako se ne bi okrenuli. S uključenim
MPS sustavom imali smo čak jednu
sekundu više na raspolaganju za
isti manevar. Lijepo je to isprobati
bez straha od posljedica. Više
informacija o raznim treninzima
u AMC Centru za sigurnu vožnju
potražite na web stranci www.
auto-amc.hr .
Nakon nekoliko stotina
kilometara napravljenih na javnim
prometnicama i nekoliko stotina
krugova na AMC Centru za sigurnu
vožnju mogu zaključiti kako je
Maserati GranSport odličan i
svestran superautomobil. Svi koji
traže brz, ekskluzivan i nenametljiv
gran tourer mogu testirani Maserati
GranSport Coupe dobiti za svega
55.000 € - kontakt 099/2248-977
(cijena novog: 1.111.000 kn).
www.vozac.infopredstavljamo // aUToSeT d.o.o.
Tvrtka SWF (Spezial Werkseugfabrik Feuerback) osnovana je 1922. godine kao društvo usmjereno na razvoj i proizvodnju kvalitetnih brisača, motora brisača i drugih komponenti brisača za putnička vozila, teretna vozila i autobuse. Od 1998. godine posluje pod grupacijom Valeo i
tako postaje glavni svjetski dobavljač u industriji brisača. Godine 2000, SWF počinje s isporukama brisača s Flat Blade konstrukcijom (ravni brisač) u osnovnoj opremi. Od tada neprekidno radi na razvoju proizvoda koji služe vozačima i boljoj vidljivosti iz vozila.
SWForiginalni rezervni dijelovi
1. Vizualna kontrola kvalitete brisanja
2. Provjerite stanje brisača i ručice brisača
Mrlje
Brisač s oštečenjima
Savijena metlica Potrgana metlica Labavost između lajsne brisača i
ručice
Neobrisane zone
Zamagljenost Buka i vibracije
30 www.vozac.info broj 28 // listopad 2010.
32 www.vozac.info broj 28 // listopad 2010.
predstavljamo // bRaIn bee
Od osnutka kompanije
2001. godine,
Brain Bee je imao u
cilju zauzeti vodeću poziciju
u proizvodnji i razvoju
autodijagnostičke opreme.
Zahvaljujući velikom naporu
inžinjera i uskoj povezanosti
s proizvođačima automobila,
Brain Bee je uvijek u toku s
najnovijim tehnologijama i
zahtjevima autoindustrije.
b-Touch ST-9000
Autodijagnostički svijet Brain
Bee uređaja predstavlja novu
dimenziju autodijagnostike
novim uređajem b-Touch ST-
9000. Zahvaljujući b-Touch
uređaju autodijagnostika postaje
pouzdan alat za servisere.
Novo dodane funkcije, brzina
spajanja, interaktivna grafika
svrstavaju b-Touch uređaj na
prvo mjesto autodijagnostike
nove generacije.
b-Touch ST-9000
www.vozac.infobroj 28 // listopad 2010.
www.vozac.info
BRZINA:- nova metoda pretrage po funkcijama nadopunjava tradicionalnu pretragu po modelima vozila te omogućava da se direktno dođe do traženog sistema ili funkcije. Unosom ključnih riječi ili dijelova sistema ili naziva funkcije, brže se dolazi do sistema koji se ispituje. Hrvatski izbornik
DYNAMIC TEST- : omogućava identifikaciju i rješavanje problema na vozilu kroz nekoliko vođenih ispitivanja. Kao vrlo pouzdana i preciznija metoda od tradicionalne interpretacije pomoću uspoređivanja parametara, ovi testovi su osmišljeni u suradnji s ekspertima na području dijagnostike motora.
AUTONOMIJA:- zahvaljujući unutarnjoj bateriji uređaj ne mora biti priključen na izvor napajanja više od 3 sata
GRAFIČKI PRIKAZ - PARAMETARA: omogućava prikaz parametara dok traje testiranje ili aktivnost funkcija tijekom njihove primjene b-touch enciklopedija: interaktivna baza podataka tehničkih parametara. Zahvaljujući bežičnoj komunikaciji između alata i Pca B-touch pedia (opcija) može automatski slati zahtjev Pcu da pronađe specifične informacije
o testiranom vozilu koje se prebacuje na alat za vrijeme trajanja dijagnoze bez da se koristi memorija dijagnostičkog uređaja.
DIZAJN I OTPORNOST:- b-Touch je izrađen od materijala posebno predviđenih za upotrebu u servisu. Kućište je od aluminija i gumirani bočni držači nisu tu samo zbog dizajna već zato da se uređaj može koristiti u otežanim uvjetima rada.
EKRAN OSJETLJIV NA - DODIR: zahvaljujući 7-inčnom ekranu osjetljivom na dodir, korisnik treba samo dotaknuti ekran da bi odabrao željenu funkciju. Osim ekrana osjetljivog na dodir, funkcijama uređaja može se pristupiti i preko integrirane tipkovnice.
UP&GO:- zahvaljujući UP&Go sistemu i dijagnostičkom programu na PC-u s kojim je spojen dijagnostički uređaj, korisnik može pohraniti
dijagnostičke intervencije te ih naknadno konzultirati ili sortirati. Moguće je ispisati rezultate ispitivanja kako bi se priložili uz račun za obavljene usluge dijagnoze.
OPSEŽNA BAZA - PODATAKA: uređaj ima najopsežniju bazu podataka koja se redovito nadopunjava. U jednom uređaju baza podataka uključuje azijska, europska i komercijalna vozila. Godišnje izlazi pet novih nadopuna programa. Moguće je nadopuniti program čim je nova verzija dostupna za preuzimanje na internetskoj stranici proizvođača.
TRENUTNA NADOPUNA - PROGRAMA: s UP&GO sistemom instaliranim na vašem računalu, nova verzija beze podataka je identificirana odmah nakon što je dostupna i može biti prebačena za samo 4 minute te je odmah raspoloživa za nadopunu programa.
NOVE FUNKCIJE :
33
www.vozac.info broj 25 // ožujak 2010.
predstavljamo // aUToSeT d.o.o.
Jer smo vodeća tvrtka u Hrvatskoj koja uvozi visokokvalitetne autodijelove. Usavršili smo se na području amortizera i spojki te Vam uz visokokvalitetne proizvode nudimo i kvalitetnu uslugu te pronalazimo rješenja za Vas i Vaše vozilo...Veleprodajom i maloprodajom autodijelova svjetski poznatih brandova poput:
SACHS, SupLeX, FReMAX, SWAG, BeNDIX, VALeO, GKN, GATeS, LeMFÖRDeR
Dugogodišnje iskustvo našeg osoblja i visokokvalitetni proizvodi omogućuju nam da doprinosimo sigurnosti u prometu, a time i dobrobiti u cijelom društvu...
VOZITE SIGURNOA SIGURNOST NUDIMO MI!
Zaštoodabratinas?
Sigurnost je Vama na prvom mjestu... a nama ste Vi!Mi vozimo zajedno s Vama...
Posjetite nas i uđite u svijet autodijelova svjetski poznatih brandova...
autoset d.o.o., baštijanova 2, tel. 01/3638-830, fax. 01/3638-080, www.autoset.hr
35www.vozac.infobroj 28 // listopad 2010.
www.vozac.info
Remenje za sinhronizaciju prijenosa
bitan je element sigurne vožnje.
Današnja tehologija izrade remenja
dosegla je vrhunac kvalitete.
Kompanija Gates je na globalnoj razini
organizirana u tri grupe proizvoda:
proizvodi za prijenos snage remenja,
auto-moto crijeva te hidraulična,
industrijska crijeva i priključci. Širom
svijeta grupe proizvoda su odgovorne za
razvoj proizvoda, proizvodnju, produkt
globalizacije i proizvodnih kapaciteta i
potrošnje. Kompanija svoje proizvode
prodaje direktno u automobilskoj
industriji proizvođača originalne
opreme i kroz mrežu distributera od
150.000 trgovca širom svijeta.
A JEDAN OD DISTRIBUTERA JE SVAKAKO
„VAMA NA RUKU“ TVRTKA AUTOSET.
ZUPČASTO REMENJE - KOMPLETI: Komplet sa zatezačem i ublaživačem
• remenje razvoda i metalne
komponente u jednom paketu
• kanalasti remen, rolica, natezač,
pribor i uputsvo
Komplet s uljnom brtvom i
o-prstenom
• remenje razvoda i dodatne
komponente u jednom paketu
• kanalasti remen, rolica, natezač,
uljna brtva, o-prsten, pribor i
uputsvo
Komplet s vodenom pumpom
• remenje razvoda, vodena pumpa
i ostale komponente u jednom
paketu
• kanalasti remen, rolica, natezač,
uljna brtva, vodena pumpa,
o-prsten, pribor i uputsvo
KANALASTO REMENJE - Micro V• izvrsno zamjenjuje remenje prve
ugradnje
• program zadovoljava potrebe svih
modela na tržištu
Kanalasto remenje - Kompleti:
Komplet sa zatezačem i ublaživačem
• kanalasti remen, natezač, ublaživač,
pribor i uputsvo
• torziona opruga izrađena od
silicijskog čelika radi manjeg zamora
savijanja
ZUPČASTO REMENJE - Power Grip• izvrsno zamjenjuje remenje prve
ugradnje
• program zadovoljava potrebe svih
modela na tržištu
• napravljen od modernih materijala,
kolotura sa smanjenim površinskim
trenjem
KLINASTO REMENJE• izrađeno u vrhunskoj tehnologiji
• ojačano vlaknima visoke otpornosti
na rastezanje
• moderna tehnologija postavljanja
slojeva, kao i obrađene stranice
• izvrsno zamjenjuje remenje prve
ugradnje
• program zadovoljava potrebe
svih modela na tržištu i osigurava
maksimalnu raspodjelu topline,
ravnomjerno raspoređuje
opterećenje prijenosa te odlično
zadržava stabilnost dimenzije.
