4x4 AUTO [crossover] magazin 10/2014

WWW.4x4AUTO.CZ

www.auto4x4.cz

10ŘÍJEN 201444 xx

44A

UTO

[ cr

oss

ove

r m

agaz

ín ]

www.auto4x4.cz

ŘÍJEN 2014[ cr

oss

ove

r m

agaz

ín

4x4› Další X na scéně.

Víme, jak jezdí!› RETRO: Volkswagen Golf Country

BMW X4 BMW X4 NISSAN

X-TRAIL›› Konkurenti ho vítají mezi crossovery

PŘÍLOHA PNEU EXTRAVŠE O ZIMNÍCH PNEUMATIKÁCH

+

› TEST: BENTLEY CONTINENTAL GT SPEED CONVERTIBLE / VOLVO V60 D6 AWD PLUG-IN HYBRID / VOLKSWAGEN CROSS UP!

AM1014_(ob)_01 TITULKA_final.indd 1AM1014_(ob)_01 TITULKA_final.indd 1 25.09.14 15:1425.09.14 15:14

AUTO4x4.CZ // ŘÍJEN 2014

4 POZVÁNKA NA AUTOSALON Paříž 2014

LAND ROVER DISCOVERY SPORT: NÁSTUPCE FREELANDERU

Pro příznivce aut s pohonem všech kol a SUV je připravena jedna z těch vůbec největších novinek na stánku Land Rover, kde se představuje Discovery Sport. Jde o menšího sourozence velké Discovery, který v nabídce nahradí aktuální Freelander. Jak Land Rover oznámil už dříve, do budoucna jsou v plánu tři modelové řady: nástupce Defenderu, Range Rover a Discovery. Pro Freelander nezbylo místo.

Technicky vychází Discovery Sport z Range Roveru Evoque. Důkazem jsou kromě jiného také ještě starší pohonné jednotky, což je možná trochu škoda. Malé Discovery se tak bude nabízet ve verzích Si4, TD4 a SD4. To přeloženo znamená benzinový přeplňovaný čtyřválec s výkonem 240 koní, respektive naftovou dva-dvojku naladěnou na 150 nebo 190 koní. Časem přijde i eD4 s pohonem přední nápravy. Standardem je šestistupňový manuál, alternativně ho můžete vyměnit za devítistupňový automat. Si4 je výjimkou, kterou koupíte pouze s automatem.

Aktuálně se ale Discovery Sport nabízí pouze s pohonem všech kol, který obstará mezinápravová spojka Haldex. Land Rover bude nabízet i sedmimíst-né provedení, pokud sáhnete po pětimístném, můžete si auto dovybavit také systémem Active Driveline, kte-rý používá pro každé kolo zadní nápravy jednu spojku. Pokud není zadní náprava potřeba, zcela odpojí části pohonu 4x4 od kol, což o něco málo sníží spotřebu.

Land Rover ve velkém sází na hliník a ne jinak tomu je také u této novinky. Hliníkové slitiny byly pou-žity pro dveře, střechu, přední blatníky nebo kapotu. Na druhou stranu jako zá -klad dosta -lo Discovery Sport monokok vyrobený z oceli legované borem. Jde o nejodolnější ocel na trhu.

Spolu s Discovery Sport přichází také řa -da nových technologií. Zcela nový je multi-

mediální systém, zaškrtnout můžete v tabulce příplatkových prvků také Wi-Fi hot-spot nebo barevný head-up displej pracující s laserem. To za řídí ostřejší obraz.

Prodej nového Discovery Sport odstartuje začátkem příštího roku. První předběžná cena

má hodnotu 907 500 Kč.

VOLVO XC90: NOVĚ VE VERZI R-DESIGN

Novou generaci Volva XC90 jsme si představili už v minulém čísle. První možnost, kde si veřejnost může novinku prohlédnout, je ale právě pařížský autosalon. V průběhu září Volvo ukázalo ještě sportovněji laděnou verzi R-Design. Ta dostala agresivnější nárazníky, výraznější blatníky a samozřejmě také výrazné disky kol. R-Design vypadá opravdu dobře.

