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交通部道路交通安全委員會 參 事 兼 執 行 秘 書 謝 界 田

105 年 12 月 29 日

行政院第3529次會議

道路交通安全督導委員會

報告大綱 道路上充斥不安全的駕駛文化

導致交通事故攀升

交通違規罰單多

106-108年道路安全目標

提升安全駕駛行動 交通寧靜區

違規駕駛人再教育

道路考驗

大型車輛安全配備升級

山區道路科技執法

結論

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一起打造更安全的未來

道路交通安全督導委員會

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不安全駕駛行為充斥在道路上各個角落

無照駕駛、 未戴安全帽

超速、酒駕

闖紅燈、 不依規定轉彎

爭道

道路交通安全督導委員會

8大惹人厭的不安全駕駛行為

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不安全的駕駛行為導致交通事故攀升

超速

闖紅燈

不依規定轉彎

未戴安全帽

酒駕

無照駕駛

不依標誌標線行駛

爭道行駛

道路交通安全督導委員會

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不安全駕駛行為的交通違規舉發件數

無照駕駛 未戴安全帽 不依規定轉

彎

不遵守標誌

標線行駛 爭道行駛 酒醉駕車 闖紅燈

超速60km

以下

100年 140,894 300,125 783,844 241,597 190,204 108,741 796,950 2,026,152

101年 138,657 299,407 756,752 256,161 22,543 117,334 848,158 2,047,511

102年 130,930 297,323 740,693 223,468 109,689 112,022 801,700 2,060,409

103年 114,067 260,027 700,965 257,319 193,342 111,608 826,660 2,087,781

104年 143,518 256,973 818,045 238,272 277,966 102,426 858,409 2,256,444

143,518 256,973

818,045

238,272 277,966

102,426

858,409

2,256,444

0

500,000

1,000,000

1,500,000

2,000,000

2,500,000

100-104年重大交通違規舉發件數統計

罰單數從每年少則10餘萬件的無照駕駛，到數百萬件的超速違規， 民眾不安全駕駛行為成為一種社會常態?

資料來源：內政部警政署

道路交通安全督導委員會

但是….大量罰單有改變民眾的駕駛行為嗎?

或是變成指責政府搶錢?把人民當提款機?

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民眾違規

駕駛行為

不斷上演

違規

舉發

罰單

繳錢

是否應重新思考檢討現行交通管理制度的功用?

道路交通安全督導委員會

106年-108年道路安全目標

道路交通事故30日內死亡人數：

從目前每年近3,000人，以3年減少15%與減少500人為目標，至108年降至2,500人以下

18-24歲年輕族群：

從目前每年400人，以3年減少150人為目標，108年降至250人以下

酒駕零容忍：

全力防制酒駕事故發生與降低酒駕死傷人數

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道路安全-守護臺灣年輕下一代

一起打造更安全的未來

道路交通安全督導委員會

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提升安全駕駛行動 交通寧靜區(Traffic Calming) --請6個直轄市優先推動 設置地點：住宅區、商業購物區及學校周邊之服務道路 採低速管制，最高速限30公里/小時以下 規劃設計可參考內政部營建署「都市人本交通規劃設計手冊」 速率管制措施：

• 速限標誌(字) • 路段設置減速墊、減速丘 • 鋪面材質或色彩變化 • 路段車道曲折

道路交通安全督導委員會

罰單減半，事故降低

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導正駕駛

人行為

員警

罰單

收取

推動違規駕駛人累犯加重記點與增加道安講習次數

提升安全駕駛行動

除了繳錢?是否應有更積極作為

道路交通安全督導委員會

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初犯 • 上課時數從4小時延長到6小時

累犯 • 上課時數從6小時延長到12小時，

且分兩天上課

提升安全駕駛行動 酒駕零容忍

修改道安講習辦法，預定106年7月起實施

酒駕大執法 每年12月至次年3月為酒駕肇事死亡之高峰期 警政署每月持續規劃全國同步取締酒駕專案 及不定期展開酒駕大執法

持續透過警廣等各類宣傳管道加強宣導 12月份本部與民間酒駕防制團體舉辦2場酒駕防制宣導記者會

道路交通安全督導委員會

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提升安全駕駛行動 道路駕駛考驗

規劃目的

• 現有駕訓班場內考照，無法確實考驗實際道路駕駛所應具備能力，致生道安問題

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道路交通安全督導委員會

• 道路駕駛考驗路線選擇須達到測試駕駛技能之目的

• 監理所站核定道路駕駛考驗路線，請縣市政府協助審核

• 請縣市政府警察機關加強道路駕駛考驗路線交通秩序

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提升安全駕駛行動

道路駕駛考驗路線申請

道路交通安全督導委員會

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及格率

舊制路考逾9成

道路考驗逾6成

(100年試辦至今)

正式納考

105年3月起

26個監理站

62家駕訓班

總計2723人

及格率66%

全面實施

將於

106年5月

正式上路

道路駕駛考驗推動情形

提升安全駕駛行動

道路交通安全督導委員會

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提升安全駕駛行動 大型車輛安全設施升級

• 防制大客車駕駛疲勞發生追撞事故

– 車道偏離輔助警示系統 (Lane Departure Warning System, LDWS)

– 緊急煞車輔助系統(防撞) (Advanced Emergency Braking System, AEBS)

• 105年度已補助國道客運裝設共計2,081件,106年亦將持續辦理。

道路交通安全督導委員會

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提升安全駕駛行動

大型車行車視野輔助系統：減少因內輪差衍生之事故

大型車輛安全設施升級

大客車新車裝設

•新式自106年1月1日起

•既有型式規劃自107年1月1日起

大貨車新車裝設

•規劃不分新型式或既有型式均自

107年1月1日應裝設

使用中車輛加裝

•補助：規劃全額補助2千輛、3千

輛補助8成

納入檢驗

• 修正道路交通安全規則

• 公路監理機關落實檢驗

道路交通安全督導委員會

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提升安全駕駛行動 山區道路科技執法

山區道路違規科技執法之應用

道路交通安全督導委員會

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道安風險因子

人 駕駛行為

心存僥倖

視野不佳

車身設備 車

路 道路環境設計

道路安全

道路駕駛考驗

違規駕駛再教育

科技執法

先進科技設施

提升車輛安全

加強運用科技管理

安全駕駛行動

從人、車、路等層面研議各項精進作為，並善用科技管理，塑造安全駕駛文化

結 語 解決道安問題：從系統性的改變駕駛人行為開始!

道路交通安全督導委員會

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簡報完畢