Jensen: Samferdsel

Nord-Trøndelag fylkeskommune Sør-Trøndelag fylkeskommune Trondheim kommune

INLEGG FOR STORTINGSBENKEN 25.MAI 2009

Innhold:

Presentasjon NTP for Stortingets transport- og kommunikasjons komite

Strateginotat nye fylkesveger

Kommuneøkonomiproposisjonen/budsjett nye fylkesveger

Handlingsprogram Stamveger i Nord - Trøndelag


NTP i Trøndelag

Stortingets Transport- og kommunikasjonskomite

Mandag 11. mai 2009


Viktigste saker Trøndelag – NTP 2010-19

1. Trønderbanen• Elektrifisering

2. Stamvegnettet Trøndelag• E 6• Miljøpakke Trondheim• E 39

3. Nye fylkesveger


Trønderbanen – en suksesshistorieNeste skritt: Elektrifisering Trondheim-Steinkjer

• Utvider bo- og arbeidsmarkedsregionen

• Elektrifisering + andre oppgraderinger øker hastighet og avgangshyppighet - Fra 1.1 mill til 2,4 mill passasjerer

• Behov for nytt materiell


Trønderbanen – hva ønsker vi

• NTP-forslaget: 1 mrd i 2010-2019– Derav 200 mill første del av perioden

• Samlet ramme Trønderbanen bør opp i 1,6 mrd

• Elektrifisering av Trønderbanen må igangsettes i

første 4- årsperiode og ikke vurderes (jf NTP)

• Elektrifisering av Meråkerbanen

#

#

#

#

#

#

#

#

#

#

##

#

#

#

#

#

#

#

Hell

Hommelvik

Vikhammer

Melhus

Skatval

Åsen

Skogn

Bergsgrav

Røra

Sparbu

Mære

Muruvik

Ronglan

ST EIN KJER

VE RR AN

IND E RØ Y

V E R

MO SV IK

LEV AN GE RLEKSVIK

FRO ST A

MERÅK ERSTJØ RD AL

TRO ND HE IMMA LV IK

KLÆ BU

No rd

lands

banen

3000 0 3000 6000 9000 12000 15000 18000

Trondhe imVærnes

S tjø rda l

L evanger

Verda l

S teink jer

A LD


Stamveger Nord-Trøndelag

• E6 Nes bru og Steinkjer-prosjektet

• E6 Øst

• E6/jernbane i sammenheng på strekningen Steinkjer-Stjørdal

• Utvidelse av Steinkjer-prosjektet


Gjennombrudd for E6?

1. Enighet lokalt

2. Etablerer en god stamvei mellom Trøndelag og Østlandet.

3. Miljøpakke Trondheim.

4. E6 Trondheim-Stjørdal

5. SUM: Med lokal enighet, tydelige politiske valg og NTPs invitasjon til samarbeid er grunnlaget lagt.


E6-samling i Sør-Trøndelag Tar invitasjonen i NTP på strak arm

”… kommunene langs E6 og rv. 3 mellom Oppland grense og Trondheim har gått inn for prinsippet om delvis bompengefinansiert utbygging av E6 på denne strekningen. Samferdselsdepartementet er i utgangspunktet positiv til et slikt initiativ.”

Sør for Trondheim - Trondheimsveien:”Omfanget av utbygging avhenger av om det blir tilslutning til et samlet opplegg for delvis bompengefinansiering av E6 på strekningen Oppland grense – Trondheim.”

E6 i Trondheim - Miljøpakken: ”Det er ikke foreslått statlige midler til [Jaktøien-Tonstad] i første fireårsperiode… Finansieringen må imidlertid vurderes nærmere i det videre arbeidet med miljøpakken for Trondheim og et opplegg for samlet utbygging av E6 Oppland grense – Trondheim.”

Enigheten lokalt er på plass!

Ber om klarsignal for oppgradering og utbygging av E6 og Rv3 midt i landet - våre eneste funksjonelle vegforbindelser mellom Nord- og Sør-Norge.


Enighet lokalt om spleiselag for sammenhengende utbygging av E6 og

Rv3 Trondheim - fylkesgrensene


E39 Harangen - Høgkjølen

NTP-forslaget:• Oppstart 2010-2013 (100 mill)• Fullføring i 2014-2019 (260 mill)• Totalt 360 mill.kr.

• Budskap: Tempo må opprettholdes!


• Riktig med desentralisering. Men uakseptabelt uten at tilstrekkelig med midler følger med.

• Derfor positivt med bredt flertall for å øke rammene betydelig utover signalene i NTP.

• Låneordningen fortsatt viktig!

