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1 Copyright © 2015 Zadecon Induser Organización Industrial, S.L . LEAN MANUFACTURING. LA PRODUCTIVIDAD EN LAS TAREAS DE ALMACÉN Y EN PROCESOS DE PRODUCCIÓN

Jornada GLOBAL LOGISTICS - José Agustín Cruelles

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Page 1: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

1

Copyright © 2015 Zadecon

Induser Organización Industrial, S.L.

LEAN MANUFACTURING.

LA PRODUCTIVIDAD EN LAS TAREAS DE ALMACÉN

Y EN PROCESOS DE PRODUCCIÓN

Page 2: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

22

Libro: El crash del 2010 – Toda la verdad sobre la crisis.Autor: Santiago Niño Becerra

Libro: Diario del crash.Autor: Santiago Niño Becerra

Hoy la tendencia apunta hacia la buena administración hacia el no-desperdicio, hacia lo necesario, hacia la

eficiencia, hacia la productividad.

Los motores de la futura recuperación serán la productividad, la eficiencia y la optimización, y lo necesario

será lo único importante.…

España ha tenido siempre una productividad patética y, obviamente, unas rentas salariales medias reducidas.

Page 3: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

3

• Con la aplicación del estudio científico deltrabajo.

• De la implantación de la filosofía Lean.

La industria podrá mejorar la productividad de sus

operaciones hasta en un

20%.

20%

Productividad

Page 5: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

5

DE

FIN

IC

IO

NE

S Despilfarro: Según Toyota el despilfarro es: “Todo lo que no sea la cantidad mínima de

equipo, materiales, piezas espacio y tiempo del operario que resultan totalmente

esenciales para añadir valor al producto”.

Cantidad mínima de tiempo necesaria (CMTN): Fabricar un producto o prestar un

servicio necesita de un proceso compuesto de varias tareas para su realización. Cada una

de las tareas tendrá asociado un tiempo estándar que será fruto de un estudio de métodos

y tiempos y a su vez de un mejor tiempo estándar. La CMTN es la suma de los mejores

tiempos estándar de las tareas que participan en el proceso:

CMTN = ∑ Mejor Tiempo Estándar i

DEFINICIONES

Page 6: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

6

1. El diagnóstico de la improductividad: Los costes de

manufactura que son y los que deberían ser.

3. Causas de la improductividad: Qué causa la diferencia entre el

coste de manufactura real y el coste de manufactura estándar.

ÍNDICE

4. Estrategias para la mejora de la productividad: Catálogo de

soluciones y pasos para su puesta en marcha.

5. Potencial de mejora de la productividad en las operaciones.

2. Objetivo de la ponencia

Page 7: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

7

1. El diagnóstico de la improductividad: Los costes de

manufactura que son y los que deberían ser.

3. Causas de la improductividad: Qué causa la diferencia entre el

coste de manufactura real y el coste de manufactura estándar.

ÍNDICE

4. Estrategias para la mejora de la productividad: Catálogo de

soluciones y pasos para su puesta en marcha.

5. Potencial de mejora de la productividad en las operaciones.

2. Objetivo de la ponencia

Page 8: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

8

• ¿Sabes cuáles son tus costes de manufactura u operacionales?

• Para cada referencia de producto o servicio:

• ¿Tienes un coste estándar o coste objetivo definido?

• ¿Sabes cuál es tu coste real?

• En caso de saber los anteriores parámetros, ¿sabes qué causa las desviaciones?

• ¿Sabrías cómo eliminar o reducir las causas de las desviaciones?

• ¿Tienes la impresión y el lamento permanente del departamento comercial de que tus costes son

más altos que los de la competencia?

• Cuando hacemos ofertas especiales con precios especiales, ¿estamos seguros de los precios

que estamos ofertando? ¿sabemos si hemos ganado o perdido en estas ofertas?

1.- El diagnóstico de la productividad: Los costesde manufactura que son y los que deberían ser.

Page 9: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

9

• ¿Eres capaz de garantizar tus plazos?

• ¿Sabes si tus recursos están ociosos o saturados?

• ¿De manera cuantificada?

• ¿En qué secciones de la industria?

• ¿Tienes la impresión y el lamento permanente del departamento comercial de que somos los que

más tarde y con menos fiabilidad servimos del mercado?

• ¿Tus jefes de sección te están pidiendo siempre más personal?

