A megújult magyar repülőgépipar helyzeteés stratégiai céljai 2011-tőlTermékfejlesztés,diverzifikáció és együttműködés

Hideg Mihály HAIF Elnök

1. A XXI. századi Magyar Repülőipar működési modellje

Minisztériumok, NKH, NIH, Hatóságok

Kormányzat

Az eredményességet a diverzifikáció, minőségfejlesztés és az együttműködés biztosítja

Termékfejlesztés

Alkalmazott kutatás Együttműködés

Pályázatok

StratégiaalkotásAlapítás Alapítás

lobb

y

vállalkozások tanszékek, kutatók

Egy

üttm

űköd

és

Pál

yáza

tok

A XXI. századi Magyar Repülőipar működési modelljeA XXI. századi Magyar Repülőipar működési modellje

szakértők

Támog

atáso

k

2007

2006

20052004

2002

2001

1999

1999

A HATP Hungarian Aerospace Technology Platform megalakulása

A HAC létrehozása a Hungarian Aviation Industry Foundation által

A Corvus Aircraft kft. bemutatja első kompozit gépét

HAIF megkezdi a beszállítói hálózat létrehozását

Zöldmezős beruházások LH Technik Budapest és Elektrometall kft

A Halley kft bemutatja első Apollo Fox ultrakönnyű gépét

A GE Engine Services létrehozza zöldmezős beruházását

Zöldmezős beruházás: Hungaerotech kft és Flamespray kft

Megalakul a HAIF non-profit szervezete 2003

A kezdeti lendületet a zöldmezős beruházások és a sportgép fejlesztés biztosította…

2009Corvus, Idea-Aircraft, Avana Industries, BHE kft, Dioferr kft., új gépeket mutat be

Az iparág fejlődésének főbb állomásaiAz iparág fejlődésének főbb állomásai

2012

20112010

2010

Corvus 16 mill.$ zöldmezős JV-t indít Kínában

Az EL-TECH Center Aerospace R&D megnyitása Budapesten

2012

2011 végére 30 vállalatunk szerezte meg a repülőipari AS9100 B tanúsítást

Az iparág fejlődésének főbb állomásai- Az iparág fejlődésének főbb állomásai- folyt.folyt.

A Corvus Racer debütál Kanadában a Red Bull Air Race-en

Elkészül az első Nemzeti Légügyi Stratégia - NLS

A Diehl Aircabin Hungary megnyitja kompozit gyárát

Bemutatkozik a Corvus Fusion kompozit gépe

2012

Bemutatkozik az Apolló Gyro az Aero 2012 kiállításon 2012

Meglezdődik a Hungarocopter repülési tesztelése 2012

2012Együttműködési megállapodás a Repülőgépipari és Hajóipari klaszter között

A komplex termékfejlesztés nem csak multinacionális környezetben lehetséges

Apollo Fox ’99 - Apollo Fox ’99 - EgerEger

Avana Larus ’0Avana Larus ’099 - Tököl - Tököl

5 üléses kétéltű repülőgép

Corvus Fusion ’12Corvus Fusion ’12 - Ballószög- Ballószög

2 üléses műanyag sportgép

2 üléses sportgép

BHX -03 ‘08BHX -03 ‘08 - Budapest - Budapest

Robotrepülőgép

2 üléses kétéltű sportgép

Hydropteron Hydropteron ‘09‘09 - Miskolc - Miskolc Apollo Gyro ’12 - EgerApollo Gyro ’12 - Eger

2 üléses autogyro

Az iparág szerkezeteAz iparág szerkezeteTervezés/fejlesztés 10Alkatrészgyártás 15Sportgép fejlesztés 5Ejtőernyő gyártás 1Hőlégballon gyártás 1Karbantartás/javítás 80 Képzés 4Consulting 2Alkatrész eladás 1Szerszám gyártás 3Kalibrálás 1Engineering 3HR szolgáltatás 2Átalakítás 1Marketing 2Ipari szervezet 3

Az iparág szerkezete már érett, alkalmas az innovatív termékek fejlesztésére

Az alkatrészgyártó cégek számának növelése érdekében a HAIF elindította az Aerospace Supplier Initiative Program-ot 2004 Decemberében. Többnyire autóipari és elektronikai alkatrész-gyártó cégek érdeklődtek a prog-ram iránt.

