Заседание тематической рабочей группы «Национальная технологическая инициатива:

проекты НТИ северо-западного региона и инструменты их реализации» г. Санкт-Петербург, 12 мая

«Применение современных

инструментов

интегрированного

менеджмента в целях

повышения

конкурентоспособности

предприятий кластеров»

Поволжская инженерная академия

Михеев Юрий Викентьевич

Член стратегического комитета

Инновационного территориального

аэрокосмического кластера

Самарской области

Эволюция развития поставщиков автомобильной промышленности (в соответствии с требованиями OEM и мировыми тенденциями развития)

2

1995 2000 2005 2010 2020… 2015

Разработка СМК ОАО «АвтоВАЗ» и

его смежников, требования к поставщикам

1995

1999

Развитие поставщиков по современным комплексным

требованиям QM

Требования Renault-Nissan, оценка

поставщиков по ASES и развитие

поставщиков

2009

Концепция «Предприятие будущего» + «Расширенное

предприятие»

Развитие поставщиков (D → C)

лучше

лучш

е

a b c d

1

4

3

2

A

B

C

D

20 40 60 80 100

20

40

60

80

10

0

Хорошие

Необходимы улучшения

Не удовлетворяют требованиям

ранг ASES Отличный (80-100)

Удовлетворительный (60-79)

Приемлемый(40-59)

ASES-аудит отобранных поставщиков

Об

уче

ни

е и

м

асте

р-к

лас

сы

Рекомендации по результатам ASES-аудита

Центр кластерного развития

Renault-Nissan-AVTOVAZ

Реализация плана мероприятий и внедрение улучшений

Разработка плана мероприятий по результатам ASES-аудита

Мо

ни

тор

ин

г

Повторный ASES-аудит

Отбор группы поставщиков по результатам самооценки

Проведение самооценки поставщиками

Наименование

Ранг поставщика по

шкале потребителя Результаты

На начало

проекта

На конец

проекта

ООО «СамараАвтоПрибор» нет

оценки

C

Ведутся переговоры

ООО ПФ «Авангард+» 25 новых деталей в объеме 3 млн. руб./год

ООО «КАМПЛАСТ-Т»

D

Новые проекты 3 млн. руб./год

ООО «Экопласт» 2 детали для новых проектов ОАО «АВТОВАЗ»

ООО «АВТОПРОМСНАБ» Новые проекты 4 млн. руб./год

ООО «Ф-Пресс» Новые проекты 17 млн. руб./год

ООО «УРАЛАВТОСТАЛЬ-ТЛ» Новые проекты 4 млн. руб./год

Ведутся переговоры ООО «Декор-Авто»

ЗАО «Управление малой

механизации»

C B

Новые проекты LADA VESTA, NIVA NEW, H79 на

69 млн. руб./год

ЗАО НПФ «Витал» Новые проекты 24 млн. руб./год

ЗАО «ТКА» 34 детали LADA VESTA в объеме 200 млн. руб./год

ООО «ИДЕАЛ-ПЛАСТ» 6 деталей LADA VESTA в объеме 35 млн. руб./год

ООО «Валее-95» Новые проекты 10 млн. руб./год

ЗАО «МЕГАПЛАСТ» 21 новая деталь в объеме 190 млн. руб./год

ООО «ББС» 10 деталей для новых проектов ОАО «АВТОВАЗ» в

объеме 30 млн. руб./год

Результаты проектов развития поставщиков (примеры). Группа 1 (15 компаний)

Повышение эффективности предприятий отрасли через интегрированные

системы проектирования и управления производством

Производственная система предприятий

аэрокосмического кластера Самарской области

Monozukuri: программа финансового оздоровления

5

6

Традиционный подход

Разработка продукта

Планирование производства

Ввод в эксплуатацию

Цифровое

производство

Разработка продукта

Планирование производства

Моделирование

Ввод в эксплуатацию

Выигрыш во

времени

Планирование Производство

Традиционный

инжиниринг

Конкурентный инжиниринг Устранение ошибок

Совершенствование

производства

Срок вывода продукции на

рынок Цифр пр.

Срок вывода продукции на рынок (традиц.)

Цифровое производство

Время

По

ль

за

Дей

ст

ви

я

6

Производственная система предприятий аэрокосмического кластера Самарской области: качество, управление проектами, инжиниринг, IT

Прод

укт

овы

й п

роект

Пр

од

укт

овы

й п

ро

ект

Инф

ра

стр

укт

ур

ны

й

пр

ое

кт

Инф

ра

стр

укт

ур

ны

й

пр

ое

кт

Пр

ое

кт м

од

ер

ни

зац

ии

Пр

ое

кт м

од

ер

ни

зац

ии

Цели и задачи системы

(6 ключевых составляющих)

COST MANAGEMENT

Повышение производительности

Поставщик Заказчик Доверие

Специализированное подразделение по развитию поставщиков в Альянсе

8

Снижение

сложности

конструкций

(инжиниринг)

