78
1 BMW 3er Limousine (E46) D Montage- und Betriebsanleitung Návod k montáži a provozu Montage- og driftsvejledning Instrucciones de montaje y de servicio Notice de montage et d’utilisation Asennus- ja käyttöohjeet Installation and Operating Instructions Οδηγ¡ε» τοπουτηση» και λειτουργ¡α» Istruzioni di montaggio e per l’uso Monterings- og bruksanvisning Montage- en gebruikshandleiding Monterings- och bruksanvisning Instrukcja montażu i eksploatacji CZ DK E F FIN GB GR I N NL S PL 303 230 691 111 - 03/08 - 001

WESTFALIA - BMWe46

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Installation and Operating Instructions

Citation preview

Page 1: WESTFALIA - BMWe46

1

BMW 3er Limousine (E46)

D Montage- und Betriebsanleitung

Návod k montáži a provozu

Montage- og driftsvejledning

Instrucciones de montaje y de servicio

Notice de montage et d’utilisation

Asennus- ja käyttöohjeet

Installation and Operating Instructions

Οδηγ ε τοπου τηση και λειτουργ α

Istruzioni di montaggio e per l’uso

Monterings- og bruksanvisning

Montage- en gebruikshandleiding

Monterings- och bruksanvisning

Instrukcja montażu i eksploatacji

CZ

DK

E

F

FIN

GB

GR

I

N

NL

S

PL

303 230 691 111 - 03/08 - 001

Page 2: WESTFALIA - BMWe46

� ��

� ��

� ��

� ��

� ��

� ��

� �� �������

� �� ��������� �

� �� �������� �

�� ��������

�� �����

� ��

� ��

� ��

� ��

� ��

�������������� ������������

������������ ������ �����

�����������������������

�����������������������������

���������������������������������������������

����������������������������

����������������������� �������

������������ ����������������������������������������

!���"���������������������

�����������������������������

��������������������

!����������������������������

� ��������� ���� � �����������

,-

�.

/

/�"

0�

01

"

"�

2

3�

Page 3: WESTFALIA - BMWe46

������#����$����"���������� ������������

��� ������� ��������� ������ �����

%����������&��������������������������������

�������������"������������������������#�������������

�����������������������#������������������

�����������������������������������������

�����#��������������������� �������

��������������������������������������������������������������������

��""����������#���������#������������������������

%��������������������������������������������

�����#�����������'����������(#(�(���������

!���������������������������������

� ��������� ��� ������������ �������� � ������������

,-

�.

/

/�"

0�

01

"

"�

2

3�

Page 4: WESTFALIA - BMWe46

������������ ��������������� ��������� ����������� Anahtar Nr.:����� �� ������ � ����� ��������������� �� ����������� ���� ���� ����� ����� ��� ����� ���������������������� �������� ���� �� ���� �� ����� ������ �� �����

�������!���� ������ ������� � ������"� �#����������������������� $�� ��� ������ ������ ���� �� � � ��� � � �� ��$��%��� �

�����#� �����$����������� ����� ����������� � ��� ������&����� ����� �� ����� ������ ���� ��

�������������������� ����������������� � ����!"��������������������� ����������#������� ����������������������������$������ �!

������'��� �� ������$���������� ����������������������� � ������������� ��������������&����� ����� ��&����&�� ����� ��� ������������&��� ��

�������#�������(�� � �&����������)����������������*���� ������� ������ � ����� ��������������� ��������������� �&����+��� ���� ����+� ������&&���� ����

��������*� � ���� ������ � ��� ������������������ ��,��� ��������� � ��������� �� ���������� ��-.��� ����� ���� � �

�������/%����������� �� �� ������������ �%������ ��� ��� ��� ������� ������ �������$���� ���������� ��

����������������������������������� ����� �������������� �� ����� ����� ���� ��� ������� �������������� �!�� ���� �� "��� ����#�������������� $���""���

�����%�����#��&�'(�$)��*����+�,�#��� � ������������ !-�����'�����+��������� #��� ��'������ )��.� ���&��������'��� ����������!

�������0� ��&� �������������$���������������#��������� � ������� ������������������&��� 1��� ��������� �2�� ������ �������

����3� �������� �� ���������� ������� ��� ����������� � �� �� ����� ������&4� ����� ����� �$����� ������ ���� ���� ��

������ �5�-�����$ ������������� � ������� �#����� ����� ���� ���%����� ����� �� ������������ ����� ���� ���� ��

�������6��������7 ��������� 8������ 9��� ���:����#��������;������ � ������ ���������������������� �����������������&���������� ����&���<9�=� ��&�� ����&������

�����/������0������12� � ���0�������0�����2����0� � �����!/����0��������'���+3�������'�����+0����������2��������0�4���� �������������#�0�0�4�'�0� $������������������!

����/������ ��� ���������� 4 �� ��"�#� ������� ������������� ����� ��� � $"���� ������$ ���� .�� � ��

������� ���������� ������� ��� �� �������� � �����!������ �� �������������5���� ��� ���������������������������� ��������������!

UyarýSökülebilir topuzlu kancanýn 2 anahtarý vardýr.Olabilecek daha sonraki sipariþler için anahtar numarasýný not ediniz ve saklayýnýz

!

!)

*+

$

,

,-.

/0

/%

1

-

.

.�

��

��2

3%

Page 5: WESTFALIA - BMWe46

Page 6: WESTFALIA - BMWe46

��� �� �� �� ������������������������������������ ������������� ��!"��#��$����%&� ���#���'���� � � ������#(���)*� �)���#����'������������+��'�������� �(��*�� ��!�'��� � ��������������� �������������������������� ����������� !"�!#$� ������%&��������� ������� ����$� #������#,���)���� ����)�+) ���������-)������+��� ������������� ����*���)������ ���.!� ��'��� /��$)�������0����������)���1� ���� �������)�+) �0�����2��3����-�����������#� ���)������������� ����*���

��.!'��� ��,��������)��������*���� �(���*���� ��!4���������������(�*��������(��#�#��'���� 5������� �����#,���+��������,,����-���������� ������)+������������ ��!"���#�������� ������'���� ������������ ��������� ���������������������������������������������� !�����"#�$���%&'

(!')"*+ � � '�%��&���(����&�� !"�!#)���*������%������������%* +�,-..��/(�����*��*�&��0��1��%&�&2������� ��*���##� ���� �����)��)�#,�$�)����� )�#��)��)��3�������)������+��� ������������� ����*��� ��.!'�� � � )��������� ���������������*��������������� �(��*�� ��!!.�#(���)*� �)���#'��� �����##�� �������)�+) ��#�,,�������������+������������*������ ������6��� ��!"��)�����������%) ���

���)���'��� "� ���� ���$)�����* ����)�+) ������-)������� 7+��)�������8) ���� ��.!'��� � 3&��4��%&.5&�&��5&6���%��%�7�5���2�8�5�29�.�%&98�%��(&����������&�0&����5���%��0�� !"�!#$����� 9,�� �������������������������+��� ������ �(����6��� ��!"�#(������ ���� �#'���� � :&.������%�&����������(������������(&����� �������� !"�!#$����� � ���������������% �������������������������� ����������� !"�!#$� �����;�%&�������TR - 94/20/EG Yönetmeliði, Ek VII, Resim 30'da belirtilen serbest alan býrakýlmalýdýr.

���

����$��&##�����"�#��

���%

�������#���� $����#

��

��*�����������#��

����*:���+) �(; ��;6��

��

���������(��/�����

��/��

���

����%�2�&

���

�)��,�#)��)�������) �$��)�����*��<���)

���

,)� �,)��#��)���������� ������) �#0����*0������

���6)���*)��#�� ��������#����������()()���#,���)���

��

�����������%������)+�����*������

����

$������������

���������,�������-���.����

��

&�0*�

<� �.��.�2��1%1 �.����/�

��,� ����,�#)��)�

,��##�*)�����##)�����*���)�)

��

*���(6; ��;=��#�����������)���*�(�

����6��)�������� ��)�������%

�����*�������*)� ����

���

�)��)�,�#)��)����,� �

����)��)�*�<���)

��

����%��2��

�%�%&���

���=4&�%���&9(�5

�� ���0&%2�

���

*���+) �)���#�����>�����)���*�(�

��

���

����2����0����(���

���>����%��&

��

���������(���0�����

���0�� ���

����%�2�&

TR -

Taþýtýn azami toplam aðýrlýðýnda

Page 7: WESTFALIA - BMWe46

7

Anhängevorrichtung (Kupplungskugel mit Halterung)

ohne Elektrosatz

Hersteller: WESTFALIA-AUTOMOTIVE GmbH Westfalia-Bestell - Nr.: 303 230

Genehmigungsnummer nach Richtlinie 94/20/EG: e13 00-0189

Klasse: A50-X Typ: 303 140 (A)

Technische Daten : maximaler D-Wert: 9,9 kN

maximale Stützlast: 75 kg

Verwendungsbereich: Fahrzeughersteller: BMWModell: 3er Limousine (E46/4) 1998➔ ➔ ➔ ➔ ➔ alle

3er Coupé (E46/2) 1999➔ ➔ ➔ ➔ ➔ alle

3er Cabrio (E46/C) 1999➔ ➔ ➔ ➔ ➔ alle

Typbezeichnung: 346L

Für den Einbau der Anhängevorrichtung mit abnehmbarer Kugelstange wird zusätzlich eine Abdeckklappe mitVerstärkung für den Ausschnitt in der Verkleidung unter dem Stoßfänger von BMW benötigt.

Allgemeine Hinweise:Für den Fahrbetrieb sind die Angaben des Fahrzeugherstellers bzgl. Anhängelast und Stützlast maßgebend,wobei die Werte der Anhängevorrichtung nicht überschritten werden dürfen.

Die Anhängevorrichtung dient zum Ziehen von Anhängern, welche mit Zugkugelkupplungen ausgerüstet sind und zumBetrieb von Lastenträgern, welche für die Montage auf der Kupplungs-kugel zugelassen sind. Artfremde Benutzung istverboten. Der Betrieb muß den Straßen-verhältnissen angepaßt erfolgen. Beim Betrieb verändern sich dieFahreigenschaften des Fahrzeuges. Die Betriebsanleitung des Fahrzeugherstellers ist zu beachten.

Bei Fahrzeugen mit Einparkhilfe können nach Montage der Anhängevorrichtung Fehlfunktionenauftreten, da Teile (Kugelstange, Kupplungskugel) im Erfassungsbereich der Sensoren liegen könnten.In diesem Fall sollte der Erfassungsbereich angepasst oder die Einparkhilfe deaktiviert werden. BeiVerwendung von Anhängevorrichtungen mit abnehmbaren bzw. schwenkbaren Kugelstangen ist eineFehlfunktion nicht zu erwarten, wenn die Kugelstange aus der Betriebsposition genommen wird.

Die vom Fahrzeughersteller serienmäßig genehmigten Befestigungspunkte sind eingehalten.Nationale Richtlinien über die Anbauabnahmen sind zu beachten.Diese Montage- und Betriebsanleitung ist den Kfz. - Papieren beizufügen.

Montagehinweise:Die Anhängevorrichtung ist ein Sicherheitsteil und darf nur von Fachpersonal montiert werden.Jegliche Änderungen bzw. Umbauten an der Anhängevorrichtung sind verboten. Sie führen zum Erlöschen derBetriebserlaubnis.Isoliermasse bzw. Unterbodenschutz am Kfz. - falls vorhanden - im Bereich der Anlageflächen derAnhängevorrichtung entfernen. Blanke Karosseriestellen sowie Bohrungen mit Rostschutz-farbe versiegeln.

Betriebshinweise:Sämtliche Befestigungsschrauben der Anhängevorrichtung nach ca. 1000 Anhänger - km mit den vorgeschriebenenAnziehdrehmomenten nochmals nachziehen.Die Kupplungskugel ist sauber zu halten und zu fetten. Werden jedoch Spurstabilisierungs-einrichtungen, wie z.B. dieWestfalia "SSK" benutzt, muß die Kupplungskugel fettfrei sein. Die Hinweise in den jeweiligen Betriebsanleitungenbeachten.Sobald an einer beliebigen Stelle ein Kupplungskugel-Durchmesser von 49,0 mm oder kleiner erreicht ist, darf dieAnhängevorrichtung aus Sicherheitsgründen nicht mehr benutzt werden.Das Leergewicht des Fahrzeuges erhöht sich nach Montage der Anhängevorrichtung um 16,5 kg.

D

Page 8: WESTFALIA - BMWe46

���������������6

4( .�� ����������#����E( 4�>��-�����7�>�-,�;?8���7-����7����-��( ,�;?8���7-@�����3>7�6�3������8���7�>�3�������7����-��( "��A2?�6���3�����..�7���B����>?-;2���3�����..�7��

�� <38��7�6������72>3�"�=��������72���.����+�����"8�7��2��3��.�3������

�� "�=�������3�>���3����7�>��8����&?�6�(��?6��>��$�����76��3��8�3�.���+����?�(�7�6�� ��� @�� 3���� ����6�� 7�> -3�"�8�������8���7.����������7�>"8��3(.��������������-3�>��1�������3�@��(�8���7.���

�� +�����3>7�6���@�-#�?6��>��"��A2?�6����..�7���+�����3>7�6���������6>��@��(6�;�?6���"���������.��8���3>���

�� 1� ���E +�� �����6� >��%��?�6�@��(�38��7�6������3�8��&�3�7�6�"��8�(>����@����6��

<3�"8���7.�������.�3C�C3�>3� +��>����38���7�6 �3�2=����7�>+���3���38���7�67-�8���6���

%��?�6�@���38��7�6���3�>��#�?6�����>��"��A2?�6����3���6��7�>-3�>��@�����>�(���"8���7.�����.�2���36���%��76�>���-�-��� �5-

Page 9: WESTFALIA - BMWe46

�� +����?��7�6���3�>3�"��A2?�6��@�����3>7�6����3�������7�>-3�>��";��3��3�������@��8�3;����D7��--��6�.�7���#�?6��>��"��A2?�6�����3���43�>��3�>3�"��A2?�6��(@�����3>7�6����7�=8�.�7���,���-����3�(�����"��A2?�6�����$�����76�7�=8�.�7����7��38����7�>"8���7.��7�>�7��������3�(����

"8���7.��7�>�7�����3�2��6��>��9�3���(2��6����3���� �� "�8������-7�����-3�"8��3.��

%��?�6�@���38��7�6���8�E��>F%��76�>���-�-��� ��5-

�� "�8�������8���7.����&?�6�����.���,�;?8���7-F%��76�>���-�-��� ��5-

�� E��>�� "�8�������8���7.���"�8��(����-7�����>��$���36��3���������� .�E��@��E��>���

�� "�=�������8�3�>���-������6�72>��4���>�&�>����������72���.���

�� %72���.�����-3�4�>3���3�E�3����E3�>��(6��������3�>��9����@���>-7�>��72���.���

� <�-���3�����176����;23�>3�#��8����6���#��8��@���8��3�A���<3�#��8��-3�176����;23��$�����76��8���6��7�>�38�����

1�22����7-��3�36��7�>�7�6�.�7��#�3��3�7-6�������9�3���2��6��3�.�7���

G�>��7�6��@��.��������

Page 10: WESTFALIA - BMWe46

� ������������������ ���������������������

�(�����,

-&��.�����������!�����!���/������������� ���������%&���������!/"��-������� ���0���#�0%���1�������������*�234

�����������$�##� ��!���/������������� ��4

����������&�������/�����!�"�������� ������������&!!������55�6����-���(� �"��&#%�����������%���!��&�������������)�����4

�* 5�7���

�' �� #����A#�),+�����#�������+������ )� ��� ��#$�����'

���8) ���+������+������#�������@����#�������%����#�����#����@)++� ��������)�����%� �����M*) ��#,�������F�#����M'���#� ��#���� ���� (����� ����A�� ���#�E#�������G#'�9(�$$�H����� �@����#�������������'���#N��� �����'������*)���� @����#��������#�����G#'�9(�$$�H��������M�)��C� (�� ���M���#N��� ���#��������M" ?��B� ����M��� �@����#�����������'

���0($��(����������8���"�������� �������+6���������!�������������������)�����$���4

9)������� ��� ��������#��������#��#��� �@����#������*) C)�������%)�� ������������ ���#���E#��%) ����#������9��� (���������#�#��� ������A��� ��#�E#�������G#'�9(�$$�H���'����*)���� �@����#�������#����������M" ?��C� (�� ���M��#�N��� ���#���������M" ?��B� ����M��� �@����#�����?�� ���#������������#�N��� ��G#'�9(�$$�H������ �@����#���������������#)���A��� �� ��������#�������#��#�%��+)����*) ��#,�����%� ���O

B��������#���(����9���?##��������E++������9���)A���#N��� ���#���������� ��#$������������I+��� ����������#�$����#������� ����'��� ��#�E#������� �#����#)������������������/)#��##�����#N��� ���#�*� ��������� ��� � ��������#�������#��#������ *) ��#,�������9�������'

�' F� �C)�������� �@����#��������#��*)�������������#��+����� )� ����#��$�������)��� ?�(��'

� �� ��� ��������#*) �����%� ���� �� ������&!����(��� ����+?� �'� N�������������B� �������#N��� ���#�������'� 9���)A�#�����A������9���?##�����$�����'� �����((�,,����+���#�9���)A� ?�(��'

2* ������(����������0����,

@)�� )���� ���9������� ��)�����@����#������*) #�� �+�#�&A��*� �������������#���� ���#�'����#� (������9������+)�������C� (�����O

� C� (�� ����M" ?�M���#�N���� ���#�#����������M" ?�M�B� ��������@����#�����?�� ���'

� N��� ������������@����#��������G(����9,���H'

� 9���)A�*� #���)##������9���?##�������$)���GN��� ����&A��#����������� ��#$�����H'

� @����#��������A�*E�����+�#������+����� )� �#��$��G�� ����?������*)��N���, ?+��H'

����#�����I ?+�������� � C� (����������$�+ �����#����������#+&������#�����C)������$��%���� �)���'9)+� �������������� �����#��� C� (������������ +?����%� ����� +�������&���*) ������������������$��%� ���'9��$���9���#�����������N� #����� ������ �������'

�* ��5�7���

�' �����((�,,��*)��9���)A��$���������������((�,,����+����" �++���#�9���?##��#� ?�(��'9���)A�����9���?##���E++���G9���?##����&A��#���������E++������9���)A���(����$�����PH

�'��� @����#������+�#��������N��� ���#���������� ��#$�������������������� ����� ( �+����I+��� ����������#�$����#������� ����'� @����#�������������������#������+����� )� �� ��#������'� ��#�N��� ���(����#)�����)#����##���%� ������#� ���� ��#���#��&��������� ��#,�������9�������'� B��������9������ $����������9=��)�����+�����N��� ��#)%�������������������9(�$$�M�������� ��@����#�����M

�' @����#���������@)++� ���#���� ������������� #�����$����#��?�$�*� #�����'D����� ���#�� %&�����(������ 9���?##�������� ���#,������9������������������$)���%� ���'

-���(� �"��&#%������������%����!��&������������4

�* �77��+����7���� 7�4

����C)�������������)������� �@����#�������#������) ���� �N���( �+��, )�����)#��#$�+?� ��'

B����$���9������!� ��� �����%������N��+#��������D� ($�����#%'�������� �� ����� C������#��#���#��&����%� ����(E����'