Autoset zastupa belgijsku tvrtku Gates, svjetski priznatog proizvođača auto remenja, a asortiman smo upotpunili i kompletima za zamjenu i redovite servise vozila.
vrhunsko auto remenje
Za automobile postoje posebne punionice koje su samostalni objekti ili se nalaze u sklopu
benzinskih pumpi. Upotreba propan-butan smjese idealna je za korištenje u automobilima jer se njena iskoristivost temelji na odličnim fizikalno-kemijskim svojstvima:• visokom oktanskom broju,• visokoj ogrjevnoj vrijednosti,• lakoj isparljivosti i• lakom stvaranju homogenih smjesa.
pOVIjeSTDoba primjene propan-butan plina počinje potkraj 19. stoljeća u Njemačkoj, a već u prvim desetljećima dvadesetog stoljeća u SAD-u se počinje na veliko koristiti za opskrbu kućanstava. Drugi svjetski rat je vrijeme značajnog povećanja proizvodnje i potrošnje, prije svega kao zamjenskog goriva za vojnu industriju. Obnova i izgradnja porušene Europe donosi veliki zamah primjene, ponajviše stoga što je plinoopskrbni sustav velikog broja europskih zemalja bio razrušen. Pritom su do izražaja osobito došla osnovna uporabna
svojstva UNP-a: prijevoz u kapljevitom, a potrošnja u
plinovitom stanju. Od početka sedamdesetih godina do danas
njegova se proizvodnja u svijetu povećala više od dva puta te bi prema današnjim procjenama trebala iznositi oko 190.000.000 tona godišnje, pri čemu oko 20% njegove svjetske proizvodnje i potrošnje otpada na europske zemlje.
šIROKA pRIMjeNA pLINAPlinski uređaj se može ugraditi u svaki benzinski motor. Tako je autoplin našao široku primjenu za pogon:• osobnih automobila, • taxi vozila, • vozila pošte, • vozila komunalnih djelatnosti • vozila gradskog prijevoza, • vozila autoškole • agregata nužnog napona• viličara.
PREDNOSTI AUTOPLINA• 50% jeftinija vožnja• 30% duži vijek trajanja motora• mirniji i tiši rad motora• veća trajnost ulja u motoru• duži vijek katalizatora i lambda
sonde• niži troškovi održavanja• dvostruki sustav napajanja
gorivom (benzin/autoplin) • udvostručena autonomija• sigurnost vozila s pogonom na
autoplin jednaka je kao i kod pogona na benzin i dizel
• znatno manja proizvodnja štetnog utjecaja na okolinu u odnosu na vozila pogonjena tradicionalnim gorivom
Sve što trebate znati o autoplinu
Tehnika // aUToplIn
AKO U ZAGREBU I OKOLICI NAĐETE
POVOLJNIJU UGRADNJU,
MI ĆEMO VAM UGRADITI
AUTOPLIN SUSTAV PO ISTOJ CIJENI
AKCIJADirektno ubrizgavanje 4 cilindra
6.000,00 kn
predstavljamo // aUDI a1
Audi A1, premium
automobil malih
gabarita, ostvario je
veliki uspjeh od predstavljanja
na tržištu. Preko 100.000
predbilježbi za najmanji Audijev
model osuđuju ga na uspjeh. Na
cesti izgleda snažno i potpuno,
A1 je premium proizvod i
sportaš u svojoj klasi. Naglašeno
zaokruženje u liniji ramena, luk
krova u drugoj boji i neobično
strmi stražnji nosači krova čine
siluetu modela s tri vrata vrlo
privlačnom.
A1 je dugačak 3,95 metara,
širok 1,74 i visok 1,42 metra, a
međuosovinski razmak iznosi
2,47 m. Obzirom da se radi o
malom automobilu, iznenadila
su nas široka stražnja vrata
na kojima se nalaze i stražnja
svjetla. Kako se stražnja svjetla
ne vide dok je prtljažnik otvoren,
A1 ima dodatne LED lampe na
bočnim stranicama. Također nas
je iznenadio i prtljažnik. Očekivali
smo nešto malo, sitno, a kad
ono solidnih 270 litara, odnosno
920 litara kada se spusti zadnja
klupa.
Sportski izgled, preciznost i
mladenačka svježina – te su teme
karakteristične za unutrašnjost
modela A1. Prednja sjedala su
prostrana i udobna. U njima se
mogu udobno smjestiti osobe
svih veličina. Sjedalo vozača
podesivo po visini dolazi u
osnovnoj opremi, kao i sjedalo
suvozača. Na zadnjoj klupi ima
mjesta za dvije osobe koje će
sjediti relativno dobro.
Audi je puno pažnje posvetio i
aspektu svjetlosti i preglednosti.
Mehanizam za duga svjetla
koristi kameru za otkrivanje
ostalih vozila i automatski
prebacuje između kratkih i dugih
svjetala. Dolazi u kombinaciji sa
senzorom za svjetlo i kišu, koji je
dostupan i zasebno. Panoramski
krov donosi svjetlost i zrak u
unutrašnjost vozila. Praktičan
ključ može ostati u džepu jakne
– A1 se otključava kada vozač
povuče kvaku vrata, a motor se
39www.vozac.infobroj 28 // listopad 2010.
www.vozac.info
pokreće pristiskom na gumb.
Dodatne opcije uključuju alarmni
sustav, paket LED dodatnog
osvjetljenja, električno preklopive
i grijane vanjske retrovizore,
tempomat, vreću za skije, prednji
središnji naslon za ruke, paket
pretinaca za odlaganje i paket
prtljažnog prostora, grijana
prednja sjedala, automatski klima-
uređaj višenamjensko sportsko
kolo upravljača presvučeno
kožom. Audi nudi i sustav za
pomoć pri parkiranju u dvije
varijante i niz informatičkih
modula na odabir. Kreće s
Concert radiom i proteže se preko
paketa opreme s pripremom
za navigacijski sustav pa sve do
MMI navigacijskog sustava plus
i Bose surround sound sustava
s inovativnim LED osvjetljenjem
zvučnika. S line exterieur paket
opreme osigurava vozilu A1 još
dinamičniji izgled zahvaljujući
detaljima kao što su pojačani
pragovi i veliki krovni spojler.
A1 nudi mladoj, urbanoj publici
novi koncept boja i materijala
orijentiran osebujnom životnom
stilu. Ovisno o željama,
komponente poput presvlaka
sjedala, kućišta otvora za zrak i
ukrasnih dijelova na vratima mogu
zasjati u novim, živim bojama.
Osim individualnih opcija, quattro
GmbH nudi i brojne pakete
opreme kao što su S line paket
opreme, Audi exclusive line
paket ili Black optik paket. Audi
exclusive program opremanja
sukladno željama kupaca nudi
kupcima još elegantnije opcije
– kako za unutrašnjost tako i za
vanjštinu.
Izlazna snaga novog motora 1,6
TDI postiže se zapremninom
od 1.598 cc. Unutarnje trenje
u kompaktnom motoru s četiri
cilindra sustavno je smanjeno.
Audi nudi dvije verzije ovog
motora. Snažnija verzija 1,6 TDI
motora proizvodi 77 kW (105 KS)
snage i ima okretni moment od
250 Nm između 1.500 i 2.500
o/min, a dolazi u kombinaciji s
ručnim mjenjačem s pet brzina.
Ovaj motor sa 16 ventila snažno
ubrzava A1 za 10,8 sekundi do
100 km/h te postiže maksimalnih
187 km/h, a pritom u prosjeku
troši samo 3,9 litara goriva na
100 km.
40 www.vozac.info broj 28 // listopad 2010.
predstavljamo // VolVo S60
S redinom rujna, tvrtka MOTO-RIS, vodeći distributer Volvo
vozila za Republiku Hrvatsku u svom je izložbenom prostoru, predstavila novi Volvo S60 koji je nakon najave u ožujku ove godine stigao i na naše tržište. Multifunkcionalni, vrhunski opremljen i s prepoznatljivim skandinavskim dizajnom, prostor tvrtke MOTO-RIS ugostio je više od 150 uzvanika koji su se izravno željeli uvjeriti u novitete novog Volva S60 i testirati ga.
Na Danu otvorenih vrata okupili su se predstavnici veleposlanstava u Hrvatskoj, zastupnik Volva Hrvatska, brojni vlasnici vozila Volvo i oni koji će to tek postati te mediji, a
zajedno su uz uzbudljiv sadržaj i na iznimno zanimljiv način testirali vozila. Naime, Volvo S60 prepoznaje pješake te uz primijenjenu tehnologiju koji su Šveđani doveli gotovo do savršenstva, koči sam. Nova dimenzija sigurnosne postavke koju je Volvo ovim vozilom predstavio, vrhunac je tehnološkog unaprijeđenja za neko vozilo uopće. Pomoću digitalne kamere i radara koji neprestano nadziru cestu, oblici koji se prepoznaju kao ljudi koji su u opasnosti, pokrenut će upozorenje. Što je još važnije, sustav će upotrijebiti punu snagu kočenja kako bi zaustavio vozilo – ako vozač to ne učini. Stručnjaci u Volvu ovaj sustav zovu sustav upozorenja od
sudara s automatskim kočenjem i otkrivanjem pješaka.
Također, s ciljem da automatski ukloni najčešću vrstu nesreća – sudar u stražnji kraj automobila pri niskim brzinama (ispod 30 km/h) – Volvo je stvorio sustav City Safety. Ta nevjerojatna tehnologija – koristi laserski senzor brzine približavanja koji prati automobil ispred i neprestano izračunava koliko je kočione snage potrebno kako bi se automobil zaustavio prije nenamjernog sudara. Oba sustava u novom Volvu S60 dio su standardne opreme.