PAŘÍŽ JE TADY!2. října odstartuje další velký evropský autosalon. Jako první zavítají na výstaviště novináři, od 4. října až do 19. října bude veletrh otevřen pro veřejnost. Podle všeho půjde o velmi zajímavou podívanou.

Text: Lukáš Dittrich Foto: archiv

AM1014_04-07_Pariz.indd 4AM1014_04-07_Pariz.indd 4 25.09.14 16:1325.09.14 16:13

ŘÍJEN 2014 // AUTO4x4.CZ

BMW X6: NOVÁ GENERACE SE ZNÁMÝM VZHLEDEM Hlavní hvězdou stánku automobilky BMW je nová generace modelu X6. Ta přichází se známým vzhle-

dem a důkladně přepracovanou technikou. Podle ofi ciálních informací je novinka až o 22 procent úsporněj-ší než odstupující generace. Pokud se vám nová X6 líbí, pak se těšte na verze xDrive30d, xDrive40d a xDrive M50d. Příznivci benzinu budou moci sáhnout po osmiválcové xDrive50i, šestiválcové xDrive35i nebo základní sDrive35i, která používá pouze pohon zadní nápravy. Standardem pro všechny je osmistupňová automatická převodovka.

HONDA HR-V: STARÉ JMÉNO ZPÁTKY NA SCÉNĚ

Honda ukazuje v Paříži důležitého nováčka. Jedná se o kompaktní SUV, které se zařadí pod větší CR-V. Dlouhou dobu se spekulovalo o fi nál-ním názvu, automobilka ale nakonec sáhla po označení HR-V. Kompaktní japonský crossover dostane stejně jako řada jeho sourozenců nádrž umístěnou uprostřed vozu, což přinese velmi hlu-boký zavazadelník a chybět nebude ani možnost vyklopit zadní opěradla vzhůru. Automobilka ale tohle auto zatím prezentuje ještě jako prototyp. Sériová verze přijde příští rok.

5

KIA SORENTO: DELŠÍ, NIŽŠÍ, ŠIRŠÍ Další zajímavou novinku hledejte na stánku auto-

mobilky Kia, kde se představuje nová generace modelu Sorento. Ta je oproti té odstupující delší o 95 mm, o pět milimetrů širší, zároveň o 55 mm nižší a nabízí o plných 80 mm větší rozvor náprav. Celkově tak posádka dostane více místa a zvětšil se i zavaza-delník (+90 l). Do Evropy zamíří naftový dvoulitr (186 koní) a výkonnější dva-dvojka naladěná na 202 koní. Nabízet se bude jak provedení s pohonem přední nápravy, tak verze 4x4.

PEUGEOT QUARTZ: CROSSOVER S VÝKONEM 500 KONÍ

Jak budou vypadat sportovní auta budoucnosti v podání automobil-ky Peugeot? To v Paříži naznačuje koncept Quartz. Jde o hybridní crossover disponující celkovým výkonem 500 koní. Vpředu je uložen benzi-nový čtyřválec s obje-mem 1,6 litru a výkonem 270 koní, u obou náprav

pak najdete elektromotor. Každý nabídne 116 koní. Peugeot slibuje elektrický dojezd až 50 km. Kromě

tohoto režimu jízdy můžete využít standardní režim

Road, kde pracuje pou-ze přední elektromotor a spalovací jednotka. Maximum z pohonné-ho ústrojí dostanete po aktivaci režimu Race, kdy se zapojí také zadní elektromotor.

