ATELIER SUR LES MESURES OPÉRATIONNELLES DE L’AVIATION VISANT

À RÉDUIRE LA CONSOMMATION DE CARBURANT ET LES GAZ D’ÉCHAPPEMENT

Investissement dans la gestion du trafic aérien

Mme Kathleen FoxVice-présidente adjointe, Services de la circulation

aérienneNAV CANADA

Groupe d’experts de la gestion du trafic aérienOttawa, 5-6 novembre 2002

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Introduction

Qui sommes-nous?

Mesures de l’ATS touchant la consommation de carburant

La voie de l’avenir

Comment nous rejoindre?

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• Propriétaire et exploitant du service de la navigation aérienne civile du Canada depuis le 1er novembre1996

• Société privée sans capital-actions

• Aucun financement du gouvernement

• Conseil d’administration composédes parties intéressées

Qui sommes-nous?

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Qui sommes-nous?

• Quatre membres fondateurs

– Lignes aériennes

– Aviation d’affaires

– Gouvernement

– Employés

• Chaque groupe est représentéau Conseil d’administration

666

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Pour établir le lien

Efficacité = Échappements

-Les buts comprennent :-une plus grande liberté dans l’approbation des altitudes et des routes optimales- une plus grande efficacitédes arrivées et des départs-le maintien de la sécuritécomme priorité n° 1

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RVSM - Structure de l’espace aérien

300

310

320

330

340

350

360

370

380

390

400

410

FL 290

Minimum conventionnel d’espacementvertical (CVSM)

(2000 pi au-dessus du FL 290)

1000 ft

2000 ft

270

280

FL 290

310

330

RVSM(1000 pi FL 290 à 410 incl.)

RVSM

999

RVSM

RVSM de l’Atlantique Nordmis en oeuvre en 1997

Espace aérien du NordFL 290 à 410

à compter du 18 avril 2002

Mise en oeuvre du DRVSM prévue pour 2004 de concert avec les É.-U.

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Programme des routes d’Amérique du Nord

Routes aléatoires aux É.-U., au Canada et en Alaska

• Mesure conjointe NAV CANADA/FAA pour harmoniser les opérations sur les routes aléatoires

• S’applique aux opérations à partirdu FL290 et au-dessus

• Entre les frontières communes des É.-U. et du Canada

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Routespolaires

12

131313

Trop-plein des É.-U.

Autorisationsavant le départ

– Elles sont délivrées par la tour au poste de pilotage par liaison de données

– Elles réduisent l’encombrementdes fréquences

– Elles améliorent l’efficacité desdéparts

CRDA

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• Il augmente le débit des arrivées dans les grands aéroports

• Il rend les atterrissages plus précis sur les pistes sécantes

• Il réunit les courants de traficmultiples

• Il élimine les problèmes de sécurité

• Les pilotes et les syndicatsl’appuient comme « la » solution au LAHSO

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Mesure de laperformance : AAPM

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STARS RNAV

• 37 STARS RNAV publiées actuellement en usage– Edmonton, Calgary, Winnipeg,

Toronto, Ottawa, Montréal Dorval, Halifax, St. John’s

• Nouvelles créations– Des STARS RNAV doivent être

créées dans d’autres aéroports

– Des essais sont en cours à Vancouver

• publication pour l’automne 2002

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SID RNAV

• Des SID RNAV sont à l’essai à Ottawa

• Des SID RNAV sont mis au point pour Montréal, Toronto et Calgary

LANRK

YCF

MSS

FRANX

CYOW

KANUR

LENAX

RNAV en route - Économie de milles

Routes RNAV

GOPEVHORS

ÉCHELLE

Triangle d’or

YUL

CYYZ

YSO

YYZ

V316/J509J546

YOW

CYUL

Routes normalesCELAR

CYUL à YUL V316/J509 à YOW YOW à YSO V37 à YYZ Total en milles14 NM 82 NM 158 NM 40 NM 294 NM

CYUL à KANUR KANUR à LENAX LENAX à YSO YSO à YYZ54 NM 48 NM 140 NM 40 NM 282 NM

RÉSULTATS +/- -12 NMYYZ 079/J594 MSS MSS V203 FRANX FRANX à CYUL

225 NM 30 NM 15 NM 270 NMCYYZ à GOPEV GOPEV à MSS MSS V203 FRANX FRANX à CYUL

35 NM 193 NM 30 NM 15 NM 273 NMRÉSULTATS +/- +3 NM

CYOW à YOW YOW à YSO V37 à YYZ14 NM 158 NM 40 NM 212 NM

CYOW à CELAR CELAR à YSO YSO à YYZ35 NM 131 NM 40 NM 206 NM

RÉSULTATS +/- -6 NM

Économie de

9 NM sur l’alleret retour

YYZ V98 YCF YCF 079 LANRK LANRK à CYOW93 NM 69 NM 36 NM 198 NM

CYYZ à GOPEV GOPEV à LANRK LANRK à CYOW35 NM 132 NM 36 NM 203 NM

RÉSULTATS +/- + 5 NM

Économie de

1 NM sur l’alleret retour

La voie de l’avenir

• Malgré le ralentissement de l’industrie, il est essentiel d’investirpour assurer des services de navigation aérienne sécuritaires et efficaces

• Près d’un milliard $ a été investi dans de nouveaux systèmes depuis 1996

• Nous continuerons d’investir dansnotre avenir et celui de l’industrie de l’aviation

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• www.navcanada.ca

• Service à la clientèle :

1-800-876-4693-4

service@navcanada.ca

Comment nousrejoindre?

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À RÉDUIRE LA CONSOMMATION DE CARBURANT ET LES GAZ D’ÉCHAPPEMENT

Merci

Groupe d’experts de la gestion du trafic aérienOttawa, 5-6 novembre 2002