Novi S60 stilom djelomično prati liniju atraktivnog SUV-a XC60, ali i dodaje puno novog. Sve
NOVI VOLVO S60 OKUPIO ZAINTERESIRANE NA DANU OTVORENIH VRATA TVRTKE MOTO RIS
VOLVO S60
41www.vozac.infobroj 28 // listopad 2010.
www.vozac.info
linije su virtualno obrubljene kako bi se naglasio dinamičan profil automobila. Nosač krova senzualno se proteže sve do zadnjih svjetlosnih tijela, a coupe liniju krova prati nova kontura bokova, čime se stvara nježan dvostruki val od prednjih do zadnjih svjetala.
S60 je dostupan uz dvije vrste podvozja. Za europsko tržište novorazvijeno dinamično podvozje je standard, dok će na većem dijelu tržišta u Sjevernoj Americi i Aziji serijski model imati takozvano komforno podvozje, uz mogućnost opcionalnog izbora dinamične varijante. Razlika između dva podvozja je u amortizerima i prednjim i zadnjim podokvirima. Softver u AWD sistemu modificiranan je kako bi verzije s pogonom na sve kotače mogle iskoristiti krajnje limite nove šasije.
Vožnju podržava niz elektronskih sistema sigurnosti. Naime, S60 je prva limuzina s naprednom kontrolom stabilnosti čiji senzor rotacije bilo kakvu tendenciju proklizavanja otkriva još u ranoj fazi.
U početku je S60 na raspolaganju uz nekoliko turbodizelskih i turbobenzinskih
motora, s rasponom snage od 150 KS do 304 KS. Model motora T6 za ubrzanje do 100 km/h treba samo 6.5 s i maksimalnih 250 km/h. Geartronic mjenjač i AWD kod njega su standardni. Novi četvorocilindraš 2.0T iz dvije litre razvija 203 KS i 300 Nm. Do 100 km/h ubrzava za 7.7 s, dok mu maksimalna brzina iznosi 235 km/h. Ponuda motora uključuje i dva petocilindarska turbodizelaša. D5 s dvije turbine razvija 205 KS i 420 Nm, a pored ovog motora tu je i novi 2.0 D3 sa 163 KS i 400 Nm okretnog momenta. Oba turbodizelaša dostupna
su sa šestostupanjskim ručnim mjenjačem i šestostupanjskim automatskim mjenjačem, a D5 motor i u verziji s pogonom na sve kotače. Cijena za S60s najslabijim motorom od 150 KS kreće od 228.490 kuna pa sve do 500.000 kuna za najbogatije opremljen S60 T6.
Nakon testiranja vozila uzvanici su mogli uživati u odličnoj glazbi, piću Burn, fotografirati se s prekrasnim hostesama, a fotografije ponijeti sa sobom, dok su se zainteresirani mogli predbilježiti na novu probnu vožnju u terminima koji im odgovaraju.
42 www.vozac.info broj 28 // listopad 2010.
predstavljamo // mahInDRa ThaR
Mahindra džip po imenu Thar
svoje ime dobio je po najvećoj
indijskoj pustinji. Mahindra Thar
svoje tehnološke i dizajnerske
korijene vuče iz doba pravih
džipova tj. svoga brata blizanca
Thar- američkog Jeepa Willysa,
odnosno Wranglera. Mahindra
Thar, pravi je istinski džip terenac,
ali uz to i dvostuko jeftiniji od
konkurencije. Dugo očekivani
početak prodaje Mahindre Thara,
došao je ovih dana paralelno i u
Hrvatsku te u zemlje Europske
unije: Španjolsku, Italiju, Portugal,
Mađarsku, Grčku, Francusku...
Thar-omanija je započela -
provjerite terensku offroad
izdržljivost kakvu nude samo
Mahindra 4x4 terenci. Dodatne
info na tel. 040 328 530
Panda d.o.o. Čakovec, Generalni
uvoznik Mahindra vozila za
Hrvatsku www.mahindra.hr
Thar
TharThar
43www.vozac.infobroj 28 // listopad 2010.
www.vozac.info
Mahindra Goa u ponudi sa novim
mHawk motorom
(Mahindra 4x4 terenci dostupni
su sa novim modernim mHawk 2,2
litreni turbodieselskim motorom)
Mahindrin mHAWK motor
proširuje dosadašnju ponudu
Mahindrinih motora sa CRDe
tehnologijom nastalu u suradnji
sa austrijskim AVL institutom
te njemačkim Boshom. Bosh-
ova common rail tehnologija sa
turbopunjačem te intercoolerom
osigurava Mahindrinim terencima
snažnih 116 KS pri 4000 okr/min
uz okretni moment od 273 Nm
u širokom rasponu od 1800 do
2800 okretaja u minuti. Moderni
mHAWK Mahindrin agregat ima
izuzetno malu minimalnu potrošnju
od svega 7,6 litre eurodiesela na
100 km. Terenske performanse
osigurava renomirana američka
Borg Warner transmisija sa LSD
blokadom direfencijala, električnim
uključivanjem reduktora te 4x4
pogona. Mahindra 4x4 terenci
dostupni su po izuzetno povoljnim
cijenama sa opremom koja
uključuje ABS sustav te AIRBAG za
vozača i suvozača. Mahindra Goa
Hawk vozila - Nothing Else Will Do.
44 www.vozac.info broj 28 // listopad 2010.
predstavljamo // IZI combI x3 ISoFIx
Nova istraživanja pokazuju
da bi se sva djeca mlađa
od tri godine trebala voziti
u smjeru suprotnom od smjera
vožnje. Testiranja autosjedalica koja
su proveli ADAC i Međunarodni
savez udruga potrošača ICRT
pokazuju da je rizik za ozljede
vrata 5 puta veći kod autosjedalica
okrenutih u smjeru vožnje od onih
okrenutih suprotno od smjera
vožnje.
Iskustva iz Skandinavije u kojoj
se već dugi niz godina koriste
autosjedalice okrenute u smjeru
suprotnom od smjera vožnje
također pokazuju da ljuštura
tako okrenute autosjedalice štiti
dijete od udara u prednje sjedalo
automobila ili druge objekte koji
mogu letjeti po kabini u slučaju
sudara. Nadalje, smanjuje se
mogućnost ozljeda koje uzrokuje
pritisak pojaseva na tijelo djeteta.
BeSafe iZi Combi X3 ISOfix Vašem
djetetu omogućava vožnju u smjeru
suprotnom od smjera vožnje do
otprilike 4 godine starosti (djeca bi
trebala sjediti okrenuta suprotno
od smjera vožnje što je duže
moguće). BeSafe preporučuje da
se djeca ne voze u smjeru vožnje
barem do navršene 2,5 godine
života.
Građa sjedalice temeljena je na iZi
Kid ISOfix, pobjedniku najstrožeg
europskog testiranja (postavljena
u smjeru suprotnom od smjera
vožnje, autosjedalica iZi Combi
X3 ISOfix tehnički je identična
autosjedalici BeSafe iZi Kid ISOfix,
ali se za razliku od nje, može
postaviti i u smjeru vožnje).
U smjeru suprotnom od smjera
vožnje iZi Combi X3 ISOfix
postavlja se pomoću ISOfix-a i
potporne noge. ISOfix sustav
smanjuje mogućnost pogrešnog
postavljanja autosjedalice,
pojednostavnjuje postavljanje
te jamči maksimalnu sigurnost
autosjedalice. Na autosjedalici
postoje indikatori ispravnog (zelena
boja) tj. neispravnog (crvena boja)
postavljanja autosjedalice što
dodatno smanjuuje mogućnost
pogrešnog postavljanja.
U smjeru vožnje, iZi Combi X3
ISOfix postavlja se pomoću pojasa
automobila, a jedinstveni zatezač
pojasa osigurava izrazito čvrsto
vezanje sjedalice u automobil.
BeSafe iZi Combi X3 ISOfix ima
pojaseve s učvršćenjem na 5
točaka, koji se iznimno lako
otpuštaju i stežu, a njihova visina
se jednostavno regulira dizanjem
i spuštanjem naslona za glavu. Na
bočnim stranama autosjedalice
nalaze se magneti koji drže
pojaseve autosjedalice što iznimno
olakšava ponovno stavljanje djeteta
u autosjedalicu.
Nagib autosjedalice može se
regulirati u 4 položaja radi
udobnosti djeteta, a jastučić koji
maloj djeci pruža veću sigurnost
lako se uklanja kada dijete naraste.
Presvlake se lako skidaju i peru u
perilici, a za ljeto postoje i ljetne
presvlake bijele boje.
iZi Combi X3 ISOfix
46 www.vozac.info broj 28 // listopad 2010.
akTualno // Ina anTIFRIZ
D a bi pojedini automobilski sklopovi mogli
besprijekorno funkcionirati na niskim temperaturama, potrebno ih je zaštititi za to posebno pripremljenim proizvodima. Jedna od najvažnijih stavki svakako je i tekućina za rashladne sustave motora vozila, popularno nazvana “antifriz”.
INA nudi nekoliko vrsta tekućina
za rashladne sustave vozila: INA Antifriz Al Super (koncentrat) i INA Antifriz Al 40, koji je već pripremljen za izravno punjenje u rashladne sustave motora vozila, a tu je i INA Antifriz BS Super. Odlučiti se za Inin antifriz znači odlučiti se za kvalitetu jer Inina rashladna tekućina ne samo da štiti rashladne sustave automobila od smrzavanja zimi te od ključanja ljeti, već izvanredno štiti i vaš motor
od korozije.
