Año 2Nro. 3Agosto2006

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ARESWORLDEFENSE & SECURITY

Solís 965 Piso 3 “E”(C1078ASS) Buenos Aires - ArgentinaAño 2 - Nro. 3 - Agosto de 2006

Editor - DirectorLuis Francisco Piñeirodireccion@aresworldefense.com.ar

Jefe de Redacción - FotografíaFernando Benedettoredaccion@aresworldefense.com.ar

MarketingCesar Del Gaizopublicidad@aresworldefense.com.ar

Diseño y ArteG&G Produccionesggproducciones@speedy.com.ar

Asesor LegalDr. Roberto Calvosa

Asesor TécnicoRicardo Seratti

Representantes ExternosMa rio Cris tof fa ni ni - ChileLuis Vás quez - ChileFrancisco Ferro - BrasilLewis Mejía Prada- PerúJavier Bonilla - Uruguay

Participaron en este númeroGustavo Albertti - Hugo BianucciAlejandro Brusco - Guillermo MaríJorge Nuñez Padín - María Pilar RinaudoGuillermo Sentis - 7ony Stewart

Representante en Centro yNorte de EuropaJosé HigueraJons Vag 11 - 43375 Jonsered - SueciaTel. (+46-0)31-7956109E-mail: jhiguera@gmail.com

Oficina en ChileSanto Domingo 1364 Of. 1703 - Santiago CentroTel. (+56-0) 2-688-2375Fax (+56-0) 2-289-4461

ImpresiónInstituto Salesiano de Artes GráficasDon Bosco 4053 - C1206ABM - Bs. As.

Todos los derechos reservados. Registro Propiedad Intelectual entrámite. Las opi nio nes de los ar tí cu los fir ma dos son de ex clu si va res pon -sa bi li dad de sus au to res y no ne ce sa ria men te com par ti dos por la Re vis -ta. Se au to ri za la re pro duc ción de los ar tí cu los men cio nan do la fuen te.ARES Worldefense & Security © es mar ca re gis tra da.ISSN-1669-7332

FIDAE 2006 Pág. 04 ARA “Patagonia” Pág. 12Robots en las Filas de Combate Pág. 20A dos Décadas de Chernobyl Pág. 26ILA 2006 Pág. 30Nuevos Desarrollos Pág. 34Protección de Datos Pág. 37Robert Capa Pág. 38Operativo Plata IV Pág. 42Leyendo las Manos Pág. 44En el Nido del “FULCRUM” Pág. 45Cabezas con Tierra Pág. 50Bastón Táctico Extensible Pág. 56SPAM... llegaron para Quedarse Pág. 64Libros Pág. 66Ametralladora THOMPSON Pág. 67V.A.E. - V.A.P.E Pág. 80UR-53AR50 Tiuna Pág. 89Marina del Brasil: Presente y Futuro Pág. 91

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La de ca den cia de las na cio nes tie ne ra zo nes ba sa das en pro ce sos más o me nos com ple jos que ge -ne ral men te no res pon den a una so la ra zón. De tal ma ne ra, ana li zar el de rrum be ar gen ti no con sis teen un en tra ma do com ple jo y va ria do que po dría con fun dir al ana lis ta más ex per to.Ex po ner los gra ves mo ti vos de la caí da im pli ca in cur sio nar en una con ti nua re yer ta con el pa sa do,aún in con clu sa. La mis ma nos ha des gas ta do inú til men te y he mos pa sa do dé ca das dis cu tien do en -tre re ce los y odios que só lo se dis tien den en al gu nos ca sos, por la na tu ral de can ta ción de la exis -ten cia hu ma na, que im pla ca ble, se lle va a los ac to res –cul pa bles o ino cen tes- de es ta cruel co me -dia, aun que las ac cio nes per sis ten.Ha blar de la in dus tria li za ción, los es fuer zos de los pre cur so res que fo men ta ron el pro gre so y el tra -ba jo es en trar en una cri sis ca si exis ten cial. No nos en ga ñe mos, siem pre fue ron unos po cos los quelle va ron los pro gra mas ade lan te, los pro yec tos y los es fuer zos.Las ma yo rías sim ple men te ob ser van y cri ti can, le jos del sa cri fi cio y te són re que ri dos pa ra ocu parun lu gar en el mun do, pres tas pa ra dis fru tar de los be ne fi cios y lis tas pa ra re ta cear el es fuer zo cuan -do es ne ce sa rio.Las gi gan tes cas de sar mo nías de nues tra gen te se es ta ble cie ron a lo lar go de nues tra His to ria. Con -tra dic cio nes y di fe ren cias ti ra ron por la bor da ex pe rien cias y pro yec tos que hoy son irre cu pe ra bles.El so ca va mien to de los pi la res de una in ci pien te in dus tria fue y es una ta rea de mu chos cu yos in te -re ses son con tra rios a la Na ción, más allá de hu ma nos erro res y de sa cer ta das de ci sio nes.Es ne ce sa rio com pren der lo que pa só pa ra no vol ver a fa llar, pe ro no po de mos ator ni llar nos en dis -cu sio nes sin fin, tan afec tos co mo so mos a la char la y a la crí ti ca mor daz.Las na cio nes po de ro sas del or be son las in dus tria li za das, que han de sa rro lla do sus pro pias in dus -trias na ti vas y que se in ser tan en un mun do ca da vez más com pe ti ti vo.Las ma te rias pri mas que ex por ta mos es tán su je tas a los vai ve nes de un mer ca do in ter na cio nal queno so tros no con tro la mos y ni si quie ra te ne mos ma yor in je ren cia.So la men te ta lle res y han ga res con téc ni cos y ar te sa nos or gu llo sos de su tra ba jo, pue den lo grar lare su rrec ción de nues tra Pa tria, nues tro Ho gar. Só lo sien do po ten tes nos res pe ta rán en el con cier tomun dial y nos es cu cha rán, no por va nos dis cur sos, si no por que sea mos una na ción im por tan te conla cual to dos quie ren in ver tir, ne go ciar y ga nar.Crear y pros pe rar a par tir del es fuer zo pro pio y con jun to es la esen cia de la cul tu ra y el pro gre so.La for ma ción de los jó ve nes en las es cue las téc ni cas –hoy tan ol vi da das- im pli ca abrir men tes yguiar a los alum nos a una es fe ra de crea ti vi dad, li ber tad y or gu llo, tan ale ja do de la ba je za y men -di ci dad a la que se ha con du ci do a bue na par te de la ju ven tud, que pier de su tiem po do ra do en lava gan cia, el al co hol y las dro gas.Aun que sa be mos que es ta úl ti ma si tua ción si gue a in te re ses es pu rios que ne ce si tan de idio tas úti -les, pe ro que vo tan, pa ra eter ni zar se en el po der re fren dan do la vie ja con sig na de pan y cir co, queexi ge una ma yo ría ig no ran te y men daz, con tie rra en la ca be za en lu gar de ce re bro…Su pi mos crear una in dus tria de la na da, en me dio de con flic tos in ter na cio na les y em bar gos, con eles fuer zo de unos po cos que so ña ban otro país, más acor de a las enor mes po ten cia li da des su pues -tas de la Ar gen ti na.Co mien za el SIN PRO DE 2006, una ex pre sión que in ten ta unir los pe da zos de lo que so bre vi vió a lator men ta. No hay mu cho pa ra mos trar y de cir to da vía, si guen fal tan do las al tas de ci sio nes que di -rec cio nes los re cur sos, que exis ten, ha cia el de sa rro llo y la pro duc ción.Pa re ce que la De fen sa es un te ma ta bú, si guen sin ver la rea li dad. He mos ex pre sa do las po ten cia li -da des cier tas de la reac ti va ción de la in dus tria de la de fen sa, de la rá pi da ob ten ción de pues tos detra ba jo, de la mo vi li za ción de ne go cios in te re san tes y de la re cu pe ra ción de la dig ni dad per di da–fra se tan en bo ga- y de la ca pa ci dad de so ñar con un fu tu ro le jos de las li mos nas men di can tes.Hay opor tu ni da des to da vía pa ra no caer del mun do, de mos trar que po de mos pro veer ma te ria les yequi pos acor des a la rea li dad y exi gen cias de paí ses co mo los nues tros. Só lo ha cen fal ta de ci sio -nes po lí ti cas que di rec cio nes los fon dos exis ten tes, una mí ni ma par te ha cia la in ves ti ga ción, de sa -rro llo y pro duc ción.Fal ta que los que man dan pien sen más en ser es ta dis tas y que pro mue van el pro gre so, que tam biénlos be ne fi cia rá con el res pe to eter no de los ciu da da nos y de la His to ria. El SIN PRO DE 2006 po dríaser una bue na pla za pa ra anun ciar in ver sio nes en el área, que vie ne atra sán do se por años, de re cu -pe rar tiem po per di do, que así sea.-

Nueva oportunidad

Rafael exhibió los misiles aire-aire Python V de corto alcance, el Derby de largo alcance ylos sistemas SPICE (Smart Precise Impact and Cost Effective Guidance Kit) que aumentan laprecisión de las clásicas bombas MK.

EADS CASA presentó, con maquetas, sus aviones tácticosCN-235, el C-295 y el último desarrollo, el avión de transportepesado A-400M que ya tiene una decena de clientes.

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Con una nueva sede en el Aeropuerto Internacionalde Santiago, la muestra contó con la presencia

de 378 empresas expositoras provenientesde 45 países, lo que confirmó su consolidación

como una excelente instancia de negociospara el sector aéreo militar, comercial y civil.

Por Luis Vásquez y José HigueraFotos: José Higuera y Alejandro García Roth

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Chile adquirió 139 AIFV(Armoured InfanteryFighting Vehicle) a laempresa Sabiex, poseeuna torre KBA deOerlikon con un cañonde 25mm y prestacionesmejoradas sobre losclásicos M-113 queequipan a los ejércitossudamericanos.

La presencia rusa es cadavez más importante.

La úl ti ma edi ción de la Fe ria In ter na -cio nal del Ai re y del Es pa cio (Fi dae2006), efec tua da en tre el 27 de Mar zo yel 2 de Abril, tu vo lu gar por pri me ra vezen nue vas ins ta la cio nes es pe cial men tecons trui das en el sec tor orien te del Ae -ro puer to In ter na cio nal Co mo do ro Ar -tu ro Me ri no Be ní tez de San tia go deChi le.

Has ta los úl ti mos días an tes de lainau gu ra ción, se tra ba jó en la pues taa pun to de las ins ta la cio nes que al -ber gan a la mues tra, cons trui das enun te rre no ad ya cen te al Gru po de

Avia ción Nº 10 de Trans por te de la Fuer zaAé rea de Chi le.

El es fuer zo des ple ga do por los or ga ni -za do res va lió la pe na, por que es ta edi ciónde Fi dae mar có nue vos ré cords en va riosas pec tos. La con fi gu ra ción de las nue vas ymuy bien equi pa das ins ta la cio nes fue re ci -bi da con cla ra apro ba ción tan to por ex po si -to res co mo vi si tan tes. Des de el pun to devis ta co mer cial, el nú me ro de em pre sas ex -po si to ras as cen dió a 378, la ma yor can ti -dad en los 25 años de tra yec to ria de lamues tra. Ade más, los 45 paí ses par ti ci pan -tes cons ti tu yen tam bién una ci fra que so -bre pa só a to das las ver sio nes an te rio res dela Fe ria.

Otro pun to im por tan te fue la can ti dadde pú bli co asis ten te. Los 134.000 vi si tan -tes, tan to en los días pro fe sio na les co mo

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Fabián Oyarbide yHéctor Barberón de lapujante REDIMEC.

Steven Descamps dela empresa belga FNHerstal, junto a unode los sistemas deametralladorascalibre 12,7mmaeroportados.

ge ne ra les, de mos tra ron que Fi dae es un ex -ce len te si tio pa ra ha cer ne go cios y un per -fec to pa no ra ma fa mi liar pa ra re crear se co -no cien do un po co más de los avio nes.

El Di rec tor Eje cu ti vo de Fi dae 2006,Co ro nel de Avia ción (A) Ar tu ro Me ri noNú ñez, se mos tró muy sa tis fe cho con losre sul ta dos y de seó la me jor de las suer tes asu su ce sor, el Co ro nel de Avia ción (A) Lo -ren zo Vi lla lón, quien se rá el res pon sa ble deen ca be zar la pró xi ma en el 2008.

Las es tre llas de la mues tra fue ron losnue vos F-16 de la FACH. Se ex hi bie rondos apa ra tos bi pla zas F-16D, que son lospri me ros ejem pla res re cep cio na dos enChi le. En tre los par ti ci pan tes des ta có elbom bar de ro es tra té gi co B-1B Lan cer de laFuer za Aé rea de los Es ta dos Uni dos y el jetde ata que, pa tru lla ae ro ma rí ti ma y com ba -te an ti-sub ma ri no S-3B Vi king de la ma ri -na es ta dou ni den se. Es te úl ti mo ha co men -za do a ser re ti ra do de ser vi cio y Was hing -ton es tá in ten tan do ven der al gu nos enAmé ri ca del Sur, te nien do a la Ar gen ti na,Bra sil y Chi le en la mi ra co mo po ten cia lesclien tes.

Tam bién se ex hi bió ma te rial te rres tre,des ta can do el ve hí cu lo to do te rre no 4x4HMMWV Hum vee, del cual el ejér ci to chi -le no ha en car ga do un cen te nar. El ve hí cu lode com ba te de in fan te ría so bre ca de nasYPR-765, un de sa rro llo ba sa do en el M-113, tam bién fue ex hi bi do, an ti ci pan do lacom pra por par te de Chi le de una par ti dade 200 a Ho lan da.

El por taes tan dar te de la re pre sen ta cióndel fa bri can te bra si le ño Em braer en Fi daefue su ex traor di na rio avión de ata que li via -no y en tre na mien to Su per Tu ca no ALX,que ha si do en car ga do por Co lom bia enfun ción de su re que ri mien to pa ra un aviónde apo yo a la lu cha con train sur gen cia. Em -braer tam bién ex hi bió uno de sus jet de ata -que AMX re cien te men te mo der ni za dos.

pa ra seis per so nas. ENAER tam bién fir móun acuer do con la em pre sa po la ca PZL, pa -ra el de sa rro llo y pro duc ción en Chi le deun he li cóp te ro li via no des ti na do al mer ca -do ci vil y mi li tar.

En cuan to a los avio nes de De fen sa,asis tie ron las Fuer zas Aé reas de Bra sil, Ar -gen ti na, Es ta dos Uni dos e In gla te rra. Laspre sen ta cio nes de al ta acro ba cia es tu vie rona car go de las es cua dri llas acro bá ti cas mi -li ta res “Hal co nes” de Chi le, con sus Ex tra300L y “Da Fu ma ça de Bra sil”, con susEm braer T-27 Tu ca no.

El nue vo es pa cio des ti na do a la Fe riafa ci li tó las de mos tra cio nes en vue lo de lasae ro na ves, por su ubi ca ción equi dis tan te alas dos pis tas del ae ro puer to in ter na cio nal.Eran más de 90 mil me tros cua dra dos desu per fi cie ex ter na pa ra el es ta cio na mien tode ae ro na ves y seis han ga res pa ra la ins ta -la ción de los stands de los ex po si to res.

Im por tan tes se mi na rios

Hu bo seis se mi na rios li ga dos al sec -tor, des ta can do uno re la cio na do con

las úl ti mas ten den cias de la avia -ción ci vil-co mer cial y otro don -

Boeing con ti nuó po pu la ri zan do susavio nes pri va dos, con ca rac te rís ti cas si mi -la res a su mo de lo 737-300, que pue detrans por tar 149 per so nas en su ver sión co -mer cial y en los cua les los clien tes pue denajus tar de ta lles se gún sus de seos.

Pa ra le la men te, los mo de los Ci ta tion deCess na ocu pa ron un lu gar pre pon de ran teen la Fe ria, ya que son ope ra dos por la granma yo ría de las ins ti tu cio nes pú bli cas y em -pre sas pri va das en Chi le y en otros paí sesde la re gión.

La Em pre sa Na cio nal de Ae ro náu ti cade Chi le (Enaer) tam bién es tu vo pre sen teen Fi dae 2006. Su par ti ci pa ción en el seg -men to de avio nes eje cu ti vos ha si do des ta -ca da des de que fa bri ca el con jun to na rizcom ple to del jet Eclip se 500, una ae ro na ve

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Em pre sas fa bri can tes

Ca da vez son más las com pa ñías quehan co men za do a in cluir una ae ro na ve ensu lis ta de ac ti vos. La ra zón es que los avio -nes eje cu ti vos han pa sa do a con ver tir se enhe rra mien tas em pre sa ria les in dis pen sa bles.De he cho los dis tin tos fa bri can tes de es teti po de ae ro na ves han orien ta do sus ti mo -nes a mer ca dos emer gen tes co mo Amé ri caLa ti na, don de el po ten cial es in men so. Enes te es ce na rio, em pre sas co mo Borm bar -dier, Cess na, Em brear, Gulfs tream, Pi la tus,Boeing y Air bus se hi cie ron pre sen tes enFi dae, lo que con fir ma a la Fe ria chi le naco mo una de las me jo res pla ta for mas dene go cios pa ra ex hi bir pro duc tos ae ro náu ti -cos cor po ra ti vos.

Bom bar dier tam bién se pre sen tó en Fi -dae 2006 ava la da por el éxi to de sus nue vosjets, a lo que se su ma su más re cien te in cur -sión en el de sa rro llo de me ca nis mos deman te ni mien to pa ra es tas y otras ae ro na -ves.

La empresa italianaFinmeccanica presentónumerosos productos.

La gente de Glock estuvopresente en FIDAE.

Carlos Castagnet de larevista ALAS.

Durante la muestra sehicieron contínuas

simulaciones en camposde batalla virtuales.

Frontera Patagónica - Futaleufú - ChileWeb Site: www.fronterapatagonica.com - E-mail: info@fronterapatagonica.com

Al Sur del Sur...Aquí no hay caminos, ni teléfonos, ni luz eléctrica...solo montañas y bosques, ríos y lagos...y el cielo es

todo nuestro!!Entremos a la Frontera Patagónica, atrévase.

En el confín austral de la tierra, como una cuña quesepara la inmensidad de los océanos, está la

PATAGONIA..., lejana, agreste y majestuosamentehermosa ! y nosotros queremos mostrársela.

Compartamos esta profunda armonia

Al Sur del Sur... en Chile muy cerca de Argentina, en elhermoso valle de Futaleufú, enclavado entre altas cumbres,

con bosques de especies nativas y a orillas del río Espolón, seencuentra nuestro Lodge Frontera Patagónica, construido con

el cuidado de consevar el lugar lo más natural posible.Nuestras cabañas cuentan con :

Capacidad p/ 4 personas • Calefacción a leña Baños Completos • Excepcional vista • Decoración acorde al

entorno.

Para el placer de la buena mesa y el buen vino, nuestrocomedor, íntimo y acogedor, donde los agasajaremos con

comidas y reposterías especiales...y como lugar de reunión,no podia faltar un simpático minibar para ofrecerles una

selección de bebidas internacionales y licores caseros (uno denuestros orgullos)

Frontera Patagónica… al Sur del Sur...donde se escucha el silencio

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puer tos y el es ta do ac tual de lacar ga aé rea.

Otra reu nión in te re san te fuela IV ver sión de la con fe ren cia“Nue vas Ten den cias de Man te -ni mien to Ae ro náu ti co”, or ga ni -za da por Luft han sa LAN Tech -ni cal Trai ning S.A. Al en cuen tro

de se tra ta ron te mas de sa lud yme di ci na ae roes pa cial.

La Con fe ren cia IV Wings ofChan ge “It’s now or ne ver”(IA TA) con tó con una fuer te par -ti ci pa ción de la AI TAL (Aso cia -ción In ter na cio nal de Trans por teAé reo La ti noa me ri ca no). El fo roes tu vo en fo ca do al aná li sis de al -

gu nos as pec tos de re le van -cia en el que ha cer de la in -dus tria del trans por te aé reode La ti noa mé ri ca. Tam biénse dio una mi ra da al es ta doac tual de la in dus tria ae ro -náu ti ca y sus pro nós ti cospa ra el cor to pla zo, jun tocon ana li zar as pec tos tanes pe cí fi cos co mo los ae ro -

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acu die ron más de un cen te nar de ex per tosen man te ni mien to de avio nes. La lis ta deex po si to res con tem pló, en tre otros, a Ke vinMi chaels, pre si den te de Ae roS tra tegyLLC, em pre sa con sul to ra de los Es ta dosUni dos de Nor tea mé ri ca, es pe cia lis ta ente má ti cas ae roes pa cia les y de avia ción,quien de sa rro lló una pre sen ta ción acer cade la si tua ción ac tual y las pro yec cio nesdel mer ca do de MRO (Main te nan ce Re pairand Over haul); y Er nes to Ruiz, Vi ce pre si -den te de Trans por tes Aé reos del Con ti nen -te Ame ri ca no (TA CA) y la Fe de ral Avia -tion Ad mi nis tra tion (FAA).

Por pri me ra vez se lle vó a ca bo en Fi -dae un se mi na rio a car go de la Di rec ciónde Sa ni dad de la Fuer za Aé rea de Chi le y laFuer za Aé rea Es ta dou ni den se. Se tra tó delPri mer Con gre so La ti noa me ri ca no de Me -di ci na de Avia ción y Eva cua ción Ae ro mé -di ca, con ce bi do pa ra ana li zar cri te rios ypro ce di mien tos de te mas re la cio na dos a laeva cua ción ae ro mé di ca, ci ru gía re frac ta ria,far ma co lo gía de avia ción y eva lua ción dela sa lud de pi lo tos de avio nes de al to de -sem pe ño. Ade más, Fi dae 2006 y la Agen -cia Chi le na del Es pa cio, apo ya da por laONU, a tra vés de la Uni ted Na tions Edu ca -tio nal, Scien ti fic and Cul tu ral Or ga ni za tion(UNES CO) y el Uni ted Na tions Com mit -tee on the Pea ce ful Uses of Ou ter Spa ce(CO PUOS) de sa rro lla ron la IV Con fe ren -cia Es pa cial, cu ya te má ti ca es tu vo re la cio -na da con el uso de la tec no lo gía es pa cial enla edu ca ción a dis tan cia. En tre los ora do resdes ta ca ron Rai mun do Gon zá lez, Em ba ja -dor de Chi le y ase sor de al to ni vel an te laCo mi sión del Es pa cio y la Or ga ni za ción deNa cio nes Uni das; Wal ter Li chem, Pre si -den te de EU RISY, or ga nis mo que pro mue -ve el avan ce de la tec no lo gía es pa cial y susapli ca cio nes en Eu ro pa y Leen Horjdyck,Di rec tor de IIA SA, or ga ni za ción de in ves -ti ga ción no gu ber na men tal aus tría ca.

Los te mas de la De fen sa en su di men -sión aé rea fue ron abor da dos en el Se mi na -rio In ter na cio nal “EL PO DER AÉ REOCO MO INS TRU MEN TO DE PO SI CIO -NA MIEN TO DEL ES TA DO EN EL SIS -TE MA IN TER NA CIO NAL”, que con tócon la par ti ci pa ción de re pre sen tan tes delas Fuer zas Aé reas de Ar gen ti na, Bra sil,Chi le, Ecua dor, Es ta dos Uni dos, Fran cia,Ita lia, In gla te rra, Pe rú y Uru guay. Du ran tees ta ac ti vi dad se clau su ra ron los even toscon me mo ra ti vos de los 75 años de vi da dela Fuer za Aé rea de Chi le. Pa ra le la men te tu -vo lu gar la Sex ta Reu nión de Je fes Lo gís ti -cos de las Fuer zas Aé reas de Amé ri ca delSur, que fue or ga ni za da por el Co man doLo gís ti co de la Fuer za Aé rea de Chi le.

El superTucano entraráen servcio enla FuerzaAérea deColombia enunos meses.

La estrella de la feria, el Lockheed Martin F-16C Block 50, lasmáquinas más modernas del Continente.

Nora Pavón

Tango Clásico / de EpocaBailarines / Músicos en vivo

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Cantante Internacional

Un show para cada necesidad

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A par tir de ese mo men to, co men za -ron a plan tear se va rias al ter na ti vas pa rapa liar tem po ral men te es ta ca ren cia. Tales el ca so la com pra del bu que tan que de8000 to ne la das “In ge nie ro Ju lio Krau -se” en Mar zo de 1993. Se tra ta ba de unana ve re la ti va men te mo der na, bo ta dadu ran te 1981 en AS TAR SA (As ti lle rosAr gen ti nos Rio de la Pla ta S.A.) pe rocon cier tas li mi ta cio nes, ya que se tra ta -ba de un bar co de di se ño co mer cial. Delotro la do del Océa no Atlán ti co, la Ma ri -ne Na tio na le re ti ra ba de ser vi cio al pe -tro le ro de es cua dra (PRE) “Du ran ce”en Di ciem bre de 1997, so bre el cual de -mos tró su in te rés la Ar ma da de Chi le.Sin em bar go la Ar ma da Ar gen ti na enuna rá pi da y acer ta da ne go cia ción, quese ce rrò en Mar zo de 1999, com pró es tena vío a un pre cio de oca sión des ti nan dopa ra ello fon dos pro ve nien tes de la ven -ta de in mue bles pres cin di bles y ob so le -tos.

A par tir de ahí la Co mi sión Na valde sig na da, fue la en car ga da de cla ri fi carel ver da de ro es ta do de la na ve, por en -ton ces an cla da en el mue lle nº4 de Brest.Se ela bo ró un in for me con las re pa ra cio -nes que re que ría el “Du ran ce”. En prin -ci pio se pla ni fi có la re cep ción en con di -cio nes de ple na ope ra ti vi dad pe ro poruna con jun ción de cues tio nes eco nó mi -cas y po lí ti cas es to no fue po si ble. Da doel es ta do ge ne ral de la na ve, lo más con -

Por Jor ge Félix Nu ñez Pa din

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mo lo de mues tran los cua ren ta y sie tedías re que ri dos pa ra cu brir las 6288 mi -llas náu ti cas que se pa ra ban el puer to deori gen con el de lle ga da. El 28 de No -viem bre de 1999 am bas na ves arri ba rona in me dia cio nes de la Bo ya nº11 en laRía de Ba hía Blan ca, en don de el aho raARA ”Pa ta go nia” fue abor da do por elCa pi tán de Fra ga ta Ál va ro Gon za lezLon zie me acom pa ña do por ocho ofi cia -les de su pla na ma yor. La en tra da a laBa se Na val Puer to Bel gra no tu vo lu garel 29 de Agos to , sien do re ci bi da por unafor ma ción de per so nal na val.

Ac tual men te la na ve fue trans fe ri daal di que se co del Ar se nal Na val Puer toBel gra no pa ra rea li zar las ta reas de rea -con di cio na mien to ge ne ral tan to del cas -co co mo el re co rri do de su plan ta mo trizdie sel, ge ne ra do res y equi pos elec tro-hi -dráu li cos de la Es ta ción Nº1. Una vezcon clui das es tas fae nas, el ARA ”Pa ta go -nia” se hi zo a la mar por pri me ra vez el13 de Ju nio del 2000. El pro pó si to de es -ta na ve ga ción fué rea li zar las prue bas dema qui nas y el asen ta mien to de los mo to -res. Se na ve ga ron 342 mi llas con una do -ta ción de 166 hom bres, atra can do al díasi guien te. A con ti nua ción se ace le ró lapues ta a pun to del sis te ma de rea bas te -ci mien to, pla ni fi cán do se una prue ba decom pro ba ción del SAT el día 26 de Ju niodel 2000. A las 10:30 hrs. del día si guien -te, tu vo lu gar un acon te ci mien to sig ni fi -

ARAPA TA GO NIA

A fines de 1950 arribó al país el petrolero de flota ARA”Punta Medanos” botado en los astillerosSwan Hunter & Wigham(Wallsend-on-Tyne, Inglaterra), cuya actividad en la marina argentina se

extendió por espacio de tres décadas. El ARA(B-18)”Punta Mèdanos” participo en las acciones de laGuerra de Malvinas integrando el grupo de tareas del crucero ARA(C-4)”General Belgrano”. Al ser

desactivado por Orden del Comandante de la Flota de Mar en el mes de Febrero de 1984, la ArmadaArgentina perdió no solamente un navío sino que también, vio limitada sensiblemente su capacidad

de operar por periodos extensos en alta mar.

ve nien te era su tras la do a re mol que,con tra tán do se pa ra tal pro pó si to al re -mol ca dor ”Fair Play 14” de ban de ra deAn ti gua. El 12 de Ju lio de 1999 se rea li -zó la ce re mo nia de trans fe ren cia a la Ar -ma da Ar gen ti na y la afir ma ción del pa -be llón na cio nal en el aho ra re bau ti za doARA(B-1) ”Pa ta go nia”. Se or de nó lazar pa da pa ra el día si guien te, las trán do -se la na ve a po pa pa ra fa ci li tar el des pla -za mien to y con trol du ran te el ope ra ti vode re mol que. A bor do del re mol ca docon tra ta do em bar có el Te nien te de Fra -ga ta Nel son Ro dri guez, quien de bía ve -ri fi car cons tan te men te el ni vel de la lí -nea de flo ta ción. La na ve ga ción ha ciaAr gen ti na fue ex ten sa y ago ta do ra, co -

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du ran te la I Eta pa de Mar efec tua da en tre el26 de Mar zo y 6 de Abril. Ade más de las yapor en ton ces fre cuen tes ma nio bras de rea -bas te ci mien to, se cum plie ron ca de nas deamu ni cio na mien to con he li cóp te ros Fen -nec y Alouet te III, así co mo las pri me rasprác ti cas de ate rri za je con he li cóp te ros SeaKing de la 2º Es cua dri lla Ae ro na val de He -li cóp te ros. Se pres tó su mo cui da do en pla -ni fi car la in te gra ción de es tos he li cóp te rospe sa dos al trans por te lo gís ti co LG PA. Poruna par te, la ma yor ca pa ci dad de car ga delSea King agi li za las ma nio bras de tras pa sode car gas du ran te los ejer ci cios de apo yolo gís ti co; pe ro se vis lum brótam bién la po si bi li dad de em -plear la na ve en ac cio nes ofen -si vas. El “Pa ta go nia” brin dauna in te re san te ca pa ci dad ope -ra ti va, a par tir del he cho quetie ne la se gun da ma yor cu bier -ta de vue lo en tre las na ves dela Ar ma da Ar gen ti na, al tiem -po que por di se ño cuen ta conto das las fa ci li da des pa ratrans por tar y rea bas te cer decom bus ti ble y ar ma men to a

no ció co mo” ope ra ciónPo lo Sur”. Tam bién enco ne xión con es te te ma,du ran te el ejer ci cio ”Cus -to dia” efec tua do del 13 al26 de Sep tiem bre, seprac ti có el rea bas te ci -mien to de com bus ti bleha cia un Sea King envue lo es ta cio na rio so brela cu bier ta del LG PA.

A lo lar go del año se re qui rió el con cur -so del “Pa ta go nia” en las II, III, IV, V y VI

los he li cóp te ros. Es por ello que du ran teel 2001 se tra ba jo con el pro pó si to de po -der amu ni cio nar a los SH-3D Sea King conlos mi si les AM-39 Exo cet. La pri me ra ex -pe rien cia con sis tió en tras la dar el mi sil ensu con te ne dor pre su ri za do des de el lu garde es ti ba mien to has ta la cu bier ta en don dese en con tra ba es ta cio na do el Sea King0696/2-H-235. Por cier to no re sul tó ex tra -ño en ton ces que el “Pa ta go nia” to ma ra par -te en la ho mo lo ga ción del exi to so lan za -mien to de un mi sil AM-39 rea li za do por elSi korsky PH-3 0796/2-H-238 en lo que co -

El 29 de Abril del 2002 se ini ció unanue va edi ción de los ejer ci cios ar gen ti no-bra si le ños ARAEX con la re le van te par ti -ci pa ción del por taa vio nes NAe(A-12) “SaoPau lo” jun to a su gru po ae ro na val em bar -ca do con la es col ta de la fra ga ta (F-49)“Ra de ma ker”. Por es pa cio de va rios díaslos Su per Eten dard y Tur bo Trac ker de laAvia ción Na val uti li za ron la mis ma cu bier -ta que los A-4KU de la ae ro na val bra si le ña,en una de mos tra ción de in te ro pe ra ti vi daden tre ar ma das la ti noa me ri ca nas sin pre ce -den tes. Den tro de ese con tex to, se efec tuóuna ma nio bra DRY RAS en tre el por taa -vio nes bra si le ño y la na ve lo gís ti ca ar gen -

Eta pas de Mar en apo yo de las di fe ren tesuni da des de la Flo ta de Mar tra tan do decon so li dar el con cep to de adies tra mien tona val in te gra do. Los acon te ci mien tos másso bre sa lien tes fue ron las ma nio bras detras pa so de pe sos pe sa dos en tre uni da desna va les en la IV Eta pa –del 4 al 27 de Ju -lio- y la ins ta la ción del sis te ma de mi si lesan tiaé reos Bo fors RBS-70 du ran te la VEta pa de Mar –del 3 al 10 de Oc tu bre- Secum plió una ejer ci ta ción ti po PAS SEX conel des truc tor ita lia no MMI(D561) “Nim be -lli”.

ci pa ción de la Fuer za Aé rea Ar gen ti na. El“Pa ta go nia” rea bas te ció du ran te la sin -gla du ra a la “Con dell” que pa só a ser así,la pri me ra na ve ex tran je ra en com ple taruna ma nio bra RAS. Ade más su he li cóp -te ros AS-532SC Su per Pu ma fue la pri -me ra ae ro na ve ex tran je ra en po sar se so -bre la cu bier ta del LG PA ”Pa ta go nia”. To -das es tas ac ti vi da des te nían co mo pro pó -si to fi nal, ajus tar la ope ra ti vi dad de la na -ve pro pia, pa ra fa ci li tar su par ti ci pa ciónen las ejer ci ta cio nes UNI TAS XLI.

Pa ra la edi ción 2000 de es te tra di cio nalope ra ti vo se alis ta ron na ves per te ne cien tesa las ar ma das de Ar gen ti na, Bra sil, Uru -guay, Es ta dos Uni dos ade más de Fran ciaco mo país in vi ta do. Du ran te el trans cur sodel mis mo se rea li zó el rea bas te ci mien todes de la es ta ción nº2 de uni dad de su per fi -cie ma yor, en es te ca so el cru ce roUSS(CG-47) “Ti con de ro ga”. El 26 de Sep -tiem bre los tri pu lan tes del “Pa ta go nia” tu -vie ron opor tu ni dad de de mos trar el ni velde adies tra mien to al can za do, al rea bas te cersi mul tá nea men te a dos uni da des na va les–una por ca da ban da-. Tam bién un he li cóp -te ro SH-60B Sea hawk del “Ti con de ro ga”efec tuó ma nio bras VER TREP. El LG -

yen do así con éxi to la eta pa de acon di cio -na mien to y alis ta mien to. Por sus di men sio -nes fue la na ve que aca pa ró la aten ción delpú bli co vi si tan te a la mues tra na val. El día20 de Ju lio el “Pa ta go nia” aban do nó elpuer to rum bo a su apos ta de ro na tu ral. Du -ran te la na ve ga ción se con ti nua ron con lasac ti vi da des de alis ta mien to de la Es ta ciónnº1 , efec tuán do se prác ti cas de DRY RAScon las cor be tas ARA (P-32) “Gue rri co”,ARA (P-33) “Gran vi lle”, ARA (P-44)“Par ker” y con el des truc tor ARA (D-12)“He roí na ”.Tam bién se apro ve cho es ta eta -pa de na ve ga ción pa ra ca li fi car en cu bier tade vue lo a pi lo tos de la 1Es cua dri lla Ae ro -na val de He li cóp te ros (con sus SA-316BAlouet te III y AS-555SN Fen nec). Se na -ve ga ron en to tal 1223 mi llas náu ti cas.

A se guir, se eje cu tó la VIII Eta pa deMar des de el 30 de Agos to has ta el 3 de

Sep tiem bre, en cua drán do se den trode ella el ope ra ti vo “Uni ter no” por elcual se efec tua ron vue los de ca li fi ca -ción diur na y noc tur na, ma nio bras depa sa je al ha bla así co mo prac ti casadi cio na les de DRY RAS con los des -truc to res ARA “Hér cu les y ARA “Al -mi ran te Brown” Los ejer ci cios secum plie ron en tre la zo na co no ci da co -

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to Bel gra no tras la dán do se ha cia el puer tode Bue nos Ai res a efec tos de par ti ci par dela tra di cio nal ex po si ción de equi pa mien tona val en el puer to me tro po li ta no. Du ran tela es ta día en Dár se na Nor te se con cre tó lace re mo nia de en tre ga de la na ve des de laDi rec ción Ge ne ral de Ma te rial Na val alCo man do de Ope ra cio nes Na va les, con clu -

mo El Rin cón y las cos tas de Mar del Pla -ta. Por esos días in gre só en aguas ju ris -dic cio na les la fra ga ta cla se Lean der(PFG06) “Con dell” de la Ar ma da de Chi -le, la cual en un he cho sin an te ce den tes -en la his to ria na val re cien te- se in te gro ala es cua dra na val pro pia en ca be za da porel des truc tor “Brown” que de sa rro lla badis tin tos ejer ci cios ae ro na va les con par ti -

PA ad qui rió así un pa pel pro ta gó ni co enoca sión de es tas ma nio bras UNI TAS, yaque com ple tó na da me nos que trein ta y dostra ba jos RAS/DRY RAS en al ta mar a unaquin ce na de na ves par ti ci pan tes.

La ac ti vi dad na val del año 2001 dio co -mien zo con la par ti ci pa ción en la Re vis taNa val Pre si den cial fren te a Mar del Pla ta aprin ci pios de Fe bre ro. Sin em bar go la pri -me ra na ve ga ción de re le van cia trans cu rrió

ca ti vo den tro de la Ar ma da, co mo lo fue lapri me ra ma nio bra RAS (Re ple nish ment atSea) efec ti va de los úl ti mos años. En efec -to el ARA “Pa ta go nia” lue go de pa sa daslas man gue ras lo gró “en clo char ”por laban da de es tri bor a la cor be ta ARA(P-43)“Spi ro” em plean do pa ra ello la Es ta ciónnº1 sin nin gún ti po de con tra tiem po. Fueun lo gro re le van te, ya que en la pri me ra sa -li da de prue ba de fun cio na mien to del sis te -ma com ple to, se ve ri fi có su co rrec to de -sem pe ño. El 28 de Ju nio, se eje cu ta ron laspri me ras prác ti cas de ti ro efec ti vo con losca ño nes Bo fors de 40 mm, re tor nan do lue -go a su apos ta de ro tras na ve gar 341,9 mi -llas.

La si guien te ac ti vi dad de im por tan cia,fué la pri me ra na ve ga ción con uni da des dela flo ta, en oca sión de la Eta pa de Mar “In -de pen den cia”. El 5 de Ju lio zar pó de Puer -

Al ini cio del año na val 2002 se con cre -tó el cam bio de man do ya que el Ca pi tán deFra ga ta Gon za lez Lon zie me en tre gó elmis mo a su su ce sor el Ca pi tán de Fra ga taJuan Car los Ca sal se cun da do por el Ca pi -tán de Cor be ta Ale jan dro An to ne lli. Con eltrans por te ARA “San Blas” se rea li zó lapri me ra ex pe rien cia de rea bas te ci mien toen fle cha, el 10 de Abril. La ma yor par te dees te mis mo mes, el “Pa ta go nia” fue ob je tode tra ba jos de alis ta mien to de equi pos yma qui nas pa ra de jar lo en con di cio nes depar ti ci par en im por tan tes ma nio bras.

ción se re pi tió el 12 de Sep tiem breen oca sión del Ope ra ti vo “Al de ba -rán”. Co mo co ro la rio de es tas ac -ti vi da des, fue la par ti ci pa ción enla Fa se An fi bia del UNI TASXLIII rea li za da a me dia dos delmes de Oc tu bre. El “Pa ta go nia”se in te gró al con jun to de na vesdel Co man do An fi bio re for za dopor el bu que de de sem bar coUSS (LSD-37) “Pór tland”, du -ran te el asal to con jun to de tro -pas de la IMA RA y del US Ma -ri ne Corps.

Al gu na de las cua li da desmás so bre sa lien tes del ARA(B-1) “Pa ta go nia” co mo la ca -pa ci dad na vie ra por pe rio dosex ten di dos y su ca pa ci dadmul ti pro pó si to, que da ron de -mos tra das du ran te el lla ma doPuen te Lo gís ti co CAV 2002-

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edi ción del ope ra ti vo UNI TAS, que trans -cu rrió del 9 al 25 de Oc tu bre fue una de lasmás in ten sas en tér mi nos de di ver si dad dema nio bras rea li za das. Una no ve dad fue laeje cu ción de ta reas de rea bas te ci mien to decom bus ti ble en ho ra rio noc tur no y ba jocon di cio nes de ata que aé reo a car go de losSu per Eten dard. El 17 de Oc tu bre se rea li -zó un rea bas te ci mien to si mul tá neo a dosna ves la US Navy, la fra ga ta USS (FFG-49) “Brad ley” y el des truc tor USS (DDG-978) “Stump”, ade más de las pri me ras ma -nio bras de es te ti po con una na ve de la Ar -ma da de Gue rra Pe rua na la fra ga ta (fm-53)“Mon te ro”. Otra pri mi cia fuè la re cep ciònde com bus ti ble e na ve ga ción del “Pa ta go -nia” des de otra na ve del mis mo ti po el SPS(A-14) “Pa ti ño” de la Ar ma da Es pa ño la.Otra de las ma nio bras con sis tió en cum plirel rol de na ve hos til que in ten ta ría rom perun blo queo dis pues to por la fra ga ta “Mon -te ro”. Des de és ta se des ple gó un he li cóp te -ro Agus ta AB-212ASW con co man dos pe -rua nos en car ga dos de to mar el “con trol” dela uni dad trans gre so ra, en lo que fue una tí -pi ca ma nio bra de abor da je –de no mi na daMIO (Ma ri ti me In ter dic tion Ope ra tion).

