1

Федеральное

агентство

по образованию

Санкт

-Петербургский

государственны

йархитектурно

-строительны

й университет

ДОКЛ

АДЫ

66-й

НАУ

ЧНОЙ

КОНФЕР

ЕНЦИИ

ПРО

ФЕС

СОРО

В,

ПРЕ

ПОДАВА

ТЕЛЕЙ

, НАУ

ЧНЫХ

РАБО

ТНИКО

В,

ИНЖЕН

ЕРОВ

И АСПИРАНТО

В УНИВЕР

СИТЕ

ТА

Часть

I

Санкт

-Петербург

2009

23

УДК

378.

1:00

1.83

(063

)

Доклады

66-й научной конф

еренции проф

ессоров,

преподавателей,

науч-

ных работников

, инж

енеров

и аспирантов университета

/ Санкт

-Петербургский

госуд.

архит

.-строит. ун

-т. –

В 5

ч. Ч

. I. –

СПб.

, 200

9. –

192

с.

В сборнике представлены

статьи участников

66-й научной конф

еренции

ученых

Санкт

-Петербургского государственного

архитектурно

-строительного

уни-

верситета.

ISBN

978

-5-9

227-

0146

-4

Печатается по

реш

ению

Редакционно

-издательского

совета СП

бГАСУ

Материалы

публикуются в авторской редакции

ISBN

978

-5-9

227-

0146

-4 Коллектив

авторов

, 200

9 Санкт

-Петербургский

государственны

йархитектурно

-строительны

й университет,

2009

СЕК

ЦИЯ

ГОРО

ДСКОГО

СТР

ОИТЕ

ЛЬС

ТВА

И ХОЗЯ

ЙСТВ

А

УДК

628

.1.

канд

. техн.

наук,

доцент

Н. П

. Заборщикова,

канд

. техн.

наук,

профессор О

. В. Заборщиков

,аспирант

Ш. Б

. Майны

(СПбГАСУ

)

РАЗРАБО

ТКА

СХЕМ

ИНЖЕНЕРН

ОГО

ОБО

РУДОВА

НИЯ

В СОСТА

ВЕСХЕМ

Ы ТЕР

РИТО

РИАЛЬН

ОГО

ПЛАНИРО

ВАНИЯ

Анализ уровня

развития инженерного

обеспечения

городских

и сельских

поселений на

примере

районов

Восточно-Донбасской агломерации Ростовской

области показывает

, что

инж

енерны

е системы

(прежде

всего

небольш

их поселе-

ний)

нуж

даются в изменении принципов их

форми

рования с учетом

современ-

ных экологических и экономических условий,

передовых технологий

, а также

решения

водохозяйственных и энергетических

ресурсных проблем.

В современных условиях

каж

дое поселение долж

но иметь

инж

енерны

е си

-стемы

, гарантирующие

достаточный

уровень

комфо

ртности жизнедеятельности

населения.

Долгосрочны

ми стратегическим

и целями

соверш

енствования инженерны

хсистем

являю

тся:

- обеспечение

устойчивости и надежности функционирования

систем ин

-женерного

обеспечения

(как

централизованны

х, так

и автономны

х);

- обеспечение

доступности

услуг

надлежащ

его качества

для

населения

.Водоснабжение

Водны

е ресурсы

Восточно-Донбасской агломерации представлены

запаса

-ми

поверхностных и подземны

х вод.

Поверхностные водные ресурсы

представ-

лены

стоком рек Дон

, Северский

Донец

, также забирается

вода из

Соколовского

водохранилищ

а.Полностью

за счет подземны

х вод осущ

ествляется

водоснабж

ение

в гг.Гу-

ково

, Зверево

, Донецке

.В

гг. Белая

Калитва

, Каменск

-Шахтинский доля

подземн

ых вод составляет

от 5

8 до

81

%, поселки

подчиненные гг

. Гуково,

Донецку

, Каменск

-Шахтинскому

такж

е получают воду

из п

одземн

ых источников

.Для

водоснабж

ения

поселений

в настоящ

ее время

на территории

агломера-

ции им

еются групповы

е водопроводы

(таблица

).Проектные предложения

по групповы

м водопроводам

следующие

.Шахтинско-Донской водопровод

. Для

ликвидации негативного влияния

оползневых процессов склона

на сущ

ествую

щей

водозабор

Шахтинско

-Донского

водопровода (ШДВ

) целесообразнее п

остроить

новые водозаборны

е сооружения

.Строительство новы

х водозаборных сооружений

позволит:

- обеспечить

подачу воды

без

дополнительны

х мероприятий по

ликвида

-ции влияния оползня,

тем

самым,

обеспечив

более

надеж

ную

подачу воды

;

ДОКЛАДЫ

66-й

научной

конференции

профе

ссоров

,преподавателей

, научных работников

, инж

енеров

и аспирантов

университета

Часть

I

Комп

ьютерная

верстка

И. А

. Яблоковой

Подписано

к печати

28.0

4.09

. Формат

60×8

4 1/

16. Бум

. офсетная.

Усл.

печ

. л. 1

1,2.

Тираж

100

экз

. Заказ

63.

«С»

22.

Санкт

-Петербургский

государственны

й архитектурно

-строительны

й университет.

1900

05, С

анкт

-Петербург

, 2-я

Красноармейская

ул.,

4.Отпечатано на

ризографе

. 190

005,

Санкт

-Петербург

, 2-я

Красноармейская

ул., 5

.

45

- оснастить насосную

станцию

1-го подъема высокотехнологичны

м обору-

дованием

, с учетом современны

х требований

органов

санитарного

, ихтиологи

-ческого и технического

надзора

.Подача расчетны

х расходов

от новы

х водозаборных сооруж

ений

на реке

Дон

до площ

адки

станции

водоподготовки в г. Шахты

предусматривается

проек

-тируемой

системо

й из

трех водоводов диаметром

1200

мм из

стеклопластиковых

труб

, протяженностью

трассы

ориентировочно

28 км.

Строительство водоводов намечается

по новой трассе

по землям

Усть-До-

нецкого и Октябрьского районов.

Соколово-Кундрюченский водопровод

. Водозабор

на С

околовском

водохра-

нилище намечается

использовать для технического

водоснабж

ения

.Качество

воды

Соколовского водохранилищ

а не

соответствует

требовани

-ям

СанПин

2.1

.4.1

074–

01 «Источники

централизованного

хозяйственно

-питьево

-го

водоснабж

ения

. Гигиенические

, технические

требования и правила вы

бора

»по

таким

показателям

как

сульфаты

, сухой

остаток

, жесткость

.В

связи

с этим

водоснабж

ение

г. Красный Сулин и г. Новош

ахтинск перево

-дится на

водоснабж

ение

из системы

Шахтинско

-Донского водопровода.

Схема

подачи речной

воды

, очистки

и подачи питьевой

воды

вышеуказан-

ным группам потребителей

следующая

.Речная

вода,

забираемая

насосны

ми станциями

I и II

подъемо

в, по системе

трубопроводов п

одается н

а очистны

е сооружения

в г. Шахты

. Подача речной воды

существую

щей

системо

й насосных станций

I и I

I подъемо

в возмож

на по суще-

ствующим

водоводам

.

На основании

«Отчета о комп

лексны

х инженерны

х изысканиях.

Часть

II

«Инж

енерно

-геологические

изыскания

», выполненны

х ООО

«Ингео

» г. Шахты

в 20

06 г.

сущ

ествую

щие

водозаборны

е сооруж

ения

, расположенны

е на

оползне

-вом склоне

, гидродинами

ческие

процессы

на котором

остаю

тся н

епредсказуемы

-ми

, продолж

ают оставаться

незащ

ищенны

ми от разруш

ений

.Исходя из

вышеизлож

енного

, и учитывая социальную

значимо

сть водоза

-борных сооруж

ений

на р.

Дон

, как

единственного

источника

водоснабж

ения

го-

родов Шахты

, Новош

ахтинск,

Красный Сулин ОАО

«Региональный водоканал

«Дон

ВК ЮГ»

принято

реш

ение

о строительстве

новых

водозаборны

х сооруже-

ний в шести

километрах от

ст . Мелиховская

вниз п

о течению

.До ввода в

эксплуатацию

новых водозаборных сооруж

ений

для

сохранения

относительной устойчивости

оползневого

склона и поддержания

в рабочем

со-

стоянии существую

щих

водозаборных

сооруж

ений

рекомендуется

выполнить п

ер-

воначальны

е ремо

нтно

-восстановительные работы

на площ

адках

I и II

подъемо

вI очереди

строительства

по проекту, разработанному

ООО

«Ростовгипрош

ахт»

.Гуково

-Гундоровский водопровод

(ГГВ

)Для

обеспечения

надеж

ности водоснабжения

поселений

, подключенных

к ГГ

В и

для

создания условий,

соответствующих

требованиям

ГО

и ЧС,

необхо-

дим гарантированны

й дублер

водоснабж

ения

, т.е

. водовод

, проходящий

рядом

с существую

щим

трубопроводом

ГГВ

.Горняцкий водопровод

. Распределение запасов подземны

х вод увязано

с освоением месторож

дений подземны

х вод Белокалитвинского района

.Самым перспективны

м и реальным источником

водоснабж

ения

террито

-рии является

разработка и использование Усть

-Бобровского

месторождения.

Обладая

артезианской водой уникальной

по своим хими

ко –

физическим

качествам,

данное месторож

дение решает проблемы

водоснабж

ения

данной тер-

ритории на

многие годы

, высвобож

дает

мощ

ность

«Горняцкого»

водозабора рав-

ную

8,0

тыс.

м3 /сут

. Разведанная

мощ

ность данного месторож

дения составляет

16 тыс.

м3 /сут

. Расчетны

й срок

эксплуатации в таком

реж

име составляет

11 0

00 суток

(30 лет)

. Полож

ительные результаты

поисково-оценочны

х гидрогео

-логических

работ

на участке

«Красный

Яр»

позволят существенно

изменить си

-туацию

по качеству

воды хозяйственно

-питьевого

назначения.

Канализация

Сельские населенные

пункты

, в основном не

имеют централизованной

ка-

нализации.

Сточны

е воды

после

очистки

на очистных сооруж

ениях отбрасываются

в ручьи,

балки

, реки и в конечном

итоге

в бассейн

р.Дон

. Неочищенны

е стоки

такж

е попадают в бассейн р.Дон

.В

значительной степени сельское

поселение

использует вы

греба.

Выгреб

-ны

е ямы

, как

правило

, негерметичные

и зачастую

переполнены

. Периодически

они очищ

аются,

и жидкие отходы

вывозятся

(в лучшем

случае)

на очистные со

-оруж

ения

, а зачастую

на свалки

(как

на санкционированны

е, так

и не согласован

-ны

е с органами

Роспотребнадзора и природоохранны

ми органами)

.Основны

е негативные

факторы

сущ

ествую

щего положения

системы

водо-

отведения:

Существую

щее

положение,

тыс.куб.м/сут.

№

п/п

Наименование

Источник

водо

-снабже-

ния

мощ

-ность

подача

Обслу-

жив.

(тыс

. чел.

)

Зоны

действия групповых

водопроводов

1

Шахтинско

-До

нской груп

-повой водопро-

вод

р.Дон

18

0,0

129,

8 36

0,95

г.Шахты

, г.Новош

ахтинск,

пгт.

Каменоломни

, поселки

Ок

тябрьского

и Усть-

Донецкого районов

2

Соколово

-Кундрю

ченский

групповой во

-допровод

р.Кунд-

рючья,

Соколов-

ское

во-

дохр

.

48,0

35

,0

106,

8

гг.Новош

ахтинск,

Красный

Сулин

, пгт

. Самбек,

Горны

й,

Юбилейный,

Соколово-

Кундрю

ченский

3

Гуково

-Гундоровский

групповой во

-допровод

Подзем

-ны

й 13

1,3

106,

0 17

5,0

гг.Донецк,

Гуково,

Зверево

, пгт.

Углеродовский

, Лихов

-ский

и др.

поселки

Камен

-ского района

4 Горняцкий

групповой во

-допровод

Подзем

-ны

й 9,

0 5,

5–7,

8 14

,0

г. Белая К

алитва

, пгт

. Шоло-

ховский,

Горняцкий

, Кр

утинский

Таблица

Групповы

е водопроводы

(сущ

ествую

щее

полож

ение

)

67

1.Канализационны

е очистные сооруж

ения

(КОС

) в городах,

как

правило

,не

обеспечиваю

т необходимую

степень

очистки

сточных

вод

;2.

Отсутствие в ряде

городских поселений КО

С;

3.Сельские п

оселения

практически

не о

снащ

ены

централизованной кана

-лизацией

;В

результате санитарно-эпидемиологическая

обстановка не

отвечает тре-

бованиям

природоохранных норм

.Основны

е направления развития

канализации

населенны

х пунктов сводят

-ся

к следующим

полож

ениям.

Для городских поселений

:–

соверш

енствование методов очистки сточны

х вод;

–реконструкция канализационных очистных сооруж

ений

(КОС)

до необ

-ходимо

й мощности;

–строительство КО

С полной биологической очистки;

–развитие

сети канализационны

х коллекторов и уличны

х канализацион

-ны

х сетей;

–организация системы

дож

девой канализации с очисткой

поверхностно-

го стока

.Для сельских

населенных пунктов

: –

организация

систем канализации,

включая сооруж

ения

полной биологи-

ческой

очистки

и строительство

канализационных сетей.

Теплоснабж

ение

В развитие системы

теплоснабжения

поселений

Восточно-Донбасской аг

-ломерации положена концепция централизованного теплоснабжения

многоэтажной

застройки и децентрализованного теплоснабжения

индивидуальной застройки.

В централизованном теплоснабж

ении

ряда городов и крупны

х поселков

отмечается

ряд

недостатков

. Для

исклю

чения причин

недостаточно качественно-

го обеспечения

населения

теплом предусматривается:

- внедрение

в перспективе

возобновляемы

х и нетрадиционных источников

теплоснабж

ения

населенны

х пунктов;

- строительство

новых и модернизация

существую

щих

котельны

х в п

оселе-

ниях

(замена котлов

, установка

систем химводоподготовки,

установки

КИП

и ав-

томатики

и пр.

);- и

спользование

перспективных схем

и технологий.

Применение прогрес-

сивных конструкций

(предварительно изолированны

е трубопроводы

с пенополи

-уретановой

изоляцией

и др.

);- м

одернизация индивидуальных тепловых пунктов с использованием

со-

временны

х пластинчатых мо

делей теплообм

енников,

новых сетевы

х насосов

(в том числе частотно

регулируемы

м электроприводом для системы

горячего

во-

доснабжения

);- строительство когенерационны

х источников

(одновременная вы

работка

тепловой

и эл

ектрической энергии)

.Газоснабжение

Природный газ предусматривается как основной

вид

топлива

как

для

ис-

точников

централизованного

теплоснабжения

(котельные )

, так

и для

автономно

-го

теплоснабжения

.Первоочередной необходимо

стью

является перевод котельны

х на

природ-

ный газ и широкое

развитие системы

газоснабж

ения

природным газом во

всех

районах агломерации.

При

этом предусматривается использование газовы

х мес-

торождений области для газоснабжения

потребителей Каменского

и Тацинского

районов. На период

разработки настоящего проекта намечается

100

% газоснабж

е-ние потребителей

природным газом.

Природный газ п

редусматривается

подавать:

- в жилые дома

, обеспеченны

е централизованным горячим водоснабжени-

ем, на пищеприготовление

;- в

жилые дома

с местными

водонагревателями

на хозяйственно

-бытовы

енужды

и пищ

еприготовление

;- в

жилые дома

при

децентрализованной системе теплоснабж

ения

на ото-

пление

, хозяйственно-бы

товы

е нужды

, пищ

еприготовление

;- на отопление,

горячее водоснабжение

и вентиляцию

жилых и обществен

-ны

х зданий

(котельные)

;- н

а отопление и технологические нужды

производственны

х и сельскохо-

зяйственны

х предприятий.

В детских

, учебных,

лечебны

х учреждениях

, предприятиях общественного

питания пищеприготовление

предусматривается

электрическое

:Распределение газа

проектируется

по следую

щим

ступеням давления

.От магистральны

х газопроводов

имеется

(проектируется

) отвод

к газораспреде-

лительной станции

(ГРС

). От ГР

С предусматриваются распределительны

е газо

-проводы

высокого или среднего

давления до

газорегуляторны

х пунктов

(ГРП

),располож

енны

х на

территории селитебной

застройки

, у котельных,

возле

про

-мы

шленных и сельскохозяйственных предприятий.

Для

развития системы

газоснабжения районов Восточно-Донбасской агло

-мерации необходимо

строительство ГР

С: Садки

(Красносулинский

район

), Верх-

неясиновский

, Гусев

(Каменский

район

).

УДК

656

.025

.4: 7

11.7

3 (4

70.2

3-25

)инженер

Л. Ю

. Истомина

(ЗАО

«Петербургский

НИПИград

»)

СЦЕН

АРН

ЫЙ

ПОДХОД

К М

ОДЕЛ

ИРО

ВАНИЮ

ТРА

НСПОРТ

НЫХ

ПОТО

КОВ

(НА

ПРИ

МЕР

Е КТС

г. П

ЕРМ

И)

В составе

НИР

«Комплексная

транспортная схема г. Перми

» ЗА

О «Петер

-бургский

НИПИград

» бы

л вы

полнен

прогноз

изменения

пассажирских

потоков

на магистральной

транспортной

сети

на 2

015 и

2020

гг. Ц

ель выполнения

прогно-

за –

определение

требуемой

провозной

способности

общ

ественного

транспорта

89

и пропускной

способности транспортной

сети

на м

остовы

х переходах

через

Каму,

на въездах

в го

род и его центральны

й планировочны

й район.

Прогноз

изменения

пассажирских

потоков

был вы

полнен

с использовани-

ем сценарного подхода,

в соответствии с которы

м бы

ли исследованы

возможны

еварианты

развития транспортной

ситуации.

Было

рассмотрено

два

сценария распределения населения и рабочих мест

по основны

м структурны

м единицам

территории

города

Перми

и Пермской агло

-мерации. Сценарий развития

города

, залож

енны

й в Генеральном плане г. Перми

, ут-

верж

денном

в 2

004 году

, условно

назван

«сценарий Генерального

плана

». Его

ос-

новными

характеристиками являются:

- сбалансированное п

овышение

численности

населения

и мест п

риложения

труда в Перми

и в

других районах Пермской агломерации;

- децентрализация

в распределении

рабочих

мест на

территории города

;- активное п

еремещ

ение

населения

и рабочих

мест с

левобереж

ной на

пра

-вобережную

часть

г. Перми

.Отметим

, что

фактически идущ

ие процессы

перераспределения

населения

и рабочих мест

стали

в последние

годы

сущ

ественно

отличаться от

принятых

в Генеральном

плане

, что

вызвало необходимо

сть ф

орми

рования н

овых сценариев.

Один из

них

, так

называемый

«сценарий

КТС

», предусматривает

:- п

редельно

возможное усиление

оттока населения из

города в пригород

-ную

зону

(что

продолж

ает современную

тенденцию

и позволяет

оценить

предель

-ны

й спрос на

въездны

е магистрали

);- предельно

возмож

ную

концентрацию

рабочих

мест в

Центральном

плани

-ровочном

районе

(ЦПР)

(в продолжение

современного роста занятости в ЦПР

и позволяет вы

явить предельный спрос на

въезды

в ЦПР)

,- предельно

возможное перемещение

населения

с левобережной на

право

-бережную

часть

г. Перми

(эта

гипертроф

ированная ситуация

помогает вы

явить

предельный спрос на

мостовые переходы

через

р. К

аму)

.Прогнозная численность населения Пермской агломерации в целом приня-

та инвариантной.

В рамках каждого

сценария бы

ло выполнено по

два

расчета

– расчет пото

-ков на

общ

ественном транспорте

и расчет п

отоков

индивидуального

транспорта.

Расчеты

вып

олнялись

с помощью

известной

математической модели

форми

рова

-ния и распределения транспортных

потоков

[1] и

программн

ого комп

лекса,

раз

-работанного в ЭМИ

РАН

и Петербургском

НИПИграде.

Сводные результаты

расчетов,

вып

олненных для каждого

сценария,

были

помещены

в таблицу

(см.

таблицу

), что позволяет сравнить

результаты

расчетов

по сценариям

меж

ду собой

. Включение в таблицу колонки с базовы

м (калибро

-вочным расчетом

) позволяет

сравнить

ожидаемы

е изменения

транспортной

ситу

-ации

с современными

значениями

показателей

.Сопоставление

показателей

расчетов обязательно необходимо

, так

как

мо-

дельны

е результаты

не могут

дать

«точны

х» значени

й по

казателей,

а характеризую

т направление и масш

таб их

изменений

. Базовый расчет

модели-

рует

современную

ситуацию

, при

калибровке

параметры

потоков

в базовой

моде-

ли подстраиваю

тся д

о достиж

ения

согласования

меж

ду ним

и и результатами

фак

-тических

наблю

дений.

Сравнительный анализ

результатов

расчетов является

одним

из этапов про-

гноза изменения потоков на

транспортной сети

. Методика прогноза

соединяет

подходы

, основанны

е на прогнозе коэфф

ициентов

роста

и прогнозе м

атрицы

меж

-районных корреспонденций.

Основны

ми полож

ениями

методики являются:

1. Форми

рование

«базисного

плана

» транспортной

сети;

2. Выделение

«критических

сечений

» сети

;3.

Наблю

дения потоков на

«критических сечениях

»;4.

Калибровка математической

модели;

5. Проектный расчет

;6.

Сопоставление

калибровочного и проектны

х расчетов

(kроста/k

сниж

ения

);7.

Применение коэффи

циентов к фактически

наблю

даемым потокам;

8. Выводы

Таблица

Сводная

таблица

результатов

расчетов

Показатели

Единиц

а измере

-ни

я

Базовы

й расчет

, 20

08г.

Расчеты

«сценария

Генплана

»,

2020г.

Расчеты

«сце-

нария КТС

»,

2020г.

Протяженность

сети

улиц

км

642

830

830

Протяженность

сети

трамвая

км

47

67

67

Протяженность

сети

пригородных

желез

-ны

х дорог

км

108

108

108

Общ

ий объем

передвижений на

автомо-

бильном транспорте

тыс.физ.е

д.в ч

ас

63,8

10

7,1

107,

1

Общ

ий объем

передвижений на

общ

ест-

венном

пассажи

рском транспорте

тыс.п

асс.

в час

12

2,6

143,

5 14

3,5

Средние затраты

времени

на п

ередвиже

-ния на

автомобильном транспорте

: с уче

-том задерж

ек на сети/

без

учета

задержек

на

сети

мин на

одну

по-

ездку

39,4

/29,

4 11

1,0/

30,0

10

5,2/

29,8

Средние затраты

времени

на п

ередвиже

-ния на

общ

ественном пассажирском

транспорте

мин на

одну

по-

ездку

34,8

35

,1

35,3

Транспортная

работа н

а автомобильном

транспорте

тыс.авт-

км/ч

45

7 1

049

1 03

7

Транспортная

работа н

а общественном

пассажирском

транспорте

тыс.п

асс-

км/ч

66

5 84

1 85

2

Удельная нагрузка

улично-дорожн

ой сети

тыс.авт

/км

0,7

1,3

1,2

Удельная нагрузка

сети

общ

ественного

пассажирского транспорта

тыс.пасс

/км

0,

83

0,84

0,

85

Методика п

одразумевает

итеративное

приближ

ение

к проектному результа

-ту

– в

процессе расчетов

проектировщ

ик и

расчетчик

выполняю

т последователь-

ные ш

аги на

пути достиж

ения

приемлемого

с инженерной

точки зрения

результата.

1011

Итеративный

процесс

вып

олняется

в следующих

направлениях:

- исследование сценариев

расселения н

аселения

и размещения

мест п

рило

-жения

труда

;- исследование вариантов устройства

транспортной сети

;- исследование вариантов

развития общ

ественного

пассажирского транспорта

.В

рассматриваемом

случае бы

ли исследованы

сценарии распределения на

-селения и мест

приложения

труда

. Сравнение

модельных

потоков

показало,

что

практически во

всех критических точках

улично-дорожной сети

, перспективные

нагрузки

, принятые

«сценарием

КТС

», превы

шаю

т нагрузки по

«сценарию

Гене-

рального

плана

». Дальнейший

анализ развития транспортных связей

необходим

опроводить с учетом

показателей

двух сценариев.

Это

помож

ет принимать

более

аргументированны

е планировочны

е решения

по транспортным параметрам

от-

дельны

х участков

и узлов

сети,

транспортной сети

в целом

, а также решения

по

организации движ

ения

.

Литература:

1.Мягков В.Н

., Пальчиков

Н.С

., Федоров

В.П

. Математическое обеспечение градост-

роительного проектирования

, Л.: Наука

, 198

9. 1

44 с

.

УДК

711

.716

: 624

131

канд

. техн.

наук,

профессор Г.

И. Клиорина,

аспирант

М. С

. Куртикова,

студентка

Е. А

. Шепелева

(СПбГАС

У)

О НЕО

БХОДИМОСТИ

ОБО

СНОВА

НИЯ

ИНЖЕН

ЕРНО

-ПЛАНИРО

ВОЧНЫХ

ПОКАЗА

ТЕЛЕЙ

ДЛЯ

ПРО

ЕКТИ

РОВА

НИЯ

ЭФФЕКТИ

ВНЫХ

СИСТЕ

М ВОДОЗА

ЩИТЫ

ТЕР

РИТО

РИИ

ПОДСТА

НЦИЙ

Одна из

актуальны

х проблем для территории

действующих

подстанций

(ПС

) Ленинградской области

– недопустим

ое по условиям

эксплуатации избы

-точное

увлажнение участков

, расположенны

х в зоне

размещения

основного

обо

-рудования.

В этой

связи,

по заданию

СевЗапН

ТЦ «Э

нергосетьпроект»

, нами бы

лопроведено обследование

территорий ряда

ПС Ленобласти

(ПС

330 кВ

«Рж

евс-

кая»

, ГРЭ

С «К

ириш

и» 3

30 кВ

, ПС

750 кВ

«Ленинградская»

и др.

).Обследование п

оказало,

что

, действительно

, избыточное увлажнение о

тме-

чается

в зоне

размещения

основны

х сооружений

ПС.

При

этом

особенно подвер

-жены

увлаж

нению

участки

, расположенны

е между

откры

тыми

распределитель-

ными

устройствами

(ОРУ

), то

есть в местах

, где

проходят пешеходны

е пути

в интересах

эксплуатации

. Эти

места

могут

такж

е использоваться д

ля проведения

соответствую

щих

работ

на случай

форс-мажо

рных

ситуаций при эксплуатации

оборудования

.Таким образом,

перед

нами стояли

следующие

частные задачи

:

- вы

явить на

основе обследования

на

локализацию

негативны

х мест

с из-

быточным увлажнением

;- проанализировать п

ричины

, приводящие

к избыточному увлажнению

тер-

ритории ПС

;- вы

полнить анализ

проектно-нормативны

х документов

, используемы

х при

проектировании

ПС

.Решение

этих

частных задач позволит

разрешить главную

проблему

водо

-защиты территории

ОРУ

, предусматривая необходимы

е мероприятия ещ

е на

ста

-дии проектирования

.В

связи с этим

мы

предприняли

попытку

проанализировать факторы,

кото

-ры

е приводят к

избыточному увлажнению

территории

ПС,

типизировать

плани

-ровочные ситуации

и определить особенности инженерно-геологических усло

-вий площ

адок

ПС

, которые следует учесть

при

обосновании

соответствующих

критериев для проектирования

эфф

ективных систем

водозащ

иты

.Обратим

ся, в

первую

очередь

, к анализу

нормативных материалов

. Тради

-ционно

при

проектировании

ПC

руководствуются С

НиП

II-8

9–80

*(Генеральны

е пла

-ны

промы

шленных предприятий)

и ведомственным

и документами.

Основны

е среди

них

– нормы технологического

проектирования воздуш

ных линий электропередачи

напряжением

35-7

50 кВ

СО

153-

34. 2

0.12

1–20

06, инструкция по п

роектированию

про

-тивопожарной

защиты энергетических

предприятий

РД

153

– 34

.0-4

9.10

1–20

03.

Упомянутые документы

содержат

принципиальны

е позиции по

набору со

-ответствую

щих

зон,

регламенты

по параметрам

элементов благоустройства

и кон-

цептуальны

е позиции

по организации рельефа.

Ины

ми словами

они

(документы

)позволяю

т реш

ать о

тдельные ч

астные задачи по

организации

высотного решения

поверхности и устройству

систем водоотведения

(ливневой

канализации

). Необ-

ходимо

сть о

беспечения

комп

лексной водозащиты

территории

ПС от

поверхност-

ных и подземны

х вод,

как

самостоятельная

и актуальная в настоящее

время

про

-блема,

в них

не подним

ается и соответственно

не рассматривается.

Очевидно,

что

комп

лексны

й подход

к реш

ению

проблемы

водозащиты

, пре

-дусматривающий

совместное решение

всех частны

х задач,

является основой ее

разреш

ения

. Вместе с тем такой подход

даже не

декларируется

в упомянутых до

-кументах

, хотя,

практически

, требует

неотлож

ного

разрешения

, что

и отмечается

в ряде

последних

ведомственных распоряжений

.Избыточное

увлажнение участков

между

оборудованием

в основной зоне

территории

ПС

, как

показал

выполненны

й нами

анализ, может

объясняться

ря-

дом причин

объективного и субъективного характера.

К основны

м , мож

но отне-

сти следую

щие

причины

, приведенные ниже.

Отсутствие

соответствующих

рекомендаций по

комплексному проектиро-

ванию

организации поверхностного

и подземн

ого стока,

то есть

мероприятий

определенных нами

, как

геотехническое водоотведение;

Акцент в процессе

проектирования преимущественно

на те

задачи,

кото -

рые обеспечивают основную

функцию

ПС;

Особенности

высотного и планировочного

реш

ения

, инженерно

-геологи

-ческих

условий

территории ПС;

1213

Игнорирование

при

эксплуатации

требований регулярного периодическо

-го

контроля состояния нежелательного изменения (нивелирования)

планировоч-

ных отметок

территории;

Невыполнение

необходим

ых эксплутационны

х требований

за элементами

системы

водоотвода.

Отсутствие необходимы

х рекомендаций

по проектированию

(п. 1

), вполне

закономерно в процессе

разработки проекта

«Организации

рельефа

» территории

ПС,

приводит к учету только

технологических функциональных

требований

(п. 2

).Организационные

«трудности

» (пп.

4, 5

), связанны

е с неудовлетворитель-

ным

уходом и эксплуатацией систем

водоотвода,

является весьма

значим

ым фак

-тором избы

точного увлажнения участков

ПС

. Их разреш

ение

является специаль

-ной задачей и вы

ходит за

рамки

наш

ей статьи.

Остановим

ся на

особенностях планировочной и вы

сотной

организации

территории

площадок

ПС с ОРУ

и природных

(инж

енерно

-геологических

) усло

-виях

(п. 3

):- исходно

миним

альные уклоны

поверхности

;- преобладание водопроницаемы

х покрытий

в зо

не размещения

основны

хсооружений

;- больш

ая протяженность кабельны

х каналов

(полузаглубленных и назем-

ных)

, являю

щихся

препятствиями

для

движения

поверхностных вод;

- высокая плотность

размещ

ения

технологического оборудования

и сооруже-

ний,

приподнятых

относительно поверхности;

- наличие

подъездной автодороги

(по кольцевой схеме)

и вн

утриплощ

адоч

-ны

х дорог, располож

енны

х либо

в уровне планировочной поверхности либо

при

-поднятых над ней;

- неблагоприятное

качество

инж

енерно

-геологических

условий

территорий

ПС

(слабоводопроницаемы

е грунты

слоистого

строения

);Возможность типизации планировочны

х ситуаций

определяется,

в первую

очередь,

технологическими

особенностями

ПС

, которые определяют группиров

-ку

зданий

и сооружений

в две

зоны

.Первая и основная

, где

размещаю

тся технологические здания

и сооруже

-ния.

Как

то :

здание ОПУ

(общ

еподстанционны

й пункт управления

), здание

ре-

лейного щита,

здание

ЗРУ

(Закры

тое р

аспределительное

устройство)

, ОРУ

, транс

-фо

рматорны

е группы

и компенсирую

щие

устройства.

В этой зоне

преобладают проницаемы

е покрытия,

где

, преим

ущественно

,и локализованы

места

с избыточны

м увлажнением

. Наряду с этим согласно

доку-

менту

«Нормы

технологического проектирования

воздушны

х линий электропе-

редачи

напряжением

35-7

50 кВ

СО

153

– 3

4. 2

0.12

1-20

06» в основных зонах

не рекомендуется

применять

традиционны

е системы

водоотвода.

Вторая –

зона

вспомо

гательны

х зданий

и сооруж

ений

(мастерская д

ля реви-

зии трансформаторов,

здание

масляного

хозяйства,

откры

тый склад масла,

гараж

,склад,

насосная

1 подъема,

совмещенная с артезианской

скваж

иной

, резервуары

противопож

арного

водоснабж

ения

и другие)

.

Вспомогательная

зона им

еет меньшую

плотность

застройки.

В ней

преоб

-ладают непроницаемы

е покрытия поверхности дорог, отмо

стки

зданий и соору-

жений

. Поэтому

мероприятия

по организации поверхностного

стока

решаю

тся

с помощ

ью традиционных систем

водоотведения (ливневая

сеть

, лотки

). Наличие

избы

точно увлажненных мест

во вспомо

гательной зоне

обы

чно связано только

с нарушением работы

систем водоотведения.

Параметры

и ко

нфигурация

территории

ПС

могут

изменяться

в зависимо

-сти от

класса их

напряжения

(110

, 220

, 330

, 500

, 750

кВ

) и взаим

ного

расположе-

ния ОРУ

. Площадь территории

, в свою

очередь

, может

варьироваться

от

5 до

30 га

.В

зависим

ости

от класса

напряжений

при

проектировании используют соответ-

ствующие

типовые

варианты

планировочного решения

территории ПС.

Типовы

е варианты

планировочных решений

территории ПС учитывают

направление подхода линий электропередачи различны

х напряжений

, удобство

эксплуатационного обслуж

ивания

и сниженны

й расход

кабелей

, а также базиру

-ются на

принципе

компактности

всего

сооружения

ПС

в целом

. Эти

требования

определяются до

кументом

«Ти

повы

е материалы

для

про

ектиро

вани

я40

7-03

-593

.90.

Компоновочные чертежи подстанций

напряжением

110–

500 кВ

. –«С

евзапЭ

нергоС

етьП

роект»

».Размеры подстанций

и их комп

оновка

определяю

тся,

в основном,

взаим

-ны

м располож

ением открытых распределительны

х устройств различны

х напря-

жений

. Взаим

ное располож

ение

ОРУ

, в свою

очередь

, зависит

от направления

подхода воздуш

ных линий электропередачи.

Соответственно располож

ение

РУ

(распределительных устройств)

высш

его напряж

ения

(ВН

) и среднего напряже-

ния

(СН

) мож

ет быть

: в одном

ряду, с противополож

ных сторон

ПС,

под

углом

90

градусов

, справа либо

слева

друг о

т друга.

Расстояние

между

отдельными

элементами

ПС

в зависимо

сти от

направле-

ния п

одхода

воздуш

ных линий электропередач

регламентирую

тся ,

исходя и

з дей-

ствующих

типовых проектов

, нормативных документов

и габаритны

х чертеж

ей.

Колебания указанны

х вы

ше расстояний

леж

ат в

диапазоне

от

1.5 м до

9.0

ми зависят о

т взаимн

ого располож

ения

ОРУ

.Размеры сами

х площ

адок

ОРУ

в зависимо

сти от

класса н

апряжения

(с уче

-том

габаритов ф

ундаментов

оборудования и

нормативных расстояний

между

эле-

ментами ПС

), составляют от

(99

.596

.5) м

до

(131

.547

3.25

) м.

Таким образом,

при

реализации типовы

х вариантов планировочного

реш

е-ния территории

ПС,

в любы

х условиях

проектирования

площадки

ПС

, всегда

создаю

тся

значительные по

площади

«зоны

риска

» – избы

точно увлажненные

участки,

расположенны

е между

оборудованием

. Они

представляю

т собой линей-

ные площ

ади шириной

от

1.5 м до

9.0

м и

длиной не

менее

99.

5м.

Оптим

изация

схем эффективной водозащиты

«зон

риска

» является

предме-

том наших

дальнейших

исследований.

Первостепенной задачей в этом

направле-

нии будет о

боснование

соответствующих

инж

енерно

-планировочных

показателей

.

1415

УДК

550

.34

канд

. техн.

наук,

доцент

С. А

. Корзон

(СПбГАС

У),

канд

. техн.

наук,

доцент

Б. М

. Аллахвердов

(ПГУ

ПС)

СРА

ВНИТЕ

ЛЬНЫЙ

АНАЛИЗ КОЭФФИЦИЕНТОВ

ЗАПАСА

СТА

РЫХ

И НОВЫХ

ЗДАНИЙ

Коэффи

циент запаса

(К.З.

) – численная величина

отнош

ения

опасного

состояния здания (сооружения

) к его р

еальному

состоянию

. Если К.З.

более единицы

,то

гарантированно,

что

в настоящ

ий момент с сооружением не

произойдет ничего

опасного

. К.З

. принято

считать коэффи

циентом незнания

.При

проектировании этот

К.З

. вводится заранее в назначение

параметров

конструктивных

элементов.

До последней четверти

XIX

века

эта величина вводилась

строителями интуитивно

, по аналогии

с элементами уже построенны

х зданий

.В первой

половине

XX

века

ответственность за величину К

.З. взяло

на себя

государство (ТУ

,ГО

СТ, В

Ш, С

НиП

). В это время К.З.

– единая величина

(расчет

по допускаемы

мнапряжениям)

. За это

время допускаемое

напряжение

для стали

изменилось от 1

000 кГ/см

2

до 16

00 кГ

/см.

[1]. Во

второй

половине X

X века

с появлением

расчетов

по п

редельны

мсостояниям

К.З

. становится детерминированным

, однако глобальны

й смысл п

ри этом

не меняется.

На рис

.1 приведен график

, характеризующий

тенденцию

изменения

К.З

Рис.

1

Как видно из

графика К.З.

имеет

ярко вы

раженную

тенденцию

стремления

к единице.

Это

вызвано желанием создавать наиболее

экономичны

е конструкции

с незначительным запасом долговечности,

когда

через

определенны

й промежу-

ток времени сооружение

морально устаревает

и запасы

надеж

ности исчерпыва

-ются.

Затем

такое

сооружение

сносится,

и строится новое с ещ

е меньшим

и К.З.

Это

характерно для общества п

отребления

, которое

тем самы

м обеспечивает

лю

-дей сравнительно

недорогим

жильем,

строителей

– работой

, а денеж

ные п

отоки

–движ

ением.

Такой подход

не оставляет после себя

шедевров архитектуры

, которыми

могли бы

гордиться

потомки

. Именно такой взгляд

на строительство пы

тается

заставить нас сносить старые кварталы

в историческом центре

города

и строить

там сооруж

ения

из стекла и

стали,

срок

службы

которы

х прогнозируется

не б

олее

чем на

одно

– два поколения.

В то

же время

в городе

должны

возводиться сооруж

ения

, которые оставили

бы память о

б архитектуре и строительстве н

ашего времени для потомков

. Подход

к таким сооружениям долж

ен быть

несколько

отличны

м от

ранее

обсуждавш

егося.

К тому же стремление

К.З

. к единице

говорит

о том

, что

мы

полностью

знаем все об

объекте

в течение всего

периода

эксплуатации

. Однако,

чем

длиннее

этот

период,

тем

с меньш

ей уверенностью

мож

но го

ворить

о надежности соору-

жения

[ 2

].Предлагается установить

различные

уровни долговечности для сооружений

:1.

Здания

, имеющие

архитектурную

ценность,

рассчитанны

е на

длитель

ное,

более

150

лет

, использование

(построенные для возвеличивания эпохи,

госу

-дарства,

церкви,

искусства

и т.

д.).

2.Здания

, имеющие

утилитарное

значение и определенный срок

службы

(не более

150 лет)

.3.

Временные

сооружения с малы

м сроком

службы

.Для

первой группы

сооружений

потребуется

введение новы

х К.З.

значи

-тельно

больш

их единицы

, либо новы

х подходов

к расчетам,

которые будут обес

-печивать

:•

длительную

несущ

ую способность

с учетом возмож

ного

нарастания

нагрузок

;•

повышенны

е требования

по условиям

эксплуатации;

•учет

длительны

х свойств материалов

, накопления повреж

дений во

вре

-мени

(коррозия,

ползучесть,

морозостойкость

, усталость

).

Литература:

1.Филин

А.П

. Прикладная механика

твердого дефо

рмируемого

тела.

– Т

. 1. М

.; «Н

а-ука»

, 197

5. –

831

с.

2.Броек Д.

Основы

механики разруш

ения

. – М

.; Высш

. школа

, 198

0. –

368

с.

УДК

656

.025

.4: 7

11.7

3 (4

70.2

3-25

)гл

. инж

енер

Л. А

. Лосин

(ЗАО

«Петербургский

НИПИград

»)

СРА

ВНИТЕ

ЛЬНЫЙ

АНАЛИЗ ИНТЕ

ГРАЛЬНЫХ

ХАРА

КТЕ

РИСТИ

КТРАНСПОРТ

НЫХ

СИСТЕ

М ГОРО

ДОВ

Интенсивный рост

уровня автомо

билизации населения,

увеличение коли

-чества

деловых поездок,

использование

легкового

транспорта при небольших

объемах

грузоперевозок,

появление

«коммерческих

» маршрутов привели

1617

в последние

годы

к резкому увеличению

автомобильны

х потоков в

городских транс

-портны

х системах

, что

вызвало существенны

е перегрузки

транспортны

х сетей,

особенно

в центральных частях

городов.

В связи

с этим возникает целы

й спектр

задач,

связанны

х с оценкой функционирования

транспортны

х систем

. Эфф

ектив-

ное р

ешение

этих

задач напрямую

связано с и

спользованием математических

ме-

тодов в градостроительном проектировании

.Математическое моделирование в петербургской градостроительной прак

-тике

применяется

с 1

960-х годов.

Интерес

к использованию

математических мо

-делей в сфере градостроительства

связан

в значительной

степени с тем

, что

круп-

ные градостроительные

мероприятия

, как

правило

, ориентированы

на долгосроч

-ную

перспективу

и имеют практически

необратим

ые последствия

. Невозможность

проведения

предварительных натурных эксперим

ентов требует

осуществления н

аподготовительных этапах

проектирования таких мероприятий максим

ально глу-

бокой и всеобъемлю

щей

проработки,

затрагивающей

не только

технические

, но

такж

е экономические,

социальны

е и прочие

аспекты

. Транспортно

-градострои-

тельны

е модели являются н

е только инструментом

соверш

енствования транспор

-тной

системы

, но и одним из

основны

х звеньев в решении

еще более крупны

хпроблем,

лежащ

их в

сфере

экономи

ки недвижим

ости

и связанных с эффектив

-ны

м развитием городских территорий

.По результатам моделирования определяются д

ве группы

параметров пото

-кораспределения.

Первую

группу

составляют и

нтегральны

е показатели

, позволя

-ющие

производить

оценку функционирования

, как

всей транспортной

системы

в целом,

так

и ее отдельны

х укрупненны

х составны

х частей

. К ним

относятся

такие п

оказатели,

как средняя дальность п

оездки

или

средние затраты

времени

на

передвиж

ение

. Объектные показатели

, составляю

щие

вторую

группу, показыва

-ют значения

пассажирооборотов узлов,

параметры

скоростей

и автомобильных

потоков на

отдельных участках

сети.

Иногда в

отдельную

группу

выделяют также

зональны

е показатели

, относящ

иеся

к отдельным частям

города

, например,

сред

-нее время достиж

ения

центра города

из укрупненны

х планировочны

х зон.

Для

каждой задачи

определяется свой

перечень критериев,

позволяющих

адекватно

оценить влияние тех или иных воздействий на

функционирование транспортной

сети

. Нуж

но отметить,

что

интегральны

е характеристики

транспортны

х систем

являются основными

количественны

ми показателями,

позволяющим

и оценить

функционирование

транспортной системы

в целом

.Важны

м элементом анализа результатов моделирования является

вопрос

оценки

качества работы

транспортной системы

. Каким

образом

, анализируя по

-лученные ч

исленные п

оказатели,

мож

но дать качественную

оценку слож

ившейся

или проектируемо

й транспортной

системе

? И

каков

приоритет

показателей

при

такой оценке

? При

ответе на

эти

вопросы

мож

но ориентироваться

на действую

-щие

нормативные документы,

но нормируемы

е параметры охватывают далеко

не

весь

спектр показателей,

характеризующих

состояние

транспортной системы

. По-

этому проектировщику при проведении

качественной оценки

необходим

о ориен-

тироваться

не только на

нормативы

, но и на

особенности

выполняемого

градостро-

ительного проекта,

современны

е представления

о качестве транспортны

х услуг.

На этапе анализа современного

состояния

и комплексной

оценки террито-

рии в составе градостроительной документации

методом

математического

моде-

лирования р

ешается задача выявления

существенны

х особенностей

действующей

транспортной

системы

. В ходе решения

этой

задачи

посредством

моделирования

определяется

ряд

интегральны

х показателей функционирования

транспортной

системы

, а именно:

средние затраты

времени

на п

ередвижение п

о сети

, транспор-

тная

работа,

общ

ий объем

передвижений

, уровень

подвижности на

индивидуаль

-ном и общественном пассажирском

транспорте

, коэфф

ициент

использования

инди-

видуального транспорта

и т

.д. А

нализ результатов моделирования позволяет оце-

нить

современное

состояние

транспортной системы

для

определения

приоритетов

в разработке п

роектных мероприятий,

как в отнош

ении

самой транспортной

систе-

мы, так

и в

отнош

ении

функционально

-планировочной

структуры

города

.В

качестве п

римера

рассмотрим задачу

определения

основны

х показателей

функционирования

транспортной системы

Санкт

-Петербурга

(подсистема авто

-мо

бильного

транспорта

). Расчет

основны

х показателей функционирования

транс-

портной системы

проведен в целях комп

лексной оценки

ее со

временного

состоя-

ния и определения приоритетных направлений развития

транспортной инфр

а-структуры

. Ниж

е приведен

следующий

состав интегральных показателей,

полу-

ченных по

итогам моделирования:

средние затраты времени на

передвижения по

транспортной сети

горо

-да

, мин

– 8

2 ми

н;транспортная

работа

– 24

00 тыс

.авт

-км/ч;

средняя удельная

нагрузка на

сеть

– 0,

78 ты

с.авт/км

;доля

транзитны

х передвиж

ений

через

центр

города

(Адм

иралтейский,

Василеостровский,

Петроградский

и Центральный районы

) – 3

1 %

;средняя загрузка

на п

олосу движ

ения

на въезде

в центр

– 1

,14 тыс.фи

з.-ед

. в час

.На основе

полученны

х показателей фо

рмулирую

тся соответствую

щие

вы

-воды

, в частности

, следующие

:1.

Для

утреннего

среднемаксим

ального часа

наблю

дается

двукратное пре-

вышение

среднего времени передвиж

ения

в городе

вследствие задерж

ек на сети

.2.

Доля транзитных передвиж

ений

через

центр

– 3

1 процент. Есть

значи

-тельны

й резерв

по разгрузке улично

-дорож

ной сети

в центре за

счет

отвода тран

-зитного транспорта

.Рассмо

трим

задачу оценки

последствий

принятия решений

по развитию

транспортной

системы

. Экспертиза проектны

х решений

по развитию

транспорт

-ной системы

– наиболее ч

асто

встречаю

щаяся

задача

, возникающая

в ходе

работы

над градостроительной документацией.

Эта

задача

реш

ается посредством анали-

за полученны

х в ходе

моделирования

показателей

функционирования транспорт-

ной системы

. Как

правило

, использование

модели направлено

на выбор оптималь

-ного

проектного решения

путем

сравнения

нескольких вариантов,

подготовлен

-ны

х в рамках

одного проекта;

иногда прим

еняется сравнение с существую

щей

си-

туацией или между

альтернативны

ми проектами

. Для

сравнения

также могут ис

-

1819

пользоваться

варианты развития

системы

расселения и мест

приложения труда,

оцениваемы

е с позиции

транспортных

факторов.

Важно

, чтобы

варианты

были

срав

-нимы

ми, т

.е. использование

одних

и тех же

критериев

могло

дать адекватную

оцен-

ку функционирования транспортной

системы

во всех

рассматриваемых случаях.

Последствия

принятия тех или иных проектны

х решений

оцениваются на

основе

системы

критериев

, выработку которой целесообразно осущ

ествлять

с учетом особенностей

целей

и задач конкретного проекта.

Критерии мо

гут о

тра-

жать как реакцию

транспортной системы

(нагрузка

на транспортную

сеть и ее

элементы

, факторы

времени,

показатели транспортной

работы

и т.

д.),

так и изме

-нения параметров

доступности

территории.

В рамках разработки

Комплексной

транспортной схемы г. Перми

произве

-дены

расчеты

перспективных потоков

(202

0 год)

на улично-дорожной сети

и сети

общественного

пассажирского транспорта

в сравнении

с современной ситуацией

(200

8 год)

. Анализ п

олученны

х интегральных показателей позволил

сделать

сле

-дующие

выводы

:1.

Существенны

й рост

уровня

автомобилизации и сопутствую

щий

ему рост

подвиж

ности населения к

202

0 г. приводят

к серьезной перегрузке

улично

-дорож

-ной сети

.2.

Предлагаемая п

роектом конф

игурация

магистралей

и линий

общ

ествен

-ного

пассажирского транспорта

оказывает

существенное влияние

на реш

ение

про

-блемы

перегрузки улично

-дорож

ной сети

и сп

особствует

стабилизации

основны

хпоказателей функционирования

транспортной системы

города

.3.

К 2

020 году

по сравнению

с 2

008 годом общий

объем

передвижений на

автомобильном транспорте

возрастает

на 46

%, на общ

ественном пассажирском

транс-

порте –

на 2

%. Транспортная работа на автомобильном

транспорте

к 20

20 году

возра-

стает на

89

%, на общественном пассаж

ирском

транспорте

– на

27

%.

4.В

202

0 году

при

отсутствии развития

сети

в утренний

среднемаксим

аль-

ный час наблюдается

превы

шение

среднего времени передвиж

ения

по г. Перми

вследствие

задержек

на сети

на

98 %

, удельная нагрузка

на сеть

возрастает

на 8

5 %

. В результате проведения

комплекса

мероприятий

по соверш

енствова

-нию

транспортной

системы

превы

шение

среднего

времени

передвижения

сниж

а-ется

до

31 %

, прирост

удельной

нагрузки на

сеть

– до

43

%.

УКД

624

.012

.82:

624

.046

: 624

.074

.3стаж

ер А

-Х. Б

. Ооржак

(СПбГАСУ

)

ВЛИЯНИЕ

ДОМИНИРУ

ЮЩИХ

ТЕО

РИЙ

РАС

ЧЕТ

А НА

ОБЩ

ИЙ

КОЭФФИЦИЕНТ НАДЕЖНОСТИ

КОНСТР

УКЦИЙ

В качестве п

ервой попы

тки оценить влияния д

оминирую

щих

теорий

расче

-та

на общий

коэфф

ициент

надежности конструкций,

сравним

реш

ение

расчета

пространственно работающую

конструкцию

по методике

Залесского В

. Г., кото

-

рый предложен

в 1

911 году

в учебнике

«Архитектура

, краткий

курс построения

частей

зданий»

и результатам

современных расчетов

SC

AD

, по СНиП

II-2

2–81

«Каменны

е и армокаменные конструкции»

.Для

примера

рассмотрим кирпичны

й свод

пролетом

6L

м, полезная на

-

грузка

48

02

q2

мкг, толщина свода

равномерна б

ез уширения

к пятам

и принятаа

равной

21 1

кирпича

или

38.0

tм.

Расстояние

, а центра тяжести

, половины

цилиндрического

свода

от боко

-вой вертикальной

поверхности

опоры

при

отнош

ении

высоты

подъема

к отвер

-стию

как

1:2

, и при

загруж

енны

х кладкой пазухах приним

ается

Sа

*16.0

. Следо

-вательно

, момент в

ращения

от в

сей массы свода о

тносительно точки е вы

разить

-ся

S

Q*

16.0.

а)

б

)

К расчету

свода

: а –

расчетная

схема

по Залесскому

; б –

расчетная

схема

по современным методам и расчетам

.

Центр

тяжести

груза,

лежащ

его на

своде

и приведенного к объему

прямоу-

гольной фо

рмы

, располагается

на р

асстоянии

Sа

*25.0

1, поэтому

момент враще-

ния груза

G относительно точки е равен

SG

*25.0

.

При

подъеме

свода

равном

S21

, вертикальное расстояние

h точки е от

точ

-оч

-

ки приложения

распора

равняется

S*4.0

, поэтому

на основании предшествовав

-шего

23.3H

т;

63.4Q

т;

21.2G

т..

Величина давления

на пяту

выводится из

формулы

Q

HK

22

, то есть

в нашем

случае

7560

)21.2

63.4(23.3

)(

22

22

GQ

HK

кг..

2021

По Залесскому

при

толщ

ине свода

38.0 м

или

21 1

кирпича

, горизонтальны

й

распор

мож

но допустить

330

0 кг, а величина давления

на пяту

не долж

на превос-

ходить

980

0 кг..

И в

этом отношении

определим

коэфф

ициент

запаса

02.132

3033

00

max

HHпред

k3.1

7560

9800

max

KKпред

k.

В расчете

Залесского коэффи

циент запаса

составляет

02.1k

.Во времена Залесского

не существовало таких четких

понятий

: как

марка

кирпича,

марка

раствора,

но чаще всего старых зданий

марка

кирпича

составляла

порядка 5

0-10

0, марка

раствора 2

0. В

то время

расчетное

сопротивление д

опуска

-

лось

от

8.5

2*

см

скг

до

12

2*

см

скг

. В расчете

он показывает

миним

альную

значению

,

и подобрали такой кирпич

как

у него,

расчетное

сопротивление

8.5

2

*

см

скг

.

Расчетное сопротивление

сжатию

кладки кирпича М

50 на известковом при

марке раствора

25 приним

ается

R=0.

85 М

ПА

(см.

СНиП

II-2

2-81

) по табл

.2.

В S

CA

Dе определили

в точке

е5.

24N

т;

109

.0Q

т/м

; 12

4.1

M т

*м.

Расчет

внецентренно сж

атых неарми

рованных

элементов

каменны

х конст-

рукций

следует

производить

по фо

рмуле

(см.

СНиП

II-2

2-81

)

RA

mc

gN

1,

где

A c –

площадь сж

атой

части

сечения

при

прямоугольной

эпю

ре напряжений

,определяемая

из условия,

что

ее центр тяжести

совпадает

с точкой прилож

ения

расчетной продольной

силы

N. П

олож

ение

границы

площади определяется

из

условия равенства нулю

статического момента этой

площади относительно

ее

центра

тяжести

для

прямоугольного сечения

336

.0)

21(

0

hA

eA c

м2;

где

A0.

38 м

2 , площ

адь сечения

элемента

; е0эксцентриситет

расчетной

силы

Nотносительно

центра тяжести

сечения.

В наш

ем примере

эксцентриситет

продоль

-ны

х сил в сечении е с изгибающим

моментом

Me равенен

046

.00

NMe

eeм;

h –

0.38

м, высота

сечения

в плоскости

действия изгибающего момента;

с –

коэффи

циент продольного изгиба

для

сжатой

части

сечения

, определяемы

й по

фактической вы

соте

элемента

H в

плоскости

действия изгибающего моментап

риотношении

(см.

СНиП

II-2

2-81

) по табл

.18

76.7h c

hc

H

;

–

коэффи

циент продольного изгиба

для

всего

сечения

в плоскости

действия

изгибающего мом

ента

, определяем

ый по

расчетной

высоте

элемента

0

(СНиП

II-2

2-81

) п. 4

.2, 4

.3) табл.

18

09.11

hHcф

hc;

12

1

с

;

–

коэфф

ициент

, определяемы

й по

формулам,

приведенным

(СНиП

II-2

2–81

в табл

.19)

063

.11

0 hе

;

mg –

коэфф

ициент

, определяемы

й по

формуле

)1(

12.1

0

hN

eN

mg

g

;

Ng –

расчетная

продольная сила

от длительных нагрузок

;

– коэфф

ициент

, принимаемый

(СНиП

II-2

2–81

в табл.

20);

eg0 –

эксцентриситет от

действия длительных нагрузок

.

При

30

hсм

или

7.8

см коэффи

циент m

g следует

принимать

равны

м

единице.

Значит в нашем

расчете

1

mg

.3.0

1A

Rm

cg

N

МН

.Итак,

коэффи

циент запаса

по нагрузкам 3.1

max

NNпред

k.

По Залесскому

несущ

ая способность

оказалось

из нашего решения

ниж

е0.

1–0.

3 %

, чем

по современны

м нормам

, т.е

. современные норм

ы больше и

четко

дает

возвы

шенную

величину запаса

. По современны

м нормам

, что

нагрузка м

ож-

но увеличилась

, и получили больше запаса

.

Литература:

1.Залесский В.

Г. «Архитектура

, краткий

курс построения

частей зданий

». Изд

. 2-е

.М

.: –

1911

. – 6

40с.

2.СН

иП II

-22–

81 «Каменные и

армокаменны

е конструкции»

.

2223

УДК

656

.025

.4: 7

11.7

3директор

бюро

территориальных информационных систем

и градостроительного моделирования М

. Л. Петрович

(ЗАО

«Петербургский

НИПИград

»)

КОМПЛЕК

СНАЯ

ТРА

НСПОРТ

НАЯ

СХЕМ

А г.

ПЕР

МИ

:НАУ

ЧНО

-МЕТ

ОДИЧЕС

КИЕ ОСНОВЫ

ИССЛЕД

ОВА

НИЯ

В декабре

200

8 года

был

и подведены итоги научно

-исследовательской

ра-

боты

«Комп

лексная транспортная

схема

г. Перми

», вып

олнявш

ейся

по заданию

Департамента п

ланирования и

развития территорий Адм

инистрации

г. Перми

(ге-

неральны

й подрядчик ЗА

О «Петербургский

НИПИГрад

»). Ц

елью

исследования

была

подготовка предложений

по уточнению

реш

ений

Генерального плана горо

-да

в части

развития транспортного комп

лекса города

, форми

рованию

программ

развития

общ

ественного

транспорта и строительства объектов

улично-дорожной

сети

. Работа позволила проверить ранее прим

енявшиеся

и новые подходы

к ис-

следованию

транспортной системы крупного

города и существенно

расширить

инфо

рмационную

базу транспортно-градостроительного

планирования г. Перми

.Вместе с тем бы

ли выявлены

пробелы

в теории и нормативной базе

планирова

-ния,

а также ряд недостатков в методах транслирования

результатов

исследова

-ний.

Остановим

ся на наиболее

важ

ных итогах

.1.

В качестве

общ

ей цели развития

транспортного комп

лекса г

. Перми

при

-нято

повышение

качества жизни

населения

города на

основе повы

шения

роли

Пермского

транспортного узла

в международных и национальных транспортных

коридорах,

повыш

ения

эффективности использования городских

территорий

, улуч-

шения

пространственно

-функциональной структуры

городской транспортной

сети

,сбалансированного развития

всех элементов городской транспортной

системы

.Качество

жизни

городского населения бы

ло тесно

увязано

с коммуникативными

функциями города

.2.

Объект исследования

– транспортны

й комп

лекс

г. Перми

– рассматри

-вался,

с одной

стороны

, как часть городского

ком

муникативного комп

лекса,

и с другой

стороны

, как

территориальная

система

. Ее системообразую

щим

эле

-ментом

является территория

муниципального образования

«Город

Пермь

» с дей-

ствующим

и органами

муниципальной

власти.

3.Выделение структурных ч

астей городского

комм

уникативного

комп

лекса

(см.

блок-схему на

рис

.1) преследует

цели фо

рмирования

проектных

реш

ений

и проведения

обосновывающих

их исследований

.Так,

«улич

но-дорож

ная сеть

» фо

рмируется под влиянием

системы

земле-

пользования,

в рамках процедур

разработки градостроительной документации

,с более или менее вним

ательным учетом

транспортной ситуации

(к сож

алению

,в настоящее

время

требования по

реш

ению

задач

приватизации земли намн

ого

выше,

чем

интерес

построения удобной и безопасной

уличной

сети)

. На уличной

сети

города

происходит взаимодействие

горожан

и го

стей

города

, улицы

исполь-

зуются для движ

ения

пеш

еходов

, моторизованного

и немоторизованного

транс

-порта.

Каркас,

образованны

й улицами и дорогами

, очень

трудно поддается изме

-нениям

, с ним

тесно

связаны

социальны

е институты

города

. Любы

е действия

по

его реконструкции требует тщ

ательной

подготовки и мн

огих

лет

усилий по

реа

-лизации.

Итогом мн

оголетней работы

по форми

рованию

улично-дорожного

кар

-каса

мож

ет быть

как

создание,

в идеале,

привлекательного городского

простран-

ства

, обеспечиваю

щего ми

ровую

известность

городу

, так

и, в

случае

невниматель

-ного

отнош

ения

к этой теме

, создание трущ

обны

х районов,

очагов социальных

конф

ликтов

. Отсюда

вытекают задачи исследования

улично

-дорож

ной сети

, в число

которы

х входит

выявление генетических особенностей

слож

ившейся

сети

и клас-

сифи

кация ее

элементов,

определение

эффективности использования территорий

в зависимо

сти от

развития уличного

каркаса

, выявление транспортных характе-

ристик

пеш

еходны

х и автодорожны

х путей сообщения

. Специфи

ка объекта

тре

-бует

применения таких показателей,

как

плотность

сети,

уровень

благоустрой

-ства

улиц и дорог, зависимо

сть потенциала

развития городской территории

от

уровня

развития улично-дорожной сети

. Отметим

больш

ую ответственность

мес

-тных органов власти за

процесс

и результат

деятельности по

форми

рованию

улич

-но

-дорож

ной сети

.

Городской коммуник

ативны

йкомп

лекс

Городской

пассаж

ирский

транспорт

Автом

обил

ьный

транспорт

Городской

телекоммуник

ацион

ный компл

екс

Ули

чно-дорожная

сеть

Городской

транспортный комплекс

Внешни

й транспорт с

функц

иями

городского

Рис.

1. С

труктура

городского

транспортного

комплекса

, принятая для решения

задач

исследования

в рамках Комп

лексной транспортной

схемы

г. Перми

.

«Городской

транспортны

й компл

екс»

тесно

связан с улично

-дорож

ной

сетью

, включает

в себя такие элементы

улично-дорожной сети

как

пеш

еходны

еи автомо

бильны

е пути сообщения

, пути сообщения

уличного

электротранспорта.

Однако,

в него

мы

вклю

чаем

сети

и другие объекты

городского

внеуличного транс-

порта

(метрополитена

и т.

п.),

внешнего

транспорта

– водного,

железнодорожно

-го

, воздушного

, трубопроводного

. Особы

м элементом является

в структурной схеме

«автомобильный транспорт»

– он используется

и в

качестве городского

, и в

каче-

стве

внешнего

транспорта

, он может

быть

индивидуального

пользования

и мож

етобеспечивать

работу систем

общ

ественного

транспорта.

