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Trierweiler LES GUERRIERS DU VIDE

ADJANI

Business

Exploit

2,50 € N° 1947 - DU 18 AU 23 DÉCEMBRE 2014

C’est vous

qui les avez

élues !

Commentées par Geluck, Morandini, JFK...

2014

C té G l k MMMM di i JFK

VOS TETES A CLAQUES

LA RENCONTRE

CHOC1

2

3

LES PERES NOEL ATTAQUENT !

Sinistre !

Emmerdeuse !

Gonflante !

//Sondage

COUV-VSD1947S001.indd 1 15/12/14 20:39

2014

And the winner is...

LESTETES

CLAOUES

Vous avez vraiment envie...

de les gifler

Cinq ans et toutes ses dents. Notre son-dage des personnalités qui agacent le plus les Français est devenu incon-tournable. Et, pour fêter son quin-quennat, le voilà qui s’off re une jolie

première : pas un seul politique dans le trio gagnant. Pourtant, on aurait pu imaginer que François Hol-lande et sa cote de popularité rivée au plancher atteigne, chez nous, des sommets inégalés. Résultat�: une septième place, avec une légère hausse de 2 points par rapport à l’année dernière (66 %). Et Nicolas Sarkozy, auréolé de son retour ultra-mé-diatisé ? Cinquième (68�%), avec une progression encourageante (+�19 points). En continuant à ce rythme, Sarkozy devrait dépasser enfi n Jean-Fran-

çois Copé qui stagne à 69�%. Premier en 2012 (avec un score historique de 81 %), deuxième en 2013, «�Jeff �» dégringole du podium. Quatrième, il laisse la place à un trio de people dont la médiatisation outrancière vous a considérablement gênés. Lau-réate l’an dernier, Nabilla l’emporte encore avec 76�% d’avis négatifs (+�6). Juste derrière fait irrup-tion Dieudonné soumis aux sondés pour la première fois. Mais son entrée dans notre sondage est à la mesure de ses diatribes : fracassante ! Troisième, Valérie Trierweiler affi che un score de 70 % qui la place en embuscade pour l’an prochain (+�12). Car n’en doutons pas, ces trois-là répondront présent en 2015 sur le terrain juridique ou médiatique. Voire les deux. Pas sûr qu’on en redemande. Olivier Bousquet

A

Notre palmarès des personnalités qui agacent le plus les Français couronne cette année encore Nabilla. Suivie d’une courte tête par Dieudonné 75 %

et Valérie Trierweiler 70 %.

Enquête réalisée en ligne du 2 au 4 décembre 2014, auprès d’un échantillon de 1006 personnes représentatif des Français âgés de 18 ans et plus, selon la méthode des quotas et redressement appliqués

PHOT

OS : V

ISUA

L - S

. LAV

OUÉ/

PASC

O - A

FP -

OPAL

E - I

CONS

PORT

- E.

ROB

ERT

- TF1SONDAGE

EXCLUSIFS ndage VSD

Nabilla

76 %

VSD1947D020.indd 20-21 15/12/14 08:22

2014

And the winner is...

LESTETES

CLAOUES

Vous avez vraiment envie...

de les gifler

Cinq ans et toutes ses dents. Notre son-dage des personnalités qui agacent le plus les Français est devenu incon-tournable. Et, pour fêter son quin-quennat, le voilà qui s’off re une jolie

première : pas un seul politique dans le trio gagnant. Pourtant, on aurait pu imaginer que François Hol-lande et sa cote de popularité rivée au plancher atteigne, chez nous, des sommets inégalés. Résultat�: une septième place, avec une légère hausse de 2 points par rapport à l’année dernière (66 %). Et Nicolas Sarkozy, auréolé de son retour ultra-mé-diatisé ? Cinquième (68�%), avec une progression encourageante (+�19 points). En continuant à ce rythme, Sarkozy devrait dépasser enfi n Jean-Fran-

çois Copé qui stagne à 69�%. Premier en 2012 (avec un score historique de 81 %), deuxième en 2013, «�Jeff �» dégringole du podium. Quatrième, il laisse la place à un trio de people dont la médiatisation outrancière vous a considérablement gênés. Lau-réate l’an dernier, Nabilla l’emporte encore avec 76�% d’avis négatifs (+�6). Juste derrière fait irrup-tion Dieudonné soumis aux sondés pour la première fois. Mais son entrée dans notre sondage est à la mesure de ses diatribes : fracassante ! Troisième, Valérie Trierweiler affi che un score de 70 % qui la place en embuscade pour l’an prochain (+�12). Car n’en doutons pas, ces trois-là répondront présent en 2015 sur le terrain juridique ou médiatique. Voire les deux. Pas sûr qu’on en redemande. Olivier Bousquet

A

Notre palmarès des personnalités qui agacent le plus les Français couronne cette année encore Nabilla. Suivie d’une courte tête par Dieudonné 75 %

et Valérie Trierweiler 70 %.

