Autonet Magazine No.49

Phái đẹp w

ww

.au

ton

et.c

om

.vn

03 2012

tạp chí của tRung tâm công nghệ & tRuyền thông vietnet số 49

giá

: 36.

000

vn

Đ

Phái đẹp nói về Xe hơi

14. Thị Trường ôTôDoanh nghiệp nhỏ Tháo chạy - chính hãng lo củng cố, kích cầu

20. Để mua Được chiếc xe cũ ưng ý

22. miTsubishi pajero sporT ulTimaTe: khẳng Định vị Thế

32. 11,5/100km với ForD escape 2.3 Đã qua sử Dụng

68. những mẫu xe châu á nổi bậT Tại chicago auTo show

142. bmw k1600gTl – xứng Tầm Đẳng cấp

contentsMAR03h t t p : / / w w w . a u t o n e t . c o m . v n n o i d u n g @ a u t o n e t . c o m . v n

nói về xe hơiKhi phái Dẹp128

14. Thị Trường ôTôDoanh nghiệp nhỏ Tháo chạy - chính hãng lo củng cố, kích cầu

20. Để mua Được chiếc xe cũ ưng ý

22. miTsubishi pajero sporT ulTimaTe: khẳng Định vị Thế

32. 12,5/100km với ForD escape 2.3 Đã qua sử Dụng

68. những mẫu xe châu á nổi bậT Tại chicago auTo show

142. bmw k1600gTl – xứng Tầm Đẳng cấp

Feature

102

contentsMAR03N e w s D r i v e s A c c e s s o r i e s D i s c o v e r B i k e s S p e e d P r i c e s

86

102

116110

94

46

insiDe 34. NhỮNg siêu xe điNh đam NhẤt tẠi ViỆt Nam 201060. trẢi NghiỆm VỚi BYD F0100. NhỮNg mẪu xe autoNet đaNh gia – mỘt Năm NhiN lẠi128. tiNh tuý “xe cỦa Năm”148. KelleY Blue BooK – BiỂu tưỢNg cỦa NgàNh tư VẤN xe hơi mỸ152. chiỀu thu KYoto qua góc NhiN NgưỜi ViỄN xỨ168. đi - NiỀm đam mê KhôNg tuỔi176. xe maY taY ga lẠi “sỐt” gia cuỐi Năm

46. lựa chọn cho giới Trẻ

86. DoDge DarT 2013 – lính mới cho cuộc Đua Thêm sôi Động

94. acura ilx 2013 hướng Đi mới

102. 5 công nghệ Động cơ “xanh” hấp Dẫn người Dùng

110. vì sao Triển lãm ô Tô geneva hấp Dẫn

116. piaggio vespa 150 ape calessino – Tình người ấm áp

120. camboDia – miền ĐấT hứa của những chiếc xe lướT

128. gặp gỡ Đại sứ auDi việT nam nghệ sỹ múa linh nga

Feature

102

116110

94

46

86

BẠN đỌc thâN mẾN!Không khí tết rộn ràng đã qua, nhịp sống hối hả thường ngày đang bắt đầu trở

lại. Và tạp chí autonet số 49 cũng đến tay bạn đọc. một năm mới báo hiệu những khó khăn và thách thức cho thị trường ô tô Việt Nam khi lượng bán xe sụt giảm nghiêm trọng trong 02 tháng đầu năm. Và trong số tạp chí tháng ba này, autonet sẽ cùng bạn đọc tìm hiểu, chia sẻ những hướng đi mới của các liên doanh, các nhà nhập khẩu chính hãng và cả các nhập khẩu không chính hãng.

cung với autonet, bạn đọc sẽ hoà mình vào thế giới sôi động của triển lãm ô tô chicago auto show 2012, chiêm ngưỡng những mẫu xe mới nhất của ngành công nghiệp ô tô thế giới, và háo hức chờ đón một sự kiện lớn tiếp theo – triển lãm ô tô danh giá tại geneva, thuỵ sĩ.

Phóng viên autonet tiếp tục đồng hành cùng bạn đọc trong chuyên mục Discovery với khoảng thời gian khám phá thú vị đất nước cambodia tươi đẹp, cũng là thiên đường xe hơi giá rẻ mà các bạn đam mê xe chắc chắn sẽ không thể quên nếu một lần đặt chân đến.

Và tất nhiên, số tạp chí autonet tháng 03, cũng không thể thiếu những bóng hồng tha thướt với xe hơi. Nhân dịp 08-03 đang tới, diễn viên hồng anh, nghệ sỹ múa linh Nga sẽ chia sẻ với bạn đọc của autonet những suy nghĩ, cảm xúc của mình về xe hơi và phái đẹp thời hiện đại.

Chúc Quý độc giả có những phút giây đồng hành thú vị qua từng trang tạp chí!

trân trọng

tỔNg BiêN tẬP

huỲNh quaNg sơN

Thư gửi độc giả

Editor - in - chiEf Tổng biên Tập Huỳnh Quang Sơn

ediTor boardban biên Tập

Ngô Bình MinhĐỗ Đức ThảoNguyễn Anh TuấnNguyễn Vũ

arT direcTion ThiếT kế Mỹ ThuậT

Nguyễn VũVũ Kim Dung

officE Tòa soạn

Tạp chí AuToNeTTầng 2, tòa nhà APEC, 14 Lê Đại Hành, Hai Bà Trưng,Hà Nội.Tel: (+84 4) 3771 3358 Fax: (+84 4) 3771 [email protected]

conTacT us liên hệ quảng cáo

VIETNETVietNet Media JSCMobile: 01223 389 389 /0912 171 999Tel: (04) 3771 3358 Fax: (04) 3771 3360 [email protected]

liên hệ pháT hành

VIETNETVietNet Media JSCMobile: 0122 338 9386Tel: (+84 4) 3771 [email protected]

Giấy phép xuất bản số 1180/GP-BTTTT Do Bộ TTTT cấp ngày 05-08-2008

In tại nhà máy in Bản ĐồNXB Tài Nguyên Môi Trường và Bản Đồ VN

Nộp lưu chiểu ngày 25/2/2012

không được Tái bản bấT kỳ phần nào của ấn phẩM nếu chưa được Tạp chí chấp Thuận bằng văn bản.

Tạp chí của Trung Tâm công nghệ & Truyền Thông VieTneT

Liên hiệp các hội khoa học & Kỹ thuật Việt nam

Phái đẹp

Tạp chí của Trung Tâm công nghệ & Truyền Thông vieTneT số 48

Phái đẹp nói về Xe hơi

ChiếC Fiesta thứ 2.000 xuất xưởng

Bugatti Veyron về Việt Nam theo đường Việt Kiều hồi hương, siêu xe này ngay lập tức được lắp biển TP HCM. Khi Bugatti Veyron đeo biển Việt Nam thì cũng đồng nghĩa với việc chiếc xe này sẽ ở lại Việt Nam chứ không thuộc diện tạm nhập tái xuất như mẫu Ferrari Enzo cập cảng Hải Phòng cách đây ít ngày. Bugatti Veyron nổi tiếng thế giới bởi nó là ông hoàng tốc độ và công nghệ, từng được gọi là chiếc xe nổi bật của thập niên 2000-2009. Veyron sở hữu động cơ 8.0L W12 quad-turbocharged công suất 987 mã lực. Động cơ này đi kèm với hộp số DSG vô cấp 7 tốc độ. Siêu xe này còn rất nổi tiếng với thời gian tăng tốc 0-100km/h chỉ trong vòng 2,2 giây và chỉ mất 55 giây để vượt qua 400 km/h. Tốc độ tối đa của Veyron lên tới 407 km/h hoặc 431 km/h với phiên bản Super Sport. Đây là chiếc Veyron 2008 đã qua sử dụng, chủ nhân đưa về Việt Nam theo diện Việt Kiều hồi hương cho nên được miễn thuế nhập khẩu. Thuế tiêu thụ đặc biệt phải nộp vào khoảng 480.000 USD. Thuế GTGT là 128.000 USD. Tổng giá trị sau thuế khoảng 1,408 triệu USD. (Ảnh: Autotv.vn)

Vừa qua, chiếc xe Fiesta thứ 2000 đã xuất xưởng tại nhà máy Ford Việt Nam tại Hải Dương, đánh dấu 1 năm đầy thành công của Ford.

Được chính thức đưa vào sản xuất từ tháng 5 năm 2011, Ford Fiesta đã nhanh chóng trở thành dòng xe dẫn đầu trong phân khúc xe nhỏ và ngày càng chiếm được cảm tình của khách hàng nhờ sự kết hợp hài hòa của thiết

kế hiện đại, công nghệ thông minh, khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội, tính năng an toàn và nhiều giá trị khác.

Doanh số tăng trưởng mạnh trong năm 2011 của Ford Việt Nam đến từ tất cả các dòng xe của Ford, đặc biệt là trong nửa cuối năm với việc ra mắt thành công Ford Fiesta. Chỉ sau 7 tháng ra mắt (từ tháng 5 đến tháng 12 năm 2011) mẫu xe này của Ford đã đạt doanh số 1.810 chiếc, chiếm 18,4% phân khúc xe nhỏ tại Việt Nam.

Ford Fiesta Việt Nam hiện có 3 phiên bản. Phiên bản Fiesta 4 cửa với 5 số sàn được trang bị động cơ Duratec dung tích 1.4 lít, có giá 519 triệu đồng. Phiên bản Fiesta 4 cửa 6 số tự động sử dụng động cơ 1.6 lít Ti-VCT, có giá 572 triệu đồng. Phiên bản thể thao Fiesta Sport 5 cửa sử dụng động cơ 1.6 lít Ti-VCT và hộp số tự động 6 cấp, có giá 613 triệu đồng.

Bugatti Veyron 16.4 định Cư tại Việt nam

8 / autonet.com.vn / 03_2012

Ferrari enzo dừng Chân tại Việt nam

Đầu tháng 2, hãng sản xuất lốp xe Nhật Bản Bridgestone đã nhận giấy chứng nhận đầu tư để xây dựng nhà máy sản xuất lốp ôtô tại Hải Phòng, với tổng vốn đầu tư khoảng 575 triệu USD. Theo đó, Công ty TNHH sản xuất lốp xe Bridgestone sẽ thực hiện dự án này trên diện tích hơn 102 héc ta tại KCN Đình Vũ, Hải Phòng. Dự kiến nhà máy bắt sản xuất vào nửa đầu năm 2014, sẽ tạo việc làm cho 1.900 lao động, công suất khoảng 24.700 sản phẩm/ngày. Sản phẩm của Bridgestone tại Việt Nam chủ yếu để xuất khẩu.

Đây là chiếc Ferrari Enzo đầu tiên cập bến Việt Nam. Theo thông tin ban đầu, chiếc xe này thuộc nhóm hàng tạm nhập tái xuất. Bức ảnh Ferrari Enzo tại Việt Nam được thành viên diễn đàn Otofun chụp tại Hải Phòng và đăng tải lên diễn đàn. Đáng tiếc là Enzo không ở lại Việt Nam lâu mà sẽ tái xuất ra nước ngoài. Sau

khi ghé thăm Việt Nam, đích đến của chiếc Ferrari này là Trung Quốc. Đối thủ của Enzo phải kể đến Porsche Carrera GT và mũi tên bạc Mercedes-Benz SLR (mẫu xe này đã có mặt ở Việt Nam).

Vì chỉ có 399 chiếc Enzo được sản xuất trên toàn thế giới nên rất nhiều khả năng mẫu xe

này đã qua sử dụng. Ferrari Enzo sở hữu động cơ 6.0L V12 công suất 651 mã lực cùng hộp số bán tự động 6 cấp. Mức giá xuất xưởng của Enzo vào khoảng 650.000 USD. Trước Enzo, rất nhiều siêu xe khác của Ferrari đã tới Việt Nam như F360 Mondena, F430 Spider, 612 Scaglietti, 458 ...

Bridgestone mở nhà máy tại hải Phòng

03_2012/ autonet.com.vn / 9

Ford Việt nam tặng quà Cho họC sinh Vùng Cao

Trong 2 ngày 10-11/2/2012, đại diện Ford Việt Nam đã tham gia chuyến đi từ thiện tại Mộc Châu để trao quà cho học sinh các trường khó khăn trên địa bàn tỉnh Sơn La. Tuy những món quà không lớn và những phong bì lì xì nho nhỏ nhưng chúng đã được đưa đến tận tay các em học sinh mầm non và lớp 1, lớp 2, lớp 3 tại 9 điểm trường của xã Vân Hồ huyện Mộc châu. Đây là những món quà nhỏ ý nghĩa từ Ford Việt Nam gửi tới từng em học sinh trên bản vùng cao nghèo khó. Với động cơ diesel công suất và mô-men xoắn lớn cùng khả năng chuyên chở tốt, chiếc SUV Everest đã được chọn để thực hiện hành trình từ thiện lần này. Đại diện của Ford Việt Nam cùng hai chiếc Everest đã vượt qua những cung đường núi ở Sơn La, vào tận những trường học ở vùng sâu xa nhất mang tới những món quà nhỏ cho các em học sinh. Ford Việt Nam hi vọng có thể giúp các em tăng thêm động lực đến trường học văn hoá. Trong tương lai Ford Việt Nam mong rằng sẽ có thể giúp tỉnh Sơn La xây dựng những ngôi trường kiên cố hơn, tạo điều kiện cho các em học tập.

Hai cHiếc EvErEst cùng đại diện Ford việt nam đã vượt qua nHững cung đường đèo dốc để tới các bản làng xa xôi tại sơn la và trao tận tay các món quà cHo các Học sinH tHuộc diện kHó kHăn tại xã vân Hồ, mộc cHâu.


BmW 5-series tại Việt nam Có động Cơ mới

Nhân dịp đầu xuân năm mới Nhâm Thìn 2012, Xí nghiệp sửa chữa ôtô Tây Mỗ (TMC) - Chi nhánh Công ty Cổ phần Ford Thăng Long gửi tới khách hàng chương trình khuyến mại “Lộc xuân – Cho ngày xuân thêm trọn vẹn” từ 20/2 đến10/3/2012 như một món quà đầu năm mới dành cho khách hàng cụ thể như sau: Giảm giá 20% tiền dầu máy, giảm 50% tiền công bảo dưỡng hệ thống điều hòa. Miễn phí kiểm tra, tư vấn xe.Miễn phí dọn nội thất.

Kết hợp cùng với chương trình khuyến mại dành cho khách hàng, TMC cũng sẽ tặng thẻ tích điểm cho khách hàng thân thiêt với những chế độ ưu đãi có giá trị. Để biết thêm thông tin chi tiết, khách hàng vui lòng liên hệ: Xí nghiệp sửa chữa ôtô Tây Mỗ - Cầu Ngà - Đường 70 - Tây Mỗ - Từ Liêm - Hà Nội. Điện thoại: 043.765.3489. Hotline: 0948.366.171

(*)Chương trình trên không áp dụng với những xe sử dụng dịch vụ bảo hiểm.

Euro Auto đã chính thức công bố sự xuất hiện của dòng động cơ BMW Twinpower Turbo N20 thế hệ mới được trang bị cho BMW Series 520i tại thị trường Việt Nam.

Động cơ BMW Twinpower Turbo N20 thế hệ mới nay được trang bị cho BMW Series 5, mang lại hiệu quả rất cao nhờ tiết kiệm chi phí bảo trì, bảo dưỡng. Về phương diện khả năng vận hành, công suất, sức kéo, khả năng tăng tốc, cũng như đối với mức tiêu thụ nhiên liệu, đáp ứng tốt khi tăng tốc ở số vòng quay thấp.

Đặc biệt khi di chuyển trong thành phố, tình trạng đi/dừng (Stop/Go) diễn ra liên tục, động cơ N20 giúp xe BMW khởi hành nhanh hơn và qua đó tiết kiệm nhiên liệu

nhiều hơn.Khi được trang bị trong phiên bản BMW 520i, động cơ BMW Twinpower Turbo N20 bốn xy-lanh thế hệ mới có công suất 184Hp, mô-men xoắn 270 Nm.

Nhờ sự kết hợp của những công nghệ trên, BMW 520i có thể tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong 8,0 giây và đạt tốc độ tối đa 226 km/h. Sự cải tiến hiệu quả trong dòng động cơ mới này đồng thời được thể hiện ở mức độ tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng 6,7lít/100km (theo quy trình kiểm tra của EU) và lượng khí thải CO2 là 149g/km. Hiện tại, BMW 520i động cơ N20 thế hệ mới đang được bán với mức giá 2.094.000.000 đồng tại tất cả showroom BMW Euro Auto trên toàn quốc.

Từ ngày 20/2, Bộ Giao thông vận tải sẽ cấp thí điểm GPLX theo mẫu mới tại Đà Nẵng, Bắc Ninh và sang tháng 3 sẽ triển khai ở tất cả các địa phương khác trên toàn quốc. GPLX mới có lớp màng phủ bảo an, hoa văn màu vàng rơm và ký hiệu bảo mật để chống làm giả. Kích thước của GPLX mới là 85,6 x 53,98 x 0,76 mm, có in Tiêu đề, chữ “Số/No.” và “Ngày trúng tuyển” có màu đỏ, các chữ khác in màu đen. GPLX mới hiển thị song ngữ Việt - Anh, gồm: ảnh chân dung của người lái xe được in trực tiếp, họ tên, ngày sinh, quốc tịch, nơi cư trú...Các giấy phép hiện hành còn hiệu lực vẫn sử dụng bình thường, người lái xe chỉ thay đổi mẫu mới đối với những bằng lái đến thời hạn đổi hoặc bị hư hỏng.

từ 20/2, thí điểm CấP giấy PhéP lái xe mẫu mới

lộC xuân – Cho ngày xuân thêm trọn Vẹn


miễn Phí Bảo hiểm dành Cho xe Fortuner

Công ty CP công nghiệp cao su miền Nam (Casumina) đang xúc tiến dự án sản xuất lốp ôtô trị giá 3.700 tỉ đồng, công suất 1,5 triệu chiếc/năm.

Dự kiến cuối năm nay dự án này sẽ cho ra đời sản phẩm đầu tiên. Casumina cho biết, sản phẩm của nhà máy này sẽ xuất khẩu sang các thị trường như Mỹ, Canada hay Úc, và hiện công ty đang thu xếp nguồn vốn, trong đó đã ký được một bản ghi nhớ với một đối tác ở thị trường Mỹ.

Theo bản ghi nhớ này, đối tác cam kết sẽ đầu tư khoảng 30 triệu đô la Mỹ vào dự án, và đứng ra phân phối ở thị trường Mỹ mỗi năm khoảng 1 triệu lốp xe.

Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) đã chính thức thực hiện chương trình “Miễn phí bảo hiểm dành cho xe Fortuner”. Chương trình này được thực hiện tại mạng lưới tất cả các đại lý của TMV trên toàn quốc, áp dụng với tất cả các khách hàng mua và nhận xe Fortuner (các dòng V, G và TRD Sportivo), trong khoảng thời gian từ ngày 15/02/2012 đến hết ngày 15/03/2012 (*). Trong khoảng thời gian diễn ra chương trình, các khách hàng thanh tóan đủ và nhận xe Fortuner (các dòng

V, G và TRD Sportivo) tại hệ thống đại lý của TMV trên toàn quốc sẽ được tặng: 02 năm bảo hiểm vật chất có miễn thường (bao gồm bảo hiểm vật chất thân xe, mất cắp toàn bộ xe và thủy kích), 02 năm bảo hiểm tai nạn cho người lái xe và người ngồi trên xe (tới mức 100 triệu đồng/ người) và 01 năm bảo hiểm trách nhiệm đối với bên thứ 3 (tới mức 50 triệu đồng cho tài sản hoặc mỗi người mỗi vụ)

(*) Riêng đối với khách hàng mua xe Fortuner TRD Sportivo trong thời gian từ 15/02/2012 đến 14/03/2012sẽ được áp dụng cả 02 chương trình khuyến mãi: Miễn phí bảo hiểm (bao gồm các nội dung trên), tặng bộ phụ kiện theo xe (bao gồm Mâm xe thể thao mới, Ốp bậc lên xuống cản sau, Ốp bậc cửa mạ crôm, Khay để hành lý).Toyota Việt Nam cũng công bố doanh số bán hàng trong năm 2011 đạt 29.729 xe, nâng doanh số bán hàng tích lũy của Công ty kể từ ngày thành lập đến nay lên tới con số xấp xỉ 207.000 xe.

Chiếc hatchback cỡ nhỏ của Hyundai sẽ được nhà phân phối chính hãng Hyundai Thành Công (HTC) giới thiệu vào tháng 3. Hyundai Eon được trang bị động cơ 3 xi-lanh, 814 phân khối, công suất 55 Hp, mô-men xoắn cực đại 76,5 Nm, đi kèm hộp số sàn 5 cấp. Tại Ấn Độ, mức giá Eon dao động trong khoảng 5.515 - 7.595 USD, tùy phiên bản.

hyundai eon Chuẩn Bị Về Việt nam

Casumina hướng tới xuất khẩu lốP ôtô ra nướC ngoài


là đơn vị chính thức duy nhất sản xuất và lắp ráp đầy đủ các dòng xe thương mại Hyundai tại thị trường Việt Nam, thành công của THACO Hyundai ngày hôm nay là sự nỗ lực đầu tư nhà

máy, dây chuyền công nghệ, hoàn thiện line-up sản phẩm, hoạt động cung ứng dịch vụ phụ tùng và chăm sóc sau bán hàng.

THACO ngày càng hoàn thiện nhà xưởng, trang thiết bị và xây dựng được đội ngũ kỹ sư, thợ sửa chữa lành nghề. Hoạt động dịch vụ - phụ tùng của THACO được xây dựng theo tiêu chuẩn dịch vụ toàn cầu của Hyundai Motors cùng phuơng châm “Phục vụ khách hàng cao hơn mức mong đợi” để ngày càng đáp ứng đầy đủ các yêu cầu và mong đợi của người tiêu dùng.

Đầu tư nhà xưởng, trang thiết bị, hoàn thiện yếu tố con người

THACO đã phân cấp mô hình xưởng dịch

vụ xe thương mại cao cấp với phòng phụ tùng, phòng pha sơn, hầm sữa chữa, hầm bảo dưỡng, tiến tới quy chuẩn và nội địa hoá thiết bị sữa chữa. Đồng thời xây dựng hệ thống trạm dịch vụ ủy quyền của các showroom và đại lý trên toàn quốc một quy chuẩn về dịch vụ. Hiện nay, nhà xưởng đã được trang bị các công nghệ mới như: phòng sơn nhanh, hệ thống cấp nhớt trung tâm, hầm kỹ thuật tiêu chuẩn.

THACO cũng thường xuyên mời các chuyên gia hàng đầu đến từ Tập đoàn Hyundai đến Việt Nam để tổ chức các khóa đào tạo nâng cao trình độ, tay nghề cho kỹ thuật viên để bổ sung kiến thức, kinh nghiệm giúp họ hoàn thiện về chuyên môn. Đội ngũ quản lý dịch vụ cũng được bổ sung nhân sự có trình độ chuyên môn cao. Hoạt động dịch vụ của THACO không chỉ dừng lại ở mức độ nâng cao chất lượng sữa chữa mà còn được đào tạo chuyên

sâu theo từng công đoạn, quy trình bảo dưỡng, sửa chữa và chăm sóc sau bán hàng.

Cam kết mang đến sự hài lòng cho khách hàng cao nhất

THACO xây dựng được chính sách bảo hành phù hợp cho từng dòng sản phẩm của THACO Hyundai, đảm bảo cho người sử dụng được bảo hành miễn phí các hư hỏng do lỗi của nhà sản xuất theo những hạn định và điều kiện. Bộ phận phụ tùng đã chủ động xây dựng đơn đặt hàng với Hyundai Motors nhằm cung cấp những phụ tùng chính hãng trong thời gian nhanh và chi phí hợp lý nhất đến cho khách hàng.

Hoạt động dịch vụ của THACO được tổ chức theo phương thức song song, kết hợp lưu động với cố định nhằm phục vụ khách hàng mọi lúc, mọi nơi. Với phương thức đó, mỗi phòng trưng bày, đại lý của THACO được trang bị 01 xe “Sửa chữa lưu động”, hoạt động 24/24 có mặt kịp thời tại hiện trường để xử lý các sự cố nhanh chóng. Sự hoàn thiện hệ thống dịch vụ - phụ tùng của THACO Hyundai đã đánh dấu một cột mốc quan trọng trong tiến trình phát triển của THACO, chứng minh cam kết của THACO đem đến sản phẩm chất lượng & dịch vụ sau bán hàng hoàn hảo đến với người tiêu dùng.

thaCo hyundai hoàn thiện Và Củng Cố Vị trí hàng đầutHaco đã nỗ lực đầu tư và pHát triển Hệ tHống nHà xưởng máy móc cũng nHư yếu tố nHân sự nHằm mang đến cHo kHácH Hàng cHất lượng dịcH vụ tốt nHất. sự Hoàn tHiện Hệ tHống dịcH vụ - pHụ tùng của tHaco Hyundai đã đánH dấu một cột mốc quan trọng trong tiến trìnH pHát triển.


trong kHi các công ty tHương mại tHáo cHạy Hoặc cHuyển Hướng kinH doanH mặt Hàng kHác, tHì các doanH ngHiệp cHínH Hãng lại dồn sức để củng cố vị tHế trên tHị

trường với nHững cácH tHức riêng.

Thị trường ô TôDoanh nghiệp nhỏ tháo chạy

chính hãng lo củng cố, kích cầu


Công ty thương mại: tháo ChạyThành lập từ tháng 12/2007, Công ty cổ

phần Thương mại Ô tô thế giới chuyên kinh doanh ô tô như tên gọi. Tuy nhiên, do hoạt động không hiệu quả, kinh doanh thua lỗ nên các cổ đông đã nhất trí làm thủ tục giải thể. Công ty cũng đã ngừng mọi hoạt động kinh doanh từ đầu tháng 1/2012.

Việc giải thể của doanh nghiệp thương mại chuyên kinh doanh ô tô cũng được đánh giá là “cái chết biết trước”. Ông Hồ Khắc Hùng, Giám đốc điều hành Công ty cổ phần Ô tô Tây Bắc cho hay, nhiều doanh nghiệp thương mại khác kinh doanh ô tô nguyên chiếc nhập khẩu đã âm thầm rút lui hoặc tạm dừng hoạt động trong nửa năm qua. Nguyên nhân chính của việc tháo chạy chính thức hoặc âm thầm này là bởi không thể nhập khẩu ô tô tự do như trước đây bởi không dễ đáp ứng được các điều kiện của Thông tư 20/TT-BCT có

hiệu lực từ cuối tháng 6/2011, để được làm đại lý ủy quyền của các mẫu xe quen thuộc, bán chạy ở Việt Nam.

Ông Hùng cũng cho hay, kinh doanh xe nguyên chiếc mới khó khăn, trong khi nhập khẩu xe cũ chỉ vài mẫu mã là còn bán được. Nhưng với sự đổ dồn của nhiều doanh nghiệp thương mại làm ô tô vào những mẫu xe này, nên nhập khẩu xe cũ cũng không có hiệu quả. “Nếu chỉ trông chờ vào ô tô thì chả có cách nào khác là dừng hoạt động hoặc đóng cửa”, ông Hùng nói. Công ty cổ phần Ô tô Tây Bắc cũng đang tập trung mạnh cho kinh doanh phụ tùng để tiếp tục tồn tại.

những Chiêu khuyến mại kíCh CầuSức mua thấp trong tháng đầu tiên của năm

2012 khiến các hãng xe “đau đầu” tìm cách kích cầu thông qua đủ cách khuyến mại. Mở màn là hãng xe sang Mercedes-Benz Việt Nam với chương trình hỗ trợ 3% lệ phí trước bạ trong tháng 2 dành cho hai dòng sản phẩm C-Class và E-Class. Với mức hỗ trợ này, khách hàng có thể tiết kiệm được vài chục triệu đồng khi mua xe.

Hình thức hỗ trợ lệ phí trước bạ là lựa chọn ưa thích của nhiều liên doanh xe từ cuối năm ngoái tới nay nhằm thu hút khách hàng trong bối cảnh phí trước bạ bị đội lên 20% tại Hà Nội và 15% ở TP Hồ Chí Minh.

Không hỗ trợ phí trước bạ nhưng Toyota Việt Nam lại có chiêu khuyến mại khác khi quyết định tặng gói bảo hiểm cho các khách hàng mua xe Fortuner (các dòng V, G và TRD Sportivo), trong khoảng thời gian từ ngày 15/02/2012 đến hết ngày 15/03/2012. Cụ thể, khi mua các dòng

xe này, khách hàng sẽ được tặng 02 năm bảo hiểm vật chất có miễn thường, 02 năm bảo hiểm tai nạn cho người lái xe và người ngồi trên xe và 01 năm bảo hiểm trách nhiệm đối với bên thứ 3.

Bên cạnh đó, khách hàng mua xe Fortuner TRD Sportivo từ 15/02 đến 14/03 sẽ được tặng thêm bộ phụ kiện theo xe (bao gồm mâm xe thể thao mới, ốp bậc lên xuống cản sau, ốp bậc cửa mạ crôm, khay để hành lý).

Chính hãng: lo Củng CốKhông chỉ doanh nghiệp thương mại thuần túy gặp

khó khăn trong kinh doanh ô tô. Ngay cả các tên tuổi lớn hiện có tại Việt Nam cũng đang đối mặt với nhiều

thách thức để có kết quả bán hàng tốt.Thống kê của Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô

Việt Nam (VAMA) cho hay, với 4.274 ô tô các loại được bán ra trong tháng 1/2012, sản lượng bán hàng của các thành viên VAMA đã giảm 60% so với cùng kỳ của năm 2011 (so với tháng 12/2011, mức giảm cũng lên tới 60%). Trong đó xe đa dụng, xe con và xe thương mại giảm lần lượt là 67 %, 56% và 59%.

Thực tế này cũng cho thấy, việc tăng kịch trần phí trước bạ và phí đăng ký, cấp biển số xe đối với các dòng xe chở người dưới 9 chỗ có hiệu lực từ ngày 1/1/2012 đã ảnh hưởng rất lớn tới hoạt động của các liên doanh ô tô. Ông Laurent Charpentier, Chủ tịch VAMA cho rằng, tình hình sẽ khó khăn trong nửa đầu năm 2012. Tuy nhiên ở nửa sau của năm, người tiêu dùng sẽ phải chấp nhận thực tế này và sẽ tiếp tục xem xét mua xe cho nhu cầu thực tế của mình, nên có thể thấy những dấu hiệu phục hồi.

Dù thị trường đang khó khăn nhưng các hãng ô tô vẫn ráo riết chuẩn bị tung ra những mẫu xe mới trong tháng 3 tới, nhằm kích cầu tiêu dùng trong mùa bán hàng đầu tiên của năm. Các liên doanh ô tô cũng điều chỉnh những hướng đi thích hợp cho mình. Đơn cử như Toyota Việt Nam đang đẩy mạnh việc kinh doanh xe đã qua sử dụng - vốn được coi là giàu tiềm năng tại thị trường Việt Nam. Theo đó, thời gian tới, một chuỗi các trung tâm xe Toyota đã qua sử dụng sẽ được hình thành tại hệ thống các đại lý Toyota trên toàn quốc, bên cạnh Trung tâm Xe đã qua sử dụng đầu tiên tại Đại lý Toyota Đông Sài Gòn đã hoạt động từ năm 2010.

~ nguyễn anh (tổng hợp)



Subaru Việt Nam ra mắt mẫu SuV tribeCa

công ty tnHH HìnH tượng ô tô việt nam (motor imagE viEtnam) – nHà pHân pHối cHínH tHức xE subaru tại việt nam vừa cHínH tHức ra mắt dòng xE cao cấp 07 cHỗ tribEca.

đây là dòng xE mới nHất của Hãng subaru tại việt nam.

phát triển từ ý tưởng xe thể thao cải tiến (SUV), Tribeca được thiết kế mang phong cách mạnh mẽ hơn, với các tính năng vận hành được cải tiến mang đến sự thoải mái hơn

cho hành khách. Tribeca được trang bị động cơ boxer đối xứng nằm ngang DOHC 3.6 lít, 6 xi-lanh giúp tăng cường thêm tính hiệu quả, sự ổn định, tính linh hoạt và các tính năng lái vượt trội. Cùng với hệ thống điều chỉnh trục cam (AVCS), động cơ này sẽ giúp tăng thêm sự tự do khi vận hành nhờ mở rộng giới hạn hoạt động của mô-men xoắn đồng thời giúp tiết kiệm nhiên liệu tiêu hao.

Phát triển nhằm mục đích cân bằng giữa khả năng vận hành và vấn đề bảo vệ môi trường, sự cải tiến trong thiết kế hệ thống làm mát của Tribeca có khả năng sử dụng nhiên liệu thông thường, cải thiện từ việc chỉ có thể sử dụng các

nhiên liệu cao cấp giúp giảm chi phí sử dụng.Tribeca hướng đến mục tiêu tôn lên hình ảnh

sang trọng phù hợp với dòng xe cao cấp của Subaru. Được thiết kế với hai tiêu chí song song là đẹp và tính năng vận hành, ngoại thất của Tribeca có hình dáng khí động học tối ưu và mạnh mẽ, nội thất nhấn mạnh vào các yếu tố về không gian rộng rãi, tinh tế và thể thao. Hệ thống giảm xóc cũng được phát triển để tăng cường tình kiểm soát tốt hơn, ổn định hơn, lái thoải mái mà khách hàng mong đợi cho một chiếc xe SUV hạng sang.

Chiếc Tribeca 3.6R được bán tại Việt Nam với mức giá 2.082.000.000 VNĐ và sẵn sàng cho khách hàng lái thử tại Showroom Subaru 106 Nguyễn Văn Trỗi, P.8, Q. Phú Nhuận, TP. HCM từ thứ Hai đến thứ Sáu lúc 8:00am- 7:00pm và Thứ Bảy, Chủ Nhật từ 8:00am- 5:00pm.

Động cơ Boxer là nét đặc trưng riêng của Subaru


72 xe toyota Việt nam Bị triệu hồi thay thế hộP số at

Do đã xảy ra sai sót trong việc cấp phát dầu tại dây chuyền lắp ráp, dẫn đến việc bơm nhầm dầu hộp số tự động giữa xe Camry 2.4, ve Vios G (sử dụng dầu hộp số tự động AT nhưng bị bơm nhầm dầu hộp số tự động vô cấp thông minh CVT) và xe Corolla 2.0 & 1.8 (Sử dụng dầu hộp số tự động vô

cấp thông minh CVT nhưng bị nhầm dầu hộp số tự động AT). Ngay sau khi phát hiện ra sự nhầm lẫn này, TMV quyết định tiến hành Chương trình triệu hồi để kiểm tra và thay thế miễn phí hộp số tự động cho tất cả các xe bị ảnh hưởng kể từ ngày 17/2/2012 tại tất cả các đại lý của TMV trên toàn quốc.

Nhằm bảo đảm quyền lợi cho khách hàng, TMV sẽ tiến hành giải pháp triệt để: đó là thay thế hộp số mới cho tất cả 72 xe bị ảnh hưởng đã bán ra thị trường. Khách hàng sở hữu 72 xe trên sẽ nhận được thư thông báo về chương trình và được mời mang xe đến đại lý hoặc trạm dịch vụ ủy quyền của Toyota trên toàn quốc để kiểm tra và thay thế hộp số mới miễn phí.

Để biết thêm thông tin chi tiết về Chương trình cũng như kiểm tra xem xe của mình có thuộc diện bị ảnh hưởng hay không, khách hàng có thể tự kiểm tra số khung bằng cách truy cập vào website chính thức của TMV tại địa chỉ: www.toyotavn.com.vn hay liên hệ trực tiếp với các đại lý của TMV trên toàn

quốc. Đường dây nóng của Công ty ô tô Toyota Việt Nam: 18001524.

(*): Một số xe nằm trong dải số khung trên đã được phát hiện và khắc phục ngay tại nhà máy TMV.

Việc đổ nhầm giữa dầu AT & CVT có thể dẫn đến hiện tượng như sau:

- Đối với các xe Camry 2.4 & Vios G có hộp số tự động AT bị đổ nhầm dầu của hộp số tự động vô cấp thông minh CVT, có thể xảy ra rung động khi chuyển số.

- Đối với các xe Corolla Altis 1.8 & 2.0 có hộp số tự động CVT bị đổ nhầm dầu của hộp số tự động AT, có thể xảy ra hiện tượng trượt dây đai bên trong hộp số và có tiếng ồn bất thường.

Nếu khách hàng tiếp tục sử dụng xe với tình trạng như vậy, thì trong trường hợp xấu nhất, dây đai của hộp số tự động CVT có thể bị đứt và hộp số sẽ không hoạt động. Theo đó, xe có thể không chạy tiếp được, tuy nhiên, xe sẽ không bị kẹt cứng hay dừng lại đột ngột.

toyota việt nam (tmv) cHínH tHức tHông báo triệu Hồi để kiểm tra và tHay tHế Hộp số at cHo 72 xE toyota đã bán ra tHị trường, bao gồm: camry 2.4, corolla

altis 1.8 & 2.0 và vios g sản xuất từ 9/1 đến 12/1.

Dưới đây là danh sách và số lượng cụ thể của các mẫu xe thuộc diện bị ảnh hưởng của Chương trìnhLoại xe Kiểu loại Dải số khung * Số lương xe Thời gian sản xuất

Camry 2.4 ACV40L-JEAEKU 6011436-6011459 17 Từ ngày 9/1/2012 đến 12/1/2012Corolla 2.0 ZRE143L-GEXVKH 2012401-2012428 22Corolla 1.8 ZRE142L-GEXGKH 5006089-5006130 30Vios G NCP93L-BEPGKU 9517341-9517363 3Tổng 72


Thông tư 20 của Bộ Công Thương đã có hiệu lực từ cuối tháng 6/2011, do đó các salon ô tô mới nhập khẩu gần như không thể làm gì khác ngoài việc kinh doanh xe đã qua sử dụng, nhường chỗ cho các đại lý ô tô chính hãng. Như vậy, việc không còn ô tô mới ngoài luồng trên thị trường đồng nghĩa với việc các đại lý ô tô chính hãng sẽ “một mình một chợ” tại thị trường Việt Nam trong năm 2012.

Kể từ thời điểm giữa năm 2011 - khi Bộ Công Thương ban hành Thông tư 20 hạn chế xe nhập thương mại - tới nay, xu hướng bùng nổ đại lý ôtô chính hãng ngày càng trở nên rõ nét, khi các đại lý của các nhà sản xuất, lắp ráp ôtô trong nước như Toyota, Honda, Trường Hải, Vina-Mazda, Hyundai Thành Công...đua nhau ra mắt. Và năm 2012, các đại lý ô tô chính hãng sẽ lần lượt mọc lên như một xu thế tất yếu. Trong những năm tiếp theo, sân chơi tại thị trường ô tô trong nước chỉ còn là cuộc chiến giữa các “đại gia” ô tô chính hãng

~ theo Vir.vn

Tặng 5% Lệ phí đăng ký Trước Bạ + Lì xì Lộc Xuân May Mắn tới 8.888.888 đồng cho GRAND LIVINA với Tổng giá trị lên tới gần 45.000.000 đồng. Ngoài ra còn nhiều hỗ trợ đặc biệt và quà tặng khác, cụ thể (*)

1. Đối với xe Grand Livina 1.8 A/T: Giá bán lẻ 705.000.000 đồng (gồm VAT)

> Hỗ trợ 5% lệ phí phí đăng ký Trước Bạ tương đương 35.250.000 đồng tiền mặt;

> Lì xì Lộc Xuân May mắn 8.888.888 đồng; > Quà tặng khác khi khách hàng ký hợp đồng và

nhận xe (vui lòng liên hệ trực tiếp).

2. Đối với xe Grand Livina 1.8 A/T: Giá bán lẻ 653.500.000 đồng (gồm VAT)

> Hỗ trợ 5% lệ phí phí đăng ký Trước Bạ tương đương 32.675.000 đồng tiền mặt;

> Lì xì Lộc Xuân May mắn 8.888.888 đồng; > Quà tặng khác khi khách hàng ký hợp đồng và

nhận xe (vui lòng liên hệ trực tiếp)3. Nissan Hà Đông có hỗ trợ khách hàng Mua Xe

Trả Góp với lãi suất ưu đãi và thủ tục nhanh chóng.(*) Chương trình Khuyến mại Đặc Biệt được áp

dụng cho đến cuối tháng này.

Nhằm hạn chế vấn nạn kẹt xe trên địa bàn TPHCM, Sở GTVT thành phố đã kiến nghị với một số giải pháp cấp bách, trong đó có đề nghị tăng lệ phí trước bạ xe ôtô dưới 10 chỗ ngồi lên 20% kể từ ngày 1/7/2012, thay vì mức 15% như hiện nay.