Специфи

ка городского

транспортного комп

лекса состоит в наличии большого круга заинтересованных

2425

в его развитии

лиц

– от уровня

отдельных

жителей

, владеющих

индивидуальны

-ми

транспортны

ми средствами,

до уровня

государства

– владельца объектов

фе-

деральны

х транспортных систем

. Роль муниципальны

х органов власти

в разви

-тии городского

транспортного комп

лекса о

граничена и

поэтому

достаточна слож

-на

. Необходим

о использовать

различные способы

поощрения и

ограничения

дей

-ствий владельцев

немуниципальных

видов

транспорта,

как

на уровне

населения

и отдельных предприним

ателей

, так

и на уровне

региональны

х и федеральны

хорганов власти

. Наиболее важны

е показатели

для

задач территориального

плани

-рования:

а) группа

внеш

них показателей

– ранг

транспортного узла

в системе м

еж-

дународных и национальных транспортных коридоров,

пассажирооборот и гру-

зооборот

внешних видов транспорта

, б) группа общегородских

показателей

– на-

личие и

протяженность сетей

различных видов транспорта,

общ

ий объем

и струк-

тура

передвижений

по целям и видам транспорта

, распределение

передвижений

между

общ

ественны

м и индивидуальным транспортом,

доступность

общ

егород

-ского центра

, средние

и максимальны

е затраты

времени

на передвиж

ения

, удель

-ная и максим

альная

нагрузка н

а транспортные

сети различны

х видов,

обеспечен

-ность территории сетями

общ

ественного

транспорта

, уровень

дорож

но-транспор-

тных происш

ествий

, в) группа о

траслевы

х показателей,

характеризующих

специ-

фику

работы

отдельных элементов транспортного комп

лекса.

«Телеком

муникационны

й комплекс»

выполняет ф

ункции

транспортиров-

ки инф

ормации и его развитие

сущ

ественно

влияет на

структуру

спроса на

ис-

пользование традиционных видов транспорта

. По мере

развития средств теле

-комм

уникаций

уменьш

ается необходимо

сть в перевозке бумажной документа-

ции,

появляется возмож

ность работы

на дому

в телережим

е (по данным опроса

,проведенного

в рамках КТС

в 2

008 г. в Перми

в таком режим

е работало

3 процен

-та

трудящихся

). Вместе с тем,

усиливается

спрос

на передвиж

ения

с целью

лич

-ного

общ

ения

в рамках трудовой

, учебной

деятельности,

специального обслуж

и-вания,

проведения досуга

. Эти

передвижения

имеют не

очень

упорядоченный

,трудно

прогнозируемы

й характер

. Влияние

телекоммуникаций на

работу транс-

портной системы

города

пока ещ

е мало

изучено

, но долж

но быть

учтено в долго-

срочном планировании

.4.

Как и во

всех наших

исследованиях

, посвященны

х развитию

террито

-риальных транспортных систем

, больш

ое внимание бы

ло уделено

районирова-

нию

территории.

На макроуровне бы

ло выд

елено

4 территориальны

х объекта

–«макрорайона

» – центральны

й деловой

(планировочный)

район

, периф

ерийная

левобережная и правобереж

ная части города

, пригородные районы

Пермской

агломерации,

связанные м

ежду

собой

таким

и элементами

транспортной сети

как

въезды

в центральный

планировочный район,

мосты

через

Каму, въезды

в город.

5.На уровне

«макрорайонов

» вы

полняю

тся сценарны

е исследования

ва-

риантов развития

транспортной системы

города

. Сценарный

подход необходим,

во-первых,

для

выявления

«вилки

» в ож

идаемом спросе

на услуги

транспортной

системы

и, во-вторых,

в выявлении остроты

возможны

х критических ситуаций

.В

сценарном

подходе

оцениваются вероятности возникновения тех или иных от

-клонений

в численности

населения

и рабочих

мест, ходе

освоения территорий

под застройку,

строительстве

объектов транспортной

инф

раструктуры

. Для

ото

-бранны

х вероятны

х ситуаций

развития собы

тий проводятся

расчеты

, в данной

задаче

– расчеты

нагрузки на

транспортную

сеть.

Ими

тируются ситуации

«что

будет, если

освоение правого берега

пойдет более высокими

темпами

», «что бу

-дет, если

построить

4х полосный мо

ст вместо

6-ти

полосного

» и т. д.

Для

расче

-тов и

спользовалась м

атематическая м

одель ф

орми

рования и

распределения

транс-

портны

х потоков.

Сценарные расчеты

показали,

что

транспортная система явля

-ется

сущ

ественны

м ограничителем в развитии

Правобережной части г. Перми

,его делового

центра и пригородной зоны

.Основны

м критерием для вы

бора

конкретны

х решений

был уровень

«эво

-лю

ционности»

строительны

х действий

, характеризующий

возможность прибли

-жения

к желаемому

идеалу путем последовательных строительных преобразова-

ний,

с миним

изацией набора

«револю

ционны

х скачков»

в проектно-строитель-

ном процессе

.6.

Предлож

ения

по развитию

въездных магистралей и проведению

мероп

-риятий

по ограничению

застройки в пригородах

вызвали острые вопросы

по ме

-тодике

и правовой базе

согласования действий

муниципальных органов власти

г.Перми

с органами власти

Пермского

края и органами

власти соседних

муници-

пальны

х образований.

Региональная схема

территориального

планирования ока-

залась

слиш

ком масш

табным документом

, в котором вопросы

«стыковки»

города

и пригородов

не м

огли

быть

рассмотрены

на д

олжном уровне

. Нами предлагается

разработка

уточняю

щего документа

– «Схемы

территориального планирования

Пермской агломерации»

. Нормативной

основой

данного

документа

является Гра-

достроительный кодекс

РФ

, а задачей

разработки

– подготовка

предлож

ений

по

взаимоувязанному

планированию

развития муниципальны

х и региональных

час

-тей Пермской городской транспортной

системы

и со

гласованному

планированию

развития

городских и пригородны

х территорий

.7.

О принципиальны

х подходах

к развитию

улично-дорожной сети

.а)

в рамках КТ

С поднят

вопрос о восстановлении

улично-дорожной сети

как п

олноценного объекта градостроительной

деятельности.

Потеря этого

объекта в новой градостроительной ситуации

проявляется

в отсутствии

органа

власти,

ответственного за

функционирование и

развитие улично

-дорожной сети

, и, соответственно,

в отсутствии актуальной

и достовер-

ной инфо

рмации

об улицах

и дорогах

в городе.

Оказались

размы

тыми

и целевы

е ориентиры

развития УД

С. С

ледствием этого стало бесконт-

рольное закрытие жилых улиц

под

напором

застройщиков

, несоблю

де-

ние требований по

форми

рованию

улиц

, удобных для движ

ения

пеш

ехо-

дов и транспорта

, отсутствие эффективного

надзора

за устройством

бе-

зопасных

пересечений

улиц и дорог, безопасных пешеходны

х путей со

-общения

;б)

в настоящ

ий период развития

городов вы

ходит на

первы

й план

тема ре

-конструкции и благоустройства существую

щей

улично-дорожной сети

.Реконструкция требуется с целью

повышения

безопасности движ

ения

,сниж

ения

экологической нагрузки

на п

рилегающую

застройку,

«расшив

-

2627

ки» узких мест

на сети

, повышения

доступности

территорий.

Подготов-

ка реконструктивны

х мероприятий требует новой нормативной базы

–в ч

асти

классиф

икации

улиц

и дорог

, указания д

опустимы

х размеров

эле-

ментов

поперечного

профи

ля, методических материалов

по повы

шению

безопасности

планировочных решений

. Подготовка п

роектных решений

по ликвидации проблемн

ых мест на

УДС требует вклю

чения аппарата

математического моделирования транспортных потоков;

в) мы

увидели

актуальность задачи

оптим

изации

развития улично

-дорож

-ной сети

на новы

х методических

основах

. Стремление проектировщи-

ков-генпланистов

к созданию

крупномасштабной

магистральной

сети

с улицами

– дорогами

непреры

вного движ

ения

вступает в

противоречие

с ограниченны

ми территориальны

ми и

финансовы

ми ресурсами

города

.Более того

, примеры

реализованных проектов

(наприм

ер, ул.

Револю

-ции)

показывают, что такие улицы

-дороги в условиях

плотной

городс-

кой застройки становятся

местом концентрации

дорож

но-транспортны

хпроисш

ествий

с участием пешеходов

. Имеет

смы

сл рассматривать

ре-

шения

по созданию

улиц с двух

-четырехполосны

ми проезжим

и частя-

ми, тщательно продуманны

ми пересечениями

и примы

каниями,

с необ-

ходимы

ми уширениями

перед

пересечениями

.8.

Блок

социологических и

сследований представлен исследованием подвиж

-ности населения г. Перми

. Исследование выполнено на

основе анкетного опроса

,по

методике Ю

.С. К

ирзнера,

применявш

ейся

ранее

в Санкт

-Петербурге

(200

4 г.)

и в Астрахани

(200

6 г.)

. Опрош

ено

5000

респондентов.

Получены

данны

е о под-

вижности населения,

структуре

поездок

, дальности

и средних

затратах времени.

На основании результатов опроса

подготовлен

прогноз

подвижности населения

и прогноз использования различны

х видов транспорта

для

внутригородских

пе-

редвиж

ений

.9.

Отметим

новую

формулировку задачи

развития общественного

транс

-порта,

предлож

енную

в рамках КТ

С –

общ

ественны

й транспорт долж

ен отвле

-кать

население

города от

использования

индивидуального

транспорта.

Этой же

задаче

служат

и предлож

ения

по восстановлению

и совершенствованию

пеш

е-ходных путей сообщения

. Новой

задачей

, способствую

щей

улучш

ению

структу

-ры

использования

улично

-дорож

ной сети

и привлечению

в город активного насе

-ления,

является создание

системы

велосипедны

х путей сообщения

.10

.Исследование возмож

ности и целесообразности

введения метрополи-

тена

в г. Перми

показало,

что

эффективность работы

такого

транспорта

будет очень

низкой

по причине отсутствия

достаточного объема

и дальности

пассажиропото-

ков,

сконцентрированны

х на

одном

направлении

(сейчас

наблю

дается

поток

в 5

– 8 тыс .

чел

. в час

на наиболее

нагруженны

х въездах в город)

. Предлагается

более активно использовать

внутригородские

участки

железной дороги

и разви

-тие трамвайной

сети.

Исследования показали

, что

трамвай

мож

ет взять

на себя

до 1

5–19

% от общего объема

перевозок

ГПТ.

Результаты

исследований используются в проекте

«Мастерплан

2020

», ко-

торы

й предваряет

работу по

корректуре Генерального

плана

города

г. Перми

.

УДК

711

.7канд

. техн.

наук,

профессор Б.

П. Усанов

(СПбГАСУ

)

ПРИ

РОДНО

-ТЕХ

НИЧЕС

КИЕ СИСТЕ

МЫ

ПЕТ

ЕРБУ

РГСКОЙ

АГЛ

ОМЕРАЦИИ

Что сегодня характерно

для

Санкт

-Петербурга?

Прежде

всего

, это

– сложности,

сопровождавш

ие процедуы

разработки

и внесения

изменений

в Генеральный

план развития

города

на ближ

айшие

четверть

века

, и трудности с п

одготовкой

и утверждением

Правил его застройки,

включая вы-

сотный

регламент

, в результате чего мы

чуть н

е «потеряли

» его исторический

центр

. Санкт

-Петербург

практически

замыкает

рейтинговый перечень

российс

-ких субъектов Федерации

по состоянию

экологической

ситуации.

Пока не

попал

в список

российских городов,

продвигаю

щих

«кластерный»

подход в п

остроении

принципов хозяйствования

и, в

частности

, по автопрому. На сегодняш

ний день

обеспечил только

8-процентны

й вклад в российскую

копилку

проектов по

линии

взятых на

вооружение

в стране нанотехнологий

.В

Петербурге,

как

ни в одном другом

городе

России,

сущ

ествую

щий

поря-

док решения

градостроительны

х вопросов

привёл практически к

«диктату

» инве

-стора и

его им

ущественны

х проблем в ущ

ерб заботе

о подлинно комф

ортной

сре-

де, чему

в немалой

степени

способствовал

активно

критикуемый Градострои

-тельны

й Кодекс

. Петербургский

опы

т стратегического планирования

на основах

общественного

согласия,

ещё десять

лет

назад

поддерж

анны

й большинством

субъектов Федерации

России,

по

-сущ

еству предан

забвению

. Утеряна

стадий-

ность в разработке

проектно-планировочной документации

. Традиционная до

недавнего времени разработка

схем

инж

енерного

оборудования,

благоустройства

и охраны

окруж

ающей

среды

на м

естном

уровне теперь н

едостаточно легитимн

а. Старейш

ий и

авторитетнейший

по архитектурно

-строительной направлен-

ности ВУ

З страны

, каковым до

недавнего

времени

считался ГАСУ

, находится

на

пороге

принятия решения

о лиш

ении

его

этого

статуса

. И в

то же время у нас

закрыты

кафедры

, которые ещ

ё на

наш

ей памяти готовили

градостроителей

са-

мого

широкого проф

иля,

специалистов зелёного

строительства

, ландш

афтников

и дендрологов .

Директора

институтов НИИПГрадостроительства

, Урбанистики

,МорНИИпроект

и других уж

е испы

тывают значительные трудности с поиском

планировщиков

для

реш

ения

стоящ

их перед

ним

и задач.

Представляется,

что

, при

поддерж

ке этих соображений

участниками

засе-

дания Секции городского

строительства

и хозяйства

проходящей

66-й конф

ерен

-ции проф

ессорско

-преподавательского состава ГАС

У, мы

вправе обратиться

к ру-

ководству университета

с настоятельны

м требованием вернуться к

реш

ению

этих

вопросов

в соответствующих

инстанциях.

Для

наш

его города

это особенно

важ

но. В

едь,

давая

сегодня

характеристи-

ку наш

ему городу

, мы

прежде

всего

вспоминаем о его стратегических

объектах

–Комп

лексе защитны

х сооруж

ений

Санкт

-Петербурга от

наводнений,

транспорт

-но

-технологическом

комп

лексе города с его

Больш

им портом,

КАДом

, ЗСД

и т.

д.

Всё

это

сложны

е природно

-технические

системы

, которые представляют собой

2829

устойчиво взаимодействую

щие

природные и технические комп

оненты

, меж

дукоторы

ми осуществляются непрерыв

ные потоки

вещ

ества,

энергии

и инф

орма

-ции.

Они

устойчивы

по времени,

так

как

постоянно

поддерж

иваю

тся человеком,

формирую

щим

особую

их комп

оненту

– блок регулирования.

Значит

наш

город

– это симб

иоз п

риродно-технических систем

, и им

енно

вним

ание

в этом направлении позволяет н

ам говорить

о том,

что

обеспечение

его

устойчивого развития

– это

обеспечение

устойчивого

развития каждой из

них

.Работа

с таким

и категориями

позволяет

и мыслить

соответствующим

образом

–стратегически,

а планировать

свою

перспективу

– поистине пространственно.

У такой

точки

зрения

есть своя

история

, которая

постоянно

совершенству

-ется

. Возьмём

, к примеру

, тот

же К

ЗС. В

ходе его

создания работы

велись им

енно

в этом

направлении

. Мы

в целях

сокращения

времени

непосредственного

влия-

ния на

акваторию

целый ряд его составляющих

готовили

в сухом

доке на

берегу

Невской

губы

и только фи

ксировали их

на штатном

месте

(В

-4, В

-2); стремясь

к повы

шению

его ремо

нтопригодности

заменили

в главном судопропуске

С-1

от-

катные ворота

на батопорты

; а в

целях

придания комп

лексу и природоохранны

хфункций,

проведя

широкомасштабный эксперим

ент с

маневрированием

сегмент

-ны

ми затворами Северного

створа,

сфо

рмулировали тезис о том,

что

КЗС

мож

етвы

полнять функции дополнительного промыва

Невской

губы

, оптим

изируя

её

геоэкологическое

состояние

.Исповедуя

это направление,

подчеркнём,

что

природно-технические систе

-мы

в своём

фактическом

звучании вы

ходят далеко

за границы

одного субъекта

Федерации

. Характерно это и для геоэкологической проблематики

. Ведь экология

не знает

адм

инистративны

х границ

. И

это

без

всяких адми

нистративных шагов

, допустим по

слиянию

сосед

-них субъектов,

что

на сегодняш

ний день

восприним

ается далеко

не однозначно

,определить

другие пути

реш

ения

проблем

, существую

щих

у соседствующих

субъектов,

допустим,

по принципу

агломерации

. А исторически

Петербургская

агломерация ведёт своё

начало ещ

ё с петровских

времён.

И этот

процесс

, особенно в транспортной

проблематике,

уже пошёл

.

УДК

656

.027

.1:7

11.7

3(47

0.23

-25)

канд

. техн.

наук,

доцент

Е. А

. Шестеров

(СПбГАС

У)

АНАЛИЗ СУЩЕСТВ

УЮЩЕЙ

СИСТЕ

МЫ

ПАРК

ОВКИ

ЛЕГК

ОВЫХ

АВТ

ОМОБИ

ЛЕЙ

В ЦЕН

ТРАЛЬН

ОЙ

ЧАСТИ

г. САНКТ-ПЕТ

ЕРБУ

РГА

Процесс

автомо

билизации оказывает

серьезное влияние

на ж

изнь

общ

ества.

Интенсивный рост

уровня автомобилизации

, наблю

даемый во

всех странах ми

ра,

увеличивает уровень

насыщения

города

автомобилями,

что

вызывает

значитель

-ное ухудшение

условий

движения

транспортны

х средств и пешеходов

на улицах

городов,

нехватку площ

адей

для

хранения автомо

билей,

рост д

орож

но-транспор-

тных происш

ествий

, загазованность городских территорий

и общ

ее ухудш

ение

экологических показателей.

Автом

обили на

откры

тых стоянках

вдоль улиц

и про

-ездов,

нередко

затрудняю

т нормальную

работу общественного

транспорта,

ма-

шин

скорой помо

щи,

аварийных и других

служб.

В зависимо

сти от

характера

использования

легковы

х автомо

билей потреб

-ности города

в автостоянках,

расположенны

х в его отдельны

х функциональных

зонах,

весьма отличаются

меж

ду собой

. Эти

отличия

предопределяю

тся разной

продолжительностью

хранения автомобилей

(например,

от остановки

на несколько

минут до

хранения в течение всего рабочего

дня

или

даже круглосуточного)

, раз

-личной

величиной

предельно

допустимы

х удалений

стоянок

от обслуж

иваемы

хим

и зданий

и сооруж

ений

, характерной

для

тех или иных объектов

вместимо

стью

автостоянок и другим

и условиями.

Стоянки легковых автомо

билей располагаю

тся в самы

х различны

х зонах

и участках

современного города

, в том числе у исторически слож

ившихся

объек

-тов и комп

лексов

. В еще большей

степени

стоянки

для

автомобилей

требуются

у самы

х различны

х объектов

массового

тяготения,

в том числе производственно-

го и

транспортного

назначения.

В отдельных случаях,

особенно это характерно

для современной зарубежной практики

, общ

ая площадь автостоянок может

пре

-вы

шать площ

адь,

занимаемую

обслуживаемы

ми ими

объектами

.Для

облегчения слож

ившегося положения

принимаются различны

е меры

:- разреш

аются стоянки автомо

билей на

самых различны

х, в

том

числе

и на

неприспособленных для этого участках

, например на

тротуарах

;- используется пространство п

од отдельными

участками мостов

и путепроводов;

- устанавливается

плата

за стоянку

;- вводятся различного

рода запреты

.Проблема хранения

индивидуальны

х автомо

билей особенно

сложно

реш

а-ется

в крупнейших

и крупных городах.

Наиболее о

стро

проблема размещения

автостоянок проявляется в

централь-

ных районах Санкт-Петербурга,

которы

е характеризую

тся высокой концентраци-

ей объектов тяготения транспортных и пешеходны

х потоков.

В рамках выполненной под руководством

автора

на кафедре

городского

стро

-ительства дипломной работы

был произведен

анализ существую

щей

схемы

раз

-мещения

и хранения транспортных

средств

в зо

не пл.

Восстания

.Визуальны

е обследования

, вып

олненные на

транспортной сети

Централь-

ного

района г. Санкт

-Петербурга весной

200

8 г.,

позволили

выявить существую

-щие

места

стоянок

автомобилей

, расположенны

х в зоне

пл.

Восстания

:- охраняемая стоянка,

расположенная напротив

гостиницы

«Октябрьская

» –

временное

хранение,

вместим

ость

60 маш

./мест. Сп

особ

расстановки

автомоби-

лей

– двухсторонняя перпендикулярная

однорядная;

- охраняемая стоянка,

расположенная на

Лиговском

пр.

напротив вестибю

-ля

станции

метро

«Пл.

Восстания

» – кратковременное и

временное

хранение,

вместимо

сть

60 маш

./мест. Сп

особ

расстановки

автом

обилей

– двухсторонняя

косоугольная

двурядная

;- охраняемая стоянка,

расположенная напротив

главного

входа

в М

осковс

-кий вокзал

– кратковременное

и временное

хранение,

вместим

ость

60 маш

./мест.

3031

Способ

расстановки

автомобилей

– двухсторонняя

перпендикулярная однорядная

.- охраняемая

стоянка

, расположенная на

Конной пл

. – кратковременное

и временное

хранение,

вместим

ость

120

маш

./мест, Сп

особ

расстановки

автомо

-билей

– двухсторонняя косоугольная

двухрядная;

- неохраняемая

стоянка –

80 маш

./мест. Способ расстановки автомо

билей

–двусторонняя

перпендикулярная

двухрядная.

Разработаны предложения по

устройству стоянки на

ул.

Гончарная

со сле-

дующим

и характеристиками

:- кратковременное

и временное

хранение,

вместим

ость

60 маш

./мест, Сп

о-соб расстановки автомо

билей

– односторонняя косоугольная

(под

углом

30°

) од-

норядная

.При

недостаточной

ширине проезжей

части

, что

приводит к

перегрузке м

а-гистральны

х улиц

, снижению

их пропускной

способности

, росту

величин

задер-

жек

и увеличению

числа

дорож

но-транспортны

х происш

ествий

, в условиях су

-ществую

щего города

, при

наличии

капитальной

застройки

, при

невозможности

прим

енения

градостроительных мероприятий,

рекомендуется

применение орга

-низационны

х мероприятий,

направленны

х, в

том числе,

на введение р

яда о

грани-

чений на

кратковременную

и временную

парковку автомо

билей в зоне

пл.

Вос

-стания

. Рекомендуется

запретить стоянку на

следующих

улицах:

пересечение

ул.

Жуковского с Литейны

м пр

.; пересечение

ул.

Жуковского с ул

. Чехова;

пересечение

ул.

Жуковского с Лиговским

пр.

; ул.

Гончарная

;Рекомендуется разреш

ить стоянку по

четны

м/ нечетны

м числам

месяца

на следующих

улицах:

ул.

Ульяны

Громо

вой;

ул.

Восстания

; С

уворовский

пр.

; 2

-я Советская

ул.

Произведен расчет

экономи

ческой

эфф

ективности

разработанных мероп-

риятий

с учетом критериев безопасности

движения

, пропускной способности,

величин задерж

ек и

затрат

времени

на передвиж

ение

.

СЕК

ЦИЯ

ПРИ

КЛАДН

ОЙ

МЕХ

АНИКИ

аспирант

В. Н

. Баракин

(СПбГАСУ

)

О НОВОМ

ПОДХОДЕ К

ПОСТР

ОЕН

ИЮ

ВЫЧИСЛИТЕЛ

ЬНОЙ

ИНФРАСТР

УКТУ

РЫ ПРЕ

ДПРИ

ЯТИ

Я

В работе исследую

тся вопросы

, связанные

с вариантами сниж

ения

издер

-жек

на и

нфокоммуникационную

составляю

щую

. Работа приобрела новую

остро

-

ту в

период ми

рового

финансового

кризиса

, когда

абсолю

тно все и

гроки на

рынке

обращаю

т внимание на собственные затраты

и готовы

финансировать

только

сверх -

надежны

е проекты

.Для

поиска экономии

проводится ревизия всех

производственны

х процес

-сов:

от процессов принятия

сложны

х управленческих

реш

ений

до процедур

за-

купки писчей

бумаги.

В данной работе

будет

рассмотрен вариант альтернативно

-го

построения всей

вычислительной

инф

раструктуры

предприятия

.Современные о

рганизации

все

больш

е ощущ

ают зависим

ость

от инфо

рма-

ционны

х технологий

. Практически

кажды

й сотрудник им

еет на

своем

рабочем

месте комп

ьютер;

предприятия

строительной отрасли не

исклю

чение.

Это

не оз

-начает

, что

состояние организаций

ухудшается,

– они

при

этом

приобретают вполне

обозримы

е преимущества:

надежность хранения

данны

х;скорость

обработки

инф

ормации;

своевременность использования данных.

Стоит, конечно,

обмолвиться

, что

для

эфф

ективного использования инфор-

мационны

х технологий

в поддерж

ку производственны

х процессов,

должны

быть

несомн

енно

выверенные

, оптим

изированны

е производственны

е процессы.

Они

дол-

жны

быть

построены

таким

образом

, чтобы

осуществлять

управление и контроль

:в нужное время;

в нужном объеме

.Обратим

ся к

инф

ормационны

м системам

, относящ

имся

к классу автомати

-зированных систем

управления.

Именно они,

как наиболее

дорогие

, должны

быть

автоматизированная

система

управления проектами;

автоматизированная

система

управления бю

джетом

;автоматизированная

бухгалтерская

система

;автоматизированная

система

управления взаимодействием с поставщи-

ками

;автоматизированная

система управления взаим

одействием

с клиентами.

Внедрение

каждой такой системы

требует

:обследование

объекта

автоматизации

;постановки

задачи

проекта

;проектирования

;поставки

комплектующих

;мо

нтаж

а и настройки,

обучения персонала;

технического

сопровождения в период

эксплуатации.

В зависим

ости

от вида

и сложности системы

основны

е инвестиции

при

-ходятся:

на поставку комплектующих

(мож

ет быть

свыше 5

0 %

от стоимо

сти всей

системы)

; на сопровождение,

на содерж

ание

в штате

обслуживаю

щего персонала.

3233

Комп

ании

, начиная

с малого

бизнеса

, идут п

о пути

выведения объекта рас-

ходов за

рамки

организации

. Устоялась

повсеместная практика

, когда

предприя-

тие не содержит

обслуживаю

щего персонала автоматизированной системы

, а имеет

контракт

со специализированной

организацией.

Стоим

ость

такого контракта су

-щественно

ниж

е издерж

ек на сопровож

дение автоматизированной

системы

соб

-ственными

силами.

Такж

е на

рынке есть

тенденция

: чем

больш

е организация,

чем

больш

е ее

деятельность

опирается

на инфо

рмационные технологии

, тем

выше ее

желание

содерж

ать о

бслуживаю

щий

персонал в штате

. Это

оправдано

. Чем

больш

е обору

-дования,

чем

сложнее система,

– тем

выше вероятность вы

хода

ее из

строя

. Са-

мый очевидны

й способ

снизить

эту

вероятность

– иметь

технического специали

-ста в постоянном

штате

.Получается,

что

оборудование и

обслуживаю

щий

персонал привязаны

друг

к другу территориально

, и вывести за

рамки

предприятия

мож

но то

лько

их вмес

-те

. Идеальным вариантом станет

, когда

аппаратно

-программн

ый комп

лекс

нахо-

дится на

территории третьего

лица,

назовем

его

оператором или поставщиком

услуг, а из

предприятия

осуществляется

удаленный

доступ к вы

числительным

мощностям

и данны

м комп

лекса .

При

этом кардинально меняется

классическая идеология построения

авто-

матизированной

системы

. Абсолютно все части автоматизированной

системы

,содерж

ащие

хоть какую

-то логику

, находятся

у оператора

. Автоматизированное

рабочее место представляет

собой

любое комп

ьютерное

устройство,

способное

связаться с И

нтернетом.

Принципы

работы

автоматизированного рабочего

места

,методы

его

настройки

и использования

одинаковы

для

любого

типа оборудова-

ния.

Самым простым и наиболее

мобильным пользовательским

оборудованием

может

быть

карманный комп

ьютер или телефо

н-комм

уникатор

.Никакой

нагрузки пользовательское

оборудование не

испытывает

, потому

что абсолю

тно все вы

числительные операции

происходят в адресном

простран-

стве

серверной

части

на территории оператора,

а результат вычислений

передает-

ся на комп

ьютер пользователя

в виде картинки

экрана.

Самое

важ

ное преимущество такой схемы

в том

, что

предприятие

не при-

обретает

ни оборудование

, ни программ

ное обеспечение,

а платит

арендную

пла

-

отсутствие

обслуживаю

щего персонала на

предприятии

;отсутствие

аппаратно-программ

ного

комп

лекса как

на территории пред

-приятия

– нет текущих

расходов на

обеспечение

его

работоспособности

, так

и на

балансе

– нет

огромны

х инвестиций

в приобретение оборудования

;отсутствие

затрат

на утилизацию

по истечению

периода

эксплуатации;

срок

возврата инвестиций

в автоматизированную

систему

снижается

в несколько раз;

бюдж

ет, выд

еляемы

й для п

оддерж

ки производственны

х процессов,

мож

-

кардинально сниж

ается срок

ввода

в действие удаленных и/или времен

-ны

х подразделений;

увеличивается надежность функционирования

автоматизированной си

-стемы

, то есть

надежность самого

производственного

процесса;

с использованием инноваций в сфере

инф

ормационны

х технологий

уве

-личивается

скорость и улучшается своевременность принятия

управленческих

решений

.Из н

едостатков

следует

отметить:

ненадежность или полное

отсутствие каналов связи;

отсутствие

правовой базы

для

некоторых случаев;

недоверие.

Перечисленные недостатки

мож

но устранить

, предприняв комп

лекс

мер

.За

последние

несколько

лет

наблю

дается

тенденция «интернетизации

» стра-

ны. У

же реализовано и готовятся к реализации

несколько

государственны

х про-

грамм по

улучшению

снабжения

инф

окоммуникационны

ми услугами всех

регио

-нов России

. Операторы

связи

, ведомые ужесточающейся

конкуренцией,

вынуж

-дены

снижать цены

, прокладывать

новые каналы

связи

. Уже сейчас

в крупных

городах им

еть один

надежны

й канал связи и один

дополнительны

й, на случай

выхода

из строя

основного

, совсем не

трудно и не

дорого.

Под

отсутствием

правовой базы

здесь понимается

отсутствие специализи

-рованных лицензий

– прав на

использование

программн

ого обеспечения в режи-

ме удаленного

(терми

нального

) доступа

. Кроме

того

, оператор долж

ен иметь

воз-

можность сдавать ПО

в аренду, что не

всегда возмож

но вследствие ограничений,

накладываемы

х лицензионным соглаш

ением.

Для

устранения этого недостатка

долж

на быть

выстроена работа

между

:операторами;

системны

ми интеграторами

;производителями программ

ного

обеспечения

.В

результате долж

ен быть

установлен порядок приобретения

и использова-

ния лицензий

, снимающих

правовы

е ограничения.

Самым важны

м недостатком является

недоверие

. Недоверие

имеет

два

ас-

пекта:

недоверие

к технике и недоверие к оператору. Недоверие

к технике

снима

-ется

довольно просто

: достаточно успешно

провести эскизный проект

и испыта

-ния макетного образца .

Недоверие

к оператору

складывается

из рисков

двух ти

-пов:

надеж

ность хранения

данны

х и надежность само

го оператора

. Данны

е рис-

ки устранить

полностью

невозможно

, мож

но лиш

ь специальны

ми мероприятия

-ми

создать н

ужны

й им

идж

операторам.

В любом случае

, многим владельцам

пред-

приятий для осущ

ествления такого

шага,

как

передача данных на

хранение тре-

тьему лицу

, необходим

о изменение менталитета.

Это

будет

происходить

посте

-пенно.

К работе важно

подключить

подразделения

Связьинвеста

(Северо-Запад-

ный Телеком)

как

наиболее доверительного

оператора

связи

. Любы

е успешны

епроекты в этом

направлении

должны

быть широко освещены

.Таким образом,

выявленные недостатки

нового подхода к использованию

автоматизированных систем

управления не

являю

тся непреодолимы

ми. Н

овый

подход

будет

востребован

на российском

рынке.

Катализатором

должен

стать

те-

кущий

мировой

финансовый кризис

.

3435

УДК

517

.928

.4/.7

:539

.376

:624

.012

.4канд

. техн.

наук,

доцент

Н. А

. Елистратов

, студент

В. Н

. Елистратов

,д-р техн.

наук,

профессор Р.

С. Санжаровский

(СПбГАСУ

)

УЧЕТ КРАТК

ОВРЕ

МЕН

НОЙ

НЕЛ

ИНЕЙ

НОСТИ

В УРА

ВНЕНИЯХ

ПОЛЗУ

ЧЕСТИ

БЕТ

ОНА

В данной статье

предлагаю

тся новы

е модели

для

изучения дефо

рмации

ползучести

бетона при знакопеременны

х загруж

ениях,

в частности

при

цикли

-ческих

загружениях.

Все

выкладки

иллюстрированы

на известной модели

Кельвина,

наш

ед-

шее

широкое

применение в расчетах

ползучести в различны

х конструкционны

хматериалах

. Однако,

предлож

енны

й подход

мож

ет быть

использован

для

боль-

шинства

теории

ползучести бетона

, используемы

х в

практических расчетах

. При

загруж

ении

учитывается

мгновенная нелинейная

деформация бетона

, а при

раз

-груж

ении

мгновенная дефо

рмация

бетона удовлетворяет закону

Гука.

Для

эфф

ектного учета мгновенной

нелинейности в уравнениях

ползучести

использована

предлож

енная в

работе [

2] новая

нелинейная функция Ф

, позволяю

-щая

различные интрегральны

е уравнения ползучести

, при

вырожденных ядрах,

сводить к

квазилинейным дифф

еренциальным уравнениям

, что

является

удобны

мпри практической

реализации режим

ов зн

акопеременного

загруж

ения

.В

современной

теории

ползучести используется

гипотеза

о том,

что

полная

дефо

рмация

материала

состоит и

з суммы

кратковременной

деформации и дефо

р-мации ползучести

:

полз

кратк

полн

(

1)В

больш

инстве

уравнений

теории ползучести

кратковременная

деформа

-ция определяется

с помощ

ью закона

Гука,

и соответственно зависимо

сть дефо

р-мации от

напряжения

имеет

линейны

й характер

.

0Eкратк

(2)

Во мн

огих

теориях

ползучести дефо

рмация

ползучести ε полз определяется

из следующей

формулы

)1(

0t

кратк

полз

е

(3)

где φ

– свойство

ползучести или характеристика

ползучести,

т. е

. отнош

ение

деформа

ции ползучести

к кратковременной деформации;

φ, γ

– опытные

константы

Рассмотрим

два

варианта загруж

ения

материала

:1)

на материал

действует

постоянное напряжение

: σ =

con

stИз закона Гука

(2) выражая

ε кратк и

из ф

ормулы

(3) выражая

ε полз и

получен

-ны

е отнош

ения

подставляя в

уравнение (

1), получаем уравнение (

4), которое

спра

-ведливо для полной

деформации материала при постоянных загруж

ениях

)1(

0

00

tполн

еE

E

(4

)

2) на материал

действует

перем

енное напряж

ение

σ, тогда уравнение

ползучести

примет вид:

)(

)(

)(

)(

0t

tn

tH

tn

E

(5

)где Е 0

– модуль упругости;

n –

коэфф

ициент

релаксации;

Н –

длительны

й модуль

упругости;

)

(t –

скорость дефо

рмации

; )

(t

– скорость изменения напряж

ения

Для

бетона коэффи

циент релаксации

n и

длительны

й модуль

H упругости

определяются отношениями

)1(

1

0

n

(6)

1

0EH

(7

)

Недостаток уравнения

(5) заклю

чается

в том,

что

кратковременную

дефор

-мацию

бетона считают л

инейной,

но эксперим

енты

показывают, что дефо

рмации

в бетоне

подчиняются нелинейному закону

.Академи

к Работнов

Ю.Н

. предлож

ил учесть нелинейность

, используя

ме-

тод изохронных кривых,

который заключался в введении

некой

функции

φ1(ε

)в уравнение

(5) вместо ε при постоянных напряж

ениях.

Метод

изохронны

х кри-

вых основан на

гипотезе старения

. Согласно этой

гипотезе полная

деформация

полн

(1

), является

функцией напряж

ения

и времени

. Таким

образом

, деформация

определяется

выражением:

ε = f

(σ,t)

(8

)Вид

функции

(8)

задается серией

кривы

х ползучести

. Для

удобства

пользования эти кривые перестраиваю

тся в координатах σ

– ε, при этом

значения

t служат

пометками

отдельных кривых.

Обработка

многих опытных данных

приводит

к

следующей

фо

рмуле,

с помощ

ью которой

мож

ет быть

задана

вся

совокупность изохронных кривых:

at

1)

(

φ(ε)

– функция

, которая устанавливает зависимость

меж

ду напряжением

и деформацией

при

линейном дефо

рмировании

;а,

β –

постоянны

е.Метод

изохронны

х кривых оказывается

достаточно точным,

если кривые

релаксации

, полученны

е по

теоретическим кривым ползучести

, подтверждаются

эксперим

ентом.

3637

Яшин

А.В

. в своей

работе показал,

что

для

бетона кривые ползучести

и релаксации

не соответствую

т друг

другу

, поэтому

метод

изохронны

х кривых

для бетона

применять

не следует.

Реальную

же диаграмм

у зависимо

сти σ

– ε для бетона

получил

Таль К.Э.

в своем опыте

, путем

центрального сж

атия

железобетонны

х призм с размерами

1010

30 см,

армированны

х вы

сокопрочной проволокой

(12

стерж

ней диамет

-ром

5 мм

) с пределом текучести

5000

кг/см

2 .В

этих

эксперим

ентах установлено,

что

с ростом дефо

рмаций

сила сж

атия

,воспринимаемая

бетоном

, сначала

возрастает, а потом убывает

.Таль

К.Э

. указывает

, что

это явление объясняется

плавным

перераспределе-

нием

усилий с б

етона на

арматуру и отсутствием резкого нарастания

напряжений

(перераспределение

усилий с более слабы

х мест

на места с

ненаруш

енной струк-

турой)

, которое

происходит в неарми

рованном

бетоне.

В рекомендациях

Европейских

норм диаграмм

ы σ

– εбетона для однократ

-ного

кратковременного загруж

ения

принимаются с ниспадаю

щим

участком,

и аналитическая

зависимо

сть,

аппроксим

ирую

щая

криволинейную

диаграмму

σ – ε с

ниспадающей

ветвью

(рис

. 1) принята

в виде

Рис.

1. В

ид кривой мгновенного дефо

рмирования

бетона

, которая

использована в европейских норм

ах

,)2

(1

2

kk

f cc

(9)

где

clc

; ;

002

,0cl

c

clст f

Ek

1,1

В обозначениях,

принятых в наших

нормах,

уравнение

(9)

записывается

в виде

:

,2

10

0

2

00

0

bb

b

bb

bb

bb

b

bb

bb

RE

RE

R

(1

0)

где

cb

fR

– максимальное

напряжение

на диаграмме;

00

2,0

0cl

b

–

отно

сительная деформация

, соответствую

щая

напряжению

Rb;

cub

2 –

максимальная

относительная

деф

ормация

, соответствую

щая

напряжению

bb

R5,0

; ст

bE

E1,1

– начальный модуль

упругости

.Указанны

е параметры

диаграммы

σb –

εb характеризуют работу

тяж

елого

бетона

при

кратковременном

статическом действии

нагрузки и нормальных

усло-

виях

эксплуатации.

Обозначив

bE

a,

2 0bbR

, 1

c,

2 002

bb

bb REg

, запиш

ем диаграмму

у b –

еb в

абсолютных величинах,

которая

примет вид

bbb

bg

ca

(1

1)

или

bb

f

1

.В

нелинейной теории

железобетона поми

мо прямо

й зависимо

сти

(11)

,часто приходится

использовать обратную

зависимо

сть

bb

f

2

.

(12

)Для

получения

обратной функции

(12)

по заданной

прямо

й функции

(11)

воспользуемся рядом Лагранж

а, в

котором

ограничим

ся четырьмя

членами

ряда.

Обозначив

bb

иg

ca

, запиш

ем обратную

функцию

в виде

bb

bbb

b

gca

1

1

(1

3)

Тогда ряд Лагранж

а записывается

в таком

виде

03

223

02

21

!31

!201

bb

bb

b

bb

bb

bdd

dd

...1

!...

1!4

011

04

334

bb

bn

n bnn b

bb

b

ddn

dd

(14)

Из

(14)

находим

четыре

члена

ряда,

характеризующие

обратную

зависи-

мость

(13)

,44

33

22

12

bb

bb

bb

BB

BB

f

(15)

3839

где

bEac

B1

1;

3

2 00

3

2

2

2

2 !21

b

bb

bbb

b

E

RRE

E

ac

cag

B

;

5

2 00

2 0

2

0

2

5

32

22

2

3

22

32

46

23 !31

b

bb

bbb

bbb

bbb

b

E

RRE

RE

REE

ac

gca

cga

B

;

7

43

32

22

23

3

420

4834

64 !41

ac

cag

cg

acg

aB

7

2 00

2

2 0

2

02 0

23

0

310

224

217

23

31

b

bb

bbb

bbb

bbb

bbb

bbb

b

E

RRE

RE

RER

ERE

E

.

Обратим

внимание,

что

коэфф

ициенты

a, δ

, g, входящие

в прямую

(11)

и обратную

(15)

зависимо

сти,

могут

изменятся

с течением

времени

, если меняют-

ся с

течением времени

)(t

EE

bb

; )

(tR

Rb

b;

)(

00

tb

b

.

В этом

случае

tf

tg

ct

ta

tb

b

bb

bb

b,

,1

;

(

16)

tf

tB

tB

tB

tB

tb

bb

bb

bb

b,

,2

44

33

22

1

(1

7)где ε b

– мгновенны

е дефо

рмации

бетона,

суммарно учитывающие

линейны

е (уп-

ругие)

и нелинейны

е (пластические)

свойства бетона

Время

t, входящее

в уравнения

(16)

и (1

7), характеризуется

только измене

-ние с течением

времени

мгновенны

х свойств бетона

.На основании вы

шеизлож

енного

, мы

предлагаем наш

новейший

подход

в решении

уравнения

ползучести

(5). По аналогии

закона Гука

0E

кратк

, где

кратк

–

это линейная

зависимо

сть,

мы,

используем вы

веденную

обратную

зависи

-мо

сть

(15)

, которую

умн

ожив

на модуль

упругости

Е0, получим новую

функцию

Ф =

Е0 ·

ε b(σ

)

(18)

Эта

функция

характеризуется

тем

, что

, во-первых,

она

имеет

размерность

напряжения

у, а

, во-вторых,

учитывает

нелинейность.

Диф

ференциальное уравнение ползучести

(7) примет вид

)(

)(

)(

)(

0t

Фt

Фn

tH

tn

E

(19)

кратк

Еt

Ф0

(2

0)

В итоге

, реш

ая уравнение

(19)

мы

находим

деформацию

е, учитывая нели

-нейность

бетона в условиях

, когда

напряжение

у –

переменное,

т. е

. у =

у(t)

.

Литература:

1.Работнов Ю

.Н., Милейко

С.Т

. Кратковременная

ползучесть.

– М

., 19

70. –

С. 4

4-–5

.2.

Беглов

А.Д

., Санжаровский

Р.С

. Теория расчета железобетонны

х конструкций

на прочность

и устойчивость.

Современные

нормы

и Евростандарты

. – М

.: – СП

б., 2

006.

– 2

21 с.

3.Рж

аницын А.Р.

Теория ползучести

. – М

., 19

68. –

418

с.

УДК

624

.071

.3.0

41.2

:681

.3канд

. техн.

наук,

доцент

А. А

. Рочев

(Петрозаводский ГУ

)

О НЕС

УЩЕЙ

СПОСОБН

ОСТИ

СКВОЗН

ЫХ

УПРУ

ГОПЛАС

ТИЧЕС

КИХ

АРО

К

В работе исследуется напряженно

-деформи

рованное

состояние

круговой

составной двухшарнирной

упругопластической непологой арки

. Арка им

еет пе

-ременное

сечение

по длине.

Пояса

арки соединены

между

собой

структурными

связями.

Для

материала

арки устанавливается произвольная

зависим

ость

между

дефо

рмациями

и напряжением.

Учет влияния дефо

рмаций

сдвига осущ

ествляет

-ся

способом,

предлож

енны

м Ф

. Энгессером и С

.П. Тим

ошенко

. Не учитывается

влияние касательны

х напряжений

на развитие

пластических дефо

рмаций

. Гео

-метрическая н

еизменяемо

сть п

оперечного

сечения составной

арки

обеспечивает-

ся постановкой

поперечны

х диафрагм

жесткости

.Исследование б

азируется н

а использовании

диф

ференциального

уравнения

упругого

изгиба круговой

непологой

арки постоянного сечения по

длине

, полу-

ченное

Дривингом

А.Я

. В этом уравнении учтено

влияние

осевы

х дефо

рмаций

, аарка

является бесконечно

жесткой

на сдвиг

)(

)(

o2

22

V1R

ww

1w

,

(1)

где

)

/(x

3EJ

qR

, )

/(x

2o

EJR

N

,

1

2,

)/(

EAN

oo

.В

(1)

приняты

следующие

обозначения

: w

– перемещ

ение

центра тяжес

-ти

поперечного

сечения

арки в радиальном

направлении

; –

угловая

координа-

та;q

– нормальное давление

произвольной интенсивности;

co

nst

R –

радиус

кривизны

оси

недеформи

рованной

арки;

x

EJ и

EA

– соответственно,

изгибная и

продольная

жесткость

поперечного

сечения

арки;

o

N –

нормальная сила

в точкее

перегиба

оси

арки.

Для

реш

ения

уравнения

(1) используется метод конечных разностей и ша-

говое н

агружение

конструкции.

Ось

арки

делится

на

n равных частей

с образова

-нием

меж

ду полярны

ми радиусами

смежны

х сечений угла

. Д

ля j

-й узловойой

4041

точки на

оси

арки уравнение

(1) н

а i -м шаге нагруж

ения

примет вид уравнения

в конечных разностях

])

([

)(

])

[()

( ,)

()

()

()

( ,)

()

( ,)

()

( ,i j

o2

i ji j

i ji j

2i j

2

i j2

2i j

4

i j4

Rw

w1

w

(2)

где

)/(

)(

,)

()

(xj

ij

экв

3i j

i jJ

ER

q

,

)/(

)(

,)

()

(xj

ij

экв

2i oj

i jJ

ER

N

,)

()

()

(i j

2i j

1

,

)

/()

(,

)(

)(

ji

jэкв

i oji oj

AE

N

.

где

)

( ,i j2 w

и

)( ,i j

4 w –

конечны

е разности

соответственно второго и четвертогоо

порядков

на

i-м шаге нагружения

; )i( jq –

равномерно распределенная

нагрузкаа

на j

-м уч

астке арки во

время

i-го

шага нагружения

; )

(,

ij

экв

E –

эквивалентны

й модульль

дефо

рмаций

для

j-го поперечного сечения арки

, учитывающий

влияние

сдвиго-

вых дефо

рмаций

и развитие пластических

деформаций,

равны

й для

i -го

шага

нагруж

ения

xjj

1i

j1

i j1

1i j

j1

i ji

jэкв

Jh

QhM

E)

()

()

()

(

)(

)(

,

.

(3

)

Формула

(3)

был

а получена

и опубликована автором данного доклада ра

-нее.

В ней

: )

i( jM

1 –

изгибаю

щий

момент в

j -м сечении арки

, возникающий

при

(1

i)-м

шаге нагруж

ения

;)

i( oj1

–

осевая дефо

рмация

в

j -м сечении арки

при

(1

i)-м шаге нагружения

; )

i( j1

–

разность краевы

х линейных относительны

х

дефо

рмаций

в j

-м сечении

арки при

(1

i)-м

шаге нагруж

ения

;jh –

высота

та

j-гоо

поперечного сечения арки

;)

i( j1

1 –

угол сдвига

соединительной решетки

состав-

ной арки

от единичной

поперечной силы

для

j -го

участка

арки

при

(1

i)-м

шагее

нагруж

ения

;)

i( jQ

1 –

значение первой

производная

от поперечной

силы

, действу

-ющей

в j

-м сечении

арки при

(1

i)-м

шаге нагруж

ения

.

Выражения

для

определения

конечны

х разностей

)( ,i j

2 w и

)

( ,i j4 w

имеютт

вид

)( ,

)( ,

)( ,

)( ,

i1

ji j

i1

ji j

2w

w2w

w

,

)( ,

)( ,

)( ,

)( ,

)( ,

)( ,

i2

ji

1j

i ji

1j

i2

ji j

4w

w4w6

w4w

w

,

(4

)Условия опирания

арки дают следую

щие

соотнош

ения

0w

i o)( ,

,

0w

i o2

)( ,

,

0w

i n)( ,

,

0w

i n2

)( ,

.

(5)

Продольная сила

в j

-м сечении

арки,

используемая при расчете н

а (i

– 1

)-мшаге нагруж

ения

, определяется по

формуле

, полученной Дривингом

А.Я

.,

22

1i j

xj1

ij

экв

1i

o1

i jR1

w2

JE

NN

)( ,

)(

,)

()

(

,

(6)

где

)

(1

io

N –

продольная сила

, возникающая

в точке

перегиба после

(1

i)-гоо

шага нагруж

ения

; 2

1i j

21

i jw

w

/)

( ,)

( ,.

Выражение

для

определения

изгибаю

щего момента будет им

еть вид

2j

1i

jэкв

1i o

1i j

21

i j2

xj1

ij

экв

1i j

RA

ER

Nw

wJ

EM

/)]

/(/

[)

(,

)(

)( ,

)( ,

)(

,)

(

.

(7)

Совместное решение

системы

из уравнений

(2),

(4),

(5) с учетом

(3)

, (6)

и (7

) позволяет

определить напряженно

-деформи

рованное

состояние

рассматри

-ваемой

конструкции

, а затем использовать

полученны

е результаты

для

проверки

устойчивости

арки. СЕК

ЦИЯ

СТР

ОИТЕ

ЛЬН

ОЙ

МЕХ

АНИКИ

УДК

624.

074.

4аспирант

А. В

. Гусев

(СПбГАСУ

)

ИССЛЕД

ОВА

НИЕ

МЕС

ТНОЙ

ПОТЕ

РИ УСТО

ЙЧИВОСТИ

ОБШ

ИВКИ

ТРЁХ

СЛОЙНОЙ

ПОЛОГО

Й СКЛАДЧАТ

ОЙ

ОБО

ЛОЧКИ

Соотношения

между

усилиями

и перемещ

ениями

для

трёхслойной оболочки

с один

аковыми слоями об

шивки

и лёгки

м заполни

телем

, по

лученн

ые

интегрированием напряжений

по толщ

ине п

акета с

учётом

деформаций по

закону

Гука

[4, 5

], им

еют вид:

- продольны

е силы

22

11

11

RwRw

yxu

BN

aa

x

;

11

21

12

RwRw

xuyv

BN

aa

y

;

yuxv

BT

aa

21

21

1

;

(1)

- моменты

yvxu

Bt

hyw

xwD

Mx

11

12

2

12

2

12

22

;

xuyv

Bt

hxw

ywD

My

11

122

122

12

22

;

(2

)

4243

yuxv

Bt

hy

xw

DH

11

1

2

11

21

12

;

- поперечны

е силы

с учётом взаимодействия

со слоём заполнителя

yxv

yu

xut

Bw

xD

xwh

uG

Qx

2

12

21

2

2

11

11

32

12

12

22

;

yxu

xu

yvt

Bw

yD

ywh

vG

Qy

2

12

21

2

2

11

11

32

12

12

22

;

где

– оператор Лапласа

: 22

22

yx

;

2 111

11

tE

B;

2 1

3 11

11

12

tE

D –

жёстокости растяжения

и изгиба одного

внешнегоо

слоя

; tk

– толщ

ина слоя

;

21

21u

uu

;

2

121

vv

v ;

2

121

uu

u ;

2

121

vv

v –

независим

ые

функции координат на

срединной

поверхности

слоя заполнителя;

1u,

1v,

2u,

2v–

перемещения

срединных поверхностей

1-го

(верхнего)

и 2

-го

(ниж

него

) внешних

слоёв по

направлениям осей

х и

у; w

– прогиб вдоль оси

z;

* 33

2* 31

1t

t

–

параметр,

учиты

вающий

взаим

ное располож

ение

слоёв

и их жёсткостей по

толщ

ине п

акета,

выраженны

й через безразмерны

е жёсткости

k

и толщ

ины

* kt[2

].

3 111

1

ii

itEtE

;

htt

kk*

.

Запишем

уравнение

равновесия для однослойны

х тонких

оболочек

02

2

2

2

22q

yQxQ

yx

wT

ywk

Nxw

kN

yx

yy

xx

.

(4

)

Выразив в

(4) все

усилия через п

еремещ

ения

(1),

(2),

(3) и

приняв идентич-

ное закрепление верхнего

и ниж

него

слоя и допущение

об отсутствии

взаим

ного

поворота

слоёв

обш

ивки

(au

=v

=0;

0xv

yu

),

а )

(3

xwu

hG

Qx

;

)(

3yw

uh

GQ

y

,

получим уравнение равновесия внешнего

слоя

оболочки и уравнение совместности

дефо

рмаций

:

,1

22

22

3

12

2

21

*q

yk

xk

EhGD

wt

tD

xy

0)

(1

2

2

2

22

2

21

xwk

ywk

tt

Ey

x

,

где

E, G

3 – модуль упругости на

растяжение

и модуль сдвига

заполнителя;

2 1

33

21

1*

12

tE

tt

ED

– цилиндрическая жёсткость

трёхслойного пакета

;

2– двойной оператор

Лапласа

;

– функция

напряжений

, определяемая соотношениями

:

22 yh

Nx

;

22 x

hN

y

;

yx

T2

;

k x =1/

R x;

ky=

1/R

y;q

– равномерно

распределённая нагрузка

вдоль

оси

z.Для

получения

уравнения

равновесия оболочки

с изломами поверхности

выразим кривизны

через

сингулярную

–

функцию

Дирака по

[3]

к ii

aix

xx

k1

)(

;

s jj

bjy

yy

k1

)(

,

(

6)

где

ai,

bj– углы

перелома между

смежны

ми участками

контура

в ребре

, а i,

j –

количество

изломов

в направлении

осей

x и

y (рис

1).

Рис.

1. Геометрия

складчатой оболочки

(3)

(5)

4445

Принимаем

оболочку, шарнирно опираю

щую

ся по краям на

диафр

агмы

жёсткие

в своей

плоскости

и малож

ёсткие

из п

лоскости

. При

этом

граничны

е ус

-ловия на

опорах оболочки

:

при

0x

и

ax

имеем

w=

0,

02

2 xw,

022 y

Nx

,

,02

yx

T

при

0

y и

b

y имеем

w=

0,

02

2 yw,

022 x

Ny

,

02

yx

T

.

Аппроксим

ирую

щие

функции

прогиба

и напряжений

, удовлетворяющие

условиям

(7), им

еют вид

yx

ww

nm

mn

nm

sinsin

11

;

y

xn

mm

nn

m

si

nsi

n1

1,

(8)

где

mn

w –

стрела прогиба в центре

оболочки при значениях

(2

ax

2by

);

m, n

= 1

,2,3

…;

am

m

;

bnn

.

При

учёте

выражений

(6) уравнения

(5) примут вид

qy

xx

xy

yEh

GDw

ttD

ê ii

ai

s jj

bj2

2

12

2

13

12

2

21

*

)(

)(

1

;

0)

()

()

(1

2

2

12

2

1

22

21

xwy

yyw

xx

tt

E

s jj

bj

ê ii

ai

.

Решая

задачу методом Бубнова-Галёркина,

подставим

в (9

) первы

е члены

рядов

(8), получим систему уравнений относительно

неизвестных

mn

wи

mn

.

Проинтегрируем по

области

, ограниченной контуром

оболочки

(0,а

; 0,b

), полу

-чим:

11

22

12

1

*1

22

Iqw

DBI

wB

Dt

tD

mn

mn

nm

01

13

2I

DBI

DBm

nm

n

;

0)

(1

32

12

2

21

mn

mn

mn

nm

wI

wI

It

tE

,

где

2

2

3

1*

nm

EhG

DD

B

;

33

22

2

0

22

01

)(

sin

sin

ba

ba

dxdy

byax

Ib

a

;

k i

iia

bk i

iia

a

axb

dxdy

xx

byax

I1

2

01

22

02

sin

2)

(si

nsi

n

;

l j

jbj

bl j

jbj

a

bya

dxdy

yy

aybx

I1

2

01

22

03

sin

2)

(si

nsi

n

.

Система

(10)

имеет

нетривиальное

реш

ение

при

равенстве

нулю

определи-

теля

. Раскры

в определитель

, получим

:

01

)(

22

)(

11

2

21

22

2

1*

21

22

yn

mêð

nm

xDB

tt

EB

DD

qt

tE

DB

.

Выразим критическую

нагрузку для тонкого слоя

обш

ивки

,)

(2

1

22

22

2

21

22

1*

nm

yx

xn

mêð

tt

E

DBB

DD

q

(1

1)

где

l j

jbj

xax

b1

2si

n2

;

k i

iia

yby

a1

2si

n2

.

При

увеличении числа граней

и замене трёхслойного

пакета одним слоем

выражение

(11)

переходит

в выражение

для

гладкой

однослойной

эллипсоидной

оболочки

[1].

Рис.

2. Зависим

ость

значений

критической

нагрузки

от толщ

ины

слоёв

обш

ивки

:- по выражению

(11)

;- по расчётам

в комплексе

SC

AD

(версия

11.1

).

Проведем сравнение зависимо

сти критической нагрузки

местной

потери

устойчивости

складчатых оболочек

от толщ

ины

обш

ивки

. Принимаем

трёхслой-

ный пакет с обшивкой из

стальны

х листов

одинаковой толщ

ины

t 1 =

t 2 и заполни-

телем из

пенопласта.

Принимаем

квадратную

в плане

оболочку размером

88 м,

с тремя изломами

в двух направлениях

.

(7)

(9)

(10)

4647

Основны

е характеристики

G3 =3

,0 мПа;

E3 =

0,1 мП

а; E

1 =

2,06

103 мПа;

1=

0,3;

h =

20 см;

m =

n =

1; Θ

= 1

1,5°

= π

/5.

По результатам расчётов

построен график

(рис

. 2)

В работе получено

выражение

для

определения

критической

нагрузки при

местной потере

устойчивости тонких

слоёв

обш

ивки

(11)

. Проведен численны

йэксперим

ент. Ср

авнение показало

, что

при

толщине обшивки

2 мм расхож

дение

результатов составляет

1,4

%, при

6 мм

– 16

%. П

олучена удовлетворительная схо

-димо

сть результатов аналитического

и численного методов расчета .

Литература:

1.Вольмир А.С.

Устойчивость упругих систем

. – М

: Физматгиз

, 196

3. –

880

с.

2.Григолюк Э.

И., Чулков П

. П. У

стойчивость и колебания трехслойны

х оболочек

. –М

.: Маш

иностроение,

197

3. –

172

с.

3.Михайлов Б.К.

Пластины

и оболочки с разрывными

параметрами

. – Л

: Изд

-во.

Ле-

нингр.

ун-та

, 198

0. –

196

с.

4.Александров А.Я.

Прочность

, устойчивость,

колебания

. Справочник в трёх

томах

.Том

2. / Александров

А.Я

., Амб

арцумян С

.А. [и др

.]; под

ред

. Биргера

И.А

., Пановко

Я. Г

. –М

.: Маш

иностроение,

196

8. –

463

с.

5.Справочник

по теории

упругости

(для

инж

енеров

-строителей)

/ под

ред

. Варвака

П.М

.,Рябова

А.Ф

. – Киев:

Буд

iвельник

, 197

1. –

420

c.

УДК

[624

.04:

624.

074.

43]:7

28.2

.011

.27

аспирант

Данг Хань Ан

(СПбГАСУ

)

АНАЛИЗ РА

БОТЫ

ОБО

ЛОЧЕК

РАЗЛ

ИЧНОГО

ВИДА

В СОСТА

ВЕ

МЕЖ

ДУЭТА

ЖНОГО

ПЕР

ЕКРЫ

ТИЯ

ЗДАНИЯ

В статье

излагаю

тся результаты

исследования трех вариантов

оболочек

(кре

-стовая

, сферическая

и тр

ансляционная

) с различными

подкрепляющим

и (и

одно-

временно

выравниваю

щим

и верхню

ю поверхность

перекры

тия)

конструкциями

.Рассмо

трены следую

щие

варианты

:1.Чи

стая

оболочка.

2.Оболочка с

контурными

фермами

.3.Оболочка с

контурны

ми и

диагональны

ми фермами

.4.Оболочка с контурны

ми, центральными

и диагональны

ми фермами

.5.Оболочка с контурны

ми ф

ермами

и центральными

ребрами

сплош

ного

сечения. 6.Оболочка с

контурны

ми фермами

и сплош

ными

диагональны

ми ребрами

.7.Оболочка с контурны

ми ф

ермами

и сплош

ными

центральными

и диаго

-нальны

ми ребрами

.8.Оболочка со

сплош

ными

ребрами

по контуру.

9.Оболочка со

сплош

ными

центральными

и ко

нтурны

ми ребрами

.10

.Оболочка со

сплош

ными

контурными

и диагональны

ми ребрами

.

11.Оболочка со

сплош

ными

контурными

, диагональны

ми и

центральными

ребрами. Нагрузки

: постоянная

q =

5,54

Кн/м2 и временная

p =

10,

40 Кн/м2 .

Рассматривается наиболее

неблагоприятный случай

оболочки,

не взаимо

-действую

щий

по бокам с д

ругими

оболочками.

Работа ж

е в со

ставе м

ногоэтажно

-го

каркаса

учитывается

введением

в расчетную

схему

выше и ниже оболочки

че-

тырех колонн

длиною

hэт

/2 с

шарнирно неподвиж

ными

опорами

по концам

.Рассматривались крестовы

е оболочки

пролетом

12м при двух

значениях

стрелы

подъема

: f =

1 м

(R =

18,

5 м)

и f

= 1,

5 м

(R =

12,

75 м

). Затем сферические

оболочки

и оболочки переноса

того же пролета и радиусом

18,

5 м.

Результат

ис-

следования

приведены

в табл.