AM1014_04-07_Pariz.indd 5AM1014_04-07_Pariz.indd 5 25.09.14 16:1325.09.14 16:13

K O N I C H I W A

NISSAN-SAN


12 SROVNÁVACÍ TEST Nissan X-Trail dCi 130 vs. Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D vs. Toyota RAV4 2.2 D-CAT

AM1014_12-29_srovnavak_v2.indd 12AM1014_12-29_srovnavak_v2.indd 12 25.09.14 16:0725.09.14 16:07

13

Ze země vycházejícího slunce k nám dorazil nový Nissan X-Trail. Už nechce být hranatým SUV, ale oble přitažlivým crossoverem. Přijmou ho mezi sebe Mazda-san a Toyota-san? Text: Jan Markovič Foto: Zuzana Ptáčková


13

AM1014_12-29_srovnavak_v2.indd 13AM1014_12-29_srovnavak_v2.indd 13 25.09.14 16:0725.09.14 16:07

NOVÝ ZNÁMÝ

Tohle auto je úplně nové, ale už od prvního pohledu si budete říkat, že jste ho někde viděli. Je BMW X4 opravdu jen zmenšená X6?Text: Lukáš Dittrich Foto: Zuzana Ptáčková

30 TEST BMW X4 xDrive35i


AM1014_30-45_BMW X4_v3.indd 30AM1014_30-45_BMW X4_v3.indd 30 25.09.14 11:3225.09.14 11:32

STARÝ NEZNÁMÝ

31


AM1014_30-45_BMW X4_v3.indd 31AM1014_30-45_BMW X4_v3.indd 31 25.09.14 11:3225.09.14 11:32

54 TEST Bentley Continental GT Speed Convertible


FOTBALIS

54 TEST Bentley Continental GT Speed Convertible


AM1014_54-67_Bentley 2.indd 54AM1014_54-67_Bentley 2.indd 54 25.09.14 15:5825.09.14 15:58

TŮV SEN

Profesionální fotbalisté mají velký problém s penězi. Neví, co s nimi. Naštěstí je tu Bentley, aby jim dobře poradil, za co je utratit. Nejrychlejší kabriolet na světě je totiž opravdu nabídka z první ligy.Text: Jan Markovič Foto: Zuzana Ptáčková

55


AM1014_54-67_Bentley 2.indd 55AM1014_54-67_Bentley 2.indd 55 25.09.14 15:5825.09.14 15:58

68 TEST Volvo V60 D6 AWD Plug-in Hybrid


DVA V JEDNOM

68 TEST Volvo V60 D6 AWD Plug-in Hybrid


AM1014_68-81_Volvo S60 Hybrid_v2.indd 68AM1014_68-81_Volvo S60 Hybrid_v2.indd 68 25.09.14 14:0425.09.14 14:04

Není to nejoriginálnější titulek, ale nic výstižnějšího se o hybridním Volvu V60 říct nedá. Tohle auto umí být na jedné straně slušný dálniční rychlík, na straně druhé to je trochu větší elektromobil. Text: Lukáš Dittrich Foto: Zuzana Ptáčková

69


AM1014_68-81_Volvo S60 Hybrid_v2.indd 69AM1014_68-81_Volvo S60 Hybrid_v2.indd 69 25.09.14 14:0525.09.14 14:05

4x4 RETRO Volkswagen Golf Country86


Dnes se pohon 4x4 objevuje ve všech možných kategoriích aut. Před pětadvaceti lety byl ale spíš výsadou off -roadů. Proto do terénu vybavený Golf Country vyvolal velký ohlas, proto ve výrobě přežil sotva rok. Text: Jan Markovič Foto: Volkswagen, archiv

UŽ V DOBĚ před systémem 4Motion si inže-

nýři Volkswagenu pohrávali s myšlenkou

vozů s pohonem všech kol. Ten se spíš

pokusně objevil třeba v modelu Passat nebo

v Busu, který vám přiblížíme v některém z násle-

dujících dílů seriálu retro. Asi nejvýstřednějším

počinem byl však model Golf Country, který se

poprvé veřejnosti předvedl jako prototyp na

autosalonu v Ženevě na jaře roku 1989. Vzít běžný

hatchback, zvednout mu podvozek a nasadit

ochranné rámy do přírody, bylo v té době praktic-

ky nepředstavitelné.