Sở GTVT cũng kiến nghị HĐND và UBND thành phố sớm xem xét ủng hộ dự án thu phí xe ôtô lưu thông vào khu vực trung tâm thành phố, nhằm hạn chế ùn tắc giao thông; đồng thời nghiên cứu một số giải pháp hạn chế giao thông cá nhân theo hướng cấm xe taxi, xe cá nhân, xe trên 30 chỗ ngồi trong nội đô và áp dụng xe ôtô lưu thông theo ngày chẵn - lẻ trên một số tuyến đường...

~ theo laodong

tPhCm đề nghị tăng Phí trướC Bạ ôtô lên 20%

năm 2012: ô tô ngoài luồng Bị đào thải

Chương trình khuyến mại đặC Biệt “hái lộC đầu xuân Cùng grand liVina”


Để mua ĐượC ChiếC xe Cũ ưng ý

hời điểm hiện nay, khi đang có rất nhiều yếu tố về giá, về thuế gây khó khăn cho việc mua một chiếc xe hơi mới, thì mua xe đã qua sử dụng là lựa chọn hợp lý. Và gần như ai cũng biết rằng việc lái thử xe (test-drive) có ý nghĩa

gần như quan trọng nhất cho quyết định cuối cùng. Tuy nhiên, không phải ai cũng biết thực hiện test drive thế nào cho đúng để chọn cho mình chiếc xe ưng ý. Đa phần người mua chỉ đơn thuần là nổ máy, chạy lòng vòng vài cây số, nghe nhạc, nghe người bán “khen xe”, trong khi với thời gian đó có thể thu thập được nhiều thông tin xác thực hơn qua cảm nhận của chính mình. Vì

vậy, việc nắm vững những bước cơ bản khi mua xe cũ sẽ giúp bạn tự tin khi chọn xe.

Trước hết, bạn phải giữ cho cái đầu của mình luôn tỉnh táo, và không bị cảm tính hay sự thuyết phục của người bán ảnh hưởng đến lựa chọn. Và để làm được việc này thì khi mua xe cũ, bạn cần định ra những tiêu chuẩn chất lượng của riêng mình. Ngay từ khi tìm mua xe bạn nên tìm hiểu kỹ càng trước những mẫu xe mình quan tâm qua các nguồn thông tin khác nhau. Vì đơn giản ngay cùng một mẫu xe nhưng bán ra ở mỗi thị trường đều có những khác biệt. Nếu có điều kiện thì nên thuê xe tự lái để có cảm nhận cụ thể hơn về những chiếc xe mình đang tìm mua. Thời gian cầm lái các

loại xe khác nhau càng nhiều thì bạn càng có thể đánh giá chính xác hơn về chúng để so sánh, chọn lựa.

Bước đầu tiên không nên bỏ qua khi chuẩn bị đi thử xe là kiểm tra kỹ tình trạng xe. Kiểm tra mức dầu, nước làm mát, dầu động cơ, áp suất lốp...Kiểm tra càng ky thì càng tránh được những phiền toái bất ngờ về sau khi vận hành. Công đoạn này không đòi hỏi những kiến thức gì quá đặc biệt. Hãy mở nắp ca pô. Cẩn trọng trước bất kỳ mùi khét khác thường vì đó là dấu hiệu của sự cố nào đó. Sử dụng que đo mức dầu máy, xem về độ sạch của dầu. Mở nắp tra dầu xem tình trạng có sạch sẽ hay không, kiểm tra các ống dẫn dầu xem có nứt, rạn nhiều

t


không. Tiếp theo nên quan sát dưới gầm xe có hiện tưởng chảy dầu không, tình trạng các giăng cao su thế nào. Và sau khi chạy thử xe xong cũng cần kiểm tra lại bước này một lần nữa. Khi nổ máy xe, quan sát xem có khói từ ống xả không, dùng tay kiểm tra bề mặt từng lốp xe. Nếu độ mòn không đều thì có thể một số chi tiết của hệ thống treo đã bị mòn. Kiểm tra độ sâu rãnh lốp, và đừng quên về áp suất lốp. Lốp bơm không chuẩn sẽ ảnh hưởng đáng kể đến cảm nhận khi lái xe. Tuỳ điều kiện, bạn nên kiểm tra nhanh tình trạng đĩa phanh – có nứt hay cong vênh hay không, còn mới hay không. Trên nhiều mẫu xe thì không cần tháo bánh xe cũng có thể quan sát và đánh giá về độ mòn của đĩa phanh.

Tất cả những gì quan sát được đều cần ghi lại. Hay lập bảng đánh giá gồm các chỉ số cơ bản: hệ thống lái, tiện nghi, độ ồn, tình trạng xe (có cần sửa chữa gì không), tình trạng nội thất, hệ thống âm thanh, tình trạng phanh...nói chung là tất cả những gì bạn coi là quan trọng của chiếc xe. Những gì bổ sung có thể ghi thêm bên ngoài. Các chỉ số như vậy sẽ giúp bạn đánh giá chiếc xe chạy thử và so sánh giữa những mẫu khác nhau khi lựa chọn. Có lẽ, điều quan trọng nhất khi chạy thử xe là không được vội vã! Nhiều khi để đánh giá một chỉ số thôi, cũng cần từ 10-20km cầm lái. Nếu bạn thực sự muốn mua, nhưng chủ xe không muốn đưa xe chạy thử quá dài thì có thể đặt cọc, hay trả hẳn tiền như khi thuê xe. Vì dù hiện nay tại các trạm sửa chữa, bảo hành có đủ máy móc hiện đại đánh giá tình trạng xe nhưng thực tế thì không máy tính nào có thể so sánh được với một tài xế kinh nghiệm. Ngoài ra, nếu cần lái thử một vài xe để

chọn thì bạn hãy cố gắng làm các test như nhau trên các xe, trên cùng cung đường và điều kiện giống nhau để có kết luận chính xác về tình trạng tay lái, thước lái có bị lệch hay không, phản ứng tưf mặt đường lên có chính xác không; còn đường xấu, nhiều ổ gà là nơi bạn đánh giá về hệ thống treo khá chính xác. Hơn nữa, khi lái thử đừng quên tắt radio và máy nghe nhạc để không bỏ sót bất kỳ âm thanh khác thường nào của xe. Nếu cần đôi lúc có thể tạm tắt cả quạt gió, không hạ kính xe để có cảm nhận tốt hơn. Hãy cố gắng phân biệt tiếng ồn thông thường của xe với tiếng ồn bất thường cần.

Trong quá trình lái thử, nếu phát hiện có gì bất thường nên chạy thử ở nhiều tốc

độ khác nhau, các mặt đường khác nhau để xác định và tìm hiểu nguyên nhân. Tất cả những gì bạn cảm nhận hay phát hiện đều cần được ghi lại. Ngay cả khi bạn là tài xế lâu năm thì hoàn toàn không thừa là chia sẻ và nhờ đến sự đánh giá của những người có kinh nghiệm. Nên tìm hiểu thông tin từ những người sử dụng mẫu xe mình muốn mua để có cái nhìn chính xác hơn. Và cuối cùng, trước khi quyết định mua, bạn nên đưa xe đến trạm bảo hành, sửa chửa uy tín kiểm tra tổng thể một lần, xem xe đã từng bị tai nạn, sửa chữa nặng hay chưa. Tỉnh táo và thận trọng chính là chìa khoá để bạn có thể mua được chiếc xe vừa ý và tin cậy.

~ hữu Dụng


Pajero SPort UltimateKhẳng định vị thếKhẳng định vị thế

vina Star Motors (Vinastar) chính thức giới thiệu Pajero Sport Ultimate từ tháng 1/2012 với những công nghệ tiên tiến và tiện nghi cao cấp, khẳng định vị trí hàng đầu

trong dòng xe SUV trên thế giới.

thiết kế thể thao - thanh lịChPajero Sport Ultimate vẫn thể hiện đường nét

thể thao thanh lịch đặc trưng trong thiết kế bên ngoài như phiên bản Pajero Sport Diesel được giới thiệu từ cuối tháng 8/2011 vừa qua. Điểm nhấn mạnh mẽ từ phía trước là lưới tản nhiệt viền crôm được thiết kế thể thao cùng các chi tiết ngoại thất đặc trưng cho kiểu dáng thanh lịch: đèn sương mù viền bạc, kính chiếu hậu mạ crôm, bậc lên xuống hông xe, ốp vè xe, kính cửa sổ màu sậm, cụm đèn lái thanh lịch… Đặc biệt, Pajero Sport Ultimate được trang bị cảm biến lùi phía sau, hỗ trợ việc lùi xe dễ dàng và an toàn hơn.

Ấn tượng từ tính năng hoạt Động Pajero Sport Ultimate hoàn toàn gây ấn tượng bằng tính năng hoạt động mạnh mẽ của xe với động cơ V6 3.0L MIVEC, hộp số tự động INVECS 5 cấp Sport Mode kết hợp với lẫy chuyển số trên vô lăng.

Động cơ 6 xy-lanh bố trí hình chữ V dung tích 3.0L với công nghệ MIVEC hiện đại cung cấp công suất lên đến 220 PS. Hàng loạt những cải tiến đã được áp dụng trên động cơ MIVEC thế hệ mới này nhằm nâng cao công suất, tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường như: hệ thống điều khiển hiệu quả hành trình và thời điểm đóng/mở su-páp, đường ốp nạp thay đổi 2 chế độ để tăng hiệu suất nạp… Động cơ Pajero Sport V6 giúp nâng cao khả năng cân bằng của

Động cơ V6 3.0L MIVEC có khả năng hoạt động mạnh mẽ

Hộp số tự động INVECS 5 cấp Sport Mode kết hợp với lẫy chuyển số trên vô lăng.



động cơ, vì vậy, người ngồi trên xe hầu như không hề cảm nhận được sự rung động nào khi động cơ hoạt động.

Hộp số tự động 5 cấp INVECS-II sẽ tối ưu hóa việc chuyển số, đồng thời tự động áp dụng chương trình sang số phù hợp với người lái giúp xe hoạt động mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu. Với 5 cấp số trên hộp số tự động, việc chuyển số được thực hiện một cách mượt mà và êm ái hơn.

Động cơ 3.0 MIVEC mạnh mẽ, hộp số tự động INVECS thông minh kết hợp với lẫy chuyển số thể thao ngay trên vô lăng sẽ tạo nên sự hứng khởi và niềm vui lái xe, ngay cả trên những hành trình dài. Lẫy chuyển số trên vô lăng sẽ đơn giản hóa việc sang số ở chế độ thể thao. Chỉ cần gạt nhẹ lẫy sang số bên phải/trái, người lái có thể chủ động điều khiển việc lên/xuống số theo ý muốn mà không cần rời tay khỏi vô lăng, ngay cả khi cần số đang ở vị trí “D” (chế độ sang số tự động).

Hệ thống treo sau của Pajero Sport Ultimate sử dụng lò xo xoắn liên kết 3 điểm được tăng cường thanh cân bằng. Hệ thống treo ổn định kết hợp hệ thống lái linh hoạt, phản ứng chính xác và khung xe vững chãi, tất cả sẽ hỗ trợ hiệu quả cho chuyến đi ấn tượng tiện nghi cho mọi hành khách trên xe.

Pajero Sport có bán kính quay vòng khá ấn tượng 5,6m – nhỏ nhất trong các xe cùng phân khúc – giúp xe vận hành linh hoạt ngay cả trên những khu vực chật hẹp.

nội thẤt tinh tế, khẳng Định Sự Sang trọng, Và tiện nghi Vượt bậC Nội thất của Pajero Sport Ultimate thể hiện sự sang trọng và tiện nghi vượt bậc với hàng loạt những trang thiết bị cao cấp như: Ghế da, ghế lái

chỉnh điện, tay lái và cần số bọc da. Nút điều khiển âm thanh được tích hợp trên vô lăng làm tăng sự tiện nghi, tiện lợi cho người điều khiển. Nội thất được thiết kế tinh tế, hài hòa với hai tông màu đen/xám nhạt, nổi bật sự sang trọng, thanh lịch cùng bảng điều khiển trung tâm ốp gỗ - viền sơn màu bạc sang trọng, ốp gỗ - viền mạ crôm trang trí cửa xe.

Dàn lạnh sau của Pajero Sport Ultimate được thiết kế trên trần xe với cửa gió điều hòa cho từng hàng ghế, gia tăng tối đa mức độ tiện nghi của xe.

Hệ thống âm thanh với đầu đĩa DVD, màn hình LCD cảm ứng và 6 loa mang lại không gian thư giãn cao cấp cho hành khách.

Nội thất của Pajero Sport được thiết kế rất kỹ lưỡng, hướng tới sự tiện dụng tối đa cho hành khách. Có thể thấy rõ điều này ở cách sắp xếp ghế mà ít có mẫu xe SUV cùng phân khúc có được: Hàng ghế 1 & 2 có thể xếp thành “giường”, hàng ghế thứ 3 gấp phẳng

xuống sàn, hàng ghế thứ 2 có khoảng trượt dài, dễ dàng gấp sát hàng ghế thứ 1, tạo không gian chở hành lý rộng rãi.

Để tạo sự thuận tiện & tiện nghi nhất cho hành khách trên xe, xung quanh các ghế ngồi được bố trí gác tay, ngăn chứa vật dụng, hộp đựng kính mát, đèn chiếu sáng các cửa, hộc để ly, ổ cắm điện 12V ở bảng điều khiển và phía sau hàng ghế thứ 3…cùng nhiều tiện ích khác.

tính năng an toàn Cao CẤpPajero Sport Ultimate được trang bị đầy đủ các

thiết bị an toàn tiêu chuẩn của dòng xe SUV sang trọng, đảm bảo mang lại sự an toàn tối ưu cho hành khách trên xe:

- Cấu trúc khung xe RISE cứng vững hoàn hảo với khả năng chống va đập cao, khung xe được gia cố các điểm hấp thụ lực va chạm và chuyển hướng chấn động đảm bảo an toàn cho hành khách.

- Túi khí an toàn đôi kết hợp dây đai với cơ cấu căng đai tự động

- Phanh đĩa cho cả 4 bánh trước/ sau- Hệ thống chống bó cứng phanh ABS- Hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD hoạt

động chính xác, nâng cao hiệu quả phanh ngay cả khi tải trọng thay đổi

- Trục lái và bàn đạp phanh với cơ cấu tự đổ làm giảm tối đa chấn thương cho người lái trong các va chạm mạnh.


NHâN DịP RA MắT MẫU XE MớI, VINAS-TAR Sẽ GIớI THIệU PHIêN BẢN PAjERO SPORT ULTIMATE ĐượC TRANG Bị ĐặC BIệT VớI SỐ LượNG HạN CHế, BAO GồM:1. ĐèN PHA HID (Xê-NON)2. Hệ THỐNG ĐIềU CHỉNH Độ CAO CHIếU SáNG Tự ĐộNG3. Hệ THỐNG RửA ĐèN PHA4. NẹP TRANG TRí HÔNG XEMITSUBISHI PAjERO SPORT ULTIMATE MớI Có GIá BáN CÔNG BỐ CHO PHIêN BẢN TRANG Bị ĐặC BIệT TRONG THờI GIAN GIớI THIệU Là 995.725.500 (BAO GồM THUế VAT, CHưA BAO GồM TRANG Bị DVD*)(* GIá DVD: 16.500.000 VNĐ, BAO GồM VAT)AUTONET Sẽ Có BàI TEST MẫU XE SUV MạNH Mẽ Này TRONG THờI GIAN TớI Để CHIA Sẻ VớI BạN ĐọC.

Pajero SPort Ultimate

Nẹp trang trí bên hông xe

Đèn pha xe-non HID Hệ thống rửa đèn pha


Kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2012, Công ty Ford Việt Nam sẽ làm Chủ tịch mới của VAMA, nhiệm kỳ 2012 – 2015. Tổng giám đốc Ford Việt Nam, ông Laurent Charpentier cũng từng chia sẻ: “Với những quyết định mới của chính phủ và những khó khăn sẵn có của nền kinh tế thì nửa đầu 2012 sẽ là khoảng thời gian khó khăn đầy thách thức của ngành công nghiệp ôtô”.

Có thể nói nhận xét trên của TGĐ Ford Việt Nam là chính xác khi nhìn vào báo cáo bán hàng tháng 01/2012 của các thành viên VAMA. Theo số liệu này, trong tháng 01/2012 sản lượng bán hàng của các thành viên VAMA đạt 4.274 xe, giảm 60% so với tháng 1/2011.

Mức tụt giảm của tháng 01 so với cùng kì năm 2011 là 60%. Trong tháng 01/2012 sản lượng bán hàng của VAMA đạt 4.274 xe còn cùng kì năm 2011 sản lượng bán hàng đạt tới 10.556 xe. Mức

giảm thể hiện đồng đều ở tất cả các dòng xe. Dòng SUV, Crossover bán được 929 xe, giảm 67%, dòng xe du lịch bán được 1.782 xe, giảm 56% và dòng xe thương mại bán được 1.492 xe, giảm 59%.

Tháng 01 năm 2012, lượng xe bán ra thị trường của Trường Hải và Toyota đã chiếm hơn một nửa tổng lượng xe bán ra của VAMA. Tuy nhiên, Trường Hải đã nhường ngôi vị số 1 thị trường cho Toyota, Lượng xe bán ra của Toyota (1.542 xe) gần gấp đôi lượng xe bán ra của Trường Hải (876 xe). Cũng vì lẽ đó mà Toyota đang chiếm thị phần nhỉnh hơn so với Trường Hải 36,1% so với 20,5%. GM Việt Nam và Vinaxuki lần lượt giữ các vị trí tiếp theo với doanh số lần lượt là 560 xe / 13,1% thị phần và 520 xe / 12,2% thị phần.

Dựa vào bảng số liệu của VAMA có thể thấy

12/18 hãng xe có sản lượng bán ra không vượt quá được hai con số, trong đó nổi bật nhất là hai tên tuổi có tiếng tăm là Mercedes-Benz (71 xe) và Honda (33 xe).

Trong số 5 mẫu xe du lịch có doanh số cao nhất tháng 1/2012 thì Toyota chiếm tới 3 vị trí dẫn đầu, bao gồm Altis, Vios và Camry. Điều này cũng diễn ra tương tự ở phân khúc xe đa dụng SUV; MPV khi Fortuner và Innova chiếm hai vị trí dẫn đầu.

Ngoài Toyota, trog top 5 mẫu xe du lịch, top 5 mẫu MPV SUV có doanh số cao nhất còn có sự xuất hiện của Trường Hải và GM. Kia Morning, Carens là hai chiếc xe bán chạy nhất của Trường Hải còn Chevrolet Cruze, Orlando là hai chiếc xe bán chạy nhất của GM. Tuy mới thâm nhập vào thị trường nhưng Orlando đã được rất nhiều người đón nhận.

THị TRườNG THáNG 01/2012 SụT GIẢM NGHIêM TRọNG

trước nHững biến đổi về mức tHu lệ pHí trước bạ mới và trùng với kì ngHỉ tết nguyên đán, tHị trường xE Hơi việt nam tHáng 01/2012 tụt giảm tHê

tHảm, xuống mức tHấp nHất trong nHiều năm trở lại đây.

NhãN xe TháNg 1/2012(xe)

TháNg 12/2011(xe)

Toyota Corolla Altis 363 535Toyota Vios 312 396Kia Morning/Picanto 213 1.081Toyota Camry 200 359Chevrolet Cruze 142 170

5 mẫu xe du lịCh Có doanh Số Cao nhẤt tháng 1/2012

NhãN xe TháNg 1/2012(xe)

TháNg 12/2011(xe)

Toyota Fortuner 381 366Toyota Innova 186 566Kia Carens 103 306Nissan Livina 60 100Chevrolet Orlando 48 196

5 mẫu mpV-SuV Có doanh Số Cao nhẤt tháng 1/2012


Nhà sảN xuấtTháNg 01/2012 TháNg 01/2011 tăNg trưởNg

xe % xe % xe %

Mekong (Fiat, Ssangyong, PMC) 41 1.0% 35 0.3% 6 17%VMC (BMW, Mazda, Kia) 62 1.5% 102 1.0% (40) -39%gM Vietnam 560 13.1% 1,060 10.0% (500) -47%VinaStar (Mitsubishi) 79 1.8% 461 4.4% (382) -83%Mercedes-Benz Vietnam 71 1.7% 232 2.2% (161) -69%Visuco (Suzuki) 17 0.4% 160 1.5% (143) -89%Toyota 1,542 36.1% 3,057 29.0% (1515) -50%

Isuzu* 50 1.2% 55 0.5% (5) -9%Ford 176 4.1% 869 8.2% (693) -80%hino* 44 1.0% 76 0.7% (32) -42%SAMCO 20 0.5% 32 0.3% (12) -38%Truong hai 876 20.5% 2,264 21.4% (1388) -61%Vinacomin - Vinacoal* - 0.0% 2 0.0% (2) -100%Vinaxuki 520 12.2% 530 5.0% (10) -2%honda 33 0.8% 465 4.4% (432) -93%Vinamotor* (1) 133 3.1% 1,054 10.0% (921) -87%VeAM 46 1.1% 62 0.6% (16) -26%SANYANg 4 0.1% 40 0.4% (36) -90%

tổng cộng 4,274 100% 10,556 100% (6,282) -60%

Xếp hạng lượng xe tiêu

thụ các liên doanh tháng

1/2012 so với cùng tháng

2011

(*) Chưa kể chassis xe buýt


Since 1st january 2012, the new chairman of VAMA is Ford Viet Nam company from 2012 to 2015 as a tenure. General Director of Ford Việt Nam Laurent Charpentier said: “With new decisions from the Vietnam’s Government and the emerging difficulties of economy, the first half of 2012 will be a time of challenges for the automobile industry”.

The above judgement seem to be true when looking in the car sales report made by the Vietnam Automobile Manufactures’ Association (VAMA). According to that report, all of 18 automobile joint ventures could sell only 4,274 vehicles in the first month of 2012, decreasing by up to 60% percent over the same period last year reaching 10,556 vehicles sold.

In january, car sales in all auto segments decreased. MPVs (include SUV and Crossover),

Passenger cars and Commercial cars decreased respectively by 67%, 56% and 59%. In which, MPVs are sold 929 units, Passenger cars are sold 1.782 xe and Commercial cars are sold 1.492 units.

Among the giants in the field of passenger cars manufacturing and assembly, Truong Hai and Toyota had car sales much more than a half of total auto consumption of VAMA. But the leading position in the table of top 5 best-selling cars in january belong to Toyota instead of Truong Hai.

Toyota’s car sales reached 1,542 vehicles, nearly a double of Truong Hai’s with 876 vehicles. So Toyota hold the share of the market is much more than Truong Hai 36,1% over the former 20,5%.

GM Việt Nam and Vinaxuki hold the third and the forth position with car sales respectively 560 vehicles occupying 13,1% market shares and 520 vehicles occupying 12,2%.

As follow VAMA’s report, 12 in 18 manufactures had car sales were not over two-number. In particular, two giants Mercedes-Benz sold only 71 vehicles and Honda sold only 33 vehicles.

Among top 5 highest car sales in january 2012, three names in leading positions are Altis, Vios, Camry all come from Toyota. That similar to make leading positions in MPVs segment, Fortuner and Innova were sold better than cars from another manufaturers.

After Toyota, Truong Hai and GM Vietnam are also had their cars named in top 5 best-selling car in Passenger Car segment and in MPVs segment.

Kia Morning and Carens are the best-selling cars of Truong Hai, Chevrolet Cruze and Orlando are the best-selling cars of GM Vietnam. Although being the new launching car in the market, Orlando enjoyed the customer’s trust.

MOdeL 1/2012 (uNits)

12/2011 (uNits)

Toyota Corolla Altis 363 535Toyota Vios 312 396Kia Morning/Picanto 213 1.081Toyota Camry 200 359Chevrolet Cruze 142 170

top 5 beSt-Selling CarS in January 2012 oVer laSt month

MOdeL 1/2012 (uNits)

12/2011 (uNits)

Toyota Fortuner 381 366Toyota Innova 186 566Kia Carens 103 306Nissan Livina 60 100Chevrolet Orlando 48 196

top 5 mpV-SuV beSt-Selling CarS in January 2012 oVer laSt month

CAR MARKET IN jANUARy 2012 GRAVE DECLIVITy

tHE domEstic car markEt in January 2012 sEt nEw rEcord dEclinE witH lowEst lEvEl For many yEar ago. tHis is bEcausE oF tHE cHangEs

oF rEgistration FEEs From govErnmEnt and lunar nEw yEar FEstival took part in tHis montH


(*) Exclusive of bus chassis

01/2012 01/2011 DiffereNce

units % units % units %

Mekong (Fiat, Ssangyong, PMC) 41 1.0% 35 0.3% 6 17%VMC (BMW, Mazda, Kia) 62 1.5% 102 1.0% (40) -39%gM Vietnam 560 13.1% 1,060 10.0% (500) -47%VinaStar (Mitsubishi) 79 1.8% 461 4.4% (382) -83%Mercedes-Benz Vietnam 71 1.7% 232 2.2% (161) -69%Visuco (Suzuki) 17 0.4% 160 1.5% (143) -89%Toyota 1,542 36.1% 3,057 29.0% (1515) -50%

Isuzu* 50 1.2% 55 0.5% (5) -9%Ford 176 4.1% 869 8.2% (693) -80%hino* 44 1.0% 76 0.7% (32) -42%SAMCO 20 0.5% 32 0.3% (12) -38%Truong hai 876 20.5% 2,264 21.4% (1388) -61%Vinacomin - Vinacoal* - 0.0% 2 0.0% (2) -100%Vinaxuki 520 12.2% 530 5.0% (10) -2%honda 33 0.8% 465 4.4% (432) -93%Vinamotor* (1) 133 3.1% 1,054 10.0% (921) -87%VeAM 46 1.1% 62 0.6% (16) -26%SANYANg 4 0.1% 40 0.4% (36) -90%

Total 4,274 100% 10,556 100% (6,282) -60%

Ranking of Cumulative

Sales of Joint Ventures in

January 2012 over the Same Period in 2011


Drives

12,5L/100km với Ford EscapE 2.3 đã qua sử dụng

Page 32

mini CooPer - sCion tC - Honda Cr-Z - voLkswagen BeetLe - Hyundai veLoster

- Fiat 500: Lựa CHọn Của giới trẻPage 42

Hyundai genesis CouPe 2013: kHông ngại tHáCH tHứC

Page 36

12,5L/100km với Ford EscapE 2.3đã qua sử dụng

Bằng thử nghiệm thực tế sau một khoảng thời gian sử dụng gần 30.000 km, Ford EscapE dường như đang dần xua tan những quan

niệm về “cỗ máy uống xăng” EscapE thủa nào.


Cũng phải thừa nhận rằng, dù Ford Escape trước đó bị mang tiếng là “ngốn xăng” nhưng xét về tiêu chí thẩm mỹ, chiếc xe mới này vẫn có những đường nét rất nam tính, đậm chất cơ bắp Mỹ, kiểu dáng không bị lỗi mốt nhanh như nhiều mẫu xe Hàn thời trang, và quan trọng là

phù hợp với thiết kế kiểu dáng của dòng xe đa dụng SUV hiện đại. Đó có thể coi là một trong những lý do lý giải vì sao đến nay, Escape 2.3 mới vẫn thu hút được một lượng khách hàng không nhỏ lựa chọn. Điểm cảm thấy hài lòng ở chiếc Escape 2.3 mới là cần số đã được đưa

xuống dưới thay vì nằm ở phía sau vô-lăng, phù hợp hơn với thói quen chuyển số của đại đa số người tiêu dùng bởi cho đến thời điểm này, những mẫu xe tại Việt Nam sử dụng kiểu cần chuyển số sau vô-lăng có lẽ chỉ đếm trên đầu ngón tay.


Thuộc phân khúc SUV cỡ nhỏ, Escape 2.3 mới được nhiều người đánh giá là chiếc xe có không gian nội thất khá rộng rãi, ghế ngồi lớn và cao giúp người điều khiển cảm thấy thoái mái khi lái xe cũng như có một tầm quan sát xung quanh tốt. Hàng ghế sau đủ rộng để đáp ứng được cho 3 người trưởng thành ngồi. Với mẫu XLS mà tôi có dịp kiểm nghiệm lần này, vật liệu sử dụng cho ghế ngồi là sự kết hợp giữa nỉ và vải. Chất liệu ghế ngồi tương đối bền màu và giữ được tính thời trang mặc dù đã qua hơn 2 năm sử dụng. Khoang chứa đồ của Escape 2.3 mới có dung tích khá lớn, và trong những chuyến đi dã ngoại dài ngày, việc phải mang tới 3 hay 4 va li đồ dùng gia đình có lẽ cũng không phải là một vấn đề quá khó đối với chiếc xe này.

Bên cạnh những điểm nổi trội của thiết kế nội thất, Escape 2.3 mới vẫn còn tồn tại một số nhược điểm cần phải nhắc tới. Màn hình hiển thị hành trình nằm ở cụm

đồng hồ tương đối nhỏ và đơn giản. Bảng điều khiển trung tâm dù đã được thiết kế đẹp hơn trước nhưng các tiện ích cũng như tính năng giải trí thì kém phong phú. Hệ thống âm thanh CD với chất lượng loa ớ mức trung bình, và có lẽ việc nên làm là lắp thêm một loa sub rời và 2-4 loa treble sẽ giúp bạn hài lòng hơn khi thưởng thức âm nhạc. Hệ thống điều hoà chỉnh cơ, không phải chỉnh điện tử như chúng ta thường thấy ở các mẫu SUV đến từ Hàn Quốc. Nhìn chung, không chỉ riêng hệ thống điều hòa mà các bộ phận khác như điều chỉnh ghế ngồi cũng vậy. Ngoài ra, xe thiếu cửa gió cho người ngồi hàng ghế sau nên trong những ngày nắng hè gay gắt, khả năng làm mát của Escape 2.3 mới không được sâu và nhanh.

Với vật liệu sử dụng cho nội thất chủ yếu là nhựa cứng, điều này thực sự chưa xứng tầm với một chiếc xe có thương hiệu tên tuổi như Ford. Thêm vào đó, phanh tay được thiết kế khá xa so với

tầm tay của người điều khiển nên việc sử dụng mỗi khi dừng đỗ gặp chút ít trở ngại. Một điểm đáng chú mà có lẽ nhiều xe Escape 2.3 mới hay mắc phải nằm ở hệ thống nâng hạ kính điện dẫn đến bị kẹt kính ghế trước. Tuy nhiên, lỗi nhỏ này khi xảy ra, chủ xe sẽ được các trung tâm bảo hành của Ford Việt Nam sửa chữa miễn phí.

Cho đến phiên bản mới này, động cơ của Ford Escape 2.3 vẫn sử dụng chung với Mazda Tribute. Nhưng với hơn 2 năm gắn bó với chiếc xe này, tôi cũng cảm thấy rất hài lòng với nó. Vận hành trong điều kiện bình thường, Escape 2.3 mang tới cảm giác lái thật tay, độ chắc chắn và tính ổn định cao. Thậm chí với vận tốc 150km/h mà tôi đã có dịp chạy thử trên đoạn đường tránh Tuyên Quang – Hà Giang, chiếc xe này vẫn rất lì đường mà không bị cảm giác bồng bềnh. Độ vọt nhanh cũng là điểm mạnh của Escape 2.3 mặc dù phiên bản XLS chỉ dẫn động cầu trước và trọng lượng thân xe lên đến gần 2 tấn khi chở đủ tải. Gương hai bên

Màn hình hiển thị khá đơn giản


Dài x rộng x cao (mm) 4.470 x 1.825 x 1.770

Chiều dài cơ sở (mm) 2.620Tự trọng (kg) 1.515Động cơ DURATEC I-4 2.3LHộp số Tự động 4 cấp Công suất cực đại (Kw/rpm) 106/6.000Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm) 196/4.000Vận tốc tối đa (km/h) N/AKhả năng tăng tốc 0-100km/h (giây)

N/A

Tiêu thụ nhiên liệu (lít/100km) 11,5La-zăng & lốp 215/70 R16Giá (VND) 805.000.000

• Cảm giác lái chắc chắn • Độ vọt tốt • Giá hợp lý • Tiết kiệm nhiên liệu hơn trước• Nội thất đơn giản • Độ ồn cao• Phanh tay bố trí chưa hợp lý

Thông số Kỹ thuật

thiết kế to giúp người lái có thể quan sát phía sau một cách rõ ràng, tiếc là gương chiếu hậu trung tâm lại quá nhỏ nên cảm thấy đôi chút bất cân xứng.

Khi chạy trong điều kiện trời tối, độ chiếu sáng của Escape 2.3 là chấp nhận được, nếu lắp thêm đèn sương mù vào vị trí đã chuẩn bị sẵn thì Escape luôn sắn sàng trong mọi điều kiện thời tiết. Khả năng cách âm của Ford Escape 2.3 là điều mà tôi cảm thấy không hài lòng, nó khá kém, tiếng ồn từ động cơ và lốp vọng vào nhiều nên nghe nhạc hay radio là giải pháp thiết thực nhất khi cầm lái. Vô-lăng có xu hướng hơi lạng về bên trái, có lẽ đây là một lỗi kỹ thuật từ lúc lắp ráp xe, tuy vậy độ lệch không lớn tới mức ảnh hưởng nghiêm trọng tới quá trình điều khiển nên có thể chấp nhận được. Ngoài ra, việc chuyển hướng vô-lăng tỏ ra khá

nặng nên Ford Escape 2.3 dường như chỉ phù hợp với đấng mày râu.

Về khả năng tiết kiệm nhiên liệu, Ford Escape 2.3 mới đã có những cải thiện đáng kể. Để chứng minh cho người bạn của tôi thấy điều này, chúng tôi đã cùng chạy thử trên đoạn đường Hà Nội – Tam Đảo với tổng chiều dài hơn 100 km. Tắc đường có, chạy nhanh có, chạy chậm có, dừng đèn đỏ cũng rất nhiều… nên đoàn đường này được coi là một bài kiểm tra lượng nhiên liệu chạy trên đường hỗn hợp. Kết quả là sau 117 km, Ford Escape 2.3 mới đã tiêu thụ hết 14,47L (tương đương 12,51L/100km), nếu so sánh với con số >15L/100km của Escape 2.3 đời cũ thì câu trả lời đã hoàn toàn rất rõ ràng. Qua tham khảo rất nhiều chủ xe Ford Escape 2.3 thì mức thiêu thụ nhiên liệu trung bình của xe dao động từ 12-

14L/100km trong điều kiện giao thông đô thị.

Giờ đây, Ford Escape 2.3 dẫu chưa phải là một mẫu xe có tính kinh tế cao nhưng với mức tiêu thụ nhiên liệu đã giảm đi đáng kể, chiếc xe này dường như đã xua tan những quan niệm về “cỗ máy uống xăng” Escape thủa nào. Quan trọng hơn, Ford Escape 2.3 mang đến cho tôi cảm giác hoàn toàn hài lòng về một mẫu xe SUV Mỹ mạnh mexc và thanh lịch, vận hành an toàn, ổn định và mức giá có thể coi là hợp lý với giá trị sử dụng trong khi các đối thủ cạnh tranh khác có mức giá cao hơn rất nhiều. Ford Escape 2.3 sau 2 năm sử dụng đang có giá từ 600-700 triệu đồng tuỳ theo tình trạng xe, trong khi giá xe mới là trên 800 triệu (chưa kể phí trước bạ, đăng ký biển) – một giá trị bán lại hoàn toàn không thấp chút nào đối với xe đã qua sử dụng.

~ Thái sơn

Kết quả là sau 117 km, Ford

Escape 2.3 mới đã tiêu

thụ hết 13,47L (tương đương 11,51L/100km)

Phanh tay được thiết kế khá xa so với tầm tay của người điều khiển

Khoang chứa đồ của Escape 2.3 mới có dung tích khá lớn

Kích thước lốp dự phòng nhỏ hơn và chỉ chạy ở tốc độ thấp để về xưởng sửa chữa gần nhất

Ắc-quy nhanh hỏng sau khi mới mua xe Thiết kế đèn pha đẹp và hiện đại


Genesis CoupeHyundai2013


Không ngại thách thứchyundai gEnEsis coupE 2013 giờ đây đã sẵn sàng đối chọi không chỉ với Ford mustang, chEvrolEt camaro, dodgE challEngEr mà thậm

chí là cả các đối thủ lớn khác trong cùng phân khúc.


ến phiên bản 2013, Genesis Coupe là sự pha trộn thiết kế giữa Veloster và Elantra, điều đó mang tới cho chiếc xe cái nhìn tích cực với bộ cản, lưới tản nhiệt, đèn pha và đèn sương

mù mới. Lưới tản nhiệt lớn để cung cấp lượng gió nhiều hơn cho động cơ, đồng thời nổi bật dấu hiệu nhận biết của Hyundai. Đuôi xe, khi ống xe kép và bộ khuếch lưu vẫn giữ nguyên thiết kế thì đèn chiếu sáng LED mới là điểm nhấn của Genesis Coupe 2013.

Thân xe tạo hình dòng chảy chữ Z vẫn là một thiết kế tốt, la-zăng đã mang phong cách mạnh mẽ hơn nhưng kích thước vẫn duy trì 18 inch (tiêu chuẩn) và 19 inch (tùy chọn). Hyundai thêm 7 màu mới cho ngoại thất được đặt theo tên các đường đua nổi tiếng thế giới như Xanh dương Parabolica, Đồng Catalunya, Trắng Monaco, Đen Becketts, Bạc Circuit, Xám Gran Premio và Xanh Shoreline Drive.

Nội thất của Genesis Coupe 2013 cũng được nâng cấp với màu sắc gồm: chất liệu da rám

nắng, da đỏ viền chỉ đỏ, da xám viền chỉ xám… Trên bảng điều khiển đã xuất hiện các chi tiết chỉ khâu, phanh tay bọc da và các bề mặt vật liệu được nâng cấp chất liệu nhựa mềm. Cụm đồng hồ công-tơ-mét thiết kế mới dễ đọc hơn. Hyundai cho biết việc ra vào hàng ghế sau từ phía ghế lái dễ dàng hơn trước. Hàng ghế trước giờ đều đã được trang bị thêm tính năng sưởi hai cấp độ. Ở tính năng giải trí, hệ thống âm thanh Infinity, jack cắm mini và cổng USB là những trang bị tiêu chuẩn. Công nghệ Hyundai Blue Link có sẵn trên mô hình 3.8 Grand Touring, 3.8 Track, 2.0T Premium và được miễn phí sử dụng trong 90 ngày.

Động cơ của Genesis Coupe 2013 đã được chỉnh sửa đáng kể để cung cấp mã lực và mô-men xoắn nhiều hơn những gì mà bạn có thể cảm nhận mà vẫn cải thiện nhiên liệu hiệu quả. Động cơ 2.0 tăng áp cũ được thay thế bằng một bộ Turbo tăng áp kép lớn hơn, làm mát hiệu quả hơn giúp tăng sức mạnh lên 274 mã lực (hơn trước 64 mã lực), mô-men xoắn 373 Nm (hơn

Động cơ phun xăng trực tiếp và hộp số tự động 8 cấp mới là những điểm nổi bật trên Hyundai Genesis Coupe 2013


Có thể thấy, hyundai Genesis Coupe 2013 hứa hẹn sẽ tiện nGhi và tinh tế hơn

Đ

trước 52 Nm). Điểm nổi bật nhất ở mẫu xe này chính là động

cơ phun xăng trực tiếp mà Hyundai cung cấp cho phiên bản V-6 3.8L nâng công suất lên 348 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm. Nhờ đó, Genesis Coupe 2013 V-6 3.8L có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong vòng 5 giây với tốc độ tối đa 240km/h. Như vậy mỗi mã lực chỉ phải chịu tải trọng 3,7kg, nhờ thế nó tốt hơn so với những mẫu xe đắt tiền như Infiniti G37 Coupe hay BMW 335i Coupe.

Còn với phiên bản 2.0T thì mỗi mã lực chịu tải trọng 4,6kg, vượt qua mẫu Honda Civic Si Coupe và Scion FR-S sắp sản xuất tới đây. Mặc dù vẫn chưa có con số cụ thể về khả năng tăng tốc từ 0-100km/h nhưng nhờ sức mạnh tăng thêm 30%, nó được giả định nhiều khả năng sẽ đạt khoảng hơn 6 giây. Các mô hình R-Spec và Track sẽ có sự khác biệt nằm ở bộ vi sai chống trơn trượt Torsen. Cả hai động cơ vẫn sử dụng hộp số sàn 6 cấp và có thêm tùy chọn hộp số tự động 8 cấp hoàn toàn mới của Hyundai. Hộp số tự động


Đèn hậu LED mới tạo cái nhìn tích cực cho Genesis Coupe 2013


Dài x rộng x cao (mm) 4.630 x 1.864 x 1.384

Chiều dài cơ sở (mm) 2.820Tự trọng (kg) 1.584Động cơ DualCVVT I-4 2.0L

TurbochargedHộp số Tự động 8ATCông suất cực đại (Kw/rpm) 204/6.000Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm) 373/2.000Vận tốc tối đa (km/h) N/AKhả năng tăng tốc 0-100km/h (s) N/ATiêu thụ nhiên liệu (lít/100km) 7,59La-zăng & lốp 225/45 R18Giá (USD) thao khảo tại Mỹ 23.000


Shiftronic cho phép sử dụng chế độ số tay được tích hợp ngay trên vô-lăng. Hộp số sàn 6 cấp cũng được tinh chỉnh nhằm mang lại kinh nghiệm lái bổ ích hơn thông qua quá trình chuyển số.

