الکترونیک - ناپیوسته کارشناسی گزارشکارآموزی

کارآموزی ومحل عنوانبهسازخراسان شرکتگستره

تنظيم : و تهيهعباسپور 90511256حسام

راهنما : استاد

رضوی کفایی مهندس خانم سرکار

1392تابستان

فهرستمطالب

صفحه عنوان تاریخچه 1……………………………………………………………………...…………………………….مقدمه

کارآموزی 2…………………………………………………………………………....آسانسوردرایران محل ….معرفی سازمانی 3……………………………………..…….……………………………. .….……..……………….………...چارت

کاری 3……….………..……………………………... زمینه …….……………....……….معرفی کارآموزی 4………...........................………………………….. موضوع ……….……….…...................معرفی

در 4………..….……………………………... آسانسور اولین تعریف 6.......................................................................................................................ایران

آسانسور 7……………………………………………………………………………………….آسانسور انواع

آسانسورهای 7…………………………………………...……………….......……………………...هیدرولیکی 7………………………………………………………………………………...کششی آسانسورهای

هیدرولیکی 8………………………………...………………………………………... سیستم …………...اشکاالتآسانسور 9……………..…………………………………………… ………………......………………...…..تابلوفرمان

کنترل 10……………………………………….. درایو به مجهز آسانسور کنترل های سیستممجهز 11.........................................................سرعت سرعت کم آسانسورهای قوت و ضعف نقاط

سرعت سه کنترل درایو درایو 12..…......…..به مناسب سایز …….……………….…….انتخابسرعته 13.………………………………...…………. سه به مجهز های سیستم نصب در مهم نکات

ساخت 14………………………………………… حال در های ساختمان در نصب ….…...موارددرایو 14………………………………………… بهینه تنظیمات ایجاد …..............................اهمیتحفاظتی 14 ………………………………………… ...……………………...……………………………….. موارد

فرمان 14……………………………. تابلو در کنتاکتورهاپالک 15............................................................................................................... مشخصات

مشخصات 17………..…..…...…………….......……..……………….……………... کنتاکتور و قابلیت ، ها ویژگیمدل آسانسور فرمان نصب E64 …………..……………….17تابلو و اندازی …….……..………...…………….راه

ها 18……………………………………………... پیغام و خطا ……………..….………………..جدولآسانسور 19…………………………………………... مختلف های قسمت درباره کلی ……...توضیحات

فرمان 20…………………………………. ……..................………………………... مدارآسانسور 20……………………………………………….. ……...……………………………………..…...موتور

آسانسور 20…………………………………… ……...………………………………………………….ترمزاتوماتیک 20……………………………... بازکن درب ………...……..………..سیستم

روزیون 21………………………………………….... …………………………..……………………………………..سیستمبکسل 21……………………. 21…………………………………….…....…………………………………………………سیم

کابل 22……………………...………………..…..……………………………………………….تراول ایمنی22………………………………………………………………………...…………………….سنسورها

22……………………………………………………………………………………………….هاشرکت در گرفته صورت کارهای با رابطه در کلی های 23……..…………………………نقشه

25.……………………….……...........................................………………………………………مراجع

: تشکر و تقدیراز را کائنات همه‌ی خویش اعجاز پنجه‌ی سر به که سزاست را ای بیکرانه آن مر سپاس و حمد

فَتَباَرکَ » زمزمه‌ی که رسانده بدانجا ها آن حد در را خویش رحمت و فیض و کشانده هستی به عدم » ارسال با را هدایت کمال که او هم نشانده، آن‌ها همه‌ی زبان بر را الخالقیَن َأَحَسُن الَّذی الله

قرار کمال و رشد ی واسطه را آدمی نوع از فرهیختگانی و داده قرار انسان مسیر در الهی پیامبران . آورد فراهم هستی عالم از را آدمی بیشتر هرچه مندی بهره موجبات تا داده

برده بهره دانشجویی ی دوره طول در که اساتیدی ی همه زحمات از می‌دانم الزم برخود اینجانبراهنمایی‌های و توّجه از همچنین و نموده قدردانی و تشکر راهنما ام استاد

نژاد اسلمی مهندسمهناز سرکارخانم

کارآموزی سرپرست دریغ بی های وکمک ها حمایت وهمچنین

حیدری مهندسمصطفی آقای جناب

این گیری شکل و هدایت به نسبت را بسیاری حوصله‌ی و وقت که نمایم تشکر و سپاسگزاریگشا گره و سنگین مایه‌ای دست راه، این در ایشان رهنمودهای و نگری ژرف و داده خرج به پروژه

. است بوده

این نواقص و ها کاستی و شود واقع استاد قبول مورد نیز ما زحمات و تالش که دارم آن امیددلسوزانه و عالمانه های راهنمایی از مرا حال عین در و بنگرند اغماض ی دیده به را ناقابل تالش

. نمایند برخوردار خود

عباسپور - 92تابستان حامد

مقدمه:اولین از ای نمونه خود چاه چرخ اولین و رسد می سال هزار چند از بیش به جهان در باالبرها عمر

. حرکتمی‌کردند اهرام در باالبر وسیله به‌ نیز باستان مصریان که شده گفته البته است بوده باالبرها.

پیدایش تاریخچه است بشر ساخت ماشینهای ترین ابتدائی از آسانسور ، تاریخی شواهد طبقبه اختراع . ۲۵۳آسانسور آسانسور به شبیه ارشمیدسوسیله‌ای بازمی‌گردد مسیح میالد از قبل سال

از . نمونه‌ای دستی آسانسور این داشت بلند چندان نه ارتفاعات برای را نفر یک قابلیتحمل که کردصورت به را خود تکاملی حرکت آسانسور آن پساز و بود باالبر یک ساختن برای بشر اولیه تالشهای

است . پیموده مداومتوانست که است اتوود بزرگ دان ریاضی و دانشمند امروزی آسانسور طراح و علمی گذار پایه اما

بود عبارت که اتوود ماشین ساختن با سپس و بسازد آسانسور طناب یک و بزرگ قرقره یک توسطدو طرح  از رفتند می پایین و باال ها قرقره روی و شدند می مربوط یکدیگر به نخ یک با که وزنه

داده . انجام اولیه آسانسور این سازی ایمن برای هم یک‌کار اتوود داد ارائه را آسانسور یک ابتدایی . قفل قرقره روی طناب انتهایی قسمت می‌شد، پاره طناب رفتن، پایین و باال هنگام اگر بودپایین سمت به ارتفاع از که آزادی سقوط به‌رغم آسانسور تا می‌شد باعث کار این و می‌ماند

. ببرد در به سالم جان آسانسور سوارشونده و نکند برخورد زمین به داشت،وسطی، قرون به مسافری، و باری آسانسورهای از استفاده شروع که است ذکر به الزم همچنین

گردد . بازمی نظامی استحکامات و ها صومعه درسال در به . ۱۸۰۰اما بناها بندی اسکلت کرد ایجاد بلند ساختمانهای ساخت در انقالبی ، فوالد تولید

اگر که ساختند پا صدها طول به آسمانخراشهایی مهندسان و معماران و شد شروع فلزات کمکنبودند . استفاده قابل برجها این ، نبود آسانسور بنام اختراعی

سال ساختمان ۱۸۵۰در یک برای تامپسون توسط هیدرولیکی آسانسور شد ۴نخستین ساخته طبقهسال. در ، بود ایمنی ترمز دارای که امروزی شکل به آسانسور اولین اوتیس ۱۸۵۴همچنین توسط

ابداع را الکتریکی آسانسور اولین زیمنس فون ورنر آن از بعد و شد آزمایش و ساخته آمریکا درارشمیدس . اگر بردارد گام امروزی استاندارد آسانسورهای طراحی مسیر در بشراینگونه تا نمود

به‌عنوان هم اوتیس آقای از باید ، کنیم فرض اولیه آسانسور خالق را اتوود و ساده باالبری خالق راساخت کارخانه بزرگ‌ترین هم‌اکنون که فردی ؛ ببریم نام نوین آسانسورهای ساخت مبتکر

است . فعالیت به مشغول وی به‌نام دنیا در آسانسورسال در شده ارائه آمارهای آخرین نام 2008براساس آسانسورسواران بیشترین ایتالیایی‌ها ،