Enquête réalisée en ligne du 2 au 4 décembre 2014, auprès d’un échantillon de 1006 personnes représentatif des Français âgés de 18 ans et plus, selon la méthode des quotas et redressement appliqués

PHOT

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EXCLUSIFS ndage VSD

Nabilla

76 %

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Huit ans après sa dernière apparition scénique, l’actrice est de retour

sur les planches dans Kinship. Un nouveau départ qui suscite nombre de

critiques, encaissées jusqu’à la rupture. Celle-ci eut lieu face à nous.

Dans Kinship, Isabelle Adjani est une

rédactrice en chef qui tombe passionnément

amoureuse d’un jeune reporter. Qui se trouve être, sans qu’elle le sache, le fi ls

de sa meilleure amie.

ISABELLEISABELLE

PHO

TOS

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VIE

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TIO

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SABELLEEEESABELLESABELLESABELLEISISISSSSSSS EEEELLLLLLLLEEEEBBBBSASASASAIIIIII BB EEAABBSSSSS BBBBB EEEEELLLLLLLLLLEEEEEASASASASAIIIIII BBBBAAAASABSABABBABB

NNAAAAJAJADJDJAAAA JAJA IINNJAADDAAADDDJAAAA NNIINNJAAJAJADDAADD AAAA DRÔLE DE

RENCONTRE

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Huit ans après sa dernière apparition scénique, l’actrice est de retour

sur les planches dans Kinship. Un nouveau départ qui suscite nombre de

critiques, encaissées jusqu’à la rupture. Celle-ci eut lieu face à nous.

Dans Kinship, Isabelle Adjani est une

rédactrice en chef qui tombe passionnément

amoureuse d’un jeune reporter. Qui se trouve être, sans qu’elle le sache, le fi ls

de sa meilleure amie.

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RENCONTRE

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LE BUSINESS DU PERE NOEL

Gérard (à g.), Michel et Joseph, vieux routards de l’habit rouge et blanc,

ont été recrutés par le parc de loisirs Grinyland, près de Reims, pour

animer à tour de rôle un spectacle tout en authenticité.

À l’approche des fêtes, le job de papa Noël a le

vent en poupe. “VSD” a rencontré ces saisonniers

pour qui le personnage préféré des enfants

est devenu un bon fi lon. PHOTOS : PASCAL VILA/VSD

REPORTAGEFÊTES

VSD1947D030-033.indd 30-31 12/12/14 08:26

LE BUSINESS DU PERE NOEL

Gérard (à g.), Michel et Joseph, vieux routards de l’habit rouge et blanc,

ont été recrutés par le parc de loisirs Grinyland, près de Reims, pour

animer à tour de rôle un spectacle tout en authenticité.

À l’approche des fêtes, le job de papa Noël a le

vent en poupe. “VSD” a rencontré ces saisonniers

pour qui le personnage préféré des enfants

est devenu un bon fi lon. PHOTOS : PASCAL VILA/VSD

REPORTAGEFÊTES

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Une semaine avec Emmanuel Macron

“VSD” a suivi le ministre de l’Économie lors de la présentation de son projet de loi.

Un marathon sous tension pour l’ancien banquier. Attaqué de toutes parts, il reste

droit dans ses bottes. PHOTOS : JEAN PICARD/VSD

LE GOLDEN BOY DE LA REPUBLIQUE

SHOWMAN Toute la semaine, Emmanuel Macron a battu les estrades

parisiennes pour déminer les oppositions à son projet de loi « fourre-

tout », qui prévoit notamment de réformer les professions du droit. On le voit ici le 12 décembre, juste avant

d’aff ronter les avocats.

POLITIQUEREPORTAGE

VSD1947D038-041.indd 38-39 15/12/14 20:02

Une semaine avec Emmanuel Macron

“VSD” a suivi le ministre de l’Économie lors de la présentation de son projet de loi.