1–6

.Таблица

1Перемещ

ения

Uz(мм

)Крестовые

оболочки

R

=18,

5м

Крестовые

Оболочк

и R

=12,

75м

Сферич

ески

е оболочки

R

=18,

5м

Трансляционн

ые

оболочки

R=1

8,5м

1 -4

4, 6

3 -2

7,05

-1

8,9

-20,

7 2

-41,

03

-25,

2 -8

,19

-9,8

5 3

-24,

72

-18,

06

-8,5

4 -8

,53

4 -2

7,54

-1

6,07

-8

,46

-8,4

5 5

-25,

39

-16,

85

-8,4

7 -1

0,1

6 -1

4,42

-9

,3

-6,6

2 -8

,32

7 -1

4,14

-9

,28

-6,9

9 -8

,69

8 -3

5,31

-2

0,37

-4

,42

-5,3

1 9

-21,

59

-13,

82

-4,5

7 -5

,41

10

-12,

97

-8,3

7 -4

,20

-4,9

6 11

-1

2,5

-8,3

2 -4

,33

-5,0

1 Таблица

2Сжим

ающие

напряжения

Sr (широтны

е)(кН

/)

Крестовые

оболочки

R=1

8,5м

Крестовые

Оболочк

и R

=12,

75м

Сферич

ески

е оболочки

R

=18,

5м

Трансляционн

ые

оболочки

R=1

8,5м

1 -1

5679

,6

-106

72,6

-7

404,

2 -7

654,

8 2

-168

66,8

-9

711,

1 -6

550,

6 -6

685,

7 3

-175

12,8

-1

3346

,3

-674

7,6

-657

4,6

4 -1

7609

,5

-137

49,0

-6

833,

9 -6

663,

1 5

-176

58,5

-1

1057

,3

-671

6,5

-685

0,8

6 -9

569,

9 -6

433,

1 -4

223,

7 -4

432,

5 7

-950

9,4

-648

0,0

-433

7,6

-455

2,4

8 -8

483,

2 -5

828,

5 -2

361,

0 -2

452,

9 9

-875

4,2

-488

5,4

-203

9,7

-214

3,1

10

-590

6,2

-371

4,0

-195

9,1

-191

8,6

11

-579

8,5

-370

3,4

-205

1,2

-211

9,9

4849

Таблица

3Растягиваю

щие

напряжения

Sr (широтны

е) (к

Н/

)Крестовые

оболочки

R=1

8,5м

Крестовые

Оболочк

и R

=12,

75м

Сферич

ески

е оболоч

ки R

=18,

5м Трансляци

онны

е оболочки

R=1

8,5м

1

+103

8,3

+997

,0

+145

3,3

+129

6,1

2 +5

26,5

+5

38,3

+2

949,

7 +3

541,

9 3

+318

,2

+560

,6

+294

7,4

+282

0,3

4 +7

39,7

+6

80,8

+2

500,

2 +2

384,

9 5

+155

3,7

+481

,0

+241

4,3

+286

2,3

6 +1

353,

5 +8

09,7

+2

065,

0 +3

148,

4 7

+152

9,4

+100

8,5

+159

3,5

+248

8,5

8 +3

98,9

4 +2

82,3

+4

069,

8 +5

262,

7 9

+117

1,3

+631

,0

+389

2,3

+495

9,8

10

+983

,6

+538

,2

+394

7,4

+493

4,1

11

+113

2,2

+679

,0

+376

0,8

+462

3,1 Таблица

4Сжим

ающие

напряжения

Ss (меридианальны

е) (кН

/)

Крестовые

оболочки

R

=18,

5м

Крестовые

Оболочк

и R

=12,

75м

Сферич

ески

е оболочки

R

=18,

5м

Трансляци

онны

е оболочки

R=1

8,5м

1 -2

6267

,2

-188

45,0

-3

4310

,1

-352

00,9

2

-276

53,9

-2

0790

,1

-325

45,9

-3

2631

,2

3 -2

6495

,6

-210

74,0

-3

2859

,4

-329

99,7

4

-265

13,4

-2

1189

,3

-324

48,8

-3

3408

,9

5 -2

6943

,7

-211

20,8

-3

4706

,0

-334

42,9

6

-161

67,8

-1

2326

,1

-181

04,2

-1

8947

,8

7 -1

6299

,3

-124

89,1

-1

8585

,4

-194

37,2

8

-132

67,9

-7

541,

0 -1

0463

,5

-107

60,6

9

-118

31,7

-7

588,

5 -1

0329

,3

-105

51,1

10

-8

393,

7 -5

527,

1 -7

409,

4 -7

675,

9 11

-8

447,

6 -5

622,

8 -7

320,

9 -7

531,

1 Таблица

5Растягиваю

щие

напряжения

Ss (меридианальны

е) (кН

/)

Крестовые

обол

очки

R=1

8,5м

Крестовые

Оболочк

и R

=12,

75м

Сферич

ески

е оболочки

R=1

8,5м

Трансляци

онны

е оболочки

R=1

8,5м

1

+71,

95

+120

4,0

+59,

9 +5

3,3

2 +2

387,

5 +2

90,5

-

- 3

+243

2,1

+283

2,3

- -

4 +2

051

+226

1,2

+12,

3 -

5 +2

706,

0 +1

003,

9 -

+209

,3

6 +1

977,

0 +1

342,

7 -

- 7

+217

1,8

+152

6,9

+29,

5 +8

3,2

8 +4

481,

5 +2

383,

6 +8

7,9

- 9

+579

1,9

+333

5,2

+465

,7

+611

,0

10+2

702,

5 +1

824,

0 -

- 11

+3

340,

0 +2

257,

8 +3

80,5

+4

77,8

Таблица

6Сдвигаю

щие

сжим

ающие

напряжения

Srs

(кН

/)

Крестовые

оболочки

R=1

8,5м

Крестовые

Оболочк

и R

=12,

75м

Сферич

ески

е оболочки

R

=18,

5м

Трансляц

ионн

ые

обол

очки

R=1

8,5м

1 -8

381,

4 -6

618,

4 -1

0101

,4

-102

67,7

2

-778

0,4

-625

5,4

-621

8,8

-897

0,2

3 -6

598,

7 -5

919,

6 -9

250,

4 -8

895,

6 4

-627

7,8

-548

4,0

-937

9,7

-902

5,6

5 -6

295,

2 -5

567,

3 -9

230,

0 -9

223,

8 6

-339

7,6

-277

8,4

-613

3,0

-639

7,6

7 -3

263,

3 -2

230,

4 -6

312,

8 -6

585,

6 8

-722

4,6

-558

0,2

-242

8,5

-251

9,7

9 -5

468,

9 -4

783,

4 -2

424,

5 -2

499,

2 10

-384

5,9

-286

6,6

-220

4,5

-225

5,1

11

-348

5,7

-273

8,6

-218

8,0

-222

4,1

Рис

1.1 Гр

афик

сравнения

перемещ

ения

Uz

различны

х оболочечны

х вариантов

Рис

1.2 Гр

афик

сравнения

сжим

ающего

напряж

ения

Srр

азличн

ых оболочечны

х

вариантов

Рис

1.3 Гр

афик

сравнения

растягивающего

напряж

ения

Sr различ

ных оболочечны

х вари

антов

5051

Для

больш

ой наглядности

эти

результаты

представлены

в виде диаграмм

(рис

. 1.1

–1.5

)Из п

олученны

х результатов можно

сделать

следующие

выводы

:- У

меньшение

стрелы

подъема

конечно ухудшает Н

ДС

крестовой

оболочки,

но не слиш

ком и ввиду архитектурны

х преимуществ

мож

ет быть

принята

к реа

-лизации оболочка

f =

1,0м

.- И

з рис

1.1

видно

что

по

жесткости

оболочки

располагаются так :

сфери

-ческая

оболочка,

трансляционная оболочка

, крестовая оболочка

.- Д

ля чистой оболочки

характерен большой

прогиб и большие

усилия в ко

-лоннах

вследствие большого распора

.- К

онтурные

фермы

повышает жесткость

оболочки

, но не

уменьшаю

т уси-

лия в оболочках

.- К

онтурные конструкция в виде

ребер

сплош

ного

сечения

восприним

ают

распор

и уменьшается усилия

в оболочках

лучше чем контурны

е фермы

.- В

сферических

и трансляционны

х оболочках растягиваю

щие

усилия

Srмн

ого больше ч

ем в

крестовы

х оболочках но

сжим

ающие

усилия S

r меньш

е чем

вкрестовы

х оболочках.

- Вариант

11 самы

й лучш

ий из всех вариантов оболочек

.В

целом

же видно,

что

наиболее эффективная в архитектурном отношении

крестовая оболочка

не на

много

уступает по

прочностным качествам сферичес

-кой и трансляционной

.

Рис

1.4 Гр

афик

сравнения

сжим

ающего

напряж

ения

Ss

различных оболочечны

х

вари

антов

Рис

1.5 Граф

ик сравнения

растягивающего

напр

яжения

Ss

различных оболочечны

х

вариантов

Литература:

1.Байков

В.Н

., Хампе Э

., Рауэ

Э. П

роектирование ж

елезобетонны

х тонкостенных про-

странственны

х конструкций

: Учеб:

пособие

для

вузов

. – М

.: Стройиздат

, 199

0. –

232

с.: ил

.2.

Шугаев В.В.

Инж

енерны

е методы

в нелинейной теории

предельного

равновесия

оболочек

. – М

.:Готика,

200

1. –

368

c.

УДК

624

.074

.4д-р техн.

наук,

профессор Л

.Н. Кондратьева

,аспирант

А. В

. Загибалова

(СПбГАСУ

)

СВО

БОДНЫЕ КОЛЕБ

АНИЯ

ТРЕ

ХСЛОЙНЫХ

СКЛАДЧАТ

ЫХ

ОБО

ЛОЧЕК

Тонкостенные

пространственны

е покрытия целесообразны

при

строитель

-стве

производственны

х и гражданских зданий

в условиях,

когда

требуется

пере-

крывать

помещ

ения

больш

их размеров.

Применение тонких

оболочек в строи-

тельстве

и других областях

техники обусловлено их

высокой прочностью

и легко

-стью

. В пространственны

х покры

тиях

благодаря

работе конструкции в обоих

направлениях

в плане

достигается

лучшее

использование

материалов,

его

сущ

е-ственная

экономия

, уменьшение

собственного

веса

. Пространственны

е покры

тия

обладают особой

архитектурной

выразительностью

.В

статье рассмотрены

многогранны

е тонкие

трехслойные пологие оболоч

-ки

на прямоугольном

плане

с размерами а и

b(рис

.1). Широкое

применение склад

-чатых оболочек

в строительстве

обусловлено

их преимуществом

по сравнению

с гладким

и – простота

в изготовлении

и монтаже

униф

ицированны

х плоских плит

,удобство

эксплуатации подвесного

транспорта и другого технологического

обо

-рудования.

Кроме

того,

в многогранниках распределение усилий

от сосредото-

ченных нагрузок

лучше,

чем

в гладких

. Складчатые оболочки

обладаю

т повы

-шенной жесткостью

, прочностью

и устойчивостью

.Трехслойны

е оболочки

имеют ещ

е ряд преимуществ

. Они

экономи

чески

выгодны

, не требую

т дополнительной

отделки

, вследствие прим

енения

обш

ивки

из защ

ищенного

от коррозии

металла

, имеют необходимы

е звуко-

и теплоизоля-

ционны

е свойства

. При

подборе

материалов конструкции могут обладать

хоро-

шим

и вибропоглощаю

щим

и характеристиками

. Трехслойные

конструкции

обла-

дают повы

шенной сопротивляемостью

потере устойчивости

за счет

больш

ого

момента инерции.

Определение

частот свободны

х колебаний оболочек

необходим

о при рас-

чете

конструкции

на сейсми

ческое

воздействие

, защ

ите сооруж

ений

от воздей

-ствия вибрации

в режим

е резонанса.

Разреш

ающим

и уравнениями для гладких оболочек

являю

тся уравнения

равновесия

и совместности дефо

рмаций

пологих

оболочек:

5253

Рис.

1. Срединная

поверхность

складчатой оболочки

),(

2

2

2

22

2t

qy

Kx

Kw

Dx

y

(1

)

,0

12

2

2

22

2

xwK

ywK

Ehy

x

где

D –

цилиндрическая жесткость

трехслойной

оболочки;

2– оператор

Лапласа

; hтолщ

ина оболочки

;

xK

, y

Kглавны

е кривизны

срединной

поверхности

оболочки в направлении

ортогональны

х осей

координат

x и

y;

2

2

.)

(dt

wd

hf

tq

ин

– сила инерции;

средни

й удельный вес материала

оболочки;

)

,(

yx

wфункция

прогиба

;)

,(

yx

функция напряжений

, определяемая соотношениями

для

тангенциальны

хусилий

:

,2

2 yh

Tx

,

2

2 xh

Ty

.

2

yx

hT

xy

(2)

Наиболее п

риемлемы

м при расчете о

болочек с и

зломами срединной повер-

хности

является прим

енение

обобщ

енны

х функций,

в частности

сингулярной

функции Дирака.

при

0при

1при

0.1

b abb

aa

dxx

dxx

(3

)

Для

складчатого

поперечного

контура

кривизна

sK

представляется вы

ра-

жением через

– функцию

Диракаа

,)(

)(

)(

0i

ii

ss

sK

sK

(4)

где

)(

0s

K– кривизна

контура

между

точками

перелома;

i– угол

перелома между

смежны

ми участками

контура

в точке перелома

.Для

складчатой оболочки

, вы

полненной из

плоских

панелей

, кривизна

0)

(0

sK

. Выражение

(4) принимает

вид

: ii

is

ss

K)

()

(

(5)

Для

пологой

оболочки двоякой кривизны

)(

1i

k iai

xx

xK

, )

(1

j

l jbj

yy

yK

,

(6)

где

aiи

bj –

углы

перелом

ов срединной

поверхности

вдоль

осей

x и

y;

в направлении оси

x оболочка

имеет

k

i,..

.,2,1

изломов

, в направлении

оси

y –

lj

,...,

2,1 изломов

.

С учетом вы

ражений

(6) уравнения

(1) принимают вид:

,0)(

)(

)(

2

2

12

2

1

22

tq

yx

xx

yy

wD

i

k iai

j

l jbj

,0

)(

)(

12

2

12

2

1

22

xwy

yyw

xx

Ehj

l jbj

i

k iai

Оболочка ш

арнирно опирается н

а торцовы

е диафр

агмы

, имеющие

больш

уюжесткость

в своей

плоскости

и малую

– из плоскости.

В соответствии с этим

имеем следую

щие

граничные условия на

краях

:

при

0

x и

a

x имеем

w=

0,

02

2 xw,

02

2 yT

x

, ,0

2

yx

Txy

при

0

y и

b

y имеем

w=

0,

02

2 yw,

02

2 xT y

,

02

yx

Txy

.

(7)

(8)

5455

Граничны

е условия для сдвигающих

усилий удовлетворяю

тся на

краях

ин-

тегрально.

Представим аппроксими

рующие

функции

в виде двойны

х тригонометри

-ческих

рядов

, удовлетворяющих

условиям

(8):

11

sin

sin

nm

nm

byn

axm

ww

11

sin

sin

nm

nm

byn

axm

,

Подставляя эти вы

ражения

в уравнения

(7)

, получим

систему

уравнений

,для решения

которой

применим метод Бубнова-Галеркина.

В результате матема

-тических

преобразований получена

система

однородны

х уравнений.

Отличное от

нуля решение

полученной системы

возмож

но лиш

ь при

равен

-стве

нулю

ее определителя

. Раскрывая определитель

и вводя

новые обозначения,

получили

формулу

для

квадрата частоты

свободных колебаний для прямоуголь

-ной в плане трехслойной оболочки

:

)10(

),

(

8

),

(1

),

(1

2

22

2

3

2

*2

nm

rb

ra

Ed

nm

hGD

nm

Dm

ym

xn

mn

где

d

dh

mв

з

2

)(

* –

приведенная

удельная масса материала трехслойной

оболочки

;з –

плотность

материала

заполнителя

; в –

плотность

материалала

внеш

них несущих

слоев

; d

толщ

ина внеш

него

слоя трехслойного

элементаа

оболочки

; 1

)1(2

2

2 dh

ED

цилиндрическая

жесткость

трехслойной

оболочки;

E,

модуль уп

ругости

и коэф

фиц

иент

Пуассон

а материала

оболочки;

m и

n- волновые числа

; 3

G –

модуль сдвига м

атериала

среднего

слоя

(заполнителя

);

;2

;bn

amn

m

l j

ni

y

k im

ix

yr

xr

1

2

1

2.

sin

;si

n

В работе аналитически

получена ф

ормула

для

квадрата ч

астоты

свободных

колебаний.

Эта

формула

позволяет

определить ч

астоты

свободны

х колебаний тон-

кой пологой трехслойной оболочки

на прямоугольном плане с произвольным ко

-личеством изломо

в i в

направлении

оси

x и

j в

направлении

оси

y .

Достовер-ер

-ность полученного аналитического

выражения

обоснована прим

енением извест

-

ных зависимо

стей

математики и строительной

механики.

При

увеличении числа

изломов складчатая

поверхность

стреми

тся к

гладкой и вы

ражение (

10) принима

-ет

вид

выражения

для

квадрата частоты

гладкой трехслойной оболочки

[2]

.

Литература:

1.Веселев

Ю. А

., Журавлёв А

. А. П

ространственны

е несущ

ие тр

ёхслойны

е конструк-

ции покрытий зданий

и сооружений

. Ростов-на

-Дону,

1994

. -16

0с.

2.Вольмир

А.С

. Нелинейная динами

ка пластинок

и оболочек.

М.:

«Наука

», 1

972.

–32

0с.

3.Григолюк Э.

И., Чулков

П.П

. Устойчивость

и колебания трёхслойны

х оболочек

. М.:

«Маш

иностроение»

. 197

3. -1

70с.

4.Иванов С

.П.Колебания

призматических оболочек

при

больш

их перемещ

ениях.

Изв

.ВУ

Зов.

Строительство

. 199

0. №

1.С

.26-

28.

5.Пикуль В

. В. Теория и расчёт

слоистых конструкций.

М.:

«Наука

», 1

985.

-182с.

УДК

624

. 048

.8д-р техн.

наук,

профессор А.

М. Масленников

(СПбГАС

У)

ОЦЕН

КА

КОНСТР

УКТИ

ВНОЙ

БЕЗО

ПАСНОСТИ

ПРИ

ДИНАМИЧЕС

КОМ

ВОЗДЕЙСТВ

ИИ

В настоящ

ее время

после

ряда серьезны

х обрушений

строительны

х объек-

тов проблема

обеспечения

надеж

ности строительных

конструкций

, зданий и со

-оруж

ений

стала

одной

из основны

х в Р

оссийской Федерации

. Поэтому

вопросам

исследования

характера

возможного

разрушения

и оценке безопасности

уделяет-

ся все

больш

е вним

ания

. В предлагаемо

й работе

излагаю

тся некоторы

е вопросы

,посвящ

енны

е названной теме

.Рассмотрим

дважды

статически неопределимую

систему

с двумя

степеня

-ми

свободы

(рис

. 1, а

). Допустим,

что

в сечении

С внезапно исчезает

связь

, на-

прим

ер, в

результате

хрупкого разруш

ения

. В результате

расчетная

схема конст-

рукции

изменится

и она

примет вид,

изображенны

й на

рис

. 1, б

. ( На рисунке

значения

изгибаю

щих

моментов даны

в Н

· м)

. При

статическом

переходе из

со-

стояния а в состояние б разность

энергий

деформаций между

состоянием б

(Э0)

и состоянием

а (Э

1) равна работе

реакции

опоры

С на соответствую

щем

переме-

щении

, т. е

. (Э

1 – Э

0) =

R С ·

y или

в числах

0

,5 (1

,711

45 –

0,2

7136

) = 0

,5 ·

2067

,1· 6

,963

8·10

– 4

= 1

,44 Н

·м.

В

первом приближении

мож

но допустить

, что

в новой

расчетной

схеме

внезапно

прикладываются две силы

F 1

и

F 2 . Такое решение

было

получено

автором в статье

[1]

аналитическим

методом

. Наибольшие

перемещ

ения

имела

вторая

масса

. Аналитическое

выражение

перемещ

ений

этой массы

имеет

вид

[2]

)],

1co

s)

(exp

()1

cos

)(e

xp(

[)

(1

11

22

22 2

2 12

tt

At

tA

ty

(9)

5657

где

;)

/(

;)

/(

2 22 1

222 1

21

2 12 2

222 2

22

BA

BA

FF

. 121

11

112

22m

mB

FF

Как и следовало ож

идать,

массы

колебались

около

полож

ения

статического

равновесия

с динами

ческим

коэффи

циентом,

которы

й при пренебрежении

рассе

-иванием энергии оказался

равны

м приблизительно

двум.

Рис.

1. Изгибаю

щие

моменты

в балке

до и после разруш

ения

опоры

в сечении

С

О

днако в упомянутой

статье остался неучтенным динами

ческий

эффект

перехода

системы

из состояния

на рис.

1, а

в состояние

на рис.

1, б

. О

наличии

динами

ческого эффекта при внезапном разруш

ении

отмечалось в работе

Г.А

. Ге-

ниева

[3]. Дальнейшие

вычисления

проведем численны

м методом путем реше-

ния системы

диф

ференциальны

х уравнений движ

ения

сосредоточенных масс

,записываемых обычно в матричной фо

рме.

. tt

tt

RK

YY

CY

MИсходны

е данные к задаче

: балка из

двутавра №

40с

; E

= 19

,6 ·

1010

Н /

м2 ;

I =

2,38

5·10

– 4 м4 ;

W =

1,1

9 –

3 м 3

;EI

= 4

6,74

6 Н

· м2 ;

F1

= m

1 g;

F 2

= m

2 g;

m1 =

300 кг

; m2 =

100

кг.

Обы

чным

приемом

составим матрицу податливости

и матрицу

масс

;26

40,0

1000

,010

00,0

1015

,0*

101

6f

.10

00

030

0m

Элементы

матрицы

демпф

ирования

определим

исходя и

з среднего коэффи

-циента

поглощения

для

металлических

мостов

– 0,

17. П

о-прежнему

представим

силы

F1 и

F2 как

внезапно прилож

енны

ми полной величиной.

Численный расчет

по программе

в сим

волах вы

числительной

системы

Mat

LAB вы

дал практически

те же результаты

, что

и аналитическое

реш

ение

. Этот факт

подтвердил правиль-

ность программ

ы и

достаточную

точность численны

х результатов.

В связи

, которая

удаляется

, имеет

место

реакция

. С такой

же силой за

счет

упругих свойств б

алка

действует на опору

. После

внезапного

удаления

опоры

балка

создает им

пульс.

Этот им

пульс при мгновенном

удалении связи можно

предста

-вить

в виде треугольника

, как

и при

действии взры

ва. Ч

тобы

учесть эту силу

вве

-

дем над опорой

С узел с незначительной

массой

– 0,

5 кг

и увеличим,

таким

обра-

зом число степеней

свободы

до трех

. Опять

составим матрицу податливости

и матрицу масс

. Элементы

матрицы

демпф

ирования

оставим

таким

и же,

что

и вы

ше.

;26

40.0

2587

.010

00.0

2587

.033

69.0

1504

.010

00.0

1504

.010

15.0

*10

16

f.

100

00

05,0

00

030

0m

Начальное

воздействие и

мпульса и

звестно

– оно равно значению

реакции

вудаляемо

й связи.

Более

проблематичны

м является

назначение времени действия

импульса

. Исследования на

данном прим

ере показали

, что

максимальное воздей

-ствие оказалось прим

ерно

при

τ =

0,0

24 с

. Таким

образом

, к зн

ачению

силы

был

введен

множитель

(1 –

n·d

t /τ)

. Здесь

n – номер шага;

dt –

шаг

времени

при

интег

-рировании.

При

вычислении

были

учтены начальны

е перемещения

масс в

системе

на рис

. 1, а

. Начальный

транспонированный вектор

перемещ

ений

имеет

вид

].587

1.1

05

603

.8[0

ee

yНачальная

скорость и начальное ускорение равны

нулю

. Введение ненуле

-вого

начального вектора п

еремещ

ений

на (

3 –

4 %

) уменьшает значения конечны

хперемещений

.Результаты

вычислений

представлены

на рис.

2. Н

а графике сплошная ли

-ния показывает

перемещ

ения

только от

внезапно прилож

енны

х сил

F 1 и

F2

,а пунктирной

– уже с учетом

воздействия

имп

ульса.

Расхождение в перемещени-

ях составляет приблизительно

23

%. Е

сли не

вводить

дополнительную

степень

свободы,

а распределить

значение

опорной

реакции

по массам

пропорционально

поперечным силам,

то расхождение уменьш

ается до

20

%. Э

та величина показы

-вает

, что

в ряде случаев учет

имп

ульсного

воздействия

оказывается

весьма суще-

ственным.

Рис.

2. И

зменение

перемещ

ений

второй массы

во времени

5859

Изменения

изгибаю

щих

моментов

(Н·м

) для

момента

максимальны

х пере

-мещений

приведены

в табл.

1.

Таблица

1

Сечение

AB

CD

1. 2

ст.

св.

без

имп

ульса

–130

4030

5544

7658

402.

Расхождение с рис.

1, б

1,82

раза

1,55

раза

1,95

раза

2,23

раза

3. 2

ст.

св.

с имп

ульсом

– 16

261

3832

5536

7240

4. %

расхождения с

1.20

2019

195.

3 ст.

св.

–170

5645

1953

4570

216.

% расхождения с

1.24

3216

17

Максимальны

й изгибающий

момент в защемлении равен

1705

6 Н

·м. П

ре-

äåëü

íûé

ìîìå

íò M

Т = σ Т

·WТ =

225·

10 6

·1,1

5·1,

19 -3

= 3

0791

3 Н

·м.

Следовательно

, от

рассм

отренного воздействия разруш

ения

не будет.

По методу

предельного

равновесия разруш

ение

произойдет при появлении шар

-ниров текучести в сечениях

A и

B. Д

ля этого

случая

F Т =

(7/3

0) M

Т, т. е.

нагрузку

нужно

увеличить

приблизительно в

70 раз

.Далее

покажем

возможность использования метода

предельного

равнове

-сия для приближенной оценки

предельной нагрузки

на

раму

при

землетрясе-

нии.

При

расчете

зданий по

консольной схеме,

предлагаемо

й СН

иП, от воздей

-ствия р

еальны

х или синтезированны

х акселерограмм

применим принцип

«замо-

раживания

». Этот п

ринцип

сводится к рассмотрению

того

момента

времени

, при

котором сумм

а значений

инерционных сил над рассматриваемом этажом

превы

-сит п

редельное значение

– F

Т. При

горизонтальных колебаниях

и узловой

нагруз-

ке наиболее вероятны

м является

механизм бокового

смещения

. Уравнение

воз

-можны

х работ для этого случая

при

полном защемлении стоек прим

ет вид

.02

Tn

MZ

Ji

i

Здесь

MТ – предельный момент

в сечениях стоек постоянного одинакового

сечения

(при

различных сечениях

берется

сумма

моментов)

; n –

число

стоек

рас

-сматриваемого этажа;

i – число этажей

, находящ

ихся

выше рассматриваемо

го;

θ –

угол поворота

стоек

; Z –

перемещ

ение

вышележащ

их этажей

. Так как рас-

сматриваются малы

е перемещ

ения

, то и θ

tg θ

и =

Z/h

, где

h –

высота

рассматри

-ваемого этаж

а. Из выражения

возможной работы

iT

iT

hn

MJ

F.

/2

В

качестве

примера

возьмем

10-ти этажную

железобетонную

раму из

кни

-ги

[4,

с. 5

4]. Р

ама двух

пролетная

, все

стойки постоянного сечения

0,4

· 0,5

м.

Высота

всех этажей

одинакова

и равна

3,3

м. Д

ля рассматриваемого сечения пре-

дельны

й момент

MТ =

150

00·0

,025

·1,2

5 H

4

70 кН

·м. Сл

едовательно,

F Т =

2· 4

70 ·

3/3,

3 =

855 кН

.

Вычисления

проводились

по программ

е, со

ставленной

в символах

Mat

LAB

.При

воздействии на

раму фр

агмента акселерограмм

ы Карпатского

землетрясения

в 8 баллов

значение

FТ бы

ло превы

шено через 0

,75 с.

Если бы

первы

й этаж

закре-

пить

, то при

t = 0

,8 с

разруш

ило бы

второй этаж

и т

. д. до

4-го

этажа,

после

которого

сумма

сил

инерции

оказалась

ниж

е F Т

. Здесь следует им

еть в виду

, что

после усиления первого этажа последовательность

разрушения

может

измениться.

Однако от

воздействия

акселерограмм

ы Калиф

орнийского

землетрясения

[4], которое можно

отнести

к 7

баллам,

значение

F Т не бы

ло достигнуто.

Кроме

того

акселерограмм

ы, имеют разные средние частоты

(число

пересечений

нуле-

вой линии в единицу времени)

. Частота

Калиф

орнийского

землетрясения

почти

в два раза

выше.

Этот фактор

тож

е оказывает

сущ

ественное влияние на

характер

воздействия.

Еще до

момента

разрушения

конструкции

с помощ

ью соотнош

ения

энер-

гий исходной

системы

и конструкции

с дефектами

мож

но приближ

енно

устано-

вить

оставшийся

резерв ее

несущ

ей способности

. Обозначим

соотнош

ение

через

k = Э

0 /Э

1. Это

соотнош

ение

меняется от

единицы

до

0. Единица

соответствует

исходной

конструкции

, а стремление к

0 – разруш

ение

. Выражение

энергии

для

изгибаемых стержневы

х систем

без

учета

влияния

поперечны

х сил им

еет вид

Э

= W

– U

=

ll

l

dxx

wx

qdx

xEA

xN

dxx

EIx

M

00

0

22

)(

)(

)())

((

21)

())(

(21

.

Фактически достаточно

определить Э

= –

0,5

U.

Покажем

применение излож

енного

подхода

на п

римере

однопролетной бал-

ки постоянного

сечения

нагруженной постоянной

равномерно распределенной

нагрузкой

(см.

табл.

2).

Таблица

2

Левый конец

Правы

й конец

Значение

энергии

k

Защемлен

Подвижное

защемление

– q2 l5

/144

0 EI

1

Защемлен

Подвижное

шарнирное

–

q2 l5 /6

40 E

I 0,

444

Шарнир

Подвижное

шарнирное

–

q2 l5 /2

40 E

I 0,

167

Защ

емлен

Свободен

– q2 l5

/40

EI

0,02

8 Упругое

защемление

Свободен

(r

– жесткость

защемления)

– q2 l5

/40

EI –

–

(0,5

q l2 )2

/r При

r

→ 0

k →

0

Такие значительны

е пониж

ения

несущ

ей сп

особности характерны

в основ

-ном для конструкций

из одного элемента

. Для

многоэлементных конструкций типа

многоэтажны

х рам и мн

огократно статически

неопределим

ых пространственных

ферм

при

разрушении

отдельного элемента

потери несущей

способности

могут

6061

быть

и не очень значительны

ми. Рассмотрим,

например,

упомянутую

выше р

аму

под воздействием

одинаковы

х сосредоточенны

х горизонтальных сил,

приложен

-ны

х ко

всем узлам средней стойки

. Такой

нагрузкой

мож

но аппроксим

ировать

давление

ветра

и си

лы инерции

при

землетрясении.

Для

этой

рамы

при

введении

шарнира

в защ

емлении

средней

стойки коэффи

циент оставш

ейся

несущ

ей спо

-собности

составит k

1 =

0,93

6. Однако,

если разруш

ить,

например,

крайнюю

стой-

ку первого

этажа коэффи

циент упадет

до значения

k1 =

0,56

2.Излож

енны

й подход

мож

но применить

и для

оценки потери

несущ

ей спо

-собности

конструкции

в случае появления дефектов

при

землетрясении

. Однако

в этом

случае необходимо

рассматривать

соотнош

ение

полны

х энергий,

включая

и кинетическую

энергию

. Правда из

-за нестационарного динами

ческого воздей

-ствия,

каковым является

земл

етрясение,

энергии непрерыв

но меняю

тся во време-

ни и

к тому

же р

езультаты

зависят от соотнош

ения

частот собственных колебаний

исходной

конструкции и конструкции с п

оявивш

имися д

ефектами

. Например,

для

рассмотренной выше рамы от

Карпатского

землетрясения отнош

ение

полной энер

-гии целой конструкции к конструкции с шарниром внизу средней стойки

при

t = 1

,45 с

k1 =

0,95

5, а

при

t =

3,15

с –

k 1

= 0,

930.

Из-за

многоэкстремальной

функции отношения

энергий

нахож

дение оптимального

варианта вы

зывает

зат

-руднения

.

Литература:

1.Масленников

А.М

. Динамический эффект

при

внезапном

удалении связи в конст-

рукции

// Изв

.вузов

. Строительство

. – 1

992.

– №

11–

12. –

С. 3

6–38

.2.

Масленников

А.М

. Расчет конструкций

при

нестационарны

х воздействиях

. Л., Изд

-во

ЛГУ

, 199

1. –

164

с.

3.Гениев

Г.А

. Об оценке

динамических эффектов

в стерж

невы

х системах

из хрупких

материалов

// Бетон

и железобетон

. – 1

992.

– №

9. –

С. 2

5–27

.4.

Хачиян

Э.Е

. Сейсмические воздействия на

высотные здания

и сооружения

. Ереван,

Изд

-во

«Айастан

», 1

973.

– 3

28 с

.

УДК

624

.074

.4д-р техн.

наук,

профессор А.

М. Масленников

,аспирант

Нгуен

Куок Донг

(СПбГАСУ

)

ПРИ

БЛИЖЕН

НЫЙ

УЧЕТ

ДЕФ

ЕКТО

В, ВОЗН

ИКАЮЩИХ

В КОНСТР

УКЦИИ

ПРИ

ЗЕМ

ЛЕТ

РЯСЕН

ИИ

Проблема обеспечения безопасности

строительны

х конструкций,

зданий

исооруж

ений

является одной

из важнейш

их в

Российской Федерации

, а при

земле-

трясении

и во

всем

мире,

включая В

ьетнам

. Этим вопросам

посвящено ряд моно

-графий

[1],[

2]. В

России тема

входит в число критических технологий

федераль-

ного

уровня и

приоритетны

х направлений научны

х исследований

Российской ака-

деми

и архитектуры

и строительны

х наук

.

Цель н

астоящ

ей работы

состоит в

исследовании поведения статически нео-

пределим

ых стержневы

х систем при воздействиях

, которые м

огут

превышать рас

-четные значения

. Одним

из таких воздействий является

землетрясение

. Вслед

-ствие такого

воздействия

в ко

нструкции мо

гут п

роизойти

разрушения

отдельных

элементов или превышение

предельны

х значений

напряжений

. В частности

, мо-

гут возникнуть ш

арниры

текучести.

В таких случаях о

пасным

становится

не только

разруш

ение

элемента или появление шарнира

текучести

, но переход заданной

nраз статически

неопределим

ой системы

в систему

(n–1

) статически неопредели

-мую

[3], что понижает несущую

способность

конструкции

.При

появлении

любого

дефекта

, естественно

, встает вопрос,

будет л

и мест

-ное разруш

ение

ограниченны

м, или

оно

приведет к лавинообразному разруш

е-нию

конструкции.

При

этом

система м

ожет

даже н

е достигнуть статической

опре-

делимо

сти,

оставаясь

статически неопределимо

й в отдельной своей части.

Ниж

ев качестве

дефекта

принимается

появление

шарнира

текучести

.Для

реш

ения

поставленной задачи

был

а составлена

программа

в сим

волах

вычислительной

системы

Mat

LAB

, в которой

реализован метод

численного ин

-тегрирования

уравнений

движения

сосредоточенных

масс.

Вычисления

по про-

грамме

справедливы

только

при

движении

масс в

одну сторону. Закрытие ш

арни

-ров текучести не

предусматривается

. Краткая

блок-схема программ

ы приведена

на рис

. 1. Н

а рисунке

f i – матрицы

податливости

(i =

0, 1

, 2, 3

); S i –

изгибаю

щие

моменты

в сечении

i от

сил инерции;

m –

матрица

масс;

d –

матрица

демпф

ирова-

ния;

Mт – предельный момент

. Расчет ведется на

воздействие

фрагментов реаль-

ных акселерограмм

[4].

Рассчитаем

10-ти

этаж

ную

железобетонную

раму из

книги

[5] (рис.

2). Рама

имеет следующие

характеристики:

все

стойки

одинакового

сечения и

высота

каж

-дого

этажа равны

3,3

м. Ж

есткостные характеристики

рамы

следующие

: для

сто

-ек

EA с

= 5

3000

00 кН

; E

I с =1

1050

5 кН

·м; для ригелей

EAр

= 37

0470

0 кН

;EI

р =

1204

82 кН

·м. М

ассы

этажей

сведены

к средним

стойкам

: m

1 –

9 =

51 т

;m

10 =

61,

5 т. В

программе

рассматривается

4 состояния

, для

каждого

из которых

с помо

щью

программн

ых комп

лексов

типа ЛИРА

составляю

тся матрицы подат-

ливости и матрицы

демпф

ирования

. Элементы

матрицы

демпф

ирования

вычис-

ляются исходя

из коэфф

ициента п

оглощения

ш =

0,1

6, в

зависимо

сти от

периодов

собственны

х колебаний конструкции.

Матрица

масс остается

без

изменения

.Нулевое

состояние

– рама без дефектов

. В состоянии

1 вводится шарнир

текучести в нижнем сечении средней стойки

первого

этаж

а, так

как

там при гори

-зонтальной

нагрузке возникает м

аксимальны

й изгибающий

момент. В

состоянии

2 вводятся

в связи

с сим

метрией ещ

е 2 шарнира

текучести

в ниж

них сечениях

крайних стоек.

В состоянии

3 вводится

4-й шарнир текучести в верхнем сечении

средней стойки

первого

этажа.

Появление

шарниров текучести в верхних сечени

-ях

крайних

стоек

вызывает

разрушение

конструкции

.В

книге

[5] н

е указан

процент

арм

ирования

стоек

, поэтому

определим

Mт

приближенно

. Для

прямоугольного сечения п

ластический момент

сопротивления

6263

WТ =

0,4

· 0,5

2 /4

= 0

,025

м 3

. Для

тяжелого бетона

естественного

твердения К

ласса

B20

RВ

= 1

5000

кН

/м 2. При

изгибе

R и =

1,2

5 R В

. В результате

Mт =

0,02

5 · 1

500

· 1,2

5 =

470 кН

·м.

Рис.

1

Результаты

вычислений

приведены

на графике

(рис

. 2). Шарнир в сече

-нии

1 появился

на первом

шаге.

Шарнир

2 появился

на

2-ом

шаге при

t = 0

,01 с.

Шарнир в сечении

3 появился

на

6-ом

шаге по

времени

при

t =

0,03с.

Сумма

сил

инерции для 1

-го этажа к

моменту

разрушения

была

равна

379

кН

, а перемещ

ение

массы

10-го

этажа составило

0,06

5 м.

Теоретически

на основании кинематической

теоремы

метода предель-

ного

равновесия п

ри механизме

бокового смещ

ения

1-го этажа м

аксимальное зна

-чени

е силы

опр

еделяется по

формуле для стоек по

стоянн

ого сечени

я

jj

hn

MJ

FT

T2

, где

n –

число

стоек

на этаже;

h

– вы

сота

этажа.

Для

данного

случая

855

3,33

470

2TF

кН, что

естественно

больш

е 37

9 кН

.

Рис

. 2

При

воздействии

на эту

же раму

акселерограмм

ы Калиф

орнийского

земле-

трясении

[5]

не бы

ло достигнуто ни

в одном

сечений

значения М

т = 4

70 кН

.м(рис

.3)

Рис.

3

Следующей

рассмотрим

18-тизтажную

стальную

раму с жестким

и узлами

(см.

рис

. 2).

Рама и

меет

следую

щие

характеристики жесткости

: все

стойки

одина

-кового

сечения

EA с

= 9

4924

8 кН

; EI

с =

8775

кН

·м2 ; ригели

также

все

одинаковы

EAр =

1120

000 кН

; EI

р =

1282

3 кН

·м. Как

и в

преды

дущем

примере

, распределен

-

6465

ная масса сосредоточена у средней стойки

по этажам

m 1

– 1

8 =

13 т.

Для

стоек

из

широкополочного

двутавра предельный момент

Мт =

215

000

· 4,9

6·10

– 4

· 1,1

5 =

123 кН

·м.

Рис.

4

Результаты

вычислений

приведены

на рис.

4. П

ри Карпатском землетря

-сении рама

лавинообразно

разрушилась при

t = 0

,85с

через

17 шагов

. Перемещ

е-ние м

ассы

18-го

этажа к

моменту

разрушения

было

равно

0,1

420 м.

При

Калиф

ор-

нийском землетрясении рама

, как

и в

преды

дущем

случае,

не разруш

ается.

Мак

-симальное п

еремещ

ение

от этого

землетрясения р

авно

0,0

485 м.

Предельная сила

для обеспечения реализации

механизма

бокового см

ещения

первого

этажа

217

4,33

123

2TF

кН.

Значение

суммы

сил

инерции

, при

котором

произош

ло разрушение

, равно

164 кН

, что

естественно

, меньш

е 2

17 кН

.Проведенные

вычисления

показываю

т, что рассматриваемы

е рамы могут воз

-водиться

в районах

сейсмичностью

в 7

баллов.

Однако при строительстве

в районах с больш

ей балльностью

они

требую

т дополнительны

х мер по

их усилению

.

Литература:

1.Гениев

, Г.А

. Прочность

и деформативность

железобетонны

х конструкций при зап-

роектных воздействиях

[Текст]

/ Г

.А. Г

ениев,

В.И

. Колчунов,

Н.В

. Клю

ева,

А.И

. Никулин

,К

.П. П

ятикрестовский

. – М

.: АСВ

, 200

4. –

216

с.

2.Поляков

, В.С

. Современные методы

сейсмозащ

иты

зданий

[Текст

]/ В

.И. П

оляков

,Л

.Ш. К

илим

ник,

А.В

. Черкашин

. – М

.: Стройиздат

, 198

8. –

320

с.

3.Колчунов

, В.И

. Пространственны

е конструкции покрытий

[Текст

]/ В

.И. К

олчунов,

К.П

. Пятикрестовский

, Н.В

. Клю

ева.

– М

.: АСВ

, 200

8. –

352

с.

4.Масленников

, А.М

. Колебания

строительны

х конструкций при кинематическом

воздействии

[Текст

]/ А

.М. М

асленников

, Н.А

. Масленников

.- СП

б.: И

зд-во СП

бГАС

У, 2

005.

– 1

46 с.

5.Хачиян

Э.Е

. Сейсмические воздействия на

высотные здания

и сооружения

. Ереван,

Изд

-во

«Айастан

», 1

973.

– 1

76 с

.

УДК

624

.074

.5:[6

81.5

.015

.23+

519.

812.

3]:0

04аспирант

А. В

. Музыка,

канд

. техн.

наук,

доцент

А. А

. Слеповичев (СП

бГАСУ

)

АВТ

ОМАТ

ИЗА

ЦИЯ

ПРО

ВЕР

КИ

ОГРАНИЧЕНИЙ

ПРИ

РЕШ

ЕНИИ

ЗАДАЧ

НА

МИНИМУМ

МАССЫ

СЕТ

ЧАТ

ЫХ

ОБО

ЛОЧЕК

При

реализации постановок

задач

на ми

нимум массы

изгибаемы

х систем

из стерж

невы

х элементов возникает необходимо

сть проведения

расчетов боль

-шого количества

вариантов

их конструктивных решений

. В данной работе

пред-

ставлена

методика автоматизации вы

полнения

подобны

х расчетов

и проверки

ограничений задач ми

ними

зации по

прочности

, жесткости

и устойчивости.

Исследуемая

конструкция

представляла собой фр

агмент

сферической

сет

-чатой оболочки

положительной

гауссовой кривизны

на прямоугольном

плане

12

12 м

.Ввиду

сим

метрии

стерж

невой решетки

, опорных закреплений и нагрузок

в рас

-четной

модели бы

ла рассмотрена

четверть оболочки

. В качестве расчетной на

-грузке

принята

комбинация постоянной

снеговой и переменной

массовой нагру-

зок.

Элементы

реш

етки

– стержни

коробчатого сечения с

жестким

сопряжением в

узлах сетки

– бы

ли условно

разбиты

на

8 групп переменных,

каждая из

которых

вклю

чала

1 из 3

типоразмеров

сечения в

заданном

диапазоне

: {40

404,

50

505,

6060

6} мм.

Указанный диапазон

был определен серией

предварительных рас-

четов оболочки

. Девятой

переменной проектирования

являлся

радиус кривизны

оболочки

в диапазоне

{20

, 25,

30}

м. Д

иапазон изменения радиусов

кривизн

был

выбран

в соответствии с типовы

ми соотнош

ениями

стрелы

подъема

к пролету

оболочки

. В результате мн

ожество возмож

ных вариантов соотношений

физико-

геометрических

параметров оболочки

включало

39 элемента.

На основе

указанных данных бы

ла сформулирована

комбинаторная

задача

миними

зации массы

конструкции,

подобная

[3]. Математическая модель

задачи

:(1

)

при

=(2

.1)

6667

.

(2.2

)

Здесь

(1) –

аддитивная функция цели

(масса

M (

) / объем

V (

) конструкции

оболочки

), m

in –

критерий оптимальности,

–

диаго

-нальная м

атрица

плотностей стержневы

х элементов;

(2.

1) и

(2.2

) – система о

гра-

ничений

(равенств и неравенств

) в матричной

форме

: (2.

1) –

условия

совместнос

-ти

деформаций

(геометрические уравнения)

и статические у

равнения

; (2.

2.) –

ус-

ловия прочности и жесткости

изгибаемы

х элементов оболочки

. В представлен

-ны

х уравнениях

– набор фи

зико

-геометрических характе-

ристик

для

группы

изгибаемы

х элементов

; k

( ) –

квазидиагональная

матрица

локальны

х жесткостей элементов;

a –

матрица

деформаций;

K( )

– матрица

жест-

кости ансамбля

стерж

невы

х элементов;

I1,

I 2 – единичные матрицы

соответству

-ющих

размерностей;

S

– вектор

внутренних усилий

(изгибающих

моментов,

поперечных и продольных сил)

в элементах

; w –

вектор узловы

х перемещений

;F

– вектор

узловых

нагрузок;

S –

вектор значений

внутренних усилий

в элемен-

тах,

допустимы

х по

условиям прочности;

w –

вектор узловы

х перемещений

, до-

пустим

ых по условиям

жесткости

.Для

реализации задачи

была

использована конечно

-элементная м

одель кон

-струкции

, созданная средствами вы

числительных комплексов семейства

Lira

/SC

AD

. Генерация

исходны

х данных мн

ожества исследуемы

х вариантов про-

изведена

средствами базы

данны

х (БД

) LA

_FEM

. ME

[4]. Исходны

е данные для

расчета вариантов

представляли собой набор файлов

, имевш

их форматы

, совмес-

тимы

е с препроцессорами вы

числительных комп

лексов

. Предварительно все ва

-рианты

были

упорядочены

по убыванию

массы

конструкции.

Полученны

й набор

файлов

помещ

ался

в специальную

директорию

для

выполнения

процедур обра

-ботки файлов

и получения

отчетов

в виде таблиц

. Указанные операции

произво

-дились

на о

снове алгоритма

Lira

Mac

S [2

], блок

-схема

которого

приведена

на рис

. 1.

Результат работы

алгоритма п

редставлял

собой набор таблиц

в формате

MS

Exce

l, содерж

авших

сведения об

усилиях

в элементах

, узловых

перемещ

ениях

и параметрах

устойчивости стержневы

х элементов по

вариантам

. Обработка

по-

лученных таблиц

(группировка

и оценка д

анны

х в соответствии

с набором

задан-

ных критериев)

была

осуществлена

средствами БД

LA

_FEM

. ME,

представляв

-шим

и собой серию

программн

ых модулей на

языке

VB

A. С

водная

таблица

БД

содерж

ала сведения о

том,

удовлетворяет л

и кажды

й вариант конструкции

группе

граничны

х условий

(2.2

).В

работе бы

ло проведено

сравнение

методов

реализации задачи

1, 2

.1, 2

.2.

В со

ответствии

с тематикой исследований

комб

инаторны

х задач ми

ними

зации

[1]

был вы

полнен

анализ полного мн

ожества возмож

ных решений

задачи.

Рельеф

набора

вариантов

конструкции

, упорядоченного по

убы

ванию

массы

, представ-

лен на

рис

. 2.

Рис.

1. Блок-схема алгоритма

Lira

Mac

S

Далее

, как

и в

[3], бы

ли использованы

методы

частичного перебора

вариан

-тов на

основе разновидностей

алгоритма

звездчатых подпокры

тий:

а) однопара-

метрический поиск

(движение

по ребрам

допустимой области)

; б) двухпараметри

-ческий

поиск

(движение по

диагоналям граней

или

граням

допустимой области)

.В

результате решения

был

о установлено,

что

из мн

ожества исследуемы

хвариантов конструкции,

удовлетворявш

их всем граничны

м условиям

(примерно

49 %

общ

его количества

вариантов

), ми

нимум массы

конструкции

(693

,4 кг)

со-

ответствовал

варианту №

194

01 с

распределением фи

зико

-геометрических пара

-метров

{21

1 31

1 11

1}, что

составляло

примерно

54 %

массы

первоначального

ва-

рианта

с распределением фи

зико

-геометрических параметров

{33

3 33

3 33

3}.

6869

Располож

ение

оптим

ума вблизи

конца

ранжированной ленты

вариантов

подтвердило удачны

й вы

бор диапазона варьируемы

х параметров

. Прямо

й пере

-счет

оставшегося диапазона вариантов

(№№

194

01 и

196

83) и

отсутствие в нем

допустим

ых решений

свидетельствовали

о том

, что

найденный вариант оптиму

-ма

в действительности являлся глобальным ми

нимумом.

Отнош

ение

полученной

величины

массы

покры

тия к постоянной

нагрузке составило прим

ерно

1:9

.

Рис.

2 Рельеф набора

вариантов

конструкции

,упорядоченного

по убыванию

массы

Литература:

1.Богатырев А.И

., Сергеев Н

.Д. П

роблемы

оптим

ального проектирования

конструк-

ций.

– Л

: Стройиздат,

1971

. – 1

36 с

.2.

Музыка

А.В

. Поточная обработка данных мн

оговариантны

х расчетов

с использова-

нием

программн

ых комп

лексов

МКЭ

// Инф

ормационно

-вычислительные технологии и их

при

-ложения

: Сб.

статей

IX Междунар.

науч.

- технич.

конф.

– Пенза

. – 2

008.

– С

. 166

–169

.3.

Слеповичев

А.А

. Комбинаторные постановки

дискретны

х задач ми

ними

зации мас-

сы изгибаемы

х стержневы

х систем

// М

атематич

. методы

и инф

орм.

технологии в экономике,

социологии

и образовании

: Сб.

статей

XI М

еждунар.

науч.

-техн.

конф

. – Пенза

, 200

3. –

С. 8

7–89

.4.

Слеповичев

А.А

. Пре

- и постпроцессинг инфо

рмации

при

реш

ении

задач оптими

за-

ции конструкций средствами

баз

данны

х // Инф

ормационно

-вычислительные технологии

и их

приложения

: Сб.

статей

IX Междунар.

науч.

-технич.

конф

. – Пенза

. – 2

008.

– С

. 277

–282

.

УДК

69.

04:7

28.2

.011

.27:

005.

52д-р техн.

наук,

профессор В.

И. Плетнев,

аспирант

О. В

. Голых

(СПбГАСУ

)

АНАЛИЗ ЗД

АНИЙ

СЛОЖНОЙ

МАКРО

СТР

УКТУ

РЫ РАМНОГО

ТИПА

Здания

сложной макроструктуры

(ЗСМ

) представляют собой систему ба

-шен

или

корпусов различного

вида,

связанных между

собой силовы

ми эл

емента

-

ми –

перемыч

ками

, платформами

, раскосами

. Они

все

шире п

рименяются как по

архитектурно

-функциональны

м принципам

( освобож

дение территории

на уров

-не

земли

, повышение

пож

арной безопасности

, создание комф

ортного реакцион

-ного

пространства между

баш

нями

), так и причинам

прочностным

(повышение

горизонтальной

жесткости

зданий,

предотвращение

кренов,

упрощ

ение

фунда

-ментов

). Одним

из первых в отечественной практике

проектов ЗС

М, в

котором

вы

-полнен

его

архитектурно-функциональный и расчетно

-конструктивны

й анализ

,бы

л конкурсный проект

здания

Московской городской думы

и правительства

[1].

ЗСМ

рамного

типа обладают рядом преимуществ

перед

ЗСМ

ферменного

типа

, так

как

системы

ферменного типа

обладаю

т большой

жесткостью

, что

вы

-зывает

проблемы

при

восприятии таких глобальных

воздействий

как

сейсмика,

неравномерная о

садка ф

ундаментов

и изменение

темп

ературы

[2]. Подобны

е про

-блемы

предлагалось р

ешать введением специальны

х упругопластических

связей

.Более естественным представляется

применение в таких ситуациях зданий

рам

-ного

типа с перемы

чками или платфо

рмами в одном или нескольких

уровнях

.Платформы

позволяют создать

закрытое

комф

ортное

пространство,

где м

огут

раз

-меститься зимн

ие сады

, предприятия

обслуживания

и многое другое

. Жесткость

рамн

ых ЗС

М обеспечивается жесткостью

узла,

которая

мож

ет быть

достигнута

лишь при соответствую

щем

конструктивном решении

как

баш

ен, так

и связевы

хэлементов,

которы

е должны

иметь

жесткие

диафр

агмы

, сопрягаемые в узле

. Гло

-бальны

е воздействия можно

воспринять с использованием

упругопластических

свойств самих

конструкций зданий

, железобетонны

х и металлических.

Сконстру-

ировав

узлы

в перемычках

и платформах соответствую

щим

образом

, мож

но до-

биться

приспособляемости

ЗСМ

к эпизодическим

воздействиям большой

силы

,интенсивности при сохранении

практически

упругой

работы

на ветровы

е воздей-

ствия.Рассмотрено двухбашенное здание

высотой

75 м

(25 этажей

) с перемычка-

ми в

одном

уровне пролетом

48 м.

Сравнивая

результаты

расчетов однобашенно

-го

здания

(рис

.1) с

двухбаш

енны

м (рис

.2), позволяю

т сделать

следую

щие

выводы

:- перемычки сниж

ают ветровые

перемещ

ения

верха

в 2

,5 раза;

- период колебания сниж

ается в

1,3 раза

;- вертикальны

е усилия в

поперечны

х стенах

, с уч

етом

ветровых

воздействий

сниж

аются в

1,4 раза

;- перемычка

(в 2

-4 этажа вы

сотой)

по прочности и дефо

рмативности

проходит с большим

запасом,

их можно

делать и слабее

, но тогда

снизится эффект рамн

ости

.Далее

рассмотрено

здание вы

сотой

144 м

(48 этаж

ей) с

платформенными

перемы

чками постоянного коробчатого сечения в

1 этаж

пролётом

48 м

. Сравни-

вая результаты

расчетов однобашенного

здания

(рис

.3) с

двухбаш

енны

м (рис

.4),

можно

сделать вывод,

что

регулярны

е платформенные п

еремычки позволяю

т рас

-пространить ны

не широко прим

еняемую

перекресно-стеновую

схему

на здания

высотой до

150

м.

7071

Если в отдельно

стоящ

ей баш

не ветровы

е перемещения

верха

составляю

тс учётом

пульсационной

составляю

щей

– 2

60 мм.

, то в ЗС

М:

с шестью

платформами

– 58мм

;с пятью

платформами

– 72мм

;с четырьмя

платформами

– 84мм

;с тремя платфо

рмами

– 10

8мм;

с двумя платфо

рмами

– 12

2мм;

с одной платфо

рмой

– 16

8мм.

Рассмотрено такж

е такое глобальное

воздействие

на ЗС

М как

неравномер-

ная осадка

баш

ен. У

силия от

него в платфо

рмах

и перемычках

могут

оказаться

значительно больше усилий

от вертикальных и ветровых нагрузок

. Предполага-

ется

устраивать в опорны

х сечениях

железобетонны

х конструкций перемы

чек

пластические

шарниры

или

в среднем

сечении

перемычки пластическую

сдвиго-

вую

связь.

Эти

связи долж

ны сохранять жесткость

системы

при

эксплуатационных

нагрузках и проявлять пластические

свойства при экстремальны

х воздействиях

.

Литература:

1.Плетнев В

.И. Конкурсны

й проект

здания

Московской городской думы

и правитель

-ства

: Сборник

трудов научной конф

еренции СПбГАС

У. –

СПб.

, 200

2.2.

Смирнов А.А.

Особенности

расчета

зданий слож

ной макроструктуры

на ветровые

и сейсмические

нагрузки и их

рациональное

проектирование:

Дис

. …канд

. техн.

наук.

– СПб.

, 200

8.

УДК

624

.011

.1.0

72.3

2 : 6

74.0

28.9

канд

. техн.

наук,

доцент

А. Б

. Шмидт

(СПбГАСУ

)

О ВЛИЯНИИ

ДЕФ

ЕКТО

В КЛЕЕ

НЫХ

ДЕР

ЕВЯННЫХ

КОНСТР

УКЦИЙ

НА

ИХ

НАПРЯ

ЖЕН

НО

-ДЕФ

ОРМ

ИРО

ВАННОЕ СОСТО

ЯНИЕ

Проблема качества и

зготовления клеедощ

атых конструкций является

одной

из важ

нейш

их в

производстве деревянных клеены

х конструкций.

Здесь

, как

пра

-вило

, уделяется

больш

ое внимание отельным элементам конструкций

– пилома

-териалу, клею

и, так

называемой

«ноу-хау »

– технологии

склеивания

. Однако даже

при самы

х соверш

енны

х технологиях производства

всегда сущ

ествует о

пасность

непредвиденного отступления от

производственны

х норм

качества склеивания

.Отсюда

, необходим

ость

пооперационного

контроля

, обязательны

е испытания кле

-евых соединений

и регулярной сертиф

икации

продукции

. При

этом наиболее

су-

щественны

м дефектом

склеивания остается

так

называемый непроклей.

Причи

-нами

непроклея

могут

быть

такие

факторы

, как

: недостаточная

адгезия

клеевого

состава к древесине;

вязкость клея

, не соответствую

щая

рабочей

вязкости;

слу

-чайные крупны

е вклю

чения в составе клея

; повышенная влажность древесины

или фанеры

; шероховатость

поверхностей склеиваемы

х элементов;

неплоскост-

ность поверхностей

склеивания;

разнотолщ

инность фанерных листов

и дощ

атых

Рис.

1. О

днобаш

енное здание

высотой

75 м

. Рис

. 2. Д

вухбаш

енное здание

высотой

75 м

.,с перемы

чками в одном уровне

Рис.

3. О

днобаш

енное здание

высотой

144 м.

Рис.

4. Д

вухбаш

енное здание

высотой

144 м.

,с платфо

рмами

7273

слоев;

дефекты

склеивания шпона

фанеры

; способы

и условия

нанесений

клея;

темп

ературно

-влажностны

е условия склеивания

; недостаточное

давление склеи-

вания;

человеческий фактор

(ошибки

рабочих

) и другие причины

.Су

ществую

щие

нормы

жестко регламентируют наличие непроклеенны

хучастков

. Так

, в [1

] п. 1

.12 наличие непроклеенны

х участков

не допускается.

В СНИП

III

-19–

76 (Правила

производства и приемки работ. Деревянны

еконструкции)

непроклеенные участки

не допускались

только

в крайних четвертях

длины

клееных конструкций,

в зубчатых соединениях и при наклеивании фанер-

ных накладок

. На остальны

х участках

непроклеенные м

еста

допускались

длиной

не более

100

мм при расстоянии

между

ним

и не

менее

десятикратной

их длины

.С

другой стороны

известно,

что

клеевые швы

загружены

неравномерно

и в определенных участках

оказываются н

едогруженны

ми, а

клей в них,

по-суще-

ству

, малоэфф

ективен или не

нужен

.Ещ

е одним из

распространенны

х дефектов

клееных деревянных

конструк-

ций является

расслоение,

которое

не всегда

совпадает

с клеевым швом.

Причины

возникновения р

асслоения и

меют различную

природу

и здесь н

е рассматриваются.

Общ

им, что

объединяет эти

два

наиболее р

аспространенны

х дефекта,

явля-

ется

результирую

щий

эффект

влияния

на величину

и распределение

касательных

напряжений

, которые

в свою

очередь

, как

правило

, снижаю

т несущую

способ-

ность конструкций.

В дальнейшем

под

дефектом будет подразумеваться как непроклей,

так

и расслоение

.Для

выяснения влияния дефектов

на напряженно

-деформи

рованное

состо

-яние

клеедощ

атой

балки

постоянного

сечения

0.1

51.

0 м пролетом

L =

12.

0 м

была

построена

модель слоистой балки в конечно-элементной

постановке,

рис

. 1.

Задача

реш

алась с помо

щью

известного пакета

SC

AD

с использованием

конечного элемента

№ 4

4, типа

– оболочка

. Каж

дый слой

(ламель)

представлял

собой цепочку плоскостны

х элементов с размерами

0,1

0,05м.

Таким

образом

,конструкция состояла

из 2

0 слоев вы

сотой

0,05

м, кажды

й из

которы

х бы

л собран

из 1

20 элементов толщ

иной

, равной ширине б

алки

, b =

0.1

5м. Конечному

элементу

были

присвоены

ортотропные

свойства

со следую

щим

и характеристиками

: модули

упругости вдоль

(x) и

поперек

(z) волокон

– E

x =

1 10

0 00

0 т/м2 ,

Ez =

45

000 т/м2 ,

и коэффи

циенты

Пуассона M

Uxz

= 0

.49,

MU

zx =

0.0

2 соответственно

. Параметры

клеевой прослойки бы

ли приняты

идентичны

ми цельной

древесине

, то есть

кле

-евые швы

не рассматривались как отдельны

е элементы

слоистой конструкции,

влияющие

на напряженно

-деформи

рованное

состояние

всей балки.

Влияние

уп-

ругопластических

свойств

клеевой

прослойки

в данной задаче

не учитывалось

.Дефект в расчетной схеме им

итировался

отсутствием

связей в совпадаю

-щих

узлах

соседних по

высоте

элементов

. Деформации в таких узлах объединя

-лись

только в поперечном

направлении

У1.

Трение в шве

не учитывалось

, таким

образом,

касательные

напряжения в клеевы

х швах отсутствовали,

что

было

под

-тверждено

позднее

анализом напряж

енного

состояния

. Нагрузка в виде

сосредо

-точенных

грузов приклады

валась

во всех

узлах

верхнего ряда

элементов

. Общ

аяпогонная

нагрузка составляла

500

кг/мп

.

Рис.

1. Общ

ий ви

д конструкции в окне п

рограммы

SCA

D в

деформи

рованном

состоянии,

имею

щей

групповой д в каждой клеевом шве

в правой части балки.

Дефект распростра-

няется

от центра

балки

до правой

опоры

с выходом на

торец

Опоры

приняты

шарнирными

, левая

– ш

арнирно-неподвиж

ная,

правая

–шарнирно-подвиж

ная.

В зависимо

сти от

расположения

, величины и количества

дефектов по

высо

-те

сечения

было

проведено

около

300

численных

экспериментов

, часть

из кото

-ры

х показаны

на нижерасположенны

х графиках

рисунков

2, 3

, 4, 5

(рис

. 2).

Деформи

рованное

состояние

балки

при

одиночном

дефекте

длиной

Ldна

разны

х вы

сотах по

отнош

ению

к нейтральной оси конструкции.

Дефект распо

-ложен

в левой

части

балки

без

выхода

на левы

й торец конструкции

(рис

. 3).

Деформи

рованное

состояние

балки

при

одиночном

дефекте

длиной

Ldна

разны

х вы

сотах по

отнош

ению

к нейтральной оси конструкции.