Page 11: WESTFALIA - BMWe46

��

$���(�����.���� ������ �$����� �

@������G�� ��#��� ?�(�H

��+����� )� �GN���� ���H

"����+�&���

��#�E#������

N��� ���()�������B)�$��$� ��������G(����9,���H

�����((�,,��G+? �9���)AH

9���?##��������)����G)���������(��,,��+? 9���)AHC� (�� ���� )�

9=��)�GB��&���������� ������H

C� (�� ����� ?�

N��� ���G9��������*� ������H

-������� ������ ����1�����������3

B)�$��

@������G/�������� ������ �B)� ���H

GN��� ����� ��#$�����H

GN��� ���� ����H

@���+�&�����G"����+�&����H

9���?##������������((�,,�+? �9���)AG9���?##�����������$����� PH

C� (�� ���� )�

9,����N��� ���B)�$�����'�����

�������� ������ ����1�����&!!��3

����������� ������� �� ������������� �� ������ � ����� ��������������������������������� ���� ������ ������

���� ������������� ����������� ����� ����� �������� ����� ������� ������

������������� �������������������������������������������

!����� ���� ������������ �� ������ ��"�������������������������� #������������������������� ������������$����������� ���

�� �������� !��"!�"

%� &� ���� ����� � ���'�(��������� ������������)������ �� �� ������ � ���� ������������ ����� �����������

*� ��� �� ����'� �+��� ���,�������������������

-� ���������) .����������� ���� ����������������(�������/��� ����'� ����������0����$����'������.���������������

1� 2�� �� ������������ ������ � ���� ����� ��� ������������������������)���������3�������� �� (������������� ����� ���� ����������������� ��������� 4������ ����$������ 5 �������� 3��������� ����0����������������������

#� $������������%���&���'��������������� ���������(%���)�������������������%�%���*������(���� ����������'��+��%���

,����)����������%�� ������%�� ����������+��%���-

Page 12: WESTFALIA - BMWe46
Page 13: WESTFALIA - BMWe46
Page 14: WESTFALIA - BMWe46
Page 15: WESTFALIA - BMWe46

��

�������������� ��� ������������������

3�2��&2��H���%(��J(&��J�������%�&(@����(�0����� ���� ��*>�%��&(��&�3���2�H������&(�0�2���%��%�&(@��������� ����������/%&��%�������>�����0������������ �

"!#$%�&'()

K� �*�����(��������(��%* (��&����&������(��(�����(�����O�����%* �(�(���� �E(����� ��������������/ �%* (���&����PF

"� N�>��(�����������������(����(���*��������&����&����������������>������2/�� ���J��(��&>��&�2��&%�

)�������������2&� ��� 2��@�%��%&���&���������

Q�����(����(�����&(� @>������%&&���0����& �&�����&�0&/�����%��

'����(�� ���&�%������ �����&������ �(����(���0&(�>�������>��/�%���&%����R��2*�&��(����*���R�

�� O2��>��(����������2��(�,����&��%����/� ���&����&G��0������%&J��������A&(��>��������(��������2*������&�0&/�����%���&�����

&����������������������������������*

+!&�� ���������������*

B��*>�&�2� ��*>�(����/����0����%������/ �������2����*�����������

3����>���0�� �������0&(/�� @�(����*�&2��&2��������&2>�����0� �� ������J(�2� ���&�� ��

����/�*��&�(����������H� ����0����� ���&�� ���&�����*��2�0��� �%�@��� S

����%&����/ �(�����&�������/ %* (����*��������&���������(����(��&��&������ ����J��(��&>��&�2��&%�C���G��&����*�(&��&(�%&�&2��&������J������������(����(&%@&������(��&��� ���&�� ������2�0&/ �&���

,!)����*�������������&(��� %�@��� ��>�����&&2��2��2��2������&���������&%&�&���

:&0�J������� ������2�������������Q�(��2�>������&����������(����(&��:* �(�%&����&�(������*�����:&�����(��������(���&�%* �(�

-!.������ �� �����/��/0

)������0����&��2������0����0�(����*������2������2��@%&&%��&�&�%&0�J��&��?���%�*���&��*��2�0�����%�&����S

R:����/��%�&����R��&������ (����(������&����R%����� %�&���� R��&�(����/�����

Q�����(����(������/�*��&(����������E>*2�*� �%��&F�

:* �(�0��%& ����&�(������&>��E������(����(������2*��*����F�

)����*���� ����������2���%&���&���������E%(���%&�*(�������������(��F�

4���56

1������2��������������������� �������������� 3���4������ ������5�� ��6�� �������7!�-8*

����������� ��������� ����������*

1������������������������������������ ���������������������������������2������������������������*

7!%�&'()

K� ��0 ����%&���&���%*(��%�����&���������

����� *��� �����&2��0��(����*����(2�>������2*�%�(�,�����R�&�0&/ �&��R��?������%�*��2��������>������G��&����*�(&E�������0��%���&%���F�����/�*�&�(�����������Q�����(����(��2*�*��2�(����/�����&���&�T �E�������0��%���&%���F�&R������/��%�&����R��������(����(&���>����R%����/ �%�&����R�(����/�����

%������� ���3�2������������ ���� ��� ����� ��������������*

C�����H�����%&0�J����(����/�������2��&&%��� ��0�2���%�0&(/��2@��2��H���%�*������2�������>������G��&����*�(&���&��*%��E�������0��%���&%���F&��U� ��2�(����/�����&R%����/��%�&����R��������(����(&�����*���R%����� �%�&���� R�(����/�����&������(����(��E�������0��%���&%���F

Page 16: WESTFALIA - BMWe46

��

��

� ��3�7�8������1�� ������

)����(��H����&���/

:&���&�������&�H�2�>*(

C���G��&����*�(&

Q�����(����(������/�*��&%*����(��H�>*2�*� �%��&

R:����/R��%�&����

�� ����R����%����20�J���R

Q�����(����(�

)��������(��%* (�

RV�����/R��%�&����

����3�7�8������9� �� ���������� �

)����(����>�������������@

B�%��&� �%��%*����(� �&����� �(����(� ���&��T�

� �������%����H��������� �(����(�

� �������%����H������(����(����0 ��

)��������(� �%* (��H(��������2*���0 ��RV�����/R��%�&����

)������*���

�������������� �������� ������ ��������������������������������� �� � � ���������� ��

�������������� ������ �� ������������ �� �� ��� ��

������������ �������� �� �� �� ������� ����������

!�"�� ��� " #����� �� �������� ��� ����"�������������"��������������$� ����������������#��� ��������"�"�� ���������

������ �������� �����

K� W�����%&�����&���*��*�,��(��� ������2�>��&�(����*����&����&�������&����*2�����/ &���

"� N�2�>�0����&��2���/��J����*�� ���&��(��

B�&����>�����(��%�/��������&(�������&��2����� &%&��%>������ ��(� ���������0� �:* �(��J����&�0���.�&,�� �

�� 3���2�H�������2*�&���(����*���2��J��2�������>��&�� ���������������&��� ���&�� �(�@����2�����������>���������� ��@�*������������/ &���E%&���(��&�*���%���F�)��2���������&�������G��&���*�(��2����2��

1��� �5�� ����������������������������������� ���������� ����� ������� ����!

6:������� � ��������� ���� �5�� �����������8

Page 17: WESTFALIA - BMWe46

17

Anhængertræk uden el-sæt

Fabrikant: WESTFALIA-AUTOMOTIVE GmbH Westfalia bestillingsnr.: 303 230

Tilladelsesnummer iflg. retningslinie 94/20/EU: e13 00-0189

Klasse: A50-X Type: 303 140 (A)

Tekniske specifikationer: Maksimal D-værdi: 9,9 kN

Maksimal støttelast: 75 kg

Anvendelsesområde: Køretøjsfabrikant: BMWModel: 3er Limousine (E46/4) 1998➔ ➔ ➔ ➔ ➔ alle

3er Coupé (E46/2) 1999➔ ➔ ➔ ➔ ➔ alle

3er Cabrio (E46/C) 1999➔ ➔ ➔ ➔ ➔ alle

Typebetegnelse: 346L

Til montering af anhængeranordningen med aftagelig kuglestang har man brug for en ekstra dækklap fra BMW medforstærkning til udskæringen i beklædningen under kofangeren.

Generelle henvisninger:Ved kørselsdrift er alle oplysninger fra køretøjsfabrikanten angående anhængerlast samt støttelastretningsgivende. Man må dog ikke overskride værdierne for anhængertrækket.

Anhængertrækket har til formål at trække anhængere, der er udstyret med trækkoblingskugler samt til drift aflastdragere, der er tilladt til montage af anhængertrækket. Andre anvendelser er forbudte. Driften skal finde sted pånormale trafiksveje. Ved drift forandres køretøjets køreegenskaber. Man skal være opmærksom på og overholdekøretøjsfabrikantens driftsvejledning.

På køretøjer med parkeringshjælp kan der forekomme funktionsfejl efter montage afanhængertrækket, da enkelte dele (kuglestangen, koblingskuglen) kan ligge inden for det område, derregistreres af sensorerne. I dette tilfælde bør området tilpasses eller parkeringshjælpen deaktiveres.Ved brug af anhængertræk med aftagelig eller drejelig kuglestang, kan der ikke regnes medfunktionsfejl, hvis kuglestangen tages ud af driftspositionen.

De fastgørelsespunkter, som køretøjsfabrikanten har som standard, skal overholdes.De nationale direktiver for afmontering af påmonterede dele skal overholdes.Denne montage- og driftsvejledning skal vedlægges køretøjets papirer.

Montagehenvisninger:Anhængertrækket er en sikkerhedsdel og må udelukkende monteres af fagfolk.Enhver ændring henh. ombygning af anhængertrækket er forbudt. De medfører , at driftstiladelsen ikke længere ergyldig.Isoleringsmasse henh. undervognsbeskyttelse på køretøjet, hvis disse er til stede, skal fjernes fra områdetomkring anhængertrækket. Blanke karosseridele samt udboringer skal forsynes med rustbeskyttelsesfarve.

Driftshenvisninger:Samtlige fastgørelsesskruer på anhængertrækket skal eftertrækkes efter ca. 1000 km med anhængeren. Detteskal gøres med de forskrevne startdrejningsmomenter.Koblingskuglen skal holdes ren og smøres. Hvis man dog anvender sporstabiliseringsanordninger, såsomWestfalia “SSK”, skal koblingskuglen være uden smørelse. Vær opmærksom på og overhold henvisningerne i denpågældende driftsvejledning.Når et vilkårligt sted på koblingskuglen har en diameter på 49,0 mm eller mindre, må man ikke anvendeanhængertrækket af sikkerhedsmæssige årsager.Køretøjets egenvægt forhøjes med ca. 16,5kg, når anhængertrækket monteres.

DK

Page 18: WESTFALIA - BMWe46

��

��

���������� ���6

4(��,��#����������������F������E(#�667�@-X����7>�2.�6�6��7--��(#�6.�6�6��7--���.���W>�3�6�2�3�@�������6�3��OI���62I���>��(%2-�����>��.�6�������2��6����2-�����>��.�6�����;���2��6��

��1�3����;���3�6�������2���;X��O�����������#�W�2O���.���:�������2��3���2��

��"�7.��O���������3�>3>��@�������6�OI���W�6>�>��6�� ;X �O���OI��� &W62����W���3�6����3�>���3�>�2���6���7>�-�O�� ��--�� -�> ��������3�� -�>�����������7�������������6��3@�������������

��%2-�����.���W>�3�6�����2����2��6�����>��6���"�W�>�-������>����>��7>���6�.���W>�3�6������

�� 0�����E<��������3�����>�3�6���3�>X��������W66���2O����W�6����W����-�������

"��7���������@�>C�C2O���3�>3 2��>��I�3�6��X���� �6 ��.�X����W����;X�

%��W�6������>�3�6�� ��� ���� ;��8���� 3��2��6�����>��6�� ��� �6 2���6O���-�>���7��������$����;W�>3�6�-�-��� �Y5-�

Page 19: WESTFALIA - BMWe46

��

�� B��8�� 2����W���3�6�� ��� 3 ��2��6�����.���W>�3�6����6��3;�>�-��--��-�>���;���3����3������ ���� ������ �������2��6����� ��--��.:66�>� >��6�� ���2367���3��2��6�����.���W>�3�6����������������>��.�6�������2��6��;X�O���OI������>���3��6�;W�>���7���6-O��3����2����

"��7�6-O��3���������;W�>��2���3>��2O�6��>��W���2O�6�

����������-O��3����-�>��3@������W�6������>�3�6�.�6@W62����;W�>3�6�-�-��� ��5-

�������������7�����W�6>���O����.�6�6��7-2����;W�>3�6�-�-��� ��5-

<�� ��@��>�� �����������7�� � � ���������-O��3������-�>��:����������� �������

�� "�3���3���O����������-�������6������3�����2���;X;��������>���������

�� �W���������-�>.��I��3�6�(���@3��3�6����������3�����2���;X�7��3�6���3������@��I7����

� &W6>���2-������>��76����@�>3�:��������&7��:��������&W6�:�������-�>�76����@�>��.�6����3�O���OI����62���6O�>���

,O�.�6�6��7--�������6-�����>��2-������>� >��� 3 >�� �-@��>���W���2O�6��

9������3�W�>�3�6��2��.����>���

Page 20: WESTFALIA - BMWe46

����������������������� ����������������

2��������E

���������������������������������������������������������� ����� �����������������

� ������� �!��"��� �� ����������

#��������������������������������������������������$%&'����(����������� ��������������

(��?2.3 /$

�� ������������ ������� ��� ������������

���� ��������������������� �� ��������������� ������������������ ������ ��� � ���������������� �� �������� ������������ �������������� ������������������ ���!���"����������# ��$������ ������� ������������� ����������� ��������������"�������������������� ����������������

#�������������"!������������)'*$)��*+'* �����(��� ������ �������

!����������� �������������� ������������� �������������������������������� ������������������������ ������������ ������������� ���# ��%������ �������� ��� ������������ ��������������"������������������������������ ���������� ���������� ������"�������������� ������������������ ��� ����� �������� ��������������������������������������&

'������������������������������������� ������"����������� ����������������"����������������������������� �� ��(���������� ����� ���������������� ��������� ��������������������� �������������������� ��������������������������

)� *����� ��� ��������� ���� �������� #�������� ����������������+����������� �

� ������#������������������� ��� �������������� !�������������������

����������������"������ ������������������

���������� ���� ������+�������

�����

�� ���� �������� �"�����,

,����-�� �������������� ����������������������������������������������������������������������� � ��������� &

� . ��������������������"������������������������������������������������ ���� !���"������������� �

������� ��������� ��� �� ���������������������

�������������������"����� ���������������� �� ,������ ����� �������

������ ������� �������������������������� ���+����������� �

����������� �� ��������� � ����� ��� � ��������� ������������������� ������� ��� ��� ����� ���!����������������������� �� � �����������������������+��������� ����� ���� ����� ������,� ���� ���� ���

0(0(�� ,?2.3$%-./

�� ���� ������������ ����������� ������+����� ������������������������������������������ � �������������������������� �

)� � !���������� ���� �������"��������"�������������������"������"������ ������������������������� ��� �� ����� *����������� �����������

�������������������� ������ ���� ������������� /����������������������� �

���������"��������������� ��� ������ ����������������������� 0�����������������

�+��������������"����� ������������� �����������1�� ������������ ���

2� ����������� ������������ � ���������������+�������� ���/�� �������������� � ��������������������������� ����� ��

-��(.�� ��������� �������������

*( �K%���$.�-/�3�?K%)�2?��L,M�/$.!$N

.� ����� �������� � ������� ���� ���������������������� �����

1�������� ������"������������������"��������������� �� ��������� ������ ������� �����

Page 21: WESTFALIA - BMWe46

��

��

$��������%���� ����� ������� �@���� �G� =((�����H

U,�����#�# ; G�)�����) �����H

"����+����

L��;#� �>�����

N>���6���� ��:��),��+��)����G������#,����H

8;������ �� �((������G�����:((�,,�������>#H

8;������ �� �((�����G������:((�,,�������>#H

@���� �G��6������������) ���H

B)��

GN>���6������ :((�#���H

GN>���6������ �6�#H

@���+���� �G�����+���� H

8;���������:((�,,�������>#G�;�����(����((��� :((�#���H

C� (� ���� ;�

9,������>���6�����)�����'�����

L#����������<�������=

N>���6���G�>#�����#����H

C� (� ���� ;�

C� (� ����� ;�

9=��)�GU,�>#������+��(��*� ���H

�O�����������<�F����������=

��,� ���)�� �)�����)��� �����+�����+���������(����#������>�, ����,���������((�����������+; �#��+�)##)��+�� �(���'

�� ��>��((��+) �����#�:�� ���� ,>�����#���������:��� ��) �����'

9� ���!!������$� ��&�������� �'����� ���������%�������� ���*

����*�����������*�#����##(����#(��,���� �#�,>�(; ��;6������: �������+),�����#�# ; ���,>��������*������#�����+������� ������)��#(��*: ��#=�����'

�*����6-�� �-���6

�' �) ������ ���� �����) �������+��(��)��#(���(����#�������)�),�����#�# ; ���*: �� ���'

�' C���#(���*: ��),�: (#)��,>�������� �����:##����,��6� ��) �������'

/�6�#���� �������+���� �#���(���� �#(��� �����:##���#�; �#����������� ,�(#+ �#�; ��#������'�)���'�/>#����>�����((�������������#����� �+��'

�' N*�#�����)*� �����:��� ����# ���((�����=��� �(����#��������#(�����������������# ����)����>#���(���#�����+#,:����G�>#����#����H�+) �����+��#��+6��� �������� ��'�) ����(������+#,:����#(������� =((�����;#� �>��������+ ����'

<* -�������9������%�$9���9.��!��������!#���= ����$� $�� ����������������%�&� �$$�#�&##����$� ��;������*

1��� ���������!=��$$������= ���!�����!#3*

Page 22: WESTFALIA - BMWe46

22

Enganche juego eléctrico

Fabricante: WESTFALIA-AUTOMOTIVE GmbH Núm. de pedido Westfalia: 303 230

Número de autorización según la norma 94/ 20/ CE: e13 00-0189Clase: A50-X Modelo: 303 140 (A)

Datos técnicos: valor D máximo: 9,9 kNcarga de apoyo máxima: 75 kg

Campo de aplicación: Fabricante de vehículo: BMWModelo: 3er Turismo tipo sedán (E46/4) 1998➔ ➔ ➔ ➔ ➔ todos

3er Coupé (E46/2) 1999➔ ➔ ➔ ➔ ➔ todos

3er Cabrio (E46/C) 1999➔ ➔ ➔ ➔ ➔ todos

Designación de modelo: 346L

Para efectuar el montaje del dispositivo de enganche para remolque con enganche esférico desmontable, se precisaademás utilizar una tapa cobertora con refuerzo de BMW para el recorte existente en el revestimiento de la parte inferior

del paragolpes.

Indicaciones generales:Son determinantes los datos del fabricante del vehículo referente a la carga de remolque y carga de apoyo parala utilización del vehículo, no debiendo ser sobrepasados los valores del enganche.

Fórmula para la determinación del valor D:

El enganche sirve para el arrastre de remolques equipados con un acoplamiento esférico de tracción para el remolque desoportes de carga autorizados para el montaje en una bola de enganche. Se prohibe la utilización destinada a otros usos.La utilización debe efectuarse de acuerdo a las condiciones de tráfico. Durante la utilización se modifican las cualidadesde marcha del vehículo. Deben observarse las instrucciones de servicio del fabricante del vehículo.