1.- El diagnóstico de la productividad: Los costesde manufactura que son y los que deberían ser.

Page 10: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

1010

Libro: Ingeniería IndustrialAutores: Benjamin Niebel y Freivalds

La dispersión en los tiempos de fabricación de un mismo producto es muy alta. De hecho: «Los datos históricos

contienen desviaciones consistentes hasta de un 50% en la misma operación del mismo trabajo.»

Page 11: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

11

Tiempo Real Día 1

Tiempo Real Día 2

Tiempo Real Día 3

Tiempo Real Día 4

CMTN

Tiempo mal diseño

Tiempo bajo desempeño

Tiempo por fallos de gestión

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

1000

1 2 3 4 5 6

SO

BR

EC

OS

TE

S

1.- El diagnóstico de la productividad: Los costesde manufactura que son y los que deberían ser.

El tiempo real de

ejecución de los trabajos

es mayor de lo que

debería ser y además lo

es de manera variable.

Page 12: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

12

Precio

Coste medio

Coste real

792

794

796

798

800

802

804

806

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

DIAGNÓSTICO INICIALEl tiempo de ejecución

de los trabajos sufre

mucha dispersión, lo

cual lleva a que el coste

real sea, a veces,

impredecible a priori

(incluso a posteriori).

Mucha dispersión en los tiempos y en los costes

1.- El diagnóstico de la productividad: Los costesde manufactura que son y los que deberían ser.

Margen

Page 13: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

13

1. El diagnóstico de la improductividad: Los costes de

manufactura que son y los que deberían ser.

3. Causas de la improductividad: Qué causa la diferencia entre el

coste de manufactura real y el coste de manufactura estándar.

ÍNDICE

4. Estrategias para la mejora de la productividad: Catálogo de

soluciones y pasos para su puesta en marcha.

5. Potencial de mejora de la productividad en las operaciones.

2. Objetivo de la ponencia

Page 14: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

14

2.- Objetivo de la ponencia

• Mostrar el diagnóstico de la improductividad en las operaciones en la

industria, las causas y las soluciones.

• Facilitar un catálogo de soluciones para mejorar la productividad en las

operaciones para conseguir lo siguiente:

1. Reducir los costes de manufactura.

2. Hacerlos estables y predecibles.

3. Y poder aumentar la capacidad de producción.

• Difundir la cultura de la productividad.

14

Page 15: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

15

2.- Objetivo de la ponencia

El método de trabajo, el diseño del proceso y

cómo gestionas determina el tiempo de ejecución.

El tiempo determina los costes y los plazos.

Los plazos determinan el servicio al cliente y a

la cadena de producción.

Y los costes determinan los Beneficios.

Y ambos determinan la viabilidad de

tu empresa.

Page 16: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

16

Tiempo Real Día 1

Tiempo Real Día 2

Tiempo Real Día 3

Tiempo Real Día 4

CMTN

Tiempo mal diseño

Tiempo bajo desempeño

Tiempo por fallos de gestión

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

1000

1 2 3 4 5 6

Precio

Coste medio

Coste real

799,2

799,4

799,6

799,8

800

800,2

800,4

800,6

800,8

801

801,2

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

SITUACIÓN OBJETIVO

Margen

Los lotes y los tiempos bajas y se estabilizan menor dispersión

SOBRECOSTES

La dispersión entre coste real

y coste medio disminuye y se

estabiliza.

Page 17: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

17

1. El diagnóstico de la improductividad: Los costes de

manufactura que son y los que deberían ser.

3. Causas de la improductividad: Qué causa la diferencia entre el

coste de manufactura real y el coste de manufactura estándar.

ÍNDICE

4. Estrategias para la mejora de la productividad: Catálogo de

soluciones y pasos para su puesta en marcha.

5. Potencial de mejora de la productividad en las operaciones.

2. Objetivo de la ponencia

Page 18: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

18TIEM

PO

TO

TAL

DE

EJEC

UC

IÓN

DE

LA/S

TA

REA

/S

CMTN

DESPILFARRO

POR FALLOS DE GESTIÓN

DESPILFARRO

POR DISEÑO

DESPILFARRO

POR BAJO DESEMPEÑO

Tie

mp

o e

stán

dar

Despilfarro identificado = Potencial de mejora

Tiempo de ejecución = Tiempo por el que pagas

CMTN = Tiempo por el que cobras

3.- Causas de la improductividad: Qué causa ladiferencia entre el coste real y el coste estándar.