نصب . با آنها اما ، ندارد باالیی جمعیت کشور این اینکه با رتبه ۸۵۰گرفته‌اند آسانسور دستگاه هزار . داشتن با آمریکا ، کشور این از پس داده‌اند اختصاص به‌خود دنیا در را دستگاه ۷۰۰نخست هزار

با چین و داشتند .۶۱۰آسانسور اختیار در را سوم و دوم رتبه‌های هزارایران در آسانسور تاریخچه

» « ، جمشید تخت فرد به منحصر های مجموعه در آسانسور که نماید می اثبات ایران تاریخی شواهد » « » اما» است قرارگرفته استفاده مورد نیز ارشمیدس زمان از پیش آپادانا کاخ و آناهیتا معبد

حدود در امروزي صورت به آسانسور اولین 50درحقیقت و است شده کشور وارد پیش سالشرکت یک توسط که باشد می سوئیسی شرکت یک به مربوط درکشور آسانسور فروش نمایندگیکارخانه اولین داشتند فعالیت زمینه این در دیگر خارجی هاي شرکت نیز آن از بعد و شد وارد ایرانی

درسال سازي شهر و مسکن وزارت توسط ایران تحت 1350در قزوین البرز صنعتی شهر درهاي شرکت توسط دیگري کارخانجات نیز آن از بعد و گردید بنا سوئیسی شرکت یک لیسانس

و ضرورت اساس بر و انقالب از بعد وسایل تحریم به توجه با ولی نمودند فعالیت ایران در خارجیآسانسور واقع در و نمودند آسانسور یدکی قطعات ساخت زمینه در تولیدي فعالیتهاي به شروع نیاز

دهه در اینکه تا گردید نصب و تولید کشور در تلفیقی صورت تبع 70به وبه شده آزاد واردات مجوز. آمدند بوجود رسمی غیر و رسمی صورت به فروشآسانسور واحدهاي آن

حاضر آسانسور ۶درحال سرویس و نصب شرکت هزار یک از بیشتر آسانسورو کننده تولید شرکت. میباشد فروش از پس خدمات مونتاژو ، فروش کارشان که کارند به مشغول ایران سراسر در

و کابین و درب ساخت به ایران سراسر در بزرگ و کوچک کارگاه بیست یکصدو تعداد همچنین . دهه در همچنین مشغولند آسانسور واحدهای ۷۰ قطعات آن، به‌دنبال و شد صادر واردات مجوز

،  فروش تیسن ، اوتیس جمله از وارداتی آسانسورهای های نمایندگی پی  و ام ، فوجی ، گلداستارچند…….. همراه به فوق های نمایندگی و ها شرکتها،کارگاه مجموعه شدندکه تاسیس ایران در و

میدهند تشکیل را ایران آسانسور صنعت مهندسی خدمات واحدندارد یاخلبان آسانسور،راننده که است حائزاهمیت نکته آسانسورذکراین از واستفاده ایمنی درباره

احضارمی آسانسورفرمان بیرون باشد،مسافرین کارمی آماده روزی شبانه صورت وبهمجدد فشارهای دهد؛بنابراین می پاسخ مناسب ودرزمان نمایند می رامشخص دهندومبداومقصد

دهند می حرکت فرمان کابین درون است،مسافرین بیهوده کاری کابین احضار های دکمه روی . ازنظر مسافرین شناسایی قادربه وسیله این ذکراست به الزم کنند می ومقصدرامشخصممکن بنابراین باشد نمی مسافرین دقیق وزن ومیزان بودن یامذکروبیماریاسالم سن،قد،مونث

. درمحلی عموما فرمان های دکمه شود تبدیل بسیارخطرناکی وسیله به موارد ای درپاره استکمتراز کودکان که است شده به 7نصب باید همواره ولی نباشند احضاروصدورفرمان قادربه سال

. کنند استفاده وسیله ازاین تنهایی نبایدبه هرگزکودکان که خاطربسپاریم

کارآموزی محل معرفیدرکالن خراسان،واقع بهساز گستره آسانسوری درشرکت اینجانب کارآموزی

. 61پالک( 35بهشتی) 16شهرمشهد،درکوهسنگی بهساز گستره شرکت شد ،گذراندهپروانه درسال 9696خراسان،باشماره ،1374 . این پروانه است ذکر به الزم است شده تاسیس

. های شرکت اولین جزء شرکت این گفت توان می بنابراین است شده صادر سال درهمان شرکتهای درحوزه باتجربه ومتخصصین مهندسین همکاری از مندی بهره با که بوده درایران آسانسوری

. مدرن هاي شیوه و متنوع محصوالت ارائه با شرکت این اکنون هم است مختلف،کارخودراآغازکردهکار کادر از گیري بهره با و دارد اختیار در را بازارداخل از توجهی قابل سهم وفروش بازاریابی. این است داشته خود محصوالت کیفی افزیشسطح در سعی همواره مختلف بخشهاي در آزموده

کیفیت بهبود و خودکفایی اهداف به دستیابی اصلی محور بعنوان توسعه و تحقیق بر تاکید با شرکتجمله از جهانی استانداردهاي با بیشتر چه هر انطباق ها 81En: و شیوه از استفاده با صنعتی تولید و

استاندارد گواهینامه دارنده عنوان به نوین ابزارهاي در iso9001و سعی همواره کیفیت مدیریت در . این مشتري، رضایتمندي چرخه تکمیل راستاي در است داشته مشتریان رضایتمندي افزایشدهی سرویس امر در تسریع ضمن فروش از پس خدمات واحد کیفی و کمی گسترش با شرکت

. خراسان بهساز گستره آسانسور شرکت است نموده خدمات ارائه به اقدام آسانسور، صنعتنقشخود دور کنترل به مجهز سیستمهاي معرفی زمینه در گسترده تالش با تا نموده سعی همواره

. نماید ایفا زیست حفظمحیط و انرژي کاهشمصرف در را: سازمانی چارت

: کاری زمینه معرفی: از عبارتند بهسازخراسان شرکتگستره کاری های زمینه

آسانسور ـ مونتاژکننده و فروشندهآسانسور ـ ومشاوره طراحیکننده ـ وکنترل ناظرآسانسور ـ تعمیرات،سرویسونگهداریآسانسور ـ آموزشصنعتبرقی ـ پله ومشاور طراحآسانسور ـ نصاب...ـ و کابین،ریل درب نصاب

: کارآموزی موضوع معرفی

باالبه ویاازطبقه روند باال طبقات به ای ازطبقه آن وسیله به که است متحرکی یاباالبر،اتاق آسانسور . ویاکاال مردم حرکت که است عمودی ونقل حمل تجهیزات آسانسور دیگر عبارت به آیند فرود پایین

. . شود می کابین باعثحرکتعمودی موتورالکتریکی کمک به معموال آسانسور بخشد می راتسهیل

وجودداشته بلند های ساختمان ساخت توان که فهمید توان می درگذشته ها ساختمان ازبررسی . حاضر درحال است بوده بسیار های نداشته،وجودپله چندان کاررواج این اینکه شایددلیل ولی است

آسانسور برای شده گرفته درنظر فضای نبودن بزرگ،کافی های ساختمان مشکالت از یکیمناسب. ظرفیتوسرعت تعداد بامحاسبه کافی فضای نمودن ومنظور پیشبینی یعنی امر این استطراحی درزمان یعنی کار وکاربری،بایددرابتدای ساکن وجمعیت ارتفاع به باتوجه آسانسورهاآسانسور چاه فضای افزایش معموال ساختمان اجرای از پس قرارگیرد؛وگرنه نظر مد ساختمان

. است غیرممکن موارد ای ودرپاره مشکل بسیار . قطعات تر امروزی،بیش شکل به آسانسور اختراع درابتدای است الکترومکانیکی وسیله آسانسوروهادی الکترونیک درحوزه علوم باپیشرفت ولی بود والکتریکی مکانیکی آسانسورها ولوازم

یک عنوان یافتوبه تکامل نیز وسیله صنعت،این به مصنوعی هوش علوم حوزه ورود هاوهمچنین. درطراحی قرارگرفت بشری جوامع دربین گسترده دسترسی سطح باحوزه کاربردی کامال وسیله