Дефект распо

-ложен

в левой

части

балки

c выходом

на левый торец конструкции

(рис

. 4).

Деформи

рованное

состояние

балки

при

групповом

дефекте

длиной

Ld по

всей

высотах конструкции.

Участки

дефекта

расположены

в левой

части

балки

c вы

ходом на

левый торец конструкции

(рис

. 5).

Деформи

рованное

состояние

балки

при

одиночном

дефекте

длиной

0,2

L =

0.24м,

расположенном на

разны

х вы

сотах и смещ

енны

х от

левой

опоры

к середине

.

7475

Зави

симос

ть про

гиба

от дл

ины

и пол

ожен

ия

дефек

тов по

высо

те сеч

ения

-20,

00

-19,

00

-18,

00

-17,

00

-16,

00

-15,

00

-14,

00

-13,

00

-12,

00

-11,

00

00,

20,

40,

60,

81

Пол

ожен

ие неп

рокл

ея по вы

соте

сеч

ения

h

Максимальный прогиб, мм

Макс.

Прогиб,

мм

Ld=

0.45

L

Макс.

Прогиб,

мм

Ld=

0.32

L

Макс.

Прогиб,

мм

Ld=

0.16

L

Рис.

2

Зави

симос

ть про

гиба

от по

ложен

ия лев

ого

дефек

тов по

гор

изон

ту и

высо

те сеч

ения

-45,

00

-40,

00

-35,

00

-30,

00

-25,

00

-20,

00

-15,

00

-10,

00

-5,0

0

0,00

00,

20,

40,

60,

81

Пол

ожен

ие неп

рокл

ея по вы

соте

сеч

ения

h

Максимальный прогиб, мм

Цен

тр неп

ро-кле

я 0.

25L

Цен

тр неп

ро-кле

я 0.

17L

Цен

тр неп

ро-кле

я 0.

1L

Рис.

3

Зави

симос

ть про

гиба

от дл

ины

и пол

ожен

ия

дефек

тов по

высо

те сеч

ения

-700

,000

-600

,000

-500

,000

-400

,000

-300

,000

-200

,000

-100

,000

0,00

0

100,

000

00,

20,

40,

60,

81

Пол

ожен

ие неп

роклея

по вы

соте

сеч

ения

h

Максимальный прогиб, мм

Макс.

Прогиб,

мм

Ld=

0.05

LМакс.

Прогиб,

мм

Ld=

0.2L

Макс.

Прогиб,

мм

Ld=

0.35

LМакс.

Прогиб,

мм

Ld=

0.5L

Рис.

4

Зави

симос

ть про

гиба

от по

ложен

ия лев

ого

дефек

та по гори

зонту и вы

соте

сеч

ения

-15,

6

-15,

55

-15,

5

-15,

45

-15,

4

-15,

35

-15,

3

-15,

25

-15,

2

-15,

15

00,

20,

40,

60,

81

Пол

ожен

ие неп

рокл

ея по вы

соте

сеч

ения

h

Максимальный прогиб, мм

Центр непро-клея

0.0

8LЦе

нтр непро-клея

0.2

8LЦе

нтр непро-клея

0.4

3L

Рис.

5

7677

Из проведенных исследований

клеедощ

атой

балки

с дефектами можно

сде-

лать

следующие

предварительные вы

воды

.При

действии равномерно

-распределенной нагрузки

наибольший

прогиб

возникает в

конструкциях

, в ко

торы

х им

еется групповой

Дефект, располож

енны

йв концевых участках

балки

в районе н

ейтральной

оси

, который

при

этом

выходит

на торцы

. Этот тривиальны

й результат говорит об

адекватности моделирования

реального поведения конструкции средствами

конечно

-элементного

анализа

.На р

ис. 6

и 7

показаны

эпюры

касательных напряжений

на у

ровне,

близком

к нейтральной оси при разных по

длине

дефектах

– 0,

15L и

0.2L

соответственно.

Эти

результаты достаточно

близки тем,

что

получены

в [

4] при

реш

ении

задачи

аналитически по

методу Рж

аницина-Биричевского

для

составных стерж

-ней с дефектом

.

TXY -78,

55El

1086

-58,

58El

1104

29,8

El 11

92

Рис.

6

TXY

-116

,76

El 12

04

-67,

96El

1241

30,1

El 13

11

Рис.

7Tx

y=78

.6 т

/м2

Txy=

58.6

т/м

2Tx

y=67

.9 т

/м2

Txy=

116.

8 т/м2

Txy=

30.1

т/м

2Tx

y=29

,8т/м

2

Литература:

1.ГО

СТ

2085

0–84

«Конструкции деревянные клеены

е. Общ

ие технические

условия

»2.

Деревянные конструкции.

Нормы

проектирования:

СНиП

II-2

5–80

. – М

.: Стройиз-

дат,

1982

. – С

. 64.

3.Пособие

к СНИП

II-2

5–80

. Нормы

проектирования.

Деревянны

е конструкции.

4.Исследования сверхлегких клеефанерных конструкций

(УКФ

-элементов

) для

про

-летных строений

зданий и сооруж

ений

. Ползуновский Альманах №

3, 2

001.

Барнаул

: изд

-во

АлтГТ

У. С

. .97

–103

.

СЕК

ЦИЯ

СТР

ОИТЕ

ЛЬН

ЫХ

МАТ

ЕРИАЛОВ

УДК

691

.311

,666

943.

3.01

5.26

канд

. техн.

наук,

доцент

Б. А

. Буданов

(ИЦ

«КН

АУФ

»)

ИННОВА

ЦИОННЫЕ СТР

ОИТЕ

ЛЬН

ЫЕ МАТ

ЕРИАЛЫ

ФИРМ

Ы КНАУ

Ф

Производство строительных материалов

в условиях фи

нансового и эконо-

мического кризиса х

арактеризуется

более

активны

м внедрением

инновационных

подходов

, чем

это

было

в докризисное

время

. Заказчики

и подрядчики намн

ого

более вним

ательно расходую

т фи

нансовые ресурсы

, уделяют больше вним

ания

вопросам

повышения

качества.

Это

требует от п

роизводителей строительных ма

-териалов

предлож

ения

новых продуктов со

свойствами

, обеспечиваю

щим

и вы

со-

кое качество

и высокую

эфф

ективность

строительного

бизнеса

.Фирма

КНАУ

Ф, ведущ

ий в

России и ми

ре производитель

материалов для

сухого

строительства

и сухих

строительных смесей

, предлагает новы

е продукты

:листовой

материал Аквапанель,

декоративную

штукатурку КНАУ

Ф E

ASY

-Put

zи звуковую

плиту

КНАУ

Ф. Рассмотрим подробно

эти

продукты

.

Аквапанель

Широчайшее

распространение

сухого строительства на

основе гипсокар

-тонных листов

обусловлено

как

отличны

ми эксплуатационны

ми свойствами

–экологичностью

, обеспечением здорового ми

кроклимата

, отличны

ми противопо

-жарны

ми характеристиками так и великолепными

экономи

ческим

и параметра-

ми. Н

о у гипсокартонных листов

есть существенны

й недостаток

, ограничиваю

-щий

область

их прим

енения

это

потеря прочности и других

характеристик

при

непосредственном

контакте с водой или эксплуатация

в помещ

ениях с повы

шен

-ной влажностью

. Защ

ита от влаги

требует дополнительны

х затрат, что существенно

уменьш

ает экономическую

эфф

ективность

применения гипсокартонных листов

.Фирма

КНАУ

Ф совместно

с американской

компанией

USG

разработала

и успеш

-но

реализует

на ры

нках

Европы

и Америки

новый инновационны

й продукт Акв

-панель

. по своей конструкции этот

листовой материал

аналогичен гипсокартону

.Это

также

композиционны

й материал

, состоящ

ий из сердечника

(керамзитовы

йпесок с добавками,

но на

цементном

вяж

ущем

) и облицовка

поверхностей щёло-

честойкой стеклосеткой

, которая

выполняет функцию

картона

в ги

псокартонных

листах

. Аквапанель вы

пускается двух

видов

: внутренняя Аквапанель для прим

ене-

ния внутри

зданий

и наруж

ная Аквапанель для облицовки наружны

х поверхнос-

тей зданий

. Основное отличие гипсокартона

это

водостойкость

без

разбухания,

крош

ения

, что

обусловлено

использование

вяжущ

его на

цементной

основе.

про

-дольны

е кромки

Eaz

y вы

полнены

усиленными

в идее дополнительного арми

ро-

7879

вания стекловолокном и им

еют скругленную

форму

, обеспечиваю

щую

качествен

-ную

заделку швов с

использованием Шпаклевки

серой Аквапанель.

. Для

внутрен-

ней Аквапанели или склеивания

швов с использованием

полиуретанового

клея

для швов Аквапанель.

Аквапанель

– это технологичны

й материал

не требую

щий

не требую

щий

больших

затрат труда на

обработку

. Режется

Аквапанель либо

нож

ом (п

рорезка

стеклосетки с одной стороны

надлом и порезка стеклосетки с другой

стороны

)либо

дисковой электропилой

. Аквапанель

мож

но изгибать вручную

с радиусом

более

3 м для листов

шириной

0,9

м, либо с радиусом

более

1 м

для

полос

шири-

ной

0,3 м.

Аквапанель ф

иксируется

на каркасе

шурупами-само

резами

Аквапанель,

имею

щим

и антищелочное антикоррозийное покрытие.

Аквапанель внутренняя

находит широкое

применение для облицовки стен

в ванны

х комн

атах

, помещ

е-ний бассейнов,

аквапарков,

SPA

-центров

, автом

оек,

а также в промышленности

и сельском

хозяйстве

для

помещ

ений

с агрессивной

средой.

Штукатурка

KN

AU

F EA

ZY-P

utz

Декоративны

е штукатурки

– «ш

уба и

«короед

» наш

ли широкое

применение

благодаря своим декоративным свойствам

– цвет

, фактура

, но для внутренних

жилых помещений

они

не очень удобны

. Шероховатая

поверхность

с остры

микромками

, сложность очистки и качество

подготовки поверхности ограничивает

их применение.

В качестве альтернативы

фирма

КНАУ

Ф предлагает н

овый мате

-риал

– декоративную

штукатурку

KN

AU

F EA

ZY-P

utz.

Штукатурка обладает

ря-

дом великолепных свойств

. В качестве

наполнителя

используется м

раморная

крош

-ка

с фр

акцией

1 или

0,5

мм,

что

позволяет

создать ф

актуру

необходим

ого качества

и ослепительной белизны

. Высохш

ая штукатура

очень

устойчива

к истиранию

,а

небольш

ие сколы

и царапины

на ней не

видны

. Она

хорош

о чистится

и моется.

Благодаря хорошей

укрывистости

и своей

структуре

она

не допускает появления

никотиновы

х или

плесневых пятен с подлож

ки. Ш

тукатурка может

, наносится

и на

стары

е, но хорошо держ

ащиеся

обои,

которые

предварительно грунтуются

грунтовкой

KN

AU

F Sp

errg

rund

. Применение красящего пигмента

KN

AU

F Co

mpa

ctC

olor

в гранулах позволяет окрасить

штукатурку в

10 цветов и большое

количе-

ство

оттенков.

В этом случае

Вы

мож

ете получать

сразу поверхность ровного

цвета не

нуж

дающую

ся в

дополнительной покраске

. Штукатурка структурирует-

ся с

помощ

ью финиш

ного

валика или фи

нишной кисти и не

требует

особой ква-

лифи

кации при нанесении.

Звуковая

плита

КНАУ

ФИнновационным

продуктом

фирмы

КНАУ

Ф является

Звуковая п

лита

(плос-

кий динами

к ). Звуковая плита состоит из

гипсокартонного

листа

КНАУ

Ф-листа

,которы

й служ

ит в

качестве поверхностной мемб

раны

. Колебания

мембраны

ак-

тивируются размещ

енны

ми на обратной

стороне

листа

возбудителем.

Основны

епреимущества заклю

чаются в

великолепной

акустике

излучателя (

1800

по вертика-

ли и

360

0 по

горизонтали)

в диапазоне

частот

100–

1800

Гц при мощности

60 Вт.

Установка плит

полностью

скрытая и не

требует дополнительных площ

адей

в помещ

ении

по сравнению

с колонками.

Требуется

значительно меньшее

по срав

-нению

с традиционны

ми количество необходимы

х динами

ков.

Звуковая плита

КНАУ

Ф полностью

адаптирована к

комп

лектны

м системам

сухого

строительства

и легко интегрируется в потолочные и стеновые системы

.

УДК

691

.311

,666

943.

3.01

5.26

аспирант

Д. Ю

. Колонистов

(СПбГАС

У)

ВЛИЯНИЕ

МАГН

ИТН

ОЙ

ОБР

АБО

ТКИ

ВОДЫ

НА

СВО

ЙСТВ

АГИ

ПСОВЫ

Х РА

СТВ

ОРО

В

Вода является активны

м участником

больш

инства

технологических процес

-сов,

в том

числе

при

применении вяжущ

их вещ

еств

.В

194

5 году

бельгийский

инж

енер

Веймайерен получил патент

на способ

предотвращ

ения

накипеобразования

в паровых котлах

с помощью

воды

в магнит-

ном поле

. Этот способ оказался

настолько

простым и эффективны

м, что

ряд

стран

и фи

рм стали

выпускать различны

е аппараты

для

омагничевания

воды

с целью

сниж

ения

накипеобразования

в теплообменных аппаратах.

В дальнейшем

магнитную

обработку

воды

стали

применять

и в

других от

-раслях

промы

шленности

, где

технологические п

роцессы

связаны

с применением

воды

. Оказалось

, что

магнитная

обработка

воды

ускоряет процесс твердения и

повышает прочность бетона

и других строительных материалов

.Магнитная

обработка

воды

предусматривает

протекание ее

через

одно или

несколько магнитны

х полей.

На неподвиж

ную

воду магнитны

е поля

действуют

гораздо слабее

, поскольку

обрабатываемая

вода

всегда

обладает н

екоторой

элект-

ропроводностью

, при

ее перемещении

в магнитных полях возбуж

дается

неболь-

шой

электрический

ток.

Следовательно

, точнее считать,

что

имеет

место

не маг-

нитная

, а эл

ектромагнитная

обработка

водной системы

. В общ

ем случае измене

-ние свойств воды

после

магнитной

обработки

возрастает

с увеличением

концент-

рации прим

есей

и сменой их

характера

.Опы

тами

установлено

, что

затворение

цемента

магниченной

водой

приво

-дит к

значительному повы

шению

прочности

камня

. Причем зависимо

сть п

рочно-

сти от

напряженности ноля

имеет

экстремальны

й характер

. Все

улучшения

проч-

ностны

х характеристик бетона

обусловлены

несколькими

факторами

, на которые

влияет

омагничивание

воды

. Главные из

них

, это

ускоренное нарастание

пласти-

ческой

прочности

цементного камн

я, измеряемой по

предельному

напряжению

сдвига

. При

затворении обычной

водой

имеется

значительны

й индукционный

период

выкристаллизовывания цемента.

В случае же затворения

магниченной

водой пластическая

прочность

начинает активно расти почти сразу же после зат-

ворения.

При

этом отмечается

более

быстрое диспергирование частиц

до ми

к-

8081

ронных размеров

. Микроскопические исследования

также показали

увеличение

скорости

гидратации

цемента

в омагниченной воде

. Причем значительно возрас

-тает

количество кристаллов

сульфоалю

мината

кальция

и гидроокиси кальция,

а размеры

их уменьш

аются.

Кристаллы

находятся

не только на

поверхности

зерен

гидратирую

щегося ц

емента

, как

обы

чно,

но и в объеме

всей

массы

. Исследование

цементного

камня

трехдневного возраста

под

электронны

м ми

кроскопом показа

-ло

, что

в омагниченной воде

структура

камня

гораздо более мелкозернистая

.Задаваясь проблемо

й повышения

прочности

строительны

х изделий на

ос-

нове

гипса

мною

был

и проведены

ряд

тестовы

х эксперим

ентов на

производстве

гипсовых пазогребневы

х плит

на заводе

немецкой комп

ании

Кнауф

в г.

Колпино

.Целью

эксперименты бы

ло уменьшение

расхода

гипсового

вяж

ущего за

счет по

-вы

шения

прочности

изделия

изготовленного на

омагниченной воде

. Впервые те-

стовые замесы

гипсового вяжущ

его и магнитоактивной водой бы

ли произведены

на домостроительном комб

инате в

г. Подольске

с использованием

технологии

во-

доподготовки

прибором магнитоактивации

УПОВС

2-5,

0 ЗА

О “МАКС

МИР-М

”Установка УПВС-

1 представляет

собой

многокамерный электромагнитно-волно-

вой аппарат на

постоянном токе

. Общ

ая продолж

ительность

всех его рабочих за

-зоров,

по которы

м движ

ется

вода,

достигает

несколько

метров.

На всем этом

про

-тяжении

вода подвергается

непреры

вному регулируемому воздействию

магнит-

ного

поля различной напряженностью

с чередую

щим

ися по

направлению

векто

-рами

магнитной

индукции,

электрического

поля,

а так ж

е электромагнитны

х волн

.Цель эксперим

ента

было

определение

свойств

гипсового вяжущ

его и пара

-метров

продукции

при

использовании

магнитоактивной

воды

, полученной путем

активации электромагнитами

.Испытания гипсовых вяжущ

их проводились

по ГО

СТ 2

3789

–79.

Испытания проходили в лаборатории ЗА

О «Подольский ДСК

» (г.

Москва)

,где установлен

аппарат

для

электро

- и

магнитоактивации воды

УПОВС2

-5,0

ЗАО

“МАКС

МИР-М

”Во время эксперим

ента

, в г.Подольске

на Д

СК,

обработке

было

подверж

ена

питьевая

водопроводная

вода.

Обработку

проводили

по режим

у активации №

3:Напряженность

магнитного поля

– 1

1 Амп

ерСила тока

электроактивации

– 2

,5 Амп

ера

Производительность аппарата

– 5м3 /ч

ас.

Темп

ература обрабатываемой

жидкости

– 18

о СДля

тестовых замесов б

ыло

взято

гипсовое

вяжущ

ее марки

Г-4

, полученное

на заводе

Кнауф

в г.Колпино,

с характеристиками

(табл.

1).

Таблица

1

Фазовый

анализ

/ Ph

asen

anal

yse

Сит.

анализ /

Si

eban

alys

e

В

/ Г

Нач

. схватыв.

Кон

. схватыв.

A

III

ПГ

A II

s 0,

063 мм

0,

2 мм

Насыпной

W

GW

V

B

VE

%

%

%

%

%

вес,

г/л

ми

н:сек

мин:сек

11,8

6 59

,32

0,00

35

,70

1,69

80

2,00

0,

67

4:40

11

:40

После

получения

магитоактивированной воды

, общее

время

активации

3 ми

нуты

, был произведены

лабораторны

е замесы

с водогипсовы

м соотношени-

ем 0

,67 и

0,89

и залиты

гипсовые балочки.

На первом

этапе

были

произведены

испытания на

сроки

схватывания

и пределы

прочности

и показатели получились

следующим

и (табл.

2).

Таблица

2

Испытани

я на

месте

c омагн.

водой

Испытания с обычн

ой водой

Предел прочности,

Мпа

Предел прочности,

мПа

Сравнения

" - "

с омагниченной

водой хуже,

" +

" с омагниченной

водой лучш

еСроки

схватывания,

ми

н:сек

Через 2

часа

До пост

. массы

, 52

ч.

Сроки

схватыван

ия,

мин:сек

Через

2

часа

До пост

. массы

, 52

ч.

мПа

%

В/Г

нача ло

конец

изги б

сжат

изги б

сжат

нача ло

коне ц

изги б

сжат

изги б

сжат

изги б

сжат

изги б

сжат

0,67

5:

15

13:3

5 2,

6 3,

1 3,

85

13,3

6:

20

15:3 0

3,9

12,3

-

0,05

1,

00

-1,3

8,

1

0,89

9:

30

19:0

0 1,

7 1,

72

2,72

7,

3 9:

20

18:3 0

1,3

2,2

2,46

4,

45

0,26

2,

85

10,6

64

,0

Cред.

знач

. испы

т на

месте

3,29

10

,3 0 3,

18

8,38

0,

11

1,93

3,

3 23

,0

После

проведения эксперим

ента

в г.

Подольске

, в Колпино

, в лабораторию

завода

Кнауф

было

перевезено пять

литров омагниченной

воды

и заново

проведе

-ны

испытания на

прочность

. Время

транспортировки

составило

20 часов.

В ре-

зультате

были

получены

следующие

показатели:

В/Г

Испытани

я в лаб КНАУФ

с омагн.

водой

Испытани

я в лаб КНАУФ

с обы

ч-ной водой

0,67

6:

00

15:0

0 1,

64

3,68

3,

85

7,93

5:

10

13:5

0 1,

76

3,79

4,

27

9,2

- 0,42

- 1,

27

-9,8

- 13

,8

0,89

9:

10

19:2

0 1,

17

2,22

2,

65

4,94

7:

00

15:1

0 1,

05

2,1

2,86

5,

69

- 0,21

- 0,

75

-7,3

- 13

,2

Сред.

знач

. Испыт

ания

после

дос-

тавки

воды

в

лабор.

Кол

-пино

3,25

6,

44

3,57

7,

45

- 0,32

- 1,

01

-8,8

- 13

,6

Сред.

знач

. Из

всех

3,27

8,

37

3,37

7,

91

- 0,11

0,

46

-3,1

5,

8

Станд

.откл

0,

00

3,53

0,

85

3,55

Ко-

эфф.

Вар

. 0,

00

42,2

0 25

,27

44,9

0

8283

Как показали

результаты

экспериментов

, магнитная

активация

воды

поло-

жительно сказывается на

сроках схватывания гипсового теста,

на прочности на

сжатие

и изгиб

, что

свидетельствует

об эффективности данной

технологии.

При

-чем,

полож

ительные

показатели получены

сразу

после

магнитоактивации воды

.Со временем

свойства

воды

теряются,

и магнитная

память воды

миним

изируется.

Для

проведения п

роизводственного

эксперим

ента

на заводе О

ОО

«КНАУ

ФГИ

ПС

КОЛ

ПИНО

» осущ

ествлялся п

одбор наиболее

подходящего аппарата

исхо-

дя из им

еющихся

производственны

х условиях

.По сравнению

с аппаратами с электромагнитами

, магнитные

активаторы

спостоянными

магнитами

являю

тся более дешевыми

и соответственно доступны

-ми

, но при этом

менее

эфф

ективными

ввиду

отсутствия возмож

ности регулиро

-вать

напряженность

магнитного поля

. Однако по

причине

уменьш

ения

стоимо

сти

эксперим

ента

, аппараты

с эл

ектромагнитами

были

исклю

чены

из области

поиска

наиболее

эффективного

магнитного активатора

.Магнитный преобразователь устанавливаю

т двумя способами:

врезаю

т в трубопровод

(In-

line)

закрепляют снаруж

и.В

первом случае

прибор представляет

собой

полый цилиндр,

который кре-

пят к основной

трубе

с помощ

ью резьбовых или фланцевы

х соединений

. Блок

магнитов

мож

ет находиться как снаруж

и, так

и внутри трубы

. Модели вы

сокой

производительности

(например,

MW

S ООО

«Магнитные водные

системы

») мо-

гут состоять и

з нескольких труб

с закрепленным внутри

магнитным

сердечником.

Основной недостаток

таких

магнитных преобразователей

- достаточно

трудоем

-кая у

становка

. Кроме

того

, если блок

магнитов находится в

нутри трубы

, то на

его

поверхности будут оседать некоторы

е содерж

ащиеся

в воде вещества,

и для

их

удаления

пользователю

придется п

ериодически отсоединять устройство

. Если же

магниты

находятся

снаружи трубы

, их установка на

стальную

трубу

приведет

к существенному

ослаблению

магнитного поля

.Внешние магнитны

е преобразователи обычно состоят из

двух частей

. Их

стягиваю

т друг

с другом с помо

щью

нескольких винтов

и таким

образом

закреп

-ляют на

трубе

. Подобны

е модели

есть в ассортим

енте

компаний

Med

iago

n A

G и

Aqu

amax

. Некоторые внешние м

агнитные п

реобразователи

имеют в

своем корпу-

се углубления соответствую

щей

формы

и могут

просто надеваться

на трубы

(на-

прим

ер, м

одель

XCA

L Sh

uttle

компании

Aqu

amax

). С

точки

зрения установки,

внеш

ние магнитны

е преобразователи очень удобны

, а их использование не

при

-водит к осаж

дению

на поверхности трубы различны

х прим

есей

. В то же время,

приобретая

такой

преобразователь

, пользователь обязан

учитывать

магнитную

проницаемо

сть материала трубы

, на которую

его

планируется

установить.

В магнитных

преобразователях с электромагнитом

в качестве

источника

поля

используется

изолированный провод

, который наматы

вают на

трубу

(рис.

2),

а иногда

– на полы

й цилиндр,

вып

олненный

из д

иэлектрика

. Данное устройство

представляет

собой

обы

чную

катуш

ку индуктивности

: когда

по проводу прохо-

дит электрический ток,

в трубе

генерируется

переменное м

агнитное

поле.

Ток

на

катушку

подается от

электронного блока,

с помощ

ью которого можно

изменять

мощность п

рибора

в довольно широком

диапазоне

. Например,

магнитный преоб-

разователь

EU

V 5

00 комп

ании

Aqu

atec

h может эфф

ективно обрабатывать

от 2

4 до

1100

м3 воды

в час

. В зависим

ости

от модели

, блок управления

позволяет

вруч-

ную

устанавливать

мощ

ность прибора или автоматически регулирует

производи

-тельность магнитного

преобразователя

с учетом показаний расходометра

, време

-ни

суток

и т.

д. В

наиболее соверш

енны

х моделях магнитны

х преобразователей

предусмо

трены

режим

ы работы

со стальными

трубами

.Сегодня

на российском

рынке представлено

больш

ое количество моделей

магнитны

х преобразователей

различного типа

– как

отечественных

(«Магнитные

Водны

е Си

стемы

», «Ватер

-Кинг»

, «Экосервис

Технохим»

, «Хим

сталькомплект»

,«Энирис-СГ»

и т

. д.),

так

и западны

х (A

quam

ax, A

quat

ech,

Med

iago

n A

G и

т. д

.)комп

аний

. В зависим

ости

от производительности

и исполнения,

их разделяю

тна

бытовы

е и промышленные.

Производительность бы

товых преобразователей

лежит

в пределах от

0,1

до

10 м

3 /ч, производительность наиболее

мощ

ных про-

мышленных моделей достигает нескольких

тыс.

м3 /ч

.Бы

л проанализирован российский

рынок производителей

магнитных акти

-ваторов и составлена

сравнительная

таблица

, характеризующая

технические

по-

казатели

аппаратов

(табл.

3).

Таблица

3Технич

ески

е параметры

магни

тных активаторов воды

Фирма

-производитель

Характеристика

магнитного

активатора

ООО

«М

агнитные

водные

системы

»,

Москва

ООО

«Э

НИРИ

С-

СГ»

, Москва

ЗАО

«Э

лмат

-ПМ

»,

Калуга

ЗАО

«М

ВС

КЕМ

А»,

Москва

ООО

«Рунга

»,

Москва

Название

модели

МПВ

M

VS

Ду5

0 ГМ

С-5

0 АМП

-50Ф

Ц

МПАВ

Ду

50

ФЦ

ГМ

С –

50

Расход

воды

, куб.

м/ч

20

20

18

18

18

Соединение

(внут/наруж

) Фланцы

Фланцы

Фланцы

фланцы

Фланцы

Материал

Нержавею

щая

сталь

Нержавею

щая

сталь

Нержавею

щая

сталь

Оцинкованная

сталь

Углеродистая

сталь

Напряженность

магнитного

поля

, Тл

0,2

0,18

0,

18

0,18

0,

20

Рабочая

темп

ература,

°С

0

- 125

0-

125

5-12

0 0-

125

0-12

5

Макс.

рабочее

давление

, кг

/см2

20

8

10

1-10

20

Размеры

, мм

Длина

Диаметр

17

0 18

0 33

8 18

5 40

1 18

0 37

2 19

5 33

8 19

5

Масса

, кг

8 23

17

,2

19

23

Цена,

руб

20

400

23

423

22

720

20

550

23

423

Гарантия

, лет

5

3

5

5

5

8485

По программ

е производственного эксперим

ента

, было

принято

реш

ение

вмонтировать

в технологическую

линию

два

магнитных преобразователя серии

МПВ МВС

Dy

50: после

отсечного

клапана

и после

нагнетательного

насоса,

пе-

ред непосредственным сбросом воды

в формующую

ванну

.Производитель

магнитного преобразователя серии МПВ

МВС

Dy

50ООО

“Магни

тные в

одны

е системы

”, г.

Москва.

Используя

в производстве

ПГП

выбранны

й магнитны

й активатор ,

был про-

изведен сравнительны

й анализ

показателей

затворения гипсового вяжущ

его на

обычной

воде и на

омагниченной воде

.Результаты

анализа получены на

основе ф

актических

и статистических

данные, по

-лученные

в результате

отслеживания

на предприятии ООО

«КНАУ

Ф ГИПС КО

ЛПИНО

»на

производстве пазогребневых

плит в

периоды

с 12

по

21 октября

200

7 (производство

плит

на обычной

технической

воде)

и с

15 по

28 октября

2008

г. (п

роизводство

плит

на

технической

омагниченной воде

). Результаты

приведены

в табл.

4.

Таблица

4Средние

значения

основны

х характеристик пазогребневы

х пл

ит

Сроки

схватывания,

ми

н:сек

Предел

прочности

до

постоянной

массы

, МПа

Дозировк

а ГВ

, кг

./1м2

Расхо

д газа

, м3 /1

м2

В/Г

начало

конец

изгиб

сжатие

Относит

. влаж

нос

ть, %

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

(8)

(9)

норм

а 63

,00

4,6

0,88

-0,

90

1:50

–

2:20

5:

30

– 6:

30

>2,4

>5

,0

12

Обы

чная

вода

(октябрь

200

7)

62,0

0 4,

3 0,

90

1:43

5:

44

2,9

6,3

8,7

Омагнич

. вода

(октябрь

20

08)

60,0

0 3,

9 0,

92

1:35

5:

27

3,0

7,2

7,6

Разница

(абс

.) -2

,00

-0,4

-0

,02

-0:0

9 0,

1 0,

9 -1

,1

Разница

(относ

.),

%

3,2

9,3

2,2

3,7

3,4

14,3

12

,6

При

этом одинаковые исходные данные,

включая клим

атические условия,

позволяю

т получить

максимально

точны

й результат.

Отслеживанию

и последующему анализу подвергались

следующие

харак

-теристики гипсового теста и готовой продукции ПГП

:1.

Водогипсовое отношение

2.Сроки

схватывания

3.Предел прочности на

сжатие

4.Предел прочности на

изгиб

5.Остаточная влажность

Сравнительный анализ

затворения ПГП

на омагниченной

воде в октябре

2008

года

и на обычной

воде в октябре

2007

года

приведен в табл

. 4.

Приведенные в таблице значения дозировки гипсового вяжущ

его и расхо-

да газа на

суш

ку изделий

приняты

в соответствии с кратким технологическим

регламентом производства

. Таким

образом

, как

видно

из таблицы

использова-

ние магнитной активации в технологическом процессе

изготовления пазогреб

-невы

х плит

улучш

ает все основные параметры

(см

. графы

2–8

) в пределах

от

1,11

% до

14,3

%.

В заклю

чении можно

сказать

что

, проводимы

е на

протяжении

долгих лет

теоретические и эксперим

ентальны

е исследования

во мн

огом

являю

тся противо-

речивы

ми вследствие отсутствия

возможности регуляции и постоянного контро

-ля

параметров,

характеризую

щих

объекты

исследования,

а такж

е нестабильности

условий эксперим

ентов,

поэтому

не дают окончательной фи

зической

картины

сопутствую

щих

явлений

. В то время как на

протяжении

прошлого

века данная

технология

в принудительном порядке использовалась

без

отчетливого

и одно-

значного

технико

-экономи

ческого обоснования.

На большинстве

заводов наблю

-дался в той или иной

степени

ощутим

ый эконом

ический эффект

. Однако оф

ици-

ально опубликованные р

езультаты,

предоставленные заводами производителями,

не являются о

днозначными

. Таким

образом

, вопрос ч

исленной

оценки эффектив

-ности использования данной

технологии

до сих пор остается

откры

тым и по

сути

является

технолого

-экономи

ческой

проблемой

данной работы

Целью

данной работы

являлось обоснование целесообразности

примене

-ния магнитоактивной воды

при

производстве изделий из

гипсового вяжущ

его.

В результате работы

показано и подтверж

дено

в лабораторны

х и производ

-ственных условиях

полож

ительное

преим

ущество технологии

производства гип-

совы

х изделий на

магнитоактивированной

воде

перед

традиционной

, основанной

на использовании

обы

чной

технической

вод

На заводе

Кнауф

в настоящ

ий момент, продолжаю

тся эксперим

енты

с ис-

пользованием

магнитоактивной

воды

при

производстве гипсовых пазогребне

-вы

х плит

.

УДК

691

.311

,666

943.

3.01

5.26

канд

. техн.

наук,

доцент

С. В

. Федоров

(СПбГАС

У)

ЗАМЫКАЮЩИЕ ЭНЕР

ГОЗА

ТРАТ

Ы –

ОБЪ

ЕКТИВНЫЙ

ПОКАЗА

ТЕЛЬ

ЭФФЕК

ТИВН

ОСТИ

ТЕХ

НОЛОГИ

И ПРО

ИЗВ

ОДСТВ

А ГИПСОВЫ

ХВЯ

ЖУЩИХ

Оценка эффективности технологий

, как

действующих

так и проектируемы

х –

ключевое звено в создании

высокоэффективны

х хозяйственны

х комп

лексов

спо

-собных обеспечить

устойчивое развитие

человечества.

8687

Существую

щие

Российские методики

оценки эффективности разработаны

в больш

инстве

своем в п

ериод планового социалистического хозяйствования

, твер-

дых государственны

х цен на

все

виды

ресурсов и не

учитывают ры

ночные

коле-

бания цен и инфляционные процессы

. Попытка их

приспособления к реалиям

рынка за

счет

введения коэффи

циентов-дефляторов

не д

ает п

олностью

достовер-

ной информации

и связана с

больш

ими затратами времени

и си

л при низкой

досто

-верности

полученны

х результатов.

В итоге

серьезнейшие

разработки,

крупнейших

научны

х коллективов

Советского С

оюза

не представляется сегодня

возмож

ным адап

-тировать

к изменившим

ся условиям.

В качестве п

римера

следует п

ривести методи

-ку

НИУИФ

оценки эффективности переработки фо

сфогипса

. (табл

. 1).

[1] Таблица

1Народнохозяйственная эффективность

использования

фосфогип

са(по приведенны

м затратам

по сравнению

с использованием традиционных видов сырья)

Направление

использования

Эф

фективность,

руб

/т

сухого

фосфо

гипса

Сельское хозяйство:

хими

ческая

мелиорация солонцовых почв

(фосфо

гипс

из

отвалов)

использование в смесях

с известковыми

материалами

для хими

ческой

мелиорации

кислы

х почв

(фосфо

гипс

из

отвалов)

+ 12

,3

+21,

2

Цементная

промы

шленность

+1

,0

Производство вы

сокопрочного

гипсового вяжущ

его

повы

шенной водостойкости при использовании

в стройиндустрии

в

угольной пром

ышленности

:

для заполнения

закрепного

пространства

для вы

кладки

охранны

х полос

для строительства автодорог

в

тампонажны

х смесях

+13,

8

+1,2

+5

,7

+7,5

+7

,5

Производство строительного гипса

+5,5

Производство бумаги

(в качестве наполнителя)

+4

2,6

Производство серной

кислоты

: с попутным получением

цемента

с попутным получением

окиси

кальция

непосредственно из

фосфо

гипса

с промежуточны

м получением

элементной серы

0,0

+0,5

+1

,2

Производство сульфата

амм

ония

-2

4,2

Удаление в отвал

-3,9

Используя

материалы

исследований НИУИФ

авторскому коллективу

уче

-ны

х и инженеров

под

руководством проф

ессора

Мещ

ерякова Ю

.Г. и

инж

енера

Иванова

О. И

. в

период с 1

989 по

200

0 годы

удалось

определить наиболее

перс-

пективны

е направления

, разработать

технологии

и создать крупнотоннажное п

ро-

мышленное

производство по

переработке

фосфо

гипса н

а строительны

е материа

-лы

в го

роде

Волхове

Ленинградской

области

. Данны

е работы

удостоены

Нацио

-нальной экологической премии

за

2007

год

, Первой Преми

и Правительства

Ле-

нинградской области по

качеству и медали

имени

Вирхова

Европейской

акаде

-ми

и естественных

наук.

Однако возмож

ности использования методик НИУИФ

в рыночных услови

-ях

весьма ограниченны

так

как

все

расчеты

ведутся

в денеж

ном вы

ражении

(в рублях)

и являю

тся достоверны

ми то

лько

на момент

их проведения

из-за

вли

-яния

колебания

цен

и инф

ляции.

Следовательно,

было бы

целесообразны

м использовать

в расчетах показате

-ли

не п

одверж

енны

е рын

очны

м колебаниям

. Это

позволило

бы определять

показа-

тели

эфф

ективности

технологии переработки фо

сфогипса

(а возмож

но и

других

технологий

и процессов

) не подверж

енны

е времени

и рыночным

колебаниям

. Этим

показателем по

наш

ему убеждению

является единица энергии

(тут

, кВт. час,

Гкал)

.Технологические схемы

производства гипсового вяжущ

его из

природного

и техногенного

сырья как отечественны

е, так

и зарубежны

е им

еют различия

на

стадии

добычи

и подготовки сырья.

Остальные технологические

переделы

анало-

гичны

, поэтому

из расчетов сравнительной эффективности их

мож

но исклю

чить

.При

использовании

в качестве сырья

– фо

сфогипса

расходы

энергии

на сушку

превышаю

т на

20

% (Q

= 5

-10 кгут

/т –

в зависимо

сти от

влажности фо

сфогипса

)расходы при использовании природного

сырья.

[3]

На этом

основании

делались вы

воды

о неконкурентоспособности

фосфо

-гипса,

как

сырья,

что

на наш

взгляд не

соответствует

действительности,

так

как

в этих

расчетах не

учтены

расходы

на рекультивацию

карьеров

(шахт)

по добы

чеприродного

сырья ,

предотвращенны

й экологический

ущерб при использовании

фосфогипса

, а такж

е разница

в затратах

на д

обычу

, транспортировку

и дробление

сырья.

Сравнительный расчет

затрат

энергии на

эти переделы

мож

ет стать серьез-

ным само

стоятельны

м исследованием.

Основную

сложность представляют оп

-ределение затрат

энергии

на рекультивацию

и экономия

энергии

от сниж

ения

экологической нагрузки

на о

круж

ающую

среду. По нашим

оценкам

, основанны

мна

изучении зарубежного

опы

та (Германия,

Австрия

), где экологическая состав

-ляющая

законодательно вклю

чена

в состав себестоимо

сти,

эти

составляю

щие

повышаю

т экономическую

эффективность

на 2

5–45

%. Экономи

я энергии может

составлять

25–

100 кгут

/т.Выводы

: При

введении в расчеты замы

кающих

энергозатрат экологичес

-ких составляющих

техногенное

сырье становится

приоритетны

м перед природ

-ны

м сырьем

и мож

ет и

должно

в ближайшее

время

его

заменить

. Процесс

заме-

щения

начнется в России

с Северо-Западного региона,

а также республики

Бела-

русь

не им

еющих

природного гипсового сырья.

8889

Литература:

1.Использование

фосфо

гипса в народном

хозяйстве

. – М

осква,

труды

НИУИФа,

вып.

243

, 198

3. –

С. 1

62.

Технико-экономический обзор работы

. – М

осква,

В…

.стром

им.

П. П

. Будникова

,вы

п. 2

4, 1

990.

– 2

54 с

.3.

Мещ

еряков

Ю.Г

., Федоров

С. В

. Промы

шленная

переработка

фосфо

гипса.

– С

. Пе-

тербург,

«Стройиздат СП

б», 2

007.

– 1

04 с

.

СЕК

ЦИЯ

ТЕХ

НОЛОГИ

Й ПРО

ЕКТИРО

ВАНИЯ

ЗДАНИЙ

И СООРУ

ЖЕН

ИЙ

УДК

004

.65;

004

.42

доцент

О. А

. Егорова

(СПбГАСУ

)

ПРИ

МЕН

ЕНИЕ СОВРЕ

МЕН

НЫХ

ИНФОРМ

АЦИОННЫХ

ТЕХНОЛОГИ

Й ПРИ

ПРО

ЕКТИ

РОВА

НИИ

ОБЪ

ЕКТА

СТР

ОИТЕ

ЛЬС

ТВА

С развитием

научно-технического

прогресса

повышается роль

инф

ормаци

-онны

х технологий

во всех

отраслях народного хозяйства,

в том

числе

, в строи

-тельстве

при

разработке п

роектной

документации,

при

управлении

строительным

производством.

Хорош

о продуманны

е и успешно

реализованные п

роектные решения

даю

твозмож

ность создавать надежны

е, безопасны

е и эффективно

функционирующие

сооруж

ения

.Инф

ормационны

е технологии

представляю

т собой технологические про-

цессы

сбора

, обработки

и передачи данных,

для

получения

новой

инф

ормации,

используемой

в материальном производстве

.Разработка

проектно-сметной документации

представляет собой процесс

создания

инф

ормационной модели

объекта

строительства

.При

проектировании происходит

сбор и переработка и

нформационной мо

-дели

объекта

строительства

. Энтропия модели

, как

мера неопределенного ее

со-

стояния,

уменьшается по

мере накопления

в модели необходимо

й инфо

рмации

и становится

миним

альной

к моменту

готовности

документации.

Комп

лексы

организационных подразделений и средств по

работе с инфо

р-мацией

, с помощ

ью которых проектны

е организации создаю

т инфо

рмационные

модели

объектов строительства,

в виде п

роектно-сметной организации,

являю

тся

системы

автоматизированного

проектирования

(САПР)

.Средства по

работе с инфо

рмацией вклю

чают в себя

все

виды

обеспечения

проектного

процесса:

техническое,

математическое,

программн

ое, методическое,

лингвистическое,

инф

ормационное и организационное.

Автоматизированны

е системы

управления

(АСУ

) представляю

т собой раз-

витие блоков

принятия и реализации

реш

ения

в инф

ормационной системе для

руководителей производства

. Инф

ормация,

поступающая

из С

АПР в А

СУ, являет-

ся исходной и обеспечивает

весь процесс создания

объекта

строительства

.Процесс

проектирования представляет

собой

сложную

инф

ормационную

систему с мн

ожеством

участников и большим

и объемами

передаваемо

й инфо

р-мации.

Переходя к электронному

проектированию

, любая организация сталкива

-ется

с проблемами фо

рмализации

и перестройки

документооборота,

складывав-

шегося на

предприятии

в течение

многих лет. Необходим

о описать связи,

разра

-ботать

процедуры

, регламентирую

щие

процессы

обмена инфо

рмацией ,

опреде-

лить

права

пользователей

, разместить документы

(файлы

) в базе данных.

Основны

е требования

к ед

иному инфо

рмационному пространству

, которы

-ми

руководствуются при

разработке системы

управления проектны

м документо-

оборотом

:- система

должна

отражать текущее

полож

ение

дел

по каждому

из разраба

-тываемых

проектов (состав

, сроки

, поступающие

данны

е, принимаемые техноло

-гические

реш

ения

);- требования к

проектно-сметной документации

(ПСД

), если

они

отличаю

т-ся

от стандарта;

- предприятия

, ход

выпуска ПСД

.Система

обязана

поддерж

ивать совместную

работу над проектом

всех уча-

стников процесса

проектирования.

Смежники

(изыскатели,

дорож

ники

, генпла-

нисты

, технологи

, электрики

и т.

д.) долж

ны участвовать

в со

здании

единой циф-

ровой модели

проекта

, одновременно отслеж

ивая

работу других

специалистов.

При

этом требуется упорядочить процесс хранения

всех моделей по

направлени-

ям проектирования.

Необходим

продуманный механизм

распределения

доступа

к проектным

данным.

Любой документ

должен

иметь

разработчика и

ли сп

ециалиста,

отвечаю

-щего за

его

актуальность,

расположение в системе и определенную

доступность

.Кажды

й специалист

получает д

оступ инфо

рмации

в со

ответствие

со своим стату-

сом.

Следует

обеспечить доступ

к нормативно-

справочной и технической доку

-ментации

.Все

проектные данные

, размещаемы

е в электронном виде

, должны

соот-

ветствовать определенным

требованиям

с тем

, чтобы

кажды

й проектировщик

,располагаю

щий

необходим

ыми

правами

доступа

, мог

откры

ть интересую

щий

его

документ

со своего

рабочего места.

Инф

ормационны

е технологии

при

проектировании объекта строительства

сегодня являются одним из

главных инструментов

повышения

эфф

ективности

производства

. Качества и конкурентоспособности строительной

продукции

.На сегодняш

ний день

исклю

чительную

актуальность приобретаю

т вопро-

сы инф

ормационного

взаим

одействия и сотрудничества

предприятий

при

совме

-стной разработке

в производстве продукции,

внедрения

безбумажны

х техноло-

гий проектирования

и со

провож

дения п

роектной

инф

ормации об

изделии

на п

ро-

тяжении

всего

его жизненного цикла –

от п

роектирования и

производства до

ути

-лизации.

9091

Идея внедрения инфо

рмационных технологий

проектирования заключает

-ся

в том

, что

высококвалиф

ицированны

й специалист

использует опыт ведущих

стран ми

ра в

области

построения инфо

рмационного общества,

анализирует

ры

-нок комп

ьютерных инфо

рмационных

систем и технологий

, владеет

современны

-ми

инф

ормационны

ми технологиями для решения

организационно

– экономи-

ческих

и конструкторско

-технологических

задач.

При

использовании

данны

х тех-

нологий можно

иметь

:- создание современной инфо

рмационной

системы

;- электронный документооборот (внедрение безбумажны

х технологий

про

-ектирования,

соответствующих

требованиям

международных стандартов

);- разработку н

овых

и ад

аптацию

существую

щих

систем

автоматизации про-

ектирования для решения

конкретны

х задач

(разработка программ

ных библио

-тек,

сервисных прилож

ений

и специализированны

х модулей с использованием

сред

программи

рования)

;- компьютерное

проектирование д

вухм

ерны

х чертежей

и тр

ехмерное

моде-

лирование объемн

ых конструкций с использованием

распространенны

х систем

автоматизации проектирования

;- инж

енерны

й анализ

, математическое моделирование;

- обратны

й инжиниринг;

- интегрированную

логистическую

поддерж

ку, электронную

эксплуатаци

-онную

документацию

.

УДК

691

(07)

канд

. техн.

, наук К.

К. Мясепп,

канд.

архит

. наук В.

А. Пунтус

(СПбГАСУ

),канд

. мед

., наук

Ш. Б

. Тешебаев

(НИИ

«Арктики

и Антарктики»

)

ОГРАЖДАЮЩИЕ КОНСТР

УКЦИИ

ЗДАНИЙ

И СООРУ

ЖЕН

ИЙ

В УСЛОВИ

ЯХ

АРК

ТИКИ

И АНТА

РКТИ

КИ

Анализ проектны

х решений

жилых помещений

, возводимы

х в условиях

Арктики

, позволил вы

явить следую

щие

типы

.1.

Одиночные контейнеры

, имеющие

в своем

составе

различные варианты

комп

оновки

помещ

ений

. Типовые д

ома-контейнеры

могут

быть

расположены

от-

дельно

или

скомп

онованы

в блоки

на одном или двух

уровнях

.2.

Блочные секционны

е конструкции

, имеющие

в своем составе все

необхо-

димы

е для жизни

и работы

помещ

ения

.Одиночные контейнеры

, имеющие

рамную

несущ

ую ко

нструкцию

, выпол-

ненную

из угольников и швеллеров

.Как горячекатаны

е, так

и гнутые,

в качестве ограждающих

конструкций

прим

еняю

т панели

, в то

м числе панели

ISO

RA

.

Это

легкие мн

огослойные панели

типа

«сендвич

» из

тонколистовой

стали

.мм

S5,0

в сочетании с у

теплителем

марки

EPS

из вспениваю

щегося полистиро-

ла, соединенного на

клею

.Как наружны

е, так и внутренние

поверхности

панели покрыты

тонколисто

-вой сталью

, имеющей

пластмассовое

покры

тие.

Теплоизоляционны

е свойства

пенополистерола

марки

EPS

достигнуты

его

структурой

с закрытыми

порами,

в которы

х изолирую

щей

газовой средой

служ

итвоздух

. Это

обеспечивает то,

что

показатели по

тепловой

изоляции у п

анелей

типа

ISO

RA сохраняются одинаковыми

на протяж

ении

всего

периода

эксплуатации

панелей.

Коэфф

ициент

теплопроводности от

к

мВт

214,0

17,0 в

зависим

ости

от толщины

теплоизоляции

.Такж

е в качестве

теплоизоляции

возможно

изменение

минеральной

ваты

типа

«Роквул

» теплопроводностью

от

км

Вт2

032

,0 до

км

Вт2

039

,0 и

зали-

вочных фенольны

х поропластов марок

«ФЛ

».Блочны

е секционны

е жилые п

омещ

ении

такж

е выполняю

тся и

з многослой

-ны

х ограждающих

конструкций

.Типовая конструкция стен

такова:

- деревянная фасадная

плита

на основе

фанеры

USB

;- ф

асадная плита

«Ens

o»;

- мастика

W-1

5;- воздушны

й зазор,

- внешняя и внутренняя

обивка деревянной

доской;

- минеральный утеплитель

;- доска

внутренней отделки.

Другой вариант ограждающих

конструкций фи

рмы КК

АУКО

МАРК

КИНАТ

следую

щая

:- стальной лист

с пластмассовым покрытием

;50

;- ветрозащитная плита толщ

иной

9 мм;

- горизонтальны

й каркасны

й брус

50

50;

- вертикальны

й каркасны

й брус

50

75;

- теплоизоляция

50–

75 мм;

- пароизоляционная пленка

;- гипсоволокнистая плита

10 мм.

Рассмотренны

е выше м

обильные

здания

имеют в

основном прямоугольную

в плане конструкцию

, которая

в условиях низких

температур до

–70

о и сильных

ветров

до

55 м

/с, подверж

ена значительным

теплопотерям .

Для

уменьшения

теплопотерь

и создания ми

кроклимата

в жилой

зоне мы

предлагаем

перекры

вать

контейнерны

е и блочны

е секционные конструкции ку

-польны

ми покры

тиями,

которые мо

гут вы

полнять несколько функций:

1. Резко

снижать теплопотери через ограждающие

конструкции

за счет

выветривания

.

9293

2. Снижать интенсивность солнечной радиации

.3.

Позволит производить необходимы

е работы

по обслуж

иванию

станций

в лю

бое время суток.

Дополнительно

ввести фактор

ремонтопригодности.

Необходим

натуральный эксперим

ент.

Должен

повысить

безопасность.

Ограж

дающие

и гибки

е меняю

щие

толщин

у ограждени

й зданий

конструкц

ии для

Арктики

и Антарктик

и

Название

конструкции

Вид

конструкции

1. Типовые

ограждающие

конструкции

2. Гибкие

ограждающие

конструкции

3. М

еняю

щие

толщ

ину

ограждений

зданий

конструкции

4. Купольные

покрытия

Анализ утеплителей для гибких

и меняю

щих

форму

наруж

ных ограждаю

-щих

конструкций

для

Арктики

и Антарктики позволит

установить следую

щие

их типы

: не несущие

легкие,

напыляемые,

набивны

е, пакетируемы

е, рулонны

еутепли

тели

с коэффиц

иентом

теплопр

оводно

сти от

к

мВт

214,0

017

,0до

к

мВт

203

9,0

032

,0.

Основны

ми недостатками перечисленны

х утеплителей являются:

- наличие

сообщ

ающихся

пор

, ведущ

их к

насыщению

конструкций

влагой

в условиях

Арктики

и Антарктики и сниж

ению

теплотехнических

характеристик

;- накапливание со временем

влаги в н

егерметизированных порах и как след

-ствие,

разрушение

конструкций

.Поэтому

актуальны

м является

применение для условий Арктики

и Антаркти-

ки легких теплоизоляционны

х материалов

с закрытым

и порами

, а также теплоизоля-

ционны

х материалов

, создаваемых в рамках

самой

ограждающей

конструкции.

УДК

681

.3.0

6канд

. техн.

наук,

доцент

А. Б

. Шмидт

(СПбГАСУ

),канд

. техн.

наук,

доцент

В. В

. Соколова

(АлтГТ

У, г.

Барнаул

)

УЧЕБ

НО

-ИССЛЕД

ОВА

ТЕЛЬС

КИЕ ИНФОРМ

АЦИОННЫЕ

КОМПЛЕК

СЫ

(УИИК

) В КУРС

ОВОМ

И ДИПЛОМНОМ

ПРО

ЕКТИ

РОВА

НИИ

ДЛЯ

СТУ

ДЕН

ТОВ

СТР

ОИТЕ

ЛЬН

ЫХ

СПЕЦ

ИАЛЬН

ОСТЕ

Й

На кафедре

ТПЗиС

СПбГАСУ

и каф

едре

строительны

х конструкций

АлтГТ

У разработан и вводится

в учебный процесс АлтГТ

У «Учебно-Исследова

-тельский

Инф

ормационны

й Комп

лекс

» (УИИК

) для

выполнения

студентами ака-

деми

ческих

курсовы

х и дипломны

х проектов

с элементами

исследований по

дис

-циплинам

строительны

х конструкций.

Необходим

ость

использования

таких комп

лексов

в учебны

х целях заключа

-ется

в том,

что

при

неизменны

х сроках

преподавания инженерно

-проектных дис-

циплин

и их вы

полнения

студентами,

значительно возрос

фактический

материал

мирового

проектного дела

, без

преподавания которого

сложно

сфо

рмировать

у студента

знания

современного

инж

енера.

В условиях сокращ

ения

«часов

на дис

-циплину»

применение обычной

методики преподавания

курсового

проекта

при

-водит к недостаточны

м знаниям студентов.

Преподаватель

не успевает

дать сту-

дентам

весь им

еющийся

современный материал

, а студент, в свою

очередь

,не

в состоянии

традиционны

м способом

(чтением

учебников

и проектированием

с помо

щью

карандаша и даже специализированного

программн

ого обеспечения)

усвоить этот

материал.

УИИК

– это

программн

о-инфо

рмационное

средство вы

полнения

академи

-ческих

проектно-графических заданий в области проектирования

строительны

х

9495

конструкций и технологий

. Например,

это

курсовы

е работы

и проекты

по разде-

лам проектирования

конструкций

из металла,

клееной

древесины

и пластмасс

,железобетона и других

материалов,

в том

числе

комбинированных и и комп

ози-

ционны

х, курсовы

е проекты

по архитектуре,

технологии строительного произ-

водства,

экономи

ке строительства

и другим.

На вы

ходе

УИИК

пом

огает студенту

получить традиционную

пояснитель-

ную

записку

и комплект чертежей

, которые он

потом

обязан доработать

и защ

и-тить

в установленном

порядке

.Опы

т показал

, что

использование

известных пакетов п

рикладны

х программ

(ППП

) таких

как

, «SC

AD

», «

Lira

», «Каркас

» и прочие

, эфф

ективны

для

выполне-

ния д

ипломн

ых проектов

, когда

студент уже п

олучил

навыки

проектирования.

Эти

известны

е программ

ы ориентированы

на знаю

щих

и квалифи

цированных инже-

неров-проектировщиков

и работаю

т, как правило,

в реж

име

“черны

х ящ

иков

”.В

таких

ППП

слабо

разработаны

или

вообщ

е отсутствую

т обучаю

щие

аспекты

процесса

проектирования,

нет

современных иллю

стративных материалов

проек

-тной

практики,

отсутствуют элементы

экспертны

х систем

и пр.

Кроме

того

, они

,как правило,

очень

дороги и потому

нередко

недоступны

кафедрам,

факультетам

или даже вузам.

В академи

ческий

же курсовой

проект входят

конкретны

е узко

-специализированные задачи

с ограниченны

ми и

упрощ

енны

ми условиями

, про

-диктованны

ми основной целью

данной дисциплины

. Применение здесь извест

-ны

х ППП

малоэфф

ективно.

Цели учебно

-исследовательских

инф

ормационны

х комп

лексов

.1.

Значительное повы

шение

объема и скорости

усвоения студентами

фак

-тического материала по

проектированию

строительны

х объектов

(интенсифи

ка-

ция обучения

и усвоения возросшего учебного

материала

в области

строительно

-го

проектирования)

.2.

Использование

развитых средств ОБУ

ЧАЮЩЕГ

О АСПЕК

ТА, с

помо-

щью

которых пользователь

имеет

свободу

выбора

нюансов проектного

реш

ения

,возмож

ность анализа своих ош

ибок

, корректировки

промежуточны

х и конечных

результатов.

3. Выполнение

исследовательских

задач путем решения

многовариантных

конструктивных решений

4. Оперативная

подготовка отчетной

документации в традиционном

фор

-мате

(пояснительная

записка и комп

лект

чертежей

).5.

Качественное и количественное

изменения

содержания

курсовы

х проек-

тов за

счет мн

оговариантного

проектирования.

На о

снове п

оставленны

х целей авторами

составлены

основны

е требования

к учебно

-исследовательским

инф

ормационны

м комп

лексам

:-

наличие интерактивного режима работы,

современны

й «дружественны

й»пользовательский

интерфейс

;-

наличие интерактивны

х средств подсказки и оперативного

реагирова

-ния на

неверны

й ввод

инф

ормации или отступления от

норм проектирования

;-

наличие связи с отечественны

ми нормами

проектирования;

-наличие протоколов

отслеживания

хода учебного

проектирования;

-создание

отчетны

х документов

: протоколов расчета и комп

лекта черте-

жей

, наличие

методических материалов

по использованию

УИИК

.В

настоящ

ий момент реализован УИИК

-ДК для выполнения

курсового про-

екта

по курсу

“Конструкции

из д

ерева и пластмасс”

. В данной области образова

-ния авторам неизвестны

зарубеж

ные или отечественны

е разработки

с аналогич-

ными

учебными

целями.

Разрабатываемый

УИИК

-ДК для выполнения

курсового

проекта

по курсу

“Конструкции

из дерева и

пластмасс

” имеет

структуру, представленную

на р

ис. 1

.

Управляющая

программа

УИК

Балка

УИК

Стойка

УИК

Арка

УИК

Ограж

дения

УИК

Связи

Рис.

1. О

бщая

структура

УИИК

Каждая из

подсистем

УИИК может

работать как в автономн

ом реж

име,

так

и в комп

лексе,

в со

ставеУ

ИИК.

Комплексную

работу

подсистем

проектирования

отдельны

х элементов организует

управляющая

программа

, обеспечиваю

щая

вза

-им

освязь

подсистем

на уровне общ

их данны

х (климатические

условия строитель

-ства

, условия

эксплуатации

, нагрузки)

, а такж

е обмен данным

и между

отдельны

-ми

подсистемами.

Такая

организация

УИИК

позволяет

внедрять разрабатывае-

мые подсистемы

по мере

их готовности

, не нарушая

принципов

системн

ой орга-

низации УИИК

.Для

организации

программн

ого обеспечения комп

лекса разработаны

уни

-версальные программ

ные средства

для

текстового и графического

документиро

-вания,

выдачи

динамических подсказок при проектировании

, реализации

“мяг

-ких”

и “жестких

” запретов

.Чертежи в программ

е вы

полняю

тся прим

ерно

на

50–6

0 %

в формате

*.d

wg

вместе

со специф

икацией элементов и ведомо

стью

материалов.

Студенты

долж

-ны

самостоятельно скомпоновать

листы

чертежей

, проставить размеры

, дать по

-яснения и откорректировать

специфи

кации.

Ниж

е приводится р

яд «скриншотов

», из программы

УИИК

-Арка (рис.

1–6

).В

ниж

нем правом

поле диалогового окна

(рис

. 2) размешено окно

динами-

ческих

подсказок

, в ко

тором всегда

показывается

текст, разъясняющий

инф

орма

-цию

того элемента

формы

(внутреннего

окна,

кнопки или поля

) в котором

в на-

стоящий

момент располож

ен указатель

мышки

. Эти

подсказки

носят

рекоменда

-тельны

й и предписывающий

характер как по

действиям

пользователя в програм-

ме, так

и принятию

конструктивны

х решений

, рекомендуемых в нормативной

и учебной литературе

.Все

поля диалогового окна

интерактивны

и в

ответ

на изменения какого

-либо

параметра

или

размера

автоматически

перерисовываются.

9697

Рис.

2. Диалоговое окно

«Объемно

-планировочные данные»

Рис.

3. Диалоговое окно

«Конструктивные параметры

»

Рис.

4. Диалоговое окно

«Технологические параметры

»

Рис.

5. Диалоговое окно

«Конструктивный расчет

»

9899

Рис.

6. Диалоговое окно

«Расчет

огнестойкости

»

В ниж

ней части диалогового окна

расположена

бегущ

ая строка

(черного

цвета)

, на которой появляется

инф

ормация об

отступлении

от н

орм проектирова-

ния или невозмож

ности продолжения

выполнения

расчетов.

В первом случае

по-

является

текст зеленого цвета,

во втором

, – красного.

В «Технологических параметрах

» им

еются вкладки

с заданием

параметров

элементов сечения по

нормативным документам

и соответствующим

и пояснени

-ями

(см.

рис

. 4).

СЕК

ЦИЯ

ТЕХ

НОЛОГИ

И СТР

ОИТЕ

ЛЬНОГО

ПРО

ИЗВ

ОДСТВА

УДК

691

.328

:728

:69.

003

д-р экон

. наук,

профессор А.

Н. Егоров,

соискатель Т.

А. Микляева

(СПбГАСУ

)

АДАПТА

ЦИЯ

ПРО

ИЗВ

ОДСТВ

ЕННЫХ

МОЩНОСТЕ

Й ПРЕ

ДПРИ

ЯТИ

ЙСТР

ОЙИНДУСТР

ИИ

К ВЫСОКОДИНАМИЧНЫМ

УСЛОВИ

ЯМ

СТР

ОИТЕ

ЛЬС

ТВА

В рыночных отношениях,

обуславливающих

высокодинами

чные условия

строительства,

предприятия

стройиндустрии долж

ны обладать вы

сокими

уров-

нями

гибкости

и надежности,

которы

е могут

быть

обеспечены

путем

постоянны

х

преобразований

предприятий

, использования

научных подходов

в организации

производства

, повышения

эфф

ективности

работы

всех структур

управления.

В итоге

преобразований предприятие долж

но иметь

способность

работать

в условиях

динамично

меняю

щихся

ситуаций.

Эфф

ективная

структуризация и диверсиф

икация

производства может

быть

осущ

ествлена

лиш

ь на

основе тщ

ательного анализа проектного

и фактического

состояния мощности технологических линий производства

.Для

проведения вы

шеупомянутого

анализа

предлагается система оценки

качества

условий

производства,

сложившихся

по состоянию

на рассматривае

-мы

й период

и уровня его функционирования

. Назначение такой оценки

– выяв

-ление фактического

состояния

резервов и узких мест

предприятия

, определе-

ние путей создания

и укрепления

взаим

освязки

«потребитель

-инвестор-произ-

водитель

».Качество

условий

производства оценивается частны

ми уровнями,

опреде-

ляемыми

отнош

ениями

фактического их

состояния

к соответствующим

значени-

ям, предусмотренным паспортом завода

или

обоснованно

-принятым величинам.