En los vehículos que incorporan sistema de ayuda al aparcamiento, tras el montaje del dispositivode enganche se pueden presentar fallos en el funcionamiento, pues algunas piezas (la barra derótula, la bola de acoplamiento) pueden estar ubicadas en la zona de detección de los sensores. Eneste caso debería adaptarse la zona de detección o desactivar el sistema de ayuda al aparcamiento.Caso de utilizar dispositivos de enganche con barra de rótula desmontable o abatible, es posible queno se produzcan fallos en el funcionamiento si se quita la barra de rótula de la posición de servicio.

Se han tomado en consideración los puntos de fijación de serie del vehículo indicados por el fabricante delvehículo.Deben observarse las directivas nacionales referentes a controles de enganche.Estas instrucciones demontaje y de servicio deben adjuntarse a la documentación del vehículo.

Indicaciones de montaje:El enganche es una pieza de seguridad y debe ser montado únicamente por personal especializado. No estáautorizado efectuar cambios o modificaciones en el enganche. Ello conllevaría la consiguiente anulación del permisode circulación. Eliminar la masilla aislante o protección de bajos del vehículo - en caso de existir - en la zonade las superficies de apoyo del enganche. Aplicar pintura protectora anticorrosión en las superficies de chapadesnudas así como en los taladros.

Indicaciones de servicio:Volver a apretar todos los tornillos de fijación del enganche según los pares de apriete prescritos después de habercirculado aprox. 1000 km con el remolque. Mantener limpio y engrasado el enganche. En caso de utilizar dispositivosde estabilización direccional, como por ejemplo el ”SSK” Westfalia, el enganche deberá estar libre de grasa.Obsérvense las indicaciones en las correspondientes instrucciones de servicio. Si en cualquier zona se advierte que eldiámetro del enganche alcanza los 49,0 mm o una medida inferior, debe dejar de utilizarse el enganche por motivos deseguridad. El peso en vacío del vehículo se incrementa en 16,5kg una vez efectuado el montaje del enganche.

E

Page 23: WESTFALIA - BMWe46

��

��� ��� ��� � ��� ������6

4(�3��#�P������������������������E����(9��3����������3���>��;3��>��-�������(9��3�������@���3-3����>��-��������;�����������>���8���3�[73��>�(<��-�������;���6��;��:���.���.�>��>�3-;�8������;�����������>��@��L87��

��B�6�����I7�������������;�:���������3�����������N-3��>�;����883Q���

�� '������� ����;�:�� ������� ���67���>��.���3>�� >�� @��L87��>�� ��>� 3�[73��>� :>���8���0���8�������27��������>��>���;����3����3��:�����3��������36���-�������8����8��L� 8�� ����3���� ����6�������Y�Y�Y�����:8������>�����������Y��

�� <��-���������@���3-3�������>����;����>��;���6��;���9�8���������@���3-3�������������6�>������������;������-;�>���

�� .���E%����>��-����I�>��>3�;��3�3@�>���-��[7�� ���>�� �� 8��>7883Q���H8��38��8�I�>���8�72��

'����>783��������3�����������C�C����;����883Q�8���������3Q�:�;�38������67�����3(;H�>3>��

0���8�� �� >3�;��3�3@� >� ��6��8�� ;�����-��[7� ��� �� �� ��;���� ��� >��;���6��;��:23I����8���������3���������3(��������

B��>��;�3��� �5-

Page 24: WESTFALIA - BMWe46

��

��0���8������27�������������@���3-3����>��;���6��;�����:��8�3;�����8�������-�8�����;���3.��� ����+��@���-���������;����-����>�>��;���6��;���@H�����2367����������@���3-3����>��;���6��;������������>��7�@���;���6��;���������8�-;��������@��L87����I7������:�;������������3����:����7��8���

%;����� ��� ����3���� : ��� �7��8�� �� ���3673������>��

�� #7��8������6������8������>����<3�;��3�3@�>���6��8��;�����-��[7��;�����������FB��>��;�3��� ��5-

�� #���3��������6��������9�27��������63�7>3������-�������FB��>��;�3��� ��5-

"�7�3�3�������3��������6��������7��8������6������>���8����>����3����83��� Q��

�� B�6�����Q�7��>�8��6�>��;�:����-N�����6����;�����3�7�>�����.��>�>�8��6�����

�� B�6�����>���3@����8�����3�>38�83����>����@383�����8�-���-7���������2367�������8��8�@3>�>>����7�>�>���8�-.3��

�0���8�� ��.����>�.���>��-����>��� ��.�����0�������.�����0���8����.����8����.����>�.�������;�����������>��@��L87��:23I�����

&3-;3�� �� -������� : -����� ��� ;3����>��-����>��������>��3�@��������673>�>7�������>��-����I��

9����@�>���>���8���3����>783�-�>3238�83�����

Page 25: WESTFALIA - BMWe46

��

��� ��� ��� �*���� ������������ ������������ �;������� �������

����(�?�,

����������!#�������'��.��(&�� � ��!& A��8�'���%�(���� (&���(�&���( �'�!����&���� �����������?�� ��1'B�����*234

&������( �'�� ��.�!C�������&������(���&�� ��!& A��4

�����(&����&��������!& A��8������������!&����� �����������?�� ���������������5�6��� ��#?������ ����&���� &.�!����&4

�*�5�7�D�

�' !-� �� ��������)������,W�'

I) � ��������� ��������� ���� W�����#��������� �����M�#���), ����#��)M������)�#��#������������� )���)�V���#��,�����, ���� ����V������,�����������#���������G*0�#�����)#V��6)H��#�7��,���������������� ������ �����������)��#�7����)#��������������G*0�#�����)#V��6)H�=����M�� ��� )6�M������ �����������)�#��������� �������M#���) �*� ��M��������� �'

7��������(������A��� �����������?�� ��E��5�7����#�����!&�������������&#��������&*

!����#)����V����,) �����)��*)V���+��#���#������� ����#,� ��)���������#�)���������*������)�������� ������#�����)��� 0#���G�)�V���L#����,)� 7�, ���� ����V������,�����������#����������#�7�����)#������������ ���*0�#������)#V��6)�����M�� ���*� ��M������� ����������)��)��������)�����M#���) *� ��M��������� ��=���� ����������)��#�7��,�������������� ���*0�#������)#V��6)������ 7�V��, ����#� ����������#�)��������*������)��)�)�#����O

!#����)���#� �����������*��=����� ��� ������ �����-� �� ���� ����������� �����������)�=�� � �����#�������),�������#�����)�������+�����'�!��)���##������#� � 7����,�����������#���������=��� �#�#)��� ��� �����������)�����������#�)��������*������)�V���� 7���,)#���W�����, ����#��)'

�' I� ���)��� ������ ����� W�������#� �� �0#�����#������6)���������)������)6������)�=�), ��� ��������� ���'

�����#������� ��#���+���X����&!C��(�!����� ��),� ���W����������*������)'�!*��� �V�����#����)#��#�0�������#���) ������� ����������)'�.� � ������ ��� ��=� ��� � ������*�'�U, ��� ��������� ���������� ��� �'

2* �&��!&��'&��������������,

.)�� )���#���, ��#������� ���� W������#�7������*����=�#��� ���������������'�/),)� 7��, ���� �,) ��)#�,���)##��������#O

� /���� ���M*� ��M������� ����������)��)��������)����#���) �M*� ��M��������� ���� W����'

Y /�� �����������)��#�7�,����������������� ��G�)���=���� #����)���� ������#H'

Y /���� ��� ���#�7��� ����=������*�� ��� ����G�)�#��,�����-� �� ���� �����������)H'

Y /���� ����� W������#�7�)�,����������+�6�����������)�����)6������)�G*� �+��� �)#�����0��)����)��������)H'

9������)�, )����W������#�)#���� )�,���)#��)� �#����#���#+���) ������� 7�V��� �,��� ����)���6�'9���)�#�����,��������)����#�)#�,���)#���)�#�������������$� ������������'IW���#������)�����)��)����+�� ������'

�* ���5�7�D�

�' ���� � ��������� ���������� ��� ��=�), ��� ��V�0���#)� ������#��� )����������*�'�� � ������ ��� ���)��������*�G�&�#��,����� ��� � �������*�����#�� ����� �������� ��� �PH

�' ������ ������ ����� W������-� �� ����� ����������� ����������)�=��*�������)����+�� $���� �#) ������ � �����#�������),�������#�����)�������+�����'

9��� ��������)������)6������)����� ����� ���)����0#�����������6)'

!��)���#�#��,)� 7�#)��� ��� �����������)��V���#��,� � 7���)�7�������������,)#���W����#���'

5��������������������0��,� ����)��)#�#<��)�)#������� ����������)�=�����)#V��6)���6�����)MB� ����� W�������#�)������M'

�' "�� �� ������ �������������� )�����)�)�V����#�0��#��� ����=, )��������)�� �����#�������'.)�)�=��#����������)���)���)#��,����� ��� � �������*�������,)#���W�����#���'

��������� ���#?������ ����&��� � &.�!����&4

�* ����-�������E5���4

!���)���6��=���#�)���6��������� ��#��,������+����� �#��, )�������)�����#��,���+�� $������#����)#'

8)� ��� ��.�!C����)�6��)#��-���� �#�)��� �������#�����'�=��V���,���������� �) � ���������#�)'

Page 26: WESTFALIA - BMWe46

��

����� (��� �<� ���� �������� �����8� ��B)��#�G�-� �<��#H

5��)���� ���,��W��G+�6���W�H

9�,� +����������#��$������)

I������������#�����*������)

/�� ����������������),���)����,� �)�G#��� ��� ����� �����)#H

.�,� �$���)�� �) ��G,� ������ ��� �H

/��*���-� �<���G#�������,� �$���)�� �) ��,� ������ ��� �HC� ��� )6�

9<��)�)�G��#�����*� �������)�������)H

C� ���*� ��

�����������G,)#���W����������*������)H

�&��(�?����( �'����1 ���&�#���(��(� ��3

I� �)

B)��#�G,)#���)����#H

G#��� ���� ���������H

G�� � ���� ���������H

9�,� +����#����Z���#G#�,� +����#�����#��$������)H

/��*���)����,� �$��)�� �) ��,� �������� ��� �G�)�,������-� �� #��������*�H

C� ��� )6�

���� �� ����������,� �)����, )-'�����

�&��(�?�������( �'����1���!&����&3

-�� ������������6������������ ����� ���������� ���������7�� ���� ��� ���������8��������� ��� ���������

"������������������ ������������9������ �������������������� ���� �����7���

�����������.����%��������������������%��������/��%����������/�����0�����

:���������9����������������;������������<����)����������������)���������������;������������ ��� �������������������

�� !������������%�������������

%� +��� ����������� ������������������������������� ������������������ ��������=����6����������;��������

*� 3����8������������ ���������������>�����������������

-������� �� ��������� ��� ������������������������;�������) ��� ����������� �������������6 ���������?������� ��������8������������ �������

1� 3�������������������������� ��� �������� ���������� ����� ���������� ���������7��) ����>������������������ ����������� �������������� ���� ����� �� ���������� � ������� 4������9� ��������������5�+��� �������� �� ��������)��������� ����� ������� ��������� � ��������������

#� ����������������1��������������%��������%����2����������������������%����������3����������������/��

,���%�����������������������%�������������������%������������������4�-�

Page 27: WESTFALIA - BMWe46

27

Attelage sans kit électrique

Marque : WESTFALIA-AUTOMOTIVE GmbH Référence Westfalia: 303 230

Numéro d’autorisation selon directive 94/20/CE: e13 00-0189Classe: A50-X Type: 303 140 (A)

Caractéristiques techniques : Valeur D maxi: 9,9 kNCharge sur timon maxi: 75 kg

Domaine d’application:Constructeur automobile: BMWModèle: 3er limousine (E46/4) 1998➔ ➔ ➔ ➔ ➔ tous

3er Coupé (E46/2) 1999➔ ➔ ➔ ➔ ➔ tous

3er Cabrio (E46/C) 1999➔ ➔ ➔ ➔ ➔ tous

Désignation du type: 346L

Pour le montage de l’attache-remorque avec barre à boule, on a besoin en supplément d’un volet de recouvrement avecune pièce de renforcement pour l’ouverture découpée dans l’habillage sous l’amortisseur de chocs de BMW.

Généralités :Pour l’utilisation sur route, il convient de prendre en compte les indications du constructeur relatives à lacharge remorquée et à la charge sur timon, les valeurs autorisées pour l’attelage ne devant pas être dépassées.Formule pour la détermination de la valeur D :

L’attelage sert à la traction de remorques équipées d’un accouplement à boule, et à l’utilisation de porte-charges dontle montage est homologué sur la boule d’attelage. Toute utilisation non conforme à cette définition est interdite.L’utilisation doit être adaptée aux conditions de la circulation. Les propriétés routières du véhicule sont modifiées parl’utilisation de l’attelage. Les instructions d’utilisation du constructeur doivent être respectées.

Après montage du dispositif d’attelage, un fonctionnement défectueux peut se produire sur lesvéhicules équipés d‘une aide au stationnement car des éléments (barre d’attelage à boule, bouled’attelage) peuvent se trouver dans la zone de détection des capteurs. Si c’est le cas, la zone dedétection doit être adaptée ou l’aide au stationnement désactivée. En cas d’utilisation de dispositifsd’attelage à boule amovible ou orientable, un fonctionnement défectueux est exclu lorsque la barred’attelage à boule est mise hors position de fonctionnement.

Les points de fixation homologués en série par le constructeur sont respectés.Les dispositions nationales relatives aux contrôles de réception doivent être respectées.Cette notice de montage et d’utilisation doit être jointe aux documents du véhicule.

Indications pour le montage :L’attelage est un élément de sécurité et doit être monté exclusivement par un personnel qualifié.Toute modification ou transformation effectuée sur l’attelage est interdite et entraîne l’annulation de l’autorisationd’exploitation.Eliminer toute masse isolante ou produit de protection du soubassement sur le véhicule - si existant - dansla zone des surfaces d’appui de l’attelage. Enduire les surfaces nues de la carrosserie ainsi que les orifices d’unepeinture anticorrosion.

Indications pour l’utilisation :Resserrer l’ensemble des vis de fixation de l’attelage au couple de serrage prescrit au bout d’environ 1000 km avecl’attelage.Nettoyer et graisser régulièrement la boule d’attelage. Toutefois, si des équipements de stabilisation tels queWestfalia „SSK“ sont utilisés, la boule d’attelage doit être exempte de graisse. Respecter les indications donnéesdans les différentes notices d’utilisation.Dès que le diamètre de la boule d’attelage atteint en un endroit quelconque 49,0 mm ou moins, l’attelage ne doitplus être utilisé pour des raisons de sécurité.Le poids à vide du véhicule augmente de 16,5 kg après le montage de l’attelage.

F

Page 28: WESTFALIA - BMWe46

��

��� ��� ��� � ��� ������6

4(����C���������C���������(����@������;3�>����>78�22��].�6�6���(����@���\��.3���6�>78�22��].�6�6���>���3M���]>��3����]6�78���(<H-������\�-���3���7�>�8��8����3M�����\�-���3���7�>���.��>3���-����

�� 0��������I�3���>\H���8�H3�H����7����;3M8��>\�;;73��������@���7;���@�����2�73���>�;����8�3����

�� ,�3���� ��� ;3M8�� >\�;;73 ��� >��� ������6����� 6�78�� �� >��3� >7 @H�387���%;;�3[7�����;3M8��>����2��8�-������>��\3��H�3�7� �� @3����� ���� ������� �7� ��8��������3���7�3�3�������@3�]�^������6�(��������������������>�����>����Y������

�� <H-����� �\��.3���6� ��� >7 �7;;��� >��\�-���3���7�>�8��8��<H8�7;���\��.3���6���������6>����>��3�����;�H6�72�H��

�� %����Q��RE%@�����-����6�>7>3�;��3�32>_������6�� -����� �� ;��8� ��8`.��6�H��8��3[7��;�3���

'��H��� ���@3��������aY�Yb>��� �� �H87�3�H ���3(�����3�� ������7�������H87�3�H���3(;�����

��������>3�;��3�32>���-��[7�6����>������7;;������>��\�-���3���7�>�8��8���23�����7�3�3�������@3�;�H����������0�7;��>������6� �5-

Page 29: WESTFALIA - BMWe46

�� ������ ��;3M8�>����2��8�-������>����\��.3���6�>��\�-���3���7�>�8��8�������-.�c�������3@���]��;���3������9�-���������7;;��������-.�H�>��\�-���3���7�>�8��8��@�3���2367����>����\��.3���6����>���-���3���7�� >� 8��8�� 9�-����� �7� ��@H�387����7��\�-���3���7�>�8��8����3M�����36��������������@3������H8��7��

"����� ��� @3� �� ��� H8��7� >��� �\��>���73@��� ��d8��7�����6���7������>������@3�]�^������6����������>�����>��\����8��(��-��[7��;���3>7��:��F

0�7;��>������6� ��5-��+3�]�^������6������������>�����

��3>3���7�����63�7>3��7��8�22��].�6�6���0�7;��>������6� ��5-

*�7�3�3��>��@3�]�^������6��������>��H8��7� ����6���7� � � >�� 8������ >��H�3����8��� ����

�� 0�������;��[7�>�8���6�>\�;;73���-������6�7���8�8��>7��.��>>�8���6�-�������

��0������\H�3[7��������@�8��-�>�>\�-;��3>�������6�-���>�����7�>���8�7���>���-��3M����;�H����H��

� ��������.�7��>H-���H�>�������-.����6��9�2��-�� �_�-.����6�� ������ �_�-.����6����2��-��� ��.�7��>_������6�] �_���3M��>7@H�387�����_����8����

5����:����8�22��].�6�6������-��������;3M8��>H-���H��>����_��>��3�@�����

#�7�>��3��>�-�>3238��3����H���@H��

Page 30: WESTFALIA - BMWe46

� ������������������������������������������

������E

-B��%�����'����(��A���B# �(�!�����'�(� ����!&�A����� ���&� ���G���� �������(&���(��!����'���&�� B��1'&�����#&�����*234

��.�!�����B'���&�� ��� &��A�� ����!&�A��������((�&(�B�4

�B#&���� ���&� ���G���� ������(�������B# �(�!��������� ���!&�A�������&�.&�������B��� G&��������������� �����������#����4

�* 5�7���

�' ���� � ��[)��� ���� ����������� �, �#�'

/���)�����[����������#��) ���������M, 0�)�� �����M�) #V�[)�����#) ������)++ �'�.���#�� ��)���`�������*�� ����0������������G*)� �� )V��#H�)�� ������)���'�/���)������0����2���*� )��������������)����G*)� � )V��#H�������M �,\ �� )���M�������)���������#����M$)���*� ��M�������)���'

�� �(������&���H����!������# �(��A�GI�(&�����&��A�G� ��&���#�B(&���������(&!!��B(����(�������4

9��,)� ����� ��#)��V����)�V������0����#������*� )��������������)����#[�#���0������0��*�������)�������������#�� ��)���`������*�� �����0������������G*)� � )V��#H�2���*� )������������)��������M �,\ ��*� �M�������)�������)b��������2����M$)��*� ��M��������)�������2�����)�����G*)� �� )V��#H��)�� ��������� ��\ ��������)�����) #�1� ��������)����#���O

/����0�0�������� )�����������#� � ��)�*� ������ � ���0 ������������)������������)� �� �2�+)������#����#��#������+�\���'�/����*�� ����0������������#����)V����������0����#������*� )�������� �#���������, \#���� ��c��������������)�����'

�' I)� ��)��� �����)�����[�����������#0 � ������������#����������� �, �#��,� ������##)�#������,)�##� ���� ��)�����'