Tu su i drugi proizvodi namijenjeni zimskim uvjetima vožnje kao što su INA Autoglas E 25 kvalitetno sredstvo za pranje vjetrobranskog stakla, koje izuzetno djelotvorno i uspješno otklanja sve mrlje bilo organskog ili anorganskog podrijetla, zatim INA Odleđuje
staklo, učinkovito sredstvo za brzo “zimsko umivanje” i odleđivanje zaleđenih automobilskih stakala i drugih zaleđenih površina te INA ZI DO GO - zimski dodatak dizelskom gorivu i ekstra lakom loživom ulju za domaćinstvo. INA ZI DO GO snizuje točku tečenja, odnosno poboljšava tečenje goriva kroz vodove i filtre. Osim toga, omogućava lakše startanje motora i smanjuje potrošnju goriva. Stoga posjetite Inine benzinske postaje i pripremite vaš auto za zimu.
S INA Antifrizomsigurno kroz zimu
48 www.vozac.info broj 28 // listopad 2010.
servisna akcija // beSplaTan pRegleD U baoTIćU
Početkom listopada Grupa Baotić organizirala je BESPLATAN PREGLED
vozila u 26 kontrolnih točaka. Akcija je vrijedila za sve brandove koje zastupa Grupa Baotić (Renault, Nissan, Volvo i Dacia) Renault i Dacia vozila do 5 godina starosti ostvarili su 15% popusta dok su vozila koja imaju 6 godina ili više, starost vozila množila sa 3, odnosno do maksimalno 35% popusta na rad i rezervne dijelove. Nissan
vozila ostvarila su 20% popusta na rad i rezervne dijelove, a Volvo vozila 15% popusta na rad, rezervne dijelove i zimsku opremu.Prilikom pregleda BESPLATNO je napravljen predračun održavanja vozila, uz popust koji se može iskoristiti do 30.11.2010 uz jamstvo od 12 mjeseci na sve usluge i ugraðene dijelove! Ovu ponudu je iskoristilo preko 400 vozača Renault, Nissan, Volvo i Dacia vozila.
besplatan pregled
byBAOTIĆ
50 www.vozac.info broj 28 // listopad 2010.
savjeti // STRUja aUTomobIla I ZImSkI UVjeTI
Z a razliku od ljetnog perioda u zimskim uvjetima
u automobilu koristimo više potrošača el. energije. Povećana potrošnja el. energije odnosi se na svakodnevnu upotrebu svjetla, grijanja kabine i zadnjeg stakla, brisača itd. Svakako da je na vozilu predviđena takva potrošnja u zimskim uvjetima i regulirana dopunjavanjem akumulatora generatorom (alternatorom) kojeg pokreće motor automobila. No, kako bi punjenje akumulatora bilo u potpunosti omogućeno, potrebno je imati besprijekorno čiste kontakte na akumulatoru. Dakle, najčešći uzrok pada napona iz generatora prema akumulatoru jesu kontakti, ili tzv. kleme na akumulatoru zbog kojih je punjenje akumulatora onemogućeno u potpunosti, a uzrok je pražnjenje baterije. Svakako, najčešća dijagnoza ovakvog, nazovimo ga, kvara, jest neispravan akumulator ili generator (alternator). Stoga,
kako bi izbjegli neželjene troškove vezane uz navedenu dijagnozu, preporučljivo je pregledati kleme akumulatora i očistiti ih. Čišćenje nakupljenog oksida na klemama struganjem vrlo je prtljav posao i obično ne rezultira potpunom čistoćom kontakata. Zato, kako bi izbjegli mukotrpno struganje oksida, jednostavno zagrijte u loncu vodu do ključanja i polijte kontakte. Oksid će jednostavno nestati a površine lagano još obradite brusnim papirom.
ZIMSKISTRUJA AUTOMOBILA
&UVJETI
52 www.vozac.info broj 28 // listopad 2010.
akTualno // hho geneRaToR
Auto vam puno troši? Želite li uštedjeti do 30% na gorivu? Rješenje je hydrogen (vodik) kao dodatak. Gorući hydrogen ili oxyhydrogen (HHO) kada se doda gorivu (benzinu ili dizelu) povećava njenu iskoristivost te na taj način smanjuje potrošnju goriva.
Prije 40 godina, Yull Brown je razvio tehnologiju koja omogućuje efikasnije sagorijevanje goriva. Prema Brownovom dizajnu, smjesa vodika i kisika (nazvana Brownov plin) je generirana elektrolizom iz vode te kroz dovod zraka dolazi do motora.
HHO generator omogućuje proizvodnju vodika iz vode pomoću elektrolize koristeći destiliranu vodu, elektrolite i struju iz akumulatora vozila.
Kako HHO plin radi? Unutar motora klipovi se pomiču gore – dolje i na taj način generiraju snagu motora. Kada se klip pomiče u donji položaj on stvara vakum koji usisava gorivo i zrak. Zatim se diže i kompresira gorivo tj. gorivu smjesu koju svjećica zapali. U idealnim uvjetima smjesa se zapali kada je klip u najvišoj točci. U slučaju da se smjesa zapali prerano (što je slučaj s većinom motora) dolazi do gubitaka i povećavanja potrošnje. Kada se HHO pomiješa s gorivom on povećava oktansku vrijednost i kompresiju. Kod paljenja smjese vodik omogućava gorivu da u potpunosti sagori i na taj način smanjuje emisiju ispušnih plinova. To također daje više snage motoru i na taj način smanjuje potrošnju goriva. Nezavisna istraživanja dokazuju
da HHO funkcionira. Ove studije pokazale su da motori s doradom HHO-a zahtijevaju manje goriva i proizvode manje ugljičnog dioksida.
Prednosti HHO tehnologije Ova tehnologija se može primijeniti na svako vozilo. Bez obzira je li pogonsko gorivo benzin, dizel ili plin, HHO će omogućiti:
uštedu od 20% do 50% na - potrošnji gorivapovećati snagu i performanse - vozilasmanjiti emisiju CO2 i drugih - štetnih ispušnih plinovasmanjiti temperaturu motora- omogućiti znatno tiši rad - motoraproduljiti vijek trajanja izmjene - motornog ulja za 30%
H2O HHO
Uštedite gorivo s HHO generatorom
Ušteda
www.vozac.info
Je li ova tehnologija sigurna? Za razliku od vodika koji je vrlo zapaljiv, HHO se proizvodi po potrebi tj. samo dok vozilo radi i za potrebe motora, ne koristeći spremnike. Ovaj sustav ne mijenja motor ili bilo koji drugi dio automobila. On djeluje samo kao dodatak za uštedom potrošnje goriva.
Hoće li to oštetiti moje vozilo? HHO generator ne uzrokuje promjene na motoru, turbini, ventilima ili bilo kojem drugom dijelu. To je dodatni sustav koji se može postaviti ili ukloniti u samo nekoliko minuta bez ikakvih poteškoća. Uređaj omogućuje poboljšane uvjete rada motora.
Ovaj patentirani sustav HHO odobren je od EU za profesionalno, pojedinačno i masovno korištenje.
NOVO!!!U ponudi autoplinski sustav KME i ANLERO za diesel motore do Euro
5 i KME i Eco Alma sistemi za benziske motore do Euro 5 norme
LPG za osobna vozila:4 cilindra: 4.400,00 kn
5-6 cilindara: 5.400,00 kn8 cilindara: 8.000,00 kn
Navedeni proizvodi iz ponude rade na novim generacija motora DISCAM mreži.Jamstvo na proizvode u trajanju od 2 do 3 godine sa mogućnošću produženog jamstva.
Mogućnost obročnog plaćanja: PROINDE d.o.o. tel.01.561.25.18 GSM: 095.20.58.232 e-mail: [email protected]
10 cilindara: od 9.000,00 knod 12 do 16 cilindara: na upit
KME za diesel vozila: od 13.000,00 kn
posebna ponuda kme sistema za hemy benzinske motore i motore bez vakuma do 8000 ccm3 i 16 cilindara
54 broj 28 // listopad 2010.
predstavljamo // TokIć D.o.o.
Tokić d.o.o. je obiteljska tvrtka osnovana 1990. godine. Iste je godine otvorena i prva maloprodajna trgovina. S tempom ubrzanog rasta, godine 2000. bilo je deset, a danas, s 14 vlastitih poslovnica i preko 100 franšizera po cijeloj Hrvatskoj, Tokić d.o.o. je najveći prodajni lanac autodijelova u Hrvatskoj. Osnovna je djelatnost tvrtke maloprodaja i veleprodaja autodijelova za osobna i laka dostavna vozila. Tokić d.o.o. ovlašteni je uvoznik i distributer preko 60 najpoznatijih svjetskih proizvođača dijelova za sve vrste osobnih i lakih teretnih automobila, u čijoj ponudi nalazimo 85.000 različitih artikala.
Uz manje i veće prepreke na svom putu, kako se kaže „uspone i padove“, tvrtka ove godine obilježava 20. godišnjicu rasta i uspješnog poslovanja. Svakodnevnim radom i dugoročnim stremljenjima, ostvarenim putom i uspjesima potvrđuje se tvrtkina jasna vizija: “Svrha postojanja naše tvrtke temelji se na povezivanju najpoznatijih svjetskih proizvođača autodijelova prve ugradnje i krajnjih kupaca koji traže kvalitetu po povoljnoj cijeni. Pritom se rukovodimo vizijom da maksimalno doprinesemo sigurnosti prometa kroz liderstvo u industriji.“
Tokić d.o.o. Kako je sve počelo, gdje smo danas
www.besafe.com.hr
Grupa 0+ / 0-13 kgod 0 do 12 mjesecisa ili bez ISOfix-a
za trudnice koristi se od drugog mjeseca trudnoće
Grupa 1 / 9-18 kgod 12 mjeseci do 4 godine
sa ili bez ISOfix-a
Grupa 2-3 / 15-36 kgod 4 do 12 godina
BeSafe Pregnant automobilski pojas
iZi Sleep iZi Comfort X1 iZi Up X2
Grupa 0+ i 1 / 0-18 kgod 0 do 4 godine
Prema testiranju autosjedalica (jesen 2009.) koje provode europska društva potrošača u suradnji s njemačkim Stiftung Warentest i ADAC-om, švicarskim TCS-om i austrijskim ÖAMTC-om.