Tras la po si ti va ex pe rien cia del año an -te rior se or de nó a me dia dos de Di ciem bre

2003. La ex ten sión de las Cam pa ñas An -tár ti cas de Ve ra no y los re que ri mien tos lo -gís ti cos cre cien tes de las ba ses an tár ti casex ce den en mu cho la ca pa ci dad de car gadel rom pe hie los “Al te Iri zar”, obli gán do loa re tor nar al con ti nen te pa ra rea bas te cer se,dan do lu gar a ob vios pe río dos de in dis po -ni bi li dad al en con tra se fue ra de las aguasan tár ti cas. An te tal cir cuns tan cia, se plan -teó la po si bi li dad de rea bas te cer lo di rec ta -men te des de el “Pa ta go nia” dan do lu gar alpri mer puen te lo gís ti co el 28 de Ene ro del2003. En esa jor na da el LG PA fue apro vi -sio na do en la Dár se na E del puer to de Bue -nos Ai res y días des pués en el puer to de LaPla ta se rea bas te ció de com bus ti bles. El 10de Mar zo du ran te la na ve ga ción ha cia elSur se efec tua ron ma nio bras de rea bas te ci -mien to con di ver sas uni da des de la Flo ta deMar (des truc tor He roí na y cor be tas Spi ro yPar ker); em bar cán do se dos días des pués avein ti cin co Bu zos Tác ti cos con su co rres -pon dien te equi pa mien to. Con ellos y te -nien do en cuen ta al “Pa ta go nia” co moasien to, se cum plie ron ma nio bras de ti ro,ra pe lling y de abor da je de na ves. Fi nal -men te en tre el 8 al 12 de Abril, con el tras -pa so de to dos los su mi nis tros al “Al mi ran -te Iri zar” en el puer to de Us huaia se dió porfi na li za do el puen te lo gís ti co. La nue va

del 2003 alis tar el LG PA pa ra in ter ve nir enla Cam pa ña An tár ti ca de Ve ra no 2003-2004, una vez co mo apo yo del rom pe hie -los ARA “Al mi ran te Iri zar”. El 17 de Ene -ro del 2004 arri bó al puer to de Us huaia, co -men zan do el tras pa so de car gas, sol tan doama rras rum bo a su apos ta de ro en Puer toBel gra no el día 22 de Ene ro. Dos días des -pues fue ins trui do de to mar a re mol que ytras la dar a puer to a un pes que ro in tru socap tu ra do por la cor be ta ARA (P-31)“Drum mond”. Fi nal men te es to no fue ne -ce sa rio por lo que el LG PA re le vó a la cor -be ta en su ta rea de pa tru lla do de la mi lla200 con tan do con el apo yo de un he li cóp -te ro SA-316B Alouet te em bar ca do. El 12de Fe bre ro se dió cur so a un nue vo cam biode man do, el cual fue trans fe ri do al Ca pi -tán de Fra ga ta Ro ber to Ulloa con el Ca pi -tán de Cor be ta Mar cos Hen son a car go dela se cun día. Al mes de Abril del 2004 el“Pa ta go nia” te nia re gis tra das en su bi tá co -ra 33064 mi llas náu ti cas na ve ga das ba jopa be llón na cio nal.

Lue go de un pe río do de va rios me sesen re pa ra cio nes va rias, el ARA ”Pa ta go nia”se rein cor po ró a sus ha bi tua les ta reas en else no de la flo ta. Ya a prin ci pios de Ju lio del2005 se in te gró al gru po na val en ca be za dopor el des truc tor ARA (D-10) “Al mi ran teBrown”, que rea li zó ejer ci cios va rios co -rres pon dien tes a la IIº Eta pa de Mar. Al fi -na li zar el mis mo to mó ama rras en la Ba seNa val Mar del Pla ta don de trans cu rrie ronva rias jor na das de puer tas abier tas.

Tal vez la ac ti vi dad más des ta ca da pa ranues tra na ve lo gís ti ca, fue su par ti ci pa ciónen el ejer ci cio “In te gra ción 2005/3” rea li -za do en aguas del Es tre cho de Ma ga lla nesen el área de no mi na da Mar de la Zo naAus tral con na ves de la Ar ma da de Chi le, afi nes de Di ciem bre. Si guien do una po lí ti cade dis ten sión ini cial men te y lue go una dein te gra ción en tre las dos ar ma das, es te ti pode ma nio bras –com ple men ta da con el in -ter cam bio de per so nal, de ins truc to res en

La crisis ambiental con su secuela de contaminación, tormentas y huracanes, inundaciones ysequías violentas más un deterioro cada vez mayor de la calidad de vida de la humanidad se ha

instalado en nuestro entorno con crudeza imparable.Los desastres naturales requieren de respuestas organizadas, sistematizadas y rápidas. Laposesión por parte de la ARA de un navío de importantes dimensiones, con una cubierta de

vuelo apta para operaciones con helicópteros pesados, una capacidad de transporteinteresante, instalaciones sanitarias adecuadas y movilidad de carácter estratégico, implica

una seria posibilidad efectiva de intervención ante los desastres naturales que estánocurriendo y los por venir.

Tripulaciones idóneas, con las máquinas alistadas son el marco correcto que provee lainstitución al poder político ante un ecsenario natural, cambiante y agresivo.

El intensivo adiestramiento requerido para una operación perfecta en alta mar y la capacidadde respuesta pronta son las herramientas que la fuerza posee en calidad humana y técnica,

convirtiendose en instrumentos de excelencia a disposición de las autoridades políticas.Asimismo la presencia de este buque potencia las capacidades oceánicas de la flota de

aumento de la presencia naval en los mares.

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ti na. De tal for ma dos an ti guas na ves de laMa ri ne Na tio na le- aho ra ba jo dis tin ta ban -de ra- vol vie ron a ope rar con jun ta men te enaguas del Atlán ti co Sur. El rol del “Pa ta go -nia” fue des ta ca do ya que, me dian te con ti -nuas ope ra cio nes VER TREP su mi nis tróto dos los in su mos re que ri dos por el Co -man do de Avia ción Na val des de la na vebra si le ña. Al con cluir el ARAEX, el día 5de Ma yo el LG PA ha bía na ve ga do 896 mi -llas.

Cuan do el trans por te an tár ti co M/V -“Mag da le na Ol den dorff” de ban de ra ale -ma na que do atra pa do por los hie los an tár -ti cos, se re qui rió la ayu da de la Ar ma da Ar -gen ti na pa ra res ca tar a los tri pu lan tes enries go. Pa ra lle var a ca bo es ta di fí cil ta rea-na da me nos que du ran te la tem po ra da in -ver nal- se des ta có al rom pe hie los ARA(Q-5) “Al mi ran te Iri zar” el úni co en su ti po delHe mis fe rio Sur, en ca pa ci dad de afron tar elres ca te. El “Pa ta go nia” se ría el en car ga dode rea bas te cer lo el 14 y 15 de Agos to del2002.

Una nue va ca pa ci dad ope ra ti va del“Pa ta go nia” fue de sa rro lla da a lo lar go delaño e im pli ca ba su em pleo co mo trans por -te de equi pa mien to y per tre chos e la IMA -RA- (In fan te ría de Ma ri na). Des de el 21 al22 de Ma yo en una zo na cos te ra ubi ca daen tre Mon te Her mo so y Ba te rías se efec tuóel Ope ra ti vo “Tro na dor” con sis ten te en elde sem bar co de tro pas des de el ARA “Ba -hia San Blas”, mien tras que des de el LG PAse en via ron a la ca be za de pla ya los obu sesOto Me la ra de 105 mm con el em pleo dehe li cóp te ros Sea King. Es ta mis ma si tua -

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de tras pa so de car gas pe sa da de 1,7 to ne la -das con sis te ma de ten sión au to má ti ca. Doses ta cio nes de rea bas te ci mien to de car gasli via nas has ta 300 Kgs.

Ca pa ci dad de Car ga: 9600 to ne la dasde com bus ti ble/ Fuel Oil, Gas Oil, JP4 yJP5);.140 me tros cú bi cos de agua po ta ble;150 to ne la das de ví ve res dis tri bui dos en trecua tro cá ma ras fri go rí fi cas y cua tro de pó si -tos a tem pe ra tu ra am bien te; 150 to ne la dasde mu ni cio nes y 50 to ne la das de re pues tosy con su mi bles.

Prin ci pa les Sis te mas Elec tró ni cosRa dar de na ve ga ción RA CAL Dec ca

II RM 1229 en Ban da X/I de 25 kW depo ten cia má xi ma. Sis te ma IFF ELR-3.Equi po de con trol de si len cio elec trò ni co

vos, chaff, tor pe dos así co mo mi si les As pi -de y Exo cet. Ya es usual el tras pa so ha ciacor be tas y des truc to res de mi si les y tor pe -dos me dian te guías o ca bles de ace ro quevin cu lan en tre si a las na ves. El ARA (B-4)“Pa ta go nia” es ta equi pa do con dos es ta cio -nes pa ra TPP (Tras pa so de Pe sos Pe sa dos),ubi ca das en las ba ses de las Es ta cio nesRAS nº2 y nº6. La trans fe ren cia de car gasde has ta 300 Kg., se de no mi na TPL (Tras -pa so de Pe sos Li via nos), pa ra las cua les seem plea un so por te ins ta la do por de trás delpues to de con trol de car gas. Es fac ti ble rea -li zar una trans fe ren cia de car gas en si mul -tá neo con una na ve por ban da. To das es tasope ra cio nes se con tro lan re mo ta men te des -de un am plio puen te de ope ra cio nes. Ade -más se han efec tua do ex pe rien cias de em -pleo de he li cóp te ros Sea King con fi gu ra -dos en fun ción ata que an ti-su per fi cie, ar -ma dos a bor do del mis mo LG PA que ac túaasí co mo ver da de ra ba se ope ra ti va. Deigual mo do que otras na ves de la Ar ma daAr gen ti na, el “Pa ta go nia” pue de rea bas te -cer de com bus ti ble a un he li cóp te ro mien -tras se en cuen tra so bre vo lan do la mis ma(ma nio bra iden ti fi ca da co mo RE CO VU).To do es to ha bla de por si, del ca rác ter mul -ti rol del ARA (B-4) “Pa ta go nia”.

DA TOS TEC NI COS

Di men sio nesEs lo ra 157,20 mts, Man ga 21,20 mts -

.,Pun tal 11,90 mts; Ca la do a ple na car ga:8,65 mts. Ca la do a me dia car ga 5,95 mts. Al -

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do de ba ja el 5 de Di ciem bre de 1997 trasha ber na ve ga do 559393 mi llas nau ti cas.Con fe cha 12 de Ju lio de 1998 pa so a la Ar -ma da Ar gen ti na ba jo el nom bre de ARA(B-1) “Pa ta go nia”.

El em pleo del ARA (B-1) “Pa ta go nia”en la Ar ma da Ar gen ti na es ta aso cia do a dostí pi cas ma nio bras lo gís ti cas: RAS y VER -TREP, pa ra las cua les fue es pe cí fi ca men tedi se ña do.

Por RAS-Re ple nish ment at Sea, seen tien de a la ma nio bra de trans fe ren ciade com bus ti bles o lí qui dos des de una na -ve a otra, mien tras se en cuen tra en na ve -

ga ción. Es ta ta rea re quie re de unal to gra do de adies tra mien to de latri pu la ción jun to a una cui da do sapla ni fi ca ción y pre pa ra ción delequi po. Ello im pli ca coor di nar lafor ma ción de RAS a em plear, elor den de apro xi ma ción de las dis -tin tas na ves, es ta cio nes y equi posque se rán ocu pa dos ade más de losre que ri mien tos lo gís ti cos par ti cu -la res de ca da na ve. La trans fe ren -cia de lí qui dos des de cual quie ra delas es ta cio nes es con tro la do des deuna cen tral de co man do que re -cuer da la “is la” de un por taa vio -

nes. Da do que se tra ta de una ac ti vi dadpe li gro sa se de ben ob ser var du ran te laeje cu ción de l mis ma, es tric tas re glas dema nio bra y se gu ri dad. Las tri pu la cio nespor otra par te de ben es tar aten tas y dis -pues tas a in te rrum pir el abas te ci mien toen cual quier mo men to lo cual es una po -si ble even tua li dad en tiem pos de gue rra.El ARA “Pa ta go mia” tie ne ca pa ci dad pa -ra rea bas te cer si mul tá nea men te has ta tresna ves –una por ban da y otra en fle cha- altiem po que trans fie re car gas me dian te he -li cóp te ros. En es te sen ti do es la úni ca na -

ve con es ta ca pa ci dad den tro de las ma ri -nas La ti noa me ri ca nas.

El di se ño de la cla se “Du ran ce” in clu -yó la cons truc ción de una pla ta for ma pa rala ope ra ción de he li cóp te ros, en tra ba josVER TREP (VER Ti cal RE Ple nish ment).Se tra ta de una téc ni ca de rea bas te ci mien tode na ves con car gas só li das tras la da das enes lin ga por he li cóp te ros. En tre las ven ta jasde es te sis te ma se des ta ca la po si bi li dad derea bas te cer en áreas de ma nio bra li mi ta dao cuan do las con di cio nes del mar no per -mi ten que las na ves se apro xi men al rea -bas te ce dor. Otra ven ta ja in du da ble, es elrea bas te ci mien to de uni da des a dis tan ciaen pe río dos bre ves de tiem po, dis mi nu yen -do la vul ne ra bi li dad de una fuer za na val.Pa ra lle var a ca bo la ope ra ción, el bu que re -cep tor se de be po si cio nar por el tra vés debar lo ven to del rea bas te ce deor a una dis tan -cia de en tre 300 a 1000 yar das. El vien tore la ti vo óp ti mo es por la amu ra de ba bor,abier to a 30º con una ve lo ci dad má xi ma de30 nu dos. La Ar ma da em plea pa ra es tasfae nas sus he li cóp te ros SA-316B Alouet teIII con un lí mi te má xi mo de car ga de 300Kg. y los Si korsky S-61D.4 Sea King dema yor ca pa ci dad. Si bien la pla ta for ma depo pa, per mi te la ope ra ción con to da co mo -di dad de he li cóp te ros del ta ma ño del SeaKing, el han gar de di men sio nes re du ci dastie ne ca pa ci dad pa ra hos pe dar uni da des dela cla se SA-316B/AS-555.

Te nien do en cuen ta las fa ci li da des in -cor po ra das con el ARA “Pa ta go nia” co -men zó a de sa rro llar se el con cep to de apo -yo lo gís ti co pa ra abas te ci mien to de per tre -chos y amu ni cio na mien to a los des truc to -res y cor be tas de la Flo ta de Mar. Res pec tode es to úl ti mo el LG PA pue de trans por tar ytrans fe rir con to tal se gu ri dad mu ni ción pa -ra ca ño nes, co he tes ilu mi nan tes, ex plo si -

DES CRIP CION TEC NI CA

El 6 de Sep tiem bre de 1975 fue bo ta doen los as ti lle ros DTCN (Brest) el (A629)“Du ran ce” ca be za de una se rie de cin co na -ves des ti na das a la Ma ri ne Na tio na le. En tróen ser vi cio con la Es ca dre de la Me di te ra -née el 12 de Abril de 1977, cla si fi ca do co -mo Pe tro lier Ra vi tai lleur d`Es ca dre-PRE,sien do su pri mer co man dan te el Ca pi tán deFra ga ta Pi che vin. Su úl ti mo des ti no fue elGrou pe d`Ac tion Sous-Ma ri ne-GASM,pa san do a re ser va en Ju lio de 1997. Fue da -

CER 8. Sis te ma UHF TRBM-8 y TRBM-11 de 25 W. Sis te ma MF/HF ERBM-9.Sis te ma VHF ERBM-14 Gue rre,TRBP-16. Sis te ma AM Co llins 618M-2D. Sis te -ma de na ve ga ción MF/HF ra dio go nio mé -tri co Plath. Sis te ma EGA: Ba li za EPIRBSE ROE Kan nad de 406 MHz, COS PASSAR SAT y SO LAS –SMS SM. Sis te made da ta link ARA y Lin-Gau cho. Sis te maMI NIAC CO.

Ar ma men toDos ca ño nes Bo fors de 40mm , en

mon ta jes sim ple, una a proa y otro a po -pa. Cua tro ame tra lla do ras de 12,7mm.Pro vi sión pa ra dos lan za do res de mi si lesan tiaé reos Bo fors RBS-70, uno por ban -da.

In di ca ti vosARA: LG PAPer ma nen te: B-1In ter na cio nal: LOPTRa dio go nio mé tri co:1110Ra dio te le fó ni co: Pén du loISSM: 701000016

tu ra de puen te: 15,68 mts a la li nea de flo ta -ciòn. Al tu ra del Pa lo: 29,40 mts a la li nea deflo ta cion. Por ti co de po pa: 25,76 mts-

Des pla za mien to: a mí ni ma car ga 7805to ne la das; a ple na car ga, 17800 to ne la das.

Pro pul sión: Dos mo to res die selSEMT-Piels tick 16 PC 2.2 V400 die sel DE10.000 HP, los cua les ac cio nan dos hé li cesde pa so va ria ble Po ten cia eléc tri ca ge ne ra -da, 5400 kW.

Per for man ces :Ve lo ci dad má xi ma 20 nu dos. Au to no -

mìa de na ve ga ción 10000 mi llas naú ti cas auna ve lo ci dad de 15 nu dos.

Tri pu lan tes: 13 ofi cia les, 28 su bo fi cia -les y 126 ca bos y ma ri ne ros.

Prin ci pa les sis te mas de rea bas te ci -mien to

Cua tro es ta cio nes (dos por ban da) pa rarea bas te ci mien to de com bus ti ble de 600me tros cú bi cos /ho ra con equi pos SY TARde ten sión au to má ti ca y sis te ma PRO BE deco ne xión. Dos es ta cio nes de rea bas te ci -mien to de com bus ti ble en fle cha. Es ta ción

las res pec ti vas es cue las de avia ción na valade más de tro pas de in fan te ría de ma ri na-au men ta ron su im por tan cia. En la opor tu -ni dad ade más par ti ci pa ron el des truc torARA “Sa ran di” y la cor be ta ARA “Ro sa -les” con sus res pec ti vos he li cóp te ros y laAr ma da de Chi le lo hi zo con las fra ga tas“Lynch” y “Zen te no” a las or de nes delCon tral mi ran te C. Gan tes Young co man -dan te de la Es cua dra de Mar chi le na. Seefec tua ron ejer ci cios tác ti cos di ver sos,ofen si vos y de fen si vos con tra ame na zasaé reas y de su per fi cie, de co mu ni ca cio nes,de gue rra elec tró ni ca y “Cross-decks” conhe li cóp te ros. En tan to que el “Pa ta go nia”cum plió su pa pel rea bas te cien do en for masi mul tá nea a las na ves par ti ci pan tes.

La ul ti ma edi ción de la Cam pa ña An -tár ti ca de Ve ra no 2005-2006, re qui rió lapar ti ci pa ción del LG PA que lue go de to -mar com bus ti ble en la pos ta de in fla ma blesde Puer to Gal ván (Ba hía Blan ca) el 12 deDi ciem bre del 2005, se di ri gió a Us huaiapa ra rea pro vi sio nar al “Al mi ran te Iri zar”.El ope ra ti vo con clu yó el 4 de Ene ro del2006. En es ta opor tu ni dad tam bién fue rea -bas te ci do el bu que ocea no grá fi co ARA“Puer to De sea do”. La cu bier ta del “Pa ta -go nia” sir vió de pal co des de el cual las au -to ri da des na cio na les y na va les si guie ron elde sa rro llo de la Re vis ta Na val “Día de laAr ma da”, el 17 de Ma yo del 2006 fren te ala ciu dad de Mar del Pla ta.

ARES - 85 -

cal. 25 mm XM-307. Se es pe ra que lospro to ti pos de am bas ver sio nes es tén rea -li zan do sus pri me ras prue bas al re de dorde 2010 en tan to que la en tra da en ser vi -cio se pla ni fi có pa ra 2012 o 2014.

Pe ro no to dos los pro yec tos son a lar -go pla zo; el pe que ño SWORDS de 60 Kg

ar ti lle ría, des ple ga rá sen so res ac ti vos ypa si vos en los cam pos de ba ta lla al igualque co lo ca rá car gas de de to na ción es pe -cia les don de la ar ti lle ría o el bom bar deoaé reo no sea una op ción via ble a la vezque po drá pro veer apo yo de fue go li via -no a tro pas des mon ta das con su ca ñón

to ne la das de pe so. Uno de los ve hí cu losque más in te rés ha des per ta do has ta elmo men to es el que es tá res pal da do porel equi po in te gra dor del pro gra ma FCS,Boeing y Scien ce Ap pli ca tion In ter na tio -nal (SAIC), y que es lle va do a ca bo porUni ted Ground Sys tems. El pro yec to, in -vo lu cra a dos va rian tes, los de no mi na -dos ARV-R de re co no ci mien to, vi gi lan -cia y ad qui si ción de blan cos y elARV-A de asal to. Am bos com -par ten un cha sis 6x6 o deoru gas blin da do y po ten -cia do con un mo tor die -sel de 6 ci lin dros y 217Hp, de sa rro llan dohas ta 90 km/h y 400km de al can ce. Conun pe so to tal de 8,5to ne la das apro xi -ma da men te, se -rán ca pa ces de sertrans por ta dos enbo de gas de C-130H así co motam bién des de he li -cóp te ros CH-47Chi nook. La ver -sión de ata que es ta -rá equi pa da conuna sis te ma de to rre -ta ATK con un ca ñónMk 44 de 30 mm asíco mo tam bién una cen -tral de sen so res ca paz dede tec tar obs tá cu los en elca mi no, re tra zar tra yec -to rias, rea li zar re co no ci -mien tos avan za dos, iden ti fi -car y se guir blan cos, así co mode ser vir de apo yo a tro pasdes mon ta das en am bien tes degue rri lla ur ba na. Por su par te,la ver sión de re co no ci mien to consus equi pos de sen so res deTV/IR y Lá ser, pro vee ráin for ma ción de re co no -ci mien to de al ta ca li -dad en am bien tesur ba nos y de cam -pos de ba ta llasabier tos, di ri gi ráope ra cio nes de

THE

RISE

OF

THE

MACHINES™

Por Ing. Guillermo Marí

- 84 - ARES

De acuer do a lo ma ni fes ta do porfuen tes del pen tá go no an te el con gre so deEs ta dos Uni dos, el cos to de la pre sen tegue rra de Irak pa ra EE.UU. as cen de ría alos 200 mil mi llo nes de dó la res (U$D200.000.000.000). No obs tan te esas ci frasofi cia les, se gún lo ana li za do por eco no -mis tas la uni ver si dad de Cam brid ge y pu -bli ca do en la pren sa mun dial, es te cos tosu pe ra ría am plia men te los mil mi llo nesde dó la res (es de cir 5 ve ces más el pre su -pues to so li ci ta do al con gre so) de bi do engran par te a los com pro mi sos de cos to hu -ma no que el go bier no con trae ría con losex com ba tien tes. La gran can ti dad de per -so nal in vo lu cra da en es ta gue rra y que re -gre sa de és ta, co men za rá a co brar suspen sio nes re gu la res al in me dia to re gre sode la zo na de com ba te; asi mis mo, se es ti -ma que más del 20% del per so nal que re -gre sa con he ri das re que ri rá de pen sio neses pe cia les vi ta li cias por da ños en sus con -di cio nes psi co ló gi cas o neu ro ló gi cas queles im pe di rán de sa rro llar una vi da nor -mal en la so cie dad Es ta dou ni den se. A esegru po de per so nas, se le de ben adi cio narmu ti la dos, pen sio nes pa ra fa mi lias de caí -dos y un au men to no ta ble en la po bla ciónin mi gran te de cla se ba ja de ori gen la ti nocon las con se cuen cias que es tocon lle va.

Por otro la do, es de pú bli coco no ci mien to que la po pu la ri daddel ac tual go bier no, ya de por síen fran ca de ca den cia, se de bi li taaún más con ca da in for me de unsol da do caí do en com ba te.

¿Cuá les son los pla nes que sevie nen ma ne jan do has ta el mo -men to pa ra so lu cio nar es te pro -ble ma hu ma no-po lí ti co-eco nó mi -co? La res pues ta vie ne to man do

Seahorse en acción previoa su recuperación.

En los últimos años, las

tecnologías de sensores,

inteligencia artificial y

comunicaciones y los nuevos

escenarios de combate cada

vez más peligrosos, nos llevan

a pensar que el potencial

soldado del futuro será mas

vale una máquina a un hombre

con equipos sofisticados.

Acompáñenos en este artículo

a revisar algunas generalidades

sobre los soldados del futuro...

for ma en va rios pro yec tos pa ra com ba tirdes de tie rra, agua y ai re sin la pre sen ciade per so nal di rec ta men te en el fren te defue go (o di rec ta men te sin per so nal in vo -lu cra do); es la bús que da del sol da do per -fec to que no duer me, no tie ne ham bre yque una vez ter mi na da la con tien da, seguar da en un de pó si to sin ma yo res cos tos.Son los Ro bots de com ba te; pe ro, ¿que esun ro bot?. La pa la bra “ro bot” vie ne delvo ca blo che co “ro bo ta” que sig ni fi ca“ser vi dum bre”, “tra ba jo for za do” y deacuer do a de fi ni cio nes for ma les, un ro botes una en ti dad he cha por el hom bre conun cuer po y una co ne xión de re troa li -men ta ción in te li gen te en tre el sen ti do yla ac ción –no ba jo la ac ción di rec ta delcon trol hu ma no–. Usual men te, la in te li -gen cia es una com pu ta do ra o un mi cro -con tro la dor eje cu tan do un pro gra ma.

En Tie rra.Den tro del plan lla ma do Fu tu re

Com bat Sys tems FCS (o sis te mas decom ba te del Fu tu ro), el ejer ci to Es ta -dou ni den se es tá con tem plan do una di -ver si dad de UGV (o Un man ned GroundVe hi cles; Ve hí cu los Te rres tres no tri pu -la dos) que van des de pe que ños “in sec -tos” me cá ni cos has ta ve hí cu los de va rias

ARES - 87 -

ha cien do su ta rea enlos es ta dios de Fút -bol del Mun dialAle ma nia 2006 pre -vi nien do ata ques te -rro ris tas de cual quierín do le.

Des de el Ai reDes de el pun to de

vis ta tec no ló gi co, es taes la ra ma de ro bots degue rra que más ma du ra ypro ba da ha de mos tra does tar. Efec ti va men te, des -de los al bo res de la era dela avia ción, se vie nen en sa -yan do y po nien do en ser vi cio di ver sos ve -hí cu los no tri pu la dos (que des de ha ce po coda mos en lla mar UAV, Un man ned Ae rialVe hi cles) que vie nen evo lu cio nan do a pa sofir me des de ha ce de 30 años. Las mi sio nesmás tí pi cas y po pu la res que se les asig nanson las de re co no ci mien to y/o pa tru lla; esde cir que en ge ne ral se las aso cia con ta -reas de in te li gen cia co mo he rra mien tas dere co lec ción de in for ma ción. Co mo es biensa bi do, la am plia va rie dad de ve hí cu los ymi sio nes pa ra ellos van des de di mi nu tosapa ra tos pa ra ob ser va ción avan za da (nomás de 2.000 m equi pa dos con una sim plecá ma ra) has ta sú per so fis ti ca dos sis te masde al can ce glo bal equi pa dos con sen so resde al tí si ma sen si bi li dad. Las pri me ras apli -ca cio nes en si tua cio nes rea les a gran es ca -la, da tan de las acon te ci das en la gue rra deSe ce sión de la ex-Yu gos la via a prin ci piosdel los ’90, don de a de cir ver dad, se for ja -ron la ma yor par te de las doc tri nas ope ra -cio na les pa ra los UAV.

Pe ro los pri me ros ex pe ri men tos conUAV de ata que (de no mi na dos UCAV; Un -man ned Com bat Ae rial Ve hi cles) fue ronto man do for ma a par tir de los más mo der -nos UAV de re co no ci mien to con ca pa ci dad

d epor tar car gas res pe -

ta bles y sen so res de al ta sen si bi li dad.El ejem plo ope ra ti vo (y ca si úni co) de es taadap ta ción es el Pre da tor que, equi pa docon 4 ó 6 mi si les Hell fi re es ca paz de iden -ti fi car y ata car blan cos en tie rra co mo tan -ques, ca mio nes, re fu gios blin da dos, etc.

ac tual men te va rios sis te mas co -mo el X-45 y X-37 des ti na dos acum plir com ple jas mi sio nes tan -to de ata que a sue lo co mo Ai re-Ai re, mos tran do que qui zá, enel fu tu ro, los avio nes tri pu la -dos se re ser va rán a mi sio nesso la men te re la cio na das con eltrans por te de per so nas.

Aso cia dos a es tos UAVpor ta do res de ar mas, es tánlos tam bién de no mi na dos

UAV le ta les que no son otraco sa que el mis mo UAV in te gra do al ar mamis ma. La gran di fe ren cia es que es tos po -seen, con los más arri ba des crip tos es (ade -más del ta ma ño y cos to), la gran ope ra ti vi -dad que po seen, pues to que su me nor ta -ma ño y me nor com ple ji dad per mi te des -plie gues más rá pi dos y más cer ca nos alárea de ope ra cio nes. Con cre ta men te, el

El UCAV X-45 de la USAF.

Predator con su carga de mísiles Hellfire.

El UCAV X37 de USMarine Corps.

ARV-R de Reconocimiento y vig-ilancia, utiliza el mismo chasisque el ARV-A.

de pe so es una va rian te delve hí cu lo TA LON de re co -no ci mien to y se es tá des ple -gan do ac tual men te en losfren tes de Af ga nis tán e Irak.Con sis te en un pe que ño ve -hí cu lo de oru gas equi pa docon di ver sas op cio nes de ar -mas; des de una M18 ca li bre.50 has ta una co he te ra LAUde cua tro ron das con dis tin -tos ti pos de ca be zas de gue -rra. Es te pe que ño, se va le dela in for ma ción de 7 cá ma raspa ra mi sio nes le ta les deapun ta do, in te li gen cia, vi gi -lan cia, re co no ci mien to, di -rec ción de ti ro y por so breto das las co sas ata que con trablan cos es pe cial men te pe li gro sos.

Otros pro yec tos vin cu la dos con ta reasmi li ta res, es el ex tra ño Big Dog (tam biénde no mi na do in for mal men te “The Mu le”,la mu la) que es tá fi nan cia do por DAR PA yes en prin ci pio un cua drú pe do que su pe ra -ría en agi li dad a cual quier otro me dio detrans por te de per tre chos. Es tá pla ni fi ca doque asis ta a los sol da dos u otros me diosme cá ni cos de pe que ño por te trans por tan doequi pa mien tos a tra vés de te rre nos que sonde ac ce so di fi cul to so pa ra ve hí cu los con -ven cio na les, in clu so pa ra sol da dos com -ple ta men te equi pa dos. Es te ro -

bot pue de se guir ca mi nos sim plespor su pro pia cuen ta o bien sercon tro la do re mo ta men te; tre pan -do pen dien tes de más de 35º conmás de 40 Kg. de car ga a cues tas.

La U.S. Ma ri ne Corps. por supar te, no ha si do aje no a los de -sa rro llos en ma te ria UGV en lis -tan do el “Gla dia tor” cu yos pro -to ti pos es tán en en sa yos de apro ba -ción. Al igual que el SWORDS, el Gla -dia tor es ta equi pa do con un am plio es -

pec tro de ar mas de dis tin to ca li bre ypue de ser trans por ta do en ve hí cu -

los que van des de un Hum veehas ta MV-22 Til tro tor oHe li cóp te ros CH-53.

Otro sis te ma que des -per tó la aten ción en es tosúl ti mos tiem pos, ha si do elOFRO +De tect des ti na do ata reas NBQ en am bien tesur ba nos. Es te ve hí cu lo de -sa rro lla do por la em pre saale ma na Ro bo watch, pe sa

unos 60 Kg. y es ca paz deche quear 1 Ha. de te rre no du -

ran te 12 ho ras; ade más, por tauna cá ma ra ter mo grá fi ca que vi gi la

los 360º a su al re de dor. Anec dó ti ca -men te, ve re mos a es te au tó ma ta

El asistente de campode batalla BigDog.

ARV-A de Asalto en su versión de orugas.La bodega del C-130 sería capaz de llevardos ejemplares para su despliegue.

SWORDS desplegado en Iraq.

SWORDS equipado con distintos armamentos.

SWORDS en plenademostración pública.

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No obs tan te las ca pa ci da des de ata que dees te ve hí cu lo, es tos se rea li zan siem pre pi -lo tan do lo des de una cen tral de con trol entie rra que, ade más de con fir mar las iden ti -fi ca cio nes de po si bles blan cos to ma la de -ci sión de ata car o no el blan co en cues tión.

Al mar gen de la efec ti vi dad que es tesis te ma pue da te ner, se es tán de sa rro llan do

per fil ope ra ti vo se co rres pon de con un des -pe gue, un loi ter o pa tru lla so bre un zo nade ter mi na da, un ata que -don de se per de ríacom ple ta men te el ve hí cu lo- o even tual -men te un re tor no en ca so de una de tec ciónne ga ti va de un blan co. El ejem plo por ex -ce len cia de es tos UAV le ta les es el LarkSu da fri ca no y el Tai fun Ale mán que es tánes pe cial men te adap ta dos a la de tec ción ydes truc ción de ra da res de vi gi lan cia aé rea.

Des de el Mar Los prin ci pa les lo gros en ma te ria de

ve hí cu los acuá ti cos no tri pu la dos, se lo gra -ron en los ini cios de es ta tec no lo gía gra ciasal apo yo de de sa rro llos mi li ta res pa ra ta -reas de de tec ción y su pre sión de mi nas y deotros dis po si ti vos pa si vos de de fen sa. Lue -go, con el co rrer de los años y las su ce si vasme jo ras en los sen so res a bor do de bar cosy sub ma ri nos, así co mo tam bién del cam -bio de las tác ti cas y es tra te gias de com ba tede bi do al fin de la gue rra fría, es te au ge de -ca yó en fa vor del au men to de las ac ti vi da -

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Ro bots; a las fi lasde com ba te?

Es evi den te que los ni ve -les de los de sa rro llos tec no ló -gi cos al can za dos has ta es temo men to, per mi ten la apli ca -ción de tec no lo gías ro bots enlos cam pos de ba ta lla aun queto da vía de una ma ne ra al go ele -men tal. Cla ra men te, el ob je ti vode ca da uno de los pro gra mas, esob te ner un ins tru men to de com -ba te (¿ve hí cu lo?, ¿sol da do?) quesea com ple ta men te au tó no mo yque reem pla ce com ple ta men te a losSol da dos hu ma nos en el cam po deba ta lla. De acuer do a las de fi ni cio -nes ren glo nes arri ba, to da vía es ta mosle jos de ob te ner real men te un Ro bot

de com ba te con es tas ca rac te rís ti cas pues toque que da pen dien te so lu cio nar uno de lospro ble mas fun da men ta les y bá si cos decual quier ele men to que se pre su me de bacom ba tir en un tea tro de ope ra cio nes: lasto mas de de ci sio nes. Si bien es cier to quela pre sen cia de un ope ra dor con tro lan do re -mo ta men te al ve hí cu lo apor ta gran luz a es -te fac tor, así co mo los nu me ro sos de sa rro -llos en ma te ria de In te li gen cia Ar ti fi cial,tam bién de be asu mir se que la pre sen cia deun en la ce y una es ta ción de con trol has ta elope ra dor, van en con tra de la de fi ni ción de

Ro bot. Así, las ac tua les mi sio nes asig na -das a ro bots, a pe sar de serre la ti va men te sim ples, nopor ello son me nos im por -tan tes. Sin em bar go se gui -re mos ob ser van do co mo sede sa rro lla el lar go ca mi nohas ta el ver da de ro au tó ma tade com ba te.

des de apli ca cio nes ci vi les co mo la ins pec -ción de oleo duc tos y ca ñe rías sub ma ri nasdi ver sas. Nue va men te, gra cias a los re sul -ta dos ob te ni dos en las apli ca cio nes ci vi les,exis te un nue vo au ge por las mi sio nes mi -li ta res de UUV, prin ci pal men te en el cam -po de la de tec ción y su pre sión de mi nas(co mún men te co no ci do co mo Mi ne Hun -ting) así co mo tam bién bús que das sub ma -ri nas di ver sas.

Ade más de las mi sio nes men cio -na das, el U.S. Navy Mas ter Plan (PlanMaes tro de la Ar ma da Es ta dou ni den -se) con tem pla la asig na ción de unaam plia va rie dad de mi sio nes pa raUUV que in clu yen in te li gen cia, vi -gi lan cia, re co no ci mien to, ac ti vi da -des an ti-mi na, ocea no gra fía tác ti -ca, co mu ni ca cio nes, na ve ga ción ygue rra an ti sub ma ri na. De la mis -ma ma ne ra, el USN Mas ter Planso li ci ta y re co mien da que mu -chas o va rias de es tas mi sio nes,se pue dan lle var a ca bo con elmis mo ve hí cu lo ba ra to y pe -que ño en lu gar de uti li zarotros gran des y cos to sos dán -do le én fa sis a las ope ra cio nesen zo nas li to ra les. Así, de ja cla ra -men te in di ca das cua tro mi sio nes ca rac te -rís ti cas que ya in vo lu cra ron nu me ro sas in -ver sio nes en cua dra das en los pre su pues tosna cio na les de de fen sa: Re co no ci mien toma rí ti mo (o Ma ri ti me Re con nais san ce;MR); Bús que da e in ves ti ga ción sub ma ri na(o Un der sea Search and Sur vey, USS);Bús que da y se gui mien to de sub ma ri nos (oSub ma ri ne Track and Trail, ST&T) y Asis -ten cia a Co mu ni ca cio nes y Na ve ga ción (oCom mu ni ca tion /Na vi ga tion Aid, C/NA).

Al gu nos pro yec tos que en cur so, es tánde sa rro lla dos so bre la ba se de tor pe dos; in -clu so mu chos de ellos, con si de ran el lan -za mien to des de sub ma ri nos mi li ta rescon ven cio na les co mo el mo men to deini cio de la mi sión. Los pro yec tos másdes ta ca dos son el LMRS (Sis te ma deRe co no ci mien to de Mi nas de Lar goAl can ce), el Sea hor se; el más gran dey com ple jo La za rus y el AUSS (Sis te -ma Avan za do de Bús que da no-Tri pu -la do). Otros ve hí cu los des ti na dos ata reas de Re co no ci mien to Ma rí ti moson los MRUUV (Ve hí cu lo Sub -ma ri no no-Tri pu la do de Mi sio nesRe con fi gu ra bles) de 21 pul ga dasde diá me tro y 240 pul ga das delar go y el más pe que ño SAHRV(Ve hí cu lo de In ves ti ga ción Hi -dro grá fi ca Se mi Au tó no mo) de7.5 pul ga das de diá me tro.

UUV Seahorse. Nótese su arquitecturaequivalente a un torpedo.

UUV Remus (más abajo) y otras versiones derivadas.

Vehículo subacuático LMRS.

Despliegue de un REMUS.

ARES - 91 -

par te, el Ura nio 238 es fi sio na ble da do queso lo es apro ve cha ble si es bom bar dea docon neu tro nes de mu cha ener gía lla ma dosneu tro nes rá pi dos. Así, se pue de ob ser varque las reac cio nes en ca de na se pro du cencon los neu tro nes que bom bar dean nú cleosde áto mos pe sa dos co mo el ura nio, que serom pen o fi sio nan li be ran do en es te pro ce -so una enor me can ti dad de ener gía (apro xi -ma da men te 200 Me gae lec trón-Volt) y deesa fi sión se li be ran neu tro nes que cho ca -rán a su vez con otros áto mos dan do lu gara una reac ción en ca de na. Es tas reac cio nesden tro del reac tor, son a pri me ra vis ta com -ple ta men te ines ta bles, sin em bar go la pre -sen cia de un mo de ra dor se en car ga de fre -nar los neu tro nes y así man te ner las reac -cio nes en ni ve les con tro la bles sin pe li gro,per ma ne cien do con te ni da.

En fun ción de las dis tin tas com bi na cio -nes de com bus ti bles, mo de ra do res y for -

mas de apro ve char la ener gía,que dan de ter mi na das las ca rac te -rís ti cas de los reac to res nu clea rescon sus ven ta jas y des ven ta jas; enel ca so del reac tor de Cher nobylque es del ti po RBMK (Reac torBols hoi Moshch nosty Ka nalny; oReac tor de Ca na les de Al ta Po ten -cia), uti li za gra fi to co mo mo de ra -dor, agua co mo re fri ge ran te yUra nio en ri que ci do co mo com -bus ti ble.

El reac tor de Cher nobylLa plan ta Le nin, es tá ubi ca da 90 Km al

nor te de la gran ciu dad de Kiev en el nor tede la Re pú bli ca de Ucra nia. Al mo men todel ac ci den te, es ta plan ta es ta ba com pues -ta por 4 reac to res del ti po RBMK de 1000Me ga watts eléc tri cos ca da uno, en tan toque dos más es ta ban en cons truc ción. Ca dareac tor se ca rac te ri za ba por un tam bor degra fi to de unas 1.700 to ne la das, den tro delcual 1.600 tu bos me tá li cos de pre sión alo -ja ban 190 to ne la das de dió xi do de Ura nioen for ma de ba rras ci lín dri cas. Pa ra re fri ge -rar es tos tu bos de pre sión se uti li za ba aguapu ra, que al to mar tem pe ra tu ra, pro por cio -na ba va por a la tur bi na de rue da li bre. En -tre es tos con duc tos se en con tra ban 180 ba -rras de con trol com pues tos por Car bu ro deBo ro en vai na do en Gra fi to y que ayu da ban

En el Cementerio deMoscú, el monumento

en homenaje a lasvíctimas del

accidente.

“Prohibido Pasar-Radioactividad”.

La desolación de Prypiat se confunde con los restos de la evacuación apresurada de la ciudad.

Los efectos de lacontaminación,se hacen notaren la fauna.

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La Ener gía Ató mi caUn reac tor es bá si ca men te un sis te ma

del cual se apro ve cha el ca lor pro ve nien tede una fi sión nu clear con tro la da pa ra ge ne -rar va por a gran pre sión que se rá usa do enuna tur bi na ge ne ra do ra de elec tri ci dad. Porotro la do, co mo re sul ta do de las reac cio nesnu clea res en el co ra zón del reac tor, tam -bién se ob tie nen di ver sos ra dioi só to pos yotros ma te ria les es pe cia les con fi nes cien tí -fi cos o mi li ta res.