2006-ban megalakult a Magyar Repüléstechnikai Klaszter

2007 végén a HAIF kezdemé-nyezésére elindult az AS/EN 9100 Repüléstechnikai Minőségirányítási offset prog-ram 3x10 cég részvételével, állami támogatással.

2. A Magyar Repüléstechnikai Klaszter bemutatása

2.1. A Magyar Repüléstechnikai Klaszter (MRK) szervezete2.1. A Magyar Repüléstechnikai Klaszter (MRK) szervezeteAz MRK a HAIF szervezésében 2006 elején alakult 4 magyar sportgép fejlesztő által:1. Corvus Aircraft Kft. – UL & LSA sportrepülőgép fejlesztő és gyártó2. Halley Kft. – UL sportrepülőgép fejlesztő és gyártó3. Composite One Kft. - prototípus és sportgépfejlesztő4. Hungarocopter Kft. – helikopter fejlesztő

Társult tagok:Társult tagok: Tervezés & Mérnöki szolgáltatások (7)

Idea Aircraft Kft. – Sportgép tervezés & prototípus fejlesztés eCon Engineering Kft. – CAE szolgáltatások CAD-Terv Engineering Kft. – CAD&Catia tervezés

Delta-Tech Kft. – szerszámok & célgépek tervezése C3D Kft. – CAE szolgáltatások Meshining Engineering Kft. – CAE szolgáltatások

CFD Engineering Kft. – CAE szolgáltatások Gyors prototípus készítés (2)

Varinex Informatikai Rt.Technoplast Kft.

Alkatrészgyártás (11)Sulczer Hungaerotech Kft. – forgácsolásDendrit Kft. – forgácsolásBorsodi Műhely Kft. – forgácsolásAvana Industries Kft. – kompozit alkatrészekProduktum Kft. – aluminium szerkezetekOstorhazi Kft. – speciális bevonatokElektro-Metall Paks Kft.– kábelkorbácsokEltec Hungary Kft. – kábelkorbácsokGravitas 2000 Kft.- forgácsolás

ABF Bowdentechnika kft. – bowdenek Macher Kft. - kábelkorbácsok

Szoftver fejlesztés (3)Allied-Visions Kft. – szimulátor tréning szoftver

Aviatronic Kft. – elektronika, szoftver ARTIFEX Ltd. – training és szimulációs rendszerek

A tagok egymást kiegészítő technológiái teszik lehetővé a komplex fejlesztéseket

2.2. A Klaszter céljai2.2. A Klaszter céljai

1. A magyar repülőipar fejlődésének és felzárkózásának a felgyorsítása2. A legjobb alkatrész gyártó és fejlesztő cégek diverzifikálása a repülőiparba3. A repülőipari és a kapcsolódó társiparágak hálózatának a kialakítása4.4. Új magyar fejlesztésű kis méretű légi járművek létrehozása a globális piacraÚj magyar fejlesztésű kis méretű légi járművek létrehozása a globális piacra5. Ezen járművek kis- és közepes sorozatú gyártásának szervezése6. Olyan komplementer képességek kialakítása, mely lehetővé teszi a magyar

cégek bekapcsolódását a nagygépes rendszerek fejlesztésébe7. Méretgazdaságosság és szinergiák elérése hálózatfejlesztés útján a tervezés,

fejlesztés, gyártás, képzés, logisztika, minőségirányítás (AS 9100), IT, marketing éstanusítások területén

8. Modern vezetési módszerek bevezetése a KKV szektorba – six sigma,lean manufacturing

9. Nemzetközi kapcsolatok bővítése és fejlesztése10. Drága külföldi beszállítók kiváltása olcsóbb hazai beszállítókkal11. A magyar részvétel növelése az EU finanszírozású fejlesztési projektekben

