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LA REVISTA DEL MUNDO DEL AUTOMÓVIL Y EL DEPORTE MOTOR DESDE 2002 Año XIII • EdIcIón 73 • fEbrEro-mArzo 2015 • QuIto - EcuAdor Las PICK-UP fueron sensación P.V.P 2,00 USD Incluido I.V.A. INFINITI • kIa • bmw • volkswageN • cadIllac • mazda • ToyoTa • alFa romeo NIssaN TITaN Xd dodge ram Ford F-150 sIlverado DETROIT INdUsTrIa: la resolUcIÓN del comeX aFecTa al secTor aUTomoTor NacIoNal INForme eXclUsIvo

Acelerando 73, febero 2015

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Acelerando, revista especializada en la industria automotriz y el deporte motor. Ecuador, 2015

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La revista deL mundo deL automóviL y eL deporte motor desde 2002 Año XIII • EdIcIón 73 • fEbrEro-mArzo 2015 • QuIto - EcuAdor

Las pick-upfueron sensación

P.V.P 2,00 USD Incluido I.V.A.

INFINITI • kIa • bmw • volkswageN • cadIllac • mazda • ToyoTa • alFa romeo

NIssaN TITaN Xd

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DETROIT

INdUsTrIa: la resolUcIÓN del comeX aFecTa al secTor aUTomoTor NacIoNal

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frEnAzo Al sEctor Automotor dE EcuAdor

El frenazo que sufrió el sector automotor del Ecuador por la reducción del 55% a la importación de autos, emitida por

el Comité de Comercio Exterior (Comex) a inicios de este año, ya se siente con rigurosidad en todo el país: falta de productos en algunas marcas, precios altos en la mayoría de modelos y la cautela de las empre-sas automotrices en sus operaciones comerciales y administrativas. Ojalá no haya pérdida de trabajo. La medida gubernamental, adop-tada para equilibrar la balanza comercial por el bajo precio del del petróleo, tomó por sorpresa al sector que mantenía la esperanza de volver a la normalidad luego de

haberse acoplado a las medidas de restricción que el Gobierno tomó desde hace dos años y medio. “Esta es una medida muy fuerte”, dijo Diego Luna, presidente de la Aso-ciación de Empresas Automotrices del Ecuador, quien recordó que con esta regla el Estado dejará de preci-bir al menos USD 360 millones por concepto de impuestos fiscales. Hasta el año pasado el sector tenía un cupo de importación de USD 533 millones y se redujo drásticamente a 264 millones. En números significa como unas 49.000 unidades y este año las marcas en su conjunto solo podrán importar y vender alrededor de 25 000 autos. Luna señala que el sector está consciente de la realidad económica del país, pero espera que la medida se flexibilice con el fin de generar desarrollo, trabajo y dinámica eco-nómica en beneficio de la nación.

Marcas importantes como Chevro-let, Hyundai, Toyota, Kia, Nissan han sido afectadas en sus operacio-nes con vehículos importados. Por ejemplo, General Motors trajo al país el año pasado 6 500 unidades y este año tiene cupo para 2 875. Las operaciones de Hyundai eran en un promedio de 10 000 unidades y hoy importará la mitad, encareciendo drásticamente el producto.

La restric-ción de impor-tación de ve-hículos genera falta de pro-ductos y poten-ciales alzas de precios.

WaLter toapantadirector General

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contEnIdo

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dIrEctor Lic. Walter Toapanta - [email protected] • coordInAdor GEnErAl Walter Toapanta Albán - [email protected] • PErIodIstA EsPEcIAlIzAdo Lic. Diego Uquillas Flores - [email protected]

Gerenta administrativa Elsa Albán • GErEntA corPorAtIVA Eliana Toapanta Albán • cronIstA GrÁfIco Patricio Chávez - [email protected] • AsEsorA comErcIAl Lorena Orbe - [email protected] - Teléfono: 0992 820 550

corrEccIón y EstIlo Correcciones Idiomáticas Ecuador • dIsEño - dIAGrAmAcIón Tinta Diseño Visual • corrEsPonsAl Dexi Argüelles - Caracas, Venezuela - www.automotriz.net • foto PortAdA Salón de Detroit • cIrculAcIón Ricardo García

ofIcInAs-QuIto (Redacción y Publicidad) Ulloa N 34-649 y República. Oficina 201 • tEléfonos: (593-2) 2249204 / 2847-220 / 3319490 • Una pRODUcción De aceLeRanDO y comunicaciones, aceLcOM, cÍa. LTDa.

impresión Ediecuatorial • tiraJe 5 000 ejemplares

V i s í t e n o s e n l a w e b : w w w . a c e l e r a n d o . c o m . e c

clAsIfIcAcIón dE contEnIdos

o OPINIóN • p PUbLICITARIO • i INfORmATIVO • e ENTRETENImIENTO • f fORmATIVO/EDUCATIVO/CULTURAL • d DepORTivO

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Productoel BMW Serie 2 active Tourer es la apuesta de la casa alemana para el segmento familiar.

shoW roomDetroit 2015 mostró lo mejor de la industria mundial. aceLeRan-DO estuvo en el exclusivo evento.

industriael presidente mundial de la alianza nissan & Renault, carlos Ghosn analiza a sus marcas.

entrevistael piloto nacional Sebastián Mer-chán cuenta sus experiencias en las pistas del extranjero.

dAkAr 2015no se pierda los hechos más relevantes de la competencia más exigente del mundo motor.

Productoel nuevo nissan Qashqai rompe con todos los esquemas de diseño y de equipamiento.

entrevistaJosé Román, alto ejecutivo de nissan, habla sobre la importan-cia del mercado ecuatoriano.

entrevistael joven manija José enrique Brito buscará competir este 2015 en alguna fórmula.

aventurael club vitara combina la adrenalina del 4x4 con obras de solidaridad con la sociedad.

InformELa aeaDe confía en que la resolución 049 del comex sea revisada por el Gobierno.

shoW roomel Salón de Detroit en imágenes. Fotos exclusivas de los autos más impactantes de la feria.

testimonioSebastián Guayasamín no pierde el norte en cuanto a sus futuras participaciones en el Rally Dakar.

deportecalendarios, nuevos reglamentos y todo sobre los torneos mundia-las de F1, WRc y MotoGp.

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aneta PrEmIó A los mEjorEs PIlotos QuE sE dEstAcAron durAntE lA tEmPorAdA 2014

APoyo Al dEPortE. el automóvil club del ecuador (aneta), gerenciado por el em-presario Gorky Obando, tuvo una brillante iniciativa de premiar a los mejores pilotos del país: Sebastián Merchán, Fernando Madera Jr., José enrique Brito, Sebastián Guayasamín y Henry pozo, quienes en sus respectivas modalidades se destacaron durante la temporada pasada. el evento se realizó en el auditorio de aneta.

Además de recibir sus premios, los pilotos se comprometieron incentivar la Cultura Vial en el Ecuador: S. Merchán, F. Madera, J.E. Brito y S. Guayasamín.

contInEntAl tire andina presentó su PlAn dE AccIón 2015 A su rEd dE dIstrIbuIdorEs

estrateGia. continental Tire andina realizó la reunión anual con sus distribuidores donde se presentó su plan de acción 2015. el objetivo principal de la cita fue analizar los diferentes proyectos y retos para lograr resultados positivos en ventas durante el presente año. en el evento se trataron importantes puntos, como el desarrollo y ampliación del portafolio de productos, nuevas inversiones en la planta de producción, innovadoras acciones de marketing y una importante orientación a la filosofía conti Life cycle que busca reducir el costo por kilómetro para el transportista ecuatoriano. También se presentó la estrategia de marketing que se utilizará para celebrar los 100 años de su marca General Tire, en donde se destacaron actividades para llegar al cliente final a través de promociones y sorteos especiales, por medio los distribuido-res eRcO TiReS a escala nacional.

hyundai APoyA A lA moVIlIdAd dEl cEntrohErmAno mIGuEl dE lA cIudAd dE cuEncA

solIdArIdAd. como parte del proyecto de Responsabilidad Social de Hyundai Motor company “Moviendo Juntos el mundo”, en enero pasado, Hyundai en ecuador hizo la entrega de una van H1 al centro Hermano Miguel, ubicado en la parroquia del mismo nombre en la ciudad de cuenca. Desde hace seis años, el centro, a cargo del padre Marcelo López, ha venido trabajando con dos sectores vulnerables como son: los niños provenientes de hogares migrantes o disfuncionales, así como los adultos mayores.

José Ávila, gerente de Mercadeo de Neohyundai, junto al padre Marcelo López, director del Centro, durante la entrega de la van Hyundai H1 2015.

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Aldo di Fonzo, gerente de repuestos de Autolíder, durante la puesta en escena de sus productos alemanes para el público que asistió al evento en el norte de Quito.

mErcEdEs-bEnz EXhIbI´ó sus cAmIonEs y busEs En unA fErIA dE dos díAs En QuIto

fErIA Automotor. autolider, distribuidor de Mercedes-Benz en ecuador, exhibió su flota de camiones, buses y vans el pasado viernes 6 y sábado 7 de febrero. este evento se realizó para ofrecer al sector de vehículos comerciales mejores ofertas en cuanto a precios, financiamiento y paquetes promocionales en repuestos originales. esta jornada fue para toda la familia. La exhibición se realizó desde las 10:00 hasta las 5:30 en los patios de explotours, ubicado entre Granados y av. Simón Bolívar.

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nissan y renauLt, PrEsEntEs En lA fErIA dEl conocImIEnto InnóPolIs En cIudAd yAchAy

mEdIoAmbIEntE. automotores y anexos S.a. (ayasa), que representa en ecuador a las marcas nissan y Renault, participó en la Feria innópolis: conocimiento y Libertad, que se realizó en la ciudad del conocimiento Yachay. el nissan LeaF, el vehículo eléctrico más vendido en el mundo y el Renault Kangoo Z.e., la furgoneta eléctrica más vendida de europa, fueron protagonistas durante el transcurso del certamen en Urcuquí, provincia de imbabura.

Héctor Rodríguez, gerente Yachay; René Ramírez, y Nicolás Espinosa, Ayasa.

chEVy PlAn y su ProGrAmA dE Ahorro: PlAnIfIcArsE Es mEjor QuE EndEudArsEmotIVAcIón. chevyplan, la marca líder en la compra planificada, lanzó la cam-paña “planificarse es mejor que endeudarse”, con excelente respuesta de los usuarios. pablo Ordóñez, gerente general, dijo: “La empresa está comprometida con el desarrollo del ecuador, son más de 10 años en el mercado y en este contexto, consideramos importante implementar herramientas de educación que ayuden a las personas a organizar sus finanzas y faciliten su bienestar”.

Principales ejecutivos de ChevyPlan y colaboradores, ganadores a un viaje a Orlando.

chEVrolEt lA mArcA fIEl En El EQuIPodE lIGA dEPortIVA unIVErsItArIA dE QuIto

kia motors APuntA Al crEcImIEntodE lA mAtrIz EnErGétIcA En EcuAdor

fútbol. con el lema “porque es un sentimiento, es un color” se realizó la presentación oficial de la nueva camiseta de Liga Deportiva Universitaria para la temporada 2015. el miércoles 28 de enero, se realizó la rueda de prensa para la develación del uniforme que se confeccionó en tres versiones: la blanca (titular), la roja (alterna) y una azul marino (alterna para torneos internacionales).

InnóPolIs. La marca coreana tuvo una activa participación en la Feria innópolis, realizada hace poco en la ciudad del conocimiento Yachay, en Urcuquí, imbabura. esta feria tuvo como iniciativa crear un mecanismo para incentivar la producción científica a través de los emprendimientos privados y públicos..Kia exhibió el vehículo eléctrico Kia Soul ev, con gran suceso entre los asistentes.

Julien Lereboullet, GM y Esteban Paz, principal de LDU.

Sebastián Cornejo, ejecutivo de Kia Motors Ecuador, junto al vicepresidente Jorge Glas.

lA rEInA dE QuIto conducE un fIAt uno WAy, GrAcIAs Al APortE dE corPorAcIón mArEsAAlIAnzA EstrAtéGIcA. en una ceremonia emotiva, la reina de Quito, carolina Báez, recibió un automóvil Fiat Uno Way de la corporación Maresa. Llas llaves fueron entregadas por el director de Mercadeo de la empresa, Santiago Gordillo, quien destacó la alianza entre Maresa y la Fundación Reina de Quito. carolina estuvo muy feliz con el premio y agradeció a la empresa automotriz por tan gentil incentivo para seguir trabajando en favor de la ciudad.

Santiago Gordillo, director de Mercadeo de Corporación Maresa entrega la llave a la Reina

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a favor de la inclusión productiva

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José Barahona (izq.), presidente de Maresa; Miguel Trujillo, emprendedor de Ortotec; Fabián Eguiguren, de Maresa; y Álex Camacho, secretario para la Gestión Inclusiva.

ainicios de febrero, en el Centro de Convenciones Simón Bolívar de Guayaquil, se realizó el en-cuentro internacional de Inclusión Productiva, desarrollado por la Secretaria Técnica para la Gestión Inclusiva en Discapacidades de la Vice-presidencia de la República, del cual fue parte

Corporación Maresa con su programa Maresa Mobillity.Además de contar con una exhibición en el sitio, Maresa participó de las mesas de negocios, donde se establecie-ron alianzas estrategias para la generación, expansión y aplicación de metodología adaptable en la industria automotriz, a través de conocimientos como el de Mi-guel Trujillo, emprendedor de ‘Ortotec’, quien fabrica sillas de ruedas y podría realizar adaptaciones para los vehículos que comercializa Maresa.Maresa Mobility ofrece varias alternativas de vehícu-los para la movilización de personas con discapacidad y sus familias, esto a través del portafolio de sus marcas Chrysler, Mazda y Ford (en la región Costa), y de mane-ra especial, por medio de FIAT, con la cual brinda una nueva opción de movilización.

novedades

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nissan Motor Corporation tuvo una participación pro-tagónica en el reciente Salón Internacional del Automó-vil de Norteamérica 2015 (NAIAS), celebrado en el

emblemático Cobo Center de la ca-pital del estado de Michigan, fronte-ra con Canadá.ACELERANDO, gracias a la invi-tación de Nissan Latinoamérica y el Caribe, fue testigo de la partici-pación de la marca japonesa en un certamen netamente norteamerica-no, en el primer día dedicado para la prensa mundial, el 12 de enero.En otras palabras, Nissan pisó fuer-

carlosGhosn

develó a la nueva nissan Titan XD

WaLter toapantaEnviado especial a detroit

te en Detroit con la presentación de la camioneta Titan, en tres versio-nes, con motor Cummins V8, turbo-diésel, llamada a competir de igual a igual con las locales Chevrolet Sil-verado, Ford F-150 y la Ram 1500 Rebel de Dodge.Para que el impacto fuera total, Carlos Ghosn, presidente y CEO de Nissan Motor Corporation, voló desde París para aterrizar en Detroit y ser él mismo quien se encargara de develar este nuevo producto ante una nube de periodistas especializa-dos de todo el mundo.Creo que el impacto surtió efecto, especialmente porque fue una de las primeras marcas en Detroit en deve-lar un auto cuando ni bien se habían abierto las puertas del Cobo Center.