Pa ra su fun cio na mien to, un reac tor re -quie re com bus ti bles es pe cia les a par tir dema te ria les co mo Ura nio en ri que ci do, Plu -to nio y To rio. Es tos ma te ria les exis ten li -bre men te en la na tu ra le za pe ro nun ca pue -den al can zar las ca rac te rís ti cas ne ce sa riaspa ra su apli ca ción en un reac tor nu clear co -mo com bus ti ble. Pa ra su uso en reac to res,es tos me ta les pe sa dos se so me ten al pro ce -so de no mi na do “en ri que ci mien to”. És te seapli ca tras ha ber se pa ra do el ura nio de lasim pu re zas por me dios quí mi cos. En el mé -to do uti li za do a es ca la in dus trial,la di fu sión ga seo sa, el ura nio seen cuen tra en for ma de he xa fluo -ru ro de ura nio. Tras el en ri que ci -mien to, el he xa fluo ru ro de ura -nio se trans for ma en dió xi do deura nio, ma te rial ce rá mi co que seuti li za fi nal men te co mo com -bus ti ble en los reac to res nu clea -res co mer cia les. Pa ra su uso enapli ca cio nes ci vi les co mo lascen tra les nu clea res el en ri que ci -mien to re que ri do sue le es tar entor no a un 1.5/4 % (el con te ni do nor mal deU-235 en el ura nio na tu ral es del 0.71 %).En el uso mi li tar se uti li zan en ri que ci mien -tos mu cho más al tos; de un 40 % pa ra lapro pul sión nu clear en bu ques ru sos, de un90 - 95 % en bu ques nor tea me ri ca nos, y lomás cer ca no al 100 % pa ra fa bri car bom -bas ató mi cas. Las téc ni cas ne ce sa rias pa rael en ri que ci mien to son su fi cien te men tecom ple jas co mo pa ra ne ce si tar un la bo ra -to rio avan za do, pe ro lo su fi cien te men tesen ci llas co mo pa ra es tar al al can ce deprác ti ca men te cual quier país del mun do.

En cual quier ca so, se di ce que el Ura -nio 235 es fi si ble da do que pue de ser bom -bar dea do con neu tro nes de cual quier ener -gía o los lla ma dos neu tro nes len tos; por su

El 26 de abril de 1986, el

mundo sería testigo de una de

las pesadillas más grandes

jamás ocurridas: el estallido

de una central nuclear a 90

kilómetros de la ciudad

Ucraniana de Kiev, cambiaría

para siempre al mundo y a la

tecnología de la energía

nuclear. ¿Qué pasó realmente

en el reactor 4 de la planta

Lenin en Chernobyl? ¿Porqué

sucedió semejante tragedia?.

En este artículo, revisaremos

la cronología de los hechos,

las causas y las

consecuencias.

La maquinaria utilizada en las tareas de contención de la catástrofequedó inutilizada de por vida debido a la contaminación radiactiva.

Tablero de comando de las barras decontrol; idéntico al siniestrado en 1986.

“Prypiat 1970”, fecha de la fundación de laciudad a la vera de la planta.

Por Lic. María Pilar Rinaudo

ARES - 93 -

año des pués de la ca -tás tro fe, se ha bían eva -cua do a 116.000 per so -nas, de las cua les24.000 re ci bie ron do sisse ve ras de ra dia ción;prin ci pal men te por Yo -do 131 y Ce sio 137.Cin co años des pués lasgran des ciu da des ale -

da ñas a la plan ta de Cher nobyles ta ban de sa lo ja das y lue go seefec tuó la eva cua ción de200.000 per so nas más.

Con clu siónCher nóbyl que sig ni fi ca

Jen ji bre o Ajen jo que da co mouna ne fas ta coin ci den cia en la re ve la cióndel Li bro del Apo ca lip sis 8:10: “y el ter cerán gel to có la trom pe ta, y ca yó del cie louna gran de es tre lla, ar dien do co mo unaan tor cha, y ca yó en la ter ce ra par te de losríos, y en las fuen tes de las aguas”, 8:11: “yel nom bre de la es tre lla se lla ma Ajen jo. Yla ter ce ra par te de las aguas fue vuel ta enajen jo y mu chos mu rie ron por las aguas,por que fue ron he chas amar gas”.

El des cu bri mien to y apro ve cha mien tode la ener gía nu clear ha si do pa ra la hu ma -

ni dad un im pul sor en el sec tor ener -gía, tec no lo gía ysa lud en tre otros;pe ro a la vez, su usoirres pon sa ble y ne -gli gen te ha oca sio na -do ac ci den tes co moés te, en los que el pre -cio es de ma sia do al to.

Si pa ra al go sir vióes te ac ci den te, es queace le ró los acuer dos dede sar me nu clear en trelas po ten cias más gran -

des del mun do, en tan to que mu chos paí sespo see do res de cen tra les eléc tri cas nu clea -res a lo lar go de to do el mun do, re vi sa ríanlas me di das de se gu ri dad y sis te mas decon trol de sus reac to res pa ra evi tar tra ge -dias si mi la res a la de Cher nobyl.

Asi mis mo, aún que dan pre gun tas quede sa tan múl ti ples de ba tes; ¿es la ener gíanu clear se gu ra?, ¿có mo se cie rra el ba lan ceen tre ven ta jas y des ven ta jas con si de ran dolos ries gos que és ta aca rrea?; ¿quién es táca pa ci ta do pa ra dar o qui tar el de re cho dede sa rro llar tec no lo gías nu clea res con fi nespa cí fi cos?; ¿quién es tá ca pa ci ta do pa ra darun uso real men te res pon sa ble a las tec no lo -gías nu clea res?.

(con tac te a la au to ra: pi la rri nau do@g mail .com)

te cho de 100 to ne la das de con cre to delreac tor pro vo can do un in cen dio en la plan -ta y una gi gan tes ca emi sión de pro duc tosde fi sión a la at mós fe ra.

Las reac cio nes in me dia tasA mi nu tos de la ex plo sión ya es ta ban

tra ba jan do los bom be ros mi li ta res asig na -dos. Las lla mas afec ta ban a va rios pi sos delreac tor Nº 4 y se acer ca ban pe li gro sa men -te al edi fi cio don de se en con tra ba el reac torNº 3. El com por ta mien to he roi co de losbom be ros du ran te las tres pri me ras ho rasdel ac ci den te, evi tó que el fue go se ex ten -die ra al res to de la plan ta. Aún así, pi die ronayu da a los bom be ros de Kiev de bi do a la

mag ni tud de la ca tás tro fe. Los ope ra do resde la plan ta pu sie ron los otros tres reac to -res en re fri ge ra ción de emer gen cia. El pri -mer acer ca mien to fue he cho en he li cóp te roa la ma ña na si guien te, y es re cién en esemo men to don de se evi den ció la mag ni tudde lo ocu rri do. El nú cleo, ex pues to a la at -mós fe ra, con ti nua ba ar dien do al ro jo vi voal can zan do una tem pe ra tu ra su pe rior a los2.500º C e im pul san do el hu mo ra diac ti voa una al tu ra de más de 1200 m. Al mis motiem po, los res pon sa bles de la re gión, co -men za ron a pre pa rar la eva cua ción de laciu dad de Pry piat y de un ra dio de 10 Km.al re de dor de la plan ta de bi do a los al tos ín -di ces de ra dioac ti vi dad que ya se es ta banevi den cian do. Es ta pri me ra eva cua ción co -men zó al día si guien te de for ma ma si va yse con clu yó 36 ho ras des pués uti li zan domás de 1200 au to bu ses y ca mio nes. Tras loob ser va do, de ci die ron arro jar so bre el nú -cleo, me dian te he li cóp te ros, una mez cla dema te ria les que con sis tía en are na, ar ci lla,plo mo, do lo mi ta y bo ro, ca da uno con unafun ción es pe cí fi ca: el bo ro evi ta ba que sepro du je ra una reac ción en ca de na en tan to

que el plo mo es ta ba des ti -na do a con te ner la ra dia -ción gam ma y el res to dema te ria les man te nían lamez cla uni da y ho mo gé neapa ra ta par las grie tas que sepro du je ron en la ex plo sióny no se fil -tra ran ma -te ria les ra -dioac ti vos alas na pas deagua sub te -rrá nea. Cuan -do el 13 dema yo ter mi na -

ron las mi sio nes, seha bían arro ja do alnú cleo unas 5.000to ne la das de ma te -ria les, se ha bíanmo vi li za do más de250 he li cóp te ros y gran par -te del per so nal afec ta do a las ta reas de con -ten ción co men za ba a mos trar sig nos degran con ta mi na ción. En ese mo men to co -men zó la cons truc ción de un tú nel por de -ba jo del reac tor ac ci den ta do pa ra afian zarel te rre no y evi tar que el nú cleo se hun die -ra de bi do al pe so de los ma te ria les arro ja -dos. En un mes y 4 días se ter mi nó el tú nely se ini ció el le van ta mien to de una es truc -tu ra de no mi na da sar có fa go, que en vol ve ríaal reac tor ais lán do lo del ex te rior, con unaes truc tu ra de hor mi gón, di se ña da pa ra con -te ner el ma te rial ra diac ti vo del nú cleo delreac tor por 30 años.

La eva cua ción de Cher nobyl y de unra dio de 36 km no se lle vó a ca bo has ta pa -sa dos seis días del ac ci den te. Pa ra en ton cesya ha bía más de 1.000 afec ta dos por le sio -nes agu das pro du ci das por la ra dia ción. Un

Esquema de un reactor nuclear: 1- Núcleo del reactorcon barras de combustible y barras de control; 2-Circuito primario de agua; 3- Intercambiador de calor;4- Carcasa; 5- Turbina de gas;

El “Sarcófago”que contienelas ruinas delreactor.

6- Generador Eléctrico; 7- Condensador de vapor; 8- Torre de enfriamiento;9- Fuente de agua fresca (lago o laguna).

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a mo de rar la reac ción en ca de na den tro delnú cleo del reac tor. Ade más de la ener gíaeléc tri ca que ali men ta ba a la red do mi ci lia -ria e in dus trial so vié ti ca, es ta plan ta pro du -cía Plu to nio 239 des ti na do a la in dus tria ar -ma men tís ta.

Si bien es te ti po de reac to res tie ne laven ta ja de que no ne ce si ta ser de te ni do pa -ra ta reas de ma ni pu la ción decom bus ti bles y sub pro duc -tos de las reac cio nes, ado le -ce de ser ines ta ble por de ba -jo de 700 Me ga watts tér mi -cos, ca si la cuar ta par te desu po ten cia no mi nal. Enotras pa la bras, el reac tor esdi fí cil de con tro lar a ba japo ten cia y cual quier ten den -cia ha cia una reac ción enca de na des con tro la da seam pli fi ca rá pi da men te. Co -mo ya se di jo pre via men te,las ba rras de con trol tie nen por fun ciónman te ner la reac ción en ca de na ba jo con -trol; en el ca so de los reac to res RBMK, es -tas ba rras se in ser tan len ta men te, tan to queson ine fi ca ces pa ra evi tar el des bo ca mien -to del nú cleo cuan do ope ra en mo do ines -ta ble. Va le acla rar que los reac to res RBMKno tie nen ba rras de con trol de emer gen ciacon in ser ción rá pi da; en cam bio, las ba rrasde gra fi to tar dan más de 20 se gun dos en serin ser ta das con la des ven ta ja de que cuan does tán muy ca lien tes y en tran en con tac tocon el ai re, es ta llan en lla mas.

El ac ci den teSe ha bía pro pues to por las au to ri da des

de Mos cú rea li zar un ex pe ri men to con lain ten ción de au men tar la se gu ri dad de losreac to res, ba jan do la po ten cia de los mis -mos. Es te ex pe ri men to ya se ha bía rea li za -do con éxi to en el reac tor 3 cuan do el 25 deabril em pe zó es ta ma nio bra en el reac tor 4.

A la 01:00 se co men zó a ba jar la po ten ciadel reac tor y a las 13:00 hs ya es ta ba fun -cio nan do a un 50 %, mo men to en el cual sedes co nec tó una de las dos tur bi nas. Cuan -do lle ga ron a es te per cen til de fun cio na -mien to, las au to ri da des del sis te ma pi die -ron que se lo man tu vie ra a ese ni vel por ne -ce si da des de la red eléc tri ca. La cen tralque dó es pe ran do la au to ri za ción pa ra ini -ciar la ex pe rien cia, co sa que ocu rrió re ciéna las 23:00. Al día si guien te, cer ca de la unade la ma dru ga da el reac tor 4 su frió una es -ca la da de po ten cia im pre vis ta du ran te lama nio bra. Pa ra man te ner el reac tor ba jocon trol, se de bía co man dar lo a ba jar la po -ten cia to tal men te, pe ro pa ra ello de be ríanave ri guar du ran te cuan to tiem po con ti nua -ría ge ne ran do elec tri ci dad la tur bi na de va -por una vez cor ta da la afluen cia de va por.Las bom bas re fri ge ran tes de emer gen cia,en ca so de ave ría, re que rían de un mí ni mode po ten cia pa ra po ner se en mar cha y los

téc ni cos de la plan ta des co no cían cual eraese mí ni mo. Una vez cor ta da la afluen ciade va por, se des co no cía si la tur bi na po díaman te ner las bom bas fun cio nan do. Lostéc ni cos no que rían de te ner el reac tor pa raevi tar un fe nó me no co no ci do co mo “en ve -ne na mien to por xe nón”. En tre los pro duc -tos de fi sión que se pro du cen den tro delreac tor, se en cuen tra el xe nón, un gas muyab sor ben te de neu tro nes y pro duc to se cun -da rio de la fi sión. Mien tras un reac tor fun -cio na de mo do nor mal, se pro du cen tan tosneu tro nes que la ab sor ción es mí ni ma, pe -ro cuan do la po ten cia es muy ba ja o el

reac tor se de tie ne, la can -ti dad de xe nón 135 au -men ta e im pi de la reac -ción en ca de na por unosdías. Cuan do el xe nón135 de cae es cuan do sepue de rei ni ciar el reac tor.Los ope ra do res in ser ta ronlas ba rras de con trol pa radis mi nuir la po ten cia delreac tor y es ta de ca yó has -ta los 30 Mw. Con un ni -vel tan ba jo, los sis te masau to má ti cos pue den de te -ner el reac tor y por es ta

ra zón los ope ra do res des co nec ta -ron el sis te ma de re gu la ción de lapo ten cia, el sis te ma de emer gen -cia re fri ge ran te del nú cleo y otrossis te mas de pro tec ción. Pe ro su -ce dió que por de ba jo de los 30Mw co men zó el en ve ne na mien topor xe nón y pa ra evi tar lo au men -ta ron la po ten cia del reac tor su -bien do 162 ba rras de con trol (las

re glas de se gu ri dad exi gían que hu bie rasiem pre un mí ni mo de 30 ba rras ba ja das).Con los sis te mas de emer gen cia des co nec -ta dos, el reac tor ex pe ri men tó nue va men teuna su bi da de po ten cia ex tre ma da men te rá -pi da que los ope ra do res no de tec ta ron atiem po y a cua tro ho ras de co men zar el ex -pe ri men to, al gu nos en la sa la de con trol,de tec ta ron que la co sas no es ta ban bien.Cuan do vie ron el ne fas to pa no ra ma que seave ci na ba, qui sie ron ba jar de nue vo las ba -rras, pe ro es tas no res pon die ron de bi do aque po si ble men te ya es ta ban de for ma daspor el ca lor y las des co nec ta ron pa ra per -mi tir les caer por gra ve dad. Con las bom basde te ni das, el re fri ge ran te (agua y va por deagua) no fue ca paz de ex traer la enor mecan ti dad de ener gía ge ne ra da den tro de laca vi dad del nú cleo pro du cién do se la ex plo -sión de va por a la 1:23:44. Es ta ex plo sión,cau sa da por la for ma ción de una nu be dehi dró ge no den tro del nú cleo, hi zo vo lar el

La reacción en cadena dentro del reactor: El núcleo deUranio 235 es chocado por un protón y lo convierte enUranio 236. Este se convierte en U236 que esinherentemente inestable y se parte en neutrones yproductos de la reacción como Estroncio, Bario, Kriptóny Xenón.

La reacción en cadena dentrodel reactor: El núcleo de Uranio235 es chocado por un protón ylo convierte en Uranio 236. Este

se convierte en U236 que esinherentemente inestable y se

parte en neutrones y productosde la reacción como Estroncio,

Bario, Kriptón y Xenón.

ton ces cir cu la ban, res pec to del atra so demás de seis me ses en su ca len da rio depro duc ción en se rie.

Pe ro lo que real men te opa có al A380fue la pre sen cia de una im pre sio nan tere pli ca del Mes sersch mitt Me-262. Laspre sen ta cio nes en vue lo de la re pli ca,cons trui da en Fort Worth, Te xas, pa ra laFun da ción Mes sersch mitt de Man ching,aca pa ró la aten ción de los asis ten tes aILA.

En los re fe ri do a pre sen ta cio nesacro bá ti cas, la es tre lla in dis cu ti da fue laPa troui lle Suis se, equi po de pre sen ta -ción de la fuer za aé rea de Sui za equi pa -do con avio nes F-5E Ti gre II.

días, y en tre los me dios en ella ex hi bi -dos se in cluían pro duc tos de fa bri can -tes co mo Zep pe lín, Par se val, Cluth yRut hen berg. La es tre lla del even to fueel ae ro pla no de los her ma nos Wright.Al ce rrar sus puer tas, la pri me ra ILAha bía lo gra do con vo car a 500 ex po si to -res y a me dio mi llón de vi si tan tes.

La mues tra

El Air bus A380 pro me tía ser el granpro ta go nis ta de es ta edi ción –la pren sase re fe ría al avión co mo “me ga es tre lla”-pe ro la im po nen te pre sen cia del su perjum bo eu ro peo no tu vo al fi nal el bri lloque se au gu ra ba. Ello se de bió en bue name di da a los ma los in for mes que ya en -

aun que en su pri me ra eta pa se rea li zósó lo has ta el año 1928. El pa rén te sis pos -te rior du ró 64 años, has ta que en 1992 laAso cia ción de In dus trias Ae roes pa cia lesde Ale ma nia -Bun des ver band derDeuts chen Luft- und Raum fahr tin dus -trie e.V. (BD LI)- re lan zó el even to.

La pri me ra ILA de 1909 du ró 100

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La sección sur del histórico aeropuerto de Schönefeld en Berlín fue una vez más el escenario de ILA,que se ha consolidado como una de las más importantes exposiciones aéreas de Europa Central.

Por José Higuera,enviado especial de ARES

ILA 2006, ba tió su pro pio re cord deasis ten cia de pú bli co. Un to tal de250.000 per so nas la vi si ta ron, con tra201.500 en el año 2004, in clu yen do en es -ta opor tu ni dad a 115.000 vi si tan tes pro -fe sio na les. La mues tra con gre gó a 1.014ex po si to res de 42 paí ses, que pre sen ta -ron una va ria da ga ma de pro duc tos, in -clu yen do 340 ae ro na ves de dis tin tos ti -pos.

Rea li za da por pri me ra vez en 1909,ILA re cla ma pa ra sí el tí tu lo de “fe riaae roes pa cial más an ti gua del mun do”,

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Be riev mos tró su jet an fi bio Be-200ChS, que pue de ser em plea do en usostan to ci vi les co mo mi li ta res. El ejem plarex hi bi do en ILA per te ne ce al Mi nis te riode Emer gen cias de Ru sia y es ta ba con fi -gu ra do co mo cis ter na pa ra ope rar en lalu cha con tra in cen dios fo res ta les. El go -bier no de Por tu gal es tá con si de ran do laad qui si ción de cua tro Be-200 –in clui do

cio nes de sus ca pa ci da des en los ro les deata que y re co no ci mien to.

Fuer te Pre sen cia Ru sa

Co mo siem pre, ILA 2006 con tó conuna fuer te pre sen cia de las em pre sas deRu sia, Ucra nia y otros paí ses de Eu ro paOrien tal. La es tre lla fue el MIG-29 OVT,ver sión con to be ras do ta das de un sis te made vec to ri za do del em pu je, que fue pre sen -ta do por pri me ra vez fue ra de Ru sia, cau -san do una gran im pre sión con su ex tre maagi li dad.

En rea li dad, la ex traor di na ria ma nio -bra bi li dad del MIG-29 OVT en el ai re esmuy si mi lar a la del Suk hoi Su-27 SKM,que tam bién es tá equi pa do con em pu jevec to ri za do. Los ru sos ya ha bían tra ta do dedo tar al MIG-29 con es te sis te ma en 1999sin éxi to, pe ro el nue vo in ten to ini cia do enel 2004 pa re ce ha ber lo lo gra do, aña dien doun po ten cial de ven ta adi cio nal a es te granavión de com ba te. La In dia pa re ce ser elprin ci pal in te re sa do, pe ro otros paí ses enAmé ri ca del Sur, co mo Ve ne zue la y Pe rú,tam bién po drían es tar lo.

Por vez primera pudo verse, fuerade Rusia, al Mig-29 OVT de

empuje vectorial permitiéndoleuna agilidad increíble.

El NH-90, uno de loshelicópteros estrellaen la actualidad.

El hidroavión Beriev Be-200 ES puede lanzar docetoneladas de agua sobre incendios forestales, en este

caso el jet liberó líquidos, que al caer, mostraba loscolores de la bandera rusa.

uno que ya tie ne en arrien do- pa ra em -plear los en ese mis mo rol, mien tras que elgo bier no de Ita lia tam bién es tá es tu dian -do dar el mis mo pa so. Mien tras, la Ma ri -na de la Re pú bli ca Po pu lar Chi na es tácon si de ran do la com pra de una ver siónequi pa da pa ra el pa tru lla je ae ro ma rí ti moy la lu cha an ti sub ma ri na.

La pró xi ma edi ción de ILA ten drá lu -gar en tre el 27 de Ma yo y el 1 de Ju nio del2008.

El Il yus hin IL-76TD-90VD, ca paz detrans por tar 76 to ne la das de car ga, tam biénhi zo su de but in ter na cio nal en ILA. La másmo der na ver sión del car gue ro te tra mo torru so es tá des ti na da a lle var una am plia va -rie dad de car gas a des ti nos a lo lar go delmun do. En el ca so de ILA, el ejem plar ex -hi bi do fue em plea do pa ra tras la dar he li -cóp te ros a la mues tra.

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Los me dios ex hi bi dos porEs ta dos Uni dos in clu ye ron aljet de trans por te Boeing C-17AGlo be mas ter III, el te tra mo torde trans por te C-130J Her cu les,el bom bar de ro es tra té gi co B-1B Lan cer; avio nes de com ba -te F-15 y F-16, el he li cóp te rode ata que AH-64D Apa che y elhe li cóp te ro de trans por te UH-60B Black hawk.

Fuer zas Ar ma das Ale ma nas

Y co mo la ca ri dad co mien za por ca sa,las fuer zas ar ma das ale ma nas –que ce le -bran 50 años de exis ten cia en su for ma ac -tual- se hi cie ron pre sen tes, con 60 ae ro na -ves en la ex hi bi ción es tá ti ca y las de mos -tra cio nes en vue lo. En tre el ma te rial ex hi -bi do se in cluían el Eu ro figh ter Typ hoon,re cién in tro du ci do en ser vi cio con la fuer zaaé rea (Luft waf fe), el he li cóp te ro de com -ba te Ti gre, que pron to de be en trar en ser vi -cio con la avia ción del ejér ci to de tie rra(Hee res flie ger) y el he li cóp te ro me dia nomul ti-rol NH-90.

La avia ción na val (Ma ri ne flie ger) ex hi -bió uno de los P-3C Orion mo der ni za dosque fue ron re cien te men te ad qui ri dos a Ho -lan da. La ce re mo nia ofi cial de in cor po ra -ción del apa ra to tu vo lu gar en Schö ne felddu ran te ILA. La ma ri na tam bién ex hi bióuno de sus he li cóp te ros de com ba te ma rí ti -mo Su per Lynx.

de mos tra ción de res ca te dere he nes, en que una uni dadde fuer zas es pe cia les fuedes ple ga da des de he li cóp -te ros UH-1H y un avión detrans por te C-160D Tran -sall.

Por su par te, la fuer zaaé rea de sa rro lló un ejer ci -cio de in ter cep ta ción de unele men to de F-4F Phan tom“ene mi gos”, que fue ronneu tra li za dos por un par deTyp hoons ba jo la coor di na -

ción de un cen tro de man do a bor do de unE-3A AWACS. Fi nal men te, va rios ca za -bom bar de ros Tor na do hi cie ron de mos tra -

La mues tra de las fuer zas ar ma das ale -ma nas tam bién in clu yó avio nes de com ba -te Tor na do y F-4G Phan tom en ver sio nesde in ter dic ción y re co no ci mien to; E-3A

La banda atigrada en este helicópterode combate “Tiger” da un toque decolor a esta máquina

El UAV RQ-4A GlobalHwak puedemantenerse en elaire treinta y cincohoras seguidas enpatrulla.

SoberbioMesserschmidt Me-262,uno de los ocho que teníaen sus poder la US Navy,provocó admiración en lamuestra.

AWACS; he li cóp te ros li via nos del ti poBO-105 y Bell UH-1H jun to a he li cóp te rospe sa dos de trans por te del ti po CH-53G; unAir bus A310 equi pa do pa ra eva cua ción ae -ro mé di ca y un Tran sall C-160D.

Las de mos tra cio nes tác ti cas que hi cie -ron el ejér ci to y la fuer za aé rea fue ron degran es pec ta cu la ri dad. El ejer ci cio de ae ro -mo vi li dad del ejér ci to con tó con la par ti ci -pa ción de 9 he li cóp te ros de trans por te pe -sa do CH-53G y seis he li cóp te ros de ata queTi gre, en una ope ra ción de de sem bar co defuer zas te rres tres con el co me ti do de ase -gu rar un área. A con ti nua ción si guió una

- 98 - ARES

Los trabajos se cumplen en el marcode un programa de fomento de la pro-ducción nacional, con el objetivo primi-genio de aumentar las prestaciones ope-racionales de los equipos en uso, acota-dos por la austeridad en el gasto cas-

trense y sin hipótesis de conflictos o es-cenarios que puedan derivar en un en-frentamiento directo con otras fuerzasde países vecinos, al menos en un futu-ro próximo.

Los desarrollos que lleva adelante laDIDEP están sustentados enel claro uso intensivo de ma-no de obra autóctona, tantopor parte de los arsenales delEA y también por la partici-pación de la industria priva-da y otras empresas del Esta-do, tal es el caso del esfuerzoconjunto con el INVAP parael desarrollo de la computa-dora de campaña ruggerizadadel Ejército.

Repotenciación de muni-ción de artillería, mejora-miento de las característicasoperativas de los lanzacohe-

dad defensiva acorde a las necesidadesdel país.

Algunos de los trabajos y proyectosque lidera la DIDEP y en los cuales seestá activamente operando son los si-guientes:

El Gaucho II es el vehículo ligero deempleo general aerotransportable queestá siendo desarrollado junto a Brasil,en el marco de los tratados firmados porel MERCOSUR. Aquí podemos apre-ciar al Gaucho II de reciente construc-

tes múltiples de 105mm“Pampero” y CP-30 de

127mm, extensión de lasredes de comunicaciones digitales de lafuerza, la repotenciación de los helicóp-teros Bell UH-1H a la versión Huey II,la utilización práctica de los sistemasUAV en el reconocimiento y marcaciónde blancos y tantos otros proyectos,marcan que la fuerza terrestre intentapor todos los medios posibles no perder

Por Hugo Bianucci

el tren tecnológico, realizando un es-fuerzo denodado –con escasos medioseconómicos- para mantener una capaci-

NuevosDesarrollos

ARES - 99 -

La ciudadanía pudo observar algunas de las más recientes realizaciones en materia tecnológicaque el Ejército Argentino, bajo la órbita de la Dirección de Investigación, Desarrollo y Producción

–DIDEP-, está aplicando en algunos materiales que la institución tiene en servicio.

Siguen las exigentespruebas de este vehículo.

El Ejército Argentinotiene gran cantidadde vehículos M113

para modernizar.

MODERNIZACIONDE EQUIPOS GAT I Y GAT II

Contacto: SDI Argentina, www.airconcepts.com.ar

SDI_AirconceptsEL SIMULADOR DE VUELO PROFESIONAL DE BAJO COSTO

Homologadospor la

Fuerza AéreaArgentina

Homologadospor la

Fuerza AéreaArgentina

Según estudios realizados reciente-mente sobre la privacidad en los ambien-tes laborales, se ha revelado que buenaparte de los empleados consideran quesus datos personales están poco o nadaprotegidos., ni que hablar de la informa-ción referente a los clientes de las propiasempresas.

Este trabajo que fue efectuado por unaorganización independiente tuvo por ob-jeto investigar las prácticas de gestiónen la administración de la informa-ción y privacidad en las entidadesestatales.

Bien sabemos que existentemas que son de índole pri-vada y que toda persona tie-ne temor a que los mismossean revelados o puedancaer en manos incorrectas,lo que provoca un ambien-te de desprotección e incer-tidumbre. Créditos otorga-dos, actitud sexual, rendi-miento laboral, condición sa-nitaria y religión, son algunosde los ítems más importantesque deben ser mantenidos en re-serva, igualmente la posesión de di-cha información –aunque esté protegi-da por leyes- da un grado de poder disua-sorio para aquellos que tienen acceso aesa info.

Todos hemos recibido comunicacio-nes telefónicas u ofrecimientos comercia-les donde claramente se percibe que po-seen todos los datos sobre nosotros que,se supone, tendrían que ser confidencia-les, sabemos que en muchas ocasionesempleados infieles de entidades banca-rias, comerciales y organismos oficiales,han vendido las bases de datos a rivales

económicos y/o políticos ya sea por dine-ro o por despecho.

Esto es peor en países donde la efecti-va sanción de los delitos es relativa o tar-día, dicha laxitud favorece la impruden-cia de los que deben cuidar la informa-

si la mitad de los encuestados dice igno-rar las políticas o responsabilidades desus superiores al respecto, esto demostra-ría que no han sido correctamente difun-didos los procedimientos de seguridad ylas políticas de privacidad referidas al usode los datos en custodia.

Aunque los trabajadores tienen enclaro que su info personal debe ser res-

guardada, los mismos tienen la sensa-ción de que los encargados de esta

custodia no se hallan comprome-tidos plenamente con la tarea.

Ni hablar de los clientesque más allá de suponer quesu información debe estara puertas cerradas, tienenla percepción de que suvida comercial y empre-sarial puede habitar enmás de un disco de ar-chivo y a merced decualquier imprevisto.

La habitual lenidad demuchos empleados estata-

les, mostrada hasta el har-tazgo en cámaras sorpresas

televisivas, pone en evidencialo sensible del tema, también

ocurre esto en la órbita privada aun-que aquí las sanciones a los infieles son

expeditivas, todo lo contrario de la esferaestatal donde las responsabilidades pue-den diluirse en una maraña burocrática.

El estudio demuestra que las organi-zaciones deben proteger adecuadamentey con más vehemencia la informaciónclasificada a su resguardo, los flancos dé-biles en la legislación y el poco cuidadopermiten la acción de maleantes queaprovechan una falla en la seguridad ina-ceptable.

PROTECCIONDE DATO$

$ $

$$$

ción y también de aquellos que desean lamisma para fines espurios.

Todos los análisis de los investigado-res demuestran que existe una gran igno-rancia en los empleados y trabajadoressobre cual es la responsabilidad de lasempresas y entidades a la hora de prote-ger los datos de su personal o clientes, ca-

ARES - 101 - - 100 - ARES

ción y que tiene pequeñas diferenciascon respecto al primer prototipo.

Actualmente se lleva a cabo una in-tensa campaña de pruebas en diferentesguarniciones del país buscando testeartodos los componentes y condicionesgenerales de marcha, tracción y arrastreen distintas alternativas geográficas yclimáticas.

Otro de los trabajos que esta llevan-do a cabo la DIDEP es la modernizacióny conversión de los blindados M-113,tarea que se está ejecutando en el Cen-tro de Reparación, Modernización yConversión de Vehículos de Combate“CRMC” sito en Boulogne, en las afue-ras de Buenos Aires.

Esta labor consiste básicamente enel desarme completo de los ejemplaresque llegan del interior del país, el cam-bio de los componentes gastados por eluso, restituyendo a los carriers a su con-dición de servicio original.

El organigrama contempla

también la conver-sión de los modelos M-113 repotenciados y dellevar los M-113 A1 a laversión A2 modificándo-les los sistemas de amor-tiguación, rodamiento,refrigeración y transmi-sión. Se prevé la incorpo-ración de calefacción enaquellas unidades que nola posean.

Incorpora un sistema digitalizado deidentificación automática de blancos yuna cámara de visión que simplifica suoperación y mentenimiento, aumenta suscapacidades y permite su integración conel sistema de Comando y Control.

Características generales delconjunto radar/computadora táctica

Tipo de radar: Doppler, de impulsos.Alcance: 30 km.Gama de frecuencias: 9,5 a 9,7 Ghz.Potencia máxima: 2,2Kw de picoFrecuencias de repetición de pulsos (PRF):3660 y 3000 HzAbertura del haz en acimut: 2,7ºPolarización: vertical o cicular

Control de azimut: En manual 360º. En au-tomático ajustable, entre 30º y 120º.Velocidades ciegas: Con PRF 3660 Hz:206 km/h, con PRF 3000Hz: 170 Km/h.Precisión: En dirección +/- 10 milésimos,en alcance +/-10 metrosRango de temperatura: - 25º y +55º cajasC y D, -33º y 55º cajas A y B.Alcances máximos de detección:Personal: 14/18 Km.Vehículos livianos: 20/24 Km.Vehículos medianos/pesados: 25 a 30 Km.Aeronave (helicópteros): 10 a 28 Km.Alimentación: Tensión entre 22 y 30 volts.Puerto de salida de datos: RS 232 (forma-to de salida de datos NMEA183)Sistemas integrados: GPS y Brújula elec-trónica.Visualización de los datos obtenidos: Endisplay de resolución 1024x768 pixeles.Formato de la información entregada:Compatible con visualizador VG BasCompatibilidades: Con sistema SIG(SIGEA)Datos entregados: Latitud y longitud delblanco, hora UTC, tipo de blanco.

También se instalan seis potes lanza-fumígenos y equipos digitales de comu-nicaciones SEM 190 y un sistema deposicionamiento satelital GPS.

El Tanque Liviano “Patagón” comose recordará utiliza la torre FL-12 de losviejos AMX-13 montadas en una nuevabatea del ya reconocido tanque SK-105,lográndose a través de este proceso, unasignificativa economía de recursos, launiformidad de los sistemas logísticosde los tanques en servicio en el EA, ade-más de recuperar un importante númerode partes y repuestos para emplear en elresto de la familia AMX aún en opera-ciones.

La modernización de un gran núme-ro de radares de infantería Rasit –de ori-gen francés- y en servicio en el EA des-de los ´80s, es otro de los programasque tiene la fuerza en marcha. La incor-poración a estos medios de un sistemadigitalizado de identificación automáti-ca de blancos y una cámara de visión,logra un aumento notable en las capaci-dades de los radares.

Del mismo modo, se integra al siste-ma de comando y control –junto con lacomputadora de campaña- a los Rasitampliando su utilización y capacidades.

Los RASIT seránmodernizados.

ARES - 103 -

Apenas minutos despues decaptar la que sería su últimaimagen, Robert Capa terminabacon su vida al pisar una mina enla ruta de Namdinh a Taibinh, el25 de mayo de 1954.

El 27 de noviembre de 1932, León Trotskydio una conferencia en Copenhagen,

Dinamarca frente a gran número deestudiantes. La cobertura de este

acontecimiento fue el primer trabajoprofesional de Capa.

Com ple ta men te in vo lu cra do con losepi so dios que re tra ta ba, a di fe ren cia deotros re por te ros que so la men te dis pa ra bansus cá ma ras, Ro bert Ca pa elu día la fría ehis tó ri ca pers pec ti va de los li bros y en ci -clo pe dias, pa ra mos trar las con se cuen ciasrea les so bre el hom bre co mún.

Con si de ra do co mo uno de los ma yo resac to res del fo to pe rio dis mo del Si glo XX,es te hom bre na ci do en Bu da pest a co mien -zos de 1900 ba jo el nom bre de An dréFried man, fun dó la agen cia Mág num, ybue na par te de sus tra ba jos re mi ten a supro pia his to ria: la de un exi lia do que pa sapor va rias na cio nes eu ro peas has ta es ta ble -cer se en los EE.UU., una cons tan te diás po -ra que co rres pon día a un mun do vio len to ycruel.

Des de su pri me ra fo to pu bli ca da en1932, con só lo die ci nue ve años in mor ta li -zan do a León Trotzky, has ta la que to móins tan tes an tes mo rir en la sel va de In do -chi na, su vi da fue un de rro te ro de pa sio nesidea li za das por el len te de su cá ma ra.

Ca paz de to mar es ce nas con mo ve do -ras, ya sea en los bom bar deos so bre Lon -dres, la gue rra en el Nor te de Áfri ca, el de -

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El 5 de setiembre de 1936, en Cerro Murano, España,Robert Capa tomó la que sería la más difundida yfamosa fotografía de su carrera. El instante deldisparo que le ocasionaría la muerte al miliciano lealFederico Borrell García.

“Si tus fotos no son lo bastante buenas,es que no estuviste lo suficientemente cerca”.

- 104 - ARES

sem bar co de Nor man día o de par ti sa nos enuna mon ta ña, sus imá ge nes trans mi ten unve ris mo dra má ti co que po seen ade más unpo de ro so con te ni do sim bó li co, in ten tan dohu ma ni zar la gue rra mos tran do los dra masin di vi dua les; aquel sol da do des co no ci doca yen do aba ti do en la Gue rra Ci vil Es pa -ño la en la so le dad de un ce rro o la ten siónen los ros tros an te el ata que ene mi go.

Pa ra va lo ri zar me jor sus ins tan tá neascam bia su nom bre ver da de ro por el de Ro -bert Ca pa, in ven ta do jun to a la fo tó gra faTa ro Po hory lle, ya que mu chas de susobras eran re cha za das; am bos cu bren lacon tien da en Es pa ña, en don de ella fa lle ceba jo las oru gas de un tan que.

La re vis ta Li fe fue un per ma nen te es ce -na rio pa ra la mues tra de ac ción y do lor,“sim ple men te las me jo res fo tos de ac ciónsa ca das ja más” de cían los avi sos del mo -men to. Fue un re por te ro es tre lla y se sen tíaa gus to en el mun do de Holly wood, endon de ins pi ró a Al fred Hitch cock en la pe -lí cu la La Ven ta na In dis cre ta, co mo asi tam -bién gus ta ba de ve la das de pó quer con mi -llo na rios y ar tis tas, otra zo na de gue rradon de se en con tra ba en su pro pio te rre no!.

In ter pre tó fiel men te un tiem po, unaépo ca de trans for ma cio nes po lí ti cas y so -cia les que lo lle vó a di fe ren tes es ce na riosde con flic tos. En to dos ellos con vi vió dema ne ra cons tan te con el pe li gro, al can zán -do lo la muer te en In do chi na, don de cap ta -ría su úl ti ma ima gen ins tan tes an tes de pi -sar una mi na.

El fo to pe rio dis mo de gue rra o ac ciónre quie re de hom bres in tré pi dos y pa sio na -les ca pa ces de mos trar con su len te los dra -má ti cos ma ti ces de la vi da y la muer te. Ro -bert Ca pa fue el me jor ac tor de es te dra ma.

“El corresponsal de guerra tiene su apuesta -su vida- en sus propias manos, y la puedeponer en este o aquel caballo, o la puede poner de vuelta en su bolsillo en el últimominuto... Yo soy un jugador. Decidí partir con la compañía E en la primera oleada”.

Robert Capa

que co rres pon dan y así de ter mi nar su plande vue lo, en el ca so de no po der con fir -mar se es te o no po der co nec tar se con laae ro na ve en cues tión se im par te la or dende in ter cep tar y los apa ra tos en car ga dosde es ta ta rea, son guia dos pa ra la in ter cep -ta ción. Una vez avis ta do un apa ra to sinplan de vue lo re gu lar se pro ce de a suiden ti fi ca ción vi sual, es fo to gra fia do y ac -tuan do se gún pro ce di mien tos in ter na cio -na les de ter mi na dos por la OA CI, se obli -ga su ate rri za je en el ae ro puer to que lasau to ri da des de ter mi nan.

Si la si tua ción lo ame ri ta, da da la po -si ción de las ae ro na ves, la otra fuer za aé -rea es aler ta da y re ci be al apa ra to en su es -pa cio aé reo sien do és te guia do a un ae ro -puer to por los in ter cep to res. Una vez so -bre la zo na de ate rri za je y mien tras el in -frac tor rea li za su apro xi ma ción, un he li -cóp te ro trans por tan do fuer zas po li cia lesco mien za a or bi tar al apa ra to en cues tióna fin de im pe dir un hi po té ti co in ten to defu ga de los tri pu lan tes de la ae ro na ve porvía te rres tre. Me dian te es te ti po de pro ce -di mien tos ha si do po si ble de ter mi nar tam -bién, la ubi ca ción de una im por tan te can -ti dad de pis tas clan des ti nas en am bos paí -ses. El bri ga dier Ga va ri Zo co, co mo ejem -plo, men cio nó ca sos co mo el de un vue loile gal in ter cep ta do don de se po dían ob ser -var a tra vés de sus ven ta ni llas lospa que tes de ci ga rri llosque eran trans por ta dosile gal men te por es te apa -ra to.

La le gis la ción vi gen teen nues tro país, res pec to ala de tec ción de ae ro na vesrea li zan do vue los ile ga les,no con tem pla el de rri bo de

ARES - 107 -

nin gún apa ra to de cla ra do co mo tal, de serpo si ble, só lo se pro ce de a la de ten ción desus tri pu lan tes y el de co mi so de al gu namer ca de ría ile gal si la hu bie ra, de jan dolas ac tua cio nes en ma nos dela Jus ti cia Fe de ral. Es -te pro ce der obe de ce aque gran can ti dad devue los de tec ta dos co moirre gu la res no lo son,tra tán do se en opor tu ni -da des de apa ra tos que só -lo in cu rren en una con tra -ven ción de las nor mas ae -ro náu ti cas o su fren al gu naave ría en sus equi pos deco mu ni ca cio nes. Tra tán -do se en el pri me ro de losca sos men cio na dos, ge ne -ral men te, de avio nes fu mi -ga do res.

