１．質問と回答

質問１：ユーザーＩＤとパスワードの有効期限はありますか。

回答：ユーザーアカウントは６ヶ月間アクセスがない場合は無効となります。

質問２：ＲＡＩＭノータムはどの設定にすれば確認出来ますか。

回答：ＳＡ ＯＮ(但し、RNP0.2 未満が要求される RNP 進入に利用される場合は、

SA OFF)、Baro-Aiding（チェックなし）、Mask Angle（5.0°）、ＦＤ（チェックあり）が

テキストノータムと同等の設定です。 但し、グラフィック情報は、航空機の装備

によりユーザー設定が可能なシステムとなっていますので必要に応じてユーザ

ー設定を行い使用して下さい。

３－４ＲＡＩＭ予測計算オプション参照。

質問３：ホームページの予測結果は何時に更新されますか。

回答：ホームページは、定時と臨時の予測結果により更新（アップデート）されま

す。最新のアップデートタイムは、ホームページ画面（右上）に表示されます。

３－２ＲＡＩＭ予測スケジュール参照。

２．略語

１．FREQUENTLY ASKED QUESTIONS

Q1：Is there any term of validity of user ID and a password?

Ans.：A user account is deleted when no access for six months.

Q2：How is a setup of a RAIM NOTAM check?

Ans.：A setup is SA ON (SA OFF in case of RNP AR approach which requires

RNP less than 0.2), Without Baro-Aiding, Mask angle 5°and FD for RAIM

Prediction on Text NOTAM. However, please set up the RAIM Prediction

graphic to compensate for equipment of an airplane.

Refer to “３－４ RAIM Prediction”

Q3：What time is the prediction result updated?

Ans.：The prediction result of scheduled or special is updated. The last update

time is displayed on the upper right of this site.

Refer to “３－２ RAIM Prediction schedule”

２．ABBREVIATIONS

３．HOW TO USE

３－１ RAIM Prediction

RAIM is a technique of ABAS, GNSS receiver processor decides the integrity

of the GNSS navigation signals using it.

“GPS RAIM Prediction JAPAN” provides the information of RAIM prediction

to check the RAIM availability.

If unavailable time period of RAIM function is predicted for more than 5

minutes, the time period and position are provided with graphics.

３．使用方法 ３－１ ＲＡＩＭ予測の概要

「受信機による完全性の自律的監視（RAIM）」とは、ABAS の一形態で、それに

よって、GNSS 受信機の処理プログラムが GNSS 航法信号の完全性を判断するも

のをいいます。

「GPS RAIM Prediction JAPAN」は、RAIM の利用可能性を確認するための

RAIM 予測情報を提供しています。

ＲＡＩＭ予測計算により５分以上のアラートについて、その時間と場所をグラフィ

ックで提供しています。

このページの構成は、次のとおりです。 １．質問と回答 ２．略語 ３．使用方法

STRUCTURE

１．FREQUENTLY ASKED QUESTIONS

２．ABBREVIATIONS

３．HOW TO USE

Last updated: Sunday, 19 july 2015

Abbreviation Signification

ＡＩＳ Aeronautical Information Service Center

Baro Barometer

ＥＲ／ＮＰＡ En Route／Nonprecision Approach

ＦＤ Fault Detection

ＦＤＥ Fault Detection and Exclusion

ＧＰＳ Global Positioning System

ＭＳＡＳ MTSAT Satellite - based Augmentation System

ＭＳＶ Msas Service Volume monitor system

ＭＴＳＡＴ Multi - functional Transport SATllite

ＲＡＩＭ Receiver Autonomous Integrity Monitoring

ＲＮＡＶ Area Navigation

ＳＡ Selective Availability

３－２ RAIM Prediction schedule

・Scheduled prediction

Scheduled predictions are to be run by 1500UTC daily which cover 72 hour

prediction window.

・Special prediction

In case of special circumstances like sudden change of the status of GPS

satellites, special predictions are conducted which cover the remaining time of

above 72 hour.

３－３ Type of RAIM Prediction

・NPA（Non Precision Approach）

RAIM availability information on Non Precision Approach procedure designed

for the purpose of RNAV. The alert limit of NPA is 0.3NM.

・Terminal

RAIM availability information on SID, STAR and Transition route designed for

the purpose of RNAV. The alert limit of Terminal is 1NM.