En pocos minutos, ya el mundo automotor sabía de la primicia de Nissan en Estados Unidos: una Ti-tan XD más grande y lujosa que el modelo anterior. Ghosn, en medio de las tres camio-netas (ya está en el mercado esta-dounidense con tres carrocerías: doble cabina, cabina extendida y simple), explicó las bondades tecno-lógicas de este auto, que equipa un potente motor de 5.0 litros, una caja automática de seis marchas.La seguridad al más alto nivel como el sistema de visión 360 grados, alerta de objetos en maniobras de marcha atrás, control de estabilidad y tracción con función remolque, iluminación de entrada y salida al piso, alerta de objetos en ángulo muerto, sensores de parqueo y sen-sor de presión de los neumáticos. En confort, resaltó el derroche tecno-lógico: un soporte para PC, clima-tización independiente, tapizado en piel, asientos eléctricos, sistema de navegación con acceso a internet...

EN UN ESCENARIO IMPACTANTE, CON LA FILOSOFíA DE LA MARCA JAPONESA EN TODO SU ESPLENDOR, EL CEO DE

NISSAN PUSO EN ESCENA LA NUEVA CAMIONETA CON MO-TOR TURBO DIéSEL CUMMINS EN EL SALóN DE DETROIT.

El presidente ejecutivo de Nissan Motor Corporation solo se presenta en público para mostrar sus nuevos productos.FO

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EstrAtEGIAs clAVE PArA 2015para 2015, nissan tiene como

principal objetivo el mejorar la opinión de la marca, así como mejorar los costos en tér-minos de seguir siendo competitivos. Será fundamental el continuar con una fuerte estrategia de ventas en todos los mercados, aumentando la participación de mercado y poniendo en práctica tácticas para tener un crecimiento sostenible de ventas.

fortAlEcEr lA rElAcIón GEntE-VEhículo

este año anticipamos tres tendencias que cambiarán la relación de las personas con los vehículos:

Ghosn:en el 2015, nissan mejorará su imagen a nivel mundial

el CEO de Nissan Motor Corporation estuvo cerca de una hora con un grupo de perio-distas invitados en la planta baja del Cobo Center para hablar sobre la marca y sus proyecciones.Estuvo acompañado por un grupo de altos

ejecutivos de Nissan. Si Ghosn fuera presidente de un país, diría que estuvo junto a sus princi-pales ministros. La mesa redonda compartió con José Muñoz, vicepresidente ejecutivo y jefe de Nissan en Norteamérica.Aquí los temas que Ghosn abordó durante la mesa redonda la tarde del lunes 12 de enero, a 22 grados de temeratura dentro de la sala, mientras que en las calles de Detroit estaba a 17 grados bajo cero:

EN 60 MINUTOS, CARLOS GHOSN HABLó SOBRE EL CRE-CIMIENTO DE LA MARCA EN EL MUNDO. PUSO éNFASIS AL DESARROLLO DE LOS AUTOS ELéCTRICOS Y AUTóNOMOS.

La mesa redonda en el Cobo Center. Ghosn con periodistas y su equipo de ejecutivos de Nissan.

• Vehículos cero/bajas emisiones: Nissan es líder en cero emisiones y planeamos seguir de esta manera con el nissan LeaF y con nuestro segundo vehículo 100 por ciento eléctrico, nissan e-nv200.• Conducción autónoma: el objetivo final es lograr que los vehículos autónomos se encuentren disponibles para el público en el 2020. para esto iremos incorporando tecnologías precursoras de conducción autónoma en nuestro portafolio de produc-tos a partir del 2015.• Conectividad: los vehículos se están convirtiendo en un espacio cada vez más conectado en donde hay que decidir que ofrecer a los clientes.

consolIdAcIón dE los VEhículos EléctrIcos

nuestra estrategia de posicionamiento de los ev (electric vehicles, por sus siglas en inglés) no ha cambiado en medida que el problema derivado de las emisiones sigue creciendo.al ser una tecnología en desarrollo, es-peramos continuar nuestro liderazgo y desarrollar nuevas generaciones de vehí-culos eléctricos a precios más asequibles, mayor autonomía de manejo y diseños más atractivos. Será necesario seguir de-sarrollando la infraestructura para el uso de vehículos eléctricos, además de las estaciones de recarga.

nissan LeaF es el ev más vendido a nivel mundial y se espera que esta tendencia continúe.

EnfoQuE En El sEGmEnto dE lAs PIck-uPs

este es un segmento que vende aproxi-madamente dos millones de camionetas full-size en el mercado de los estados Unidos y en el que buscamos alcanzar una participación de ventas de al menos un 10%. La firma japonesa nissan es actualmente la tercera marca automotriz más importante en norteamérica, pero la séptima en el competitivo segmento de las pick-ups.

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“El crecimiento de Nissan en los próximos años se basa en cuatro pilares”, dijo Ghosn en el Salón de Detroit.

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Lunes 12 de enero, 06:00. Fue una grata sorpresa encon-trarme con José Román en el ascensor del hotel Westin Southfield Detroit. El director general de Nissan para Lati-

noamérica y el Caribe estaba listo para afrontar un día lleno de sor-presas en el Cobo Center.Román, ecuatoriano radicado en México DF, es pieza clave para el desarrollo de la marca japonesa en más de 37 países latinoamericanos. Ese día, José tuvo una agenda muy movida brindando entrevistas a pe-riodistas de América Latina y Esta-dos Unidos.ACELERANDO lo entrevistó muy

román:“ecuador es un mercado para 200 000 unidades” EL DIRECTOR GENERAL DE NISSAN PARA AMéRICA LATINA Y EL CARIBE CONFíA EN QUE EL MERCADO AUTOMOTOR ECUATORIANO VUELVA A SU CAUCE NORMAL, LUEGO DE LAS ACTUALES RESTRICCIONES.

temprano en el estand de Nissan. ¿Cuál es su punto de vista sobre las res-

tricciones para la importación de vehículos a Ecuador?El alto ejecutivo quiteño, gradua-do en la Universidad Católica, fue muy cauto en sus aseveraciones: “Nissan respeta las decisiones de los gobiernos. Lo que vemos es que el volumen del mercado va a bajar a la mitad. Han dicho que es una restricción temporal. Esperamos que esto cambie rápidamente por-que las leyes del mer-cado son sagradas. Los clientes pueden esperar un tiempo por sus vehí-culos pero luego tienen que reponer el parque automotor”.“Ecuador es un país que se mueve con transpor-te, con vehículos por ca-rretera, no tiene tren ni barcos. Entonces el me-dio de transporte es a través de los vehículos. Estoy confiando en que tiene que volver a la normalidad”.“Ecuador es un mercado para unas 200 000 unidades al año. No hay

razón para que un país de 15 millo-nes de habitantes no esté vendiendo en proporción a Colombia, Perú o Chile”.“Para que usted tenga una idea, Chile es un mercado de 300 000 autos con una población de 18 mi-llones. En este sentido, Ecuador tiene mucho potencial. Debe seguir creciendo, desarrollando más vías, transporte masivo. Este es un país que va para arriba y nosotros es-tamos decididos a ser parte de ese desarrollo”.¿En qué medida afecta estas res-

tricciones?Es una medida que afecta a todas las co-mercializadoras de au-tos en Ecuador. Para lanzar un auto en este país, nosotros lo hace-mos con soporte, pos-venta, repuestos. Así que, los clientes de Nis-san pueden estar tran-quilos que tienen un

buen auto, excelente programa de posventa y un buen representante como Automotores y Anexos”. Ro-mán mantuvo reuniones de alto ni-vel con gente del Gobierno en Quito.

Los tres principales de Nissan América Latina y el Caribe: Humberto Gómez, Nissan de Chile; José Luis Valls, presidente ejecutivo y José Román, director general.

José Román junto a un periodista latinoamericano en el stand de su marca.

La restric-ción de cupos en Ecuador es una medida que afecta a to-das las marcas de autos

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se renueva para competir

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a firma Nissan sabe que si quiere seguir ganan-do terreno en el mercado norteamericano, es indispensable ser competitivo en el segmento de las pick-up grandes, en donde, dicho sea de paso las tres grandes de Detroit, comandadas por Ford dominan con “puño de hierro”.

LA CAMIONETA DE NISSAN SE RENOVó COMPLETAMENTE A PRINCIPIOS DE ESTE AñO Y LA NUEVA GENERACIóN CUENTA CON TRES VERSIONES: CREw CAB KEY, FULL SIzE Y LINE UP.

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17febrero marzo 2015

La capacidad de arrastre es de 5 443 kilos (12 000 libras), mien-tras que la de carga asciende hasta los 907 kilos (2 000 libras).En cuanto a la arquitectura exterior, Shiro Nakamura, cabeza de diseño de Nissan, dijo: “Es importante acla-rar que el comprador de Pick-ups es muy distinto al de vehículos ligeros, los primeros son más conservadores, por lo que ese aspecto imponente de nuestra Titan es intencional y ob-viamente está muy alineado con los gustos de nuestro cliente objetivo”. Con este modelo Nissan espera au-mentar su cuota de mercado, donde están actualmente detrás de Ford, Chevrolet y Toyota, los líderes en el segmento de las camionetas grandes (ya que el modelo está orientado al mercado estadounidense).

Aunque evidentemente en el futuro habrá más versiones y más opciones mecánicas. Nissan eligió a la tope de gama para debutar en el marco del Autoshow de Detroit 2015. Esta va-riante denominada XD se caracteri-za por emplear un poderoso motor V8 Cummins de diésel de 5.0 litros que entrega 310 HP y 555 lb/pie de torque, un nombre bien posiciona-do que por cierto Nissan espera, le ayude a posicionar mejor esta nueva apuesta. Algunos de los elementos de equi-pamiento que ofrece son: control de frenos para el remolque, modo de arrastre con control de velocidad en pendientes, cámara de visión trasera con guías para el remolque, Around View Monitor, sensor de presencia en punto ciego, entre otros.

motor cummins v8 de 5.0 litrosPotEncIA 310 caballostorQuE 550 libras/piecAPAcIdAd ArrAstrE 12 000 librascAPAcIdAd dE cArGA 2 000 libras * Datos de la versión crew cab Key.

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más poderosa y eficiente

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La casa estadounidense Ford develó a uno de sus mode-los más emblemáticos: la camioneta F-150, en la ver-sión más radical y con me-jores prestaciones de todote-

rreno, con el llamativo nombre de Raptor.La flamante F-150 Raptor es más recia gracias a la parte trasera,

construida con materiales más resistentes. Gracias a un tipo de aluminio especial, han consegui-do aligerar el peso hasta en 500 libras (unos 226 kg). La Ford F-150 Raptor 2016 incorpora un motor de 3,5 li-tros EcoBoost que genera más potencia y de un modo más efi-

FORD ACABA DE PRESENTAR LA F-150 RAPTOR 2016 EN EL SALóN DE DETROIT 2015. SE TRATA DE LA úLTIMA PICK-UP DE LA MARCA; UN MODELO MÁS EFICIENTE, MÁS RECIO Y CON MÁS CAPACIDADES ‘OFF-ROAD’.

nagement System, que ayuda al conductor a seleccionar los mo-dos de conducción en función del terreno. La Ford F-150 Rap-tor 2016 tiene más capacidades ‘off-road’. El sistema mejora el agarre, y le permite circular y subir por sitios por los que antes no podía. La suspensión de serie es la nueva Fox Racing Show.

motor ecoBoost de 3.5 litros PotEncIA 450 caballostorQuE 600 nmtransmisión Manual de 10 velocidadesEQuIPAmIEnto Sistema de conducción ‘off-road’ Terrain Management System

fIchA técnIcA

ciente que el actual 6.2 l V8 de 411 caballos y 434 Nm de torque máximo. Esta mecánica se asocia-rá a una transmisión con caja de cambios de 10 marchas. Cuenta con una nueva tracción integral y una serie de mejoras electrónicas que optimizan la experiencia del conductor.. Por ejemplo, el modo ‘off-road’ es el nuevo Terrain Ma-

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moderniza su estilo

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CON LA FAMA DE SER UNA ‘DURA’ DEL TRABAJO, ESTA PICK-UP AHORA TAMBIéN CUENTA CON LAS COMODIDADES PARA UTILIzARLA COMO UN VEHíCULO FAMILIAR.

premiada por el panel de ex-pertos en la industria auto-movilística del North Ame-rican Truck of the Year, la RAM 1500 ha sabido ga-narse un lugar en el mundo

de las pick-up para trabajo pesado gracias a su potencia y eficiente des-empeño en cualquier terreno.Concebida como un vehículo de tra-bajo, pero que brinda comodidad al final de la jornada para la familia, esta camioneta que se presentó en Detroit cuenta con una gran poten-cia otorgada por el motor HEMI V8 con caja de seis velocidades que pro-porciona un ahorro de 10.5 km por cada litro de combustible, en com-paración con la versión anterior.

Sus flancos laterales fueron redise-ñados con línea más curvas sobre los pasos de rueda que hacen resal-tar los nuevos modelos de aros, de 17 a 20 pulgadas, dependiendo de la versión, con la opción de la alea-ción de acero o de aluminio.En el interior se pueden apreciar me-

motor vvT de 3.6 litrosPotEncIA 305 Hp a 6 400 rpmtorQuE 269 lb./pie a 4 200 rpmtransmisión automática de ocho marchasdIrEccIón asistida eléctricamente*Datos de la versión 1500 aT

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joras en la cabina gracias a los asien-tos de cuero y en el tablero de los ins-trumentos, donde destaca la pantalla táctil que cuenta con diversas fun-cionalidades como comando de voz y sistema UConnect. De esta forma el usuario puede apreciarla para tra-bajar y para viajar con comodidad.

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más fuerte y capazchEVrolEtsiLverado

ESTA ESPECTACULAR CAMIONETA DE LA FIRMA DEL LAzO CUEN-TA CON UNA OPTIMIzACIóN EN SUS CAPACIDADES DE CARGA Y REMOLQUE, CON TECNOLOGíAS PRÁCTICAS Y MODERNAS.