Por su par te el con gre sodel Bra sil apro bó una ley de de rri bos quetra jo apa re ja do una brus ca dis mi nu ción delos vue los ile ga les, he cho que pro vo caque an te la de tec ción, su in ter cep ta ciónha ga que el apa ra to en in frac ción aca te in -me dia ta men te las ins truc cio nes de los pi -lo tos de la FAB. Co mo con tra par ti da se hare gis tra do en Bra sil un au men to del 143%en el trá fi co ile gal por vía te rres tre, se gún

vue los den tro de una zo na pre de -ter mi na da, (Po sa das, Re sis ten cia ySan ta Ma ría) la que en es ta opor tu -ni dad fue ex ten di da des de la zo nade Pa so de Los Li bres, en el Sur y lalo ca li dad de An dre si to en el Nor te,es tos vue los, una vez de tec ta dos me -dian te los ra da res de vi gi lan cia se tra -tan de iden ti fi car me dian te la con sul -ta con los Cen tros de Con trol

de cla ra cio nes de las pro pias au to ri da desdel Bra sil.

Fi nal men te el Je fe de la FAA bri ga -dier ge ne ral Eduar do A. Schiaf fi no, el se -cre ta rio bri ga dier Hum ber to Bo sich y else cre ta rio de Asun tos Mi li ta res Sr Jo séVáz quez Ocam po asis tie ron a la cul mi -na ción del ejer ci cio, los que arri ban do a

Po sa das a bor do de un Fok ker F-28 (TC-55), mien tras el co man dan te ge ne ral deOpe ra cio nes Aé reas de la FAB bri ga dierdel ai re Wi lliam de Oli vei ra Ba rros y suco mi ti va arri ba ron al mis mo ae ro puer to abor do de un mag ní fi co Em braer 145 (C-99 se gún la de no mi na ción de la FAB).

Es te ti po de ejer ci ta ción es de fun da -men tal im por tan cia pa ra la FAA ya queman tie ne a su per so nal en con di cio nes decon tro lar una re gión su ma men te de li ca da.Es im por tan te men cio nar que nues tro paísso la men te con tro la me dian te

la uti li za ción de ra da res el 7% del te rri to -rio na cio nal por ca re cer de un sis te ma dera da ri za ción que po si bi li te la ta rea decon tro lar el es pa cio aé reo so be ra no, pro -ble ma que ame ri ta una ur gen te so lu ción,no ol vi de mos que paí ses co mo Bra sil yChi le man tie nen una co ber tu ra de ca si el90% de su te rri to rio. En es ta opor tu ni dadel bri ga dier ge ne ral Schiaf fi no re mar có lade ci sión de la Re pú bli ca Ar gen ti na en

cons truir ra da res ti po 2D pa rauso ci vil mien tras se ul ti man losde ta lles pa ra com ple tar la li ci ta -ción que per mi ta tam bién lacons truc ción en el país de ra da -res ti po 3D, los que se rán in -cor po ra dos a la FAA. De es tafor ma en un fu tu ro di chos ra -da res po drán ser des ple ga dospor to do el te rri to rio na cio nalsien do Po sa das uno de lospun tos ele gi dos pa ra es tains ta la ción.

na an tes con la lle ga da a Po sa -das de un ra dar Wes ting hou se AN-TPS 43E, jun to a su do ta ción de per so nal el quedio co mien zo a su ins ta la ción y pues ta enser vi cio.

El si guien te pa so se dio con el des pe -gue del Her cu les TC 100 des de la I Bri ga -da Aé rea El Pa lo mar, el que arri bo al ae -ro puer to de Po sa das con du cien do al per -so nal en car ga do de la di rec ción del ejer -ci cio el que pos te rior men te se tras la do ala ba se de San ta Ma ría en Río Gran de doSul en Bra sil don de se lle vó a ca bo lareu nión con sus pa res de la FAB (Fuer -za Aé rea Bra si le ra) y así ul ti mar los de -ta lles del ejer ci cio el que con tem pla ríaen prin ci pio, una can ti dad de 29 eta pasde de tec ción e in ter cep ción y dar ini -cio al mis mo, una vez arri ba dos nue -va men te a Po sa das los efec ti vos ar -gen ti nos.

Pa ra es ta nue va edi ción del ejer -ci cio la FAA (Fuer za Aé rea Ar gen ti -na) apor tó una do ta ción de 400efec ti vos. En lo re fe ren te al ma te -rial de vue lo se des ple ga ron apa ra -tos de los sis te mas A-4AR Figh -ting hawk (C-933 y C-934), IA-58Pu ca rá (A-557,577,594,595,599) ,U-500 Ae ro Co man der, Pi per Da -ko ta y un he li cóp te ro Bell UH-

1H los que ope ra ron des de el ae ro puer tode Po sa das, en el ca so de los A-4 AR es -tos lo hi cie ron des de Re sis ten cia.

Por su par te la Fuer za Aé rea del Bra silpar ti ci pó con apa ra tos Em braer Tu ca no(TC-27), Cess na Ca ra van, he li cóp te rosBell UH-1H y un ra dar mó vil AN TPS 270.

El ejer ci cio se fun da men ta en si mu lar

tra ban do y al nar co trá fi co”, se gún lo ex -pre sa do por el je fe del ejer ci cio y Co man -dan te de Ope ra cio nes Aé reas de la FAABri ga dier Jo sé L.Ga ba ri Zo co el que fueacom pa ña do por el je fe de la RA NE (Re -gión Aé rea No res te) Co mo do ro Vi cen teAu te rio y del la do bra si le ño por el Cnel deAvia ción Car los Vuyk de Aqui no, en laciu dad de Re sis ten cia. Tam bién asis tie ronofi cia les del Pa ra guay y Uru guay en ca -rác ter de ob ser va do res.

Pa ra la FAA to do co men zó una se ma -

- 106 - ARES

En el marco de la cooperación entre Argentina y Brasil se llevó a cabo

el Operativo Plata IV destinado a mantener la capacidad operativa de

las fuerzas en el espacio aéreo de ambas fronteras con la finalidad de

ejercer un control efectivo sobre el tráfico aéreo ilegal y cumpliendo

así con el acuerdo de Cooperación para el Control del Tránsito Aéreo,

generando de esta forma, condiciones de seguridad en una región

particularmente delicada denominada ZODANE (Zona de Defensa

Aeroespacial Noreste) del lado argentino y COMDABRA (Comando de

Defensa Aeroespacial Brasileño).

Por Guillermo E. Sentis

OPERATIVO PLATA IV

Es te ejer ci cio dio lu gar a un fruc tí fe roin ter cam bio de in for ma ción en tre los dis -tin tos CIC (Cen tro de In for ma ción y Con -trol) de am bas fuer zas aé reas, los que es -tu vie ron ubi ca dos en las ciu da des de Re -

sis ten cia y Po sa das del la do Ar gen ti no, ySan ta Ma ría al su des te de Bra sil, zo nases tas que com pren den fron te ras co mu nes.

“En es te sec tor del es pa cio aé reo sede tec tan al re de dor de 500 vue los ile ga lesal año, al gu nos de ellos se de di can al con -

ARES - 109 -

Por Lewis Mejía PradaFotos: Archivo personal y FAP.

Con el MiG-29 de laFuerza Aérea del PerúCon el MiG-29 de laFuerza Aérea del Perú

EN ELNIDO DEL“FULCRUM”

Considerados entre los más modernos

de la región, los aviones de combate

RSK MiG-29S/SE peruanos

Considerados entre los más modernos

de la región, los aviones de combate

RSK MiG-29S/SE, se encuentran alistados para

defender los cielos del Perú.

- 108 - ARES

Se gún la em pre sa Gru po CDW losplie gues de la piel y las lí neas de la ma nocom po nen una ima gen ex clu si va y úni -ca, to dos es tos da tos pue den usar se co -mo sis te ma iden ti fi ca to rio de avan za da ylo ha de no mi na do PalmS can.

Tras va rios años de in ves ti ga ción enel área de la bio me tría, los téc ni cos ibé -ri cos crea ron los al go rit mos ma te má ti -cos de iden ti fi ca ción, se creó una so lu -ción ba sa da en un soft wa re es pe cial des -ti na do al con trol de ac ce so a zo nas res -trin gi das y a lo grar el in gre so so la men tea per so nal au to ri za do.

Con un al to gra do de fia bi li dad ope -ra ti va, es ta tec no lo gía es de uso sen ci lloya que la pal ma de la ma no no ne ce si taes tar en con tac to fí si co con su per fi cie al -gu na, pues to que el es cá ner ope ra a dis -tan cia.

Los equi pos pue den ins ta lar se trasun cris tal de se gu ri dad y el in di vi duopue de acer car su ma no a es ca sos cen tí -me tros sin to car el pa nel.

Al de sa rro llar se de es te mo do, el

PalmS can ini cia un nue vo tiem po en laevo lu ción de es tos sis te mas de iden ti fi ca -ción, al en con trar se pro te gi do tras un vi -drio lo con vier te en re sis ten te al van da -lis mo o a con di cio nes cli má ti cas ad ver -sas.

Su sim pli ci dad a ob via do los in con -ve nien tes hi gié ni cos de los sis te mas másan ti guos que los ha cían in com pa ti blescon la prac ti ci dad en zo nas muy fre -cuen ta das co mo los ac ce sos a jo ye rías,ban cos, etc.

El Gru po CDW acor dó con la pres ti -gio sa Fu jit su pa ra la de mos tra ción y co -mer cia li za ción de es tos sis te mas, losmis mos cons tan de una pan ta llaLCD de in for ma ción pa rael usua rio, un con trol dediez dí gi tos y un es cá ner.La per so na só lo de be co lo -car su ma no a es ca sa dis -tan cia de lapan ta lla yel es cá nerre gis tra rálas for masde las lí -neas, po rosy arru gascom pa rán -do lo con laba se de da -tos, pa ra lue -go de ne gar oper mi tir el in -gre so.

Tam bién elsis te ma ofre ce lapo si bi li dad deaña dir co di fi ca -ción per so nal pa -ra fa ci li tar la uti -li za ción, si se in -tro du ce una di gi -ta ción o nú me roin di vi dual, el sis -te ma so la men tede be ha cer com -pro ba ción de que

LE YEN DOLAS MA NOSLa lectura de las líneas de

las manos era utilizada por

las pitonisas para predecir el

futuro de sus ocasionales

clientes, hoy día la

tecnología desarrollada por

una firma española podrá

identificar a los individuos a

través de la palma de la

mano convirtiéndose en un

método de seguridad.

los da tos ar chi va dos coin ci dan con laper so na que es tá fren te al sis te ma. Asíde sa rro lla do, el pro ce so es más ágil quecuan do se de be efec tuar una com pa ra -ción de una ma no cual quie ra con to da laba se dis po ni ble.

Es te sis te ma ofre ce in te re san tes po si -bi li da des con vir tién do se en una he rra -mien ta de se gu ri dad in dis pen sa ble pa rala vi gi lan cia de ins ta la cio nes im por tan -tes.

Las tí pi cas lla ves o tar je tas mag né ti -cas han que da do re le ga das tec no ló gi ca -men te an te es te avan ce, ba sa do en la

cien cia bio mé tri ca, aun que se gui ránsien do usa das por su ba jo cos to

ope ra ti vo en lo ca les o ins -ta la cio nes bá si cas y

con me no res re -que ri mien tos dese gu ri dad.

Los per fi lesde se gu ri dad exi -gi dos pa ra am -bien tes de ma yorva lor e im por tan -cia re quie ren detec no lo gías co mo elPalmS can, que secon ver ti rán en he -rra mien tas nor ma lesde se gu ri dad en elpre sen te Si glo.

do uso, lis tos pa ra en trar en ser vi cio, y conun 70 por cien to de vi da útil. Pron to lle ga -ron las pro pues tas so bre el Das sault Mi ra -ge 2000, RSK Mig-29, Su joi Su-27 yLock heed F-16.

El ‘Fal con’ que dó fue ra de la com pe -ten cia ca si des de el pri mer mo men to, puesEs ta dos Uni dos man te nía en esos ins tan tesuna mo ra to ria de ven ta de ar mas pa raEcua dor y Pe rú. Por ese ca mi no le si guió el

Su-27, que re sul tó in te re san tí si -mo pe ro de ma sia do ca ro. Si -guie ron en ca rre ra el Mig-29 yel Mi ra ge 2000. No ha bía mu -chos apa ra tos del mo de lo fran -cés dis po ni bles y a buen pre ciopor esa épo ca. En cam bio, Ru -sia, Bie lo rru sia y Ucra nia, ur gi -dos de di vi sas, es ta ban lis tospa ra en tre gar sus ‘Ful crum’.

Las con di cio nes ex pues tasfa vo re cie ron la ofer ta bie lo rru -sa, fir mán do se en abril de 1996el con tra to ‘Vul ca no’ por 252mi llo nes de dó la res, pa ra 16

mo no pla zas Mig-29S y dos bi pla zas Mig-29UB. Uno de los en tre na do res, fa bri ca doen 1993, de bió ad qui rir se prác ti ca men tenue vo a Ru sia, pues los bie lo rru sos no lote nían en el es ta do que de man da ba la FAP.

Los de más avio nes da ta ban de 1988, ypres ta ban ser vi cio en las ba ses

ARES - 111 -

Das sault Mi ra ge 2000P/DP acor da dos conFran cia.

Par te de es tos apa ra tos se fi nan ció conla ven ta a la Fuer za Aé rea Ar gen ti na (FAA)de diez ca za bom bar de ros Mi ra ge 5P, a me -dia dos de 1982. El plan ori gi nal pe rua nopre vió la con for ma ción –pa ra fi na les de los80’- de dos es cua dro nes de M-2000, unopa ra el Sur y el otro en el Nor te del país.Jun to a los in ter dic to res Su joi Su-22 ubi ca -dos de la mis ma ma ne ra, es ta dis po si ciónco lo ca ría a la FAP en ca pa ci dad de en fren -

tar dos ame na zas en si mul tá neo.

aé reas de Ba ra no vi chi y Bja ro za. Eranuna he ren cia de la ex tin ta Unión So vié ti ca,y su his to rial se ña ló que ha bían ope ra do enSar me llek, Hun gría, y en Fi now-Ebers wal -de, Ale ma nia Orien tal, has ta su re plie gue aBie lo ru sia en tre 1991 y 1993.

Presentación oficialante el entoncespresidente AlbertoFujimori.

Taller demantenimiento

electrónico.

La men ta ble men te, la re duc cióndis pues ta en 1985 so lo per mi tió la con for -ma ción de un es cua drón en ‘La Jo ya’, 1000ki ló me tros al Sur de la ca pi tal, y de jó pen -dien te la de otra uni dad pa ra Chi cla yo -770km al nor te-, que en esos tiem pos es ta bado ta da de los ve te ra nos M5 P4/DP4.

Es ta ca ren cia se evi den ció una dé ca dades pués, cuan do la do ce na Mi ra ge 2000 nose dio abas to pa ra brin dar su fi cien te pro -

tec ción aé rea a las prin ci pa les ciu da des,uni da des mi li ta res, y po ten cia les blan coses tra té gi cos, me nos aún pa ra es col tar a losavio nes y he li cóp te ros que ac tua ban en el

Ce ne pa.

- 110 - ARES

Los pri me ros ru mo resso bre la in cor po ra ción denue vos ca za bom bar de -ros ru sos pa ra la Fuer zaAé rea del Pe rú (FAP)lle ga ron a mis oí dos ha -ce exac ta men te diezaños. Fres cos aún es ta banlos re cuer dos del con flic tode la Cor di lle ra del Cón dor,que ha bía en fren ta do a las fuer zasar ma das de Ecua dor y Pe rú un añoatrás; y cu ya ten sión se man te nía al to peaún en la se gun da mi tad del año 1996.

Co mo pe rio dis ta del su ple men to ‘ElDo mi ni cal’ del dia rio ‘El Co mer cio’, meha bía to ca do cu brir esa no ti cia, com pro -ban do las gran des di fi cul ta des que te níanlas fuer zas ar ma das pe rua nas pa ra lle varhom bres, equi pa mien to, com bus ti ble y ví -ve res a esa re gión in hós pi ta. Tam bién to mé

1111A 11B

8

36

8A 8B

ARES

RD • 133

36

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99A 9B

10

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6A 6B

ARES

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77A 7B

10A 10B

Antonov AN-124Russlan que llevó a

Perú los Mig.

co no ci mien to de las con di cio nes ex tre masen las que de bían ope rar sus es ca sos me -dios aé reos.

El tea tro de ope ra cio nes del Ce ne pa esun va lle sel vá ti co de al ta nu bo si dad, cu yasal tu ras es ta ban in fes ta das de ba te rías an -tiaé reas ecua to ria nas. Una vas ta co ber tu rade ra da res ene mi gos per mi tía de tec tar a losSu joi Su-22, Cess na A-37, Can be rra y Mi -ra ge 2000P de la FAP ca si des de su des pe -gue en las ba ses de la cos ta, que por cier toes tán ubi ca das a más de 500 ki ló me tros dedis tan cia. Y pa ra col mo, los pi lo tos te níanpro hi bi do cru zar la lí nea de fron te ra, queen esa zo na se me ja ba a una he rra du ra. Me -dia do ce na de ae ro na ves mi li ta res de di ver -

Un error de ma sia do ca roPe ro en rea li dad, es ta his to ria se ori gi -

na mu cho tiem po atrás. Pun tual men te, enju lio de 1985, cuan do el en ton ces pre si den -te elec to Alan Gar cía Pé rez –hoy nue va -men te en ese car go- en su dis cur so de to made man do dis pu so una mo ra to ria a las com -pras mi li ta res. Co mo re sul ta do de es ta de -ci sión, la mo der ni za ción de sis te mas de ar -mas na va les, te rres tres y aé reos que dó con -ge la da, mien tras se re du jo de 26 a 12 los

so ti po ca ye ron en esa tram pa, jun to a susva le ro sas tri pu la cio nes.

Pe se a to do, la FAP ha bía lo gra do suco me ti do de ‘plan tar ca ra’ fren te a un con -ten dien te que lo to mó des pre ve ni do. Yaho ra se alis ta ba a de vol ver el gol pe en me -jo res con di cio nes, gra cias, en tre otras co -sas, a la pron ta lle ga da de los ‘Ful crum’.

El sig no de la ven gan zaIns ta la da la pre ca ria paz en la fron te ra,

am bos paí ses se de di ca ron a re po ten ciarsus me dios de com ba te. En ju lio de 1995,el go bier no de Li ma, con un es pí ri tu re van -chis ta, ini ció sus in da ga cio nes en el mer ca -do mun dial ba jo los si guien tes cri te rios:avio nes de mo der na tec no lo gía, de se gun -

Ocho me ses des puéslas alar mas cre pi ta ron aam bos la dos de la fron te -ra co mún. Pe rú de tec tóuna nue va in fil tra ción ensu te rri to rio, y pu so a suEjér ci to en pie de gue rra.Mien tras tan to, in te li -gen cia to ma ba co no ci -mien to de que la Fuer zaAé rea de Ecua dor (FAE)mo der ni za ba sus ca za -bom bar de ros IAI KfirC2 y Mi ra ge F-1-JA, a lavez que ges tio na ba la po si bi li dad de com -prar un lo te de Mig-29 SMT.

Los ‘Ful crum’ pe rua nos se dis pu sie rona ejer cer ta reas de su pe rio ri dad aé rea so brecos ta Nor te, con ‘aler tas de 5 mi nu tos’, pa -tru llas aé reas y des plie gues pe rió di cos aotras ba ses de la re gión. Pa ra le la men te, seto mó con tac to con las au to ri da des ru saspa ra ‘re cons truir’ los la zos afec ta dos por lama la de ci sión de com prar en Bie lo rru sia–que in cum plió mu cho de lo pro me ti do-, yase gu rar un óp ti mo su mi nis tro de re pues -tos y so por te téc ni co di rec ta men te del fa -bri can te.

Es te acer ca mien to da ría sus fru tos enbre ve. Se res ta ble ció la ase so ría de Mos cú,y en ene ro de 1999 lle ga ron otros tresMiG-29SE nue vos de fa bri ca, com pra dosen ju lio del año an te rior por 117 mi llo nes

los M-2000P del Gru -po Aé reo No. 4. Tam -bién se eje cu tan si mu -la cio nes de res pues ta auna in cur sión de bom -bar deo su per só ni co he -cha por los Su-22 de lacer ca na Ba se Aé rea deTa la ra (Gru po Aé reoNo. 11), o es col ta a losavio nes de ata que Su-25.

En tre tan to, el Mig-29 se pre pa ra pa ra asu -

mir en bre ve un gran pro ce so de man te ni -mien to ma yor y mo der ni za ción de me diavi da, siem pre y cuan do el nue vo go bier nodes ti ne los re cur sos eco nó mi cos ne ce sa -rios. La pé si ma de ci sión de com prar en unpaís no fa bri can te y con es ca sas ga ran tíasde brin dar un so por te téc ni co se rio, la men -ta da en mar zo del 2001 al per der se otroMig-29S du ran te una ex hi bi ción aé rea, habrin da do im por tan tes en se ñan zas.

Aho ra se es tu dia una pro pues ta ru samás co he ren te, que in clu ye la adop ción denue vos equi pos de ca bi na, un ‘over haul’ decé lu la y de los tur bo fan Kli mov /Sar ki sovRD-33 de 8300 kg. de em pu je; to do en elPe rú con ase so ría del fa bri can te, que in cre -men ta ría el po ten cial de vue lo de 350 a 900ho ras has ta el pró xi mo man te ni mien to ma -yor; y la me jo ra del ra dar e in cor po ra cióndel mi sil R-77 a to da la flo ta.

Con los MiG-29S/SE, la Fuer za Aé readel Pe rú ha lo gra do es ta ble cer su ca pa ci -dad de des ple gar in ter cep to res en dos ‘zo -nas ca lien tes’ a la vez, ga ran ti zan do la in -tan gi bi li dad del es pa cio aé reo pe rua no has -ta bien en tra do el si glo XXI.

ARES - 113 -

de dó la res –uno reem pla zó la per di da ocu -rri da el 2 de di ciem bre de 1997 por ‘de so -rien ta ción es pa cial’ del pi lo to-. Es tos Migslle ga ron con el más efec ti vo ra dar N-019M3 y la ca pa ci dad de dis pa rar el mi silR-77 (AA-12 ‘Ad der’) de guía ra dá ri ca ac -ti va ti po ‘dis pa ra y ol vi da’, con un al can cede 60 Kms.

Afor tu na da men te, la po si bi li dad de ge -ne rar se otro con flic to fue con ju ra da por lospaí ses ga ran tes del Pro to co lo de Río de Ja -nei ro. Y po co tiem po des pués se ini ció ellar go pe ro po si ti vo pro ce so de cie rre de fi -ni ti vo del tra mo de fron te ra en dis pu ta.

Ga llos de ra za fie raLa mi sión del Es cua drón Aé reo No.

612, cu yo sím bo lo es el ga llo de pe lea, esga ran ti zar el con trol del es pa cio aé reo. Pa -ra ello se pre pa ra pa ra de sa rro llar mi sio nesde su pe rio ri dad so bre la avia ción ene mi ga,es col ta de com ba te, pa tru lla je aé reo y ata -que al sue lo.

Son co no ci dos los fre cuen tes ‘jue gosde gue rra’, o ejer ci cios di si mi la res en losque par ti ci pan los ‘Ful crum’ en fren tan do a

vos vue los arri ba bancon las de más ae ro -na ves, así co mo consus ‘ar ti lu gios’, co moson los mi si les R-27R1 (AA-10 ‘Ala -mo’ en la no men cla -

Lis tos pa ra la ac ciónCuan do el 10 de ene ro de 1997 se

efec tuó el pri mer vue lo de un Mig-29 enel Pe rú, las ten sio nes fron te ri zas conEcua dor se guían en vi gor. En Li ma, losgo ber nan tes de tur no in sis tían en ven garla afren ta de 1995, y apu ra ban a la FAP ya las de más ins ti tu cio nes mi li ta res pa raalis tar el ‘gran gol pe’ que se ría to tal y de -vas ta dor.

En mar zo, los pri me ros Mig-29 vo -la ron de ‘La Jo ya’ has ta la Ba se Aé rea‘Co ro nel Pe dro Ruiz Ga llo’ de Chi cla yo–se de del Gru po Aé reo No. 6 y muy co -no ci da por los avia do res ar gen ti nos-, sunue vo y de fi ni ti vo ho gar. Es ta tra ve síacoin ci dió con la de sac ti va ción del Es -cua drón Ae reo No. 611 y sus Mi ra ge5P4/DP4.

El 29 de ju lio de ese mis mo año, el sis -te ma ‘Ful crum’ fue pre sen ta do en so cie dad–en una mul ti tu di na ria ce re mo nia en la Ba -se Aé rea ‘Las Pal mas’, de Li ma-, co mopar te de las ac ti vi da des ofi cia les por lasFies tas Pa trias. Sin em bar go, co mo fal ta -ban ajus tar al gu nos de ta lles, re cién en no -viem bre de 1997 el Es cua drón Aé reo No.612 se ac ti vó ple na men te en el or ga ni gra -ma de fen si vo de la avia ción mi li tar pe rua -na.

Con más de dos ter cios de vi da útil -o70% de ho ras de vue lo dis po ni bles-, y sinne ce si dad de re ci bir un man te ni mien toma yor en los pró xi mos cua tro años, losMig-29 fue ron alis ta dos pa ra sus nue vosdue ños en la Plan ta de Re pa ra ción Ae ro -náu ti ca No. 558 de Ba ra no vi chi. En tre

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tan to, el nú cleo del fu tu ro Es cua drón Aé -reo No. 612, for ma do por ofi cia les y subofi cia les con ex pe rien cia prin ci pal men teen Su-22, via jó a Eu ro pa del Es te pa ra re -ci bir ins truc ción en el uso y man te ni mien -to del sis te ma.

El Al to Man do de la FAP or de nó quedes de el pro ce so de re cep ción, en sam bla jehas ta los pri me ros vue los, to do se hi cie raen es ta se de y ba jo el más ab so lu to se cre to.Así que en di ciem bre de 1996 un gi gan tes -co car gue ro An to nov An-124 se po só en lapis ta de con cre to de la Ba se Aé rea ‘La Jo -ya’, ubi ca da en el de sier to de Are qui pa, lle -van do a los pri me ros ocho Mig.

Con for me avan za ban los me ses, nue -

tu ra OTAN) de guía por ra dar se miac ti vo y40 Km. de al can ce má xi mo; R-73E (AA-11 ‘Ar cher’) de guía in fra rro ja, ca pa ces deal can zar blan cos a 10 Km. de dis tan ciaaso cia do al ra dar N019, la es ta ción de lo -ca li za ción óp ti ca OLLS, y el de sig na dorde blan cos mon ta do en el cas co Sh chel-3UM-1.

A es to se le su ma ba un lo te in de ter mi -na do de bom bas de 250 y 500 kg. y mu ni -cio nes de 30mm. pa ra el ca ñón in ter no mo -no tu bo GSh-301 de 30mm. Los téc ni cospe rua nos y bie lo rru sos tra ba ja ron jun toshas ta fi nes de 1997, cuan do lle gó el úl ti moapa ra to –el Mig-29UB ad qui ri do a Ru sia-y que dó a pun to pa ra vo lar.

Por Ri car do Se rat ti

CAbezascon tierraCAbezascon tierraCAbezascon tierra

“Una antigua leyenda cuenta que cuando el creador pobló elmundo de hombres, comenzó por fabricar los cuerpos a

guisa de maniquíes. Antes de lanzarlos a la circulaciónlevantó sus calotas craneanas y llenó las cavidades con

pastas divinas, amalgamando las aptitudes y cualidades delespíritu, buenas y malas. Fuera imprevisión al calcular

las cantidades o desaliento al ver los primerosejemplares de su obra maestra, quedaron

muchos sin mezcla y fueron enviados almundo sin nada adentro. Tal

legendario origen explicaría laexistencia de hombres cuya

cabeza tiene una significaciónpuramente ornamental.”

“El Hom bre Me dio cre”.Jo sé In ge nie ros

ARES - 115 -

Des de que exis ten re gis tros de lo di -cho por el hom bre has ta nues tros díashay pa la bras y ac ti tu des que con ti nua -men te se rei te ran. La pri me ra de ellas esla men ti ra. Exis te una ne ce si dad hu ma -na de acep tar la y prac ti car la. Los pen sa -do res de to dos los tiem pos le han de di ca -do su aten ción a ella o a la con ve nien ciade no de cir la ver dad. Al gu nos afir manque la men ti ra es la prin ci pal fuer za queri ge al mun do. Los pro ver bios y re fra nespo pu la res sur gen de men tes bri llan tes yde la vi da co ti dia na y rea lis ta de los pue -blos. Un an ti guo pro ver bio del de sier toafir ma que “cuan do ten gas que de cir unaver dad ten el ca ba llo lis to pa ra es ca par.”La otra pa la bra fa mi liar di rec ta de lamen ti ra es la hi po cre sía. El pen sa dor ar -gen ti no Jo sé In ge nie ros la de fi nía co moel ar te de amor da zar la dig ni dad, co moel gua no que fe cun di za los tem pe ra men -tos vul ga res, per mi tién do les pros pe raren la men ti ra. La re li gión ca tó li ca con si -de ra a la men ti ra co mo un pe ca do, a laluz de dos mil años de po der te rre nal, yel mis mo fi ló so fo al res pec to de cía: “Losmás re zan con los mis mos la bios que usanpa ra men tir.”

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uti li za rán és to co mo una es pe cie de ju ris -pru den cia y así su ce si va men te. El es ta dopre di ca doc tri nas uni ver sa les que tien den ades per so na li zar al hom bre. La edu ca ciónpro du ce es pe cia lis tas, no for ma hom bresau tén ti cos. La co rrup ción de la edu ca ciónge ne ra más co rrup ción a ni vel ge ne ral, re -cha zan do la ex ce len cia. Es la mo ral del es -cla vo.

Los men ti ro sos ac tua les, una for masim pá ti ca de de fi nir a los ex per tos en ac -ción psi co ló gi ca, ci tan a mo do de ho rror yco mo mal ejem plo a Jo seph Goeb bels, unes pe cia lis ta en pro pa gan da po lí ti ca entiem pos de li mi ta cio nes tec no ló gi cas, locual lo hi zo do ble men te com pe ten te. An tesque él exis tie ron otros ex per tos en ac ciónpsi co ló gi ca so bre las ma sas, eran teó ri cos osin me dios. De cual quier ma ne ra ya fue su -pe ra do su atre vi mien to por los ope ra do resim pe ria les. Be ni to Mus so li ni al gu na vezdi jo que “el hom bre mo der no es tá asom -bro sa men te dis pues to a creer.” El fi ló so foda nés Kier keg gard afir ma ba que “el mun -do quie re que lo en ga ñen”. La ma ni pu la -ción no es cues tión de al gu nas ideo lo gías ore li gio nes, es par te de to dos los que as pi rana al can zar, au men tar o re te ner el po der.

Si se pu die se ser to tal men te ob je ti vo,en ten dién do se co mo exen to de par cia li dad,no se de be de jar de ad mi rar la ca pa ci dadin te lec tual de es tos nue vos amos del mun -do. Tie nen la res pon sa bi li dad de or ga ni zary di ri gir un mun do de seis mil mi llo nes dese res hu ma nos y en au men to. To dos conan sias de con su mir ya que fue ron pro gra -ma dos pa ra eso, si no el ca pi ta lis mo no hu -

Pue de lle gar a ser so ber bio con los que semues tran más dé bi les que el, “pien sa” conla ca be za de los de más, no tie ne ini cia ti va,mi ra siem pre el pa sa do y por en de es tácon de na do a ve ge tar. Se gún la opi nión deScho pen hauer ade más se de ja en ga ñar porlas apa rien cias y to ma en se rio to dos losdog ma tis mos so cia les, es tan do cons tan te -men te ocu pa do de so me ter se a las far sasmun da nas. Es te ti po de mal for ma ción estan an ti gua co mo re za la le yen da, por esolos go ber nan tes in te li gen tes de to das lasépo cas pro cu ra ron que ade más de no pen -sar con ca be za pro pia, tu vie ran al gún ti pode dis trac ción. La ver sión mo der na del cir -co ro ma no son los de por tes pro fe sio na les yla te le vi sión. Los par ti dos de fút bol no sesus pen den ni si quie ra du ran te las gue rras yse ven den más te le vi so res que li bros. Quie -nes tie nen for ma ción de cla se di ri gen teapro ve chan esas de bi li da des hu ma nas con -jun ta men te con la po ca o ma la for ma ciónen va lo res y co no ci mien tos, pe ro por ra zo -nes ob vias ca llan pú bli ca men te da do quesu po der tam bién re si de en la ig no ran cia yco bar día de las ma sas. Hay otros di ri gen tesque se pue den de fi nir con la fra se deNietzs che: “Cuán tos hom bres se pre ci pi -tan ha cia la luz, no pa ra ver me jor si no pa -ra bri llar.”

Des de siem pre los ca be zas con tie rrane ga ron la rea li dad, que es la úni ca ver dadse gún Aris tó te les. Siem pre ha exis ti do elte mor a la ver dad o a en fren tar la rea li dad,sien do ex clu si vo de los de esa ne fas ta con -di ción. Tam bién es cier to que na die re co -no ce ser me dio cre. Pe ro los que tie nen for -ma ción pa ra ser cla se di ri gen te o as pi ren aello ne ce si tan de la ver dad aún pa ra lue godes fi gu rar la en su be ne fi cio, uti li zán do la

co mo la zo pa ra los ton tos, pa ra fra sean do aRud yard Ki pling. La me dio cri dad no guar -da re la ción con las pro fe sio nes ni las na cio -na li da des, es un es ta do po bre del es pí ri tu.

Ya Na po león y lue go Nietzs che ha bla -ban de que los es ta dos mo der nos ce den an -te la opi nión pú bli ca en gen dran do la con -for mi dad y que la so cie dad de ma sas mol -dea a los hom bres dán do les una so la for -ma: de gra da da. Hoy en día la opi nión pú -bli ca la fa bri can “cua tro” pen sa do res, laarro jan a los me dios ma si vos de di fu sión yal otro día se pro du jo la “opi nión pú bli ca”,que es la que le gi ti ma el ac cio nar del Po derMun dial. Esa es la im por tan cia de la hi po -cre sía, to do de be ser for mal, si mu la do y enlo po si ble de mo crá ti co, sir vien do co mo an -te ce den te pa ra los que ven drán, quie nes

ARES - 117 -

Es convenidoque todos los

seres humanosson individuosdiferentes, sin

embargo hayun viejo dicho

que reza:“Todos somos

iguales peroalgunos sonmás igualesque otros”,

acertado paralos cabezascon tierra.

Es convenidoque todos los

seres humanosson individuosdiferentes, sin

embargo hayun viejo dicho

que reza:“Todos somos

iguales peroalgunos sonmás igualesque otros”,

acertado paralos cabezascon tierra.

En muchos casos una malaeducación es el primer pasopara quitarle a los individuosla capacidad de pensar porsus propios medios.En esta secuencia de lapelícula “The Wall” del grupobritánico Pink Floyd seobserva como un grupo dealumnos son lanzados a unatolva picadora de carne;hecho que representa lamanera en que la gente esmoldeada para convertirse enuna “masa” y dejar de serpersonas conautodeterminación.

gen del pro pio in te rés. Los gran des hom -bres son los que con sus ideas, ac ti tu des,co ra je e in te li gen cia han pro du ci do los he -chos im por tan tes del mun do. Ca da uno consu pro pia vi sión y li mi ta ción pe ro no poreso sus pa sos por la vi da han de jan do deser sig ni fi ca ti vos. Cuan do a Nietzs che lepre gun ta ron por Scho pe na huer en un te mapun tual ma ni fes tó: “...los erro res de losgran des hom bres son ve ne ra bles por querin den más fru to que las ver da des de loshom bres pe que ños.” Lo tris te y de so la dorde la ac tua li dad es que las in te li gen cias seen cuen tran tra ba jan do pa ra el po der del di -ne ro, ni si quie ra pa ra los es ta dos. Es tos sonlos que lue go brin dan el mar co po lí ti co ylos hom bres pa ra las gue rras.

En es ta nue va in ge nie ría so cial hay unase rie de ope ra cio nes des ti na das a au men tarla con fu sión y el des co no ci mien to. Los es -tra te gas no son po lí ti cos ni mi li ta res si noban que ros. Es to di fi cul ta la com pren sión yno per mi te, ra cio nal e in te li gen te men te, or -ga ni zar de ma ne ra efi caz la de fen sa con traello. El po der es tá apli can do una es pe cie de“se lec ción na tu ral” a los paí ses que no usansu in te li gen cia con si de rán do los co mo ani -ma les. Ya Mon taig ne ha bla ba de la di fe ren -cia de in te li gen cia en tre los hom bres y alres pec to afir ma ba que “hay más dis tan ciaen tre tal y tal hom bre, que en tre tal hom brey tal bes tia: es de cir, que el más ex ce len teani mal es tá más pró xi mo del hom bre me -nos in te li gen te, que és te úl ti mo de otrohom bre gran de y ex ce len te.”

Los di se ña do res de es te plan de do mi -na ción mun dial son real men te bri llan tes ysu ape ti to de po der su pe ra a lí de res co moAle jan dro Mag no, Na po león Bo na par te oAdol fo Hi tler, cu yas as pi ra cio nes fue ronin te rrum pi das por la his to ria. Es una mues -tra de in te lec tua li dad que so la men te lasgran des uni ver si da des im pe ria les pue denfor mar. Su fór mu la se ba sa en el co no ci -mien to con cen tra do, más la in ves ti ga ciónlle va da has ta sus úl ti mas con se cuen cias yade más hom bres eje cu ti vos con una vo lun -tad de po der fue ra de lo co mún, si bien noes co mún po seer ese ti po de vo lun tad. Deaquí en más la pro duc ción de ca be zas contie rra en tra en su faz más in dus trial: la fa -bri ca ción en se rie. Que la gen te no pien sees una ne ce si dad im pe rio sa del po der ymás aún en la ac tua li dad. Pa ra el hom breme dio cre es con ti nuar con su vi da nor mal,que es la úni ca for ma de no equi vo car se,da do que en to da nue va idea pre sien ten unpe li gro. El me dio cre es ru ti na rio, me dia na -men te ho nes to y man so con los po de ro sos.

- 116 - ARES

La ma ni pu la ción es una ca rac te rís ti cadel Po der. Es ta ac ti vi dad es tá di ri gi da atrans for mar la con duc ta del ma ni pu la do.Es te úl ti mo ig no ra que lo es, con ven ci dode te ner una de ter mi na da con duc ta se gúnuna op ción pro pia. La ma ni pu la ción es su -til y ocul ta, sien do lo con tra rio a la per sua -sión, bien se po dría de cir que es una per -sua sión en cu bier ta. La ma ni pu la ción so cialtie ne su ba se prin ci pal en la men ti ra. Lama ni pu la ción psi co ló gi ca ope ra a tra vés dela emi sión de men sa jes que im pac tan en elsu je to pa si vo y que es tán or ga ni za das dema ne ra pro gra ma da pa ra in va dir las di -men sio nes in cons cien tes de su per so na li -dad. Es to tam bién es uti li za do pa ra la pu -bli ci dad co mer cial y la pro pa gan da po lí ti -ca. A su vez, exis te la ma ni pu la ciónfí si ca y, por úl ti mo, en con -tra mos la su pre -sión de la in -for ma ción co -mo una se gun datéc ni ca de ma ni -pu la ción que bus cain hi bir a la po ten cialopo si ción. El ti pomás nue vo de ma ni pu -la ción que se uti li za esel ex ce so de in for ma -ción, bus can do lo grar quea ma yor can ti dad de in for -ma ción se pro duz ca me norco no ci mien to. Una es pe ciede in to xi ca ción. Ade más nobas ta con ac ce der a la in for ma -ción, es ne ce sa rio com pren der lay eso se lo gra úni ca men te con unasó li da for ma ción in te lec tual. Es taúl ti ma téc ni ca po si ble men te sea laque ma yo res be ne fi cios le es tá brin -dan do al Po der Mun dial, per mi tién do -les a to dos creer que es tán en co no ci -mien to de la rea li dad y pro ce dien docon se cuen te men te a su di vul ga ción,dán do le así ma yor mo vi mien to a larue da de la ig no ran cia. Hay or ga ni za -cio nes que des de ha ce mu chos si glosla pre go nan y al gu nas de ellas, no ta -bles, co men za ron a ha cer lo fi na li za dala Se gun da Gue rra Mun dial.

Pa ra per te ne cer a la “so cie dad de losin te li gen tes”, la mem bre sía exi ge só lo unre qui si to: el ma ne jo de un idio ma su pe -rior. El mis mo se ca rac te ri za por una sin -to nía de pen sa mien to que so bre vue la losme ros in te re ses cir cuns tan cia les o los idea -les en ca de na dos a un tiem po y es pa cio de -ter mi na do. Es el oxí ge no que res pi ran loshom bres que vue lan al to y mi ran le jos co -

mo las águi las. No es ca sua li dad que mu -chos im pe rios han te ni do o tie nen a es taemi nen te ave co mo sím bo lo. Sus miem -bros sien ten mu tua y ho nes ta ad mi ra ción ala ca pa ci dad in te lec tual sin im por tar el ho -ri zon te ma te rial o ideal al que el hom bredi ri ja su vo lun tad. La vo lun tad y el po der...El po der es amo ral y has ta qui zás in mo ral,sien do una de las re glas la de no juz gar alos con trin can tes por sus in ten cio nes si nopor el efec to de sus ac cio nes. Los hom bresbien for ma dos en va lo res ja más de jan dere co no cer la in te li gen cia y el va lor, aún siés tos los po see el ene mi go. Cual quier aná -

li sis que se ha ga de be com -pren der el pun to de vis ta dela con tra par te y, por su -pues to, des pués se adop -tan las me di das que sur -

Dos típicas imágenesque nos muestran, en

un caso, la falta de uncerebro “pensante” yen el otro, un cerebro

condicionado anegarnos la

realidadhaciéndonos

ciegosy sordos.

otras for mas de gue rra sin san gre. Losblan cos es tra té gi cos ene mi gos si guen sinto car se, es tan do a la vis ta y mu chas ve ces,al al can ce. Mien tras se des tru yan má qui nasde gue rra el Im pe rio con ti núa ga nan do. Poraho ra pa re ce que la ma yo ría de los hom -bres in te li gen tes se en cuen tran tra ba jan dopa ra el Nue vo Or den Mun dial. Si se cla si -fi ca rá por na cio nes de acuer do a la im por -tan cia in te lec tual, se po si cio nan co mo TelAviv, Lon dres y Was hing ton. En el pla nomi li tar, es exac ta men te a la in ver sa.