Un marathon sous tension pour l’ancien banquier. Attaqué de toutes parts, il reste

droit dans ses bottes. PHOTOS : JEAN PICARD/VSD

LE GOLDEN BOY DE LA REPUBLIQUE

SHOWMAN Toute la semaine, Emmanuel Macron a battu les estrades

parisiennes pour déminer les oppositions à son projet de loi « fourre-

tout », qui prévoit notamment de réformer les professions du droit. On le voit ici le 12 décembre, juste avant

d’aff ronter les avocats.

POLITIQUEREPORTAGE

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Ces femmes et ces hommes bossent dur. Ils sont dans la restauration, le BTP, la petite enfance et mènent pourtant une vie de SDF. Enquête sur ces salariés pauvres. PHOTOS : OLIVIER JOBARD/MYOP POUR VSD

sans domicile fixeTravailleurs

SOCIÉTETÉMOIGNAGES

Il y a deux ans, je vivais en Isère dans un 73 m2,

j’étais chauffeur de poids lourd. À la suite d’une rupture, j ’a i perdu mon appart. Soit je devenais SDF, soit j’investissais dans un habitat mobile. Cette caravane, depuis ma reconversion, me permet de bosser partout. Bien sûr, c’est dur, le confort est rudimentaire, on m’a déjà cambriolé. Parfois, ici au bois, on vient toquer pensant que je suis une prostituée ! Mais j ’ai aussi l ’ impression d’être toujours un peu en vacances. Plus tard, quand j ’aurai de l ’argent de côté, j’aimerais m’offrir un camion. Avec une vraie chambre, pour ma fille. »

En 2011, mon père, avec lequel je vivais, s’est

fait escroquer et a perdu sa PME. Loyers en retard, huissiers... Il a fui en Côte d’Ivoire, me laissant seule avec mon frère. On appelait le 115, mais tout était plein. Alors, on marchait des nuits entières, on dormait dans des bus, parfois on s’offrait un Formule 1. Toujours à traîner nos valises. Le jour, je bossais comme bibliothécaire à la fac de Créteil. Un travailleur social d’Arcueil m’a trouvé cette place en résidence sociale de l’Armée du Salut : 11 m2, avec kitchenette et WC. Et un lit sur lequel j’adore m’allonger et lire Voltaire ou Dumas. »

JÉRÉMIE

SANDRINE

31 ans, une fille de 4 ans, cordiste, en caravane dans le bois de Vincennes.

30 ans, bibliothécaire, en résidence sociale à Thiais après avoir connu la rue.

VSD1947D042-046.indd 42-43 12/12/14 17:15

Ces femmes et ces hommes bossent dur. Ils sont dans la restauration, le BTP, la petite enfance et mènent pourtant une vie de SDF. Enquête sur ces salariés pauvres. PHOTOS : OLIVIER JOBARD/MYOP POUR VSD

sans domicile fixeTravailleurs

SOCIÉTETÉMOIGNAGES

Il y a deux ans, je vivais en Isère dans un 73 m2,

j’étais chauffeur de poids lourd. À la suite d’une rupture, j ’a i perdu mon appart. Soit je devenais SDF, soit j’investissais dans un habitat mobile. Cette caravane, depuis ma reconversion, me permet de bosser partout. Bien sûr, c’est dur, le confort est rudimentaire, on m’a déjà cambriolé. Parfois, ici au bois, on vient toquer pensant que je suis une prostituée ! Mais j ’ai aussi l ’ impression d’être toujours un peu en vacances. Plus tard, quand j ’aurai de l ’argent de côté, j’aimerais m’offrir un camion. Avec une vraie chambre, pour ma fille. »

En 2011, mon père, avec lequel je vivais, s’est

fait escroquer et a perdu sa PME. Loyers en retard, huissiers... Il a fui en Côte d’Ivoire, me laissant seule avec mon frère. On appelait le 115, mais tout était plein. Alors, on marchait des nuits entières, on dormait dans des bus, parfois on s’offrait un Formule 1. Toujours à traîner nos valises. Le jour, je bossais comme bibliothécaire à la fac de Créteil. Un travailleur social d’Arcueil m’a trouvé cette place en résidence sociale de l’Armée du Salut : 11 m2, avec kitchenette et WC. Et un lit sur lequel j’adore m’allonger et lire Voltaire ou Dumas. »

JÉRÉMIE

SANDRINE

31 ans, une fille de 4 ans, cordiste, en caravane dans le bois de Vincennes.