Las innovaciones en sus ca-pacidades y prestaciones se extienden desde el co-fre hasta el gancho de re-molque. Las mejoras, tales como el chasís y ejes más

grandes, le permiten a la Silve-rado 2500 ofrecer una capacidad de remolque de hasta 3 084 kg. La dirección eléctrica, suspensión delantera con resortes helicoida-les y nuevos puntos de montaje para altas cargas laterales ofrecen mejor marcha y manejo. El nue-vo escalón de la defensa trasera ‘CornerStep’ facilita el acceso a la caja de carga de la camioneta.El interior de la totalmente nueva Silverado 2500 fue desarrollado primordialmente para ser funcio-nal. Enfocado a las necesidades

motor eco Tec3 v8 de 5.3 litrosPotEncIA 355 Hp a 5 600 rpmtorQuE 383 lb./pie a 4 100 rpmtrAccIón versiones 4x2 y 4x4EQuIPAmInEto asistencia de arranque en ascenso y sistema de control de balanceo

fIchA técnIcAdel conductor, ingeniosamente in-tegramos la tecnología más inteli-gente en su interior y rediseñamos sus asientos delanteros para confort todo el día.La versión doble cabina tiene asien-tos traseros con mayor espacio para pies y piernas en la segunda fila.

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21febrero marzo 2015

un ensayo de tinte ‘verde’vWcross

coupéDEL DISEñO ExTERIOR DE ESTE PROTOTIPO DE CORTE ECOLóGICO

SE DESTACA LA CARROCERíA CENTRAL BIEN ALTA, EL CAPó LARGO Y EL PILAR TRASERO INCLINADO DE ESTILO MUY DEPORTIVO.

motorIzAcIón v6 de 3.6 l / 2 eléctricosPotEncIA totAl 355 caballosAutonomíA EléctrIcA carga completa: 32 kmProduccIón Fase de prototipocArrocEríA crossover de cuatro puertas, capacidad para cuatro pasajeros (2+2)

fIchA técnIcA

aunque no fue su debut oficial, ya que el Volkswagen Cross Concept se pre-sentó en el Salón de Shanghái 2014, en Detroit arrancó las miradas de los aficionados a los prototipos. Me-cánicamente las siglas GTE indican

que es deportivo, pero híbrido, utilizando un propulsor V6 de 3.6 litros y asociado a dos motores eléctricos para entregar un to-tal de 355 caballos de potencia. Asociado a baterías recargables, este sistema le permite al Volkswagen Cross Coupe GTE Concept circular hasta 32 km usando solo corriente para el motor trasero de 114 HP. Si lo que se quiere es velocidad, entonces ofrece un modo donde todos los impulsores trabajan al mismo tiempo permitiendo acelerar de 0 a 100 km/h en unos seis segundos.Al interior, si bien se nota que es propio de un prototipo, anuncia como podría ser el modelo de producción destacándose las dos pantallas, una de 12.3 pulgadas para el cua-dro de instrumentos y la segunda táctil de 10.1 pulgadas para comandar la mayoría de las funciones del vehículo.De la arquitectura exterior resaltan los pasos de rueda que le confieren imponencia.

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toyotA tAcomAel poder sobre ruedas

LA PICK-UP OFRECE SEGURIDAD Y CALIDAD EN UN DISEñO DE LíNEAS FUERTES, PERO MUY SUTILES.

dueña de, por lo menos, seis premios internacionales ob-tenidos durante 2014, la nueva Toyota Tacoma reúne las cualidades de un vehícu-lo compacto y el poder de un

verdadero todoterreno.Si el trabajo es fuerte o la aventu-ra emocionante, esta pick-up ofrece una carrocería resistente con alta tecnología, caja reforzada, interiores cómodos y la fuerza necesaria... Así es la Tacoma 2015. Cada modelo ofrece 4WD disponible con una caja de transferencia con control electró-nico, que provee potencia a las rue-das delanteras y traseras cuando se necesite. El diferencial trasero con bloqueo electrónico disponible toma control en condiciones difíciles al manejar con poca tracción.En cuanto a la conducción, los inge-nieros de Toyota han creado un tren propulsor sólido que no permite ex-

perimentar movimientos laterales al maniobrar, como es costumbre en vehículos de este segmento. Tampoco peca de la tendencia de irse de fren-te en frenazos fuertes, por lo que su sentido de equilibrio de peso y sus-pensión generará gran confianza de manejo en cualquier terreno.En el equipamiento incluye el Star Safety System: Control de Estabi-lidad del Vehículo (VSC), Control de Tracción (TRAC), Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS), Distri-bución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD), Asistencia de Fre-nado (BA) y Smart Stop Technology (SST), entre otras tecnologías que facilitan y optimizan la seguridad y la conducción.

motor v6 de 4.0 litrosPotEncIA 236 Hp a 5 200 rpmtorQuE 266 lb/pie a 4 000 rpmcAPAcIdAd dE rEmolQuE 6 500 librasseGuridad Seis bolsas de aire *Datos de la versión más potente

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motor DOHc 2.0 litros con vvTPotEncIA 158 Hp a 6 700 rpmtorQuE 140 lb./pie a 5 000 rpmtransmisión Sport aT de seis marchasfrEnos Sistema aBS y Distribución electró-nica de Fuerza de Frenado (eBD).

fIchA técnIcA

La espera mereció la pena y ya debutó en Detroit el nuevo Mazda MX-5 2015, la cuar-ta generación del descapota-ble biplaza más vendido de la historia. Más ligero, diseño

100% con el ADN de Mazda, centro de gravedad bajo, tracción trasera e inicialmente techo de lona son al-gunas de las claves iniciales de este elegante cabrio te techo de lona. La ligereza es unu de los apartados

en los que más han trabajado los in-genieros de Mazda en el desarrollo del nuevo MX-5. De esta forma, la firma nipona anuncia que el MX-5 IV ha adelgazado algo más de 100 kg respecto a la tercera generación. Este hecho ha sido posible gracias al empleo de nuevos materiales, en-tre los que destaca el aluminio en ciertas partes como los refuerzos de los paragolpes, el capó y la tapa del maletero, entre otros.

EL DEPORTIVO MÁS ExITOSO DE LA FIRMA JAPONESA MOSTRó EN DETROIT A SU CUARTA GENERACIóN QUE INCLUYE UNA NUEVA MOTORIzACIóN Y UNA CARROCERíA FABRICADA CON MATERIALES LIGEROS COMO EL ALUMINIO.mAzdA

mX-5Un ‘racing’ por historia

Este modelo sigue siendo fiel a su his-toria, manteniendo la práctica tota-lidad de la esencia que ha atraído a tantos conductores de todo el mundo.En el capítulo mecánico, el nuevo MX-5 incorpora la nueva tecnología de motores de gasolina de inyección directa SkyActiv-G, de cuatro cilin-dros, con relación de compresión muy elevada y atmosféricos. En cuanto a cilindradas, la marca japonesa ofrece propulsores de 1.5 y 2.0 litros.

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celebra sus 50 años

PorschEtarGa

para conmemorar el 50 ani-versario del 911 Targa, Porsche ofrece por prime-ra vez este popular mo-delo en versión GTS, aún más potente y dinámica.

El concepto targa del Porsche 911 Targa 4 GTS proporciona conducción de forma segura, con ayuda de la tracción a las cuatro ruedas y la barra de protección antivuelco. Pero también permite disfrutar de la conducción al aire libre, gracias a ese techo Targa que se descubre de forma com-pletamente automática. El motor GTS de 430 caballos de potencia, el paquete Sport Chrono de serie, el chasis PASM, los aros de 20 pulgadas y un sistema de escape deportivo contribuyen de manera decisiva a un mejor rendimiento dinámico.A pesar del aumento de peso que

motor/PotEncIA 6 cilindros/430 caballostrAccIón integral en las cuatro ruedasAcElErAcIón de 0 a 100 km/h en 4,3 seg.VElocIdAd Máxima de 300 km/htransmisión pDK de siete velocidades

fIchA técnIcA

PORSCHE PRESENTó EN EL SALóN DE DETROIT 2015 LA VERSIóN QUE CONMEMORA EL MEDIO SIGLO DE VIDA DEL 911 TARGA. OFRECE POR PRIMERA VEz ESTE POPULAR MODE-LO UNA VARIANTE RACING GTS.

experimenta su equipamiento, la relación peso/potencia ha mejora-do con este motor de 430 caballos y pasa de los 3,9 kilos por caballo del modelo S a solo 3,6. Con todo esto el Targa 4 GTS alcanza una velocidad máxima superior a los 300 km/h, equipado con la transmisión PDK, y acelera de 0 a 100 km/h en un tiem-po récord de 4,3 segundos. Aunque el motor tiene 30 caballos adiciona-

les, su consumo medio de combus-tible es exactamente el mismo que en el 911 Targa 4S (varía entre 9,2 y 10 l/100 km, dependiendo del tipo de transmisión). Cifras espectaculares que solo confirman el ADN que guarda toda la línea 911, la más deportiva de la marca Porsche, tanto en sus vehículos de calle como en sus bólidos de com-petencia.

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25febrero marzo 2015

el Bentley más rápido

contInEntAl Gt speedPARA ExHIBIRSE EN DETROIT, ESTE FASTUOSO MODELO RECIBIó UNA PUESTA A PUNTO EN LA MOTORIzACIóN Y TAMBIéN ESTRENó CAMBIOS EN SU ExTERIOR E INTERIOR, CON MÁS LUJO, DISTINCIóN Y ExCLUSIVIDAD.

el Bentley Continental GT Speed 2015 luce con or-gullo el hecho de ser el au-tomóvil más rápido jamás fabricado por Bentley. Aho-ra, si cabe, puede presumir

todavía más de ello, gracias a una pequeña renovación que incluye más potencia y pequeños cambios y novedades. Junto al Bentley Flying Spur V8, el nuevo Bentley

PotEncIA 635 caballostorQuE 820 nmEQuIPAmIEnto aros aleación de 21 pulgadasPrEstAcIonEs velocidad máxima de 331 km/h en la versión berlina

fIchA técnIcA

Continental GT Speed estuvo pre-sente en el Salón Internacional de Detroit 2015.El motor W12 de 6.0 litros y do-ble turbocompresor recibió una inyección de potencia, alcanzando ahora los 635 HP y 820 Nm de torque. Gracias a ello, la versión coupé es capaz de alcanzar ahora los 331 km/h, mientras que el des-capotable GT Speed Convertible

se ‘conforma’ con 327 km/h, algo que le hace mantenerse como el Bentley más rápido de la historia.En el interior, el habitáculo del lujoso Bentley Continental GT Speed 2015 se refina todavía más. Los tapizados de cuero, en tonos oscuros, contrastan con una fran-ja de color en los paneles de las puertas, la consola central y pomo de la palanca de cambios.

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LA GAMA MÁS ‘RACING’ DE LA SERIE 6 TIENE LA CONFIGURACIóN KIT COMPETITION QUE OPTIMIzA LA SUSPENSIóN AL TIEMPO QUE RECIBE UN INCREMENTO DE POTENCIA QUE LO LLEVA HASTA LOS 575 CABALLOS.

motor Turbo v8 de 4.4 litrosPotEncIA 560 Hp a 7 000 rpmtorQuE 680 nm a 5 750 rpmtransmisión Doble embrague de siete velocidades.PrEstAcIonEs aceleración de 0 a 100 km/h de 4.2 segundos (versión cupé)

fIchA técnIcA

la autosuperación es una realidad

bmW m6 couPE

el flamante BMW M6 Coupe introduce como principal no-vedad estética unas ópticas de diseño LED que acompañan a la fórmula ya conocida de nuevos paragolpes y talone-

ras, además de las cuatro salidas de escape posteriores, el techo aca-bado en fibra de carbono, el difusor posterior y una dotación de aros de 19 pulgadas en el caso del Coupe y Cabrio y de 20 pulgadas en el Gran Coupe.Siguiendo con su habitáculo tam-bién es novedad las innovaciones de BMW Connected Drive y el nue-vo Head-up Display, con funciones específicas M. Se mantienen intac-tos el volante M de piel, la palan-ca selectora M, la instrumentación

deportiva, los asientos M de regula-ción eléctrica y los umbrales de las puertas.Mecánicamente el BMW M6 se man-tiene sin cambios contando bajo el capó con el ya conocido motor V8 turbo de 4,4 litros desarrollando al eje posterior una potencia de 560 caballos entre las 6 000 y las 7 000 rpm, disponiendo de un torque de 680 Nm entre las 1 500 y las 5 750 rpm, recurriendo a una transmisión de doble embrague y siete velocida-des para su caja de cambios.En cuanto a las prestaciones, mar-ca un 0 a 100 km/h de 4.2 segun-dos, debido a su peor relación peso/potencia (1 850 kg el coupe, 1 875 kg el Gran Coupe y 1 980 kg el Ca-brio). Su velocidad máxima está

limitada a 250 km/h, aunque en combinación con el kit opcional M Drivers Package se pueden alcanzar los 305 km/h.De manera opcional puede contar con el Kit Competition, que ahonda en una puesta a punto más deportiva sin llegar a ser de competición pura.

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27febrero marzo 2015

sorprende al mundohyundai sAntA cruz

LAS PICK-UP ESTÁN DE MODA Y HYUNDAI SORPRENDIó EN EL SALóN DE DETROIT CON UN ‘CONCEPT’, UN MODELO DISEñADO PARA SATISFACER LAS NECESIDADES DE LOS USUARIOS MÁS AVENTUREROS.

pese a su imagen de pick-up, el Hyundai Santa Cruz Concept está pensado para satisfacer mejor las necesidades de su uso ur-bano, pero con un toque

aventurero. Para ello, además de una imagen muy llamativa, se ha prestado especial atención a con-ceptos como la maniobrabilidad y la eficiencia, sin olvidar el sentido práctico de este tipo de vehículos con detalles como el portón trase-ro, que permite alargar el espacio de carga y obtener una capacidad extra de carga.Exteriormente, llaman la atención

sus faros full LED y las enormes ruedas con neumáticos diseñados específicamente por Michelin, y unos atractivos aros que dejan ver el poderoso equipo de frenos firmado por la casa Brembo.La mecánica elegida para mover este Hyundai es el 2.0 turbodiésel de 190 HP y 409 Nm de par aco-plado al sistema de tracción a las cuatro ruedas HTRAC de Hyun-dai y con un consumo declarado de solo 7 l/100 km, una cifra es-pectacular teniendo en cuenta su potencia, equipamiento, mecánica y el tipo de carrocería que debe mover.

motor Turbodiésel de 2.0 litrosPotEncIA 190 caballostorQuE 409 nmtrAccIón totAl HTRacEQuIPAmIEnto neumáticos Micheliny frenos equipados por Brembo

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InfInItIQ 60

reinventa el diseño de los cupé

SE TRATA DE UN PROTOTIPO DE DOS PUERTAS Y CUATRO PLAzAS (EN DISPOSICIóN 2+2) CON EL QUE INFINITI APROxIMA EL ASPECTO QUE TENDRÁ UN FUTURO CUPé DEPORTIVO QUE PONDRÁ A LA VENTA EN 2016.