A Repüléstechnikai Klaszter az iparág fejlesztésének legfontosabb eszköze

3. A Magyar Űr- és Repüléstechnikai Platform bemutatása

3.1 A Hungarian Aerospace Technology Platform létrehozása3.1 A Hungarian Aerospace Technology Platform létrehozása

Alapítók:

• 2 Egyetemi tanszék (BUTE, ELTE) • 1 Kutatóintézet (KFKI AEKI,)• 4 Vállalkozás: Bonn Hungary Electronics Kft. SGF Kft. BL Electronics Kft. Slot Consulting Kft.• Hungarian Aviation Industry Foundation

Alapítva:2007 November

A repülő- és űripar fontos húzóiparágként integrálják más high-tech iparágak termékeit

Társult tagok száma: 31

3.2 Hungarian Aerospace Technology Platform - Célok3.2 Hungarian Aerospace Technology Platform - Célok

Főbb célok:

• Nemzeti repülő- és űrtechnikai kutatási stratégia kidolgozása, koordinálása • Alkalmazott kutatással kiszolgálni a repülő- és űripar fejlesztéseit • Felzárkóztatni a magyar aerospace technológiai szintet az EU szintjére• Segíteni az iparági technológiai transzfert • Segíteni a legjobb kutató szervezeteket az aerospace iparágba való diverzifikációban• Repülés- és űrtechnikai eszközök kifejlesztésének és tesztelésének koordinálása• Integrált kutatási projektek kezdeményezése • Új K&F kapcsolatok kezdeményezése és kialakítása az EU tagállamokkal, és más régiókkal

A repülés- és űrtechnikai cégek együttműködése biztosítja rendszerfejlesztéseinket

A DABAS fedélzeti rendszer bármilyen sportgépbe is adaptálható

• Az SGF kft. által kifejlesztett rendszer a repülés közbeni terhelések mérésére szolgál

• Leszállás után az adatokat egy notebookra lehet letölteni

• Az adatok numerikus kiértékelését és grafikus megjelenítését egy szintén saját fejlesztésű szoftver végzi

• Élettartam, kifáradás előrejelzésre is használható a rendszer

3.3. Főbb pályázati eredményeink3.3. Főbb pályázati eredményeink: :

A DABAS központi fedélzeti egysége

3.3. Főbb pályázati eredményeink3.3. Főbb pályázati eredményeink: (folyt): (folyt)

A BXAP 13 robotrepülőgép exportja 2011 végén kezdődik

A BHE Electronics által kifejlesztettrobotrepülőgép főbb tulajdonságai:

• nagyfelbontású videokép átvitel• opcionális infrakamera képátvitel• hazai fejlesztésű robotpilóta• GPS navigáció • 500 fordulópontos útvonaltervezés• valós idejű útvonalmódosítás• 3.15 m szárnyfesztáv• összsúly 7.5 kg• hasznos teher 3 kg (kamerák)• sebesség: 50-140 km/h• max. repülési idő 1 óra• polgári és katonai változat info:http://www.bhe-mw.eu/?page=rd

Elektronikai fejlesztő központ, 2010 nyarától – itt működik a HATP központja is

3.4. Főbb pályázati eredményeink: 3.4. Főbb pályázati eredményeink: EL-TECH Center Budapest – EL-TECH Center Budapest – Újpesti Ipari ParkÚjpesti Ipari Park

3.5. A közelmúlt főbb EU pályázati részvételeink:3.5. A közelmúlt főbb EU pályázati részvételeink: FP7 keretprogramban:SINBAD: Safety improved by new functionality for better awareness on airport approach and departure traffic domain, BEARINGS: New generation of aeronautical bearings for extreme environmental constraints, X3-NOISE: Aircraft external noise research network and coordination, ADDSAFE: Advanced fault diagnosis for safer flight guidance and control,PPlane: Personal plane: assessment and validation of pioneering concepts for personal air transport systems, AEROPORTAL: Support for European aeronautical, SMEs, CEARES: Central European aeronautical research initiativeGABRIEL: Integrated Ground and on-Board system for Support of the Aircraft Safe Take-off and Landing

