Presentacin de PowerPoint

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Claudia Janneth Torres Parada Cdigo: 1052395972Hctor David Barn Lpez Cdigo: 7185965Luis Gerardo Goyeneche Cdigo: 74377221Yefer Villate Cortes Cdigo: 91016946Iriana Marisol Durn Bez Cdigo: 1055272964Grupo: 100103_416Noviembre de 2015Tutor:Oscar Adolfo MedinaEVALUACIN FINAL METODOLOGA DE LA INVESTIGACIN

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Situacin Problema Describa el problema.La accidentalidad vial es considerada un problema de salud pblica de la actualidad que tiene una connotacin social de gran impacto en la situacin econmica del pas a nivel de educacin y conciencia de parte de todos los actores implicados. Dicha relevancia implica situaciones y hechos que van desde los altos ndices de discapacidad y mortalidad ocasionados por los accidentes hasta el padecimiento emocional y riesgo econmico en el que se ve inmersa una familia afectada por esta situacin con lo que implica la atencin mdica, recuperacin, gastos funerarios o de ndole legal.Pregunta de investigacin.

Cules son los factores protectores y de riesgo que asumen los peatones y conductores en Colombia?.

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ObjetivosObjetivo General

Identificar los factores de riesgo vial que influyen en la accidentalidad en Colombia.Objetivos Especficos

Realizar un diagnostico para conocer las principales incidencias de la accidentalidad vial.

Realizar un anlisis estadstico a partir de los resultados obtenidos

Conocer las principales causas que influyen en la accidentalidad vial.

Dar a conocer los resultados de los datos obtenidos.

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Marco Referencial Concepto de seguridad peatonal

El concepto de seguridad peatonal debe ser tomado como:El concepto deseguridad peatonalforma parte de otro concepto mucho ms amplio como es la educacin social, que implica una educacin para la ciudadana responsable, que se concreta a partir de la creacin de hbitos y actitudes de convivencia, cultura ciudadana, calidad de vida, respeto por el medio ambiente y, por supuesto, hbitos y conductas frente a la seguridad vial y peatonal.Vemos la importancia del concepto de seguridad peatonal que se ve reflejado como un Factor de Riesgo Vial en la falta de hbitos y conductas frente a la seguridad vial y peatonal que se establece en la pregunta analizada anteriormente de cometer imprudencias en las calles.Pico Mara Eugenia y otros (2011). Seguridad Vial Y Peatonal: Una Aproximacin Terica Desde La Poltica Pblica.

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MetodologaEl enfoque metodolgico tratado en el tema del aula respecto a los factores protectores y de riesgos en los peatones y conductores, conlleva una mezcla tanto del enfoque cuantitativo como el cualitativo puesto que gracias a la aplicacin de la encuesta obtuvimos datos que son tabulados para obtener un anlisis estadstico, y de la misma manera se obtienen cualidades entre las personas encuestadas. Actualmente debido al creciente trnsito automovilstico que se presenta en nuestro entorno es indispensable una seguridad vial, con el fin de evitar accidentes, tanto de los peatones como de los conductores. De este modo, segn Pico, Gonzlez y Norea, (2011) La seguridad vial debe ser concebida como un sistema social que se caracteriza de manera holstica, el cual comprende una variedad de actividades o procesos en los que participan diferentes actores que interactan entre s en ambientes fsicos, mediante la utilizacin de medios de transporte motorizados o no motorizados. Es importante anotar que de una manera ideal, es necesario que este sistema social tenga una dinmica libre de conflictos y contradicciones, puesto que su finalidad es la prevalencia de la vida de las personas, adems del mantenimiento ptimo de la infraestructura. Es evidente que la seguridad vial es uno de los grandes retos de las sociedades contemporneas, que estn influenciadas por los desarrollos de las ciudades y tambin de los sectores rurales, y donde la invasin de los vehculos tiene primaca, adems sobre las personas.

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Enfoque Metodolgico

El enfoque metodolgico de este proyecto de investigacin, es cuantitativo por que se basa en la recoleccin de datos para luego realizar una medicin numrica y anlisis estadstico, teniendo en cuenta que es un problema de ndole general, de estudio alcanzable, medible, observable en Colombia para que con base en los estudios y resultados de los mismos poder contribuir en la posibilidad o alternativas para disminuir este fenmeno en crecimiento como es la accidentalidad vial tanto en peatones como en los mismos.

Tipo de Diseo

El tipo de diseo es el de un estudio descriptivo ya que se examina las tendencias de poblacin estadstica encuestada para transmitir en palabras la realidad, cual es su frecuencia y los factores o determinantes asociados a ella.