. است استفاده مورد وصنایع معماری مکانیک،برق،الکترونیک، همچون علومی آسانسوراز یکی بر تکیه با و تنهایی به را آسانسور یک که بود نخواهد متخصصقادر یک هیچگاه علت همین به

. دهه از قبل تا نماید طراحی علوم های صورت 1990شاخه به صنعت این در ها آموزش عمده ، . همین به بود معمول آسانسوری بزرگ های درکارخانه صرفا و وشاگردی واستاد محدود آموزشهای

. سال در بار اولین برای بود وپنهان محدود صنعت دراین آموزش اتحادیه 1995سبب میالدیبه اقدام بارنی جینا پروفسور و یانوفسکی پروفسور همکاری با انگلستان برقی پله و آسانسور

استفاده مورد بیشتر که نمود انگلستان در ماژوالری مدت کوتاه آموزشی های دوره برگزاری . انگلستان همپتون نورث دانشگاه همکاری با اتحادیه این ادامه در بود کشور این متخصصین و نصابان

. مقاطع این دوره اولین نمود آغاز کارشناسی و کاردانی مقطع در را رشته این دانشگاهی های دورهسال استفان 1998در ، واتز برایان ، آدامز جانات هدایت با انگلستان همپتون نورث در

آغاز ، بودند کاربردی علوم و مکانیک مهندسی دانشکده علمی هیئت اعضای از که کازمارسیزیکسال. از . 2000شد گشت آغاز تخصصی دکتری و ارشد کارشناسی مقاطع بعد به

تابلو ودرواقع آسانسور به مربوط برق قسمت به مربوط بیشتر ام رشته به باتوجه بنده، کارآموزی . سیم نحوه شد مطرح نکاتی نیز آسانسور کارکرد بااصول دررابطه که است مسلم بود؛اما فرمانبرق قسمت قرارگرفتن تست ها،زیر ترمینال به جا ازآن و اصلی بورد به آسانسور درایو کشی

سیستم با موارددررابطه دربرخی مشکل آسانسور،ایجاد اصلی دربدنه کارگیری به از قبل آسانسورملزومات دیگر و رویزیون ازسیستم بااستفاده مشکل این وحل شهری نقاط دربرخی رسانی برق

که بود خراسان بهساز گستره درشرکت اینجانب کارآموزی دوره کارهای آسانسور،ازاهم مختلف. باشد من حال کمک بتواند نیز بود،درآینده جدی من برای دوره این که طوری امیدوارم،همان

ایران در آسانسور اولینحدود در امروزي صورت به فروش 50آسانسور نمایندگی اولین و است شده کشور پیشوارد سال

و شد وارد ایرانی شرکت یک توسط که باشد می سوئیسی شرکت یک به مربوط درکشور آسانسورتوسط ایران در کارخانه اولین داشتند فعالیت زمینه این در دیگر خارجی هاي شرکت نیز آن از بعد

سال در سازي شهر و مسکن شرکت 1350وزارت یک لیسانس تحت قزوین البرز صنعتی شهر درفعالیت ایران در خارجی هاي شرکت توسط دیگري کارخانجات نیز آن از بعد و گردید بنا سوئیسی

فعالیتهاي به نیازشروع و ضرورت اساس بر و انقالب از بعد وسایل تحریم به توجه با ولی نمودندتلفیقی صورت به آسانسور واقع در و نمودند آسانسور یدکی قطعات ساخت زمینه در تولیدي

دهه در اینکه تا گردید نصب و تولید فروش 70درکشور واحدهاي آن تبع وبه شده آزاد واردات مجوز . آمدند وجود به وغیررسمی رسمی صورت آسانسوربه

قرن ابتداي مدت 21تا به هیدرولیکی و 50،آسانسورهاي معرفی با ، داشتند دست در را بازار سالسال از موتورخانه بدون کششی آسانسورهاي رقباي 1995ساخت با هیدرولیکی آسانسورهاي ،

. سیال محرك سیستمهاي وجود، این با اما میکنند نرم پنجه و دست آسانسورها نوع این از زیادي ( بودن پایین بعلت تعمیرات پایین هزینه به توان می میان این از که دارند را خود خاص مزایاي

) ، ایمنی بارز وموتورخانه،خصوصیات کابین درطراحی پذیري انعطاف ، محرکه نیروي استهالالك . موتورخانه بدون کششی آسانسورهاي ابتدا در آنجائیکه از کرد اشاره پایین هزینه با آسان نصب

بعنوان نباید را مسأله این داشتند،هرچند بیشماري متقاضیان میشدند، فضا در جوئی صرفه موجبکنترلی شیرهاي تولیدساالالنه تفسیرکنیم،چراکه هیدرولیکی هاي آسانسور انتخاب کاهش در امري

. آسانسورهاي مزایاي یافته توسعه هاي کشور در که آنجا از میباشد افزایش حال در هیدرولیکموتورخانه بدون کششی هاي آسانسور تقاضاي میزان رود انتظارمی است، روشن هیدرولیک

. وسیله آبی،بعنوان هیدرولیک نوع بجاي کابلی بعد،آسانسورهاي به نوزدهم ازقرن کاهشیابد درآینده . امادرسال میشدند استفاده عمودي انتقال براي آمریکا 1950اي در روغنی هیدرولیکی آسانسورهاي

یافتند . سرعتشهرت به که شدند معرفی همزمان بطور آلمان و

آسانسورتعریف طبقات در و بوده ساختمان طبقات ،بین کاال یا اشخاص جایی به جا برای که دائمی است دستگاهی

. به اشخاص به آن تجهیزات و ابعاد ، ساختار که است کابینی دارای نماید می عمل مشخصیانحراف حداکثر با عمودی منصوبه ریلهای میان و دهد می استفاده اجازه حرکت 15سهولت درجه

کند . می

آسانسور انواعسطوح در توقف و عمودی حرکت کابین، داشتن مانند خصوصیاتی داشتن در آسانسورها تمامی . ً معموال که هستند متفاوت کابین به محرکه نیروی اعمال نحوه لحاظ از اما اند مشابه هم با مختلف

( که دیگری پیشرفته فوق نوع البته شوند می تقسیم هیدرولیک کششی، آسانسورهای دسته سه به.) دارد وجود باشد می مغناطیسی

کششی آسانسورهایدر و آسانسور چاه باالی در ً معموال که موتورالکتریکی یک از آسانسورها نوع این در محرکه نیروی

. فوالدی کابل تعدادی موتور این فلکه روی بر شود می تامین گردیده، نصب موتورخانه نام به محلی ) وزنه‌های) به دیگر سمت از و آسانسور کابین به سمت یک از که دارد وجود بکسل سیم ً اصطالحا

. ً معموال ها وزنه این جنس است متصل دارند، قرار وزنه قاب نام به فلزی قابی درون که آسانسور . این وزن است بتن یا چدن . وزنهاز وزن است کابین ظرفیت نصف عالوه به کابین وزن اندازه به ها

آسانسور به مربوط محاسبات در نفر . کیلوگرم ۷۵هر سیستم در وزنه دادن قرار دلیل استباید کار این برای اینصورت غیر در است آسانسور بردن باال به کمک بسیار موتورهایآسانسور

با . کیلوواتقوی کار این با پس کرد استفاده . توانباال طبیعی می‌یابد کاهش استفاده مورد موتورهر چون اما می‌کند، ایجاد مزاحمت آسانسور آمدن پایین در وزنه این که دخالت جسماست بدون

. نمی‌کند ایجاد آسانسور حرکت در بزرگی مانعی وزنه از پساستفاده می‌کند سقوط پایین به

. در است موتور فلکه و بکسلها سیم بین اصطکاک نیروی اساس بر آسانسورها نوع این کار اساس . اگر ً مثال دارد وجود وزنه کابین ظرفیت نصف اضافه به کابین وزن اندازه به وزنه فریم داخل

کابین ) ۹۰۰ظرفیت نفربر آسانسور یعنی باشد نفر ۱۲کیلوگرم هر وزن متوسط چون کیلو ۷۵نفره ) اندازه به است . ۴۵۰گرم این کمک با دارد وجود وزنه وزنه، کادر در کابین وزن اضافه به کیلوگرم

ظرفیت کردن رعایت صورت در که چرا یابد کاهشمی کابین حرکت برای کششالزم نیروی وزنه،قبل ) مثال در کابین ظرفیت نصف از شرایطی هر تحت کابین و وزنه کادر بین وزن اختالف کابین،