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29febrero marzo 2015

en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit 2015 (NAIAS), Infiniti mostró al mundo su nueva visión de coupe deportivo premium: el Infiniti Q60 Concept, que

toma prestados elementos de otros modelos de la marca de lujo de la casa Nissan. Su silueta es baja y dinámica, cuen-ta con los asientos de cuero acolcha-dos del Q80 Inspiration y tiene las branquias (tomas de aire laterales) aerodinámicas del Infiniti Q50 Eau Rouge detrás de los pasos de rueda delanteros. Este espectacular Q60 Concept incorpora además unos po-tentes aros de 21 pulgadas con los radios pintados de color negro mate.En palabras de Alfonso Albaisa, director ejecutivo de Diseño de Infi-niti: “Las líneas del cuerpo del Q80 Inspiration han dado al Q60 Con-cept su silueta coupe mientras que los detalles propios de la Fórmula

Uno están inspirados en el Q50 Eau Rouge dotando a este coupe con una personalidad altamente deportiva”.En el interior se encuentra una obra hecha a mano con cueros de diferente clase que aseguran el confort de los viajeros. Por otro lado, la fibra de carbono tiene también su presencia, otorgando al vehículo una muestra de cali-dad.Otro de los aspectos en los que destaca este diseño es en el espa-cio, ya que Infiniti ha hecho mu-cho hincapié en otorgar el mayor confort posible para las piernas de los pasajeros que viajen en las plazas traseras. En la mecánica, el Q60 Concept tiene un motor de gasolina con seis cilindros en V, 3,0 litros de cilindrada e inyección directa. Está sobrea-limentado mediante dos turbo-compresores.

fIchA técnIcAmotor 3.0 litros. Seis cilindros en vcArrocEríA cupé deportivotransmisión automática de siete marchasdIrEccIón Direct adaptive Steeringmedidas 4,69 metros de largo, 1,85 de ancho y 1,37 metros de alto

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kiaEL INTERESANTE SEDÁN PRESENTADO EN DETROIT TIENE ENTRE SUS PRINCIPALES CUALIDADES EL EQUIPAMIENTO QUE APUNTA AL ENTRETENIMIENTO A BORDO Y LAS TELECOMUNICACIONES, COMO EL SISTEMA, DENOMINADO POR LA MARCA, UVO.

con el nuevo e inconfundible estilo del Forte, y sus luces de posición delanteras de LED y faros traseros de LED, no pasa inadvertido, vaya adonde vaya. En este sedán

emana tecnología con sus controles en el volante y características tales como techo corredizo panorámico, asiento del conductor con ventila-ción y volante calefaccionado. Ade-más, cuenta con el sistema UVO de infoentretenimiento y telemática con tecnología de reconocimiento de voz y sistema de advertencia de retroceso, por nombrar algunos ar-tilugios en su equipamiento.

motor cvvT de 2.0 litros y 4 cil.PotEncIA 166 Hp a 6 500 rpmtorQuE 154 lb./pie a 4 700 rpmtransmisión Sportmatic de seis marchasdIrEccIón asistida eléctricamente* Datos de la versión Forte eX

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dotado de alta tecnología y clasefortE dotado de alta tecnología y clasefortE

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4c sPIdErAlfA romeoel glorioso heredero

el nuevo Alfa Romeo 4C Spi-der 2015, hecho a mano en Módena, Italia, tiene un di-seño atractivo e innovador y un chasis monobloque de fibra de carbono inspirado

en la Fórmula 1, que le da una re-lación de peso-potencia increíble para su clase.En el diseño de su carrocería el mo-tor va ubicado de manera central, con una tapa de tres extractores de calor y un ‘spoiler’ aerodinámico. Los faros traseros LED se combi-nan con dos alerones que, además de brindar una apariencia robusta, incorporan tomas de aire para en-friar el motor.Su tecnología avanzada incluye un nuevo motor turbocargado de alu-minio con inyección directa de 1 750 cm3, con un sistema de distribución variable continuo doble (VVT) que proporciona 237 caballos de fuerza (136 caballos por litro). Acelera de 0 a 100 km/h en 4.1 segundos.El turbocompresor de nueva genera-ción cuenta con un escape con con-vertidor de impulsos que aprovecha

las ondas de presión para aumentar el torque a bajas revoluciones. Como resultado, el funcionamiento es ins-tantáneo, con un torque máximo de 258 350 Nm y el 80% se encuentra disponible a tan solo 1 700 rpm.El nombre del Alfa Romeo 4C Spi-der rinde homenaje a la gran tradi-ción deportiva de la marca: en los años 30 y 40, las siglas 8C y 6C distinguían los autos de carreras y carretera con poderosos motores de ocho y seis cilindros que triunfaban en las pistas y en las rutas del mun-do motor.

POSEE UN ExTERIOR MUY DEPORTIVO, QUE EVOCA SU BIEN GANADA TRADICIóN DE FUERzA, RENDIMIENTO Y EFICIENCIA EN LAS PISTAS DEL MUNDO.

motor cvvT de 1.8 litrosPotEncIA 237 Hp (133 Hp por litro)torQuE 350 nm, desde las 1 700 rpmtransmisión Doble embrague alfa TcTfrEnos Discos perforados con ventila-ción autónoma y pinzas Brembo

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33febrero marzo 2015

un eléctrico accesiblechEVrolEt bolt EV

el Chevrolet Bolt EV Concept (sí, con B) definitivamente haría pensar a cualquiera que la marca intentará competir frontalmente contra el BMW i3, pero según afirma Mary

Barra, CEO de GM, no apunta a la exclusividad, sino a la accesibilidad, por ello ofrecería una autonomía de 320 km con un precio competitivo (en EE.UU.) de USD 30 000, apro-ximadamente.Durante el Salón Internacional de Detroit, feria en la cual fue pre-sentado oficialmente, la marca no brindó especificaciones sobre la par-te mecánica del Chevrolet Bolt EV Concept, pero sí hizo énfasis en que todo está pensado para maximizar el rendimiento de las baterías, des-de los materiales utilizados hasta la aerodinámica. Así, este hatchback

tiene grandes cantidades de carbono y magnesio para mantener reducido el peso y su silueta corta el viento con gran filo.La carrocería de líneas estilo mono-volumen también permite un inte-rior amplio para cuatro personas. Se destaca el generoso techo acristala-do y un tablero dominado por dos grandes pantallas, una ubicada en posición central y otra sustituyendo al cluster de instrumentos. Estéticamente presenta un diseño agradable, con tintes deportivos y una superficie de cristal muy gene-rosa. Destaca el gran parabrisas y los muchos detalles cromados que tra-tan de añadir un toque más elegan-te, marcando las formas estilizadas.

motorIzAcIón 100% eléctricacArrocEríA compacto de cuatro puertascAPAcIdAd cuatro personas (2+2)ProduccIón Fase de prototipoAutonomíA con la batería completa llegaría hasta los 325 km

fIchA técnIcA

A PESAR DE LA GRAN ACOGIDA QUE TUVO ENTRE LA PRENSA ESPECIALIzADA, LA MARCA NO HA PRECISADO SI SERÁ UN AUTO DE PRODUCCIóN EN SERIE. FO

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detroitel Salón de

en imágenes ford EXPlorEr

este SUv de la marca estadounidense está

equipado con un propulsor de dos litros y alcanza una potencia máxima de 270 Hp y

406 nm de torque.

kIA cArEnsLa segunda generación de este familiar es un monovolumen de 4,54 metros de longitud y hasta siete plazas de

capacidad, con un motor de 2.0 litros.

Jeep WranGLer rubIconeste todoterreno posee un motor v6 de 3.6 litros potente y eficiente, de 285 caballos, listo para ofrecer un torque de 260 lb./pie.

buIck cAbrIolEteste elegante deportivo descapotable está pro-pulsado por el eficiente motor 1.6 ecOTec Turbo de inyección directa con 200 caballos de pura potencia.

fotos: Walter toapantaEnviado especial a detroit

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35febrero marzo 2015

PorschE 911 tArGA 4 Gts. el mítico cabrio tiene un motor de 3.8 litros y 430 caballos de potencia. el auto alcanza una velocidad de 300 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos.

AcurA nsX. es el único auto que tiene tres motores: uno central v6 de gasolina que da fuerza a las ruedas traseras y dos eléctricos que propulsan

las llantas delanteras, dando un total de 550 caballos de poder.

ford Gt. este legendario modelo tiene un motor 3.5 litros, v6 y 600 caballos de potencia. el GT es la respuesta a los superautos de carreras europeos: audi R8 y Lamborghini Huracán.

mErcEdEs-bEnz f015 concEPto. no necesita un conductor tras el volante. a través de una pantalla de control touch, los pasaje-ros pueden guiar al auto. Tiene autonomía para 1 100 km.

ford mustAnG shElby Gt350r. Le conocen como el automó-vil del millón de dólares. Motor de 5.2 litros v8 y 500 Hp de potencia.

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PIck-uP fordLa emblemática camio-neta de Ford, en sus pri-meras versiones de los años setenta. en Detroit apareció con un ‘kit’ de tuning superdeportivo y radical.

cAdIllAc Elr este sedán de motorización híbrida tiene una batería de 16,5 kWh que alimenta un conjunto propulsor que ofrece hasta 217 caballos a las ruedas delanteras. es capaz de recorrer casi 600 km sin volver a recargarse.

Land rover el clásico todoterreno de la casa británica, modelo 2015, cuenta con un motor de 2.0 litros turbocargado de 240 caballos de potencia, 250 lb./pie de torque y caja automática de seis velocidades.

mErcEdEs AmG. fórmulA E. el bólido que corre en esta categoría tiene 270 caballos y es capaz de alcanzar los 225 km/h y de ponerse de 0 a 100 en solo 3 segundos.

InfInItI Q50. Tiene un motor de 3,7 litros DOHc que brinda 360 caballos de poten-cia y un torque máximo de 430 libras/pie, con el propuslor de combustión y el eléctrico.

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37febrero marzo 2015

voLksWaGen Golf, auto del año en norteamérica. La sép-tima generación ofrece con un motor TSi de 1.4 litros y 140 Hp y una caja automática DSG de siete velocidades.

bmW m6 couPé. este hermoso deportivo de la firma bávara posee un motor turboalimenta-do v8 de 4.4 litros, 500 caballos de potencia y un torque máximo de 680 nm a 5 750 rpm. bmW AlPInA 2002. auto clásico de competencia. Múltiple ganador del

campeonato alemán de Turismos y una verdadera joya de la automoción mundial. causó la sensación de los amantes del deporte motor en Detroit.

mInI concEPto. creado por Mini y Touring Superleggera, el Su-perleggera vision es un roadster clásico, un biplaza compacto y ágil que expresa estilo minimalista y emotivo; y por otro, un coche eléctrico.

AudI r8. La nueva versión de este superauto de la firma germana tiene un motor v10 5.0 FSi y otra variante v8 4.2 FSi que desarrolla 430 caballos mientras que el v10 entrega hasta 550 Hp en la versión plus.

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mAzdA cX3. este ‘crossover’ de la firma nipona está disponible con una elección de tres motores, el SKYacTiv-G 2.0, de gasolina y atmosféri-co, en dos niveles de potencia, y el diésel SKYacTiv-D 1.5.

toyotA ft1 concEPt. este cupé deportivo recupera el espíritu de los 2000GT, celica, Supra y MR2, anticipando al mismo tiempo el lengua-je de diseño de los futuros modelos prestacionales de la marca japonesa.

toyotA fV2. el concepto minimalista de un solo asiento es un vistazo a la sugerencia de Toyota de un vehículo en el futuro “divertido de conducir”. Utiliza el reconocimiento de voz e imagen.

zEnos E10 2015, Auto concEPto. el propulsor turbo rinde 250 Hp a 7 000 rpm, con torque de 400 nm a 2 500 rpm. pesa 700 kilogramos y acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 4 segundos.

Gmc cAnyon.posee un motor de 2.5 litros de 302 caballos de fuerza u otro de 3.6L v6. ambos motores están acoplados a una transmisión automática de seis velocidades.

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39febrero marzo 2015

chEVrolEt corVEttE z06. este es el único superauto en la industria que alcanza los 650 caba-llos de fuerza y se ofrece con dos tipos transmisio-nes para elegir: una manual de 7 velocidades y otra automática con paleta de cambios de 8 velocidades.

hyundAI I20 Wrc. es un vehículo de rally basado en el Hyundai i20 con homologación World Rally car. Fue construido por Hyundai para competir en el campeonato Mundial de Rally y presentado en el Salón del automóvil de parís de 2012.

jAGuAr f tyPE s. está propulsado por un motor v6 de 3.0 litros sobrealimentado que produce 380 caballos de fuerza y 339 libras/pie de torque. Una transmisión de ocho velocidades automática envía ese poder a las ruedas traseras.

Aston mArtIn VAnQuIsh. La potencia llega de un motor naturalmente aspirado de 5.9 litros v-12 que produce 565 Hp y 465 libras/pie de torque. La potencia es enviada a las ruedas traseras gracias a una transmisión Touchtronic iii.

toyotA tundrA 2015. posee un motor v8 de 5.7 litros de 381 Hp y 401 lb./pie de torque, una transmisión automática de seis velocidades, además del paquete Tow con enfriadores del aceite.

EL SALóN DE DETROIT 2015 MOSTRó LO MEJOR DE LA INDUSTRIA MUNDIAL, CON LOS MODELOS DE SERIE Y PRO-TOTIPOS, EN LOS DIFERENTES SEGMENTOS DEL MERCADO.

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novedades

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toyotala marca más exitosa por tres años consecutivos

LA FIRMA NO SOLO REPITE OTRO AñO COMO EL LíDER MUNDIAL EN VENTAS, TAMBIéN COMO LA MARCA DE AUTOS MÁS VALIOSA Y LA DE MAYOR CALIDAD PERCIBIDA POR LOS CLIENTES.

cuál es la clave que está detrás del logro de ubica-do durante tres años con-secutivos como el líder mundial en ventas del sector automotor?

Parece contradictorio, pero la clave es no tener las ventas como el objetivo. “No quiero seguir hablando de ventas. Lo que que-remos es hablar de cómo ofrecer un producto y un servicio. De esa manera es como queremos con-tribuir con mejorar la calidad de vida de nuestros clientes”, es la premisa que impuso de Akio To-yoda, desde su ascenso a la pre-sidencia de Toyota en enero del 2009.Es que nuevamente en el 2014 Toyota fue el líder mundial en ventas. 10,23 millones de vehícu-los vendidos en todo el mundo el año pasado es la cifra que otorga

a Toyota ese título mundial. Las ventas globales del grupo, que incluye a Lexus, Hino y Daihat-su, aumentaron un 3% respecto a 2013. Se trata de la primera vez que Toyota supera la cifra de 10 millo-nes de unidades vendidas en todo el mundo.El compromiso de Akio Toyoda cuando asumió la presidencia fue conducir a Toyota a su expansión, sorteando problemas intensos como los precios del petróleo, las amenazas protec-cionistas, un tsunami, cuestinamiento a sus

productos... así como mantener la compañía que fundó su abuelo en la cumbre del mundo automotriz. Toyoda desarrolló una frase que se ha vuelto casi casi como un mantra para la organización, que es el ‘waku doki’, es decir, tratar de introducir la emoción y pasión en lo que hacemos, sobre todo en nuestros productos. Una estrategia

en la que el cliente es lo primero y la meta es superar siempre sus ex-pectativas. Las ventas crecerán como conse-cuencia de ser fiel a este principio.