30 ans, bibliothécaire, en résidence sociale à Thiais après avoir connu la rue.

VSD1947D042-046.indd 42-43 12/12/14 17:15

Comme ici les musiciens de Gum Bleed,

de plus en plus de jeunes Chinois dénoncent,

à travers le punk, les inégalités sociales.

Avec plus de mille groupes locaux, la

capitale chinoise est aussi devenue une

des villes phares de la sono mondiale.

Entre deux pics de pollution, “VSD” s’est

glissé backstage.

PAr OliViEr riChArD - PhOtOS : AuréliEn FOuCAult POur VSD

pEkincalling

reportagechine

VSD141946_TOUT IMAGE CHINE.indd 48-49 11/12/14 16:11

Comme ici les musiciens de Gum Bleed,

de plus en plus de jeunes Chinois dénoncent,

à travers le punk, les inégalités sociales.

Avec plus de mille groupes locaux, la

capitale chinoise est aussi devenue une

des villes phares de la sono mondiale.

Entre deux pics de pollution, “VSD” s’est

glissé backstage.

PAR OLIVIER RICHARD - PHOTOS : AURÉLIEN FOUCAULT POUR VSD

PEKINCALLING

REPORTAGECHINE

VSD141946_TOUT IMAGE CHINE.indd 48-49 11/12/14 16:11

Comme ici les musiciens de Gum Bleed,

de plus en plus de jeunes Chinois dénoncent,

à travers le punk, les inégalités sociales.

Avec plus de mille groupes locaux, la

capitale chinoise est aussi devenue une

des villes phares de la sono mondiale.

Entre deux pics de pollution, “VSD” s’est

glissé backstage.

PAr OliViEr riChArD - PhOtOS : AuréliEn FOuCAult POur VSD

pEkincalling

reportagechine

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Comme ici les musiciens de Gum Bleed,

de plus en plus de jeunes Chinois dénoncent,

à travers le punk, les inégalités sociales.

Avec plus de mille groupes locaux, la

capitale chinoise est aussi devenue une

des villes phares de la sono mondiale.

Entre deux pics de pollution, “VSD” s’est

glissé backstage.

PAR OLIVIER RICHARD - PHOTOS : AURÉLIEN FOUCAULT POUR VSD

PEKINCALLING

REPORTAGECHINE

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PHOTOS : LAURENT BOUVET/RAPSODIA POUR VSD

Grimpez... plongez !

Loic Gaidioz attaque ce dévers sans avoir fait de repérage au préalable.

Une grimpe en toute liberté, ludique mais engagée, qui sort peu à

peu de la confi dentialité.

Quitte à tomber, autant le faire avec style. Loic nous gratifi e d’un beau

backfl ip lors du dernier Petzl Roc Trip, qui s’est déroulé près d’Olympos,

dans le sud de la Turquie.

Vu du bateau, le spectacle est insolite. Planqués dans les trous de la falaise ou collés au calcaire, on dirait des lézards. Sous le soleil encore chaud d’octobre,

on hallucine presque en découvrant cette reptation collective, cette fourmilière verticale à ciel ouvert. D’abord vingt, puis trente, puis quarante… Ils sont de plus en plus nombreux à s’essayer à cette escalade au-dessus de l’eau, où le fait de progresser sans corde fait entre-voir de nouvelles frontières physiques et men-tales. Mümin Karabas, un Turc aux cheveux longs, règle le ballet des bateaux sur ce site baptisé Yarasali. Il connaît bien le spot, situé à une demi-heure de bateau du site antique d’Olympos et de la belle plage du même nom.

Les grimpeurs doivent accepter de faire des voies sans repérage préalable. Une fois lancé, l’engagement est maximal. Car du haut de 5, 10, 20 mètres et parfois 30 mètres pour les fous du deep water solo (DWS), il faudra se jeter à l’eau. Pour mémoire, 25 à 30 mètres sont les hauteurs que tutoient les plongeurs du circuit mondial du Red Bull Cli� Diving. Loic Gaidioz, grimpeur du team Petzl, dé-couvre avec enthousiasme cette falaise aux ocres variés et au rocher coupant comme du rasoir. Une belle barre de

En Turquie, lors du Rassemblement international d’escalade en deep water solo, “VSD” a suivi des grimpeurs d’exception. Vertigineux !

La peur — et le risque — de ne plus pouvoir faire machine arrière

N ° 1 9 4 7 - 6 7

100 %ADRÉNALINE

VSD141947_ADRENALINE.indd 66-67 09/12/14 16:56

PHOTOS : LAURENT BOUVET/RAPSODIA POUR VSD

Grimpez... plongez !