🕓

💶

Page 19: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

19

Operación de valor añadido

Desplazamiento

Almacenamientos

Inspección-operación

Inspección

Demora

Operación eliminable

Búsquedas

Comunicación

3.- Causas de la improductividad: Qué causa ladiferencia entre el coste real y el coste estándar.

Page 20: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

20

Se aportan dos extractos muy interesantes del libro de la OIT “Introducción al Estudio del Trabajo”:

🗎 Extracto 1

“La medición del trabajo puede originar una reacción en cadena por toda la

empresa.” Veamos cómo:

Hay que darse cuenta ante todo de que las averías e interrupciones que se producen

en el taller son el resultado final de una serie de medidas tomadas o dejadas de tomar por

la dirección.

Examinemos un ejemplo de exceso de inactividad de una máquina costosa,

descubierto después de un estudio de varios días. Se trata de una instalación de gran

producción cuando está funcionando, pero que lleva mucho tiempo para aprontar. Gran

parte del tiempo inactivo se debe a que cada serie abarca cantidades demasiado

pequeñas, de modo que se invierte casi tanto tiempo en ajustar la máquina para la

operación siguiente como en la producción propiamente dicha. La cadena de reacciones

provocada por este descubrimiento puede ser como sigue:20

Page 21: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

21

El departamento de estudio del trabajo.

Comunica que la medición del trabajo revela tiempo inactivo excesivo de lamáquina por razón de los pedidos pequeños del departamento de planificación, lo

cual encarece apreciablemente la fabricación. Sugiere que el departamento deplanificación prepare planes adecuados y reúna varios pedidos de un mismo productoen un pedido grande o fabrique más para existencias.

El departamento de planificación.

Alega que debe ajustarse a las instrucciones del departamento de ventas, que al

parecer nunca vende suficientes cantidades de un producto como para al parecernunca vende suficientes cantidades de un producto como para poder encargar al tallerseries razonables ni puede predecir el futuro volumen de ventas como para ampliar

las existencias.

21

Page 22: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

22

El departamento de ventas.

Dice que no puede hacer predicciones ni encargar grandes cantidades de ningúnproducto mientras la dirección tenga por norma aceptar todas las variaciones de los

modelos que le pidan los clientes; el catálogo está adquiriendo proporcionesdesmesuradas y casi todos los trabajos son ahora “especiales”.

El director gerente.

Se sorprende cuando le muestran el efecto de su política de ventas sobre los costesde producción y dice que no había considerado el asunto desde ese punto de vista, alser complaciente con la clientela sólo quería evitar que los pedidos pasasen a los

competidores.

22

Page 23: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

23

Se habrá logrado uno de los propósitos principales del estudio del trabajo si la

investigación sirve para que el director gerente revise su política de ventas. Sin

embargo, los especialistas entusiastas harían bien en meditar y recordar que tales

reacciones en cadena acaban inspirando a alguien la pregunta: “¿Quién fue el que

empezó?” y a nadie le gusta ser puesto en evidencia. También aquí será necesario

obrar con mucho tacto. No es misión del especialista en estudio del trabajo imponer

una política de ventas, sino solamente señalar a la dirección el efecto de la que aplica

sobre los costos y, por tanto, sobre la capacidad de competencia de la empresa.

Se ve, pues, que el propósito de la medición del trabajo es revelar la naturaleza e

importancia del tiempo improductivo, sea cual fuere su causa, a fin de eliminarlo, y

fijar unas normas de rendimiento que sólo se cumplirán si se elimina todo el tiempo

improductivo evitable y si el trabajo se ejecuta con el mejor método posible y

personal idóneo por sus aptitudes y formación.

Copyright © Organización Internacional del Trabajo 1996.

23

Page 24: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

24

🗎 Extracto 2

“ (…) En efecto, la medición del trabajo, como su nombre lo indica, es el

medio por el cual la dirección puede medir el tiempo que se invierte en

ejecutar una operación o una serie de operaciones de tal forma que el tiempo

improductivo se destaque y sea posible separarlo del tiempo productivo. Así se

descubren su existencia, naturaleza e importancia, que antes estaban ocultas dentro del

tiempo total. Es sorprendente la cantidad de tiempo improductivo incorporado en los

procesos de las fábricas que nunca han aplicado la medición del trabajo, de modo que o

bien no se sospechaba o se consideraban como cosa corriente e inevitable que nadie

podía remediar. Pero una vez conocida la existencia de tiempos improductivos y

averiguadas sus causas, se pueden tomar medidas para reducirlo.