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LOS RECONOCIMIEN-TOD DE TOYOTA SE OBTUVIERON SEGúN ESTUDIOS REALIzA-DOS POR CONSUL-TORAS MUNDIALES COMO BRANDz E INTERBRAND.

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motos

41febrero marzo 2015

El campeón 2014 se ganó una Pulsar

La organización de la Copa Pulsar 2014, inte-grada por Indian Motos, Racing Parts y Ba-jaj Ecuador, entregó los premios económicos y trofeos a los ganadores de las diferentes categorías, durante tres válidas del Torneo. Además, se entregó una moto Bajaj Pulsar

220F para el primero de la clasificación general, Daniel Meneses, de Santo Domingo de los Tsáchilas. El mismo piloto de Santo Domingo también fue campeón en la catego-ría 220SYF por lo que recibió un premio económico de USD 1 000. Víctor Ponce hizo lo propio en la categoría 220 NS recibiendo un incentivo económico similar. En la categoría damas, Mire-ya Romero, fue la piloto más destacada imponiéndose sobre Andrea Vera y Sandra Chávez. La monomarca Copa Pulsar, dis-putada en la pista de Yahuarcocha, busca convertirse en un semillero de nuevos pilotos, incluyendo la participación de mujeres, quienes han demostrado calidad y destreza en las dos temporadas anteriores. Extra oficialmente se conoce la posibilidad de uni-ficar esta carrera con la 'Pulsar American Cup’. Se afina el calendario 2015, que de seguro será muy in-teresante para los pilotos y el público.

PosIcIonEscAtEGoríA 200 ns1. víctor ponce.2. Guillermo López.3. andrés argudo.cAtEGoríA 220 syf1. Daniel Meneses. 2. Jonathan Masache.3. Lenín Manosalvas.cAtEGoríA dAmAs1. Mireya Romero.2. andrea vera.3. Sandra chávez.

USD 7 000 fueron destinados para los premios a los pilotos destacados.

A TRAVéS DE LA COPA PULSAR SE BUSCA IMPULSAR EL MOTOCLISMO A TODO NIVEL Y EN ESPECIAL MOTIVAR LA PARTICIPACIóN DE LAS DAMAS.

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bmWserie 2Active tourer:

dinamismo y espaciosidad funcional

el nuevo BMW Serie 2 Acti-ve Tourer es un modelo que representa un nuevo tipo de automóvil en el segmento de los autos compactos; ofrece un alto nivel de confort y un es-

pacio muy versátil, combinados con los valores típicos de la marca BMW, es decir, dinamismo, refinado estilo y elegancia. Después del cupé, el BMW

Serie 2 Active Tourer es el segundo modelo de la nueva serie 2 de BMW, y desde cualquier perspectiva brilla por su imagen deportiva y la armo-nía de sus proporciones. Gracias a los nuevos motores turbo de tres y cuatro cilindros, a numerosas soluciones de BMW EfficientDynamics y, además, debido a la amplia inclusión en la red a través de BMW ConnectedDrive,

las vivencias que se experimentan al volante de este modelo están deter-minadas por prestaciones deportivas y, a la vez, por una ejemplar eficien-cia. Para que el BMW Serie 2 Active Tourer cumpla las exigencias que en relación con versatilidad y funciona-lidad se plantean frente a un vehí-culo correspondiente al segmento de los autos compactos, BMW apuesta por un moderno sistema de tracción frontal, capaz de cumplir, además, los criterios de dinamismo que se aplican en el caso de cualquier mo-delo de la marca.

CON ESTE MODELO LA MARCA ALEMANA APUESTA POR UNA IMAGEN MÁS DEPORTIVA, ALTO NIVEL DE CONFORT EN LA CABINA, NUEVOS PROPULSORES MÁS EFICIENTES Y

NUMEROSAS SOLUCIONES BASADAS EN EL SISTEMA BMw EFFICIENTDYNAMICS.

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43febrero marzo 2015

rompe con todos los esquemas

eL nissanQAshQAIEL MODELO ESTÁ BASADO EN LA NUEVA PLATAFORMA CMF (COMMON M DULE FAMILY) DE LA ALIANzA RENAULT-NISSAN, LO QUE SIGNIFICA QUE TRASLADA AL CLIENTE LAS VIRTUDES DE LA MÁS EFICIENTE INGENIERíA EN TORNO A LA MOTORIzACIóN.

en 2007, Nissan lanzó un modelo que se convirtió en el pionero de los crosso-vers, sedujo a más de dos millones de clientes y gene-ró una auténtica legión de

imitadores. Este modelo ahora se reinventa por completo; llega el nuevo Nissan Qashqai.“El Nissan Qashqai, desde su lanzamiento, se enfocó tanto a los clientes que buscaban más dise-ño, tecnología y disfrute al volan-te como a aquellos que llegaban de segmentos superiores bus-cando una mayor eficiencia. El flamante Nissan Qashqai renue-va esta promesa con una nueva

generación de diseño, más espacio y un comportamiento mejorado”, co-mentó José Román, director general de Nissan para América Latina y el Caribe. El exterior aporta robustez mante-niendo las características propias de un SUV habituales en el Qashqai pero con una agilidad añadida. La forma de la icónica parrilla en V se prolonga a través del capó y en la parte trasera del auto aportando un aspecto más deportivo, mientras que la sensación de solidez propia del Qashqai se expresa en los para-choques frontales, orientados hacia las ruedas. Al crear el interior del modrno Qas-

hqai, los equipos de diseño e inge-niería de Nissan decidieron situar al conductor como principal cen-tro de atención. Los numerosos sistemas de confort, practicidad y seguridad se analizaron y redi-señaron para facilitar al conduc-tor el acceso a todos los mandos y controles. Gracias a un intuitivo interfaz único, el conductor puede adecuar las funciones del nuevo Qashqai a sus necesidades: cada menú y cada pantalla muestran la información de forma lógica y estructurada y cuyos contenidos se manejan mediante mandos en el volante. En torno a la mecánica, combinar la eficiencia de un auto conven-cional de pasajeros con la conno-tación aventurera de un SUV ha sido siempre parte del atractivo de los ‘crossovers’.

fIchA técnIcA

motor MR20 de 2.0 litrosPotEncIA 140 caballostransmisión cvT XtronixtrAccIón aLL-MODe 4x4-i dEQuIPAmIEnto control Dinámico del vehículo, control activo de Trazo, entre otros.

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aeade confía en una revisión de las resoluciones

LA ASOCIACIóN DE EMPRESAS AUTOMOTRICES DEL ECUADOR SOSTIENE QUE LA BASE DE CÁLCULO PARA ESTABLECER LOS CUPOS PARA LAS IMPORTACIONES DE AUTOMóVILES NUEVOS NO ESTÁ SUSTENTADA Y PERJUDICA CONSIDERABLEMENTE AL SECTOR.s

egún la Asociación de Em-presas Automotrices del Ecuador (AEADE), las compañías del sector, para desarrollar su actividad, han realizado importantes

inversiones en infraestructura, ca-pacitación del talento humano y transferencia tecnológica, que ante las condiciones establecidas en la Resolución 049 serán imposibles de sostener. En comunicado de prensa agrega dicha entidad que “la recaudación fiscal también se verá afectada con la medida, sufriendo una reducción adicional de USD 360 millones por concepto de aranceles, IVA, ICE e ISD. Confiamos en una revisión de

la medida por parte de las autorida-des. Nuestro objetivo como gremio es apoyar el crecimiento del país, y por supuesto buscar la sostenibili-dad de las empresas del sector, que generan 13 102 plazas de empleo directo y 10 837 plazas indirectas”.La AEADE se refiere así al hecho de que el pasado 29 de diciembre, en sesión del pleno del Comité de Co-mercio Exterior (Comex), se adop-tó la Resolución 049 que entró en vigencia el 1 de enero de 2015, sin perjuicio de su publicación en el Re-

gistro Oficial. Dicha resolición, dice: “Prorrogar hasta el 31 de diciembre de 2015, la vigencia de las medidas del Comex Nº 65 y 66 del año 2012 y 011 del 2014, así como de sus res-pectivas reformas, de conformidad con los anexos 1 y 2 de la presente resolución”. Y “conceder un cupo para la importación de vehículos eléctricos de hasta 1 000 unidades o 25 millones FOB, lo que suceda primero”.Además, para los vehículos de ori-gen europeo, el Comex señala que se

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mantiene la Resolución 042 del 29 de noviembre de 2014, que indica que no se introducirán nue-vos derechos arancelarios, cargas que tengan efecto equivalente, nuevas restric-ciones cuantitativas u otras medidas, a productos origi-narios de Europa. Para la Aeade es importante destacar que existen factores adicionales que afectarán aún más la situación de las empresas del sector, como la próxima entrada en vigencia del RTE INEN 034 (abril del 2015). La salvaguardia cambiaria con Colom-bia (COMEX 050).En repuesta a esta nueva iniciativa del Gobierno Nacional, la Aeade asegura que “como sector estamos conscientes de la difícil situación económica que atravesará el país en este 2015. Pero también debemos enfatizar que hemos contribuido por dos años y medio con la reducción de la salida de divisas para lograr la estabilidad de la Balanza Comercial.

PARA LA AEADE LAS NUEVAS MEDIDAS AFECTARÁN OSTENSI-BLEMENTE AL DESARROLLO DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIz NACIONAL, MIENTRAS QUE PARA LAS EMPRESAS IMPORTADORAS EL RITMO DEL NEGOCIO TENDRÁ UNA REDUCCIóN NATURAL.

El nuevo régimen de cupos para los CKD (en-samblaje de autos) se redujo hasta en un 57%.

Esta nueva restricción corre desde el 1 de enero y regirá hasta el 31 de diciembre de este 2015.

paoLo LiGnaroLoGerente general de cinascar

el máximo directivo de la empresa cinascar de ecua-dor responde a la pregunta

de cómo afectará a cinascar las nuevas medidas impuestas por el estado. “Hemos aceptado los distintos retos como fueron en

su momento la salvaguarda, el ice, las licencias previas para la importación de vehículos, así como los cupos asignados en el 2012. es decir, enfrentamos los retos buscando siempre nuevas alternativas de negocio. in-discutiblemente nos enfrentamos a un nuevo desafío: la reducción de un 55% adicional de nuestro cupo de importaciones. es decir la afectación es casi de un 70%. para esto hemos tomado algunas iniciativas para acatar de la mejor manera este escenario: una cuidado-sa planificación de nuestros pedidos para la distribución de unidades con cupos de acuerdo con la demanda en las diferentes provincias del país, la reestructuración de la empresa en términos de personal, una estrate-

gia renovada en el área de posventa y la búsqueda de nuevas líneas de negocio en el área comercial”. en cuanto a la afectación general de la industria dice: “naturalmente habrá una contracción del mercado, pues el sector automotor genera trabajo directa e indirecta-mente con todas las líneas de productos que se derivan de los vehículos”. Sobre las medidas que se pueden tomar para enfrenar este tema, para que no efectúen

demasiado a las empresas locales, sostiene: “Definitiva-mente se debe revisar con el apoyo del equipo gerencial la estrategia de la empresa, identificando ya sea nuevos productos, generando diferenciación, o entrando en uni-dades de negocio completamente nuevas”. Finalmente, añade: “posiblemente el ritmo de los negocios baje. Será bºclave el monitoreo frecuente del mercado para tomar las decisiones acertadas, a tiempo para cumplir con nuestras metas este año”.

Tras la medida será clave el monitoreo frecuen-te del mercado para tomar las decisiones acertadas.

‘nAturAlmEntE hAbrÁ unA contrAccIón dEl mErcAdo’

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reto personal’

‘competir en el exterior es siempre un

EL PILOTO ECUATORIANO SEBASTIÁN MERCHÁN ASEGURA QUE SU PERMANENCIA EN PISTAS INTERNACIONALES LE PERMITEN MEJORAR COMO PILOTO Y COMO PERSONA. ESTÁ SATISFECHO CON SU DESEMPEñO PERO EN ESTE 2015 QUIERE MÁS TRIUNFOS.

el cuencano Sebastián Mer-chán recibió hace poco un homenaje, por parte de Aneta, al ser considerado como uno de los mejores pilotos ecuatorianos que

participan en pistas el extranje-ro. El piloto, que alcanzó el tercer lugar en el certamen Lamborghini

Súper Trofeo Europa, nos cuenta sus experiencias y anhelos.

¿Cómo califica la temporada 2014, en cuanto a su desempeño y logros alcanzados?La califico de positiva, siempre cada año en cada carrera se aprende algo nuevo, especialmente en este cam-peonato que fue un cambio muy duro para mi ya que vengo de los autos fórmula y cambiarme a bóli-dos GT me costó encontrar el ‘fee-ling’ del auto y hasta donde puede soportar el límite. El desempeño mío siempre es dar el 100% porque en caso de que no diera siempre lo me-jor de mí sería un deportista medio-cre y es lo que menos me gusta ser.

¿Cuánto ha aprendido en mate-

ria deportiva y técnica a lo largo del tiempo que está participando en el exterior?Participar en el exterior te hace cre-cer como persona y como piloto, uno se vuelve embajador deportivo y, como tal, siempre hay que dar lo mejor para que hablen bien de no-sotros y de nuestro país. A lo largo de mi carrera he aprendido mucho, pero estar en equipos de gran re-nombre y en campeonatos europeos no focalizándonos en un solo país ha hecho que pueda conocer la mayo-ría de pistas europeas y adjuntando ahora la pista de Sepang en Malasia, me ha ayudado para poder descifrar mas rápido el ‘set up’ (calibración) justo a un auto.

¿Cómo se sintió al mando de un bólido de las características de esta categoría?El Lamborghini es un superauto, pero en materia ‘motorsport’ está un poco desconfigurado ya que el auto tiene tanto peso que limita un poco y lo hace un carro difícil de po-der llevarlo al límite, hablamos que el peso es de 1450 kg con un motor

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de 570 HP. La potencia del motor es bastante pero se lo siente muy bien cuando acelera en pistas tipo Spa Francorschamps (Bélgica), logré adaptarle desde la segunda carrera y ese fue el punto de quiebre para poder pensar en un campeonato eu-ropeo y estar en nueve ocasiones de las 11 fechas en el podio donde ob-tuve mi primera victoria en Francia, en la pista Paul Ricard.