۴۵۰ ) حداکثر آسانسور کشش سیستم پایین یا باال سمت به حرکت در و شد نخواهد بیشتر کیلوگرم. کرد خواهد مصرف توان کابین ظرفیت نصف اندازه به جرمی جایی جابه برای

هیدرولیک آسانسورهای

هیدرولیک آسانسور یک نمای

شود . می جابجا هيدروليک های پمپ فشار با بار هيدروليک، آسانسورهای سيستم در: است شده بخشتشکيل سه از هيدروليک آسانسور سيستم

روغن مخزن. ) کند ) می کار الکتريکی موتور توسط که تلمبه پمپ يک

. دارد قرار مخزن و سيلندر بين که دريچه يک . به راحتی به روغن باشد، باز دريچه که هنگامی کند هدايتمی سيلندر به مخزن از را روغن تلمبه،

. سيلندر استوانه وارد فشار با روغن ، شود بسته دريچه اگر ولی گشت خواهد باز خود قبلی محل. شد خواهد

باال بطرف آسانسور کابين و شود می منتقل پيستون به فشار شد، جمع سيلندر در روغن که هنگامی . آسانسور کنترل سيستم ، نزديکشد نظر مورد طبقه به آسانسور که هنگامی کند حرکتمی

. شود قطع تدريج به تلمبه کار تا فرستد می الکتريکی موتور به را عالمتیبه عالمت يک آسانسور کنترل سيستم ، برگردد پائين طبقهء بخواهدبه آسانسور برعكسوقتی

. شود می باز دريچه و فرستد می دريچهروغن و آورد وارد فشار روغن حاوی سيلندر به پيستون تا شود باعثمی مسافران و کابين سنگينی

می . را دريچه دوباره کنترل، سيستم توقفکرد، زيرين طبقه در آسانسور هرگاه برگردد مخزن بهبندد.

. پردازيم می آن به که دارد هم اشکاالتی ولی است، ساده بسيار دستگاه اين کار طرز

هيدروليک : اشکاالتسيستمزيادی قدرت پمپ، کم نيروی با آسانی به تواند می استکه اين هيدروليک مزيتسيستم مهمترين

. . دارد عيبعمده دو سيتم اين ولی برود باال راحتی به آسانسور تا کند ايجاد . پيستون به برود باال را زيادی طبقات بخواهد آسانسور اگر است تجهيزات اندازه مسئله مهمترين

” سيستم اين از بخواهيم اگر مثال دارد، نياز زيادی جای به هم بلندتر پيستون است، نياز هم بلندتریساختمان يک حداقل 10برای بايد کنيم، استفاده جا 9طبقه آن در پيستون تا کنيم حفر چاه طبقه

بگيرد ! . پمپ سيستم دراين است پتانسيل انرژی ذخيره در آن توانائی عدم ، سيستم اين ديگر مشکل . انرژی کنند ذخيره را انرژی تا نيست قادر ولی برود، باال آسانسور تا کند می ايجاد عظيمی نيروی

، کند می حرکت پائين طرف به خود وزن بخاطر آسانسور که رود می کار به وقتی فقط پتانسيل. بگيرد انرژی پمپ از بايد باز برود، باال بخواهد دوباره اگر ولی

آسانسورهای . هیدرولیکیامروزه بیش اروپا در کرده‌اند باز خانگی کاربران بین در را خود جای نیززیر 70از آسانسورهای از نوع 5درصد این محاسن از که شوند می استفاده هیدرولیک طبقه

در سهولت ؛ کم بسیار استهالک و خرابی ؛ اولیه استارت در حرکت نرمی به می‌توان آسانسورها؛ بکسل سیم و وزنه کادر حذف دلیل به ای شیشه و زیبا آسانسورهای ایجاد ؛ تعمیر و یابی عیببا سنگین و باربر آسانسورهای ایجاد ؛ بام پشت در موتورخانه به نیاز عدم ؛ سبک سازه به احتیاج

محدودیتهای از اما نمود اشاره طبقات در آن دقیق شدن تراز همچنین و خانه بام زیبایی و باال تناژتنها و آنها سرعت نسبی کندی و ارتفاع در محدودیت به می‌توان آسانسورها نوع این از استفاده (. توان می کننده خنک سیستم و درایو از استفاده با امروزه البته کرد اشاره را چاهک در قرارگیری

سرعت . 1به با هیدرولیک آسانسورهای یافت دست معمول صورت به جک پمپمتر و روغن فشار. می‌کنند کار هیدرولیک

باید هیدرولیکی جک سیستم و ندارد وجود وزنه کادر اینکه خاطر به هیدرولیک آسانسورهای در . یک آسانسورها این در هست تری قوی موتورهای به نیاز کند جا به جا را مسافران و کابین تمامی

یونیت پاور ً اصطالحا که مخصوص شیرالکتریکی یک همراه به روغن در ور غوطه فاز سه موتور . موتور اندازی راه برای داراست را هیدرولیک جک برای روغن فشار تامین وظیفه شوند می نامیدهبسیار هزینه به نیاز استارتر سافت یا درایو از استفاده صورت در تر قوی موتورهای وجود خاطر به

- ستاره رایج سیستم از هیدرولیک پمپ موتور کار به شروع برای ً معموال لذا پس است باالتری . برای و است نیاز مورد باال سمت به حرکت در تنها فشار و موتور این اما شود می استفاده مثلث

بازکردن با تنها و نیست توان مصرف و موتور کردن روشن به نیازی پایین سمت به کابین حرکت . یک دیگر عبارت به کند می حرکت پایین سمت به آرامی به کابین جک روغن کردن خالی و شیر یک

) مالحظه ) قابل توان خود باال سمت به تنها خود حرکتی مسافت از نیمی در تنها هیدرولیک سیستم ) ( این و کند می استفاده گرانش نیروی از پایین سمت به تنها دیگر نیمه در و کند می مصرف ای

. کند می منتفی را دوسرعته آسانسورهای به نسبت آن باالتر برق مصرف موضوعآسانسور فرمان تابلو

. این از فرمان می‌شدند فرماندهی رله‌ای تابلوهای بوسیله دور چندان نه گذشته در آسانسورها . داشتند که پیچی سیم دو بوسیله موتورها این می‌رسید دوسرعته اصطالح به موتورهای به تابلوها

. برای و می‌کرد حرکت تند سرعت با آسانسور کنند کند و تند حرکت سرعت دو با بودند قادرکوتاهی مسیر طی و کند سرعت به تغییر با ایستادن زمان تکان کاهش و طبقات سطح در ایستادن

. می‌ایستاد سرعت این با

آسانسور درایودار فرمان تابلو , . سرعت تغییر افتادن راه هنگام در تکان است حرکت در زمان سه در تکان سیستم این بزرگ ایراد

. کاهش و برق باالی مصرف دیگر ایراد است ایستادن و کند دور توان به سیستم ضریب این درمستقیم اتصال سه‌فاز بدلیل . برق و بزرگ بسیار تابلوها این ابعاد ً ضمنا است حرکت جهت موتور به

. داشت نیاز بسیاری مهارت و زمان به آن خرابی رفع و بود پیچیده بسیار آن سیستمعدم بدلیل چون است متفاوت بارهای با طبقات با کابین سطح بودن متغیر سیستم این دیگر ایراد

. ) ( می‌شود وارد موتور به یکسانی نیروی همیشه آن بودن خالی یا پر کابین وزن از موتور اطالعوارد ولتاژ ناگهانی اتصال بدلیل موتور به مدت دراز در که است هایی آسیب سیستم این دیگر ایراد

. نوسان باعث آسانسور استارت هنگام در شوک این ً ضمنا می‌شود آن مفید عمر کاهش باعث و. ولتاژناگهانی از چند هر است مضر برقی وسایل سایر برای بلکه آسانسور برای تنها نه که می‌شود

حال در قدیمی آسانسورهای این از توجهی قابل تعداد اما نمی‌شود نصب دیگر آسانسورها این. هستند کارکردن

تابلوهای بتدریج رله‌ای تابلوهای این اشکاالت رفع برای . میکروپروسسوریاما در که شد بازار واردجایگزین آی‌سیهاآن میکروها برنامه‌ریزی رلهو برنامه‌نویسی مختلف زبانهای با و شدند ها