24

Page 25: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

25

La medición del trabajo tiene ahí otra función más: además de revelar la existencia deltiempo improductivo, también sirve para fijar tiempos tipo de ejecución del trabajo, y simás adelante surgen tiempos improductivos, se notarán inmediatamente porque la

operación tardará más que el tiempo tipo, y la dirección pronto se enterará.

Anteriormente dijimos que el estudio de métodos puede dejar al descubierto lasdeficiencias del modelo, de los materiales y de los métodos de fabricación; interesa, pues,principalmente al personal técnico. La medición del trabajo es más probable que muestre

las fallas de la misma dirección y de los trabajadores, y por eso suele encontrar muchamayor oposición que el estudio de métodos. No obstante, si lo que se persigue es el eficazfuncionamiento de la empresa en su conjunto, la medición del trabajo bien hecha es una

de los mejores procedimientos para conseguirlo.

25

Page 26: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

26

Lamentablemente, la medición del trabajo, y en particular el estudio de tiempos, que

es su técnica más importante, adquirieron mala fama hace años, sobre todo en círculos

sindicales, porque al principio se aplicaron casi exclusivamente para reducir el tiempo

improductivo imputable a los trabajadores, fijándoles normas de rendimientos a ellos,

mientras que el imputable a la dirección se pasaba prácticamente por alto. Las causas de

tiempo improductivo evitables en mayor o menor grado por la dirección son mucho más

numerosas que las que podrían suprimir los trabajadores. Además, la experiencia ha

demostrado que si se toleran los tiempos improductivos como las interrupciones por falta

de material o averías, el personal se va desanimando y desganando y aumenta el tiempo

improductivo atribuible a los trabajadores. Es lógico que así sea. Para los trabajadores,

la cuestión es muy sencilla: “Si no podemos adelantar el trabajo por algo que

no depende de nosotros y sí depende de la dirección ¿Por qué afanarse? ¡Qué

la dirección arregle antes lo que le toca!”. A ese argumento es difícil replicar

(…)”.

Copyright © Organización Internacional del Trabajo 1996

26

Page 27: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

27

Relato 1.

Eliminación de tareas que no

deberían existir

Relato 2.

Bajo desempeño debido a un sistema de

incentivos mal hecho y corrompido

Page 28: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

28

3.- Causas de la improductividad: Qué causa ladiferencia entre el coste real y el coste estándar.

• Velocidad

• Respeto a los horarios

• Constancia

Bajo Desempeño

• Averías

• Falta de herramientas

• Defectos de información

• Desequilibrios entre carga y capacidad

• Falta de materiales

• Defectos en los materiales

• Reprocesos

Fallos de Gestión

Falta de formación

Mal diseño del método

Mal diseño del proceso

Page 29: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

29

DESEQUILIBRIOS

DEFECTOS DE

INFORMACIÓN

REPROCESOS

AVERÍAS

FALTA DE

MATERIALES

MAL DISEÑO

DEL MÉTODO

MAL DISEÑO

DEL PROCESO

BAJO

DESEMPEÑO

Bajo

desempeño

CMTN

Mal diseño del

proceso

Mal diseño del

método

Falta de

materiales

Averías

Reprocesos

Defectos de

información

Desequilibrios

TIE

MP

O T

OT

AL

DE

EJ

EC

UC

IÓN

DE

LA

TA

RE

A

CMTN

TIE

MP

O T

OT

AL

DE

EJ

EC

UC

IÓN

DE

LA

TA

RE

A

3.- Causas de la improductividad: Qué causa ladiferencia entre el coste real y el coste estándar.

Page 30: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

30

1. El diagnóstico de la improductividad: Los costes de

manufactura que son y los que deberían ser.

3. Causas de la improductividad: Qué causa la diferencia entre el

coste de manufactura real y el coste de manufactura estándar.

ÍNDICE

4. Estrategias para la mejora de la productividad: Catálogo de

soluciones y pasos para su puesta en marcha.

5. Potencial de mejora de la productividad en las operaciones.

2. Objetivo de la ponencia

Page 31: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

31

Tipo de despilfarro Solución

Diseño en el trabajo Estudio de métodos y tiempos y procesos.