Emocionalmente, ¿qué implica correr en el extranjero y cuáles son los sacrificios que se hace?Se está fuera de casa, se deja atrás a la familia, a las personas queridas. Sale de la rutina cotidiana, realmen-te pasamos en un mundo donde todo se vive entorno a las competencias, se entrena mucho el estado físico, hacemos sesiones de simulador, me gusta ir al Team para poder ver los ‘upgrades’ que hacen al auto, cómo hacen su ‘set up’, conversar con los ingenieros, eso hace parte de la nue-va familia. Cuando vivimos en Eu-ropa, los mecánicos, los ingenieros y los jefes de equipo se convierten en tu familia y el ‘team’ en el segundo

hogar, dejamos a un lado momentá-neamente el vivir en Ecuador para representarlo en el exterior, cada entrenamiento es duro pero cuando alzamos la bandera en el podio es la satisfacción más grande.

¿Cómo siente Usted que está al momento su carrera deportiva?Son tres años consecutivos que va-mos obteniendo campeonatos y vic-torias que suman en mi curriculum. Creo que ningún piloto en la historia del Ecuador ha logrado lo que he-mos hecho hasta el día de hoy. Pien-so que estoy en un ascenso deportivo muy importante, lo cual implica se-guir esforzándome para no caer. El

2014, cuando nadie pensó que sería un año favorable, los resultados se dieron y la gente empieza a conocer que hay un piloto ecuatoriano que está triunfando en América y en Eu-ropa; y este año alcanzamos un se-gundo lugar en Asia. Así aportamos con un granito de arena a las futuras generaciones.

¿Qué planes tiene para esta tem-porada 2015?Va a ser un año interesante ya que tenemos una oferta por parte del equipo Lamborghini Bonaldi Mo-torspot para correr con el nuevo Lamborghini Huracan 650 HP. En la Lamborghini Super Trofeo Euro-

pa los países que constan son Italia, Inglaterra, Francia, Alemania, Bél-gica y la final mundial en Estados Unidos. Me gusta mucho la idea, ya que podemos pelear por el cam-peonato, conocemos las pistas, co-nocemos el equipo, el único punto en contra es que el auto es nuevo. Tenemos que jugar con la fiabilidad y la buena suerte y lograr encontrar de mejor manera el ritmo desde las primeras competencias, sería muy bueno para seguir aportando al equipo los mejores resultados.

El bólido del cuen-cano, un Lamborghini preparado para este torneo, en uno de los circuitos europeos.

Sebastián Merchán (der.) junto con uno de sus coequiperos en el podio de los ganadores con su trofeo.

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para la Temporada 2015 EL PILOTO ECUATORIANO TIENE UNA OFERTA PARA CORRER CON EL MODELO HURACAN 620 HP DENTRO DEL CAMPEONATO EUROPEO DE ESTA MODALIDAD.

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José eNrIqUe brITo FUE EL MEJOR KARTISTA ECUATORIANO EN LA PASADA TEMPORA-DA AL OBTENER EL TíTULO NACIONAL EN LA CATEGORíA JúNIOR. ADEMÁS, CORRIó CON éxI-TO EN VARIOS TORNEOS INTERNACIONALES, TANTO EN EUROPA COMO EN ESTADOS UNIDOS.

UNA DE LAS AMBICIONES DEPORTIVAS DE JOSé ENRIQUE BRITO PARA LA TEMPORADA 2015 ES PASAR DEL KARTING A LOS CIRCUITOS, ESPECIALMENTE EN LOS CAMPEONATOS DE LAS LLAMADAS FóRMULAS INTERNACIONALES, VERDADERAS ESCUELAS DECONDUCCIóN PARA LOS JóVENES PILOTOS.e

l destacado y joven piloto na-cional de karting, el quiteño José Enrique Brito, califica a la temporada 2014 como una de las mejores de su corta pero intensa carrera deportiva.

Participar con éxito en los mejores campeonatos del mundo en su ca-tegoría y alcanzar el título a escala nacional son sus más valiosas cartas de presentación. El prometedor ma-nija capitalino nos cuenta más de su desempeño en las pistas de karting de todo planeta.

¿Cómo califica al 2014, en torno a su desempeño y logros obtenidos?Esta temporada fue muy buena porque logré ganar (Florida Winter Tour) y disputar los primeros luga-res (Rok International Final, Rotax Euro Challenge) en el extranjero y también logré ganar el Campeonato

Nacional de Karting en la categoría Júnior Max.

¿Cómo han evolucionado sus condiciones técnicas desde que empezó a correr en el extranje-ro?Desde mis inicios en el deporte he

‘esta temporada quiero competir en alguna

‘esta temporada quiero competir en alguna

fórmula’fórmula’

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49febrero marzo 2015

participado en el exterior con fre-cuencia, y creo que solo saliendo al extranjero y enfrentándose con 60 o 70 pilotos de primer nivel en los eventos más importantes es lo que da un gran nivel a un piloto.

¿Cómo se sintió al mando de un go-kart de las especificaciones de un Rotax?Los karts que manejé durante el 2014 eran de la misma categoría. Aquí se corre con la marca Rotax, la cual organiza eventos por todo el mundo. Los torneos a los que fui eran de Rotax, a excepción del mun-dial Rok, en el cual también parti-cipé.

Personalmente, ¿qué significva correr en el extranjero y cuáles son los sacrificios?Correr en el extranjero es emocio-nante porque es una forma de pro-barse con pilotos de primer nivel. Para poder hacer un buen papel hay que prepararse mucho física y men-

talmente, haciendo mucho ejercicio y entrenando fuerte en la pista.

¿Cómo está al momento su carre-ra deportiva, tomando en cuenta sus triunfos en 2014?Siento que he hecho mucho progre-so gracias a mi padre Enrique Brito por todo el apoyo durante estos años y también a mi preparador Sebas-tián Calero por la ayuda en pista. Creo que estoy en un momento en el cual ya hay que dar un salto a las categorías de monoplazas para pro-gresar en mi carrera.

¿Cómo mira, deportivamente, a esta temporada 2015?Para el 2015 estamos planeando ya dar el salto a los monoplazas. He re-cibido invitaciones de varios equipos en diferentes países como Inglaterra, España, Argentina, Malasia y Cos-ta Rica. Todavía estamos decidiendo qué hacer, pero la idea es correr fór-mulas para progresar en mi carrera automovilística.

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La bandera nacional flameó en las pistas del mundo gracias José E. Brito.

En la categoría Rotax José Enrique Brito demostró estar listo para dar el gran salto a los torneos de circuitos.

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SE PREPARó COMO LOS GRANDES Y SE QUEDó COMOALGUNOS DE LOS GRANDES. PERO EL ESPíRITU DE SEBASTIÁN GUAYASAMIN SIGUE INTACTO PARA OTRO RALLY DAKAR.

no pierde el norte enbatir el Rally Dakar

se fue feliz con su equipo a la aventura en Argentina y regresó igual: sonriente, op-timista, pensando en que la tercera será la vencida. Por segunda vez el Dakar Rally,

edición 2015, le fue esquivo a este entusiasta deportista que logró ar-mar una gran empresa alrededor suyo, contó con un respetable apo-yo financiero de empresas privadas y públicas y junto a él estuvo un equipo humano de primera, tanto de Ecuador como de Argentina. Y

lo más imporan-te, contó con un vehículo de fama mundial: el Toyota Fortuner off road de 2.7 litros. Para superar obstáculos en las dunas del desierto chileno, Guayasamín entre-gó el auto a un grupo de profesio-nales argentinos, quienes bajaron de peso, reforzaron el chasis y ubicaron otros mecanimos para poder sobre-llevar la competencia durante las largas y extenuantes etapas. Aunque unos afirman que la única represen-

tación ecuatorian en una prueba de esta clase se quedó en la tercera etapa, él afirma que fue en la sex-ta. Llegó hasta la quinta, pero fue descalificado por no pasar algunos puntos de control (WP). El depor-tista, quien contó con Mauro Lipez como su navegante estrella, dijo que no pasó esos puntos por ayudar a un motociclista desvalido en la ruta.

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Sebastián Guayasamín con la placa de la FIA como mejor piloto de Ecuador.

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51febrero marzo 2015

Ecuadorle apuesta a los autos eléctricos

La mañana del 12 de febrero se firmó el siguiente conve-nio: “Promoción, comercia-lización y perspectivas de fabricación de baterías y vehículos eléctricos en Ecua-

dor”, impulsado por el Ministerio Coordinador de la Producción, Empleo y Competitividad, cuyo ti-tular es Richard Espinosa. Se firmó el acuerdo con representantes de las empresas automotrices Nissan & Renault, Kia Motors y BYD.El convenio establece el impulso, fomento y utilización de autos eléc-

tricos en el país, implementando medidas de carácter técnico y co-mercial para otorgar a los consumi-dores las garantías necesarias. Esto quiere decir, que se impulsa-rá la creación de centros de carga Electrolineras en todo el país bajo la supervisión de la Agencia de Regu-lación y Control Eléctrico, así como talleres y servicio de posventa.El ministro Espinosa se refirió a este acuerdo como un gran paso en lo que se refiere al cambio de la matriz productiva y energética, enfatizan-do la decisión del Gobierno en apo-

yar los proyectos que tienen que ver con el uso de energía renovable.“Ayer en el Comex acabamos de bajar los aranceles a cero por cien-to para la importación de vehícu-los eléctricos, CUVs y CKD para el ensamblaje de los mismos; cero por ciento de impuestos (IVA,ICE), además hemos tomado la decisión de liberar los cupos de importación. No existe límite para traer al país, si mañana quieren importar 20.000 unidades, lo pueden hacer”, mani-festó. El valor de un eléctrico oscila-rá entre USD 14 000 y 40 000.

el raNaUlT KANGOO z.E LLEGó AL PAíS A MEDIADOS DE 2013 Y HOY SE ENCUENTRA EN PLENO DESARROLLO DECOMPORTAMIENTO EN CORREOS DEL ECUADOR.

EL ACUERDO ESTABLECE LA SOCIALIzACIóN CON LASCOOPERATIVAS DE TAxIS PARA IMPLEMENTAR EL USO DE AUTOS ELéCTRICOS EN EL TRANSPORTE PúBLICO.

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DO Ricardo Rosales, gerente general de Kia Motors Ecuador; Richard Espinosa, ministro Coordinador de Producción; Nicolás Espinosa, presidente de Automo-tores y Anexos y Santiago Muñoz, gerente de Desarrollo Comercial de BYD.

Ramiro Cornejo, sub gerente general de Kia y Fa-bricio Jácome, gerente de servicios.

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dakarUn repaso a la verdadera ‘Odisea’

La edición Nº 37 del Rally Dakar concluyó con más de una sor-presa. La prueba automovilísti-ca más dura del mundo mostró una faceta más extrema de lo que nos tenía acostumbrados.

El clima fue el primer protagonista; en los días calurosos la temperatura

alcanzaba los 40 grados mientras que en los días de frio la temperatura lle-gaba a los 0 grados a más de 3 600 metros de altura. Muchos dijeron que esta prueba era inhumana.Finalmente, la dureza del recorrido terminó con los sueños y aspiracio-nes de 186 desdichados que no pu-

dieron culminar la prueba; incluso pilotos de renombre como Carlos Sainz, Nani Roma o Ignacio Casa-le, fueron algunos de los abandonos más sonados, aún así otros lograron vencer a la ‘Odisea’.A continuación revisemos los hechos más relevantes de la carrera.

el dakar SIGUE SIENDO LA PRUEBA MÁS ExTREMA DEL MUNDO; NO ES CASUALIDAD QUE TENGA UNA AUDIENCIA DE MÁS DE 4 MILLONES EN 120 PAíSES.

Nasser Al-Attiyah suma su segunda victoria en el Dakar.

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El rEcorrIdo: estuvo dividido en 13 etapas su-mando un total de 9 295 km atravesando tres países: argentina, Bolivia y chile, desde el océano atlántico hasta el océano pacífico y de regreso.

AudIEncIA: el Rally Raid más duro del mundo fue visto en más de 120 países y alcanzó aproximadamente una audiencia de 4 millones de personas en los 15 días que duró la carrera.

los comPEtIdorEs: Se registraron 665 pilotos de 53 nacionalidades para las cuatro categorías en disputa. a la cita acudieron 138 autos; 164 motos; 48 cuadrici-clos y 64 camiones.

lAs mujErEs: La presencia femenina no pasó desa-percibida; para esta edición se registraron 11 mujeres, de las cuales, la más destacada fue la piloto española Laia Sanz que consiguió un histórico noveno lugar en motos.

lA fIGurA: este Dakar tiene como referente al piloto

catarí nasser al-attiyah que dominó de principio a fin la prueba adjudicándose cinco victorias de etapa y consecuentemente el título en la categoría autos. el 'príncipe’ suma su segundo título en el Dakar.

El trIPlEtE: el dominio de los camiones Kamaz fue indiscutible, en esta edición. Los ‘elefantes Rusos’ consiguieron los tres lugares del podio con Mardeev a la cabeza, seguido por nikolaev y Karginov, respectivamente.

lA hEGEmoníA: Marc coma suma su quinta victoria en motos, igualando a cyril Despres y que-dando a un paso de alcanzar al histórico Stéphane peterhansel que suma seis triunfos. coma no tuvo mayores inconvenientes para ganar debido a que su principal contendor, Joan Barreda, quedo sin opciones el segundo día de etapa Maratón.

El mEjor noVAto: el piloto argentino de cuadri-ciclos, Jeremías Gonzales, fue la revelación del Dakar 2015, consiguiendo el segundo lugar en la general y

adjudicándose una victoria de etapa a sus de 19 años edad, además fue el sudamericano mejor ubicado.

PodIo PArA bolIVIA: Walter nosiglia se adjudicó el tercer lugar en la general, en la categoría cuadriciclos ,consiguiendo el primer podio para un piloto boliviano en el Rally Dakar.

El héroE: albert Llovera se llevó todos los aplausos en Tecnópolis, el piloto español logró culminar el Dakar 2015 por primera vez después de haber participado por dos ocasiones. Llovera sufrió un accidente de esquí en 1985 que lo obligó a usar una silla de ruedas, no obstan-te, esa no ha sido una limitante para este deportista que suma otro logro en su carrera deportiva.

lA PérdIdA: el motociclista Michal Hernik, de origen polaco y de 39 años, falleció durante la tercera etapa comprendida entre San Juan y chilecito, siendo esta la quinta víjctima que cobra el Dakar desde su llegada a tierras sudamericanas.

Marc Coma y Laia Sanz, los dos motociclistas españoles más destacados durante el Dakar 2015.