با اما متخصص‌تر افراد توسط آن خرابی رفع و تعمیرات و شود کوچکتر تابلوها حجم تا می‌شدند. شود انجام بیشتری راحتی

نوع و تابلواین بزرگ ابعاد جز را رله‌ای تابلوهای ایرادات تمام است معروف دوسرعته تابلوی به که . و ولتاژ بر مخرب تاثیرات بدلیل اینکه با دارد ادامه همچنان تابلو این نصب داراست تابلو پیچیدگی

در بزرگ شهرهای برخی در باال . ایرانمصرف به نیاز که ساختمانهایی در اما شده‌است ممنوعآن تر پایین قیمت دلیل به همچنان قدیمی آسانسورهای تعمیرات در یا و ندارند کار پایان پروانه

. اینورترها شدن ارزان‌تر و صنعتی الکترونیک پیشرفت با می‌شود پیشنهاد جدید تابلوهای به نسبتسیستم‌های جایگزین کم کم و است شده رایج آسانسور فرمان تابلوهای در آن‌ها از استفاده

. با اتصال دلیل به توان افزایشضریب و سرعت تغییر هنگام در ها کاهشتکان می‌شوند کنتاکتوریخازنی بانک طریق از تابلوهای اینورترواسطه به که است اینورتری فرمان تابلوهای مزایای از

. شوند می شناخته درایودارسرعت کنترل درایو به مجهز آسانسور کنترل  سیستمهای

به موسوم سنتی آسانسورهای در بارز ی خصیصه حرکت،یک هنگام آسانسور کابین شدید تکانهای. است ناخوشایند بسیار سالخوردگان و بیماران خصوص افراد،به برخی برای باشدکه می دوسرعته

ی مجموعه در گرفتن قرار با که است قدرت الکترونیکی سیستم موتور،یک سرعت کنترل درایورسه نوع از معموال که آسانسور موتور سرعتوشتاب کنترل جهت تواند می آسانسور کنترل سیستم

. گیرد قرار استفاده باشد،مورد می آسنکرون فازثانیه،باعث بر متر یک حدود حداکثر سرعت با آسانسورهای موتور،در شتاب و سرعت کنترل امکان

همتراز سطح در کابین توقف دقت همچنین و شده آسانسور ایست سرعت استارت،تغییرات نرمی . با سرعت کنترل سرعته،درایو دو سیستمهای با مقایسه این،در بر عالوه بخشد می بهبود را طبقه

صرفه و حرارتی تلفات تقلیل موتور،باعث سرعت تغییر و استارت هنگام زیاد کاهشجریان و کنترل. گردد می انرژی مصرف در جویی

سرعت درایو سیستم به مجهز آسانسورهای مزایای با کارفرمایان و صنعتگران آشنایی vvvfامروزهاست گردیده سیستم این از آنها افزون روز استقبال باعث

سرعت کنترل های درایو ظهور آمده VVVFبا بازار به آسنکرون فاز سه موتورهای از دیگری نوعشده لحاظ آن در زیر سرعت،موارد کنترل های سیستم نیاز مورد های خصیصه به توجه با که است

است:۱: یکسرعت- نتیجه در و پیچی سیم یک فقط داشتن

” مقدار معموال سرعته دو موتورهای تند سرعت همانند نیز موتورها این آسنکرون سرعتحدود) از%( ۵اندکی . ۱۵۰۰کمتر کاهشتدریجیسرعت افزایشو قابلیت دلیل به است دقیقه در دور

. ندارد وجود دوم سرعت برای اضافی پیچی سیم تعبیه به لزومی درایو،دیگر توسط۲: موتور- پیچی سیم برای بهتر کیفیت با عایق از استفاده

موج شکل اعمال از ناشی قوی الکتریکی های میدان برابر در بیشتر مقاومت تامین جهت امر این. باشد می درایو توسط تغذیه ولتاژ سینوسی غیر

۴: تهویه- تامین برای موتور انتهای کردن دار پرده و خارجی الکتریکی فنبرای جداگانه الکتریکی فن به موتور حرارتی کاهشتلفات در درایو مالحظه قابل توانایی دلیل به

. باشد نمی نیازی تهویهسرعت کنترل درایو به سرعت،مجهز کم آسانسورهای قوت و :vvvfنقاطضعف

درایوهای از آسانسوری کاربردهای قاطع اکثریت اکنون هم اینکه به توجه سیستم VVVFبا عنوان بهتر قدیمی انواع و کرده استفاده سرعت . ACVVکنترل ” است گردیده منسوخ تقریبا

از سریعتر آسانسورهای در سرعت کنترل های سیستم از ۱/استفاده اما ۶ بوده ثانیه،اجباری در متر ) ( استفاده بدون توان می و بوده اختیاری عمل این ثانیه بر متر یک حدود سرعت کم آسانسورهای در

. از کدام هر ضعف و قوت شناخت کرد استفاده سرعته دو موتورهای سرعت،از کنترل سیستم از. باشد انتخابدرست برای موثری کمک تواند می وضعیتممکن دو این

درایو به مجهز های سیستم :۳در دارند وجود سرعته دو های سیستم به نسبت زیر مزایای سرعته.) ( شدید های تکان و شوک ایستمالیم،بدون و استارت افزایشکیفیتحرکت

طبقه همتراز سطح در کابین ایست هنگام دقتخوب( ” تا ترافیک پر کاربردهای در خصوصا انرژی مصرف در جویی صرفه نتیجه در و حرارتی کاهشتلفات

%(.۵۰حد

. موتور افزایشضریبحفاظتدرایو” به مجهز های سیستم در دو vvvfمتقابال های سیستم به نسبت توان می نیز را زیر عیوب

: شمرد بر سرعته. شده تمام افزایشقیمت

. اطالعاتکم با افراد برای سیستم پیچیدگی رفتن باال. ) ( آن اثر بر درایو سوختن کم چند هر ریسک و شهر برق اختالالت به افزایشحساسیت

. درایو تعمیرات و یابی عیب بودن هزینه پر و دشوار. دارند محدودی عمر ظرفیتکه پر های خازن و کننده خنک فن نظیر درایو اجزای از برخی استهالک

در مالحظه قابل جویی صرفه یعنی مهم مزیت یک مزایا،فقط بقیه از نظر صرف با حتی نتیجه دردرایو به مجهز های قاطعیت،سیستم با توان می که است محکمی انرژی،دلیل را ۳مصرف سرعته

. در ها،حتی سیستم این از استفاده گسترش این وجود با کرد توصیه ترافیک پر آسانسورهای برایآسانسور کیفیت از کارفرمایان اکثر توقع سطح رفتن باال ترافیک،باعث کم مسکونی کاربردهای

به سرعته دو سنتی آسانسورهای از استقبالی نیز کیفیت با مسکونی های آپارتمان اکثر در و گردیده. آید نمی عمل

: درایو مناسب انتخابسایزاز شامل  یکی آن محرکه سیستم برای مناسب قدرت آسانسور،انتخاب طراحی نکات مهمترین

. باشد می درایو و موتورلحاظ و مکانیک فیزیک قوانین از استفاده با روشمحاسباتی به موتور قدرت اول،تخمین مرحله در

. موارد …. از بسیاری در همچنین گیرد می صورت گیریبکسو مثل آسانسور اجزاء راندمان کردن. گیرد می صورت محاسبات انجام بدون و تجربی روش به موتور قدرت آورد بر نیز

که موتور سایز سازنده،نزدیکترین کاتالوگ روی از توان موتور،می مدل و مارک انتخاب از پس. کرد انتخاب را باشد نظر مورد ترافیکی و محیطی شرایط در برآوردی قدرت این تامین به قادر

: که است یادآوری به الزم ” معرف گردد می درج موتورها روی بر معموال که بخار اسب یا وات کیلو حسب بر نامی قدرت

. موتور مصرفی الکتریکی توان یا قدرت آوردن دست به برای باشد می موتور نامی مکانیکی قدرت. کرد تقسیم موتور راندمان عدد بر را مکانیکی قدرت این بایست می