Trọng lượng của cần số cũng góp phần giúp người điều khiển cảm nhận rõ hơn quá trình tham gia của bộ ly hợp. Trong khi sức mạnh được tăng thêm rõ rệt thì mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ có một chút thay đổi nhỏ. Hộp số tự động 8 cấp giúp động cơ 2.0L cải thiện thêm 0,3L trên đường cao tốc (7,59L/100km), động cơ 3.8L cũng cải thiện được 0,3L trên đường cao tốc (8,4L/100km). Hyundai hào phóng với Genesis Coupe 2013 khi ứng dụng một lượng lớn thép siêu cứng và hệ thống treo phản hồi nhằm phát huy tối đa sức mạnh từ động cơ mới. Hệ thống treo trước McPherson với thành giằng kép liên kết với xát-xi bằng bộ khung phụ được Hyundai cho là nhẹ và khỏe hơn so với kiểu cũ.

Hệ thống treo sau được thiết lập 5 liên kết, các kỹ sư sử dụng bộ giảm xóc đàn hồi, ống giảm chấn và các đai lót để giúp người ngồi trong cảm nhận mặt đường tốt hơn, kiểm soát chuyển động cơ thể chính xác hơn và cảm thấy thoái mái hơn Phiên bản R-Spec và Track tiếp tục tập trung vào kinh nghiệm xử lý tay lái. Ngoài sự khác biệt ở bộ hạn chế chống trượt Torsen, độ cứng của lò xo cũng tăng thêm 7% cho phía trước và 11% cho phía sau. Thanh giảm chấn lớn hơn với biên độ 24mm phía trước và 20mm phía sau giúp giữ chiếc xe ổn định hơn khi đối mặt với những góc cua.

Hệ thống phanh được giữ nguyên từ phiên bản cũ, trang bị ABS cho bốn bánh, hệ thống phân bổ lực phanh EBD, bổ trợ phanh BA và hệ thống cần bằng điện tử ESC đều là những tính năng tiêu chuẩn cho Hyundai Genesis Coupe 2013. Có thể thấy, mẫu Hyundai Genesis Coupe 2013 hứa hẹn sẽ tiện nghi và tinh tế hơn xuất phát từ một chiếc xe đã được khẳng định, và chúng tôi mong sớm có một ngày được đánh giá đầy đủ hơn để xem nó thay đổi thế nào từ giấy tờ cho đến thực tế.

~ Trần chân

La-zăng mới đã mang một phong cách mạnh mẽ hơn



Mini Cooper - SCion tCHonda Cr-ZVolkSwagen BeetleHyundai VeloSterFiat 500với 20.000 usd hay ít hơn, toyota corolla altis dường như quá già so với giới trẻ. hãy để mắt tới những cái tên khác, Biết đâu

nó sẽ phù hợp với tính cách của Bạn.


Vị trí thứ 6: SCion tC

Scion tC sở hữu một ngoại hình mang phong cách thể thao rõ rệt được nhiều người yêu thích. Nó cung cấp công suất lớn nhất trong khi mức giá lại thấp nhất so với 5 mẫu xe còn lại. Scion tC cũng là một trong hai chiếc xe có kích thước thân xe lớn đủ để cung cấp 5 chỗ ngồi. Nhờ sở hữu công suất lên tới 180 mã lực, 5 đối thủ của Scion tC không có cơ hội để vượt qua nó trong màn thử nghiệm tăng tốc từ 0-100km/h. Điều đáng chú ý ở Scion tC là trụ C được mở rộng quá lớn so với những gì khách hàng mong đợi ở một mẫu xe Liftback.

Hơn hết, Scion tC tạo nên một mớ hỗn độn khi nhóm thử xe chạy nó. Bỏ qua những thiếu sót như động cơ không được bao phủ hay hốc chứa đồ bên ghế phụ chật trội, Scion tC tỏ ra khó khăn với các vấn đề về điều khiển. Ngồi lái Scion tC có cảm giác giống như chạy một chiếc xe tải cũ. Qua những chỗ gồ ghề tất cả các xung động từ mặt đường hay tiếng ồn của lốp đều lọt vào bên trong xe. Thân xe lắc dữ dội trong quá trình thử nghiệm tăng tốc. Chạy trên đường quanh co, Scion tC mất điểm khi vào cua do vô-lăng trả lái chậm và thiếu đi sự phản hồi từ bề mặt đường. Chính vì những lý do đó mà nhóm thử xe đã nhất trí dành cho Scion tC vị trí thứ 6.

Không gian rộng rãi Và đầy mạnh mẽ nhưng mất điểm Khi chạy Vào cung đường uốn lượn.

LầN Này, NHóM THử XE CủA MoToRTREND Đã QUyếT ĐịNH LựA CHọN RA 6 MẫU XE ĐượC THIếT Kế ĐịNH HướNG CHo GIớI TRẻ, BấT CHấP MộT Số TRoNG CHúNG Tạo NêN PHâN KHúC RIêNG VốN KHôNG Có ĐốI THủ CạNH TRANH. MỗI CHIếC XE ĐềU Có NHữNG THế MạNH RIêNG, NHIềU LúC KHIếN NHóM THử XE THấy BốI RốI KHI LựA CHọN, NHưNG CUốI CùNG THì KHôNG Cứ PHảI MộT CHIếC XE MạNH Mẽ NHấT Sẽ ĐạT ĐượC THứ HạNG CAo NHấT. Vậy MẫU XE Nào CHIếM ĐượC CảM TìNH CủA NHóM THử XE, CâU TRả LờI CHúNG TA Sẽ ĐượC BIếT NGAy SAU Đây.


Vị trí thứ 5: Fiat 500

Fiat 500 (Tiếng Ý: Cinquecento) là một chiếc xe sở hữu nét duyên dáng, đáng yêu mà khi nhìn vào nó, bạn không thể không mỉm nụ cười. Đáng tiếc, điều đó chưa thể giúp được gì nhiều cho nó trong cuộc cạnh tranh lần này, mặc dù Fiat 500 thoả mãn các tiêu chí phong cách thời trang của nhóm thử xe. Thân xe kích thước ngắn và hàng

có sức lôi cuốn cao độ nhưng Fiat 500 thiếu đi tính thực tế, Khả năng xử lý tay lái chưa chặt chẽ.

ghế sau hạn hẹp, Fiat 500 cho thấy nó thiếu đi tính thực dụng. Chính vì vậy, bạn cũng sẽ không thể chở nhiều hơn một người bạn của mình trên chiếc xe này. Fiat 500 có chiều dài cơ sở ngắn, bản lốp hẹp kết hợp hệ thống treo thể thao, nhờ vậy nó vận hành khá bốc khi chạy trên đường cao tốc, điều đó khiến đôi mắt của bạn sẽ luôn phải tập trung về phía trước.

Thêm vào đó, mức giá của chiếc Fiat 500 thử nghiệm này khá thấp, chỉ sau Scion tC và mức tiêu thụ nhiên liệu xếp thứ 3, vì vậy hầu hết các thành viên trong nhóm thử xe đều rất quan tâm đến chiếc xe này. Thật không may, từng đấy không đủ đem lại cho bạn sự thích thú chạy trên những con đường núi. Thay vì tìm kiếm sự nhanh nhẹn, hệ thống treo Fiat 500 lại tỏ ra khá bồng bềnh, đầu xe mất kiểm soát khi nhấn mạnh chân ga khiến mọi thứ cảm thấy trở nên trầm trọng khi bạn ngồi ở vị trí điều khiển. Do đó cũng dễ hiểu tại sao Fiat 500 lại chỉ được nhóm thử xe xếp nó ở vị trí thứ 5.


Vị trí thứ 4: Hyundai VeloSter

Quả thật, Hyundai Veloster là một chiếc xe hết sức độc đáo, ở bất cứ nơi nào nhóm thử xe dừng chân, nó đều khiến mọi người xung quanh dừng lại hay ngoái đầu ngắm nhìn. Có lẽ là do Veloster là mẫu xe thiết kế 3 cửa lạ mắt, cũng có thể là bởi màu xanh lá cây Chernobyl của nó. Veloster có thanh cản trước lớn, mái vòm kiểu fastback, bản lốp kích thước lớn hứa hẹn đem lại cảm giác lái thể thao cho người lái nhưng điều đó gần như là không có. Thay vào đó, việc điều khiển Veloster có vẻ khó khăn hơn so với những gì nhóm thử xe mong đợi ở chiếc xe này.

Động cơ phun xăng trực tiếp của Veloster chủ yếu giải quyết các vấn đề vận chuyển cơ bản, nó cũng cho thấy đó không phải là một mẫu động cơ thể thao thực sự. Mặc dù công suất của nó đứng thứ 3 trong 6 mẫu xe được mang ra so sánh lần này nhưng trong kết quả trong kiểm nghiệm khả năng tăng tốc 0-100km/h, nó lại tỏ ra chậm chạp và điều đó phần nào sẽ khiến bạn phải cảm thấy thất vọng. Dù sao, nếu bạn lựa chọn sang số bằng lẫy chuyển số sau vô-lăng, Veloster sẽ làm việc tốt hơn một chút.

Nhóm thử xe đánh giá Hyundai Veloster là một mẫu xe có tính kinh tế, đây cũng là chiếc xe duy nhất trong cuộc thử nghiệm có mức tiêu

ấn tượng Với thiết Kế lạ, Khoang chứa đồ tiện dụng nhưng sự chắc chắn cho bộ Khung gầm còn phải Kiểm chứng

thụ nhiên liệu thấp hơn cả những gì mà EPA đã xếp hạng. Và nếu bạn chỉ điều khiển nó một cách thông thường, bạn sẽ nhận được rất nhiều thứ từ chiếc xe này. Không thể phủ nhận rằng, Veloster có một ngoại hình đầy mạnh mẽ, cung cấp một không gian rộng lớn, ghế ngồi thiết kế đủ cho 5 người nhưng con số 4 có lẽ sẽ thực tế hơn. Bên cạnh đó, Veloster cung cấp nhiều tuỳ chọn với chi phí thấp và thời gian bảo hành dài cho người mua xe lần đầu nhưng cuối cùng thì nó phải vẫn kết thúc ở vị trí thứ 4.


Vị trí thứ 3: VolkSwagen Beetle

Nếu như 3 mẫu xe đầu chưa đáp ứng được mong đợi của nhóm thử xe dù có nhiều điểm nổi bật đáng chú ý thì 3 mẫu xe sau lại hoàn toàn ngược lại, trong đó phải kể đến Volkswagen Beetle. Không ai trong nhóm thử xe mong đợi Beetle làm nên điều đặc biệt. Chiếc xe có trọng lượng nặng nhất, giá cao nhất và mức tiêu thụ nhiên liệu kém kinh tế nhất. Với những yếu tố này, nhiều người sẽ nghĩ nó chắn hẳn phải nằm ở vị trí chót bảng, thực tế đã không cho thấy điều đó. Beetle không phải là chiếc xe nhanh nhất, thể thao nhất hay mạnh mẽ nhất nhưng nó giữ riêng cho mình sự khác biệt trong các yếu tố đó.

Beetle giờ đây cũng đã nam tính hơn rất nhiều. Không ai bắt bẻ nó bất cứ điều gì bởi đây là một trong những chiếc xe thực tế nhất với hàng ghế sau phù hợp đúng nghĩa cho 3 người trưởng thành cùng khoang chứa đồ rộng rãi. Beetle không trang bị turbo cho động cơ nên nó không phải là một mẫu xe thể thao. Volkswagen có lẽ

rộng rãi, thực tế, ngoại hình đẹp nhưng quá mềm mại để gắn Với hai từ “thể thao”.

cũng không muốn cố gắng biến nó thành như vậy. Động cơ 5 xy-lanh 2.5L có công suất 170 chỉ xếp sau mẫu Scion tC phần nào bù đắp được sức nặng của chiếc xe này. Thật không may, Volkswagen lại đưa cho nhóm thử xe phiên bản số tự động thay vì số sàn, chính vì vậy thật khó để nhóm thử xe tạo nên đột phá cho Beetle khi kiểm nghiệm phần thi tăng tốc 0-100km/h.

Hệ thống treo được điều chỉnh rõ ràng nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển dài ngày chứ không phải theo kiểu thể thao. Khung gầm rất vững chắc và hoạt động tốt trên hầu hết các bề mặt đường, hơn nữa Beetle mang lại cảm giác ôm cua tốt hơn so với 3 mẫu xe kể trên. Tuy nhiên, vô-lăng hơi nặng khi người lái muốn chuyển hướng và nó đòi hỏi họ phải luôn tập trung để kiểm soát mọi tình huống. Cuối cùng, bất chấp việc thiếu đi phong cách thể thao, Volkswagen Beetle vẫn là chiếc xe rất thực tế đủ khiến cả nhóm thử xe thấy hài lòng.


nGoại hình bónG bẩy,thể thao, Cá tính và mứC Giá hỢp LÝ Là yếu tỐ Để nhỮnG ChiếC Xe này CuỐn

hÚt KháCh hànG tRẺ


Dài x rộng x cao (mm) 4.420x1.796x1.415 3.546x1.628x1.519 4.219x1.791x1.400 4.277x1.808x1.486 4.079x1.740x1.395 3.724x1.684x1.407

Chiều dài cơ sở (mm) 2.700 2.301 2.649 2.538 2.436 2.466Tự trọng (kg) 1.392 1.095 1.241 1.408 1.187 1.144Động cơ DOHC I-4 2.5L SOHC I-4 1.4L SOHC I-4 1.6L DOHC I-5 2.5L SOHC I-4 1.5L SOHC I-4 1.6LHộp số 6MT 5MT 6MT 6AT 6MT 6MTCông suất (Kw/rpm) 134/6.000 75/6.500 1.3/6.300 127/5.700 100/6.000 90/6.000Mô-men xoắn (Nm/rpm) 235/4.100 133/4.000 167/4.850 240/4.250 173/4.800 155/4.250Vận tốc tối đa (km/h) N/A N/A N/A N/A N/A N/ATăng tốc 0-100km/h (s) 6,9 9,8 8,9 8,9 8,4 8,1Tiêu thụ nhiên liệu (lít/100km) 10,23-7,59 7,84-6,19 8,40-5,88 11,76-8,11 7,59-6,36 8,11-6,36La-zăng & lốp 225/45R18 195/45R16 215/40R18 235/45R18 195/55R16 195/55R16Giá (USD) tại Mỹ 19.005 19.200 22.155 25.965 23.475 24.600

Scion tC Fiat 500 Hyundai Veloster Volkswagen Beetle Honda CR-Z Mini CooperThông số Kỹ thuật


Vị trí thứ 2: Honda Cr-Z

Nhiều người cho rằng xe Hybrid không thể mang tới sự thú vị. Trên thực tế, nó không phải hoàn toàn như vậy. Minh chứng rõ ràng chính là chiếc CR-Z Hybrid của Honda. Nó được dựa trên nền tảng của mẫu Hatchback 2 cửa CR-X nhưng không vì đó mà CR-Z trở thành một chiếc xe xấu xí. Nó thực sự là một chiếc Hybrid tốt. Giống như Volkswagen Beetle, Honda CR-Z tạo sự ngạc nhiên đến bất ngờ.

Phong cách thiết kế nội thất hiện đại luôn được nhóm thử xe đánh giá cao. Hệ thống động cơ Hybrid làm việc rất hiệu quả, êm ái và có mức tiêu thụ nhiên liệu có thể nói là tốt nhất trong các mẫu xe so sánh lần này. Vô-lăng phản ứng nhanh nhạy, thậm chí còn hơn cả mẫu xe giành chiến thắng Mini Cooper. Người lái có thể cảm nhận độ chính xác thân xe mỗi khi CR-Z đối mặt với những chỗ rẽ, điều mà ít xe Hybrid có thể làm được. Tất nhiên, có những lý do tại sao nó không giành được chiến thắng.

Đơn giản, nhóm thử xe muốn CR-Z có thể mạnh mẽ hơn dù một lượng lớn sức mạnh đã được tăng cường từ động cơ điện, họ cần một

đây là chiếc xe Khá thú Vị để bạn có thể cầm lái nhưng honda cr-Z lại thiếu chỗ cho người ngồi.

bộ la-zăng và lốp kích thước lớn hơn cho CR-Z. Ngoài ra, chỗ ngồi cũng là vấn đề cần nhắc tới. Có nhiều người cho rằng 2 chỗ có thể là đủ với họ, trong khi một số khác lại chỉ trích sự thiếu thực tế ở mẫu xe này. Nhóm thử xe cũng nhận thấy với những người có vóc dáng cao lớn sẽ gặp nhiều khó khăn để tìm thấy sự thoái mái ở CR-Z. Vì vậy, Honda CR-Z đành phải ngậm ngùi ngôi Á quân.


Vị trí thứ 1: Mini Cooper

Cooper là mẫu xe Mini thực sự thú vị để cầm lái. Điều đó không chỉ đến từ mô hình thể thao S Supercharged mà bạn có thể tìm thấy ở ngay trên những mô hình cơ sở. Điều đáng nói, dù nó không phải là một chiếc xe mạnh mẽ nhất nhưng kết quả trong phần thi tăng tốc từ 0-100km/h, Cooper đứng sau chiếc xe nhanh nhất Scion tC. Mức tiêu thụ nhiên liệu cũng chỉ thua mẫu xe hybrid CR-Z song không đáng kể. Hơn thế, Mini là một thương hiệu danh tiếng với các tuỳ chọn cao cấp đắt tiền nhưng nó không phải là chiếc xe đắt nhất trong cuộc tỉ thí lần này.

Dù sao, nó vẫn có một số hạn chế. Nhiều người thích nội thất của xe Mini này, một số khác lại ghét chúng. Khả năng vận chuyển hàng hoá còn thiếu. Kích thước thân xe nhỏ nhất trong nhóm, nhỏ hơn cả chiếc Fiat 500 dẫn tới thiếu đi tính thực tiễn. Thật may, sự hữu dụng của hàng ghế sau giúp nó bù đắp lại những nhược điểm trên. Hộp số thông minh và động cơ của Mini

xử lý tốt, chỗ ngồi hữu dụng, mọi thứ theo đúng như mong đợi Và tính Kinh tế cao. tất cả đều có thể tìm thấy ở chiếc mini này.

Cooper luôn biết cách tạo nên sức mạnh dồi dào thông qua cần số và vị trí bàn đạp chính xác. Sự kỳ diệu thực sự xuất phát từ bộ khung gầm vững chức, hệ thống treo thể thao điều chỉnh và vô-lăng chuyển hướng rất thật tay.

Để công bằng, nhóm thử xe đã trang bị cho Cooper bộ la-zăng lớn hơn, lốp xe tốt hơn và bộ vi sai chống trượt điện tử, dù vậy nó sẽ không ảnh hưởng quá lớn tới kết quả để đưa mẫu xe này lên đầu bảng. Và Mini Cooper đã cho thấy nó hoàn toàn có thể xử lý tốt hầu hết các hạng mục mà nhóm thử xe đưa ra, thậm chí là khi không được trang bị hệ thống treo thể thao. Nhìn chung, Mini Cooper không phải là chiếc xe thiết thực nhất, cũng không hề mang lại sự thoải mái nhất. Nó chỉ là mẫu xe có được sự kết hợp tốt nhất giữa khả năng xử lý hiệu quả, không gian sử dụng tiện ích và giá trị thương hiệu cao, chứ không phải là một kẻ lập dị chạy trên đường.

~ Kỳ Long


Bảng giá Accessories

nội thất

Stt tên Sản phẩm Xuất Xứ Giá tham khảo

1 Màn hình DVD Alpine Nhật Bản 19.000.000VNĐ/chiếc

2 Màn hình DVD JVC Indonesia 11.000.000VNĐ/chiếc

3 Màn hình DVD Pioneer Malaysia 16.000.000VNĐ/chiếc

4 Đầu đọc CD Sony Thái Lan 2.500.000VNĐ/chiếc

5 Đầu đọc CD Kenwood Malaysia 2.000.000VNĐ/chiếc

6 Màn hình càng tỳ tay có DVD Đài Loan 21.000.000VNĐ/chiếc

7 Màn hình càng tỳ tay không DVD Đài Loan 9.500.000VNĐ/chiếc

8 Màn hình gối đầu Baton có DVD Đức 21.000.000VNĐ/bộ

9 Màn hình gương chiếu hậu 3,5' Hàn Quốc 2.500.000VNĐ/chiếc

10 Màn hình gương chiếu hậu 5' Trung Quốc 1.500.000VNĐ/chiếc

11 Màn hình trần Necvox có DVD Đài Loan 9.500.000VNĐ/chiếc

12 Màn hình trần Necvox không DVD Đài Loan 5.000.000VNĐ/chiếc

13 Loa Suf gầm ghế Alpine Nhật Bản 3.500.000VNĐ/chiếc

14 Loa Suf gầm ghế Stealmate Trung Quốc 1.800.000VNĐ/chiếc

15 Hệ thống thu tín hiệu GPS Việt Nam 4.400.000VNĐ/bộ


1 La-zăng hợp kim 17' Thái Lan 12.000.000VNĐ/bộ 4 chiếc

2 La-zăng hợp kim 18' Nhật Bản 21.200.000VNĐ/bộ 4 chiếc

3 La-zăng hợp kim 19' Thái Lan 16.000.000VNĐ/bộ 4 chiếc

4 La-zăng hợp kim 21' Đức 28.000.000VNĐ/bộ 4 chiếc

5 Chổi gạt mưa Đức 350.000 - 700.000VNĐ/bộ

6 Bóng đèn xe-non Philips Đức 10.500.000VNĐ/bộ

7 Mặt gương có xi-nhan Đài Loan 1.300.000VNĐ/bộ

8 Ốp gương có đèn xi-nhan Thái Lan 1.000.000VNĐ/bộ

9 Ốp sườn xe (chưa sơn) Thái Lan 3.500.000VNĐ/bộ

10 Đầu ống xả mạ chrome Đài Loan 400.000VNĐ/chiếc

11 Giá nóc chở hàng Thái Lan 1.500.000VNĐ/chiếc

12 Đèn sương mù Đài Loan/Hàn Quốc 1.500.000 - 3.000.000VNĐ/bộ

13 Cản trước/sau inox Việt Nam 2.000.000VNĐ/bộ

14 Ốp cản trước Thái Lan 4.500.000VNĐ/chiếc

nGoại thất

nội thất

Thôn

g Ti

n d

o n

ội T

hấT

ôTô

Con

Rồn

g Đỏ

Cun

g Cấ

p. Đ

ịa C

hỉ T

ham

khả

o: 3

8 - 4

2 Lá

ng

hạ, h

à n

ội.


Bảng giá Accessoriesnội thất


1 Phim dán kính Blue Diamond Nhật Bản/Mỹ 19.000.000/xe 4 chỗ 22.000.000/xe 7 chỗ

2 Phim dán kính FSK Nhật Bản 6.500.000/xe 4 chỗ 7.000.000/xe 7 chỗ

3 Phim dán kính 3M Mỹ 2.700.000/xe 4 chỗ 3.500.000/xe 7 chỗ

4 Hiển thị tốc độ lên kính lái Đài Loan 2.200.000/bộ

5 Camera chiếu hậu Trung Quốc 500.000 - 1.000.000VNĐ/chiếc

6 Camera chiếu hậu Đài Loan 2.500.000VNĐ/chiếc

7 Camera chiếu hậu Hàn Quốc 2.800.000VNĐ/chiếc

8 Camera chiếu hậu theo xe Đài Loan 2.800.000VNĐ/chiếc

9 Bộ dây câu ắc quy Thái Lan 500.000VNĐ/bộ

10 Thiết bị đo áp suất lốp Đài Loan 100.000VNĐ/chiếc

11 Bình cứu hỏa Italia 120.000VNĐ/chiếc

12 Bơm điện mini Úc 1.200.000VNĐ/chiếc

13 Máy hút bụi mini Đài Loan 400.000VNĐ/chiếc

14 Bạt phủ xe các loại Thái Lan 500.000 - 700.000VNĐ/chiếc

15 Hóa chất bảo dưỡng da Sonax Đức 350.000VNĐ/lọ

16 Hóa chất tẩy rửa vỏ xe Sonax Đức 300.000VNĐ/lọ

17 Hóa chất tẩy ố mốc kính Sonax Đức 200.000VNĐ/lọ

18 Hóa chất bảo dưỡng nội thất da Nhật 450.000VNĐ/lọ

19 Hóa chất đánh bóng vỏ xe Nhật 500.000VNĐ/lọ

20 Xi đánh mờ vết xước sơn xe Nhật 400.000VNĐ/lọ

16 Cảm biến áp suất lốp Malaysia 4.500.000VNĐ/bộ

17 Ghế da nhập nguyên bộ Singapore 19.000.000VNĐ/bộ xe 4 chỗ 22.500.000VNĐ/bộ xe 7 chỗ

18 Ghế da đặt may trong nước Singapore/Anh Quốc 8.000.000VNĐ/bộ xe 4 chỗ 11.000.000VNĐ/bộ xe 7 chỗ

19 Tay nắm cần số bọc da Đài Loan 1.400.000VNĐ/chiếc

20 Vô-lăng bọc da + ốp gỗ Việt Nam 1.700.000VNĐ/chiếc

21 Thảm trải sàn 4 mùa Đài Loan 600.000VNĐ/bộ

22 Ghế massa di động Đài Loan 2.000.000VNĐ/chiếc

tranG thiết bị chunG

Thôn

g Ti

n d

o n

ội T

hấT

ôTô

Con

Rồn

g Đỏ

Cun

g Cấ

p. Đ

ịa C

hỉ T

ham

khả

o: 3

8 - 4

2 Lá

ng

hạ, h

à n

ội.


NâNg cấp hệ thốNg âm thaNh cho

“xế”accessories


“xế”Xe hơi không chỉ là phương tiện di

chuyển cho gia đình và công việc… mà còn là một phương tiện giải trí cho người sở hữu nó. Để chiếc xe của mình trở thành một “nhà hát

thu nhỏ”với âm thanh trung thực, sống động và có chiều sâu thì chủ nhân cần phải nâng cấp hệ thống âm thanh cho xế. Khi đã có được dàn âm thanh ưng ý thì lúc đó xe hơi đã được nâng lên một tầm cao mới.

Đối với nhiều người, khi mua xe về họ liền đi thay ngay một hệ thống âm thanh mới cho xứng đáng với số tiền mà họ tậu xe, cũng như thể hiện được đẳng cấp và niềm đam mê âm nhạc của mình. Nhưng để nâng cấp dàn âm thanh sao cho hay mà lại phù hợp với túi tiền thì không phải là chuyện đơn giản. Điều đầu tiên khi nâng cấp hệ thống âm thanh cho xe hơi thì người chơi cũng như các thợ đều có công thức chung là 33% loa và thiết bị, 33% cho lắp đặt và 33% cho căn chỉnh. Theo một thợ nâng cấp âm thanh xe có nhiều kinh nghiệm cho biết: “Để có một hệ thống âm thanh tốt thì dàn loa phải được lắp đặt và căn chỉnh đúng kỹ thuật. Sau đó mới đến đầu máy (CD, DVD) và cuối cùng là dây dẫn (cáp)”. Để lắp đặt hệ thống âm thanh mới, đầu tiên là tháo gỡ toàn bộ hệ thống âm thanh cũ và kiểm tra bên trong xem cấu tạo như thế nào. Sau đó là thay đổi dàn loa và amply, thay đầu máy.

Để xế cưng của mình có hệ thống âm thanh hay thì xe phải cách âm tốt. Một hệ thống âm thanh cơ bản gồm có: Treble (âm cao), loa tròn (âm trung), loa siêu trầm (âm trầm - Sub) và Ampli. Trong các thành phần trên, ampli có nhiệm vụ khuếch đại tín hiệu từ đầu máy đến loa, nếu có một dàn ampli tốt như: pioneer hay focal thì chất lượng âm thanh sẽ cao hơn. Có dàn loa tốt thì âm thanh đã được lọc một lần, nếu có dàn Ampli tốt thì chất lượng âm thanh sẽ còn được nâng lên một bậc.

Khi nâng cấp âm thanh, người thợ phải tính toán sao cho số kênh và

công suất của ampli đủ để đánh tất cả các loa, phải xem chủ nhân xe thích nghe thể loại nhạc gì. Chẳng hạn người chơi thích “show” thì chỉ cần khoảng 10.000USD là đã có một dàn âm thanh “đỉnh” gồm: một bộ kit7 + amply dual + CD Mcintosh và thời gian nâng cấp mất từ 1 – 3 tuần. Lúc đầu, người chơi thường chỉ thay loa hoặc ampli nhưng khi thay loa (như dòng focal) thì đòi hỏi đầu phát cũng phải đáp ứng được những yêu cầu kỹ thuật của loa. Vì vậy mà nhiều chủ nhân quyết định thay mới hoặc gắn thêm đầu máy CD hoặc DVD cho xe.

Dây dẫn cũng là một trong những điều kiện “cần” khi nâng cấp dàn âm thanh. Dây dẫn có nhiều loại, dây số 4, số 6 và số 8 (kích thước của dây). Thông thường người ta dùng dây số 6 hoặc số 8 nhưng theo những người nhiều kinh nghiệm thì họ thường dùng dây số 4 và việc đi dây cũng giữ vai trò hết sức quan trọng. Nếu có một dàn loa kit7 hoặc K của focal cùng ampli dual và CD Mcintosh mà dây dẫn không đạt yêu cầu hay đúng chất lượng thì hệ thống âm thanh đó cũng không phát huy hết hiệu quả của nó. Do đó, dòi hỏi người thợ khi đi dây dẫn phải có tay nghề cao.

Khi nâng cấp hệ thống loa mới, có rất nhiều loại loa cho người chơi lựa chọn nhưng hiện nay dòng focal là được chuộng nhất, với giá chỉ khoảng 10.000USD. Ngoài ra, dòng focal còn giúp xe tiết kiệm điện năng của bình và không cần phải gắn thêm tụ điện như khi dùng những dòng khác như: pioneer, kicker…

Tuy nhiên, đối với những người yêu thích dòng Hi-End thì quan tâm đến dòng Pioneer hơn. Vì dòng pioneer có đến 4 đường ra gồm: Treble, Bass, Mid và SUB và chuyên cho dòng Hi-End. Đối với nhiều xe thì sự vắng mặt của SUB dẫn đến sự nhàm chán của hệ thống âm thanh và SUB trên thị trường hiện nay cũng có rất nhiều loại: SUB hơi, SUB điện. Trong đó, SUB hơi cho chất lượng âm trầm tốt nhất nếu tay nghề lắp đặt và căn chỉnh của người thợ tốt. Việc chọn công suất của Sub cũng tuỳ vào “gu” của chủ nhân xe.

Nếu chủ nhân xe là người thuộc “gu” nhạc nhẹ như: classical hay country thì nên chọn Sub có công

suất nhỏ, còn những ai thích nhạc rap, r&b, techno thì cần Sub có công suất lớn. Ngoài ra, việc đặc Sub còn tuỳ thuộc vào kích cỡ của xe. Thông thường Sub để trong cốp xe nhưng vì một số nhu cầu vận chuyển hành lý, Sub có thể được đặt dưới gầm ghế hoặc giữa các mép ghế và thành xe. Sub cũng có rất nhiều loại nhưng phổ biến nhất là loại 8-inch, 10-inch, 12-inch và 16-inch và kích cỡ Sub càng lớn thì thể tích càng lớn và càng chiếm không gian của xe.

Lướt nhẹ xế hộp của mình qua các con phố trong buổi chiều tà hay lúc bình minh, nghe tiếng nhạc êm đềm lắng đọng, giúp người nghe có thời gian lắng mình trước cuộc sống và cảm nhận nhịp thở của thời gian thật nhẹ nhàng.cảm ơn Showroom Âm thanh & phụ kiện độ ôtô Duy Linh đ/c 797 - 799 Giải phóng – hà nội đã hỗ trợ giúp chúng tôi hoàn thành bài viết này.

~ Tuấn Huy (Tổng hợp)


Những móN đồ không thể thiếu khi đi du xuân

Ngoài việc kiểm tra kĩ càng ôtô trước khi du ngoạn, bạn cũng nên để ý tới những phụ kiện khác lắp trên xe. Chúng không chiếm nhiều diện tích cũng như quá cồng kềnh để mang

theo nhưng những chuyến đi dài ngày như vậy là lúc tác dụng của chúng thật sự cần đến.

máy bơm lốp, đồNg hồ đo áp suất lốp Trong chuyến đi xa, chẳng dễ dàng gì tìm được một nơi để bơm lốp vì vậy máy bơm lốp mini là một thiết bị thực sự hữu dụng. Máy bơm lốp mini sử dụng nguồn điện 12V trực tiếp từ ổ châm thuốc trên xe ôtô, một số loại máy bơm sử dụng nguồn điện trực tiếp từ ắc quy. Đây là món đồ nhỏ và giá cả chấp nhận được dao động từ 250 nghìn cho tới khoảng 2 triệu đồng, chủ yếu là hàng Trung Quốc. Máy bơm lốp cấu tạo đơn giản, chỉ gồm đồng hồ đo, dây dẫn và máy nén khí.

Máy bơm lốp mini có công suất nhỏ cho nên mất khá nhiều thời gian bơm. Tuy nhiên, đây là trang bị rất tiện lợi khi chẳng may chiếc xe của bạn bị xịt lốp hoặc non hơi do thay đổi áp suất lốp. Bên cạnh đó, để đảm bảo cho chiếc xe vận hành an toàn thì trước mỗi lần khởi hành cần kiểm tra áp suất lốp.

Nhưng chúng ta không thể xác định lốp thừa/thiếu áp suất hay không chỉ bằng mắt thường mà phải dùng các dụng cụ đo áp suất lốp. Vì vậy bên cạnh máy bơm lốp thì việc có thêm một đồng hồ đo áp suất lốp riêng biệt là điều thiết thực. Giá của đồng hồ này tuỳ thuộc vào thiết kế của nó là cơ hay điện tử, dạo động từ 100 – 300 nghìn đồng.

màN hìNh giải trí, địNh vị gpsSở dĩ hai phụ kiện này được xếp cùng một mục

bởi hiện nay rất nhiều loại màn hình giải trí đều có tích hợp định vị GPS cũng như các cổng kết

nối khác vào bên trong tạo thành một thiết bị duy nhất rất tiện lợi.

Về cơ bản, màn hình giải trí sẽ làm thay nhiệm vụ của màn hình trung tâm, thiết kế của nó gồm có cả hệ thống đầu đĩa CD/DVD thông thường lẫn nhiều cổng kết nối không thể thiếu như Bluetooth, USB, AUX, thẻ nhớ. Đây chính là lợi thế của thiết bị này. Có thể nói nó đủ sức thoả mãn nhu cầu nghe nhìn, kết nối với các thiết bị ngoại vi khác như điện thoại, máy nghe nhạc trong suốt hành trình của bạn.

Bên cạnh màn hình giải trí, định vị GPS tích hợp bên trong sẽ là trợ thủ đắc lực khi chiếc xe di chuyển qua những con đường lạ lẫm. Hệ thống GPS đa phần lấy dữ liệu từ Vietmap, một vài loại màn hình khác tự cung cấp dữ liệu GPS nhưng nhìn chung tất cả các dữ liệu đều được cập nhật liên tục về điều kiện đường xá, tốc độ giới hạn, đường cấm… cho nên bạn có thể rất yên tâm khi sử hệ thống GPS của các loại màn hình này.

accessories


Các thương hiệu màn hình tích hợp GPS tầm trung phổ biến ở Việt Nam gồm có CASKA, KOVAN và MOTEVO. Mức giá của loại màn hình tích hợp GPS dao động trong khoảng từ 8 - 12 triệu đồng.

Camera ghi lại hàNh trìNhNếu một tay chơi nào vừa yêu thích ghi hình

những cung đường đẹp, vừa có thú vui cầm lái thì chắc hẳn họ sẽ mang theo một camera chuyên dụng ghi lại hành trình của mình.

Nhìn chung, những loại camera này đều có ống kính góc rộng, chân đế gắn camera lên xe và lưu hình ảnh vào thẻ nhớ, thời gian ghi hình có thể lên tới hai giờ liên tục. Thời gian ghi còn phụ thuộc vào dung lượng thẻ nhớ và nguồn năng lượng cung cấp cho camera. Camera ghi hành trình nói chung cho ra chất lượng ảnh chỉ ở mức

trung bình nhằm kéo dài thời gian ghi hình. Các loại camera này có thể sử dụng được loại thẻ nhớ dung lượng cao tới 16 GB và kết nối thẳng tới máy tính qua cổng USB cho nên tiện lợi để lưu trữ dữ liệu.

Tuy nhiên, những thương hiệu camera chuyên nghiệp như Go Pro, Drift chất lượng hình ảnh khá rõ ràng, ví dụ như camera Go Pro Hero hay Drift HD còn cho chất lượng hình ảnh HD 1080p. Ngoài độ phân giải HD 1080p thì loại chúng còn nhiều độ phân giải khác để lựa chọn như WVGA, 720p. Không những thế, những loại camera này còn có nhiều tiện ích khác mà camera rẻ tiền hơn không có như khả năng chụp hình liên tục theo chế độ đặt trước tiện lợi, các chân đế gắn lên nóc; thành xe, hộp bảo vệ đi kèm chống nước.

Mức giá cho các loại camera thông thường chỉ

rơi vào khoảng 2 - 4 triệu đồng, trong khi đó, mức giá cho camera Go Pro Hero lại cao hơn gấp đôi.

và NhữNg móN đồ kháCBạn nên có một chiếc tủ nóng-lạnh mini trên

xe để dự trữ nước uống và đồ ăn, nó sử dụng nguồn điện 12V có sẵn trên xe. Thiết kế loại tủ này rất linh hoạt có thể làm bàn ăn di động hoặc khay chứa đồ. Bên cạnh đó chiếc xe cũng cần có các dụng cụ an toàn như bình cứu hoả, búa phá kính và bộ đàm để liên lạc với các xe khác nếu như hành trình du ngoạn không chỉ có một mình bạn.

Chúc chuyến đi của bạn thành công tốt đẹp!

~ Thảo Đỗ

bộ đo áp suất lốp

camera Gopro

màn hình DVD

hộp đồ giữ lạnh


autonet


Hé lộ BMW M6 2012

Ngày 7/2, tập đoàn sản xuất ôtô nổi tiếng của Nhật Bản, Toyota cho biết lợi nhuận ròng trong 9 tháng tính đến tháng 12/2011 của hãng giảm 57,5% xuống còn 162 tỷ yên (tương đương 2,12 tỷ USD) so với cùng kỳ năm tài khóa trước. Trong khoảng thời gian trên, doanh thu của Toyota đạt 12,88 nghìn tỷ yên, giảm hơn 10%, trong khi lợi nhuận hoạt động là 117 tỷ yên, giảm tới 72,7%. Những nguyên nhân mà Toyota đưa ra là ảnh hưởng của thảm họa động đất tại Nhật Bản hồi tháng 3/2011, tình trạng lụt lội tại Thái Lan cũng như đồng yên tăng giá mạnh.

Mặc dù vậy, theo dự báo mới của Toyota, tính đến hết năm tài khóa này, vào cuối tháng 3/2012, lợi nhuận cả năm sẽ vào khoảng 200 tỷ yên, tăng 11,1% so với dự báo đưa ra hồi tháng 12/2011. Song nếu đạt được thì mức đó cũng chưa bằng phân nửa lợi nhuận trong năm tài khóa 2010 của hãng. Nhà sản xuất những thương hiệu ôtô lừng danh như Lexus cũng cho biết đến hết năm tài khóa này, hãng dự kiến bán ra 7,41 triệu xe ôtô trên khắp thế giới, nhiều hơn 30.000 chiếc so với ước tính công bố tháng 12 năm ngoái, và đạt mức doanh thu 18,30 nghìn tỷ yên.

BMW M6 ở cả hai phiên bản Coupe và Convertible thế hệ thứ 3 được mong mỏi bấy lâu nay đã lộ diện hoàn toàn. Do được chăm chút kỹ lưỡng nên M6 thế hệ mới nổi bật hơn hẳn so với thế hệ thứ 2. M6 2012 mới trang bị động cơ 4.4L V8 Twinturbo cho công suất lên tới 560 mã lực, đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp lấy từ M5 mới nhất - mẫu xe này cùng với M6 chia sẻ nhiều công nghệ, kĩ thuật, cơ khí với nhau. Đây là thông tin từ phân nhánh M của BMW.

Dự kiến M6 2012 sẽ trình làng tại tại triển lãm Geneva, Thuỵ Sỹ. Sau đó tiến vào Bắc Mỹ để góp mặt tại triển lãm New York vào tháng 4/2012. Theo nhận định của BMW thì M6 là

chiếc xe 2 cửa nhanh nhất hiện nay. Chúng đạt tốc độ tối đa giới hạn ở 249 km/h cả khi đóng và mở mui. Ngoài ra, hãng còn cung cấp một số tuỳ chọn khác nhằm đẩy tốc độ cực đại của nó lên đến 305 km/h.