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VItArA clubaventureros con vocación social

el Vitara Club Quito se formó en 2013 por la iniciativa de dos amantes del ‘off road’ y apasionados con el modelo Vitara, inicialmente de la fir-ma Suzuki y en lo posterior

bajo el sello de Chevrolet.José Arellano y Samuel Villacrés buscaron un grupo de personas en el cual se coincida con las mismas

tara Club Quito, trabajando con un reglamento interno y estatutos que han sido enunciados por la directiva encabezada por Luis Delgado, pre-sidente del Club.Hoy existen 25 socios, los mismos

y lo más importante que son las activi-dades sociales en las que se destacan los programas navideños que realizan en comu-nidades y escuelas rurales.Ahora los miembros del VCQ están enfocados en extender su participa-ción a nivel nacional, sumando so-cios de todos los rincones del Ecua-dor para fortalecer la práctica del 4x4 teniendo al trabajo social como una de sus prioridades, que es lo que más le hacen felices.

ACELERANDO acompañó al VCQ en una travesía hacia la laguna de Salayambo en la provincia de Cotopaxi.

EL OBJETIVO DE ESTA AGRUPACIóN ES HACER 4x4 EN UN VEHíCULO VITARA.“ENTRAMOS TODOS Y SALIMOS TODOS SEA CUAL SEA EL CAMINO”, EL LEMA.

aspiraciones: la pasión por el todo-terreno y el gusto por la naturaleza, particularmente los paisajes andi-nos, en otras palabras, la montaña.De esta manera se constituyó el Vi-

que se reúnen una vez por sema-na para planificar las actividades a realizar; estas tienen que ver princi-palmente con travesías todoterreno, competencias 4x4, paseos familiares

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aventura

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novedades

55febrero marzo 2015

El ‘tián’ Palacios prueba supericia en el rally cross

Sebastián Palacios en su primer contacto con un auto de Rally Cross en el circuito de nieve de Andorra.

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EL GANADOR DE LA TERCERA CARRERA DE LA GSERIES BPA FUE CARLOS EzPELETA (FORD). FALTÁN AúN DOS PRUEBAS.

'Pato’ larrea va decidido al top race series

Patricio Larrea competirá en 12 pruebas este año en Argentina. La primera será el 8 de marzo en Paraná.

el piloto ecuatoriano Sebastián Palacios se vinculó este año al equipo español PCR Sport con el

que debutó en la tercera competen-ción (G3) el pasado sábado 7 de fe-brero, en el Circuito de Andorra, Es-paña. Se llama GSeries BPA y es una

combinación de la conducción de rallys y circuitos, con el añadido de que cada auto puede ser compartido por dos pilotos, por tanto un mismo dorsal, tiene el piloto A y el piloto B. La GSeries BPA se dividen en tres partes: los entrenamientos libres, las series y las finales. El torneo es de cinco fechas. Se han realizado tres y faltan dos: el sábado 14 y la final el sábado 21. Palacios compitió en el Mini de su compañero Gerard de la Casa. El ambateño dejó buena im-presión en su debut europeo.

bastaron unas pocas pruebas en Argentina para mostrar su ta-lento y vincularse este año al

equipo Octanos Competición. Sus nuevos jefes y compañeros esperan la llegada del pi-loto ecuatoriano, que desde siem-pre se ha man-tenido en la élite del deporte motor en nuestro país: karting, pista, ra-lly y hasta motos. Actualmente es presidente del Quito Karting Club, organismo con el que trabaja a con-ciencia para descubrir nuevos talen-tos. El argentinos Octanos Compe-ticion dice: “El piloto ecuatoriano llega al Octanos Competición para

sumarse a la categoría menor del Top Race. Patricio Larrea tiene una rica experiencia internacional y aho-ra desembarca en el automovilismo argentino con buenos pergaminos y mejores expectativas”.

EL PILOTO ECUATORIANO, DE

36 AñOS, EMPEzó EN EL KARTING Y HASTA COMPIITIó

EN AUTOS DE TURISMO EN USA. FO

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PrEmIAcIón

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rEconocImIEnto A lA PrEnsA cAmPEonEs dE 4X4

PArtIcIPAcIón IntErnAcIonAl

Gala de premiación a los mejores pilotos del 2014

La Federación Ecuatoriana de Automovi-lismo y Kartismo (Fedak) organizó la gala de premiación a los pilotos más destacados de 2014 a nivel nacional e internacional. Además se homenajeó a las ‘viejas glorias’ del automovilismo y se entregaron recono-

cimientos a un grupo de periodistas, entre ellos al director de ACELERANDO. Fueron premiados los ganadores del Rally nacional, Vuelta Ecuador 2014, Circuitos, Karting y 4x4.

Mesa directiva encabezada por Marcelo Calderón, presidente de la Fedak, auspiciantes y autoridades.

walter Toapanta Albán, Alfonso Caicedo, Ramiro Quezada, Enrique Jaramillo, Hugo Vargas, Marcelo Illescas, Luis Viteri y Jorge Luis Imbaquingo.

Alfonso y Alfonso José Darquea, Mauricio Moreno (Julio Moreno) y Mauricio Moncayo. Diego Morán, Fernando Madera, José Enrique Brito, Adolfo Espinosa, Sebastián Guaya-

samín, Juan José Rivera, Paúl zea y Juan Carlos Núñez.

Los mejores de 2014. Miguel Vera, Miguel Sanipatín y wilfrido Vargas.

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57febrero marzo 2015

PrEmIAcIón

homEnAjE A AutorIdAdEs fEdAk

cAmPEonEs dE cIrcuItos

Categoría Prototipos Fuerza Libre 1 (2 050 cm3): Mauricio Moncayo (segundo), xavier Espinosa (campeón) y Marcelo Ron (tercero).

Categoría Turismo Especial 1 (1 250 cm3): Sebastián Serrano, compañero de equipo de Gustavo Moya (subcampeón) y Andrés Ortega (campeón).

Categoría Turismo Especial 3 (2 050 cm3): Juan Diego Espinosa (subcampeón), Alfonso Darquea Coloma (campeón) y Andrés Izurieta Valery (tercero).

Marcerlo Calderón junto a Homero Cuenca y José Luis Villalba, que dejan la FEDAK.

Categoría Turismo Especial 4 (hasta 4 000 cm3): Marcelo López (subcampeón), Juan Pablo Carrera (campeón) y Mateo Nicolás Andrade (tercero).

Categoría Turismo Especial 2 (1 600 cm3): Pablo José Endara (subcampeón), Fernando Terán (campeón) y su hermano David (tercero).

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PrEmIAcIón

cAmPEonEs dE rAlly

Categoría T3: Francisco Pazmiño y Santiago Gavilánez (subcampeones); Álex Ulloa y Sebastián Cepeda (campeones); Carlos Recalde y Pablo Luzuriaga (terceros).

Categoría Jeeps: Boris Farfán y Mario Calahorrano (terceros); Pablo zárate y Esteban Canelos (campeones); Pablo Mora y Eduardo Tamayo (subcampeones).

Categoría N 4: Daniel Galarza y Rubén Cuenca (terceros); Carlos Palacios y Augusto Larrea (campeones); Luis Valverde y Miguel Maya (segundos). Recibió el premio JC Núñez.

Categoría T1: Manolo Vargas y José Troya; Juan Pablo Ochoa y Javier Ordóñez (cam-peones nacionales); Fabián Arias y Diego Arellano.

Categoría T2: Marcos Ibarra y Davis Urgilés (subcampeones); Mauricio Herdoíza y Javier Andrade; Milton Quezada y Javier Román (campeones).

Buggys-Pick Up: Roberto Aráuz y Jorge Domínguez (terceros); Pablo Betancourt y Edwin Alba (campeones); Rodrigo Agama y Jorge Yarad (subcampeones).

Categoría T4: Franklin Solórzan y

Leonardo Rojas; Juan Carlos Paredes y

Daniel Gordillo (cam-peones, Hyundai).

Racing Team).

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59febrero marzo 2015

PrEmIAcIón

Categoría Minimax: Henry Pozo Jr (campeón), Andrew Maciel y Matías Barzallo. Categoría Junior Max: José Enrique Brito, Juan Diego Villacís, Juan Pablo Albarracín.

Categoría DD2 Sénior: Henry Taleb Jr (campeón), Jorge Cuesta y Patricio Larrea. Categoría Yamaha: Javier Ceballos (campeón) y Hernesto Ramia.

Categoría Micromax: Andrew Maciel (campeón) y Henry Sigüenza. Categoría Baby: Esteban Egas (campeón), Sebastián Egas y Rafael Terán.

Categoría DD2 Máster: Juan José Rivera, Diego Morán y Henry Taleb Jr.

cAmPEonEs dE kArtInG

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PrEmIAcIón

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cAmPEonEs dE lA VuEltA Al EcuAdor

Categoría T3: Christian Urgilés y José Luis Molina (campeones); Yoffre Yazbeck y Micky Larrea (segundos); Mónica Guerrero y Carlos Recalde (terceros).

Categoría T1: Ricardo Araujo y Diego Araujo (terceros); Fabián Arias y Diego Arellano (campeones); Juan Pablo Ochoa y Javier Ordóñez (segundos).

Categoría Buggys y pick up: Roberto Aráuz y Jorge Domínguez (segundos); Rodrigo Agama y Jorge Yarad (campeones) y Jorge Bustamante, de Perú (tercero).

Categoría Jeeps: Pablo zárate y Esteban Canelos; César Lara y Andrés Santamaria; Juan José Ponce y Daniel Bascompte.

Categoría N4: Sebastián Palacios y Sebastián Naranjo (terceros, foto Carlos Palacios); Juan Guerrero y Sebastián Guerrero (campeones); Camilo Rivera y xavier Espinosa.

Categoría T2: Marcos Ibarra y Devis Urgilés (campeones foto Christian Urgilés); Marlon Sabay y Renato Granja (teceros); Milton Quezada y xavier Román (segundos).

Categoría T4: Hugo Osorio y Jaime

Báez; Juan Carlos Paredes y Daniel Gor-dillo; Mauro Cárdenas

y Nahín Uvidia.

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PrEmIAcIón

61febrero marzo 2015

homenaJe a Las vieJas GLorias

Hugo Gavilánez, gran piloto de Tungurahua.

Alfonso y su hermano Marcelo Darquea.

Hernán Lascano, otra exfigura recordada.

El guayaquileño Franklin Pérez. Hernán Ampudia y César Baldus, la dupleta de oro.

Homero Cuenca, gran piloto de Loja.

Marco “negro” Vivanco.

Alfredo Santacruz, destacado piloto que hasta hoy sigue.

Fernando Madera Erazo y Gustavo Moya.

Miguel García. Recibe el premio su hijo Migue Jr. Juan Espinosa Terán, destacado piloto de Pichincha.

Patricio Cuesta, de Tungurahua.

Augusto Custo-de, un referente de Cotopaxi.

- edmundo carvajal.- José Maria chiavasa (+). - andrés chiriboga.- ernesto Dávalos.- Lothar Ranft.- Juan Sevilla.- Luis Segarra

fIGurAs AusEntEs

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clÁsIcos

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más de uno saca un suspiro

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si la Vuelta al Ecuador 2014 fue un suceso por la calidad de participantes, de atractivo parque automotor y la locu-ra de los aficionados, el Ra-lly de Autos Clásicos e His-

tóricos, que se realiza en la primera semana de cada diciembre, poco a

poco va ganando simpatías de la afi-ción de Ambato y el resto del país. La tercera edición fue inolvidable. En la pista asfaltada, con múltiples curvas y paisajes envidiables en el sector de Picaihua y Nitón, en el sur de la capital de Tungurahua, estuvo la crema y nata del automovilismo

DICIEMBRE ES UN MES DE FIESTA TUERCA DE AUTOS CLÁSICOS E HISTóRICOS EN AMBATO. LA TERCERA EDICIóN FUE CON 55 JOYAS DE CUATRO RUEDAS.

ecuatoriano de ayer, hoy y siempre. Figuras entrañables como Patricio Cuesta, Alfonso Darquea, Ernesto Netucho Dávalos, Wilson Talbot, Carlos Larrea o pilotos más actuales como Carlos Paredes, Luis Valver-de, Carlos Palacios, Aldo Paredes y los más jovenes como Sebastián Pa-

Aquí están los pilotos de ayer, hoy y de siempre, junto con sus abuelos, hijos, nietos y hermanos.

raLLy clÁsIcos:raLLy clÁsIcos:

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cuAdro dE honor

clÁsIcos

63febrero marzo 2015

lacios, Pablo Carrera y otros en-galanaron la fiesta tuerca del ayer con sus mejores trajes de hoy.

Y qué decir de las joyas de cua-tro ruedas como decía el querido y recordado José María Chiavassa, quien en vida fue un apasionado coleccionista de vehículos de los años 20. En la línea de partida estuvieron autos como un Porsche Carrera 911 de 1978, un flaman-te Chevrolet Camaro de 1978, un Lancia Delta del 87 o la casi nueva camioneta Datsun 1 200 de 1971. Así podemos seguir enume-rando a estos autos que hicieron y siguen haciendo historia en el au-tomovilismo ecuatorino, gracias a estos coleccionistas y deportistas de siempre, que los cuidan como si fueran parte de la familia. Y de hecho son parte de la familia.

EL EVENTO SE REALIzó EN

UN TRAMO DE ENSUEñO ENTRE

PICAIHUA Y NITóN DE 8 KM CON TRES

ESPECIALES.

cAtEGoríA A11. alfonso Darquea porsche RS 16:222. iván León chevrolet camaro 16:283. Santiago vásquez chevrolet camaro 19:57.cAtEGoríA A2 1. Juan carrera BMW M3 16:502. David Mosquera BMW e30 17:193. cristian Ortiz Oldsmobile 442 19:01.cAtEGoríA 2050 cm3 A11. Juan Baquero BMW 320 19:322. christian Sarrade Lancia Beta 21:40cAtEGoríA 2050 cm3 A21. Mauricio villacreses Lancia Montecarlo 77 20:372. Miguel Jarrín BMW 21:343. Juan Xavier Darquea BMW 39:43.cAtEGoríA 1 650 cm3 A21. Miguel Maya, Javier Miranda vW Scirocco 18:332. Fernando e isabel Miño, Datsun 120Y 20:343. carlos Larrea palacios BMW 316 25:24cAtEGoríA 1 650 cm3 A11. Jaime Miranda Saab Montecarlo 20:012. vinicio García Saab 20:443. Renato y Mario Rosero Fiat 131 20:53.cAtEGoríA 1 350 cm3 A11. Santiago y Johnny vásconez Fiat 128 20:272. Fernando Faini y Santiago Rubio alfa Romeo 20:583. Luis Sánchez y Balmory Balladares 26:06cAtEGoríA 1 350 cm3 A21. Hernán y Hernán Jr. palacios Toyota Starlet 18:46cAtEGoríA modIfIcAdos1. Jacobo San Miguel Toyota Trueno 16:392. Josué valverde Ford 48 18:333. Robinson Garcés, Édgar chérrez 19:56cAtEGoríA cAmIonEtAs1. eduardo y eduardo Jr. palacios Datsun 1200 20:582. Luis Gavilánez, Julio Freire Datsun 1200 21:353. Javier Lucero, Francisco Gordillo Datsun 24:49cAtEGoríA PorschE hAstA 20021. pablo y José carrera porsche 911 Turbo 16:502. patricio cuesta, Rodrigo Toro porsche 911 Turbo 18:343. Jorge Gortaire, Juan José porsche 911 Turbo 18:58cAtEGoríA Wrc hAstA 20021. carlos y Francisco palacios evo vii 14:122. paúl Zea evo v 15:023. aldo paredes Subaru STi 2002 15:16cAtEGoríA Wrc hAstA 19951. Sebastián palacios Ford Scort 16:25

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motocIclIsmo

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motoVElocIdAd:aquí no corren, aquí ¡vuelan!