Fallos de gestión Dirección de operaciones

Bajo desempeño Motivación y control de la productividad

TodosFormación y difusión de la cultura de la productividad

4.- Estrategias para la mejora de la productividad:Catálogo de soluciones y puesta en marcha.

Page 32: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

32

Tiempo mínimo de

trabajo

Despilfarro diseño del

trabajo

Despilfarro bajo

desempeño

Despilfarro fallos de gestión

Tiempo total de ejecución de las

tareas

Diagnóstico Métodos Medición de tiempos

Planeación de operaciones

Control de productividad

Situación inicial

FinalidadConocer los tiempos

de ejecución

Mejorar métodos de trabajo reduciendo

despilfarros de diseño

Estandarizar y mejorar los tiempos

Gestionar la producción, dimensionar para reducir despilfarro por fallos de

gestión

Control de la productividad reduciendo el despilfarro

por desempeño

Situación final

4.- Estrategias para la mejora de la productividad:Catálogo de soluciones y puesta en marcha.

Page 33: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

33

Sistematización del ciclo de

mejora continua.

33

Page 34: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

34

PASOS PROYECTO DE MEJORA

DE LA PRODUCTIVIDAD

34IN

IC

IO

ES

TU

DIO

D

EL

T

RA

BA

JO

AP

LIC

AC

N D

E L

OS

T

IE

MP

OS

ME

JO

RA

C

ON

TIN

UA

Y

FO

RM

AC

N

ESTUDIO Y MEJORA DE MÉTODOS

DIAGNÓSTICO - FOTO INICIAL

MEJORAS

BENEFICIOS

SITUACIÓN INICIAL

ESTUDIO DE TIEMPOS PARAMETRIZADOS

SIMULADOR DE CARGA Y CAPACIDAD Y

PLANIFICADOR

CONTROL DE LA PRODUCTIVIDAD

ESTUDIO TIEMPOS 1

SIMULADOR 1

CUADRO MANDO

CURSO 5 S´s

INFORME

ZPI - Industrialización de Procesos

Tiempo mínimo de

trabajo

Despilfarro diseño del

trabajo

Despilfarrobajo

desempeño

Despilfarrofallos de gestión

FORMACIÓN Y MEJORA CONTÍNUA

Tiempo actual de Producción.Recursos dedicados.

Informe de Foto Inicial .Informe de debilidades en Productividad .

Registro y Análisis de los métodos. Propuestas de Mejora de Métodos y Procesos.

Propuestas de mejora de procesos de producción.Acciones Lean

Ajuste entre Carga y Capacidad; no sobran ni faltan recursos.Anticipación y Reducción de desequilibrios.

Conocimiento de las Desviaciones sobre el Tiempo Estándar.

ESTUDIO TIEMPOS 2

CURSO MANDOS

PLAN DE ACCIÓN

RECOMENDACIONES

SIMULADOR 2

MEMORIA

OBJETIVOS DEL PROYECTO

MEJORA DE PROCESOS Y ACTUACIONES LEAN

MEDICIÓN DE INDICADORES

Tiempo total de ejecución de las tareas

Causas y correcciones de las desviaciones detectadas.

ANÁLISIS DAFO

SALIDA EN CADA FASE

Tiempo Estándar.Posibilidad de calcular Tiempo Estándar según supuestos.

EJEMPLOS

INSTRUCCIONES DE MONTAJE

PAUTAS DE TRABAJO

Elaboración de intrucciones de montaje y pautas de trabajo a partir de los tiempos estándar y las mejoras aplicadas.

Programa de formación específico según necesidad para garantizar la mejora.

Planificación y planteamiento de siguientes accinones a realizar que aseguren la continuacíon del proceso de mejora.

Propuestas para la implementación de un proceso de mejora continua de manera práctica y factible.

OBJETIVOS

MEJORAS MEJORAS

ESTUDIO TIEMPOS 3

Pauta de trabajo

SIMULADOR 3 SIMULADOR 4 SIMULADOR 4

MEJORAS PROCESOS

CUADRO MANDO

RECOMENDACIONES

PLAN DE ACCIÓN

Page 36: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

36

1. El diagnóstico de la improductividad: Los costes de

manufactura que son y los que deberían ser.

3. Causas de la improductividad: Qué causa la diferencia entre el

coste de manufactura real y el coste de manufactura estándar.

ÍNDICE

4. Estrategias para la mejora de la productividad: Catálogo de

soluciones y pasos para su puesta en marcha.