� /��*� )��������#[�++��������) #���&!���A��!���*� 8��,�#����##� ���������2, )-����0��������)�����'� �� �� ����#� � ���������*� �����0'� !�+)��� ����������#� ���#� � �'

�' 6J� �������B(����B,

8[)�����$�6����#����*0 �+�� �#�����)�����[����������#��*� )����0������)V�0���)����, �#� ��'�.��V��#�� ��)���`����-�,)���##��*���#O

� ��,\ ��M*� �M��������)������)b�������*������$)���M*� ��M�������)�����[��������'� /���)�������#���)�� ������)����[���������G,�#��[�#,���H'� /��#� � ���#��+� �0����������0 ��� 0��G)�����,����,��#��� � �#� ����)�����H'� /���)��������)�����#)������,��#��)��� ����#����������� �, �#��G*0 �+�� ����#��)������*���������H'

���)������ �����)������#����*0 �+�����)�������#� �,)���#����)����,�#�#���#+����)�'/����#,)#���+��[�������������)��,�#�1� �������#0��1���#�����#�����#�V��� ��,)���#��[�#��,�#�)��������)�*����'.)������$���) #����+�� �����'

�* ��5�7���

�' !���*� ����������������#� � ������+)��� �#� ����,)���0���������0'U�* � ����#� � ���*��������0G�����������#����#���1� �� ��� 0��) #V������#� � ���#��)�*� ��H'

�' � C������� �����)�����[����������� � ����0 ������������)������������)� �� �2�+)�������#����#��#������+�\�����������#� �)��������+) ������ �##) �'� 9) �� �����)�����[������������������� �, �#���,� ������#'� U��,������) #��c��� ����)�������V���#����)V�����)����V����������,)#���)�������'� 5���$��)�,�����##����##=��)��#�#� �����)���������#�V������� )V��#�6)����M�)����[�����������)*����M'

�' B���� ���� �����)�����[�����������#�����)++ �����2��[�� ����##���##� �#'/����0� �,���)�#�������,����,�#1� �� ��� 0�����,)#���)��������'

5������ G&��������������� �����������#����4

�* �����+5�7�7�6��5�7��������K+��+74

/���)�����[���������,����1� ��)��0������0�)��0��������������#��#�����)��� �, )��\��'

8[�����#�$�.�!������V����)�V��#���#� �����#��)����#����'��,)�*�������)����� ����0����#��'

Page 31: WESTFALIA - BMWe46

��

B����#

5������� ���,��)��G� )#H

9� +�������##����

/�*�� ��d)�*� �� �

�)�����, \#�����)��)��G,�#�e��#,���H

.)�*� ����G,)� ���0H

.�0�����*0��G#��#�)�*� ����,)� �+� ���� �H

C� V����� )���

9=��)���G ��c��� H

C� V�����*� �

�)�����G,)#���)��+� �0H

�&����&��%��!B��1(&�����&�������!&�A����3

B)��)�

B����#�G,)#���)��0�#H

G5� � ����*)�����*� #��e�-�� ��� H

G5)� �� ����*)����H

9� +����������##�\ �G#� +�������##����H

.�0��*����)�*� ����,)� ���+� ���� �G�����0����,����1� ������*0�H

C� V����� )���

!#,����*)�����)��)���*� )�����

�&����&���&��%��!B��1�((&�# �!�����&��!&��B3

������>���������������������� ���

$��� ������������������������=@������������=�����������@=���������� �� �� �@��������������

����������������������A���������=�@ �B������������������B������ ��

����������5���%������ ���6� ���%7���5�������������%���5������

�������@���C����=��������D�������@�B���=������������)���������������������) �����7�����;������

����!�"8�!*"���"�9�!��"���8"

%� &�����������������������B���������������7�������� �@����� �������������������;���� ��������

*� ?��;������������������ ���=��������

,����� �= ���E������� �� ���������� �=������� �B����� ��� ����������) ��� ��������� ����������� ����������"�������7��� ��������������������

1� F=����� ���=������������������ ��������������� ������ �������� 4�����������������=�5������ �@��������������B��� ���������=����������=���������� =��-���������=����� ���������A��������=���������

G� �5��������������:������������5����7���������������%�������3������5�������������;���:��������������

,����7���:������������������%��������������������������:�����-�

Page 32: WESTFALIA - BMWe46

32

Vetokoukut Ilman sähköosia

Valmistaja: WESTFALIA-AUTOMOTIVE GmbH Westfalian tilausnro: 303 230

Direktiivin 94/20/EG mukainen hyväksymisnumero: e13 00-0189

Luokka: A50-X Tyyppi: 303 140 (A)

Tekniset tiedot: Suurin D-arvo: 9,9 kN

Suurin koukkukuorma: 75 kg

Käyttökohteet: Ajoneuvonvalmistaja: BMWMalli: 3er henkilöauto (E46/4) 1998➔ ➔ ➔ ➔ ➔ kaikki

3er Coupé (E46/2) 1999➔ ➔ ➔ ➔ ➔ kaikki

3er Cabrio (E46/C) 1999➔ ➔ ➔ ➔ ➔ kaikki

yppimerkintä: 346L

Poistettavalla koukunvarrella varustettua vetokoukkulaitteistoa varten tarvitaan lisäksi BMW:n valmistama peittokansivahvistuksineen puskurin päällysteeseen leikattavaa aukkoa varten.

Yleiset ohjeet:Ajokäytössä ajoneuvon valmistajan tiedot koskien vetokuormaa ja koukkukuormaa ovat määrääviä, joskaanvetokoukun arvoja ei myöskään saa ylittää.

Vetokoukku on tarkoitettu sellaisten perävaunujen vetämistä varten, jotka on varustettu vetokoukkukytkentälaitteella,ja sellaisia taakkatelineitä varten, jotka on hyväksytty asennettaviksi vetokoukkuun. Muunlainen käyttö on kielletty.Käytössä tieolosuhteet on huomioitava. Vetokäytössä ajoneuvon ajo-ominaisuudet muuttuvat. Ajoneuvon valmistajankäyttöohjeita tulee noudattaa.

Ajoneuvoissa, joissa on pysäköimisaputoiminto saattaa perävaununvetolaitteen asentamisen jälkeenilmetä virhetoimintoja, koska joitakin osia (kuulatanko, vetonuppi) saattaa olla sensorienkoontialueella. Tässä tapauksessa koontialuetta tulisi muuttaa tai pysäköimisaputoiminto tulisi estää.Käytettäessä vetonuppeja, joilla on irrotettavat ja/tai käännettävät kuulatangot ei virhetoiminto oleodotettavissa otettaessa kuulatanko käyttöasennosta.

Ajoneuvonvalmistajan sarjatuotantoa varten hyväksytyt kiinnityskohdat sopivat käytettäviksi.Kansallisia asennusten teknistä hyväksymistä koskevia määräyksiä on noudatettava.Nämä asennus- ja käyttöohjeet tulee liittää ajoneuvon dokumentteihin.

Asennusohjeita:Vetokoukku on turvallisuuteen vaikuttava osa ja sen saavat asentaa vain ammattihenkilöt.Vetokoukun kaikki muutokset ja muunnokset ovat kiellettyjä. Ne johtavat käyttöluvan peruuntumiseen.Poista tarvittaessa ajoneuvosta vetokoukun kosketuspintojen eristemassa ja alustansuoja-aine. Peitä korinpaljaat kohdat ja poraukset ruosteenestomaalilla.

Käyttöohjeita:Kiristä vetokoukun kaikki kiinnityspultit noin 1000 km:n ajon jälkeen ilmoitetuilla kiristysmomenteilla.Vetokoukku tulee pitää puhtaana ja rasvattuna. Käytettäessä suuntavakavuuden parantamislaitteita, kuten esim.Westfalian ”SSK”-laitetta, vetokoukkua ei kuitenkaan saa rasvata. Noudata kyseisen laitteen käyttöohjeita.Heti vetokoukun kuulan halkaisijan ollessa mielivaltaisessa kohdassa 49,0 mm tai pienempi, vetokoukkua eiturvallisuussyistä enää saa käyttää.Ajoneuvon omapaino nousee vetokoukun asennuksesta johtuen 16,5kg.

FIN

Page 33: WESTFALIA - BMWe46

��

���$ ���� �(����6

4(�3�����������������������EfB�3�����@����3���-����fB�3�����@����3����3����I�@���--����������;??��:���fB�3�������;7��7�3I�����3��7�@�3-���3-��

��&33-���33@3���������7�3�����;??�����B�3������3��7�I����@���

��#:e��? �7�� ��� �I���7@�� @���-;��� I��3����� ;3��3��?3�;����33�� %����@��@3��7��������;�3��3������3�?;7������I��33��3�?���e:�?��3���33�;7���3�����������@7����

��B�3���;7��7�3��������3-��;??��:�������&�3����;??��:���-���3��eI?;3��3��

�� 2�P�E"?��eI�����;3������3���7����������;�3������� ����� @�����7�7�������-3����

%������77@3���������>����C�C �??��:-3��� ���?@??�@��-3��3-��� I� �33��3�?�7������6��;�3��������

%���� @�����7��7��3���3��� ��� ;7��7�3��������3-33� I� �33��3�? �� ;7���3��� ����13�3��:�-�-����3 �5-�

Page 34: WESTFALIA - BMWe46

��

���

��#:e��?@��@3��7����;7��7�3�;??��:����������� I� �7�3��� �� ��@3�:�����3�� ��� �@7����%����� ;7��7�3� �����7 ������3� ����3�3�;7��7�3�;??��:������������������7@�����%����� ���� ����;7��7�3 ����3�3��I���7@���� �7��3��� �� I� �3�3��? ;7��3� I�-7����3��

13�3��? ;7��3� I� -7����3� ��7���@����I?�I���:�����? ��+�����7��7��3���3����-7����3�

��7�������3�����������3�?F�3�3��:�-�-����3��5-��� B3��3��?3�;����3��;7��3���

��7�������3�������@����3��F�3�3��:�-�-����3��5-�

1?:����?@?�;7��3����-7����3����@���7I77��7����� �� I� � -�3�3�7���I?�I���:�����?�

��&33-����7��7�7��-��3�;3���C-������6C;33�������-7��3������������

�� &33-�� ����� ��� �?:��e��I�3����@���;:e�?�3�����3�??�;33�������-7��3����3�

� "?3�:�? 3�������7 @�����7�7� �7;;3�7�I�;7��3����"7�I��7�I�;7��3�133��3�?@�����7�7��7;3��3�?��?@? �7�I�;7��3 ��3��-7��3����3�I���7@��;��?������

B7�>3�����@����3��I�������;�3����7������??����:��?I?�I���:�����?�

*3��7>��-77����33�;3>?���??��

Page 35: WESTFALIA - BMWe46

��

������������������������ �������

+�5�,

7��$�����������.&$�����#��/'�����.&�8����/�'��&#//�&������!�$�������� �$�����1$���&� ���*234

M /�$&�$�����'���#��/'�����& �����$�����4

�����.������ � !���#��/'�����8�/:�::�'��&#//����&�����.���� ##������ ��������������#��$���*

�* -�7��MM����+�

�' ���&����,,���#����#,��(�#��'

@���*��),&&�)��������*� �����#����#��)����*����#�#��M�#�6&�������=M'�5&�&��*)���)����#���&�����&�� )��#*�,��G(��#)(�*�H�)��(������*��),&&##&'/�((),=E &�)���)�������O�,&&##&�*��),&&#�&�G(��#)�(�*�H�6����((),=E &��M,��������� ((�M�)��*��),&&��M*�� �&��&��������M'

-��&#//�'&�������������'�����/��/��� �����4

J)#�*��),&&����(���#��(���#��)��6)#�����#==#�&����������������#����#�����#���*)��)�����#���&�����&�� )��#*�,�G(��#)�(�*�H�)���'���O�,&&##&�*��),&&#�&����((),=E &�M*�� �&��� ((�M�)��*��),&&�M*�� �&��&���������M�6����((),=E &G(��#)�(�*�H�)��(�����*��),&&##&�����(���#��(���#���&=�==��#�6&�����&&�#�� ��*������*����O

@����*����)����()##��6����(()��(���*��&���((),=E &�#�*������)#�6��(�� &���)���)#)���������#�������*�#���#����#��((�'�� )��#*�,���((�������&��E�����6��(����((),=E &#�&�)��,&&#����=�� �����(���#��(���#���6&&�#�6&�������==��������'

�' �#����#���*� ����������*��),&&���(�������#����#,��(����6�,�����=�E#,&��'

� /�(���#���,�������&�����&!����������'� K�&�,��&�(&��&���((),=E &���������� 9��6����(()�6��*��&��*����,)�#'� I�����#�)6�#���(())�'

2 7��'� ��������'�&$��,

5� (�#������������&�*��),&&�)��#�����(��#�#�����(�����6�*� ��#�����'�5&�&������,��&�&��&���)����#���&�����&

Y ��((),=E &��M*�� �&��� ((�M*�#����*��),&&��M*�� �&&�������M

�Y ��((),=E &�)��(�����*��),&&##&�G����=�6&&������H

�Y ��(()�)��(������6���*����*�����=,)�#�G��((),=E &&����*)��*��&&��)#H

�Y *��),&&�)���=*���(������#����#,��(�##��G*� ��#�� �*�#�������H'

J)#�6)(�����'�()���#������,��&,��((���#����&=�==��#����#�)�#���'�8����(�����(���=���##&(���()���##��)�,������������*��)���������#��(&=��&&'

�* 66�7+�

�' U���#�)6�#�,)�#���()#���6��,����#���*������,&&�&�'�*�����(()��*��������G��*��������*)��*��&&�,)�#��6)#���(()�)���(�PH'

�' Y I��&�*��),&&�,��(������'����&��((),=E &�#�*�������)#�6�(�� &�#��&���)����)#)��������#��������*�#���#����#��((�'

Y U���*��),&&�,)�#�#����#,��(�#��'

Y /�((),=E &�*)������#�����*�,������f�#��*��&=�==��#�#�&&��6&�������==��������'

Y N�)��)����((),=E &##&�)��*�������#�� (���#�(&����������&)��*��(�*��M� )�����*�*��),&&M'

�' �#����(�������()���(����((�����(�*�#������������&�#��)��������#�)6����'

�������� ##���������#��$���4

�* �7�77�-�� +�5���4

���),&&�*)�������#������6�� )�����)����������(&#��'

K�&�()#(����(&=�&����&&��,�*&������&���=E(���6��6��'�6)�(��*)�#�*���*�����)�������(���#���'�I� �������##��*������*����#��6����#����������&� )�����*����*��),&&�&�()���#��*���() 6��(#���6�����)(#��'

Page 36: WESTFALIA - BMWe46

��

���

������������ ����*&&� �������������

@������G,����������)#H

�#����#,��(��G(�����(�H

/��(�,�����

� )��#*�,�

/�((),=E &�)��(�����,����##��G����*&��&H

9�)6��G��(()��*� ���H

�*����)��)������,)�#G��������()��#�)6��H

I���������� ((�

5����#�� ((�G�*�������H

��� �&��� ((�

/�((),=E &�G��(������#���)H

��$����������&�1�.&�� ����3

I�����

@������G ��(����#�#&��&H

G���&���((),=E &���)#H

G�&&��&���((),=E &&H

@����,������G���(�,�����H

�*����#�)6��������(()�*� ���G�*���������*)��)�����,)�#H

I���������� ((�

/�((),=E &��,�����*&����'�����

�'����������&�1���&�����3

C��(&&����#�������)(#������()()(=�(���#�������#����)�����,������&'

���.���.���/� :�/��'�����!��&����&��&!�����!���& ����./ $��� ��$����'�����*

�* +��7�� D��7

�' J)�����#�����(�������)������*)����#������������&=�==�*��),&&�6���#����#,��(���)��������,�������'

�' C�(����((���&=�==���)����#&&��E���#�#��'��#*�������E�6=&��� �#���)����� �#*���������E�6=��&����(� ������(�,������6��(�����'�@&#��������(()��*����� �+�������'

2* �����.&���'&�#���//�#����#����� �8��/:�::'��&#//����&�����.�� �������� ##���������#��$���*

1-��&#//�/��������#���/#����#����� �3

Page 37: WESTFALIA - BMWe46

37

Towing hitch Without electrical set

Manufacturer: WESTFALIA-AUTOMOTIVE GmbH Westfalia order no.: 303 230

Approval no. as per Guideline 94/20/EC: e13 00-0189Class: A50-X Model: 303 140 (A)

Technical data: Maximum D-value: 9,9 kN

Maximum nose weight: 75 kg

Area of application: Vehicle manufacturer: BMWModel: 3er sedan (E46/4) 1998➔ ➔ ➔ ➔ ➔ all

3er Coupé (E46/2) 1999➔ ➔ ➔ ➔ ➔ all

3er Cabrio (E46/C) 1999➔ ➔ ➔ ➔ ➔ all

Model designation: 346L

When the towing attachment with detachable towbar is being installed, BMW requires that a cover flap withreinforcement be fitted in the cutout in the trim beneath the bumper.

General information:The vehicle manufacturer’s specifications regarding trailer load and nose weight are decisive for driving, andthe values specified for the towing hitch must not be exceeded.

The towing hitch serves for towing trailers fitted with ball couplings and for use with load carriers approved for attachmentto the towing hitch. Any use other than that specified is prohibited. Driving with a trailer must be adapted to the roadconditions. The vehicle’s handling is affected when a trailer is being towed. Follow the vehicle manufacturer’sinstructions.

If vehicles are fitted with a Parking Distance Control (PDC) system malfunctioning of the systemcan occur after tow bar installation since the parts (ball bar, ball coupling) could be located in thedetection area of the sensors. In this case, the detection area should be readjusted or the PDCdeactivated. Malfunctioning is not expected when using tow bars with detachable or pivoted ball bars ifthe ball bar is removed from its operating position.

The fixing points specified as standard must be observed.National guidelines concerning official approval of auxiliaries must be observed.These installation and operating instructions must be enclosed with the vehicle papers.

Installation instructions:The towing hitch is a safety component and must only be installed by qualified personnel.Any alteration or conversion to the towing hitch is prohibited, and would lead to cancellation of design certification.Remove insulating compound and underseal from vehicle (if present) in the area of the mating surfaces of thetowing hitch. Seal any bare bodywork and bores with anti-corrosive paint.

Operating instructions:Again tighten all securing bolts of the towing hitch after approx. 1000 trailer km, observing specified tighteningtorques.The towing hitch must be kept clean and greased. However, if a stabilisation device, e.g. Westfalia “SSK”, is used,the towing hitch must be free from grease. Follow the instructions in the relevant operating instructions.As soon as the towing hitch diameter is 49.0 mm or less at any point, it must no longer be used for safetyreasons.After the towing hitch is fitted, the empty weight of the vehicle increases by 16,5kg.