Lăn bánh cùng với BMW 6-series thế hệ thứ 3 là bản M6 convertible 2012. Nó sẽ được bán ra tại thị trường Bắc Mỹ đầu tiên và dự kiến có mặt tại các showroom vào tháng 6 năm nay. Sau đó không lâu, phiên bản M6 Coupe 2013 cũng sẽ xuất hiện vào tháng 9/2012. Giá bán xe chưa được tiết lộ, song nguồn tin từ BMW Bắc Mỹ cho biết họ sẽ không định giá quá chênh lệch so với thế hệ thứ 2.

lợi nHuận của ToyoTa giảM MạnH


asTon MarTin ra MắT ZagaTo Bản THương Mại

BenTley sẽ sản xuấT xe HyBrid sạc điện

V12 Zagato là mẫu xe dựa trên phiên bản Vantage, nó là mẫu xe mới nhất và toàn diện nhất mà Aston Martin từng chế tạo. Cái tên Zagato nhằm vinh danh 50 nhằm vinh danh huyền thoại DB4GT Zagato. Cũng vì một phần lý do này mà mẫu xe mới lại có phong cách thiết kế mang hơi hướng cổ điển. Ý tưởng, chất liệu, cách sản xuất và công nghệ của mẫu V12 Zagato được Aston Martin lấy từ mẫu One-77.

Aston Martin chỉ sản xuất khoảng 150 chiếc V12 Zagato tại trung tâm của họ tại Gaydon, Warwickshire, miền Nam nước Anh. Aston

Martin sử dụng nhôm là vật liệu chủ đạo chế tạo V12 Zagato, sợi carbon chế tạo các chi tiết khác như cản trước, cản sau, tay nắm cửa… Mẫu xe này có các màu Bạc, Xanh lá, Xanh nước biển và Đỏ.

Mọi người hi vọng V12 Zagato sẽ sở hữu động cơ 6.0L V12 như mẫu Vantage V12. Động cơ này sẽ có công suất hơn 500 mã lực, mô-men xoắn 570 Nm và đi kèm hộp số sàn 6 cấp. 150 chiếc V12 Zagato sẽ lần lượt được giao hàng vào quí IV năm nay, mức giá cho chiếc Aston Martin này là 522.000 USD.

Thương hiệu xe sang Anh quốc Bentley đang hướng đến mục tiêu dung hoà hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu với tính năng vận hành cao ở các mẫu xe trong tương lai bằng công nghệ hybrid sạc điện. Tập đoàn mẹ của Bentley là Volkswagen hiện đang thử nghiệm vài mẫu xe hybrid sạc điện, gồm SEAT Leon TwinDrive Ecomotive, Skoda Octavia Green E Line, Audi E-Tron Spyder và phiên bản sạc điện của xe Volkswagen Passat.

Thời điểm này chưa rõ Bentley sẽ ứng dụng phần nào trong công nghệ sạc điện của Volkswagen, và cũng chưa có thông tin về mẫu xe nào sẽ có phiên bản hybrid sạc điện. Như các hãng khác, Bentley có thể bắt đầu với số lượng nhỏ để thử nghiệm. Nếu công nghệ hybrid sạc điện tỏ ra đáng để thương hiệu Bentley theo đuổi, thì mẫu xe đầu tiên sẽ có mặt trên thị trường trong khoảng 10 năm tới.

autonet


Toyota Motor cho biết, hãng sẽ di chuyển dây chuyền sản xuất mẫu xe thể thao đa dụng (SUV) Highlander dành cho thị trường Bắc Mỹ từ Nhật Bản sang nhà máy tại Princeton, Indiana, Mỹ vào giữa năm 2013. Phát biểu tại Triển lãm Chicago 2012, Giám đốc Toyota Bắc Mỹ Yoshi Inaba cho biết hãng sẽ

đầu tư khoảng 400 triệu USD để nâng cấp dây chuyền tại Indiana,

di chuyển dây

chuyền sản xuất Highlander công suất 30.000 xe/năm từ nhà máy ở Fukuoka sang nhà máy tại Mỹ và tuyển dụng thêm 400 nhân công để đáp ứng việc tăng công suất hoạt động.

Sau khi đi vào hoạt động từ nửa cuối năm 2013, Highlander sản xuất tại Indiana cũng sẽ được xuất sang Nga và Australia. Toyota cho biết nhà máy tại Indiana, hiện tuyển dụng 4.800 nhân công, sẽ vẫn tiếp tục đảm nhận sản xuất các mẫu xe Sequoia và Sienna bên cạnh mẫu Highlander. Một số nhà phân tích thị trường Nhật Bản cho rằng việc di dời dây chuyền sản xuất của Toyota lần này nằm trong chuỗi di chuyển cơ sở sản xuất ra nước ngoài của các doanh nghiệp ôtô Nhật Bản để tận dụng lợi thế đồng yên tăng giá cao. Tuy nhiên, những chuyên gia này cảnh báo rằng những việc làm trên có thể sớm đẩy ngành công nghiệp ôtô nội địa rơi vào tình trạng ảm đạm.

Nhà sản xuất xe Hàn Quốc vừa hé lộ bản vẽ phác thảo về một dòng xe sedan mới gắn mác Kia. Mẫu xe này hiện vẫn chưa có tên nhưng Kia ám chỉ nó giống với mẫu KH. Khi ra mắt, KH sẽ đối mặt với Mercedes-Benz S-Class, BMW 7-Series và Lexus LS và dòng xe sang cùng phân khúc khác. KH được cho là sẽ sử dụng chung khung gầm với Hyundai Equus và là mẫu xe đầu tiên của Kia sử dụng hệ dẫn động cầu sau. Chiếc xe này có khả năng sử dụng động có V6 hoặc V8 và đi kèm với hộp số tự động 8 cấp đang được Kia phát triển. Cũng có tin nói rằng KH sẽ sử dụng hệ thống RWD của Hyundai Genesis và khối động cơ của Hyundai 3.8L V6 hoặc 4.6L V8 và cao cấp nhất là 5.0L V8. Tuy nhiên, mọi người đang rất mong chờ Kia ra mắt mẫu KH với một khối động cơ hoàn toàn mới chưa bao giờ xuất hiện trong bất kì mẫu xe nào của Hyundai và Kia. Kia cũng chưa đưa ra lời bình luận nào về thời gian ra mắt của mẫu KH, họ chỉ nói rằng mẫu xe đầu tiên sẽ có mặt tại Hàn Quốc vào giữa năm 2012.

Sau ba năm liền không có thay đổi, chiếc Ferrari California phiên bản nâng cấp (facelift) sẽ chính thức trình làng tại Triển lãm ôtô Geneva diễn ra vào tháng 3 Thụy Sỹ. Hình thức bên ngoài của phiên bản nâng cấp không có sự thay đổi rõ rệt nào, nhưng động cơ V8 4.3L đã được ứng dụng công nghệ phun xăng trực tiếp, giúp tăng công suất từ 460 lên 490 mã lực, mô-men xoắn từ 485 Nm lên 505 Nm.

Trọng lượng thân xe cũng được giảm đi 30 kg mang đến cho xe California phiên bản mới

khả năng tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong 3,8 giây, nhanh hơn 0,2 giây so với phiên bản công suất 460 mã lực hiện tại. Ngoài ra, Ferrari còn phát triển gói tùy chọn tính năng vận hành đặc biệt mới, với hệ thống treo được nâng cấp giúp giảm sự vặn thân xe và cho xe khả năng phản xạ với thao tác của tài xế nhanh hơn. Ferrari cũng giới thiệu một bảng màu đa dạng hơn, trong đó có kiểu sơn hai tông màu cùng các màu cơ bản mang sắc thái hiện đại hơn. Kia Muốn cạnH TranH với

BMW, lexus, Mercedes

ToyoTa sẽ dời dây cHuyền HigHlander Tới Bắc Mỹ

Ferrari caliFornia được nâng cấp động cơ


Ford Focus 2012: xe gia đìnH cỡ nHỏ an Toàn nHấT

cruZe Wagon - Quân Bài cHiến lược của cHevy

Tổ chức an toàn hàng đầu châu Âu – Euro NCAP đã chứng nhận Ford Focus là mẫu xe gia đình cỡ nhỏ “Tốt nhất trong phân khúc” với hàng loạt công nghệ an toàn tiên tiến sau khi đạt kết quả cao trong cuộc thử nghiệm va chạm.

Năm nay, với một số thay đổi nhỏ, Focus đã lọt vào một trong năm mẫu xe subcompact giành được điểm tối đa 5 sao của Euro NCAP, trong khi năm ngoái chiếc

xe này chỉ đạt 4 sao. Đây có thể nói là thành tích chưa từng có ở một chiếc xe có trọng lượng lớn.

Euro NCAP cũng không quên nhắc đến mẫu xe Ford Ranger thế hệ mới sau khi nó trở thành mẫu xe Pick-up an toàn nhất được tổ chức này lần đầu tiên thử nghiệm. Ranger cũng đạt được thành tích cao trong hầu hết các hạng mục kiểm tra, đặc biệt nó bảo vệ tốt cho người đi bộ.

Bên cạnh phiên bản sedan và hatchback, sắp tới Chevrolet sẽ đưa thêm chiếc Cruze wagon tới tham dự triển lãm Geneva 2012 để thăm dò ý kiến khách hàng trước khi tung nó vào thị trường châu Âu trong nay mai. Chevrolet hi vọng phiên bản wagon của Cruze sẽ là chiếc xe giúp cho họ tăng trưởng tại châu Âu.

Châu Âu là thị trường rất ưa chuộng cái mẫu wagon, sắp tới Cruze wagon sẽ tiếp bước phiên bản sedan và hatchback tấn công thị trường châu Âu. Chiều dài của phiên bản wagon là

4.675mm, nó dài hơn bản sedan 76mm. Chính điều này khiến cho không gian chứa đồ bên

trong được cải thiện, thể tích 500 lít ban đầu có thể tăng lên thành 1.500 lít nếu hàng ghế sau được gập xuống.

Cruze wagon có tất cả 4 phiên bản động cơ bao gồm 2 động cơ xăng (1.6L và 1.8L) và 2 động cơ diesel (1.7L và 20L). Những chiếc Cruze sedan và hatchback cũng được trang bị động cơ tương tự kể từ mùa hè năm nay. Năm ngoái, Cruze là mẫu xe bán chạy thứ 3 của Chevrolet tại thị trường châu Âu với 48.564 xe, nó chỉ đứng sau hai mẫu xe nhỏ hơn là Spark và Aveo.

ChiCago auto ShowÍt thấy xe mới ra mắt tại

autonet


Sau Detroit, ChiCago auto Show 2012 là triển lãm xe hơi lớn nhất miền BắC nướC mỹ. Đây là nơi ĐượC rất nhiều hãng ôtô lựa Chọn Để trưng Bày CáC mẫu

xe ĐượC làm mới hoặC nâng Cấp từ phiên Bản Ban Đầu.

ChiCago auto Show


Được khởi xướng từ năm 1901, Chicago Auto Show đã trải qua hơn 100 năm tồn tại và đang trở thành một trong những trển lãm xe thu hút nhiều khách tham quan nhất thế giới với con số

thống kê trung bình lên tới một triệu người/lần tổ chức.

Năm 2012, Chicago Auto Show vẫn được tổ chức tại trung tâm triễn lãm McCormick Center với hơn 180.000 mét vuông triển lãm, diện tích này đủ cho các nhà sản xuất trình diễn gần như toàn bộ các sản phẩm của họ, kể cả các mẫu xe tải thương mại.

Có thể thấy rằng rất nhiều các nhà sản xuất ôtô đã mang những chiếc xe được cải tiến thành phiên bản mới hay những phiên bản nâng cấp tới Chicago Auto Show hơn là vén màn một sản phẩm hoàn toàn mới. Điều này đúng với cả các nhà sản xuất xe trên thế giới cũng như nước chủ nhà.

Ví dụ như Ford đã làm mới mẫu Shelby GT500 Mustang với động cơ supercharged V8 công suất 650 mã lực. Dodge thì giới thiệu phiên bản Laramie Limited của mẫu pick-up cơ bắp Ram. Tập đoàn Chrysler sở hữu Dodge còn trưng bày rất nhiều các phiên bản xe độ Mopar như Chrysler 300, Dodge Dart, Fiat Stinger và Jeep Grand Cherokee.

Ông lớn cuối cùng trong nhóm Big Three - GM thì giới thiệu phiên bản nâng cấp GMC Acadia, đây là chiếc crossover cỡ trung đầu tiên của họ được làm mới, còn Buick Enclave và Chevy Traverse sẽ sử dụng chung platforms. Những cải tiến này được xem là quan trọng cho tập đoàn GM để họ có thể cạnh tranh được với Ford Explorer và Jeep Grand Cherokee.

Nếu như Chicago Autoshow không được những nhà sản xuất xe hơi châu Âu để tâm thì các nhà sản xuất châu Á lại rất xông xáo. Điển hình là Hyundai, Acura và Toyota.

autonet


Thương hiệu xe sang của Honda ra mắt cùng lúc hai chiếc xe mới cho thị trường Mỹ, chiếc sedan concept ILX tại Detroit vào tháng trước tiếp tục xuất hiện tại Chicago nhưng đã trở thành phiên bản thương mại hoàn chỉnh. Còn chiếc crossover RDX thì thay đổi thiết kế bên ngoài đồng thời được Acura nâng cấp động cơ mới 3.5L V6, 273 mã lực mạnh mẽ hơn. Toyota lại đem mẫu Land Cruiser phiên bản mới nhưng ít cải tiến tới dự Chicago và sẽ bán ngay tại Mỹ vào tháng sau, trong khu trưng bày của Toyota còn có mẫu RAV4 EV chạy bằng điện, đây là kết quả hợp tác giữa họ và hãng Tesla.

Nổi bật nhất trong số các nhà sản xuất xe hơi châu Á là Hyundai, với tham vọng làm bá chủ phân khúc xe nhỏ họ đã tung ra hai sản phẩm Elantra cùng 1 lúc, một chiếc là Coupe thể thao 2 chỗ ngồi còn một chiếc là GT hatchback 5 cửa. Hai mẫu xe này cùng mang động cơ 1.8L

và chỉ khác nhau ở số lượng cánh cửa trên mỗi phiên bản xe.

Trái với các nhà sản xuất châu Á trên, Kia và Nissan không mang tới triển lãm này nhiều sự bất ngờ. Chiếc concept của Kia nhằm cạnh tranh với Mini tuy rằng rất ấn tượng nhưng chưa thực sự đủ sức hút với mọi người. Mẫu xe thể thao 370Z và xe van NV200 của Nissan thì tỏ ra kém hấp dẫn khi không có nhiều thay đổi lớn.

Nói tóm lại, khi bị kẹp giữa hai triển lãm xe hơi đình đám nhất đầu năm là Detroit và Geneva, Chicago Auto Show chỉ như một bước đệm nghỉ cho mọi người khỏi bị bội thực trước vô vàn triển lãm kéo dài triền miên. Tại McCormick Center, thật khó để tìm thấy một mẫu xe mới ra mắt nhưng đổi lại, những mẫu xe được nâng cấp cũng góp phần làm bộ mặt của ngành công nghệ ôtô đầu năm phong phú hơn.

~ Thảo Đỗ

ChiCago auto show

khôngđược những nhà

sản xuất xe hơi châu âu

để tâm thì các nhà sản xuất châu lại rất

xông xáo


autonet


những mẫu xe Châu ánổi Bật

nếu CáC nhà Sản xuất Châu âu không mấy mặn mà với triển lãm ChiCao thì CáC nhà Sản xuất xe Châu á lại tỏ ra rất hào hứng với

triển lãm này. toyota, honDa và ĐặC Biệt là hyunDai tỏ ra không hề kém Cạnh CáC nhà Sản xuất xe hơi Của nướC Chủ nhà.

1. ToyoTa Land Cruiser 2013

Toyota đã vén màn phiên bản mới của chiếc SUV cỡ lớn Land Cruiser SUV 2013 tại triển lãm Chicago Auto show, đây là chiếc xe chia sẻ khung gầm với Lexus LX570.

Ở phiên bản 2013, chiếc SUV cỡ lớn của Toyota được cải tiến khá nhiều. Những cải tiến ở ngoại thất của chiếc xe này gồm có việc làm mới lưới tản nhiệt và sử dụng công nghệ đèn HID làm đèn cốt và LED làm đèn ban ngày. Hai cánh cửa được trang trí bằng nẹp chrome, gương chiếu hậu, và đèn hậu được làm mới.

Về nội thất, chiếc SUV này không có gì quá nổi bật: nội thất bọc da, trang trí bằng gỗ và chrome,

bảng đồng hồ thay đổi một chút do có đèn chiếu sáng mới, vô-lăng có hệ thống sưởi…

Về tính năng vận hành, Toyota đã đưa vào chiếc Land Cruiser này thêm những cải tiến mới như: hệ thống màn hình kiểm soát địa hình Multi-Terrain Monitor bằng các camera gắn bên hông, phía sau của chiếc xe, bên cạnh đó là hệ thống kiểm soát hành trình Dynamic Radar Cruise Control.

Land Cruiser 2013 sẽ được trang bị động cơ xăng 5.7L V8 công suất 381 mã lực và mô-men xoắn 543 Nm. Ngoài phiên bản máy xăng chiếc xe này còn có phiên bản máy dầu turbo-diesel V8 4.5L công suất 268 mã lực, mô-men xoắn 650 Nm.

Mẫu xe này sẽ được bán trên thị trường

Mỹ vào cuối tháng sau với mức giá khởi điểm

77.955 USD.


2. aCura rdX 2013

Từ phiên bản concept ở triển lãm Detroit cách đây vài tuần, Acura RDX phiên bản thương mại đã được hé lộ tại Chicago Auto Show. RDX mới là thế hệ thứ hai của mẫu xe crossover gắn thương hiệu Acura.

RDX mới được thay đổi đôi chút bề ngoài và nội thất, điều đáng nói là mẫu xe này sẽ trang bị động cơ mới 3.5L V6 mạnh mẽ, tiết kiệm hơn động cơ turbocharged 4 xy-lanh cũ.

Bề ngoài RDX mới khác mẫu xe cũ vài chi tiết nhỏ, lốp xe nhỏ hơn, nắp ca-pô dài và gọn gàng, nếu nhìn từ ngang có thể nói nó rất giống với người anh em Acura MDX.

Dưới nắp ca-pô, động cơ 3.5L V6 mang lại công suất 273 mã lực hơn hẳn động cơ 2.3L turbocharged cũ. Động cơ này sẽ song hành cùng hộp số tự động 6 cấp và hệ thống phân phối lực kéo tới bánh trước FWD hoặc cả 4 bánh AWD. RDX sẽ tiêu thụ trung bình khoảng 9,8L/100km.

Về nội thất, RDX có thêm thống cách âm mới, bảng điều khiển trung tâm sắc sảo hơn. Một vài trang bị đáng chú ý khác là hệ thống chìa khoá thông minh với nút start/stop, hệ thống radio Pandora Internet radio, camera phía sau có ba góc nhìn, định vị vệ tinh GPS, ổ cứng lưu dữ liệu 60 GB… Chiếc xe này sẽ được bán trong mùa xuân năm nay nhưng

giá bán của nó chưa được tiết lộ. RDX mới sẽ là mẫu xe cạnh tranh với BMW X3, Audi Q5 và Cadillac SRX. Tất cả những mẫu xe này đều thuộc dòng xe crossover cỡ nhỏ

sang trọng.

3. Hyundai eLanTra

Coupe 2013Elantra Coupe và GT là minh chứng cho

tham vọng của Hyundai muốn thống trị phân khúc xe hạng C. Ngoài kiểu dáng, các yếu tố khác của mẫu Elantra hầu như dược giữ nguyên

Tham vọng thống trị phân khúc xe hạng C đồng nghĩa với việc họ muốn thống trị tất cả

các kiểu dáng xe trong phân khúc này. Nếu như mẫu Elantra GT 5 cửa cạnh tranh với mẫu Ford Focus và Subaru Impreza hatchback thì chiếc Hyundai Elantra Coupe rõ ràng muốn tranh giành thị phần với Honda Civic 2 cửa.

Chiếc Elantra 4 cửa đã được khoác một “bộ cánh” kim loại mới để lột xác thành phiên bản Coupe. Các kích thước của mẫu 4 cửa hầu như được giữ nguyên, ngoại trừ chiều dài mẫu coupe nhỉnh hơn mẫu 4 cửa 12,7mm. Nhà sản xuất xe Hàn Quốc đã ca ngợi không gian cabin lớn của

mẫu Coupe là lợi thế không nhỏ của mẫu xe này với các đối thủ. Ở khía cạnh khác, mẫu xe Honda Coupe ngắn hơn Elantra Coupe khoảng 7,62mm và chiều dài cơ sở ngắn hơn khoảng 76,2mm.

Mẫu xe hai cửa của Hyundai sở hữu động cơ 1.8L i4, công suất 148 mã lực và mô-men xoắn 177 Nm, được trang bị hộp số sàn/tự động 6 cấp. Phiên bản hatchback Elantra GT cũng có thông số giống kĩ thuật tương tự như vậy. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khi sử dụng số sàn là khoảng 8,11L/100km trong thành phố - 5,88L/100km trên đường trường, còn số tự động là 8,4L/100km trong thành phố - 6.03L/100km trên đường trường. Về lý thuyết, điều này có nghĩa là mẫu Hyundai Elantra Coupe có công suất mạnh hơn Honda Civic Coupe nhưng lượng nhiêu liệu tiêu thụ cũng chỉ tương đương.

Phiên bản của Elantra Coupe gồm có bản base GS và bản cao cấp SE. Chúng đều mang tính thể thao hơn hẳn phiên bản sedan. Phiên bản GS và SE được trang bị lần lượt vành 16 và 17 inch, ngoài ra còn có cánh lướt gió nhỏ ở phía đuôi, giảm xóc được điều chỉnh lại thấp hơn để phù hợp với kiểu lốp thành mỏng. Chiếc xe này chỉ có hai option để lựa chọn là camera lùi và màn hình cảm ứng có định vị GPS.

Giá bán chính thức của Hyundai Elantra Coupe sẽ được thông báo sau ít ngày nữa.

autonet


4. Mazda MX-5 MiaTa pHiên

bản đặc biệtMX-5 thế hệ đầu tiên cũng được Mazda giới

thiệu tại triển lãm Chicago Auto Show vào năm 1989. Để làm cho mọi người không lãng quên mẫu roadster này, Mazda đã mang một phiên bản đặc biệt của MX-5 tới Chicago.

Phiên bản đặc biệt của MX-5 chỉ gồm có hai màu Trắng và Đỏ và đều có phần mui cứng màu đen điều khiển điện có tên là PRHT có thể đóng mở mui trong vòng 12 giây. Thiết kế ngoài không có nhiều thay đổi và gần như được giữ nguyên, phần mui cứng, gương chiếu hậu và la-răng 17-inch đều được sơn đen để tạo điểm nhấn cho mẫu xe này.

Chiếc roadster này được trang bị động cơ

2.0L 4 xy-lanh công suất 158 mã lực khi đi kèm với hộp số sàn và 167 mã lực khi đi kèm với hộp số tự động thể thao có nút chuyển số trên vô-lăng. Mẫu roadster này có trọng lượng trung bình 1.176 kg và sự phân bố trọng lượng hài hoà 50:50. Chiếc xe này được trang bị hệ dẫn động cầu sau và khoá vi sai chống trượt LSD.

Về tiện ích, mẫu xe này trang bị ghế sưởi, hệ thống kết nối điện thoại qua Bluetooth, đèn xenon, hệ thống chống trộm và chìa khoá thông minh Mazda Advance Keyless Entry System.

MX-5 Miata phiên bản đặc biệt 2012 sẽ có giá bán khoảng 31.225 USD, đây là một cái giá không hề rẻ so với những mẫu roadster cùng phân khúc. Mazda dự định tung ra chỉ 450 xe cho thị trường Mỹ và nó sẽ có mặt tại các đại lý từ cuối tháng 2.

~ Bảo Trinh

MX-5 Miata phiên bản đặc biệt 2012 sẽ có giá bán khoảng 31.225 USD,


autonet


Track’sTer concepTlà Sản phẩm hatChBaCk 3 Cửa thu nhỏ Của ChiếC kia Soul, trang Bị Dẫn Động 4 Bánh

với SứC mạnh 250 mã lựC, traCk’Ster ConCept hứa hẹn Sẽ là mẫu xe kia Đáng Chú ý Của năm nay.

Thể thao hoá Kia Soul


cho đến thời điểm hiện tại, Soul vẫn chưa để lại nhiều ấn tượng mặc dù nó không phải là cỗ máy yếu kém. Và đó là lý do để Kia đưa tới triển lãm Chicago 2012 mẫu

Track’ster concept. Dù trông khá tương đồng với Soul nhưng mẫu concept này tạo nên sự thay đổi lớn bằng cách bớt đi 2 cửa sau. Mặc dù chiều dài tổng thể ngắn so với Soul 102 mm, nhưng chiều dài cơ sở của Track’ster được kéo dài từ 2.550 lên 2.570 mm. Chiều rộng của Track’ster concept cũng nhỉnh hơn Soul 127 mm, đạt 1.918 mm. Sợi các bon đóng một vai trò quan trọng trong việc tạo nên phong cách thể thao cho Track’ster concept, và chúng ta có thể dễ

dàng bắt gặp chúng ở phần nẹp hông, lưới tản nhiệt và hốc gió phụ phía dưới. Ngoài ra, một số chi tiết thiết kế ở ngoại hình tổng thể của Track’ster concept cũng cho thấy nó chịu ảnh hưởng kiểu dáng của phụ kiện dùng trong các môn thể thao tốc độ như giầy trượt tuyết, kính bảo vệ, ván trượt.

Về nội thất, Kia cung cấp cho Track’ster concept 2 chỗ ngồi. Từ chỗ ghế lái, Track’ster trông không giống như những gì Kia đã thực hiện với mẫu Soul trước đó. Bảng táp-lô mới hiện đại và mang tính tương lai vốn thường xuất hiện trên những mẫu xe concept. Những chiếc ghế da lộn tiếp tục cho thấy sự nhấn mạnh vào phong cách thể thao của Kia. Vị trí hàng ghế sau

đã được thay thế bằng khay phụ kiện tích hợp đầy đủ trang thiết bị cần thiết như mũ bảo hiểm, quần áo đua, găng tay, bình cứu hoả và cả lốp dự phòng… Kia trang bị cho Track’ster concept động cơ tăng áp 2.0L công suất 250 mã lực cùng hộp số sàn 6 cấp, bộ la-zăng 19 inch, lốp tính năng cao Michelin Pilot Sport PS2 có kích cỡ 245/40-19 trước và 285/35-19 sau. Hệ thống treo thể thao hạ thấp và bộ phanh đĩa Brembo 6 pít-tông kẹp có đường kính 14 inch trước và 13 inch sau. Kia Track’ster là một trong những chiếc xe concept được thiết kế để gần với thực tế, và đó là lý do để mọi người hi vọng nó sẽ sớm được đưa vào dây chuyền sản xuất.

~ Khắc Tiệp

autonet


track’ster concept cho thấy nó chịu ảnh hưởng kiểu dáng của phụ kiện

dùng trong các môn thể thao tốc độ


Elantra Gt

autonet


tại triển lãm ChiCago auto Show 2012, tập Đoàn Sản xuất xe hơi hyunDai Đã giới thiệu mẫu elantra gt 2013 5 Cửa hoàn toàn mới. Đây là

mẫu xe Chiến lượC tại thị trường Châu âu Của hyunDai.


là sự tiến hoá của mẫu Elantra sedan bốn cửa thông thường và nhà sản xuất Hyundai đã chọn triển lãm Chicago Auto Show làm nơi giới thiệu nó với ngành công nghiệp ôtô thế giới. Elantra GT được coi là mẫu i30 thế hệ mới dành cho thị trường châu Âu. Mẫu xe này sẽ cạnh tranh với Ford Focus, Mazda3, Volkswagen Golf, nó hứa hẹn có không gian cabin rộng rãi hơn hẳn các mẫu xe trên và khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội.

Đây là sản phẩm thứ 3 trong loạt 7 sản phẩm mà Hyundai sẽ ra mắt trong 11 tháng tới Veloster Turbo, Genesis Coupe mới là 2 mẫu xe đầu tiên. Thiết kế Elantra GT đại diện cho sự tiến hoá của ngôn ngữ thiết kế điêu khắc dòng chảy của Hyundai, bề ngoài mẫu xe này toát lên tính khí động lực với nhiều đường nét mạnh mẽ, chiều cao tổng thể thấp khiến cho nó mang dáng vẻ thể thao hơn. Elantra GT có

kích thước dài x rộng x cao: 4.300 x 1.780 x 1.470 (mm) và chiều dài cơ sở 2.649 mm.

Phần đầu xe có lưới tản nhiệt lục giác, đèn pha vuốt dài ra phía sau vốn đã là đặc trưng của Hyundai. Tai lốp ôm sát lấy bánh xe 17inch còn thân xe là những đường gân dập nổi uốn lượn. Phần đuôi xe hatchback nổi bật với cụm đèn hậu vuốt dài ra phía trước, chúng kết hợp với đường lượn ở thân xe tạo nên nét hài hoà chung cho phần đuôi. Trên nóc là cửa sổ trời kéo dài tới đuôi xe. Mẫu xe này được trang bị lốp tiêu chuẩn P215/45R17.

Dưới nắp ca-pô, Elantra GT sử dụng động cơ Nu 1.8L 4 xy-lanh D-CVVT công suất 148 mã lực mô-men xoắn 177 Nm và hộp số sàn/tự động 6 cấp. Nhờ những công nghệ động cơ “xanh” chiếc xe này có lượng khí thải và tiêu thụ nhiên liệu tương đương nhiều mẫu xe điện hybrid và được đánh giá là thân thiện với môi trường. Hệ thống ActiveECO sẽ điều chỉnh động cơ và hộp số có những phản hồi trơn tru theo chân ga giúp tiết kiệm nhiên liệu tới 7%.

Elantra GT sử dụng thép độ cứng cao giúp khung vỏ cứng hơn nhưng trọng lượng nhẹ hơn so với mẫu xe Elantra Touring đã ngừng sản xuất. Chính loại thép độ cứng cao đã cho phép hệ thống treo hoạt động tối ưu nhất. Ngay cả hộp số của mẫu Elantra GT cũng nhỏ hơn và điều này đã góp phần mang lại cabin xe rộng rãi hơn các đối thủ của GT là Focus, Mazda3, Golf. Mẫu hatchback 5 cửa của Hyundai nhẹ hơn Focus 80kg, nhẹ hơn Mazda3 68kg và Golf tới 100 kg. Có thể nói, chính trọng lượng khiêm tốn này đã góp phần giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ cho mẫu xe 5 cửa này.

Mẫu hatchback này sử dụng hệ thống treo MacPherson với giảm xóc lò xo và giảm xóc khí nén. Hyundai thiết kế giảm xóc của chiếc Elantra 5 cửa cứng hơn mẫu sedan thông thường nhằm mang lại cảm giác mặt đường và điều khiển tốt hơn cho người lái. Thêm vào đó là hệ thống lái Driver Selectable Sterring Mode với ba chế độ Comfrot, Normal và Sport.

Đây là một hệ thống mới cho phép chiếc xe

Elantra Gt

autonet



thích nghi với cách điều khiển theo sở thích cá nhân hay điều kiện đường xá bất cứ khi nào người lái lựa chọn các chế độ họ muốn. Chế độ Comfort phù hợp với giao thông đô thị hay các khu vực đỗ xe chật hẹp, chế độ Sport lại tối ưu hoá chiếc xe khi chạy trên đường trường còn chế độ Normal thì sử dụng trong các điều kiện phức hợp.

Về trang bị đi kèm, Elantra GT có màn hình cảm ứng định vị GPS kết hợp với camera lùi (camera này nằm ẩn sau logo Hyundai) điều hoà hai vùng, hệ thống giải trí có đài AM/

FM, CD, hệ thống kết nối iPod, USD, AUX và Bluetooth đi kèm với 6 loa vệ tinh xung quanh xe. Bên cạnh đó nó còn có các trang bị cao cấp đáng chú ý khác như hệ thống sưởi cho hàng ghế trước, ghế lái điều chỉnh điện 10 hướng, máy lọc không khí, ghế da, đèn pha tự động, vô-lăng tích hợp hệ thống kiểm soát hành trình và điều khiển audio, hệ thống rảnh tay với nhận diện giọng nói qua bluetooth.

Một trong những lợi thế của Elantra GT so với các đối thủ là không gian cabin của nó lớn hơn

các đối thủ cùng loại. Cách bố trí ghế ngồi của Elantra GT đủ sức thoả mãn 5 hành khách hay gập hai hàng ghế sau lại sẽ tạo ra không gian chứa đồ tương đương của một crossover.

Elantra GT được trang bị các công nghệ an toàn như chống bó cứng ABS, kiểm soát thân xe ESC VSM, phân bổ lực phanh EBD, hỗ trợ phanh BA và 7 túi khí xung quanh xe. Mẫu xe này tiêu thụ trung bình 8,4L/100km trong thành phố, trên đường cao tốc mức tiêu thụ này là 6.03L/100km (số tự động) và 7,3L/100km (số sàn).

~ Đỗ Hùng

elantra gt đại diện cho sự tiến hoá ngôn ngữ thiết kế điêu khắc dòng chảy của hyundai

autonet



Lính mới cho cuộc ganh đua thêm sôi động20132013

autonet


hiện nay, một xu hướng mới Đang ngày Càng trở nên rõ ràng là: nếu muốn Bán ĐượC ôtô và Duy trì ĐượC lòng mến mộ Của người tiêu Dùng mỹ, Điều kiện tiên quyết là ChiếC xe Của Bạn phải nằm trong phân khúC CompaCt. Có lẽ vì vậy mà

DoDge Đặt quyết tâm rât Cao Để giới thiệu ra thị trường ChiếC Dart 2013.


khách hàng sẽ thấy dodge dart 2013 có vẻ chắc chắn ngay từ khi

ngắm nhìn qua catalogue

autonet


hiếc sedan mới này được dẫn động bánh trước dường như là bản mở rộng của Alfa Romeo Giulietta. Chiều dài

cơ sở của Dart thì lại gần như tương đương với chiều dài cơ sở của Hyundai Elantra (106,4 inches), nhưng chiều dài toàn bộ (183,9 inches) và bề ngang (72 inches) lớn hơn đôi chút so với các đối thủ cạnh tranh tiềm năng, gồm cả Elantra, Chevrolet Cruze, Ford Focus, Honda Civic và Mazda 3. Tuy nhiên, không gian quanh các ghế ngồi của Dart không thực sự quá nổi trội: không gian để chân rộng vừa phải, phần tựa vai và ôm hông của ghế ngồi rộng hơn đôi

chút so với các đối thủ kia. Quan sát Dart 2013 kỹ hơn một chút sẽ thấy dường như ngoại thất là điểm nổi bật chính của mẫu xe mới này. Các kỹ sư thiết kế của Dodge có vẻ đã mượn một vài đường nét phổ biến trên những chiếc sedan dẫn động bánh sau. Tuy nhiên, sự sáng tạo đó không có vẻ gì là gượng ép hay quá lộ liễu. Nói chung, về ấn tượng ban đầu, Dart đem lại niềm tin và nhiều thiện cảm muốn ngồi sau tay lái.

Dodge cung cấp tới 3 lựa chọn về động cơ cho các model SE, SXT, Rallye và Limited. Đầu tiên là phiên bản động cơ một hàng 4 xi-lanh, dung tích 2.0, công suất tối đa 160hp, được phân phối

mô-men xoắn bởi hộp số MT hoặc AT 6 số. Dodge còn chu đáo đặt biệt danh Tigershark (cá mập hổ) cho cỗ máy này. Thực ra từ trước đó, Tigershark đã được sử dụng trên chiếc Caliber và Jeep Compass. Vì vậy, chất lượng của động cơ thực tế đã được thị trường kiểm chứng và đón nhận.

Tùy chọn thứ hai là động cơ một hàng 4 xi-lanh có tăng áp, dung tích 1.4, được trang bị hệ thống nạp biến thiên Multiair của Fiat. Người anh em này cũng đạt công suất cực đại tới 160hp nhưng có mô-men lớn nhất cao hơn đáng kể (249,5Nm) tại tốc độ trục khuỷu 2.550vòng/phút so với 196,6Nm tại 4.800vòng/phút.

cDodge Dart sử dụng hộp số 6 cấp cho cả AT và MT

Logo “Dodge” được khắc nổi phía trong đèn phá

Cụm đèn pha HID trông sắc xảo và ấn tượng La-zăng màu xám các-bon đậm chất thể thao


dodge dart có lẽ không cần đến sự đột biến để có thể ganh đua sòng phẳng

trong phân khúc xe compact.

Hệ thống GPS bằng giọng nói với màn hình cảm ứng 8,4 inch

Cụm đồng hồ trung tâm được cải tiến bằng màn hình hiển thị TFT 7 inch

Nội thất trang bị nhiều tính năng hiện đại để cạnh tranh với Elantra và Forcus

autonet


Động cơ này cũng được kết hợp với ly hợp kép và hộp số AT hoặc MT 6 số. Nhiều khả năng đây sẽ là động cơ tiêu thụ nhiên liệu ít nhất trong gia đình Dart. Cuối cùng là tùy chọn Dart R/T dung tích 2.4 lít với hệ thống Multiair giúp đạt tới công suất 160hp tại 6.250vòng/phút nhưng chỉ đạt mô-men xoắn196,6Nm. Ngoài ra, đáng tiếc là R/T không được trang bị kèm ly hợp kép, chỉ có hộp số MT hoặc AT 6 số.

Tạm bỏ qua một vài băn khoăn về các phiên bản động cơ, người hâm mộ Dodge có thể lạc quan kỳ vọng vào hệ thống treo độc lập toàn phần MacPherson ở cầu trước và đòn treo đa liên kết ở cầu sau. Một điểm cần lưu ý rằng Dart 2013 bị tăng thêm 272kg

bởi vì 68% kim loại trong cấu trúc thân xe kiểu unibody là thép tăng cứng (theo thông báo của Dodge). Có lẽ đó cũng là một phần nguyên nhận Dart được trang bị trợ lực lái điện tử.

Về nội thất, để không bị thua thiệt trong cuộc cạnh tranh đầy cam go với Elantra và Focus, rất nhiều trang bị, tính năng đã được thiết kế cho Dodge Dart 2013. Cụm đồng hồ trung tâm được cải tiến bằng màn hình hiển thị TFT cỡ 7 inches. Khách hàng có thể tùy chọn hệ thống dẫn đường bằng giọng nói với màn hình cảm ứng 8,4 inches. Danh mục các trang bị an toàn đầy đủ như trên một chiếc xe hạng sang bởi Dodge trang bị cả túi khí bảo vệ đầu gối người ngồi trên cả hai ghế trước,

gương kiểm soát điểm mù và camera lùi có chức năng cảnh báo chuyển động phía sau. Trên một số model, khách hàng có thể tùy chọn lắp đặt cụm đèn pha xe-non (HID headlights), hệ thống sưởi tay lái cũng như bộ khởi động không dùng chìa.

Như vậy, với Dart 2013, Dodge có lẽ không cần đến một cú hích đột biến để có thể ganh đua sòng phẳng với Civic và Elantra trong phân khúc xe compact. Khách hàng sẽ thấy Dart có vẻ chắc chắn ngay từ khi ngắm nhìn qua catalogue. Hi vọng rằng khi Dodge không làm mọi người thất vọng khi có cơ hội trải nghiệm thực tế sau tay lái bắt đầu từ cuối mùa xuân năm nay.

~ Tuấn Minh

dodge dart có lẽ không cần đến sự đột biến để có thể ganh đua sòng phẳng

trong phân khúc xe compact.

Ghế ngồi cũng có thể là ngăn chứa đồ dùng cá nhân


Xe lý tưởng cho đô thị

Ford B-Max 2013Ford B-Max 2013

Ford B-Max 2013Xe lý tưỞng cho đô thịkhông trụ B, Cửa Sau kiểu trượt, Sự Sáng tạo này Đã ĐượC ứng Dụng Cho Sản phẩm hoàn toàn mới B-max 2013. nó hứa hẹn Sẽ mang lại một không gian Ca-Bin tốt nhất,

Sự tiện lợi Chưa từng Có và tính linh hoạt Cao.

autonet


Xe lý tưởng cho đô thị

Ford B-Max 2013Ford B-Max 2013

Ford B-Max 2013Xe lý tưỞng cho đô thị03_2012/ autonet.com.vn / 89

điểm đổi mới quan trọng trên Ford b-max chính là kết cấu khung xe không có trụ b

autonet


điểm đổi mới quan trọng trên Ford b-max chính là kết cấu khung xe không có trụ b

Xu hướng mới của Ford dành cho Xe nhỏ

B-MAX là một trong số những sản phẩm được Ford phát triển dành cho thị trường châu Âu. Dựa trên khung gầm B-Car tiêu chuẩn toàn cầu của Ford và chia sẻ cùng với mẫu xe mới Fiesta đang rất thành công, sự xuất hiện của B-MAX 2013 dưới mô hình sản xuất thương mại đã cho thấy xu hướng của hãng này đối với dòng xe cỡ nhỏ. Đó chính là sự kết hợp xuất sắc giữa không gian và tính linh hoạt trong một thiết kế thời trang. Ngoại hình của B-MAX thể hiện ngôn ngữ thiết kế Kinetic của Ford hết sức rõ rệt nhằm tạo nên một chiếc xe nhỏ gọn, thể thao và đặc sắc. Chiều dài tổng thể của chiếc xe hơn 4 m, nó dài hơn so với mẫu Fiesta Hatchback 110 mm, nhưng ngắn hơn C-MAX 320 mm.