To byl také hlavní důvod, proč Golf Country

vyvolal na autosalonu takový ohlas. Volkswagen

proto dlouho neváhal a zahájil výrobu. Auto se

do prodeje dostalo v roce 1990. Model vychá-

zel ze standardního Volkswgenu Golf druhé

generace, přesto se nestavěl v hlavní továrně

ve Wolfsburgu. Automobilka totiž Golfy posílala

do rakouské fabriky Steyr-Daimler-Puch, kde

z obyčejného hatchbacku vyráběli crossover.

Ostatně s terénními vozy měli v Rakousku dob-

ré zkušenosti. Stavěli tam třeba Mercedes-Benz

třídy G.

OPRAVDOVÝ CROSSOVERGolf Country byl skutečným předchůdcem

dnešních crossoverů, dokonce o něm můžeme

prohlásit, že úspěšně předběhl svou dobu. Auto

mělo zvýšený podvozek, plastovou ochranu

AUTO, které přišlo

AM1014_86-91_4x4 retro 2.indd 86AM1014_86-91_4x4 retro 2.indd 86 24.09.14 9:3324.09.14 9:33

87


podél blatníků a částí karoserie a ochranné

beranidlo na přídi, které se už dnes nenosí.

Opravdovým výstřelkem byla krytá rezerva umís-

těná vzadu jako u klasického off-roadu. Autu

dodávala outdoorový charakter, nebyla ale příliš

praktická. Před otevřením víka kufru ji bylo nutné

vyklopit směrem vlevo. V pozici ji pak držela

hydraulická vzpěra.

Přední beranidlo zároveň sloužilo k ochraně

světlometů, před nimiž byla nainstalovaná mřížka.

Golf Country navíc dostal přídavné mlhovky, kdy-

by bylo nutné si při cestě přírodou dobře posvítit.

Vozy se objevovaly v několika barevných prove-

deních, častá byla černá nebo zelená barva.

Nechyběla ani nálepka na bocích s označením

vozu se siluetou hor. Vrcholem byla stylová verze

Chrompaket, která nahradila běžné beranidlo

beranidlem chromovým. Auto ovšem kvůli tomu

stálo o třetinu víc.

Uvnitř šlo o standardní Golf, i když na propa-

gačních materiálech se samozřejmě objevily

snímky top verze. Palubní desku tvořily tmavé

příliš brzoPřed 25 lety měl crossover více nakročeno

k off-roadu. Krytá rezerva na zadních dveřích je praktický detail, který se už dneska nevidí

Zelené provedení tak trochu připomínalo šusťáky. Ale taková byla na přelomu desetiletí doba. Označení verze Country je řešeno obyčejnou nálepkou

AM1014_86-91_4x4 retro 2.indd 87AM1014_86-91_4x4 retro 2.indd 87 24.09.14 9:3324.09.14 9:33

96 BLESKOVÝ TEST Volkswagen Cross up!


PRCEK S VĚTŠÍMI AMBICEMIVolkswagen Cross up! má pěkná velká kola

a podvozek zvýšený o 15 mm. K tomu ještě patřičnou plastovou ochranu, kterou chce

naznačit, že se s ním nemusíte bát ani mimo asfalt. Přesto si po testu myslím, že se v terénu spíš ztratí. Ne že by byl snadno přehlédnutelný, to určitě kvůli svému výraznému červenému laku není, ale pouhých 1,5 centimetru navíc v terénu už opravdu roli nehraje. Zejména ne ve chvíli, kdy je tento malý městský model vyba-ven jen pohonem předních kol a 4x4 v nabídce samozřejmě chybí.

Mnohem důležitější pro jeho zákazníky bude, že vypadá velmi dobře. Není sice oproti novým kolínským trojčatům tak odvážně mladistvý a hravý, přesto jde o vůz, který vás na ulici mezi šedí každodenního provozu upoutá. Podobně jako třeba stylová Kia Soul, Mini Cooper nebo pěkný Fiat 500. Ve městě jde hlavně o styl a toho má tento miniaturní Volkswagen na rozdávání.