Loic Gaidioz attaque ce dévers sans avoir fait de repérage au préalable.

Une grimpe en toute liberté, ludique mais engagée, qui sort peu à

peu de la confi dentialité.

Quitte à tomber, autant le faire avec style. Loic nous gratifi e d’un beau

backfl ip lors du dernier Petzl Roc Trip, qui s’est déroulé près d’Olympos,

dans le sud de la Turquie.

Vu du bateau, le spectacle est insolite. Planqués dans les trous de la falaise ou collés au calcaire, on dirait des lézards. Sous le soleil encore chaud d’octobre,

on hallucine presque en découvrant cette reptation collective, cette fourmilière verticale à ciel ouvert. D’abord vingt, puis trente, puis quarante… Ils sont de plus en plus nombreux à s’essayer à cette escalade au-dessus de l’eau, où le fait de progresser sans corde fait entre-voir de nouvelles frontières physiques et men-tales. Mümin Karabas, un Turc aux cheveux longs, règle le ballet des bateaux sur ce site baptisé Yarasali. Il connaît bien le spot, situé à une demi-heure de bateau du site antique d’Olympos et de la belle plage du même nom.

Les grimpeurs doivent accepter de faire des voies sans repérage préalable. Une fois lancé, l’engagement est maximal. Car du haut de 5, 10, 20 mètres et parfois 30 mètres pour les fous du deep water solo (DWS), il faudra se jeter à l’eau. Pour mémoire, 25 à 30 mètres sont les hauteurs que tutoient les plongeurs du circuit mondial du Red Bull Cli� Diving. Loic Gaidioz, grimpeur du team Petzl, dé-couvre avec enthousiasme cette falaise aux ocres variés et au rocher coupant comme du rasoir. Une belle barre de

En Turquie, lors du Rassemblement international d’escalade en deep water solo, “VSD” a suivi des grimpeurs d’exception. Vertigineux !

La peur — et le risque — de ne plus pouvoir faire machine arrière

N ° 1 9 4 7 - 6 7

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PHOTOS : LAURENT BOUVET/RAPSODIA POUR VSD

Grimpez... plongez !

Loic Gaidioz attaque ce dévers sans avoir fait de repérage au préalable.

Une grimpe en toute liberté, ludique mais engagée, qui sort peu à

peu de la confi dentialité.

Quitte à tomber, autant le faire avec style. Loic nous gratifi e d’un beau

backfl ip lors du dernier Petzl Roc Trip, qui s’est déroulé près d’Olympos,

dans le sud de la Turquie.

Vu du bateau, le spectacle est insolite. Planqués dans les trous de la falaise ou collés au calcaire, on dirait des lézards. Sous le soleil encore chaud d’octobre,

on hallucine presque en découvrant cette reptation collective, cette fourmilière verticale à ciel ouvert. D’abord vingt, puis trente, puis quarante… Ils sont de plus en plus nombreux à s’essayer à cette escalade au-dessus de l’eau, où le fait de progresser sans corde fait entre-voir de nouvelles frontières physiques et men-tales. Mümin Karabas, un Turc aux cheveux longs, règle le ballet des bateaux sur ce site baptisé Yarasali. Il connaît bien le spot, situé à une demi-heure de bateau du site antique d’Olympos et de la belle plage du même nom.

Les grimpeurs doivent accepter de faire des voies sans repérage préalable. Une fois lancé, l’engagement est maximal. Car du haut de 5, 10, 20 mètres et parfois 30 mètres pour les fous du deep water solo (DWS), il faudra se jeter à l’eau. Pour mémoire, 25 à 30 mètres sont les hauteurs que tutoient les plongeurs du circuit mondial du Red Bull Cli� Diving. Loic Gaidioz, grimpeur du team Petzl, dé-couvre avec enthousiasme cette falaise aux ocres variés et au rocher coupant comme du rasoir. Une belle barre de

En Turquie, lors du Rassemblement international d’escalade en deep water solo, “VSD” a suivi des grimpeurs d’exception. Vertigineux !

La peur — et le risque — de ne plus pouvoir faire machine arrière

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PHOTOS : LAURENT BOUVET/RAPSODIA POUR VSD

Grimpez... plongez !

Loic Gaidioz attaque ce dévers sans avoir fait de repérage au préalable.