Рекомендую

тся следую

щие

аспекты

условий

функционирования производ

-ства

, по которы

м следует определять

уровни их

качества:

1. Фактическое

состояние завода п

о использованию

производственной мо

щ-

ности: а)

по паспортной

номенклатуре изделий;

б) по фактической номенклатуре

изделий

.2.

Соответствие действую

щей

комплексной

технологической

схемы

завода

паспортным данным и его возмож

ному

перспективному развитию

.3.

Соответствие действую

щих

технологий основного производства

совре

-менным требованиям.

4. Соответствие действую

щих

мощ

ностей

вспомогательного производства

выпуску готовой продукции в объеме

потребляемо

й ры

нком

.5.

Инновации

производства.

6. Возможности в структуризации

и диверсифи

кационны

х сдвигов произ-

водства с целью

вып

уска

продукции

переменного

назначения.

7. Соответствия материалов

и сыр

ья требованиям ГО

СТ и

ISO

900

0 без

дополнительной

их обработки.

8. Обеспеченности предприятия предметами

труда

в соответствии с произ-

водственной мо

щностью

предприятия

.9.

Соответствия

логистических

структур

(транспортно

-складских

объек

-тов)

общ

ей производственной мо

щности предприятия и ее

дальнейшему разви-

тию

.После

проведения анализа и с учетом

результатов

маркетинговых исследо-

ваний ры

нка даются

выводы

касательно улучшений

условий

функционирования

производства

, направлений

его

структуризации

и диверсифи

кации.

Порядок

осу

-ществления развития

и модернизации предприятий сборного

железобетона пред

-ставлен в табл

. 1.

100

101

Таблица 1Параметры, основные направления развития и модернизации производственных мощностей предприятий стройиндустрии

Принципы

осуществления и

нноваций

и диверсифи

кации производства

пред-

приятий сборного

железобетона в чрезвы

чайных

ситуациях

экономического

кри

-зиса

следующие

.1.

Руководитель предприятия долж

ен постоянно

помнить

, что

экономи

чес-

кий кризис

в стране,

как

и во всем

мире,

наиболее жестко проявляется внезапно

(хотя его скры

тая фо

рма развития

мож

ет действовать

со значительным

упреж

де-

нием

обострения)

. Поэтому

руководители предприятий долж

ны постоянно

гото

-вить

свое

производство к работе

в кризисных условиях

. В этой

подготовке о

снову

составляет

направления

: инновационное

, реструкционное и

диверсифи

кационное,

которы

е, не исключают друг

друга

, а дополняют и повы

шаю

т шанс успешного

достиж

ения

цели.

2. Своевременность

и оперативность

осуществления упомянутой

триады

определяет

успех

в конкурентной борьбе

предприятия

на ры

нке сбыта

его

про

-дукции

. 3. Инновации

должны

охватывать

новшества в области техники,

техноло

-гии,

организации

труда

, производства и управления

, основанны

е на

достижение

науки и практики

.4.

Реструктуризация долж

на обуславливать

комплексное

преобразование

деятельности

предприятия

.5.

Диверсифи

кация

– расш

ирять ассортим

ент и

виды

продукции

предприя-

тия с целью

удовлетворения устойчивого спроса

ее на

рынке сбыта

– тем

самым

обеспечивать

рентабельность производства

в условиях кризиса

(в ряде случаев

прогнозируемого)

. При

этом долж

на сущ

ествовать возмож

ность изготовления

диверсиф

ицированной продукции на

сущ

ествую

щих

технологических

линиях

предприятия с

лиш

ь незначительной их

модернизацией

. Диверсифи

кация д

олжна

такж

е предусматривать

возможность изготовления

периодически изменяемой

номенклатуры

изделий

.Вывод.

Применение разработанной методологической

системы

оценки ка

-чества

функционирования производства

, методики и механизма осущ

ествления

развития

и модернизации предприятий,

принципов

осуществления инноваций

и диверсиф

икации

производства обеспечит адаптацию

предприятий

стройиндус-

трии

к высокодинами

чным условиям

строительства

.

УДК

624

.15

(035

.5)

доцент

А. Ф

. Котрин

(СПбГАС

У)

СТА

ТИСТИ

ЧЕС

КИЕ МЕТ

ОДЫ

ОЦЕН

КИ

ТОЧНОСТИ

ИСПОЛНЕН

ИЯ

ИСПОЛНИТЕ

ЛЬН

ЫХ

СХЕМ

СВА

ЙНЫХ

ОСНОВА

НИЙ

В практике

контроля исполнения

работ

по устройству

свайных

оснований

со-

ставление исполнительной схемы является

необходимы

м этапом

. Требования к

состав

-

102

103

Таблица

1

сваи

оси

"А" (первый ряд)

в

осях

1-12

в

осях

13-3

1 в

осях

32-4

6

строка ( i )

№ сваи

Х 0 (см)

δ i (см)

δ iк (см)

Х i (см)

№ сваи

Х 0 (см)

δ i (см)

δ iк (см)

Х i (см)

№ сваи

Х 0 (см)

δ i (см)

δ iк (см)

Х i (см)

1 39

27

15

14

,1

42

16

25

20

9 45

34

6 25

-4

0 - 42

,7

-15

2 40

27

3

2,1

30

29

25

-12

-23

13

О60

35

12

9,

3 47

3

41

27

7 6,

1 34

36

25

9

-2

34

О61

35

-5

-7

,7

30

4 42

27

0

-0,9

27

65

25

8

-3

33

О64

35

10

7,

3 45

5 43

27

-1

2 - 12

,9

15

75

25

14

3 39

О

65

35

11

8,3

46

6 91

27

-2

-2

,9

25

106

25

13

2 38

О

67

35

-11

- 13,7

24

7

92

27

12

11,1

39

11

4 25

9

-2

34

О68

35

-2

-4

,7

33

8 11

0 27

5

4,1

32

142

25

12

1 37

О

182

35

2 -0

,7

37

9 11

1 27

4

3,1

31

145

25

16

5 41

О

183

35

11

8,3

46

10

112

27

-7

-7,9

20

16

6 25

16

5

41

О18

8 35

10

7,

3 45

11

11

3 27

8

7,1

35

177

25

21

10

46

О18

9 35

10

7,

3 45

12

11

4 27

0

-0,9

27

19

0 25

21

10

46

О

192

35

3 0,

3 38

13

16

2 27

15

14

,1

42

191

25

26

15

51

О19

3 35

1

-1,7

36

14

163

27

-13

- 13,9

14

22

0 25

13

2

38

О19

8 35

-7

-9

,7

28

15

164

27

1 0,

1 28

23

5 25

4

-7

29

О19

9 35

-7

-9

,7

28

16

165

27

-10

- 10,9

17

26

6 25

-5

-1

6 20

17

166

27

-11

- 11,9

16

27

4 25

-2

-1

3 23

18

210

27

3 2,

1 30

30

3 25

19

8

44

19

21

1 27

7

6,1

34

310

25

25

14

50

20

212

27

-11

- 11,9

16

33

0 25

-1

0 -2

1 15

21

226

27

5 4,

1 32

22

При

X no

m=2

7см

При

X no

m=2

5см

При

X no

m=3

5см

23

ΣXi (

27) =

58

6 ΣX

i (25

) =

717

ΣXi (

35) =

52

8 24

I =

21(шт)

I =

21(шт)

I =

14

(шт)

25

X m

=58

6:21

= 28

X m

=71

7:21

= 36

X m

=52

8:14

= 38

26

δ x

m (см

)=

0,

9 δ x

m (см

)=

11

δ x

m (см

)=

2,

7 27

i (

+) шт=

14

i (+)

шт=

16

i (+)

шт=

9 28

i (

- ) шт=

7 i (

- ) шт=

4 i (

- ) шт=

5 29

Для

оценки причины

отмеченного

смещения

значений

действительны

хотклонений

были

проведены

вычисления

статистических характеристик в соот

-ветствии

с действующим

и стандартами системы

обеспечения

геометрической

точности

в строительстве

1.

Характеристики приведенны

е в табл

. 1 вычислялись по

ниж

еприведенным

зависимо

стям

1–9

ГОСТ

2177

8-8

где:

δ i – действительное отклонение

,

лению

исполнительны

х схем

свайного

основания

излож

ены

ГОСТ

Р 5

1872

–200

2.в соответствии

с которыми

указываются действительные отклонения

оголовков

свай

от проектного

полож

ения

. Однако фактически

конструкторская

документа

-ция не

содержит

привязки каждой сваи

к разбивочным осям

здания

. Указывается

чаще всего привязка

некоторых свай

к разбивочным осям

и расстояние между

сваями

и проектное

полож

ение

конкретной

сваи

приходится высчитывать

по пла-

ну свайного ростверка.

При

составлении

исполнительной схемы

замеряю

т рас-

стояния между

сваями не

соизмеряясь

с проектным

ее положением и исполни-

тельную

схему не

всегда можно

выполнить в соответствии

с нормативным

и тре-

бованиями.

Кроме

того соблюдение проектного

расстояния между

сваями не

га-

рантирует соблюдения

требуемой

точности по

отнош

ению

к осевой разбивке

.При

выноске на

местность

осей строящ

егося здания

для

выполнения

работ

нулевого

цикла

они

размечаются от

основны

х осей

на внеш

ней обноске.

Основ

-ны

е оси

передаю

тся п

одрядчику от

геодезической службы

заказчика п

о акту

, каж

-дая из

которых закрепляется

на м

естности

в 4

-х то

чках

реперами глубокого зало

-жения

и сохраняется

до окончания строительства.

Полож

ение

реперов

проверя

-ется

не менее двух

раз

в год

(перед

началом

и после

окончания

зимн

его периода)

.К

сож

алению

практика последних лет п

оказала,

что

строительны

е органи

-зации пренебрегают надлеж

ащим

исполнением

опорных реперов,

не контроли

-руют их

полож

ение

и сохранность

в процессе строительства,

использую

т вместо

реперов глубокого заложения

накладные знаки из

бетонны

х отливок располагая

их на дневной

(подчас

даже не

спланированной)

поверхности

. Последние

чув

-ствительны

(при

небрежной установке)

к изменению

своего положения

под

дей

-ствием

инсоляции

, перемещ

ению

при

морозном пучении грунтов,

подвижке

тех

-никой и пр

.Подобное отношение

к опорным знакам

приводит к искажениям при со

-ставлении исполнительной

документации.

При

отсутствии контроля

за положе-

нием

опорной

сети и качеством ее

исполнения возмож

ны случаи,

когда

разбивка

положения

свай на

свайном поле

производится согласно

одной

разбивочной

сети

, а исполнительная схема составляемая

после

производства работ по

устройству

основания,

вертикальной планировки

прилегающих

площадей

, размещения

отва-

лов земли из

котлованов

производится по

другой,

восстановленной

после

указан-

ных работ

разбивочной

сети.

В табл

. 1 приведены

данны

е иллюстрирующие

результат

составления и

спол

-нительной схемы составленной

без

учета

изменений

произош

едших

в полож

ении

разбивочной сети

в ходе исполнения

работ

по устройству

свайного основания.

В таблице

приведены

данны

е поперечных отклонений

по

65 сваям

одной

оси

4-х

блок секций

жилого здания

. Из п

риведенных данных следует , что у

80 %

свай

отмечены

отклонения в одну

сторону

, что

свидетельствует

о наличии

систе

-матической

ошибки

не связанной с качеством исполнения

основания

. ВУ

целом

по этому

зданию

по всему свайному

полю

отмечено отклонение

в одну строну

у 86

% свай

. Анализу

подвергались и

сполнительны

е схемы

после

устройства

плит-

ного

ростверка

, и действительную

причину

систематической ош

ибки

не п

редстав-

лялось

возможны

м.

104

105

Хno

m – номи

нальное значение

контролируемо

го параметра

δ xm –

коордитната ц

ентра группировки

отклонений относительно

номиналь-

ного

размера

.Статистический

анализ приведенны

х в таблице данных свидетельствует

о наличии отклонения

центра группировки

на участке

между

осями

13–

34 на

11см

. Что

скорее всего связано со

смещением оси

«А»

на момент

составления

исполнительной

схемы

.Вы

воды

:1.

Перед

составлением

исполнительны

х схем

свайного

основании

я следу-

ет проверять

состояние

разбивочной

сети с участием

заинтерисованны

х сторон

и составлением

соответствующих

документов.

2.Для

контроля

правильности составления исполнительных

схем

следует

выполнять расчет

статистических параметров

действительны

х отклонений

по

прилагаемо

й в табл

1. схеме

.

УДК

624

.134

:624

.151

аспирант

В. В

. Латута

(СПбГАСУ

)

РЕЗУЛЬТ

АТЫ

ИССЛЕД

ОВА

НИЙ

ЭФФЕК

ТИВН

ОСТИ

ГИДРО

ИЗО

ЛЯЦИИ

МАЛОЗА

ГЛУБЛ

ЕННОЙ

СТЕ

НЫ

В ГРУ

НТЕ

,ОСУЩЕС

ТВЛ

ЯЕМ

ОЙ

РАЗЛ

ИЧНЫМИ

СПОСОБА

МИ

Разработаны

технологические

реш

ения

устройства гидроизолированной

стены

в гр

унте

как

несущ

е-ограждающей

конструкции

заглубленной

части

мало-

этажны

х зданий

. В основе представленной

технологии лежит

использование

эф-

фективного

виброметода

для

производства работ и современны

х гидроизоляци

-онны

х материалов

.Актуальной является

задача

разработки

новой

технологии

устройства гид-

роизолированны

х «стен в грунте»

[1,2

], которы

е служат

в качестве

несущ

е-ограж

-дающих

конструкций

подземн

ых частей

малоэтажны

х зданий

, возводимы

х в ус

-ловиях

водонасыщ

енны

х грунтов.

Для

достижения поставленной

цели сформулированы

следующие

задачи

исследования

:- разработать

более

совершенны

е решения

возведения в грунте

водонепро

-ницаемых

несущ

е-ограждающих

конструкций

типа

«стена

в грунте»

для

мало-

этажны

х зданий

;- обосновать эффективность предложенных

технологических решений

уст

-ройства гидроизолированной

заглубленной части малоэтажны

х зданий

, апроби-

ровать

рациональность прим

енения

новых

технологических решений

на п

рактике;

- провести эксперим

ентальны

е исследования для установления

марки

бето-

на по водонепроницаемо

сти гидроизолированных

несущ

е-ограждающих

конст

-

рукций

и прочности

сцепления

гидроизоляционного

состава

с бетонной стеной

вгрунте

при

различных приемах достиж

ения

необходим

ых гидроизоляционны

хсвойств материала;

- исследовать рациональные конструктивно

– технологические решения

,обеспечивающие

разработку грунта

во внутренней

полости

заглубленной части

здания

при

миним

альных трудозатратах и стоимо

сти с помощью

виброгрейфера

;- установить

эфф

ективные параметры

работы

виброгрейфера

при

произ

-водстве

земл

яных работ в

процессе устройства

выемки

для

образования

подвала

здания

; -разработать руководящий

технический

материал по

реализации новой

технологии

возведения гидроизолированной

заглубленной части малоэтаж

ных

зданий

. При

отмеченной вы

ше технологии

возведения в грунте

несущ

е-ограждаю

-щих

конструкций

с одновременным вы

полнением наружной гидроизоляции,

не-

обходимо

й при производстве

работ

в обводненных грунтах,

весьма важ

ным явля

-ется

выбор эффективного

гидроизоляционного состава,

который по

своим

каче-

ственным характеристикам решал

бы

задачу

достижения

с одной

стороны

необ-

ходимо

й степени гидроизоляции бетонной

стены

, а с

другой позволял

бы эффек-

тивно совместить

процессы

бетонирования

и выполнения

эфф

ективного гидро-

изоляционного экрана

.Произведен подбор

современных гидроизоляционны

х составов

из группы

(табл.

1), которы

е соответствую

т требованиям технологии

возведения заглублен-

ной части малоэтажны

х зданий

на основе

использования

виброметода

. Таблица

1.

Вар

иант

ы составо

в пр

и устр

ойстве

кон

стру

кции

тип

а «стена в гр

унте

» Свойства составов

(физик

о-механич

ески

е характеристи

-ки

). №

Вари-

анта

соста-

ва

Наименован

ие со-

става

Предел

проч

ности

при сж

а-тии/

Про

ч-но

сть сцеп

-лени

я с бе

-тоно

м,

МПа

Марка

по

водо

не-

прон

и-цаем

ости

Вод

о-уд

ерж

иваю

-щая

спосо

б-но

сть,

%

Тем

перату

-ра

при

ме-

нени

я, °С

Жизне

-способ

-но

сть

состава,

мин

.

1 2

3 4

5 6

7 1

Основно

й состав

(гид

роизол

яция

) 60

-70/

1,

8-2,

0

W14

99

+5

– +

35

20

2 Бе

зусадо

чный со

-став

(гид

роизол

яция

)

50/1

,5

W12

98

+5

– +

35

45

3 Вод

онепро

ницае-

мый состав

бетон

-но

й см

еси с ком

-пл

ексной

доб

авко

й

40/-

W

10

98

+5 –

+35

12

0

4 Состав бетонн

ой

смеси без до

бавок

24/-

W

4 98

+5

– +

35

120

106

107

Второй путь

создания бетонной

стены

в гр

унте

с заданным

и показателями

водонепроницаемо

сти может

быть

достигнут

получением водонепроницаемо

гобетона

за счет

введения в него

добавок

, которые дают возмож

ность уменьш

ить

пустотность от

присутствия

«лишней»

воды

.В

качестве добавок-уплотнителей

наиболее распространены

в строитель

-ной практике

следую

щие

вещества:

хлорное

железо,

силикаты

натрия и

калия (клей

силикатный )

, нитрат кальция

(НК

, селитра

кальциевая)

.Наиболее эффективны

м является

нитрат кальция.

В дозировке

0.5

–1 %

от

массы

цемента

он обеспечивает

высокую

водонепроницаемо

сть бетона

, интенси

-фи

цирует

набор

прочности

и повыш

ает ее

на

20–3

0 %

.Идея уплотнения

бетона на

стадии изготовления

путем

комплексного воз-

действия

с целью

снижения

водопотребности

и одновременного связывания гид-

роксида кальция получила

реализацию

в специально разработанны

х суперплас-

тифи

каторах

(табл.

2.).

Таблица

2.

Свойства затвердевш

его бетона

с использованием

суперпластиф

икатора

«комплексная

добавка

в бетон

» и без н

его

Вид бетона

Кол-во

це-

мента,

кг/м

3

% добавки

от

массы

цемента,

кг/м

3

Кол-во

воды

, кг

/м3

Прочн

. при

сжатии

в

возрасте

28

суток

Марка

бетона п

о во

-до

-непроницаемости

, W

Контрольный

290

0 18

0 24

МПа

4 Основной

290

5 14

0 40

,5 МПа

16

Из д

анны

х таблицы

следует

, что

введение в состав

бетона комп

лексной до

-бавки привело к сниж

ению

водоцементного отношения

на

22,6

%; к

повышению

прочности при сжатии

в возрасте

28 суток

на

68,7

% (от

класса

B15

до класса

В30

), повы

шению

водонепроницаемости

с W

4 до

W16

.Т.о.

устройство несуще-ограждающих

конструкций заглубленной

части

ма-

лоэтажны

х зданий

по вибрационной

технологии может

выполняться с прим

ене-

нием

водонепроницаемых бетонов без и

спользования

дополнительной гидроизо

-ляции в условиях

уровня грунтовых вод с отметкой

ниж

е уровня

пола подвала.

Однако,

в случае водонасыщенны

х грунтов,

когда

уровень

грунтовых вод

выше отметки пола

подвала

и имеет

место

постоянное гидростатическое

давле

-ние н

а несущ

е-ограждающие

конструкции заглубленной

части

малоэтажного

зда-

ния,

рекомендуется

выполнять эффективны

й наружны

й гидроизоляционны

й эк

-ран из

вышеперечисленных гидроизоляционны

х составов

.Гидроизоляционны

е составы

серии

представляю

т собой сухие строитель-

ные смеси на

цементной

основе,

в их состав

входят портландцемент

, кварцевый

песок,

арм

ирую

щие

волокна

и активны

е хими

ческие

добавки

.Методика исследований

направлена на

экспериментальные

исследования.

Исследования водонепроницаемо

сти бетонной

стены

в гр

унте

, выполненной как

с применением

эффективного

гидроизоляционного

экрана

, так

и из водонепрони

-цаемого бетона

.

Выполнялись опыты

на фр

агменте полностью

изготовленной

на экспери-

ментальном

стенде модельной

гидроизолированной

стены

в грунте

, с измерени-

ями водонепроницаемо

сти малозаглубленной

несущ

е-ограждающей

конструкции,

выполненной в условиях

водонасыщ

енного

песчаного

грунта,

а также

определя-

лась

прочность

сцепления гидроизоляционного экрана

и отформо

ванного бетона

.

Таблица

3

Технологич

ески

е операции

при

сооружении

несущ

е-ограждающих

конструкц

ий

заглубленн

ой части

малоэтажны

х зданий

, выполняемые с пр

именением вибрационн

ого метода

№

п/п

Технич

еская

операция

Процессы

, реали

зуемые за

счет

применения

вибрирования

Техни

ческие

средства

Техни

ческий

эффект

1

Вибропогружение

проф

илировочны

х элементов в грунт

Преодоление

сил

бокового и

лобового

сопротивлений

2

Заполнение

проф

илировочного

элемента

бетонной

смесью

и

бетонирование

полости в грунте

при

виброизвлечении

элемента

на

поверхность

Преодоление

сил

бокового

трения

, уплотнение

бетонной

смеси

и ее

втрамб

овывание в дно

и

стенки

грунтовой

полости

при периодическом

частичном

вибропогружении

элемента

Вибропогружатель,

проф

илировочны

е прямоугольны

е элементы

сзакрывающим

ся

нижним торцом

и

продольными

замками взаимн

ого

сопряж

ения

Уменьшение

сил

сопротивления,

эффективное

уплотнение

бетонной

смеси

3

Опускание

армокаркаса в

бетонную

смесь

при

его вибрировании

Преодоление

сопротивления

погруж

ению

Ви

братор

площ

адочного

типа

Дополнительное

уплотнение

бетонной

смеси

4

Заполнение

дополнительного

проф

илировочного

элемента

гидроизоляционны

м составом

образование

гидроизоляционного

экрана

при

виброизвлечении

элемента

на

поверхность

Преодоление

сил

бокового

трения

, обеспечение

полного заполнения

полости

гидроизоляционны

м составом

Вибратор

площ

адочного

типа

Обеспечение

требуемой

водонепроницаемости

гидроизоляционного

экрана

5

Вибрационная

разработка

грунта

во

внутренней

полости

с

помо

щью

виброгрейф

ера.

Преодоление

сил

бокового

трения

, образование

в

ячейках грунтозаборника

грунтовой пробки

Ви

бропогружатель

с прямоугольны

м грунтозаборником

, нижняя часть

которого

разделена на

ячейки

Высокая

производительность

разработки

грунта в

контуре,

закрытом по

периметру

вертикальными

бетонными

стенами

6 Ви

брационное

уплотнение

дна

вы

емки

оконтуренной

бетонной

стеной

перед устройством

пола

подвала

Уплотнение песчаной

подсыпки с одновременны

м втрамб

овыванием

в нее

щебня

Вибратор

площ

адочного

типа

с трамбующей

плитой

Повышение

прочностны

х характеристик

грунтового

основания

Практическое использование разработанной технологии

возведе

-

108

109

ния заглубленной

части

малоэтажны

х зданий

на основе

использования

виброме

-тода

с использованием

современны

х гидроизоляционны

х материалов

для

образо-

вания наружного

контура

гидроизоляции

или

водонепроницаемых бетонов по

-зволит

эфф

ективно решить задачу

строительства

доступного индивидуального

малоэтаж

ного

жилья

с заглубленной частью

при

использовании

простого комп

-лекта технических средств

(стреловой

самоходны

й кран

и вибропогруж

атель)

.

Литература:

1.Верстов

В.В

., Белов

Г.А

. «Исследования п

араметров и

процессов

возведения заглуб

-ленной

части

малоэтажны

х зданий

по вибрационной

технологии»

// Вестник

граж

данских ин

-женеров

/ СП

бГАСУ

. СПб.

, 200

4. –

№1.

2.Верстов

В.В

., Белов Г

.А., Латута В.В.

«Способ возведения

в грунте

несущ

е-ограж

-дающих

конструкций

с наруж

ной гидроизоляцией

и устройство для его осущ

ествления»

. Па-

тент

на изобретение №

2295

005,

опубликован

10.

03.2

007.

УДК

627

.43

соискатель М

. Е. Минчукова

(СПбГАСУ

)

ПРИ

МЕНЕН

ИЕ СОВР

ЕМЕН

НЫХ

МАТ

ЕРИ

АЛОВ

И ТЕХ

НОЛОГИ

ЙПРИ

СТР

ОИТЕ

ЛЬС

ТВЕ ПРИ

РОДООХРА

ННЫХ

СООРУ

ЖЕН

ИЙ

В настоящ

ее время

в связи с р

остом накопления

промы

шленных и бы

товых

отходов ч

резвычайно важны

м является

изыскание

новых подходов

к проблеме и

хизоляции

и обезвреживания

, позволяющих

свести до

миним

ума вредное воздей

-ствие на

окруж

ающую

среду

[1].

Целью

данной работы

является

рассмотрение и

анализ

на о

снове отечествен-

ных и зарубежны

х литературных источников

современны

х конструктивно-техно-

логических

реш

ений

по обеспечению

экологической

безопасности полигонов

с использованием современны

х геосинтетических

материалов.

С их помо

щью

ус-

пешно

реш

аются задачи

гидро-

и газоизоляции

участков для захоронения,

отвода

фильтрата и сбора биогаза,

усиления слабых оснований и противоэрозионной за

-щиты

откосов

и другие вопросы

строительства

и эксплуатации.

Проектирование и строительство современны

х экологически

безопасны

хполигонов требует учета комп

лекса водоохранных мероприятий:

- выбора

площадки

размещения

и выполнения

инж

енерны

х изысканий;

- выбора

оптим

альной

конструкции

полигона,

материалов,

их мо

нтажа;

- определения

конструктивны

х и технологических мер по

выводу

из эксп

-луатации

полигона п

ри его заполнения

и рекультивации

территории

с целью

обес-

печения возмож

ности ее

дальнейшего использования.

При

сооружении

полигонов

важ

ным является

вопрос оборудования

их на

-дежной

изоляцией

. С этой

целью

использую

т композитные экранирую

щие

систе-

мы, включающие

геомемб

рану

, природный материал

с низким коэффи

циентом

фильтрации

(глина

), а такж

е дренирую

щий

слой

(дрены

, трубы

) для

сбора

и уда

-ления ф

ильтрата

. Их укладка

выполняется в

следую

щей

последовательности:

глина –

геомембрана

– дренирую

щая

прослойка

[2,3

].Для

создания

закрытой системы

изоляци

и полигонов сооруж

ают п

окры

-вающие

конструкции

, укладываемые непосредственно на

отходы

. Они

выполня-

ются аналогично

экранам

и состоят

из композитного барьера,

например,

геомем

-браны

и уложенного

под

ней

слоя глины

, а также дренажного

и газопроводящ

его

слоев,

расположенны

х, соответственно

, выше и

ниж

е изолирующего покрытия

(4).

Современные разработки

предусматривают такж

е оборудование

закрытых поли

-гонов газосборной системой

, осуществляющей

перехват и отвод биогаза из

тол

-щи отходов,

а затем переработку его в энергию

(рис

.1).

В связи с тем

, что

глубина и

состав

отходов заброш

енны

х необорудованны

хсвалок

часто

оказываются неизвестны

ми, наиболее целесообразным

реш

ением

по их локализации является

изоляция их

от окружаю

щих

земель вертикальным

барьером

, выполненны

м путем отры

вки траншеи

с заполнением ее

малопроница

-емым

грунтом

(грунт

+бентонит, грунт+зольная пы

ль и

т.д.

) и оборудованием

ее

верхней грани геомембраной

(рулоны,

панели)

[5].

Рис

. 1 С

истема сбора и удаления

газа

Толща отходов

Повер

хностный

газосбо

рник

Гл

убин

ный

газосборни

к

Газопровод

ящий

слой

В целях

полной изоляции

котлованов разрабатываются решения

, предус-

матриваю

щие

осуществление п

од толщ

ей отходов

струйной

цементации.

Это

мо-

жет

быть

выполнено через скважину, устраиваемую

путем

бурения

сквозь толщ

уотходов,

либо,

предпочтительно

, наклонного,

бокового бурения без и

х затрагива-

ния

(рис

. 2) [

6].

Скл

адир

ованны

е отхо

ды

Струй

ная цемен

таци

я

Боково

е буре

ние

Рис.

2 У

стро

йство изол

ирую

щего дн

а свалки

110

111

На стадии

разработки такж

е находится проект

, предполагаю

щий

сооруже

-ние глубокой

шахты

, через

которую

представлялось бы

возмо

жны

м установить

сплошной горизонтальный

геомемб

ранный пол под толщ

ей отходов

. Его

конст

-рукция

включает

композитный слой

из геом

ембраны

и глины

с вышележ

ащим

пластом из

геотекстильны

х труб

. Реализация такого

варианта изоляции

днища

котлована представлена

Бюро

подземн

ых вы

работок СШ

А.

Прогрессивные технологии обустройства

полигонов

современны

ми изоли

-рующим

и системами активно продвигаются в

Германии,

США

, Чехии

, Италии,

где

ежегодно

выпускаю

тся также и новые эфф

ективные строительны

е материалы

.Хо

рошие

результаты

показали практические

реш

ения

с использованием

гео-

синтетиков

, реализованные при организации одного

из поли

гонов в Герм

ании

[7]. Гидроизоляция основания вы

полнена с помо

щью

нового материала Бенто-

фикс

, заменителя природной глины

, и устраиваемой поверх

него мемб

раны

Кар

-бофо

л. Далее

улож

ен нетканы

й геотекстильный материал

Секутекс,

защищ

ающий

мемб

рану

от м

еханических повреждений,

а затем дренажны

й слой

из гальки.

По-

верх

этой изолирую

щей

конструкции

размещаю

тся слои

твердых бы

товы

х отхо

-дов.

Рекультивация

объекта

выполнена следую

щим

образом

: на слой

отходов

от-

сыпается

выравниваю

щий

слой

грунта

, затем

последовательно

укладываются д

ре-

нажны

й материал

Секудрен,

изолирующая

система с

защитны

м слоем Бентоф

икс-

Карбоф

ол-Секутекс и

снова д

ренажное п

окры

тие и

з Секудрена

, на который отсы

-пается

слой

плодородной

почвы

. Такой

конструктивный подход

позволил создать

систему изоляции

с общ

ей толщ

иной

в 2

раза м

еньш

е по

сравнению

с тр

адицион-

ной,

увеличить

полезны

й объем полигона

, свести

до ми

нимума

использование

природного

строительного

материала

.В

городе-курорте Бр

ешиа

(Италия)

в связи

с необходим

остью

расшире-

ния системы

утилизации тверды

х бы

товы

х отходов бы

л сооруж

ен новый блок

для их

захоронения,

гидроизоляция

днища и откосов которого

выполнена с при-

менением

геосинтетических

материалов –

геом

ембраны

HD

PE и

геосеток

Ten

ax.

Задача

состояла в том,

чтобы

увеличить

эксплуатационны

е мо

щности существу-

ющего полигона

путем

создания нового

инж

енерно

обустроенного

участка

для

складирования ТБ

О на территории

площадью

до

40 ты

с.м2 с

планируемой

емкос

-тью

захоронений

1 млн м3 .

Для

получения

требуемого объема

было

реш

ено вы

полнить сооруж

ение

новы

х карт

захоронения

глубиной

18 м

с углом

залож

ения

откосов

45°

(рис

. 3).

Планируемая

высота

отвала над уровнем земн

ой поверхности

– 7

м. Так

как

кар

-ты

складирования отходов размещ

ены

на грунте

, сложенном из

цементированно-

го песка

и гравия

и обладаю

щем

высоким коэффи

циентом фи

льтрации

, гидроизо-

ляция и дренаж

дна

и откосов

котлована

выполнены

следующим

образом

. По дну

котлована улож

ен слой глины

толщиной

1 м

и поверх него

геомембрана из

поли-

этилена высокой плотности толщ

иной

2 мм.

Дренаж

выполнен

из послойной

гра-

вийно-песчаной

отсыпки с прокладкой

в ее толщ

е полиэтиленовых

дренажны

хтруб

для

сбора

и удаления фи

льтрата из

массы

отходов

. Гидроизоляция

откосов

выполнена из

2 слоев

геомемб

раны

с укладкой между

ним

и геосетки

Ten

axC

E20

4 толщ

иной

5 мм,

выполняю

щей

функцию

дренажа.

Геосетка вместе

с защит

-ны

ми геомембранами закреплена

в транш

ее на верш

ине склона

.

Толща о

тходов

Дрена

Геом

ембрана

Геосетка

Гравий

Песок

Глина

Рис.

3Схема полигона

для

утилизации

ТБО

в городе

Брешиа

Такая конструкция

позволила

возвести

откос

требуемого

заложения.

Исполь-

зуемая

геосетка

успеш

но заменила

применяемый в традиционных конструкциях

дренаж

из песка

толщ

иной

0,5

м, чем

достигнуто увеличение

объема захоронений

на величину

0,2

5 м3 /м

2 геосетки.

Устройство гидроизоляции из

геомембраны

обес-

печило

надеж

ную

противофи

льтрационную

защиту.

Наработан

опы

т прим

енения

геосинтетиков

для

гидроизоляции

и защ

иты

грунтовы

х вод от

загрязнения

стоками

свалок и промышленных предприятий

в Санкт

-Петербурге

(Россия)

. Для

покрытиякарт

полигона пром

ышленных

отходов

“Красный бор”

(Ленин

градская

область

), заполненны

х жидкими

неф

-тесодерж

ащим

и токсичны

ми отходами

, были

использованы

полиэтиленовая гео-

мембрана и бентонитовый мат

NaB

ento

[8]. Основание

карт

и их борта слагают

кемб

рийские глины

, обладаю

щие

низкой водопроницаемо

стью

и обеспечиваю

-щие

надежную

гидроизоляцию

полигона.

Однако,

по мере

заполнения

карт и по

-падания в них атмо

сферны

х осадков,

они

переполняются и токсичны

е отходы

вытекают за и

х пределы

. В связи с этим бы

ло принято

реш

ение

устроить о

бвалов

-ки

с покрытием

их бентонитовым матом и закрыть

заполненны

е карты

сплошны

мизолирую

щим

слоем из

листов геомембраны

, сваренных между

собой

. Затем

гео-

мемб

рана

и бентонитовы

е маты

перекры

ваются сверху

слоем

песка

и грунта с

устройством системы

лотков для отвода

атмосферных осадков.

Откосы

обвало-

вок карт

с целью

защ

иты от

эрозии будут покрыты

геоматом

Enka

mat

, засыпаны

грунтом и засеяны

травой.

В 2

006 году

пущ

ен в эксплуатацию

полигон

по захоронению

твердых к

ом-

мунальных и

промышленных отходов

«Тростенецкий»

в г. Минске (Беларусь

),оборудованны

й с учетом

всех современны

х санитарных требований

и использо-

ванием

новых технологий

по устройству

гидроизоляции.

Полигон

, заним

ающий

площадь около

30 гектаров

, рассчитан

на складиро-

вание отходов в течение

22,5

лет

. Планируемая

емкость

захоронений

– около

5,5 мл

н. м

3 при

объеме н

акопления ф

ильтрата

50 тыс.

м3 /год

. Карты

для

складиро

-вания ТБ

О имеют глубину

13 м

, а планируемая

высота

отвалов

над

уровнем

зем-

ной поверхности

25–3

0 м.

Полигон

размещен

на достаточно

мощ

ном не

насы

-щенном водой песчаном

основании

. Тем

не менее,

высокая водопроницаемо

сть

112

113

отложений

этого участка увеличивает риск

загрязнения грунтовы

х вод и сниж

ает

их защ

ищенность.

С целью

миним

изации

негативны

х воздействий на

окруж

аю-

щую

среду

были

внедрены

технологии по

устройству гидроизоляции дна и бор-

тов котлована с

применением

геосинтетических

материалов.

Противофи

льтраци-

онны

й экран вы

полнен

из бентонитового

мата толщиной

4,2

мм

и мембраны

мар

-ки

Rom

foli

HD

PE (2

мм)

, защ

ищенной слоем нетканого геотекстиля

(производ-

ство

РБ)

. Дренаж

образован

слоем

гравия и песка толщ

иной

25 и

5 см

соответ

-ственно.

Примененная

для

создания

полигона п

ротивофи

льтрационная

конструк

-ция,

предусматривающая

опрессовку сварны

х швов водонепроницаемо

й пленки

и систему дренаж

а фи

льтрата практически исключает

проникновение

загрязне-

ния в подземны

е воды

(рис

. 4).

Проект вы

полнения

изолирующей

кровли по

мере заверш

ения

эксплуата

-ции полигона

предусматривает

укладку

на толщ

у отходов геомембраны

Rom

foli

HD

PE, защ

ищенной сверху

и снизу геотекстильны

м материалом

Rom

isol P

P. Сверху

изолирую

щая

кровля покрывается слоем почвы

.При

заполнении

полигона до

уровня земн

ой поверхности

основны

м факто-

ром влияния на

чистоту

почв становится

ветровой перенос загрязнителей.

С це-

лью

предотвращения

выноса

мусорной пы

ли за

пределы

карт п

олигона устанавли -

ваются переносны

е сетчатые ограждения. Бы

товые отходы в теплое время

года

пред-

полагается

увлажнять

и ежедневно изолировать слоями

грунта

мощ

ностью

0,2

м.

Рекультивируемый

слой

Гид роизоляция (геоком

позит)

Коммунальная свалка

Дренажны

й слой

:Песок

5 см

+ гравий

25 см

Гидроизоляция:

геотекстиль-

мемб

рана

-бентонит

Основание

Рис.

4 Схема

изоляции полигона

«Тростенецкий

»

Как следует из

вышеизлож

енного

, современные тенденции практического

решения

проблемы

нормализации

экологической

ситуации в районах размещ

е-ния полигонов,

носящ

ей глобальный ми

ровой характер

, направлены

на:

- разработку прогрессивны

х конструктивных и технологических решений

по укладке

материалов в конструкциях

;- п

рименение новы

х экологически

безопасны

х материалов

, обеспечиваю

-щих

многофункциональную

эфф

ективную

работу системы

;- создание систем сбора и

утилизации продуктов р

азложения

отходов

– био

-газа

и фильтрата

.Вышеперечисленные м

еры всецело содействую

т реш

ению

проблемы

охра-

ны окруж

ающей

среды

.

Литература:

1. Сольский С.В.

и др.

Надеж

ность накопителей промышленных и бы

товы

х отходов.

–СПб.

: Изд

-во ОАО

«ВНИИГ им

. Б.Е

. Веденеева

», 2

006.

– 3

00 с

.2.

Щербина

Е.В

. Обеспечение

экологической

безопасности полигонов ТБ

О //Промы

ш-

ленное

и гр

ажданское строительство.

– 2

006.

– №

1. –

С. 5

1–52

.3.

Верстов

В.В

. Современные строительны

е технологии для охраны

окруж

ающей

среды

и энергосбережения

при

утилизации отходов на

полигонах

// Монтажны

е и специальны

е рабо

-ты

в строительстве

. – 1

996.

– №

10.

– С

. 7–1

3.4.

Koe

rner

R. M

., D

anie

l D E

. Fin

al c

over

s fo

r sol

id w

aste

land

fills

and

aba

ndon

ed d

amps

.A

SCE.

Res

ton,

Va.

, 199

7.5.

Tho

mas

R.

W.,

Koe

rner

, R.

M. A

dvan

ces

in H

DPE

bar

rier

wal

ls /

/ G

eote

xtile

s &

Geo

mem

bran

es. –

199

6. –

Vol

. 14(

7/8)

. – P

. 393

–408

.6.

Bra

ndl

H.

Geo

mem

bran

es f

or v

ertic

al w

aste

con

tain

men

t se

alin

g //

Geo

text

iles

Geo

mem

bran

es a

nd R

elat

ed P

rodu

cts:

Pro

c, 4

th I

nt. C

onf.

/ The

Hag

ue. –

Net

herla

nds,

1990

. –P.

511

–516

.7.

Шлее Ю

., Никогосов

Х.Н

., Ткачев

А.А

. Современные технологии строительства поли

-гонов для захоронения отходов с использованием

геосинтетических материалов

// Экология

и промышленность

России.

– 2

003.

– №

1. –

С. 1

8–22

.8.

Применение геосинтетических материалов

в граж

данском строительстве /

/ Петербур-

гский строительный ры

нок.

– 2

005.

– №

11. –

С. 6

–7.

УДК

69.

033

соискатель М

. С. Никольский

(СПбГАСУ

)

РАЦИОНАЛЬН

ЫЕ

ТЕХ

НОЛОГИ

ЧЕСКИЕ

РЕШЕНИЯ

БЫСТР

ОВОЗВ

ОДИМЫХ

КОТТ

ЕДЖЕЙ

НА

ОСНОВЕ

ДЕР

ЕВЯННЫХ

ПАНЕЛ

ЕЙ

В качестве одного из

варианта

рациональны

х технологических решений

для

быстрого

возведения коттеджей

на основе

деревянны

х панелей предлагается

ис-

пользовать

технологию

строительства на основе предлагаемой автором

системы

[1,2

].Она

представляет

собой

совокупность панельны

х и рамн

о-панельны

х кон-

струкций

, позволяющих

форми

ровать

объекты

по принципу

“от элемента –

к зда-

нию

”. Основной планировочны

й модуль

– 1

,2 м

, шаг

несущ

их конструкций

– 3,

6 м,

высота

помещ

ений

– 3

,0 м

. Конструкции

стен

, перекры

тий,

покры

тия и перегоро

-док

– униф

ицированны

е панели

(1,2

3,6 м)

типа

“сэндвич

” на

деревянном карка-

се с

минераловатны

м утеплителем и обшивкой с двух

сторон из

цементно-стру

-жечны

х плит

толщиной

16 мм

. Элементы

дома соединяю

тся вручную

при

помо-

щи фи

гурных

металлических

закладны

х пластин на

гвоздях

с шагом

1,2

м.

Процессы

монтажа панелей стен

и перекры

тия изображены

на рис.

1 и

2.

При

строительстве

комплекса

предлагается использовать

метод

совмеще-

нияво

времени

процессов

проектирования и строительства,

при

котором

подго

-товительны

е работы

и устройство фундаментов д

олжны

быть

закончены

до окон

-чательной разработки

всего

проекта

. Основны

е конструктивные элементы

мон

-

114

115

тируются по

специально разработанны

м в проекте производства

работ

техноло

-гическим

картам

. Конструкции

могут

монтироваться

автомо

бильны

м краном

типа

КС-4

561 или КС

-356

2 А

.

В процессе м

онтажа о

сновны

х конструктивных

элементов в 5

домах

в 2

008 г.

в п.

Войсковицы

Гатчинского

р-на Ленобласти

автором

проводились

норматив-

ные наблюдения,

в ходе которы

х учитывались

и исследовались

затраты

труда

ра-

бочих,

замерялась

законченная продукция,

изучались

условия

возведения конст-

рукций

, строительная техника и технология

.На о

сновании

анализа и

обобщ

ения

нормативных наблюдений автором раз-

работаны

карты

трудовы

х процессов,

которые целесообразно использовать

при

строительстве лю

бых зданий

из элементов

быстровозводим

ой системы

.Рассчитана

удельная трудоемкость

монтажа элементов зданий

, которая

на 1

м2 общ

ей площади составила 0

,78-

0,97

чел

.-ч, а

на 1

м3 строительного

объема –

0,23

–0,2

7 чел.

-ч. Удельная трудоемкость возведения дома с

учетом

всех

видов р

абот

оказалась равна

2,87

чел

.-ч на

1 кв

. м общ

ей площади.

Поэтому

по темп

у мо

нтажа коттеджа предлагаемая

технология превосхо

-дит м

ногие п

рименяемые в

настоящ

ее время

в отечественном

строительстве

кон-

структивны

е системы

капитального исполнения

из кирпича

, бетона и

др.

матери-

алов

. Таким образом,

на основании вы

полненны

х исследований

, мож

но сфо

рму-

лировать

следующие

принципы

разработки и прим

енения

новых рациональных

технологических решений

для

повышения

скорости

строительства ж

илых домо

в:1)

облегчение

транспортирования

и монтажа конструкций за

счет прим

е-нения легких

сэндвич

-панелей

и уменьшения

веса конструктивных элементов;

2)расш

ирение

функциональной номенклатуры

быстровозводим

ых зданий

за счет униф

икации

типовых элементов стен

и перекры

тий;

3)возмож

ность трансфо

рмации

объекта за счет легкой и бы

строй пристрой

-ки

в любом направлении;

4)сохранение

в качестве основного униф

ицированного

модуля размера,

кратного

1,2

м;

5) применение новы

х мо

дифи

каций бы

стросборны

х узлов соединений

между

элементами

– гвоздевы

х пластин и др

.;6)

отсутствие

трудоемких

и дорогостоящ

их процессов

сварки и замо

ноли

-чивания закладны

х деталей и др

.;7)

простота

операций мо

нтаж

а с использованием

1 автокрана

и звена

из 2

-3 чел

.

Литература:

1.Асаул А

.Н., Казаков Ю

.Н., Быков В

.Л.,

Князь

И.П

., Ерофеев П

.Ю. Теория и

практика

использования бы

стровозводим

ых зданий

в обы

чных условиях

и чрезвычайных ситуациях

в России

и за

рубежом

» –

2004

. – СПб.

, Гуманистика

. – 4

72 с

.2.

Асаул А.Н

., Казаков

Ю.Н

. Малоэтажное жилищ

ное строительство в России

и за

ру-

бежо

м –

2005

. – СПб.

, Гуманистика

. – 5

60 с

.

Рис.

1. П

ростой

монтаж легких

панелей

перекры

тий типа

«сэндвич»

размерами

1,2

на 3

,6 м

с деревянны

м каркасом

и минватой звеном

из 3

рабочих

с помощью

стальных

гвоздевых

пластин при строительстве б

ыстровозводим

ых коттеджей

Рис.

2. Монтаж легких

панелей

стен

типа

«сэндвич»

с деревянным

каркасом и минватой

размерами

1,2 на

3,6

м с

помощ

ью стальных гвоздевых пластин при строительстве

быстровозводим

ых коттеджей

116

117

УДК

624

.138

канд

. техн.

наук А.

И. Осокин,

соискатель В.

Б. Иванищев

(СПбГАСУ

),канд

. техн.

наук А.

Г. Мацегора

(ЗАО

«Геострой

»)

МЕТ

ОДИКА

СТЕН

ДОВЫХ

ИСПЫТА

НИЙ

НЕК

ОТО

РЫХ

ПАРА

МЕТР

ОВ

СТР

УЙНОЙ

ГЕО

ТЕХНОЛОГИ

И

В работе

(1) схема

движения

затопленной

струи

представляется в следую

-щем

виде.

На вы

ходе

из насадки по

оси

струи

выделяется

ядро,

ограниченное

конической

поверхностью

, в котором

жидкость движ

ется

с первоначальной ско-

ростью

. Ядро окружает так называемый пограничны

й слой

, где

перемеш

ивается

жидкость,

вытекающая

из н

асадки

, и жидкость,

в ко

торую

происходит и

стечение

.За

пограничным слоем следует пространство

, затопленное

невозмущенной жид

-костью

и ограниченное д

ругой конической

поверхностью

. Пограничный слой

за-

полняет пространство

между

этими

поверхностями

. Выходное

отверстие

насад

-ки

является

начальным сечением

для

струи.

Сечение

, в котором теряется

первона

-чальная скорость всеми объемами

жидкости ядра

постоянны

х скоростей,

называ-

ется

переходны

м сечением

. Таким

образом

, струя

по длине разделяется на

два

участка:

в первом участке вы

деляется

ядро постоянных

скоростей

, а второй

учас-

ток состоит только

из п

ограничного слоя

. Первы

й участок принято называть

на-

чальны

м, второй

– основным.

Иногда вы

деляют переходной

участок

. В началь-

ном сечении струи проф

иль скоростей

потока u

0 близок к равномерному

. В преде

-лах начального

участка

сохраняется

ядро постоянных скоростей,

ширина которо

-го

линейно

уменьшается от

размера

внутреннего

диаметра насадки до

нуля.

За

пределами границы

участка

постоянны

х скоростей,

скорости потока

u уменьша-

ются как по

направлению

к периф

ерии

течения

, так

и по длине струи.

Скорость

u в произвольной

точке

течения на

основном участке струи

опре-

деляется

зависимо

стью

:2

21axr e

uu

m,

м/с

(1)

где

r – расстояние от

оси

до рассматриваемо

й точки,

м;

u m – изменение скорости по

оси

струи на

основном участке для

осесимм

етричной

струи,

м/с

;х

– расстояние

от начального

сечения

струи

, мНа процесс гидравлического разруш

ения

грунта влияет

больш

ое количе-

ство

факторов:

природные,

определяю

щие

сопротивляемо

сть грунта

гидравли-

ческому разруш

ению

, гидравлические,

технические

, технологические

.К

основны

м природны

м факторам

относятся

геологические

особенности

и фи

зические

свойства грунтов.

Геологические

особенности

грунта

– это состав

,структура,

т. е.

то, что

определяется происхож

дением

, возрастом

и условиями

об-

разования.

Физические свойства

грунта

– прочность,

плотность

, пластичность,

пористость

, влажность,

водопроницаемость

и др.

К гидравлическим относятся факторы

, характеризующие

разрушаю

щую

способность струи.

Это

давление и расход

жидкости и воздуха,

диаметр

сопел

.Технические факторы

определяю

т условия воздействия струи на

грунто-

вый массив

: скорость вращ

ения

и подъема

гидромонитора.

Технологические ф

акторы

– сп

ециальны

е приемы

, такие

как:

предваритель-

ный размыв

(замачивание

грунта)

, применение воздуха.

Существую

щие

критерии оценки

сопротивляемо

сти грунта

ги

дравлическому разруш

ению

.

В работе

/5/ п

риводятся результаты

лабораторны

х и натурных исследова-

ний жидкой струи,

вытекающей

в жидкую

среду

в спутном

воздушном потоке

.Для

определения

динамического

давления по

длине

оси струи авторами

предложена

зависимо

сть:

21

CL

XC

om

eP

P, бар

(2

)где

Х –

расстояние от

насадки

, см;

L –

длина

начального участка,

см;

Р m

– динами

ческое

давление по

оси

струи

, бар

;Р 0

– давление

перед

насадкой,

бар

;С 1

и С

1 – экспериментальные

коэфф

ициенты

.В

работе

(4) автором предложена характеристика

размы

ваемости

грунта:

удельный им

пульс размыва

I s.

tr

ss

VP

KI

1,

(3

)

где

K 1– коэффи

циент отражения

струи

;P s

– пороговая гидродинамическая сила

;V tr

– скорость

поперечного

перемещ

ения

струи

.Для

каждого

вида грунта,

с учетом

всех его характеристик

(сцепление

, угол

внутреннего трения

, плотность

частиц грунта

, пористость и др

.), зн

ачение

Isдол

-жно

определяться эксперим

ентально

. Величина

I sне

зависит

от характеристик

конкретной

размы

вающей

струи,

в том числе и

от конкретного

значения

скорости

ее поперечного

перемещ

ения

. Физический смысл

величины

I s –

это

гидродина

-ми

ческая

сила,

прикладываемая к единице объема

размы

ваемого грунта

в ед

ини-

цу времени

.Размыв грунта м

ы рассматриваем

как р

езультат

динамического

воздействия

высоконапорной

струи

жидкости,

истекаю

щей

из насадки на

некую

преграду

с последую

щим

разрушением ее

в результате этого воздействия.

На рис.

1 пред

-ставлена

схема

взаим

одействия такой струи и преграды

: если вы

текающая

из со-

пла гидромонитора

струя рабочей жидкости

1 встречает н

а своем

пути преграду

2(например,

грунтовый массив

), она производит

динамический удар

определен

-ной силы

по ее

поверхности

.

118

119

V1 Q

p1

р 2

Р 1

Р 2

F V2

p 2

S

α

l

12

Рис.

1. Схема

определения

силы удара струи о преграду

.

22

11

VV

VQ

F

(4)

gPgP

gV

211

12

(5

)

22

22

111

2V

Vg

PgP

gQ

F

(6

)

где

Р 1

– давление

жидкости,

МПа;

Р 2 –

гидростатическое

давление,

МПа;

1– плотность размывающей

жидкости,

г/см

3 ;р 2

– плотность водогрунтовой смеси,

г/см

3 ;S

– площ

адь вы

ходного сечения насадки,

см2 ;

V 1– скорость

поперечного

перемещ

ения

струи

на вы

ходе

из н

асадки

, м/с

;

V 2–скорость поперечного перемещения

струи

на расстоянии

l от

насадки

,м/с;

Q– расход

размы

вающей

жидкости,

м3 /ч

;F

– сила

удара

струи

о преграду, кг

; –

половина угла

расширения

струи

, град.

;l–

расстояние от

насадки

, м.

Величина силы

удара зависит

от скорости

струи

, диаметра сопла,

удаления

преграды

от сопла

, формы

и размеров п

реграды

, а такж

е свойств

среды

, в которой

находится струя рабочей жидкости.

Кроме

того,

в наш

ем случае преграда

из-за

размыва

составляю

щего ее

грунта им

еет подвиж

ный характер

– то удаляется от

сопла монитора

, то приближается при очередном повороте

гидромонитора.

Кро

-ме

того,

струя

рабочей

жидкости относится к категории затопленны

х струй,

что

ослабляет ее

действие и ухудшает конечный результат.

Расчеты позволяю

т получить

зависимо

сть

(4). При

получении

этой

зависи

-мо

сти принято допущение

, что

среда

, в которой

находится

рабочая

струя

– воз

-дух,

местным

и сопротивлениями для упрощения

здесь такж

е пришлось

пока п

ре-

небречь,

так

как

. они

сущ

ественной роли

не играют.

Для

учета

влияния

эфф

екта

затопленной

струи

необходим

о приним

ать во

вним

ание

плотность

образую

щейся

при

размы

ве и

перемеш

ивании

смеси

. Ско

-рость и

стечения

струи из

сопла в

этом

случае

мож

ет быть

представлена зависим

о-стью

(5), с учетом

которой в

(4) даст зависимо

сть

(6).

Цель эксперим

ента

: найти

зависимо

сть размываемо

сти различны

х грунтов

струей

жидкости и вы

разить

ее через силу удара

(и скорость струи)

о преграду.

Методика эксперим

ента

Эксперим

ентальны

е исследования п

роводились

на стендово-промышленной

установке

(рис

. 2), состоящей

из:

- насоса вы

сокого

давления

Soil-

Mec

5Т-

302

(давление до

50.

0 МПа)

;- ком

прессора

(расход воздуха до

10,

0 м3

, давление до

0,7

МПа)

;- емкости

(3,0

м ×

1,5

м ×

1,5

м);

- водо-воздуш

ного

гидромо

нитора

;- набора сопел

(d =

1, 2

, 3 мм)

;- динамометра

электрического

(интервал измерений

0,0–

100,

0 кг

).

Программа

эксперим

ента

Изменяемы

е нами

параметры

эксперимента:

Рводы

– давление жидкости на

вы

ходе

из н

асоса,

МПа

(от

0,0 до

30,

0 МПа)

; Q

воды

– расход

жидкости,

л/мин

(от

60 до

200 л/ми

н);

Р воздуха

– давление

воздуха

, МПа

(от

0 до

1,0

МПа)

;Q

воздуха– расход

воздуха

, м3 /ч

(от

0 до

10 м3 /

ч);

d –

диаметр

водяного сопла,

м (от

1,0 до

3,0

мм)

;

120

121

l – расстояние от

сопла

до преграды

, м ( от

0,0

до

1,0 м)

;1– плотность размывающей

жидкости,

г/ см3

(от

1,0 до

1,8

г/см

3 );р 2

– плотность водогрунтовой смеси,

г/ см3

(от

1.0 до

2,0

г/см

3 );Измеряемы

е параметры

эксперим

ента

:F

– сила

воздействия

струи

на преграду

, кг.

Расчетны

е параметры

эксперимента:

V 2 – скорость

струи

рабочей

жидкости при ударе о преграду

, м/с

.

00.0

0

вода

воздух

32

1

4

5

6

7

8

9

Рис.

2. Э

кспериментальная

установка

:1

– емкость

(3,0

м –

1,5

м –

1,5м)

, 2 –

гидромонитор

водо-воздуш

ный,

3 –

весы

электрические,

4 –

воздушное сопло,

5 –

водяное

сопло

, 6 –

водо-воздуш

ная струя,

7 – шарнирное

соединение,

8 –

пластина,

восприним

ающая

давление водо

-воздушной

струи,

9 –

водогрунтовая

смесь

Первы

м этапом

стендовых испы

таний мы

приняли

определение

характера

зависимо

сти давления

водной струи на

преграду, находящую

ся в

водной среде.

При

проведении испы

таний рабочая жидкость

(вода)

подавалась под давлением

до 3

0 МПа,

экран

расположен

на расстоянии

400

мм от

устья

сопла

. Результаты

испы

таний приведены

на графике

(рис

. 3), откуда

видна

нелинейная зависимо

сть

силы

воздействия

затопленной

водной струи на

преграду от

давления рабочей

жидкости,

развиваемого насосным агрегатом.

0

1

0

2

0

30

40

5

0

60

70

F кг

Р воды МПа

30

25

20

15

10

5 0

Рис

. 3. В

оздействие

струи

на преграду

:1

– d

0=

3,0 мм

; l

= 0,

4 м;

Рвоздуха=

0,0 МПа

; 1=

1,0 г/

см3 ;

2=1

,0 г/

см3

При

проектировании работ необходимо

иметь

инф

ормацию

о свойствах

укрепляемы

х грунтов и учитывать

их при назначении

параметров процесса

ук-

репления

грунтов с использованием

струйны

х технологий

.Известно

/2/, что при движ

ении

воды

в откры

тых лотках

при

отсутствии

крепления стенок

и днища размыв их

происходит при следую

щих

скоростях

дви

-жения

воды

в различных грунтах,

м/сек

:- супесь слабая

, пылеватый песок

0,

7…0,

8- супесь уплотненная

1,

0- суглинки легкие

, в том

числе

лессовидные

0,

7…0,

8- суглинки средние

1,0

- суглинки плотны

е

1

,1…

1,2

- глины

мягкие

0,7

- глины

средней

плотности

1,

2…1,

4- глины

плотные

1,5

…1,

8- илистые грунты

0,5

…0,

6В

наш

ем случае при использовании струйных технологий

разница

скорос-

тей рабочей струи и подвиж

ной разруш

аемо

й стенки

грунта

должна

быть

не толь -

ко не менее указанны

х вы

ше значений

, но и на

1-2

порядка

выше для каждого

грунта

. Практически

, для

обеспечения

надежности и достиж

ения

успеха в

выпол-

нении работ п

о струйной

цементации,

параметры

процесса назначаются д

ля обес-

печения уверенного

размы

ва самого тяжелого по

степени

разрушения

типа грун

-та

, присутствую

щего в геологическом разрезе рабочей площ

адки

.

122

123

УДК

693

.614

аспирант

Д. Д

. Тишкин

(СПбГАС

У)

РАЗРАБО

ТКА

МЕТ

ОДИКИ

ИССЛЕД

ОВА

НИЙ

ТЕХ

НОЛОГИ

ИШТУ

КАТ

УРН

ЫХ

РАБО

Т С

ПРИ

МЕН

ЕНИЕМ

ПЕР

ЕСТА

ВНОЙ

ОПАЛУБК

И

На кафедре ТС

П СПбГАС

У были

выполнены

исследования комп

лексно

-механизированного способа производства

штукатурных работ сухими

смесями

[1,2

,3]. Эта технология

предполагает нагнетание

под

давлением

штукатурного

раствора

через

муфты

в зазор между

стеной и опалубкой с помо

щью

растворос

-месительного

насоса .

К недостаткам

исследованного решения

мож

но отнести

повы

шенное давление

раствора при нагнетании

и как

следствие

необходим

ость

достаточно

прочного крепления опалубочного

щита к ош

тукатуриваемой

стено

-вой конструкции.

В предлагаемо

й новой технологии

подача смеси в штукатурную

полость

осущ

ествляется

при

миним

альных значениях избы

точного давления

, что

техно

-логически достигается путем

«свободной

» заливки смеси в зазор между

опалу

-бочным щитом

и стеной

, причем щит

по сравнению

с ранее р

азработанным

вари-

антом вы

полнен

не и

з листа

органического

стекла

толщ

иной

10 мм

, а из унифи

ци-

рованного блока полимерной

опалубки.

В ходе р

азработки и изучения

новой

технологии

оштукатуривания с п

риме

-нением

переставной

пластиковой

опалубки потребовалось разработать другую

схему и последовательность

проведения опытов.

Целью

проведения ц

икла

опы

тов является

изучение закономерностей

изме-

нения параметров

процесса заливки раствора

в штукатурную

полость

между

щи-

том опалубки

и стеной,

определение

оптим

альных технологических параметров

работы

оборудования и оснастки

с точки

зрения

производительности и трудоем-

кости,

а такж

е практическое п

одтверждения теоретических

предполож

ений

о во

з-можности получения штукатурного слоя

с качеством

поверхности

отвечаю

щим

требованиям нормативны

х документов

при

принятых параметрах

и технологи

-ческих

параметрах свойственных

«свободной

» заливке смеси.

Отличительными

особенностями

новой

методики

(см.

рисунок

) является

то, что

увеличилось количество варьируемы

х технологических параметров

, изме-

нились

параметры

технологического процесса

, фиксируемые

в ходе проведения

эксперим

ентов.

Экспериментальная

апробация

предполагает две серии опытов

с прим

енением сухих штукатурных смесей

«Кнауф

»: М

Р-75

на основе

гипса

и Ун

терпутц УП

-210

на основе

цемента

. Эти

штукатурные смеси предназначены

как для ручного нанесения так и для машинного

.Процесс

проведения опы

тов заклю

чается

в заливке в

формовочную

полость

,образованную

опалубочным щитом

(габаритами

1200

×180

0 мм

), и стеной

штука

-турного раствора

при

помощ

и растворосмесительного насоса

«PF

T G

5 Su

per»

,оборудованного

шнеком,

обеспечиваю

щим

подачу раствора

с производительнос-

Работы

в данном направлении будут продолжены при различны

х:- давлениях

рабочей

жидкости и воздуха

- расходах рабочей жидкости и воздуха

- расстояниях

между

экраном

и ги

дромонитором

- плотности

рабочей

жидкости

- плотности

водогрунтовой

смеси

- диаметрах

водяных и воздуш

ных сопел

Работы

будут

выполняться по

специальным программ

ам на объектах

про

-изводства работ

, результаты

которы

х сразу же будут

использованы

в процессе

про

-изводства.

При

этом будут использованы

грунты

, которыми

представлены

инж

е-нерно-геологические условия конкретного производственного объекта.

Выводы

:1.