CHYBY SE NAJDOUA je to i v interiéru. Červená sedadla kore-

spondují s lakem karoserie, stejně tak provedení palubní desky. Chytrá je odnímatelná navigace od Garminu, kterou si lze v případě potřeby schovat do tašky nebo do přihrádky u spolujezdce. Ne vše je ale na jedničku, prcka trápí řada ergonomických prohřešků. Třeba když chcete stáhnout okénko spolujezd-ce, musíte se z místa řidiče natáhnout až k tlačít-ku na jeho dveřích. Jinak to nejde. A to má up! právě jeden z nejširších interiérů ve své třídě!

Volant nelze seřídit podélně a u bezpečnost-ních pásů zase není možné nastavit výšku. Ale nejvíc ze všeho mě za ten týden cestování s městským prckem rozčiloval dekl kufru. Není totiž zaháčkovaný do víka, místo toho se aretuje do polohy. A na to jsem často zapomněl. Když jsem pak usedl za volant, kryt mi blokoval výhled vzad.

Pokud chcete verzi Cross, nemáte, co se motorů týče, na výběr. Automaticky dostanete silnější z tříválců. Litrový motůrek disponuje objemem jednoho litru a má výkon 75 koní. Projevuje se typickými duhy i neduhy podob-ných jednotek. Při jízdě příjemně vrní, rád se nechá rychle vytáčet a Cross up! je s ním ales-poň v městských rychlostech svižný. Oceníte u něj snadnou manévrovatelnost i solidní spotře-bu. Dá se jezdit za 5 litrů. Nepříjemné jsou ovšem vibrace, které se projevují zejména při stání na semaforech na volnoběh. Ale to se nějak od tříválce čeká.

PROSTĚ DO MĚSTAPrcek má ale poměrně povedený podvozek,

i když jeho zvýšení zřejmě velkou roli v nastavení tlumičů nehraje. Auto je připraveno slušně fi ltro-vat nerovnosti na každodenní cestě do práce, a lehce překonává rozbité dlažební kostky nebo nepříjemné retardéry. V závěru se nemusíte bát ani na delší cestu, když si budete vědomi limitů. Mimo obec jen tak někoho nepředjedete a na dálnici budete odsouzeni do pravého pru-hu. Navíc se při takové cestě zvýší i spotřeba.

Možná je ale verze Cross přece jen zajímavá. Dovolí vám totiž vyzkoušet víc. Zbavíte se strachu, že si svého nového miláčka poškrábete a už se nebudete tolik bát vjet třeba na polní cestu. Jen musí být řádně

vyschlá, z bahna by se už tohle autíčko nemuse-lo tak snadno vyhrabat. Pokud tedy máte chatu kousek za metropolí nebo prostě bydlíte v něja-ké lokalitě, kam se jezdí po nezpevněné cestě, můžete Cross zkusit.

Největším problémem je ovšem jeho cena. Vím, že za styl se platí, ale dát za miniaturní městské autíčko s trochou plastu navíc 313 tisíc korun? To hned tak někdo neudělá. Zejména ve chvíli, kdy se dozví, že třeba takové Suzuki Swift stojí o tři tisícovky méně, a to má ještě ke všemu skutečný pohon všech kol! �

I nejmenší z Volkswagenů se tváří, že se v terénu neztratí. Jaká je realita? Text: Jan Markovič Foto: Zuzana Ptáčková

VOLKSWAGEN Cross up!MOTOR | zážehový tříválec, 999 ccm, 75 k, 95 Nm JÍZDA | 0–100 km/h za 14,4 s, 167 km/h, spotřeba v testu 4,7 l/100 kmZÁKLADNÍ CENA | 312 900 Kč

PŘEČTĚTE SI CELÝ TEST NA http://www.auto4x4.cz/testy-auto/

AM0914_96-97_VW Cross.indd 96AM0914_96-97_VW Cross.indd 96 24.09.14 9:3824.09.14 9:38

9797

Doplňková navigace Garmin je propojená i se systémy vozu. Může proto zobrazovat i další podrobné informace

PLASTY NEPLASTY, UP! TOHO V TERÉNU MNOHO

NAVÍC NEPŘEDVEDE. PŘITOM ZA STEJNÉ PENÍZE SEŽENETE I REÁLNOU ČTYŘKOLKU.