به مجهز های سیستم نصب در مهم :VVVFنکات

تر،آسیب پیچیده سرعته دو متداول آسانسورهای به نسبت درایو به مجهز کلی،آسانسورهای طور بهبا نیروهای از استفاده آسانسورها،نیازمند این نگهداری و اندازی نصب،راه عملیات و بوده پذیرتر

. هستند بیشتری مراقبت و دقت کارگیری به و تخصصکاقی و تجربه: ” شود می پرداخته نکات از برخی ذکر به ذیال رابطه این در

: ساخت حال در های ساختمان نصبدر موارد ” برای استفاده منظور مرتفع،به های برج در ساخت،خصوصا حال در های ساختمان از برخی درمی آسانسور هنگام زود بسیار اندازی راه و نصب به کارگران،اقدام و ساختمانی مصالح حمل

سرعت. حساسکنترل بسیار های سیستم کارگیری به ” vvvfنمایند برق حتی بعضا که شرایطی دراستفاده ژنراتور از آن جای به است ممکن و نشده برقرار مطمئن طور به هنوز ساختمان فاز سه

بروز باالست،خطر بسیار موتورخانه در ساختمانی مصالح از ناشی غبار و گرد میزان همچنین و شود . استفاده بودن صورتضروری در شود می توصیه یابد افزایشمی شدت به درایو سوختن و اشکال

و پیشگیرانه درایو،تدابیر برای هزینه پر مخاطرات از پیشگیری برای شرایطی چنین در آسانسور از

استفاده سرعته دو محرکه سیستم یک از موقت طور امکان،به صورت در یا و شده اتخاذ کافیگردد.

: درایو بهینه تنظیمات انجام اهمیتدرایو به مجهز های مشخصاتسیستم از شدید های تکان نداشتن و حرکت نرمی اینکه رغم علی

حرکتممکن،افزایش ترین نرم آوردن دست به برای افراط گونه هر اما باشد سرعتمی کنترل . منظور همین به داشت خواهد دنبال به را سرعت نظر از آسانسور افتعملکرد و حرکت زمان

و حرکت نرمی یعنی کیفیت بین تعادل نوعی حصول برای باید حرکت منحنی با مرتبط پارامترهای . یکسرعت به دیگر،دسترسی عبارت به گردد تنظیم مطلوب سرعتعملکرد تامین یعنی کمیت

. باشد می دارا را حرکت خفیفهنگام بسیار تکان یک ارزشتحمل مناسب: حفاظتی موارد

سوختن تجهیزاتو به صدمه از پیشگیری برای الزم تدابیر همه کارگیری به معنی به حفاظتسرعت. کنترل درایوهای اینکه به نظر برابر vvvfآنهاست قدرت،در الکترونیکی قطعات داشتن با

. ” باشد می هزینه پر معموال آنها تعمیرات و بوده پذیر آسیب خواسته نا های وضعیت: گیرند قرار توجه مورد بیشتری دقت با زیر نکاتحفاظتی است الزم

پیچ و شده استفاده کافی قطر با مستقل تکه یک کابل یک از آسانسور موتورخانه برق تامین جهتبازدیدهای در اتصاالت بودن مطمئن و سفتشده امکان حد تا کابل انتهای دو الکتریکی ترمینال های

. شوند بازرسی ای دوره ) ( صورت به و گردیده تامین مربوطه استانداردهای مطابق باید ارت ساختمان زمین حفاظتی خط

. گردد برقرار کافی قطر با کابل کنترل،توسط تابلو ارت مرکزیت با ستاره الکتریکی اتصالبه از المقدور محلی،حتی ژنراتورهای تولیدی برق کیفیت خصوص در کافی اطمینان عدم علت به

حال در های ساختمان در ً خصوصا درایو به مجهز آسانسورهای تغذیه تامین برای ژنراتور کارگیری. نمایید ساختخودداری

. در قدرت های کابل لذا،کلیه درایوهاست سوختن دالیل از یکی قدرت خطوط های ترمینال بودن شلطور به و بوده تکه یک و کافی قطر با باید ترمز مقاومت و درایو،موتور خروجی و ورودی مدار

. بازدیدهای در همواره باید اتصاالت این کیفیت یابند اتصال مربوطه های ترمینال به محکم و مطمئن. گیرند قرار بررسی مورد دورهای

بر اثری عادی،هیچ شرایط در است ممکن درایو حفاظتی پارامترهای تنظیم عدم اینکه رغم علیآن به متصل اجزاء یا درایو عادی،خرابی غیر شرایط بروز هنگام اما باشد نداشته آن عملکرد کیفیت

. داشت خواهد دنبال به را

فرمان تابلو در ها کنتاکتورعملکرد واسطه به آسانسورها فرمان تابلو در که باشند می فطعاتی جمله از کنتاکتورها

در که باشند می قطعاتی اولین جزء معموال و باشد می استهالک بیشترین دارای الکترومکانیکی . میشود استفاده آن در کنتاکتورها که بخشهایی مهمترین از یکی دارند تعویض به احتیاج فرمان تابلو . جریان نمودن وصل و بخشقطع این در کنتاکتورها وظیفه باشد می فرمان تابلو قدرت قسمت دربسیار کنتاکتورها صحیح و مطمئن عملکرد اینرو از باشد می موتورگیربکس انداز راه فاز سه برق

. باشد می اهمیت حائض

و کابین داخل در برق مدار در است ممکن آسانسور کابین در شده گذاشته کار در نوع به بسته البتهقدرت قسمت در رفته کار به کنتاکتورهای از معموال که گردد استفاده کنتاکتورها از نیز در کمان . کاهش باعث و نکنند عمل درستی به کنتاکتورها که صورتی در باشد می ضعیفتر و کوچکتر ( . استارت آسانسور از استفاده مقدار کنتاکتورها مفید درعمر عوامل مهمترین گردد می عمرموتور

- – ) و نگهداری کننده تولید شرکت ساخت کیفیت کنتاکتور مدل و نوع صحیح انتخاب آسانسور . کنتاکتورها آسانسور از بازرسی و سرویس هربار در بایستی سرویسکار باشد می سرویسصحیح

که صورتی در و گردد مطمئن کنتاکتورها ترمینال به سیمها کامل اتصال و بودن سفت نظر از راکه آنجا از که چرا نماید اقدام آن تعویض به سریعا است شده اشکال دچار کنتاکتورها از یکی

کنتاکتورها دیگر خرابی باعث است ممکن باشد می ارتباط در یکدیگر با کنتاکتورها عمکرد . قابل معموال کنتاکتورها گردد نمی عرضه کنتاکتورها قطعات که آنجا از است ذکر به الزم گردد

از دیگری شده خارج رده از کنتاکتور سالم قطعات با آن معیوب قطعات آنکه مگر باشند نمی تعمیر . معیوب پالتینهای به زدن سمباده عدم شود دقت آن به بایستی که نکاتی از گردد تعویض مدل همان

باعث که باشند می مس و نقره از پوششی دارای پالتینها که چرا باشد می آنها مجدد استفاده و - از یکی و میگردد پالتینها اتصال هنگام در زنی جرقه از جلوگیری و عمر طول افزایش بهتر اتصال

پالتینها حیاتی الیه این رفتن بین از با و باشد می الیه همین کنتاکتورها قیمت تائین اصلی عواملنهایت در و شده کامل اتصال عدم و زنی جرقه و  دچار بار کنترل تحریک و اضافی جریان کشیدن

. مشخصات به بایستی کنتاکتورها تعویض هنگام در گردد می آسانسور حفاظتی سیستم قطعو مشخصات با برابر حداقل کنتاکتوری و شود دقت است شده حک آن پالک روی بر که کنتاکتور

اشتباه تصور این افراد از برخی در کنتاکتور تعویض درهنگام و نمود انتخاب معیوب کنتاکتور تواناز استفاده مدت و عمر طول نیاز مورد توان باالتراز رنج چند با جدید کنتاکتور انتخاب که دارد وجود . و بیهوده هزینه افزایش باعث تنها کار این که صورتی در میکند پیدا افزایش تابلوفرمان در کنتاکتور

! نمی موتور نیاز مورد هیچگاه توانی چنین چراکه میگردد کنتاکتور عملکرد از ناشی صدا افزایشمورد. مشخصات همان با کنتاکتوری توان می هزینه افزایش مقدار همان با که صورتی در و باشد

