Дейности по оперативна съвместимост в ЕЖА

Дейности по оперативна съвместимост в ЕЖА

Посещение на НОБ Р България, София

Десислава ДимитроваОтдел “Оперативна съвместимост”

25/05/2009 N° 1

Съдържание

• Европейска законодателна рамка

• Принципи на оперативната съвместимост

• Оценка на съответствието

• ТСОС-и в сила и в процес на разработка

• Други дейности в отдел “Оперативна съвместимост”

• Организационна структура

Посещение на НОБ Р България, София25/05/2009 N° 2





• Други дейности в отдел “Оперативна съвместимост


N° 325/05/2009 Посещение на НОБ Р България, София25/05/2009 N° 3

Законодателна рамка: оперативна съвместимост









Цели на оперативната съвместимост

Определяне на оптимално ниво на техническа хармонизация, и да направи възможно*:

– улесняването, подобряването и развитието на международните жп услуги в ЕС и с трети страни,

– постигането на оперативна съвместимост = способността на железопътната система да позволи безопасно и непрекъсното влаково движение, при което се постигат опрелените нива на параметрите за движение по тези линии

– създаване на “общ пазар за предлагане на жп оборудване” = да допринесе за постепенното създаване на вътрешен пазар на оборудване и услуги за изграждането, подновяването, модернизирането и експлоатацията на жп системата на Европейската Общност

*Преводът на Директива 2008/57/ЕО е неофициален и е дело на автора на презентацията, който препоръчва да ползвате превода на Официалния вестник на ЕС


От националната визиякъм Европейска оперативна съвместимост

ТСОС-и

+

Европейски стандарти

+

Национални правила

ДНЕС

Международни споразумения

(COTIF, AGC, AGTC,…)

+Международни правила

(UIC, RIV, RIC, EN стандарти)

+Национални правилас или без взаимно признаване

ВЧЕРА


Задължителни разпоредби и незадължителни аспекти на ТСОС-ите

Задължителни разпоредби:ТСОС-ите съдържат задължителни спецификации и процедури за изпитване/изпробване

Незадължителни аспекти:Стандартите разширяват дефинирането на спецификациите и процедурите за изпитване като препоръчват възможни решения, използвани в жп сектора.Когато даден стандарт/нормативен документ е цитиран в ТСОС, той става задължителен.

По време на разработването на ТСОС-ите, се прави “пътна карта” (roadmap) за разработването на нов(и) стандарт(и), вследствие на което Европейската комисия дава мандат за разработка на нови хармонизирани стандарти на Европейските стандартизационни организации (CEN, CENELEC, ETSI)









Принципи на новия подход

Нотифицирани органи отговарят за прилагането за процедурите за оценка на съответствието