Với kích thước nhỏ gọn như vậy, B-MAX được coi là mẫu xe lý tưởng phù hợp với điều kiện đô thị đông đúc và đáp ứng nhu cầu xe hơi đang phát triển ngày một nhanh chóng mà không phải hy sinh không gian cũng như tiện ích bên trong. Điểm đổi mới quan trọng trên B-MAX chính là kết cấu khung xe không có trụ B. Thay vào đó, Ford đã thiết kế những cột trụ tích hợp ngay bên trong các cánh cửa ra vào. Các kỹ sư của Ford sử dụng vật liệu thép siêu cứng và nhẹ nhằm tạo sự chắc khỏe gấp năm lần so với các loại thép chịu lực thông thường mà không cần tăng thêm trọng lượng. Nhờ thế mà nó hứa hẹn tạo nên cấp độ mới về sự tiện lợi và linh hoạt cho chiếc xe nhỏ.

nội thất cao cấp và có tính linh hoạt cao

Không gian ca-bin của B-MAX tiếp tục thể hiện sự thể thao, năng động mà Ford đã truyền tải lên các mẫu xe nhỏ trước đó. Bảng điều khiển trung tâm thiết kế theo phong cách điện thoại tạo cá tính hơn những gì có trên C-MAX. Người lái có thể thông qua trang bị mới nhất HMI (Human Machine Interface) cùng màn hình cảm ứng 6 inch của Ford để điều khiển các tính năng trên xe. Bên cạnh đó, vật liệu chế tạo cho thấy chất lượng cao nhằm nhấn mạnh rằng xe nhỏ cũng có thể đem lại sự thoải mái với các trang bị hiện đại.

Khi cả hai cánh cửa phía trước và phía sau cùng mở, không gian để hành khách bước vào bên trong rộng lên tới 1,5 mét. Điều này giúp cho việc lên xuống từ hàng ghế sau, chở đồ mua sắm hay để ý trẻ nhỏ dễ dàng hơn rất nhiều. Nếu gập hàng ghế phía sau xuống theo tỉ lệ 60/40, B-MAX sẽ tạo ra một mặt sàn phẳng rộng rãi, việc nhồi nhét các hàng hóa cồng kềnh đặc biệt thuận tiện từ phía hai bên. Thậm chí, nếu gập cả ghế lái phụ, B-MAX cho phép chở cả những đồ đạc dài lên đến 2,35 mét. Ghế ngồi của B-MAX cao hơn Fiesta 110 mm, vì vậy nó

mang lại cho người điều khiển vị trí lái thoái mái tối đa. Ngoài ra, không gian phần đầu và phần chân dành cho hành khách hàng ghế phía sau cũng đã được Ford chăm chút khá chu đáo.

Động cơ siêu “sạch”Bên cạnh động cơ Diesel Ford Duratorq TDCi

vẫn được người tiêu dùng châu Âu ưa thích, B-MAX 2013 còn được bổ sung thêm một hệ thống động cơ có lượng khí thải CO2 siêu thấp bao gồm động cơ 3 xy-lanh EcoBoost 1.0L và hệ thống Auto Start/Stop. Mẫu động cơ Ford Ecoboost 3 xy-lanh đã từng xuất hiện lần đầu tiên trên chiếc Start Concept được trưng bày tại triển lãm ôtô Bắc Kinh năm 2010. Bây giờ, nó đã chính thức trở thành thành viên tiếp theo trong gia đình Ford EcoBoost toàn cầu.

Giống như động cơ 4 xy-lanh Ecoboost 1.6L và 2.0L xuất hiện trên các mẫu xe cỡ trung và cỡ lớn của Ford tại châu Âu, động cơ 1.0L được kết hợp với công nghệ phun xăng trực tiếp, turbocharged và Dual VVT để giảm thiểu đáng kể nhiên liệu tiêu thụ cũng như lượng khí thải CO2 ra môi trường. Và đến thời điểm này, Ford EcoBoost 1.0L được coi là bước tiến lớn trong việc thay thế các mẫu động cơ xăng 4 xy-lanh phổ thông.

Với những lợi thế của mẫu xe cỡ nhỏ nhưng tiện nghi không thua kém dòng xe cỡ lớn hơn trong quá khứ, Ford B-Max 2013 hứa hẹn sẽ là đối thủ đáng gờm của Opel Meriva khi sản phẩm này được phân phối vào cuối năm nay tại châu Âu.

~ Hiểu Lam

Ca-bin của B-MAX thể hiện sự thể thao, năng động mà Ford đã truyền tải lên các mẫu xe nhỏ trước đó

Không gian để hành khách bước vào bên trong rộng lên tới 1,5 mét

Động cơ EcoBoost 1.0L được coi là bước tiến lớn của Ford


autonet


giới trẻ thành Đạt ngày Càng nhiều, họ Cần một ChiếC xe Đẹp, thể thao, Sang trọng mà vẫn Có mứC giá hợp lý. và Đó Chính là lý Do Để

aCura khai Sinh thêm Dòng Sản phẩm mới – aCura ilx 2013.

Hướng đi mới03_2012/ autonet.com.vn / 93

ngoại hìnhILX 2013 được coi là một sản phẩm

hoàn toàn mới nhằm bổ sung thêm vào dòng sản phẩm của thương hiệu Acura. Tuy nhiên trên thực tế, nó chủ yếu vẫn dựa trên nền tảng cơ bản của chiếc Honda Civic 2012 thế hệ thứ 9. Mặc dù vậy, Acura đã có những thay đổi lớn để đảm bảo cả hai sẽ không trở thành cái bóng của nhau. Và những gì chúng ta có thể nhìn thấy chính là sự khác biệt rõ rệt ở 2 sản phẩm này. Trong khi Civic trông đơn điệu, trầm tính thì ILX lại cho thấy sự táo bạo và thú vị.

Phần đầu của ILX là một thiết kế đặc trưng không thể nhầm lẫn của Acura. Lưới tản nhiệt tạo hình duyên dáng hơn so với các mẫu xe của thương hiệu này, các chi tiết trên nắp ca-pô được chăm chút một cách cẩn thận để thu hút được sự chú ý của những người xung quanh. Phần đuôi của ILX 2013 trông mượt mà hơn người anh TSX 2012.

Kiểu dáng cụm đèn hậu gợi nhớ lại chiếc Acura ZDX. Điều đó giúp mẫu xe này có sức cạnh tranh hơn trong phân khúc xe hạng sang cỡ nhỏ. Mục tiêu của Acura ILX 2013 sẽ là tập trung chính vào những khách hàng trẻ có độ tuổi từ 20-30, nhằm tạo cơ hội cho họ có thể sở hữu các sản phẩm cao cấp.

nội thấtBên trong, thiết kế của ILX 2013

cũng không có điểm gì giống với Civic 2012 mà vẫn tiếp tục duy trì sự nhất quán đã từng có ở các mẫu xe khác của Acura. Tuy nhiên, khu vực sau vô-lăng, ILX thiếu đi tính định hướng tập trung cho người lái đã từng có ở Civic. Bù lại, Acura trang bị cho ILX 2013 tương đối nhiều tính năng tiêu chuẩn cao cấp hơn như nút khỏi động start/stop, hệ thống radio internet Pandora và chức năng SMS bằng giọng nói. Ghế da của ILX trông cũng đắt tiền hơn những gì chúng

ta thấy ở Civic 2012. Ngoài ra, các gói tùy chọn cao cấp cũng sẽ tương tự như đáng có ở các sản phẩm Acura khác. Gói Premium gồm có ghế ngồi bọc da, sưởi ghế trước, hệ thống âm thanh cao cấp 360W, camera lùi, hệ thống triệt tiêu tiếng ồn. Gói Technology có thêm hệ thống định vị, giao thông, dự báo thời tiết và ổ cứng 60G.

Động cơ và vận hànhAcura ILX 2013 sẽ có 3 sự lựa chọn

ở phương diện động cơ gồm: I-4 2.0L được chia sẻ từ mẫu CSX, công suất 150 mã lực đi kèm hộp số tự động 5, một động cơ Hybrid 1.5L của Civic Hybrid sẽ lần đầu tiên được đưa vào thương hiệu Acura. Một động cơ I-4 2.4L 201 mã lực cùng hộp số tự động 6 cấp sẽ có mặt trên mô hình cao cấp nhất của ILX. Theo nhà sản xuất, Acura ILX 2013 hứa hẹn sẽ mang tới cho người điều khiển một cảm giác lái thú vị và hấp dẫn.

Kiểu dáng cụm đèn hậu gợi nhớ lại chiếc Acura ZDX

autonet


Khung gầm của Acura ILX 2013 sử dụng hệ thống McPherson tiên tiến với thanh giằng cho bánh trước và hệ thống treo đa liên kết cho bánh sau, cùng các bộ giảm chấn phản ứng theo biên độ hoàn toàn mới. Các bộ giảm chấn sẽ góp phần tạo nên sự tiện nghi cao cấp và khả năng xử lý chính xác cho chiếc xe. Ngoài ra, vô-lăng trợ lực điện cảm biến theo tốc độ cũng sẽ mang tới cho người điều khiển cho cảm giác lái tuyệt vời và hiệu quả nhiên liệu được cải thiện đáng kể. Kết quả là Acura ILX sẽ đem lại sự tinh tế ở mức độ cao, xử lý tự tin, một kinh nghiệm lái xe linh hoạt và mang phong cách thể thao.

Kết luận Acura ILX 2013 dự kiến được trưng

bày tại các showroom vào quý I năm nay. Giá bán hiện vẫn chưa được công bố, nhưng dự đoán nó sẽ khởi điểm từ mức giá 23.470 - 30.695 USD.

~ Cẩm Tú

Ghế da của ILX trông cũng đắt tiền hơn những gì chúng ta thấy ở Civic 2012

Động cơ Hybrid 1.5L của Civic Hybrid sẽ lần đầu tiên được đưa vào thương hiệu Acura


mẫu SuV chạy điện hoàn hảo

autonet


ChiếC Suv mang tên moDel x mới ra mắt Của teSla Đã xoá Bỏ Định kiến rằng xe Điện Chỉ thân thiện với môi trường và Số phận Của những ChiếC này Sẽ Chẳng Đi Đến Đâu.

moDel x Có không gian rộng rãi, hai Động Cơ Điện và hệ thống awD (all - wheel Driver) Dẫn Động 4 Bánh.


iữa tháng 2 vừa qua, Tesla vừa vén màn chiếc SUV Model X, đây là chiếc xe có kiểu dáng lai giữa minivan và SUV và sở hữu cánh cửa lật “falcon wing” (không phải gullwing) ở hàng ghế sau lạ mắt. Hai gương chiếu hậu được thay bằng camera truyền hình

ảnh trực tiếp tới màn hình trung tâm trong xe. Model X có chiều dài 4.976mm tương tự như

sedan Model S, chiều dài cơ sở nhỉnh hơn Model S 101mm. Vì vậy, không gian nội thất của chiếc SUV sẽ được cải thiện rộng rãi hơn.

Cửa lật “falcon wing” là thiết kế không thường

thấy ở những mẫu SUV cho lắm nhưng đổi lại kiểu cửa cánh chim này sẽ khiến cho chiếc Model X đặc biệt và hấp dẫn đối với nhóm khách hàng hạng sang hơn. Về không gian bên trong của Model X, CEO của Tesla, ông Elon Mush chia sẻ rằng nó rất rộng rãi thuận tiện cho việc ra-vào xe, ba hàng ghế đủ rộng cho 7 người lớn và hành lý của họ. Đó là những điều mà mọi người không thể đòi hỏi ở những chiếc SUV khác.

Model X có hệ thống dẫn động bốn bánh AWD sử dụng động cơ điện. Hãng Tesla đã cho thấy hướng thiết kế mới khả quan cho dòng xe này bởi Model X không đơn thuần là một mẫu SUV

“xanh”. Nó còn là một chiếc xe sang có nhiều tính năng hữu ích đi kèm mà các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong và hybrid không thể có.

Chìa khoá thành công để Tesla tạo nên mẫu xe điện này là hệ thống động cơ, các kiện pin được đặt ở trục trước và trục sau ngay dưới sàn xe. Điều này không những làm giảm trọng tâm, mang lại cảm giác lái tốt mà còn khiến cho không gian nội thất của Model X rộng rãi hơn hẳn các mẫu SUV thông thường vì chúng còn phải để chừa khoảng trống cho hộp số và hệ thống truyền động.

G

Cửa lật “falcon wing” là thiết kế không thường thấy ở những mẫu SUV

Gương chiếu hậu bên truyền thống được thay thế bằng camera

autonet


Hệ thống dẫn động AWD được thiết kế hai cụm động cơ để truyền động cho từng cầu riêng biệt

Các chức năng điều khiển trung tâm sử dụng hoàn toàn thông qua màn hình cảm ứng

Tesla Model X chia sẻ gần như 100% hệ thống dẫn động, động cơ và chassis với mẫu sedan mang tên Model S - chiếc xe điện từng được ca ngợi hội tụ đủ hai yếu tố êm ái lẫn thể thao. Tuy nhiên, trong khi Model S chỉ có hệ thống dẫn động cầu sau RWD thì Model X lại trang bị hệ dẫn động bốn bánh AWD. Hệ thống dẫn động bốn bánh AWD được thiết kế làm hai phần với một động cơ truyền động cho cầu trước còn một động cơ truyền động cho cầu sau. Máy tính sẽ đưa ra các xử lý chính xác nhất cho hệ thống dẫn động bốn bánh AWD, thông qua hàng nghìn phép tính/giây, nó sẽ phân phối lực kéo thích hợp tới 4 bánh.

Nhờ vậy chiếc SUV sẽ thích nghi được với nhiều địa hình khác nhau.

Tesla Model X có thể được lắp đặt một trong hai gói pin 60 và 85 kW/h, trọng lượng mẫu xe này cũng nặng hơn Model S 10-12% do có thêm một động cơ và hệ dẫn động nữa. Chiếc SUV sẽ có phạm vi hoạt động khoảng 430 km khi trang bị gói pin 85 kW/h hoặc 330 km khi trang bị gói pin 60 kW/h.Tesla nói rằng về lý thuyết chiếc SUV có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 4,4 giây – tương tự với mẫu sedan. Model X sẽ được tung ra thị trường vào cuối năm nay với mức giá trong khoảng 55.000 - 75.000 USD chưa kể

các khoản miễn trừ thuế và ưu đãi dành cho xe điện. Chiếc SUV chạy điện trên sẽ đi vào sản xuất từ năm 2013, những khách hàng may mắn sẽ có cơ hội sở hữu nó ngay lập tức nhưng hầu hết trong số đó đều phải chờ tới 2014.

Giải thích: Falcon wing và Gull wing đều chỉ những kiểu cánh cửa mở hất lên phía trên, thường xuất hiện trong các mẫu xe thể thao. Gull wing thường xuất hiện trong các mẫu Lamborghini còn Falcon wing gắn liền với Merecedes SLS. Thiết kế của Falcon wing và Gull wing khác nhau ở vị trí đặt bản lề của cửa và kiểu dáng.

~ Thảo Đỗ


IHỏi đáp

I

?Cho mình hỏi bộ sinh hàn nhớt đượC gắn ở đâu (không phải két làm mát nhớt thường

đượC gắn ở Cùng Chỗ két nướC). Cám ơn.

huỳnh Quang sơntổng biên tập tạp chí Autonet

nguyễn khắc traipgs. ts, trường đh bách khoa hà nội

q A&

? Xin hỏi Autonet tôi mới muA ChiếC hondA CR-V đời 2009, nhưng ko Có đèn sương mù,

tôi kiểm tRA tRong Xe ko Có hốC Công tắC Chờ sẵn để lắp Cho đèn. Vậy tôi muốn lắp đèn sương mù thì thế nào Và Có Công tắC mAng thẩm mỹ CAo. Xin Cảm ơn!

: Mỗi nhà sản xuất đều có các tiêu chuẩn kỹ thuật chuyên biệt, do vậy không nhất thiết phải bố trí sẵn các loại đèn mà khách hàng ưu thích. Xe máy ở Việt nam không nhất thiết bố trí đèn sương mù, do vậy không để các vị trí chờ sẵn. Bạn không nên can thiệp vào khu vực đèn, vì khu vực này được bố trí khoa học về nhiều mặt, kể cả về việc chiếu sáng hợp lý và chống lóa ánh sáng với xe đi ngược chiều.

: Dầu nhờn (nhớt) được làm mát (sinh hàn) trên ôtô thực hiện bằng nhiều phương pháp, tuy nhiên trên động cơ ô tô thường sử dụng 3 phương pháp sau:- Dùng két mát riêng bố trí cùng trên két mát nước, cạnh quạt gió,- Không dùng két riêng, mà sử dụng đường ống lồng trong két mát nước, bố trí dẫn từ động cơ qua két mát nước,- Bố trí trong đường làm mát thân máy, ở khu vực đường nước trở về thân máy.


?Xin Autonet Cho biết CáC sự Cố thường gặp khi sử dụng Xe Có tRAng bị hộp

số tự động?

Tư vấn của chuyên giaThe experTs

?tôi đAng Chạy toyotA CAmRy 2008 số tự động, Xin Cho hỏi khi đAng Chạy mà

phAnh gấp liên tụC Có tốn Xăng hơn bình thường không?

: Nói chung cả xe có hộp số tự động và xe số sàn đều không nên phanh gấp liên tục. Trên thực tế xe có hộp số tự động luôn gắn động cơ với bánh xe chủ động, do vậy tốc độ của động cơ phụ thuộc vào tốc độ bánh xe, để cho động cơ làm việc ổn định nhiên liệu vẫn được cấp vào ở mức nhỏ hơn và thường xuyên thay đổi tùy thuộc vào tốc độ động cơ nên lượng tiêu thụ nhiên liệu sẽ gia tăng đáng kể (lượng tiêu thụ tính theo lít /100km).Trên xe CAMRY đời gần đây sử dụng hệ thống phanh ABS và hệ thống hỗ trợ phanh gấp BAS. Khi phanh gấp ôtô yếu tố tiên quyết sẽ là đảm bảo không gây tai nạn do vậy cần thiết phải chấp nhận gia tăng lượng tiêu thụ nhiên liệu lên một chút.Trên xe có số sàn điều này còn gây tác hại xấu hơn do hệ thống truyền lực bị thay đổi nhanh chế độ làm việc và mau gây hư hỏng trong cấu trúc hệ thống truyền lực nói riêng và cả xe nói chungTrên xe có hộp số tự động mức độ thay đổi chế độ làm việc của hệ thống truyền lực không khốc liệt như trên xe số sàn do động cơ nối với hệ thống truyền lực qua bộ biến mô thủy lực, tuy nhiên cũng gây giảm đáng kể tuổi thọ của xe.

: Trên ôtô có hộp số tự động cũng có các sự cố hư hỏng như các loại xe thông thường. Ngoài ra vì xe có trang bị hộp số tự động nên có thể xảy ra các sự cố thường gặp liệt kê sau đây:- Xuất hiện đèn báo sự cố nóng máy hay nóng dầu,- Xe chạy có hiện tượng giật tốc độ và kèm theo tiếng ồn nhỏ,- Mất các đèn báo vị trí cần chọn số (đèn báo không sáng hay bị tắt hết mọi vị trí),- Xe được phanh dừng hẳn, động cơ còn làm việc, xe có hiện tượng tự bò- Xe không đạt được tốc độ tối đa. Hộp số tự động là một cụm có cấu trúc hiện đại, giúp cho người sử dụng không phải bận tâm vào xử lý thay đổi số, cho phép điều khiển tốc độ tối ưu, do vậy có thể tập trung xử lý vành lái và chân ga theo tình huống mặt đường. Nếu duy trì đúng chế độ vận hành và chăm sóc, tuổi thọ của hộp số tự động khá cao. Các sự cố xảy ra là rất ít, do vậy ở đây chỉ nêu một vài sự cố chung thường gặp. Bạn cần thực hiện đầy đủ các chế độ chăm sóc theo tài liệu hướng dẫn.

: Bộ đọc đĩa DVD cua xe thi thoảng lại không đọc được đỉa là do các nguyên nhân sau:- đĩa DVD có thể bị lỗi nhỏ, nếu đầu đọc của bạn phát hiện ta lỗi sẽ báo NO DiSK, có khi đầu đọc không nhận được lỗi thì vẫn có thể đọc được, nhưng xảy ra hiện tượng chập chờn.- Giã đỡ của bộ đọc đĩa bị vênh theo hai trạng thái: vênh không quay được đĩa và báo lỗi, vênh đọc được đĩa thì sẽ không báo lỗi- đầu đọc đĩa bị bẩn lúc đọc được, lúc khôngTất các hiện tượng trên bạn nên mang ra ga-ra sửa chữa hoặc bảo hành vì xe của bạn còn mới, và cần có thợ chuyên môn thực hiện.Cũng cần lưu ý rằng các đầu đọc đĩa đặt trên xe là loại tốt, có khả năng chống rung động, nhưng không hoàn toàn có nghĩa là chịu được các va đập bất kỳ, vì vậy cần tuân thủ nguyên tắc không tạo nên va đập mạnh xung quanh khu vực bố trí đầu đĩa.

?em mới tậu một Con CoRollA Altis đời 2009 nhưng sAo thỉnh thoảng

Cho đĩA Vào đầu dVd thì nó báo là no disk là sAo Vậy? nhờ mấy Anh Chỉ giùm.


NhậN thấy các yêu cầu để đạt được mục đích tiết kiệm NhiêN liệu cao Như một sự thách thức, Nhiều hãNg xe

hơi đã bắt đầu NghiêN cứu để tìm ra NhữNg côNg Nghệ mới Nhằm đáp ứNg các yêu cầu đó.

Công nghệ động Cơ “xanh” hấp dẫn người dùng


đến năm 2025, tiêu chuẩn tiêu thụ nhiên liệu cho mỗi chiếc xe hơi sẽ phải đạt mức 4,23L/100km, đó có thể là một tin xấu với nhiều người tiêu dùng. Họ bắt đầu dự

đoán về cái chết của các động cơ lớn uống xăng như V-8, V-10… và cho rằng việc lái xe sẽ không

còn mang lại sự hưng phấn nữa. Thay vào đó, mọi người sẽ phải mua những chiếc xe tẻ nhạt có mức tiết kiệm nhiên liệu cao. Nhưng với nhà sản xuất xe hơi, họ dường như đã nhìn ra được điều này khi nguồn tài nguyên dầu mỏ không còn được dồi dào và tác động của khí thải động cơ đến vấn đề biến đổi khí hậu. Dưới đây là năm công

nghệ động cơ hứa hẹn sẽ là trang bị tiêu chuẩn trên các mẫu xe trong tương lai gần, nó không chỉ sạch hơn, tiết kiệm nhiên liệu, mà điều quan trọng nó vẫn mang lại cho người điều khiển sự thích thú cho dù đó là một chiếc xe City Car nhỏ gọn hay một chiếc xe tốc độ Super Car.

Một cách để cải thiện hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu chính là tăng tỉ số nén của động cơ. Tỉ số nén đề cập đến số lượng nhiên liệu và không khí ép vào trong buồng đốt, như vậy khi động cơ có tỉ số nén cao hơn, việc sử dụng nhiên liệu cũng sẽ hiệu quả hơn. Mazda là hãng xe hơi đang sử dụng phương pháp này để ứng dụng cho các mẫu xe thế hệ mới nhất của mình, bao gồm cả động cơ xăng và động cơ Diesel. động cơ xăng SKYACTiV-G là một ví dụ, ở thị trường Bắc Mỹ, nó có tỉ số nén 13:1; ở thị trường châu Âu, các xe sử dụng xăng có chỉ số ốc-tan cao thì tỉ số nén của nó thậm chí còn lớn hơn 14:1.

Vấn đề với chiếc xe có tỉ số nén cao là thường xuyên xuất hiện tiếng nổ trong động cơ, điều này xảy ra khi nhiệt độ và áp suất quá cao trong buồng đốt cộng với hỗn hợp nhiên liệu và không khí đốt cháy quá sớm. Xăng có chỉ ốc-tan cao sẽ

có thể giải quyết được một số vấn đề này nhưng Mazda đã phát triển một cổ góp khí thải dài hơn nhằm giảm nhiệt độ và khả năng tạo nên tiếng nổ cho động cơ. Hệ thống SKYACTiV-G cũng có thời gian đốt cháy nhanh hơn, có nghĩa hỗn hợp nhiên liệu và không khí đốt cháy đúng thời điểm trước khi nhiệt độ buồng đốt tăng lên. Công nghệ này cũng giống như việc giảm trọng lượng vật liệu và sử dụng hộp số mới, nhờ đó mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải cũng giảm 15%, trong khi mô-men xoắn tăng thêm 15%. Việc tăng mô-men xoắn chắc chắn sẽ mang lại nhiều niềm vui cho người điều khiển.

1.Tỉ số nén Cao


Hầu hết các động cơ ngày nay thường trộn hỗn hợp nhiên liệu và

không khí trước khi đưa chúng vào buồng đốt. Trong khi ở động cơ phun nhiên liệu trực tiếp, nhiên liệu áp lực cao được phun trực tiếp vào buồng đốt ở phía trên cùng của đầu pít-tông gần bugi. Quá trình này diễn ra tạo ra khá nhiều áp lực trong buồng đốt cũng có thể gây ra tiếng nổ giống như động cơ có tỉ số nén cao. Hãng

xe hơi Ford đã giải quyết vấn đề này bằng cách kết hợp giữa

phun nhiên liệu trực tiếp với một turbocharged nhằm tận dụng lượng

khí thải để tăng hiệu suất. Bằng cách đưa hai công nghệ này kết

hợp với nhau, Ford đã tạo nên một động cơ mạnh mẽ hơn so với các mẫu động cơ

trước đó trong khi dung tích nhỏ hơn và sử dụng nhiên liệu ít hơn, Ford gọi đó là công nghệ động cơ EcoBoost. Và Ford F-Series 2011 đã cho thấy động cơ EcoBoost không hề khiến lái xe

cảm thấy tẻ nhạt, thay vì lựa chọn động cơ V-10 6.8L công suất 362 mã lực, mô-men xoắn 620Nm bạn có thể mua F-150 sử dụng động cơ EcoBoost 3.5L có công suất 365 mã lực, mô men xoắn 569 Nm. Và đó là một chiếc xe tải nhỏ hơn, nhẹ hơn nhưng công suất thì không hề thua kém động cơ V-10 6.8L.

Với công nghệ nhiên liệu sinh học, nó cho phép người tiêu dùng lựa chọn giữa xăng thông thường với xăng hỗn hợp pha trộn Ethanol. Hỗn hợp Ethanol được viết tắt bằng chữ E và chữ số phía sau, ví dụ như E85 có nghĩa là nhiên liệu 85% Ethanol, 15% xăng. Logo Flex Fuel gắn trên xe thường có nghĩa là chiếc xe có thể sử dụng E85 và hoàn toàn sử dụng tốt với nhiên liệu có tỉ lệ Ethanol thấp hơn như E10. Thường thì bạn sẽ thấy logo Flex Fuel xuất hiện trên những chiếc xe tải lớn, xe thể thao đa dụng SUV “uống” xăng.

Ethanol được đánh giá là nhiên liệu sinh học có chỉ số ốc-tan cao nhưng thay vào đó, bạn sẽ đi ít số km hơn khi sử dụng chúng. Ngược lại, Ethanol có thể dễ dàng được chiết xuất từ các nguồn sinh học như ngô, sắn, mía…. đối với các mẫu xe hiệu suất cao đắt tiền, công nghệ này chính là sự pha trộn hoàn hảo. Hãng xe hơi danh tiếng Anh Quốc – Bentley Motor đang nghiên cứu để toàn bộ các mẫu xe của họ có khả năng sử dụng được loại nhiên liệu sinh học. Hiện tại, họ mới chỉ thử nghiệm trên mẫu xe Bentley

Continental SuperSports. Các kỹ sư của hãng siêu xe Koenigsegg Thuỵ điển cũng đã sử dụng loại nhiên liệu sinh học để tăng sức mạnh cho các mẫu xe của họ, đồng thời vừa tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải ra môi trường. Mẫu xe sản

xuất giới hạn Koenigsegg CCXR có động cơ 806 mã lực khi sử dụng với xăng thông thường. Tuy nhiên, khi sử dụng nhiên liệu sinh học Ethanol có chỉ số ốc-tan cao hơn, động cơ của chiếc xe này đã tạo nên sức mạnh tuyệt với 1.018 mã lực.

2.phun nhiên liệu TrựC Tiếp

3.nhiên liệu sinh họC


Trong một thập kỷ qua, hệ thống động cơ xăng – điện Hybrid đã trở nên phổ biến hơn với người tiêu dùng. Bất kỳ thành phố nào của Mỹ, bạn có thể dễ dàng tìm thấy những chiếc Toyota prius, Ford Escape Hybrid… trên đường phố. Công nghệ này hoạt động dựa trên mô-tơ điện chạy bằng pin nhiên liệu, kết quả thu được là mức tiết kiệm nhiên liệu cao, có thể nói là mang lại mức tiêu thụ nhiên liệu tốt nhất vào thời điểm hiện nay. Tuy nhiên, một điều không thể phủ nhận là những chiếc xe Hybrid thường không đem đến nhiều sự thích thú cho người dùng.

Hãng xe hơi Jaguar đang cố gắng khắc phục điều đó thông qua mẫu C-X16 concept được trưng bày tại triển lãm xe hơi quốc tế Frankfurt 2011. Sức mạnh của nó được cung cấp bởi một động cơ xăng V-6 3.0L supercharged và một động cơ điện giống như hầu hết các xe Hybrid khác. Sự khác biệt của C-X16 nằm ở các nút trên vô-lăng. Nhấn nút để kích hoạt động, động cơ điện ngay lập tức sẽ bổ sung thêm 70 mã lực cho động cơ xăng, điều này tương tự như hệ thống thu hồi động năng KERS được sử dụng trong giải đua công thức F1. Nếu hoạt động cùng lúc, Jaguar C-X16 có thể đạt vận tốc lên tới 299km/h và mất chưa đầy 4,5 giây để tăng tốc từ 0-100km/h.

Công nghệ ngắt xi-lanh chủ động trên động cơ được biết đến vào khoảng năm 2004. Cách thức làm việc của hệ thống này là chỉ sử dụng đủ số xi-lanh theo nhu cầu của người dùng. Ví dụ khi Audi S8 trang bị động cơ V-8 tăng tốc từ 0-100km/h mất 4,2 giây, nó đòi hỏi tất cả 8 xi-lanh phải làm việc. Nhưng khi chạy đều ở tốc độ cao, nó không còn phải chịu áp lực từ khối lượng công việc nặng nề, do đó bốn trong số tám xi-lanh

sẽ được ngắt hoàn toàn, vì vậy nó hoạt động giống như một động cơ bốn xi-lanh. Nếu bạn cần vượt chiếc xe nào đó, bốn xi-lanh đang bị ngắt sẽ ngay lập tức trở lại hoạt động. Cho đến lúc tốc độ của chiếc xe ổn định trở lại, bốn xi-lanh đó lại được ngắt đi.

Công nghệ này sẽ giúp chiếc xe cải thiện 10% hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu khi chạy đều ở tốc độ cao. Audi cũng sử dụng một hệ thống kiểm soát tiếng ồn chủ động để giữ cho âm thanh động cơ và ống xả có sự gắn kết hoạt động để hành khách không nhận thấy quá trình ngắt/mở các xi-lanh. điều đó cho thấy động cơ V-8 thế hệ mới sẽ có nhiều sức mạnh hơn và hoàn toàn có thể thay thế cho động cơ V-10, như vậy đồng nghĩa với khả năng tiết kiệm nhiên liệu của nó cũng tốt hơn.

~ Minh Lâm

4.Công nghệ EV BoosT

5.ngắT xi-lanh Chủ động


Đôi Điều về áp suất lốpáp suất lốp là yếu tố quaN trọNg ảNh hưởNg trực tiếp tới lốp và xe. kiểm tra áp suất

lốp khôNg tốN Nhiều thời giaN NhưNg Nó sẽ góp phầN làm cho chiếc xe vậN hàNh tốt, tiết kiệm chi phí và hơN hết là đảm bảo được aN toàN cho tất cả mọi Người.

Áp suấT lốp là gì?áp suất là độ lớn của áp lực trên một đơn vị

diện tích bị ép, áp suất lốp có thể hiểu là thước đo của lượng không khí bị nén trong lốp của mỗi bánh xe. đơn vị tính phổ biến của áp suất lốp là kg/cm3 hoặc pSi ngoài ra còn có đơn vị đo kpa.

Áp suấT lốp ảnh hưởng Thế nào đến lốp Và xE áp suất lốp là một trong những yếu tố quan trọng góp phần tăng tuổi thọ xe, tạo cảm giác vận hành êm ái, đảm bảo an toàn và tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, điều này chỉ đúng khi lốp được giữ ở mức tiêu chuẩn, lốp non hay quá căng đều giảm tuổi thọ lốp nhanh chóng.

áp suất lốp thấp hơn tiêu chuẩn (lốp non) khiến thành lốp bị uốn cong liên tục hơn mức cho phép, điều này làm cho lốp nóng, tăng bề mặt ma sát, nhiệt độ. Lốp quá non còn có thể gây ra rạn và nứt chân chim trên lốp xe.

áp suất lốp cao hơn tiêu chuẩn (lốp căng) chỉ nên sử dụng trong một số trường hợp nhất định và không được các nhà sản xuất khuyến khích. Bởi vì lốp căng sẽ giữ cho thành lốp cứng hơn và ngăn không làm lệch tanh lốp khi xe chạy tốc độ cao, chở nặng. Lốp căng có thể làm cho lốp mòn không đều cũng như dễ bị tác động bởi các đoạn đường hỏng, gây xô, lệch các tanh và bố lốp gây biến dạng lốp. Các nhà

sản xuất lốp đều khuyên người sử dụng tránh áp suất lốp quá căng trong thời gian dài và vượt qua mức tối đa trong qui định.

Hầu hết dòng xe sedan hiện nay có áp suất lốp nằm trong khoảng từ 32 – 35 psi, tương đương 2,2kg/cm2 – 2,4kg/cm2, tuy nhiên các dòng xe bán tải cỡ lớn có áp suất lốp tối đa lên tới 45 pSi hoặc thậm chí là 75 pSi tức lần lượt là 3,1 kg/cm2 và 5,2kg/cm2.

nên Thường xuyên kiểm Tra Áp suấT lốp Một điều không thể bỏ qua khi bơm lốp xe đó là tuân thủ các tiêu chuẩn áp suất của lốp xe, thông tin về các tiêu chuẩn này thường được in trên các tem dán ngay cạnh

bên lái hoặc nắp bình xăng.

Rất nhiều các xe hơi mới đều trang bị hệ thống cảm biến áp suất lốp gắn trên mỗi bánh xe hoặc trực tiếp gắn vào van bơm hơi. Các cảm biến này sẽ truyền dữ liệu bằng sóng radio tới bộ xử lý trung tâm ECU sau đó sẽ báo hiệu cho người lái bằng đèn cảnh báo gắn trên xe. Tuy nhiên, chúng chỉ cảnh báo khi áp suất lốp giảm xuống mức có thể gây nguy hiểm chứ không hoàn toàn thay thế được việc chủ động kiểm tra và cải thiện áp suất lốp. Vì vậy, kiểm tra áp suất lốp thường xuyên là điều cần làm.


Lưu ý khi kiểm tra áp suất lốpđể đạt được sự chính xác khi kiểm tra áp suất

lốp, thì cần lưu ý những vấn đề sau: áp suất lốp phải được kiểm tra khi lốp

“nguội” định kì, ít nhất hai tuần một lần hay khi xe được đem đi bảo dưỡng, sử dụng bộ kiểm tra áp suất chuẩn.

Các nhà sản xuất lốp khẳng định nếu dùng mắt quan sát thì sẽ không thể xác định được rằng lốp được bơm đúng áp suất. Cách tốt nhất là kiểm tra bằng máy.

Các giá trị áp suất lốp chỉ cho phép sai lệch ±5%. Tác hại về việc bơm lốp không đúng áp suất đã đề cập ở phía trên của bài viết.

nguyên nhân gây Tăng giảm Áp suấT lốp áp suất lốp xe thay đổi khi nhiệt độ môi trường thay đổi. Do vậy, khi có những đợt lạnh hay nóng đột ngột cần kiểm tra lại áp suất lốp xe. Khi đảm bảo đúng áp suất lốp sẽ giúp xe di chuyển tốt hơn, kéo dài tuổi thọ của lốp và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.

áp suất lốp sẽ tăng lên khi xe vận hành (vì nhiệt độ của lốp tăng do ma sát giữa bánh xe với mặt đường), do vậy nên kiểm tra áp suất lốp khi xe chưa chuyển bánh lần đầu trong ngày hoặc khi xe đã dừng/đỗ trên 3 giờ.

Lốp quá non, khiến cho bề mặt tiếp xúc giữa lốp với mặt đường tăng cũng khiến cho nhiệt độ lốp thay đổi và gây ra tình trạng tăng áp suất trong lốp xe.

~ Thảo Đỗ

Các đơn vị đo áp suất phổ biến1 bar = 14,5 PSI PSI: pound per square

inch1 bar = 100 kPa kPa: Kilo Pascal1kg/cm2 = 98,066 kPa


Vì sao triển lãm ôtô

hấp dẫn?


Geneva Motor Show là nơi ra Mắt nhữnG Mẫu xe đình đáM, cônG nGhệ hànG đầu và luôn thu hút lượnG nGười thaM dự vô cùnG đônG đảo, vậy đâu là lí do

chính để Geneva là triển lãM ôtô đánG xeM nhất tronG năM?

Geneva là một trong những thành phố tuyệt vời nhất trên thế giới để sinh sống. Tại đây có hồ Geneva chảy thẳng ra sông Rhone, thành phố cổ Geneva là một

thị trấn nhỏ với nhiều điều thú vị và thật khó tưởng tượng rằng nó hiện đang là nơi đặt trụ sở của Liên Hiệp Quốc và triển lãm Geneva Motorshow hàng năm. Không chỉ hấp dẫn người yêu xe, Geneva còn thu hút tất cả những nhà sản xuất hàng đầu thế giới đem sản phẩm của mình tới đây trưng bày.

Triển lãm Trung lập, chi phí phải chăng Có rất nhiều các triển lãm xe hơi quốc tế tại khắp các thành phố thuộc Châu Âu, như Paris hay Frankfurt, thường diễn ra vào mùa thu, nhưng nó chẳng có ảnh hưởng gì tới Geneva. Triển lãm lần thứ 81 của Geneva được mở cửa rộng rãi cho công chúng tham quan, có hơn 100 ngàn người tham dự triển lãm này và đây là lý do để các hãng xe tung ra những sản phẩm mới để ghi điểm trong mắt công chúng, đặc biệt là thông qua hai ngày chủ chốt dành riêng cho giới truyền thông. Chỉ trong ngày đầu tiên, có tới 64 cuộc họp báo được diễn ra tại triển lãm này.


Vậy tại sao Geneva Motor Show lại trở nên quan trọng như vậy – đến nỗi rất nhiều các lãnh đạo và giới truyền thông phải tranh giành những phòng khách sạn có giá tới 1.000 USD/đêm, thường đứng chờ đợi hàng giờ để tham dự nó? Lý do là bởi vì Thụy Sĩ chính là trái tim của châu Âu hơn nữa, quốc gia này lại là một đất nước trung lập. Thụy Sĩ là một đất nước hầu như ngành công nghiệp xe hơi không phát triển, nó nhỏ lẻ và chưa thực sự tạo nên các dấu ấn trong doanh số bán hàng của các hãng tại Châu Âu.