Hay lí de res pa ra tiem pos de paz, noabun dan pe ro tam po co fal tan, y lí de res pa -ra los tiem pos de gue rra. Es tos son hom -

ARES - 119 -

tec no lo gía, que ade más es de ellos, ne ce si -ta ca da vez de me nos obre ros. La dis mi nu -ción del po ten cial in te lec tual de los paí sesy ra zas con de na das, es tá fun cio nan do bien.La sa lud y la ali men ta ción es tá ha cien do losu yo sin le van tar si quie ra sos pe chas de serun ge no ci dio muy bien or ga ni za do, por su -pues to que con me nos pu bli ci dad queAusch witz. Es tán lo gran do el con trol po li -cial so bre el mun do y sus ha bi tan tes con lafuer za de las ar mas, la tec no lo gía y las nue -vas fi nan zas elec tró ni cas. Las for ma li da desin ter na cio na les y el nue vo de re cho de losfuer tes por so bre los dé bi les son cu bier tospor hom bres de ra zas mar gi na das, pe ro queha blan el idio ma del amo ac tuan do co moshe riffs del sis te ma, sien do el ca so más no -ta ble el de la ONU. El día 4 de ju lio de to -dos los años se ob ser va en ca si to da Amé -ri ca La ti na una in men sa fi la de hom bresco lo nia les que tie nen el pri vi le gio de sa lu -dar al amo en su re si den cia. En Ar gen ti na,an te rior men te, su ce día lo mis mo pa ra loscum plea ños de la Rei na de In gla te rra, pe rose cam bió de vi rrey. Con una bue na ex plo -ta ción de pren sa del día des pués, se ar ma -ría el ca tá lo go com ple to de la in ge -nie ría de trans fe ren cia. La re -gión tam bién es un mues tra riode di ri gen tes su mi sos, trai do -res a su pro pia san gre y a sucla se so cial, que es tu dia ron enuni ver si da des co mo Har vard yen vez de, aun que sea, pla giar elco no ci mien to, vuel ven do ble ga -dos. Es com pren si ble el da ño queha cau sa do la do mi na ción co lo nialen las men tes dé bi les pe ro ina cep -ta ble pa ra quien sien do elec to co modi ri gen te en tre gue a su pue blo porsu mí se ro bie nes tar. To dos los im pe -rios, lle ga do el ca so, han ter mi na doen tre gan do a los trai do res lo ca les a lasfie ras co mo pren da de ne go cia ción.Los gue rre ros, así sean ene mi gos,quie ren una vic to ria con ho nor; no la quie -ren man ci lla da, no les sir ve. No de be ha berdu das so bre la le gi ti mi dad de la vic to ria.Las em pre sas mul ti na cio na les son otra co -sa. Su po der y su me ta son el di ne ro pa ra ello gro de sus ob je ti vos y has ta pro me ten alos co rrup tos el bron ce. El úni co bron ce delco rrup to, el po co bron ce que lo acom pa ña -rá, se rá el de las ma ni jas del ataúd. Sin pe -na ni glo ria. In clu si ve en el mis mo te rri to -rio im pe rial, los más du ros, los hal co nes,los más ser vi les son nie tos de es cla vos quequi zás crean que es tan do al ser vi cio de los“zion cons” se les acla ra rá la piel. La ra zane gra es la más gol pea da en la his to ria dela hu ma ni dad. Sin em bar go mu chos de los

que lle gan a di ri gen tes no pue den de jar deser vir al amo. In te li gen cia sin dig ni dad, sinho nor. Ya en los cam pos de con cen tra ciónde la II GM se ob ser va ba que los “ka pos”,fa mo sos por sus cruel da des, eran de la mis -ma con di ción que los de te ni dos. Cuan taver dad hay en el di cho po pu lar: “No haypeor as ti lla que la del mis mo pa lo.”

Los men sa jes emi ti dos en for ma vi sual,oral o es cri tos son com ple tos y ac túan so -bre to dos los ór de nes de la vi da hu ma na.Nun ca la his to ria asis tió a se me jan te po der,de tal mag ni tud que el de ta lle se vuel ve im -per cep ti ble. So lo la for ma ción del hom breper mi te to mar la dis tan cia ne ce sa ria pa racom pren der lo. Has ta el mo men to, por loque se ob ser va en los fren tes de com ba te,no se apre cia un cam bio im por tan te en losre sul ta dos de quie nes re sis ten he roi ca men -te. Da la im pre sión de que es tán si guien dola sen da tra za da por el Im pe rio. Tam bién,es te de mues tra que su fuer te no es la gue -rra si no la edu ca ción, pro pa gan da, ma -ni pu la ción y tan tas

bres de ex cep ción. Sin pro po nér se lo opa -can a cual quier otro hom bre por más ca pazque sea, son los que mar can la di fe ren cia.Tan to tiem po de es tar so por tan do la man -se dum bre de sus com pa trio tas, la co bar día,la ig no ran cia y la en tre ga na cio nal quecuan do lle ga su ho ra has ta el fue go de lague rra es una bo ca na da de ai re fres co pa rael hom bre dig no. Pa ra el sol da do la no viaes el fu sil, pa ra el gue rre ro es la muer te.Son los que sa ben y re cuer dan a La Fon tai -ne cuan do di jo que “nin gún ca mi no sem -bra do de flo res con du ce a la glo ria.” Quie -nes va yan a en fren tar a es ta ma qui na ria im -pe rial se gu ra men te ten drán las di fi cul ta desde com pren sión de la si tua ción que su freuna in men sa ma yo ría de su pro pio pue blo,por lo tan to se de be rá re cor dar la sen ten ciade Nietzs che: “El crea dor de va lo res nue -vos de be ser des truc tor de va lo res vie jos.”¿Có mo en fren tar se me jan te po der si los ca -be zas con tie rra siem pre exis ti rán? Cuan dosur ge el li de raz go ade cua do ge ne ral men tese cam bian de ban do. Pe ro ha ce fal ta te neramor que es la más fuer te de to das las pa -sio nes y la más in con tro la ble; amor por losque tie nen la mis ma san gre, el mis mo co -lor de piel, por los que su fren sin en ten der,por los más dé bi les y lo más im por tan te,que son los que es tán en la mis ma Pa triaGran de. Lo más pe li gro so pa ra los paí sesson los trai do res lo ca les y los ge ren tes im -pe ria les. Es una pér di da de re cur sos de to -do ti po el no en fren tar prio ri ta ria men te alene mi go in ter no. El ge ne ral Giap, que na -die po ne en du da su ca pa ci dad mi li tar, de -cía: “Una re ta guar dia só li da y po de ro saes sin lu gar a du das uno de los más im -por tan tes fac to res de la vic to ria de lague rra en ge ne ral, de la gue rra pa trió ti -ca en par ti cu lar.”

Un clá si co bu dis ta re co mien da qué ha -cer an te un es pa da chín:” no se de be re ci tarpoe sías fren te a al guien que no es poe ta.”La esen cia del po der es la ca pa ci dad deman te ner la ini cia ti va, de que los de másreac cio nen fren te a las ac cio nes y con se -guir que siem pre per ma nez can a la de fen -si va. Si se co no ce al ene mi go es po si bledes truir lo. Hay que agre gar in te li gen cia alas ac cio nes po lí ti co-mi li ta res. El éxi to dela Re sis ten cia an te el Nue vo Or den Mun -dial sur gi rá cuan do irrum pan a es ce na di ri -gen tes es cla re ci dos, co no ce do res de que else cre to de la vic to ria se en cuen tra en elmis mo lu gar don de fue ha lla do por el ene -mi go: en la his to ria de la hu ma ni dad. “Lace ga do ra ig no ran cia nos con fun de. ¡Ohmi se ra bles mor ta les, abrid los ojos!” Leo -nar do Da Vin ci

La des truc ción de la mis ma au men ta el so -me ti mien to, es pe cial men te el de las cla sesba jas, que son los nue vos es cla vos del si gloXXI. Una es pe cie de sub pro le ta rios pa raquie nes les in te re se lla mar los con un tér mi -no po lí ti co. Con sus vi das en ple na ago níacon ti núan fes te jan do, pe ro no por que po -seen va lor pa ra en fren tar a la muer te, si nopor la co bar día a en fren tar la ver dad.

An te es ta si tua ción al gu nos quie ren de -fen der se, par ti ci par, mo vi li zar se, pe ro sinor ga ni za ción o sin te ner en cla ro el ac cio -nar del ene mi go equi va le a na da.La lu cha, co mo to da obrahu ma na, pa ra te nerpo si bi li da -des deéxi to ne -

ce si ta de un pla nea mien to y eje cu ción cui -da do sa. La es tra te gia, que po dría mos con -ve nir es el ar te de ha cer po si ble la vic to ria,en el as pec to prác ti co, con sis te en la uti li -za ción de to dos los me dios de que se dis -po nen den tro del con tex to en que es tá plan -tea da la lu cha. En es ta gue rra por la su per -vi ven cia cual quier mé to do es vá li do, esexac ta men te lo que ha ce la con tra par te.An te un ene mi go tan po de ro so que es tá ad -qui rien do la for ma de “lo sin for ma” co moad ver tía Sun Tzu al ex pli car la apli ca ción

de la fle xi bi li dad, el en ga -ño, la ma ni pu la ción

y la ex plo ta -

Para algunos elcerebro es

solamente una piezaornamental. Da lo

mismo llevarlopuesto que exhibirlo

en un recipiente.

- 118 - ARES

bie ra triun fa do so bre su otro so cio el co mu -nis mo, y ade más ca da vez con me nos re -cur sos na tu ra les y ma yo res pro ble mas deto da ín do le. Si no se de tie ne el con su mosu per fi cial o la tec no lo gía no hay lu gar pa -ra to dos. Ya lo ad ver tía Tho mas Hob bes:“Y cuan do el mun do en te ro se ve re car ga -do de ha bi tan tes, el úl ti mo re me dio de to -dos es la gue rra, la cual pro cu ra una de fi -ni ti va so lu ción, por la vic to ria y por lamuer te.” El po der no se va a sa cri fi car,siem pre ni ve la ha cia aba jo. To dos pre ten -den de fen der sus pe que ñas mi se rias hu ma -nas, to dos con ven ci dos de su im por tan cia,con sus ho jas de ru ta que le fue ron mar can -do des de sus na ci mien tos en for ma in du ci -da. Al pun to tal que re ci clan a los di ri gen -tes que ya los trai cio na ron, que se en ri que -cie ron a su cos ta y ob via men te del Es ta do.

Otra de las prin ci pa les ca rac te rís ti casdel Po der Mun dial es que fi ja la pre siónpsi co ló gi ca so bre el te ma eco nó mi co. Seim po ne una ne ce si dad de con su mo ma yo -ri ta ria men te in ne ce sa rio y ha cien do “pa ta -da y mor di da” ob tie nen ga nan cias, do mi -na ción y ata can di rec ta men te a la sa lud hu -ma na de quie nes de ben re sis tir se me jan teem ba te. La as fi xia eco nó mi ca o fi nan cie raes un ar ma que se apli ca des de ha ce mu chotiem po y su prin ci pal víc ti ma es la fa mi lia.

ción de las de bi li da des, po de mos con cluirque si no se cam bia la fre cuen cia de pen sa -mien to se lle ga a nue vas frus tra cio nes ycon el tiem po eso pro du ce re sig na ción. Alres pec to Ho no ré de Bal zac de cía que “lare sig na ción es un sui ci dio co ti dia no.”

Al guien ha afir ma do que la ener gía esla lla ve a to da la ac ti vi dad so bre la tie rra,de allí la im por tan cia en ha cer que la gen tela ago te en co sas sin im por tan cia. El Nue -vo Or den Mun dial no acep ta a los la ti nos,ne gros, asiá ti cos y ára bes, ade más de to doslos po bres. So bran has ta co mo es cla vos. La

ARES - 121 -

con un ton fa o un bas tón de ma de ra, queen la ma yo ría de los ca sos se de ja en elve hí cu lo, por su di men sión.

■ Per mi te su por te ocul to, me dian te eluso de una fun da apro pia da, su je ta al cin -tu rón.

■ Per mi te man te ner un ba jo per fil y nopro vo car in ti mi da ción al gu na por el sim -ple he cho de por tar lo (no ex ten di do).

■ Efec to al ta men te di sua si vo al mo -men to de su aper tu ra.

■ Per mi te man te ner la pro por cio na li -dad de los me dios em plea dos en la de fen -sa den tro del mar co le gal.

■ In di ca do a la ho ra de en fren tar se aun ar ma blan ca o for mar ba rre ras de con -ten sión.

■ Per mi te uti li zar téc ni cas muy efi ca -ces de re duc ción, de sar me e in mo vi li za -ción.

■ En vir tud de su ver sá til di se ño per -mi te lo grar mo vi mien tos rá pi dos.

tal im por tan cia eva luar co mo neu tra li zarco rrec ta men te una agre sión. El bas tóntác ti co ex ten si ble cons ti tu ye de es ta for -ma, el ele men to ideal, siem pre y cuan doel per so nal do mi ne la ap ti tud me dian te elen tre na mien to ne ce sa rio pa ra su uso, ba -sa do en téc ni cas no le ta les. En la re crea -ción de la Fi gu ra 1, los Ins truc to res Gus -ta vo Al bert ti (a la iz quier da) y Ale jan -dro Brus co (a la de re cha) des plie ganguar dias con bas tón, en un cen tro co mer -cial.

Ven ta jas

El bas tón ex ten si ble ofre ce una se riede ven ta jas tác ti cas com pa ra do a otrosele men tos de de fen sa:

■ Su re du ci do ta ma ño (no des ple ga -do) fa ci li ta el trans por te y por ta ción du -ran te la ac ti vi dad de pro tec ción de dig na -ta rios, en con tra po si ción, por ejem plo,

Des de ha ce va rios años las prin ci pa -les Agen cias Mi li ta res y de Se gu ri dadde los Es ta dos Uni dos co mo ser: FBI,DEA, US Army, Po li cía y prin ci pal men -te el Ser vi cio Se cre to, uti li zan el bas tóntác ti co ex ten si ble co mo un com po nen tecla ve en su equi po.

La in te gra ción de es te ele men to a lasdi ver sas ac ti vi da des de se gu ri dad es muyim por tan te y es cla ve en cir cuns tan ciases pe cí fi cas co mo las de sa rro lla das en lu -ga res pú bli cos, don de el uso de un ar made fue go por par te de los in te gran tes delgru po de pro tec ción no es lo acon se ja ble.Los dis pa ros en esas cir cuns tan cias, pue -den cau sar da ños co la te ra les al ta men teper ju di cia les. Los pro yec ti les pue denatra ve sar el cuer po del agre sor o, deacuer do al án gu lo de tra yec to ria e im pac -to, re bo tar y ge ne rar he ri das a in di vi duosino cen tes. En es tos es ce na rios (shop -pings, ci nes, res tau ran tes, etc.) es de vi -

Se cuen cia 1: 1) Se com prue ba que los asis ten tes no in gre sen con ar mas y se acre di ta su iden ti dad; 2) Ini cio

de la con fe ren cia de pren sa; 3 y 4) los pe rio dis tas y fo tó gra fos rea li zan su tra ba jo ha bi tual; 5) uno de los asis -

ten tes lan za un ata que a la VIP, con un ob je to pun zan te; 6) el cus to dio 1 da la voz de aler ta y neu tra li za al agre -

sor con ma no va cía;

En la actualidad el bastón táctico extensible constituye

un elemento práctico en las tareas que realiza un grupo

de protección VIP. Su integración al equipamiento

habitual es tan importante como la capacitación para

su uso no letal.

- 120 - ARES

Por Gus ta vo Al bert ti

Bas tón Tác ti co Ex ten si ble.

Po ten cia ción pa ra losgru pos de pro tec ción

VIP

ARES - 123 -

Ini cia da la con fe ren cia, los pe rio dis -tas y fo tó gra fos rea li zan su ac ti vi dad nor -mal ubi ca dos de lan te del pú bli co (Cua -dros 3 y 4).

Sor pre si va men te sur ge un agre sor queavan za ha cia la VIP em pu ñan do un ob je -to pun zan te (Cua dro 5). El cus to dio 1,ubi ca do es tra té gi ca men te en tre los pe rio -dis tas y la di ser tan te, da la se ñal de aler tay neu tra li za al agre sor (Cua dro 6). Si mul -tá nea men te se cu bre y eva cúa a la VIP ha -cia una zo na se gu ra, ta rea de sa rro lla dapor el cus to dio 2 (Cua dro 7), que es apo -ya do en la co ber tu ra por los cus to dios 3 y4 (Cua dro 8) que im pi den el avan ce delos re por te ros, que in ten tan fo to gra fiar laeva cua ción. Pa ra ello los agen tes unensus bas to nes ex ten si bles for man do unaba rre ra de con ten sión (Cua dro 9). En es -te as pec to el bas tón es el ele men to in di ca -do pa ra ar mar di cha ba rre ra ya que per -mi te con tro lar a un pú bli co no hos til (fo -tó gra fos de pren sa) cu yo úni co in te rés esto mar imá ge nes del he cho (Cua dros 10 y11).

Mien tras la in te gri dad de la VIP se en -cuen tra res guar da da, en una zo na se gu ra,el cus to dio 1 (quién neu tra li zó el ata que),con ti núa apli can do su téc ni ca has ta re du -cir al agre sor. El Cua dro 12 ex hi be la téc -ni ca de blo queo con tra ar ma blan ca, el

Ca sos de es tu dio

Pa ra ilus trar el te ma cen tral de es tano ta, con ta mos con dos se cuen cias fo to -grá fi cas ba sa das en pro ba bles si tua cio nesque pue den ser re suel tas me dian te téc ni -cas no le ta les con bas tón tác ti co ex ten si -ble y lu cha cuer po a cuer po.

La pri mer se cuen cia se ba sa en un ca -so de pro tec ción de una eje cu ti va –ba joame na za real– miem bro de una des ta ca -da em pre sa mul ti na cio nal con se de en Ar -gen ti na.

El even to trans cu rre en un sa lón don -de la pro te gi da de be dar una con fe ren ciade pren sa, so bre un po lé mi co te ma de ac -tua li dad.

Pa ra ello se en vía a un gru po de avan -za da que exa mi na la sa la en bus ca de ex -plo si vos u ob je tos du do sos. En la puer tade en tra da se ve ri fi ca la iden ti dad de losasis ten tes pre via men te acre di ta dos, secon tro lan sus per te nen cias pa ra evi tar elin gre so de al gún ti po de ar ma o ele men toque sir va co mo tal. En el Cua dro 1 de lapri mer se cuen cia fo to grá fi ca, el per so nalde se gu ri dad rea li za la bús que da de ob je -tos me tá li cos me dian te el em pleo de unapa le ta de tec to ra de me ta les.

El gru po de pro tec ción con fi gu ra susubi ca cio nes de tal ma ne ra que la VIP

que de cu bier ta y pue da ser eva cua da ha -cia una zo na se gu ra den tro del re cin to,uti li zan do una vía de es ca pe pre via men tees ta ble ci da. En el Cua dro 2, ve mos alper so nal des ple ga do en sus pues tos vi -sua li zan do cual quier ac ti tud sos pe cho sade los asis ten tes que pue da re pre sen taruna ame na za a la in te gri dad fí si ca o a ladig ni dad de la pro te gi da.

Si bien el gru po cuen ta con el equi pocom ple to que in clu ye ar mas de fue go, suuso no se ría re co men da ble ya que es te es -ce na rio pre sen ta ries gos de da ños co la te -ra les (pú bli co). Por es te mo ti vo to daagre sión que no in clu ya ar mas de fue go,de be rá ser re suel ta con téc ni cas no le ta -les.

16) re duc ción del agre sor; 17) se su ma

otro agen te (en cu bier to en el pú bli co) pa -

ra es po sar lo; 18) se le co lo can es po sas

plás ti cas ti po zun cho; 19) el agre sor es

neu tra li za do; 20) se de ter mi na que el ob -

je to pun zan te uti li za do por el agre sor en

el ata que, no es tá com pues to por me tal,

si no por un ma te rial plás ti co muy re sis -

ten te que no es de tec ta do por los equi -

pos ha bi tua les.

- 122 - ARES

7 y 8) si mul ta nea men te se ini cia la eva cua ción efec tua da por el cus to dio 2 ha cia la ru ta de es ca pe pre via -

men te es ta ble ci da; 9) los cus to dios res tan tes for man una ba rre ra pa ra con te ner a un pú bli co no hos til (fo tó -

gra fos) que quie ren cap tu rar la es ce na con sus cá ma ras; 10 y 11) ve mos co mo la ba rre ra de con ten sión per -

mi te eva cuar a la VIP en for ma se gu ra; 12) téc ni ca de blo queo; 13 y 14) téc ni ca de in mo vi li za ción; 15) téc -

ni ca de de sar me con tra ar ma blan ca;

Exis ten di fe ren tes mo de los de bas to -nes ex ten si bles, ca da uno res pon de a di -ver sos re que ri mien tos.

En la Fi gu ra 2 po de mos apre ciar unode los úl ti mos mo de los de bas tón tác ti coex ten si ble. Des ple ga do mi de 66 cm. Es táfa bri ca do en ace ro y po see un ex tre moplás ti co co mo ele men to de se gu ri dad,

que brin da una se rie de ven ta jas, co moser, la có mo da aper tu ra en lu ga res re du ci -dos, (uti li zan do am bas ma nos) y el mí ni -mo ries go de le sión en su uso en tre otras.

La Fi gu ra 3 des plie ga el equi pa mien -to mo der no de un gru po de pro tec ción,que cuen ta con: ar mas de fue go y pis to le -ras de úl ti ma ge ne ra ción, equi pos de co -

mu ni ca cio nes, bas to nes ex ten si bles confun das pa ra trans por te, lin ter nas, bi no cu -la res, equi pos GPS, ele men tos cor tan tes,etc.

El bas tón tác ti co ex ten si ble se in te graper fec ta men te a los de más ele men tos, Fi -gu ra 4, co mo así tam bién a las ac ti vi da -des dia rias del agen te.

ARES - 125 -

Cua dro 13 ex hi be la pa lan ca e in mo vi li -za ción que neu tra li za al agre sor. LosCua dro 14 y 15 mues tran la de fi ni cióndel de sar me del cu chi llo, a tra vés de unatéc ni ca de gol pe al pu ño.

En el Cua dro 16 ob ser va mos la pa lan -ca que in mo vi li za y pro yec ta al agre sorha cia el pi so. En el Cua dro 17 el agre sorse en cuen tra re du ci do e in mo vi li za do enel pi so.

En los Cua dro 18 y 19 ve mos al agre -sor to tal men te re du ci do por el per so nalde se gu ri dad.

Ya con tro la da la si tua ción y se cues -tra da el ar ma em plea da, se de ter mi naque se tra tó de un ob je to pun zan te cons -trui do en un ti po de ma te rial plás ti co demuy al ta re sis ten cia, de no mi na do co -mer cial men te Zy tel, el cual no pue de ser

per ci bi do por las pa le tas de tec to ras deme ta les.

An te ce den tesde las téc ni cas no le ta les

de bas tón tác ti coex ten si ble

Street Com bat es un sis te ma de com -ba te de sa rro lla do so bre la ba se de ar tesmar cia les fi li pi nas. Es pe cí fi ca men te elAr nis, que es la doc tri na ma dre de las téc -ni cas de com ba te con bas tón. Di chas téc -ni cas nos per mi ten lo grar una gran per -for man ce en la re so lu ción de si tua cio nesde má xi mo ries go.

El con cep to del com ba te sur ge de lagran va rie dad de ar mas uti li za das y lasim pli ci dad y ver sa ti li dad de los mo vi -

mien tos. Por ello las ar tes fi li pi nas decom ba te es tán a la van guar dia de los sis -te mas de de fen sa per so nal.

Fun da men tal men te el en tre na mien tode es tas téc ni cas no le ta les se ba sa en doscon cep tos: Di ná mi ca del mo vi mien to yEvi tar el con tac to.

Di ná mi ca del mo vi mien to: es másim por tan te co mo nos mo ve mos y no loque te ne mos co mo ar ma de apo yo. De be -mos im pro vi sar con di ver sos ob je tos (la -pi ce ras, dia rios, re vis tas, etc.) co mo ele -men tos de de fen sa.

Evi tar el con tac to, “na die pue de to -car nos”:

du ran te el com ba te se pue de en fren tarex tre ma vio len cia e in cer ti dum bre y eles ce na rio más gra ve (ex clu yen do ar masde fue go) son los ata ques eje cu ta dos con

13) mientras el custodio 2 evacúa a la VIP del

interior del baño, el custodio 3 permanece

dando cobertura; 14) golpe con rodilla a la

agresora; 15 y 16) inmovilización; 17 y 18)

desarme de arma blanca con bastón; 19)

reducción; 20) retensión de la agresora medi-

ante una palanca con bastón, contra la pared.

- 124 - ARES

Se cuen cia 2: 1 y 2) avan za da al ba ño de da mas; 3) de tec ción de box ocu pa do; 4) in gre so de la VIP; 5) blo queo de la en tra da; 6) cus to dia fe me ni na jun to a la VIP; 7 y 8) ata que con cu chi -

llo; 9) voz de aler ta y co ber tu ra de la VIP; 10) neu tra li za ción del ata que; 11) des plie gue de bas tón; 12) se gun do ata que de la agre so ra, que es blo quea do con bas tón; mien tras los cus to dios

2 y 3 dan co ber tu ra con sus cuer pos a la VIP;

- 126 - ARES

ar ma blan ca u ob je tos con tun den tes. Enam bos ca sos si no se ma ne ja el con cep toexac to de la dis tan cia y el “che queo”, di -fí cil men te se pue da sa lir vic to rio so de lasi tua ción.

Uso del bas tón en es pa ciosre du ci dos

El se gun do ca so de es tu dio tra ta so breel uso del bas tón tác ti co ex ten si ble en lu -ga res re du ci dos. As cen so res, es ca le ras,ba ños, pa si llos, etc, son es pa cios com ple -jos pa ra la de fi ni ción de com ba tes cuer poa cuer po. Las téc ni cas de pro tec ción a uti -li zar en es tos lu ga res, de ben ser muy pre -ci sas y al ta men te efec ti vas.

El ejem plo des crip to a con ti nua ción,se ba sa en que la pro te gi da ne ce si ta ac ce -der a un ba ño pú bli co. Co mo es un es ta -ble ci mien to muy con cu rri do, la par ti ci pa -ción de una cus to dia fe me ni na es de ter -mi nan te. Per mi te ha cer un re co no ci mien -to pre vio al in gre so de la VIP y po si bi li tala per ma nen cia den tro del ba ño de laagen te.

Es ta se gun da se cuen cia fo to grá fi canos mues tra en el Cua dro 1 y 2 el in gre sode la agen te fe me ni na al ba ño de da maspa ra rea li zar la avan za da. En el Cua dro 3,la agen te de tec ta que hay una per so nausan do el ba ño, pe ro an te la ur gen cia dela VIP por en trar, se le per mi te el in gre so(Cua dro 4), ya que con ta mos con la ven -ta ja de que la cus to dia pue de per ma ne cer

den tro del ba ño brin dan do se gu ri dad. Elin gre so al ba ño se en cuen tra con tro la dopor dos agen tes en el ex te rior del mis mo(Cua dro 5).

En mo men tos en que la VIP se en -cuen tra fren te al es pe jo, re to can do su ma -qui lla je (Cua dro 6), la ocu pan te, que re -sul tó ser de se xo fe me ni no, ini cia su ata -que con un cu chi llo que sus tra jo de la co -ci na del es ta ble ci mien to (Cua dro 7 y 8).La cus to dia da la voz de aler ta al res to delgru po en fren tan do la agre sión e in ter po -nién do se en tre és ta y la VIP (Cua dro 9).

Me dian te una pa ta da fron tal de tie ne elata que (Cua dro 10). En el Cua dro 11 ve -mos a la agen te des ple gar su bas tón pa racon ti nuar el com ba te (Cua dro 11).

En los Cua dros 12 y 13 ve mos el in -gre so de los cus to dios 2 y 3 al ba ño, laco ber tu ra y la eva cua ción de la VIP, almis mo tiem po que la cus to dia neu tra li zacon blo queo de bas tón al an te bra zo, unse gun do ata que con cu chi llo, es ta vezmas de sen fre na do.

El cus to dio 3 per ma ne ce en el ba ño,co mo apo yo a la cus to dia fe me ni na en lare duc ción de la agre so ra.

An te el ele va do ni vel de agre sión dees te se gun do ata que, la cus to dia le apli caun gol pe in ti mi da to rio con su ro di lla(Cua dro 14). En el Cua dro 15 ve mos otrogol pe de pa so con el ta co del bas tón. Aligual que en el Cua dro 16, pe ro es ta vezuti li zan do el co do.

En to das es tas téc ni cas se man tie necon tro la da la ma no de la agre so ra quepor ta el cu chi llo, de bién do se de fi nir en -ton ces el ata que, con téc ni cas de de sar me(Cua dro 17 y 18). Una vez de sar ma da desu cu chi llo, se pro ce de a re du cir a la agre -so ra, en es te ca so con una téc ni ca de pa -lan ca al cue llo y a su bra zo de re cho (Cua -dro 19), pa ra fi na li zar in mo vi li zán do lacon el bas tón, con tra la pa red (Cua dro20).

Co mo ve mos en es te úl ti mo ca so, elbas tón tác ti co ex ten si ble, cons ti tu ye unele men to muy apro pia do pa ra en fren tar aun ar ma blan ca. Por es te mo ti vo es in dis -pen sa ble con tar lo co mo par te fun da men -tal de equi pa mien to mo der no de un gru po

de pro tec ción VIP.Ade más, en es te úl ti mo

ca so, que da de mos tra da lagran uti li dad de con tar conuna in te gran te fe me ni na enuna cus to dia don de la VIPtam bién es mu jer; no so lopa ra el in gre so a ba ños pú -bli cos, tien das de ro pa ín ti -ma, etc, si no tam bién y lomás im por tan te, pa ra res -guar dar la in te gri dad fe me -ni na de la VIP.

Ca be des ta car que no esha bi tual en con trar mu je resque se de di quen a ta reas depro tec ción de per so na li da -des; es to es una fa len cia ani vel mun dial que re pre sen -ta, en cier tas opor tu ni da des,un gra ve pro ble ma de se gu -ri dad cuan do la per so na apro te ger es una mu jer.

Fi gu ra 4: un in te gran te del equi po con los ele men tos dis tri bui dos ade cua da men -te en su cin tu rón pa ra la co rrec ta por ta ción. El bas tón tác ti co ex ten si ble se in -te gra per fec ta men te.

Fi gu ra 3: ve mos el equi pa mien to mo der no de un gru po de pro tec ción.

ARES - 129 -

si tios abier tos de fi nan zas, la po si bi li dad

de ga nan cias fuer tes en mer ca dos de al -

ta ines ta bi li dad, la co di cia siem pre la -

ten te en los in ver so res me nos pre pa ra -

dos, son lla nu ra fér til pa ra pro vo car in -

ver sio nes ries go sas.

La bús que da de soft wa re an tis pam

que iden ti fi que y lo ca li ce el co rreo ba -

su ra de for ma real men te efec ti va per -

mi tien do su blo queo, es un ne go cio

que mo ve rá mi llo nes de dó la res en to -

do el mun do, la pro duc ti vi dad de las

em pre sas es tá en ries go.

El uso ma si vo de las tar je tas de

cré di to con el con si guien te co mer cio

elec tró ni co ha per mi ti do iden ti fi car a

los con su mi do res y sus pre fe ren cias,

aun que los mis mos es tán re la ti va -

men te in de fen sos an te los ata ques y

a pe sar de que ya exis ten chips de

iden ti fi ca ción, que reem pla za rán a

los có di gos de ba rras que lo gra rán,

por un la do co no cer que ha com -

pra do un clien te y su elec ción de

mar ca, pe ro tam bién la seg men ta -

ción de la pu bli ci dad, ya que só lo

per mi ti rá el pa so de la in for ma -

ción au to ri za da.

La crea ción del soft que in ter -

pre te los dis tin tos len gua jes se rá

un pró xi mo pa so en es te com ba -

te sin gu lar.

na ción adre de de pro gra mas in fec ta dos y la

ab sor ción de da tos pri va dos, se men cio na

que los usua rios in su men en tre diez y quin -

ce mi nu tos por jor na da pa ra el con trol y

eli mi na ción de es tos ma lig nos in tru sos.

Las me di das téc ni cas pa ra sal va guar dar

nues tra in ti mi dad y nues tros equi pos se li -

mi tan a se guir los pro ce di mien tos elec tró -

ni cos que pue dan fil trar los men sa jes in de -

sea dos –aun que siem pre al gu nos pa san- y a

man te ner pru den cia en la ex ten sión de

nues tras di rec cio nes de e-mail, mu cho más

no po de mos ha cer ya que las so lu cio nes a

es te asun to siem pre es tán un pa so atrás de

la in tru sión, qué pa re ci do a la lu cha le gen -

da ria con tra el de li to, no?...

Sin du dar es te es un com ba te si mi lar al

que lle van ade lan te los cien tí fi cos con tra

los vi rus y mi cro bios, en oca sio nes se pro -

du cen fra ca sos, los in ven to res del spam, en

la jer ga “spam mers” son se res hu ma nos in -

te li gen tes que bue na par te del tiem po es tán

ela bo ran do téc ni cas y es tra te gias de pe ne -

tra ción y ata que a los sis te mas in for má ti cos

en to do el mun do.

La ba ta lla con tra los spam mers con ti -

núa y en más de una oca sión és tos lo gra ron

re di rec cio nar los em ba tes en su con tra ha -

cia los si tios de aque llas fir mas téc ni cas in -

ter na cio na les que de ben man te ner lim pias

nues tras pan ta llas del co rreo ba su ra y de

los in tru sos.

Se gún los mues treos se es pe ra una cla -

ra ten den cia a efec tuar mu ta cio nes en los

pro ce di mien tos de los spam mers pa ra ex -

ten der su da ño a las re des fi nan cie ras en

par ti cu lar, to me mos en cuen ta que aquí po -

de mos ha llar una es pe cia li za ción del spam,

co mo in tro du cir es tra te gias de ne go cios,

ofre cer co ti za cio nes e in fo so bre ren ta bi li -

dad so bre ba ses rea les con fi nes es pu rios.

La mez cla de da tos fi de dig nos to ma dos de

Sin lu gar a du das el co rreo elec tró ni co

ha cam bia do la ma ne ra de co mu ni car se en

el pla ne ta de mo do re vo lu cio na rio. Aven ta -

jó rá pi da men te a otros sis te mas gra cias a su

fá cil ma ne jo, enor me dis po ni bi li dad de en -

víos de in for ma ción ma si va, la po si bi li dad

de com ple men tar los men sa jes con ar chi -

vos de to do ti po, ya sea fo to gra fías, pla nos,

vi deos, te mas mu si ca les, etc., ade más de su

mí ni mo cos to ope ra ti vo.

Po de mos de cir que la to ta li dad de

aque llos que ocu pan po si cio nes, aún de

me nor gra do, dis po nen de co rreo elec tró ni -

co o e-mail. La ca ren cia del mis mo im pli -

ca es tar fue ra del mun do; pe ro co mo no to -

do pue de ser per fec to, apa re ció el “co rreo

ba su ra” del cual to dos so mos víc ti mas,

aun que en muy dis tin to gra do se gún las ta -

reas u ofi cios de los usua rios de es tos me -

dios.La obli ga ción de efec tuar co ne xión con

la In ter net nos de ja in de fen sos an te la omi -

no sa y per ma nen te in tru sión de los

“Spam”, el ya men cio na do co rreo ba su ra,

que se gún in ves ti ga cio nes de em pre sas es -

pe cia li za das en so lu cio nes in for má ti cas ya

re pre sen ta un 60% de los men sa jes que cir -

cu lan en el ci be res pa cio, pa ra col mo la ten -

den cia que mar can los ex per tos es de un

sos te ni do in cre men to de es te mal.

El spam se ha con ver ti do en al go om ni -

pre sen te en nues tros or de na do res día a día

y to das las es tra te gias pa ra fre nar lo re sul -

tan in su fi cien tes, agra ván do se por mo men -

tos ya que el ma ne jo y uso de la in for ma -

ción nos obli ga a uti li zar la co ne xión per -

ma nen te men te. Los téc ni cos in di can que el

co rreo ba su ra per si gue ob je ti vos co mo la

pu bli ci dad en ga ño sa o ma si va de pro duc -

tos de du do so ori gen; quién no re ci be ofer -

tas de me di ca men tos o tí tu los uni ver si ta -

rios, el eter no frau de eco nó mi co, la di se mi -

- 128 - ARES

SPAM……lle ga ronpa raque dar se

A M E T R A L L A D O R A

THOMP SON

ARES - 131 -

Mientras

algunos de los

personajes que

la utilizaban se

ganaban el mote de “Enemigo

Público #1”,

la versátil “Chicago

Typewriter”,

“Chicago Piano”

como se la conoció

en los bajos fondos

del hampa en los años

´30s, o simplemente “Tommy

Gun”, como aceptaron llamarla

afectuosamente sus

fabricantes, adquirió

una merecida fama

popular en todos los

lugares en los que se

desempeñó gracias a su

efectividad, confiabilidad

y a la admiración que

despertaba tanto en

quienes la empuñaban

o debían enfrentarse

a ella.

Mientras

algunos de los

personajes que

la utilizaban se

ganaban el mote de “Enemigo

Público #1”,

la versátil “Chicago

Typewriter”,

“Chicago Piano”

como se la conoció

en los bajos fondos

del hampa en los años

´30s, o simplemente “Tommy

Gun”, como aceptaron llamarla

afectuosamente sus

fabricantes, adquirió

una merecida fama

popular en todos los

lugares en los que se

desempeñó gracias a su

efectividad, confiabilidad

y a la admiración que

despertaba tanto en

quienes la empuñaban

o debían enfrentarse

a ella.

Mientras

algunos de los

personajes que

la utilizaban se

ganaban el mote de “Enemigo

Público #1”,

la versátil “Chicago

Typewriter”,

“Chicago Piano”

como se la conoció

en los bajos fondos

del hampa en los años

´30s, o simplemente “Tommy

Gun”, como aceptaron llamarla

afectuosamente sus

fabricantes, adquirió

una merecida fama

popular en todos los

lugares en los que se

desempeñó gracias a su

efectividad, confiabilidad

y a la admiración que

despertaba tanto en

quienes la empuñaban

o debían enfrentarse

a ella.

Por Fernando BenedettoProducción fotográfica: ARES.Modelos Nora Pavón, Julieta Olivieri.Asistente de vestuario y maquillaje: Jorge Melillo.Agradecimiento BOCATANGO

Con una pro lí fi ca tra yec to ria en la pu bli ca ción de ma te rial re fe ri do ala ac ti vi dad de la Ae ro náu ti ca Mi li tar, Ci vil y Co mer cial, la Di rec ción deEs tu dios His tó ri cos de la Fuer za Aé rea Ar gen ti na nos acerca en es ta opor -tu ni dad un li bro más que in te re san te con ma te rial iné di to, fo tos y re la tosde la Avia ción de Ca za en tre los años 1912 y la Gue rra de Mal vi nas en1982. Es te To mo IV per te ne cien te a la se rie His to ria de la Fuer za Aé reaAr gen ti na, fue es cri to por una co mi sión re dac to ra de la Aso cia ción de Pi -lo tos de Ca za com pues ta por el bri ga dier ma yor Juan Ma nuel Mar cial Co -rrea Cuen ca, bri ga die res Juan Jo sé Ahets Et che berry y Luis Do min go Vi -llar y co mo do ros Jor ge Al ber to Mo nes Ruiz y Os car Luis Aran da Du ra -ño na, es te úl ti mo Di rec tor de Es tu dios His tó ri cos.

Con 282 pá gi nas y 87 fo to gra fías, in clu ye ade más del tex to his tó ri co,re la tos de vi ven cias ex pe ri men ta das por pi lo tos a lo lar go de es te tan ex -ten so pe río do. En tre te ni do y de ju go so con te ni do pa ra ex per tos y afi cio -na dos re sul ta en una obra por de más re co men da ble.

Pue de ser ad qui ri do en: DEH, Via mon te 153 En tre Pi so, Ciu dad deBue nos Ai res, Te: 4514-4269. e-mail: as-his @faa .mi l.ar

La re vis ta Ae roes pa cio, más que una ins ti -tu ción en el am bien te ae ro náu ti co, ha lan za doun dia rio ins ti tu cio nal muy di ná mi co y co lo ri -do, EN VUE LO. Abar ca te mas de ac tua li dad ehis tó ri cos plas ma dos a to do co lor y con unaex ce len te ca li dad de im pre sión y pa pel. Quie -nes par ti ci pan en él, son in te gran tes del staffde la re vis ta, por lo que la ex pe rien cia de losmis mos se ve re fle ja da en to dos los as pec tos,tan to in for ma ti vos o de dia gra ma ción. Unanue va e in te re san te opor tu ni dad de en te rar sede la ac tua li dad de la Fuer za Aé rea Ar gen ti na.

Di rec ción, Re dac ción, Pu bli ci dad y Co -rres pon den cia: Do rre go 4019, Ciu dad de Bue -nos Ai res, Te: 4514-1561.

e-mail: faa no ti cia s@ae roes pa cio .co m.ar

Jorge Félix Núñez Padín nos brinda enesta oportunidad dos nuevas monografías dela Serie Aeronaval, la número 21 Lockheed L-188 Electra y la 22 Dassault Super Etendard.Como es habitual, la calidad superlativa deestas obras nos da la posibilidad de disfrutarademás de las informaciones técnicas ehistóricas de cada aeronave, fotos inéditas yperfiles/tres vistas confeccionadas por losartistas Javier Ruberto y Ángel Bertogna dereconocida trayectoria.