Une grimpe en toute liberté, ludique mais engagée, qui sort peu à

peu de la confi dentialité.

Quitte à tomber, autant le faire avec style. Loic nous gratifi e d’un beau

backfl ip lors du dernier Petzl Roc Trip, qui s’est déroulé près d’Olympos,

dans le sud de la Turquie.

Vu du bateau, le spectacle est insolite. Planqués dans les trous de la falaise ou collés au calcaire, on dirait des lézards. Sous le soleil encore chaud d’octobre,

on hallucine presque en découvrant cette reptation collective, cette fourmilière verticale à ciel ouvert. D’abord vingt, puis trente, puis quarante… Ils sont de plus en plus nombreux à s’essayer à cette escalade au-dessus de l’eau, où le fait de progresser sans corde fait entre-voir de nouvelles frontières physiques et men-tales. Mümin Karabas, un Turc aux cheveux longs, règle le ballet des bateaux sur ce site baptisé Yarasali. Il connaît bien le spot, situé à une demi-heure de bateau du site antique d’Olympos et de la belle plage du même nom.

Les grimpeurs doivent accepter de faire des voies sans repérage préalable. Une fois lancé, l’engagement est maximal. Car du haut de 5, 10, 20 mètres et parfois 30 mètres pour les fous du deep water solo (DWS), il faudra se jeter à l’eau. Pour mémoire, 25 à 30 mètres sont les hauteurs que tutoient les plongeurs du circuit mondial du Red Bull Cli� Diving. Loic Gaidioz, grimpeur du team Petzl, dé-couvre avec enthousiasme cette falaise aux ocres variés et au rocher coupant comme du rasoir. Une belle barre de

En Turquie, lors du Rassemblement international d’escalade en deep water solo, “VSD” a suivi des grimpeurs d’exception. Vertigineux !

La peur — et le risque — de ne plus pouvoir faire machine arrière

N ° 1 9 4 7 - 6 7

100 %ADRÉNALINE

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PHOT

OS :

D. R

.

Mercedes Maybach S600

SOUS LE CAPOT Puissance : 530 ch

Couple : 830 Nm

Moteur : V12 biturbo, 6 l, boîte à 7 rapports

Accélération : 0 à 100 km/h : 5 s

Vitesse de pointe : 250 km/h (sur circuit)

Consommation : 11,7 l/100 km

Rejets de CO2 : 274 g/km

Prix : 200 000 € (estimation)

Elle marque le grand retour de la firme à l’étoile sur le segment

des limousines très haut de gamme. Au programme, du luxe,

du luxe et encore du luxe !

CLASSIQUE ET CLASSIEUSEElle se reconnaît à ses portes

arrière rallongées, son montant central chromé et son discret logo

Maybach à côté de la vitre de custode.

ZEN DERRIÈRE, À FOND DEVANTSièges ventilés et massants, mini-bar, télé,

porte-gobelet réfrigérant ou chau� ant... Et le chau� eur pilote en douceur les 530 ch du V12 !

MOTEURFRISSONS

7 0 - N ° 1 9 4 7

Le nom de Maybach vous interpelle ? Logique, Mercedes, en 2002, a ressuscité à grands frais cette glorieuse marque allemande, célèbre dans les

années trente pour avoir été la concurrente de Rolls-Royce (propriété de BMW) et Bentley (groupe VW). Pour le moins ostentatoires, les Maybach ne feront recette qu’en Russie et au Moyen-Orient. Pas su� sant pour assurer la viabilité de la marque, qui cessera son activité en 2012 avec moins de 3�300 véhicules produits. Touché mais pas coulé, Mercedes a pris la décision de faire de Maybach non plus une marque mais un label synonyme

d’exclusivité, à l’image d’AMG pour ses véhicules sportifs. Ainsi, la première Mercedes badgée Maybach est une S600 à la carrosserie rallongée de 20 cm type limousine afi n d’o� rir aux deux passagers arrière un luxe équivalent à celui d’un vol en première classe : sièges individuels ergonomiques massants et ventilés capables de s’incliner à 43°, écrans de télé individuels, mini-bar intégré à la console centrale, di� useur de parfum... Mieux, si Mercedes annonce sa limousine comme la plus silencieuse jamais produite, cette Maybach intègre un système d’amplifi cation de la voix pour communiquer plus facilement – ou pas – avec le

chau� eur. La liste d’options est bien évidemment aussi longue que l’auto, mais on ne citera, pour le plaisir, que le système audio Burmester 3D Surround, qui repose sur 24 haut-parleurs et une amplifi cation 24 canaux, pour un total de 1�540 W. Sous le capot, rien de moins qu’un V12 biturbo de 6 l et 530 ch accolé à une boîte automatique à 7 rapports capable d’abattre le 0 à 100 km/h en 5 s malgré un poids que l’on imagine élevé. Plus tard, le vaisseau amiral de Mercedes sera épaulé par une Maybach S500 motorisée avec un V8 biturbo (455 ch) et, à terme, la gamme Maybach devrait compter six modèles. La classe ! Loïc Depailler