. از میتوان کنتاکتور کنندگان تولید مهمترین از نمود تهیه باالتر ساخت کیفیت با ولی و موتور نیاز . ) ( – ) ( -) زیر ) در برد نام مارکها همگی چینی نمونه همیشه مثل و کره الجی کره هیوندا آلمان زیمنس

. نمایید می مشاهده را میگردد درج کنتاکتورها پالک روی بر که را اصطالحاتی مهمترین نیز

: كنتاكتور پالك مشخصاتIth2 - :و كنتاكتور قدرت كنتاكتهای از عادی شرایط در تواند می كه است جریانی دائمی در جریان

. نماید عبور قطع بدون نامحدود زمانIth1 - ) كنتاكتهای: ) از هفته هر در بار یك اتصال با كه است جریانی وصل و قطع هفتگی جریان

. نماید عبور كنتاكتور كاركرد در تاثیر بدون كنتاكتورIth - ) ساعت: ) هشت هر در بار یك اتصال با كه است جریانی ساعته هشت شیفتی جریان. از نماید عبور كنتاكتور كاركرد در تاثیر بدون كنتاكتور كنتاكتهایIe - :اصلی كنتاكتهای برای تحمل قابل جریان نامی جریان

I1s - :تحمل كوتاه اتصال زمان در توانند می كنتاكتها كه است جریانی مقدار کوتاه اتصال جریاننمایند.

Ve - :شرایط در كنتاكتور كنتاكتهای كه است ولتاژی ماكزیمم مقدار ها تیغه تحمل نامی ولتاژ. كار نمایند تحمل توانند می عادیVi :کنتاکتور بدنه عایقی ولتاژVc :ولتاژ

مدل آسانسور فرمان تابلو مشخصات و قابلیت ، ها E 64ویژگیپایه بر شده VVVF طراحی

موتور حفاظت PTCسیستم

و ... طبقات قفل براي گذاري رمز قابلیتتا آسانسور وکارکرد اندازي راه از پس که فرمان تابلو براي گذاري رمز تابلو 1000قابلیت استارت

کار از فرمان. کند می گذاري رمز تقاضاي و ایستاده

مد در دلخواه طبقه در کابین توقف FIRامکان

کشی سیم به نیاز بدون اتوبوسی اتوماتیک تمام و اتوماتیک نیمه لوالیی هاي درب باانواع کار قابلیتارتفاع ابعاد به دور کنترل سیستم با موجود تابلوهاي به نسبت کم 63عرض 88حجم

ریلی هاي ترمینال توسط بیرون سیمهاي با تابلو ارتباط برقراريشارژ بل قا باطري و اتوماتیک شارژ داراي

تابلو داخل نصبشده پریز داراياي کوره رنگ با مقاوم فلزي جعبه داراي

فاز کنترل سیستم دارايروشنایی تابلوفرمان LEDداراي داخل

مجتمع مدارات و میکروکنترلر از افزاري نرم شکل به امکانات افزایش و بیشتر کارایی جهت. است شده استفاده

. است شده گنجانده یکبرد در فرمان مدار کلصفحه وسیله به آسانسور تشخیصعملکرد و اصلی برد روي سیستم LCDعیبیابی

الکترونیکی جانبی قطعات به سیستم دستگاه، میکروکنترلر عمر طول و ازعملکرد محافظت جهتروي سختافزاري و

. است شده تجهیز برداز سیستم عیبیابی و تابلو عملکرد آسان تشخیص به LEDبراي سیستم هاي خروجی و ورودي در ها

. است رفته کار... , . و قفل نرفتن جا در بودن باز مانند شود می نمایشداده آسانسور عملکرد و خرابی برد روي بر

. است مشاهده قابل: ونصب اندازی راه

روزیون 1 حالت در اندازي راه ـ1-1. کابین : روي و اصلی برد روي از دارد قرار روزیون حالت در توان می را تابلو شکل دو به2-1. دهید قرار روزیون حالت در را مربوطه کلید اصلی برد رويهاي 3-1 . GNDبه CA1,CAN,FTO,4BS,SLF,LEF,REVترمینال گردد متصلهاي 4-1 ترمینال 68,69,66,70,90ترمینال .110به گردد متصل5-1. درآورد حرکت به را کابین روزیون جعبه ویا برد روي از پایین و باال جهت کلیدهاي با میتوان آنگاه

نرمال- 2 حالت در اندازي راه1-2. شود چک شده ارائه هاي نقشه با مطابق ایمنی مدارات کشی سیم بودن کامل و درستکنتاکتهاي 2-2 روي LEF,SLF,CA1,CANکارکرد . LEDاز گردد بررسی آنها با مرتبط هايشناسایی 3-2 حدهاي از یکی تا درآورده حرکت به روزیون حالت در را .CA1یا CANکابین شود قطع

آن پساز. بایستد طبقه سر و کرده حرکت کند دور با کابین تا نمایید نرمال

4-2. شود قرارداده شارژ مدار در فرمان تابلو باطري آسانسور اندازي راه کار اتمام از بعد

ها : پیغام و خطاها جدول

شماره

خدریافتیتوضیحطا

پیام

سنسورها 1 در سنسور ) LEF– SLFمشکل دو هر باشد می (NOبصورت

Level Error*

268) ها ) درب قفل مدار باشد می **Error 68قطع

369) کابین ) درب کنتاکت باشد می **Error 69قطع

پایین - 4 حد باال حد استپ چاه –سری ته گاورنر –سوئیچ سوئیچباشد می قطع

90 Error**

باشد 110ورودی 5 می *Error 110قطع

بار 6 *Over Loadاضافه

شده 7 فعال آتش *Fireسنسور

(4BSسنسور 8 ترمز ) فک در خطا شده *4BS Errorفعال

شده 9 فعال موتور حرارتی *PTC Errorمقاومت

) (. شود چک درایو خطای باشد می درایو سمت از *Drive Fault Errorخطا

یا ) ...(10 فاز جایی جابه شده فعال خارجی *EXF Errorخطای

11) ( رود می شناسایی به آسانسور شده فعال اوت *TIME OUTتایم

شده ) 12 فعال همزمان پایین و باال اجباری دورانداز – CA1شالترCAN)

Shalter Error*

فتوسل - 13 درب بستن مانع درب شدن باز خواست *Do Activeدر

باال 14 های شاستی از *Up Selectedاحضار

پایین 15 های شاستی از *Down Selectedاحضار

روزیون ) (16 حالت در است رسیده پایین حد به *D-Shalter Doneکابین

است ) (17 رسیده پایین حد به *U-Shalter Doneکابین

رود , 18 می طبقه حد به پایین دور با رسیده باال حد به *Rev Done-Go Upکابین

رود , 19 می طبقه حد به پایین دور با رسیده پایین حد به *Rev Done-Go Downکابین

: آسانسور مختلف قسمتهای درباره کلی توضیحاتفرمان : مدار

از آسانسور فرمان شده :3مدار قسمتتشکیلقدرت ) • ولت (380مدارولت 220تا 90مدارفرمان •فرمان • بین ) Lowمدار تا 5ولتاژ ولت (30ولت

. 380مـــــدار به بسته مدار این دارد عهده به را آسانسور موتور آوردن در حرکت به وظیفه ولتقدیمی ) آسانسور جدید ) 2سرعته ( 1نوع ، کنتاکتور که 4سرعته ( 2عدد آن جدید نوع یا و کنتاکتور

از باشد می موتور دور کنترل . 3یا 2دارای آسانسورهای از برخی در کند می استفاده کنتاکتورولتاژ از شده معروف درب سر موتور به که نیز درب موتور اتوماتیک درب با استفاده 380قدیمی

کند . می، 220تا 90مدار کابین داخل فن ، کابین داخل های چراغ ، کنتاکتورها کردن فعال وظیفه که ولت

. ... دارد ) ( عهده به را و آسانسور ترمز ، بازکن درب کمان اتوماتیک بازکن درب سیستمشستی . 30تا 5مدار ، شناسایی مدارهای شامل مدار این دهد می تشکیل را اصلی مدار که ولت

) های ) سیستم و تصویری یا و صوتی طبقات اعالن مدارات ، طبقات های شستی و کابین داخل های. ... باشد می و ایمنی

آسانسور : موتورالکتریکی از 3موتور قدرت ، سرعته دو یا یک های 5/3فاز موتور یا و باال به وات درحال dcکیلو که

می . ایتالیایی های شرکت به مربوط آسانسور موتورهای ترین معروف ندارند آیی کار زیاد حاضرباشد .