Страните членки отговарят за тяхното нотифициране

Серията стандарти EN 45000 и акредитацията за важни инструменти


• KEMA RTC 0930*• Luxcontrol Netherland B.V. 1010*

• NedTrain Consulting B.V. 0967*

• Railcert B.V. 0941*

• Lloyd‘s Register 0676*

Нотифицирани органи 38 ВС (HS) + 44 КЖ (CR)• Delta Rail NoBol Ltd 1127*

• Praxis Systems Ltd 1157*

• Bombardier Transportation Notified Body 1156

• Correl Rail Ltd 1144*

• Railway Approvals 1125*

• Interfleet Technology Ltd 1133*

• Lloyd‘s Register 0038*

• Mott MacDonald Ltd 1124*

• Atkins NoBo 1143

• Halcrow Rail Approvals 1675*

• Network Rail Infrastructure • SNCH 0499

• ADAF 0986*• CERTIFER 0942*

• VERITAS 0062

• Arsenal Research0894*

• Bahn Consult 1602*

• EBC 0893*

• RINA SPA 0474*• SCIRO 1782*

• TUV 1936*

• ITALCERTIFER 1960*

• Consorzio SciroTuv 1287

* HS & CR

• SINTEF 1278*• Scandpower 2058

• Belgorail 1615*

• Det Norske Veritas 1347*

• TUV 1638 *

• Vanaheim 1807*• LLC Baltic centre

1696

• CNTK 1467*• Trans Dozor

Tech 1468*

• Movares 1736 *

• I P S T 1940 *

• VUZ Institute 1714*• Technicky AZ 1020*

• AFER 1867*

• TECHNA 2106

• VERITAS 2129

• SIQM 1304

• ZAG 1404

• VUD As 1358*

• APNCF 2101

• PQRS 2126

Дейност на нотифицирания орган

Задачата на нотифицирания орган, отговарящ за проверката „ЕО“ на една подсистема, започва на етапа на проектирането и обхваща целия период на производство до етапа на приемане преди въвеждането в експлоатация на подсистемата.

Директива

2008/57/ЕС

Чл. 18-2









ТСОС-и за високо скоростни железници

Ревизия на ТСОС-ите от 2002г Решение Публикация В силаПоддържане 30.05.2002

Решение2002/730

Ще бъде отменено

Контрол, управление и сигнализация - CCS

7.11.2006Решение2006/860

7.12.2006&

24.5.2008 (A)

7.11.2006&

1.06.2008 (A)

Инфраструктура 20.12.2007Решение2008/217

19.03.2008 датирано1.07.2008

Енергия 6.03.2008Решение2008/284

14.04.2008 датирано1.10.2008

Подвижен състав 21.02.2008Решение2008/232

26.03.2008 датирано1.09.2008

Експлоатация 1.02.2008Решение2008/231

26.03.2008 датирано1.09.2008


ТСОС-и за за конвенционални железници

Решение Публикация В силаТелематични приложения за превоз на товари

23.12.2005Регламент

62/2006

18.01.2006 19.01.2006

Подвижен състав - Шум 23.12.2005Решение2006/66

8.02.2006 24.06.2006

Контрол, управление и сигнализация - CCS

28.03.2006Решение2006/679

16.10.2006 29.08.2006

Подвижен състав – Товарни вагони

28.07.2006Решение2006/861

8.12.2006 29.01.2007

Експлоатация и управление на трафика

11.08.2006Решение2006/920

18.12.2006 12.02.2007

Изменение на ПС-Товарни вагони и Експлоатация

23.01.2009Решение

2009/107/EC

14.02.2009 датирано01.07.2009

ТСОС-и за конвенционални и високоскоростни железници

Решение Публикация В сила

Безопасност в жп тунели 20.12.2007Решение2008/163

7.03.2008 датирано1.07.2008

Лица с намалена подвижност

21.12.007Решение2008/164

7.03.2008 датирано1.07.2008


Къде да намерите публикуваните ТСОС-и


Къде да намерите публикуваните ТСОС-и

• Търсене на бълграски език:http://eur-lex.europa.eu/RECH_naturel.do

EUR-Lex - Îáèêíîâåíî òúðñåíå.mht


http://eur-lex.europa.eu/RECH_naturel.do

ЕЖА – Разработка на ТСОС-и за конвенционални железници

ТСОС Инфраструктура и ТСОС Енергия Работен семинар 11 юни 2009 г. (RISC) гласуване през октомври (декември) 2009 г.

ТСОС Подвижен състав – Локомотиви и пътнически вагони

Проект до юни 2009 г, гласуване през декември 2009 г

ТСОС Телематични приложения за пътници Проект до декември 2009 г, приложенията през 2010 г Гласуване в края на 2010 г


ЕЖА – Ревизиране на ТСОС-ите за конвенционални железници

ТСОС Подвижен състав – товарни вагони Предварителен проект до средата на 2010 г Окончателен проект до края на 2010 г ТСОС Експлоатация и управление на трафика I-ви пакет препоръки ще бъде представен на страните