VERY IMPORTANT PASSAGER

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Mercedes Maybach S600

SOUS LE CAPOT Puissance : 530 ch

Couple : 830 Nm

Moteur : V12 biturbo, 6 l, boîte à 7 rapports

Accélération : 0 à 100 km/h : 5 s

Vitesse de pointe : 250 km/h (sur circuit)

Consommation : 11,7 l/100 km

Rejets de CO2 : 274 g/km

Prix : 200 000 € (estimation)

Elle marque le grand retour de la firme à l’étoile sur le segment

des limousines très haut de gamme. Au programme, du luxe,

du luxe et encore du luxe !

CLASSIQUE ET CLASSIEUSEElle se reconnaît à ses portes

arrière rallongées, son montant central chromé et son discret logo

Maybach à côté de la vitre de custode.

ZEN DERRIÈRE, À FOND DEVANTSièges ventilés et massants, mini-bar, télé,

porte-gobelet réfrigérant ou chau� ant... Et le chau� eur pilote en douceur les 530 ch du V12 !

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Le nom de Maybach vous interpelle ? Logique, Mercedes, en 2002, a ressuscité à grands frais cette glorieuse marque allemande, célèbre dans les

années trente pour avoir été la concurrente de Rolls-Royce (propriété de BMW) et Bentley (groupe VW). Pour le moins ostentatoires, les Maybach ne feront recette qu’en Russie et au Moyen-Orient. Pas su� sant pour assurer la viabilité de la marque, qui cessera son activité en 2012 avec moins de 3�300 véhicules produits. Touché mais pas coulé, Mercedes a pris la décision de faire de Maybach non plus une marque mais un label synonyme

d’exclusivité, à l’image d’AMG pour ses véhicules sportifs. Ainsi, la première Mercedes badgée Maybach est une S600 à la carrosserie rallongée de 20 cm type limousine afi n d’o� rir aux deux passagers arrière un luxe équivalent à celui d’un vol en première classe : sièges individuels ergonomiques massants et ventilés capables de s’incliner à 43°, écrans de télé individuels, mini-bar intégré à la console centrale, di� useur de parfum... Mieux, si Mercedes annonce sa limousine comme la plus silencieuse jamais produite, cette Maybach intègre un système d’amplifi cation de la voix pour communiquer plus facilement – ou pas – avec le

chau� eur. La liste d’options est bien évidemment aussi longue que l’auto, mais on ne citera, pour le plaisir, que le système audio Burmester 3D Surround, qui repose sur 24 haut-parleurs et une amplifi cation 24 canaux, pour un total de 1�540 W. Sous le capot, rien de moins qu’un V12 biturbo de 6 l et 530 ch accolé à une boîte automatique à 7 rapports capable d’abattre le 0 à 100 km/h en 5 s malgré un poids que l’on imagine élevé. Plus tard, le vaisseau amiral de Mercedes sera épaulé par une Maybach S500 motorisée avec un V8 biturbo (455 ch) et, à terme, la gamme Maybach devrait compter six modèles. La classe ! Loïc Depailler

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Mercedes Maybach S600

SOUS LE CAPOT Puissance : 530 ch

Couple : 830 Nm

Moteur : V12 biturbo, 6 l, boîte à 7 rapports

Accélération : 0 à 100 km/h : 5 s

Vitesse de pointe : 250 km/h (sur circuit)

Consommation : 11,7 l/100 km

Rejets de CO2 : 274 g/km

Prix : 200 000 € (estimation)

Elle marque le grand retour de la firme à l’étoile sur le segment

des limousines très haut de gamme. Au programme, du luxe,

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CLASSIQUE ET CLASSIEUSEElle se reconnaît à ses portes

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ZEN DERRIÈRE, À FOND DEVANTSièges ventilés et massants, mini-bar, télé,