・En-route

RAIM availability information on En-route by RNAV, within the area bounded

by each line/meridian, by latitude/longitude at 0.125 degree in the north,

south, east and west of a certain position by coordinates of latitude/longitude

in Fukuoka FIR. The alert limit of En-route is 2NM.

３－４ RAIM Prediction

RAIM prediction is applied to GPS equipment which complies with

TSO-C129. RAIM Prediction on graphic, you can chose the condition of SA

(Selective Availability)ON/OFF, With/Without Baro-Aiding, Mask angle 2°

/5°and FD/FDE according with your GPS equipment function.

(Reference)

RAIM Prediction on Text NOTAM is calculated as condition of SA ON (SA

OFF in case of RNP AR approach which requires RNP less than 0.2), Without

Baro-Aiding, Mask angle 5°and FD.

３－５ GPS constellation

The GPS satellite constellation condition of the prediction calculation is

based on the latest almanac and NANUs (Notice Advisory to NAVSTAR Users)

issued by the US Coast Guard.

３－６ Calculation resolution and period

The RAIM prediction is calculated and displayed at resolution of 0.25 degrees

in latitude and longitude every 5 minutes.

３－７ Calculating points

・NPA（Non Precision Approach）

The calculating point of NPA is ARP (Aerodrome Reference Point).

・Terminal

The calculating points of Terminal are grid points which are every 0.25

degree of latitude and longitude within 30NM from ARP and nearby area where

RNAV1 route beyond 30NM from ARP.

・En-route

The calculating points of En-route are grid points which are every 0.25

degree of latitude and longitude in Fukuoka FIR.

３－２ ＲＡＩＭ予測スケジュール ・定時予測情報

定時予測は、毎日１５：００（ＵＴＣ）頃７２時間先までのＲＡＩＭ予測情報を提

供します。 ・臨時予測情報

ＧＰＳ衛星のステータスの変更等が発生した場合は、上記７２時間先の残り

時間について、臨時予測情報を提供します。 ３－３ ＲＡＩＭ予測情報の種類

・NPA（非精密進入）

ＮＰＡで使用するＲＡＩＭ利用可能情報性のアラートリミットは、０．３ＮＭです。

・ターミナル

ＳＩＤ、ＳＴＡＲ、トランジションルートに関するターミナルで使用するＲＡＩＭ利用

可能情報性のアラートリミットは、１ＮＭです。

・エンルート

エンルートを構成する福岡ＦＩＲ内の緯度経度の格子点より東西南北方向へ

０．１２５°離れた緯線・経線で囲まれる矩形内の RAIM 利用可能性情報のアラ

ームリミットは２ＮＭです。

３－４ ＲＡＩＭ予測情報オプション

ＲＡＩＭ予測情報は、ＴＳＯ－Ｃ１２９に準拠したＧＰＳ受信機に適用されます。

グラフィックによるＲＡＩＭ予測では、各航空機のＧＰＳ受信機の機能に合わせて

ＳＡのＯＮ／ＯＦＦ、Ｂａｒｏ－Ａｉｄｉｎｇの有／無、Ｍａｓｋ ａｎｇｌｅの２°／５°、 ＦＤ

／ＦＤＥを選択できます。

（テキストノータムの設定）

ＲＡＩＭ予測のテキストノータムは、 ＳＡ ＯＮ (但し、RNP0.2 未満が要求される

RNP 進入に利用される場合は、SA OFF)、 Ｂａｒｏ－Ａｉｄｉｎｇ：無、 Ｍａｓｋ ａｎｇ

ｌｅ：５°、ＦＤの設定となっています。

３－５ ＧＰＳの軌道情報取得

最新の GPS 衛星からのアルマナック情報と米国沿岸警備隊が発行するＮＡＮ

Ｕｓ情報によりＧＰＳ衛星の軌道情報を取得し、予測計算に使用しています。

３－６ 表示分解能と表示間隔

５分毎に更新されるＲＡＩＭ予測情報は、緯度・経度０．２５°四方の矩形範囲

が分解能となります。

３－７ 計算ポイント

・NPA（非精密進入）

ＮＰＡの計算ポイントは、空港標点です。

・ターミナル

ターミナルの計算ポイントは、空港標点から３０ＮＭ以内及び３０ＮＭ以遠のＲ

ＮＡＶ１ルート近傍の緯度・経度０．２５°毎の格子点です。

・エンルート

エンルートの計算ポイントは、福岡ＦＩＲ内の緯度・経度０．２５°毎の格子点で

す。

３－８ Flight Plan check

Flight Plan check sample is shown as Figure 1

３－８ フライトプランチェック例

図１にフライトプランチェックのサンプルを示します。

３－９ Summary page

The Summary page is shown after successful login as Figure 2.