Para quienes estén interesados en contac-tarse con el autor/editor, favor de hacerlo a: e-mail: jfnpadin@yahoo.com

LibrosLibrosLibros

- 130 - ARES

John T. Thomp son, sucrea dor, na ció el 31 de di -ciem bre de 1860 en la ciu -dad de New port, Ken tucky.Ad qui rió un es pe cial gus topor las li des mi li ta res gra -cias a su pa dre, un te nien -te co ro nel gra dua do en laAca de mia Mi li tar deWest Point que ha bíaga na do re co no ci mien topor su par ti ci pa ción enva rias ba ta llas du ran tela Gue rra Ci vil. Pron -to se dio cuen ta deque su vo ca ción erala vi da mi li tar por loque a sus die ci sie teaños in gre só a lamis ma ins ti tu ciónque su pa dre.

Tras egre sar ypa sar por va riosdes ti nos, en1890 lle gó sinsa ber lo a un lu -gar que añosmás tar demar ca ría sudes ti no, el Army Ord -nan ce De pot (AOD o De pó si to de Ar ti lle -ría del Ejér ci to). Du ran te los ocho años quesi guie ron has ta el co mien zo de la Gue rraHis pa no-Nor tea me ri ca na, se es pe cia li zó enar mas pequeñas y con su per fec to ma ne jode la lo gís ti ca se con vir tió en el hom bre acar go del AOD ba jo el man do del ge ne ralShaf ter en Cu ba. Allí co no ció al 2do te -nien te John H. Par ker, quien sa bía de laexis ten cia de quin ce ame tra lla do ras Ga -tling en de su so que es ta ban asig na das alde pó si to de Thomp son en Flo ri da, sin undes ti no de ter mi na do. Par ker de sea ba lle varesas ar mas a la gue rra, pe ro tam bién que ríaper fec cio nar el sis te ma pa ra de mos trar laim por tan cia y efec ti vi dad de las ar mas deti ro rá pi do en un Ejér ci to do ta do con fu si -les Spring field de un so lo ti ro di se ña dosunos cua ren ta años an tes.

Thomp son sim pa ti zó in me dia ta men tecon las ideas de Par ker, ayu dán do lo a des -

pa char las ame tra lla -do ras y una gran can -

ti dad de mu ni cio nesse cre ta men te a Cu -ba. Gra cias a la ayu -da re ci bi da y el ex -ce len te de sem pe ñoque lo gró en la ba ta -

lla de San JuanHill le va lió el

an ti guo asis ten -te de Thomp sonen el Ejér ci to yGeor ge Goll,que por sus ap -ti tu des me cá -ni cas e in te li -gen cia fuepues to co moayu dan te delpri me ro. Am -bos fue ronlos ver da de -ros di se ña do res de laTommy Gun; mas tar de se in cor po ra ría Os -car Pay ne, res pon sa ble de mu chas in no va -cio nes agre ga das al ar ma pos te rior men te.

Du ran te la pri ma ve ra de 1917 se guíanlos es tu dios so bre las mu ni cio nes que re -sul ta rían ade cua das. Thomp son que ría uti -li zar al gu nas pa ra ri fles, sin em bar go es tasfun cio na ban bien du ran te po co tiem po ylue go el cie rre se frac tu ra ba; en con clu sión,tu vie ron que adop tar el ya co no ci do ca li bre45 ACP que ope ra ba sa tis fac to ria men tecon el Blish Lock.

Con la I Gue rra Mun dial en cur so, se

es te di le ma. De no mi na do Blish Lock, el in -ge nio bá si ca men te era un re tar da dor quecon te nía el efec to blow back has ta que lapre sión dis mi nu ye ra a lí mi tes de se gu ri -dad; es ta ba ba sa do en un prin ci pio ob ser -va do por Blish du ran te el ti ro de ar ti lle ríana val. Es te ha bía no ta do que los cie rres delos ca ño nes que dis pa ra ban pro yec ti les deba ja po ten cia fla mea ban, mien tras que los

que lo ha cían con mu ni cio -nes de al to po der per ma ne -cían bien ce rra dos. Ha cien douso de sus co no ci mien tos sedio cuen ta de que los me ta leste nían la ten den cia a ad he rir -se unos a otros con una fuer -za que su pe ra ba a la fric cióncuan do eran su je tos a muygran des pre sio nes.

Con el pro ble ma re suel toy con el apo yo eco nó mi codel mag na te del ta ba co Tho -mas For tu ne Ryan, en 1916se fun da la Au to Ord nan ceCor po ra tion que con tó en suco mien zo con só lo dos em -plea dos, Theo do re Eic koff,

apo do de “Ga tling GunPar ker”. Es to mo ti vó queThomp son se es for za rapor co rre gir el po bre es ta -do que en cuan to a ar maspe que ñas afec ta ba al Ejér -ci to de los Es ta dos Uni -dos.

Pa ra 1904 jun to al co -ro nel La Gar de, es ta banrea li zan do es tu dios yprue bas pa ra de ter mi narcual se ría el me jor ca li brepa ra su uti li za ción mi li tar;la con clu sión fue que lasba las pe que ñas de al ta ve -lo ci dad eran me nos efec ti -vas y des truc ti vas que lasmás len tas y de ma yor ta ma ño. Due ño deuna in va lua ble ex pe rien cia, Thomp son fueuno de los que con tri bu yó al de sa rro llo delca li bre .45 au to, lue go uti li za do en la pis to -la Colt 1911 di se ña da por John Brow ning.

Frus tra do por ver tan po ca re cep ti vi dada sus pro pues tas, en 1914 se re ti ró del Ejér -ci to pa ra in cor po rar se a la Re ming tonArms Cor po ra tion co mo en car ga do de lacons truc ción de la fac to ría pa ra ri fles deEddys ton, Pennsyl va nia, pa ra ese en ton ces

la más gran de del mun do. Aho racon ten to con su nue va ta rea, re to móla idea de di se ñar una ame tra lla do rali via na, pe ro es ta vez lo ha ría en suca sa, du ran te su tiem po li bre y consus pro pios aho rros. Así es que en1915 co men zó con el de sa rro llo de sutan an he la do sue ño.

Mien tras tra ba ja ba en es te pro yec -to, lle gó a la con clu sión de que los me -ca nis mos uti li za dos en la ma yo ría de lasar mas eran pe sa dos, com pues tos de gran

can ti dad de pie zas y pro pen sos a tra bar se,por lo que po só sus ojos en lo que los es ta -dou ni den ses die ron en lla mar sis te mablow back, que uti li za ba el prin ci pio deiner cia de ma sas pa ra rea li zar de ma ne raau to má ti ca to das las ac cio nes de ex trac -ción de vai nas, eyec ción, mon ta je del me -ca nis mo y re car ga.

Aun que es te sis te ma era la so lu ciónque Thomp son ne ce si ta ba, en la prác ti caser vía só lo pa ra car tu chos de ba ja po ten cia.

- 132 - ARES ARES - 133 - John Taliaferro Thomp son.

Mu ni cio nes ma yo res co mo ser las de ri fles,pro vo ca rían gran des pre sio nes y por con si -guien te un pre ma tu ro re tro ce so con los res -pec ti vos pe li gros de frag men ta ción de lasvai nas y ex plo sión an ti ci pa da de ga ses. Es -te de ta lle no im pi dió que tras una con cien -zu da in ves ti ga ción des cu brie ra que tiem poatrás, un ofi cial na val re ti ra do lla ma doJohn Bell Blish ha bía ha lla do la res pues ta a

“Po der de fue go, pe gar du roy co rrer”.

Te nien do en cuen ta es tecon cep to, Eic koff en cau zó elpro yec to que fi nal men te diopor re sul ta do un ar ma nun cavis ta y to tal men te re vo lu cio -na ria.

La pe que ña ame tra lla do -ra re ci bió el nom bre en có di -

go “Per sua der” (Per sua si va). Uti -li za ba una cin ta de ali men ta ciónque re sul tó en prin ci pio ine fi cazpor la gran ca den cia de fue go de1.500 dis pa ros por mi nu to; en elme jor de los ca sos no pa sa ban másde sie te ti ros sin tra bar se. Los pro -to ti pos que si guie ron per te ne cie -ron a la fa mi lia de no mi na da “An -ni hi la tor” (Ani qui la do ra).

La pri me ra de es tas, una evo -lu ción de la “Per sua der”, fue en

ase si nos de otras lo ca li da des pa ra no le van tar sos pe chas, to do es ta basien do pre pa ra do con cau te la y sin na da li bra do al azar.

En tal sen ti do se uti li za ron dos fal sos au tos de po li cía, un Peer les1926 con hom bres de ci vil y un Ca di llac 1927 con gangs ters ves ti dos depo li cías. De a po co la pan di lla sen ten cia da fue lle gan do al ga ra ge si tua doen el 2122 North Clark de Chi ca go. Dos ob ser va do res cre ye ron ver en trara Mo ran y die ron la voz pa ra que co men za ra la re da da, esa se ría la úni caopor tu ni dad de en con trar y ma tar al es cu rri di zo Bugs Mo ran.

A las 10 de la ma ña na del 14 de fe bre ro de 1929, la pan di lla del la doNor te es ta ba reu ni da en el frío ga ra ge, los ma fio sos com ba tían el frío y ju -ga ban a los nai pes mien tras es pe ra ban el car ga men to de li cor; no te níanidea de que ha bían en tra do a una tram pa.

A los po cos mi nu tos los ve ci nos del lu gar vie ron de te ner se en el fren -te al Ca di llac mo di fi ca do pen san do que era un le gí ti mo au to de po li cía.Bugs Mo ran quien ha bía lle ga do tar de tam bién fue en ga ña do por el au to yal ver lo hu yó del lu gar. Dos hom bres ves ti dos con uni for mes sa lie ron delau to y en tra ron al si tio; otros dos per so na jes en ro pas de ci vil lo hi cie ron

por de trás, lle va ban una de las in -ven cio nes más le ta les de la his to -ria, la ame tra lla do ra Thomp son de1921.

La pan di lla ob ser vó con sor -pre sa a los dos po li cías que ha bíanin gre sa do y cre yen do que se tra ta -ba de una re da da real, no du da ronen aca tar las ór de nes de ali near secon tra una pa red y des po jar se desus ar mas. Los hom bres de ci vilen tra ron por tan do dos Thomp son,una con car ga dor de 20 dis pa ros yotro de tam bor de 50 ti ros …de in -me dia to abrie ron fue go, des car -gan do sus ar mas en ape nas 10 se -gun dos. Sie te cuer pos que da ron ti -ra dos mien tras los cua tro ase si -nos huían de la es ce na pa ra per -der se en el ano ni ma to.

Ca po ne se ha lla ba en Flo ri da

mien tras que el otro cons pi ra dor, Jack Mc Gurn, se hos -pe da ba en un ho tel jun to a su no via, las coar ta das eranper fec tas. Sin em bar go la bru ta li dad de es tos ase si na tostra jo mu chos efec tos co la te ra les. La ma sa cre ha bía crea -do ul te rio res fric cio nes en tre las ban das de va rias ciu da -des por lo que se arre gló que Ca po ne fue ra arres ta do por -tan do un ar ma ile gal y así de sa pa re cer lo de la es ce na porun tiem po.

Pe ro lo más no to rio fue el re pu dio po pu lar, la ira y elcla mor de jus ti cia eran tan fuer tes que va rias agen cias po -li cia les lo ca les y na cio na les acu die ron a cien tí fi cos con do -mi nios en nue vas tec no lo gías pa ra la in ves ti ga ción de crí me nes. Es to ape -nas es ta ba co men zan do. Ca po ne no lo gró en ten der el sen ti mien to pú bli coy se equi vo có por com ple to cre yen do que po dría ha cer to do cuan to de sea -ra, in clu so ma tar a sie te hom bres con tra una pa red sin que eso tra ye ra re -per cu sio ne s...es ta ba equi vo ca do...y la His to ria lo de mos tró.

Ba jo pre sión del go bier no pa ra que lo gra se des vir tuar las coar ta das,el fo ren se Bo den son so li ci tó ayu da al ma yor Cal vin God dard re co no ci doco mo el ex per to na cio nal en la emer gen te cien cia de la ba lís ti ca fo ren se.Su tra ba jo se cen tra ba en la pre mi sa de que ca da ar ma de fue go po see suspro pias mar cas, si mi la res a las hue llas di gi ta les. Cuan do un ar ma es dis -pa ra da esas mar cas se im pri men en la ba la mar cán do la de for ma úni ca.

Ar ma dos con 70 vai nas ca li bre 45 re co gi das en la es ce na del cri men,es ta ble cie ron el pri mer la bo ra to rio fo ren se com ple to con la es pe ran za deha llar res pues tas a va rias pre gun tas cla ve, en tre ellas sa ber si la po li cíaera res pon sa ble, si ha bía si do un ac to ma fio so y que ti po de ar ma fue uti -li za da. God dard re co no ció de in me dia to que los cas qui llos en su po der pro -ve nían de una ame tra lla do ra Thomp son ya que la mis ma de ja cua tro mar -cas úni cas en las vai nas. 1) el per cu tor ha ce una mar ca dis tin ti va en elful mi nan te, 2) el per no que ro dea al per cu tor de ja una mar ca pro fun da enfor ma de me dia lu na en el bor de del cu lo te, 3) la vai na va cía es ti ra da ha -cia atrás por el ex trac tor que de ja otra mar ca y fi nal men te 4) el cas qui -llo es ex traí do del ar ma por el eyec tor que de ja la úl ti ma se ña. Uti li zan doun mi cros co pio de com pa ra ción ob ser vó que 50 dis pa ros pro vi nie ron deuna ame tra lla do ra y 20 de otra. Uti li zan do vai nas pro ve nien tes de lasThomp son po li cia les, lle gó tam bién a la con clu sión de que la fuer za que -da ba des car ta da ofi cial men te co mo res pon sa ble del ase si na to, sin em bar -go el cri men que da ba sin re sol ver se.

El 14 de di ciem bre en St. Jo seph, Mi chi gan, la po li cía alla nó la ca sa

del ham pón Fred “Ki ller” Bur ke, bus ca do por un ho mi ci diosin re la ción a las muer tes de Chi ca go, en el in te rior se ha -lla ron va rias ame tra lla do ras Thomp son, dos de las cua lesen prue bas pos te rio res pro du je ron las mis mas mar cas en -con tra das en las vai nas de la es ce na de la Ma sa cre de SanVa len tín. To das las ar mas ha bían ter mi na do per te ne cien -do a su bal ter nos de Ca po ne. A pe sar de la evi den cia en -con tra da, las coar ta das eran muy só li das por lo que na dapu do ha cer se pa ra cul par a Ca po ne y a Mc Gurn. Otra vezsin cul pa bles, la ma sa cre sin em bar go tu vo un efec to de -

vas ta dor en el cri men or ga ni za do, so li di fi can do los mo vi mien tos po -pu la res en con tra de la pro hi bi ción y ter mi nan do con la fuen te de in gre -sos de la ma fia, el trá fi co de al co hol.

En la ac tua li dad las dosame tra lla do ras Thomp son Mo -del of 1921 uti li za das el 14 defe bre ro de 1929 en el Cri mendel Si glo, se con ser van pre ser -va das en las ofi ci nas del She riffdel Con da do Be rrien, las mis -mas tie nen los nú me ros de se rie2347 y 7580.

#2347: fue com pra da por laofi ci na del She riff Les Far merdel con da do de Ma rion, Illi nois, el 12 de no viem bre de 1924. Tras un en -fren ta mien to con la Egan´s Rat Gang, el ar ma fue ro ba da y ter mi na enma nos de “Ki ller” Bur ke.

#7580: se ven dió ori gi nal men te a Ja mes “Bo zo” Su pe, cri mi nal delOes te de Chi ca go. El nú me ro de se rie de la car ca za fue bo rra do de li be ra -da men te, pe ro se ha lla ba enotras pie zas de la ame tra lla do -ra, com pro bán do se ade más conel uso de áci dos. Es ta ar ma fueuti li za da con an te rio ri dad a lama sa cre, el 1 de ju lio de 1928,en el ase si na to del ma fio soFran kie Ya le. Fue la pri me ra vezque una Thomp son se uso pa raase si nar en Nue va York.

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hi zo no to rio que lastác ti cas del Si gloXIX que se uti li za banen los cam pos de ba -ta lla no eran com pa ti -bles con las ar masdis po ni bles. Las otro -ra efec ti vas car gas deca ba lle ría aho ra de -bían en fren tar se a lasame tra lla do ras quelas tor na ban en me rosac tos he roi cos, sinem bar go el pe so y elta ma ño de las mis-mas las im po si bi li ta -ba pa ra ser uti li za das ofen si va men te demo do efec ti vo o real men te prác ti co.

En es te pun to es que la vi sión deThomp son en tra en es ce na, él ima gi na baun ejér ci to con ame tra lla do ras por tá ti les ycon sol da dos sal tan do de trin che ra en trin -che ra lle nan do a sus ene mi gos de ba las:

rea li dad un me ca nis mo de ho mo lo ga cióndel nue vo re di se ño de no mi na do “An ni hi -la tor Trial Me cha nism” (Me ca nis mo dePrue ba Ani qui la dor). A es ta le so bre vi no la“An ni hi la tor I” que se con vir tió en la pri -me ra Thomp son di se ña da pa ra el uso decar ga do res rec tos y de tam bor.

A pe sar de que los pro to ti pos se ter mi -na ron a tiem po, iró ni ca men te el pri merem bar que es tu vo lis to pa ra ser en via do el11 de no viem bre de 1918…el mis mo díaque fi na li za ba la Gue rra.

Le si guie ron las “An ni hi la tor II”, laspri me ras en ser de mos tra das pa ra ho mo lo -ga ción, las prue bas se lle va ron a ca bo enmar zo de 1919 en Nue va York y dis pa ra ronunos 18.000 ti ros sin pro ble mas. Es tas ar -mas pre ce die ron a las que se rían el fi nal dela fa mi lia, las “An ni hi la tor III” di vi di dasen va rios sub mo de los.

Pe ro el fi nal de la gue rra ha bía plan tea -do un nue vo di le ma, ya que la fa mo sa ar mapa ra las trin che ras se en con tra ba sin un

Las fotos de la masacre fueroncaptadas por Tony Berardi y Jack Miller

con una cámara de velocidad “Pre-Aniversario” que era la favorita de la

prensa por poseer visor horizontal,diferentes velocidades de obturación yque podia ser utilizada sin trípode, sólocon un flash de magnecio. Las mismas

circularon por los servicioscablegráficos de todo EE.UU.,

sindicando a Chicago en el mapa comouna ciudad sin ley.

La Ley Se ca ha bía lle ga do a su no ve no año, te nía por fi na li dad con ver -tir a los EE.UU. en un país res pe tuo so de la ley …pe ro tu vo el efec to con -tra rio. En ciu da des co mo Chi ca go abun da ban los ba res ile ga les y cien tosde clu bes que ven dían al co hol; los pan di lle ros quie nes an tes de la LeyVols tead eran gru pos frag men ta dos que con tro la ban pe que ñas por cio nesde las ciu da des, se trans for ma ron, de bi do a las gran des ga nan cias que sur -gían del co mer cio del al co hol ile gal, en gran des gru pos, na cía el lla ma doCri men Or ga ni za do. Pri me ro se vie ron los efec tos en Chi ca go a par tir delos años ‘20s y lue go en Nue va York a par tir de 1930.

Al Ca po ne, bru tal ase si no de la pan di lla Levy del la do Sur, con so li dódes pia da da men te su con trol so bre el ne go cio del li cor en Chi ca go. La ideade Ca po ne era do mi nar to da la ciu dad, sin em bar go la pan di lla del la doNor te ba jo las ór de nes de “Bugs” Mo ran era un es co llo pa ra sus an sias dedo mi na ción.

Am bas ban das es ta ban en una es ca la da de vio len cia, por lo que Ca po -ne ideó un plan pa ra qui tar los del me dio. Él y su ma no de -re cha Jack “Ma chi ne Gun” Mc Gurn, quien ha bía es ca pa domi la gro sa men te de un aten ta do unos días an tes, jun to aotros miem bros de la Cir cus Gang, de li nea ron lo que los ex -per tos lla man el Ase si na to del Si glo.

El plan era ha cer creer a la pan di lla de Mo ran que uncon tra ban dis ta les pro vee ría de li cor ca na dien se a un muybuen pre cio, por lo cual de be rían reu nir se en un ga ra ge pa -ra ce rrar la tran sac ción, cuan do la pan di lla lle ga se a re co -ger la mer can cía se rían to dos acri bi lla dos. Se con tra ta ron

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La Ma sa cre del Día de San Va len tín

Bo den son y God dard mostrando la nueva técnica para identificarvainas utilizando un microscopio de comparación.

Arriba: George“Machine Gun” Kellyen el momento de sertrasladado a prisión.Derecha: Kelly durantesu cautiverio enAlcatraz.

J. Edgar Hoover,Director del F.B.I.

S/N 7580

S/N 2347

re cha za da. Fi nal men te se op tó por el con -tra to ori gi nal por la fa bri ca ción de 15.000me ca nis mos a un cos to de u$s680.705.- yre pues tos por u$s9.105.-, ade más es ta banlos con tra tos con Re ming ton Arms pa ra lacon fec ción de las em pu ña du ras y cu la tasde ma de ra por u$s65.456.- y con Ly manGun Si te Corp. por elsis te ma de pun te ría aun va lor deu$s69.063.-

Las pri me rasTSMG ar ma das porColt iden ti fi ca das co -mo “Mo del of 1921”

co men za ron a mon tar se un sin nú me -ro de ex hi bi cio nes.

La pri me ra de mos tra ción an teun gran pú bli co se efec tuó en agos -to de 1920 en Camp Perry, Ohio.El pro to ti po pro ba do sor pren dió alos pre sen tes por su ta ma ño com -pac to y ma si vo po der de fue go,va cian do un car ga dor de 100 ti -ros en ape nas cua tro se gun dos -!!!... los tes ti gos del acon te ci -mien to des cri bie ron el so ni doco mo el “fuer te des ga rra mien -

to de un tra po”.La se rie de pre sen ta cio nes

col mó de pla cer a Thomp -son quien apro ve chó pa ra pro po ner lea Colt Fi rearms Co. la fa bri ca ción delar ma ba jo con tra to; de in me dia to losdi rec ti vos de Colt in ten ta ron com -prar le los de re chos por 1 mi llón deUS. Es ta ofer ta na ció te nien do encuen ta el pres ti gio ga na do por Colt ymás aún por la ex ce len te e his tó ri cabue na re la ción de la em pre sa con losmi li ta res, sin em bar go la mis ma fue

cam po de ba ta lla pa ra ser uti li -za da. En tal sen ti do du ran te1919 Au to Ord nan ce se abo cóa en con trar la ma ne ra de mo -di fi car la pa ra su uso en elám bi to ci vil, por lo que tam -bién vi no a la pa les tra el te -ma de su de no mi na ción.Thomp son pen só enprin ci pio uti li zar losnom bres “Au to gun” o elde “Ma chi ne Pis tol”,pe ro se ter mi nó adop -tan do el de “Sub Ma -chi ne Gun”, que iden ti -fi ca ba apro pia da men te a unar ma por tá til, to tal men te au to má ti ca y pre -pa ra da pa ra uti li zar mu ni ción de pis to la. Apar tir de en ton ces la “An ni hi la tor” pa só alla mar se, pa ra hon rar a su men tor, “Thomp -son Sub Ma chi ne Gun” (TSMG).

Con la I Gue rra Mun dial ale ján do se,igual men te si guie ron las tra ta ti vas pa ra lo -grar que tan to el Ejér ci to co mo la Ma ri naes ta dou ni den ses adop ta ran la nue va ame -tra lla do ra de ma ne ra ofi cial, pa ra lo cual

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to do el te rri to rio de los Es ta dos Uni -dos, la TSMG ad qui rió no to rie dad co -mo he rra mien ta de tra ba jo de con tra -ban dis tas y ban di dos. Pa ra des gra cia deJohn Thomp son, quien nun ca qui so veruna de sus ar mas en las ma nos equi vo ca -das, el he cho de ser tan com pac ta y conla po si bi li dad de po der ser ocul ta da de ba -jo de un sa co o pi lo to, su ma do a su gran

Cuan do las ven tas a re par ti cio nes ofi -cia les se es tan ca ron, la Au to Ord nan ceven dió la TSMG a cuan ta ar me ría ha bi li ta -da pu do. No fue has ta en tra do el año 1934que la Thomp son ca yó den tro de las es tric -tas re gu la cio nes fe de ra les gra cias a to do loque oca sio nó la épo ca de la “Ley Vols -tead”, me jor co no ci da co mo “La Pro hi bi -ción” o “Ley Se ca”. A par tir de ene ro de1920, con la san ción de es ta me di da queim pe día la im por ta ción, fa bri ca ción, dis tri -bu ción y ven ta de be bi das al co hó li cas en

es tu vie ron lis tas ha cia fi na les de mar zo delmis mo año, pe ro a pe sar del in te rés des per -ta do en to dos los lu ga res don de fue pro ba -da, las com pras mi li ta res fue ron ca si ine -xis ten tes. La men ta li dad de pos gue rra ase -gu ra ba la com pra de vie jas y pe sa das ame -tra lla do ras Le wis a un cos to de u$s650.-pe ro le ne ga ba el ac ce so a la Thomp son,pro to tí pi ca ar ma sin cu rrí cu lum de com ba -te que va lía ape nas u$s225.-…una gan gapa ra una ame tra lla do ra ade lan ta da va riosaños a su épo ca.

Tam bién se pro yec tó un pro to ti po Mo -del of 1923 con la fi na li dad de ex pe ri men -tar con el ca li bre .45 Re ming ton, mu ni cióncrea da a par tir del .45 ACP. Po seía una vai -na más lar ga, un pro yec til con ma yor ma say una pro pul sión más po ten te, sin em bar goes te mo de lo no pros pe ró.

Otra vez de sa len ta do por el fra ca so enel ám bi to cas tren se, busco ten tar a las fuer -zas po li cia les de los di fe ren tes es ta dos, te -nien do en cuen ta la ola de gangs ters mo to -ri za dos que aso la ban los pue blos por to doel te rri to rio de los Es ta dos Uni dos. A pe sarde que al gu nos de par ta men tos po li cia lesad qui rie ron la TSMG, ape nas unas tres miluni da des ha bían si do co mer cia li za das ha -cia 1925. In ten tos de ses pe ra dos se hi cie ronpa ra cap tar la aten ción, avi sos pu bli ci ta -rios, más de mos tra cio nes pú bli cas e in clu -so se ofre cía la po si bi li dad de ad qui rir lapor co rres pon den cia o en los más im por -tan tes lo ca les de ar tí cu los de por ti vos delmo men to.

po der de fue go, bas tó pa ra que al gu nos delos más fa mo sos ham po nes ad qui rie ran dema nos de dis tri bui do res non sanc tos, ame -tra lla do ras a pre cios “es pe cia les” que os ci -la ban en tre los u$s1.000.- y u$s2.000.-, esosi, la con di ción de al gu no de ellos era quede bían bo rrar les el nú me ro de se rie an tesde ser en tre ga da!!.

Ya na da era su fi cien te pa ra pro te ger alas víc ti mas, la po ten cia de fue go era tangran de que ni las puer tas o las pe sa das ca -rro ce rías de los au to mó vi les evi ta ban el ser

Los ingleses fueron los primeros enrecibir la Thompson. En el recuadrovemos a Winston Churchill portandouna de ellas.

Los ingleses fueron los primeros enrecibir la Thompson. En el recuadrovemos a Winston Churchill portandouna de ellas.

AISA Barcelona

Modelo 1927 A1 de la producción de Auto Ordnance en sus factoriasde West Hurley. Posee cañon de 16 pulgadas y en este caso unestuche de violin al estilo cinematografico.

ron las ar mas, ba las y to do ti -po de ob je tos, dan do avi so alDe par ta men to de Jus ti cia deChi ca go, quie nes se que da roncon las ar mas, lue go en via dasal FBI.Ol vi da da por ca si se ten taaños en el de pó si to del La bo -ra to rio de Re fe ren cia de Ar -mas del FBI, gra cias a un es -

cri tor e in ves ti ga dor, Gor don He rigs tad, au tor del li bro“Colt Thomp son Se rial Num bers”, quien ras treó laThomp son en su de rro te ro, la ametralladora fue de sem -pol va da pa ra ser de vuel ta al Por ter County. Fue re ci bi dapor el She riff Da vid Rey nolds de ma nos del Bu reau Fe de -ral de In ves ti ga cio nes pa ra ser ex hi bi da al pú bli co. Aun -que el pre cio es anec dó ti co, la Tommy Gun de re fe ren ciafue va lua da en 1 mi llón de u$s. en prin ci pio se pen só ensu bas tar la, pe ro fi nal men te se to mó la de ci sión de con -ser var la co mo una pie za de his to ria pa ra que pue da servis ta por la gen te, en vez de que dar fue ra del al can ce enma nos de un co lec cio nis ta.La se gun da Thomp son, per te ne cien te al La ke County, fueva lua da en unos u$s500.000.- por no en con trar se en ex -ce len te es ta do y por no ha ber acom pa ña do a Di llin gerpor mu cho tiem po. La mis ma se ha lla en ex hi bi ción en

los Cuar te les Cen tra les del FBI en Was hing ton.Co mo co ro la rio va le de cir que la con ser va ción de es te ti po de ob je tos nose efec túa con el fin de glo ri fi car la vi da de un cri mi nal, si no que al serpar te de la his to ria, co mo los avio nes, ve hí cu los, ves ti men ta, et cé te ra -delos que tan tos mu seos hay en el mun do-, me re cen ser pues tos al al can cede los in te re sa dos, co mo pie zas de tec no lo gía o tal vez co mo re cor da to riosde lo que po de mos y no de be ría mos lle gar a ser, los ob je tos ina ni ma dos

na da tie nen que vercon el uso o mal usoque les die ron quie neslos po se ye ron …Di -llin ger apren dió lalec ción, tar de, pa gan -do con su vi da …pa rate ner en cuen ta!.

pú bli ca men te cul pa ble (sin me diar jui cio al gu no), a es tose le su ma ron al gu nos in ci den tes con uno de sus com pa -ñe ros, Les ter Gi llis, me jor co no ci do co mo “Baby Fa ce”Nel son. A di fe ren cia de Di llin ger que pre fe ría ma ne jar lasco sas de ma ne ra muy tran qui la, Gi llis era una per so na pe -li gro sa que an te la me nor du da to ma ba su Thomp son y nodu da ba en ma tar a to do lo que se le cru za ra.Lue go de un raid de lic ti vo que de jó va rias víc ti mas en elca mi no res pon sa bi li dad de Gi llis, la ban da se hos pe dó enuna hos te ría. Po co tar dó el pro pie ta rio en iden ti fi car asus hués pe des, por lo que, ac to se gui do dio el aler ta alFBI. An te la an sie dad, los agen tes fe de ra les o “G-Men”(Hom bres del Go bier no) co mo se los lla ma ba, acri bi lla rona dos ino cen tes que sa lían del hos pe da je y se su bían a unau to es ta cio na do. La con mo ción aler tó a la ban da que es -ca pó ba jo un in fier no de ba las. “Baby Fa ce” pu do huir nosin an tes de jar a un ofi cial muer to y otro he ri do an te suim pla ca ble ame tra lla do ra.

Es te in ci den te fue la go ta que col mó la co pa, de sa tán do se una fie bre pa raatra par a Di llin ger y traer lo muer to …fue la pri me ra per so na en ser de cla -ra da Ene mi go Pú bli co Nú me ro 1…Hoo ver no iba a de jar pa sar otra opor -tu ni dad,El 22 de ju lio de 1934, Di llin ger, su no via Polly Ha mil ton y An na Sa ge (lue -go lla ma da la Mu jer de Ro jo por la ro pa que usó ese día), quien lo tai cio -na ría aler tan do pre via men te al FBI, con cu rrie ron a ver una pe lí cu la en elBio graph Thea ter de Chi ca go. Su nue va apa rien cia lue go de una ci ru gía es -

Co mo to do lo que nos lle ga a tra vés delas pe lí cu las de Holly wood, los gran desham po nes es ta dou ni den ses de la pri me -ra mi tad del Si glo XX sue len cau sar noscu rio si dad e in te rés, gra cias al ha lo demis te rio y ca si he roís mo que los gran -des di rec to res ci ne ma to grá fi cos han sa -bi do im pri mir en sus obras. La vi da dees te per so na je, ele gi do por ser em ble -má ti co usua rio de las Thomp son, dis tamu cho del gla mourholly woo den se al queto dos es ta mos acos -tum bra dos.John Her bert Di llin gerna ció en In dia ná po lis,In dia na, el 28 de ju niode 1902. En la ado les -cen cia se in cor po ró ala ar ma da es ta dou ni -den se de ser tan doape nas unos me sesdes pués pa ra in gre sarlen ta men te en elmun do del de li to. Co -no ció la pri me ra pri -sión en 1924 y deallí has ta 1933 fuepro bán do las una auna. Li be ra do ba jopa la bra en ma yo delmis mo año y sin di -ca do por to dos co -mo un “du ro cri mi -nal”, for mó unaban da con el fin de efec tuar ro bos a ban cos. Acua tro me ses de co men zar sus tro pe lías, tu vo que ser res -ca ta do por su ban da al ha ber caí do pre so, de allí una se -rie de ro bos y vuel ta a ser arres ta do. Efec tuó un es ca peci ne ma to grá fi co de Crown Point, el 3 de mar zo de 1934,uti li zan do una pis to la de ma de ra con la que en ga ñó a los guar dias de lapri sión. Él y otros dos pre sos se apo de ra ron de las Thomp son po li cia les,en ce rran do a to dos en las cel das y lle ván do se las lla ves con ellos; ro ba ronel au to del She riff y hu ye ron del lu gar a to da ve lo ci dad. So la men te unosme ses lo se pa ra ban de su muer te... John Di llin ger ha bía cap ta do la aten ción del FBI. Acu sa do de múl ti plesase si na tos, tras su es ca pe, el je fe de es ta ins ti tu ción, Ed gard Hoo ver, irri -ta do por el es cu rri di zo gangs ter que so lía de jar lo en ri dí cu lo, lo de cla ró

té ti ca, unos bi go tes que se ha bía de ja doy los an teo jos que em pe za ba a usar, leha bía da do a Di llin ger una tran qui li dadque no tar da ría en ser per tur ba da. A lasa li da del tea tro, pu do di vi sar a los G-Men y hu ye aga za pa do ba jo una ola dedis pa ros …pa ra su des ven tu ra, fue al -can za do en un ca lle jón ad yan cen te y ba -lea do por la es pal da has ta su muer te.#7387: en 1929 el due ño de un al ma cénde Val pa raí so com pró es ta Thomp son1921 pa ra el She riff Neil Fry del Por terCounty quien la tu vo en su po der du ran -te cin co años. En ene ro de 1934, diezdías des pués de que Di llin ger ro ba ra elFirst Na cio nal Bank of East Chi ca go,fue de te ni do y lle va do a la pri sión deCrown Point. El ar ma fue tras -la da da jun to a otras del La keCounty pa ra ser usa das en lacus to dia del con vic to, sin em -bar go al es ca par de allí, laslle vó con si go en su fu ga. Du -ran te una vi si ta a la gran ja desu pa dre du ran te

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nes blin da dos en sus re co rri dos. En 1927es tas mis mas ar mas pro pie dad del co rreo,fue ron uti li za das por los Ma ri nes pa racom ba tir en la jun gla de Ni ca ra gua, fue talel éxi to que el US Ma ri ne Corps. adop tóofi cial men te la TSMG en 1930, con un pe -di do ini cial de 200 uni da des. Si mul tá nea -men te la US Navy tam bién la pi dió pa rado tar a sus lan chas ar ti lla das, sin em bar gose ña ló unos cam bios que de bían rea li zar se,co mo dis mi nuir la ca den cia de fue go (conun block más pe sa do se re du jo a unos 600dis pa ros por mi nu to) y cam biar la de li ca daem pu ña du ra de lan te ra por una ho ri zon tal

im pac ta do por una ba la ca li bre 45.Los más re nom bra dos gangs ters yma fio sos de los años ´30s, Alp hon -se Ca po ne, Frank Nit ti, John H. Di -llin ger, Geor ge “Ma chi ne Gun”Kelly, Bon nie Par ker y Cly de Ba -rrow, “Baby Fa ce” Nel son y “PrettyBoy” Floyd en tre otros, con ta ban ensu in ven ta rio con una o va riasThomp son, pe ro no só lo el ham paha cía ga la de sus atri bu tos.

A me dia dos de los años ´20s, laUS Coast Guard fue pio ne ra al

com prar al gu nas ame tra lla do ras pa rado tar a sus bar cos pa tru lle ros; tam -bién el Ser vi cio de Co rreo ad qui rió lana da des pre cia ble can ti dad de 250ejem pla res, pa ra pro te ger se de los ca -da vez más fre cuen tes atra cos, quees ta ban a car go de un gru po de Ma ri -nes quie nes cus to dia ban los ca mio -

que to ma ra par te del ca ñón. Es te nue vo re-di se ño se de no mi nó “US Navy Mo del of1928” y fue ron he chas so bre la ba se delmo de lo 1921 de las que ha bía aún can ti da -des en stock.

Pa ra 1932 Au to Ord nan ce aún te níaunas 4.000 Thomp son en sus in ven ta riospe ro, por suer te, en mar zo y tras tan tosaños de re mar con tra la co rrien te, el USArmy adop tó la TSMG. Pri me ro en pe que -ñas can ti da des a mo do de prue ba, sin em -bar go du ran te 1936 la US Ca valry op tó porin cor po rar la co mo de do ta ción es tán dar.Dos años más tar de el Ejér ci to le dio su de -

no mi na ción ofi cial de Sub Ma chi ne Gun.Ca li ber .45 M1928A1, el gran pa so es ta bada do…

…y pa ra 1939 lle ga ron las pri me ras ór -de nes de com pra, pri me ro los fran ce ses ylue go los bri tá ni cos por 3.000 uni da des ca -da uno. Es tos con tra tos que su ma ban unana da des pre cia ble can ti dad de 1.5 mi llo nesde u$s, no só lo sal va ron a la com pa ñía deun des ti no in cier to, tam bién lo gra ron ter -mi nar con el stock de ar mas cons trui dasunas dos dé ca das atrás; pe ro pa ra po dercum plir con los re que ri mien tos Au to Ord -nan ce de be ría fa bri car nue va men te la

John Herbert DillingerEnemigo Público #1

Ademas de la Thompson, en esta panoplia desple-gada por el F.B.I. de las armas de Dillinger, sedestacan escopetas Browning, fusiles Winchester351 y varias pistolas Colt 1911; una de las cuales,modificada para tiro automático, incorpora uncompensador de gases, grip delantero deThompson y un cargador de mayor capacidad.

De izquierda a derecha: Cap. BenWest, Sgt. James Herron y Sgt. MiloWalker, quienes participaron en laúltima captura de John Dillinger.Algunas de estas armas fueronexhibidas por el F.B.I.En total se contabilizaron sieteTommy Gun.

Armamento dejado por labanda en su huida de lahosteria Little Bohemia.

Thompsom S/N 7387 tal cual seconserva en la actualidad.

Dillinger posandopara una foto

tomada en 1934en la granja de supadre. En la mano

derecha se ve lafamosa pistola de

madera.

ese año, Di llin gerpo só, en una ya fa -mo sa fo to, em pu -ñan do la fal sa pis-tola de ma de ra uti -li za da en el es ca pe

y la Tommy Gun que lo acom pa ña ría du -ran te sus úl ti mos cin co me ses de rai des de lic ti vos.

Lue go de su muer te, el hi jo de An na Sa ge ti ró to dos los ob je tos per so na -les de Di llin ger, por te mor a ser in cri mi na dos, al la go Mi chi gan, in clui dassus Thomp son. Dos días des pués, unos ni ños que fue ron a na dar en con tra -

ob so le ta en com pa ra ción con las mo der nasame tra lla do ras ale ma nas, la ca pa ci dad deser pro du ci da en gran des se ries le dio laven ta ja que la man tu vo con vi da. Pe ro na -da es pa ra siem pre y a pe sar de es tas vir tu -des y de bi do a que los ma te ria les con losque es ta ba cons trui da, ace ro y ma de ra,eran ne ce sa rios pa ra otras ta reas, se op tópor reem pla zar la ha cia fi nes de 1944 por laM3 apo da da “Grea se Gun” (Pis to la En -gra sa do ra por su pa re ci do a es ta he rra -mien ta), ma nu fac tu ra da con cha pa es tam -pa da y ac ce so rios de ba que li ta.

Mu chas ame tra lla do ras fue ron tes tea -das du ran te el con flic to, in clu so mien trasse se guía uti li zan do la Thomp son. En1939 la pri mer ar ma pro ba da fue la “Hy -de Mo del 35”de Geor ge Hy de, bas tan tepa re ci da a la TSMG pe ro de me no respres ta cio nes. A es ta le si guie ron la “Star”es pa ño la, la “Suo mi” fin lan de sa, la Ha -rring ton & Ri chard son Arms Co. “Rei -sing”, la High Stan dard, una ca ra bi na se -mi au to má ti ca de Smith & Wes son y laMk.II STEN di se ña da por Shep perd, Tur -pin y En field Ar mory en In gla te rra. Cu -rio sa men te a pe sar de que la STEN fue laque sa lió con me jor pun ta je, fue re cha za -da, sin em bar go fue la con cep ción mis madel ar ma la que mo ti vó al De par ta men tode De fen sa de los EE.UU. a en car gar le aGeor ge Hy de una ame tra lla do ra que pu -die ra ser cons trui da fá cil men te, fue ra li -via na y con un cos to uni ta rio muy ba jo(la STEN cos ta ba u$s10.-). Así fue que el24 de di ciem bre de 1942, Hy de ha bíacon se gui do lo que se es pe ra ba, la nue vaUS Sub Ma chi ne Gun, Ca li ber .45 M3.