Разработанный

стенд

предназначен для постоянной

работы

на объектах

,где для укрепления

грунтов прим

еняю

тся струйные геотехнологии.

2. Для

выполнения

расчета

струйного

размы

ва грунта,

необходим

о знать

силу

удара струи и скорость

движения

размы

вающей

жидкости ,

для

определения

которы

х необходимо

проведение эксперим

ентальны

х работ на

объекте

, но объем

этих

эксперим

ентальны

х работ, будет сущ

ественно

меньш

е, чем

при

определении

эксперим

ентальны

м путем всех

оптим

альные значения

задаваемы

х параметров

процесса

.3.

Получив

значения

силы

удара струи и скорости

размы

вающей

жидкости

для д

анны

х грунтов п

ри любом сочетании значений

параметров процесса

, мож

нов дальнейш

ем подбирать

оптим

альные значения

указанных характеристик рас-

четным путем.

4. Зная значения

силы

удара

и скорости размывающей

жидкости,

получен

-ной с помо

щью

оборудования,

имеющего определенные

характеристики,

мож

норассчитать

значения

технологических

параметров для другого оборудования

Литература:

1.Чугаев Р

.Р. Гидравлика.

Л.,Э

нергоиздат

, 19

82. –

671

с.

2.Шавловский С.С.

Основы

динамики струй при разруш

ении

горного массива.

– М

.,Наука

, 197

9. –

174

с.

3.Никонов

Г.П

., Кузьмич И

.А., Ищук

И.Г

., Гольдин Ю

.А. –

М., Наука

, 197

3. –

148

с.

4.Бройд И

.И. С

труйная геотехнология.

М., Издательство Ассоциации строительных

вузов,

200

4. –

444

с.

5.Ya

hiro

, T.,

Yosh

ida,

H. O

n th

e ch

arac

teris

tics o

f hig

h sp

eed

wat

er je

t in

the

liqui

d an

d its

utili

zatio

n on

indu

ctio

n gr

outin

g m

etho

d. S

econ

d in

tern

atio

nal s

ympo

sium

on

jet c

uttin

g te

chno

logy

,2-

4 Apr

il 19

74. C

ambr

idge

. Pap

er G

4, G

4-41

-G4-

63.

124

125

тью

от 6

до

85 л

/мин

. Варьирующим

ися параметрами является

подвижность сме-

си (1

8–28

см по осадке

эталонного

конуса

), зависящая

от количества д

обавленно-

го суперпластиф

икатора н

а основе

поликарбоксилата,

ширина зазора

между

опа

-лубочным щитом

и стеной

формо

вочной

полости

(10–

35 мм)

, производительность

насоса

в пределах от

15 до

60 л/ми

н, количество

точек заливки смеси от

одной

до

трех

. Перед

кажды

м опытом

поверхность

оштукатуриваемой

стены

обрабатыва

-ется

грунтовкой

«Gru

nder

mitt

el»,

а рабочая

поверхность

щита разделительной

смазкой

«Bec

hem

Prim

us V

PN 9

0». Заливка

смеси

производится двумя методами

:через ш

ланги методом малонапорной

заглубленной

струи

и методом

малонапор

-ного

нагнетания через муфты

, последние

расположены

на рабочей поверхности

верхней части опалубочного

щита.

В процессе эксперим

ентов фи

ксирую

тся по

-казатели

, характеризующие

динамику процесса

: давление заливаемого раствора

в различны

х точках

щита,

характер и скорость

заполнения

штукатурной

полости

,производительность

насоса.

После

набора ш

тукатурным

слоем необходимой проч

-ности и демо

нтаж

а щита определяются конечные показатели

, характеризующие

качество

штукатурного слоя

: прочность

, шероховатость

поверхности

, адгезия

.

Рисунок.

Схематическое

изображ

ение

взаим

освязи

отдельных этапов

экспериментов

по

изучению

параметров процесса

заливки штукатурного раствора

в формовочную

полость

между

щитом

опалубки и стеной

, а также характеристик по

изучению

штукатурного слоя

При

оценке показателей качества

производства штукатурных работ по

но-

вому

методу преж

де всего

принимается

во вним

ание

равномерность

заполнения

полости раствором в связи с тем,

что

равномерное

растекание смеси по

горизон-

тали

при

подходе

штукатурного слоя

к потолку

позволяет

избеж

ать дополнитель-

ной операции

по доош

тукатуриванию

участков стен

, прилегающих

к нему.

Фиксация значений

давления производится

при

помощ

и четырех датчиков

избы

точного давления

КАРАТ-ДИ

и циф

рового

мультим

етра

. Скорость заполне-

ния полости фи

ксируется секундомером

с использованием мерных линеек

, уста-

новленны

х в прозрачных нащельниках

. Планируется

все

процессы

по установке

щита,

выполнению

подготовительны

х работ, осущ

ествлению

заливки,

распалуб-

ливанию

фиксировать

с помо

щью

видеокамеры

и впоследствии на

воспроизводя-

щем

устройстве изучить ход протекания

опы

тов и их

результаты

с применением

ЭВМ

. После

схватывания штукатурного слоя

и фиксации параметров

качества

поверхности из

него по

всей площ

ади вы

пиливаются цилиндрические

образцы

(керны

) для последую

щего их

испытания на

прессе.

Для

измерения

величины

адгезии будут отбираться

образцы

и испытываться

в лаборатории

на специаль

-ном стенде

.

Литература:

1.Верстов

В.В

., Хайкович

Д.М

., Буданов Б.А.

Обоснование

параметров комп

лексной

механизации штукатурных работ с прим

енением сухих строительных смесей

// Вестник

граж

-данских инженеров

/ СПбГАСУ

, СПб.

, № 4

(5),

2005

.2.

Хайкович

Д. М

. Технология нанесения растворных смесей

при

производстве ш

тука

-турных работ механизированным способом

. Автореф

. дисс.

на соиск.

уч.

ст. канд

. техн.

наук.

СПб.

: СПбГАС

У, 2

005.

3.Верстов

В.В

., Хайкович

Д.М

., Тишкин Д.Д.

Основны

е пути соверш

енствования ком

-плексно механизированного способа производства

штукатурных работ с помо

щью

сухих

сме

-сей

// Сб.

докладов

64-й

научной

конференции

профессоров

, преподавателей,

научных работ-

ников,

инж

енеров

и аспирантов университета

/ СПбГАСУ

., СПб.

Ч.I

2007

.

УДК

693

:728

.2.0

11.2

7д-р техн.

наук,

профессор А.

Ф. Ю

дина

, ст

. преподаватель О

. Н. Дьячкова

(СПбГАСУ

), инженер

А. С

. Одинцов

(ЛенНИИпроект

)

ОЦЕН

КА

ЭФФЕК

ТИВН

ОСТИ

ЖИЗН

ЕННОГО

ЦИКЛА

ЖИЛЫХ

МНОГО

ЭТА

ЖНЫХ

ЗДАНИЙ

Жизненный цикл

(ЖЦ

) жилых мн

огоэтажны

х зданий

– совокупность свя-

занных причинно

-следственны

ми отнош

ениями

этапов

, стадий,

процессов

, обра-

зующих

законченный виток развития

от возникновения проектного

замысла до

сноса объекта.

ЖЦ

таких

зданий

(рис

. 1), с одной стороны

, является частью

цик

-лов более высокого

уровня

(например,

окруж

ающая

среда

), с д

ругой

– состоит и

з

126

127

более мелких

специализированны

х циклов

(например,

этап возведения

). С

пози-

ций системного

подхода

ЖЦ

мож

ет включать

следующие

этапы

:-

возведения

(в том числе стадии

– подготовка и

обеспечение

, проектиро

-вание,

строительство

);-

эксплуатации

(в том числе стадии

– содержание

, ремонт, реконструк

-ция)

;-

снос

(в том

числе

стадии

– демонтаж

, утилизация)

.

Окруж

ающая

среда

Макроэконом

ический цикл

Инф

орма

ционно

-инновационный ци

кл

Технологический цикл

Инвестиционно

-строительны

й цикл

Жизненный ци

кл жилых мн

огоэтажны

х зданий

Возведение

Эксплуатаци

я

Снос

Время

Циклы

Рис.

1. В

заим

освязь

жизненного цикла жилых мн

огоэтажны

х зданий

с глобальными

циклами

развития

экономи

ки и

окруж

ающей

средой

Модель

(m) прогнозирования эффективности ЖЦ

жилых мн

огоэтажны

хзданий

(ЭЖЦ) представляет собой

множество конструктивно-технологических ре

-шений

(КТР

), приним

аемы

х на этапе

возведения

(ЭКТР

возв

.), эксплуатации

(ЭКТР

экспл.),

сноса

(ЭКТР

снос

.):m

ЭЖЦ: {Э

КТР

} m

ax.

Эфф

ективность

конструктивны

х и технологических решений

оценивается

прогнозированием

затрат на

стадиях

подготовки и обеспечения

(Zподг

.), проекти

-рования (

Z пр.), строительства (

Z стр

.), содерж

ания

(Zсод.), ремо

нта (

Z рем

.), реконструк-

ции

(Zрек.), демо

нтажа

(Zдем.

), утилизации

(Zутил

.) двумя способами

(рис

. 2).

Первы

й способ

см. (рис.

2) характеризует

локальны

й оптимум,

отображ

ает-

ся в

виде:

m Э

ЖЦ

1: Э

КТР

возв

.1+Э

КТР

экспл.

1+Э К

ТРснос

.1 m

inи заключается

в прогнозировании

эфф

ектов и затрат

на этапах

:-

возведения

– на стадиях подготовки

и обеспечения

, проектирования,

строительства:

ЭКТР

возв

.1

Zподг

.+Z п

р.+Z

стр.;

-эксплуатации

– на стадии

содержание

:Э

КТР

экспл.

1 Z

сод.,

где затраты

на содержание

, принимаются р

авны

ми затратам

на о

топление

здания

;-

снос

:Э

КТР

снос

.1=

0.

Z подг.; Z

пр.;

Z стр

.Z д

ем.;

Z утил.

ЭКТР

возв.

ЭКТ

Р экспл.

Z сод

.; Z р

ем.;

Z рек

.

ЭКТ

Р снос

.

Эффекты Затраты

Врем

я

Возведение

Эксплуатаци

я

Снос

модель первого способа

– m

ЭЖЦ

1 m

inмодель второго способа

–m

ЭЖЦ

2m

ax

Условны

е обозначени

я:

Жизненный ци

кл жилых мн

огоэтажны

х зданий

Рис.

2. Распределение

эфф

ектов и затрат

по этапам

жизненного цикла жилых мн

огоэтажны

хзданий

в зависимо

сти от

способа

оценки

Таким образом,

при

расчете

с помощ

ью модели первого способа не

учиты

-ваются отдаленные во времени затраты

на ремо

нт, реконструкцию

, снос объекта,

что отражает стремление

рын

ка к

получению

быстрой прибыли

. Такой

подход в

условиях

современных

масштабов строительства жилых мн

огоэтажны

х зданий

приводит

к выбору

несовершенны

х с социально

-экологической

точки зрения

мер

,к необратимы

м изменениям

окруж

ающей

среды

и, в

конечном итоге,

к ухудш

е-нию

качества жизни

будущ

их поколений

.Прогрессивным направлением

оценки эффективности жизненного цикла

является

переход

к системн

ому анализу эффективности конструктивно-техноло-

гических

реш

ений

, учитывающему фи

зическое

и моральное

старение объекта.

Второй способ

(рис

. 2), при котором более адекватно характеризуется действи-

тельность,

в формальном вы

ражении

имеет

вид

:m

ЭЖЦ

2: Э

КТР

возв

.2+Э

КТР

экспл.

2+Э К

ТРснос

.2 m

ax,

то есть осущ

ествляется

переход

к системн

ому анализу на

этапах:

-возведения

:Э

КТР

возв

.2 Z

подг

.+Z п

р.+Z

стр.;

-эксплуатации

:Э

КТР

экспл.

2

Zсод.+Z

рем.

+Zрек.,

где кроме

затрат

на содержание

, включаются затраты

на ремонты

и реконструкцию

;-

сноса:

ЭКТР

снос

.2 Z

дем.

+Zутил

..с соответствую

щим

и затратами,

в то

м числе на

демонтаж

, утилизацию

.

128

129

Темп

научно-технического

прогресса

, в том

числе

создание новы

х строи-

тельны

х материалов

, конструкций

и технологий

, опережает п

рогнозирование

ре-

зультатов их

внедрения и

создает п

роблемы

при

эксплуатации

и сн

осе,

которы

е на

современном этапе не

учитываются в полном

объеме при разработке

проектно-

строительной

документации.

Сущ

ествую

щий

подход к разработке

технико

-эко

-номи

ческих

обоснований

жилых мн

огоэтажны

х зданий

не вклю

чает

перечислен-

ные стадии

этапов эксплуатации

и сноса

проектируемого объекта.

Специалисты

анализирую

т только

этап возведения

на стадиях подготовки

и обеспечения

, про

-ектирования,

строительства

и экономи

ческие

эфф

екты

для

застройщика,

инвес

-тора

, подрядчика.

Вследствие этого ЖЦ

жилых мн

огоэтажны

х зданий

изначаль-

но проектируется

не достаточно

эфф

ективным

(рис

. 3).

Эксплуатаци

я

Ремо

нт

Реконструкци

я

Этапы

жизненного

цикла

Снос

Дем

онтаж

Утилизация

Ресурсы

Ресурсы

Ресурсы

Распределение

расхода ресурсов

Наименование

видов ресурсов

Материальны

е, энергетические,

трудовы

е, фин

ансовы

е

Ресурсосбережение

, качество,

долговечность

, экологичность

Парам

етры

эффективности

ЭКТ

Р возв

.ЭКТ

Р экспл.

ЭКТ

Р снос

.

Эффективность

конструктивно-

технологических

решений

Подготовка и

обеспечение

Проектирование

Строительство

Возведение

Содержание

Стадии

жизненного

цикла

Рис.

3. Распределение

ресурсов по

этапам жизненного цикла жилых мн

огоэтажны

х зданий

Такое положение

неприемлемо

для

организационно-технологического

и организационно

-экономи

ческого планирования

, так

как

дает неполные исход-

ные данные для расчетов

и наруш

ает объективно

-важны

е причинно

-следствен

-ны

е связи в системе

«жизненный цикл

жилых мн

огоэтажны

х зданий

– макроэко-

номи

ческий

цикл развития

страны

– окруж

ающая

среда

».В

современны

х условиях

необходим

ы технико-экономические о

боснования

ЖЦ

жилых мн

огоэтажны

х зданий

, включающие

анализ

процессов

и работ

, затрат

и эффектов

, образую

щих

законченный виток развития

от проектного

замысла

до сноса

. Еще до

начала строительства здания

необходим

о представлять

, как

бу-

дет осущ

ествляться

ремонт, реконструкция,

снос,

как

снизить

и/или

исклю

чить

негативное

влияние

этих этапов

на окружаю

щую

среду

. Затраты

эксплуатации

и сноса д

олжны

стать обязательной

составляющей

инвестиционно

- строительны

хпроектов

, а выводы

об эффективности конструктивных и технологических реше-

ний,

принимаемых

в проектно-строительной

документации,

и праве

на реализа-

цию

могут

быть

сделаны

только

при

условии

, что

эффект

от эксплуатации превы

-сит затраты

на возведение

и снос.

При

этом

должны

прогнозироваться сроки фи

-зического и мо

рального

старения

объемно

-планировочных,

конструктивных

, тех

-нологических

реш

ений

, обосновываться

связанные с этим

сроки

ремонта

, рекон

-струкции

, сноса

, разрабатываться

соответствующие

технологии.

Подход к проблеме

принятия эффективны

х решений

, обеспечиваю

щий

их

своевременную

корректировку

, должен

охватывать все этапы

жизненного цикла

и учитывать

систему

не только

прямы

х, но и обратных связей

. Алгоритм приня-

тия эфф

ективных технологических решений

(рис

. 4), как совокупность

предписа-

ний необходимы

х и достаточны

х для достиж

ения

поставленной цели

, состоит

в проведении

направленного

мониторинга

строительных

технологий

жилых мн

о-гоэтажны

х зданий

, по результатам которого

создается и

нформационны

й комп

лекс

баз данных,

затем

альтернативны

е проекты

ранжирую

тся с помо

щью

оценки по

системе технико-экономических параметров

, и определяется ресурсосберегаю

-щий

вариант

для

данны

х условий строительства.

Проектирование жизненного цикла жилых мн

огоэтажны

х зданий

с расче

-том параметров

эффективности строительных технологий

их возведения

для

всех

этапов

повысит инновационную

восприим

чивость и

адаптационны

й ресурс

объек

-тов,

обеспечит

сохранение природны

х ми

нерально

-сырьевых

, топливно-энерге

-тических

ресурсов за

счет рациональных объемн

о-планировочны

х, конструктив

-ны

х, технологических и других

реш

ений

, а также эффективность работы

жилищ

-но

-хозяйственного комп

лекса в результате

повышения

технологичности

, сниже-

ния материалоемкости

, трудоемкости,

продолж

ительности

и стоим

ости

работ

по

ремо

нту, реконструкции и сносу. Кр

оме того

, возможности современны

х инфо

р-мационны

х технологий

и методы

организационно-технологического

анализа

по-

зволяю

т осущ

ествлять

такое

проектирование.

Литература:

1.Дьячкова

О. Н

. Системотехнические основы

выбора

эфф

ективных конструктивно-

технологических решений

жилых мн

огоэтажны

х зданий

(на прим

ере С

анкт

-Петербурга)

// Ве-

стник граж

данских инженеров

. 200

8. №

3 (1

6). –

С. 6

1–68

.2.

Дьячкова

О. Н

. Системн

ый подход

к оценке эфф

ективности

жизненного ц

икла

жилых

многоэтажны

х зданий

// Промы

шленное

и гражданское строительство

. 200

8. №

11.

– С

. 41–

42.

3.Дьячкова

О. Н

. Алгоритм принятия

эфф

ективных конструктивно-технологических

решений

жилых мн

огоэтажны

х зданий

// Вестник

гражданских инженеров

. 200

9. №

1 (2

0).

4.Дьячкова

О. Н

. Методы

оценки эффективности показателей жизненного цикла жи-

лых мн

огоэтажны

х зданий

// Ж

илищ

ное строительство.

200

9. №

2.

130

131

1.1.

Мониторин

г объем

но-планировочных

, конструктивны

х,

технологических решений

жилых

многоэтаж

ных зданий

1.2.

Мониторин

г требований,

предъявляемых к жилым

многоэтаж

ным

зданиям

1.3.

Мониторин

г промыш

ленно-строительного комплекса

1.4.

Мониторин

г научных и ин

новационны

х исследований

, проводимы

х в строительной

области

и смежны

х отраслях

Блок

1. П

роведение направленн

ого мо

ниторинга строительных

технологий

возведени

й жилых мн

огоэтажны

х зданий

2.1.

База данн

ых строительны

х технологий

во взаимосвязи с объемн

о-планировочны

ми и

конструктивны

ми реш

ениями

2.2.

База данн

ых требовани

й, предъявляем

ых к жилым

многоэтаж

ным

зданиям

2.3.

База данн

ых промыш

ленно-строительного комп

лекса

2.4.

База данн

ых научных и ин

новационны

х исследований

, проводимы

х в строительной

области

и смежны

х отраслях

Блок

2. С

оздани

е информаци

онной базы

данны

х строительных

технологий

возведени

я жилых

многоэтаж

ных зданий

Блок

3. Ф

орми

рование систем

ы оценки

строительны

х технологий

в

зависимости

от ме

стны

х условий строительства

Блок

5. Ст

роительство жилых

многоэтаж

ных зданий

с п

рименением

ресурсосберегающих

технологий возведения

Блок

4. О

ценка альтернативных

строительных технологий

по системе

параметров

с учетом их

значим

ости

по

критерию

оптим

альности

Да

Нет

Рис.

4. А

лгоритм принятия

эфф

ективных технологических решений

жилых мн

огоэтажны

хзданий

СЕК

ЦИЯ

ТЕХ

НОЛОГИ

И СТР

ОИТЕ

ЛЬНЫХ

ИЗД

ЕЛИЙ

И КОНСТР

УКЦИЙ

УДК

691

.32:

006.

354

канд

. техн.

наук,

профессор В.

Б. Зверев,

канд

. техн.

наук,

доцент

И. У

. Аубакирова

(СПбГАСУ

)

ВОПРО

СЫ

СТА

НДАРТ

ИЗА

ЦИИ

СУХИХ

СТР

ОИТЕ

ЛЬН

ЫХ

СМЕС

ЕЙ

В настоящ

ее вр

емя стандартизация строительной продукции проводится

по

программ

е, разработанной

ТК

465

«Строительство»

и утвержденной

федераль-

ным Агентством по

техническому регулированию

.Первы

й стандарт

ГОСТ

311

89 «Смеси

сухие

строительны

е. Классиф

ика-

ция»

был разработан

АНТЦ

«Алит»

в 2

000-

2002

гг. до

введения Федерального

закона

№18

4 «О

техническом

регулировании

», к

настоящ

ему моменту требует

изменений.

С 1

января

2009

г. введены

в действие три межгосударственны

х стандарта:

ГОСТ

311

56–2

007

«Смеси

сухие строительны

е на ц

ементном

вяжущ

ем. М

е-тоды

испытаний»

;ГО

СТ

3115

7–20

07

«Смеси

сухие

строительны

е на

цементном

вяж

ущем

.Общ

ие технические

условия

»;ГО

СТ

3116

8–20

07 «См

еси сухие строительные напольны

е на

цементном

вяжущ

ем. Технические

условия

».Все

перечисленные стандарты

разработаны

в СПбГАС

У временным твор

-ческим

коллективом

под

руководством д.э.н.

, профессора Ю

.П.Панибратова

.В

состав коллектива

кроме

специалистов СПбГАСУ

(проф.

Зверев В

.Б., доцент

Аубакирова И

.У.) входили такж

е представители АНО

«Стандартинжинвест

»(к

.т.н.

Тюрина

Т.Е

.), компании

«Вакер

Хеми Рус»

(Голунов

С.А

.), фирмы

«Мак

-сит»

(Городецкий М

.С.),

ГОУ

ДПО

ГАС

ИС

(к.т.н.

Дикун

А.Д

.). Разработка стан

-дартов

проводилась

по правилам

Национальной системы

стандартизации РФ

.Первы

е редакции

проектов стандартов

были

выставлены

в интернете

на сайте

Сою

за производителей сухих строительных

смесей для общественного

обсуж

де-

ния,

доклады

вались

на международных конф

еренциях

«B

altiM

ix»

(Санкт

-Петер

-бург

) в

2005

, 200

7 гг

., «M

ixB

uild

» (М

осква)

в 2

006 г. В

научном

институте

ВНИИФТР

И проводилась

метрологическая

экспертиза

.Разработанны

е стандарты

гарм

онизированы

с рядом

европейских

стандар

-тов:

EN

998

-1, E

N 9

98-2

, EN

138

13, E

N13

23, E

N10

15-2

, EN

1015

-12,

EN

1015

-18.

Кроме

того,

в процессе работы

впервые прим

енен

ускоренны

й дилатометричес

-кий метод определения морозостойкости для сухих смесей

.Свойства

сухих

смесей

характеризуются показателями

качества смесей

в сухом состоянии;

смесей

, готовых к прим

енению

, и затвердевш

его раствора

(бе-

тона

).

132

133

Основны

ми показателями качества

сухих

смесей являются:

- влажность;

- наибольшая

крупность

зерен

заполнителя;

- содержание

зерен наибольш

ей крупности

;- насып

ная плотность

(при

необходим

ости

).Качество

смесей,

готовы

х к прим

енению

, характеризуется

:- подвижностью

;- сохраняемостью

первоначальной

подвижности;

- водоудерж

иваю

щей

способностью

;- объемом

вовлеченного воздуха.

Свойства затвердевш

его раствора

(бетона)

определяю

тся:

- прочностью

на сжатие

(кроме

клеевых)

;- водопоглощением ;

- морозостойкостью

(кроме

смесей для внутренних

работ

);- прочностью

сцепления

с основанием

(адгезией)

;- водонепроницаемостью

(для

гидроизоляционных смесей

);- истираемо

стью

(для

напольных смесей

);- морозостойкостью

контактной зоны

(кром

е смесей

для

внутренних

работ)

. Влажность сухих смесей

не долж

на превы

шать:

0,2

% –

для

смесей

на ц

ементных и смеш

анны

х (сложны

х) вяж

ущих

, содер

-жащ

их цемента

80

% массы

смешанного

вяж

ущего и более;

0,3

% –

для

смесей на

смешанны

х (сложны

х) вяж

ущих

, содержащ

их це-

мента

менее

80

% массы

смешанного

вяжущ

его.

Наибольшая

крупность

зерен заполнителя

(Днаиб

)должна

быть

не более:

20,0

0 мм

– для

бетонны

х смесей

; 5,0

0 мм

– для

растворны

х смесей

; 0,6

3 мм

–для дисперсных смесей

.Подвижность смесей

, готовых

к применению

, определяю

т:-по осадке

ОК

и/или

расплыву

конуса РК

, см,

– для

бетонны

х смесей

;- по погружению

Пк и

расплыву

конуса

РК

, см,

– для

растворны

х и

диспер-

сных

смесей соответственно

;- по расплы

ву кольца

Рк, см

, – для

дисперсны

х самоуплотняю

щихся

смесей.

Напольные дисперсные самоуплотняю

щиеся

смеси

по подвиж

ности под-

разделяю

т на

марки

Рк1

….Р

к5 в

соответствии с табл

. 1.

Таблица

1

Марка

по подвиж

ности Р к

Расплы

в кольца

, см

Р к1

Р к2

Р к3

Р к4

Р к5

От

10 до

12 включ.

Св. 1

2 до

15

»

Св. 1

5 до

18

»

Св. 1

8 до

22

»

Св. 2

2 до

26

»

Для

растворов

в проектном

возрасте

устанавливают следую

щие

классы

(марки

):

- по прочности на

сжатие

классы

: В10

, В 1

5, В

20, В

22,5

, В25

, В30

, В35

,В

40, В

45, В

50; марки:

М5,

М10

, М25

, М50

, М75

, М10

0, М

150,

М20

0, М

250,

М30

0;- по

прочности

на растяжение

при

изгибе классы

: Вtb

0,4;

Вtb

0,8;

Вtb

1,2;

Вtb

1,6;

Вtb

2,0;

Вtb

2,4;

Вtb

2,8;

Вtb

3,2;

Вtb

3,6;

Вtb

4,0;

Вtb

4,4;

В

tb4,

8; В

tb5,

2.Прочность

на сжатие

затвердевш

их растворов

(бетонов

) из напольных

сме-

сей в проектном возрасте

устанавливается

в соответствии с табл

. 2.

Таблица

2

Класс

В3,5

В5В1

0В

12,5

В15

В20

В25

В30

В35

В40

В50

В60

В70

Марка

М50

М75

М10

0М

150

М20

0Прочность

на

сжатие

, МПа,

не

менее

57

1216

2025

3035

4050

6070

80

Прочность

на растяжение

при

изгибе

затвердевших

растворов

(бетонов

)из

напольных смесей

устанавливают

в соответствии с

табл.

3.

Таблица

3

Класс

Btb

0,8

Btb

1,6

Btb

2,4

Btb

3,2

Btb 4

Btb

4,4

B tb

5,2

B tb 8

B tb

10B t

b15

Btb 25

B tb

30B

tb 40Прочность

на

растяж

ение

при из

-гибе,

МПа,

не

менее

12

34

56

710

1520

3040

50

Водопоглощение

затвердевш

их растворов

(бетонов

) при насыщении

водой

в течение

48 ч

и полном погруж

ении

образцов

в воду не

должно

превы

шать:

8,0

% –

для

смесей

на ц

ементных и смеш

анны

х (сложны

х) вяж

ущих

, содер

-жащ

их цемента

80

% массы

смешанного

вяж

ущего и более;

15,0

% –

для

смесей на

смешанны

х (сложны

х) вяж

ущих

, содержащ

их це-

мента

менее

80

% массы

смешанного

вяжущ

его.

Водопоглощение

при

капиллярном

подсосе

в течение

24 ч не

должно

пре

-вы

шать

0,4 кг

/м2ч0,

5 (кроме

гидроизоляционных

смесей)

, для

гидроизоляцион-

ных смесей

– не более

0,2 кг

/м2ч0,

5 .Для

затвердевш

их растворов

, устанавливают следую

щие

марки

по мо

розо

-стойкости:

F15

, F25

, F35

, F50

, F75

, F10

0, F

150,

F20

0, F

300,

F40

0.Прочность

сцепления

затвердевших

растворов

с бетонны

м основанием

(адгезия

) должна

быть

не ниже:

0,8

МПа

– для ремо

нтны

х, 0

,5 М

Па

– для клее

-вы

х; 0

,4МПа

– для

наруж

ных вы

равниваю

щих

, 0,2

5 МПа

– для внутренних

вы

-равниваю

щих

смесей.

Затвердевш

ие растворы

должны

иметь

следую

щие

марки

по мо

розостойко

-сти контактной

зоны

:Fкз25

, Fкз35

, Fкз50

, Fкз75

, Fкз10

0.

134

135

Истираемо

сть покрытий,

выполненны

х из

напольных смесей

, определяет-

ся по потере

массы

образцов.

Допускается

определять истираемость

покры

тий из

напольны

х смесей

по объему

или

глубине износа

образцов

(табл.

4, 5

) Таблица

4

Класс

А22

А15

А12

А9

А6

А3

А1,

5Объем

износа,

см

3 , неболее

2215

129

63

1,5

Таблица

5

Класс

АР6

АР4

АР2

АР1

АР0

,5Максимальная глубина

износа

, µm

600

400

200

100

50

УДК

658

.512

.6канд

. техн.

наук,

доцент

С. Н

. Коноплев (СП

бГАС

У),

юрисконсульт

Е. В

. Чеготова

(Служб

а государственного

строительного надзора и

экспертизы

Санкт

-Петербурга)

О НЕК

ОТО

РЫХ

АКТУ

АЛЬНЫХ

ПРО

БЛЕМ

АХ

ВНЕД

РЕНИЯ

В ПРО

ИЗВ

ОДСТВ

О НОВЫХ

ТЕХ

НОЛОГИ

Й И

МАТ

ЕРИАЛОВ

В настоящ

ее время

наблю

даются негативные тенденции,

связанные с про-

блемами внедрения новы

х научно

-технических

разработок.

К сож

алению

, ука

-занные п

роблемы

носят

системны

й характер

и являю

тся следствием непродуман

-ной политики

в сфере

технического регулирования.

Федеральный закон

“О техническом регулировании”

(ФЗ-

184 от

26.

12.2

002)

разруш

ил уникальную

в мире систему стандартизации

в России под предлогом

подготовки

к вступлению

страны

в ВТО

и необходим

ости

«гарм

онизации

с евро-

пейским законодательством»

. Однако следует констатировать

, что

, несмотря на

бодрый тон сторонников технического

регулирования

, реформа

этой

сферы

была

обречена

на провал

, поскольку

не опиралась на

широкие

круги

специалистов,

очем мн

ого говорилось

на различны

х фо

румах.

Как известно

, к настоящ

ему времени рефо

рматоры

пока остановились

на

следую

щей

схеме стандартизации:

обязательны

ми для

исполнения являются тех-

нические

регламенты

(ТР

), утверж

даемые в качестве

федерального закона

или

постановления Правительства

РФ

, а остальные

документы

, образую

щие

систему

национальной

стандартизации

– межгосударственны

е стандарты

(ГОСТ

), нацио-

нальны

е стандарты

(ГОСТ

Р), своды

правил

(СП

) и стандарты

организаций

(СТО

),- имеют статус

добровольного

применения.

При

этом декларируется,

что

выпол-

нение обязательных требований

ТР мо

гут бы

ть подтверждены

добровольны

мвы

полнением ГО

СТ,

ГОСТ Р,

СП

или

СТО

. Тем

не м

енее

, до сих пор в строитель

-стве

технические

регламенты

пока не

приняты

.Неопределенны

й статус

имеют давно ставшие

привы

чными

Технические

условия

(ТУ

). Как известно

, ранее

ТУ

разрабатывались

в системе

нормативных

документов

в строительстве согласно СН

иП 1

0-01

-94 п

ри отсутствии государствен

-ны

х стандартов

в отнош

ении

новых

материалов или изделий,

совокупность тех-

нических

требований

к которы

м не

охватывалась д

ействовавш

ими ГО

СТами.

Раз

-работанные ТУ

оформл

ялись в соответствии

с требованиями ГО

СТ

2.11

4–95

«ЕСКД

. Технические

условия

» и проходили процедуру согласования

в ведущ

ейнаучно

-исследовательской

организации

(из

перечня

Госстроя РФ

). Таким обра

-зом,

полож

ительный смысл

существования

ТУ

заключался в

том,

что

ТУ

разраба

-тывались

именно на

новую

продукцию

, тем

самы

м узаконивая

ее вн

едрение в

про

-изводство.

Однако в результате

реформы

сторонники технического

регулирования

о ТУ

забыли

. В нормативных правовых актах,

принятых в целях техрегулирова-

ния,

о ТУ

вообщ

е не

упоми

нается

! Сложилась парадоксальная

ситуация:

с одной

стороны

, многие предприятия до

сих

пор

выпускаю

т свою

продукцию

по ТУ

,а с

другой стороны,

ТУ

в соответствии

с законодательством не

являются д

окумен

-том системы

национальной стандартизации

. То есть

, на практике

ТУ

имеются

и работают, а в

правовом поле

никаких

ТУ

не существует. Целый пласт новаторс

-кой мы

сли,

сконцентрированной

во многих технических условиях

, поставлен

вне

закона

, но взамен

ничего не

предлож

ено.

Отсутствие законодательных решений

по процедуре стандартизации новой

продукции является

мощ

ным сдерживаю

щим

фактором в вопросах

массового

внедрения в производство

результатов

отечественных научны

х исследований

в области строительных технологий

и материалов.

УДК

691

.328

:666

.983

аспирант

А. Ю

. Михайлов (СП

бГАС

У)

РЕГУ

ЛИРО

ВАНИЕ

РЕО

ЛОГИ

ЧЕС

КИХ

ХАРА

КТЕ

РИСТИ

К БЕТ

ОННЫХ

СМЕСЕЙ

Форми

рование свойств бетона

начинается с приготовления,

укладки

и зат-

вердевания

бетонной смеси.

Комплекс технологических приемо

в, используемы

хдля осущ

ествления этих

процессов

, во мн

огом

зависит

от характеристик бетон-

ной смеси,

наиболее важной из

которых является

удобоуклады

ваемость

, опреде-

ляемая

в производственны

х условиях

по показателю

жесткости

или

осадке кону

-са

. Для

описания поведения бетонной

смеси

в научно-исследовательских лабора

-ториях

использую

т ее

реологические

характеристики:

предельное напряж

ение

136

137

материаловедения

, для

бетоноведения

. Эксперименты

, проводим

ые с

наномоди-

фицированным

и цементны

ми системами

, доказывают перспективность нанотех-

нологий в б

етоноведении

. Так

, результаты

эксперим

ентов с

цементными

система-

ми, полученны

е при структурировании

воды

затворения за

счет использования

фуллероидных материалов

, показывают возмож

ность изменения реологических

характеристик цементны

х систем

без

использования

пластиф

икаторов

[1,2

].При

использовании

пластиф

икаторов

в составе

бетонной смеси совместно

с наноструктурированной водой,

наблю

дается

синергетический

эффект

– усиле

-ние функционального действия

самих

пластиф

икаторов

.Лабораторны

е и производственные эксперим

енты

, цель которы

х заключа

-лась

в исследовании влияния воды

затворения

, структурированной

наночастица

-ми

, на р

еологические

характеристики

цементного теста и

свойства

бетонны

х сме-

сей с п

ластиф

ицирую

щим

и добавками,

проводимы

е при

непосредственном учас

-тии сотрудников Северо-Западного государственного

технического

университета

(проф

. Никитин

В.А

., доц.

Летенко

Д.Г

.) и

специ

алистов ООО

«Бетон»

(к.т.н.

Ковалева А

.Ю., инж

. Беляева

Ж.В

.), показали,

что

наноструктурирование

воды

затворения

приводит к сниж

ению

вязкости цементного

теста в

1,4–

1,7 раза

.При

этом в смесях

без

наномодиф

икатора зафи

ксирована тенденция к повы

ше-

нию

вязкости через 5

0-55

минут

от начала

затворения

. Вязкость цементного

тес

-та

, изготовленного на

наномодиф

ицированны

х затворителях

, после

достижения

минимальны

х значений

не и

зменяется н

а протяжении

всего дальнейш

его периода

испы

таний,

что

свидетельствует

о лучшей

сохраняемости

свойств

ком

позита

и большей

эфф

ективности

используемы

х пластифи

каторов

[4].

В настоящ

ее время

нанотехнологии в бетоноведении

– мо

лодое направле

-ние,

исследования в области нанотехнологии

бетонов

являю

тся перспективны

мии уж

е сейчас

приносят практические

результаты

Литература:

1.Пухаренко

Ю.В

., Аубакирова

И.У

., Ст

ароверов

В.Д

. Эфф

ективность

активации воды

затворения

углеродны

ми наночастицами

// Инж

енерно

-строительны

й журнал.

– №

1, 2

009.

–С

. 40–

45.

2.Пухаренко

Ю.В

., Никитин

В.А

., Летенко

Д.Г

. Наноструктурирование воды

затворе-

ния как способ

повышения

эфф

ективности

пластиф

икаторов

бетонны

х смесей

// Строитель

-ны

е материалы

– Наука

. №8

[приложение

к научно-техническому

журналу

«Строительные ма

-териалы

». –

200

6. –

№9,

200

6. –

С. 1

1–13

.3.

Баженов

Ю.М

. Технология бетона

. 3-е

изд

. – М

., 20

03.

4.Ковалева

А. Ю

., Беляева Ж

. В.,

Аубакирова И

. У., Староверов

В. Д

. Опы

т промы

ш-

ленного прим

енения

наномодиф

ицированны

х бетонных смесей

// Популярное бетоноведение,

2008

.

сдвига

, вязкость,

период релаксации

. Регулирование

реологических

характерис-

тик является

наиболее универсальны

м методом получения хорошо обрабатывае-

мой бетонной

смеси

и управления процессами

ее укладки.

Наиболее эфф

ективным способом

изменения

реологических

характеристик

бетонных смесей

в настоящ

ие время

является использование различного

рода

пластифи

каторов.

Долгое время

в качестве

пластиф

икаторов

применяются н

е толь-

ко побочны

е продукты

целлю

лозо

-бумажны

х производств,

но и вы

сокотехноло-

гичные п

родукты

хим

ической промышленности

, для

приготовления

которы

х тре-

буются специально

синтезированные вещества.

Механизмы

действия пластифи

-каторов различны

, но,

в общ

ем, в

составе б

етонной смеси,

оно

обусловлено

изме-

нением

реологических

характеристик

цементного теста.

Адсорбируясь на

повер

-хности

цементных зерен

, молекулы

пластиф

икаторов

препятствую

т их слипанию

,являясь своеобразной

смазкой

, улучш

ают их

скольжение

относительно друг

дру

-га

. В настоящ

ее вр

емя в

технологии

бетона п

ринято

разделять

пластиф

икаторы

на

4 группы

, в зависим

ости

от максим

ального пластифи

цирующего эффекта,

кото-

рый можно

получить п

ри их прим

енении

. Эфф

ективность

пластиф

икаторов

обус-

лавливается преж

де всего

механизмом их

действия,

которы

й зависит о

т хим

ичес

-кого

состава п

ластиф

икатора.

В зависимо

сти от

этого вы

деляют следующие

груп

-пы

пластиф

икаторов

: на основе

лигносульфо

натов,

на основе

нафталинф

ормаль

-дегидных смол

, на основе

меломинфо

рмальдегидны

х смол

и на основе

эфи

ров

поликарбоксилатов.

Кроме

хорош

его пластифи

цирующего эффекта,

к пластиф

и-каторам предъявляется и ряд других

требований,

гарантирующих

их эффективное

применение

для

реш

ения

конкретных

задач.

Так

, важны

м свойством пластифи

катора

является

его способность

поддерж

ивать достигнутую

подвижность бетонной смеси в

течение определенного времени,

способствовать бы

строму

набору прочности бето

-ном,

в некоторых

случаях

(при

заводском

изготовлении железобетонных

изделий

)позволять производить тепловую

обработку

при

температурах около

85о С

. Из п

ере-

численны

х выш

е групп

пластифи

каторов самой

передовой

является

группа

на основе

поликарбоксилатов.

Эти

пластиф

икаторы,

за счет направленного синтеза, способны

приобретать свойства, необходимы

е для

реш

ения

конкретных

задач при использова

-нии их

в бетонах

. Пластиф

икаторы

других групп,

неся в себе

пластиф

ицирую

щие

свойства

, в основном,

обладаю

т и нежелательны

м действием:

могут

замедлять про-

цессы схватывания и твердения бетона

, способствовать чрезмерному воздухововле

-чению

. Для

придания пластифи

каторам этих

групп требуемы

х свойств,

в них

добав

-ляют другие

комп

оненты

, придающие

недостающие

свойства. Такие пластифи

като

-ры

носят

названия комплексных

пластификаторов

. На сегодняшний день

как россий-

ские

, так

и зарубежны

е компании предлагают различную

гамм

у пластифи

цирующих

добавок,

в том числе и комплексны

х. Н

есмотря на

многообразие предлагаемых

хи-

мических

добавок

, стремление производителей

бетона достигать требуемы

х резуль

-татов с меньшими материальным

и затратами,

повыш

ение

требований к бетонам и

бетонным

смесям

диктует

направления

развития технологии

.В

последнее

время

, прочно утвердившееся

в науке

и технике

понятие

«на

-нотехнологии

», стало

актуально

и для

строительной технологии

, строительного

138

139

УДК

691

.328

:666

.983

С.И

канд

. техн.

наук С.

Н. Панарин

, канд.

техн.

наук С.

И. Веселова

,инженер

А. С

. Бочаров

(СПбГАСУ

)

ВОЗМ

ОЖНОСТИ

ПРИ

МЕН

ЕНИЯ

ОТС

ЕВОВ

ДРО

БЛЕН

ИЯ

ГРАНИТН

ОГО

ЩЕБ

НЯ

По оценочны

м данным ВНИПИСтромсырьё

(1) в

200

1 г. в России

было

пе-

реработано

около

140

млн

. т только скальных

пород

. Если принять вы

ход класса

0–5м

м за

15

%, то это составит

около

21 мл

н т. Фактически эта ц

ифра

значительно

выше.

Этот п

родукт

переработки

скальных пород обычно н

азывают отсевом

дроб-

ления,

а чащ

е – отходами

дробления

щебня

(ОД

).Известны

случаи,

когда

дробильно

-сортировочные производства

останав

-ливались

из-за

затоваривания этим

материалом.

Большие

площади горных предприятий заняты

отвалами отсевов.

При

этом

предприятия платят

налоги за

пользование

землей

. Кроме

того затраты

произво

-дителей нерудных материалов

на вы

нужденное

производство отсевов ложатся

на себестоим

ость

основной продукции

– щебня

, увеличивая её

на

15–3

0 %

.Востребованность отсевов дробления на

сегодняшний день

не велика

по следующим

причинам:

- повышенное содерж

ание

(по сравнению

с речны

м песком

) частиц,

опре-

деляемых отмучиванием

(более

10

%), однако

глинистые частицы

присутствую

тв небольших

количествах

;- гранитный отсев отличается

также несколько большей

долей

межзерно-

вых пустот

;- ф

орма

зерен пластинчатая

и игловатая

.Строительная

индустрия

потребляет песок

, чащ

е всего

природный,

для

про

-изводства бетонов и растворов,

асфальтобетонов и т. д.

Объём

потребления

песка

в 20

00 г.

составил почти

45 %

от объёмо

в потребленного щебня

(2)

. Песчаны

екарьеры

создают п

остоянную

экологическую

нагрузку на

среду

жизнедеятельно-

сти,

и, в

первую

очередь

, на водоемы

– поймы

рек

, озера

.Кроме

того в Ленинградской области создалось слож

ное положение с пес-

ками

для

производства тяжелых бетонов

(с модулем

крупности

> 2

,1). Это

обсто

-ятельство требует максим

ального использования дроблены

х песков

, получаемы

хиз

ОД

. Для

этого

требуется

разработка комп

лексны

х мер и поиск технологичес

-ких решений

для

использования

в бетонах

ОД

.Альтернативой

природным пескам

лиш

ь в редких

случаях

служ

ат искусст

-венные пески из

отходов

дробления

хотя их

стоим

ость

в 3

-4 раза ниже.

Так

,в Северо-Западном

регионе

в настоящ

ее время

нет

постоянного

выпуска строи-

тельны

х изделий на

отходах

дробления

щебня

, несмо

тря на

то,

что

отдельные

попы

тки их

изучения и

применения предприним

ались ещё в

70-е

годы

прошлого

столетия

. Так

для

производства опы

тной

партии железобетонных шпал прим

еня-

лись

промы

тые отсевы

ОД

(5).

Рядом исследователей

отмечается,

что

гранитные отсевы

– неоднородны

йпо

своему составу материал

, что

вызывает

необходим

ость

постоянного

контроля

зернового состава и расхода вяжущ

их (3

, 4).

Отмечается,

что

такой

недостаток,

как

пластинчатая фо

рма зерен зависит

от сп

особа д

робления

и, например,

при

применении конусных инерционны

х дро-

билок и центробежно

-ударном

способе

измельчения

зерен

они

имеют кубовид-

ную

форму

(6).

Увеличенная,

по сравнению

с речными

песками

, шероховатость

поверхнос

-ти

зерен

дробленых песков

способствует усилению

их сцепления с цементны

мтестом

и увеличению

прочности

мелкозернистого

бетона.

Эти

бетоны

отличаю

т-ся

повышенной прочностью

в раннем возрасте

, повышенной прочностью

на рас-

тяжение

и более

высокой мо

розостойкостью

по сравнению

с бетонами

на п

рирод-

ных песках

.Пески

из о

тсевов

дробления

рекомендуется

применять

в качестве укрупня-

ющей

добавки

к мелкому

природному заполнителю

(песку

) для

тяжелых бетонов,

в том числе марки

500 и вы

ше.

В то же время рекомендуется ограничивать

коли-

чество

пылеватых и глинистых частиц

в ОД

до

2 %

, а для

предварительно-напря-

женны

х пролетны

х строений

мостовы

х конструкций,

эксплуатируемых в райо

-нах с темп

ературой

наруж

ного

воздуха

ниж

е 40

о – не более

1 %

.Обзор

технической литературы

и опы

т проведения

эксперим

ентальны

х ра

-бот п

оказывает

возмож

ность и

экономическую

целесообразность п

рименения О

Дв качестве

заполнителя

для

бетонов

. Однако,

отсутствие проверенной методики

управления

механизмом изменения зернового состава сдерживает повсеместное

использование ОД

в производстве мелкозернистых бетонов,

а также в качестве

песков

для

тяж

елых бетонов.

При

разработке способов

обогащения

ОД

для

применения в различны

х бе

-тонах необходимо

учитывать

следующее

:- п

одбор состава бетона

на ОД

разны

х месторож

дений требует индивиду

-ального подхода в связи с различны

м ми

нералогическим

составом исходной

по-

роды

, способом дробления,

а также периодического

контроля гранулометричес-

кого

состава

заполнителя;

- получение

оптим

ального гранулометрического состава О

Д мож

но достичь

предварительны

м фр

акционированием ОД

и последующим

их смеш

ением в не

-обходимы

х пропорциях

(11)

;- эфф

ективным с точки зрения

экономи

и цемента может

быть

применение

механоактивации мелких

фракций

ОД

с вяж

ущим

;- учитывая вы

сокое содерж

ание

пылевидных фр

акций в ОД

не используе-

мых в тяжелых бетонах,

целесообразно

изучить

возможность их

применения в

производстве

ячеистых бетонов и сухих смесей

.Для

получения

представления

о гр

анулометрическом

составе

ОД

был

и ис

-следованы

текущ

ие отходы

Каменогорского и Гавриловского карьеров

.Зерновой

состав ОД

карьеров представлен на

рис

.1.1

.

140

141

Анализируя п

риведенные д

анны

е, мож

но сд

елать вы

вод,

что

по своему

зер-

новому

составу

ОД

не вписываются в область стандартны

х песков

из-за

избыточ-

ного

содержания

фракции

+2,

5 и пы

левидной

составляю

щей

.Основная масса ОД

после

указанной

корректировки состава может

постав-

ляться

потребителю

в качестве п

еска

для

строительны

х целей и использоваться

впроизводстве

мелкозернистого

бетона.

Для

определения

эфф

ективности

использования

обогащенны

х ОД

для

из-

готовления

мелкозернистых бетонов в лабораторных условиях

изготавливались

образцы

из б

етонной смеси,

состав которой бы

л рассчитан по

методике

К.И

.Ль-

вовича

. Этот состав

был принят

из соображений

более

полного

использования

ОД

и м

еньш

его расхода цемента.

Параллельно

изготавливались

образцы

анало

-гичного состава из

цементно-песчаной

смеси с использованием

в качестве запол

-нителя

песка

. Результаты

определения

физико-механических

характеристик

об-

разцов

приведены

в табл.

1.Анализируя полученные данные,

мож

но сделать

следующие

выводы

. Мел

-козернистый бетон расчетного

состава

на основе

ОД

превы

шает заданные

проч-

ностны

е характеристики

. При

В/Ц

= 0

,5 это

превы

шение

составляет

11 %

, при

В/Ц

= 0

,48

– 45

,7%

.Прочность

образцов на

основе ОД

в 1

,3–1

,7 раза вы

ше соответствую

щих

показателей для образцов

на основе

песка

.

Таблица

1Физико-механич

ески

е характеристики

мелкозернистого

бетона

Условия

твердения

Пропарка

28 суток

Состав

В/Ц

Расплы

в,

мм

γ,

кг/м

3

Rизг,М

Па

Rсж

,МПа

Rизг,М

Па

Rсж

,МПа

Ц:ОД

=1:3

,6

0,48

11

0 23

20

7,95

30

,6

9,1

43,7

- «

- 0,

5 12

0 22

30

6,1

23,3

7,

8 33

,3

Ц:П

=1:3

,6

0,47

11

0 21

80

4,7

18,0

5,

8 25

,9

- « -

0,5

120

2130

4,

6 17

,4

5,6

25,1

Следует

отметить,

что

приведенные результаты

нуж

но рассматривать

как

предварительны

е. Дальнейшие

исследования будут н

аправлены

на сниж

ение

рас

-хода

цемента

, которое

мож

ет быть

достигнуто путем использования в составе

мелкозернистых бетонных смесей

соответствую

щих

добавок

, механоактивирован

-ны

х вяжущих

, применения эффективны

х методов уплотнения

бетонной смеси.

Литература:

1.Буткевич Г.Р.

Некоторые тенденции развития

промы

шленности

нерудны

х строи-

тельны

х материалов

. Строительны

е материалы

. 200

1. №

8.2.

Харо

О.Е

., Левкова

Н.С

., Лопатников М

.И., Горностаева

Т.А

. Использование

отхо-

дов переработки горных пород при производстве

нерудны

х строительных материалов

. Строи

-тельны

е материалы

. 200

3. №

93.

Артамонов

В.А

., Воробьев

В.В

., Свитов

В.С

. Опы

т переработки

отсевов

дробления

.Строительные м

атериалы

. 200

3. №

6.4.

Лазуткин А.В.

, Эйрих

В. И

., Жуков

В.П

. Использование

отсевов

дробления

– важ

-ны

й фактор

экономи

ческого роста предприятий нерудной

промы

шленности

. Строительны

ематериалы

. 200

3. №

11.

5.Харо

О.Е

. Номенклатура н

ерудны

х строительных материалов

и перспективы

ее рас

-ширения

Строительны

е материалы

. 200

5. №

12.

6.Нисневич М

.Л., Легкая Л

.П., Торлопова Г.Е.

Использование

отсевов

дробления

из-

верж

енны

х горных пород при производстве

щебня

. Строительны

е материалы

. 198

2. №

6.

УДК

666

.031

.5:6

66.9

72.1

7ассистент

В. Д

. Староверов

(СПбГАСУ

)

ОПТИ

МИЗА

ЦИЯ

ПАРА

МЕТ

РОВ

НАНОСТР

УКТУ

РНОГО

МОДИФИЦИРО

ВАНИЯ

ЦЕМ

ЕНТН

ОГО

КАМНЯ

Ранее бы

ло выявлен положительный

характер влияния от

введения через

воду

затворения

углеродны

х наночастиц

(фуллероидного

материала

) на реологи-

ческие

характеристики

цементного теста и

физико-механические

свойства

цемен

-тного камн

я.С

целью

расширения

представлений

о механизме

действия наномодифи

ци-

рованной

воды

затворения в цементны

х системах

проведена

оптим

изация

пара-

142

143

метров

наноструктурного модифи

цирования цементного

камня

. В условиях не

-полного знания

механизма

явлений задачи

идентиф

икации

и оптим

изации

, то есть

отыскания

оптим

альных условий протекания

процессов

или

оптим

альный вы

бор

состава мн

огокомпонентны

х систем

, реш

аются с помо

щью

экспериментально-

статистических

методов

, в частности

– математическим планированием экспери-

мента.

Планирование эксперимента и

склю

чает

слепой поиск,

значительно сокра-

щает ч

исло

опы

тов ,

дает возможность получить

количественные о

ценки влияния

факторов

и математические мо

дели

.Исследуемые нами

композиты

являю

тся слож

ными

системами

, характери

-зующим

ися значительны

м числом

взаимо

связанны

х параметров

. Задача и

сследо

-вания таких систем

заклю

чается

в установлении зависимо

сти между

входным

ипараметрами

– факторами и вы

ходными

параметрами

– показателями качества

функционирования

системы

и определения

уровней

факторов,

оптим

изирую

щих

выходные параметры

системы

. В этой связи для проведения

экспериментов

по

определению

оптим

альных параметров

наноструктурного модифицирования

це-

ментного

камня

был вы

бран

портландцемент C

EM I

42,5

R (H

olci

m, G

erm

any)

как

наиболее

стабильный по

своим свойствам

(вещ

ественному

и гранулометрическо-

му составу

, активности,

удельной поверхности)

.В

качестве параметров

оптим

изации

рассматривались

:Y

1 – предел прочности при сжатии

, МПа;

Y2 –

предел прочности при изгибе

, МПа;

Y3 –

показатель однородности

размера

пор

, α;

Y4 –

показатель среднего

размера

пор

, λ.

Для

выявления зависимо

сти фи

зико

-механических характеристик цемент

-ного

композита

от концентрации

фуллероидного

материала

был реализован

пол

-ны

й факторны

й эксперим

ент второго порядка,

в котором

функция

отклика

опи

-сывается

полиномом

второго

порядка

.Эксперимент

проводится в

10 точках рототабельного

плана

второго

поряд

-ка

, геометрическая интерпретация которого

относится

к классу симп

лексносум-

мируемых

. Проверка однородности

выборочных дисперсий параллельных опы

-тов оценивалась по

значению

расчетного критерия

Кохрена

, сравниваемо

го с таб-

личной

величиной

при

уровне значим

ости

0,0

5.Расчет

коэффи

циентов уравнения

регрессии

, ошибок

их о

пределения

, а так-

же оценка

их значим

ости

производился с помо

щью

методов

регрессионного ана-

лиза

в соответствии с матрицей

эксперимента

(табл.

1).

Для

оценки значим

ости

коэффициентов

регрессии

вычислялась их

диспер-

сия и умножалась на

критерий Стью

дента

t при

уровне значим

ости

0,0

5.После

статистической обработки эксперим

ентальны

х данных бы

ли полу-

чены

уравнения

регрессии

в кодированном виде

(1–4

), количественно характери-

зующие

влияние

концентрации наномодифи

катора

на характеристики

цементно-

го камня

. Адекватность полученного уравнения регрессии эксперим

енту

прове

-рялась

по критерию

Фиш

ера

F.

Таблица

1Матрица

экспери

мента

Натуральные

переменные

Матрица

эксперимента

№опыта

ξ 1ξ 2

Х1

Х2

Х12

Х22

Х1Х

21

lg10

-326

-10

10

02

lg10

-726

10

10

03

lg10

-628

,30,

50,

870,

250,

750,

434

lg10

-623

,70,

5-0

,87

0,25

0,75

-0,4

35

lg 1

0-428

,3-0

,50,

870,

250,

75-0

,43

6lg

10-4

23,7

-0,5

-0,8

70,

250,

750,

437

lg 1

0-526

00

00

08

lg 1

0-526

00

00

09

lg 1

0-526

00

00

010

lg 1

0-526

00

00

0

2 22 1

21

144,

1599,

1579,4

56,495,

99Х

XX

XY

)1(

2 22 1

21

213,5

51,638,3

00,128,

17Х

XX

XY

)2(

21

2 22 1

21

303,0

11,006,0

01,001,0

31,0Х

ХХ

XX

XY

)3(

21

2 22 1

21

45,0

20,020,0

15,001,0

27,1Х

ХХ

XX

XY

)4(

На основе

полученны

х уравнений бы

ли построены

поверхности

отклика

.Как следует из

полученны

х уравнений

(1)–

(4) и

функций

отклика

(рис

. 1, 2

), вве-

дение наномодифи

катора

оказывает

полож

ительное

влияние

на свойства цемент

-ного

камн

я. При

этом

на п

рочность

при

сжатии

и изгибе варьирование концентра

-ции наномодифи

катора

влияет настолько в большую

сторону

, насколько

измене-

ние В

/Ц приводит к уменьш

ению

отклика

функции

. Однородность структуры

цементного

камня

зависит

от концентрации

наномодиф

икатора так же сильно

,как и от

В/Ц

. Ур

авнение

(4) свидетельствует

о синергизме действия

концентра

-ции наномодифи

катора

и В

/Ц: кажды

й из

этих

факторов совместно

усиливает друг

друга.Все

это

в целом

показывает

, что

наноструктурированная

вода затворения

оказывает

заметное

влияние

на фо

рмирование

порового пространства

цементно-

го камня

и прочностные характеристики

, при

этом в наибольш

ей мере положи-

тельны

й эффект

от введения

фуллероидного

материала

проявляется

в интервале

концентрации

наномодиф

икатора

10–6

... 1

0–4 %

об.

и при

водоцементном

отнош

е-нии,

близкому к величине

нормальной густоты

цементного теста.

144

145

а)б)

Рис.

1. Функция

отклика

предела прочности цементного

камня

при

сжатии

(а) и

изгибе

(б)

а)б)

Рис.

2. Функция

отклика

показателя

однородности размера пор

(а) и

среднего размера пор

(б)

УДК

691

.5: 6

62.6

13.1

1инженер

С. А

. Черевко

(СПбГАСУ

)

О ВОЗМ

ОЖНОСТИ

ПРИ

МЕН

ЕНИЯ

ОТХ

ОДОВ

ДРО

БЛЕН

ИЯ

ГОРН

ЫХ

ПОРО

Д В

ТЕХ

НОЛОГИ

И ПЕН

ОБЕТ

ОНА

Наряду с традиционным наполнителем

– кварцевым песком

, в технологии

неавтоклавного

пенобетона мож

ет использоваться гранитны

й отсев.

Согласно

ГОСТ

254

85–8

9 данный

вид

бетона может

использоваться как в качестве

тепло

-

изоляционного,

так

и в

качестве конструкционного

материала

. Марка

по плотно

-сти варьируется от

D30

0 до

D 1

200,

класс

по прочности от

В0,

5 до

В15

.Целью

данной работы

являлась оценка

эффективности использования гра-

нитной

пыли

асфальтобетонного завода

«ООО

Стройкомп

лект

» в качестве н

апол

-нителя

для

пенобетона неавтоклавного

твердения

.Для

характеристики гранулометрического состава бы

л проведен

рассев на

-вески пы

ли массой

1 кг

на ситах:

0,5

, 0,2

, 0,1

25, 0

,08,

0,0

71, 0

,045

прибора

ВП

/С_2

20 в

течение

30 ми

нут. Результаты

рассева

приведены

в табл.

1.Таблица

1

Размеры

отверстий сит,

мм

0,5

0,2

0,12

50,

080,

071

0,04

5<

0,04

5

Остаток

, гр

1096

118

228

5031

518

3Частны

й остаток,

%

19,

611

,822

,85

31,5

18,3

Полны

й остаток,

%

110

,622

,445

,250

,281

,7-

Визуальны

й осмотр

полученны

х фр

акций показал наличие п

римесей слюды

.Для

проведения опытных замесов бы

л определен расчетны

й состав

пено-

бетонной

смеси

при

проектируемой

средней

плотности

бетона в сухом состоя

-нии

600 кг

/м3 .

Расчеты

проведены

в соответствии с методическим

и указаниями

[1]

, со-

гласно

которы

м состав

назначался с учетом отношения

массы

наполнителя

к мас

-се

вяж

ущего С

= 1.

За исходное

водотвердое

отнош

ение

принято

В/Т

= 0

,6, кото-

рое обеспечивает н

еобходим

ую текучесть р

аствора п

о вискозим

етру

Суттарда.

Рас

-ходы

основны

х комп

онентов определены

, исходя и

з расчетного объема

замеса

1м3 :

- расход сухих материалов

: 54

5сух

Р кг;

- расход вяжущ

его вещества:

27

3вР

кг;

- расход кремнеземи

стого комп

онента

: 27

3кР

кг;

- расход воды

: 16

4воды

Р л

;- расход пенообразователя

: 93,

57ПР

л.В

дальнейшем

, при

проведении исследований

производилась

корректиров-

ка состава

для

достижения

необходим

ых значений

плотности

и прочности

, а так

-же,

в зависимо

сти от

параметров пеногенерации,

менялся

и расход пенообразова

-теля

.При

проведении лабораторных замесов использовались

следующие

мате-

риалы

: цементы

марок

:ПЦ

400

Д0 Германия

А;

ПЦ

500

Д0 Германия

Б;ПЦ

500

Д0 НовороссийскС

;

146

147

пенообразователь

– синтетический

ООО

«Семьсот

»;пластифи

катор

– G

leni

um S

KY

505

.Лабораторны

й замес о

существлялся в стандартной

сферической

чаш

е, пред-

варительно

протертой

влажной тканью

. Компоненты

перемеш

ивались вручную

.Сухие м

атериалы

взвешивались н

а весах

с точностью

до

1 гр

. Вода и

добавки

отме-

рялись

мерны

м цилиндром.

Добавка

-пластиф

икатор

вводилась

в смесь

в составе

жидкости затворения

. Пена изготавливалась из

рабочего раствора

пенообразовате-

ля при

помощ

и двухскоростного смесителя без использования

пеногенератора.

Приготовленная смесь заливалась

в стандартны

е фо

рмы

2-ФК

100

, предва-

рительно

смазанные маслом

.Образцы

выд

ерживались в течение суток в нормальных условиях

, а затем

8 часов пропаривались при темп

ературе

80°С

. После

пропарки образцы

извлека

-лись

из ф

орм и вы

сушивались д

о постоянной

массы

в сушильном

шкафу

при

тем-

пературе

100

°С. П

осле

остывания д

о комн

атной темп

ературы определялась

плот-

ность и прочность на

сжатие

по ГО

СТ

1810

5-86

.Результаты

испытаний приведены в табл

. 2.