از . را بکسل سیم یک که شکل این به کند می حمل را نفرات وزن فقط آسانسور موتور ذکر به الزم . های وزنه با را کابین وزن بندند می کابین به دیگر طرف از و چـدنی وزنه تعدادی به طـرف یک

کنند . می لول میانی طبقات در و گیرند می برابر چـــــدنیآسانسور : ترمز

( ماشینهای مخصوص ترمز لنت و بازو ، متحرک فلزی هسته ، پیچ سیم یک از که ترمز سیستم . ) می گیر در همیشه ترمز آسانسور در است شده نصب موتور روی است شده تشکیل سنگین

. ولتاژ نوع و ترمز کار ولتاژ است حرکت حال در آسانسور که است آزاد ترمز زمانی یعنی باشدولتاژ . است شده نوشته ترمز پالک روی و است متغیر تا 60از dcیا acبسیار نوع 380ولت که ولت

180 dc. باشد می متداول بسیار آن

اتوماتیک : بازکن درب سیستمبه سیستم دارد .2این وجود ها آسانسور در شکل

لوالیی ) (• معمولی های درب

و ) ... (• تلسکوپی ، کشویی اتوماتیک های دربوظیفه شود نصبمی کابین روی که متحرک هسته و پیچ سیم با فلزی کوچک دستگاه یک اول نوع در

. می اعمال آن پیچ سیم به ولتاژی حرکت حال در که شکل این به دارد عهده بر را درب کردن بازدرب قفل بازوهای با آن برخورد از مانع و دارد می نگاه جمع را درب کمان متحرک بازوی که شودباعث . که شود می برداشته شده اعمال ولتاژ نظر مورد طبقه به آسانسور رسیدن پساز شود می

معموال . کمان کار ولتاژ گردد می باز درب دربشده قفل دستگیره به بازو می acولت 220خوردندراز در پیچ سیم سوختن از تا شود می سیکل نیم ، تحریک از پس دیودی ساده مدار یک با باشدکه

کند . جلوگیری مدتباشد . می الکتریکی موتور یک عهده به درب بستن و باز وظیفه اتوماتیک درب با های آسانسور در

جدید های سیستم در موتور موتورهای dcولت 24این از قدیمی های سیستم در ولی باشد 3میاست .380یا 110فاز شده می استفاده

روزیون : سیستم ، تعمیرات حین که کند می کمک باشد می کار سرویس یا کار تعمیر به مربوط که سیستم این

روزیون . سیستم در باشد کنترل قابل کابین روی از فقط و افتاده کار از بیرون و داخل های شستیبا . 2 آسانسور سیستم این در پایین دیگری و باال جهت یکی دارند عهده بر را حرکت وظیفه ، شستی

نمایشگر . ) روی در باشد داشته بیشتری امنیت کار تعمیر تا کند حرکتمی out ofیا( ) rسرعتکمservice. )میشود دیده

و ... کابین ریل ، وزنه ریل کشی آچار ، کشی تعویضسیم ، سنسورها ، چاهک داخل تعمیرات جهتکند . . می کار ها ایمنی کلیه سیستم این در که است این توجه قابل نکته دارد کاربرد

بکسل : سیماز کابین وزن ، قطر ، نوع به بسته ها بکسل سیم شود .5یا 4یا 3یا 2تعداد می استفاده باالتر یا و

باعث تا باشد می موتور فلکه و بکسل سیم بین بیشتر اصتکاک ایجاد علت به بیشتر تعداد از استفاده . آسانسور در رفته کار به ایمنی ضریب نشود فلکه خوردگی نتیجه در و ها سیم خوردگی 25سر . . آن قطر باشد می کنفی مغزی با فوالدی ها سیم جنس باشد می آسانسور نیاز از بیشتر برابر

9معموالً باشد .13و،11 می میلیمتر

کابل : تراولبه آسانسور با دایم و است متصل کابین زیر به دیگر طرف از و فرمان تابلو به سو یک از که کابلی

. طراحی در کابل این شدن کمتر دارد را کنترل مدار و کابین بین ارتباط وظیفه و رفته پایین و باالاز شدن کمتر که کرد توجه باید نکته این به ولی شود نصبمی هزینه در جویی رشته 12باعثصرفه

تعداد . به کابل این شود می آن خوردن گره نتیجه در و کابل در 24و 20-16-12-8-4باعثسبکی رشتهکابل . استقامت باعث که دارد وجود محکم بسیار نایلونی نخ از ای رشته آن درون است موجود بازار

بسیار . ) ( . آن چینی نوع باشد می سوییس وایلر دت مارک ترین معروف شود می آن عمر طول ومعادل عمری و باشد 5تا 3نامرغوب می آن سوییسی عمر پنجم یک حدود که دارد سال

سنسورها :جهتشناسایی یکسوییچ طبقه هر در قدیمی شناسایی های سیستم در شد گفته ً قبال که طور همان

هنگام سیستم زیاد کشی سیم ، سنسورها دادن صدا قبیل از مشکالتی علت به ولی داشت وجودبه را خود جای و خارج رده از دسترسی سختی و متمرکز غیر خرابی ، نوع 2نصب از سنسور عدد

است . داده کند می کار آهنربا با که ریدرلهجدید سیستم انداز- ) ( 1سنسور 2در اند- ) ( .2دور شده ثابت سنسورهای جایگزین طبقه استوپ

می انجام را شناسایی وکار اند شده متصل فرمان مدار به کابل تراول وسیله به سنسورها این

. گرفتن قرار محض به که شده استفاده آهنربا عدد یک از سنسور یک جای به طبقه هر در دهندفرستد . می فرمان مدار به پالسی کرده عمل سنسور ، آهنربا مقابل کابین روی سنسور

ایستد . می الزم جای در آسانسور و شده کنترل مدار راحتی به طریق این به . طبقه هر در اندازی دور برای ولی است کافی آهنربا یک طبقه هر در طبقه استوپ برای 2البته

شمردن . میان در یکی با عمل این ،که پایین جهت دیگری و باال جهت برای یکی باشد می نیاز آهنرباو شمرد می را آهنرباها از یکی حقیقت در شده اصالح فرمان مدار توسط انداز دور آهنرباهای

گیرد . نمی نظر در را دیگریجهتحرکت . یک پایین و باال طبقه در چون کند می فرق طبقه ترین پایین و باالترین برای قاعده این

باشد . می کافی انداز دور آهنربای استپسیک تعریفشدهدر را بیشتری دقت لذا باشد می آسانسور نکات ترین پیچیده از شناسایی و سنسورها مبحث

طلبد . می طراحیها : ایمنی

دارد ) ( وظیفه که الکترومکانیکی پایین و باال حد شامل آسانسور در ایمنی گفتیم قبال که طور همانکند . سقفجلوگیری یا کف به کابین خوردن از

عهده 2 بر را شدن روشن هنگام اولیه شناسایی وظیفه مکانیکی الکترو نوع از سوییچ میکرو عددروی . ) ( انداز دور سنسور اگر که شکل این به طبقه ترین پایین دیگری و طبقه باالترین یکی دارند

بگیرد . عهده به را وظیفه این میکروسوییچ این نکرد عمل دلیلی هر به کابینگیرند .2 می عهده بر طبقه ترین پایین و باالترین در را طبقه استوپ وظیفه هم سوییچ میکرو عدد

بکنند . را کار این آنها نکرد عمل دلیلی هر به استوپطبقه سنسور اگر باال شکل همان بهشرکت : در گرفته صورت کارهای با رابطه در کلی های تقشه

مراجع:پیوست 1 ها ۱ـ اندازه تعیین برای راهنمایی و آسانسور انتخاب برای هایی توصیه ملی استاندارد ،جانوسکی 2 البیر تالیف آسانسور طراحی ـ3) ( ایران استاندارد و کیفیت بازرسی شرکت ملی استاندارد جزو ـآسانسور -4 جارچی– دنیای سیامکپارسلیفت 5 سایت ـ)pars ElM)pars Electronic mashhadـ 6