VRHUNSKE SKANDINAVSKEAUTOSJEDALICE
Najbolji mogući rezultat na testiranju!!!
www.besafe.com.hr
Za razliku od mnogih
Europskih zemalja, u
Republici Hrvatskoj se
vrlo malo (ili nimalo) pažnje
polaže na dopunsku edukaciju
vozača.
Smatra se da polaganjem
vozačkog ispita priča sa
dodatnom edukacijom završava,
no da li je to zapravo tako?
Smatramo li da se vozačko
umijeće povećava samo
profesionalni vozač = Siguran vozač biti dio katastrofalnih statistika u cestovnom prometu ili ne?
pređenim kilometrima.. ili
smatramo da se iza toga krije
puno toga što ne znamo, ili čak
ne želimo priznati sami sebi da
ne znamo?
Sve veću problematiku u
navedenoj temi nalazimo
u tvrtkama. Gdje npr.
poslodavac nabavkom novog
osnovnog sredstva za rad-
teretnog cestovnog motornog
vozila i priključnog vozila te
zapošljavanjem vozača, prema
SiGuRnoST // VoŽnja
56 www.vozac.info broj 28 // listopad 2010.
do sad ustaljenim rezonima,
zadovoljio (i više nego je
možda bilo potrebno) osnovne
preduvjete da njegovi zaposlenici
tj. vozači mogu i moraju
realizirati kvalitetno, produktivno
i profitabilno poslovanje,
konkurentnost na tržištu, dobru
zaradu i referentni image vlastite
tvrtke.
No da li je to baš tako?
Ako i jest, zašto ne bi bilo još
bolje? O kvaliteti i tehničkoj razini
najnovijih gospodarskih vozila
?
profesionalni vozač = Siguran vozač biti dio katastrofalnih statistika u cestovnom prometu ili ne?
www.vozac.info
57www.vozac.infobroj 28 // listopad 2010.
ne treba u gornjem kontekstu
previše pričati, Al zanemarena
skupina je uglavnom onaj drugi
vrlo važni čimbenik, a to je
čovjek-vozač-zaposlenik.
Sve tvrtke koje su učinile i
dopunski korak u cilju prihvaćanja
i implementiranja dopunskih
programa edukacija za vozače
u proizvodnim procesima i
profesionalnom djelovanju ,
napravile su velik iskorak ne
samo u socijalnom pogledu
spram zaposlenika i povećanja
produktivnosti, nego su
ostvarile značajne uštede (na
smanjenju fluktuacije radnika,
gorivu, direktnim i indirektnim
troškovima vezanim uz nesreće,
troškovima rezervnih dijelova,
pneumatika, danima bolovanja,
smanjenju prekovremenoga
rada, povećanju ugleda i
poboljšanju image-a tvrtke).
Usredotočimo li se na današnju
poziciju vozača profesionalca-
zaposlenika u tvrtki, doći ćemo
do vrlo važnih zapažanja, tj niza
konkretnih podataka koji pozivaju
na nužno djelovanje.
Tvrtke, tj. rukovodstva unutar
tvrtki zasigurno i u najvećem
broju slučajeva djeluju s ciljem da
svojim zaposlenicima/vozačima
osiguraju primjerene uvjete za
svakodnevno obavljanje radnih
zadataka.
Ipak, svjedoci smo (a te su tvrtke
sudionici) nemilosrdne tržišne
utakmice, rastuće konkurencije uz
smanjenje potreba za prijevoznim
uslugama, potrebe za sve bržim
donošenjem odluka, sve strožih
zakonskih odredbi i ograničenja,
samim time i sve viših represivnih
mjera-kazni, učestalijih kontrola,
sofisticiranijega nadzora itd..
Iz iskustva znamo da poslodavac
svog uposlenika – vozača, vrlo
dobro poznaje kao čovjeka,
a tek će mu specijalizirani
edukativni trening vožnje s
timom profesionalaca omogučiti
da istog tog zaposlenika bolje i
kvalitetnije upozna i kao vozača-
profesionalca.
Dosadašnja iskustva VDC Centar
instruktorskog tima u radu sa
vozačima profesionalcima i
individualcima na do danas
odrađenim treninzima i
programima dopunske edukacije
za vozače i u radu sa njima,
te temeljem njihovih iskaza,
najkrače rečeno govore da su
vozači u velikoj mjeri prepušteni
samima sebi, svojoj dovitljivosti,
iskustvu i umijeću, te na kraju
mentalnoj i psihofizičkoj spremi.
A što je s direktnim
rukovodiocima, voditeljima
voznih parkova, voditeljima
tehničkih službi. Kako im
omogućiti da što bolje upoznaju
kadar koji im je na raspolaganju,
kako im omogućiti što adekvatniji
odabir novih kadrova?
Na gore navedena pitanja, ali
i mnoga koja nisu postavljena
ovdje , odgovore, ali i mnoga
pojašnjenja možemo pronaći
u specijaliziranim programima
dopunske edukacije za vozače
profesionalce.
Ciljevi ovakvih programa su
višestruki. Oni su prije svega
okrenuti prema tvrtkama,
tj vlasnicima tvrtki koje u
svom poslovanju i djelokrugu
zapošljavaju djelatnike na radne
zadatke vozač profesionalac-
vozač teretnog vozila, ali i
individualcima – vozačima
koji radi svojeg neznanja ili
presamouvjerenosti žele testirati
same sebe i naučiti/saznati
granice svojih sposobnosti.
VDC CentarSustavi Treninga VožnjeTel: 0038512982444V.D.C. centar d.o.o.V. ravnice 10,10000 [email protected], www.vdc.hr
?
58 www.vozac.info broj 28 // listopad 2010.
akTualno // eURo V
EURO V
Početkom srpnja INA je dovršila proces uvođenja EURO V
goriva na svoje benzinske postaje. Riječ je o novim niskosumpornim gorivima, bezolovnom motornom benzinu EUROSUPER BS 95 i dizelskom gorivu EURODIESEL BS kojima najveća hrvatska naftna kompanija u potpunosti zadovoljava zahtjeve europske norme EN 228 i EN 590.
Nova goriva EURO V osiguravaju punu učinkovitost sustava za obradu ispušnih plinova, ugrađenih u vozila kako bi se osiguralo dostizanje vrlo strogih zahtjeva za kvalitetom ispušnih plinova prema direktivama EU koje se odnose na zaštitu okoliša i zdravlja ljudi.
Postavljeni zahtjevi prvenstveno se odnose na smanjivanje ugljičnog monoksida (CO), krutih čestica, emisije ugljikovodika (CH) i dušikovih oksida (NOx) u cilju poboljšanja kvalitete zraka.
Količina sumpora s 50 mg/kg (EURO IV) smanjena je na manje od 10 mg/kg (EURO V). Drugim riječima, INA smanjenjem sumpora u gorivu
osjetno reducira utjecaj na okoliš, poboljšava ekonomičnost prerade nafte i, u konačnici, „čuva“ vozila svojih potrošača.
Kako INA u svim segmentima svog poslovanja posebnu pozornost pridaje očuvanje okoliša, proizvodi EURO V kvalitete jedan su od doprinosa u ukupnim nastojanjima i aktivnostima za osiguranjem očuvanja okoliša, smanjenja emisija ispušnih plinova i
poboljšanja kvalitete zraka.
Da je uvođenjem novih proizvoda Ina stala uz bok najvećim potvrđuje i najveći europski autoklub, njemački ADAC koji redovito daje korisne informacije svojim članovima, ocijenivši naše gorivo kvalitetnim. Nova goriva EURO V dostupna su na više od 400 Ininih benzinskih postaja diljem Hrvatske. Više informacija možete pronaći na www.ina.hr.
na 400 Ininih postaja
Nitko to ne radi bolje!
www.vozac.infopredstavljamo // DR. VInyl
Dr.Vinyl
Dr. Vinyl je tvrtka koja je s preko 30 godina iskustva postala vodeća u SAD-u, Europskoj uniji, a sada i u Hrvatskoj.
Ukoliko imate “malih” problema: - cigaretom ste pregorjeli sjedište
automobila, autobusa, fotelju, skupi tepih u stanu ili poslovnom prostoru (prirodna ili umjetna koža, tekstil ili plastika)
- te iste predmete zarezali ste nožem, postrugali, ogrebali ključevima po džepovima ili Vam ih je netko namjerno oštetio
- plastičnim branikom automobila ste “razmaknuli” stupiće na parkiralištu ili susjedov zidić te ga izgrebali, zarezali ili je jednostavno izblijedio na suncu
- armatura Vašeg vozila je pretrpjela “stručnu” montažu držača mobitela, GPS-a ili slične nepodopštine
- lakirane površine automobila su “izrešetane” kamenčićima ili ogrebane
- jahte, čamci, brodovi - čišćenje, obnavljanje, popravci
- koža, brodski skaj, plastika - nano premazi, zaštita od soli, algi,
prljavštinenaši serviseri u stanju su sve to brzo i kvalitetno riješiti u našem servisu ili u Vašoj garaži ili prostoru,
na licu mjesta. Ako Vas smetaju prljava vjetrobanska stakla ili je teško pranje vozila zbog smoga, ptičjih “poklona” i tvrde prljavštine, NANO-tehnologija će Vam bitno olakšati vožnju i održavanje vozila. Očekujemo Vaš poziv da nam pokažete Vaše “male” probleme i da Vam prezentiramo naše mogućnosti u otklanjanju istih.Obratite nam se s povjerenjem.Vaš Dr. Vinyl Hrvatska
M.V.Commerce sa servisom u Zagrebu, Folnegovićeva 10 (u sklopu tvornice TEŽ),
tel: 01/6187 483, fax: 01/6187 504, Gsm: 099 670 24 89, E-mail: [email protected], www.drvinyl-hr.com
Vlasnik franšize Dr. Vinyl za Hrvatsku:
PRIJE POSLIJE
ŠTEDI VRIJEME I NOVAC
Nitko to ne radi bolje!
hoteli, restorani, klubovi, automobili, plovila
- sve marke i tipovi vozila- popravak svih vrsta oštećenja
na limu, laku, plastici, koži, tkanini u umjetnim materijalima
interijeri
vozila
Folnegovićeva 10 (tvornica TEŽ) Radnim danom: 700-1500 satitel: 01/6187 483, gsm: 099/6702 489
www.drvinyl-hr.com
proizvodi koje koristimo su ekološki i neškodljivi, posjeduju sve certifikate za primjenu u kućanstvu, medicini, prehrambenoj industriji... Mogućnosti primjene su vrlo velike: automobili, brodovi, odjeća, obuća, kuhinje, pekare, mesnice, hoteli, bazeni, kućanstva... prednosti tretirane površine: odbija vodu, lako se čisti (efekt samočišćenja), otporno na sve temperature, antibakterijski, vatrootporno...Sredstva su nevidljiva, prirodna i neotrovna. Isplativost ulaganja se vidi nakon nekoliko mjeseci kroz uštede na sredstvima i vremenu za čišćenje.