Ở các triễn lãm khác, cho dù họ có tổ chức thể nào thì các nhà sản ôtô bản địa cũng chiếm ưu thế hoặc đánh bại các nhà sản xuất ôtô khác tham dự, như triễn lãm Paris, Frankfurt. Tokyo, Detroit hay LA (nơi góp mặt rất nhiều các “đại gia” trong ngành công nghiệp ôtô). Điều này sẽ không xuất hiện ở Geneva, nơi mà không gian và vị thế của tất cả mọi người đều công bằng như nhau, chẳng chịu ảnh hưởng bởi bản sắc

của các quốc gia tham dự. Thêm vào đó, theo nguồn tin tiết lộ thì giá thuê mặt bằng tại khu triển lãm PALExpo (địa điểm diễn ra Geneva Motor Show) vẫn thấp hơn nhiều lần so với các nơi khác, ví dụ tiêu biểu là Detroit – nơi có những yêu cầu nghiêm ngặt của ban tổ chức. Các bên tham gia có thể nhận được hóa đơn thanh toán lên tới vài trăm USD chỉ với vài món phụ kiện linh tinh để trình diễn sản phẩm trong triển lãm, nếu không họ sẽ phải tự làm điều đó mà thiếu đi các phương tiện hỗ trợ.

cách Tổ chức Triển lãm hiệu quả Như lòng tin của tổ chức Liên Hợp Quốc dành cho Geneva, bản thân địa điểm này cũng có một lịch sử về việc thu hút và phục vụ các lãnh đạo cấp quốc gia, vì vậy nó có thể dễ dàng đáp ứng các nhu cầu của các lãnh đạo cao cấp trong ngành sản xuất ôtô. Nhìn từ phía của giới truyền thông, họ có thể thực hiện phỏng

vấn các nhà lãnh đạo một cách ngẫu hứng khi bắt gặp họ đi lang thang ngay trong press days - “ngày họp báo”, một điều không giống với những kịch bản chương trình dựng sẵn cứng nhắc. Nếu có thứ gì đó thay đổi tại Geneva thì đó chính là nhịp độ của những ngày họp báo. Tại triển lãm Geneva dày đặc lịch tổ chức họp báo công bố những tin tức mới, cứ mỗi 15 phút lại có một cuộc họp báo sắp diễn ra. Việc này kéo dài từ sáng tới tối, thậm chí với các nhà sản xuất lớn như Chrysler hay Mercedes-Benz thì thời gian tổ chức còn gấp gáp hơn nhiều. Ít nhất không gian tương đối nhỏ gọn của khu triển lãm PLAExpo làm cho nó thuận tiện để đi từ chỗ này tới chỗ khác chỉ trong vài phút. Điều này sẽ không thể làm được nếu như đó là triển lãm Frankfurt, khoảng cách từ khu triễn lãm “Hall 10” tới trung tâm hội nghị IAA lên tới cả cây số.

Vào những ngày họp báo, rất nhiều các nhà sản xuất ganh đua với các đối thủ trong các sự kiện truyền thông, tự họ sẽ tìm ra cách để tăng


số lượng quan tâm của giới báo chí vào trong sự kiện của họ. Việc đó dường như là một điều bình thường tại Geneva, vì vậy có rất nhiều các địa điểm có sẵn để tổ chức các sự kiện lớn, như Force Motrice – một trạm phát điện cũ nằm ở khu đất thu hẹp giữa hồ Genevac chảy vào sông Rhone, trạm phát điện này sẽ được biến đổi thành một điểm họp báo trong thời gian diễn ra triển lãm Geneva.

là nơi của những Thứ đặc biệT nhấTĐiểm khác biệt giữa Geneva và các triễn

lãm xe hơi lớn khác là ở những chương trình ra mắt các mẫu xe hay thử nghiệm mới. Chắc chắn các nhà sản xuất tham gia biết trước ít nhiều đó là gì, ví dụ như hệ thống động cơ điện đã được và vẫn sẽ là một câu chuyện lớn. Nhưng có lẽ không một nơi nào thích hợp hơn Geneva để công bố các mẫu xe mới, như Lamborghini Aventador hay Ferrari FF, bởi dư

luận quan tâm tới triển lãm này là vô cùng lớn, kể cả trước khi nó diễn ra. Hơn nữa, tầng lớp giàu có tại Geneva luôn đánh giá cao sự sang trọng của những mẫu xe trong triển lãm và lịch sử của nó còn là nơi chứng kiến sự ra mắt những siêu xe sang trọng bậc nhất, ví như năm 1961 có sự xuất hiện của chiếc xe huyền thoại Jaguar E-Type. Thụy Sĩ là một quốc gia được đánh giá cao về khả năng chế tạo máy móc tinh xảo, điều đó có thể thấy trong các công ty kinh doanh cỡ nhỏ, có thể là hãng đồng hồ Piaget hay hãng độ xe Rinspeed lập dị của ông chủ Frank Rinderknecht. Rinspeed thường cho ra những chiếc xe không giống ai, ví dụ như Rinspeed sQuba hay Rinspeed Bammboo đã nói lên điều đó.

Khi mà ngành công nghiệp ôtô bị chi phối bởi Toyota, Ford và Volkswagen, nó vẫn có đất cho những nhà sản xuất thủ công như Pagani hay Brabus và hơn nữa là các nhà sản xuất xe điện như Fisker hay Tesla. Trong một

số triển lãm khác, các nhà sản xuất thủ công thường bị lưu đày ra phía bên ngoài hoặc phải xuống tầng hầm để nhường chỗ cho các “ông lớn” thì tại Geneva, vị trí đẹp nhất hay trung tâm của triển lãm lại thường dành cho các hãng xe chế tác thủ công – vị trí không một ai có thể bỏ qua họ. Còn những nhà sản xuất lớn thường được xếp nằm dọc theo các bức tường ngay phía ngoài.

Vì những lí do đó, Geneva hội tụ vừa và đủ các tiêu chuẩn để tự biến mình thành triển lãm đáng xem nhất trong năm. Dù đã trải qua hơn 80 lần tổ chức, Geneva chưa bao giờ bị lãng quên mà ngày càng bành trướng tầm ảnh hưởng của mình.

~ Hoàng Lâm

1905: là năm đầu tiên tổ chức triễn làm Geneva82: số lần triễn lãm xe Geneva tổ chức (bao gồm cả 2012)10: Triển lãm này sẽ diễn ra từ 8-18/03/2012.


ThiếT kế audi Tương lai qua chia sẻ của STefan Sielaff


tốt nghiệp trường cao đẳng nghệ thuật hoàng Gia, anh; Stefan Sielaff gia nhập audi năm 1990 và trở thành Giám đốc thiết kế của hãng xe hơi đức này vào năm 2006. tạp chí wallpaper đã gặp gỡ ông tại trung tâm audi nằm ở tây luân-đôn để cùng trò chuyện về sự tham gia của audi đối với kiến trúc đô thị và suy nghĩ của ông về thiết kế xe điện.


PV: Ông đã học hỏi được những gì qua các dự án tại Hội nghị cấp cao về đô thị tương lai của Audi diễn ra trước triển lãm xe hơi Frankfurt 2011 vừa qua?

Stefan Sielaff: Bạn biết đấy, chiếc A2 concept được Audi giới thiệu tại triển lãm Frankfurt 2011 chính là xuất phát từ ý tưởng về một thành phố thông minh, ấm áp nơi mà những chiếc xe có thể kết nối được với nhau của kiến trúc sư người Đức - Jurgen Mayer. Tôi cũng nghĩ trong tương lai, một chiếc xe tự động sẽ xuất hiện trên đường cao tốc. Tuy nhiên, điều này đã vấp phải nhiều ý kiến trái chiều. Chính vì vậy, hiện tại bạn vẫn phải tự mình lái xe trong thành phố để đảm bảo dòng chảy các phương tiện vẫn được lưu thông như những gì đang diễn ra trước mắt chúng ta.

PV: Làm thế nào để ông ứng dụng các điều đó vào công việc thiết kế xe hơi?

Stefan Sielaff: Audi A2 concept là một ví dụ, công nghệ điều khiển bướm ga điện tử là trang bị hết sức cần thiết để đảm bảo việc lái xe tự động như những gì bạn muốn dưới sự trợ giúp của thiết kế. Chúng tôi luôn nghĩ mình có thể chỉ cho người lái biết mọi thứ đang xảy ra xung quanh, thậm chí là khi chiếc xe chạy tự động thì người điều khiển vẫn phải chịu trách nhiệm về những hành vi của họ. Dĩ nhiên, điều đó sẽ giúp mọi người bớt căng thẳng, cho phép họ đọc

sách hay ngủ trong xe giống như đi trên máy bay. Tiếc rằng, điều đó hiện vẫn là ý tưởng và nhiều khả năng chỉ xảy ra trong tương lai.

PV: Nhìn vào thiết kế xe hơi của Audi trong những năm trở lại đây, chiếc xe dường như bóng bẩy và hào nhoàng hơn. Ông có cảm thấy thiết kế giờ đây đang có xu hướng trở lại với nhu cầu thẩm mỹ đơn giản và có chừng mực hay không?

Stefan Sielaff: Cá nhân tôi tin rằng xe hơi sẽ ngày càng thu nhỏ, ngôn ngữ thiết kế rõ ràng và đây chính là một trong những triết lý căn bản của Audi. Chúng tôi đang tạo ra các sản phẩm đắt tiền và khá phức tạp. Chính vì lý do đó dẫn tới nảy sinh câu hỏi về tính bền vững và tính thẩm mỹ khi tồn tại trong một thời gian dài của sản phẩm. Một chiếc xe chỉ có thể bền vững nếu nó không phải là một sản phẩm thời trang ngắn hạn. Xe hơi giờ đây đã có 125 năm tuổi và thật khó để làm mới lại sản phẩm này từ một quan điểm kỹ thuật.

PV: Trưởng nhóm thiết kế của Tập đoàn Audi - Wolfgang Egger cho rằng những mẫu xe Audi giờ đây đã tạo nên sự khác biệt mạnh ở từng dòng sản phẩm. Theo ông làm thế nào để tạo nên điều đó?

Stefan Sielaff: Chúng tôi hiểu vấn đề này và vẫn đang tìm cách giải quyết từng vấn đề một.

Bạn có hai lựa chọn: theo thương hiệu hoặc sản phẩm. Đối với chúng tôi, bạn sẽ nhìn thấy đầu tiên là thương hiệu Audi rồi sau đó mới tới sản phẩm. Và để các danh mục sản phẩm trở nên đa dạng và phát triển, chúng tôi đã tạo ra thế hệ gia đình sản phẩm khác nhau, chúng tôi gọi đó là chiến lược A, Q và R. Mặc dù cả ba thế hệ gia đình sản phẩm đều gắn thương hiệu Audi nhưng mỗi dòng sản phẩm đó cần phải có được bản sắc riêng của nó. Vì vậy, chúng tôi đang tìm mốc để xác định cho mỗi dòng sản phẩm. Ví dụ như lưới tản nhiệt với các nan nằm ngang sẽ chỉ xuất hiện ở dòng A, nan thẳng đứng ở dòng Q hay dòng R kết hợp của cả nan ngang và dọc. Bước tiếp theo là trong cùng các sản phẩm thuộc dòng A, kết cấu khung và trọng lượng nhẹ lại phải tạo nên sự khác biệt.

PV: Với dòng xe điện E-Tron của Audi, ông có cảm thấy nó cần có một nhu cầu thẩm mỹ riêng hay không?

Stefan Sielaff: Câu hỏi rất hay. Là một nhà thiết kế, tôi luôn muốn E-Tron phải là E-Tron. Đây là một chiếc xe chạy điện mà không bị chia sẻ kết cấu khung gầm với bất kỳ một chiếc xe sử dụng động cơ đốt trong. Nó không cần phải có một thiết kế riêng cho mình và chúng tôi vẫn đang có một cuộc thảo luận nội bộ về nó. Chúng tôi cần


thêm thời gian trước khi chúng tôi có thể tìm thấy một công nghệ sạch cho một chiếc xe điện thực thụ.

PV: Chiếc xe điện i-Series concept của BMW sử dụng nhiều chi tiết hoàn toàn bằng kính, trông nó khá nhẹ nhưng khi đưa vào sản xuất thực tế nó sẽ nặng hơn. Ông suy nghĩ thế nào trong việc lựa chọn vật liệu cho xe điện của Audi?

Stefan Sielaff: Audi đang nỗ lực để giúp cho những chiếc xe chạy điện đạt được trọng lượng nhẹ nhất có thể để bù đắp cho các cụm pin nhiên liệu nặng nề. Nhiều người cho rằng sử dụng kính trông chiếc xe có vẻ nhẹ hơn nhưng điều đó hoàn toàn ngược lại. Chúng tôi cũng có vấn đề tương tự như vậy với chiếc Audi A2 sử dụng hoàn toàn bằng nhôm. Chiếc xe trông chẳng khác gì một cỗ xe tăng mặc dù thực tế nó rất nhẹ. Và điều này là vấn đề thực sự nan giải trong thiết kế.

PV: Chiếc Audi A2 concept mới được thiết kế bằng sợi các-bon, nhờ đó mà nó vô cùng nhẹ. Những thách thức mà ông gặp phải khi sử dụng vật liệu này?

Stefan Sielaff: Từ quan điểm thiết kế, sợi các-bon là một vật liệu tuyệt vời, bạn có thể làm rất nhiều góc cạnh sắc nét mà với vật liệu nhôm bạn không thể làm được, điều này giúp cho chiếc xe trông uyển chuyển giống

như một vận động viên. Nhưng từ quan điểm công nghệ, sợi các-bon là vật liệu rất khó để xử lý, chính vì vậy nó sẽ tốt hơn trong trường hợp ứng dụng vào một số sản phẩm đơn lẻ như xe đua và máy bay. Hiện tại, nó vẫn là một vấn đề lớn trong việc ứng dụng phát triển các dây chuyền sản xuất hàng loạt. Tôi đang nghĩ ý tưởng làm sao để kết hợp cả hai vật liệu nhôm và sợi các-bon, và đây cũng là hướng đi trong tương lai của Audi.

PV: Liệu ông có dự định phát triển hơn các mẫu xe Urban Concept đã hiện diện tại triển lãm xe hơi Frankfurt 2011 vừa qua?

Stefan Sielaff: Những chiếc xe đó xuất hiện không có nghĩa là nó sẽ được sản xuất trong một hay hai năm tới nhưng nó vẫn là một dự án diễn ra liên tục. Chúng tôi hiểu rằng phải thử nghiệm không chỉ với các khía cạnh công nghệ mà còn cả khía cạnh văn hóa của công ty bằng cách thực hiện sản xuất một số lượng nhỏ khoảng dưới 100 chiếc. Với cách này, chúng tôi có thể vượt qua rào cản của pháp luật mà không bị coi như một trường hợp kinh doanh. Nếu không nó sẽ mãi chỉ nằm trên giấy mà không thể trở thành hiện thực trong tương lai gần.PV: Xin cám ơn ông đã chia sẻ những điều thú vị trong buổi gặp gỡ lần này!


nếu bất chợt Ghé qua nhà thờ đức bà tp.hồ chí Minh vào nhữnG nGày lễ, tết hay nhữnG nGày cuối tuần bạn Sẽ bắt Gặp chiếc piaGGio veSpa 150 ape caleSSino, Mẫu xe 3 bánh huyền thoại của Ý xuất hiện điệu đà Giữa lònG Sài Gòn.

heo anh Dũng, chủ nhân của chiếc xe cho biết, chiếc xe Vespa 150 Ape thường xuyên được trang trí vào những dịp lễ, tết... với mục đích để các cặp đôi chụp ảnh, không hề mang mục đích lợi nhuận. Anh Dũng còn cho biết, đã có khá nhiều cặp đôi nên

duyên vợ chồng từ chiếc xe Vespa 3 bánh huyền thoại. Bên cạnh việc trang trí xe cho những những đôi uyên ương chụp ảnh, anh Dũng còn kiêm luôn nhiệm vụ làm tài xế trên chiếc Ape 150 cho những cặp đôi nên duyên vợ chồng vao ngày trọng đại nhất của họ.

Tự tay mình trang trí xe, đổ xăng, dọn dẹp chiếc xe cổ của mình sao cho thật đẹp... và kiêm luôn nhiệm vụ làm tài xế, anh Dũng không hề lấy bất cứ thứ gì của họ, nếu có anh cũng chỉ để lại địa chỉ của CLB Nhân Ái - nơi đem những phần quà đến với các trẻ em khiếm thị, trẻ em mồ côi và nhiễm HIV để họ hỗ trợ, giúp đỡ một phần nào đó cho trẻ em tại đây. Nhiều thành viên trên diễn đàn xe cổ nhận xét “Chiếc Vespa APE 150 Calessino của anh Dũng đẹp và càng đẹp hơn với công việc của nó “.

Vespa APE 150 Calessino là dòng xe huyền thoại 3 bánh của Piaggio được sản xuất từ năm 1956 đến năm 1959 để phục vụ nhu cầu vận tải. Piaggio sản xuất xe Vespa 3 bánh APE 150 với ký hiệu AC với 4 dòng chính và có 8 model.

t


Piaggio VesPa 150 aPe CalessinoTình người ấm áp

Piaggio VesPa 150 aPe CalessinoTình người ấm áp


Thật ra nếu nhìn kỹ chỉ có 4 model chính phần còn lại chỉ thay đổi thêm cabin hoặc cửa 2 bên. Về kết cấu máy các dòng APE AC đều như nhau và gầm như nhau, chỉ khác đi thiết kế bên ngoài và thùng xe để phù hợp với nhu cầu sử dụng tại Ý. Riêng dòng APE AC calessino có công năng vận chuyển người chủ yếu là khách du lịch, và đương nhiên chiếc xe này trở thành một trong những phương tiện di chuyển công cộng lưu thông trên đường phố Italy và các resort thời đó.

Ngoài ra để phát triển thị trường trên thế giới Piaggio sản xuất APE AC 150 đi khắp thế giới

và chỉ cung cấp phần cabin, máy, khung gầm xe. Thị trường bản địa sẽ quyết định phần thiết kề thùng, mui theo nhu cầu sử dụng. Đây quả là một chiến lược kinh doanh rất hay của nhà sản xuất bởi họ không phải mất công phải thiết kế và đầu tư công nghệ sản xuất thùng cho từng khu vực và chính khách hàng sẽ là người quyết định và tạo nên sự phong phú về mẫu mã cũng như đa dạng công năng sử dụng cho dòng xe APE vận chuyển của Piaggio.

Piaggio Vespa APE Calessino của anh Dũng là đời xe đầu tiên ra đời năm 1956, nó có khả

năng chở tới 3 hành khách và một người lái nhờ cụm ghế sau có kích thước rộng. Tay lái đơn giản với cụm đồng hồ hiển thị tình trạng xe khi vận hành được bố trí dễ nhìn và tiện dụng, chiếc xe còn có hệ thống cần gạt nước cho kính lái... Hiện nay trên thế giới, mẫu xe này còn khá ít, ngoài nước Ý hiện vẫn còn một số mẫu xe chở khách du lịch, còn lại chủ yếu là những người đam mê sưu tầm, một số mẫu xe khác thì nằm trong viện bảo tàng… Tại Việt Nam, mẫu Vespa APE 150 Calessino cũng chỉ đếm trên đầu ngón tay và chiếc xe của anh


Dũng đang sở hữu là một trong số đó.Anh Dũng, chủ nhân của chiếc xe cho biết anh

mua chiếc xe này vào năm 2010 của một người bán nước đá tại Củ Chi - Tp. HCM trong tình trạng “tan nát” nhưng quan trọng nhất là chiếc xe vẫn còn nguyên bộ máy “gin”. Phải mất gần 8 tháng mày mò, sưu tầm, nghiên cứu... anh đã tự phục chế lại chiếc xe theo đúng ý đồ của mình, riêng phần gỗ để “độ” lên trên mẫu xe này cũng là loại gỗ sồi được nhập từ Úc, nhằm mang lại cho xe khả năng chống nắng mưa. Theo nhiều người am hiểu về xe cho biết thì “nó còn đẹp và độc hơn nguyên bản”.

Bên trong xe phần ghế lái, tay lái... của người điều khiển gần như được giữ nguyên, trừ phần thân phía sau dành cho hai người ngồi được “độ” lại cho đẹp hơn: Phần hàng ghế sau có bàn để ly, đồ uống. Ghế ngồi cho người lái và 2 hành khách phía sau cũng được bọc da ấm cúng, cùng nhiều chi tiết trang trí cho chiếc xe trở nên lãng mạn hơn.

Còn gì bằng khi bạn cùng chiếc xe này vi vu trên các con phố Sài Gòn cùng “Người tình trăm năm” trong ngày trọng đại nhất cuộc đời .

~ Trần Anh

Xe được độ phần thùng bằng gỗ sồi nhập từ Úc.

Anh Dũng luôn là người tự tay trang trí chiếc xe.

Piaggio Vespa APE Calessino 1956 khi chưa làm thùng

Chiếc Piaggio Vespa APE Calessino khi anh Dũng mua của người chở nước đá

Những tay săn ảnh cũng không thể bỏ qua Piaggio Vespa APE Calessino

Chiếc xe này đã nên duyên cho rất nhiều cặp uyên ương


Miền đất hứa của những chiếc xe “lướt”

CambodiaCambodia


caMbodia là Một quốc Gia có nền kinh tế còn non kéM nhưnG khônG vì thế Mà nơi này vắnG bónG nhữnG chiếc xe ôtô cao cấp. đườnG phố luôn

luôn nGập tràn nhữnG Mác xe SanG đắt tiền hànG đầu thế Giới, chỉ có điều đa phần tronG Số đó đều là xe cũ


ôi từng nghe nói nhiều về thị trường xe cũ của Cambodia và muốn thực sự một lần được mắt thấy tai nghe về nơi này. Ở đây, bạn sẽ rất

vất vả để tìm một mác xe Hàn Quốc

nhưng lại chẳng khó khăn gì để gặp một chiếc Toyota hay Lexus chạy ngoài đường. Có thể nói hai thương hiệu này phổ biến một cách kinh ngạc và người dân bản xứ đặc biệt yêu thích phân khúc SUV.

Trong một chuyến du xuân đầu năm, tôi chọn đường bộ đi qua cửa Khẩu Mộc Bài tới Phnom Penh để thưởng thức con đường AH1. Trên con đường xuyên Á nối Mộc Bài với Phnom Penh, phải đến vài cây số dọc hai bên đường toàn là những khách sạn, casino giải trí.

Ngay khi đi qua cửa khẩu, nếu không tính loại xe công vụ thì một chiếc Lexus RX đời cũ - phiên bản sản xuất từ năm 2000 tới 2003 - là chiếc xe đầu tiên mà tôi nhìn thấy, phiên bản RX mới hơn cũng nhiều nhưng không thể lấn áp được thế hệ RX trên. Ngang ngửa với mẫu SUV 5 chỗ bên của Lexus là Toyota Land Cruiser, Prado và Lexus LX – những mẫu SUV 7 chỗ cùng chung một platform này nằm ẩn hiện trong các bãi đỗ xe của casino, bóng dáng to lớn của chúng luôn khiến người ta chú ý và không thể lẫn với bất kì chiếc xe nào khác được. Chưa một nơi nào tôi thấy lượng xe SUV của Lexus và Toyota Landcruiser phổ biến đến như vậy. Có khi nào sự nổi tiếng là điểm đến của những chiếc xe “lướt”


lại khiến cho một khu xa xôi như biên giới cũng ngập tràn những mẫu xe hạng sang như Lexus?

Rời khu vực biên giới, muốn đi đường bộ tới Phnom Penh phải mất khoảng 4 tiếng đồng hồ và một lần lên phà. Trái tim của Cambodia là một thành phố không quá rộng lớn, lưu lượng xe cộ của họ không thể so sánh với Hà Nội hay TP HCM được, nhưng giống như khu vực cửa khẩu, Prom Penh lại một lần nữa làm tôi bất ngờ về đất nước láng giềng.

Bên cạnh những chiếc xe máy, xe Tuk Tuk ngộ nghĩnh thì Phnom Penh sở hữu lượng xe sang nhiều tới mực ngạc nhiên. Nếu nhìn vào lượng xe hạng trung và hạng sang di chuyển trên đường phố thủ đô Phnom Penh thì chắc chắn bạn sẽ quên Cambodia là một quốc gia chưa mấy phát triển.

Trong thủ đô, lượng xe sedan ở đây không còn bị lấn át hoàn toàn như khu vực biên giới nhưng quanh đi quẩn lại nó buồn tẻ với một mẫu xe duy nhất… Toyota Camry. Giống với RX, chiếc sedan này cũng đủ các phiên bản và thế hệ, phiên bản phổ biến nhất là Camry XV20, XV30 sau đó là đến Camry 2007 mới dành cho thị trường Úc và châu Á. Một vài chiếc Camry đời cũ hơn thì được “mông má” lại và biến thành những chiếc taxi chạy nhan nhản trong thành phố. Không hiểu lý do vì sao dòng xe bán chạy nhất thế giới của Toyota – Altis lại hiếm gặp ở nơi này còn các thương hiệu khác ngoài Toyota thì rất ít khi xuất hiện. Chiếc pickup Hilux và Tundra TRD của Toyota cũng khá phổ biến. Giống như sự ưa chuộng của mọi người dành cho Camry, hai mẫu xe này đã hoàn toàn lấn át các mẫu xe pick-up khác.

Khoảng 20.000 – 25.000 USD bạn có thể lựa chọn cho mình giữa Toyota Land Cruiser hoặc Lexus LX 470


Ở Đông Nam Á, nếu Thái Lan nổi tiếng vì có nhiều xe pick-up thì Cambodia và đặc biệt là thủ đô Phnom Penh có lẽ sẽ nổi tiếng vì có nhiều SUV… gắn biểu tượng Lexus. Từ trục đường chính qua quảng trường Đài độc lập, khu phức hợp mua sắm sòng bài Naga World cao cấp cho đến khu chợ Nga bình dân đều thấy chúng len lỏi trong dòng xe cộ đông đúc. Tuy rằng những chiếc xe này không hoàn toàn mới, đời xe không cao nhưng chí ít đó cũng là một chiếc xe hạng sang. Với số lượng đông đảo hiếm thấy, “những chiếc SUV gắn biểu tượng Lexus” đã tạo thành một nét đặc trưng riêng của Phnom Penh.

Nếu không kể vài ba mẫu SUV bình thường thì Range Rover là thương hiệu xe sang dễ bắt gặp nhất chỉ sau Lexus. Tuy không nhiều như Lexus nhưng cũng luôn có mặt ở khắp mọi nơi. Lượng xe Rang Rover ở đây cũng khá hùng hậu, nhiều chiếc xe “mới” đến nỗi còn chưa kịp đeo biển. Có những ngã tư tôi chứng kiến 5 - 6 chiếc Range Rover Sport đang chờ đèn đỏ và đi ngược chiều, tưởng chừng như bắt gặp chiếc SUV hạng sang hàng đầu thế giới này còn dễ dàng hơn một chiếc xe bus công cộng.

Ngoài xe sang, thì điều đáng chú ý nữa tại thủ đô của Cambodia là số lượng những cửa hàng bán xe. Từ lâu, Cambodia vẫn nổi tiếng là miền đất hứa của những dòng xe “lướt” đã qua sử dụng. Bạn có thể tìm thấy cửa hàng bán xe ôtô cũ tại Phnom Penh khá dễ dàng nhưng những showroom bày bán xe mới của các hãng xe riêng

Cambodia vẫn nổi tiếng là miền đất hứa của những dòng xe “lướt” đã qua sử dụng

Những chiếc SUV gắn biểu tượng Lexus tạo thành một nét riêng của Phnom Penh

biệt lại là điều hoàn toàn ngược lại. Tại những con phố trung tâm như đường Preah Sihanouk hay đại lộ Monivong thì cửa hàng bán xe ôtô xe máy các loại nhan nhản trên cả hai dãy phố, cũ mới đều có nhưng đa phần vẫn là xe cũ. Các cửa hàng bán xe tạo thành một khu “buôn có bạn, bán có phường” sầm uất, tuy nhiên chúng rất đỗi giản dị và không toát lên vẻ cao cấp sang trọng như thứ mà họ bày bên trong. Những mẫu xe cũ được bày bán đa phần đều thuộc những thương hiệu xe sang đắt tiền: Range Rover Sport, Porsche Cayenne, thậm chí cả Range Rover Evoque mới tinh cũng đỗ ngay ngắn cạnh nhau.

Khi tôi ghé thăm một cửa hàng bán xe trên đường Sihanouk, người bán hàng trả lời thẳng thắn rằng họ bày bán xe “lướt”, nhưng không tiết lộ nguồn gốc xe từ đâu. Anh ta không mấy ngạc nhiên khi biết tôi từ Việt Nam sang vì trước đây cũng có rất nhiều người Việt Nam sang Cambodia xem xe, nhưng không hiểu vì sao gần đây chẳng mấy có người Việt sang mua xe nữa? Anh cũng chia sẻ thêm rằng người Cambodia bên cạnh việc bỏ tiền ra để mua một chiếc xe bình dân hoặc hạng trung đời mới thì họ thường có xu hướng tìm đến các cửa hàng bày bán xe “lướt” với giá cả phải chăng và không khó để người mua lựa chọn cho mình một chiếc xe phù hợp với túi tiền. Vì thế, họ ưa thích “xe lướt sang trọng” đơn giản là vì nó sang hơn, nhiều tính năng hơn mà xét cho cùng chỉ thua mỗi các mẫu xe “chưa bóc tem” ở khoản mới!


Tôi từng nghe nói nhiều về xe lướt ở Cambodia rẻ nhưng thực sự chưa bao giờ tưởng tượng nó có thể rẻ như những điều được nghe thấy. Nếu như ở Việt Nam, với tầm 15.000 USD bạn chỉ có thể mơ tới các mẫu xe citycar cỡ nhỏ như Kia Morning hay Chevrolet Spark thì ở Cambodia bạn hoàn toàn có thể làm chủ một chiếc Lexus RX đời cũ sản xuất trong khoảng 2000 - 2003 - một điều ít ai ngờ tới khi chưa biết về thị trường xe Cambodia. Cao hơn một chút, trong khoảng 20.000 – 25.000 USD bạn có thể lựa chọn cho mình giữa Toyota Land Cruiser hoặc Lexus LX 470, tất nhiên, chúng là những mẫu xe đã qua sử dụng. Tuy nhiên, thế vẫn chưa là gì so với cái giá “giật mình” cho một chiếc Camry XV20 (phiên bản 2001) hoặc XV30 (sản xuất trong khoảng 2001-2006). Một chiếc Camry XV20 chỉ có giá khoảng 4.000 USD và XV30 còn mới chỉ khoảng 6.500 – 9.000 tức chỉ xấp xỉ giá của một chiếc Honda SH hoặc nửa giá Honda Spacy tại Việt Nam.

Đây có thể hiểu là lí do vì sao rất ít các showroom bày bán xe mới xuất hiện trên đường phố thủ đô Phnom Penh còn lượng xe lướt thì nhiều vô kể. Xe vừa rẻ vừa xịn, ai mà chẳng muốn có một chiêc cho riêng mình... Chắc sau chuyến đi này, khi nghĩ về những chiếc xe hơi ở đây. Tôi sẽ tạm quên đi suy nghĩ Cambodia là một đất nước còn nghèo khó bởi chúng có quá nhiều xe sạng đi lại trên đường.

~ Thảo Đỗ

Range Rover là thương hiệu xe sang dễ bắt gặp nhất chỉ sau Lexus

Cửa hàng bán xe ôtô xe máy các loại nhan nhản trên cả hai dãy phố, cũ mới


cÙng bariShidi pariS

arishidi Paris ra đời vào cuối những năm 30 của thế ky XX. Khi đó nội chiến Tây Ban Nha nổ ra và Cristobal Balenciaga chuyển đến Paris để mở tiệm may. Tại đây Balenciaga đã bắt đầu gây dựng sự nghiệp thiết kế huy hoàng của mình và để lại cho thế giới thời

trang 2 thương hiệu nổi tiếng cho đến ngày nay là Balenciaga và Barishidi Paris.

Barishidi Paris mang trong mình dòng máu Tây Ban Nha đầy đam mê, phóng khoáng của Cristobal Balenciaga - một thiên tài vĩ đại của làng thời trang thế giới thế ky XX. Ông sinh năm 1895 tại một làng chài nhỏ ở Tây Ban Nha.

Barishidi Paris là sự chắt lọc những nét tinh hoa nhất của nền văn hóa Pháp cổ kính, lãng mạn nhưng cũng vô cùng hiện đại. Nhờ đó,

Balenciaga đã mang lại cho các trang phục của Barishidi Paris một phong cách Tôn quý và Hào hoa với khí chất Tao nhã mà Hào hùng.

Trải qua sự phát triển hàng trăm năm của thời trang, thương hiệu Barishidi Paris đã chính thức

được sáng lập tại Pháp đồng thời thịnh hành khắp Châu Âu, Châu Á.

Đại gia đình Barishidi Paris chủ yếu là phát triển kiểu trang phục doanh nhân, công sở cao cấp. Với hệ thống sản phẩm hơn 1000 chủng loại, Barishidi Paris luôn lấy phong cách tôn quý, khí chất tao nhã để đưa mọi người trở thành người tiên phong sáng tạo của thời đại.

Cuối thế ky XX, tập đoàn thời trang France Paris mở rộng thị trường của Barishidi Paris tới Hong Kong, từ đó mở ra ky nguyên mới cho ngành thời trang Châu Á. Để tăng năng lực cạnh tranh cho thương hiệu và khẳng định phong cách thời trang của riêng mình, Barishidi Paris đã lấy những điều kiện tốt nhất như máy móc hiện đại, thiết bị khoa học kỹ thuật cao, hệ thống kinh doanh hoàn thiện và nhân tài chuyên nghiệp chất lượng cao,...để tạo nên ưu thế: “Sản phẩm đa dạng, bán hàng nhiệt tình, không gian bán hàng chuyên nghiệp, rộng lớn”.

Barishidi tới châu Á không chỉ đem lại cho người tiêu dùng vốn rất tôn sùng sự thi vị của cuộc sống những sản phẩm tôn quý mang thương hiệu quốc tế, mà còn đem đến cho Barishidi Paris một cảm giác thời trang hoàn toàn mới. Ở Barishidi, ký ức về cuộc sống và trào lưu không bao giờ dừng lại, với Barishidi, mỗi người đều thực sự được tận hưởng những niềm vui và những bữa tiệc thời trang thú vị.

Barishidi Paris ra đời với một sứ mệnh là mang lại

cho người đàn ông những bộ trang phục tiện lợi và thời thượng với phong cách tôn quý, hào hoa. Đó phải là những sản phẩm bộc lộ được khí chất phóng khoáng, tao nhã nhưng vẫn đầy nội lực và hào hùng của một đấng nam nhi.

Với triết lý kinh doanh “Uy tín, cống hiến, ky luật, thân thiện”, Barishidi Paris sẽ nỗ lực không ngừng để hoàn thiện hệ thống bán hàng, phát triển sản phẩm mới với cơ cấu hàng hóa đa dạng, đầy đủ, dịch vụ toàn diện, phục vụ sau bán hàng hoàn thiện và điều kiện hợp tác hấp dẫn nhất.

Barishidi Paris xác định sẽ luôn tiến hành trẻ hóa thương hiệu - hệ thống trang phục nam sẽ tiến một bước dài trong việc vận dụng màu sắc phong phú hơn để đem đến cho sản phẩm một khí thế tươi mới mà từ trước đến giờ chưa từng có. Barishidi Paris đang không ngừng phát triển và sáng tạo. Trong tương lai, Barishidi Paris sẽ trở thành sự lựa chọn tốt nhất cho những người đàn ông thành đạt.

Với mong muốn mang đến cho những Doanh nhân thành đạt ở Việt Nam những bộ trang phục lịch lãm, thời thượng vào tháng 10 năm 2010 Công ty Cổ Phần Mặt Trời Vàng chính thức phân phối thương hiệu thời trang Quốc tế này bằng hệ thống Showroom rộng lớn theo tiêu chuẩn của hãng.BARISHIDI PARIS SHOWROOM:1. S2 -01 Tầng 2 The Garden – Mỹ Đình – Hà Nội2. 114 Chùa Bộc – Đống Đa – Hà Nội3. Tầng 3 Parkson Landmark 72 – Keangnam – Phạm Hùng – Hà Nội4. Tầng 3 Parkson Viet Tower – Tây Sơn – Đống Đa – Hà Nội

B

trải nGhiệM thời thượnG


cÙng bariShidi pariS

Với câu nói kinh điển của August Horch - người sáng lập ra thương hiệu Audi rằng: “Dù trong bất kỳ tình huống nào, tôi vẫn quyết tâm chỉ sản xuất ra loại ô tô có động cơ khỏe và chất lượng cao”. Chỉ đó thôi cũng thể hiểu được về một dòng xe với sự sang trọng và chất lượng hàng đầu mà bất cứ chủ xe nào cũng muốn có.

Không sở hữu những dòng xe “khủng”, xe sang, hay siêu xế… Nhưng mỗi chiếc Audi mà sao Việt sở hữu cũng đều có một giá trị, vẻ đẹp và cá tính riêng. Chơi xe, chọn xe là thể hiện đẳng cấp của mỗi người, mời các bạn cùng Autonet gặp gỡ diễn viên múa Linh Nga, đại sứ của dòng xe A8L mang nhãn hiệu Audi danh tiếng.

?Autonet: CHào LINH NGA, Là MộT DIễN VIêN MÚA NổI TIếNG TạI VIệT NAM VớI NHữNG BướC ĐộT

PHÁ TRoNG Bộ MÔN NGHệ THUậT Này, NGA Có THể CHIA Sẻ ĐộC GIả AUToNET ĐÔI CHÚT Về CHIếC XE CủA BạN?

Cảm ơn câu hỏi rất hay của Autonet, theo Nga Audi A8L là một trong những chiếc xe mang tính đột phá về thiết kế của Audi. Mặc dù chưa biết lái xe nhưng khi ngồi lên xe, những chi tiết và thiết kế cũng như nội thất trong xe đã tạo cho Nga những ý tưởng rất bay bổng. Với Slogan của A8L “ Nghệ thuật của sự thăng hoa”, Nga thấy nó rất giống với bộ môn nghệ thuật mà Nga đang theo đuổi. Nếu bạn là người chú ý đến A8L thì có thể thấy, tất cả những chi tiết thiết kế cũng như nội thất của A8L đều rất tinh tế; Từ đèn Led ban đêm, tới đèn chiếu sáng, ghế ngồi bọc da, đến tay nắm của xe… đều là những chi tiết mang tính nghệ thuật. Khi Linh Nga đi làm hay đi bất cứ đâu, ngồi ở trên A8L luôn cho Nga cảm giác thoải mái, không hề cảm thấy mệt mỏi. Với A8L Nga thấy mình như luôn đang ở trong một căn nhà thứ hai của riêng mình.

?Autonet: Là MộT NGườI CHưA TừNG LÁI XE, Vậy TạI SAo LINH NGA LạI CHọN AUDI A8L Là CHIếC XE

CủA RIêNG MìNH?Audi A8L là dòng xe Audi sang trọng, Nga

thích nhất sự tiện nghi, rộng rãi trong xe. Mỗi khi lưu diễn Nga co thể mang khá nhiều đồ diễn theo, nó như một căn phòng di động giúp Nga trang điểm, thay đồ… và làm việc ngay trên xe. Từ bé, Nga đã không dám học lái xe vì có cảm giác sợ và một phần do sức khỏe, nhất là sợ ảnh hưởng đến chân và tay. Vì nghề múa đôi chân là thứ quý giá nhất.

Lựa chọn Audi A8L là quyết định đúng đắn của Linh Nga, chiếc xe này luôn tạo cho Nga cảm giác an toàn và sang trọng. Nó luôn thay đổi và đặc biệt hệ thống âm thanh của xe cũng rất chuẩn, chuyên nghiệp.

?Autonet: MẫU A8L CủA AUDI KHÁ KHÁC BIệT So VớI CÁC DòNG XE KHÁC, Vậy LINH NGA ĐÁNH GIÁ THế

Nào Về MẫU XE Này? MẫU A8L Có THựC Sự PHù HợP VớI NGA?

Với một người làm trong lĩnh vực nghệ thuật, yếu tố thời trang cũng như thiết kế của một

chiếc xe bên cạnh mình là khá quan trọng. Chính vì vậy Nga cũng khá kỹ tính trong việc lựa chọn một chiếc xe cho riêng mình. Ngay từ lần đầu tiên nhìn thấy chiếc xe, Nga đã quyết định chọn A8L bởi nó mang tính thời trang mà cũng rất nhã nhặn, gia đình Nga đã dùng chiếc xe này được hai năm và thấy A8L thật sự phù hợp. Riêng cá nhân Nga cảm thấy nó như một người bạn gắn bó với mình vậy.

?Autonet: Là NGHệ Sỹ MÚA VớI LịCH DIễN Dày ĐặC, BÔN Bề CÔNG VIệC GIA ĐìNH… MộT CHIếC XE ĐốI

VớI NGA QUAN TRọNG ĐếN MứC Nào? BạN NGHĩ SAo NếU MộT NGày KHÔNG Có CHIếC XE Để PHụC Vụ MìNH CHo MọI CÔNG VIệC?

Đối với Linh Nga chiếc xe cũng như một người bạn thân thiết, nó gắn bó với Nga trên con đường cống hiến cho nghệ thuật. Từ việc đi diễn, đi tập múa, đi chơi cùng gia đình… Nếu không chiếc xe, sẽ rất bất tiện và sẽ bỏ lỡ nhiều công việc quan trọng. Đặc biệt là những người làm nghệ thuật như Nga.