членки на ЕС през юни 2009 г (RISC) Предварителен проект до септември 2009 г

ТСОС Подвижен състав - Шум Ще стартира в края на май 2009 г Финализиране до края на 2009 г


ЕЖА – Оперативен сектор

Професионални компетенции :Свидетелство за машинисти 3 препоръки на ЕЖА, изпратени на Европейската комисия

през декември 2008 г– Европейски формат за свидетелството за управление на

локомотивните машинисти и допълнителното удостоверение– Основни параметри на регистрите (на НОБ и на компаниите)– Хармонизиран формуляр за кандидатстване

Тези 3 препоръки -> 2 законодателни акта, които ще се обсъдят от страните членки през юни (RISC):

– Проект на регламент за хармонизираните формати (свидетелство, регистри and формуляр за кандидатстване)

– Решение за регистрите


ЕЖА – Оперативен сектор

Професионални компетенции (продължение):Текущи дейности: Определяне на минималните изисквания за езикови компетенции

на локомотичните машинисти Връзка с ТСОС Експлоатация –> да отрази разпоредбите на

Директива 2007/59 Акредитиране на центровете за обучение Координационна група на НОБ по изпълнение на Дир 2007/59

НОБ България може да участва Критични за безопасността функции на другите членовеДейности с трети страни:Сътрудничество с ОСЖД Разбиране на правилата на жп система 1520мм и ТСОС-ите на ЕС Сътрудничество с OTIF: консултация на проекта на ТСОС-и



Рамков мандат

Работна програма за разширение на обхвата на ТСОС-ите

Oкончателният проект на доклада представен на страните-членки на работен семинар (RISC) през февруари 2009 г

Препоръката и окончателният доклад ще бъдат изпратени на Европ. комисия през юли 2009

ЕЖА ще препоръча разширяването на обхвата на ТСОС-ите да започне от 2010 г за ТСОС-ите, за които ще започне ревизия

Оценка на националните технически правила Разработка на БД от Европ. комисия (e-notifications) ЕЖА ще оценява списъците на НТП, когато са готови

N° 2325/05/2009 N° 23


Рамков мандат

Ревизия на ръководство за изпълнение на ТСОС-ите Закъснение поради: – Проблеми с набирането на специалисти, – Ревизия на новия подход, ревизия на модулите за ОС октомври 2008 г– Актуализация на списъка със стандарти за ТСОС-ите в сила

и публикацията им на интернет страницата на ЕЖА Проект на общата част за ръководството през декември 2009

N° 2425/05/2009 N° 24


Регистри

• Европейски централен виртуален регистър на возилата (ECVVR)

Национален регистър на ПС (NVR) в действие (2007/756) Препоръка за приемане на ECVVR изпратен на Европ. комисия

през май 2009 г

Инфраструктурен регистър Работата започна през януари и ще завърши до края на 2009 Предложението на ЕЖА до Европ. комисия през 2010 г

Европейски регистър на оторизираните типове превозни средства (ERATV)

Работната група на ЕЖА стартира през април 2009 г Проект на спецификацията на ERATV в средата на 2010 г

N° 2525/05/2009 N° 25


Други дейности

Ревизия на жп модулите за ОС и проверка “ЕО” Ще бъдат приети с Решение на Европ комисия, като всички нови и

ревизирани ТСОС-и ще имат препратки към него Междинен проект на модулите за ТСОС-и Инфраструктура и

Енергия за конвенционални железници – Работен семинар през юни 2009 г (RISC)

Окончателен проект на модулите през октомври 2009 г

Доклад за прогреса на оперативната съвместимост Проект на доклад представен на мрежата на НОБ май 2009 Докладът ще бъде финализиран до средата на юни 2009 г Публикация през септември-октомври 2009 г Презентация пред страните-членки през октомври ’09 (RISC)

N° 2625/05/2009 N° 26








n° 28

Организационна структура на отдела


Благодаря за вниманието!

25/05/2009 N° 29

Documents

Дейности по оперативна съвместимост в ЕЖА