A un cos to de ape nas u$s20.- por ca dauni dad lis ta pa ra ser en tre ga da, la M3 se fa -bri ca ba, en la Gui de Lamp Di vi sion of Ge -ne ral Mo tors, en la mi tad del tiem po quein su mía cons truir cual quie ra de sus com pe -ti do ras con tem po rá neas. Las ven tas de laThomp son con ti nua ron, por al gu nos pro -

Sa va ge ha bía in tro -du ci do una se rie deme jo ras du ran te 1942que, a pe sar de pa re -cer se a los pri me rosmo de los, la ha bía con -ver ti do en un ar ma ra -di cal men te nue va. Encuan to al as pec to ex te -

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rior, se le qui ta ron el com pen sa dor de ga sesCutts y la com ple ja mi ra Ly man por una decom ba te más sim ple, la cu la ta que en losmo de los an te rio res era re mo vi ble, que dófi ja. El me ca nis mo fue to tal men te re no va -do y sim pli fi ca do ya que se de ter mi nó queel Bliss Lock no era ne ce sa rio pa ra unaame tra lla do ra de es tas ca rac te rís ti cas, porlo que el me ca nis mo se con vir tió en un sis -

te ma blow back con ven cio nal, sin re tar da -dor del re tro ce so, per mi tiendo pa sar la pe -ri lla de mon ta je des de la par te su pe rior dela ca ja ha cia el la te ral de re cho de la mis ma.A es te nue vo mo de lo se lo de no mi nó Ca li -ber .45 M1. Pron to más me jo ras fue ron in -tro du ci das, cam bian do nue va men te su de -no mi na ción a M1A1, en es ta opor tu ni dadel me ca nis mo fue reem pla za do por otro

con un ce rro jo con un per cu tor ma qui na dopor de lan te en lu gar del mar ti llo y agu japer cu to ra de to dos los mo de los an te rio res.

Es tas cons tan tes evo lu cio nes tra je ronco mo com pen sa ción el aba ra ta mien to delos cos tos uni ta rios de unos u$s210.- a só -lo u$s45.- al ter mi nar se la pro duc ción, ade -más los tiem pos de fa bri ca ción se re du je -ron a la mi tad y a pe sar de ha ber que da do

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TSMG. La pri me ra op ción fue con tac tar denue vo a su an ti guo fa bri can te, pe ro de bi doa la ma la pu bli ci dad que ob tu vo Colt gra -cias al gus to de los gangs ters por laThomp son, se ne ga ron adu cien do que es ta -ban fa bri can do el fu sil BAR pa ra el Ejér ci -to …bue na ex cu sa.

Otra vez con una pie dra en el ca mi no,fi nal men te fir ma ron con tra to con la Sa va geArms Com pany, quie nes ac ce die ron acum plir con la de man da.

El ini cio de la II Gue rra Mun dial en se -tiem bre de 1939, tra jo con si go una nue vaola de pe di dos, pri me ro los in gle ses contrein ta ór de nes por un to tal de 107.500 pie -zas a un cos to de 21.502.758 mi llo nes deu$s, el US Army con un pe di do de 20.450y los fran ce ses otra de 3.000 (las dos ór de -nes fran ce sas no pu die ron ser en tre ga daspor la caí da de los ga los an te los ale ma nesa po co de co men za da la Gue rra).

Pa ra 1941 la de man da de la Thomp sonera enor me, su fia bi li dad, fá cil ma ne jo yre du ci do ta ma ño la ca ta pul tó a los pri me -ros lu ga res en cuan to a pre fe ren cias, por loque el US Army fi nal men te hi zo un asom -bro so pe di do de 319.000 ame tra lla do ras.En 1942 la ca den cia de fa bri ca ción es ta bacer ca na a las 90.000 uni da des por mes, pe -ro a pe sar de es to la pro duc ción se dio porter mi na da dos años des pués, con ta bi li zan -do un to tal de 1.750.000 TSMG, más pie -zas pa ra com ple tar otras 250.000!

Durante el desembarco del Dia “D” vemos un soldadoestadounidense con una ametralladora Thompson .

AP

can ti dad de ar mas. Des gra cia da men te, ma -los ma ne jos de los re pre sen tan tes de ven taspro vo ca ron la caí da del ne go cio, por lo queKil go re Ma nu fac tu ring acep tó la ofer ta deFre de rick wi llis, an ti guo eje cu ti vo de Au toOrd nan ce quien de sea ba com prar el ma te -rial re ma nen te y los de re chos pa ra fa bri carla Thomp son.

En oc tu bre de 1951 Wi llis, quien no ha -bía he cho na da de lo que te nía en men te,ven dió to do a Nu m rich Arms Cor po ra tionde Ma ma ro neck, New York, que era unape que ña com pa ñía de di ca da a com prarem pre sas, re pues tos, pie zas y ar mas de sur -plus, co no ci da en la ac tua li dad co mo GunParts Corp. Geor ge Nu m rich de sea ba su -mar a su co lec ción de em pre sas de sa hu cia -

das el nom bre deAu to Ord nan ce,pe ro pa ra su sor -pre sa mien trases ta ban re vi san -do los ca jo nes dema de ra con elma te rial al ma ce -

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Model of 1919 Persuader: unidad con alimentación a cinta. #1. Preservada en el West Point Military Museum.Model of 1919 Annihilator Trial Mechanism: arma de homologación sobre el rediseño de la Persuader.Model of 1919 Annihilator I: primera unidad preparada para aceptar cargadores rectos o de tambor. #1Model of 1919 Annihilator II:

#2: primera Thompson demostrada en público. Preservada en el West Point Military Museum.#3: se usó en el Engineering Department de Cleveland, para probar montajes de bayonetas, supre-

sor Maxim y miras ópticas.Model of 1919 Annihilator III: números de serie #4 al #40. La numeración corresponde a toda la serie; algu-nas fueron evolucionando a diferentes submodelos.

Model C: no posee alza ni guión de puntería, tampoco culata como ninguno de los modelos anteri-ores. El actuador y el perno de montaje se hallan maquinados en una sola pieza y se ubican sobre el lado dere-cho de la caja del mecanismo. Su accionamiento es solamente automático y el control de tiro se efectúa medi-ante la cola del disparador. En la actualidad dos armas de este tipo sobreviven:#6 se conserva en el Rock Island Museum.

#7 permanece en manos de un coleccionista privado.Model F: la letra F está dada por la palabra “Freaks” (monstruos). Eran conversiones de dos Model

C, #8 y #9, para determinar cual era la menor cantidad de piezas necesarias para crear una ametralladora. #8poseía sólo once piezas y la #9 diecisiete. Aunque tuvieron mucha publicidad nunca pasaron de ser prototipos.

Model E: los ingenieros de Auto Ordnance descubrieron con las exhaustivas pruebas a lasAnnihilator II que los mecanismos maquinados en una sola pieza demostraron ser débiles, por lo que en elModel E decidieron hacerlos en tres partes. Fueron las primeras Thompson con la manivela del actuador cen-trada en la parte superior de la caja de mecanismos. #10 fue sujeta a una prueba de fuego de 20.000 disparos contínuos efectuados sin inconvenientes. #11 se mantuvo en el Auto Ordnance Engineering Department para convertirse en banco de pruebas de nuevosdiseños como ser aparatos de puntería, modelos de culatas y selectores de tiro. Cadencia 1.000 dpm.#17 fue modificada y se le adaptó una culata, selector para tiro semi-automático, alza y guión. Fue la primerade una serie utilizada con fines publicitarios. Los accesorios incorporados salieron luego a la venta comoSalesman´s Kit que incluía un estuche, cargadores de tambor Type “C”, “L” y un cargador recto Type “XX”.

Model G: submodelo que incorporaba los detalles finales de terminación, buen funcionamiento yapariencia definitivos.

#26 se convirtió en el modelo patrón entregado a Colt junto a los planos para la construcción enserie de 15.000 unidades.Model of 1921: fabricadas por Colt-Thompson. Se hicieron 15.000 armas, numeradas desde el #41 al #15.040.Cadencia 900 dpm.

A) Model of 1921A: modelo original. B) Model of 1921AC: con compensador de gases Cutts.C) Model of 1923: modificada para el calibre .45 Remington.D) US Navy Model of 1928: modificada para reducir la cadencia a 600 dpm.

Se la apodó “Over Stamped”, por el número 8 sobre impreso en el 1921 original ya que fueron confeccionadassobre la base de estas.M1928A1: fabricadas por Savage-AutoOrdnance. Se hicieron 562.511.M1: se hicieron 285.480 unidades.

M1A1: se fabricaron 539.143 armas.

Producción hasta finalizada la IIGM

cam bió la cla si fi ca ción y la con vir tió en ri -fle.

En la ac tua li dad, Au to Ord nan ce Cor -po ra tion de West Hur ley, New York, ha ex -pan di do de tal ma ne ra su pro duc ción quein clu ye ade más de sus West Hur ley TommyGun, pis to las M1911A1 y un sin nú me ro depar tes y re pues tos pa ra to da la ga ma.

En cuan to a la ex por ta ción y las ven tasa fuer zas de se gu ri dad, pro du cen laM1927-A5 se mi-au to pis tol, las ame tra lla -do ras Mo del 1928 y M1, pa ra los re que ri -mien tos do més ti cos, es tán dis po ni bles tresver sio nes de ri fle es ti lo Thomp son, 1927-A1, 1927-A1C y el M1, to dos ellos pa rafue go se mi-au to. La pro duc ción pa ra usua -rios pri va dos y co lec cio nis tas se dio porter mi na da en 1986.

Fotografías sobre el crimen organizado y de John H. Dillinger gentileza de 7ony Stewart.

Recientemente apareció en el programa The DillingerConspiracy de Discovery Channel de la serie Crime Wave

en 2006. Es autor del libro “Dillinger The Hidden Truth - Reloaded”

de reciente edición. Trabajó como consultor histórico en Londres en el

programa “It Happened Here”.Stewart se halla desarrollando en la actualidad un

proyecto junto a Earl Ruby, hermano de Jack Ruby quienajusticiara a Lee Harvey Oswald, sindicado como el

asesino de John F. Kennedy.7ony Stewart es sobrino nieto de la única esposa que

Dillinger tuvo, Beryl Ethel Hovious, con la que se casó en1924. Ella le dió a 7ony la única entrevista que realizó en

toda su vida. El encuentro y tantos otros que sesucedieron desde 1989 hasta el año de su muerte en 1993,

sirvieron como testimonio para dar a luz una muyinteresante versión familiar sobre los hechos que rodearon

a la vida y posterior muerte de John Dillinger y a unposible complot o conspiración para terminar con su

carrera delictiva y por ende con su vida.website: www.JohnnieDillinger.freeservers.com

7ony Stewart puede ser contactado enJohnnieDillinger@aol.com

ble mas en la ca de na de mon ta je de la M3,has ta fe bre ro de 1944.

Al fi na li zar la II Gue rra Mun dial, Au -to Ord nan ce des cen dió de ca te go ría alcon ver tir se en una di vi sión de Ma gui reIn dus tries que era la com pa ñía a car go deto do. Así, to das las pie zas re la cio na dascon las TSMG fue ron al ma ce na das en de -pó si tos sin un fu tu ro cier to pa ra las mis -mas.

Sor pre si va men te, en 1949 Kil go re Ma -nu fac tu ring Co. de Wes ter vi lle, Ohio, sepu so en con tac to con Ma gui re In dus triescon el fin de com prar to dos los re ma nen tesde pie zas re la cio na das con las ame tra lla do -ras Thomp son, in clu so las ma qui na rias ylas he rra mien tas ne ce sa rias pa ra ini ciar unanue va pro duc ción. Co -mo co ro la rio, a un pre -cio de u$s385.000.-,Kil go re con si guió loque bus ca ba, ya quete nía ase gu ra do un ne -go cio con Egip to pa rala pro vi sión de gran

na do, en con tró 86 ame tra lla do ras com ple -tas, las cua les re gis tró in me dia ta men te an -te el De par ta men to del Te so ro, se gún mar -ca ban las le yes fe de ra les.

A prin ci pios de los años ´70s, Nu m richven dió Au to Ord nan ce a un em plea do de laem pre sa lla ma do Ira Trast, quien sí de sea -ba pro du cir nue va men te mo de los au to má -ti cos y se mi-au to má ti cos de la Thomp son.

Trast in tu yó que una Tommy Gun se mi-au to má ti ca po dría ser el pun ta pié ini cialpa ra re cu pe rar la em pre sa, a es ta lo de no -mi nó Mo del 1927-A1, de es ta ma ne ra, de apo co, fue cum plien do con to dos los en tu -sias tas que an he la ban po seer una de las tanafa ma das pie zas.

El nue vo mo de lo es ta ba fa bri ca do detal ma ne ra que no po día acep tar partes del1928-A1 pa ra con ver tir la en au to má ti ca,con ta ba ade más con un ca ñón de 16” a di -fe ren cia de los an te rio res de 10” lo que le

Persuader

Annihilator I

Annihilator IIIModel E

1921A

1928A1

M1M1A1

Número ocho estampadosobre el uno original.

Annihilator II

Típico estuche oficial del F.B.I. para la Thompson.

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Argentinos

Sucesos

V.A.E. -

V.A.P.E.

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Por Luis F. Piñeiro

Car

los

Gia

cosa

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li tar y tam bién pa ra la ca pa ci dad fi nan -cie ra que ne ce si ta ba el pro yec to; ha bíaotros pro gra mas en mar cha que cos ta bantan to o más que el VAE y el VA PE, tal esel ca so de los ele men tos an tiaé reos que sees ta ban ad qui rien do en Eu ro pa.

El pro gra ma per día apo yo y ne ce si ta -ba tiem po y di ne ro, que da ba po co de losdos…

CA RAC TE RÍS TI CAS TÉC NI CASVAE-VA PE

(La ma yo ría de los da tos téc ni cos y deper for man ces son co mu nes a am bos fa bri -can tes, ya que fue ron uti li za dos los mis moscom po nen tes au to mo tri ces en los di fe ren -tes pro to ti pos. Se con sig nan los de Pan -hard, mien tras que los de Re nault se acla -ran de ma ne ra es pe cí fi ca).

CA RRO CE RÍA Y RE VES TI MIEN TO:

Ca rro ce ría: es tá rea li za da con pla casde blin da je sol da das y es del ti po mo no cas -co con un pi so li so en for ma de V que pro -te ge to dos los con jun tos me cá ni cos.

Re ves ti mien to: Rom peo las: re ple ga ble ar ti cu la do en la

par te de lan te ra de la ca ja. En na ve ga ción,se des plie ga pa ra ase gu rar la es ta bi li dadlon gi tu di nal del ve hí cu lo, mien tras que enca rre te ra se re plie ga y se ase gu ra.

Ca jo nes de es ta bi li za ción: con jun tode cua tro ca jo nes que se ubi can en la par tetra se ra del ve hí cu lo y que se uti li zan pa raes ta bi li zar lo en evo lu ción náu ti ca.

pa ra sim pli fi car el man te ni mien to y eladies tra mien to de las tri pu la cio nes.

Va rias em pre sas es ta ban in te re sa dasen un pro yec to que im pli ca ba la pro duc -ción de 700 ve hí cu los, pe ro só lo dos fir -mas fran ce sas acep ta ron el de sa fío ya queotras con si de ra ron que las nor mas es ta -ble ci das por los in ge nie ros mi li ta res eranex ce si vas pa ra la épo ca y la tec no lo gía deesos tiem pos.

La So cie té De Cons truc tions Me ca ni -ques Pan hard Et Le vas sor y la So cie téDes Ma te riels Spe ciaux Re nault V.I.-Creu sot-Loi re se aso cia rían con em pre sasar gen ti nas pa ra pre sen tar dos pro to ti posca da una del VAE (Ve hí cu lo Ar gen ti no deEx plo ra ción) con ca ñón Rhein me tall RH-202 de 20mm –si mi lar al mon ta do en eltrans por te de per so nal a oru gas VCTP- yotros dos del VA PE (Ve hí cu lo Ar gen ti node Apo yo a la Ex plo ra ción) con un tu bode 90mm en una to rre es ta bi li za da, cu yolar go ca ñón per mi ti ría uti li zar mu ni cio -nes fle cha con ve lo ci da des su pe rio res alos 1500 m/s, per mi tien do en fren tar acual quier blin da do de ma yor por te. Lasem pre sas ar gen ti nas aso cia das fue ron, enel ca so de Pan hard, Ta lle res Elec to me cá -ni cos Nor te S.A. (TEN SA) Pro yec tos Es -pe cia les y, la co rres pon dien te a Re nault,As ti lle ros Ar gen ti nos Río de la Pla ta S.A.(AS TAR SA).

El VAE y el VA PE de bían po seer unmis mo cha sis con trac ción 6x6, con ca pa -ci dad an fi bia por pro pul sión hi dro jet, unmo tor die sel co mer cial con dis po ni bi li -

dad de re pues tos en to do el mun do, ra diode ac ción cer ca no a los 1000 km, un cas -co pre pa ra do pa ra re sis tir de to na cio nesde mi nas y una fia bi li dad me cá ni ca a to -da prue ba, ade más de po der ser cons trui -do en fá bri cas ci vi les o en ar se na les mi li -ta res.

Co mo ve mos fue ron mu chos los re -qui si tos, sin ol vi dar un equi po com ple tode NBQ (Nu clear-Bio ló gi co-Quí mi co),ma la ca te de gran po ten cia, y pa ra al gu nosejem pla res, un ra dar de lo ca li za ción dedis pa ros. Es te úl ti mo ele men to es ta basien do usa do por los bri tá ni cos en su lu -cha ca lle je ra con tra el IRA en Ir lan da delNor te, con sis tien do en un ra dar de in fan -te ría co lo ca do en un blin da do y que per -mi tía la lo ca li za ción de un fran co ti ra dor.Tam bién es to en tra ba en los re que ri mien -tos de los ima gi na ti vos téc ni cos y mi li ta -res ar gen ti nos.

Eran tan só lo pro to ti pos, pe ro los ofi -cia les exi gían la más nue va tec no lo gíapa ra su pro yec to, al gu nas so la men te en -tra rían en ser vi cio mu chos años más tar -de en in ge nios que cues tan va rios mi llo -nes de Eu ros.

Las prue bas a las que fue ron so me ti -dos es tos dos mo de los se rían po co me nosque im pre sio nan tes, mi les de ki ló me trosa cam po tra vie sa, va deos de cur sos deagua pe li gro sos, su bi das a gran des al ti tu -des y to do en las peo res con di cio nes.

Aun que los ve hí cu los re sis tie ron bieny las prue bas fue ron sa tis fac to rias, re sul -ta ban un gran de sa fío pa ra la rea li dad mi -

VAPE en el tallerde TENSA.

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Pro me dian do la dé ca da del ´70 la Ar -gen ti na te nía sue ños de gran de za que in -cluían pro yec tos de muy buen ni vel tec -no ló gi co, al gu nos eran im pre sio nan tes yaún es tan do en los ta ble ros de di se ño, to -man do for ma, lla ma ban la aten ción de loses pe cia lis tas y de los ser vi cios de es pio -na je de más de un país, aun que es te es te -ma pa ra otro ar tí cu lo…

Es ta es la in te re san te y po co co no ci dahis to ria de unos ve hí cu los a rue da quehu bie ran equi pa do al Ejér ci to Ar gen ti nocon mu cha an te la ción a otros ejér ci tos yque hu bie sen com ple men ta do a los tan -ques de ba ta lla prin ci pa les, con for man douna se rie de blin da dos de avan za da tec no -ló gi ca pa ra esos tiem pos. El país hu bie raen tra do de lle no en la pro duc ción de ca -rros de com ba te, tí mi dos in ten tos se ha -bían rea li za do an te rior men te con el en -sam bla je de los tan ques AMX-13 gra ciasal de no mi na do Plan Eu ro pa y, va rias dé -ca das atrás, con el de sa rro llo del Na huel,un ca rro me dia no de po co más de trein tato ne la das y en te ra men te rea li za do en laAr gen ti na du ran te el trans cur so de la Se -gun da Gue rra Mun dial.

La fuer za te rres tre se pre pa ra ba pa rala fa bri ca ción de un im por tan te nú me rode TAM (Tan que Ar gen ti no Me dia no),con tan do con una plan ta de mon ta je eri -gi da en las afue ras de la Ciu dad de Bue -nos Ai res, mien tras que va rias fac to ríasdel in te rior del país se am plia ban pa raper mi tir la in dus tria li za ción ma si va depar tes y con jun tos.

Se ad qui rían he rra mien tas de pri me ralí nea a la vez que téc ni cos y obre ros se

adies tra ban re co rrien do el mun do pa raam pliar sus co no ci mien tos, con los que elpro gra ma TAM to ma ba for ma de ma ne rasos te ni da.

Los re que ri mien tos téc ni co-ope ra ti -vos del ejér ci to eran su ma men te exi gen -tes, qui zás de ma sia do pa ra la lo gís ti caexis ten te y las po si bi li da des fi nan cie rasque ven drían años des pués, pe ro la pro -

yec ción in di ca ba una pro duc ción con ti -nua de ele men tos blin da dos de pri mer ni -vel tec no ló gi co, por lo tan to las nor masNA TO se to ma ban co mo ba se mí ni mapa ra cual quier exi gen cia y en mu chos ca -sos las mis mas fue ron aún ma yo res. Talvez es to cons pi ró pa ra re tra sar cier tospro yec tos que, por el co no ci mien to tec -no ló gi co del mo men to y la obli ga ción deser ma nu fac tu ra dos en la Ar gen ti na, que -da ban un po co fue ra de las po si bi li da desde la na ción en esos años.

El Ejér ci to no só lo pre ten día te ner unafuer za de tan ques con to da la fa mi lia deve hí cu los so bra la ba se de un mis mo cha -sis, te ma que po cas na cio nes del mun dote nían o tie nen hoy re suel to, si no que pla -nea ba po seer una flo ta de ve hí cu los a rue -das pa ra equi par a los es cua dro nes de ex -plo ra ción y de es ta ma ne ra po der trans -por tar tro pas de los re gi mien tos de in fan -te ría mo to ri za da.

Con unos re que ri mien tos du rí si mos,el EA exi gía su per la ti vas con di cio nesope ra ti vas y si mi la res equi pos de co mu -ni ca cio nes, me cá ni cos y ar ma men to delos que ya te nían las lí neas TAM/VCTP,

El VAE Panhardcon el rompeolasextendido.

Vistas delVAE Renault

Cadena Cinemática

Posición del motor y transmisióncardanica

VAPE

VAE

ARES - 149 -

Pun te ría: mo to ri za ción hi dráu li ca condos pues tos de man do.

Des pla za mien to: di rec ción 360 gra do -s/e le va ción 18 +15 gra dos.

Ve lo ci da des: di rec ción 40 gra dos /seg;ele va ción 20 gra dos /seg.

Ve lo ci da des mí ni mas es ta bles depun te ría y se gui mien to: di rec ción y ele -va ción 0,5 mi lé si mo /seg.

Ob ser va ción: 11 epis co pios de con -duc ción y ob ser va ción (op cio nal vi siónnoc tur na). An teo jo-epis co pio pa ra el je fedel ve hí cu lo.

Di rec ción de ti ro: sis te ma de ti roSOP TAC 23 (an teo jo día /no che con in ten -si fi ca ción de luz pa ra el ar ti lle ro, con cal -cu la dor de al za te le mé tri ca lá ser, de des víoy de pen dien te.

MO TORTi po: Die sel de cua tro tiem pos con

in yec ción di rec ta y so brea li men ta dor.Sis te ma de re fri ge ra ción por lí qui do. For -ma un blo que con el con ver ti dor, la ca jade ve lo ci da des y la ca ja de trans fe ren ciapor lo que se lo de no mi na “gru po mo to -pro pul sor”. El mis mo es tá fi ja do y ais la -do del cuer po del ve hí cu lo por me dio desi lent blocs.

Nú me ro de ci lin dros: 8 en V a 90 gra -dos.

Diá me tro in te rior: 108mm.Ca rre ra: 120,7mm.Ci lin dra da: 8.840cc.Re la ción vo lu mé tri ca: 16,5/1.Po ten cia má xi ma a 2.600 rpm:

187Kw (254hp).Par má xi mo a 1.600 rpm: 75,9mdaN.

Or den de in yec ción: 1.8.7.5.4.3.6.2.Pre sión de acei te: 2,1 ba res mí ni mo a

ré gi men má xi mo.Sis te ma de lu bri ca ción: bom ba de

acei te a en gra na jes ac cio na da por me dio deun pi ñón a par tir del pi ñón del ci güe ñal.

VAPE

VAE

Posicióndel sistemade dirección

AC

D

G

H

F

A

F

B

A - Luz anti niebla. B - Grupos de luces que incluye (Izq. a Der.)Intermitente, de Posición Civil, de Posición Black Out y Stop Civil.C - Luz de Stop Black Out. D - Ojo de gato. E - Iluminación paramatrícula. F - Cruz de guia para iluminación Black Out. G - Luz deretroceso. H - Hidrojets

A - Proyector de luces de cruces y farosB - Proyector Black OutC - Linterna civilD - Luz intermitenteE - RompeolasF - Malacate

C

D

E

E

B

- 148 - ARES

Equi po de pro tec ción NBQ: tie ne co -mo ob je to pro te ger a la tri pu la ción con tralos efec tos tó xi cos de par tí cu las o de ga sesemi ti dos por las ar mas nu clea res, bio ló gi -cas y quí mi cas. Per mi te se lec cio nar: cir cui -to de ven ti la ción que pro te ge úni ca men tecon tra los agen tes só li dos o lí qui dos, o cir -cui to NBQ que pro te ge al per so nal con tralos agen tes só li dos, lí qui dos y los tó xi cosga seo sos y de eva po ra ción de agen tes. Losfil tros se cam bian des de el ex te rior del ve -hí cu lo pa ra evi tar to do ti po de con ta mi na -ción.

Sis te ma con tra in cen dio: po see unsis te ma se ex tin ción en el com par ti mien tomo tor y un dis po si ti vo de pro tec ción pa rala tri pu la ción y el per so nal(só lo pa ra los VAE, el VA -PE po see el sis te ma pa ratri pu la ción). Es te úl ti mopo see de tec to res óp ti cossen si bles a los ra yos ul -tra vio le tas e in fra rro jos,al ser de tec ta dos si mul tá -nea men te am bos ti pos dera yos, que es una de lasca rac te rís ti cas ine quí vo -cas del fue go, su pri mela po si bi li dad de unafal sa alar ma y ac cio nael pri mer ex tin tor delha bi tá cu lo, si es te no

Des pla za mien to: di rec ción 360 gra dosde ac cio na mien to ma nual.

VA PE 1-2: Ca ñón: GIAT F4 90mm CS Su per (Su -

per 90) mon ta do en to rre es ta bi li za da. Per -mi te dis pa rar las si guien tes mu ni cio nes:APFSDC (efec to ci né ti co), OCC (car gahue ca), OE (al ta men te ex plo si vo), OFUM(fu mí ge no) y SCC (prác ti ca con car ga hue -ca).

To rre: SAMM-TAM SE-TEN SA AR90.Pe so: 3.000 kg.Do ta ción: Je fe del ve hí cu lo más ar ti lle -

ro.Ca pa ci dad de mu ni ción: 20 car tu -

chos.Ar ma men to se cun da rio: si mi lar VAE.Fu mí ge nos: dos ram pas de cua tro ci -lin dros.

so fo ca ra el fue go ac cio na el se gun do au to -má ti ca men te tam bién. Am bos ex tin to rescon tie nen ha lon 1301.

AR MA MEN TOVAE 1-2:Ca ñón: Rhein me tall RH-202 de 20mmTo rre: Creu sot-Loi re In dus trie TL20.Pe so: 900 kg.Do ta ción: Un ar ti lle ro.Ca pa ci dad de mu ni ción: 130 car tu -

chos de 20mm.Ar ma men to se cun da rio: Ame tra lla -

do ra coa xial 7,62mm con 1.000 car tu chosen la to rre. Ame tra lla do ra de te cho op cio -nal ca li bre 7,62mm.

Pun te ría y óp ti ca: mi ra G6 y 4 pe ris -co pios.

Aunque fue considerado comodemasiado alto por lasautoridades, no lo es mas que losactuales blindados de ruedas.

El largo tubo permitía el disparo de proyectiles flechacapaces de destruir a cualquier tanque en servicio de

sudamérica.

A

A - Rack para herramientasB - Sistema de escape por el techoC - Placas protectoras de ventanasD - EpiscopiosE - Tapa para recarga de carburanteF - Rampas lanza fumigenosG - Eje central en posición elevada

C

B

E

D

F

G

ARES - 151 -

Trans mi sión, pro pul sión te rres tre:ár bol de trans mi sión, puen te cen tral, trans -mi sio nes a reen víos de lan te ros, cen tra les ytra se ros, me ca nis mos de rue das.

Trans mi sión, pro pul sión náu ti ca:me ca nis mo de en gra ne al ár bol de sa li da dereen vío tra se ro, ár bo les de trans mi sión,reen víos de hi dro jets, hi dro jets ca da unopro vis to con un de flec tor orien ta ble ac cio -na do por vás ta go hi dráu li co.

Hi dro jets: Dowty, fa bri ca -dos ba jo li cen cia por Mes sier

Con jun to Sus pen sión-Fre no-Di rec ción: po see unafuen te de ener gía que ali men -ta con lí qui do hi dráu li co a lasus pen sión, los fre nos y loshi dro jets. Es tá com pues ta deun de pó si to de 16 li tros fi ja doa la ca ja en la par te de lan te raiz quier da de la to rre ta, unabom ba de 5 pis to nes mo vi dapor co rrea y que gi ra a 1,27ve ces la ve lo ci dad del mo tor,

con jun to-dis yun tor que per mi te ob te neruna pre sión pre de ter mi na da sea cual seala ca pa ci dad de la bom ba, acu mu la dorprin ci pal que al ma ce na la ener gía trans -mi ti da por el lí qui do hi dráu li co, res ti tu -yén do la a pe ti ción, vál vu la de pre fe ren ciaque per mi te ali men tar al cir cui to se cun -da rio-sus pen sio nes-hi dro jets- cuan do lapre sión en el cir cui to pri ma rio (cir cui tode fre nos) al can ce el va lor de ter mi na dode 100 bar, y acu mu la dor “Ele va ción de

rue das cen tra les-hi dro jets”, si mi lar alprin ci pal. (Re nault no ele va las rue dascen tra les, las mis mas es tán siem pre encon tac to con el te rre no).

Sus pen sión: es del ti po “rue das in de -pen dien tes”, ca da una de las cua les es tásos te ni da por un bra zo de sus pen sión queso por ta to dos los es fuer zos de pe so pro pioy los la te ra les, mien tras que una bie la depa ra le lis mo ab sor be las reac cio nes de fre -na do y de pro pul sión. El con jun to bra zo-bie la for ma un pa ra le lo gra mo.

Neu má ti cos: Mi che lin 1.400 x 20. Ca -pa ci dad de ro dar 50km es tan do pin cha das.

Rue das de lan te ras y tra se ras: la sus -pen sión de ca da una de ellas se ase gu ra porun re sor te he li coi dal y un amor ti gua doróleo neu má ti co te les có pi co de do ble efec tocon to pe de cho que pro gre si vo, con cén tri -co.

Rue das cen tra les: la sus pen sión sease gu ra por un ci lin dro óleo neu má ti co re -trác til, con amor ti gua dor in te gra do. Es teci lin dro tam bién se uti li za pa ra ele var lasrue das cen tra les. La uti li za ción nor mal esde cua tro rue das en ca rre te ra, 4x4, y seis ento do te rre no, 6x6, a fin de re du cir la car gaes pe cí fi ca so bre el sue lo y fa ci li tar la mar -cha. (Re nault tie ne trac ción 6x6 con to dassus rue das en el te rre no per ma nen te men te)

Fre nos: ca da una de las seis rue das po -see un fre no de dis co asis ti do con un ca li -per flo tan te. La asis ten cia hi dráu li ca se ac -cio na por un do si fi ca dor de do ble cir cui to,uno pa ra las rue das de lan te ras y cen tra les yel otro pa ra las rue das tra se ras. La pre sióndel cir cui to tra se ro se man tie ne por de ba jode los 35-40 bar por me dio de un li mi ta dorde pre sión, pa ra ase gu rar un buen re par todel fre na do. En ca so de fa lla, am bos cir cui -tos se aís lan gra cias a dos vál vu las pre cin -ta das. Po see un fre no de es ta cio na mien to,de dis cos múl ti ples se cos em bri da dos a la

No faltaron los sustos en las pruebas.En esta oportunidad vemos al VAPE Renault caidofuera de la ruta. Muchos de los tests seefectuaban a máxima velocidad, más de una vezsorprendidos peatones y conductores se hancruzado con el VAE y el VAPE en alguna de sustantas incursiones de prueba por la AvenidaGeneral Paz.

Unica fotoconocida de un

VAPE disparando.

ca te y la otra di rec ta que ac cio na la bom bade di rec ción.

El ma la ca te es hi dráu li co de 6 to ne la -das, con 60 me tros de ca ble de 10mm.

Re la cio nes de des mul ti pli ca ción:1–5,78, 2–3,43, 3–2,01, 4–1,42, 5–1,00,6–0,83 y AR–4,84.

Pruebas de flotación ynavegación en la pista de vadeode TAMSE y en el río.

sa li da una vál vu la), los ga -ses le van tan la vál vu la y sedis per san en el agua. Lamis ma se apa ga por su pro -pio pe so y se cie rra cuan doel mo tor se ha lla de te ni do,por lo que el agua no pe ne -tra en el sis te ma.

Ca ja de ve lo ci da des:au to má ti ca ZF 6 HP500com pues ta por un con ver ti -dor de par hi dro di ná mi coZFW-360 del ti po Tri lok,una ca ja me cá ni ca pla ne ta -

- 150 - ARES

En fria mien todel acei te: ser pen ti -na ubi ca da en lapar te de lan te ra iz -quier da del car terde acei te. Po see unavál vu la del ti po By-pass que de ri va elacei te cuan do la di -fe ren cia de pre siónen tre la en tra da y lasa li da su pe ra los1,4bar.

Tur bo com pre sor: com pren di do poruna par te ac cio nan te o tur bi na mo vi da porlos ga ses de es ca pe y otra ac cio na da, elcom pre sor, mo vi do por la tur bi na y quecom pri me el ai re de ad mi sión por efec tocen trí fu go.

Ca pa ci dad de com bus ti ble: dos de pó -si tos pa ra ga soil de 165 li tros ca da uno.(Re nault 410 li tros)

Bom ba de in yec ción: Simms, en lí nea,com pren di da por un ele men to de bom beopor ci lin dro. Es mo vi da por dos en gra na jesrec tos en el ex tre mo del ár bol com pre sorde ai re.

En fria mien to del mo tor: in clu ye lare fri ge ra ción de la ca ja de ve lo ci da des. Es -tá com pues to por un ra dia dor, dos bo cas deven ti la dor, dos ven ti la do res, dos re gu la do -res ter mos tá ti cos, uno por ca da hi le ra de ci -lin dros, una bom ba de agua, un en fria dorde acei te, una re ji lla de cir cu la ción de ai rey dos in ter cam bia do res de agua.

Es ca pe de ga ses: com pues to por losmúl ti ples, tur bo com pre sor, tu bo de en la ce,co do de es ca pe, si len cia dor y tu bu la du ra desa li da. En con fi gu ra ción de pro pul siónnáu ti ca (só lo pa ra los VA PE in clu ye en la

ria de 6 ve lo ci da des yuna ca ja de trans fe ren -cia U600. No po see di -fe ren cial si no una rue -da de sa li da li bre es ta -tó ri ca mon ta da di rec ta -men te so bre la ca ja deve lo ci da des con su pro -pio sis te ma de lu bri ca -

ción. Po see dosto mas de mo vi -mien to que de -pen den del mo -tor, una aco pla -ble ba jo car gaque ac cio na labom ba del ma la -

Una muestra de lasexhaustivas pruebas a laque fueron sometidostodos los prototipos eseste testimonio tras haberalcanzado la cota de4560m de altura.

VAPE Panhard

VAPE - VAE Renault

fa bri ca do por la Em pre sa Ve ne zo la na deVe hí cu los pa ra la De fen sa (VVD), fu siónen tre CA VIM y CE NA RE CA, la cual dis -po ne co mo plan ta de pro duc ción de par tede las ins ta la cio nes del Fuer te Mi li tar Tiu -na.

Du ran te la Se sión Ex traor di na -ria 05/10/2004 de la Asam blea Na cio nal seapro bó un pre su pues to adi cio nal pa ra elMi nis te rio de De fen sa por la su ma de Bs.9.600,0 mi llo nes (U$S 4.470.730) pa ra la

El ve hí cu lo mul ti pro pó si to 4x4

UR-53AR50 “Tiu na” sur gió en

res pues ta de un re que ri mien to

de las Fuer zas Ar ma das y de

Se gu ri dad de la Re pú bli ca Bo li -

va ria na de Ve ne zue la.

Pa ra la con cre ción del pro yec to, laCom pa ñía Anó ni ma Ve ne zo la na de In dus -trias Mi li ta res (CA VIM) rea li zó una alian -za es tra té gi ca con el Cen tro de Re po ten cia -ción Cí vi co y Mi li tar de Ve hí cu los Pe sa dos(CE NA RE CA) del Ser vi cio Au tó no mo deBie nes y Ser vi cios del Ejér ci to de Ve ne -zue la. Lue go de que los pri me ros pro to ti -pos cum plie ran exi to sa men te con los di -ver sos re qui si tos de cer ti fi ca ción y prue -bas, el pri mer lo te del “Tiu na” es tá sien do

UR-53AR50 "Tiuna" de laGuardia Nacional

el “hum mer”el “hum mer” el “hum mer”

Por Car los Adrián Mar tí nezbolivarianobolivarianobolivariano

Dos variantes del "Tiuna":

antitanque y antiaérea

ARES - 153 - - 152 - ARES

ca ja de trans fe ren cia y que ac túan so bre elár bol de sa li da de la ca ja ZF.

Di rec ción: es te con jun to es tá cons ti tui -do por ór ga nos me cá ni cos y un cir cui to hi -dráu li co que ali men ta la ca ja de di rec ciónZF. La mis ma es del ti po con tuer ca de bo -las com pac ta con li mi ta ción hi dráu li ca alfi nal de la ca rre ra. En lí nea rec ta la pre siónhi dráu li ca es igual a am bos la dos del pis -tón; en una cur va a la iz quier da, la pre siónau men ta en el com par ti mien to iz quier dodel ci lin dro pa ra brin dar un es fuer zo me noren el vo lan te de di rec ción y vi ce ver sa. Ladi rec ción es asu mi da por el eje de lan te ro.(Re nault po see una ca ja de di rec ción di fe -ren cial del ti po Cle ve land y la di rec ción se

efec túa por me dio de los ejes cen tral y de -lan te ro; gi ran cua tro rue das).

Equi po eléc tri co: la ins ta la ción fun -cio na a una ten sión con ti nua de 28,5 voltscon el po lo ne ga ti vo co nec ta do a tie rra porel cha sis. La ener gía eléc tri ca es su mi nis -tra da por un al ter na dor y un gru po de 4acu mu la do res del ti po 6TN, 12V, 95 AHuni ta rios, mon ta dos en se rie-pa ra le lo pa raob te ner un con jun to de 24V, 180 AH. To -dos los cir cui tos es tán reu ni dos en ha cesequi pa dos con to mas es tan cas de en cla va -mien to rá pi do a efec tos de fa ci li tar el des -mon ta je de un ele men to de fec tuo so. (Re -nault po see una ten sión con ti nua de 24volts).

Bom ba de sen ti na: es una elec tro bom -ba des ti na da a ago tar el agua que pu die raen trar in tem pes ti va men te en el com par ti -mien to mo tor o en el ha bi tá cu lo. Pue defun cio nar en ser vi cio con ti nuo, su mer gi daen car ga o en va cío y es sus cep ti ble deago tar el agua car ga da has ta con el 20% deare na, de ba rro y ar ci lla, con una gra nu lo -me tría que no pa se de 4mm. El mo tor eléc -tri co es tan co que la im pul sa es de co rrien -te con ti nua de 28 V no mi nal y tie ne una ca -pa ci dad de 7.000 li tros por ho ra ba jo unacon tra pre sión de 200mm bar. La eva cua -ción del agua al ex te rior se efec túa por me -dio de una ca ñe ría co nec ta da a una bo ca enla par te fron tal del ve hí cu lo.

CA RAC TE RÍS TI CAS VAE-1 VAE-2 VA PE-1 VA PE-2

Au to no mía en ru ta a 70km/h: 1.000 km 1.000 km 1.000 km 1.000 kmCon su mo aprox. en to do te rre no: 62,5 lts/h 62,5 lts/h 62,5 lts/h 62,5 lts/hVe lo ci dad má xi ma: 92km/h 100km/h 92km/h 100km/hPen dien te má xi ma su pe ra ble: 60% 60% 50% 60%Pen dien te la te ral: 30% 30% 30% 30%Ra dio de gi ro so bre 4 rue das: 7,8m 7,8mZan ja de bor des rec tos: 1,6m 1,5m 1m 1,5mObs tá cu los ver ti ca les: 0,65m 0,90m 0,60m 0,90mVe lo ci dad en el agua: 2m/s 2m/s 2m/s 2m/sVe lo ci da des por mar cha km/h: 1 12 13,31 12 13,31

2 20 22,45 20 22,453 34 38,28 34 38,284 52 54,19 52 54,195 74,34 76,95 74,34 76,956 92 100 92 100R 13 15,89 13 15,89

Lon gi tud to tal (con ca ñón /to rre): 5,7m 6,09m 8,135m 8,245m An cho to tal: 2,67m 2,5m 2,5m 2,5mAl tu ra to tal: 2,85m 2,953m 2,552m 2,828mDes pe je del sue lo en 4 rue das: 0,33m 0,33mDes pe je del sue lo en 6 rue das: 0,48m 0,40m 0,48m 0,40mTro cha de lan te ra: 2,159m 2,114m 2,035m 2,114mTro cha cen tral y tra se ra: 2,159m 2,129m 2,035m 2,129mPe so to tal en or den de com ba te: 15.000kg 14.980kg 12.800kg 15.535kgTri pu la ción y per so nal: 3+10 3+7 3 3Án gu los del ca ñón en gra dos: +55 -8 +55 -8 +15 -8 +15 -8

VAE saliendo de terreno anegado.

Dar

ío S

ilva

Car

los

Gar

del

Enver Cuervos

UR-53AR50 Tiu na:

Se pau tó que el pri mer lo te de 97 uni -da des se fa bri ca rá den tro de los pri me ros 7me ses, mien tras que el se gun do de 100uni da des den tro de los 13 me ses yun ter ce ro de 113 en 19 me ses. Ento tal, se cons trui rán 310 ve hí cu los.