?Autonet: MộT CHIếC XE Là MộT KIệT TÁC SÁNG Tạo, MộT ĐộNG TÁC MÚA CũNG Là MộT SảN PHẩM

CủA NGHệ THUậT… THEo NGA CHIếC XE BạN SỞ HữU Có KHI Nào MANG ĐếN CHo BạN MộT CảM HứNG SÁNG Tạo MớI TRoNG NGHệ THUậT.

Nếu nói đến nghệ thuật thì vẻ đẹp của A8L đúng là đã thu hút Nga, nó tạo cho Nga có cảm giác khá lạ. Đôi khi chính nó đã tạo cho Nga cảm hứng sáng tạo ra các động tác múa, đôi khi Nga còn ngồi trong xe làm thử mấy động tác múa mới mà Nga mới nghĩ ra. Với một chiếc xe rộng như vậy, Nga có thể tha hồ nhảy múa trong đó với những sáng tác mới đấy, bạn có tin không?

Cảm Linh Nga đã giúp Autonet thực hiện bài phỏng vấn này, chúc bạn luôn mạnh khỏe để thực hiện những hành trình trên con đường nghệ thuật bên chiếc xe thân yêu của mình. Chúc bạn và gia đình luôn có những niềm vui và hạnh phúc trong mọi công việc.

nói đến audi (tiếnG latinh - lắnG nGhe), dònG xe có lịch Sử Gần 100 năM với loGo 4 vònG tròn đan vào nhau thể hiện Sự Gắn bó liên hoàn Giữa cũ, Mới và thế hệ này SanG thế hệ khác.

GặP Gỡ ĐạI Sứ AUDI VIệT NAM NGHệ Sỹ MÚA LINH NGA

Phái đẹp nói về xe hơi




Photo|hạo nhiênStyliSh|vivian nGuyễnModel|linh nGaCAr|audi a8l


nghệ sỹ hồng Ánh Luôn tin tưởng vào thương hiệu ngôi sao 3 cÁnh

Theo tiến sỹ Udo Loersch – TGĐ Mercedes–Benz Việt Nam “Khi bạn sở hữu một chiếc Mercedes-Benz, bạn không chỉ sở hữu một chiếc xe đơn thuần mà còn sở hữu một phong cách sống”.

Chơi xe hơi sang trọng, đắt tiền giờ đây đã không còn là điều quá xa lạ đối với làng sao Việt, mặc dù họ chưa có ý muốn sở hữu những “siêu xe”. Bản thân các hãng xe mà các sao Việt “kết” cũng là cả một quá trình trong cả công việc lẫn cuốc sống của mỗi người.

Vượt lên trên một phương tiện đi lại bình thường, đôi khi “xế hộp” còn được xem như ngôi nhà thứ 2 của các sao, nó thể hiện đẳng cấp, sở thích, cá tính cũng như “gu” thời trang của mỗi người. Mời bạn đọc cùng Autonet gặp gỡ và trò chuyện cùng nghệ sỹ Hồng Ánh, thành viên CLB người nổi tiếng sở hữu Mercedes (Hồng Ánh hiện đang sở hữu Mercedes E300).

CHào HồNG ÁNH, CHị Có THể CHo ĐộC GIả AUToNET BIếT CHị HọC Và BIếT LÁI XE Từ BAo GIờ?

Đã Sử DụNG QUA NHIềU DòNG XE, MẫU XE Nào KHIếN CHị CảM THấy ưNG Ý Và HàI LòNG NHấT?

Hồng Ánh học và lái xe đã được 15 năm, việc lái xe đối với Ánh luôn luôn là điều thú vị bởi Ánh cũng là người cũng khá đam mê ôtô, xe máy. Mặc dù hiện nay Ánh cũng có lái xe riêng, nhưng cảm giác mỗi khi cầm lái đối với Ánh luôn là điều thú vị. Đã trải qua 4 dòng xe: Matiz, Toyota Vios, Ford Escape và đến nay là Mercedes E300. Hiện Ánh cảm thấy hài lòng nhất với chiếc E300 hiện tại, sở hữu chiếc E300 này trong một sự kiện đặc biệt do

MERCEDES-BENz Tổ CHứC, CHIếC XE VớI MàU NÂU CHoCoLATE KHIếN ÁNH THấy RấT THÍCH Vì

Sự KHÁC Lạ, NGọT NGào Và MạNH Mẽ

CủA Nó.

Là một trong số những thành viên của CLB người nổi tiếng sở hữu Mercedes, Hồng Ánh có thể bật mí đôi chút về mẫu xe đầu tiên mình sử dụng?

Việc thay đổi xe đối với Hồng Ánh cũng khá nhiều, Ánh cảm thấy sự thay đổi đó cũng giống như từng bước thăng tiến trong sự nghiệp của mình vậy. Khi mới vào nghề, điều kiện kinh tế cũng như nhu cầu cá nhân của Ánh chưa nhiều, khi đó chiếc xe Matiz là lựa chọn đầu tiên của Ánh rồi đến các mẫu xe khác của Toyota, Ford và bây giờ là Mercedes E300.

MộT CHIếC XE HơI ĐốI VớI CHị Nó CầN HộI Đủ NHữNG yếU Tố Gì? ĐIềU Gì KHIếN HồNG

ÁNH CHọN CHo MìNH MộT CHIếC XE MERCEDES?

Theo Ánh chiếc xe quan trọng nhất là thể hiện cá tính và phục vụ cho công việc, Mercedes E300 là chiếc xe dung hòa cá tính của Hồng Ánh với gia đình. Với Hồng Ánh, Mercedes luôn là sự lựa chọn hàng đầu, biểu tượng ngôi sao 3 cánh luôn gắn liền với sự nghiệp làm nghệ thuật của Ánh. Hồng Ánh rất thích nước Đức, bóng đá Đức, “chất” và cái tinh thần của người Đức… nó luôn cho Ánh

Phóng viên Autonet trò chuyện cùng nghệ sỹ Hồng Ánh



với tuổi đời 125 năM, MercedeS – benz luôn chứnG Minh rằnG họ là lớp thế hệ tiên phonG, đại diện cho tầnG lớp thượnG lưu thành đạt và nhữnG nhà lãnh đạo nổi tiếnG trên thế Giới, nhữnG nGười luôn có yêu cầu rõ rànG và đúnG nGhĩa về

Sự SanG trọnG trên Mọi khía cạnh.

Ngoài Nghệ sỹ hồNg ÁNh, hiệN

tại CLB Người Nổi tiếNg sử dụNg xe MerCedes CòN Có hơN 22 gươNg Mặt têN tuổi thuộC Nhiều LĩNh vựC khÁC Nhau Như: Chi Bảo, thaNh hằNg, hươNg giaNg, JeNNifer PhạM, ỐC thaNh vâN, PhươNg LiNh, ĐứC tuấN, QuaNg dũNg, giÁNg My, hồNg hạNh, thaNh LoNg Bass, dươNg CẩM LiNh, dươNg thùy LiNh, Quế trâN, việt triNh, tuấN hưNg, Lã thaNh huyềN, vy oaNh, Lê huỳNh thúy NgâN, Nhà thiết kế MiNh khoa và tay vợt Cầu LôNg sỐ 1 việt NaM NguyễN tiếN MiNh...

Là hãNg xe saNg ChiếM thị PhầN

LớN Nhất tại việt NaM, hiệN MerCedes-BeNz Đã ChiNh PhụC ĐượC khÁ Nhiều sao troNg LàNg showBiz.

một ấn tượng

vững vàng, sự tin tưởng về chất lượng. Chính vì thế Hồng Ánh chọn chiếc Mercedes. Là người đam mê công nghệ, những xe vừa thông minh, tiện nghi, an toàn, vừa sang trọng là sự lựa chọn hàng đầu của Ánh. Chiếc E300 hiện Ánh đang sở hữu hội tụ được đầy đủ những yếu tố này, và còn nhiều hơn thế.

THAM GIA KHÁ NHIềU NHữNG HoạT ĐộNG Vì CộNG ĐồNG TRoNG THờI GIAN QUA, CHIếC

XE CHắC LUÔN Là NGườI BạN TIN Cậy CủA HồNG ÁNH, CHị NGHĩ SAo NếU MộT NGày LàM VIệC HAy ĐI XA TRoNG NHữNG CHUyếN CÔNG TÁC Từ THIệN Mà CHIếC Xế yêU ĐộT NHIêN “Đổ BệNH” ?

Thật ra Ánh chưa từng gặp sự cố nào với xe, chắc xe và mình cũng hiểu ý với nhau. Nếu giả sử xe đổ bệnh trong những chuyến đi, Ánh nghĩ sẽ liên hệ ngay với dịch vụ hotline 24h của Mercedes-Benz để các kỹ thuật viên của

Mercedes tư vấn. Ngoài ra, là thành viên của CLB Người nổi tiếng sử dụng xe Mercedes, Ánh cũng nhận được sự hỗ trợ của đặc biệt khi xe gặp sự cố trên đường. Bản thân Ánh cũng có một chút ít kinh nghiệm về xe hơi, nên rất nhạy cảm với những biểu hiện bất thường của xe. Việc mang xe đến đại lý để bảo dưỡng định kỳ là rất cần thiết để đảm bảo xe không gặp sự cố bất ngờ trên đường.

Tự LÁI MộT CHIếC XE Mà NHấT LạI Là PHÁI Nữ, HồNG ÁNH Có CảM GIÁC

THế Nào KHI MỗI SÁNG ÔM VÔ LăNG “Xế HộP” ĐếN NơI LàM VIệC Và ĐÔI

KHI VI VU CùNG XE TRêN NHữNG CUNG ĐườNG TRoNG NHữNG NGày NGHỉ CUốI TUầN?

Công việc đòi hỏi Ánh phải di chuyển nhiều, nên thời gian ở trên xe cũng gần như là thời gian thư giãn hiếm hoi mà mình tranh thủ có được. Chiếc xe đã giúp Ánh có những giây phút giải trí rất thoải mái và tiện nghi. Đôi khi căng thẳng với công việc hoặc như bạn nói hoặc để tìm kiếm cảm xúc cho vai diễn, Ánh cũng lấy xe đi lang thang đây đó, không nhắm đến điểm đến nào, nhưng những khoảng thời gian như vậy giúp Ánh cảm thấy cân bằng và tìm lại được đam mê của mình với nghệ thuật.

Cảm ơn Hồng Ánh đã mang đến cho Autonet những câu trả lời thú vị, chúc chị luôn xinh đẹp và mạnh khỏe để thực hiện những ý tưởng từ thiện cũng như sáng tạo trong công việc cũng như nghệ thuật. Một lần nữa chúc chị và gia đình luôn hạnh phúc.

~ Tuấn Nguyễn






Ducati 1199 Panigale trình làng tại abu Dhabi

Ducati trình làng ba phiên bản 1199 bao gồm phiên bản chuẩn, 1199 Panigale S và 1199 Panigale S Tricolore trang bị động cơ 195 mã lực.

Đường đua Yas Marina, Tiểu vương quốc Ả rập thống nhất đánh dấu sự xuất hiện của tân binh superbike Ducati 1199 Panigale. Mẫu xe mới sử dụng động cơ L-Twin Superquadro, cùng hệ khung sườn hoàn toàn mới. 1199 Panigale trở thành niềm tự hào mới của hãng xe Italy và bắt đầu được bán rộng rãi trên thị trường thế giới.

Những kỹ sư thiết kế 1199 Panigale đã tự hào khi lần đầu tiên họ đã thiết kế thành công khối động cơ trở thành một phần cấu thành khung sườn, nhờ đó 1199 Panigale có trọng lượng 164 kg. Panigale cũng được sử dụng hệ thống điện tương tự như trên những chiếc xe 1198, với các công nghệ mới nhất của Ducati dành cho xe hai

bánh như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống kiểm soát độ bám đường (DTC), hệ thống giảm xóc đíện tử (DES), hệ thống hỗ trợ sang số nhanh (DQS)...

Động cơ Superquadro của 1199 Panigale là loại L-Twin làm mát bằng dung dịch có dung tích xi-lanh 1.199 phân khối. Siêu môtô mới có sức mạnh 195 mã lực tại vòng tua máy 10.750 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 98 Nm tại vòng tua máy 9.000 vòng/phút. 1199 Panigale sử dụng hệ thống phun xăng điện tử của Mitsubishi với hai đầu phun trên mỗi xi-lanh.

Theo đại diện hãng xe Ducati Việt Nam cho biết hiện có 3 khách đặt hàng 1199 Panigale S và 1199 Panigale Tricolore. 1199 Panigale có giá khởi điểm tại thị trường nước ngoài ở mức khoảng 17.000 USD.

honDa ra mắt Dio 2012 hoàn toàn mới

Honda vừa trình làng phiên bản mới của mẫu xe ăn khách Dio tại thị trường Ấn Độ. Vẫn sử dụng động cơ 110cc nhưng Honda Dio 2012 mạnh mẽ hơn, đẹp hơn. Honda Dio 2012 là phiên bản mới của mẫu Honda Dio đã xuất hiện tại Ấn Độ từ lâu. Để cạnh tranh với các xe tay ga giá rẻ cùng phân khúc, Honda đã tung ra Dio phiên bản 2012 với nhiều cải tiến: linh hoạt hơn, tiện nghi và mạnh mẽ hơn. So với phiên bản cũ, Honda Dio 2012 thanh thoát hơn với cụm đèn pha mới, đèn hậu lớn hơn nhưng hợp lý và gọn hơn. Cùng với đó, nhà sản xuất cho biết chỗ để chân của phiên bản mới rộng hơn, giúp người ngồi trên xe cảm thấy thoải mái hơn. Xe được trang bị giảm xóc trước dạng lò xo trụ, giảm chấn thủy lực, phanh kết hợp Combi Brake mới. Sở hữu động cơ 4 kỳ, 1 xylanh, dung tích 110 cc nhưng Honda Dio 2012 mạnh hơn phiên bản cũ 1 mã lực, đạt 8 mã lực tại 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn 0,88 kgm tại 5.500 vòng/phút. Không những vậy, động cơ mới còn giúp xe giảm 15 nhiên liệu so với đời cũ, chỉ 1,8 lít/100 km. Honda Ấn Độ vừa chính thức công bố giá bán sau thuế cho mẫu Dio 2012 là 42.362 rupee, tương đương khoảng 18 triệu đồng Việt Nam.


nhãn hiệu Ducati có giá 1,3 tỷ uSD

harley-DaviDSon giới thiệu hai mẫu xe mới

Chủ sở hữu của Ducati có ý định bán thương hiệu môtô này với giá bán 1,3 tỉ USD.

Hiện nay, Ducati là nhãn hiệu thuộc quyền sở hữu của công ty cổ phần tư nhân Investindustrial Holdings đặt trụ sở tại Milan, Ý. Tuy nhiên, họ vừa quyết định rao bán nhãn

hiệu sản xuất môtô nổi tiếng đến từ Ý với giá bán 1 tỷ EUR (tương đương 1,3 tỷ

USD).Theo phát ngôn từ

Investindustrial Holdings, họ đã

hoàn thành được mục tiêu đặt ra ban đầu. Do đó, ông nghĩ đã đến lúc rao bán nhãn hiệu Ducati để kiếm thêm vốn đầu tư vào lĩnh vực khác.

“Ducati giờ đây đã trở thành một nhãn hiệu hoàn hảo. Tuy nhiên, để phát triển hơn nữa, Ducati cần sự hỗ trợ của một đối tác đang đứng đầu ngành công nghiệp thế giới”, ông Bonomi phát biểu với tờ Financial Times. “Năm nay, chúng tôi sẽ tìm kiếm đối tác như thế cho Ducati”.

Theo một số nguồn tin, hai “nhân vật” có tiềm năng nhất sẽ là

Volkswagen và chi nhánh AMG thuộc hãng

Mercedes-Benz.

Cách đây 1 năm, AMG và Ducati đã trở thành đối tác của nhau. Trong khi đó, Volkswagen tỏ ra hứng thú với việc mua lại nhãn hiệu Ducati từ năm 2008 để tiến vào ngành sản xuất môtô thế giới. Ngoài hai đối tác trên, Investindustrial Holdings cũng có phương án dự phòng là là Deutsche Bank and Goldman Sachs.

Trong năm ngoái, hãng Ducati đã phân phối thành công khoảng 40.000 chiếc môtô. Nhờ

đó, Ducati chiếm khoảng 9 thị phần làng xế nổ thể thao toàn cầu.

Hãng Harley-Davidson vừa giới thiệu chiếc Seventy-Two và Softail Slim phiên bản 2012, một mang phong cách cổ điển những năm 70 và một mang phong cách custom bobber. Seventy-Two và Softail Slim 2012 là hai mẫu xe đầu tiên trong loạt sản phẩm của Harley-Davidson ra mắt trong năm nay. Đầu tiên là chiếc Seventy-Two, sở dĩ chiếc xe này có tên như trên là vì kiểu dáng của nó lấy cảm hứng thiết kế từ những năm 70. Harley-Davidson từng sử dụng cách đặt tên này cho một mẫu xe ra mắt năm 2010 rất quen thuộc với người yêu xe là Forty-Eight.

Seventy-Two được mô tả là một viên kẹo đỏ ngọt ngào khi phủ lớp sơn lạ mắt trên bình xăng, tay lái mini-ape 10 inch, lốp hẹp và bình xăng 8 lít, động cơ 1.200cc Evolution của Harley-Davidson. Mẫu xe này có giá bán khởi điểm 10.499 USD và nhắm tới đối tượng khách hàng trẻ từ 18-34 tuổi. Theo Frank Savage - giám đốc thiết kế của Harley-Davidson chia sẻ: “Phong cách Chopper từ những thời kì đầu đã truyền cảm hứng cho chúng tôi. Có những chiếc xe phủ lớp sơn đầy màu sắc, mạ chrome thì cũng có những chiếc xe nhỏ và giữ đúng những bản chất.”


Suzuki gSx r-750 độ giữa lòng Sài gòn

Mẫu siêu xe Suzuki GSX R-750 đời 2009 đã được độ dài phần đuôi bất chợt xuất hiện giữa đường phố Sài Gòn.

Có lẽ cái tên GSX – R750 đã không còn quá xa lạ với những người hâm mộ các dòng siêu motor đẳng cấp thế giới. Hơn thế nữa, từ khi ra mắt đến nay, dòng xe này luôn là đối thủ đáng gờm với rất nhiều các hãng sản xuất siêu motor khác trên thế giới. Mặc dù

ra mắt đã lâu, nhưng mỗi khi xuất hiện, GSX – R750 vẫn luôn là mẫu xe mạnh mẽ đối với người hâm mộ dòng xe này.

Phủ lên mình bộ cánh của GSX-R1000 đời 2011, cùng phần đuôi được độ kéo dài phần đuôi, thay gương cầu của Lexus, Acura cùng một số bộ phận khác... Trông Suzuki GSX R-750 2009 thật lạ và khá đặc biệt khi xuất hiện trên đường phố Sài Gòn. “quái vật” giá rẻ

Ducati về việt namVới mức giá 15.900 USD, Ducati Monster

795, dòng mô tô cao cấp có giá mềm nhất của Ducati tại Việt Nam bắt đầu xuất hiện trên thị trường. Theo thông tin từ đại diện của Ducati Việt Nam, những chiếc Monster 795 đầu tiên đã về nước và chuẩn bị ra mắt giới yêu xe. Đây là dòng xe Ducati chế tạo dành riêng cho khu vực Châu Á, thị trường được đánh giá là đầy tiềm năng của thương hiệu mô tô cao cấp này. Ducati Monster 795 sở hữu kiểu dáng thể thao hấp dẫn của người anh em Monster 696 cùng động cơ mượn từ dòng 796. Bên cạnh đó, để ghi điểm với khách hàng Châu Á, Monster 795 được thiết kế yên thấp hơn, với mức 770 mm, cho phù hợp với vóc dáng của khách hàng khu vực này mà vẫn giữ lại cảm giác lái quen thuộc của dòng Monster. Monster 795 được trang bị động cơ L-Twin 803 phân khối với công suất 87 mã lực. Càng sau được thiết kế hai bên, khác hẳn với thiết kế càng một bên như trên Monster 796. Ngoài ra, toàn bộ vỏ (lốp) trước và sau của Monster 795 sử dụng chung kích cỡ với Monster 696.


motorrock khuyến mãi giảm giá, thay thế linh kiện

inDian chief vintage 2012 đầu tiên tại việt nam

Từ ngày 19 đến 29/02/2012, Motorrock Co., LTD chính thức thực hiện chương trình khuyến mãi “Gửi trọn niềm tin” dành tất cả các khách hàng mua xe tại chuỗi hệ thống chuyên phân phối xe của Motorrock.

Theo đó, trong khoảng thời gian này, khi thay nhớt, nâng cấp linh kiện tất cả khách hàng sẽ được tặng 01 voucher 500.000 đồng có giá trị sử dụng đến hết ngày 31/03/2012. Ngoài ra, khách hàng còn được chăm sóc, bảo trì xe miễn phí và được ưu đãi giảm đến 40 khi thay nhớt Agip City Tech 10W-40 cho tất cả các dòng mô tô phân khối lớn.

Với những khách hàng có nhu cầu nâng cấp linh kiện các dòng xe Rebel USA như: CB125R, Notus SI125R… do Motorrock Co., LTD phân phối tại thị trường Việt Nam, chuỗi hệ thống chuyên doanh xe phân khối này cũng có chương trình ưu đãi đặc biệt.

Theo đó, khi thay nguyên bộ linh kiện gồm: bình xăng con, cổ xăng, dây ga, dây e, bồ nồi 6 lá…, khách hàng sẽ được giảm giá đến 60 với giá 1.000.000 đồng, nếu xe còn hạn bảo hành. Riêng khách hàng có xe đã hết hạn bảo hành, Motorrock Co., LTD ưu đãi giảm giá còn 2.500.000 đồng khi thay nguyên bộ. Khách hàng chỉ thay thế bình xăng sẽ được ưu đãi với giá 700.000 đồng (còn hạn bảo hanh), 2.200.000 đồng (hết hạn bảo hành).

Chương trình khuyến mãi “gửi trọn niềm tin” áp dụng toàn bộ hệ thống Motorrock trên toàn quốc. Tham khảo chi tiết tại www.motorrock.vn hoặc liên hệ theo số điện thoại 1800 5999 72 (miễn phí).

Mẫu xe đường trường Indian Cheif Vintage với yên xe và thùng sau được làm thủ công từ da bò, động cơ 1.720 phân khối được mạ crôm sáng bóng. Dựa trên phiên bản 1948 Chief, Indian Cheif Vintage 2012 được hồi sinh sau một thời gian dài hãng gặp trục trặc về vấn đề tài chính. Thế hệ môtô phân khối lớn Indian mới sử dụng động cơ PowerPlus 1.720 phân khối. Phiên vản Vintage được làm đẹp bởi vị trí tay nắm và tay thắng, côn cũng được bao bọc một lớp da bò. Nhiều chi tiết trên xe mạ crôm sáng bóng, ngoài khối động cơ 1.720 phân khối như cụm đèn

pha, giảm xóc trước, cụm ống xả hai trong một... Cụm đồng hồ và bảng điều khiển của Vintage đặt ở vị trí trung tâm trên bình xăng giúp người cầm lái dễ dàng quan sát. Indian Cheif Vintage sử dụng động cơ PowerPlus dung tích 1.720 phân khối, hệ thống phun xăng điện tử cùng hộp số rời 6 cấp. Vintage có bình xăng 20 lít. Bánh trước có kích thước 130/90R16, bánh sau cỡ 150/80R16. Mẫu xe đường trường được bố trí hai vị trí ổ cắm điện 12V ở phía đầu xe và


bmW k1600 gtl về hà nội

fly mới nhiều cải tiến, trang bị động cơ i.e

Piaggio Việt Nam đã có buổi giới thiệu và cháo bán mẫu scooter dành cho phái nữ mang tên FLY, đây là chiếc xe tiện dụng, trang bị động cơ phun xăng điện tử có giá thành vừa phải.

Đây là mẫu xe được sản xuất tại Việt Nam phục vụ nhu cầu trong nước và xuất khẩu. Dựa trên mẫu xe cũ, FLY mới được thay đổi cách tạo hình, mang nhiều đường nét của người anh em Piaggio Liberty.

Được Piaggio Việt Nam nhấn mạnh là mẫu xe đi lại hàng ngày dành cho phái nữ, FLY có rất nhiều ưu điểm: cốp chứa đồ rộng đủ chỗ cho hai mũ bảo hiểm, chiều cao yên xe thấp 735mm tạo tư thế ngồi thoải mái và dễ chống chân, công tắt động cơ tiện dụng không cần vặn chìa khoá. Bình xăng 6,6L ở sàn xe phía trước tiện dụng.

Tiêu điểm của mẫu FLY lần này vẫn là động cơ 125cc và 150cc, 4 kỳ phun xăng điện tử. FLY mới có giá rất hấp dẫn, lần lượt là 43,9 triệu và 52,5 triệu VNĐ cho phiên bản 125 i.e và 150 i.e. Mẫu scooter này có 5 màu để lựa chọn, bao gồm đen, xanh, trắng, hồng, đỏ. Piaggio FLY hoàn toàn mới sẽ có mặt tại các đại lý ngay từ ngày 17/02/2012.

Hai chiếc BMW 1600 GTL 2012 được hai thành viên CLB mô tô Hà Nội đặt hàng và nhập khẩu chính thức từ nhà máy BMW tại Đức đã về đến Hà Nội. Mẫu sport-touring BMW K1600 ra mắt trong năm 2011 sỡ hữu platform không thể tuyệt vời hơn, bên cạnh đó là động cơ i6 phi thường cùng danh sách dài các công nghệ tiên tiến khác. Tất cả đã biến nó trở thành một mẫu touring nổi bật vượt qua các tên tuổi lớn như Kawasaki Concours 14 và ông hoàng Gold Wing của Honda. Mẫu K1600 được biết đến nhiều nhất nhờ có động cơ inline-Six (6 xy-lanh thẳng hàng), khối động cơ dung tích 1645cc này mang lại sức mạnh tuyệt vời trong khi vẫn có được sự êm ái đến khó tin. Kiểu động cơ i6 này đã không còn xuất hiện từ những năm 1980, tuy nhiên nhà sản xuất xe nước Đức đã ứng dụng những thiết kế tiên tiến và thiết kế đường kính piston phù hợp để tạo nên động cơ i6 có kích thước hẹp hơn cả động cơ của chiếc Honda CBX hay Kawasaki, điều này cho phép góc nghiêng của động cơ lớn hơn. Không chỉ có động cơ mạnh mẽ và kiểu dáng đẹp đẽ, K1600 còn có

những trang bị đi kèm hoàn hảo, mang lại cảm giác thoải mái, tăng cường khả năng điều khiển. Hệ thống i-Drive giống như trên những chiếc ôtô BMW cho phép người lái dễ dàng lựa chọn chế độ vận hành của các hệ thống khác nhau. Đối với giảm xóc điện tử sẽ là: Sport, Comfort, hay Normal (Electronic Suspension Adjustment ESA II). Còn hệ thống kiểm soát lực kéo DTC cũng có chế độ Rain, Road, hoặc Dynamic, Ngoài ra K1600 có đầy đủ các thiết bị cần thiết cho hành chính khám phá đường dài như: Cốp đựng đồ rộng rãi (có thể tháo rời), GPS, đèn pha thông minh tự nghiêng theo góc cua, bảng điều khiển kiểu mới ở tay lái, ga điện tử, kính chắn gió điều khiển độ cao, sưởi ấm tay lái và ghế phù với những chuyến đi đông, Satellite Radio, và cổng kết nối Ipod, MP3, USB, Bluetooth. Dòng K1600 GT/GTL còn là mẫu xe đoạt giải xe của năm “International Bike of the Year 2011” do 25 ấn phẩm, tạp chí chí uy tín về ôtô xe máy trên thế giới bình chọn. Về Việt Nam, mẫu sport touring này có giá xấp xỉ 65.000 USD.


nouvo lộ ảnh mẫu xe mới

giá bán lẻ hạ, xe máy trong nước “thở Phào”

Chiếc xe tay ga thể thao của Yamaha lại bị lộ thêm ảnh mới. Có lẽ chẳng bao lâu nữa phiên bản Yamaha Nouvo mới sẽ ra mắt ở thị trường Việt Nam.

Nouvo mới thay đổi kiểu dáng bên ngoài khá nhiều: Ở phần đầu xe, đèn pha đơn kiểu projector to bản đã thay thế cho kiểu đèn pha đôi sử dụng trong thế hệ trước, yếm xe và xi-nhan có vẻ như được giữ nguyên. Bảng đồng hồ thiết kế theo phong cách xe đua gồm hai phần, phần đồng hồ công tơ mét và màn hình LCD hiển thị các thông số khác.

Bức ảnh chỉ ra rằng thân xe Nouvo mới không có nhiều thay đổi, tuy nhiên, phần đuôi và đèn hậu đã được thiết kế lại hoàn toàn. Đèn hậu mới nhỏ hơn và vuốt dài về phía sau, có vẻ như đèn hậu sẽ sử dụng công nghệ đèn LED. Đèn xi-nhan phía sau thiết kế lại hoàn toàn, không còn là cụm đèn chìa ra ngoài mà ôm sát vào thân xe.

Các đối thủ cùng phân khúc với Nouvo có Honda Airblade, Suzuki Hayate, Joyride. Tất cả các các mẫu xe trên đều trang bị phun xăng điện tử cho nên rất có thể mẫu Nouvo mới sẽ được Yamaha Việt Nam trang bị hệ thống này để tăng phần cạnh tranh.

Hiện tại Yamaha Việt Nam chưa có công bố chính thức nào về mẫu Nouvo mới này, Nouvo đã trải qua 3 thế hệ. Mẫu Nouvo hiện tại đang sử dụng động cơ 135 phân khối, công suất 8,2 kw, giá bán tham khảo 32,9 triệu đồng.

Trong khi thị trường xe máy nhập khẩu bắt đầu có dấu hiệu hồi sinh thì ngành sản xuất xe máy trong nước cũng đã thấy tín hiệu mừng.

Tháng 1/2012, theo báo cáo của Tổng cục Thống kê, ước tính các doanh nghiệp xe máy trong nước đã xuất xưởng 384.800 chiếc, tăng 11,3 so với cùng kỳ năm ngoái.

Nếu so với tháng liền trước, lượng xe máy sản xuất trong tháng đầu năm giảm nhẹ 6. Sự sụt giảm này là khó tránh khỏi bởi tuần nghỉ Tết nguyên đán Nhâm Thìn rơi vào đúng quãng

thời gian này. Tổng cục Thống kê cũng cho biết, tháng đầu năm nay, chỉ số sản xuất công nghiệp xe máy đã tăng 9,9 trong khi chỉ số tiêu thụ sản phẩm tăng 16,2. So với các tháng trước đó, tốc độ tăng trưởng của hai chỉ số này có chậm lại chút ít. Tuy nhiên, với tốc độ tăng của chỉ số tồn kho chậm hẳn lại và dừng ở mức 31,4 thì lại là tín hiệu đáng mừng. Chỉ số tồn kho xe máy sản xuất trong nước năm 2011 so với năm 2010 tăng rất cao, ở mức 41,7.


BMW K1600GTLXứng tầm đẳng cấp


BMW K1600GTL Là chiếc xe hội Tụ đủ cả Ba yếu Tố sanG TrọnG, Thể Thao, cùnG Khả nănG vận hành Tối ưu. chính vì Thế BMW K1600GTL đã Giành Giải xe của năM - “inTernaTionaL BiKe of The year 2011”, do hơn 25 Tạp chí ôTô xe Máy uy Tín Trên

Toàn Thế Giới Bình chọn.


BMW K1600GTL nhận được 41 điểm từ ban giám khảo và vượt qua mọi đối thủ khác, như Ducati Diavel được 32 điểm xếp thứ 2, Aprilia Tuono V4 APRC xếp thứ 3 với 22 điểm và phiên bản cao cấp của BMW K1600 là GTL xếp thứ 4 với 18 điểm. Kawasaki Ninja ZX-10R và BMW S1000RR xếp thứ 5 với 16 điểm. BMW K1600GTL được xem là mẫu xe khiến các đối thủ trực tiếp của BMW cảm thấy vị trí của mình thực sự đang bị lung lay.

ChiếC touring thể thao hiện đại Các kĩ sư BMW đã miệt mài làm việc để tạo ra một chiếc touring đủ sức sánh ngang; thậm chí đánh bại các tượng đài trong dòng xe touring trên thế giới. Đầu tiên là việc họ đã đưa rất nhiều thiết bị hỗ trợ điện tử vào trong chiếc xe này, đơn cử là hệ thống giảm xóc hành trình ngược độc đáo của BMW. Ngoài ra, thiết kế kiểu dáng của K1600GT rất hiện đại; tính khí động học cao, nhưng đặc biệt nhấn mạnh vào sự tiện nghi nhằm mang đến thoải mái cho người sử

dụng. Phần quan trọng nhất để BMW K1600GT trở thành mẫu xe của năm 20 11chính là động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng. Chính những yếu tố đó góp phần tạo nên một chiếc xe mô-tô đường trường cỡ lớn khác biệt. Ngay từ khi ra đời, chiếc xe này không thiết kế nhằm đánh bại bất kì một chiếc xe nào trong phân khúc xe mô-tô đường trường hay để thay thế sản phẩm nào trong dòng sản phẩm của BMW. Nhưng rõ ràng rằng những tố chất trong nó đã tự chứng minh mình vượt trội hơn hẳn những chiếc xe hiện tại.

K1600GTL hệ có hệ thống phun nhiên liệu đặc biệt, chỉ với một bướm ga nhưng lại phân phối đủ nhiên liệu đầy đủ cho cả sáu xi-lanh động cơ qua sáu kim phun nhiên liệu. Mỗi khi tăng ga, âm thanh phát ra từ chiếc K1600GTL khiến người ta có cảm giác như đó là âm thanh phát ra từ động cơ của một chiếc xe đua thể thao hơn là một chiếc tour-ing. K1600GTL còn trang bị hệ thống bướm ga điện tử E-gas, đó là một cảm biến kiểm soát van tiết lưu trung tâm có đường kính 52mm.

Khi tăng ga, tốc độ vòng tua máy rơi vào khoảng 3.000 – 8.000 vòng/phút, giống như âm thanh từ máy; có vẻ như điều này giống một chiếc mô tô thể thao hơn. Với thiết kế hành trình pitton dài và đường kính pittion nhỏ, động cơ của chiếc xe này vừa đủ không gian để đặt cả sáu xi-lanh vào bên trong. BMW K1600GTL có công suất 160 mã lực tại 7.750 vòng/phút, mô-men xoắn 176 Nm tại 5.250 vòng/phút. Đây là kết quả cực kì ấn tượng thu được từ động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng của chiếc xe này. Âm thanh ấn tượng tốc độ vòng tua máy cao khiến cho người cầm lái không bao giờ muốn ngớt tay ga.

Với một động cơ ấn tượng như trên, sẽ thật trở nên vô nghĩa nếu như BMW K1600GTL không có một bộ khung vững chắc. Với phần khung xe được làm từ nhôm với thiết kể dạng khung cầu đôi, nó là giá đỡ lấy toàn bộ thân xe và được treo trên một bộ giảm xóc thủy lực. BMW trang bị hệ thống phanh ABS là tiêu chuẩn trên chiếc touring của mình. Chắc chắn đây là thứ không thể thiếu trên một chiếc xe tầm cỡ như K1600GTL.

BMW K1600 GTL là mẫu xe Touring thể thao hiện đại


Logo K1600 GTL đầy mạnh mẽ

Bảng đồng hồ trung tâm hiện đại được thiết kế chẳng khác những gì chúng ta thấy trên ôtô


GTL K1600 với động cơ 6 xy-lanh thẳng hàng đầy uy lực


hệ thống trên xe mà không phải dừng lại. Có vô số các nút điều khiển ở khu vực đó, từ hệ thống sưởi ghế và tay lái, ESA II, multimedia, đến thước đo hành trình và nhiều hơn thế nữa.

Động cơ và khả năng vận hành của chiếc GTL được nhìn nhận như là yếu tố chủ đạo nhưng phải nhấn mạnh rằng đây là một chiếc mô-tô đường trường hơn là một chiếc xe đua thể thao. Chính xác nó được tạo ra để phù hợp cho những hành trình dài. Trong cách bố trí vị trí ngồi cho chiếc xe này, các nhà thiết kế đã cố gắng mang lại vị trí ngồi thoải mái nhất cho cả người điều khiển lẫn người ngồi phía sau. Ghế lái nằm ở giữa xe; dốc đứng, không gian để chân khá rộng rãi. Thêm vào đó là chiều cao ghế thấp, có thể lựa chọn ba vị trí ngồi khác nhau với độ cao thay đổi khoảng 51mm.

Trên xe BMW K1600GTL, hệ thống kính chắn gió được thiết kế để điều chỉnh linh hoạt, kích thước khá lớn kết hợp cùng với kiểu dáng thân xe dựa theo nguyên lý khí động học làm giảm sức cản không khí rất hiệu quả. Tấm kính chắn

gió kích thước 5,8 inch cùng vị trí ngồi thấp khiến nó vừa đủ đến tầm mắt người cầm lái, tránh gió tạt vào mắt.

Phần kết nối đa phương tiện multimedia trên chiếc xe này không hề kém một chiếc xe hơi đích thực nào: hỗ trợ Bluetooh, hệ thống loa bố trí xung quanh xe, bắt được sóng AM/FM, kết nối MP3/iPod, mọi thiết bị di động đều có thể kết nối với K1600GTL làm cho nó ghi thêm điểm ở tính tiện nghi. Người điều khiển sẽ không bỏ lỡ bất kì tin tức hay sự kiện gì thông qua hệ thống đa phương tiện kể trên. Tất nhiên chiếc touring này không thể thiếu định vị vệ tinh GPS làm hoa tiêu dẫn đường. Với những người yêu công nghệ, chắc hẳn họ sẽ rất vui mừng với chiếc mô-tô này bởi vì không một đối thủ nào trên thị trường có nhiều các trang thiết bị đa phương tiện như BMW K1600GTL. Thật tuyệt vời!

Như nhiều chiếc touring khác, chiếc xe của BMW luôn có những chiếc cốp chứa đồ dùng cho hành trình dài. Với thiết kế sáng tạo của BMW, chúng cực kì

Bên cạnh đó, những tiện nghi trên chiếc touring này không hề thua kém bất kì chiếc ôtô sang trọng do BMW sản xuất. Đầu tiên là hệ thống đèn pha tự quay theo góc cua Adaptive Headlights, hệ thống kiểm soát độ bám đường Dynamic Traction Control DTC, hệ thống kiểm tra áp suất lốp. Thêm nữa, phiên bản cao cấp của chiếc xe này còn trang bị cả hệ thống điện tử điều khiển giảm xóc Electronic Suspension Adjustment II ESA II, hệ thống khóa trung tâm, hệ thống báo động chồng trộm và đèn sương mù công nghệ LED. Ngay trong di chuyển, hệ thống ESA II có thể chuyển đổi linh hoạt giữa ba chế độ Normal – Sport và Comfort. Với ESA II cho dù đó có là con đường ngoằn ngoèo uốn lượn bên sườn núi hay những còn đường cao tốc, chiếc xe sẽ luôn mang lại cảm giác thích thú.

tiện nghi vượt trội CáC đối thủ Nút điều khiển các hệ thống điện tử được thiết kế nằm bên tay cầm trái của BMW K1600GTL. Việc bố trí như vậy cho phép người điều khiển K1600GTL tùy chỉnh các

Một trong hai mẫu xe BMW K1600 GTL đầu tiên tại Hà Nội



Ưu điểm Động cơ tuyệt vời,Cảm giác lái tốt,Vị trí ngồi thoải mái

Nhược điểm Giá thành cao,Quá nhiều nút bấm

Động cơ 6 xi lanh thẳng hàng – 4 thìDung tích (cc) 1.649Công suất Mô-men xoắn 160 @ 7750 rpm 176 Nm @

5.5250 rpmHệ thống phun nhiên liệu PGM-FIChiều dài (mm) 2.489Chiều cao yên xe (mm) 750Chiều dài cơ sở (mm) 1.680Trọng lượng khô (kg) 348Trang bị an toàn GPS, ESA II, ABS, DTC…


hữu ích và tiện lợi, dễ dàng tháo rời khi không sử dụng. Các thao tác đóng mở khóa của cốp được điều khiển qua hệ thống khóa trung tâm (có trên phiên bản Premium Package) chỉ với một nút bấm bên tay lái bên phải. Mỗi chiếc cốp bên hông đủ chố trống để vừa một chiếc mũ bảo hiểm loại full-size. Hai chiếc cốp nhỏ hơn ở phía trước và sau là vị trí tiện lợi chứa điện thoại, iPod cũng như các đồ dùng cá nhân khác cần sử dụng thường xuyên.