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Le nom de Maybach vous interpelle ? Logique, Mercedes, en 2002, a ressuscité à grands frais cette glorieuse marque allemande, célèbre dans les

années trente pour avoir été la concurrente de Rolls-Royce (propriété de BMW) et Bentley (groupe VW). Pour le moins ostentatoires, les Maybach ne feront recette qu’en Russie et au Moyen-Orient. Pas su� sant pour assurer la viabilité de la marque, qui cessera son activité en 2012 avec moins de 3�300 véhicules produits. Touché mais pas coulé, Mercedes a pris la décision de faire de Maybach non plus une marque mais un label synonyme

d’exclusivité, à l’image d’AMG pour ses véhicules sportifs. Ainsi, la première Mercedes badgée Maybach est une S600 à la carrosserie rallongée de 20 cm type limousine afi n d’o� rir aux deux passagers arrière un luxe équivalent à celui d’un vol en première classe : sièges individuels ergonomiques massants et ventilés capables de s’incliner à 43°, écrans de télé individuels, mini-bar intégré à la console centrale, di� useur de parfum... Mieux, si Mercedes annonce sa limousine comme la plus silencieuse jamais produite, cette Maybach intègre un système d’amplifi cation de la voix pour communiquer plus facilement – ou pas – avec le

chau� eur. La liste d’options est bien évidemment aussi longue que l’auto, mais on ne citera, pour le plaisir, que le système audio Burmester 3D Surround, qui repose sur 24 haut-parleurs et une amplifi cation 24 canaux, pour un total de 1�540 W. Sous le capot, rien de moins qu’un V12 biturbo de 6 l et 530 ch accolé à une boîte automatique à 7 rapports capable d’abattre le 0 à 100 km/h en 5 s malgré un poids que l’on imagine élevé. Plus tard, le vaisseau amiral de Mercedes sera épaulé par une Maybach S500 motorisée avec un V8 biturbo (455 ch) et, à terme, la gamme Maybach devrait compter six modèles. La classe ! Loïc Depailler

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Couple : 830 Nm

Moteur : V12 biturbo, 6 l, boîte à 7 rapports

Accélération : 0 à 100 km/h : 5 s

Vitesse de pointe : 250 km/h (sur circuit)

Consommation : 11,7 l/100 km

Rejets de CO2 : 274 g/km

Prix : 200 000 € (estimation)

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Maybach à côté de la vitre de custode.

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MOTEURFRISSONS

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Le nom de Maybach vous interpelle ? Logique, Mercedes, en 2002, a ressuscité à grands frais cette glorieuse marque allemande, célèbre dans les

années trente pour avoir été la concurrente de Rolls-Royce (propriété de BMW) et Bentley (groupe VW). Pour le moins ostentatoires, les Maybach ne feront recette qu’en Russie et au Moyen-Orient. Pas su� sant pour assurer la viabilité de la marque, qui cessera son activité en 2012 avec moins de 3�300 véhicules produits. Touché mais pas coulé, Mercedes a pris la décision de faire de Maybach non plus une marque mais un label synonyme

d’exclusivité, à l’image d’AMG pour ses véhicules sportifs. Ainsi, la première Mercedes badgée Maybach est une S600 à la carrosserie rallongée de 20 cm type limousine afi n d’o� rir aux deux passagers arrière un luxe équivalent à celui d’un vol en première classe : sièges individuels ergonomiques massants et ventilés capables de s’incliner à 43°, écrans de télé individuels, mini-bar intégré à la console centrale, di� useur de parfum... Mieux, si Mercedes annonce sa limousine comme la plus silencieuse jamais produite, cette Maybach intègre un système d’amplifi cation de la voix pour communiquer plus facilement – ou pas – avec le

chau� eur. La liste d’options est bien évidemment aussi longue que l’auto, mais on ne citera, pour le plaisir, que le système audio Burmester 3D Surround, qui repose sur 24 haut-parleurs et une amplifi cation 24 canaux, pour un total de 1�540 W. Sous le capot, rien de moins qu’un V12 biturbo de 6 l et 530 ch accolé à une boîte automatique à 7 rapports capable d’abattre le 0 à 100 km/h en 5 s malgré un poids que l’on imagine élevé. Plus tard, le vaisseau amiral de Mercedes sera épaulé par une Maybach S500 motorisée avec un V8 biturbo (455 ch) et, à terme, la gamme Maybach devrait compter six modèles. La classe ! Loïc Depailler

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