CleanSky programban:BME Clean Sky 032: Resin, Laminate and Industrial Nanoparticles Application

3.6. A Nemzeti Légügyi Stratégia NLS főbb vonatkozó célkitűzései:3.6. A Nemzeti Légügyi Stratégia NLS főbb vonatkozó célkitűzései:

• A General Aviation „forradalom” lehetőségeinek kihasználása – sportgépek, kétéltű kisgépek fejlesztése és gyártása• Kisméretű UAV/UAS robotrendszerek fejlesztése• Elektronikai- beágyazott rendszerek fejlesztése• Hazai motorgyártáshoz JV partner bevonása• Integrálódás az EU FP7/8, SESAR, CleanSky programjaiba• Más járműipari alágazatokkal közös KFI projektek indítása – hajóipar, autóipar• Beszállítók folyamatos fejlesztése – minőségirányítás, termelékenység• Nemzetközi stratégiai szövetségek útján növekedés és piacszerzés• Stratégiai „Mentor”„Mentor” ország bevonása az iparág gyorsabb felzárkózásához

Céljaink eléréséhez az NLS-ben javasolt „Take Off” program elindítása szükséges

Közös járműiparikutatási területek:

- Anyagtudományok- Beágyazott elektronikai

rendszerek- Érzékelők- Biztonság

Fókuszterületek a repülőgépek fejlesztésében, gyártásban és kutatásban

KapcsolatKapcsolat : :

HidegHideg MihályMihály M.B.A. M.Sc.M.B.A. M.Sc.Elnök

Tel:+36 1 2941351Fax:+36 1 2941351

Mob:+36 30 3748145Email: hidegmihaly@gmail.com

aerocluster@gmail.comWeb: www.haif.org

MellékletekMellékletek

Az Apollo Fox az első ultralight gépünk - 1999-től gyártjuk Egerben

A Corvus Racer 540 versenygépünk Kanadában debütált 2010 nyarán

A legújabb Corvus Fusion kompozit gépünk az Aero 2012 kiállításon debütált

A Bonn Hungary Electronics BHX-03 típusjelű elektromos meghajtású UAV-je

A Hydropteron vízi tesztelése

Felszállás A leszállás megkezdése

A vízreérés pillanata Beúszás a kikötőbe

Az Apollo Gyro az Aero 2012 szakkiállításon mutatkozott be 2012-ben

Legújabb zöldmezős beruházás a Diehl Aircabin Hungary kft nyírbátori kompozit üzeme

In April 2012 Corvus Hungary LLc. CEO Imre Katona has signed the JV agreement with theCAIB at Xi'an. Corvus China Composite Industries will be founded to build up a 10,000 sqm plant in Yanliang to manufacture composite airframes and later the assembly of the Corvus Fusion LSA.

A Hajóipari és Repülőipari klaszter együtt fogja fejleszteni a kétéltű repülőgépeket

Együttműködési megállapodás aláírása a két fejlesztő klaszter közöttEgyüttműködési megállapodás aláírása a két fejlesztő klaszter között

Götz Sándor és Hideg Mihály klaszter menedzserek 2012 november 20.-án írták alá a megállapodást

A kompozit szerkezetű Avana Larus még tesztelésre vár

A Hungarocopter intenzív repülési tesztjei 2012-ben kezdődtek meg

A HAIF honlapjáról rövid videoklipek tölthetők le gépeinkről: www.haif.org

„…„…Nem elég álmodozni. Egy nagy-nagy álom kell!Nem elég megérezni, de felismerni kell! Nem elég sejteni, hogy milyen kor jön el; jövőnket - tudni kell!

Nem elég a célt látni; járható útja kell! Nem elég útra lelni, az úton menni kell! Egyedül is! Elsőnek, elől indulni el! Nem elég elindulni, de mást is hívni kell! S csak az hívjon magával, aki vezetni mer!...” Váci Mihály. Még nem elég!

Adorján János 1910

Az első magyar repülőgép

A Libelle „replica” 2010

100 éves a magyar motoros repülés100 éves a magyar motoros repülés