GB

Page 38: WESTFALIA - BMWe46

��

���� ��������� �� ��� ��� 6

4( .��������������������� ���E(9�-�@����2����-��2��-����766�6�8�-;���-����(9�-�@�����766�6�8�-;���-�����3-������2���>�����36���(9�-�@��������.7-;����>����3-;�8�>�-;����

�� ,�7�6��������������7�������9�-�@����;����8�3@�23�-.�2������>��

�� '��������7�����3��������2���>�36��2��-��3>� -�-.��� �2 ��� @��38��� B��3�3����3�2��8�-���;�������������7�����2��-3��3>� ��� �766�6� 8�-;���-��� ��> .������-������:�����.�>:7�3�6������������6��.���������>��������E�������

�� 9�-�@���3-���2��-���.7-;��8���3���07��E�:��3-�������6���;��-����>�3�������

�� .���E &�: �7� ��� ���8��38�� E3�� ���8����.�2�������-.�3�6������3����3�8��

B7�����8��E������3�������3(�E3��>�@38���C�C��>�;;�:���2(������3�667��>�

B��3�3����E3�6����8�-������3������8���3������2���.7-;����>��87��3�3�;��8�E3�������3��3�6.��������#36����3�6���[7� �5-

Page 39: WESTFALIA - BMWe46

��

�� B��3�3����3�2��8�-���;�������3�.7-;����3-�����>8�3;3�3�;��8�7�3�6��;���3���3@�������9�23��������-.��>.7-;��8���3������236���3������.7-;����3-����9�23�������3������.7-;�������@��38�����36�3���>�36��������7����>.�����

#36��������7����>.����3����2����E3�6��>�� �� ����6���7��E3��E���������E3�6

����8�-��������;����F�36����3�6���[7� ��5-

�� ������6��.��������63�7>3������7����766�6�8�-;���-���F

�36����3�6���[7� ��5-

����6��.�����2 �����6��8������ ��>����6���7���2�����6��8��������7��>�

�� %���8����3�������(E�36��;����-������6��� �� ��� 8�@�� ;���� �2 ��� �766�6�8�-;���-����3������

�� %���8� ��38��� ��� E3�� ��� �;����3�63����78�3��� 3� ��� �;���(E���� E��� ��3��7������>�

� B7�>3�-�����>.������>3����.�6�0�������.�6�B7����.�6E3�����.������>3�����������2���@��38����>��87���

0�����766�6�8�-;���-�����>��3�����������-�@�>;����3���@������[7��8��

"7.I�8���-�>3238��3���

Page 40: WESTFALIA - BMWe46

�� � � � � �

-�������E

��(����!����%&����&)��������� ��8�(��($������������ ��&����#�&#�� :� &($���1�����*�2���� &)34

�&��&���� ������� ������������ ��������(�����#4

N�������'���)���&��������� ��8������ ��&��!���������$���&%%��������# �����N�O�����������������!&�����������4

�* �7����7�

�' ���)*������,����+ )������)�����������'

D������������� )���#���(���)���)+�����))������#��) ����=�������M, ����#�)����#����M'�4)����� ��)���#�����#�+ )������+������������ ����#����*� �G#���#(����H��# �#����������#����������� )�'5�� ���#�����,�)+���)����������%��������%�������������� )�G#���#(����H���������M ��M�� (����)+���������%������#�������M� ���M�� ���)+���������� )�'

� ������&�������������� ��&�(���������������&� :�������������4

9�)�����+) �%����*� � ��#)�������)�(�����������#��)+��������� )����*������� ����#�����+) ���#�������)����=)������ ��)���#����#�+ )������+������������ ���#����,�)+���)����������%��� ����#����*� ���������� )��G#��#(����H������M� ���M��� (����)+��������%������#���������%�������M� ���M�� ���)+���������� )�������������%�����G#���#(����H�#� �#����������#����������� )������� ����#���������#����#��)���, ����#�)�����#�+)��)%#O

��#� ������(�=��),��������)�(���������,����)�����������%�����)�����#���������� ������������� ����)��)+������ )%��#�+� ��#����#�),'�5��� ����#����*� �%���������������������+�� ��������%������#� ����#��������)�(�����������#�� �����#�������, ����#�)����,)#���)�'

�' 5)���#�������������� )�����#� �������)������)������������+ )����)%�����,�#������,'

� 5����)�(����),� ���)���#,� +) �������&!���(� :������#���#�'� �)��)���)���=)� �����#�������� ���)+���������%����'� .�)#�������)�(�����%���� �%����(�='� I �##�������,�)��)������)�('

2* �&����%��:�����&��,

��%�=#�����(�%����� ��������� )���#�, ),� �=��)�(������#��� ��'�4)������ ��)���#�����#+ )������+)��)%������� ���� �#����#O

� M" ���M��� (����)+��������%������#���������%�������M� ���M�� ���)+���������� )�'� N���%������#� �#����������#������ )��G�)���,H'� /)�(���)#�������(�=�%����� �%��G����%���������)����,������)��H'� B���� )����#�����+���=���#� �����������)������������������������G����(��=�#��(���H'

�+���������(�)+����� ���� ���� �#����#��#��)��#���#+���) =�������#�������)��, )���� ��#�)������ �,�����'!*����+�)��=�)���)+�������� ���� ��#���#��#��)������������)%�����*������#���)������#��'������#���#����)���������������+���� � '

�* 6�5�-��

�' I����������,�)++������)�(����, �##���,�)��)������������)+����(�='U,����)�(�%��������(�=�G(�=����)�����%���� �%��%�����)�(�#�),��PH

�' � N)�������� )���������,����)������%������������#���������� ���������#������+) ���)+����#, ������������� ����)��)+����� )%��#�+� ��#�����#�),'� ���)*������� )���)%�%� ��)��)+������)�����������'� 5�������%���������������� ����#��f������������)��������=������#�����������#�)���,)#���)�'� I���#����#)�,�=��������)���)����#=��)�#�)����������%��������)����������)#���#(����M���������������� )�M'

�' 9�)%���������� )����������))������#�+��,���������, )������������#��� �'�#��� ���=������)���������(�=����)�����%���� �%�����������#�)����,)#���)�'

������# ������&�����!&����������4

�* 5��67�7���7��7��7�4

5�������� )�����������#��=��#����������� ��)*���%��������) ����+) ���)+�=)� �����#'

I���#����'����#����=�#) ��)+���#�) ��))�#����'��#����#������ �#���������������)�������������#�'

Page 41: WESTFALIA - BMWe46

��

��

� ��������� ��*����(� (� ������� �

����#

���,������,�,��G� ��(��H

#�������#� +���

����#����*�

����%�����#��#���)#���)�����)���G�)���,H

�)*� �G+) ��)�(H

(�=� ��)*���G%���)���)*� �+) ��))(H�� (���� ��

#=��)��G ����#�H

�� (����� ���

����%�����G�)�(���,)#���)�H

�&($���#&����&��1&#��������(&�����&�3

�)��

����#�G,)#���)���H

G,����)�������%����H

G�� ������%����H

%�����#� +���#�G#������#� +���#H

(�=�%�����)*� �+) ������)�(G(�=��)�� ��)*����H

�� (���� ��

��,�����%������)�����'����

+� &($���#&����&��1(&�# �������(����!&�����3

������� ����������� �� ���������������� �����������D��������6�6��������������D�������� ������

"��������������6��������������������� ������

���������<�3����������%��������������3��������%�������<�3�

����C��������������������������������������������������� ����������������������������������6������� ������

�� 9�!��"���8"�!�����8�!=��

%� ?�������������������� ������������6������������������������������������� ���������� ����������������

*� 3������� ���������������������� ������

.���������� ��������� ������)��������������������������������D���� �����������?�����������6���� ��������

1� #���������������������������������� ��6�����)��������� ��������� ���������6������������������4�������������5�������������C��������������� �������� ���������+������������������������������� ��������������

#� �����������%���������<���� ��%����������������%�+��������������������+������������;�����������

,�����������%�����������������%+������������������-

Page 42: WESTFALIA - BMWe46

42

GR σφαιρικ κεφαλ ζε ξη με στ ριγμαχ ρ σετ ηλεκτρολογικο υλικοΚατασκευαστ : WESTFALIA-AUTOMOTIVE GmbH Westfalia-Αριυ. παραγγελ α : 303 230

Αριυ. αδε α σ μφ να με την οδηγ α 94/20/ΕΚ: e13 00-0189Κατηγορ α: A50-X Τ πο : 303 140 (A)Τεχνικ στοιχε α: μ γιστη τιμ D: 9,9 kN

μ γιστο β ρο στ ριξη : 75 kg

Τομ α εφαρμογ : Κατασκευαστ αυτοκιν τ ν: BMWΜοντ λο: 3er Λι ουζ να (E46/4) 1998➔ ➔ ➔ ➔ ➔ Ολα

3er Coupé (E46/2) 1999➔ ➔ ➔ ➔ ➔ Ολα3er Cabrio (E46/C) 1999➔ ➔ ➔ ➔ ➔ Ολα

Χαρακτηρισμ τ που: 346L

Για την τοποθ τηση τη δι ταξη ρυ ο λκηση ε αποσπο ενο κοτσαδ ρο χρει ζεται επιπλ ον να κ λυ α απ

την BMW ε εν σχυση για την το στην επ νδυση κ τω απ τον προφυλακτ ρα.

Γενικ υποδε ξει :Για την οδ γηση του αυτοκιν του σχετικ με το ρυμουλκο μενο β ρο (β ρο τρ ιλερ) και το β ρο στ ριξη

(κατακ ρυφη δ ναμη στην κεφαλ του κοτσαδ ρου) ισχ ουν τα στοιχε α του κατασκευαστ του αυτοκιν του,

που οι σχετικ τιμ με τη σφαιρικ κεφαλ ζε ξη με στ ριγμα δεν επιτρ πεται να ξεπεραστο ν.

Τ πο υπολογισμο τη τιμ D:

H σφαιρικ κεφαλ ζε ξη με στ ριγμα χρησιμοποιε ται για τη ρυμο λκηση τρ ιλερ που ε ναι εξοπλισμ να με αντ στοιχομηχανισμ ζε ξη για σφαιρικ κεφαλ και για τη λειτουργ α συστημ τ ν που επιτρ πεται να μονταριστο ν στη σφαιρικκαφαλ ζε ξη . Μια διαφορετικ χρ ση απαγορε εται. H λειτουργ α πρ πει να ε ναι προσαρμοσμ νη στι συνυ κε τ νδρ μ ν. Κατ τη λειτουργ α αλλ ζει η συμπεριφορ οδ γηση του αυτοκιν του. Πρ πει να δουε προσοχ στι οδηγ ελειτουργ α του κατασκευαστ .Σε οχ ατα ε αυτ ατο σ στη α στ θ ευση πορε να προκ ψουν ετ απ το οντ ρισ α τη δι ταξηρυ ο λκηση προβλ ατα τη λειτουργ α του, επειδ ενδεχο νω εξαρτ ατ τη (η ρ βδο σφα ρα , ησφα ρα ζε ξη ) βρ σκονται στην περιοχ αν χνευση ε ποδ ων των αισθητ ρων. Σε αυτ την περ πτωση ναπροσαρ οστε η περιοχ αν χνευση ε ποδ ων να απενεργοποιηθε το αυτ ατο σ στη α στ θ ευση . Εφ σονπρ κειται για ια δι ταξη ρυ ο λκηση ε αφαιρο ενη περιστρεφ ενη σφα ρα ζε ξη δεν πρ πει να υπ ρχουν προβλ ατα λειτουργ α ταν η σφα ρα ζε ξη δενβρ σκεται στη θ ση λειτουργ α .Τα σημε α στερ ση που χουν εγκριυε κανονικ απ τον κατασκευαστ του αυτοκιν του χουν τηρηυε . Πρ πει νατηρο νται οι κρατικο κανονισ ο σχετικ ε τον λεγχο α αξω των.Αυτ οι οδηγ ε τοπου τηση και λειτουργ α πρ πει να επισυν πτονται στα χαρτι του αυτοκιν του.

Yποδε ξει τοπου τηση :H σφαιρικ κεφαλ ζε ξη με στ ριγμα ε ναι να εξ ρτημα ασφαλε α και επιτρ πεται να τοπουετε ται μ νο απ

ειδικευμ νο προσ πικ .

Απαγορε εται κ υε αλλαγ μετατροπ στη σφαιρικ κεφαλ ζε ξη με στ ριγμα. Οι τυχ ν αλλαγ μετατροπ

οδηγο ν στην ακ ρ ση τη δεια λειτουργ α .

Αφαιρ στε τα υλικ μ ν ση την εξ τερικ προστασ α του δαπ δου - σε περ πτ ση που υπ ρχουν - απ την

επιφ νεια του αυτοκιν του που υα τοπουετηυε η σφαιρικ κεφαλ ζε ξη με στ ριγμα. ‰ τε τι γυμν μεταλλικ

επιφ νειε καυμ και τι οπ με αντισκ ριακ χρμμα.

Yποδε ξει λειτουργ α :Μετ περ που 1000 χιλι μετρα οδ γηση με τρ ιλερ ξανασφ ξτε λε τι β δε στερ ση τη σφαιρικ κεφαλ ζε ξη

με στ ριγμα με την προβλεπ μενη ροπ στρ η .

H σφαιρικ κεφαλ ζε ξη με στ ριγμα πρ πει να διατηρε ται καυαρ και να γρασ ρεται. Οταν μ χρησιμοποιο νται

διατ ξει σταυεροπο ηση του χνου , π π.χ. η Westfalia ”SSK”, δεν επιτρ πεται η σφαιρικ κεφαλ ζε ξη με

στ ριγμα να ε ναι γρασαρισμ νη. Προσ ξτε τι υποδε ξει στι εκ στοτε οδηγ ε λειτουργ α .

Μ λι σε κ ποια υ ση η δι μετρο τη σφαιρικ κεφαλ ζε ξη γ νει 49,0 mm μικρ τερη, δεν επιτρ πεται πλ ον για

λ γου ασφαλε α η χρ ση τη σφαιρικ κεφαλ ζε ξη με στ ριγμα. Μετ την τοπου τηση τη σφαιρικ κεφαλ

ζε ξη με στ ριγμα αυξ νει το καυαρ β ρο του αυτοκιν του κατ 16,5 kg.

Page 43: WESTFALIA - BMWe46

��

� �������� ��������������

� ! ���"���� ������"�#� ��������� ��������� ������������������������ � ��������� ��� ����� ���������������� ��������������������� ����� ������������������������������������������������

! "���������������������#$%�� �������������# %!#&������� ����������� ������������������ ���!%

'! &�����������������#$%�������������� �� �������� ������ ������ ����������(!)���*������ ��( � �������( # %��� ���� ��� ������� ��( ������ �� �������������(����� ���(����(+$,-' #'%�����(������($,./- /-'!

0! ����� ������������ ��� ���#$%���������� ���������������!"�1�� � ��� ���#$%��������(�� ������� � ����� # %!

/! $ ���%����#&�� ���� ����*����(������(��������(������������������������#���2�%!

&��������(����(+$,-' ���343������ ������������1(����������� ��������!

5���������������#$%���(������(# %��������������� ��� ��������� �� ��(���������(����(#'%!6���������(70,89

Page 44: WESTFALIA - BMWe46

��

:! )���*������ � � ����� #$% �� ��� ��� ��� ������������ # % �������������������� ��#'%���� ����� !)���*������ ���� � �� ��������� ���������������������#����������/%�� ��� ��� ��� ������������ # %!)���*�������������������������� ����������������.��*�����������.������������(����(��������������!

;����� ��( ����( ��� ����������� �� � �������������7$! 5���� ��������������������(

<�������������(=�����������.6���������(7//89

! 5���� ���(����(+$,<�������(������=����(�������� .6���������(7//89

>���������� ��� ����� ���( ����(=����� ��� ��������� �( ��������(� ����($,!?�$,!

@! "�������� �� ������������#$%#94-!@/AB%�������������# %!

C! "�������������������#$%����(�����(������������(�������������*���������� ��2����!

?! D������ ����� ��������� ������������*��!"�������*��!;���������*������ ��������������������(����������(!

"�*������ �� ���� �������� �������*����������������� ��������� �������������� � ��*�������!

<������������������������ !

Page 45: WESTFALIA - BMWe46

��

� �������������� ������������������������ ����������������

��������

����� ��������������������������������������������������� ��������������������!�����"��������������#$%&

'���������!������������ �������������������!�����( ���������������������� � �����������������)

*��������������������������������������������������������� �������������������!�����������������������������+�������������������������� ����)

�* ,-�-./,0*0,0*�123-0'/,0*415�5606/41708/090*

$� %������������&������������������������ ����

'��������������������������( ��������������������� ���)�����������������������������&�������������&�)�(���������*���������������������*�%�������������������������)���������������!������+(����������,���������������( �)�����������������������������( ��������������-�..�+(���������,��������*������������������*������������� �(������������*�������������*�������( ��������������������� ����7������� :����( ������ ��������������������!��������������������������� ������������������)/�������������������������������( ��������������������� ������!�)���������� ��������������)���������������������0����������������������������������)���������������!��������+(����������,�����������������( �������������1�..)���*������������������*������������� ���������������*�������������*�������( ��������������������+(����������,��������������( ��0�����������������������������������������!���������� !��2

�������� ������!�������������� ������������������ ��������������(�������������������������������������������3������������������������������� !���������(���������������������������������!��������������������������������������������������������!�������������������������������)��� ����������������������� !���

�' 4���������������������( ��������������������� ����������������!��!����������������������� �������������������������������

� ������������������������������� ��������������� �������������������������������������������������������� "������������ �����������(������������� ��� #�������������������3��������������� �����

2* ;��� ��������������

/�������������(����� ��������������������!���������������� �������������������$1�� ������������� �� ���� ��������������������

< ,�=����������������=���������������������������=�������������=������ �������������������!�����$

< -��������� ����������������� �������������������!�����" ��������������&$

< 0���� ����������� ������������� ����������������"���������� � �������������������&$

< 0��� ��������������������!����������������+���������������������� ����"������������+�������� ���������&$

*���������������������������>�������������+ ������������������ �����������������������������$*����������������������������������������������������� ����������������������������������������������� ������������$

�* 9/'-?,1@5*'1

$� %������ ������������������������������������� �������������������(�������� �� �%������������� ������������� �+������ �� �������������������!�)����������� ����(������������ ���,

5� 6 "���������!��������( �������������������� ���)���(������������������������������������������3���������������� ����������������������������� !������� (��������������������

6 7��(�������������������������� ��������( �������������������� ������������������� ����

�6 %�����&������!��������������)�����������������������������������������!����

6 4���������� �� ������������������ �(��������(������������������������������������������������������������

�' 7���!���������( �������������������� ���������&������������&���������������!������������������������ ������

�������������+������������������� ����)

�* ��������(�������+(���� ��������� �����)

7�������������������������������������( ������������������ ���������������������������������(��������������

��������������������(��!����������)������������)�������������������������������������������������������(��(��

Page 46: WESTFALIA - BMWe46

��

�������������������� ���������������������������

'����� ���+�������������������,

'��������� ����+�������,

/������������!����

������������������

8�����������������������������������+�����������,

#������������������������������ ����

%������������ ��+����������������������������������� �����,"�����������������

' �(���+����������,

#�����������������

9����������+����!�������������,

*��������������"����������������&

#����

'����� ���+(����������(�!������������������,

+7��(����������������������������� ,

+#��������������������� ,

'����+������������!����,

"�� ������������������������������� ������+������ �� ���������������!�:,

"�����������������

'��������� ��������� �����������������-�����

*����������������"�����&

���������������� ������ ��������������� �������������� ����������������������� ��� ������� � � �������� ������������ ������������

� ���� � ������������������ ��������������������������!������!�� ������ ���

���������� ���������������������������������������������������������������������������������

�� ������������� �����

"� #�����������������!����� ��� �������� ���!����������� ������� ������������ ��������������� ����� ��������� � $�������!�� ��������$%���� ��&���� ����������

'� (� ���������!���������������������������� ����$����� �����&����������� ����������� �!�&�������� ����������������������������!� ����������������!� ��������� ���������������$�������%�������������)�������������������������!�������� ��������!���

>� �������������������������������� ���������!�� �����������������������������������������"�������������� ������ �#������������$������� �����������������������������������

%&���"�������������� ������ �#���������������������������������� �����������'

Page 47: WESTFALIA - BMWe46

47

Gancio di traino Senza kit elettrico

Produttore: WESTFALIA-AUTOMOTIVE GmbH N. ordinazione Westfalia: 303 230

Numero di omologazione secondo la direttiva 94/20/CE: e13 00-0189

Classe: A50-X Tipo: 303 140 (A)

Dati tecnici: Valore D max: 9,9 kN

Carico di appoggio max: 75 kg

Campo d’impiego: Produttore automobilistico: BMWModello: 3er Berlina (E46/4) 1998➔ ➔ ➔ ➔ ➔ tutte

3er Coupé (E46/2) 1999➔ ➔ ➔ ➔ ➔ tutte

3er Cabrio (E46/C) 1999➔ ➔ ➔ ➔ ➔ tutte

Denominazione tipo: 346L

Per il montaggio del gancio di traino con barra sferica amovibile occorre inoltre un cappuccio con rinforzo per la sezionenel rivestimento sotto il paraurti della BMW.