5. Potencial de mejora de la productividad en las operaciones.

2. Objetivo de la ponencia

Page 37: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

37

Productividad Industrial:

- Métodos y tiempos

- Planeación de Operaciones

- Control de la Productividad

1

2

3

4

SITUACIÓN INICIAL SITUACIÓN FINAL

EL T

IEM

PO D

E EJ

ECU

CIÓ

N D

E LA

S TA

REA

S N

O T

IEN

E ID

ENFI

CAD

O L

AS

CAU

SAS,

EST

Á M

EZCL

AD

O

TIEM

PO T

OTA

L D

E EJ

ECU

CIÓ

N D

E LA

S TA

REA

S

TIEM

PO T

OTA

L D

E EJ

ECU

CIÓ

N

DE

LAS

TARE

AS

1. CMTN

2. DESPILFARRO EN EL DISEÑO DEL TRABAJO

3. DESPILFARRO POR BAJO DESEMPEÑO

4. DESPILFARRO POR FALLOS DE GESTIÓN

5.- Potencial de mejora de la productividad en lasoperaciones.

Page 38: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

38

La cuantificación de la mejora se estima a continuación, si bien depende

mucho del estado en el que esté la fábrica, los datos que se aportan a

continuación son totalmente reales y basados en experiencias y mejoras

llevadas a cabo:

5.- Potencial de mejora de la productividad en lasoperaciones.

Page 39: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

39

ESTUDIO DE MÉTODOS

Y TIEMPOS Y MEJORA

DE PROCESOS

• Se cuantifica la cantidad de trabajo

• Se estandarizan las tareas.

• Se mejoran los métodos y los

procesos y la ergonomía:

• Se eliminan operaciones y tareas

de no valor añadido.

• Se conocen los tiempos estándar.

MEJORA

10 - 15%

Productividad

39

Page 40: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

40

ESTUDIO DE MÉTODOS Y

TIEMPOS Y MEJORA DE

PROCESOS

1. De tener una tarea no medida

pasamos a saber cómo se

hace y cuánto tiempo cuesta.

2. Se mejoran los métodos y los

procesos y se reducen los

tiempos.

40

Page 41: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

41

USO DE SIMULADORES DE

LA CARGA Y CAPACIDAD DE

TRABAJO

• Se destinan recursos donde son más

necesarios. Se reducen los costes.

• Se cumplen con los plazos.

• Se conoce el dimensionamiento que debe

tener la fábrica en el corto, medio y largo

plazo.

• Hay capacidad de anticipación y por

tanto de decisión.

• Se aumenta la capacidad de producción.

MEJORA

10 - 15%

Productividad

41

Page 42: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

42

MEJORA

10 - 15%

Productividad

42

Page 43: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

43

El simulador de carga y capacidad

te permitirá anticiparte y tomar

decisiones

Page 44: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

44

SIMULADOR DE CARGA Y

CAPACIDAD DE TRABAJO

1. Situación Inicial:

• No tengo tiempo estándar de tareas

y productos.

• Entonces, no conozco la cantidad

de tiempo que éstas necesitan, no

conozco la carga real de trabajo.

• Por este motivo y, ante la

incertidumbre, aumento la

capacidad más de lo necesario.

• La saturación es muy baja.

?No conozco la carga de

trabajo necesaria, entonces subo la capacidad innecesariamente, con los

costes que ello implica.

Capacidad necesaria

Capacidad asignada

44

Page 45: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

45

SIMULADOR DE CARGA Y

CAPACIDAD DE TRABAJO

• Aunque también puede pasar que

asignemos capacidades deficitarias

y que falten recursos para cumplir

con el plan y los compromisos.

• O lo peor de todo y más frecuente,

que asignemos un exceso de

recursos a determinadas tareas y

que además, no se cumpla con los

compromisos.

• Y, aunque intento hacerlo, no

dispongo ni de un método ni de una

herramienta que me ayude a

hacerlo de manera ágil: Dedico

mucho tiempo y me da la

impresión de que la planificación

no sirve para nada.

45

?No conozco la carga de

trabajo necesaria, entonces subo la capacidad innecesariamente, con los

costes que ello implica.