Ca rac te rís ti cas téc ni casEl “Tiu na” es un ve hí cu lo tác ti -

co mul ti pro pó si to 4x4 si mi lar alHum mer es ta dou ni den se con ca pa -ci dad pa ra ser con fi gu ra do de di ver -sas ma ne ras, car gan do co mo má xi -mo 3,2 to ne la das en su in te rior o ca -pa ci dad pa ra re mol car has ta 4 to ne la -das. Con fi gu ra do co mo trans por te deper so nal pue de tras la dar 9 efec ti vosequi pa dos (in clu yen do el con duc tor y

cio nes, co mo cis ter na, ta ller y fur gón, es teúl ti mo ya en tre ga do a la Guar dia Na cio nal,a la Di rec ción de In te li gen cia Mi li tar y a

Utilizando los recursos

disponibles, la Marina de Brasil

buscar mantener y acrecentar

su poder tanto en operaciones

oceánicas de largo alcance

como fluviales, atenta a los

nuevos desafíos del Siglo 21.

Com ba te con equi pos au tóc to nos. Ade másse tra ba jó es pe cial men te en el área de má -qui nas pa ra que vuel va a de sa rro llar unave lo ci dad má xi ma cer ca na a los 30 nu dos.Se es pe ra que el por taa vio nes per ma nez caen ser vi cio has ta al me nos el año 2019.

En la me di da de los re cur sos dis po ni -bles, se rea li zan pe rió di ca men te di ver sosejer ci cios a ni vel de gru po aé reo em bar ca -do, con otras uni da des de la Ma ri na co motam bién de paí ses ve ci nos.

Nor mal men te ope ran so bre su cu bier tade vue lo he li có te ros Eu ro cop ter AS-332FSu per Pu ma y AS-332F Cou gar, He li brasHB-355B y F Es qui lo, Si korsky Agus taSea King (con ca pa ci dad de lan zar mi si lesExo cet) y Bell 206B Jet Ran ger III. Un pe -que ño nù me ro de Dou glas A-4 Sky hawk(AF-1/AF-1A en Bra sil), ca pa ces de lan zarmi si les an tiaé reos AIM-9H Si de win der ybom bas con ven cio na les, cons ti tu yen lasùni cas ae ro na ves de ala fi ja en ser vi cio.Los 20 mo no pla zas y tres bi pla zas ad qui ri -dos en 1997 a Ku wait es tán asig na dos al 1°Es qua dra çao de Aviões de In ter cep ta ção e

pe río do de man te ni mien to in ten si vo lle va -do a ca bo en 2003 en el di que Al mi ran teRe gis del Ar se nal de Ma ri na de Río de Ja -nei ro, re ci bió nue vos equi pos elec tró ni coscom pa ti bles con el res to de la flo ta y ac tua -li za cio nes en el Cen tro de Ope ra cio nes de

La Re pú bli ca Fe de ra ti va del Bra sil es,en su per fi cie, el quin to país del mun do.Trans por ta el 95% de su co mer cio ex te riorpor vía ma rí ti ma y en su zo na eco nó mi caex clu si va de 4,5 mi llo nes de km2 dis po nede 276 cam pos que agru pan unos 15 milpo zos de ex trac ción de pe tró leo, ge ne ran do1,91 mi llo nes de ba rri les por día.

Es tos da tos ex pli can la ne ce si dad delpaís de dis po ner de una ins ti tu ción ca pazde pre ser var el va lor es tra té gi co del mar,cum plien do las fun cio nes pro pias del po -der na val. A ni vel ope ra ti vo, el Co man doen Je fe de la Es cua dra, que de pen de delCo man do de Ope ra cio nes Na va les, tie nesu bor di na dos a los si guien tes Co man dos:de Su per fi cie, del 1º y 2º Es cua drón de Es -col ta, de Sub ma ri nos y al de Avia ción Na -val. Del Co man do de Ope ra cio nes Na va lesde pen den di rec ta men te los nue ve Dis tri tosNa va les que cu bren la su per fi cie del país,ade más del Co man do de Fu si le ros Na va les(In fan te ría de Ma ri na).

Co man do de la Fuer zade Su per fi cie

Bra sil es el úni co país en Su da mé ri caque ope ra un por taa vio nes. El bau ti za do“São Pau lo” (A-12), ex “Foch”,fue ad qui ri do a Fran cia en agos tode 2000 co mo reem pla zo delNAeL (Na vío Ae ró dro mo Li gei ro)“Mi nas Ge rais” (A-11) de la Cla se Co los -sus. De 32.789tn de des pla za mien to,arri bó a Bra sil el 17 de fe bre ro de 2001,lue go de ha ber le re mo vi do los sis -te mas de gue rra elec tró ni ca ylos sis te mas an tiaé reos quehas ta ese mo men to dis po -nía. Lue go de un lar go

Ma ri na deL Bra sil:pre sen te y fu tu ro

Por Lic. Cé sar Del Gai zo

Fragata "Liberal" (F-43) de la Clase Niterói.Nótese las modernizaciones recibidasbajo el proyecto "Modfrag"

Fragata "Rademaker"(F-49) de la ClaseGreenhalgh

ARES - 155 - - 154 - ARESVersiones

ambulancia (GN)y orden público.

te rior dis po ni ble. In clu so se es tá con si de -ran do una ver sión del “Tiu na” des ti na da alas go ber na cio nes y al cal días, para la re co -lec ción de re si duos.

De 4,92m de lar go y 2m de an cho, es tápro pul sa do por un mo tor die sel de 8 ci lin -dros en V Ge ne ral Mo tors Vor tec 5300 de5.3 li tros que de sa rro lla en tre 285 y 295 hp,te nien do ca ja de cam bios au to má ti ca. Ca bedes ta car que es te mo tor es fa bri ca do en Si -lao, Mé xi co.

La cons truc ción del “Tiu na” po si cio naa Ve ne zue la co mo un po si ble pro vee dor deve hí cu los de es te ti po tan to pa ra Su da mé ri -ca co mo pa ra el res to del mun do. Un pri -mer po ten cial clien te sería Co lom bia, yaque el Mi nis tro de De fen sa de ese país que -dó muy im pre sio na do por las ca rac te rís ti -cas del ve hí cu lo du ran te una vi si ta que rea -li zó re cien te men te.

ad qui si ción de 60 ve hí cu los. Es tos se rán fi -nan cia dos con re cur sos adi cio na les ob te ni -dos por con ce sio nes pro duc to de la ex plo -ta ción de la Pla ta for ma Del ta za. Du ran te laasam blea se ma ni fes tó la im por tan cia delpro yec to al “es tar orien ta do a la con se cu -ción de pro du cir uni da des au to mo to ras pa -ra la Fuer za Ar ma da Na cio nal y con ellotra tar de in de pen di zar se en cier ta for ma delos mer ca dos fo rá neos”. En el sen ti do eco -nó mi co, se vis lum bró que “su im pac to esde me nor cos to con res pec to a los im por ta -dos, ya que es tos úl ti mos se en cuen tran enun ran go que os ci la en tre los cien to cin -cuen ta por cien to y tres cien tos por cien to,que los ha ce más one ro sos pa ra su ad qui si -ción. El Ve hí cu lo Tiu na ten drá un cos to de160 mi llo nes de bo lí va res (al re de dor de74.000 dó la res), pre cio al cual se lle gó lue -go de rea li zar múl ti ples ajus tes.”

ar ti lle ro), mien tras que pa ra mi sio nes deex plo ra ción pue de ser ar ma do con unaame tra lla do ra 12,7mm y tres afus tes pa ra7,62mm. Pa ra mi sio nes an ti tan que pue deser ar ma do con un ca ñón sin re tro ce so M-40A1 de 106 mm, mien tras que pa ra de fen -sa an tiaé rea con un lan za dor de mi si les Bo -fors RBS-70 oMis tral. Al igualque el Hum mer yotros de su ca te -go ría, pue de sercon fi gu ra do co -mo pues to deman do o de co -mu ni ca cio nes.

En la ac tua li -dad con ti núande sa rro llando deotras con fi gu ra -

la Po li cía Mi li tar del Ejér ci to. A di fe ren ciade las otras ver sio nes, tie ne mo di fi ca do eleje tra se ro pa ra ad mi tir cua tro rue das, ca -rro ce ría ce rra da y un mo tor V8 Ford Tri tonnaf te ro. La ver sión am bu lan cia, en tre ga daa la Guar dia Na cio nal, dis po ne de un cha -sis alar ga do pa ra au men tar el vo lu men in -

Enver Cuervos

UR-53AR50 “Tiuna”de la GuardiaNacional

Dar

ío S

ilva

con ca pa ci dad de en la -ce de da tos con otrosbu ques y se reem pla za -ron to dos los equi posde gue rra elec tró ni caac ti va y pa si va. El sis -te ma de en la ce de da -tos uti li za ra dios HF yUHF que ope ran conpro to co los Link YB yLink 14, com pa ti blescon las cor be tas de cla -se “In haú ma” y las fra -ga tas de la cla se “Green halgh”, no asicon los uti li za dos por la Fuer za Aé reaBra si le ña.

Se ins ta ló el sis te ma di gi tal de me di -das de apo yo de gue rra elec tró ni ca Ra calCu tlass B1W, tam bién uti li za do en laCor be ta “Ba rro so” y las de Cla se In háu -ma. És te se com ple men ta con el de con -tra-me di das elec tró ni cas (CME) de sa rro -lla do por la Ma ri na de Bra sil y fa bri ca dopor la em pre sa Ele bra Di vi sión De fen sa,ET/SLQ-1, ca paz de eje cu tar blo queos

tos sis te mas ope ran en su con jun to,tan to en for ma ma nual, se miau to -má ti ca co mo com ple ta men te au to -má ti ca.

Con res pec to al ar ma men to, seman tu vie ron los dos mon ta jes lan -za tor pe dos tri ples Ples sey STWS-1Mk-32 pa ra tor pe dos an ti sub ma ri -nos Mk-46 de 324mm, el ca ñónVic kers Mk-8 de 114,5mm y elmor te ro an ti sub ma ri no Bo fors SR-375ABo roc de 375mm con un al can ce de en tre1600 y 3700 me tros ubi ca do en la proa porde trás del ca ñón prin ci pal; se reem pla za ronlos cua tro mi si les an ti bu que MM-38 Exo -cet de las fra ga tas de em pleo ge ne ral porMM-40 Mk-2, que ade más fue ron ins ta la -dos en las an ti sub ma ri nas. Pa ra reem pla zara los ya ob so le tos Sea Cat, se mon tó unlan za dor óc tu ple de mi si les As pi de Mod. 7(com pa ti bles con mi si les As pi de 2000) conre car ga ma nual y di rec -tor Al ba tross (aso -cia do a su vez con elRTN-30X con ca pa -ci dad de guiar a dosmi si les ca da uno). Es -to pro vo có la su pre -sión del lan za dor Ika rade po pa de las fra ga tasan ti sub ma ri nas y delse gun do ca ñón Vic kersMk-8 de po pa en las fra -ga tas de em pleo ge ne ral.El 23 de mar zo de 2004se rea li zó la pri me raprue ba del sis te ma, cuan do la “De fen so ra”lan zó un mi sil con tra un blan co guia doBans hee 520.

Se reem pla za ron los mon ta jes Bo forssim ples L-70 de 40mm ma nua les por dosca ño nes sim ples Bo fors Mk-3 de 40mmcon ca pa ci dad de ope ra ción au to má ti cacon tro la da des de el Cen tro de Ope ra cio nesde Com ba te (COC) utli zan do la mi ra op -

tró ni ca o el RTN-30X.

En el área de má -qui nas se sus ti tu ye -ron los mo to res die -sel, se rea li zó una re -vi sión ge ne ral de lastur bi nas, se ins ta lóun sis te ma di gi tal demo ni to reo y con trolde pro pul sión, ade -más de equi pos deob ten ción de oxí ge -no y agua po ta ble apar tir del agua demar.

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los tra ba jos en la “Li be ral”, fi na li zan do el17 de fe bre ro de 2001, con vir tién do se en lapri me ra uni dad mo di fi ca da. Los tra ba josen el res to de los bu ques con clu ye ron a fi -nes de 2005.

La Cla se In haú ma es tá com pues ta porcua tro Cor be tas cons trui das ín te gra men teen Bra sil. La pri me ra, fue bau ti za da “In -haú ma” (V-30) y en tre ga da el 12 de di -ciem bre de 1989, la se gun da, bau ti za da“Ja ce guai” (V-31) y en tre ga da un año des -pués, fa bri ca das en el Ar se nal de Ma ri na deRio de Ja nei ro. La “Jú lio de No ro ña” (V-32) en tró en ser vi cio el 27 de oc tu bre de1992 y la “Fron tin” (V-33) en tró en ser vi -cio el 11 de mar zo de 1994, am bas cons -trui das en el As ti lle ro Ve rol me en An grados Reis.

Con unas 2.000 to ne la das de des pla za -mien to, es tán ar ma das con cua tro mi si lessu per fi cie-su per fi cie MM-40 Exo cet, unca ñón Vic kers Mk-8 de 114,5mm con22km de al can ce, dos mon ta jes sim plesBo fors de 40 mm y dos mon ta jes tri pleslan za tor per dos Mk-32 de 324mm.

Dis po ne de un ra dar de vi gi lan cia aé reaPles sey AWS-4, ra dar de di rec ción de ti roRTN-10X, di rec tor de ti ro op tró ni co SaabEOS-400, ra dar de na ve ga ción Dec ca TM-

1226 y so nar de cas co Krupp-Atlas ASO 4-2 (DSQS-21C). El 20 de di ciem bre de2002 se rea li zó en el Ar se nal de la Ma ri nade Río de Ja nei ro el bau tis mo de la Cor be -ta “Ba rro so”, quin ta uni dad de la Cla se In -haú ma de las 12 pla ni fi ca das ori gi nal men -te. Es te bu que, de ma yo res di men sio nesdes pla za 2350 to ne la das, tie ne un ra dio deac ción de 4000 mi llas ma ri nas y ne ce si ta ráuna tri pu la ción de 154. Es te bu que re pre -sen ta una evo lu ción de es ta cla se con ce bi -da pa ra de fen der la zo na eco nó mi ca ex clu -si va ac tuan do en con jun to con otras uni da -des de su per fi cie en un am bien te de mul ti -

Super Puma enaproximación.

Unidades de la Marinadurante un ejercicio de

desembarco

Unidades de la Marina durante un ejercicio de desembarco

En su cu bier ta de vue lo ope ran nor mal -men te he li cóp te ros Wes tland Mk-21B Su -per Lynx que son de no mi na dos en Bra silco mo AH-11A Lynx y asig na dos al 1º Es -qua drão de He li cóp te ros de Es cla re ci men -to e Ata que, o “Es qua drão Lin ce”. Es tasmá qui nas es tán equi pa das con ra dar debús que da de 360° Seas pray 3000 con unal can ce má xi mo de 100 mi llas ma ri nas y

mo der na elec tró ni ca, co mo pro ce sa do resdi gi ta les de se ña les y sis te mas de apo yo ala gue rra elec tró ni ca Oran ge Cro p/Ra calMIR-2, en tre otros. Los do ce he li cóp te rosen ser vi cio pue den ser ar ma dos con cua tromi si les an ti bu que Sea Skua o dos tor pe dosMk-46 o dos car gas de pro fun di dad Mk-9.Con las mo der ni za cio nes re ci bi das, es tosbu ques pres ta rán ser vi cio has ta al me nos elaño 2020, pre vién do se la ins ta la ción deFlir, mo to res más po de ro sos, lan za do res dese ñue los y mon ta jes de ame tra lla do ras la -te ra les.

El 15 de oc tu bre de 1998 co men za ron

Buque de desembarco “Río de Janeiro” (G-31) de la Clase Thomaston.

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Ata que (VF-1) “Fal cões” que tie ne a sucar go fun cio nes de de fen sa aé rea, su pe rio -ri dad, ata que y re co no ci mien to. Jun to a losavio nes, Ku wait tam bién en tre gó un granlo te de re pues tos, 45 mo to res y 217 mi si lesSi de win der. La ba ja dis po ni bi li dad ope ra ti -va ac tual de es tas má qui nas ra di ca prin ci -pal men te en la fal ta de pre su pues to asig na -do lo que pro vo ca la pér di da de la ca li fi ca -ción de los pi lo tos en ope ra cio nes aé reasem bar ca das, aun que has ta la fe cha, el es -cua drón vo ló más de 3500 ho ras y rea li zómás de 530 en gan ches a bor do del por taa -vio nes. Exis ten di ver sos pla nes de mo der -ni za ción, que in clu yen prin ci pal men te a laavió ni ca, mien tras se rea li zan tra ba jos deins pec ción de los mo to res en las ins ta la cio -nes de la Lock heed Mar tin Air craft Ar gen -ti na (LMAA SA).

El Co man do de la Fuer za de Su per fi cieade más po see los bu ques es cue la “Bra sil”(U-27) y “Cis ne Bran co” (U-20).

Co man do del 1º Es qua drão deEs col ta (Co mEsq dE-1)

Tie ne asig na do seis Fra ga tas Cla se Ni -te rói y cua tro Cor ve tas Cla se In haú ma. Lapri me ra cla se ini cial men te es ta ba di vi di daen dos gru pos, com pues to por la “Cons ti -tui ção” (F-42) y “Li be ral” (F-43) con fi gu -ra das pa ra em pleo ge ne ral y la “Ni te rói”(F-40), “De fen so ra” (F-41), “In de pen dên -cia” (F-44) y “União” (F-45) con fi gu ra daspa ra mi sio nes an ti sub ma ri nas. Só lo se di -fe ren cian en el ar ma men to y en sis te mases pe cí fi cos. La F-44 y F-45 fue ron fa bri -ca das en el Ar se nal de Ma ri na de Río deJa nei ro con asis ten cia del as ti lle ro Vos perThorny croft, mien tras que las cua tro res -tan tes lo fue ron en el Rei no Uni do. Es tosbu ques en tra ron en ser vi cio en tre 1976 y1980.

A prin ci pios de los años 90 fue ronapro ba das las es pe ci fi ca cio nes del pro yec -to de mo der ni za ción in te gral de la ma yo ríade los sis te mas ya que lue go de la gue rra deMal vi nas se evi den cia ron de fi cien cias en lade fen sa an tiaé rea. El de no mi na do pro yec to“Mod Frag”, con un cos to de unos 400 mi -llo nes de dó la res, co men zó for mal men teen 1994.

Se reem pla zó el ra dar de bús que da aé -rea y de su per fi cie por un Ale nia 2D RAN-20S, que tam bién fue se lec cio na do pa ra laCor be ta “Ba rro so” (y pa ra una po si ble mo -der ni za ción de los cua tro bu ques de la Cla -se In haú ma); se sus ti tu ye ron los dos ra da -res de con trol de ti ro ori gi nal por los mo -der nos RTN-30X, que se com ple men ta conla mi ra op tró ni ca SAAB EOS-400. El ra -dar de bús que da de su per fi cie fue sus ti tuí -

do por el di na mar qués Ter ma Scan ter Mil yel se cun da rio de na ve ga ción por uno ci vilFe ru mo 1942 Mk-2. El so nar de cas coEDO-610E fue ac tua li za do y lle va do al es -tán dard EDO-997(F) de me jo res pres ta cio -nes y en el ca so de las fra ga tas an ti sub ma -ri nas se eli mi nó el so nar depro fun di dad va ria ble EDO-700E.

Se ins ta ló en el Cen trode Ope ra cio nes de Com ba -te el sis te ma de con trol Si -con ta Mk-2 de sa rro lla do enel país con apo yo de la em -pre sa Sis te mas Fe rran ti deBra sil, un sis te ma de co mu -ni ca cio nes in ter no y ex ter no

di ná mi cos con tra ra da res de di rec ción deti ro y mi si les ope ran do en la fre cuen cia deen tre 8 y 16 mhz. Es te sis te ma es tá in te gra -do al B1BW y al Sis te ma de Lan za mien tode Se ñue los SLDM de 101,6mm. Es te úl ti -mo, fa bri ca do en Bra sil e ins pi ra do en el

Botadura de la Corbeta"Barroso" (V-34)

bri tá ni co Ples sey Shield 200, per mi te ope -rar con has ta cua tro ti pos de mu ni cio nes ensus 12 tu bos por lan za dor, otor gan do ca pa -ci dad de lan zar di ver sos ti pos de chaff yben ga las tan to en for ma to co he te co momor te ro. Dos ar ma rios pa ra es tas mu ni cio -nes pue den al ber gar has ta 48 co he tes. Es -

Portaaviones "São Paulo" (A-12)

Douglas AF-1 Skyhawkaterrizando en el

portaaviones .

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re mo to con ca pa ci dad pa ra ele men tos ne -ce sa rios de su per vi ven cia en ca so de ac ci -den te, me dian te la cá ma ra de trans fe ren ciadel sub ma ri no, co mo por ejem plo ab sor be -do res de dió xi do de car bo no y ge ne ra do resde oxí ge no, cam pa na de res ca te con es co -ti lla de aco ple de pro duc ción bra si le ña pa -ra seis tri pu lan tes, ca paz de des cen der has -ta 300 me tros de pro fun di dad. Ade más, elbu que tie ne ca pa ci dad pa ra la uti li za ciónde mi ni sub ma ri nos de res ca te DSRV(Deep Sub mer gen ce Res cue Ve hi cle) pa rades cen der has ta 600 me tros y SRC (Sub -ma ri ne Res cue Cham ber) de la US-Navy,que pue den ser utli za dos me dian te un con -ve nio fir ma do opor tu na men te.

Uti li zan do la in fraes truc tu ra y la ex pe -rien cia lo gra da en la cons truc ción del S-34,la Ma ri na de Bra sil co men zó a pla ni fi car,me dian te el Cen tro de Pro yec tos Na va les(CPN), la cons truc ción de seis sub ma ri nosde la cla se “S-MB-10” de 2500 to ne la dasde des pla za mien to en tre el 2007 y 2018,que se rán ín te gra men te di se ña dos y cons -trui dos en el país. Se rá un sub ma ri no con -ven cio nal de ata que con pro pul sión die sel-eléc tri ca, de al ta ve lo ci dad y ba jo per filacús ti co, ten drá ma yo res di men sio nes quelos Ti po 209 en ser vi cio. Se tra ta rá de quela ma yor can ti dad de com po nen tes seanpro pios, re du cien do al má xi mo la par ti ci -pa ción ex tran je ra. Fi nal men te, en oc tu brede 2005 el Co man do de la Ma ri na con ge loel pro yec to.

Qui zás el pro yec to más con tro ver ti does la fa bri ca ción en un fu tu ro cer ca no de unsub ma ri no de pro pul sión nu clear, cu yopro yec to con ti núa muy len ta men te. En elCen tro Tec no ló gi co de la Ma ri na en SaoPau lo es tá en fa se de de sa rro llo una uni dadex pe ri men tal en tie rra de una “Ins ta la ciónNu clear de Agua Pre su ri za da” (INAP) pa -ra ha cer to das las si mu la cio nes ne ce sa rias.En es te con tex to, el pro to ti po del reac tor entie rra po dría en trar en ope ra ción ex pe ri -men tal en 2017/2018, por lo que se es ti maque la cons truc ción de un sub ma ri no cones ta plan ta pro pul so ra ocu rri ría en la dé ca -da del 2020.

Los Dis tri tos Na va lesSeis de los nue ve dis tri tos na va les en

los que es tá di vi di do Bra sil tie nen asig na -dos una gran can ti dad de bu ques de me dioy pe que ño por te pa ra rea li zar fun cio nes debús que da y res ca te, pa tru lla y fis ca li za cióntan to en la zo na cos te ra co mo ri be re ña. Es -tán com pues tos por dos Cor be tas de Cla seIm pe rial Ma rin hei ro (re mol ca do res demar), do ce pa tru lle ros de Cla se Gra jaú, seisde Cla se Pi ra ti ni, cua tro de Cla se Bra cuí,

cien tí fi cas en la an tár ti da rea li za das en laEs ta ción Co man dan te Fe rraz (inau gu ra daen 1984) es tá a car go del bu que de Apo yo“Ary Ron gel”.

Co man do de la Flo tade Sub ma ri nos

Dis po ne de cin co sub ma ri nos con ven -cio na les Ti po 209-1400 bau ti za dos “Tu pi”(S-30), “Ta moio” (S-31), “Tim bi rá” (S-32), “Ta pa jó” (S-33) y “Ti ku na” (S-34).Es te úl ti mo se in cor po ró a la Ma ri na deBra sil el 5 de di ciem bre de 2005 y en com -pa ra ción con sus ge me los, des pla za 100 to -ne la das más te nien do po co más de 62 me -tros de lon gi tud en lu gar de los 61,2. Dis -po ne de una plan ta pro pul so ra más po de ro -sa y si len cio sa, sis te mas más efi cien tes deges tión de ener gía acu mu la da, ade más dela sus ti tu ción de los equi pos elec tró ni cospre vis tos por otros más ac tua li za dos. Po seeun so nar de bús que da ac ti va y pa si va de fe -cuen cia me dia Krupp-Atlas CSU-83, dospe ris co pios Koll mor gen con sis te mas deGue rra Elec tró ni ca y de Apo yo a la Gue rraElec tró ni ca, ra dar Scan ter Mil - 24X y unsis te ma de da tos STN ISUS 83-13. Se gúnlas pre vi sio nes ac tua les, se rá el úl ti mocons trui do.

Ha cia fi nes de 2005, la ins ti tu ción ad -qui rió 30 tor pe dos pe sa dos Mk-48 Mod 6AD CAP, va lua dos en 60 mi llo nes de dó la -res, in clu yén do se to dos los ma te ria les deen tre na mien to y asis ten cia téc ni ca. Es tossus tiui rán a los tor pe dos in gle ses Mk-24Mod. 1 Ti ger fish y com ple men ta rán a lasmi nas de fon deo MCC-23C fran ce sas y alas de sa rro lla das en Bra sil.

A prin ci pios de 2004 co men zó un pro -gra ma de mo der ni za ción de me dia vi da útilde los pri me ros cua tro sub ma ri nos cla se“Tu pi”, que fi na li za rá en 2008 y con tem plala sus ti tu ción y ac tua li za ción de equi pos de

co mu ni ca cio nes,sen so res, sis te masde di rec ción de ti -ro y de pro pul sión,en tre otros. Du ran -te es te pro ce so, setra ta rá de sus ti tuircom po nen tes ori -gi na les por si mi la -res de fa bri ca ciónbra si le ña.

Es te co man dodis po ne del bu quede sal va men tosub ma ri no “Fe lin -to Perry” (K-11)que uti li za un ve -hí cu lo de con trol

ARES - 159 -

(ex-USS “Ala mo”) per te ne cen a la Cla seTho mas ton. Re ci bi dos a prin ci pios de losaños 90 y de 12.500 to ne la das de des pla za -mien to, tie nen ca pa ci dad pa ra trans por taral re de dor de 500 efec ti vos, em bar ca cio nesde de sem bar co de per so nal y equi po, blin -da dos an fi bios o 7.400 to ne la das de car ga,ade más de una cu bier ta de vue lo que per -mi te ope rar cual quie ra de los he li cóp te rosen ser vi cio. Su ar ma men to es tá com pues topor tres mon ta jes do bles mul ti pro pó si toMk-33 de 76mm. La Ma ri na de Bra sil tie -ne pre vis ta pa ra el cor to pla zo la ad qui si -ción de un reem pla zo pa ra es tos bu ques,que es tán lle gan do a los 50 años de ser vi -cio.

De 8.750 to ne la das de des pla za mien toa ple na car ga, el “Mat to so Maia” -per te ne -cien te a la Cla se New port, en tró en ser vi ciocon la Ma ri na de Bra sil el 3 de no viem brede 1994. Tie ne ca pa ci dad pa ra trans por taral re de dor de 400 efec ti vos, blin da dos an fi -bios, ve hí cu los a rue da y lan chas de de -sem bar co. Su ar ma men to es tá com pues topor el úni co ca ñón Vul can-Pha lanx Mk15 de 20mm en la Ma ri na de Bra sil y ochoame tra lla do ras de 12.7mm. Su cu bier ta devue lo per mi te la ope ra ción de un he li cóp te -ro me dia no.

El “Ary Pa rrei ras” de 8.600 to ne la dasde des pla za mien to a ple na car ga, fue bo ta -do en el as ti lle ro Is hi ka wa ji ma Heavy In -dus tries Co. Ltd, To kio, Ja pón el 13 de di -ciem bre de 1955. In cor po ra do el 15 de fe -bre ro de 1957, tie ne ca pa ci dad de trans por -tar 497 efec ti vos y en pe río dios muy cor tohas ta ca si 2000. Es tá ar ma do con cua tromon ta jes sim ples Mk-26 de 76mm y dosOer li kon Mk-II de 20mm.

A es tos bu ques se le su man otros ocea -no grá fi cos, hi dro grá fi cos, hi dro ocea no -grá fi cos, ba li za do res y avi sos de ins truc -ción. El so por te lo gís ti co de las ac ti vi da des

Patrullero fluvial "Amapá" de ClaseRoraima recientemente modernizadocon motores Volvo-Penta

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ples ame na zas, con es pe cial én -fa sis en la es col ta de fuer zas na -va les, en areas en las que lasame na zas sub ma ri nas y aé reassean es pe cial men te im por tan tes.Re ci be la ma yo ría de las me jo -ras plan tea das pa ra las Cla se Ni -te rói, co mo el sis te ma Si con taMk-2, ra dar de bús que da de su -per fi cie y aé rea Ale nia 2DRAN-20S, ra dar de con trol de ti ro RTN-30X, so nar EDO997, mi si les MM-40, lan -za do res de tor pe dos Mk46 y ca ño nes Bo -fors Mk-3. La fi na li za ción de la cons truc -ción de es te bu que es tá pre vis ta pa ra el2008. La Di rec ción de Sis te mas de Ar masde la Ma ri na con ti nùa rea li zan do prue basde de sem pe ño del Sis te ma Lan za dor deTor pe dos Mo de lo 400, de sa rro lla do por laem pre sa Ares, con el que se equi pa rá a laCor be ta Ba rro so. En una de las prue bas,rea li za da en la Fra ga ta “União”, el mon ta -je dis pa ró tor pe dos Mk-46 Mod. 5 de ejer -ci cio con tra una bo ya de so nar equi pa dacon un trans pon der so nar.

Es im por tan te des ta car que ini cial men -te el res to de las uni da des de es ta cla se ibana re ci bir en un fu tu ro pró xi mo y de acuer -do a la dis po ni bi li dad pre su pues ta ria, cier -tas mo der ni za cio nes de ri va das del pro yec -to Mod Frag. Tiem po des pués, se de ci diócon ge lar el pro yec to y man te ner es tas uni -da des has ta el 2014.

Co man do del 2º Es qua drão deEs col ta (Co mEsq dE-2)

Tie ne asig na dos a los na víos de Cla seGreen halgh y al Des truc tor (lla ma dos enBra sil “Con tra tor pe dei ros”) de la Cla se Pa -rá. La pri me ra es ta ba com pues ta has tamar zo de 2004 por cua tro Fra ga tas del Ti -po 22 Lo te 1 de fa bri ca ción bri tá ni ca en losas ti lle ros Ya rrow Scots toun. La “Green -

el nom bre “USS Al bert Da vid” (FF-1050),cla si fi ca do co mo Fra ga ta an ti sub ma ri namien tras que en Bra sil fue ca ta lo ga do co -mo Con tra tor pe dei ro (Des truc tor). El mis -mo día que pa só a re ser va la “Dods worth”,lo hi zo el “Per nam bu co” (D-30), mien trasque el “Pa raí ba” (D-28) y “Pa ra ná” (D-29)el 26 de ju lio de 2002.

El D-27, de 3.585 to ne la das de des pla -za mien to a ple na car ga es tá ar ma do con unlan za dor óc tu ple de mi si les an ti sub ma ri nosAS ROC Mk-112 te nien do ca da uno un tor -pe do Mk-46, dos ca ño nes Mk-30 de127mm/38 ca li bres con un al can ce de17km y dos lan za do res tri ples an ti sub ma ri -nos pa ra tor pe dos Mk-32. Es tá do ta do deun ra dar de vi gi lan cia de su per fi cie SPS-10C, de vi gi lan cia aé rea SPS-40B, con trolde fue go Mk-56, ra dar de di rec ción de ti roSPG-35, so nar de cas co SQS-26B, sis te maTA CAN SRN-15, en tre otros. Su cu bier tade vue lo per mi te la ope ra ción de un Wes -tland AH-11A Su per Lynx o un Es qui lo.

Co man do del 1º Es qua drãode Apoio (Co mEsq dAp-1)

Dis po ne de los bu que tan que “Al mi ran -te Gas tão Mot ta” (G-23) y “Ma ra jó” (G-27) con ca pa ci dad de 5.000 y 6.600 to ne la -das de com bus ti ble, in cor po ra dos en 1968y 1991 res pec ti va men te; los bu ques de de -sem bar co di que “Cea rá” (G-30) y “Rio deJa nei ro” (G-31), el bu que de trans por te detro pa “Ary Pa rrei ras” (G 21) y el bu que dede sem bar co de tan ques “Mat to so Maia”(G-28).

El G-30 (ex USS “Her mi ta ge”) y G-31

halgh” (F-46), ex HMS “Broads word”, fuein cor po ra da el 30 de ju nio de 1995, la “Bo -sí sio” (F-48) ex HMS “Bra zen” fue re ci bi -da el 31 de agos to de 1996 jun to con la“Dods worth” (F-47), ex HMS “Bri lliant”.La úl ti ma fue re ci bi da el 30 de abril de1997 y re ci bió el nom bre “Ra de ma ker” (F-49), ex HMS “Bat tlea xe”.

Con un des pla za mien to a ple na car gade al re de dor de 4.000 to ne la das, dis po nede cua tro con te ne do res /lan za do res de mi si -les MM-38 Exo cet, dos lan za do res séx tu -ples de mi si les an tiaé reos GWS-25 Mo de -lo 4 Sea Wolf, dos lan za do res tri ples de tor -pe dos an ti sub ma ri nos STWS-1 de 324mm,dos mon ta jes sim ples de ca ño nes an tiaé -reos de 40mm y dos de 20mm. Su han gartie ne ca pa ci dad pa ra dos Su per Lynx o dosHe li brás Es qui lo. Dis po ne de ra da res de vi -gi lan cia com bi na da Mar co ni Ti po 967 yTi po 968, ra dar de na ve ga ción Kel vin-Hug hes Ti po 1006, dos ra da res de con trolde ti ro Mar co ni Ti po 910 y so nar de cas co

Fe rran ti-Thom -son Ti po 2050 en -tre otros.

El 11 de mar -zo de 2004 pa só asi tua ción de re -ser va la “Dods -worth” de bi doprin ci pal men te ala de gra da ción delos sis te mas porla fal ta de re cur -sos su fi cien tespa ra el man te ni -mien to. Ade más,tras cen dió que la“Bo si sio” (F48)po dría co rrer la

mis ma suer te que su ge me lo en un fu tu ropró xi mo. La MB ten drá en ser vi cio es tasuni da des has ta el 2015, sin que es té pre vis -to so me ter las a al gún pro ce so de mo der ni -za ción, sal vo la ins ta la ción de mi si les MM-40.

En la ac tua li dad, la Ma ri na de Bra silso lo ope ra el Des truc tor “Pa rá” (D-27)–ca be za de cla se- de los cua tro ad qu ri dosori gi nal men te a la US-Navy en 1989. Per -te ne cien te a la Cla se Gar cía, el D-27 tu vo

Partrullero "Poti" de Clase Piratini

Monitor "Parnaíba", que entró enservicio el 6 de noviembre de 1938

Fragata "Independencia" (F-44) de laClase Niterói efectuando disparoscontra un blanco simulado durante unejercicio multinacional

- 160 - ARES

tres re mol ca do res oceá ni cos de la Cla seTriun fo, uno de Cla se Trin da de y dos deCla se Al mi ran te Gui hem. En tre las uni da -des de pen dien te del Se gun do Dis tri to Na -val, se en cuen tran asig na dos seis ba rre mi -nas del Ti po Schüt ze ale mán que fue ron in -cor po ra dos en tre 1971 y 1975. Es tas na vesco men za ron a re ci bir una pro fun da re co rri -da de sus sis te mas con la in ten ción de res -tau rar sus ca rac te rís ti cas ori gi na les. Es tápre vis ta la sus ti tu ción de sen -so res y el equi pa mien to de ba -rri do acús ti co y mag né ti co,reem pla zan do las uni da desana ló gi cas por di gi ta les.

Ade más de su ex ten so li to -ral ma rí ti mo, Bra sil es sur ca dopor el río Ama zo nas y el To -can tins-Ara guaia, al re de dorde un quin to de la cuen ca delRío de la Pla ta y el res to por el

río São Fran cis co y otros más pe que ños.En es pe cial, en la cuen ca del Ama zo nas ysus afluen tes pre do mi nan tie rras ba jas,pan ta nos y lla nu ras inun da das, sien do cu -bier tas gran des zo nas por la sel va llu vio saecua to rial. De bi do a lo im pe ne tra ble de es -te te rri to rio, am plias áreas de las tie rras ba -jas bra si le ñas só lo han si do ex plo ra das re -cien te men te. La lon gi tud del Ama zo nasdes de Iqui tos (Pe rú) has ta su de sem bo ca -du ra al no res te de la cos ta de Bra sil es de3.700 km, to dos na ve ga bles por bar cos deca bo ta je. En to tal, exis ten al re de dor de 20mil ki ló me tros de ríos na ve ga bles. En losúl ti mos año co bró im por tan cia la zo na dela fron te ra con Co lom bia y Pe rú, de no mi -na da “Ca be za de Ca cho rro” (por su for maen el ma pa), en don de se pla nea des ta carfu si le ros na va les.

Pa ra rea li zar mi -sio nes de pa tru lla flu -vial y asis ten cia so -cial a las po bla cio nesais la das, ade más delos me dios nom bra -dos, la Ma ri na deBra sil dis po ne de dospa tru lle ros flu via lesde Cla se Pe dro Tei -xei ra, tres de Cla se

Ro rai ma, un bu que de apo yo lo gís ti co flu -vial, un trans por te flu vial, un avi so detrans por te flu vial, el di que flo tan te “Al mi -ran te Je rô ni mo Gon çal ves”, tres na víos deasis ten cia hos pi ta la ria y el Mo ni tor “Par -naí ba”. Es te úl ti mo en tró en ser vi cio el 6 deno viem bre de 1938, sien do bo ta do en elAr se nal de Ma ri na de Río de Ja nei ro. De700 to ne la das de des pla za mien to, en 1998re ci bió mo to res die sel y la ins ta la ción de

una pla ta for ma de vue lo pa ra he li cóp te rosde pe que ño por te. Es tá ar ma do con un ca -ñón Mk-3 de 76mm, dos mon ta jes sim plesBo fors de 40mm y seis de 20mm.

Los dos bu ques de asis ten cia hos pi ta la -ria (“Car los Cha gas” y “Os wal do Cruz”)fue ron re mo to ri za dos en la Ba se de Val-de-Cães en Be lém don de re ci bie ron nue vosmo to res Vol vo-Pen ta. Es tos bu ques ope ranjun to a uno si mi lar per te ne cien te al Go -bier no del Es ta do de Acre bau ti za do “Dr.Mon te ne gro”.

Se rea li za ron di ver sos tra ba jos de mo -der ni za ción y re mo to ri za ción de los trespa tru lle ros de Cla se Ro rai ma con mo to resVol vo-Pen ta, fi na li zán do se a prin ci pios de2006, si guien do con los dos pa tru lle ros deCla se Pe dro Tei xei ra. Se es tu dia ade más lacons truc ción o ad qui si ción de una nue vacla se de pa tru lle ros flu via les de me nor por -te y ca la do que los de Cla se Ro rai ma, pre -vién do se ar mar los con un ca ñón Oer li konde 20mm, ame tra lla do ras de 12,7mm y unmor te ro de 81mm.

Es tos bu ques dis po nen de las de no mi -

na das “Lan chas de Ac ción Rá pi da”, quetie nen ca pa ci dad pa ra tras la dar 13 in fan tesde ma ri na ar ma dos ade más de una tri pu la -ción de dos y un ope ra dor de una ame tra -lla do ra de 7,62mm.

El 19 de ene ro de 2005, la Ma ri na deBra sil in cor po ró el bu que au xi liar “Pa rá”(U-15) de 1060 to ne la das de des pla za -mien to du ran te una ce re mo nia ofi cial en ca -be za da por el Je fe del Es ta do Ma yor de la

Ma ri na. Con ver ti -do a par tir de unca ta ma rán flu viales uti li za do en di -ver sas fun cio nesen for ma com par -ti da por la Go ber -na ción del Es ta dode Pa rá y por laMa ri na. La Go ber -na ción lo uti li za enac cio nes so cia lesde apo yo a las co -mu ni da des ri be re -ñas, mien tras que

la Ma ri na en di ver sas ope ra cio nes na va les,prin ci pal men te el trans por te de tro pas (conca pa ci dad pa ra 175 efec ti vos) y co mo cen -tro de Co man do y Con trol.

Pa ra el apo yo de los me dios flu via les,se dis po ne del 3°, 4° y 5° Es cua drão de He -li cóp te ros de Em pleo Ge ne ral, equi pa doscon He li brás HB-350B Es qui lo. Pue denser ar ma dos con ame tra lla do ras y lan za co -he tes SBAT-70 (Sis te ma Bé li co Ai re Tie -rra-70mm). Es tá sien do am plia do el des ta -ca men to de Fu si le ros Na va les pa ra con for -mar un Ba ta llón de Ope ra cio nes Ri be re -ñas, que con ten drá su pro pio cen tro deadies tra mien to. Se es ti ma que dis pon drá deunos 900 efec ti vos. Pa ra dar le apo yo aé reo,se es tu dia am pliar el Es cua drón 3 o crearuno nue vo con Su per Pu ma / Cou gar.

De ca ra al fu tu roLa Ma ri na de Bra sil en fren ta rá en el

nue vo si glo un pro ce so de rees truc tu ra cióna ni vel or gá ni co y de equi pa mien to que leper mi ta te ner ca pa ci dad de pro yec tar enfor ma creí ble y per ma nen te su po der en la

zo na eco nó mi ca ex clu -si va, con es pe cial én fa -sis en los cam pos de ex -plo ta ción de pe tró leo(que pue den ser blan cospo ten cia les pa ra ac ti vi -da des te rro ris tas), mien -tras au men ta la pre sen -cia en los ríos na ve ga -bles que sur can el te rri -to rio na cio nal.

Buque escuela "Brasil"

Buque de desembarco "Ceará"

Submarino "Tamoio" (S-31)