Avvertenze generali:Per la marcia sono valide le indicazioni del produttore automobilistico rispetto al peso trainabile ed al carico diappoggio. Non si devono comunque superare i valori del gancio di traino.Formula per il rilevamento del valore D:

Il gancio di traino serve per trainare dei rimorchi dotati di ganci sferici, nonché per il funzionamento con portacarichiomologati per il montaggio sul gancio di traino. Qualsiasi altro uso è vietato.Il funzionamento deve essere adeguato alle condizioni della strada. Durante il funzionamento si modificano lecaratteristiche di guida della vettura. Rispettare le istruzioni per l’uso del produttore automobilistico.

Nei veicoli equipaggiati con assistente al parcheggio, in seguito al montaggio del gancio di trainopossono apparire segnalazioni di malfunzionamento, in quanto alcune parti (barra di traino, gancio ditraino a sfera) potrebbero trovarsi entro il campo di rilevazione dei sensori. In tal caso occorre regolareil campo di rilevazione oppure disattivare la funzione assistente al parcheggio. Qualora si utilizzi ungancio di traino con barra a testa sferica amovibile o orientabile è da escludere il verificarsi di qualsiasisegnalazione di malfunzionamento se la barra di traino viene estratta dalla posizione difunzionamento.

I punti di fissaggio omologati di serie dal produttore automobilistico sono stati rispettati.Devono essere osservate le normative nazionali sui collaudi.Le presenti istruzioni di montaggio e per l’uso devono essere allegate ai documenti della vettura.

Avvertenze di montaggio:Il gancio di traino è un componente di sicurezza e deve essere montato solo da tecnici specializzati.E’ vietata qualsiasi modifica costruttiva del gancio di traino. Una tale modifica comporterebbe l’invalidamentodell’omologazione del ministero dei trasporti.Eliminare l’isolante o la protezione sottoscocca eventualmente presente sulla vettura nella zona delle superfici diappoggio del gancio di traino. Trattare le parti sverniciate della carrozzeria ed i fori con vernice antiruggine.

Avvertenze per l’uso:Dopo circa 1000 km effettuati con il rimorchio, riserrare tutte le viti di fissaggio del gancio di traino con le coppie diserraggio prescritte.Il gancio di traino deve essere pulito e lubrificato. Solo se si usano dei dispositivi di stabilizzazione della traiettoria, peresempio il dispositivo Westfalia „SSK“, il gancio di traino deve essere privo di grasso. Rispettare le avvertenze dellerelative istruzioni per l’uso.Non appena il gancio di traino raggiunge in qualsiasi punto un diametro di 49,0 mm o inferiore, il gancio di trainostesso non deve essere più usato per motivi di sicurezza.Dopo il montaggio del gancio di traino il peso a vuoto della vettura aumenta di 16,5kg.

I

Page 48: WESTFALIA - BMWe46

��

�� ���+��� �� �������6

4( 2����"��������������(��������3���;;��3��>��@���.�6�6�3�3�(��������3��3@���3-����;�����3���>�������3�3����>��@���.�6�6�3�3�("��88���3�;���7��3;�����3�������88����_�--���3�������;���7��3;�����3���

�� '�8��������67���3�3��3����73�����6�3�����<�;;�3-��23��������-3��>3;�����3�����

�� '����>7��� 3 �����6�3 ��� ��� ���6�������3�3�����>�����>����@���7���$����>��3��>���_3������ 3 �3�2���3 ��� �> �@@3����3;��@@3���3�-��������8��������3�-�>3����@3�3���������6�����������������>�������������

�� "��88���3��3@���3-�������>���7;;����>��;���7��3�93��6�3���3��3@���3-��������7�6���;���3;�����-;�������

�� .���E B�3-� >�� -����663� >�� 6��83� >3���3��� ;����� 3� 8�@� ������38��;�����

'����3����@3�3�����3�C�C���-�88��3�-�>3�387�������63���7�.��88�663��

'����3��3�6��83�>3���3���������7;;�������>��;���7��3�23������-�>3������@3�3��3�����3����0�;;3�>3�����663� �5-

Page 49: WESTFALIA - BMWe46

�� "3���-���3��3�2�����������3@���3-����>��;���7��3 ���� 23������-�>3���� 3 �3@���3�>��;���3��� ���� 93-������ 3� �7;;��������-.����>��;���7��3�@�>���2367��������3@���3-����>��;���7��3����93-�������7���@���7�� 3� ;���7��3 ;�����3��� 8�-;��������3����������������@3�3�3>�>3�

"������ �� @3�3 � 3 >�>3 ����� ��67������[7���� �� >�>3���6����38�����>����6��83�>3

���3���;�������;�����3���F8�;;3�>3�����663� ��5-

�� @3�3���������6�������.��883���63�7>3���3�@���.�6�6�3�3�F8�;;3�>3�����663� ��5-

+��6���3-;3�6��3@3�3���������6������>�>3���6����3>����8�����>3���3�������� ���

�� '�8�����������6�����8��38�>_�;;�663�������6-����7���-��8���3��>��.��>�>38��38�����

�� '�8������ �_�7���>��3@� ��� 8�� 3�>38��3��3>_7���8�-�-������������2367������@���>�����7���>3�8�����

� 93;�������������2����-����������_�;;��3��.�����0�37>�����.�����<3�;������.����8�����������2��������;����;�����3���>�� @�38����23�������

B7�3��3�@���.�6�6�3��3-������38�-;�����33���>3��3�@�����

03�3���@3�-�-�>3238���

Page 50: WESTFALIA - BMWe46

� � ���+���*��� �#� ���������������� ���������� ��� ��� ��������

�������&��,

K����&������!&�(��&�'�����������&8�#��!�����#���������&�������& ���!��������(�������(���� ����#&����'&��������&�����(&������!����� &((��&�1-��*��*234

&��(��(����!�������� &((���� ��������� ����#&����'&���������&A����&�� ���!&�(��&�J�����(���&4

���!�����'����������������!&�(��&���&���Y�����+7�5�7���!�&'���� ����������������&���������%���(������������� G�##&���&���##&��� ����&�����##&��&4

�* 5�7����

�' ��$�����)��)���� �������,,)�������)����#�,,) �)'

��� ��)��������� ������ ���)�#�� )*�����M�)���$�)������, ��� ��)MV����)�*�����, ���*����������������)'�5�����)���$�)���\�*����$������)���#����O�����*��������#�����)�G*����#���$$)H�)��������� ������ ���)�����#��#+� ��������*)������)�\�#)���*��)����� �����������V��#����� ��G*���#���$$)H������� �+� �����)�M )##)����*)������)M�#��� )*������#���) �M*� ����������� �M'

7�����#��������(��� ���������������&�#�Z��������!&����������A����&������&'����A������(&�����&��*

9������������#�)������)������)�������� ������ ���)�����#��#+� ����\�#���)��$�)���)�, ��������)������)�G��*��������#�����)#)���*��������� �������������� ������ ���)�� �+� �����)�M*� ������*)������)M�����#���) ��M*� ���������� �M��)����*����$���)����)�#���$$)H���##)�*�, ��� ����)�, )������)��)����#� ���)�#)��)O

��#� � ���������*����#��)��� ����#� ��� ���,)���#� � �����*)������)�� ���)�)�*� #)�������)����� � �)�������� �$�)���������+ ������+��)���[� �#�)'�/����*��������#�����)#����� �����������������#�)�����)������)� ���������,)#�$�)�����, ��� ��)�������V����)���*)������)�\� ���#����)'

�' I� �����)������)������� ����� ���)�*���,,�������������##)�������)����#�,,) �)���#,�����*� #)�[���)'

g ����������#�)�*��������) ���)����)����&!���(�!����'

g 8)����#��� ��������)���� ����)��[�$�)�������*)������)�� �����V��#���),� �$�)��'

g .����� �����#� ��� �����#� � ���������*�'

g �,,���� �������,,����)���, )��$�)���#�����#� ��� �'

�' 5�����������(������,

I ����������*�����)��)� ��) ���)��##��� � #���������� ������ ���)�����#���#+� ����#���) ������������)�����'�g��#���)���$�)���\��*����$������)��#����O

Y ��+� �����)�M*� ��M����*)������)�#���#���) ��M*� ��M�������� ������ ���)'

Y ���*)������)�#��� )*����,)#�$�)������+�����) #��#������ ������ ���)�G#��$��+�##� �H'

Y 9� ��� ����)������������*��)����G���*)������)��)��,�i�##� ���#� ���)H'

Y B� ������#���#+� ���#)����������+�##�����������)���#�,,) �)�G�)�� )��� �#��)����)��)��������)H'

���[)��) ��$�� �,��� ����),� �$�)�������)������)�)�)�#���� ����[)++������)�*��$�)����'�����#,)#���*)����� ���)���*��##� �������$$��)�#)�)�V����)����������)���$�)������������#), �#)�)�#)���#+����'.)������ ������)#� ���) ����������)'

�* �5�7����

�' 9+��� �������,,����)����, )��$�)��������#� ��� ����, ��� �)#���[��,������ ������������*�'9��)��� �����#� ��� ���� ���)�������*��G�������*���&��,�i�##� ���#� �����V����)���#� ��� ��\�#��)�����H'

�' C��������)�+� �������� ����� ���)���#� � ������ ����������*)������)����� � �)��������� �$�)��������+ ������G�)�� )����+) $��#� ��������������)���H�+��)���[� �#�)'

!#� � ������� ������ ���)�������)����#�,,) �)'

����#��� �����##)����*)������)O�##)�#��+� ������)��������������,)#�$�)��������)������)'

�� �����V��#���),� �$�)���)##� *� ����#���)���#���*)������)���)�#���$$)��������)�MB� ����� ���)�����#���#+� ������)*�����M'

�' 9�#���� ������� ������ ���)�������������)�����)�)������)�,)##���##� ��#,) �����)������������������ ��)������� �#,) ����'.)����������)�����,����, �����������������*���)��,�i�##� ���#� �����V����)���#� ��� ��\�#)���������'

�������� G�##&���&���##&��� ���&������##&��&4

�* �--�67����5��67�74

/���� ������ ���)�����#���#+� ���,�i��##� ���)��������#�)������������������)##���#��$�������������� �$$��#���)�����##� �'

8)�������$$� ��!������ �$$��)��� ����$$������V����)�,)� ���� )��������� ������������#�)������#,)#���*)����� ���)'

Page 51: WESTFALIA - BMWe46

��

�� �� �������� ��*����������� �**����� ������9+� ��G�#,��#�H

5��)��3���)��������)�G �����)H

9�,� +�����#�) �*)��

/�*�����#��)��)

���*)������)���� �#�����,� �)�G��##����+�##� �H

.�,,����)�G,� �#� ��� �H

.���*���)����G#��$���,,����)�,� �#� ��� �HC� ���� �� )##�

9���)�)G#��)������)��)����)H

C� ���� ��*� ��

�)������)�G,)#�$�)�����)�����H

�&����&���� &((����1!��(��3

I� �)

9+� ��G,)#�$�)������ )����+) )H

G�)������)��#� ������H

G"� � �����*)������)H

9�,� +����#��������G#�) �*)��H

.���*���)����,,����)�,� #� ��� �G.���*���)���#� ������PH

C� ���� �� )##�

��##� ��*)������)�,� �)��� �������

�&����&����� &((����1��!&���3

-������������������������������������� ��������� ������������������������������B����������������������

3B������������������������������ 7�������� ����� ������������� �������

���������������%�����������������������%����%���'���������������

-���� ������������������������������������������������������)��������������������������������������� � ���

�� ��������'��������������'����

%� +�������������� ��������������������� �� ����������� ����������� �� ��������� ����� ���������������������������������������������������������

*� -��������������� ���������������������������������������� �� ���������� �����������

-���������� ������������� ���������������) ������������������������ ���������� ����������������������-��������������������������� �������

1� $���������������������������������E���������������� � �����) ����������������������������� ������ ��������������������������4���������� ������ ��5������������� ����������������������� �� ����� �B�������

#� !�������%�����'���%��������������������%������������%���:������������������������������������ �������%����������7���������������

,?����������������� ���������%��������������������������������������-�

Page 52: WESTFALIA - BMWe46

��

?-.-�3$%2�!$-�3% ��2%3-�$�!$�� �. �-/ +-2.$<3���3���,�������>���������3����3���03@3��

�>�3#���;���33�0��8���3���

* ���� ��� ������ �����# ���#���������������� ��

#*&/0$0 '&1-01&%&#0 /0$$�)'0 '0/)2*+%�3&0+* 4 ��������( �(����

3��� 4�� 3��� 4���567)879: '3 '3 ;:���� ���������� #����

������� ����� �# �� ���#��#� 4����������#���<

3���4���567)879: /� ; � ������ ���������� #�����# ��� ; �����4����� =������� �# �� ����#��#� 4����� �� ��������4����� �� ����##����� ���� ; �#��� ������� 4� �� ���� ���#� 4����������#� ����� ���� ���� �

�� #�� ���� ; ��#�� � 4����� 9���

#�������� ���

1���� 4��� 4� �� /� ; �����>.�68% =�)�

; ��#�� � 4������� ���� 9�)����� ��? ���

3��� 4�� 3��� 4���567)879: /� ; � ������ ' 4� �� ; �����4����� =���

�� ��������4������ ; �#��� ������� 4�

����� ���� ���� �1##��� ��� �� #�� ���� ������@������ ; ��#�� � 4����� 9�����������A #�������� ��� �� �#��#� ;4�� 1���� 4��� 4� �� /� ; �����>.�68% =�)�

; ��#�� � 4������� ���� 9�)����� ��? ���

�< ��? � 4������� �# �� ����#��#� 4����������#������� �� ���#���� &B������#�������������� ������ ��?���������� ��������� ������ ��������������������������������������������������������#���� 4�����������������������������B�

��9!�1C1D�3':����.3'*1>>�3/�� ��#�� � � #��� ��� ���������� ��� �� ����� ������������������������������������������������������������-��� ����� �� �� ����� ��? �������������������������#��4��� ������ � �� � 9 � � #��������#������? �����#�&������������������������������������������������������������������������������������� � �� � ������������������������������������������

��������������������������������������� ��� ���������������������������������

Page 53: WESTFALIA - BMWe46

��

Page 54: WESTFALIA - BMWe46

��

Page 55: WESTFALIA - BMWe46

��

Page 56: WESTFALIA - BMWe46

��

Page 57: WESTFALIA - BMWe46

��

Page 58: WESTFALIA - BMWe46

��

Page 59: WESTFALIA - BMWe46

59

Tilhengerfeste uten elektrosett

Produsent: WESTFALIA-AUTOMOTIVE GmbH Westfalia-bestillingsnummer: 303 230

Godkjennelsesnummer etter direktiv 94/20/EF: e13 00-0189

Klasse: A50-X Type: 303 140 (A)

Tekniske data: maksimal D-verdi: 9,9 kN

maksimal støttelast: 75 kg

Bruksområde: Bilprodusent: BMWModell: 3er Sedan (E46/4) 1998➔ ➔ ➔ ➔ ➔ alle

3er Coupé (E46/2) 1999➔ ➔ ➔ ➔ ➔ alle

3er Cabrio (E46/C) 1999➔ ➔ ➔ ➔ ➔ alle

Typebetegnelse: 346L

Til montering av tilhengerfestet med avtagbar kulestang er det behov for et deksel fra BMW med forsterkning som skalsettes i utskjæringen i kledningen på undersiden av støtfangeren.

Generelle henvisninger:For kjøringen gjelder oppgavene fra bilprodusenten med hensyn til tilhengerlast og støttelast, verdiene fortilhengerfestet må ikke overskrides.

Tilhengerfestet tjener til å trekke tilhengere som er utstyrt med kulekoplinger og for drift av lastbærere som er godkjentfor montering på koplingskulen. Annen bruk er forbudt. Bruken må tilpasses veiforholdene. Ved bruk endres bilenskjøreegenskaper. Driftsinstruksen fra bilprodusenten må følges.

På kjøretøy med parkeringshjelpsystem kan det oppstå feilfunksjon i systemet når tilhengerfesteter montert, ettersom enkelte deler (kulestang, koplingskule) kan befinne seg innenfor følernesregistreringsområde. I slike tilfeller må følernes registreringsområde tilpasses ellerparkeringshjelpsystemet deaktiveres. Ved bruk av tilhengerfeste med avtakbar eller dreibar kulestangvil en ev. feilfunksjon opphøre når kulestangen fjernes fra driftsstillingen.

De festepunktene som er godkjent av bilprodusenten som standard må overholdes.Nasjonale retningslinjer om godkjennelse av monteringer skal overholdes.Denne monterings- og driftsanvisningen skal legges ved bilens dokumenter.

Monteringshenvisninger:Tilhengerfestet er en sikkerhetsdel og må kun monteres av fagfolk.Enhver endring hhv. ombygging av tilhengerfestet er forbudt. De medfører at driftstillatelsen opphører.Isolermasse hhv. understellsbeskyttelse på bilen - hvis det finnes - i området for bæreflatene på tilhengerfestetskal fjernes. Blanke karosserideler og hull skal forsegles med rustbeskyttelseslakk.

Driftshenvisninger:Alle festeskruene på tilhengerfestet skal ettertrekkes med foreskrevet tiltrekkingsmoment etter ca. 1000 tilhenger-km.Koplingskulen skal holdes ren og smøres med fett. Hvis det imidlertid blir brukt sporstabiliserings-innretninger somf.eks. Westfalia „SSK“, må koplingskulen være fri for fett. Følg henvisningene i de respektive driftsinstruksene.Så snart koplingskulen på et eller annet sted har nådd en diameter på 49,0 mm eller mindre, må tilhengerfestet avsikkerhetsgrunner ikke brukes lenger.Bilens tomvekt øker med 16,5kg etter montering av tilhengerfestet.