Capacidad necesaria

Capacidad asignada

Page 46: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

46

SIMULADOR DE CARGA Y

CAPACIDAD DE TRABAJO

2. Cuando se tienen tiempos

estándar y se simula la

cantidad de trabajo que hay

que hacer calculando la carga,

se puede ajustar la capacidad

a la misma. El resultado es:

• Una reducción en los costes de

manufactura.

• Un aumento de la capacidad de

producción.

• Y una mejora en el servicio.

Conozco con total

exactitud la carga de trabajo, entonces ajusto la

capacidad a la misma.

Capacidad ajustada

Capacidad inicial

46

Page 47: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

47

CONTROL DE LA

PRODUCTIVIDAD

• Los operarios saben qué se espera de

ellos.

• Las causas de pérdidas de productividad

se conocen.

• Se adoptan medidas correctoras en base

a lo anterior. La mejora continua se mide.

• Se conocen las desviaciones sobre los

costes.

• Hay capacidad de gobierno sobre lo que

ocurre en la fábrica.

MEJORA

5 - 10%

Productividad

47

Page 48: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

48

CONTROL DE LA

PRODUCTIVIDAD

1. Se parte de una situación en la que no

se sabe bien lo que pasa, se obtienen

medias e informes interminables

imposibles de interpretar:

• El patrón con el que comparar no es válido

porque ni siquiera teníamos un tiempo estándar.

• Los datos que obtenemos entre los diferentes

análisis que realizamos son confusos,

contradictorios,… ilegibles.

• Queremos tener tanta información que lo que

tenemos es desinformación.

• Entre lo que interpretamos y la realidad hay

unas desviaciones superiores al 30 %.

• La evolución de los indicadores es

errática,…incoherente.

• Finalmente no hacemos caso, no tenemos nada,

es mejor dejarse llevar.

• La dispersión de tiempos es inasumible y no se

pueden garantizar ni costes ni plazos de

producción.48

Page 49: Jornada GLOBAL LOGISTICS -  José Agustín Cruelles

49

CONTROL DE LA

PRODUCTIVIDAD

2. Se tiene un tiempo estándar y

un sistema que compara lo que

ha pasado con lo que debería

haber pasado:

• Tenemos información precisa de las

causas de las desviaciones entre una

cosa y la otra.

• Por tanto, tomamos decisiones

correctas y mejoramos, con cada

control, la situación.

• Los tiempos de ejecución tienen unas

desviaciones mínimas y conocidas

sobre el estándar. La empresa conoce

sus costes.

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La implantación del control de la productividad

te hará conocer y reducir tus costes y plazos

de producción.

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TOTAL

• Se camina hacia una gestión de la

producción excelente.

• Se reducen los costes de manufactura.

• Se aumenta la capacidad de producción.

• La productividad pasa a ser un camino a

seguir y no una meta efímera.

MEJORA

20%

Productividad

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MEJORA

15%

Productividad

Tiempo mínimo de

trabajo

Despilfarro diseño del

trabajo

Despilfarro bajo

desempeño

Despilfarro fallos de gestión

Tiempo total de ejecución de las

tareas

Diagnóstico Métodos Medición de tiempos

Planeación de operaciones

Control de productividad

Situación inicial

FinalidadConocer los tiempos

de ejecución

Mejorar métodos de trabajo reduciendo

despilfarros de diseño

Estandarizar y mejorar los tiempos

Gestionar la producción, dimensionar para reducir despilfarro por fallos de

gestión

Control de la productividad reduciendo el despilfarro

por desempeño

Situación final

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CON TODO LO QUE SE HA TRATADO,

¿CREES AHORA QUE NO SE PUEDE

MEJORAR LA PRODUCTIVIDAD DE TU

INDUSTRIA?

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NUESRA EXPERIENCIA EN EL SECTOR

Cat Manipulaciones Palencia, S.L.

Cat Manipulaciones Valladolid, S.L.

FCC Logística

Federal Mogull

Grupo Medrano

Havi Logistics Fsl, S.L.

Janssen-Cilag, S.A.

Logista

Metro Madrid, S.A.

ONE 2 ONE Logistics

Publicaciones Y Libros, S.A.

Tecnytran, S.L.

Seur

Lupa

Eroski

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DISEÑA E IMPLEMENTA UNA ESTRATEGIA

EN PRODUCTIVIDAD Y ADQUIERE UNA

VENTAJA COMPETITIVA REAL

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Induser Organización Industrial, S.L.

José Agustín Cruelles Ruiz

902 010 761

[email protected]

www.zadecon.es

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