ŠTEDI VRIJEME I NOVAC
Nudimo zaštitu svih vrsta
površina NANO tehnologijom
TRAJNOSTTRETMANA 2 GODINE
UŠTEDITE VRIJEME I NOVAC, ZAŠTITITE PRIRODU I SVOJE ZDRAVLJE!
60 www.vozac.info broj 27 // srpanj 2010.
predstavljamo // noVI VITo & VIano
P rezentacija novih modela u Mercedes-Benzovoj gami lakih
gospodarskih vozila održana je sredinom listopada ispred trgovačkog centra King Cross na Jankomiru. Posjetitelji su se uz probne vožnje te savjete stručnjaka iz Hrvatske i Njemačke mogli uvjeriti u novopostavljena mjerila komfora, kvalitete i učinkovitosti novih vozila. Novi Vito u najvažnijim područjima ostaje onaj stari: uvjerljivo neuništiv, sa širokom lepezom mogućnosti primjene, on i dalje predstavlja lako gospodarsko vozilo koje se optimalno uklapa u sve potrebe, djelatnosti i prijevozničku zadaću. Novi pogon s tehnologijom BlueEFFICIENCY, veća nosivost,
novi ovjes, niska razina buke u unutrašnjosti te poboljšan kokpit odlikuju novi Mercedes-Benzov Vito. Emisije CO2 i potrošnja goriva u odnosu na prijašnje modele smanjene su rekordnih 15 posto zahvaljujući novom, modernom četverocilindričnom turbodizelskom motoru i novorazvijenom ručnom mjenjaču sa 6 stupnjeva prijenosa. U Vitu nije zanemarena ni udobnost. Tako interijer nove generacije uvjerava funkcionalnošću i dizajnom te novim konceptom boja, što je vidljivo već na prvi pogled. Novom generacijom Viana Mercedes-Benz iznova postavlja mjerila za udobnost, otpornost i finoću materijala te za djelotvornost. S mnogo mjesta – do osam osoba – i krajnje
fleksibilnom unutrašnjošću, nudi sve preduvjete za vožnju i kvalitetu kojom su se oduvijek ponosili automobili s oznakom Mercedes-Benza: sveobuhvatan paket sigurnosti, visok stupanj komfora i vrhunska funkcionalnost. Novi motori i paket učinkovitosti BlueEFFICIENCY te znatno smanjena razina buke i udobnost u vožnji jasno naglašavaju prednosti Viana. Vrhuncem nove generacije i Vita i Viana svakako se smatra tehnologija BlueEFFICIENCY, koja je u serijskoj opremi za Viano, a u dodatnoj za Vito. Ovaj inovativni i za transportere jedinstveni sustav obuhvaća, među ostalim, pomoćni agregat, funkciju ECO-start-stop i gume koje imaju smanjen otpor pri kotrljanju.
Novi modeli Mercedes-Benz
Vito i Viano
predstavljamo // kRISTal aUToSTakla & jeSenSka akcIja
Razlog zbog kojeg biste trebali posjetiti
upravo nas leži u našoj ponudi, koja nas
razlikuje od drugih poduzeća koja se bave
izmjenom i prodajom autostakala.
Poduzeće Kristal je najveći uvoznik i
distributer autostakala u Hrvatskoj sa
dugogodišnjim iskustvom i tradicijom,
ekskluzivni uvoznik za SAINT GOBAIN
SEKURIT, autostakla koja nose oznaku
ORIGINAL SPARE PARTS, vodeća u svijetu.
A za one koji ne zahtijevaju originalne
zamjenske dijelove, u ponudi imamo
ekonomičnija stakla po nešto nižim cijenama,
no također ISKLjuČIVO euROpSKe KVALITeTe.
Nudimo preko 40.000 stakala za osobni, teretni i autobusni program koje posjedujemo na skladištu pO NAjpOVOLjNIjIM CIjeNAMA, uz tjedni
uvoz robe. Prvenstveno su to prednja,
bočna i zadnja stakla u svim raspoloživim
bojama.
KristaLKristaL autostakla
ŠTO NAS RAZLIKUJE OD DRUGIH ?
63www.vozac.infobroj 28 // listopad 2010.
www.vozac.info
AKCIJA!!!Iskoristite jedinstvenu jesensku akciju u našim poslovnicama te zamjenite oštećeno staklo na Vašem vozilu uz 20 % popusta na ugradnju stakla!!!
20%
www.kristal.hrautostakla
•Reparacija - usluga saniranja vjetrobrana kod manjeg oštećenja
•Suradnja sa svim osiguravajućim kućama - jednostavno i brzo
•Terenska služba - u ponudi na području čitave Hrvatske
•Zamjena stakala - nudimo zamjenu vodećeg svjetskog proizvođača Saint Gobain Sekurit koja nose oznaku ORIGINAL SpARe pARTS
•Stakla ekonomičnije cijene, isključivo europske kvalitete
•Folije - nudimo zatamnjenje jednom od vodećih folija na našem tržištu 3M
•Traktorska stakla, pleksiglas i stakla rezana po šabloni
•Široka paleta opreme za montažu i demontažu stakala
•Nudimo široku ponudu ljepila renomiranog proizvođača na svijetu Henkel
•Ugradnja retrovizora
POSjetite NAS i uVjerite Se u kVAlitetu NAše PONuDe!
IZ PONUDE IZDVAJAMO:
64 www.vozac.info
broj 28 // listopad 2010.
savjeti // ZImSko pRanje VoZIla
Zimskopranje vozila
S vi znamo da tijekom
zimskog perioda zimske
službe posipavaju
prometnice solju i pijeskom. To je
dobro zbog sigurnosti u vožnji,
ali nije dobro za vaš automobil
jer sol nagriza gotovo sve dijelove
što dovodi do prijevremene
korozije vašeg automobila.
Uz lim i lak, od soli i blata
također stradava podvozje vašeg
automobila (vijci, ležajevi, gumeni
nosači, felge s unutrašnje strane,
spojke itd.), koje provjeravamo
samo na servisu i na tehničkom
pregledu.
Kako bi se produžio vijek
vašeg automobila te kako bi se
sačuvao “dobar izgled” vozila i
dijelova podvozja, potrebno je
vozilo prati i odozdo (tzv. podno
pranje) koliko god je to moguće u
današnje vrijeme (recesija) jer je
nešto skuplje od ostalih pranja.
Podno pranje podrazumijeva
pranje podvozja i djela oko
kotača te svih dostupnih mjesta
ispod automobila vodom pod
pritiskom.
Suvremenije automatske
Zimskopranje vozila
www.vozac.info
“AuTOpRAONICA euROpA” Zagrebačka cesta 191, ZAGReB
tel: 01/3878-836 fax: 01/3878-841
mob: 091/387-8836RADNO VRIJEME: 7-22, NEDELJA I PRAZNIK 7-15
pRANje ZA 25 kn!
SVAKO 6 PRANJE GRATIS - kartica
BESPLATNA KAVA ILI
ČAJ ZA UNUTARNJE
PRANJE, DOK ČEKATE.Mogućnost pranja na potpis, faktura na kraju mjeseca.
autopraonice imaju tu
mogućnost pranja pomoću
nekoliko dizna pod pritiskom.
Sol koja se nalazi na podvozju
trebalo bi maknuti što prije zbog
njenog agresivnog djelovanja na
vaš automobil, posebice ako ste
bili na nekom dužem putovanju.
Napomenuli bismo još jedan
sitni detalj koji je vrlo bitan kod
pranja u zimskom periodu pri
temperaturama ispod 0, a to
je mazanje guma na vratima
glicerinom poslije pranja kako
se voda između vrata i gume ne
bi smrznula. U tome se slučaju
vrata ne mogu otvoriti, posebice
ako vozilo nije garažirano
Autopraona
Europa je jedina
automatska
praonica koja u
svojoj ponudi
ima podno
pranje vozila.