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A partir de la descripcin de los factores se podr arriesgar una explicacin o hiptesis que de cuenta de las causas que lo producen.Poblacin Muestra y Muestreo: hombres y mujer mayores de 20 aos residentes en varios municipios, algunos conductores y otros peatones.Muestra: 25 Personas mayores de 20 aos, conductores y peatones.Muestreo: el tipo de muestreo aplicado a esta investigacin de tipo no probabilstico en el cual se ha seleccionado una muestra de conductores y peatones de ambos sexos, mayores de 20 aos y residentes en diferentes municipios par aplicar una encuesta la cual recoge informacin sociodemogrfica, factores protectores y de riesgo vial en los conductores y peatones, medidas para la reduccin de accidentalidad vial.Tcnicas e Instrumentos de Recoleccin de Informacin a UtilizarDiligenciamiento de encuestas en fsico cara a cara para tabulacin de la informacin obtenida en el formato de archivo en Excel suministrado en el entorno de aprendizaje.FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013

Mtodo de anlisis de la informacinEl mtodo de anlisis de la informacin correspondiente a Mtodos Ordinarios / Internos, los cuales se basan en un mtodo oficial que se ha simplificado de algn modo para que resulte mas fcil, rpido, barato y cmodo de aplicar.Los datos recolectados, ordenados y analizados se presentan con graficas en la que se analiza cada variable con porcentajes y promedios explicados con informacin complementaria de tendencias y frecuencias con el fin de describir apropiadamente las caractersticas del problema de investigacin.

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Anlisis de resultadosEste informe est centrado en las razones y causas de la problemtica relacionada con los factores protectores y de riesgo asociados a la seguridad vial que asumen los peatones y conductores en Colombia. En este reporte cientfico se deja plasmado el resultado de un juicioso estudio que se desarroll con base en un problema en aumento, es una situacin que atae a cada uno de los habitantes de cada regin, pas, nacin, lengua, sin importar el nmero de habitantes, se puede generalizar a nivel mundial. La investigacin permite tomar esta situacin y traerla al entorno cercano y colocarlo en funcin de lograr identificar, gracias al anlisis de los datos, unos patrones que pueden contribuir a que se generen acciones tendientes a que la situacin se pueda disminuir en su ocurrencia. Es un enfoque de investigacin cuantitativo un estudio descriptivo ya que se examina las tendencias de la poblacin estadstica encuestada para transmitir en palabras la imagen exacta de la realidad. Cabe anotar que se parte desde lo individual para llegar a lo general, se inicia con la autorreflexin sobre nuestro comportamiento frente a la situacin y desde este punto se llega a una ocurrencia generalizada. Se tienen en cuenta unos parmetros emanados desde la gua de actividades los cuales buscan encausar el desarrollo adecuado y pertinente de este reporte.

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El resultado de dicha encuesta permiti evidenciar que de edades de los 25 encuestados el 40% corresponden a personas entre 30 a 40 aos, el 16% personas de 40 a 49, el 28% a personas de 21 a 29, el 12% de 20 0 menos y el 4% de 50 a 59 quienes tienen como prioridad actividades ms tranquilas y de descanso compuesto en un 64% corresponde a mujeres y 36% a gnero masculino Se observa cmo el deterioro de la malla vial puede ser un factor que influya en la accidentalidad misma. Se busca hacer un aporte al estudio de los riesgos y accidentalidad del pas Agradecimientos a cada participante del desarrollo de este reporte; cada persona que colabor en la encuesta dirigida para generar parte de este reporte. FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013

ConclusionesLa mortalidad por causa del trnsito sigue siendo un importante problema de salud pblica, y las tasas ms altas de letalidad por 100000 habitantes corresponden a los pases de ingresos bajos y medianos. Los peatones, ciclistas y usuarios de vehculos de motor de dos o tres ruedas usuarios vulnerables de las vas de trnsito suman en conjunto alrededor de la mitad de todas las vctimas mortales por accidentes de trnsito en el mundo. Los usuarios vulnerables de las vas de trnsito estn particularmente expuestos al riesgo de sufrir accidentes.

Estudio de investigacin resalta en mayor instancia el estudio de los objetivos, siendo estos cumplidos a lo largo del desarrollo, medibles y fiables para la obtencin de resultados. El enfoque cientfico de estudio parte de bases tan simples como el cuantitativo haciendo referencia a caractersticas o cualidades, y el cuantitativo en datos estadsticos

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Referencias BibliogrficasNorza, E.H. Granados, E.L. Useche, S.A. Romero, M. & Moreno, J. (20014). Componentes Descriptivos y Explicativos de la Accidentalidad Vial en Colombia: Incidencia del Factor Humano. Recuperado de http://www.policia.gov.co/imagenes_ponal/dijin/revista_criminalidad/vol56_1/56108.htmlLoaiza. A. (n.d). Principales Causas de los accidentes de trnsito en Colombia: Primera Parte. Recuperado de http://www.sura.com/blogs/autos/causas-accidentes-transito.aspxPico Mara Eugenia y otros (2011). Seguridad Vial Y Peatonal: Una Aproximacin Terica Desde La Poltica Pblica. Tomado De http://www.scielo.org.co/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0121-75772011000200014&lng=es&nrm=is&tlng=es Consultado el da 20 de Septiembre de 2015.

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GRACIAS POR SU ATENCIN100103A-224

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