３－９ サマリ画面の説明

図２に遷移後のサマリ画面を示します。

TONAR

◆DEP: Tokyo airport ARR: Naha airport

FF RJJJZQZX RJTTZPZX ROAHZPZX 150506 RJTTCABQ (FPL-JA0000-IS -B74D/H-SDFHIRGLOVZW/S -RJTT0130 -N0494F360 DCT URAGA DCT MIURA DCT OCEAN DCT YZ Y212 SAKAK Y52 WEBER/N0492F380 Y52 TONAR Y525 ONC DCT NHC DCT -ROAH0210 RODN -REG/JA0000 NAV/RNAV1 RNAV5 -E/0332 P/544 R/VE S/M J/L A/WHITE RED)

30NM

30NM

En-route judgment route

Terminaljudgment area

URAGA

MIURA

YZ

SAKAKWEBERONCNHC

Y52

Y525

OCEAN

RNAV1 route

Y212

RJTT

ROAH MIURA→OCEAN→YZ route is notJudged, because of conventional routes.

Not judged, because ofconventional routes

Terminal judgment area

Flight Plan check sample

・

・

Figure 1

Figure 2

Information

Read the Information Status message over the map.

Applicable Period (UTC)

If you select “2011/06/22”, it displays predicted summary from 1500UTC

22 June to 1500UTC 23 June 2011.

Show Airway & Show Airport

If you click these checkbox, you can see the Airport and Airway lines on

the map when map zoom is selected above 800%.

Load

We will especially inform you that the page should refreshed every time.

Map Zoom & Move

After click the "+" or "－", you can zoom in or out the map whenever

click the map.

If you want to see the hidden area, click these four triangles.

En-route, Terminal, NPA

You can select the type of RAIM prediction of En-route, Terminal or NPA.

Wide Area, Airway, Airport, Flight Plan Check

You can choose the predicted period, position or area by selecting Wide

Area, Airway, Airport or Flight Plan Check.

Configuration

You need click this button to be sure to select the configuration that

matches your operating receiver conditions (i.e. SA ON/OFF, with/without

Baro-Aiding, Mask angle 2°/5°, and FD/FDE).

３－１０En-route page

Selecting RNAV Route, you can check the prediction of RAIM availability

as figure 3, which are calculated within the area bounded by each line/

meridian, by latitude/longitude at 0.125 degree in the north, south, east and

west of a certain position by coordinates of latitude/longitude in Fukuoka

FIR.

Information

地図上部のインフォメーションエリアからシステムの状態が分かります。

Applicable Period (UTC)