LA TEMPORADA 2014 CONTó CON LA PARTICIPACIóN DE MÁS DE 50 PILOTOS DE TODO EL PAíS, AGRUPADOS EN SEIS CATEGORíAS. HUBO DOS HECHOS DESTACADOS: LA PARTICIPA-CIóN DE CUATRO DAMAS Y LA PRESENCIA DE UN GRUPO DE PILOTOS DE COLOMBIA.

La temporada 2014 del Na-cional de Motovelocidad fue corta, pero muy emocionante. En las tres fechas disputadas, en Yahuarcocha, el cuadro de honor quedó así: en la cate-

goría Súper Bike 1 000cm3 el ga-nador fue el piloto lojano Eduardo Ruilova (Yamaha), seguido por Mauricio Armero (Honda) y el ter-cer lugar fue para el experimen-tado Ricardo Reyes (Kawasaki). David Cabrera (Triumph) fue el piloto más rápido en la serie Súper Sport 600 cm3, llevándose el primer puesto por delante del joven ague-rrido Joan Cabrera (Yamaha), mien-tras que Adrián Ceva-llos (Ducati) terminó en la tercera ubicación. En la categoría Naked

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Postal para el recuerdo con los pilotos del Torneo del año pasado.

Duelo entre Ricardo Reyes, David Cabrera y Joan Cabrera.

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motocIclIsmo

65febrero marzo 2015

1 000 cm3, Milton Quinteros (Yamaha) se impuso sobre el colom-biano Edmundo Her-nández (Aprilia), dejan-do en la tercera posición a Pedro Pablo Camacho (Yamaha). Una tripleta de pilotos colombia-nos copó el podio de la Naked 600 cm3: Harold Reinosa (Kawasaki), Mario Quintero (Suzuki) y Danny Argotty (Yamaha), todos miembros del Club Alto Cilindraje de Pasto. Nicolás Jaramillo (Suzuki) fue el claro ganador de la Naked 500 cm3 seguido por David Cabrera (Hu-saberg), quien también obtuvo el

campeonato en la serie Súper Sport 600, mientras que Wilson Malo Jr. (KTM) fue tercero. La categoría 250 cm3 fue la más reñida, teniendo un pelotón de cuatro pilotos de élite luchando por el primer lugar, final-mente la experiencia de Wilson Malo Jr. (KTM) se impuso sobre Martín Andrade (KTM) y Andrés Argudo (Pulsar), todos deportistas azuayos. El inicio de la temporada 2015 será

en marzo y se tienen previstas siete fechas culminando en octu-bre.La premiación a los campeones fue hace poco en Yahuarcocha.

Pilotos del vecino país de Colombia que participaron en el trazado de Yahuarcocha.

La categoría 250 cm3 fue la más reñida y coronó campeón a wilson Malo Jr.

Milton Quin-teros, el rey de la velocidad en Naked 1 000 cm3.

Piloto lojano Eduardo Ruilova ganador en la Súper Bike 1 000. cm3.

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24 horAs de Daytona clasicc

FUE UN ESPECTÁCULO TUERCA INOLVIDABLE EN LA PISTA ESTADOUNIDENSE. ALFONSO DARQUEA HA PARTICIPADO COMO PILOTO ACTIVO EN MÁS DE UNA OCASIóN. HOY LO HIzO JUNTO A SU FAMILIA Y EN UNO DE LOS AUTOS QUE ES SU PASIóN: UN PORSCHE.a

lfonso Darquea, una de las figuras emblemáticas del automovilismo nacional desde la década del 70, sigue vigente como en sus años dorados. El 15 de no-

viembre pasado, con el nombre de su empresa Dispetrol llegó una vez más al mítico Daytona Internatio-nal Speedway para participar jun-to a su hijo Alfonso José y su yerno Fernando Faini en las 24 Horas de Daytona Historics & Classic.

En la década de los 90 y parte del 2000, Alfonso fue un asiduo par-ticipante en pruebas de larga du-ración en dicha pista.

Esta vez compitió en un auto clá-sico, un Porsche 911 RSR, ubi-cándose en un quinto puesto en la categoría F, para autos fabrica-dos hasta 1972 y 12 en la clasifi-cación general. El trío de pilotos nacionales estuvo al mando de un bólido Porsche 911 RSR 3000, único ‘team’ ecuatoriano y uno de los poquísimos latinoamericanos

Dos generaciones del automovilismo: Alfonso Darquea junto a su hijo Alfonso José y Fernando Faini.

en formar parte de esta espectacu-lar carrera. El equipo comandado por Alfonso Darquea logró dar 70 vueltas al trazado estadounidense y su mejor marca registrada fue de 2 minutos, 10 segundos y 407 milé-simas (2:10.047), mientras que el ganador de la categoría alcanzó a dar 76 vueltas al circuito y registrar su giro más veloz en 2:03.060. Al-fonso Darquea dijo: “Disfrutamos

de un espectáculo maravilloso y corrimos junto a legendarias figu-ras del automovilismo mundial. Estamos muy contentos como equipo y creemos que dejamos el nombre del Ecuador muy en alto, recuperando el sitial de este de-porte que siempre fue muy alto”. Darquea no descarta participar en las 24 Horas de Le Mans clásico este año.

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67febrero marzo 2015

WrcLa nieve de Suecia vioganar a Ogier

el francés Sebastien Ogier (VW Polo-R) ganó el Rally de Suecia, segunda prueba del Mundial (WRC), por delan-te del belga Thierry Neuville (Hyundai i20 y del noruego

Andreas Mikkelsen (VW Polo-R) tras una dramática última especial el pasado domingo 17 de febrero, en la localidad de Hagfors.Mikkelsen, que ocupaba la primera posición antes del inicio del tramo, con tres segundos de ventaja sobre Ogier y cuatro sobre Neuville, tuvo un error en una curva durante la mitad de la prueba. El joven no-ruego, 25 años, se dejó llevar por la pasión, tomó demasiados riesgos en una curva de izquierdas y se salió de la pista, por lo que perdió 40 segun-

dos y la posibilidad de haber gana-do su primer Rally del Mundial.Por tanto, este error de su joven compañero, hizo feliz a Ogier que no dejó escapar la oportunidad y firmó su victoria número 27, por delante del belga Neuville. Con esta victoria, la segunda en tierras suecas tras el triunfo en 2013, Ogier aumenta la distancia en la clasificación general. Quien era su perseguidor, el finlan-dés Jari-Matti Latvala, no consiguió sumar ningún punto en la prueba escandinava. Con 53 puntos, el piloto francés cuenta con 23 unidades de ventaja sobre el dúo formado por Neuville y Mikkelsen antes de viajar a Méxi-co para la tercera prueba del Cam-peonato Mundial.

cAlEndArIo mundIAldE rAlly 2015

fEchA rAlly suPErfIcIE

5-8 marzo México Tierra16-19 abril argentina Tierra21-24 mayo portugal Tierra11-14 junio italia/cerdeña Tierra2-5 julio polonia Tierra30 jul.-2 ago. Finlandia Tierra20-23 ago. alemania asfalto10-13 sep. australia Tierra1-4 octubre Francia/alsacia asfalto22-25 oct. españa/cataluña asfalto12-15 nov. G. Bretaña/Gales Tierra

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el FraNcés sebasTIeN ogIer ES EL MÁxIMO LíDER DE LA CLASIFICACIóN DEL MUNDIAL Y CON EL TRIUNFO OBTE-NIDO EN SUECIA SUMó SU VICTORIA NO. 27 EN EL wRC.

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fórmulA uno

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para esta temporada‘cIrco’cambios en el

La Fórmula 1 tendrá 21 carre-ras en 2015, lo que supone un nuevo récord histórico para este deporte. El Consejo Mun-dial de Automovilismo ratifi-có el calendario del próximo

campeonato, un documento que confirma el retorno de México y anuncia el inesperado regreso de la pista del circuito coreano Yeongam.Entre los cambios a la reglamenta-ción más importantes están el ‘Sa-fety Car Virtual’ que hasta ahora ya ha sido probado en varios entrena-mientos libres. Se trata de un limi-tador de velocidad que obliga a los pilotos a ralentizar su ritmo cuando hay una situación de peligro en la pista como banderas amarillas o un

comisario obligado a intervenir. También se suprimen los puntos dobles de la última carrera del cer-tamen. Todos los grandes premios tendrán el mismo valor. Asimismo, dejará de sancionarse el hecho de sustituir todo un tren motriz. Las penalizaciones se aplicarán acumu-lativamente según los componentes individuales del V6 Turbo. Se im-pone una penalización de posicio-nes en la parrilla y el piloto arranca desde un puesto que no le permite pagar toda la sanción. Finalmente, para obtener la superlicencia, los pilotos deberán tener 18 años y un mínimo de dos de experiencia en co-ches, además de contar con el carné de conducir.

cAlEndArIo mundIAldE fórmulA 1 2015

fEchA GrAn PrEmIo cIrcuIto

15 marzo australia Melbourne29 marzo Malasia Sepang 12 abril china Shanghái19 abril Baréin Baréin-Sakhir10 mayo españa cataluña24 mayo Mónaco Montecarlo07 junio canadá Gilles villeneuve21 junio austria Spielberg05 julio Gran Bretaña Silverstone19 julio alemania nurburgring26 julio Hungría Budapest23 agosto Bélgica Spa-Francorchamps06 sep. italia Monza20 sep. Singapur Marina Bay27 sep. Japón Suzuka11 octubre Rusia Sochi 25 octubre ee.UU. 01 nov. México Hnos. Rodríguez15 nov. Brasil Sao paulo29 nov. abu Dabi Yas Marina

UNo de los cambIos TéCNICOS SEñALA QUE EL PESO DEL BóLIDO, SIN COMBUSTIBLE, NO DEBE SER INFERIOR A 702 KILOGRAMOS.

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moto Gp

69febrero marzo 2015

motoGprealiza variantes en

el uso de la electrónica

La Federación Internacional de Motociclismo publicó el ca-lendario MotoGP 2015. Res-pecto a la anterior temporada, se mantienen todas las carre-ras, con la salvedad de que

Donington Park será la nueva sede del GP de Gran Bretaña sustituyen-do al trazado de Silverstone.En cuanto a fechas, el Mundial de Motociclismo comenzará el 29 de marzo en Catar y finalizará como

viene siendo habitual en los últimos años, el 8 de noviembre en el circui-to Ricardo Tormo con motivo del GP de la Comunidad Valenciana. Una de las novedades del calendario MotoGP 2015 se refiere al cambio de fechas del GP de las Américas y de Argentina, que pasarán a cele-brarse en fines de semana consecu-tivos, el 12 y el 19 de abril, haciendo más cómodo el traslado para toda la caravana de los equipos de MotoGP.

En cuanto a las reglamentaciones de la electrónica, la Grand Prix Com-mission confirmó que los equipos, utilizando máquinas de la misma fábrica, pueden usar diferentes ver-siones del software unificado.

cAlEndArIo mundIAldE rAlly 2015

fEchA GrAn PrEmIo cIrcuIto

29 marzo catar Losail 12 abril américas austin 19 abril argentina Río Hondo 3 mayo españa Jerez17 mayo Francia Le Mans 31 mayo italia Mugello 14 junio cataluña Barcelona 27 junio Holanda assen 12 julio alemania Sachsenring 9 agosto indianápolis indianápolis16 agosto Rep. checa Brno 30 agosto Gran Bretaña Donington 13 sep. San Marino Misano 27 sep. aragón Motorland a. 11 octubre Japón Motegi 18 octubre australia phillip island 25 octubre Malasia Sepang 8 nov. comu. valencia cheste

el Tema DEL USO DE MOTORES Y PESOS MíNIMOS DE LAS MOTOS SE ANUNCIARÁ A INICIOS DE MARzO, ANTES DEL ARRANQUE DEL TORNEO.

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últImA horA

Isaac Albéniz Nº47-18 y Mozarth • Telfs.: 2407-148 / 2414-970 / 2414-924 / 099 669074 • [email protected] • Casilla: 17-0410503 • Quito-EcuadorCentro Comercial Plaza Quil, local 79 y 81 • Telfs.: 2931-221 / 2285-421 / 2291-522 • Guayaquil-Ecuador

mavesaen el podio del Skills contest HinoLA CASA HINO MOTORS LTD. ENTREGó UN RECONOCIMIENTO ESPECIAL A GRUPO MAVESA POR LA ExCELENTE ORGANIzACIóN DE ESTE PRESTIGIOSO CONCURSO.

Grupo Mavesa, el distribuidor de mayor experiencia y tra-yectoria en servicio y ven-tas de camiones Hino en el Ecuador, fue el anfitrión del Skills Contest Latinoamé-

rica 2015, evento que realizó Hino Motors, Ltd. por primera vez en el país el pasado 7 de febrero, en don-de premió a los cinco mejores dis-tribuidores, los mismos que demos-

traron sus destrezas técnicas ante 13 países concursantes de América Latina.La meta de los distribuidores Hino a escala mundial, es competir en el

concurso de habilidades técnicas, para nivelar y motivar a su personal de taller para realizar una excelen-te operación posventa y ofrecer al cliente un servicio de mejora conti-nua, a través del soporte total Hino. El participar en este concurso inter-nacional, ya hacía ganadores a to-dos los concursantes, puesto que el Skills Contest Hino 2015 reúne a los campeones nacionales de cada país lw watinoamericano, por tal motivo, HML premió a todos los técnicos con una llave personalizada con el nom-bre de cada participante y el uni-forme de Hino. El primer lugar fue para Motores Hino de Guatemala.

El Ing. Kléber Vaca Garzón (der.), presidente ejecutivo del Grupo Mavesa, recibe del Sr. Toshiya Shiozawa la placa de reconocimiento de parte de Hino Motors Ltd.

El podio se compuso por los técnicos Hino de Guatemala (1), Perú y Ecuador.

Disputaron el título 14 dis-tribuidores y 28 participantes (2 técnicos por cada equipo).

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