FlaSh neWS // moTo
KeeWAY SILVeR BLADe 125 eFIPredstavljen 2006 godine na Intermotu, Keeway sa modelom Silver Blade ovog puta, čini se, misli ozbiljno. Dok je bio na čekanju skuter je dobio blagi facelifting te novi ćetverotaktni motor koji je možda i najveći minus ovog modela. Četverotaktni motor kojeg je napajao karburator (iz Outlook-a 125) zamjenjen je vodeno hlađenim sa 2 ventila i elektroničkim ubrizgavanjem koji bi trebao predstavljati evoluciju ovog proizvođača. Jedino još nismo sigurni u kojem smjeru ide ta evolucija jer novi motor sa snagom od 8.9 kW i okretnim momentom od 12.5 Nm je ustvari slabiji od zastarjelog prethodnika s karburatorom.Dužine čak 2168 mm i širok 796 mm, s masom od 155 kg bez tekućina, Silver Blade 125 može pojuriti tek 92 km/h. Šteta jer prvobitni projekt uključivao je i model 250 koji bi bio puno pogodniji za pokretanje ovako velikog skutera. Najveća mana po prvim utiscima biti će upravo motor, dok su kostur, dizajn i kotači od 14 cola za pohvalu. Više informacija očekuje nas na salonu u Milanu sljedećeg mjeseca kada će Keeway otkriti svoje planove za Europu.
PiAggiO tyPHOON 125Novi Typhoon je redizajniran i opremljen četverotaktnim motorom zapremine 125 ccm koji razvija 7.1 kW uz okretni moment od 8.2 Nm. Performanse ipak primjenjenije cestovnoj upotrebi a ne off-road kako bi se moglo naslutiti na temelju dizajna i kotača. Najvjerojatnije već nakon salona u Milanu novi Typhoon 125 stiže u prodaju po cijeni od oko 1990 eura. Prijašnja generacija Typhoona sa dvotaktnim motorom zapremine 49 ccm prodavala se po cijeni od oko 2500 eura. Piaggio Typhoon 125 stiže kao odgovor na Yamahin model BW’s 125 čija cijena trenutno iznosi oko 2190 eura.
MOTONEWS
MINI e SCOOTeR CONCepTSvoje pravo lice na salonu automobila u Parizu 2010. pokazao je Mini E Scooter. Parkiran između brojnih noviteta iz renomiranih tvornica BMW i Mini, mali električni skuter predstavlja njihovu viziju zelene budućnosti na dva kotača. Iako nalik na neke kineske modele Mini E obiluje detaljima koji podsjećaju na legendarne Mini automobile. Kada će i da li će uopće izaći na tržište Mini E Scooter Concept nije otkriveno za vrijeme trajanja salona u Parizu. Evo nekoliko fotografija samog koncepta prikazanog na sajmu.
www.vozac.info
MOTO pONuDA SVe OSKuDNIjAJedan po jedan prodajni ili servisni centar vezan uz motocikle, skutere ili prateću opremu, polako se zatvara dolaskom zime. Jedan od takvih žalosnih primjera je i maloprodajni salon renomiranog svjetskog branda Alpinestars. Jedan od najbolje uređenih salona moto opreme u Hrvatskoj nažaost stigao je u krivo vrijeme pa je tako prodaja zaustavljena koncem rujna rasprodajom zaliha sa 40 posto popusta. Nadamo se da je povlačenje sa ovog tržišta samo privremeno...
AutO klub + MOtO klub zA 12,99 kNLoša prodaja dvokotača u zadnjih dvije godine zatvorila je nažalost mnoga prodajna mjesta, a ništa ljepše ne piše se ni specijaliziranim časopisima koji prate upravo tu tematiku. Kako bi svoje fanove i dalje razveseljavao i informirao, Moto klub se privremeno priklonio najpopularnijem auto časopisu u Hrvatskoj, a od kojega je kao specijalno izdanje i nastao. U svakom drugom Auto klubu, odnosno jednom mjesečno, vjerne čitatelje čekaju i 32 stranice o motociklima, skuterima, quadovima te pratećoj opremi. Sve to za samo 12,99 kn!
70 www.vozac.info broj 28 // listopad 2010.
predstavljamo // kymco people gT300I
B i lo je pitanje vremena kada će Kymco tržištu
ponudit i potpuno izmi jenjeni model people. Već dugi niz godina prisutan u klasama 50, 125, 200 te naposl jetku i 250, people je po diza jnu i performansama počeo gubit i utrku s na jbol j ima. u spas s t iže atrakt ivni i osjetno snažni j i od prethodnika, people
GT300i, koj i će se po prvim ut iscima mnogo lakše suprotstavit i konkurentima poput novog piaggio Beverlya 300ie na hrvatskom tržištu, odnosno Hondi SH300i koja u 2010. v lada tal i janskim skuter trž ištem. Da c i l ja na na j jače tržište pokazuje i prezentaci ja koja je održana u Milanu. Novi dinamični pogonski
agregat prat i i diza jn koj i je sada mnogo više po ukusu europl jana. Srce novog Kymcovog skutera č ini četverotaktni tekućinom hlađeni motor koj i iz 299 ccm, uz pomoć elektroničkog ubrizgavanja goriva, is t iskuje čak 28,7 KS pri 7500/min. Okretni moment od 30 Nm pri 6250/min i v iše je nego dovol jan za grad,
TEK
ST: I
VAN
ČO
KR
LIĆ
Novi People GT sada osim solidnog komfora pruža i zavidne sportske vozne osobine.
Spreman za europu
al i i putovanje, čak i kada požel imo putovati u dvoje. potrošnja ovog motora još ni je točno izmjerena, al i pretpostavl ja se da će imati autonomi ju od oko 250 km. Spremnik goriva obujma je 9 l i tara. Ispod atrakt ivnog diza jna nalazi se okvir od čel ičnih c i jevi s pojačanj ima od prešanog l ima. uvi janje skutera u zavoj ima svedeno je na minimum pa tako novi people GT sada osim sol idnog komfora pruža i zavidne sportske vozne osobine. u skladu sa performansama Kymco se potrudio i oko ovjesa pa je tako napri jed hidraul ična vi l ica s teleskopima promjera 37 mm i hoda 110 mm, a s traga dva monoamortizera hoda 100 mm koj i povezuju pogonski agregat i čel ični okvir. Naplatci od lake legure promjera su 16 cola što skuter
71
www.vozac.info
TEK
ST: I
VAN
ČO
KR
LIĆ
72
Motor: 1 cilindar, 4 takta, 4 ventila, hlađen tekućinom
Obujam: 299 ccm
Kompresija: 10,8 : 1
Snaga: 21,1 kW / 28,7 KS pri 7500/min
Moment: 30 Nm pri 6250/min
Napajanje: el. ubrizgavanje
Mjenjač: varijabilni, auutomatski
Okvir: čelične cijevi
Ovjes sprijeda: hidraulična teleskopska vilica
Ovijes straga: 2 monoamortizera, hoda 100 mm
Kočnice sprijeda: disk 260 mm
Kočnice straga: disk 260 mm
Dimenzije: 2145 x 760 x 1280 mm
Razmak osovina: 1450 mm
Masa: 177 kg
Spremnik goriva: 9 l
Najveća brzina: 130 km/h
Cijena: 35.995 kn
čini iznimno stabi lnim na neravninama. Spri jeda je ugrađena guma 110/70 i disk promjera 260 mm, a s traga guma 140/70 uz također disk od 260 mm. Iako su na upravl jaču korišteni već dobro poznati provjereni prekidači , instrument ploča je dobi la novi diza jn te izgleda i funkcionira mnogo bol je nego na prethodnom modelu. Dodatan komfor pruža osvi jet l jen pret inac ispod sjedala koj i ima i 12V prikl jučak. Na hrvatskom tržištu novi Kymco people GT300i bit i će ponuđen po ci jeni od 35.995 kuna, dok za model GT125i c i jena još ni je def inirana.
predstavljamo // kymco people gT300I
broj 28 // listopad 2010.
74 www.vozac.info broj 28 // litopad 2010.
SiGuRnoST // SIgURnoST na 2 koTača
sigurnost
na
D vokotači koji većinu
vremena, baš kao i
automobili, borave
na otvorenom, česta su meta
spretnih lopova. Rizik od krađe
raste sa dolaskom toplijeg
vremena kada se motocikli
i skuteri vade iz kakve takve
sigurnosti garaže. Osim krađe
cijelog motora, često se kradu
i pojedini dijelovi koje je
nemoguće sve zaštiti korištenjem
lokota i lanca ili popularnog
disk locka. Alarmi za
dvokotače danas su postali
sasvim uobičajena pojava,
a cijena im se kreće od 300
kn do 1200 kn, ovisno o
željenim funkcijama. Osim
onih klasičnih koji djeluju
na pomak i udarac te imaju
blokadu paljenja, ima i onih
dva kotačadva kotača
sigurnost
75www.vozac.infobroj 27 // listopad 2010.
kompleksnijih kojima se može
upravljati na mnogo veću daljinu.
Nešto skuplji, dvosmjerni alarmi
češći su izbor vozača dvokotača
jer u kompletu dolaze dva LCD
daljinska upravljača koji uvijek
prikazuju stanje njihovog ljubimca
te tako čak i ako nisu u njegovoj
neposrednoj blizini kako bi čuli
sirenu, lakše će usnuti.
U tvrtki Markomi d.o.o. ugradnja
i usluga ne razlikuje se mnogo od
one prema automobilima. Sama
ugradnja traje između jednog i
dva sata, a uređaj se zatim testira
određeni period vremena kako bi
se ispitale sve funkcije.
Nažalost, potrebu za takvim
sistemima mnogi uvide tek
nakon što je prekasno. A kako bi
spriječili neželjene glavobolje i
ljeto provedeno bez dvokotačnog
ljubimca nazovite već danas
01/4646-921, 098/9611-825 ili
dva kotačadva kotača
posjetite www.markomi.hr
Dvosmjerni alarmi praktično
su rješenje bilo da se radi o
motociklu ili skuteru, a daljinski
upraljači sa LCD zaslonom mogu
se nositi i u džepu od jakne.
LJETNA
76 broj 28 // listopad 2010.
auTo audio // kenWooD kDc-4547U
J oš jedan produkt
Kenwood-ove teorije
„povezati možemo baš
sve“, ovih dana dolazi na naše
tržište. Potpuno novi KDC-4547U
nudi širok niz mogućnosti spajanja,
čime postavlja nove standarde
u svojoj klasi. Opremljen je iPod
priključkom koji omogućuje
spajanje svih do sada poznatih
iPod reproduktora, poput Nano G5,
ili Touch i Classic G2 koji se mogu
spojiti pomoću originalnog kabela.