Eksempler på prosjekter i Trøndelag som vi ønsker å realisere: • Laksevegen til Hitra og Frøya, Rv714 • Fosenvegene ”Ei’ tim’ te’ by’n” – Rv715, 755 m.fl.• Fra fjord til fjell – Rv 705 fra Stjørdal til Røros/Selbu/Tydal • Rv17 Steinkjer - Namsos

Nye fylkesveger


Endring i lov om overføring av rettigheter og forpliktelser

• Samferdselsområdet må kompenseres fullt ut– Vedlikeholdsetterslep

– Tiltaks- og opptrappingsplan må på plass

– Etablering av et infrastrukturfond

• Standardkrav ved overføring fra stat til fylkeskommune må gjelde– Uholdbart at staten endrer spillereglene uten forhandlinger

• Takstmyndighet til fylkesfergene må overføres til fylkeskommunene


Miljøpakke for transport i Trondheim

En helhetlig pakke: Trafikkbegrensende arealbruk og parkeringspolitikk Et trafikkreduserende innkrevingssystem Avlastende hovedvegnett Kollektivsatsing Utbygging av gang- og sykkelvegnett Investeringer for bedre miljø og sikkerhet

Globalt perspektiv…

.. lokale utfordringer

Forankring i Trondheim bystyret 29.01.09 og i Sør-Trøndelag fylkesting 25.02.09


Fullføring av avlastende stamvegnett

Elgeseter gate

Tunnel tilByåsen

Nye prosjekter:

Oslovegen m/tunnel til Byåsen

E6-sør med tverr- forbindelser

E6-øst

Nordre avlast-ningsveg

Lang tunnel


Miljøpakke for transport i Trondheim- Et lokalt krafttak som trenger statlig medfinansiering på linje med andre storbyer

Gjelder trinn 1 som omfatter tiltak der inntekstgrunnlaget forventes avklart gjennom St.prp. våren 2009

Sum tiltak i trinn 1 Brukerbetaling, kommunale og

fylkeskom-munale midler

Statlige midler i forslag til NTP

2010-19

Hovedvegnettet i miljøpakken

2 450 mill. kr(50%)

2 150 mill. kr 300 mill. kr

Kollektivsatsing, sykkel, sikkerhet og miljø

2 450 mill. kr(50%)

2 050 mill. kr 400 mill. kr

Totalt 4 900 mill. kr 4 200 mill. kr(86%)

700 mill. kr(14%)

I forhold til forutsetningene i Miljøpakken, er det en underfinansiering av statlige midler på 300 mill. kr


Trøndersk enighet og vilje til å bidra

1. Trønderbanen• Elektrifisering og andre hastighetsfremmende tiltak• Økte rammer samlet og økte bevilgninger første del av perioden

2. Oppgradering stamvegnettet til akseptabelt nivå• E6 Nord-Trøndelag• E6 Miljøpakke Trondheim• E6 Trondheimsveien (sør for Trondheim) • E39

3. Økte rammer nye fylkesveger• Samt sikre låneordningen

STRATEGINOTAT NYE FYLKESVEGER 2010-2013

• Omtale nye fylkesveger, status og utfordringer

• Konkretisering av behov for drift og vedlikeholdsinnsats

• Konkret omtale av bindinger (funksjons-kontrakter/andre kontrakter, igangsatte prosjekt, forskutteringssaker, ”tekniske bindinger”)

• Grunnlag for prinsipielle avklaringerherunder fordeling av investeringsmidlene

FYLKESVEGBUDSJETTBUDSJ ETT NYE FYLKESVEGER

DRIFT/VEDLIKEHOLD INVESTERINGER

STREKNINGS-VISE

PROGRAM-OMRÅDER

BOMPENGE-PROSJ EKTER

ANDREPROSJ EKTER

• Eget budsjett for fergedrift

• Utgifter til felles vegadministrasjon dekkes av Statens vegvesen

Kommuneøkonomiproposisjonen 15. mai BUDSJETT NYE FYLKESVEGER 2010

• Drift og vedlikehold:– 151 mill. kr– 71 mill. kr til

fergedrift

• Investering:– 69 mill. kr

• Vekst i frie inntekter:– 42 mill. kr

PLANPROSESS

Hendelse Tidspunkt Kommentar

Kommuneprp. 2010 15. mai 2009 Fastsatte økonomiske rammer

Strateginotat i Fylkestinget 11. juni 2009 Føringer for utarbeidelse av forslag til handlingsprogram

Høring kommuner m.fl. 25. august 2009 Innspill til forslaget

Handlingsprogram 2010-2013 i Fylkestinget

1. oktober 2009 Prioritering av prosjekter

Budsjettvedtak 2010 i Fylkestinget

3. desember 2009 Budsjettvedtak for drift/vedlikehold og investering i 2010

Iverksetting 1. januar 2010 Ansvar for vel 3000 km fylkesveger herunder fergedrift.

STAMVEGER 2010-2013• Økning drift og vedlikehold• 50 % økning programområder

(trafikksikkerhet, gang/sykkelveger, kollektivtiltak, miljøtiltak, planlegging)

– Midtdeler E6 (Gråmyra-Branes, Mule-Branes, Vist-Mære)

– E6 Krabbefelt Svemarka• Strekningsvise investeringer:

– E6 Nes bru– E6 Værnes-Kvithamar

Entertainment & Humor

Jensen: Samferdsel