N

Page 60: WESTFALIA - BMWe46

��������� ��������

4(�.F����������#���������E�(#�-�����7��@.�6��I���--���(<�-��������>�3�6��;X�O:���6@�������3>�3.�6��I���--���(<�-�����.������O�2��6���6>�-�����.������O�>�-;���

��&3-;���3�6������;X��O����������#�2O����@.���:�������2��3����

��"�:@��O��������3��3�IO���O:����O:���6@��������O������6�&�66;X2��������3�6������2��3���3>���6���7�O����--��-�>��������3�� @�>�I��; �@ �����������7����Y��������6��3@������������

�� <�-����� ���>�3�6�� ��� 2����O�2��6��.I������ &�6 7���IW�3�6�� 3���>�3�6�����@�>>�-����>��-�X>�������

�� ?���E "����� >�� ������3��� ��>�3�6�����3��������� 2O� >7 -��������3����6��2�����

"�3�� �����(���7��� 3�� 3@�3>�3�6��3��3�6��@�>C�C�6@��>-3����3��3�6���

"�:@�3����6��2��������3��3.I���������3���O�2��6�����62���-�>���7�������#3������3�6�-�-��� �5-

Page 61: WESTFALIA - BMWe46

��

�� "��� 2��������3�6�� ��� 3�� 3��O�2��6�����>�3�6������62���-�>��6�������� "��� >�� ��--��-������� .I����� �3���O�2��6�������.3�>���3��3���>�3�6�����36I��� "��� ���� ��O�2��6��������� ;X�IO���O:���I7������������6����-�3����7���6-7������

"���-�3����7���-7�����3>���������2O�6�� �� ��������-7�����-�>��3@��

�3����6��2���������#3������3�6�-�-�����5-

�������������7�����@���@��6��.�6��I���-

#3������3�6�-�-�����5-

"����������7�������.�7>>��:����������� ���������-7��������.�7>>��:�����������

�� &3- 2��� ��3���� ��� -�> ��63@����� 2��@���3���.������3�6-������6;X���������������

�� $��� ��3������ ��� -�> ��@3��3�6�� 3�����@��I7���--����-@3��3.3�>���

� &�66>��>�-��������7����>��3�������&7���������&�66������-�>�7����>��.��3.3����6�3���>���

9��6IO� .�6��I���--�� �6 -����� >�>�-�������>�����3�-@��>������2O�6��

��>2��.����>�-��>�3�6��h

Page 62: WESTFALIA - BMWe46

��

� ��������������� ����������������

2#�N

���������������� ������"�������������������������� ���� �������� ������ ���������������

�������� ����� �� �����"�� ��������� � �� ���

+"���������5������� �����!��"��������������������� � ������������$$%&'�����"�������� ��� � � ��������

( ?2.3$%-./

�� *������������������� �������������

'��������� ���� ����� �� � �"������������� ��������������'����"����� �������������������������� ������������ ���������������� ��������"���������# ��$��������� ������� ����������� ������������� ����������������"���������������������������������������� ���

���������������6�4*���� �����"������������� ����� ����� ����

!����������� ������������� ��� ��������� ��������������������������������������� �������� ������������� �������# ��%������ ������� ������������� ���������������"����������������������� ����������������� ����������"������������� ����������������������� �� ��� ������������"������������������� �������������������&

/���������������������������������������"������������������������������������������������������(������ ��������������������������������������"��������"����� ����������

)� '�������� ������������� ������������+������������������������� �����+������������

� E������������������ ��� ������ F ������������������ �

��������������� �����"������ ���������� ����������

����������� /���������������������

5(� ����������������E

,������� ������ ������� ����������������������������������������/"�����������������������&

� ���������� ���������������"������������������������������������������ ���� !���"���������������������

������ ��������� ��� �� !���"��������������

�������������������������"������ ��������������� �� ,����� ����������� ����

������������������ ������������������������������ �������������� ���

!��������� ���������������������������+���������������������������+���!�������� �������� �������������������+����� �����������������������������* ��� ���������������

0(�!$?2.3$%-./

�� E"�������������� ����������������� ���������� �������������G������������������������ ����������������������������������������� �

)���� !���� ��������� �������������"�����������������������������"���� ���������������������������������� *����������� ��������

����� ��������������� ���� ���������

����"������������"��������� � ��� ��������� ������� ���"����� ������������� /������+��������

����"�������������������������1�� �� ������� ���

2� ����������� ����� � �"����������� ������������ ������������+��������������������/������������� ��������������������������"����� �������������

1����"�������� � � ��������

*(!$33$�$%��-)3-/N

���� ���������������������������������� �������� �������� ���

=�������� � ����"������������������+����������������� ��� ����� �����

Page 63: WESTFALIA - BMWe46

��

@��� �G� =((�����H

@)�����# ; �G�)��� H

"����+����

L��;#� � �

N>���6���������� ��)���)����G������(�� ���H

��(#���G+) ��>#H

8;((���� �� �((�����G�������(#���+) ��>#H

@��� �G,��##� ������) �����H

B)��

@���+���� �G�����+���� H

G5 �((���>���6�����)*� H

G� �����>���6��H

8;((���������(#���+) ��>#G�;((���(����((��� �((�#���H

C� (� ���� ;�

@�� �����>���6��B)�����'�����

-�������������<��������=

C� (� ���� ;�

C� (� ����� ;��

9=��)�G�6� ���+) ������H

,�������������P��<�����PF��=

$��������%��� ����� ������� %6�

N>���6���G+) ������,)#�#6)�H

N*�#������*����� ��(���#��������> �,� � �#����� ���#�+ ���*� ��� ���>����������������+; �#��*, )��#�����'

����� ��((����������>�+) ������� ���� ,>��������� ()�������'

��$�=��&������9$$� ��!!����%&���'����� ����������� �����'�9$ ��*

C)��� ��������+;�������#(������,>(6; ��;=���,>�����)���#=�����#������: �������*�()�����# ; ������� ������#6� )����'

�* ����� ������6��6�7�6

�' �) �>�#�( �������) ��������*� (� #)������#(�����>����,>#����(���#�������)��()�����# ; ���������� � ���'

�' 9; ��+) � ������##���*����(��)��)�� ���6; �����*������(���#(�������'

B �(�+�������� �)�6��������� ,�(#�������� ,��(�� �������+���� �)�(��� '

B �(��� ��� �+���������>#��'

�' N*�#�����((��#(���� �(�(���#�������,>����#�������; ���,>#�����+6: ��(���#����� �*#,����G�>#�����#����H��#��(���+6: �������������� ��*��#���'5 =((����;#� � ����+ ��)*� �+) �>�*#,�����+6: ����������'

<* '�������$� �����.9��$.9���9:���!�����!#��:$$8�!=�����!&������$� ���������&������� =��# �������$&� �����9���*

1�� ����������$� �� �������.9����!�����!#��:$$*3

Page 64: WESTFALIA - BMWe46

64

Trekhaak zonder elektrische uitrusting

Fabrikant: WESTFALIA-AUTOMOTIVE GmbH Westfalia-bestelnr.: 303 230

Goedkeurnummer vlgs. richtlijn 94/20/EG: e13 00-0189Klasse: A50-X Type: 303 140 (A)

Technische gegevens: maximale D-waarde:9,9 kNmaximale kogeldruk: 75 kg

Toepassing: Voertuigfabrikant: BMWModel: 3er Luxeauto (E46/4) 1998➔ ➔ ➔ ➔ ➔ alle

3er Coupé (E46/2) 1999➔ ➔ ➔ ➔ ➔ alle

3er Cabrio (E46/C) 1999➔ ➔ ➔ ➔ ➔ alle

e-aanduiding: 346L

Voor de inbouw van de trekhaak met afneembare kogelstang wordt bovendien een afdekkap met versterking voor deuitsnede in de bekleding onder de bumper van BMW benodigd.

Algemene aanwijzingen:Voor het rijden met aanhangwagen zijn de specificaties van de voertuigfabrikant m.b.t. tot getrokken gewicht enkogeldruk bindend; hierbij mogen echter de specificaties van de trekhaak niet worden overschreden.Formule t.b.v. bepaling van de D-waarde:

De trekhaak dient voor het trekken van aanhangwagens uitgerust met trekkogelkoppelingen en voor lastdragers diegoedgekeurd zijn voor montage op de trekhaak. Het gebruik voor hiervan afwijkende doeleinden is niet toegestaan. Bijgebruik van de trekhaak dient rekening te worden gehouden met de wegomstandigheden. Bij het rijden metaanhangwagen veranderen de rijeigenschappen van het voertuig. Gelieve hieromtrent de handleiding van devoertuigfabrikant te raadplegen.

Bij auto’s met parkeerassistent kunnen er na het monteren van de trekhaak storingen optreden,omdat onderdelen (kogelstang, koppelkogel) binnen het waarnemingsbereik van de sensoren kunnenliggen. In dit geval moet u het waarnemingsbereik veranderen of de parkeerassistent buiten werkingstellen. Bij gebruikmaking van trekhaken met afneembare c.q. draaibare kogelstangen zijn er geenstoringen te verwachten, als u de kogelstang uit zijn functiepositie haalt.

De door de voertuigfabrikant standaard toegestane bevestigingspunten zijn aangehouden.Nationale richtlijnen betreffende de montagegoedkeuring moeten in acht worden genomen.Deze montage- en gebruikshandleiding dient aan de voertuigdocumenten te worden toegevoegd.

Aanwijzingen voor de montage:De trekhaak is een veiligheidskritische component die uitsluitend door vakkundig personeel mag wordeningebouwd. Elke wijziging c.q. aanpassing aan de trekhaak is ontoelaatbaar en heeft bovendien het vervallen vande homologatie (bedrijfsvergunning) tot gevolg. Isolatiemateriaal c.q. underbody coating aan het voertuig -indien aanwezig - ter plaatse van de montagevlakken voor de trekhaak verwijderen. Blanke carrosseriedelen engeboorde gaten met corrosiewerende lak verzegelen.

Aanwijzingen voor het gebruik:Na ca. 1.000 km met aanhangwagen te hebben gereden dienen alle bevestigingsbouten van de trekhaak met hetvoorgeschreven aanhaalkoppel te worden nagetrokken. De trekhaakkogel altijd schoon en ingevet houden. Indienechter spoorstabilisatie-inrichtingen zoals bijv. de Westfalia “SSK” gebruikt worden, moet de trekhaakkogel vetvrijzijn. Hiervoor dienen de aanwijzingen van de betreffende gebruikshandleiding te worden opgevolgd. Zodra detrekhaakkogel op enige plaats tot een kogeldiameter van 49,0 mm of minder ingesleten is, mag de trekhaak omveiligheidsredenen niet meer gebruikt worden. Door de montage van de trekhaak wordt het eigen gewicht van hetvoertuig met 16,5 kg verhoogd.

NL

Page 65: WESTFALIA - BMWe46

��

�$

�������(��������6

4(��������������#��������� ���"�������E(<�@����-��73�>�.�6�6��73-��@��E3I>�����(<�.�6�6��73-��.����>3�6���3���(����8����8����73���-���(<��8����.7-;����>�.���>�-;����8����>�-��������

�� <�;���3�6������;>����7������@���(;������ ������>�.��8���-2��3�@��E3I>�(�����

�� <����7������3�>��3��������8�(������6�(�366��@�����@����7363��8�73@���<�@��(�����3�6�����@��.3����73������������-��>� �������.�7��� � � � �� ��� ����>����6�3�6�������������(@����;>�8��������3�-��������

�� <� .����>3�6 ��� @�� >� .7-;��>��6��>�-�������� <� .����>3�6 ��� ���6� >�@���6�;�����;����������73���3I>���

�� � �P"�E+���-����6�@��>����������>�������3�8����.���8����8�>�������.���6��

"8����@�������.3I C�C 3�>�@��>���3.�@�3�363�6-���������@���3��.�@�3�363�6.�@���36���

<������������3�>�.7-;��>��6�������6(6�� �� -�� >� .������>� .�7��� ���.�@���36���%��������;;���5-�

Page 66: WESTFALIA - BMWe46

��

�$

�� <�@�������3�6���3�>�.7-;��.����>3�6���3���������>�-�@�>���;���3�;�766�����@���8�3;���� <� ��-��6�����>� .7-;��(>��6����3��2.���3�>�.7-;��.����>3�6������76-��������<�8�-;�����8����(.7-;��E���������@����736-��������73��3I�����>�.�7�����-�����@������(����

<� .�7��� �� -����� 3� ��>�������>�@��6��>��������� �� D������-�����-���3�6����������(

.�7���-���3�6������(������8����E��>F���������;;�� ��5-�

�� D������.�7�����-���3�6�����6��8������.�6�6��73-��F

���������;;�� ��5-�

�3��@��� E��>�� �������.�7��� � � ��������-�������@����������������� 8�[�����6�;����

�� <���6��>�7���38������-������6�;>����>�����2>���3�6���@���;�������

�� <�3����78�3���38������-�����E3I�3�6��@���>� .�>3��3�6� ����� 3� >� �2.���>3�6���6�6�@��� 3� >� �����@�E3���73; @���(;�������

� ,�>�-������>���6����;3�>������66���D���2��73����<����-��>���6����;3�>��8����.��@�����@����736��66����.��6���

<�.�6�6��73-����3�36����>�73�6�(.�7E>�>����3��-6�����>�@��6��>�E���3�.�7E���

!3I�363�6��@���.���7>���

Page 67: WESTFALIA - BMWe46

��

�$������������������������� ������������������

������E

�&���& ����'&&��� $������!�������������)�����&%�������$���$�$&�� �(&���(�����&�������1���&������*234

��������� ���!��&&�����.���������$&##� ��� �������)����4

��.�������.�����&�������������)�����!&���������$���$$&�� )&�����'��)�.��������!&����7D������%� ���# ��������$&##� �����)&������������(��4

�*�5�7���

�' 5 �(�����+#����,����������(),,�����#'

����) �������*��������*�������� �(���(()����$�����%����� �$�6�������()++� ������%) �����)�����������M*)) ��#,�����#����M'������#�$������� ��)) ������)��(),,�����#��+�))��G$����(�����H����������� �(����(()��������'����(�),����#,���������+��*�����'�������')'*'���� �(���(()����G$�����(�����H������M )����� (� ���M�*�����(�),��������M� )����*��(M�*������ �(���(()��������'

&��������$������!������������$���$$&�� ����������������������!&�������$��)&����4

��#����*� � ��������#�������#���*������ �(���(()����*)) ����)��������)) �%���*)) �)) $��(����))(��$)��%) ���)��� ��������������#�$������� ��������+����������)��(),,�����#��+�))��G$����(�����H�����#,���������+��*����'������')'*'���� �(���(()����������M� )����� (� ���M�*������(�),������6�#�������������M� )����*��(M�),���� �(���(()����������(�),G$�����(�����H���������� �(���(()����������������)������*� � ��������#�������#����#�*)����%) ����*)) ��#,�����O

5 �(���6������������#�)����#�)(��#������������),����#�)�����(�),��� �),$�6��)���������*� � �������������,�6� ���������)�����������#���'�����) ��������*�������������*� � �������������������)#������*������(�),����6+�����*� � ��������#�������#��������*)) ��#,������#�����#����'

�' B ����*)) �����)������*������ �(���(()������$��*���+���)��� $�6�������������(),,�����#���� �(�������� ��)*��'

� ���*� � ��������#, )���� �%) ������ �)) ����&!����(������*)� �'� N)������������������6����(�),'� � ��������#�)������������ �(���#���������������#�)�'� � �(�����+��((�,�),�����#�)�'

�' �!�'�� ��������������,

.)�� )��� �����6��)+���� �(���(()����),����6��#���%�6$�*� � �������������) ����#'������#�� (����� ��������*)������(���� (��O

� ���M� )������ (� ���M�*�����(�),�����������6���������M� )����*��(M�),���� �(���(()���'� ���(�),��������������� �(���(()����G�����#,�����H'� N���#�)���#��+��#�)���������#��������#���������#�)���� )((���G���(�),�(���������� �%) ���������� )((��H'� ���� �(���(()�����)���*�#�������(),,�����#�$������G�)) ��������%�� �� �((���������������)�� )�� ��H'

��#���$���)�� )���*�������� (���� (���������)����* ��������*� �)),����)�������)�����%) ������ �����'��#������$���)�� )����)��+%�6(������%) ������)�#����� ����������� �(���(�����%) ��������#�'8�����)������),�������+�� �(����G��*� ����� H'

�*���5�7���

�' 5 �(�����+��((�,�*�������#�)��)#����� �(�����+��((�,�),�������� ��,�*������#������'U,�������#�)���'�'*'����#������G���#�������(�����6�������),���#�)����� ����������%) ������ )((��PH

�' � N)������� �(���(()����*�#��� �(����(�),���� ����$�6(����)���)#����� ����������������*�� ( �����������,�6� ���������)�����������#���'� 5 �(�����+������ �� �(���(()������� ���������)���������(),,�����#'� ���(�),�(������ ���%) ����)#���������$�6�%) �����)����#��������*)) ��#,������#��������� 1��� �'� /������ ��6�))(�),����#=��)���),����(�),���#�����),�����6�����������(�����M�+������ ��� �(���(()���M'

�' /������� �(���(()����$)������()++� ��������� �����$�6���������*���������� �(����(���()�������������������%�� �(��� )����'F)��#� ���#�*� �����(�����#�������������*)) ��#,�����#������������������#�)��%) ������ )((��'

����������%� ���# ��������$&##� ��������4

�* ��7��6������7������74

����)������������)������*������+������ ��� �(���(()��������) ���������( �����$)��� , )��������������*)� ����#'

C��(��&&������ ��(�*�������� ������,������������ ���#���,����'��� ���� �)) ������������#����#��������(���%) ���'

Page 68: WESTFALIA - BMWe46

��

�$

$���������.���� ����� �$����� �@)���#�G� ������ �(�H

U,����()(� �G()(� �)����()���#�����*�#���)����H

"��6*��(��

U��� ��������#��+� �

�����������)�����������#��������G�����#,����H

�+��(�),6��G*)) �����#�)�H

9���������������#�)����)����G$)��� ��+��((�,6��*)) �����#�)�HC� (� ���� ))�

9=��))�G����������)��� �������H

C� (� ����� )��

N���%����G,)#������+��� ������H

�%�������� ����&������1$ ����&!������.���3

B)��

@)���#�G$���������������������),�����H

GN���%����� ���� �((��H

GN���%����� �����H

D��*��(��#�G"��6*��(��H

9������������+��(�),6��*)) ����#�)��G#�������������������#�)��������PH

C� (� ���� ))�

9,�����N���%�����)����'����

��������� ����&������1���%���&!��3

F� ���������� ���������� �� �� �������������������������������������������� ����������� ����������

������������ ����������������������������

������������������������������������������������������

+������; ���� ����������D�� ���������������)����������������������)��������������;���������������������� ������������������

���=��"� =���*==��8 �!&�"�

%� H���������������;������������ �� ������������)����������������� �������������������; ����������;��

*� H������������������ �� ��D���� �

$���������������) ��;����������� ��� �� ������ ����������;���)������������;������$������������������������ �������

1� 2����������������������D�� �� ��� �����;���� �������)�������������� �������� ������� ����������� ����;������� ������ 4��� ����������5)����������������������������H��������� ����������������������������������D�� ������

#� $�;���������������%����������������������������%����<���<<�����+��%�����+�;%��%����%��� ��������+��0%���������������

,������<���<<�������������������������������+��%����������%�-

Page 69: WESTFALIA - BMWe46

69

Dragkrok utan El-sats

Tillverkare: WESTFALIA-AUTOMOTIVE GmbH Westfalia best.-nr: 303 230

Tillståndsnummer enligt Riktlinje 94/20/EG: e13 00-0189

Klass: A50-X Typ: 303 140 (A)

Tekniska data: maximalt D-värde: 9,9 kN

maximalt stödlast: 75 kg

Användningsområde: Fordonstillverkare: BMWModell: 3er Limousine (E46/4) 1998➔ ➔ ➔ ➔ ➔ alla

3er Coupé (E46/2) 1999➔ ➔ ➔ ➔ ➔ alla

3er Cabrio (E46/C) 1999➔ ➔ ➔ ➔ ➔ alla

Typbeteckning: 346L

För monteringen av släpvagnsanordningen med avtagbar kulstång erfordras dessutom en skyddskåpa från BMW medförstärkning för utskärningen i beklädnaden under stötfångaren.