Таблица

2

№

п\п

ПЦ

Пыль

Добавка

В

/Т

Плотность

бетона

Прочность

на

сжатие

Приведенная

прочность

1 51

6 0,

75

1,02

1

2 Б 31

0 23

0 -

0,48

57

2 0,

7 0,

77

1 60

9 1,

04

1,01

2

2 А

31

0 23

0 -

0,45

62

1 0,

91

0,85

1 65

1 0,

81

0,69

3

2 С

30

0 20

0 G

len

1,8

0,28

-

- -

1 58

9 0,

94

0,97

4

2 С

27

0 27

0 G

len

2,0

0,29

-

- -

1 54

5 1,

06

1,29

5

2 С

30

0 24

0 G

len

2,5

0,29

6 -

- -

1 66

0 1,

5 1,

24

6 2

С

270

270

Gle

n 4

0,23

62

7 1,

4 1,

28

Исходя из

полученны

х результатов,

мож

но сделать

следующие

выводы

:1.

Использование

гранитной пы

ли позволяет

получить материал

, соответ

-ствующий

по прочности требованиям ГО

СТа

.2.

Использование

гранитной пы

ли позволяет

снизить себестоим

ость

мате-

риала так

как гранитная п

ыль

– отход

производства и

, следовательно

, её стоим

ость

в основном

будет

слагаться

из транспортны

х расходов

.3.

Изготовление

1 м3 п

енобетона позволяет утилизировать порядка

270 кг

гранитной пы

ли, т

. е. даже н

ебольш

ое производство с суточной производительно-

стью

около

60 м3 м

ожет

утилизировать

за сутки

16,

2 тонны

гранитной пы

ли. Э

топозволит

сущ

ественно

снизить

экологическую

напряженность в районах добы

чии переработки горных пород

.

Литература

1.Пухаренко

Ю.В

., Кондратьева

Ю.В

. Технология ячеистых бетонов

// Методические

указания

к выполнению

лабораторны

х учебно

-исследовательских

работ

для

студентов

специ

-альности

290

600

– производство

строительны

х материалов

, изделий

и конструкций

/ СПбГАС

У,19

96. –

27 с.

СЕК

ЦИЯ

ЭКСПЕРТ

ИЗЫ

И УПРА

ВЛЕН

ИЯ

НЕДВИЖИМОСТЬ

Ю

УДК

336

.645

:378

.147

канд

. экон.

наук,

доцент

Н. В

. Балберова

,канд

. техн.

наук,

доцент

В. М

. Челнокова

(СПбГАСУ

)

АНАЛИЗ КАЧ

ЕСТВ

А ПОВЫ

ШЕН

ИЯ

КВА

ЛИФИКАЦИИ

СПЕЦ

ИАЛИСТО

В СТРО

ИТЕ

ЛЬН

ОЙ

ОТРАСЛИ

В современных условиях

эфф

ективность

деятельности и конкурентоспо-

собность

организаций

в больш

ей степени

зависит

от уровня

профессионализма,

подготовки

и деловых качеств специалистов

, их мо

бильности,

готовности

пере-

учиваться,

настойчиво пополнять и соверш

енствовать

профессиональны

е знания

и умения

.Парадигма

образования

изменилась в настоящее

время

, она

переш

ла от за

-дачи

обучения и воспитания

к развитию

личности и ее

постоянному

совершен

-ствованию

, что

повышает роль

непреры

вного образования в современном обще-

стве

. Дополнительное проф

ессиональное

образование

(ДПО

) является одной из

стреми

тельно

развивающихся

форм непрерывного образования.

Это

связано

со

значительным

качественным и количественным изменением

научно-технической

инфо

рмации

, повы

шением мо

бильности специалистов

под

воздействием требо-

ваний ры

нка.

К числу о

собенностей дополнительного профессионального о

бразования

сле-

дует

отнести

повыш

енны

е требования

к его качеству

. В институте

повыш

ения

ква

-лифи

кации и проф

ессиональной

переподготовки специалистов

(ИПК

) СПбГАС

Усоздана система

менеджмента качества

(СМК)

оказания образовательной услуги

.Основны

м видом деятельности

ИПК

является организация и проведение

обучения

по программ

ам профе

ссиональной переподготовки

, повышения

квали

-фи

кации,

специализированны

х курсов

и инф

ормационно

-обучающих

семинаров

.В

институте

повышения

квалифи

кации и проф

ессиональной

переподготов-

ки специалистов занятия проводит

опы

тный проф

ессорско

-преподавательский

состав

университета,

применяются инновационны

е технологии обучения

(новей

-шие

программн

ые комп

лексы

, мультим

едийны

е средства

обучения и т. д.

). Сл

у-

148

149

шатели получают современны

е проф

ессиональные

знания,

квалифи

цированные

консультации

ведущ

их специалистов,

возможность обменяться

опы

том с колле-

гами

и установить деловы

е отношения

с новыми

партнерами.

Сотрудники и преподаватели ИПК понимают, что качество

должно

опреде-

ляться

не только

степенью

соответствия содерж

ания

учебных

программ государ-

ственному стандарту. Со

временны

й университет приним

ает следующую

концеп-

цию

: качество

- это

степень

удовлетворения

запросов

потребителей

(слушателей

,преподавателей

, предприятий

, общ

ества,

государства

), степень пригодности вы

-пускника

к эфф

ективной

работе.

В результате п

остоянного

повышения

удовлетворенности потребителей

со-

верш

енствуется

и становится

все более

успешной деятельность

фирм.

Осуществить

это возмож

но то

лько

на о

снове периодического

анализа

достигнутого состояния,

а такж

е определения приоритетов развития

.Первы

м принципом системы

менеджмента качества

является

«Ориентация

на потребителя

». Организация

зависит от

своих

потребителей,

должна

поним

ать

их текущ

ие и

будущ

ие потребности

и стремится

предвосхитить

их.

Одной

из о

с-новных задач СМ

К ИПК

является изучение

ожиданий

и запросов

всех групп по

-требителей

с тем,

чтобы

использовать полученные

оценки в процессах стратеги

-ческого и оперативного

планирования.

Ориентация на

потребителя

, стремление

понять

и усоверш

енствовать

рабочие

процессы

, желание

измерять качество услуг

- это

обязательны

е элементы

стратегии

управления качеством.

При

определении

и уд

овлетворении

наилучш

им образом

потребностей по

-требителей

системы

дополнительного

образования

необходим

учет б

аланса

инте-

ресов основных субъектов образовательного

процесса:

1) слушателей

– им необходима

такая

система

непреры

вного образования,

которая откроет доступ

к профессиональному

мастерству вы

сокого

уровня для

последую

щего обеспечения достойной конкурентоспособности на

рынке труда,

а значит

, достойной

жизни

и свободного развития

;2)

работодателей

–им

необходим

ы такие работники,

которы

е преж

де всего

имею

т высокое развитие профессионализма личности,

профессионализма деятель

-ности и способны

самоактуализировать

их в течение всей

трудовой жизни

, так

как бизнесу жизненно важно

, чтобы

компании бы

ли и

всегда оставались

конку

-рентоспособными

, производительны

ми, прибы

льны

ми;

3) педагогического

персонала

учреждения ДПО

(включая руководителей)

–ему н

еобходим

комп

лекс

инновационных педагогических

технологий

, чтобы

под

-держ

ивать вы

сокий уровень проф

ессионализма

при

оказании образовательны

хуслуг, повышая

конкурентоспособность

образовательного учреждения,

престиж

проф

ессии;

4) общ

ества –

оно

заинтересовано

в повышении

интеллектуального

уровня

своих членов

;5)

государства

– оно заинтересовано

в развитии проф

ессионализма

и ком

-петентности работников

, повышении

социальной

адаптации и политической

гра-

мотности

граждан.

Объективность

и ценность инфо

рмации

о качестве возрастает

, если комб

и-нировать

оценки,

полученны

е путем проверки

учебной

-методической докумен-

тации,

контроля уровня

полученны

х знаний

слушателей

(экзамены

, тесты

, дип

-ломн

ые работы

и др.

), аудита

системы

качества,

социологического опроса

.Аудит

качества оказания

образовательной

услуги по

повышению

квалифи

-кации специалистов

в ИПК

СПбГАС

У проводился по

результатам

анализа

анкет

социалогического

опроса слуш

ателей

системы

повышения

квалифи

кации ИПК

,обучавшихся

в январе-мае

2008

года

. Слушателями за

этот период

было

заполне-

но 5

94 анкеты

. Опрос

проводился аноним

но, слушатели ответили

на

23 вопроса

.Некоторые из

показателей

результатов

обработки

анкет

слушателей

приведены

в табл

. 1.

По результатам опроса

видно,

что

значительная

часть

слуш

ателей

(около

30 %

)являются выпускниками

ЛИСИ

(СПбГАСУ

) и для

повышения

квалифи

кации об

-ращаю

тся в свою

альма

-матер

. Кроме

того,

выпускниками

других вузов такж

ев качестве

причины

обращ

ения

именно в ИПК

СПбГАС

У названы

престиж

вуза,

высокая квалиф

икация

преподавательского состава,

хорош

ие отзывы

и рекомен

-дации,

хорош

ие условия

обучения.

Больш

инство

слушателей

имеют значитель-

ный стаж

работы

как

в строительной отрасли,

так

и по специальности.

Однако

стаж

работы

в организации

, где

они

работаю

т в настоящ

ее время

, более

70%

слу

-шателей

имеют до

5 лет

, что

говорит

о значительной текучести кадров

в строи

-тельной отрасли.

Удовлетворенность

обучением

на курсах

повышения

квалифи

-кации вы

разили

все

слушатели.

Все

слушатели отметили

, что

непонравивш

ихся

лекций

у них

нет

. В качестве особенно

понравивш

ихся

лекций названы

темы

ве-

дущих

профессоров

университета.

В качестве цели

обучения лишь одна

слушательница отметила

получение

удостоверения о повы

шении

квалифи

кации.

Больш

е половины

слушателей

были

нацелены

именно на

получение

знаний,

остальные

– на

получение

и знаний

и удостоверения.

Большинство

слуш

ателей

отметили достаточность п

родолж

ительности

обу

-чения на

курсах повы

шения

квалифи

кации в объеме

72 часов,

и лиш

ь 3

% слуша-

телей сочли такой объем слиш

ком большим

. С точки

зрения

периодичности

обу

-чения,

почти

все слушатели сочли,

что

повыш

ать квалифи

кацию

необходим

о чаще,

чем раз в

5 лет

.Несмотря на

то, что

у 9

3 %

слуш

ателей

в организациях есть

выход в Интер

-нет, а у

61 %

слушателей

в организациях существует локальная вы

числительная

сеть

, больш

инство

из н

их, а

именно

89 %

, отрицательно относятся к дистанцион

-ной фо

рме обучения

(через

Интернет)

.В

качестве направлений дальнейш

его улучшения

обучения отмечались

:- проведение обучения

непосредственно

на предприятиях

при

форми

рова

-нии групп по

специальности

;- самообучение;

- более

широкое

применение в

обучении комп

ьютерных программ

, тренин-

гов и деловых игр.

150

151

Таблица

1Показатели результатов обработки анкет слуш

ателей

ИПК

СПбГАС

У

№

п/п

Показатель

Количество

слуш

ателей

%

от общего числа

слуш

ателей

1 Образование

1

) профильное

: а)

окончившие

ЛИСИ

(СПбГАСУ

); б)

окончившие

другие вузы

; 2

) непрофи

льное.

160

315

19

27

53

20

2 Стаж

работы

по специальности

1) д

о 5 лет;

2

) 5-1

0 лет;

3

)10-

20лет;

4

) более

20 лет.

148

137

89

220

25

23

15

37

3 Стаж

работы

в строи

тельной отрасли

1

) менее

10 лет

; 2

) более

10 лет

. 30

9 28

5 52

48

4 Общ

ий стаж

работы

1

) до

10 лет

; 2

) 10-

20лет;

3

) более

20 лет.

208

125

261

35

21

44

5 Стаж

работы

в организации

1

) до

5лет

; 2

) больш

е 5 лет.

43

4 16

0 73

27

6 Цель обучения

1

) получение

удостоверения

;

2) п

олучение

знаний;

3

) то и другое

.

1 341

252

0,1

57

43

7 Отнош

ение

к продолж

ительности

обучения в объеме

72 часов

1

) нуж

но больш

е;

2) н

ужно

меньш

е;

3) д

остаточно.

202

18

374

34

3 63

8 Отнош

ение

к периодичности

обучения

1 раз в

5 лет

1

) нуж

но чаш

е;

2) н

ужно

реже;

3

) достаточно.

511

0 83

86

0 14

9 В

чем

эффективность

Ваш

его

обучения

для

организации

1

) повышение

качества;

2

) увеличени

е вариантности

прини

маемых решений

. 42

9 16

6 72

28

10

Результаты

прохождения курсов

1)

деловые знаком

ства

; 2)

новые знаком

ства

с педагогами;

3)

новые проекты

; 4)

написание

статей,

подготовка диссертаций

261

166

12

7

44

28

2 1

По результатам анализа ф

акторов бы

ли определены

следую

щие

приоритет

-ны

е направления развития

ИПК

:обеспечение вы

сокого

качества образовательной услуги

в целях

повы

-шения

удовлетворенности

запросов

потребителей;

формирование

комп

лексного

подхода

к повышению

квалифи

кации спе-

циалистов; развитие

высококвалиф

ицированного

кадрового

потенциала на

основе

развития

системы

мотивации

;развитие

использования

компьютерных технологий

в обучении;

широкое

применение современны

х инновационны

х обучаю

щих

техно

-логий. П

о результатам проведенного

анализа

мож

но сделать

следующие

выводы

:- учет факторов

, влияю

щих

на обучение

по программ

ам дополнительного

проф

ессионального образования,

помогает повы

сить

качество предоставления

образовательной услуги

в целом

;- стабильность и воспроизводимо

сть вы

соких показателей качества

обуче

-ния

– обязательное

условие

современного проф

ессионального обучения

.

УДК

005

.8:6

9канд

. техн.

наук,

доцент

С. В

. Бовтеев,

аспирант

Ю. О

. Чайка

(СПбГАСУ

)

АНАЛИЗ ПРИ

МЕН

ЯЕМ

ЫХ

СИСТЕ

М УПРА

ВЛЕН

ИЯ

ПРО

ЕКТА

МИ

В СТР

ОИТЕ

ЛЬС

ТВЕ

Современная

концепция

управления проектами предусматривает коорди

-нированное

выполнение

разны

ми участниками

различных действий

, направлен

-ны

х на

достижение

целей

проекта

. При

этом

под

участниками

или

заинтересо-

ванными

сторонами проекта

(Pro

ject

Sta

keho

lder

s) поним

аются фи

зические

июридические

лица,

которые активно участвую

т в проекте или интересы

кото-

рых мо

гут бы

ть затронуты

в ходе осущ

ествления или в результате

завершения

проекта

[2, 3

].Среди

участников и

нвестиционны

х проектов

современны

е международные

заказчика

(Cus

tom

er), т. е.

лицо,

испытывающее

потребность

в получе-

нии результата

проекта

;пользователя

(Use

r), т

. е. лицо,

намереваю

щееся

использовать результа

-ты

проекта

; исполняющую

организацию

(Per

form

ing

Org

aniza

tion)

, т.е

. предприятие

,сотрудники

которого непосредственно участвую

т в работе

над

проектом;

спонсора

(Spo

nsor

), т. е.

лицо,

предоставляющее

финансовы

е ресурсы

;

152

153

менедж

ера или руководителя проекта

(Pro

ject

Man

ager

), т. е.

лицо,

не-

сущее

полную

или

частичную

ответственность

за успех

проекта

;команду управления

проектом

(Pro

ject

Man

agem

ent T

eam

), т. е.

группу

лиц,

осуществляющих

управление проектом

;команду проекта

(Pro

ject

Tea

m), т. е.

группу

лиц

, выполняю

щих

работы

по проекту

; функциональных

руководителей

(Fun

ctio

nal M

anag

ers),

т.е. лиц,

ответствен

-ны

х за

отдельные адми

нистративные или функциональные области проекта;

продавцов,

агентов

, поставщиков

, подрядчиков

(Sel

lers

, Con

tract

ors)

,т. е.

сторонних

лиц

и компаний,

заклю

чивш

их договоры

на предоставление

от-

дельны

х комп

онентов для проекта.

С другой стороны

, отечественная

практика строительства и российское

за-

конодательство

требую

т выделения и

ных участников

инвестиционного

строитель-

заказчика

– лицо

, испытывающее

потребность

в создании

строительной

продукции; пользователя

– лицо

, намереваю

щееся

пользоваться созданны

м объек-

том недвиж

имости

;технического заказчика

– лицо

, выполняю

щее

комплекс мероприятий,

обеспечивающих

проектирование,

строительство

и ввод в эксплуатацию

объекта

недвиж

имости

;застройщика

– лицо

, получившее

в установленном

порядке

земельны

йучасток и разреш

ение

на его застройку;

девелопера

– лицо,

обеспечиваю

щее

реализацию

проекта

, предусматри

-вающее

качественны

е изменения

в объекте

недвижим

ости

и обеспечиваю

щее

по-

вышение

его

стоим

ости

;генподрядчика

– лицо

, отвечаю

щее

за вы

полнение

строительно-мо

нтаж

-ны

х работ; проектировщика

– лицо

, отвечаю

щее

за проектирование;

поставщика

– лицо

, отвечаю

щее

за поставки материалов

и ко

нструкций;

инвестора

– лицо,

обеспечиваю

щее

вложение

долгосрочны

х инвестиций;

кредитора

– лицо

, предоставляющее

денеж

ные средства

на принципах

возвратности

.Кроме

того,

участники

строительного

проекта

преследую

т разные цели

,некоторы

е из них

заинтересованы

в достижении

полож

ительных результатов п

ро-

екта

– их логично называть

стейкхолдерами

, т. е

. «дольщиками»

проекта

, некото-

рые участники ориентирую

тся на

получение

фиксированного либо

фиксирован-

ного

и преми

ального вознаграждения за

выполненны

е работы

или

оказанные ус

-луги

по проекту

(контракторы

), некоторы

м участникам

необходим

о получение

качественного продукта

проекта

, полностью

удовлетворяю

щего их

потребностям

–пользователи.

Таким образом,

всех участников

проекта

мож

но разделить

на несколько

групп,

представленны

х на

рис

. 1.

Участни

ки (стороны

) проекта

Заинтересованные в

результате

Заинтересованные

в вознаграждении

Заинтересованные в

использовании результата

Участник,

владелец

Исполнитель

, подрядчик

Пользователь,

потребитель

Рис.

1. Группы

участников строительного проекта

Основны

ми участниками

любого

строительного

проекта

в самом

простей

-шем

случае вы

ступаю

т: заказчик

, т. е

. лицо,

испытывающее

потребности

и го

то-

вое к

их фи

нансированию

, руководитель проекта

(РП

), т. е.

лицо,

отвечаю

щее

зауспешное осущ

ествление проекта,

и исполнитель,

т. е

. лицо,

выполняю

щее

рабо-

ты по проекту.

В зависим

ости

от соотношения

сфер ответственности между

этими

тремя

сторонами можно

выделить

следующие

варианты

реализации инвестиционных

строительных

проектов

:1.

Проект вып

олняется

в рамках

организации

заказчика и

в интересах заказ-

чика

, руководителем

проекта

мож

ет быть

как представитель заказчика

, так

и при

-влеченное со

стороны

на период

осуществления проекта лицо

(рис

. 2, а

).2.

Проект вы

полняется по

конкретному

заданию

заказчика силами

подряд-

ной

(проектно-строительной

) организации

, руководитель проекта в этом

случае

является

представителем подрядчика

(рис

. 2, б

).3.

Проект выполняется в интересах потенциальны

х потребителей

продукта

проекта,

силами инвестиционно-строительной

организации

, вып

олняющей

фун

-кции

, как

заказчика,

так и исполнителя.

Руководитель проекта,

как

правило

, явля-

ется

представителем инвестиционно-строительной

организации

(рис

. 2, в

).В

зависим

ости

от вы

бранного

варианта осущ

ествления инвестиционного

строительного проекта необходимо

определить наиболее

эфф

ективную

систему

его управления

. В литературе обычно вы

деляют три системы

управления проек-

тами:

основную

систему

, расширенного

управления и ускоренного строитель-

ства

[1]. Основное отличие этих

систем друг

от друга обеспечивается

тем

, кто

из

основных участников

проекта

принимает

на себя ответственность управляю

щего

(рис

. 3): в случае о

сновной системы

– это заказчик

(рис

. 3, а

), при системе р

асши-

ренного управления

– наибольшая

ответственность

за успех

у руководителя про-

екта

(рис

. 3, б

), в системе у

скоренного

строительства

функции

управления п

роек

-том берет на

себя подрядчик

(рис

. 3, в

).

154

155

а)

ЗАКАЗ

ЧИК

ИСПОЛНИТЕЛЬ

ИСПОЛНИТЕЛЬ

ИСПОЛНИТЕЛЬ

ИСПОЛНИТЕЛЬ

У

б)

ЗАКАЗЧ

ИК

Управляю

щая

комп

ания

У

Исполни

тель

Исполнитель

Исполни

тель

Исполнитель

Исполни

тель

ЕРСМ

-компани

я

в)

ЗАКАЗЧ

ИК

Исполни

тель

У

Исполни

тель

Исполни

тель

Исполни

тель

Исполни

тель

Исполни

тель

ЕРС

-компани

я

Рис.

3. С

истемы

управления проектом

В современных условиях

рыночной

экономи

ки актуальны

м является

появ-

ëåíè

å è

ðàçâ

èòèå

EPC

- и

EPCM

-компаний.

Аббревиатуры

расшиф

ровы

ваются

следую

щим

образом

: E –

Eng

inee

ring

(Проектирование)

, P –

Pro

cure

men

t (Постав-

ки),

C –

Con

struc

tion

(Строительство

), M

– M

anag

emen

t (Уп

равление

).EP

C-подрядчик

(EPC

-Con

trac

tor)

– генеральный подрядчик,

полностью

выполняю

щий

за твердую

цену инвестиционный проект

и принимающий

на себя

все риски его осущ

ествления с момента проектирования

и до момента передачи

а)

ЗАКАЗЧ

ИК

РП

ИСПОЛНИТЕЛЬ

Потребность

Проект

Результат

РП

РП

б)

Потребность

Проект

Результат

ЗАКАЗЧ

ИК

ИСПОЛНИТЕЛ

Ь

РП

Подрядная

проектно-

строительная

ком

пани

я

в)

ЗАКАЗЧ

ИК

Потребность

ИСПОЛНИТЕ

ЛЬ

РП

Инв

естици

онно

-строительная

компани

я

Проект

Результат

Пользователи

Рис.

2. С

хемы

вариантов

осуществления инвестиционно-строительных проектов

156

157

УДК

339

.13.

017:

[332

.72:

725.

2]ст

. преподаватель К

. А. Волков (СП

бГАСУ

)

ПРО

ГНОЗИ

РОВА

НИЕ РАСХОДОВ

НА

ТЕХ

НИЧЕС

КОЕ

ОБС

ЛУЖИВА

НИЕ НЕДВИЖИМОСТИ

Для

оптим

изации

деятельности по

технической

эксплуатации объектов

не-

движ

имости

различного функционального назначения

необходим

о проводить сво

-евременное

прогнозирование

эксплуатационны

х затрат

. Одним

из ведущих

зат

-ратных направлений в эксплуатации недвиж

имости

являются р

асходы

, связанные

с проведением мероприятий по

техническому обслуж

иванию

инж

енерной инф

-раструктуры

объекта

недвижим

ости

.Прогнозирование

расходов

на техническое

обслуживание

мож

ет проводиться

на различных этапах

жизненного цикла объекта недвиж

имости

. Форми

рование

прогноза

затрат состоит из

двух основных этапов

: анализа

инж

енерной инфр

а-структуры

объекта

и определения

статей расходов

на техническое

обслуживание

.

готового

объекта

заказчику

(вклю

чая вы

полнение

гарантийных обязательств

).EP

C-подрядчик и

спользуется в

системе ускоренного

строительства в

качестве

ос-

новного исполнителя,

принимающего на

себя функции управления

проектом.

В российской практике

в роли

EPC-подрядчика

выступает

проектно-строитель-

ная организация,

выполняю

щая

работы

по всем

фазам

жизненного цикла

проекта. ЕРСМ

-подрядчик

(EPC

M-C

ontra

ctor

) – генеральны

й подрядчик,

полностью

выполняю

щий

инвестиционны

й проект

и принимающий

на себя

риски

по управ-

лению

проектом с м

омента

проектирования и

до момента передачи готового

объек

-та

заказчику

(включая выполнение

гарантийны

х обязательств

). EP

CM-подрядчик

используется

в системе

расширенного

управления в качестве

организации

, при

-нимающей

всю

ответственность

за успех проекта.

В отечественной

практике

EPC

M-подрядчик

соответствует управляющей

комп

ании

, рынок которы

х пока еще

развит

недостаточно.

Литература:

1.Мазур

, И.И

. Управление проектами:

Учеб.

пособие

/ Под

общ

. ред

. И.И

. Мазура

и В

.Д. Ш

апиро.

– М

.: Изд

-во

«Омега

-Л»,

200

9.2.

Руководство

к Своду

знаний по

управлению

проектами

(Руководство

PMB

oK)

/4-е и

зд.;

Proj

ect M

anag

emen

t Ins

titut

e, In

c., 2

008.

3.Управление

проектами

: Основы

профессиональны

х знаний

. Национальны

е требо-

вания к компетенции

специалистов

. – М

.: «Консалтинговое агентство

«КУБС

Групп

– Коопера

-ция,

Бизнес,

Сервис»

, 200

1.4.

Cons

truct

ion

Exte

nsio

n to

a G

uide

to th

e Pro

ject

Man

agem

ent B

ody o

f Kno

wle

dge /

Pro

ject

Man

agem

ent I

nstit

ute,

Inc.

, 200

3.5.

http

://w

ww.

epm

c.ru

.

Анализ инженерной инфр

аструктуры

направлен

на изучение

инж

енерно

-технических параметров

здания

с целью

определения

объема и категории слож

-ности объекта эксплуатации

, схем работы

эксплуатационных подразделений,

фи-

нансовых затрат

на техническое обслуж

ивание

объекта

.Анализ инженерной инфраструктуры

заклю

чается

в визуальном осмотре

здания

и изучении исполнительной

и технической документации

. Основны

ми за

-дачами

анализа является

оценка состояния

инж

енерной инфр

аструктуры

с целью

дальнейш

его технического

обслуживания

и определение

инф

ормационного

объе-

ма по объекту недвиж

имости

. При

получении

инф

ормации об

объекте

необходи-

мо запраш

ивать данные об

исполнителях строительно-мо

нтажны

х работ и их

га-

рантийны

х обязательствах

.При

визуальном осмотре объекта специалист

заполняет контрольны

й лист

объекта.

Форма

контрольного листа

(анкеты

) разрабатывается

эксплуатирующей

организацией

. Для

более

детального анализа производится

фотоф

иксация необ

-ходимы

х инженерно

-технических

участков.

На основании полученных данных

составляется

прогноз

затрат

на обслуж

ивание

объекта

.Контрольны

й лист

состоит

из следующих

основны

х разделов

:Общ

ая инф

ормация,

Конструктивная

схема

,Площадь и назначение

помещ

ений

,Техническая оснащенность.

В разделе

«Общ

ая инф

ормация»

указываются сведения

о местоположении

и функциональном

назначение объекта,

условия

текущ

ей эксплуатации и обслу-

живания

, контактны

е данные Заказчика и его представителей

.В

разделе

«Конструктивная

схема

» описываются им

еющиеся

конструктив

-ны

е решения

и используемы

е при их

создании строительные материалы

, указы

-ваются о

сновны

е технико

-экономи

ческие

показатели

(общ

ая площадь,

строитель-

ный объем,

этажность,

количество входов

/выходов и т. д.

). При

осмотре

строи

-тельны

х конструкций и состояния отделки помещений

объекта

обращ

ается вни-

мание на

степень

имеющегося мо

рального

и физического

износа.

В разделе

«Площадь и назначение

помещ

ений

» составляется

экспликация

помещений

объекта

с указанием

их площ

ади и функционального использования.

Площади помещений

в зависим

ости

от их

назначения мо

гут подразделяться

на

жилые,

складские

, офи

сные,

торговы

е, спорта и отды

ха, питания

и пр.

Отдельно

необходимо

зафи

ксировать:

площ

адь мест

общ

его пользования

(холлы

, коридоры

, лестницы

и т.

п.);

площ

адь служебных

помещ

ений

(комната

охраны

, диспетчерская

и т.

п.);

площ

адь технических помещений

(венткамеры

, техэтаж

, подвал т. п.

);площ

адь других

помещ

ений

.В

разделе

«Техническая оснащенность»

составляется перечень

и количе-

ство

инж

енерны

х систем

, оборудования и механизмов

, указываются их

основны

етехнические характеристики

(мо

щность,

марка

, тип

). При

заполнении данного

раздела н

еобходим

о определить

степень наличия исполнительной

документации,

158

159

технических паспортов и инструкции

по эксплуатации

на и

нженерное о

борудова

-ние.

При

осмотре

инж

енерны

х систем

специалистом

эксплуатирую

щей

организа-

ций и представителями Заказчика

(Собственника)

должны

быть

определены

гра-

ницы

эксплуатационной ответственности по

объекту

.Приложениями к контрольному

листу

могут

являться:

Акт

приемки

объекта

капитального строительства.

Разреш

ение

на ввод

объекта

в эксплуатацию

.Генеральны

й план

и планы

этажей

, подвальны

х и чердачны

х помещений

.Технический паспорт о

бъекта

(ПИБ,

БТИ

).Акты

приемки

инж

енерны

х систем

в экспуатацию

.Схемы

разводки инженерны

х сетей и экспликации оборудования

.Перечень о

рганизаций

участвовавш

их в производстве

СМР по

объектую

.Перечень им

еющейся

исполнительной документации

по объекту.

Определение

статей

расходов

на техническое

обслуживание

вклю

чает

в себя

,как п

равило

, рассмотрение уровня затрат н

а заработную

плату

специалистов

, обя

-зательны

е налоговы

е отчисления

, материалы

и накладные издерж

ки.

Заработная

плата

персонала

по эксплуатации

и обслуживанию

здания

опре-

деляется

и устанавливается

на основании квалиф

икации

сотрудников

и их трудо -

вой нагрузки

. Трудовая нагрузка

персонала

форми

руется

исходя из

выбранного

режим

а технического

обслуживания

объекта

недвижим

ости

.Налоговые и

страховы

е отчисления п

роизводятся в

соответствии

с действу-

ющим

законодательством

РФ

с учетом прим

еняемо

й системы

налогооблажения

.К

налоговым и страховы

м отчислениям относятся:

налог н

а доходы

физических лиц;

единый социальный налог;

отчисления

на пенсионное

страхование

;отчисления

на социальное

страхование

.При

планировании затрат

на материалы

необходим

о учитывать

их объем

и сроки

использования

. Периодически проводим

ый анализ

рынка м

атериалов по

-зволяет в период

текущ

ей эксплуатации координировать

уровень

затрат

и дости

-гать

экономи

чески эффективного использования материальных ресурсов

.К

материальны

м ресурсам

на техническое обслуж

ивание

относятся

:расходны

е материалы

;запасные изделия и приспособления

;спецодежда

и средства индивидуальной

защиты

;инвентарь и оборудование

.При

форми

ровании поставки

на о

бъект заполняется

ведомость

заказа

мате-

риальных ресурсов

. Для

отслеживания

расхода

материалов и средств рекоменду-

ется

вести

книгу

учета

.Координация и контроль

гарантийных обязательств

поставщ

иков

товаров

и услуг способствуют сниж

ению

затрат

при

возникновении

функциональны

х от

-клонений

товара

(продукции

). Для

осуществления контроля н

еобходим

о получить

следую

щие

данны

е:

наим

енование

и реквизиты

организации

поставщ

ика и производителя;

режим

работы

организации

поставщ

ика и производителя;

контактные телефо

ны исполнителей,

бухгалтерии

, руководителей

;инфо

рмация

о сертифи

кации товара

(продукции

);технические характеристики

товара

(продукции

);условия поставки

и хранения товара

(продукции

);условия гарантийного

и постгарантийного обслуж

ивания

.Накладные р

асходы

являются д

ополнительны

ми к

основны

м затратам

и не-

обходимы

для

обеспечения

процессов

технического обслуж

ивания

. Накладные

расходы определяются индивидуально для каждого

объекта

и организации

в за-

висимо

сти от

объемов

и сл

ожности инженерной инфр

аструктуры

. К данной кате

-гории расходов

относятся

:адми

нистративно-управленческие

расходы

;затраты

на подготовку

и аттестацию

персонала

;расходы на

содержание

и эксплуатацию

инвентаря

и оборудования;

расходы

на транспортное

обеспечение

;расходы

на содерж

ание

и эксплуатацию

оргтехники;

оплата

услуг

оказываемых внеш

ними

организациями

;прочие

расходы

.Оптим

изации

затрат

на техническое обслуж

ивание

объекта

недвижим

ости

может д

остигаться

по средствам определения альтернативного

реж

има техничес-

кой эксплуатации

объекта

. Специфи

ка каждого

объекта

, в зависимо

сти от

уровня

слож

ности его инженерной инфраструктуры

, предполагает обслуж

ивание

объек

-та

постоянны

м способом

(с присутствием

персонала

на объекте)

или

сетевым

способом

(без

постоянного

присутствия

на объекте)

. В зависим

ости

от экономи-

ческих

и финансовы

х условий организации

(предприятия

) режим

текущ

ей эксп-

луатации

мож

ет пересматриваться.

Одним

из способов сниж

ения

затрат

на техническое

обслуживание

в совре

-менных условиях

является передача

функций

по эксплуатации

внешнему

испол

-нителю

. Обоснование

принятия организацией

данного

реш

ения

основывается

на следующих

принципах

используемы

х внеш

ним исполнителем

:предоставление

услуги или обеспечение уровня

обслуживания

, которо-

го не способны

обеспечить собственны

е сотрудники

за счет

использования

спе

-циализированного

оборудования,

знаний

, технологий;

предоставление

возмо

жности оптими

зировать

внутренние ресурсы

и направить их

на достиж

ение

собственных стратегических

целей

, за счет

кон

-центрации на

профи

льной деятельности

;обеспечение лояльных отношений

с Заказчиком

, которые помо

гают

определить

желаемую

степень

контроля и критерии

качества услуги

обслужива-

ния объекта; несение и страхование проф

ессиональной

ответственности

перед

соб

-ственником

и третьим

и лицами

в случае причинения

ущерба

;

160

161

своевременное п

ланирование деятельности по

эксплуатации

и представ-

ление необходимо

й отчетности

, что

позволяет

анализировать

затраты

и прини

-мать

экономи

чески эффективные решения

;использование возмож

ностей

для

получения

скидок на

поставки това

-

освобождение Заказчика от

текущ

их затрат

средств

и времени

на поиск

и обучение

сотрудников,

на офо

рмление трудовы

х отношений

, тем

самы

м сниж

аяюридические

риски

, связанные

с персоналом.

Прогнозирование

расходов на

техническое

обслуживание

и определение

способов

их ми

ними

зации является

одним

из ведущих

направлений

в организа-

ции технической эксплуатации

недвижим

ости

в сегодняшних неопределенных

условиях

рынка.

Комплексная

детализация

статей затрат

позволяет

определить

центр эксплуатационных издерж

ек и

выработать

мероприятия

по сниж

ению

рас

-ходов на

техническое

обслуживание

.Определение

и анализ затрат по

текущ

ей эксплуатации объектов

недвижи-

мости способствует

плановой разработки

бюдж

ета по

эксплуатации,

который

в дальнейш

ем корректирует организационно

-технические

процессы

эксплуата

-ции объекта.

Литература:

1.Якушин

Е. В

. «Эксплуатация недвиж

имости

». СПб.

, 200

6. –

Ч. 1

. – 1

28 с

.2.

Тарасевич Е.

И. «Уп

равление

эксплуатацией недвиж

имости

» / С

Пб.

, 200

6. –

839

с.

УДК

378

:721

.02:

004

канд

. техн.

наук,

доцент

А. И

. Гуринов

(СПбГАСУ

)

АКТУ

АЛЬНЫЕ ВОПРО

СЫ

СТРАТ

ЕГИЧЕС

КОГО

ПАРТ

НЕР

СТВ

АС

AU

TOD

ESK

Повышение

качества подготовки

специалистов строительной

отрасли

во многом определяется

уровнем

владения современны

ми технологиями проек-

тирования и

разработки систем

и комм

уникаций

, инж

енерны

х сооружений и объек-

тов строительства.

Во время празднования

175

-летного

юбилея нашего вуза

состоялось под-

писание соглашения

о стратегическом

партнерстве

СПбГАС

У и

комп

ании

Aut

odes

k –ми

рового

лидера п

о производству

программн

ого обеспечения д

ля 2

D и

3D

проек

-тирования и крупнейш

его поставщика программ

ного

обеспечения

для

промы

ш-

ленного и гражданского

строительства,

маш

иностроения,

геоинф

орматики

и ан

и-мации.

На сегодняшний день

продуктами

Aut

odes

k пользуется

все

комп

ании

, вхо

-дящие

в список

Fortu

ne 5

00, а

общ

ее число

пользователей

уже превысило

восемь

миллионов.

СПбГАС

У стал первым

высш

им учебным заведением

архитектурно-строи-

тельного

профи

ля на территории

России,

с которым комп

анией

Aut

odes

k заклю

-

чено

партнерское

соглашение

. Университет

получил

доступ к полному спектру

новейш

их лицензионны

х программ

ных продуктов и инфо

рмационных ресурсов

комп

ании

Aut

odes

k, необходим

ых для п

одготовки специалистов

по проф

илю

вуза

.A

utod

esk

– мн

огоотраслевая компания-производитель п

рограммн

ых продук-

тов,

предлагаю

щая

реш

ения

для

создания

, управления и

совместного использова

-ния проектны

х данных в цифр

овом

формате

. В настоящ

ее время

на российском

рынке представлено

более

60 программ

ных продуктов комп

ании

.Для

архитектурно-строительной

отрасли

наиболее перспективны

ми явля-

ются программ

ы на и

нновационной

платформе

Rev

it, позволяющей

строить

еди-

ную

трехм

ерную

инф

ормационную

модель будущего здания

. Залож

енная в

Revi

tконцепция инфо

рмационного моделирования здания

(технология

BIM

) заклю

ча-

ется

в создании и использовании согласованны

х, унифи

цированных и системно

-рассчитываемых данных о проекте.

Rev

it базируется

на п

араметрическом

ядре

, способном

автоматически коор

-динировать

любы

е изменения

в проекте н

езависим

о от

того

, с чем

работает пользо-

ватель

– с моделью

здания

, рабочим

чертежом

, специфи

кацией

, разрезом,

планом

и т. д.

(подробнее см

. Расина

Т.А

. Анализ возмож

ностей

програм

мы

Rev

itA

rchi

tect

ure

2009

применительно

к строительству

).Созданные на

основе этой

платформы

приложения

(см

. табл.

)позволяют

полностью

автоматизировать все этапы

архитектурно-строительного проектиро-

вания,

подготовки документации

и даже возведения

здания

, организовать совме-

стную

работу над проектом

– начиная

от проработки

концепции

и заканчивая вы

-пуском

рабочих

чертежей

и сп

ециф

икаций

. Использование

этих

приложений

повы-

шает качество проектирования

, позволяет

сократить затраты

времени и средств [

1].

Проблемы

внедрения

технологии инфо

рмационного моделирования,

кото-

рое является п

о своей сути

новаторским

подходом к строительному проектирова-

нию

, во мн

огом

схож

и как для проектной организации,

так и для учебного

заведе

-ния,

внедряю

щего новы

е технологии

в образовательный процесс.

Поэтому

мож

-но

выделить

общ

ие клю

чевы

е факторы

успеха .

Разработка

всеобъемлющей

официальной стратегии

внедрения,

которая

не должна

сводиться

лиш

ь к обучению

и составлению

схемы

развертывания тех-

нологии,

а должна

рассматривать

особенности

рабочего

(учебного)

процесса

и организационны

е изменения,

необходим

ые для внедряемой

технологии.

Подбор подходящ

их сотрудников

– энергичны

х, прогрессивных,

широ-

ко мыслящ

их людей,

которые будут вы

ступать проводниками

нового подхода.

Правильны

й вы

бор первого проекта,

он долж

ен быть

из такой

области

,в которой

организация

(или

преподаватель

) уже и

меет

опы

т работы

, чтобы

не п

ри-

шлось

изучать

слишком мн

ого нового

.Подготовка и инфо

рмированность сотрудников являются основными

сред-

ствами

преодоления

естественного

сопротивления

изменениям,

в особенности

в крупных организациях

, организационная

структура которых и удаленное р

аспо

-ложение

офи

сов

(факультетов

и кафедр)

ослож

няют общение

. Крупным органи

-зациям

необходим

о предварительно провести

ряд

корпоративны

х презентаций для

162

163

сотрудников разного проф

иля

(преподавателей проф

ильных кафедр

), объясняю

-щих

причины

перехода на

новую

технологию

, ее потенциальны

е преимущества

и изменения,

которые

могут

возникнуть при ее

внедрении

.Таблица

Програм

мны

е продукты

на основе технологии

инф

ормационн

ого модели

ровани

я зданий

(BIM

)

№

п/п

Наиме

нование

Краткое

описани

е

1 A

utod

esk

Rev

it A

rchi

tect

ure

программ

ный продукт на

основе технологии

BIM

для

архитекторов

и

проектировщиков

(архитектурное

проектирование

) 2

Aut

odes

k R

evit

Stru

ctur

e

программ

ный продукт на

основе технологии

BIM

для

проектировщиков

строительны

х конструкци

й, создани

я документаци

и и

форм

ирования

рабочих

чертеж

ей

- объединяет

в

себе

трехмерную

мо

дель

проекта

и независиму

ю

аналитическую

модели

в

целях

эффективного

и точного

проведения

расчетов

, проектирования

и вып

уска

рабочей

докум

ентаци

и.

3 A

utod

esk

Rev

it M

EP

программ

ный продукт на

основе технологии

BIM

для

проектирования

инженерны

х систем

зданий

(механических,

электрических

и сани

тарно-техни-

ческих

) и расчета

эксплуатационных характеристик.

4

Aut

oCA

D C

ivil

3D

мощное

решение

для

проектирования

инженерны

х сооруж

ений

, транспортных

сетей

и генп

лана

, работающее

по технологии

BIM

. 5

Robo

t Stru

ctur

al A

naly

sis

универсальное

прилож

ение

, в

котором

прим

енена

технология

B

IM.

Позволяет

эффективно

выполнять

расчеты

слож

ных строительных конструкци

й с учетом

российских

и меж

дународных стандартов

Для работы с проектами,

выполненными

с использованием технологии

BIM

6

Nav

isW

orks

Rev

iew

позволяет собрать в единой

3D

модели части проекта,

вы

полненны

е в различном

программ

ном

обеспечени

и,

увеличивает

возмож

ности

использовани

я трехмерных

моделей,

поддерживая

различны

е форматы

, бы

стро

предоставляя

информаци

ю

для

просмотра

и

визуализации

BIM

. 7

Nav

isW

orks

Man

age

полноценное решение

для

планирования

в р

еальном

времени

проектов

, На

основе

собранны

х воедин

о данных

можн

о получить

полное

представление

о предполагаем

ом ходе реализации

строительства

, в том

числе составить план

выполнения

строительны

х работ и

выявить коллизии

проектных данн

ых.

8 N

avis

Wor

ks S

imul

ate

решение

уровня

4D, п

озволяет

объедин

ять в единую

3D

мо

дель

проектные данные,

независим

о от

их фо

рмата и

размера,

и связывать

сущ

ествую

щие

проектные

данны

е и ведомо

сти строительных материалов.

Визуализаци

я и

проверка

в реальном

времени проектов

, вы

полненны

х по

технологии

BIM

, а также календарное планирование

строительства

помо

гает

в

поиске

решений

и

прогнозировании.

Для

крупных организаций

(и вузов)

хорошим

реш

ением будет п

одбор внут

-ри

своего штата

специальных

экспертов

по продукту

, которые долж

ны пройти

специальную

подготовку и в дальнейш

ем обучать

других сотрудников работе

с прилож

ением.

Возможность обращаться к их

знаниям

помож

ет предотвратить

затруднения при изучении

какой

-либо функции прилож

ения

во время критичес

-кой стадии

учебного проекта.

При

внедрении

Rev

it целесообразно использовать

ком

бинацию

занятий

в аудитории и практику

на рабочем месте.

Главное

, чтобы

люди

сразу

же присту

-пили

к работе с прилож

ением.

На стадии

реализации учебного

процесса внедрение

BIM

требует

как

но-

вых подходов

в работе преподавателей

, так

и уточнения

или

подготовки новы

хметодик обучения

слушателей

. Студенты

гораздо бы

стрее осваиваю

т программ

-ны

е средства 3

D-проектирования,

весьма охотно посещаю

т даже ф

акультативны

езанятия.

Специализированны

е системы

(см

. табл.

, № 1

–4) п

редоставляют архи

-текторам

, проектировщ

икам

, инж

енерам

и дизайнерам мо

щны

е, индивидуально

настраиваемы

е, интуитивно понятные средства

проектирования.

Используемы

йв этой

системе

параметрический

подход хорошо отражает суть

настоящ

его про-

ектирования,

а такж

е представляет

собой кардинально новы

й способ

использова-

ния комп

ьютерных технологий

для

реш

ения

проектных задач.

Основны

е фо

рмы

освоения в рамках

учебных

планов специализированных

систем

проектирования достаточно

традиционны

е – лабораторные

занятия

, кур

-совое и дипломное проектирование

. Интересен

опы

т кафедры

архитектурного

проектирования

зданий

и сооруж

ений

Новосибирского ГАСУ

(Сибстрин)

, где

была

предпринята п

опытка силами студентов в рамках

летней производственной

прак-

тики

создать

компьютерную

модель проектируемо

го нового учебного

комплекса

зданий

НГУ

. Главным инструментом

стал

программн

ый комп

лекс

Rev

it Arc

hite

ctur

eкомп

ании

Aut

odes

k. Результаты

по срокам

и выполненны

м объемам работы

весь-

ма впечатляю

щие

[2].

Существую

т возможности и более ш

ирокого,

«инфр

аструктурного»

приме

-нения систем

инф

ормационного

моделирования

.Технология

BIM

уже сейчас позволяет

перейти

к комплексной разработке

и реа

-лизации строительных

проектов, а в

ближ

айшем

будущем

– к

PLM

-реш

ениям

(Pro

duct

Life

cycle

Man

agem

ent –

управление

жизненным

циклом проекта или

продукта)

.Современная

концепция автоматизированного

проектирования м

ожет

быть

сформулирована

следующим

образом

: основываясь на

компьютерной

модели

объекта –

создать единую

стратегию

управления п

роектированием

, производством

и процессом реализации

строительного

объекта

; обеспечить интегрированное

управление

потоками графической и численной инфо

рмации

; на б

азе единой

или

согласованной программ

ной среды

превратить р

азрозненны

х пользователей в ко-

манды

; разрозненны

е действия

объединить в процессы

, чтобы

быстрее,

деш

евле

и эффективнее осущ

ествлять

операции по

обеспечению

процесса проектирова-

ния и управления

жизненным циклом

объекта

в целом

.Так,

в процессе разработки

и реализации инвестиционных строительных

проектов

выполняю

тся календарное

планирование и

оценка стоим

ости

. Как

прави

-

164

165

ло, для

реш

ения

этих

задач используется

специальное

программн

ое обеспечение

–наприм

ер, M

icro

soft

Proj

ect,

Prim

aver

a и др

. Технология

BIM

позволяет

осуще-

ствить

интеграцию

с программами

сторонних

разработчиков

с помощ

ью интер

-фейса прикладного программ

ирования

Rev

it A

PI, что

обеспечивает ей

дополни

-тельную

гибкость

.В

то же время для реализации

наиболее востребованных функций по

орга-

низации совместной

работыс проектами,

выполненны

ми с

использованием тех-

нологии

BIM

, появилась

группа новы

х прилож

ений

Nav

isWor

ks (табл.

, № 6

–8).

Они

позволяют повы

сить

эфф

ективность

совместной работы

проектировщ

иков

и строителей

, поскольку

и те

, и другие используют единую

синхронизированную

инфо

рмационную

модель здания

. Продукты

Nav

isW

orks

даю

т возмож

ность в ре

-альном

времени

для

всего

проекта

осуществлять

эффективную

3D

координацию

,4D

планирование,

фотореалистическую

визуализацию

, динамичное моделирова

-ние и точный анализ

.Учебные п

ланы

архитектурной и инженерной школ в ц

елом

достаточно изо-

лированы

от смежны

х «строительны

х» дисциплин

. Архитектурные,

инж

енерны

еи строительные п

рограммы

редко

пересекаю

тся,

не говоря уже о

б «управленцах

».Поскольку

строительная отрасль становится

все

более

комплексной

, подготовка

будущих

специалистов,

несомненно,

должна

идти вслед на

основе скорректиро-

ванных учебны

х программ

, которые учитывают основные тенденции в проекти-

ровании и строительстве.

И программн

ое обеспечение

Aut

odes

k может

послужить

платфо

рмой

такого рода

интеграции.

Своевременное

освоение и использование новых возмож

ностей

позволит

заранее подготовить будущих

специалистов к совместной

работе.

Например,

для

рассмотрения

вопросов календарного

планирования можно

использовать д

анны

ецифр

овой

модели из

курса

архитектурного проектирования

, сопровождая это

4Dвизуализацией.

Существует возмож

ность экспорта

данны

х мо

дели

, включая материалы

и объемы

помещ

ений

, в формат g

bXM

L (g

reen

bui

ldin

g ex

tens

ible

mar

kup

lang

uage

)для р

асчета

энергопотребления и

исследования эксплуатационны

х характеристик

здания

, что

мож

ет быть

использовано в подготовке

специалистов по

управлению

недвиж

имостью

.Александр

Тасев

, глава

представительства

Aut

odes

k в С

НГ,

в интервью

журна

-лу

«CA

D/C

AM

/CA

E O

bser

ver»

(200

7, №

4) отметил

: «Мы возлагаем большие

надеж

-ды

на Ц

ентр

3D

-инноваций

при

МГТ

У им.

Баумана

в Москве и

Санкт

Петербургский

архитектурно

-строительны

й университет. От этих

вузов

мы ожидаем предложений

и методик,

которы

е потом будут служить другим

вузам в качестве

примера

».

Литература:

1.ht

tp://

ww

w.au

tode

sk.ru

.2.

Талапов В.В.

Инф

ормационная модель

здания

– опыт прим

енения

в архитектуре

.Междунар.

электр

. научно-обр.

журнал “

Arc

hite

ctur

e and

Mod

ern

Info

rmat

ion T

echn

olog

ies”

(«Ар-

хитектура и современны

е инфо

рмационные технологии

) –

“AM

IT”,

ГОУ

ВПО

«Московский

архитектурны

й институт

». 2

008,

№ 4

(5).

УДК

: 332

. 72:

303

. 7аспирант

Д. Н

. Захаров

,ассистент

Д. С

. Лемешко

(СПбГАСУ

)

АЛГО

РИТМ

ВЫБО

РА ВАРИ

АНТА

НАИБО

ЛЕЕ ЭФФЕК

ТИВНОГО

ИСПОЛЬЗ

ОВА

НИЯ

ОБЪ

ЕКТА

КОММЕР

ЧЕС

КОЙ

НЕД

ВИЖИМОСТИ

Рассматривая

применяемые методы

выбора

вариантов наиболее

эффектив

-ного

использования

объектов недвиж

имости

, мож

но сказать

, что

они

ориентиро

-ванны

на слож

ившиеся

рынки недвиж

имости

, и поэтому

, не в полной

мере отве

-чают российским

экономи

ческим

реалиям

. В целях

преодоления

этого

разры

ва,

можно

рассмотреть

алгоритм анализа наилучшего и наиболее

эфф

ективного ис

-пользования объектов

недвижим

ости

путем

форми

рования методики

взаим

освя

-зи

качественны

х показателей эффективности,

выработав оригинальную

систему

определения базиса

для

принятия экономически

обоснованного

реш

ения

.Данны

й алгоритм

связан

с поиском наиболее

оптимального способа экономи

-ческой

эксплуатации

объекта

недвижи

мости.

Наиболее эфф

ективное

использование

–это вероятное использование свободной земли или собственности с улучшениями

,которое ю

ридически обосновано

, физически

осуществимо,

финансово

целесообраз

-но

и имеет

максимальную

продуктивность. Разумное

и возможное использование

объекта недвижимости

, обеспечиваю

щее

самую

высокую

текущую

стоимость объек

-та

на эфф

ективную

дату оценки

и является н

аиболее эфф

ективным

.Разработанны

й алгоритм

анализа

и отбора вариантов использования

(рис

. 2.1

.) осущ

ествляется

по результатам экспертизы

, включающей

пять этапов

.Выбор варианта

использования

не м

ожет

осуществляться

на о

снове одного сколь

угодно

сложного

формального

критерия.

На всех

стадиях

необходим

о соблюдать

требования

многокритериальности,

миним

альной

трудоемкости,

миним

альных

затрат

времени

и средств

на проведение

экспертизы

, возможности получения ин

-тегрального показателя

эфф

ективности

варианта использования,

объективно от

-ражаю

щего различны

е его аспекты

и внешние условия его реализации

.Возможны

е варианты

использования

, претендую

щие

на приоритетность

в вы

боре

, должны

анализироваться на

базе м

ногосторонней экспертизы

. Реш

ение

долж

но приниматься

с учетом мн

ожества различны

х, зачастую

противоречивы

ххарактеристик,

носящ

их количественны

й и качественный

характер.

Для

достижения

перечисленных целей используют м

етоды

экспертных оце-

нок.

Некоторая

аналитическая

служба

разрабатывает

систему

критериев

в виде

анкет (опросных листов

) для

экспертов

, назначив для каждого

из критериев

весо-

вые коэффи

циенты

в зависимо

сти от

их значим

ости

. Анализируя анкеты

, эксперт

выбирает

один из

предлож

енны

х ответов на

каж

дый вопрос

анкеты

и отмечает

выбранны

й им

ответ

.Сравнение

вариантов

проводится по

единой шкале

критериев

, охватываю

-щих

все

клю

чевые аспекты

их эффективности.

Результирую

щий

рейтинг

вариан-

та рассчитывается сумм

ированием произведений

весовых коэффи

циентов кри-

териев

на значение

оценки

(выб

ранного экспертом ответа

).

166

167

1. Анализ факторов

, косвенно влияющих

на район объекта недвиж

имости

ИТО

Г: Выбор

влияю

щих

факторов

Социальны

е факторы

Экономические

факторы

Природно-климатические

факторы

По

литические

факторы

2. Анализ факторов

, влияющих

на объект

недвижим

ости

ИТО

Г: Определение

наиболее эффективного использования земельного

участка

как

свободного

Местопо

-ложение

Физические

возможности

Условия

продаж

Временны

е факторы

Условия

финансирования

3. Анализ технических

, эксплуатационны

х и финансовых характеристик объекта

недвиж

имости

ИТО

Г: Определение

вариантов

вероятного использования недвиж

имости

с учетом

с уществую

щих

улучш

ений

Техническая экспертиза

Финансовое о

беспечение

4. Анализ наиболее эффективного

использования

земельного

участка с учетом

существую

щих

улучш

ений

ИТО

Г: Определение

нескольких вариантов возмож

ного

использования

объекта

недвиж

имости

Анализ текущего

использования объекта

V1 =

Vтек

Анализ альтернативного

использования с учетом

реконструкции

V

2 = V

рек

–E р

ек

Анализ альтернативного

использования с учетом

сноса существую

щих

улучшений

и строительства

новых

V3 =

Vнс

– E

снос

5. Проверка вариантов по

критериюнаиболее

эффективного

использования

ИТО

Г: Выбор

варианта н

аиболее эффективного

использования

объекта

недвижимости

Максимально

продуктивно

Физически

осуществимо

Законодательно

разрешено

Финансово

целесообразно

Рис.

1. А

нализ н

аиболее эффективного

использования

объекта

недвижим

ости

На первом

этапе изучается уровень влияния результатов взаимо

действия

четы

рех основных факторов

: социальных,

экономических,

природно-клим

а-тических

и политических.

На этом

этапе

анализу

подлежат

факторы

, носящ

иеобщий

характер,

не связанны

е с конкретным

объектом недвиж

имости

и не за

-висящие

непосредственно

от него

, но косвенно

влияю

щие

на процессы

, про

-исходящие

с недвижим

остью

на ры

нке,

и, следовательно

, на состояние оцени-

ваемого объекта.

На втором

этапе

проводится анализ

следующих

параметров объектов

не-

движ

имости

: местоположение,

физические возмож

ности,

условия

продаж

, вре

-менные факторы

, условия

финансирования.

На данном

этапе

форми

руются варианты

освоения земельного

участка

с учетом потенциала

местоположения

, возможностей

рын

ка принять

данны

й про-

ект освоения

и правовой возмож

ности его реализации

; физических ,

грунтовых

и ландшафтных особенностях

участка

, а также технологической и фи

нансовой

обоснованности

. Если утверж

денным детальны

м планом

районной планировки

на рассматриваемом

земельном

участке

предусмотрена

, например,

промы

шлен-

ная застройка,

то отбираемые варианты

должны

предусматривать

организацию

промышленного производства

.Основная задача

анализа

местоположения

– дать

ответ

на следую

щие

воп

-росы

: Если

земл

я есть

или

будет

свободной

, как

ее следует использовать

?Какой тип здания

или

сооружения следует построить и когда?

Третий

этап

анализа н

аиболее эффективного

использования

недвижим

ости

вклю

чает

в себя техническую

экспертизу и фи

нансовое

обеспечение

. Основная

задача

данного

этапа

анализа

– дать ответ на

следующие

вопросы

:Как следует использовать

сущ

ествую

щие

улучш

ения

?Какой тип реконструкции или модернизации

по отношению

к сущ

ествую

-щему объекту следует вы

полнить и когда?

Четвертый этап

направлен

на вы

бор нескольких

вариантов

вероятного ис

-пользования недвиж

имости

с учетом существую

щих

улучшений

. При

этом

могут

возникнуть

ситуации,

связанные с:

анализом текущего использования объекта,

анализом

альтернативного

использования

с учетом реконструкции и с анализом

альтернативного использования с

учетом сноса сущ

ествую

щих

улучшений

и стро

-ительства новы

х.На п

ятом

этапе п

роводится сопоставление

выбранны

х вариантов использо

-вания н

едвижим

ости

с критериями

наиболее эфф

ективного использования.

То есть

для этих вариантов проводится

детальный экспертный анализ

, включающий

про

-цедуру

взвеш

ивания

критериев

, влияю

щих

на эффективность

варианта в целом,

и определяется

его

рейтинг

по сравнению

с другими

вариантами.

Это

связано

с тем

, что

потребительская

и со

циальная

составляющие

рынка н

едвижим

ости

пря

-мому

исчислению

могут

поддаваться

весьма условно,

поскольку

многие показа

-тели

имеют в

ероятностный

характер.

168

169

УДК

330

.45

соискатель В

. В. Лавров (СП

бГАС

У)

ПОЛИМОРФ

ИЯ

ВНУТР

ЕННЕЙ

НОРМ

Ы ДОХО

ДНОСТИ

НЕО

РДИНАРН

ЫХ

ДЕН

ЕЖНЫХ

ПОТО

КОВ,

ГЕН

ЕРИРУ

ЕМЫХ

КОММЕР

ЧЕС

КОЙ

НЕД

ВИЖИМОСТЬ

Ю

Из числа стандартизированны

х в России

критериев

оценки инвестицион-

ной привлекательности проектов

основны

ми являю

тся:

чистый доход,

чистый

дисконтированный доход,

внутренняя норма доходности

, индексы

доходности

затрат

и инвестиций,

дисконтированны

й срок

окупаемости

.Сконцентрируем свое

внимание н

а таком

показателе,

как

внутренняя

норма

доходности

(ВНД

, IRR

). Она

характеризует

такую

норму

дисконта,

при

которой

все п

олож

ительные и

отрицательные д

енежны

е потоки инвестиционного проекта

взаимн

о погашаю

тся и чистый дисконтированный доход обращается в ноль

.ВНД

= r,

при

котором

ЧДД

=f(r

) = 0

.

(1

)Задача

вычисления

ВНД

сводится

к реш

ению

трансцендентного

уравнения

,в котором путем итеративного

подбора

ставок дисконтирования определяется

такая ее

величина,

которая

превращ

ает чистый дисконтированный доход в ноль

.В

условиях фо

рмирования

ординарны

х денежны

х потоков эта ставка

выр

ажает

максим

ально допустим

ый относительны

й уровень снижения

цены

денег

, который

может

иметь

место

при

реализации оцениваемо

го проекта

. Сравнение

этого уров

-ня

с ценой

капитала позволяет инвестору принять обоснованное

реш

ение

о при

-еме проекта к фи

нансированию

или

отказе от

него.

К сожалению

, ВНД

в классическом

варианте

мож

ет быть

рассчитана только

для таких проектов

, где

денежны

е потоки

не изменяют направление и,

соответ

-ñò

âåíí

î, çí

àê ô

óíêö

èè ×

ÄÄ =

f(r), как это показано

на рис.

1.

Связанная

с этим

, так

называемая

проблема Л

ори и Сэвиджа,

впервые бы

лаподнята американским

и экономистами

в 1

955 году

. Они

, на прим

ере,

анализа ин

-вестиций

направляемы

х в м

одернизацию

насосной станции,

показали,

что

проект

может

иметь

несколько

внутренних

норм рентабельности

, а в

196

4 году

другой их

коллега

– американский

исследователь

Тейкров

обосновал

логику решения

этой

проблемы

.Впрочем

, современный математический

аппарат

позволяет

рассчитывать

параметры

функции

и при

неординарны

х денежны

х потоках.

В последнее

время

в РФ

достаточно интенсивно

развивается

рынок комм

ерческой

недвижим

ости

:все больше и больше становится

торгово

-развлекательных центров,

логистичес-

ких терм

иналов

, высококлассных бизнес

-центров

и др.

аналогичных объектов

.На стадии

анализа

наилучш

его и наиболее

эфф

ективного использования недви-

жим

ых объектов

коммерческого

класса ключевы

ми инвестиционны

ми показате-

лями

выступаю

т чистый дисконтированный доход и внутренняя

норма

рентабель

-ности,

одним

из определяю

щих

параметров которых является п

родолж

ительность

денежного

потока.

Рекомендуемая система критериев им

еет ц

елью

способствовать:

определе-

нию

соответствия

действующим

в данной местности законодательны

м актам;

ус-

тановлению

соответствия объектов

недвижим

ости

строительны

м нормам

и пра

-вилам;

обеспечению

максимального

возврата инвестируемо

го капитала;

обеспе-

чению

единого методического подхода к

обоснованию

варианта н

аиболее эфф

ек-

тивного использования объекта недвиж

имости

.Известны

многочисленны

е методики

, в которых используются различны

еспособы

ранжирования

и взвеш

ивания

факторов при решении

различных задач.

В соответствии

с требованиями

и предпочтениями инвесторов

выделяется

несколь

-ко

подсистем

. Для

вариантов,

претендую

щих

на и

спользование

, нами предлагает

-ся

выделять

четыре

подсистемы

: (законодательная,

физическая осущ

ествим

ость

,фи

нансовая

, максимальная продуктивность

).Определяется весомость

wi ,

каждого

критерия

в своей подсистеме

, при

этом

под весомо

стью

wi, понимается

мера значим

ости

критерия для инвестора.