表示開始させたい“2011/06/22”を選択すると、2011/06/22 1500UTC から

6/23 1500UTC までの予測されたサマリ画面表示の設定ができます。

Show Airway & Show Airport

チェックボックスにチェックを入力すると、ズームで 800%以上拡大した時に

空港及び航空路のライン表示が設定されます。

Load

設定変更や各ページへ遷移したときには、Load ボタンを押すことにより最

新の計算結果に更新することができます。

Map Zoom & Move

"+" または "－"をクリックすると、マップの上でクリックすることによりマッ

プを拡大または縮小することができます。

マップが隠れて見えない場合は、４つの▲ボタンをクリックして移動します。

En-route, Terminal, NPA

航空路、ターミナル、ＮＰＡのＲＡＩＭ予測の種類を選択できます。

Wide Area, Airway, Airport, Flight Plan Check

ワイドエリア画面、航空路画面、空港画面、フライトチェック画面の選択がで

きます。

Configuration

航空機搭載の受信機の性能に合わせ“configuration”の内容（ＳＡのＯＮ／

ＯＦＦ、Ｂａｒｏ－Ａｉｄｉｎｇの有／無、Ｍａｓｋ ａｎｇｌｅの２°／５°、 ＦＤ／ＦＤＥ）

をセットし、このボタンをクリックする必要があります。

３－１０エンルート画面の説明

ＲＮＡＶルートを選択すると、図３のように福岡ＦＩＲ内の緯度経度の格子点

より東西南北方向へ０．１２５°離れた緯線・経線で囲まれる矩形内のＲＡＩＭ

アラート情報を確認することができます。

Figure 3

３－１１Terminal & Approach page

Selecting specified Airport ID/Name and time, you can check the

prediction of RAIM availability on RNAV SID / STAR / Transition route and

NPA of the airport. This information is shown in bar chart with some

tolerance in time.

RAIM outage information is also shown in text format which includes the

outage time and duration as figure 4.

３－１１エアポート画面の説明

空港の地点略語／名称と時間を選択すると、空港の RNAV SID / STAR /

Transition ルートと NPA のアラート情報が時間軸で表示されます。

ＲＡＩＭアラート発生箇所は、図４のテキスト形式により発生した時刻と時間

長を確認することができます。

３－１２Wide Area page

This page shows prediction of RAIM outage between the calculation start

time and 72 hours later as figure 5.

RAIM outage information can be played in animation mode.

３－１２ワイドエリア画面の説明

図５の画面では、計算開始時刻から７２時間分のＲＡＩＭアラート情報を表示

します。

ＲＡＩＭアラート情報は、アニメーションモードで動作させることが可能です。

Figure 4

Figure 5

３－１３フライトプランチェック画面の説明

図６の画面でフライトプランの出発時刻、到着時刻、通過する航空路を入力

し、「Check RAIM

ＲＡＩＭアラート情報を簡易表示します。

簡易表示されている空港／航空路の項目をクリックすると詳細画面を表示

します。航空路の項目をクリックした時の詳細画面が図７、空港の項目をクリ

ックした時の詳細画面が図８となります。

３－１３－１計算結果表示例－航空路

図７の黄色いラインは、ＦＩＸ間の出発時刻から到着時刻までの予想経路を

示しています。

３－１３フライトプランチェック画面の説明

図６の画面でフライトプランの出発時刻、到着時刻、通過する航空路を入力

Check RAIM」ボタンをクリックすると「PECIFIC OUTAGE PERIOD

ＲＡＩＭアラート情報を簡易表示します。

簡易表示されている空港／航空路の項目をクリックすると詳細画面を表示

します。航空路の項目をクリックした時の詳細画面が図７、空港の項目をクリ

ックした時の詳細画面が図８となります。

計算結果表示例－航空路

図７の黄色いラインは、ＦＩＸ間の出発時刻から到着時刻までの予想経路を

示しています。

３－１３

図６の画面でフライトプランの出発時刻、到着時刻、通過する航空路を入力

PECIFIC OUTAGE PERIOD」の欄に

簡易表示されている空港／航空路の項目をクリックすると詳細画面を表示

します。航空路の項目をクリックした時の詳細画面が図７、空港の項目をクリ

３－１３－１

図７の黄色いラインは、ＦＩＸ間の出発時刻から到着時刻までの予想経路を

Figure 6

Figure 7

３－１３Flight Plan Check

This page shows RAIM outage information

the flight plan including departure

RAIM outage information is shown in text format

PERIOD as the figure 6.

Clicking the airway of the shown

graphically as figure 7. And Clicking the

graphically as figure 8.

３－１３－１Calculation Result-Airway

Estimated passing time at RNAV route

figure 7.

igure 6

igure 7

shows RAIM outage information of the airport and airway given

eparture time, arrival time and planned route.

RAIM outage information is shown in text format as SPECIFIC OUTAGE

airway of the shown items, outage information is shown

licking the airport, outage information is shown

RNAV route will be shown by the yellow line as

airway given

route. Then

as SPECIFIC OUTAGE

, outage information is shown

, outage information is shown

will be shown by the yellow line as

３－１３－２Calculation Result-Airport

The time of ±15 minutes of estimated departure time or arrival time will

be shown by the vertical yellow lines as figure 8.

３－１３－２計算結果表示例－空港

図８の黄色の縦線は、出発／到着予定時刻の±１５分を表示しています。

Figure 8