Глубокая

локализация

поставщиков

Улучшение

бизнес-

процессов

поставщиков

Улучшение

логистики

Конкурентные

материалы

Конкурентные

технические

условия

Пример международного опыта MONOZUKURI FRAMEWORK

Комплексная карта развития поставщиков авиационной промышленности

9

Комплексный подход к развитию поставщиков

от пилотных проектов к нормативной базе и ИКТ технологии

10 10

Сетевой распределенный центр IT-поддержки для нескольких предприятий

аэрокосмической отрасли (на примере аэрокосмического кластера Сам.области)

11 11

Проект План Концепт Эксплуатация Прототип Производство Организация

Управление требованиями

Интеграция PDM систем

Надёжность

Гибридные цифровые испытания

Надёжность

Системное проектирование

MRO

Типовые технологические процессы

Моделирование производственных процессов

Управление поставщиками

Системное проектирование

Аутсорсинг продуктов и услуг

Управление стоимостью

Системное проектирование

ИЭТР сборочных процессов

Требования и мониторинг поставщиков Ту 160

Управление проектами

Управление проектами

Управление поставщиками

Жизненный цикл изделия

Кузнецов/

ОДК

Авиаагрегат/

Технодинамика

ОАК,

ОДК,

Технодинамика

ВР

КРЭТ

Гибридные цифровые испытания

Система НСИ

Система НСИ

Система НСИ

Карта существующих проектов самарского кластера

и потенциальных федеральных проектов

Возможные предприятия пилоты: ОАО «Кузнецов», г. Самара, АО «Авиаагрегат», г. Самара, АО

«Раменское приборостроительное конструкторское бюро», НПП Аэросила, Ступино 12

Проекты 2014-2016 г.г.

Конструкторско-технологическая подготовка

производства

Надежность и MRO

Цифровое производство

Кодизайн и междисциплинарное

проектирование

Комплексная функциональная мультидисциплинарная модель системы уборки и выпуска шасси

Функциональная модель гидросистемы самолета

ЭМИ гидросистемы самолета

Комплексная модель шасси

Разработана функциональная мультидисциплинарная модель системы уборки и выпуска шасси, учитывающая

механику, электрику, термогидравлику и отказы отдельных элементов.

15 15

Система менеджмента программы

Принципиальная организационная структура управления

с вовлечением управленческих ресурсов холдингов

Направления взаимодействия систем и обмена инженерными данными

Управление проектами

Системное проектирование

КТПП Аутсорсинг Управление стоимостью

Оценка поставщиков

Требования к узлам и

агрегатам самолета

Регламенты

взаимодействия

CAD/CAE-модели

компоновки узлов

самолета

Унификация баз НСИ

Комплексные модели

систем самолета

(механические,

гидравлические,

электрические,

тепловые, управление)

Унификация библиотек

Эксплуатационные

данные (ТОиР,

наработка, отказы,

дефекты и др.)

УРОВНИ ИНТЕГРАЦИИ

Управление проектами и

взаимодействием

Согласование

требований к

узлам и агрегатам

Согласование

регламентов

CAD/CAE-модели

шасси и узлов и

агрегатов

функциональных

систем самолета

Функциональные

модели агрегатов и

систем (механические,

гидравлические,

электрические,

тепловые,

управление)

Оптимизация

конструкции

агрегатов по

результатам анализа

эксплуатации

Предприятие-поставщик Предприятие - финишер

Конструкторская подготовка

производства

Функциональное

моделирование

Эксплуатация и

обслуживание

Siemens NX, Teamcenter

Siemens Teamcenter

Siemens AMESim

Siemens Teamcenter MRO

Возможная схема IT-сопровождения и обмена инженерными данными (единое информационное пространство) для реализации проекта проектирования и постановки

на производство ВС (задействовано 130 поставщиков)

Единая PLM-среда

БД с единой моделью данных

БД с разной моделью данных

Пакетный обмен данными

Примеры схем интеграции ОЕМ с поставщиками на основе продуктов Siemens

19

Пример проекта создания нового производства

ООО «Роберт Бош Самара» ОАО «АВТОВАЗ»

Автомобили LADA Largus, Granta,

Vesta

Индия

Индийские поставщики

генераторы

730 тыс./год

Автомобили LADA Largus, Granta,

Vesta

отдельные узлы

генераторы

ООО «Роберт Бош Самара» ОАО «АВТОВАЗ»

Индия

отдельные

компоненты

Добавленная стоимость в РФ = 0 Импорт = 100%

КЛ

АС

ТЕР

сборка компоненты

Сборочная линия мощностью 1 млн./год

(не задействована!)

Сборочная линия мощностью 1 млн./год

Индийские поставщики

СамараАвтоПрибор

НОВОЕ ПРОИЗВОДСТВО

шки

в, в

ал,

кры

шки

73

0 т

ыс.

/год

КЛ

АС

ТЕР

Цена ДС

Шкив 90 35

Вал 50 20

Крышка 1 145 45

Крышка 2 115 35

Сборка 250 220

Стоимость, добавленная МСП = 259 млн. руб./год

Импортозамещение = 474 млн. руб./год

Ин

вест

иц

ии

1

50

-20

0

мл

н. р

уб.

отдельные компоненты

СОВМЕСТНЫЙ ПРОЕКТ

КП и МСП

Поволжская инженерная академия Михеев Юрий Викентьевич

Член стратегического комитета

Инновационного территориального

аэрокосмического кластера

Самарской области

Спасибо за внимание!