Allmänna anvisningar:Normgivande för körningen är tillverkarens uppgifter beträffande släpvagnslast och stödlast, varvid värdena fördragkroken inte får överskridas.Formel för fastställning av D-värdet:

Dragkroken används för att dra släpvagnar, vilka är utrustade med dragkulskopplingar samt för användning av lasthållare(exempelvis fastsättning av cykelställ), som är tillåtna för montering på dragkroken. All annan användning är förbjuden.Användningen måste anpassas till vägförhållandena. Vid körning med släp förändras bilens köregenskaper. Beaktafordonstillverkarens bruksanvisning.

Vid fordon med parkeringshjälp kan felaktiga funktioner förekomma efter att draganordningenmonterats, eftersom det finns risk för att vissa delar (dragkulstång, kopplingskula) ligger inomsensorernas avkänningsområde. I sådana fall bör avkänningsområdet anpassas ellerparkeringshjälpen avaktiveras. Om draganordningar med avtagbara eller svängbara kulstängeranvänds, kan inga felaktiga funktioner förväntas efter att dragkulstången har tagits ut ur driftläget.

De av fordonstillverkaren tillåtna standard-fastsättningspunkterna har följts.Nationella riktlinjer beträffande monteringen skall beaktas.Denna monterings- och bruksanvisning skall bifogas till fordonshandlingarna.

Monteringsanvisningar:Dragkroken är en säkerhetsdel och får endast monteras av fackpersonal.Det är förbjudet att göra ändringar resp ombyggnader på dragkroken. Detta leder till att drifttillståndet dras in.Tag bort isoleringsmassan resp underplåtens skyddbeläggning (om sådan finns) från bilen i området kringdragkrokens anliggningsytor. Ytbehandla blanka karosseridelar samt borrhålen med rostskyddsfärg.

Driftanvisningar:Efterdrag dragkrokens samtliga fastsättningsskruvar ännu en gång efter ca 1000 släpvagns-km med de föreskrivnaåtdragningsmomenten.Dragkroken skall hållas ren och fettas in. Använder man säkerhetskoppling, exempelvis Westfalia ”SSK” måstekopplingskulan vara fri från fett. Beakta anvisningarna i respektive bruksanvisning.Då kopplingskulans diameter på något ställe är 49.0 mm eller mindre, får dragkroken av säkerhetsskäl inte längreanvändas.Bilens tomvikt ökas med ca 16,5 kg efter monteringen av dragkroken.

S

Page 70: WESTFALIA - BMWe46

%�������� ��� ���6

4( .�������������#���( #�67�6��@-�����7�.�6�6��7--���( #�6.���.�6�6��7-�.���?>��>��.���3��@?������8��e6��( <�-��������e�2X�6����.���8�����3�3���>?-;����.��

�� &3--� 2��� �?��3�6���� ���;X��e>�� �����<��6�@��:>>�2��3��>���2e�3�����

�� "�I7�3���e>�����3.3����@?������8��e6���?�6�.����&?66��2e���?���3�6�������2�X�3��3>�� �8� ���7@� 2��� >�- �e�� -�>��������3��-�>����������7@�������������

�� <�-������ .���?>��>�� ��� 2�X���e�2X�6������X������"�?�7�.���?>��>�����7�-�>>�2e�;�?6��>���?������

�� ����E$e��-�����3�6�@>��6������-X��� �� ������3�� ��>�3�6���38�>����3����������

"��7@� 3 �����(���7@�� 3@�3>�?��3�6��@3>C�C�8�.eI�7���X���3@���

B��8�����?;@�6������>�3�6�����3��e�2X�6������X���������8��?��2���>��-�>>�.�23���36����7@��������i�>��6�3�6�-�-��� �5-

Page 71: WESTFALIA - BMWe46

��

�� "?�� 3 2e���?���3�6�� ��� 3��e�2X�6��.���?>��>������8�����2���>��-�>��;���3����3�����������������3��.���>��3��;-������>��X������2e���e�2X�6������� .3�> �� 3 ��e�2X�6��.���?>��>�� ������������3��.�������>��.������e�2X�6������3����8�>��6X����7@�����8�-7��������

<��6X����7@�����8�-7�������32e�I��>���>�3�6 �� "������-7�����-�>.�38���

��?;@�6������>�3�6�.����@?66i�>��6�3�6�-�-��� ��5-

�� "���������7@����&?�6�6X��>����6�.�6�6��7-i�>��6�3�6�-�-��� ��5-

�����@?�>������������7@����������-7������@�X��2�������������� ���;��

�� &3--�2�����e>������:�������-�����6;X����������������:>>�

�� &3--� 2��� ��3������ ��� -�>-��e@���3�6���@3��3�6��������36�.3�>���3�����@�I7��2e�>I7;�3�6���

� &?66 >�� �@-������>� >��6�7��� 32e�@��3�6�@?�����"�?�6@?�����&?66@?����-�>>��6�7���3.�6�6�7��:--���8��?���>���

9��6e�.�6�6�7��:--���8�-������3�>������3�-@?�>��>�3�6�2e�I>-��>�-�����3�6���

��>2e�.��X��2e�?�>�3�6���

%

Page 72: WESTFALIA - BMWe46

��

% ���% ��� ���� �'�� ��������� ����%�� �:��

�����'���,

�L���'��.��$L������!��� /#'�����8�!=����$� ��=����� =������$&���& �����1���#��$��*234

�=��� ������##�'���#=$&## ��� /#'���4

-���$L������������ /#'���!=����$� ��=����������'�&(� =�#�&##������7���/���������%/���L���4

�* 5�7�6�

�' � ������>#, ),,���� �+&#� E ��'

���) ���+��������+���� �#��(��#�>��������M+E #,&�������#�>��M�& �������#����� �������� =����'�������(������()�#���� �����)��������E#����##,�(���G#��+��� H����� �����)��(��#�>����'�������#�> ������'������+ >�(��� ��#�>�����G#��+��� H�)��M E�M��� (� ������,>� ���������� ���(��#�>����#M� E�)� >��M'

�����'��������$� ��=��������7�$����/����������������� ��=��4

U��(��#�>����#��>#��(���#�#(�����������E#�#�+E ��)��� ����������� �*� ������E#������������G�����& (� �������)���������E#����##,�(���G#�+��� H�#�> ������'�����+ >�(��#�>������M� E�M��� (� �����,>� ������,�##� ���),����M� E�M�)� >����,>�(��#�>����)��� ������G#��+��� H������ ����,>(���#�>����H�#>��>#���>#��(���#����+E #,&���#�,>+E�6�����#&��O

�����#�����=�(���)���E,,����>##(�� ������� �#������#������)��* ���#��������#������,����#� �(�����'L��E#����##,�(����> ��>����)���+�� ��,,#�&,,������*� ���������� ��>#��(���#����(*� ��+E #,&����&��'

�' �E ��)��� �������*�(��#�>����#(��������#&���#�������� �+ >���+&#� E ���)���� =�(�#��,,'

� />#����#+E �),,������)�+E #�& �������&!����$�'� N>������������������& �������* �����'� />#��>#���)������� ��=�(���'� 5 =�(�,>�#(=��#(�,,���,>�>#��'

�' �'��/$�������$/ ,

@)�� )��� �������������(��#�>����& �) ����������>#��)���#&( ��'������+ ���> ��*�+E�6����O

Y C� (� ������M� E�M�,>� �����#�&��� �����M� E�M�)� >���,>�(��#�>����'

Y ������������ ����,>�(��#�>����G������#,���H'

Y />#��>#��)����=�(����) ������G ������(��������� �#���H'

Y @��#�>����>#���#�����+�#�) �����������+&#� E ��G()�� )��� �����)������#(�(�����������H'

U��()�� )������*���� �,��(�� ��������� �����+ ��##�&������ �#�������#(���)��� �������E �#)������'U��,��(�� ���)*���������,,+=��#�>������ ��+> �� ����) ��������������*&���#'5���>�()���(����������*� (� ��'

�* ��5�7�6�

�' � ���*��&�((�,,���+ >���>#���)��� =�(��������,>��=�(���#� �,,=��'j,,����>#��������=�(���G�=�(����(��������� �#�� �*��E,,����>#PH

�' N>���+�#��(��#�>������� ���� ��������#������)���* ��������)�+6&�� ( �+������,����#� �(������&�����������#���'

5��� �(��#�>����� >��� �+&#� E ��'

�������(���#�����#�&,,�#������>#� �#���#6&�*���#,&����&��'

B��(����& �&*���#=��)�� ���,> ��������(#)����+)�����+��� M�*����� �(��#�>��M'

�' 9��*�����(��� ��#�>����) ���������,>�����#���##(=����#�&�������������� =����'9)�� ������&���#��(����=�(��������� �#�� ���#,&����&��'

�/����� =�#�&##�����%/���L���4

�* �[�D����5\�7�����6-�6��4

���)��� ������)����)��� ������*�(��#�>�����#(��(�������+E �#�����) ��������( �+�'

��*&���� ������>� ���6&�,������*� (�=��)#*'���+�� #)���(���#�����>�(������#(���'

Page 73: WESTFALIA - BMWe46

��

%

$��������%�� �:��� ������� �@��) �G��� =�(��H

L,,�������# E �G�>��� �H

"���=��

L��E#����##,�(

/># ��������� �����)��������G������������ ��H

9(=��#(�,,��G+E ��>#H

L�� ������=�(���G����#(=��#(�,,��+E ��>#��H

C� (� ���� E�

9=��)�� G���E*� O�>#��,,H

C� (� ����� E�

/># ����G�&��O��>#�H

�=��� /���1$L� /��3

B���

@��) �G�&��������+E ��) �>���H

G� �������># �����H

G* ����># �����H

@��=�) �G����=�) H

8=�(�������#(=��#(�,,�+E ��>#G�=�(����(��������� �#����PH

C� (� ���� E�

C����� ����># �����������'�����

+## =���#&����&��1�'�����3

��,� ���)�� �)����#& ���������*�*����� �(��#�>���+> ���, ����,����#����+E �#��*�����*� (� ��'

�����&�� ���� �+> �+E ���#�,>� ����) �������'

&������:($� ��!!���%L��'����� ��������%�������/ ����*

B���������*�#����#�& (��+E +) �)����#(����� ����#�,>�*&��#=����,���#����& �������*�+&#� E ������� ���������� =����'

�* +��6 \����-���6

�' �E ���������+E #&( ����� �(���+��(��)����>#���(��#�>���)��+&#� E ���������>���#� ���'

�' L�+E � ��������������� �>����*��(���(��'

�����)�6�� ������������������ �#�&����������=�) �)���(��) ������ �#+ ����+���� �#,'�)�6�'�/>#���+> ����#����������#������ �+��'

�' U�������*����� ��(��#�>�����������*&��#����� �����&�� �������E ��>#��(���#�����������*� ��*#,&���G�>#���&��H�+E ������*��#��+6&�� ���������'�E ������*#,&������(���#����� =�(����E#����##,�(���+ ��>�'

<* -�������L������'�%&��&���!������=����:($��'/���!=���$� ��=����������'�&(� =�#�&##����/������*

1�� ��=�����%=�������=��������= ��3

Page 74: WESTFALIA - BMWe46
Page 75: WESTFALIA - BMWe46
Page 76: WESTFALIA - BMWe46
Page 77: WESTFALIA - BMWe46

��

&$��������������������������������������������� ���

9� � 6!���"���#"���$�%��"����&���'��&(���)�#���&��$"��*&��$�"+,$,-*� ��.),�,$����"�(#�����),$��,� &� ��&��� � �/��0

1�(#�������$,)�,�&,"#�"����&,�,���,".),�,$�$�*�$� &���&�"���"���&���'��&��%�� ",'��&�,��0

��&���&�"��� %��"��.��&���'��&��"�(#�����),$������.�*��"��,� ,$��� ��",�������,'�%('�%�2��324��+,#,����,�����-)�&��%('�/

(:�/�+;(<./�0���&��&$�"��"

� #� � 1&������������1&��1/

0� ��� ���� ��� �"���&'�"����1&�����12����% � '��" ��� 1��1����2���� ���� 3���2 ���� �2'��� 3/4� �� �����'� � �� �� $ ����5�'���6����� �� �� 1&� �7 ������"��8 ������� � ����&'" "����/� ("�2��� ��� 1�� �"/�,��������&'" "����� 7 ���� ��"��85� 3�������� � �� ������3 "�2�� �� ���� ���2��3������� �3���&'" "����/

��)�#��&���5 �*�,� �� #��"�(#�����),$���,#�.�*�� ,�,$����67�89$ �"���"�����%"�%����5�$$�#�%�,&�������� ����0

9�'������� ����� %"�1&����&'" � "����� ����� ���� ����� �� ��������1&��1� ��� ���� �1 "��1"���"� ���������������:����'� �� �� $� � ���5� '��6����� ��� �� 1&� �7 �����"��8���� 1��� �"/�;����� ��&'" � "����53������ � �� ������3 "�2�� � "��� ���2� �3������� ��3���&'" "����5� � � �� "�2�� ����� �����&'" "����� :� � �'�� �� ���$� �� �� �� �����2 ���� � �2'��� � ���'�1� �� ��� � �<%/

(������'����"����"�� ��� ����� � �"�����&��&$� "�2��� � ���"�2� $� �� "�����"�� �� ������ ���� �"&� '�� ��/� !6����� �� �� 1&� � ��� ���� �������2%�� 5� �� � ��������� "�2�� � ���� ����%"�1&��� ��� ���� � ���1�� ���2 ���� �2'��� /

�/ 0� ���� � ��� �� ��&'" � "����� � �'���'�$��������������2���1&�&� �������&$���<��/= (����� %"� �� ��&'" � "���� ���%��� � �� ���� � �<%�� ,�� �'����/

= >2" � �����'��� 1�� $���2��� %�'� "�2�� /

= ? �"�&$� � ��"� �����&��&$� "����"/

=0����&$� � � � ��""� "� � #� � 1&��/

!: ���������=����8�����>��� 6

� �'�� � ����� � � ��� $5������&'�"�"���� 1��� ��� ���� � %"� ��� �� %�� ������/� 4� �� ����'� � �� �� $� � ��2 �1&���������� ���

= 3�����3� � �� ������ "�2�� � "��� � ��2� �3������3� ��� ��&'" "����5

= "�2��� #��#� ������� � �� ��&'" "����� 7%� "��������85

= � ��"� 1���� � �"��2��� "����"� ����&���2��7 "�2�� � ���� �'� �"�2��$85

= ��&'�"� "���� �����"��$�� �"������ ������� ������ ���1&��17� � �������� ������ � ��2���� �2"&8/

9�'��� � � �������������"���� �������� ��"�<�� ���� �� ���� ��#���� ��� '� � �'� ��� �� ���$� �����/9�#�� "�<��"���"� � ��'������ � ���"<�� ������ ���� � ������� � "�������������'��%�$�'�� ��/�0� � "�� ��� �"�� � �'��"�� "�� $� ��2� � ���������/

.:��?/�+;(<

./ @��&��&$� "� "� #� � 1&������ �" ��� � ���$���� �������"����" /*�����$� � ��"� "�����7"����" �������'� ����&��&$� �� �� ����� �" A8

�/�=B������$� ��&'�"� "���/0���&��&$���%" "�2��� � �� "�2� $��"�����"�� ��" ��� ��� ����� ���� �"25 ���������� �� "�����"���� � �� � ����� � �2'���5 '� �� ��/

=0�1&$���&'�"�"�������������1&��1� �"�����"�� �� ���/

= ��� �� �'� � �#��$ "�2��5� "�<��� %"�1�� ��2� ����������� ���1�� �2'��1/

= � �'�� ���� $� ��2� ����%�� ������������� � "�2��� 1 "� �<����'�� � �&������� ��"��<� �/� 3!����� ����&'�"� "���3/

+/�!�&'�"� "����� �'����� $���% � '��"���� �<%� � ���� 1&��� 1������2� �� � %�� �������� ����� � %���������/� 9 "1�'� �� ��� �� "����" �����'� ���1&$� 1�#���&'�"� �� 1��1�� ��2�� ���1�� � �2'��1/

8,���� ��-)�&��%('�$+,#�*�",������,'�%('�%0

:/���4;7� �42�2<�=1�>4!?2436?24<�@0

)�� '� �� ����� '� ��&'" "����� �'� ��� �� �� $� %�� �%���� �2"&/

���"�� ���� � �'�� ���� $1 "���"���"� #��"<� ���������5� � ��2����� /5� ���� '��'�� �� �� ���$� ����"����� � ���� �������&'" � "����/

Page 78: WESTFALIA - BMWe46

��

&$

)����$ �'� ��(���� ����$'� * ��� ��+)��(��E5������=�F

Q��&� ���08�&�E ���5&���F

��5���%����&�X��%.�5&

NY5�.��&�%5&���&08�&

NY5�.��&���%���.&�2��%�����&�E��&(�%�%�����F

)�9�&(�%&X����&08���E%& (&F

)���%�5�0=��E��%(�9�&(&�%&X����&08��.�%& �(FZ%��5�����&%�&�%����

�� ���E�2���(�5�5&���F

:�������&%�&�%����

��(�=9��E��9�4�����%&���(�5&��F

1�����������;� ��6�<=�����;�����>�;� ���������8

?�%���7

)��(��E��9�4����5�5�8�%��5���F

EL���8.�86���(�=9�F

EO��[��6���(�=9�F

��5���%������(����5�E��5���%������X��%.�5�F

)���%�%�(�9�&(�� �%&X����&08�� %& �(�E(���%&����� �4�&�5�086�%%& (&F

Z%��5�����&%�&�%����

�%�%����&��� �=2%����(�=9� �&�%������ ��(��T�

1����������;� ��6�<=������;��;��?��8

%���� "��� ������� "� ���&��� "��'(�������)*�� ���+,�"���*'��-� �����)��� � )�&'� "��� ������ ���

.���&������������) "���� ")�� �� )���)���-� (�� ���� �"� �

!���"#���� � $�%�����������#���$�������&'������( � � ������� � ���� $�( �(����������

%�&'�� '� ����"��+� " #������� ' ��(����",�"-� ����������"�)����"(������������'��� ����)) +������*�( "��� ������)"��� ��� �"�����

����)*+,+!�)��-./,�0,+1-!2+34),5�

/� .� ���� ��) " "����)"�&�)*�� �"�&� "���0) ����'(������)������"����������'������'���-� �)������

1� ���(�� )�0�"-� �)�*+� ��*���� '� �"�+* ���+� ��&������� "� *�� ��'(������)*��

2�(����$� �&���� ���,�"*�)���������"� ��(��*���� "������)�-� ������")"-�������'�������)*�+� "����� "� �)"���'�*�� (�)"���%���� ��(�������)�-)�&'� "� *��#"���

3� 4(�"���'(������)�� "����)��������)� �� ��� �&�(���������������)��������+( "�� �� �����+(���*�� ��(�� )�� "-���� "��������'��� "�����)�)�-�*��)���� "����+(� ���5������������)� �6�.���������+( "�� ��(� ��"� '-� �7)"* "+� )�� "��'�'�

6� 4����#��������#�������� ���������� � �7���������#���� $�����7"����� $#�����"#����� �� $�%��� ����#�� ���7������8 "#%� ������9������7�#�

:��7"������ $�( �����$ �� ��#9��%����� � �7���������#���� $���;