Nadalje, preko iPod ulaza na ovu
moćnu Kenwood-ovu novotariju
možete priključiti i iPhone te
Kenwood KDC-4547UB/-WCD-Radio prijamnik
Novi model KDC-4547U spreman je za iPhone, iPod te USB medije i audio reproduktore.
najnoviji iPhone 3G/GS uređaj.
Uz sve navedeno, na prednjoj
strani nalazi se osvijetljen USB
ulaz koji je kompatibilan sa svim
trenutno poznatim medijima
za pohranu podataka, od USB
memorija do prijenosnih tvrdih
diskova. KDC-4547U ulazne audio
signale obrađuje bez obzira da li
su u AAC, MP-3 ili WMA formatu,
uz prikazivanje TAG informacija
na 13-segmentnom zaslonu. AUX
cinch ulaz (3,5 mm) koji se nalazi
ispod USB ulaza nudi mogućost
reprodukcije preko priključenih
Audio reproduktora i drugih
uređaja sa izlazom za slušalice.
Rukovanje je jednostavno i
iznimno intuitivno zahvaljujući
novom načinu interakcije s
korisnikom, ali i strukturi funkcija
te velikom multi-funkcionalnom
gumbu. Aktiviranjem funkcije za
traženje glazbe pokrećete brzo
i prikladno pretraživanje popisa
za reprodukciju na vanjskim
medijima za pohranu podataka.
Dodatna Apple funkcija “Alphabet
& Skip-Search” omogućuje brz
pristup svakom naslovu velikih
POVEZIVOSTKljučna riječ je:
77www.vozac.infobroj 28 // listopad 2010.
CD radio prijamnik, 24-bitni D/A konverter, AAC/Mp3/WMA dekoderi, CD text, TAG informacije, 13-segmentni FL zaslon, RDS Tuner, mogućnost pohrane 24 radio stanice, 4 x 50 W MOS FeT pojačalo snage, digitalni ipod priključak kompatibilan sa svim trenutno poznatim ipod
reproduktorima, iphone i iphone 3G/GS kompatibilnost, osvijetljeni prednji uSB ulaz (zaštićen poklopcem), AuX ulaz (3,5 mm cinch), izlaz za predpojačalo (upravljanje pomoću sklopke, stražnji / sub, 2,0 V) niskopojasni filter s tri položaja, dvostruka bass boost funkcija za pojačanje basa,
System Q, Supreme, višefunkcijski gumb za rukovanje, funkcija „music search“ za traženje glazbe, funkcija ‘alphabet & skip-search’, mogućnost upotrebe daljinskog (IR) upravljanja kao i daljinskog upravljača za upravljač automobila (dodatna opcija), osvjetljenje tipaka u dvije boje: plava ili bijela.
baza podataka u Apple sustavima
za reprodukciju; nova prednost
za vlasnike iPod uređaja. Nova
funkcija ‘My Playlist’ omogućuje
korisnicima izradu vlastitih popisa
sa do 10 zapisa s iPod uređaja.
Ovaj uređaj pohranjuje popise
za reprodukciju; reprodukcija
započinje trenutno pritiskom na
tipku.
Vrhunska kvaliteta zvuka zajamčena
je upotrebom niza visokokvalitetnih
komponenti za obradu zvuka
u ovom novom KDC-4547U,
poput 24-bitnog D/A pretvarača,
snažnog i dinamičnog 4 x 50 W
MOS FET pojačala te tehnologije
„Supreme“. Ova Kenwood funkcija
na inteligentan način poboljšava
visoko komprimirane audio
podatke. Osobno podešavanje
zvuka omogućeno je zahvaljujući
Bass Boost funkciji kao i „System
– Q“ equalizeru. U slučaju
potrebe za vanjskim pojačalom,
Kenwood KDC-4547U nudi izlaz
za predpojačalo (2 V) sa tri različita
frekvencijska filtra što omogućuje
upotrebu dodatnog pojačala na
čitavom opsegu kao i priključivanje
subwoofera.
Uređaj je dostupan na svim
Kenwood ovlaštenim prodajnim
mjestima diljem RH po
maloprodajnoj cijeni od
1.023,00 kn.
Funkcije i tehnički podaci:
moje dijete // savjeti
Draga djeco, mame i tate...
Koliko puta ste se našli u situaciji da nakon posla imate još mnogo obaveza. Morate otići u kupovinu, odvesti auto na servis, skuhati, oprati, objesiti, izglačati…? Koliko puta ste se u tim situacijama našli, a da niste imali kamo s djecom?! Ako spadate u grupu prosječnih roditelja – MNOGO puta!
Voditi dijete sa sobom u banku, u kupovinu, nije neka zabava, niti za vas, niti za dijete. Spremati i kuhati, javljati se baki na telefon, čekati frendicu da dođe na kavu, sve dok dijete traži da s njim skačete po kauču, idete u parkić za najvećega pljuska, ili da s njim igrate igrice na kompjuteru, često ne rezultira sretnim završetkom.
Da to doista ne mora biti tako pobrinula se ekipa u OLYMPIONIC CLUB-u! Njihova filozofija se bazira na ideji da je bolje imati 5 sati zajedničkog vremena ispunjenih srećom, nego 7 sati ispunjenih nervozom. Kvaliteta ispred kvantitete…
Što je Olympionic Club? To je dječji klub zabave i rekreacije koji nudi mogućnost čuvanja i animacije djece u svojih 205 kvadrata prostora namijenjenih vašim najdražima.
Tamo djeca od 3 do 12 godina mogu naći ponešto za sebe. Na raspolaganju im stoje četiri tematske sobe pune Playmobila, Brio pruga i vlakića, Lego Duplo kockica i pregršt plišanaca, cyber soba
78 www.vozac.info broj 28 // listopad 2010.
predstavljamo // olympIonIc clUb
79
Draga djeco, mame i tate...
Olympionic club1. pile 21, Zagrebtel: 098 1318 968www.olympionic-team.hr
s dva Play Station-a 3, dva Nintendo Wii-a i tri Xbox-a 360, sportska dvoranica u kojoj treneri i trenerice smišljaju i provode najluđe sportske igre pa čak i disco u kojem se odvijaju otkačeni tulumi i nezaboravni rođendani.
Bezbrižnu zabavu vaših najmilijih nadgledaju trenerice i treneri Olympionic Club-a, kineziolozi, odgajateljice i sportski animatori s bogatim iskustvom u radu s djecom.
Sigurno se pitate koliko bi takva usluga mogla koštati… Ne morate razmišljati o prodaji obiteljskog nakita ili dizanju kredita. Sat čuvanja u Olympionic Club-u je 15 kn, a tri
sata samo 35 kn. Braća i sestre, naravno, imaju popust.
Više o svemu možete naći na njihovoj web stranici www.olympionic-team.hr ili ih potražite na Facebooku.
Ne preostaje vam drugo nego otići i isprobati što vam Olympionic Club nudi i razmislite o tome da si rezervirate dvije večeri u tjednu za kino ili kazalište jer moto Olympionic Club-a je:
‘’Roditeljima stvaramo, a djeci kvalitetno ispunjavamo slobodno vrijeme.’’
Neki mitovi doista postaju stvarnost…
79www.vozac.infobroj 28 // listopad 2010.
www.vozac.info
80 www.vozac.info broj 28 // listopad 2010.
predstavljamo // lagaRTo
Bateria (port. bater =
udarati) bi se mogla
opisati kao orkestar.
To je skupina bubnjara i drugih
perkusionista koje (obično)
vodi jedna osoba, neka vrsta
dirigenta. On, dakle, upravlja
cijelom bateriom i pomoću
zviždaljke signalizira različite
promjene u ritmu, tempu,
nagle prijelaze na solo izvedbe
pojedinih instrumenata, i
sl. što u konačnici rezultira
nevjerojatno zabavnim
“skladbama”.
Lagarto je samba bateria,
koja je započela sa svojim
radom u ožujku 2010. godine
pod okriljem udruge Capoeira
Amazonas Zagreb. Cijeli
projekt je započeo iz velike
ljubavi prema brazilskoj
muzici i kulturi.
Samba je ritam Brazila,
zarazni glazbeni stil koji se
razvio iz afričkih ritmova
koje su sa sobom donijeli
robovi u Bahiju i Rio de
Janeiro. Razvila se kroz
Escolas de Samba (Škole
Sambe), i nerazdvojiva je
od svjetski najpoznatijeg
karnevala, onog u Rio
de Janeiru, na kojem se
mnoge škole sambe iz
godine u godinu natječu
za cijenjeni naslov
pobjednika. Sambu moze
izvoditi samo jedan
svirač, ili skupine ljudi
koji se nekad broje i u
stotinama, a postoje
LAGARTO 1. samba baterija u Zagrebu
www.vozac.info
razni tipovi i podstilovi sambe, kao što
su: batucada, maracatu, afoxé, samba
reggae, forró, pagode, samba de roda,
samba cancao, i bossa nova...
U Brazilu, samba je stil života i kao
takva postaje sve popularnija i u svijetu;
a skupina Lagarto trudi se dio te kulture
prenijeti u hrvatsku svakodnevicu...
Glavni cilj Lagarta je upoznavanje ljudi
sa dobrim vibracijama i zaraznim ritmovima Sambe, a svirači iz Lagarta
poručuju: “Za svirati Sambu nije
potrebno glazbeno predznanje već
samo dobra volja i puno pozitivne
energije. Svatko tko se prepoznaje u toj
rečenici dobrodošao je u Lagarto.”
Capoeira Amazonas Centar
Savska 166, Zagreb
www.amazonas.hr