VERDIKT |


AM0914_96-97_VW Cross.indd 97AM0914_96-97_VW Cross.indd 97 24.09.14 9:3824.09.14 9:38

Jenom zlomek toho, co najdete v dalším čísle.

Nezapomeňte si ho koupit!

9899999999999999898999999999999999989999999999999999999999999

> PŘIPRAVUJEMELISTOPAD 2014

PRVNÍ SVEZENÍ:

æ BMW X6Zkoušeli jsme ho na amerických silnicích

STORY TEST:

æ Porsche Cayenne po faceliftu Prošlo drsnými zkouškami na divokém Kavkazu

PŘEDSTAVUJEME:

æ Land Rover Discovery SportNový král kompaktních SUV

TEST:

æ Lexus NXJak si Japonci poradili s malým crossoverem?

PRVNÍ SVEZENÍ:

æ Volkswagen PassatManažerský sen v nové generaci

Více informací najdete na > AUTO4x4.CZ

Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2e-mail: [email protected]./fax: 222 522 321; tel.: 222 514 677

Vychází 11x ročněTOTO ČÍSLO VYŠLO 2. 10. 2014

Prodejní cena 89 Kč / 4,48 €Jakékoliv přetiskování či kopírování, třeba jen částí textu nebo jednotlivých fotografi í, bez předchozího písemného souhlasu vydavatele je protizákonné. Koncept, uspořádání jsou předmětem vlastnictví vydavatele.

VYDAVATELPetr ZIKMUND [email protected]

ŠÉFREDAKTORHonza MARKOVIČ[email protected]

ČESKÝ TÝM/REDAKCELukáš DITTRICH [email protected] Petr ŠIKL

MEZINÁRODNÍ TÝMIsaac HERNÁNDEZ (California, USA)James TAYLOR (London, GB)Tom BURTON (Sydney, AUS)Yuichi ISHIKAWA (Tokyo, JPN)

FOTOZuzana PTÁČKOVÁ

FOTOOPERÁTORVojtěch ZIKMUND

INZERCEDagmar JANOUŠKOVÁ [email protected], tel.: 602 824 164

PRODUKCEJan ZIKMUND [email protected], tel.: 774 326 527

KOORDINACE DISTRIBUCEStraper, s.r.o.

DISTRIBUCE

PNS holding, Mediaprint&Kapa (CZ),

PressMedia (SK)

CONCEPT&STORY

CreativeBrandSolutions, London

LAYOUT&DTP&PREPRESS

soliter.com,

Hvězdova 870/39, Praha 4

MEDIA RESEARCH&ADVICE

Mind&Shape PDP, London

TISKÁRNA

Akontext, s.r.o.

VYDAVATEL

Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2IČ: 631 45 090

ISSN 1212-7043MK ČR E8236

PŘEDPLATNÉČR: Česká pošta, oddělení periodického tisku, Olšanská 9, 130 00 Praha 3, tel. 800 300 302, e-mail: [email protected]: Mediaprint & Kapa Pressegrosso, a.s. oddelenie inej formy predaja, Vajnorská 137, 831 04 Bratislava tel: +421 2 444 588 21, +421 2 444 427 73 +421 2 444 588 16, fax: +421 2 444 588 19e-mail: [email protected]


AM1014_98_priste.indd 98AM1014_98_priste.indd 98 24.09.14 9:3924.09.14 9:39