Оцен-

ки весомости

даю

тся по

шкале

в долях

от единицы

(wi <

1, гд

е w

i весомость

i -го

критерия

).Ранж

ирование

вариантов

проводится по

результирую

щей

оценке V

нэи.

Не-

обходимы

м условием

принятия варианта

к использованию

является положитель-

ная величина

результирую

щей

оценки

Vнэи.

Однако,

отрицательная

величина

оценки

по какому

-либо одному

(или

группе факторов

) в одной

из подсистем не

является

причиной отказа

от проекта,

а свидетельствует

о необходим

ости

более

детального

анализа

этих критических факторов

и условий

, для

смягчения

кото-

рых необходима

разработка соответствую

щих

мер

.Характеристика вы

бранного

варианта наиболее

эффективного

использова-

ния объекта недвиж

имости

играет важную

роль в вы

боре

базиса при принятии

управленческих

реш

ений

.Целевым критерием и показателем эффективности управления

является

максим

изация

доходов

, получаемы

х от

недвижим

ости

в процессе ее

использо-

вания.

Литература:

1.Асаул А.Н

. Экономи

ка недвижим

ости

: Учебник

. – Спб

., Питер

, 200

7.2.

Горемыкин В.А.

Экономи

ка недвижим

ости

: Учебник

. М.: Маркетинг

, 200

2.3.

Экономика и управление

недвижим

остью

: Учебник

для

вузов

/ под

общ

. ред.

П.Г

. Грабового

. – М

.: Изд

-во

«АСВ

», 1

999.

4.Озеров Е.

C. Экономи

ка и

менеджмент

недвижим

ости

. – Спб

.: МКС

, 200

3.

170

171

Рис.

1. Ф

ункция

ЧДД

при

ординарны

х и неординарных денежны

х потоках

При

соответствующих

инвестиционны

х параметрах

мож

ет иметь

место

максим

альное

число

внутренних

норм доходности

, определяемо

е числом лет оце

-ниваемого проекта.

Это

связано

с тем,

что

формулы

расчета

чистого

дисконтиро-

ванного дохода

будут

представлять собой полиномы

, степень

которых

определя-

ется

числом лет принятого жизненного цикла.

Разброс внутренних

норм доходности

не позволяет без дополнительных

соглаш

ений

принять

реш

ение

об инициации проекта.

Например,

одним

из согла

-шений

мож

ет быть следую

щее

. Для

сниж

ения

неоднозначности

, необходим

о оце-

нивать

рентабельность таких проектов

с помощ

ью единой ми

нимальной нормы

,то

есть для которой приним

ается ми

нимальная премия

за риск.

Однако в лю

бом

случае

для

применения предложенного

соглашения

или

для

другого

аналогично-

го необходим

о установить

саму неоднозначность,

для

чего необходимо

провести

адаптацию

задачи

нахож

дения корней

полинома к рассмотренному

инвестицион

-ному

анализу

.В

общ

ем виде,

для

нахож

дения единой

нормы

рентабельности

r m, м

ожно

использовать

следую

щее

равенство

:

02

21

1

)1(

...)

1()

1(In

vr

Inv

rIn

vr

Inv

nmn

mm

(

2)

где r

m –

внутренняя

норма

рентабельности проекта;

n –

число

лет

или

фаз

проекта

;In

v 0…

Inv n–

инвестиции.

Несмо

тря на

технические

трудности

определения

ВНД

, она

является наи-

более употребительны

м в ми

ровой практике

показателем

эфф

ективности

инвес

-тиционны

х проектов

.

Важное п

реим

ущество метода

ВНД

состоит в

том,

что

он дает

возмож

ность

непосредственно связать поток чистых операционных доходов,

генерируемы

хактивом,

с его стоимо

стью

. Мож

но с

больш

ой уверенностью

утверждать

, что

ры

-ночная

и инвестиционная стоимо

сти актива

будут

находиться в диапазоне значе-

ний потока

денежны

х средств,

дисконтированны

х по

ставкам

, соответствующим

цене

капитала и

внутренней нормы

доходности проекта.

При

этом

представление

о ры

ночной

стоим

ости

будет

ассоциироваться

с ценой

капитала,

а об инвестици-

онной ориентироваться на

внутренню

ю норму

доходности.

Разница

меж

ду ним

идаст

маржинальный эффект

, обусловленный склонностью

инвестора

к повышен

-ному

риску

и его

управленческими

способностями

.Преодолеть разрыв между

теоретическими

полож

ениями

и практическими

результатами

, возможно

только

путем

создания в

ерного

базиса д

ля ан

ализа,

соот

-ветствую

щему р

оссийским условиям

, выр

аботка

комп

енсаторных и дополнитель-

ных показателей в дополнение

традиционны

х подходам

оценки стоимо

сти не

-движ

имости

, максимально

широкое

применение экспертограмм

, даст возможность

на этапе

определения

клю

чевы

х факторов

, реш

ить проблему

сбора

и обработки

разнородной и неточной

инф

ормации,

что

в свою

очередь

, позволяет

на этапе

рас

-чета

показателей

инвестиционной привлекательности решить проблему

неорди-

нарности

денежны

х потоков и полимо

рфности норм

доходности.

Литература:

1.Косов В.В.

Методические рекомендации

по оценке

эфф

ективности

инвестицион

-ны

х проектов

: [утв.

Минэкономики РФ

, Минфи

ном РФ

и Го

сстроем РФ

№ ВК-

477 от

21.

06.1

999]

/ В.В

. Косов

, В.Н

. Лившиц

, А.Г

. Шахназаров.

– М

.: Экономи

ка, 2

000.

2.Царев

В.В

. Оценка экономи

ческой

эффективности инвестиций

/ В

.В. Ц

арев

. – СПб.

:Питер

, 200

4.3.

Фридман

Дж

., Ордуэй Ник

. Анализ и

оценка п

риносящей

доход

недвижим

ости

. Пер

.с англ

. – М

.: Дело,

199

7.4.

http

://w

ww.

cfin

.ru/

УДК

69.

05:3

03.7

1:71

1.4-

16аспирант

М. М

. Малкин

(СПбГАС

У)

СТА

ТИСТИ

ЧЕС

КИЙ

АНАЛИЗ ТЭ

П СТР

ОЙГЕ

НПЛАНОВ

,РА

ЗРАБО

ТАННЫХ

ДЛЯ

СТЕ

СНЕН

НЫХ

УСЛОВИЙ

СТР

ОИТЕЛ

ЬСТВ

А

До проведения

соответствующего статистического анализа технико-эконо-

мических

показателей

(ТЭП

) обоснуем используемые о

рганизационно-простран

-ственные характеристики

. Общ

епринятыми

характеристиками,

определяю

щим

итерриториальную

эфф

ективность

стройгенплана

, являю

тся коэффи

циенты

заст-

ройки К

з и использования

территории К

ит [1

, 2].

Коэффи

циент застройки рассчитывается

как

отнош

ение

площади застрой-

ки здания к площ

ади территории

, определяемо

й ограждением

стройплощ

адки

.

172

173

Коэффи

циент застройки

изменяется о

т нуля д

о единицы

. Согласно данному коэф

-фи

циенту

более

предпочтительны

м будет тот стройгенплан

, у которого площ

адь

территории

вокруг строящегося здания

будет

меньш

е. Коэфф

ициент

использова-

ния территории

рассчитывается

как

отнош

ение

полезно

используемо

й площ

ади

стройплощадки

к площади,

определяемо

й ограждением

строительной

площадки

.Коэффи

циент использования территории

также изменяется

от нуля

до единицы

.Данны

й коэффи

циент ориентирует на

миним

изацию

не используемых

на строй-

генплане

площадей

. Из о

пределения

обоих

показателей

следует

, что

Кит

> К

з.Как показала

практика сравнение запроектированны

х стройгенпланов

по

этим

показателям

, особенно в условиях

реконструкции

и уплотнительной заст

-ройки,

не отвечает п

оставленной задаче

технико-экономического

сравнения строй

-генпланов.

Проанализируем характерны

е прим

еры

.В

качестве первого прим

ера рассмо

трим

реконструкцию

комплекса

гости-

ницы

«Коринтия

Невский

Палас

», расположенной по

адресу:

Санкт

-Петербург

,Центральный адми

нистративный

р-н

, Невский

проспект, д.

55–

59 [3

]. Орган

со-

гласования

ГИБД

Д разрешил

отвести

под

нуж

ды строительства

две

полосы

дви

-жения

общ

ей шириной

7 м

. Из ситуационного

плана

следует

, что

реконструируе

-мы

е здания (дома

№ 5

5–59

) имеют ф

иксированные

размеры

, а поэтому

и террито-

рия стройплощадки

строго фи

ксирована.

Из этого

следует

, что

для

любого

вари-

анта

стройгенплана

показатели К з

и К

ит будут

строго инвариантны

.В

качестве другого прим

ера представим

объект под названием

«Стокманн

Невский

Центр

. Торгово

-офи

сный комп

лекс

с встроенны

м паркингом»

[4]. Дан

-ны

й объект

находится

по адресу

: С.-П

етербург

, Центральный адми

нистративный

р-н,

Невский

пр.

д.1

14, ул.

Восстания

д. 2

/116

.С

двух сторон

данны

й объект

ограничен

сущ

ествую

щим

и зданиями,

а с противополож

ных сторон

четырехугольника

– улицей Восстания

и Невским

проспектом

. Поэтому

с учетом

разрешения

ГИБД

Д на частичное

перекры

тие д

ви-

жения

, на время строительства площ

адь строительной

площадки

практически

не

зависит от

вариантного

проектирования стройгенплана.

Таким

образом

, для

лю

-бого

варианта стройгенплана показатели

Кз и

Кит

будут

также неизменны

.Таким же естественны

м ограничителем строительной

площадки

мож

ет быть

граница землепользования

. Нормативно площ

адь земельного

участка

определя

-ется

согласно работам

[5,6

] как

площадь геометрической

фигуры

, образованной

проекцией границ

земельного

участка

на горизонтальную

плоскость

.Очевидно,

что

даже при наличии существенны

х ограничений на

размеры

территории

строительной

площадки

все

производственны

е и санитарно

-бытовы

еусловия долж

ны быть

удовлетворены

, а поэтому

строительная площ

адка

прони

-кает

внутрь застраиваемого объекта,

то есть

реализуется

принцип

, согласно кото

-рого

строящиеся

площади используются для удовлетворения

временных нужд

строителей

.Для

размещения

максимальной суточной

численности

работаю

щих

на объек

-те

[3] недостаточно установленны

х на

стройплощадке

временных

бытовых поме

-щений

общ

ей площадью

144

м2 . Со

гласно

графика движ

ения

рабочей

силы

, име

-

ющихся

бытовы

х помещений

достаточно только

для

размещения

работаю

щих

,согласно

календарному плану на

основной период

строительства

, до

1 сентября

2006

г. Поэтому

в период с

25.0

8.06

по

31.0

8.06

г., н

а здании

№55

выполнены

основные н

есущ

ие и

ограждающие

конструкции на

отдельном

модуле площ

адью

200 м2 и

вокруг н

его на

1-м

и 2

-м этажах

. Для

оборудования помещений

1-го эта-

жа под временны

е бы

товы

е помещения

, согласно календарному

плану

на основ-

ной период

строительства,

в недельный срок

выполняю

тся работы

по подготовке

временны

х бы

товых помещений

на модуле

по предварительно

разработанном

упроекту на

усиление п

ерекры

тия 2

-го этажа.

Это

необходим

о для р

азмещения

уве

-личивающейся

численности

рабочих

от

144 чел в сентябре

200

6 г. до

202

чел

.(максимум)

в апреле

2007

г., согласно графику движ

ения

рабочей

силы

.Рассмо

трим

данны

е статистического

анализа 9

проектов организации стро

-ительства

(табл.

1).

В качестве функции вы

берем территориальны

й коэффи

циент, а в качестве

аргументов

строительны

й объем,

трудовы

е затраты

и продолж

ительность

строи

-тельства

. Как

видно между

соответствую

щим

и парами

установлены

незначитель

-ны

е коэфф

ициенты

корреляции

. В практическом плане это

связано как

с простран

-ственной

стесненностью

, так

и с

сущ

ественны

ми временными

ограничениями

,накладываемыми

на строительство объектов

заказчиками.

Более тесная

корреляционная связь вы

явлена

между

территориальным ко

-эффи

циентом и количеством рабочих,

подлежащ

их размещению

на стройплощ

ад-

ке. Данное количество может

быть

представлено как абсолю

тным максим

умом

из

графика движ

ения

рабочих

, так

и абсолютным или относительны

м средним чис-

лом основных

производственны

х рабочих.

На рис

.1.2

. показано корреляционное

поле,

характеризующее

тесноту связи

между

территориальны

м коэффи

циентом и относительны

м средним из

числа

ос-

новных производственных

рабочих

.Как показал анализ

, и как

наглядно видно из

рис

. 1.2

., чем ближ

е среднее

число рабочих к их

максимуму

или

другими

словами,

чем

равномернее

использо-

вание ресурсов

, тем

меньш

е территориальны

й коэффи

циент, то

есть требуется

меньшая

территория строительной

площадки

.А

если это так,

то получение равномерного

графика движ

ения

рабочих

яв-

ляется

прерогативой проектирования

календарных планов

строительства

, кото-

рые при прочих

условиях долж

ны удовлетворять

наклады

ваемым на

них

ограни-

чениям

и одновременно бы

ть оптим

альными

по отношению

к равномерности

использования рабочих на

строительной площ

адке

.Вы

вод.

Статистическим

анализом установлено,

что

в стесненны

х условиях

строи

-тельства

, чем

ближе среднее число рабочих приближается к максим

уму или дру-

гими

словами

, чем

равномернее

использование

ресурсов,

тем требуется м

еньш

ийтерриториальны

й коэффи

циент и

, следовательно

, требуется

меньш

ая территория

строительной

площадки

, а оптим

изация

равномерности

графика движ

ения

рабо-

чих долж

на осуществляться

методами календарного

планирования строительства

.

174

175

Таблица 1Данные из проектов организации строительства, прошедших государственную экспертизу [7-8]

Пол

е корр

еляц

ии

0.0

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6 0.

00.

20.

40.

60.

81.

0Относител

ьное

средн

ее

Территориальный коэффициент

Рис.

1.2

. Корреляционное поле

, характеризующее

тесноту

связи

между

территориальны

м коэффи

циентом и относительны

м средним из

числа

основных производственных рабочих

Литература:

1.Дикман

Л.Г

. Организация

жилищ

но-гражданского

строительства.

Справочник стро

-ителя.

М.: Стройиздат

, 199

0. –

496

с.

2.Дикман

Л.Г

. Организация

строительного

производства.

– М

.: АСВ

; 200

3. –

512

с.

3.Реконструкция комп

лекса гостиницы

«Коринтия

Невский

Палас

» по

адресу:

С.-П

е-тербург, Центральный адми

нистративный р-н,

Невский

проспект, д.д.

55-

59. П

роект о

рганиза-

ции строительства,

ООО

«Наука

, Техника

, Маркетинг

», 2

006.

4.Стокманн

Невский

Центр

. Торгово

-офи

сный комп

лекс

с встроенным паркингом по

адресу

: С.-П

етербург

, Центральный адми

нистративный р-н,

Невский

пр.

д.1

14, ул.

Восстания

д.2/

116.

Проект организации строительства,

ООО

«Наука

, Техника

, Маркетинг

», 2

007.

5.О

государственном

кадастре н

едвижим

ости

. ФЗ РФ

№22

1.6.

СНиП

2.0

7.01

-89*

Градостроительство.

Планировка и

застройка городских

и сельс-

ких поселений.

7.Реконструкция

и строительство

многофункционального адми

нистративно-жилого

комп

лекса со встроенно-пристроенными

помещ

ениями

, подземн

ыми

и полуподземн

ыми

авто

-стоянками по

адресу:

С.-П

етербург

, Центральный адми

нистративный р-н,

кварталы

103

0 А

1,А

2 (ул.

Смольного

д.4

). Проект организации

строительства,

ООО

«Наука

, Техника

, Маркетинг

»,20

06.

8.Малая

сцена

с производственно

-вспомогательными

помещ

ениями

и зрительны

мзалом РГАТ

Д им.

Пуш

кина

и ап

артаментами со

встроенной автостоянкой

. Проект организации

строительства,

ООО

«Наука

, Техника

, Маркетинг

», сдача

в 2

009.

176

177

УДК

69.

003

соискатель И

. Ю. Мещанинов

(СПбГАСУ

)

СОВЕР

ШЕН

СТВ

ОВА

НИЕ МОДЕЛ

И ПОИСКА

ОПТИ

МАЛЬН

ОЙ

ОЧЕР

ЕДНОСТИ

ОСВОЕН

ИЯ

ОБЪ

ЕКТО

В

В предлагаемо

й статье

рассмотрена

модель,

реш

ающая

частную

задачу

ком-

бинаторной

оптим

изации

строительства

комплекса

объектов,

осуществляемого

поточными

методами

[1]. Принято

, что

при

поточном выполнении

работ

на о

бъек

-тах кажды

й из

них

пронумерован латинскими

индексами

j, изменяю

щим

ися

от 1

до

N, и

считается,

что

каж

дый объект

описывается

отдельным календарны

мграфиком

продолж

ительностью

Tj и

стоимо

стью

Cj. О

бщее

окончание

строитель-

ства

определяется длительностями

всех,

входящих

в комплекс объектов

T =

Tj.

В качестве

индивидуального

варианта

рассмотрена

конкретная

последовательность

освоения

объектов,

а в

качестве оценочного

критерия

NPV

чистый дисконтиро

-ванный доход

[2].

Срок начала

освоения объекта обозначен

S j, срок

окончания

работ

на нем

F j, а распределение

по времени инвестиционного

(затратного)

денеж

ного

потока,

как

c j(t). Тогда п

ри норме

дисконта

E и принятии

постоянного

годового

дохода до

начала

строительства

Vj и

после

его

окончания

Rj, ко

времени

окончания

строи

-тельства

T чистый дисконтированный доход объекта определится фо

рмулой

.

,lnαα

αR

dttc

αlnαα

1V

NPV

TF

jj

F S

tS

jj

jj j

j

(1)

где

= 1

+ E,

величина обратная

дисконтному

множителю

.В

общ

ем случае на

значения

доходностей

не накладывается

никаких

огра-

ничений ни

по значению

, ни по

знаку. В

рассматриваемой

оптим

изационной

зада

-че

величины

Sj играю

т роль

управляемых переменных,

а остальные величины

играют роль

заданны

х параметров

. Таким

образом

, целевой

функцией является

сумм

арная величина

NPV

и ее значение

будет

зависеть от

порядка

освоения от

-дельны

х объектов

.По результатам исследования

представленной задачи

комб

инаторной опти

-ми

зации строительства объектов

нами сделан

вывод о существенной зависимо

с-ти

оптим

альной

очередности

их освоения

от значения

принятой в расчет

нормы

дисконта

Е. Д

анная задача

алгоритми

зирована

и реализована

в компьютерной

программ

е управления

проектами

Mic

roso

ft Pr

ojec

t (МР)

.Работа

с программо

й вклю

чает

взаим

одействие трех элементов МР:

основ

-ной платфо

рмы

, пользовательских столбцов

с их функциональной

настройкой на

нужны

й результат и программ

ы-макроса

, выполненной в среде

Visu

al B

asic

for

appl

icat

ion.

Рассмотрим особенности связи первых двух

элементов

комплексной

оптими

зационной процедуры

. Разработанная

компьютерная

программа

рассчи-

тана

на о

тыскание

оптим

альных перестановок

максимум из

10 объектов

. На каж

-дом из

объектов вы

полняется

5 видов работ со

следующим

и принятыми

для

них

краткими

названиями:

«Проект»

(проектные р

аботы

), «П

одготовка»

(техническая

подготовка

строительной

площадки

), «Ф

ундамент

» (работы

нулевого ц

икла

), «Н

ад-

земка»

(возведение н

есущ

их и

ограж

дающих

конструкций здания

) и «Внутрянка

»(инж

енерны

е системы

и монтаж

оборудования здания

). Выбор данной

номенкла-

туры

связан с возмож

ностью

нормативного определения длительностей вы

бран

-ны

х работ. В

используемо

й комп

ьютерной

программе

МР все перечисленны

е ра

-боты

являются п

ростыми

, а поэтому

для

каждого

объекта

они

иерархически объе

-динены

в со

ставны

е работы

, которые п

ринадлежат

строительным объектам

с раз-

ными

номерами.

Внутри составной работы

(строительного

объекта

) все

простые р

аботы

мо-

гут б

ыть

объединены различны

ми связями,

используемы

ми в

МР.

В представлен

-ной на

рис

.1 форме

использовано последовательное

выполнение

работ

, осуще-

ствленное с помо

щью

связей типа

«от

Окончания

к Началу»

(связи

типа

«ОН

»),

для работ типа

«Внутрянка

» дополнительно прим

енено совмещ

ение

с предш

е-ствующей

работой

в виде отрицательного

запазды

вания.

Между

составными

ра-

ботами

использованы

только

последовательны

е связи типа

«ОН

» (без

всякого

за-

паздывания)

. Это

сделано для реализации принципа

концентрации

ресурсов только

на одном

объекте

.Для

каждого

объекта

могут

быть

введены

ограничения

типа

[Начать не

ра-

нее]

и [О

кончить н

е позднее

]. Ограничение

[Начать н

е ранее

] реализовано

с помо

-щью

столбца

[Ти

п ограничения]

(на

экран

не вы

веден)

и [Дата ограничения]

(на экран

выведено

пользовательское н

азвание [Не ран

/Не п

оз]).

Ограничение

типа

начать

не ранее реализовано с помощью

этого

же стандартного

столбца

, исполь-

зовано

для

первой простой задачи

. Ограничение

типа

окончить не

позднее

реали

-зовано

с помощ

ью такого же стандартного

столбца

, но в отличие от

ограничения

типа

не ранее оно введено для последней простой задачи

.Столбцы

[Начало]

и [О

кончание

] являю

тся р

асчетными

. Длительности про-

стых работ вводятся,

либо исходя

из н

ормативов,

либо расчетно

-экспертны

м спо-

собом.

В графу

[Инвестиционны

е затраты]

вносятся данные

по инвестиционной

стоимо

сти составляющих

работ

. Инвестиционны

е затраты

сумм

ирую

тся в итого-

вые затраты

по объекту и далее п

о всему календарному п

лану

. В пользовательские

столбцы

[Доход

ДО

] и [Д

оход

ПОСЛ

Е] помещ

аются данные

о годовых доходах

объектов

, а если используются отрицательны

е величины

, то о годовы

х расходах

.Время

получения

дохода до

проведения строительных работ исчисляется от

об-

щего начала

календарного плана до

момента

развертывания подготовительных

работ. Время

получения

дохода п

осле

проведения строительны

х работ и

счисляет

-ся

от момента окончания внутренних

работ

до общего окончания календарного

плана.

Указанные годовы

е доходы

(расходы

) также сумм

ирую

тся в итоговые до

-ходы

по объекту. На абсолютные м

еста

в возможны

х перестановках объектов

мо-

гут устанавливаться ограничения,

меняю

щиеся

от

1-го

до

10-го места.

Следует

отметить

, что

в указанный диапазон

обязательно

должен

входить

номер

исходной

очередности.

Обязательное условие:

для

1-го объекта

1-й номер ми

нимального

места присваивается по

умолчанию

, а для

10-го

объекта

по умолчанию

присваи

-вается

последний

номер

.

178

179

Рис. 1. Макет электронной таблицы оптимизационной программы

Для

указанных ограничений используются графы

[Миним

альное

место

]и

[Максимальное место]

. При

реш

ении

задачи такж

е используются относитель

-ны

е ограничения,

которы

е определяют б

инарны

е соотношения

между

объектами

и показывают обязательное

предш

ествование

одного объекта перед другим

.Для

реализации относительны

х ограничений используются булевы

столбцы

[Флаг1

]÷[Флаг1

0], в

которые устанавливаю

тся значения

«Да»

или

«Нет

».Приведем прим

ер рассчитываемых величин.

В столбце

[Дисконт

Затрат]

вычисляется N

PV от и

нвестиционны

х затрат

по фо

рмуле,

соответствую

щей

нота-

ции принятой

в МР:

[Затраты

]*(1

+Val

([Тема

])/10

0)^(

([Начало проекта]

-[Окончание

])/3

65)

(2)

Значение

нормы

дисконта вводится в программ

у по

следую

щей

траектории

{Файл}

{Свойства}

{Документ}

[Т

ема]

. Функция

Val

предназначена

для

перевода

текстовой инфо

рмации

в число

. Переменная

[Начало проекта]

вводится

в программу

по следующей

траектории

{Проект}

{С

ведения о

проекте

} [Д

ата

начала

]. Переменная

[Окончание

] определяет окончание для каждой простой ра

-боты

. Деление

на

365 переводит разность

дат

в длительность,

исчисляемую

в го

-дах.

По аналогичны

м фо

рмулам

выч

исляются N

PV от дохода,

полученного

до ин

-вестиционных затрат

и дохода,

полученного

после

строительства

. Далее

все

рас

-считанны

е NPV

сумм

ирую

тя.

По результатам оптими

зации программ

а-макрос

форми

рует

вариационны

йряд по

критерию

максимума

NPV

, начиная

с больш

их значений и продолжая

его

в сторону мо

нотонного убывания,

следовательно

, максимальному

значению

NPV

соответствует оптимальная очередность освоения

объектов.

Литература:

1.Афанасьев В

.А. П

оточная организация строительства.

– Л

.: Стройиздат

, 199

0. –

160

с.2.

Методические рекомендации

по оценке

эффективности инвестиционных

проектов.

–М

.: Экономи

ка, 2

000.

– 4

21 с

.

УДК

69.

003:

658.

016

ст. преподаватель Т.

А. Расина

(СПбГАСУ

)

АНАЛИЗ ВОЗМ

ОЖНОСТЕ

Й ПРО

ГРАММЫ

REV

IT A

RC

HIT

ECTU

RE

2009

ПРИ

МЕН

ИТЕ

ЛЬНО

К СТР

ОИТЕ

ЛЬС

ТВУ

В условиях активного развития

строительного

рынка перед мн

огим

и про-

ектными

организациями

(особенно небольшим

и) встает проблема

собственного

роста,

связанная с н

еобходим

остью

соответствия все возрастающим

объемам

ра-

бот. При

этом приходится

выбирать

между

двумя

возможны

ми путями развития

.Экстенсивны

й путь

предполагает увеличение

штата

сотрудников

, прямо

пропорциональное

планируемому росту работ. Однако это влечет

за собой

затра-

180

181

ты по аренде

новых помещений

, оснащ

ению

дополнительны

х рабочих мест

ме-

белью

, техникой.

В современных условиях

реальной альтернативой может

стать

интенсив-

ный путь

развития.

Приоритетом

такого пути

, прежде

всего

, является о

риентация

на повышение

производительности труда каждого

специалиста

и организация

эффективного

взаим

одействия всех

участников процесса

проектирования.

Таким образом,

если вы

хотите поразить

заказчика ,

создав трехмерный ма

-кет здания

в его

присутствии

и при

этом,

оперативно уточнив планировку

и раз

-мер основных помещений

, виды

фасадов

и разрезов,

и тут

же представить ведо

-мо

сть материалов

, то вам обязательно стоит о

братить вним

ание

на п

редлагаемы

екомп

анией

Aut

odes

k новы

е программ

ные средства

автоматизации

проектных ра

-бот н

а базе

платформы

Rev

it.Области

применения

: Промы

шленное

и гражданское строительство.

Ар-

хитектурно

-строительны

е решения

.Разработчик:

Aut

odes

k.Продукт

входит в состав

: Aut

oCA

D R

evit

Arc

hite

ctur

e Su

ite 2

009.

Линейка

продуктов

на п

латформе

Aut

odes

k Re

vit –

это действительно инно

-вационное решение

Aut

odes

k, которое

позволяет

сущ

ественно

сократить

сроки

проектирования

и при

этом

реализовать

наиболее д

етальную

проработку проекта

от эскиза

до рабочей документации

и даже уменьшить количество ош

ибок

. К тому

же д

анны

е продукты

достаточно легко интегрирую

тся с

другими

известными

при

-ложениями

для

проектирования и моделирования и со

всеми

продуктами произ-

водства A

utod

esk

(прежде

всего

Aut

oCA

D).

Если

Aut

oCA

D используется в автоматизированном

проектировании уж

еоколо

20 лет

и стал за

это

время

, по сути

, стандартом в области инженерной гра-

фики

, то

Revi

t появился у нас всего

несколько

лет

назад

. Но эта п

латформа

нового

поколения о

т Aut

odes

k вобрала в

себя

самы

е последние

достижения

и технологии

и построена на

основе наиболее

передовой

концепции

инф

ормационной модели

здания

(BIM

).По сути

, модель

Rev

it – это целостная и

нформационная база

данны

х проек-

тируемого объекта.

Но это совсем

не значит

, что

вы долж

ны вбивать

в какую

-то

таблицу цифр

ы при

создании чертежей

. Вы

просто будете

рисовать на

заданных

вами

уровнях

(планах)

стены

, перекры

тия,

кры

ши,

расставлять

колонны

и лест-

ницы

и т.

д., а в фо

новом режим

е будет происходить автоматический

процесс

за-

писи

инф

ормации об

этих элементах в общую

базу данных текущего проекта.

Но и это ещ

е не

все

. В R

evit все элементы

модели

«знают»

друг о

друге

, то

есть

параметрически связаны

и согласованы

. Rev

it базируется

на параметричес

-ком ядре

, способном

автоматически координировать

любы

е изменения

. При

этом

нет особой

разницы

, с чем

в данны

й момент

работает пользователь

– с

видом

модели

, с чертежны

м листом

, специфи

кацией

, разрезом,

планом и т. д.

В любой

момент

вы

мож

ете обратиться

к этой

базе данных и запросить те

или

ины

е сведе-

ния о проектируемом объекте в

форме

видов

, разрезов,

таблиц

и т.

п. В

итоге

у вас

моментально сформи

руются различны

е проекции

построенной

модели здания

:

планы

первого

и второго этажей

, изометрический трехмерный вид,

специф

икации

.Такж

е очень удобно

организован

переход

из одного вида

к любому

пересе-

кающемуся виду

: плану

этажа,

уровню

, фасаду и пр

. Т. е

. все

в единой модели

взаимо

связано и вам не

надо помн

ить,

где что располож

ено.

В R

evit такж

е нет такой проблемы

как

– настроить

отображение

элементов

оформл

ения

чертежа

(текстов

, размеров,

условны

х обозначений)

при

печати

в разных масш

табах:

все

элементы

офо

рмления автоматически подстраиваются

под вы

бранны

й масш

таб вида

.Я

думаю

, именно в таких условиях

хотел

бы

работать лю

бой архитектор

или инженер

. В идеале никто не

хочет

тратить

время

на поиски

, держать в голове

инфо

рмацию

о том

, где

что

леж

ит, п

остоянно

приводить

элементы

к нуж

ному

масш

табу

, видеть,

что

текст стал

больш

е чертежа,

потому что там что-то

не учте

-но

в настройках программ

ы и

т. д

.Клю

чевы

е особенн

ости

платф

ормы

Aut

odes

k R

evit:

единая

инф

ормационная модель

здания

– вся

инф

ормация сохраняется

централизовано

в одном

файле

проекта

;двунаправленная ассоциативность всех

представлений

модели

– редак-

тирование лю

бой части модели

моментально

приводит к изменению

во всех

ее

представлениях

;полная

параметризация объектов

и модели;

автоматическая

генерация

планов,

фасадов

, разрезов,

спецификаций

и т. п.

как

производных фо

рм представления

единой модели

здания

;инструменты

создания свободны

х фо

рм и

концептуальны

х моделей;

встроенная

технология

совместной

работы

над

проектом группы

проек

-тировщ

иков

;уникальные и

нструменты

, обеспечиваю

щие

связь A

utod

esk

Revi

t с плат-

формой

Aut

oCA

D (с

помощ

ью этих

инструментов о

существляется

взаимодействие

архитекторов

и специалистов смеж

ных специальностей

).При

переходе на R

evit с A

utoC

AD

практически

не потребуется

переучиваться

,так как в нем используются почти те

же приемы

геометрических построений

и средства

обеспечения

точности.

Более того

, процесс

построений ещ

е больше упрощен

и ускорен

благодаря

автоматически возникаю

щим

временным размерам

, которые здесь являются не

столько средством оф

ормл

ения

чертежа,

сколько

эфф

ективным инструментом

параметризации

взаим

ного

полож

ения

построенных объектов

модели.

В

отличие

от

Aut

oCA

D, в

Rev

it вы

не чертите двумерны

е геометрические

прим

итивы

, а оперируете трехмерной

графической инфо

рмацией так,

словно это

реальные объекты

: стены

, окна,

двери

, строительны

е конструкции

. При

этом

между

построенны

ми элементами

модели мо

гут б

ыть

легко

установлены

параметричес-

кие связи

и зависимо

сти.

В этом

случае

при

изменении

, например,

полож

ения

оси

здания

переместятся и связанны

е с этой

осью

стены

.R

evit

Arc

hite

ctur

e является п

рограммой,

которая способна хорош

о отражать

мысли и идеи

архитектора

, а также вовлекать заказчиков

в процесс

проектирова

-

182

183

ния на

самых ранних

этапах.

Т. е

. предлагается беспрецедентно

высокий уровень

оперативности определения и согласования

целей

заказчика проекта,

что

обеспе-

чивает

:разработку

концепции объекта в присутствии заказчика.

При

этом

Rev

itпредоставляет архитекторам возмож

ность вести такую

разработку двумя п

утями:

- от

концепта здания

– сначала

создается

общ

ая объемная модель

здания

с помощ

ью формо

образующих

элементов,

которая затем

разбивается

на

уровни

, и автоматически фо

рмирую

тся перекрытия,

стены

, кры

ша и

т. д

.,- создание

модели здания

из готовы

х конструктивных элементов

– когда

известно

объемно

-планировочное

реш

ение

объекта

;оперативное определение площ

адей

помещ

ений

и форми

рование ведо

-мо

сти материалов

;эскизирование и

эффектную

подачу и

деи проекта (

Revi

t имеет

собствен

-ны

й модуль

визуализации

Acc

uRen

der)

;возмож

ность сохранения

нескольких вариантов модели

в проекте

;дальнейш

ую оперативную

разработку рабочей документации

на о

снове

согласованной модели

;внесение

изменений

в проект по

требованию

заказчика с ми

нимальны

-ми

издержками

времени

и других ресурсов

.Есть

мнение,

что

слово

Revi

t расшиф

ровывается

не иначе

как R

evise

insta

ntly

,то

есть

«немедленные и

зменения

». Действительно

, возможности платфо

рмы

Rev

itможно

назвать

спасением

от главной

беды

всех проектировщиков

, ведь в процес

-се

проектирования д

изайн здания

(чащ

е всего

по требованию

заказчика)

постоян

-но

изменяется,

что

влечет за собой

оперативное

внесение

изменений

во всю

доку-

ментацию

, а это

заметно сниж

ает темп

ы проектирования.

Например,

в результате согласования границ

площадки

потребовалось

ото

-двинуть внеш

нюю

стену здания

вглубь площ

адки

. Раньш

е это означало

, что

надо

переделы

вать

ее на

плане

1-го этажа,

затем на

плане

2-го этажа,

на всех разрезах

,в специф

икациях и т. п.

Одно изменение –

и приходится д

елать десятки операций

!Применение

Revi

t обеспечивает простоту

и оперативность

внесения изменений

в проект

. Любое изменение в одном из

видов

модели тут же вы

зывает

соответ

-ствующие

изменения

во всех

других представлениях

модели.

Концепция единой инфо

рмационной

модели обеспечивает

целостность

про

-екта

и возможность его сохранения

только

в одном

файле

. Поэтому

при

переносе

проекта достаточно

скопировать

один файл

, и он гарантированно

будет

правиль

-но

отображ

аться на

любой машине независимо

от того

, есть там соответствую

-щие

библиотеки или нет.

Обязательной составной частью

проектной

документации являются различ-

ные специф

икации

и ведомости

. Rev

it позволяет создавать таблицы

в соответ

-ствии с требованиями

пользователя,

в том числе всевозможны

е ведомо

сти и спе-

цифи

кации.

Это

делается с

пом

ощью

конструктора

таблиц

, где

выбираются пара

-метры

столбцов и рядов таблицы

. Например,

для

экспликации

помещ

ений

: пло

-щадь,

наименование,

номер

помещ

ения

– мож

но задавать лю

бые параметры

,

в том числе пользовательские

. После

этого

достаточно просто

промаркировать

помещения

, и ведомость

помещ

ений

будет

заполняться

инф

ормацией

автомати-

чески.

Если дать

помещ

ениям на

плане

имена

, они

тут

же отразятся и в ведомо

с-ти

. Точно

так же может

быть

создана

ведомость

материалов,

динамически

обнов

-ляемая

в зависимо

сти от

состава

компонентов

проекта

.Являясь

продуктом

компании

Aut

odes

k, R

evit исключительно

корректно

воспринимает

инф

ормацию

в D

WG

-формате

. Имп

ортированный или присоеди

-ненный к проекту

DW

G-файл предоставляет возможность управления всеми

сло-

ями чертеж

а. При

экспорте

в результирующем

DW

G-файле

создается н

абор

слоев

Aut

oCA

D и

компоненты

проекта

распределяю

тся по

слоям

согласно настройкам

текущего вида

. Платформа

Rev

it обеспечивает

совместимо

сть данны

х форматов D

WG

, DX

F,а такж

е M

icro

Stat

ion

DG

N при

имп

орте

, экспорте и установке файловых связей

.Это

гарантирует слаженность работы

всего

проектного коллектива

.Кроме

того

, гарантируется

совместимо

сть с

новыми

версиями

Aut

odes

k VIZ

2008

и A

utod

esk

3ds M

ax 9

, которые мо

гут им

портировать трехмерные виды

, со-

зданны

е в

Revi

t Arc

hite

ctur

e, для

фотореалистичного

тонирования модели

.R

evit

Arc

hite

ctur

e такж

е поддерживает обмен архитектурно

-строительны

-ми

данны

ми (имп

орт и

экспорт)

в формате

IFC

, который осущ

ествляется

на о

сно-

ве стандарта

обм

ена

IFC

2Ѕ3

, разработанного международной

организацией

Inte

rnat

iona

l Alli

ance

for I

nter

oper

abili

ty (I

AI)

. Например,

поскольку

этот же стан

-дарт

обмена поддерживает и

Arc

hiC

AD

10,

возможен

экспорт

наработок

, сделан-

ных и в данном

известном

продукте.

Безусловно

, эфф

ективность

использования

инструмента

САПР во

многом

зависит о

т его

соответствия требованиям принятых в отрасли нормативно

-техни

-ческих

документов.

Поэтому

разработчики

Revi

t Arc

hite

ctur

e 20

09 подготовили

для отечественного

рынка специальны

й пакет адаптации

«Русская

среда

», кото-

рый устанавливается после основного дистрибутива

программы

.В

результате такой локализации продукта

программа

Rev

it им

еет полно-

стью

русиф

ицированны

й интерф

ейс,

справочную

докум

ентацию

, а также дос-

тупную

к использованию

библиотеку адаптированных семейств

строительны

хкомп

онентов и пояснительны

х элементов,

в том

числе

шрифтов,

штриховок

,отметок,

маркеров и др

. Все

это

позволяет

пользователям

Rev

it A

rchi

tect

ure

2009

оформлять

рабочую

докум

ентацию

практически

в соответствии с дей-

ствующим

ГОСТом.

Учитывая все вы

шеизлож

енное,

становится понятно,

что

есть все основа

-ния направить усилия

проектной

организации

на освоение

и постепенный пере

-ход специалистов

на платфо

рму проектирования

нового поколения

Rev

it.Такой переход долж

ен быть

постепенным

и хорош

о подготовленным.

Бла

-годаря

особенностям

Revi

t на первом

этапе

перехода новая платфо

рма окажется

наиболее

востребованной архитекторами.

На следую

щих

этапах,

по мере

готов

-ности необходимы

х настроек

и библиотек

в новой

среде

, к ним

должны

присое-

диниться

конструкторы

и специалисты

инж

енерны

х разделов

проекта

.

184

185

Ведомость

материалов позволяет п

одробно рассчитывать

количественные

показатели

. Эта

функция

полезна

для

повышения

экологической рациональности

проектирования

, а также для определения стоимо

сти необходимы

х материалов

.Точность

и актуальность инфо

рмации

о материалах обеспечивается

на протяже-

нии всего проекта.

Вы

мож

ете создавать фо

тореалистичные

визуали

заци

и мо

дели

. Высокое

качество

презентаций

обеспечивается системой

рендеринга

Men

tal r

ay, который

обладает

удобным

интерфейсом

и высокой скоростью

работы

. Если вам нужны

расш

иренны

е возмож

ности обработки сцены

, вы

мож

ете экспортировать

ее в

Aut

odes

k 3d

s max

в формате

Aut

odes

k fb

x. A

utod

esk

3ds m

ax обеспечивает н

епрев-

зойденную

гибкость и широкие

возможности управления

визуализацией

ваш

ихмоделей. Таким образом,

Rev

it A

rchi

tect

ure позволяет сосредоточиться на

главном

–проектировании

зданий

, не затрачивая

при

этом слиш

ком мн

ого времени на

обу

-чение.

Вы

сможете работать

с любы

м удобны

м для вас видом,

легко

и быстро

вносить изменения на

любом этапе разработки

проекта

, редактировать

основны

естроительные комп

оненты

, а также в кратчайш

ие сроки

форми

ровать

рабочие

чертежи на

основе

3D-моделей

. Rev

it A

rchi

tect

ure поможет

вам

создавать

трех-

мерные виды

для

более

полного

представления

ваш

их идей заказчику;

даже при

необходимо

сти внести

изменения

на поздних стадиях вы

будете полностью

уве

-рены

, что

все

виды

, специфи

кации и строительно-техническая документация

ос-

танутся скоординированны

ми.

УДК

658

.5(0

61.5

:69)

ассистент

Н. В

. Ширко

(СПбГАС

У)

ОСОБЕ

ННОСТИ

ОЦЕНКИ

ОБЪ

ЕКТО

В КУЛ

ЬТУРН

ОГО

НАСЛЕДИЯ

В РАМКАХ

ЗАТ

РАТН

ОГО

ПОДХОДА

Согласно

Федеральному закону №

73-ФЗ от

24.

05.2

002 г.

«Об объектах

куль

-турного наследия

(памятниках истории и культуры

народов

Российской Федера-

ции)

», ст.

3, к

объектам культурного наследия

(памятникам истории и культуры

)народов Российской

Федерации

относятся

объекты

недвижим

ого им

ущества со

связанны

ми с ними

произведениями живописи,

скульптуры

, декоративно

-приклад

-ного

искусства

, объектами

науки

и техники

и ины

ми предм

етами материальной

культуры

, возникш

ие в

результате исторических

событий

, представляю

щие

со-

бой ценность

с точки зрения

истории

, археологии,

архитектуры

, градостроитель-

ства

, искусства

…Анализ прошлого

состава п

амятников истории и культуры

, даты

их вклю

че-

ния в государственны

е списки

(реестры

) памятников истории и культуры

, позво

-

ляют говорить о том,

что

колебания качественного и количественного состава п

а-мятников

истории

и культуры,

подлежащ

их го

сударственной охране

, находились

в зависимо

сти от

идеологических,

экономи

ческих

и социальны

х задач государ-

ства

и общ

ества, решаемы

х в определенный исторический

период.

Так

, если

1930

-егоды

ознаменовались массовым

сносом памятников

культового зодчества,

обус-

ловленны

м идеологией

«воинствующего атеизма»

, то послевоенный период

ха-

рактеризовался

неоднозначной

политикой

в сфере

государственной

охраны

па-

мятников

: периоды

пристального вним

ания

к вопросам сохранения

памятников

сменялись периодами

«охлаждения»

, что

приводило

к чередованию

процессов

постановки

их на

государственны

й учет

и снятия с охраны

.Существую

щий

объем

памятников истории и культуры

, подлежащ

их го

су-

дарственной охране

, был сформи

рован к середине

199

0-х годов и составляет

внастоящее

время более 1

00 тыс.

объектов,

около

42 тыс.

из которых

— памятники

истории и культуры

федерального значения

.

Доля

объектов

культурного

наследия

Федерального

значения

от

общего

количества

памятников

истории

и культуры

по Федеральным округам

(%):

Центральный

– 37

;Северо-Западный

– 43

;Южны

й –

7;Приволж

ский

– 8

;Уральский

– 2

;Сибирский

– 2

;Дальневосточный

– 1

Рис.

1. Распределение

по Федеральным округам объектов

культурного

наследия

федерального

наследия

В январе

2009

года приведенное на

диаграмме

соотнош

ение

для

Санкт

-Петербурга несколько изменилось.

Как

сообщ

или ИА

REG

NU

M 1

1 января

2009

года

в пресс

-службе

Комитета по

управлению

городским им

уществом

пред-

седателем правительства РФ

Владими

ром Путиным бы

ло подписано

распоряже-

ние в последний день

200

8 года

, 31 декабря,

утверждающее

переход

в собствен-

ность Санкт

-Петербурга

155 архитектурны

х ансамблей

– памятников

федераль -

ного

значения

, расположенны

х на

территории города

.Современный опыт охраны

культурного

наследия и развития

исторических

городов опровергает устаревш

ее понятие

о затратном

характере

содержания

и реконструкции памятников

. Анализ экономических преиму

ществ

сохранения

и использования историко

-культурного

наследия вы

явил

полож

ительное

воздей-

ствие на

экономи

ческий

рост, по

меньш

ей мере,

в трех сферах

социально

-эконо

-ми

ческого развития

: туризме

, строительстве

и реставрации

, а также в стоимо

сти

недвиж

имости

.

186

187

С точки

зрения

потенциального инвестора все объекты

культурного

насле

-дия условно можно

разделить

на следую

щие

группы

:объекты

, полностью

ориентированные на

ком

мерческие цели

;объекты

, частично ориентированны

е на

коммерческие цели

;объекты

некоммерческого

использования

(музеи

, галереи

);объекты

для

размещения

дипломатических

, консульских

, религиозных

и т. п.

служб;

объекты

, ориентированные на

государственные цели

(правительство,

чиновники,

силовые структуры

, фискальны

е органы

и т.

п.);

объекты

в полуразрушенном и разруш

енном состоянии,

полная рекон-

струкция

которых на

сегодняшний день

нецелесообразна

.Однако в настоящее

время

среди

проблем

, возникающих

перед

органами,

уполномоченными

распоряжаться п

амятниками

культуры

, вследствие о

тсутствия

методологии их

стоим

остной

оценки стоят такие как:

слож

ности в установлении

размера

платы

за передачу подобных

объек

-тов в собственность или пользование

(аренду)

;слож

ности в установлении

размера

штрафны

х санкций,

предъявляемых

в случае

порчи

и повреждения объекта;

потенциальны

е конф

ликты

с общ

ественностью

из-за

неадекватности

приним

аемы

х решений

.Кр

оме этого

, серьезную

проблему при оценке

памятника

архитектуры

пред-

ставляют ариф

метические

расхождения в технических параметрах

(общая

пло

-щадь,

объем

, высота

этаж

а и пр.

) при

сравнении данных документации

от р

азны

хисточников

(Минкультуры

России и органов охраны

памятников в субъектах фе

-дерации,

а иногда и документов

ПИБ)

. Но это задача

мож

ет быть

реш

ена только

со временем при более обстоятельном обследовании

объектов.

Таким образом,

одной из

актуальных задач в р

аботе с

историко-культурным

наследием является

разработка механизмов

комп

лексной оценки

объектов насле-

дия на

основе опыта

профессиональны

х оценщиков

, специалистов в сфере охра

-ны

и уп

равления

объектами

наследия.

Мобилизация

экономического

ресурса

куль

-турного наследия

мож

ет стать

фундаментом

культурной и экономической регене

-рации регионов

.Стоимо

сть объекта культурного наследия

как

«участника»

рынка купли-

продажи или аренды

форми

руется

исходя из

следующих

факторов:

время создания

;авторское решение

;конструктивное

воплощение

;внеш

ние факторы

воздействия

;местополож

ение

.Однако,

к примеру

, стоим

ость

памятника

не является

функцией его возрас

-та

, поэтому

вышеуказанное

деление

мож

ет помочь только

при

идентиф

икации

памятника

(эпоха

, стиль

, мастер и пр

.)На практике

в настоящ

ее время

стоим

ость

объекта

культурного

наследия

в оценке ф

орми

руется

как

стоимо

сть и

сторического

здания

(сооружения

), земель

-

ного

участка

, внутренних интерьеров

и элементов здания

. В ближайшей

перспек

-тиве

, основываясь на

опы

те других стран,

предполагается рассматривать объект

еще и как некую

историческую

среду

и территорию

, обладаю

щую

исторической

и культурной

значим

остью

.На схеме обозначенная

концепция

мож

ет быть

представлена следую

щим

образом.

Рис.

2. Ф

орми

рование стоимо

сти объекта культурного наследия

Стоимо

сть земельного

участка

должна

проводиться

в соответствии с

«Ме-

тодическим

и рекомендациями

по определению

рыночной

стоим

ости

земельных

участков

», утверж

денных распоряжением Миним

ущества Р

оссии от

6марта 2

002 г.

№ 5

68-р

и Федеральных стандартов

оценки и основы

ваться

на принципе

«наибо-

лее эфф

ективного использования земельного

участка

» с учетом существую

щих

ог-

раничений,

обременений

и сервитутов непосредственно по

земельному

участку

.При

оценке объекта в рамках

Затратного подхода Техническая модель

па-

мятника как объекта оценки

включает

в себя:

остов

(каркас)

здания

с учетов

эпохи создания

памятника

истории

, куль-

туры

и архитектуры

(оценка материального актива

);архитектурны

е элементы

здания,

присущие

эпохи

создания памятника

истории,

культуры

и архитектуры

(оценка материального и нематериального ак

-тива

).В

соответствии

с методикой оценки

объектов культурного

наследия п

ри рас

-чете

стоим

ости

в рамках затратного

подхода

учитывается

стоим

ость

реставраци-

онны

х работ, которы

е рекомендуется

оценивать

с помо

щью

«Сборника укрупнён-

ных показателей сметной стоимо

сти реставрационно

-восстановительных работ

по памятникам истории и культуры

» (СУПСС

-87)

.М.,

1987

.» и

«Сборника смет

-

188

189

ных норм

и единичных расценок

на реставрационно

-восстановительные работы

по памятникам истории и культуры

г. Москвы

» (ССН

-84)

.М.,1

984.

».В

начале 2

009 года

на М

еждународной

конф

еренции

«Оценка объектов куль-

турного наследия

(памятников и

стории

и культуры

)» (г

. Тверь

, 10–

14 ноября 2

008 г.)

комп

анией КО

-ИНВЕС

Т бы

л представлен

«Сборник

укрупненных показателей

стоимо

сти реставрационно

-восстановительных работ по

объектам культурного

наследия

» приближенны

й к фо

рмату выпускаемы

х справочников

серии

«Сп

ра-

вочник

оценщ

ика»

, и, по сути

, является актуализацией

указанных вы

ше и

призван

упростить работу

оценщ

иков

.Техническое состояние объекта культурного наследия

в рамках процедуры

оценки

определяется оценщиком

и экспертом

(реставратором

) на основании об

-следования

объекта

и анализа

документальны

х данных.

В соответствии

с проектом

Методики экономической оценки

объектов куль-

турного наследия

для

целей

оценки различаю

т понятие износа

подлинной

части

и реставрационны

х замен и износа

части

объекта

культурного

наследия,

подверг

-шейся

нереставрационному вмешательству. При

этом

для

подлинной

части

объекта

предлагается

вместо понятия

«износ

» использовать

терми

н «утрата»

. Кроме

это

-го

, для

подлинной

части

и реставрационных

замен понятие функционального из

-носа

согласно рекомендациям методики

не прим

еняется.

Рис.

3. Расчет накопленного

износа объекта культурного наследия

Величина утрат подлинной части и реставрационны

х замен рассчитывает

-ся

экспертом

(реставратором

) на о

сновании

проекта

реставрации

(сводного смет

-ного

расчета

) или

рабочей

проектно-сметной документации

(сметы

на производ

-ство

видов

работ

, на изделия,

конструкции

и оборудование индивидуального из

-готовления

). Указанная документация

должна

быть

выполнена в соответствии

с

соответствую

щим

и требованиями

.В

Акте технического

состояния

могут

указываться

также и другие

сведе

-ния,

необходим

ые для проведения

работ

по оценке

и получения

обоснованного

заключения о стоимо

сти объекта оценки

. Документ подписывается

собственно-

ручно экспертом

(реставратором

).Заверш

ающим

этапом

в оценке

памятника

истории

и культуры

является

рас

-чет стоим

ости

нематериальны

х факторов

. Учет и

сторико-культурной

значим

ости

осущ

ествляется

путем

определения

основны

х ценностных характеристик объек-

та оценки,

как

объекта

культурного

наследия,

что

является достаточно

сложны

мпроцессом,

для

которого рекомендуется привлечение специалистов

в области

ре-

ставрации,

искусствоведов и пр

.

Литература:

1.Методика экономической оценки

объектов культурного наследия

(памятников ис

-тории и культуры

) народов

Российской Федерации

. Министерство культуры

и массовы

х ком-

муникаций Российской

Федерации

, проект, Коллектив авторов

, АНО

«Центр

независим

ой оцен-

ки»,

200

5. 2.Сборник тезисов

докладов н

а Международной

конф

еренции

«Оценка объектов куль

-турного наследия

(памятников истории и культуры

)», г

. Тверь

, 10–

14 ноября

2008

.3.

Федеральный закон

«Об объектах

культурного

наследия

(памятниках истории

и культуры

) народов

Российской Федерации

» от

25.

06.2

002 года

N 7

3-ФЗ.

190

191

СОДЕР

ЖАНИЕ

СЕК

ЦИЯ

ГОРО

ДСКОГО

СТР

ОИТЕ

ЛЬС

ТВА

И ХОЗЯ

ЙСТВ

А

Заборщ

икова Н

. П., Заборщ

иков

О. В

., Майны

Ш. В

. Разработка схем

инженерного

оборудования в

составе схемы

территориального

планирования…

3Истомина Л

. Ю. С

ценарный подход

к моделированию

транспортны

х потоков

(на прим

ере КТ

С г.

Перми

)……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

.7Клиорина Г.

И., Куртикова М

. С., Шепелева Е.

А. О

необходим

ости

обоснования инженерно

-планировочных показателей для проектирования

эффективны

х систем

водозащ

иты

территории

подстанций…

……

……

……

…..1

0Корзон

С. А

., Аллахвердов

Б. М

. Сравнительный анализ

коэфф

ициентов

запаса

старых и новы

х зданий

……

……

……

……

……

……

…...

......

......

......

.....…

13Ло

син Л

. А. С

равнительный анализ

интегральны

х характеристик

транспортных систем

городов…

……

……

……

……

……

……

……

……

…...

......

...15

Ооржак

А-Х

. Б. Влияние

дом

инирую

щих

теорий расчета на

общ

ийкоэффи

циент н

адеж

ности конструкций…

……

……

……

……

……

…...

......

......

...18

Петрович М

. Л. Комплексная

транспортная схема г. Перми

:научно

-методические о

сновы исследования

……

……

……

……

……

……

……

…21

Усанов

Б. П

. Природно-технические системы

Петербургской

агломерации…

….2

6Шестеров Е.

А. А

нализ сущ

ествую

щей

системы

парковки легковых

автомо

билей в ц

ентральной

части

г. Санкт

-Петербурга…

……

……

……

……

…..2

8

СЕК

ЦИЯ

ПРИ

КЛАДНОЙ

МЕХ

АНИКИ

Баракин В

. Н. О

новом

подходе

к построению

вычислительной

инфр

аструктуры

предприятия

……

……

……

……

……

……

……

……

……

…..…

30Елистратов

Н. А

., Елистратов

В. Н

., Санж

аровский

Р. С

. Учет

кратковременной нелинейности

в уравнениях ползучести

бетона…

……

……

…34

Рочев А

. А. О

несущ

ей сп

особности сквозных упругопластических

арок

……

…39

СЕК

ЦИЯ

СТР

ОИТЕ

ЛЬНОЙ

МЕХАНИКИ

Гусев А

. В. И

сследование местной потери

устойчивости обшивки

трехслойной пологой складчатой

оболочки…

……

……

……

……

……

……

……

41Данг Х

ань Ан.

Анализ работы

оболочек различного

вида в составе

междуэтаж

ного

перекры

тия здания

……

……

……

……

……

……

……

……

……

46Кондратьева Л

. Н., Загибалова

А. В

. Свободные колебания трехслойны

хскладчатых оболочек

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

51Масленников

А. М

. Оценка конструктивной

безопасности при

динами

ческом

воздействии…

……

……

……

……

……

……

……

……

......

......

......

...55

Масленников

А. М

., Нгуен

Куок Донг. Приближ

енны

й учет

дефектов,

возникаю

щих

в конструкции

при

земл

етрясении…

……

……

……

……

……

…..6

0

Музыка

А. В

., Слеповичев

А. А

. Автоматизация

проверки ограничений

при решении

задач на

миним

ум массы

сетчатых оболочек

……

……

……

……

…65

Плетнев

В. И

., Голы

х О

. В. А

нализ зданий слож

ной макроструктуры

рамн

ого типа

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

......

.....…

68Шми

дт А

. Б. О

влиянии

дефектов клеены

х деревянных конструкций

на их напряженно

-деформи

рованное

состояние…

……

……

……

…...

......

......

..…71

СЕК

ЦИЯ

СТР

ОИТЕ

ЛЬН

ЫХ

МАТ

ЕРИАЛОВ

Буданов Б.

А. И

нновационные строительны

е материалы

фирмы

КНАУ

Ф…

......

.77

Колонистов

Д. Ю

. Влияние

магнитной

обработки

воды

на свойства

гипсовых растворов…

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

…...

......

..79

Федоров

С. В

. Замыкающие

энергозатраты

– объективный показатель

эффективности технологии

производства гипсовых вяжущ

их…

……

……

……

.85

СЕК

ЦИЯ

ТЕХ

НОЛОГИ

Й ПРО

ЕКТИРО

ВАНИЯ

ЗДАНИЙ

И СООРУ

ЖЕН

ИЙ

Егорова О

. А. П

рименение современны

х инфо

рмационных технологий

при проектировании

объекта

строительства…

……

……

……

……

……

……

……

88Мясепп К.

К., Пунтус В

. А., Тешебаев Ш

. Б. О

граж

дающие

конструкции

зданий

и сооруж

ений

в условиях Арктики

и Антарктики…

……

……

……

……

…90

Шми

дт А

. Б., Соколова В

. В. У

чебно-исследовательские инфо

рмационные

комп

лексы

(УИИК

) в курсовом и дипломном проектировании

для студентов

строительных специальностей

……

……

……

……

……

……

......

...93

СЕК

ЦИЯ

ТЕХ

НОЛОГИ

И СТР

ОИТЕ

ЛЬНОГО

ПРО

ИЗВ

ОДСТВА

Егоров

А. Н

., Микляева Т

. А. А

даптация

производственны

х мо

щностей

предприятий стройиндустрии

к вы

сокодинами

чным условиям

строительства…

98Котрин

А. Ф

. Статистические методы

оценки точности

исполнения

исполнительных схем

свайны

х оснований…

……

……

……

……

……

……

……

101

Латута В

. В. Результаты

исследований эффективности гидроизоляции

малозаглубленной

стены

в грунте

, осуществляемой

различными

способами…

104

Минчукова

М. Е

. Применение современны

х материалов

и технологий

при строительстве природоохранны

х сооруж

ений

……

……

……

……

…...

......

.108

Никольский М

. С. Рациональны

е технологические решения

быстровозводим

ых коттеджей

на о

снове д

еревянны

х панелей…

……

……

……

113

Осокин А

. И., Иванищев

В. Б

., Мацегора А

. Г. М

етодика стендовы

хиспы

таний некоторы

х параметров

струйной

геотехнологии…

……

……

……

…11

6Тишкин Д

. Д. Разработка методики

исследований технологии

штукатурных

работ с

применением

переставной

опалубки…

……

……

……

……

……

……

….1

23Юдина

А. Ф

., Дьячкова О

. Н., Одинцов

А. С

. Оценка эффективности

жизненного цикла ж

илых

многоэтажны

х зданий…

……

……

……

……

……

……

125

192

СЕК

ЦИЯ

ТЕХ

НОЛОГИ

И СТР

ОИТЕ

ЛЬН

ЫХ

ИЗД

ЕЛИЙ

И КОНСТР

УКЦИЙ

Зверев

В. Б

., Аубакирова И

. У. В

опросы

стандартизации сухих строительных

смесей

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

.131

Коноплев

С. Н

., Чеготова

Е. В

. О некоторых актуальных проблемах внедрения

в производство

новых технологий

и материалов…

……

……

……

……

……

…..1

34Михайлов А

. Ю. Регулирование

реологических

характеристик

бетонны

хсмесей

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

…...

.135

Панарин

С. Н

., Веселова С

. И., Бочаров А

. С. В

озможности прим

енения

отсевов д

робления

гранитного

щебня

……

……

……

……

……

……

……

……

…13

8Староверов

В. Д

. Оптим

изация

параметров наноструктурного

модифицирования

цементного камн

я……

……

……

……

……

……

……

……

…14

1Черевко С

. А. О

возможности прим

енения

отходов

дробления

горных

пород в технологии

пенобетона…

……

……

……

……

……

……

……

……

......

....1

44

СЕК

ЦИЯ

ЭКСПЕРТ

ИЗЫ

И УПРА

ВЛЕНИЯ

НЕДВИЖИМОСТЬ

Ю

Балберова Н

. В., Челнокова В

. М. А

нализ качества повы

шения

квалификации

специалистов

строительной

отрасли

……

……

……

……

……

……

……

……

……

147

Бовтеев С

. В., Чайка Ю

. О. А

нализ п

рименяемых

систем управления

проектами в строительстве

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

151

Волков К

. А. П

рогнозирование

расходов на

техническое

обслуживание

недвиж

имости

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

…15

6Гуринов А

. И. А

ктуальны

е вопросы

стратегического партнерства с

Aut

oDes

k...1

60Захаров Д

. Н., Лемеш

ко Д

. С. А

лгоритм вы

бора

варианта наиболее

эффективного

использования

объекта

комм

ерческой

недвижим

ости

……

……

.165

Лавров В

. В. П

олим

орфи

я внутренней

нормы

доходности неординарных

денежны

х потоках,

генерируемых комм

ерческой

недвижим

остью

……

……

…16

9Малкин М

. М. Статистический анализ

ТЭП

стройгенпланов,

разработанных

для стесненны

х условий

строительства…

……

……

……

……

……

……

……

……

171

Мещ

анинов

И. Ю

. Совершенствование модели

поиска оптимальной

очередности освоения

объектов…

……

……

……

……

……

……

……

……

……

…17

6Расина

Т. А

. Анализ возможностей

программы

Rev

it A

rchi

tect

ure

2009

прим

енительно к строительству

……

……

……

……

……

……

……

……

……

…..1

79Ширко

Н. В

. Особенности

оценки объектов

культурного

наследия

в рамках затратного

подхода

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

…18

4