Bởi những lí do đó, chiếc xe của BMW đã hội tủ đủ các phẩm chất để làm thành một chiếc mô-tô thể thao đường trường cỡ lớn tuyệt vời. Nó là một sản phẩm không thể tốt hơn dành cho những ai thích phiêu lưu đây đó trên một chiếc mô-tô thể thao, một chiếc xe ứng tích hợp nhiều tiện nghi nhất trong số những chiếc mô-tô từng xuất hiện. Những tiện nghi tích hợp vào trong chiếc xe đủ để làm hài lòng bất kì tay lái khó tính nào.

vận hành mạnh mẽ, ưu việtTuy K1600GTL nặng tới 350kg,

nhưng khi vận hành lại cho người lái một cảm giác khác hoàn toàn “Đáng ngạc nhiên”, khi vào số để di chuyển, xe lướt đi rất nhẹ nhàng không hề có cảm giác nặng nề. Phần yên xe to bản

và mút yên xe mềm tạo cảm giác êm ái cho người cầm lái. Điểm khá đặc biệt của K1600 GTL chính là phần nâng hạ gầm khi sử dụng nhằm giảm trọng tâm của xe nhằm tăng độ bám đường, cũng như điều kiện đường xá khác nhau…

Có lẽ các kỹ sư thiết kế của BMW đã chủ định không tạo ra tiếng động cơ ồn ào cho K1600GTL, động cơ khá mạnh nhưng mang đậm tiếng trầm khan K1600GTL của một mẫu xe “lịch lãm”, đẳng cấp. Khi K1600GTL vào số, bộ ly hợp gần như không phát ra tiếng động. Nhẹ nhàng nhả côn và khẽ tăng ga, chiếc xe lao vút trong sự phấn khích của người lái. Ngay cả khi đi với tốc độ chậm hay nhanh ở những đoạn cua, chiếc xe vẫn ổn định một cách đáng kinh ngạc.

Người cầm lái sẽ có cảm giác thật nhẹ nhàng và an toàn với hệ thống phanh hiện đại của K1600GTL, nó thực hiện khá tốt với sự trợ giúp của hệ thống chống bó cứng phanh. Với một cú phanh gấp chiếc xe chỉ hơi chúi đầu về phía trước. Còn người ngồi sau luôn có được cảm giác dễ chịu khi đi đường dài nhờ chỗ để chân phù hợp, cùng vị trí ngồi hiện đại với phần yên mềm thiết kế không gây cảm giác mệt mỏi cho những chuyến vận hành xa.

Với những trải nghiệm không nhiều

trên K1600GTL, nhưng quả thực mẫu xe của năm 2011 “International Bike of the Year 2011” mang đến cho người cầm lái nhiều trải nghiệm bổ ích. Với thiết kế độc đáo, cùng với độ an toàn cao khi sử dụng, K1600GTL sẵn sàng giải tỏa mọi áp lực và đáp ứng đầy đủ mọi nhu cầu về tính năng của người lái trước khi ngồi lên xe, mang đến cho những người đam mê dòng xe phân khối lớn một sự lựa chọn đầy thú vị.

Với giá bán đề đề xuất của BMW vào khoảng 23.200 USD tại Mỹ cho bản base ( Về Việt Nam giá mẫu xe này khoảng 65.000 USD), K1600GTL bao gồm ABS, đèn pha quay theo góc cua, hệ thống sưởi cho tay lái và ghế ngồi, kiểm soát hành trình và hệ thống máy vi tính điều khiển, kính chắn gió linh hoạt, Bluetooth… Những trang bị đó ít nhiều khiến Honda phải xem xét lại chiếc Gold Wing touring của mình, mặc dù có giá bán tương đồng 23.199 USD - nhưng thua kém khá nhiều điểm. Chiếc touring thể thao sang trọng này chắc chắn là một trong những quân bài quan trọng giúp BMW chinh phục thị trường mô tô nhiều tiềm năng.Cảm ơn các thành viên CLB Môtô Hà Nội đã hỗ trợ

chúng tôi hoàn thiện bài viết này.~ Tuấn Nguyễn


Hero Honda Karizma zmr

pKL cho đô thị

KarizMa zMr Là MộT TronG Bốn Mẫu xe Bán chạy nhấT của Liên doanh honda và hero Tại ấn độ GồM: KarizMa, passion, hunK và GLaMour.


Hero Honda Karizma zmr


Karizma zmr được lòng các “tín đồ” nhờ trang bị hệ

thống phun xăng điện tử EFi

Cụm đèn hậu sử dụng công nghệ LED

Phần đầu xe thiết kế lai kiểu Touring với Sport


Kiểu dáng Khoẻ Khoắn và thân thiện

Mẫu Karizma ZMR được thiết kế theo phong cách sportbike nhưng khá lai với kiểu thiết kế của dòng touring với cụm tay lái cao. Với thiết kế lai, cùng kiểu dáng hiện đại pha chút mạnh mẽ, thể thao nên khi sử dụng, người cầm lái không cần phải vươn quá nhiều về phía trước, điều khiển xe sẽ khá thoải mái khi di chuyển trên những đoạn đường đông đúc hoặc khi đi xa.Một điểm đáng chú ý ở phiên bản Karizma ZMR so với phiên bản thường là hệ thống khung sườn được thiết kế hoàn toàn mới với bộ khung chắc chắn nhằm đảm bảo xe luôn vận hành ổn định ở tốc độ cao. Bình xăng của Karizma ZMR có dung tích 16 lít nhiên liệu, được thiết kế vuốt từ bình xăng xuống thấp phần yên xe, kết hợp với những đường gân uốn lượn của phần nhựa ốp ra hai bên hông mang lại cảm giác mạnh mẽ, an toàn cho người sử dụng. Thiết kế đầu xe góc cạnh và khoẻ khoắn, các nút bấm điều khiển bố trí hợp lý và dễ điều khiển.

vận hành mạnh mẽ, linh hoạtVới một mẫu xe sport, nếu là người chưa quen

sử dụng sẽ là điều không hề dễ dàng và ngược lại với các tín đồ sport khi làm quen với touring cũng vậy. Nhưng với Karizma ZMR, mẫu xe “lai” này lại khá dễ dàng làm quen và sử dụng ngay lần đầu tiên. Xe được trang bị động cơ 4 thì với dung tích 223cc, có công suất cực đại 17.6 mã lực tại vòng tua 7000 rpm. Một trong những tính năng khiến Karizma ZMR được lòng các “tín đồ” là xe được trang bị hệ thống phun xăng điện tử EFI giúp giảm độ tiêu hao năng lượng (Chỉ khoảng 2,5 lít nhiên liệu/100km), bên cạnh đó mẫu xe này còn được trang bị hệ thống xử lý khí thải (Honda Evolution catalyzing) nhằm bảo vệ môi trường.

Nhược điểm dễ nhận thấy của Karizma ZMR là cặp lốp không săm có kích thước không lớn. Bánh trước của mẫu xe này là loại 80/100 18 47P, còn bánh sau là 100/90 18 56P khiến chiếc xe mất đi vẻ mạnh mẽ. Đây cũng là nhược điểm mà rất nhiều mẫu xe Ấn Độ mắc phải. Tuy nhiên, với thông số mà nhà sản xuất đưa ra, tăng tốc từ 0 lên 60km/h trong vòng 3,7 giây xem ra đã bù được phần nào những nhược điểm đó. Đây là mẫu xe có tốc độ khá ấn tượng trong các dòng xe cùng phân khúc.

Hộp số Karizma ZMR làm việc khá nhẹ nhàng và hiệu quả khi ta thực hiện các bước sang số và về số. Tay ga khá nhẹ, giúp cho người lái cảm giác


Phanh đĩa sau tăng tính an toàn

Cụm đồng hồ trung tâm thể thao


nhẹ nhàng và phấn khích, khi tăng tốc Karizma ZMR tỏ ra khá mạnh mẽ so với các đối thủ cùng phân khúc. Từ tốc độ 0- 80 km/h Karizma ZMR thể hiện rất tốt sự chắc chắn của khung xe.

Khi ôm cua, Karizma ZMR luôn thể hiện tốt khả năng giảm tốc độ cũng như hoàn thành các khúc cua một cách khá nhẹ nhàng và dễ điều khiển. Nhiệt độ của máy khá dễ chịu khi di chuyển trong phố hay thường xuyên gặp đoạn đường tắc như ở Việt Nam. Bạn cũng có thể chở người thân dạo phố hoặc đi chơi do yên xe được thiết kế kéo dài giúp người ngồi sau không bị trôi về phía trước.

Cảm nhận đầu tiên khi Karizma tăng tốc lên trên 100 km/h xe có hiện tượng rung lắc nhẹ, nhưng vẫn chấp nhận được. Đơn giản vì đây là một mẫu xe dành cho đô thị, sức mạnh của Karizma ZMR chủ yếu vẫn dành cho bứt tốc, luồn lách trong đô thị đông đúc. Nhưng khi ra đến những cung đường cao tốc vắng vẻ, tránh xa những ồn ào khói bụi của đô thị thì quả thật nó vẫn xứng đáng với tên gọi thiết kế “lai” giữa dòng sport và touring.

Là mẫu xe nhập khẩu 100 từ Ấn Độ, Karizma ZMR về Việt Nam với 3 màu: Đen, đỏ, vàng và trắng. Hiện Hero Honda Karizma ZMR đang được bán rộng rãi tại hệ thống cửa hàng chuyên doanh xe phân khối lớn Motorrock tại Việt Nam, xe được bảo hành 3 năm tại nhà phân phối và được bán với mức giá khoảng 120 triệu đồng.

~ Nguyễn Anh Cám ơn Motorrock, 123 Lê Thị Riêng đã giúp chúng tôi hoàn

thiện bài viết này.


Động cơ 4 thì làm mát bằng dung dịch

Dung tích (cc) 223Công suất 13.15 kW (17.6 bhp)Hệ thống phun nhiên liệu EFITruyền động 5 cấp Bánh trước 8 /100 x 18 – 47 PBánh sau 100/90 18 56PPhanh trước 276 mmPhanh sau 240 mmChiều cao yên xe (mm) 739Chiều dài cơ sở (mm) 1.689Trọng lượng khô (kg) 159

La-zăng & lốp 185/65 R15

CáC mẫu xe F1 mới lần lượt ra mắt

McLaren là đội đầu tiên thuộc nhóm “chiếu trên” giới thiệu chiếc xe đua công thức 1 cho mùa giải 2012 với tên gọi MP4-27.Đây là chiếc xe đua được đánh giá là khá đẹp mắt, McLaren chỉ giới thiệu chiếc F1 sau mỗi đội Caterham. Người điều khiển chiếc MP4-27 vẫn là Hamilton và Button, chassis chiếc xe mới được chỉnh sửa đôi chút, các bộ phận chủ chốt cũng được cải tiến hoặc thiết kế lại. Phần thân sau được làm mới để cải thiện luồng không khí đi qua nó, trong khi đó hệ thống làm mát và sidepod bên hông thiết kế lại để phù hợp với điều luật mới qui định về hướng đi của luồng khí xả trong mùa giải 2012.Ngoài ra, MP4-27 có gương chiếu hậu mới tạo góc nhìn thuận lợi hơn cho tay đua, mũi xe cũng thấp hơn một chút so với chiếc MP4-26.

Sau McLaren là Ferrai, họ mong chiếc F2012 có thể đánh bại được Red Bull. Ferrari chọn đại bản doanh Maranello là nơi ra mắt chiếc F1 này.Chiếc Ferrari F1 mới có tên là F2012 và phần mũi xe dạng stepped nose y hệt như mẫu xe Caterham CT01 ra mắt cách đây ít ngày. Ferrari giải thích rằng thiết kế mũi xe không có tính thẩm mỹ cao, nhưng vì những thay đổi mới trong mùa giải thì phần mũi xe cần phải hạ thấp xuống. Đây cũng là cách tốt nhất giảm trọng tâm của chassis nhằm tối ưu tính khí động học của chiếc F2012. Cánh gió phía trước kiểu mới chỉ được giới thiệu trước khi mùa giải khởi tranh.F2012 có cấu tạo giảm xóc kiểu pull-rod (giảm xóc thanh kéo) ở cả bánh trước và sau nhằm cải thiện tính khí động học và hạ thấp trọng tâm xe, sidepod bên hông được thiết kế lại và vị trí két nước làm mát bị thay đổi.

Phía sau của chiếc xe này hẹp hơn nhiều so với F150 Italia, Ferrari cũng tập trung nghiên cứu hệ thống ống xả nhiều hơn để đáp ứng các điều luật thi đấu mới còn động cơ F2012 chỉ là phiên bản cải tiến từ động cơ cũ. Các kĩ sư đã cải thiện việc thiết lập động cơ vào chassis mới nhằm bảm đảo cho Ferrari không vi phạm bất kì điều luật thi đấu nào.

Đội đua “chiếu trên” ra mắt chiếc F1 chậm trễ nhất là Red Bull Racing. Họ chọn luôn đường đua Jerez là nơi vén màn chiếc F1 của họ. Theo Red Bull chiếc xe này có nhiệm vụ đảm bảo chức vô địch sẽ ở lại với đội đua năm thứ 3 liên tiếp.

Red Bull tiết lộ chiếc F1 2012 tại Jerez chỉ vài giờ trước khi nó bắt đầu tiến hành kì test xe đầu tiên của mùa giải 2012. RB8 là tên của chiếc xe đua mới, thiết kế chiếc RB8 của Adrian Newey cũng có phần mũi xe tạo thành một bậc thềm stepped nose – thiết kế tương tự như Ferrari, Lotus và Caterham và sửa lại cách bố trí ống xả để chiếc xe không vi phạm bất kì qui định nào của luật thi đấu mới.

Bên cạnh đó RB8 còn một vài thay đổi khác, nhưng nhìn chung chiếc xe mới trông giống với chiếc RB7 của mùa giải 2011 đã bị nó thay thế. Giám đốc Christian Horner nói ông hi vọng chiếc xe này sẽ mang lại kết quả tốt cho cả Vettel và Webber trong năm 2012.

Tay đua Mark Webber là người đầu tiên có vinh dự cầm lái chiếc xe này trong lần thử xe tại Jerez diễn ra từ 7-10/02 còn đương kim vô địch 2011 Vettel phải xếp hàng chờ tới lượt để thoả sức vẫy vùng với RB8. Sau Jerez họ sẽ thử xe tại Barcelona.

Pirelli hài lòng với kết quả test xe tại Jerez

Giám đốc thể thao của Pirreli ông Paul Hembery nói rằng họ hài lòng với những gì diễn ra trong buổi thử xe tại Jerez.

Pirelli đã cung cấp khoảng 1.176 lốp xe cho tất cả các đội trong tuần thử xe tại Jerez,

Với tổng cộng 14.949 km đi được và 11 đội tham dự thử nghiệm. Giám đốc phụ trách thể thao của Pirelli, ông Paul Hembery chia sẻ rằng hệ thống lốp đã đạt được các tiêu chí đúng như những mong đợi của hãng.

“Chúng tôi đã nhận được phản ứng khá tích cực từ các tay đua và đội đua. Điều đấy làm chúng tôi rất vui và lạc quan hơn. Vẫn còn một số điểm hạn chế nhưng chúng tôi sẽ khắc phục một cách nhanh nhất”.

Paul Hembery chia sẻ thêm: “Chúng tôi khá hài lòng với độ mòn trong năm nay. Nhiệt độ trong buổi thử xe ở Jerez khá thấp nên rút ra kết luận về hiệu suất của lốp vẫn là khá sớm. Pirelli sẽ xem xét công việc phát triển lốp xe sau đợt thử nghiệm ở Barcelona cùng với các đội đua để hoàn thiện mọi thứ”.

autonet


năm 2014 suzuki sẽ quay lại sân Chơi motogP

sau giải WrC, volksWagen để mắt tới F1

Tay lái thử của Suzuki xác nhận, họ đang phát triển chiếc xe đua 1.000cc và sẽ quay trở lại MotoGP vào năm 2014.

Kì test xe đầu tiên trước mùa giải MotoGP 2012 tại Sepang, Malaysia vừa kết thúc với Ducati, Honda, Yamaha, các đội vệ tinh và vài đội thuộc diện CRT. Thông qua những ngày test xe, họ sẽ thu thập thêm các dữ liệu để tiếp tục phát triển bản mẫu chiếc xe đua của họ trong kì thử xe tiếp theo. Suzuki không có trong danh sách trên vì họ từng thông báo từ bỏ MotoGP vào năm ngoái. Có hai nguyên nhân chính khiến họ rút lui là vì tỉ giá đồng yên Nhật leo thang và thảm hoạ tại Nhật Bản vào 03/2011 tác động nhiều đến việc kinh doanh. Tuy nhiên, tin vui cho những ai yêu mến Suzuki là đội đua này chưa hoàn toàn quay lưng với MotoGP và có ý định quay lại vào mùa giải 2014.

Theo như tay lái thử của Nobuatsu Aoki của Suzuki thì kế hoạch quay lại của họ đã được lên lịch, tay đua này xuất hiện tại buổi họp báo tại Sepang và trao đổi nhiều thứ với báo giới về các kế hoạch tương lai của Suzuki tại MotoGP, cản trở lớn nhất của Suzuki vẫn

là nguồn tài chính để thi đấu môn thể thao tốn kém này. Aoki xác nhận Suzuki sẽ phát triển một nguyên bản của chiếc xe đua 1.000cc đủ khả năng thay thế mẫu Suzuki GSV-R 800cc sử dụng trong mùa giải 2011: “Chiếc Suzuki 1.000cc vẫn đang được phát triển, có điều chúng tôi chưa đủ ngân sách để thi đấu mà thôi. Đó là chiếc xe hoàn toàn mới, có mối liên hệ chặt chẽ với mẫu xe GSV-R 800cc nhưng nó còn đôi chút vấn đề cần phải sửa chữa. Tuy nhiên, chúng tôi có thời gian để làm việc này. Theo kế hoạch Suzuki sẽ quay trở lại MotoGP vào năm 2014.”

Tập đoàn xe hơi lớn nhất châu Âu Volkswagen đang để mắt tới F1 và có thể gia nhập sân chơi này trong một vài năm tới. Việc VW tham dự F1 không phải là điều mới mẻ, ý tưởng này đã có từ trước và bị ban lãnh đạo từ chối nhiều lần. Tuy nhiên, CEO Wolfgang Durheimer của VW đã gợi ý rằng tập đoàn xe hơi nước Đức có khả năng gia nhập F1 vào 2018. Theo kế hoạch, ban đầu VW có thể sẽ là một nhà cung cấp động cơ cho các đội đua, sau đó họ sẽ trở thành một đội đua độc lập. Việc tham dự F1 sẽ giúp cải thiện hình ảnh của VW ở các thị trường mục tiêu trên toàn thế giới. Mặc dù VW đã quá thành công

trong các giải đua xe vượt địa hình trong vài năm gần đây và sẽ tiếp tục lấn sân sang giải WRC trong thời gian tới, nhưng việc tham dự F1 sẽ mang lại cơ hội lớn hơn cho VW xuất hiện trên các phương tiện truyền thông đại chúng, qua đó tiếp cận được với khán giả và người tiêu dùng nhiều hơn. “Cuối năm nay tôi sẽ đề xuất tới ban lãnh đạo về việc tham dự các giải đua mới chứ không chỉ gói gọn trong những giải đua chúng tôi đã tham gia. Thực tế là tại Mỹ, châu Á, Trung Đông chúng tôi không xuất hiện nhiều trong các môn đua xe thể thao.” – Ông Wolfgang Durheimer trả lời phỏng vấn.


Diễn đàn F1 việt nam tặng vé xem malaysian gP

Với sự giúp đỡ của Cục xúc tiến du lịch Malaysia (Tourism Malaysia), diễn đàn F1Vietnam tổ chức sự kiện tặng vé đi xem Malaysian GP cho các thành viên.

Malaysian Grand Prix là điểm đến thường niên của các thành viên diễn đàn F1Vietnam, và năm nay cũng không là ngoại lệ. Với sự giúp đỡ của Cục xúc tiến du lịch Malaysia (Tourism Malaysia), diễn đàn F1Vietnam tổ chức sự kiện F1Vietnam – Malaysia 2012. Trong sự kiện này, diễn đàn đã có chương trình tặng vé vào trường đua cho tất cả các

thành viên F1Vietnam tham dự chặng đua Malaysian GP 2012.

Các loại vé gồm có K1 Grandstand, F Grandstand và Citrine Grandstand dùng cho cả ba ngày thứ 6 thứ 7 và Chủ Nhật. Thành viên tham gia chuyến đi có thể lựa chọn các hình thức như nhận vé và đi tự túc (F1VN Basic), tham gia vào nhóm đi của diễn đàn (F1VN Easy), kết hợp xem F1 và du lịch khám phá Malaysian (F1VN Full). Ngoài ra còn nhiều hình thức giải trí khác.

Đương kim vô địch F1 đã có buổi chiếc RB8 tại Jerez khá thành công nhưng anh luôn tỏ ra cẩn trọng với mùa giải mới.

Trong đợt thử nghiệm đầu tiên, Vettel đã điều khiển chiếc RB8 hoàn thành 96 vòng ở đường đua Jerez, thành tích tốt nhất mà anh đạt được là 1:19.297. Đây không phải là kết quả tốt nhất tại Jerez thậm chí kết quả của Vettel còn kém cả người đồng đội Webber.

Tay đua người Đức không quá bận tâm tới kết quả này và chia sẻ: “Đây mới chỉ là đợt thử nghiệm đầu tiên, còn quá sớm để nói trước điều gì”

Đương kim vô địch F1 2011 còn cho biết thử nghiệm tại Jerez sẽ giúp Red Bull tìm ra khuyết điểm của chiếc xe đua RB8 và hoàn thiện nó. Vettel cũng rất mong chờ muốn thấy các thay đổi từ đối thủ nhưng trong thời điểm này họ đều chưa tung ra chiếc xe mạnh nhất.

vettel không xuất sắC trong buổi thử xe tại Jerez

autonet


CáC đội F1 không lo lắng tới vấn đề bahrain

Danh sáCh CáC bộ lốP Cho 3 Chặng đầu đượC Công bốTrái với mùa giải 2011, loại lốp hard không

được sử dụng nhiều trong 3 chặng đua đầu tiên của mùa giải 2012.

Nhà cung cấp lốp Pirelli đã công bố danh sách các loại lốp được sử dụng trong ba chặng đầu tiên của mùa giải 2012. Cùng kì năm 2011, loại lốp hard được sử dụng tràn lan, nhưng năm nay chúng chỉ được đưa vào sử dụng trong chặng đua Malaysian GP.

Chặng đua khai mạc tại Australia và chặng đua thứ ba tại Trung Quốc sẽ sử dụng hai loại lốp là soft và medium. Chặng đua tại Malaysia sẽ sử dụng loại lốp medium và hard.

Trước đó Pirelli đã công bố các loại lốp soft, medium và hard sử dụng trong năm 2012 có cấu tạo mềm hơn so với các loại lốp của mùa giải trước.

Bernie Ecclestone cho biết các đội F1 không bận tâm về tình hình tại Bahrain, và khẳng định rằng cuộc đua sẽ đi theo đúng kế hoạch.

“Mọi người tin tưởng rằng Bahrain GP diễn ra vào tháng 4 sẽ ổn thoả. Các đội đua tỏ ra không mấy lo âu và thật vui mừng nếu như chúng tôi hoàn thành chặng đua này mà không xảy ra vấn đề gì. Bahrain GP bị huỷ bỏ vào năm ngoái là điều không có gì phải phàn nàn nhưng mọi thứ đã thay đổi rất nhiều từ thời điểm đó.”

Bahrain GP - Cuộc đua khai mạc của F1

2011 từng bị hoãn và sau đó loại hẳn khỏi lịch thi đấu 2011. Tình hình tại Bahrain vẫn chưa thật sử yên ổn, xe bọc thép vẫn phải thường xuyên tuần tra thủ đô

Manama của Bahrain và cảnh sát phải dùng hơi cay để giải tán người biểu tình.

“Tin tức duy nhất tôi nhận được chỉ là có một vài đứa trẻ gặp rắc rối với cảnh sát”, Ecclestone nói.

Cũng trong tháng trước, một nhóm các chính trị gia Anh đã kêu gọi FIA hủy bỏ Bahrain GP bởi vì tình hình chính trị chưa thực sự ổn định. Tuy nhiên ngài Bernie cho biết họ không dính dáng gì tới chính trị, bất kì quyết định nào cũng phải đảm bảo được yếu tố an toàn.


autonet


Pirelli thay đổi cuộc chơi trong mùa giảiViệc Bridgestone đột ngột ngừng cung cấp lốp đã tạo Bước ngoặt cho pirelli tiếp

quản Vị trí họ để lại Và tạo nhiều Bất ngờ cho mùa giải 2011. Không dừng lại ở đó hãng sản xuất lốp italia tiếp tục góp phần quan trọng tạo nên diện mạo cuộc đối

đầu giữa các đội đua Với nhau trong mùa giải 2012.

2012


Những ai quen thuộc với vở nhạc kịch Sweeney Todd sẽ biết đến tiết mục ‘Adolfo Pirelli’. Ngoài việc đã từng là thợ cắt tóc của Vua xứ Naples, Signor Pirelli còn tạo ra một thứ “thuốc tiên” có thể chữa trị hầu như bất cứ điều gì.

Người hâm mộ F1 biết rằng thứ thuốc tiên của hãng lốp Pirelli nằm ở bốn loại hợp chất cao su với độ cứng khác nhau, nhằm đem lại sự đua tranh thú vị hơn cho giải đua Công thức một. Mặc dù cuối cùng chúng ta có một tay đua thắng cuộc với một khoảng cách lớn cũng như podium chỉ luôn dành cho 5 tay đua trong nửa cuối mùa giải, nhưng không thể phủ nhận đây vẫn là một mùa giải đáng nhớ.

Trong mùa giải đầu tiên quay trở lại kể từ thập niên 90, Pirelli công bố đã cung cấp cho các đội đua với tổng cộng 34.000 chiếc lốp xe, trong đó 24.000 đã được sử dụng. Pirelli khẳng định những chiếc xe đua với lốp Pirelli đã chạy tổng cộng 180.000 dặm (gần 290.000 km) tính cả chạy thử và các cuộc đua mà không gặp vấn đề gì về lốp. Điều này ám chỉ rằng vụ việc hỏng lốp rất nổi tiếng của Sebastian Vettel ở Abu Dhabi có nguyên do bởi cách set-up xe của đội Red Bull.

Hãng lốp Italia đến với F1 với rất ít thời gian chuẩn bị sau khi Bridgestone rút lui một cách bất ngờ vào cuối mùa giải 2010, bởi vậy việc thành công trong mùa giải đầu tiên là một thành tích ấn tượng. Khi mùa giải 2012 sắp diễn ra có tới 19 cuộc đua, Pirelli quyết định sẽ đưa ra một số thay đổi để xem liệu rằng họ còn có thể làm tốt hơn nữa hay không.

“Chúng tôi cần phải đưa ra các thay đổi và mục đích của những thay đổi đó không gì khác ngoài việc làm cho các cuộc đua quyết liệt và hấp dẫn hơn.” Giám đốc thể thao của Pirelli, ông Paul Hembery phát biểu. “Khoảng cách về thành tích của một vòng đua sẽ thu hẹp lại đối với các loại lốp khác nhau trong mùa giải mới. Ở mùa giải trước, các đội đua đã dùng nhiều chiến thuật với các loại lốp khác nhau để tạo ra khoảng chênh lệch 1,5 giây mỗi vòng đua. Vì vậy, chúng tôi muốn hạ khoảng cách này xuống dưới mốc 1 giây và mục tiêu hiện nay là 0,8 giây.”

Mục tiêu của Hembery là làm cho việc lựa chọn chiến thuật trở nên mạo hiểm hơn cho các đội đua. Trong suốt mùa giải 2011, hầu hết các xe vào tới Qualified Q3 – vòng phân hạng cuối

cùng đều sử dụng loại lốp giống nhau khi xuất phát. Vào mùa giải 2012, những chiến thuật được kỳ vọng sẽ đa dạng hơn nhiều. Hembery thừa nhận: “Năm ngoái chúng tôi đã tạo điều kiện hơi thuận lợi cho các đội đua trong việc sử dụng lốp mềm khi thi đấu. Vì thế các đội đua đều lấy các bộ lốp mềm làm nền tảng trong việc lựa chọn chiến thuật. Để cuộc đua năm nay trở nên hấp dẫn hơn, chúng tôi muốn mọi thứ phải đa dạng hơn năm ngoái.”

“Chúng tôi cần chú trọng đến các điểm giao nhau cũng như độ bền của lốp, đây chính là những gì chúng tôi đang làm. Chúng tôi muốn khoảng cách về thành tích giữa các loại lốp trở nên gần nhau hơn, với loại lốp chậm sẽ có độ bền cao hơn. Các đội đua sẽ phải có những lựa chọn chiến

thuật trong việc chọn bộ lốp phù hợp.”Năm ngoái tay đua giành pole nhiều nhất

Sebastian Vettel sẽ không mạo hiểm chọn loại lốp cứng để đua phân hạng vì với khoảng cách 1,5 giây mỗi vòng anh chỉ có thể về đích ở các vị trí 8-9-10. Năm nay, với khoảng cách giảm xuống còn 0,8 giây, anh có thể lắp loại lốp chậm hơn nhưng vẫn có thể giành vị trí thứ 5 hoặc 6. Biết đâu đây là một việc mạo hiểm đáng làm với các toan tính chiến thuật dài hơi trong ngày đua chính?

Chúng ta có thể sẽ thấy các đội đua sử dụng các loại lốp một cách linh hoạt hơn trong cuộc đua, thay vì chỉ lắp lốp cứng (loại lốp chậm hơn) vào cuối mỗi chặng đua vì đây là điều bắt buộc theo luật.

autonet


Khi cuộc đua trở nên gay gấn, khoảng cách giữa các chiếc xe bị thu hẹp sát nút, việc phân hạng có thể sẽ trở nên dễ đoán hơn. Năm ngoái hầu hết các đội ở giữa bảng xếp hạng đều phải đề phòng việc Team Lotus sử dụng bộ lốp mềm (loại lốp nhanh hơn) vào cuối Q1 để đạt thành tích tốt đột xuất, kéo theo họ cũng phải dùng thêm một bộ lốp mềm để chắc chắn rằng không bị Team Lotus loại khỏi Q1. Với sự thay đổi về lốp trong mùa giải mới, khả năng này đã giảm xuống.

Với khoảng cách chỉ 0,8 giây giữa hai loại lốp, khả năng các đội đua chiếu trên bị một đội đua chiếu dưới qua mặt khi hai chiếc xe đua lắp hai loại lốp khác nhau đã giảm xuống. Vì thế việc khán giả thấy McLaren, Ferrari hay Mercedes đột nhiên phải dùng bộ lốp mềm vào cuối Q1 đã là quá khứ.

Điều này cũng đồng nghĩa với việc nếu một tay đua trong các đội hàng đầu mắc một lỗi nào đó trong vòng phân hạng và phí mất một bộ lốp

nhanh, họ hoàn toàn vẫn có thể khắc phục lỗi lầm trên bộ lốp chậm hơn, vì khoảng cách giữa hai bộ lốp không còn quá lớn.

“Số lần pit stop trung bình trong mùa giải năm ngoái vào khoảng 2,2 cho tới 2,3”, Hembery ước tính. “Và chúng tôi hy vọng năm nay cũng sẽ tương đương như vậy. Một số chặng đua khiến những chiếc xe vào vào pit-stop 2 lần pit stop, một số chặng khác có thể là 3”.

Hợp đồng cung cấp lốp cho F1 của Pirelli kéo dài chỉ 3 năm, nhưng việc tham gia vào một thể thao tốc độ đỉnh cao này đã ngay lập tức đem tới lợi ích thương mại cho Pirelli qua việc tăng doanh số bán hàng. Chắc chắn rằng giám đốc công ty, ông Signor Marco Tronchetti sẽ mong đợi những tiến triển mới trong năm 2012. Công ty lốp Pirelli chắc chắn sẽ làm tốt hơn nhân vật nhạc kịch Adolfo Pirelli, người đã gặp kết cục không hay chút nào dưới bàn tay của Sweeny Todd.

~ Quang Dũng


Tên x

e

Dòng x

e

Giá (V

ND)

Dung

tích

xi-lan

h (cc

)Cô

ng su

ất

cực đ

ại (M

ã lực

)Mô-m

en xo

ắn

cực đ

ại (N

m)

Hộp s

ốSố

chỗ n

gồi

Kích

thướ

c

(Dài

x Rộn

g x Ca

o)

(mm)

ABS

Túi k

híGh

i chú

* Ford

Escape 2.3L XLS 4x2 SUV 805.000.000 2.261 143/6000 196/4000 4A 5 4.475 x 1.825 x 1.770 v v

Escape 2.3L XLT 4x4 SUV 873.000.000 2.261 143/6000 196/4000 4A 5 4.475 x 1.825 x 1.770 v v

Everest 2.5L 4x2 MT (diesel) SUV 808.000.000 2.499 109/3500 268/2000 5M 7 5.009 x 1.789 x 1.835 v v

Everest 2.5L 4x4 (diesel) SUV 869.000.000 2.499 109/3500 268/2000 5M 7 5.009 x 1.789 x 1.835 v vEverest Limited 4x2 AT (diesel) SUV 845.000.000 2.499 109/3500 268/2000 5A 7 5.009 x 1.789 x 1.835 v v

Focus 1.8L MT 4-door Sedan 625.000.000 1.798 129/6000 165/4000 5M 5 4.488 x 1.840 x 1.475 v v

Focus 1.8L AT 5-door Sedan 665.000.000 1.798 129/6000 165/4000 4A 5 4.488 x 1.840 x 1.475 v v

Focus 2.0L AT 4-door (xăng) Sedan 737.000.000 1.999 143/6000 185/4500 4A 5 4.488 x 1.840 x 1.475 v v

Focus 2.0L AT 5-door (diesel) Sedan 795.000.000 1.999 143/6000 185/4500 6A 5 4.342 x 1.840 x 1.475 v v

Ranger 4x4 XL MT (diesel) Pick-up 595.200.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.740 x 1.750 x x

Ranger 2x4 XL MT (diesel) Pick-up 557.200.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.740 x 1.750 x x

Ranger XL 4x4 Canopy Pick-up 622.200.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.740 x 1.750 x x

Ranger XL 2x4 Canopy Pick-up 582.200.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.740 x 1.750 x x

Ranger 4x4 XLT MT Pick-up 681.200.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.810 x 1.760 x x

Ranger 4x2 XLT AT Pick-up 670.200.000 2.499 114/3500 280/2000 5A 5 5.128 x 1.810 x 1.760 x x

Ranger 4x4 XLT MT Canopy Pick-up 708.200.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.810 x 1.760 x x

Ranger 4x4 XLT MT Wildtrak Pick-up 718.200.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.810 x 1.760 x x

Ranger 4x4 XLT AT Canopy Pick-up 697.200.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.810 x 1.760 x x

Transit 2.4 (diesel) Minibus 817.000.000 2.402 118/4000 240/1800 5M 16 5.651 x 1.974 x 2.395 x x

Mondeo 2.3L Sedan 994.200.000 2.261 164/6500 213/4200 6A 4 4.844 x 1.886 x 1.500 v v

Transit Van Van 606.100.000

Fiesta 1.4L MT 4 cửa Sedan 532.000.000 1.388 95/5.750 126/4.200 5M 5 4.290 x 1.720 x 1.450 v v

Fiesta 1.6L AT 4 cửa Sedan 577.000.000 1.596 121/6.000 151/4.050 6A 5 4.290 x 1.720 x 1.450 v v

Fiesta 1.6L AT 5 cửa Sport Hatchback 631.000.000 1.596 121/6.000 151/4.050 6A 5 4.290 x 1.720 x 1.450 v v

* GM Daewoo

Orlando LTZ SUV 734.121.500 1.796 136/5000 220/2200 5M 7 4.635 x 1.850 x 1.720 v v

Captiva LT-G Maxx SUV 880.440.960 2.405 136/5000 220/2200 5M 7 4.635 x 1.850 x 1.720 v v

Captiva LTZ- G Maxx SUV 915.148.710 2.405 136/5000 220/2200 5A 7 4.635 x 1.850 x 1.720 v v

Orlando LT SUV 692.051.500 1.796 136/5000 220/2200 5M 7 4.635 x 1.850 x 1.720 v v

Aveo 1.5 LT Sedan 403.872.000 1.498 86/5400 134/3000 5M 5 4.310 x 1.710 x 1.505 x x

Lacetti EX 1.6 Sedan 439.631.500 1.598 107/5800 150/4000 5M 5 4.500 x 1.725 x 1.445 x x

Chevrolet Cruze 1.6 MT Sedan 496.426.500 1.598 80/6.000 150/4.000 5M 5 4.597 x 1.788 x 1.477 x v

Chevrolet Cruze 1.8 MT Sedan 599.497.500 1.796 104/6200 176/3800 5M 5 4.597 x 1.788 x 1.477 v v

Chevrolet Cruze 1.8 AT Sedan 631.050.000 1.796 104/6200 176/3800 6A 5 4.597 x 1.788 x 1.477 v v

Spark 1.2 LT Compact 382.416.300 1.995 65/5400 91,5/4200 5M 5 3.495 x 1.495 x 1.500 x x

Spark LS Compact 313.500.000 995 51/6000 71,5/4400 5M 5 3.495 x 1.495 x 1.500 x x

Spark LT Compact 334.480.000 995 51/6000 71,5/4400 4A 5 3.495 x 1.495 x 1.500 x x

Spark Van Minivan 220.867.000 796 51/6000 71,5/4400 5M 2 3.495 x 1.495 x 1.500 x x

* Honda

CR-V 2.4 i-VTEC AT SUV 1.133.000.000 2.354 168/5800 220/4200 5A 5 4.520 x 1.820 x 1.680 v v

Civic 2.0 AT Sedan 850.000.000 1.799 153/6000 188/4500 5A 5 4.540 x 1.750 x 1.450 v v

Civic 1.8 AT Sedan 754.000.000 1.999 138/6000 174/4300 5A 5 4.540 x 1.750 x 1.450 v v

Civic 1.8 MT Sedan 689.000.000 1.799 138/6000 174/4300 5M 5 4.540 x 1.750 x 1.450 v v

Accord Sedan 1.780.000.000 3.500 275/6200 339/5000 5A 5 4.945 x 1.845 x 1.475 v v

* Isuzu D-Max Street Custom (3.0 AT) Full Edition Pick-up 694.952.500 2.999 129/3800 295/2000 4A 5 4.995 x 1.800 x 1.735 v vD-Max Street Custom (3.0 MT) Full Edition Pick-up 645.700.000 2.999 129/3800 280/2000 5M 5 4.995 x 1.800 x 1.735 v vD-Max LS (3.0 AT) Full Spec Edition Pick-up 658.322.500 2.999 129/3800 295/2000 4A 5 4.995 x 1.800 x 1.735 v v

Bản

g gi

á Ô

TÔ

LẮP

RÁP

TẠI V

IỆT

NAM

(TH

AM K

HẢO

) B

ảng

giá

Ô T

Ô L

ẮP R

ÁP TẠ

I VIỆ

T N

AM (T

HAM

KH

ẢO)

Bản

g gi

á Ô

TÔ

LẮP

RÁP

TẠI V

IỆT

NAM

(TH

AM K

HẢO

) B

ảng

giá

Ô T

Ô L

ẮP R

ÁP TẠ

I VIỆ

T N

AM (T

HAM

KH

ẢO)


Tên x

e

Dòng x

e

Giá (V

ND)

Dung

tích

xi-lan

h (cc

)Cô

ng su

ất

cực đ

ại (M

ã lực

)Mô-m

en xo

ắn

cực đ

ại (N

M)Hộ

p số

Số ch

ỗ ngồ

i

Kích

thướ

c

(Dài

x Rộn

g x Ca

o)

(mm)

ABS

Túi k

hí

Ghi c

hú

D-Max LS (3.0 MT) Full Spec Edition Pick-up 609.400.000 2.999 129/3800 280/2000 5M 5 4.995 x 1.800 x 1.735 v v

D-Max S (3.0 MT) Pick-up 484.000.000 2.999 129/3800 280/2000 5M 5 4.995 x 1.800 x 1.735 v v

* Kia (Trường Hải)

New Morning EX Compact 303.000.000 1.086 65/5500 98/2800 5M 5 3.535 x 1.595 x 1.480 x v

New Morning LX Compact 292.000.000 1.086 65/5500 98/2800 5M 5 3.535 x 1.595 x 1.480 x x

New Cerato 1.6 MT Sedan 505.000.000 1.591 124/6300 156/4200 5M 5 4.530 x 1.775 x 1.460 v v

New Cerato 1.6 AT Sedan 525.000.000 1.591 124/6300 156/4200 4A 5 4.530 x 1.775 x 1.460 v v

New Cerato 1.6 SX Sedan 565.000.000 1.591 124/6300 156/4200 4A 5 4.530 x 1.775 x 1.460 v v

* Mercedes-Benz (VNĐ, giá sau thuế)

E300 7G TRONIC Sedan 2.559.000.000 2.996 231/6000 300/ 2500-

5000 7A 5 4.868 x 1.854 x 1.471 v v

E250 CGI BlueEFFICIENCY Sedan 2.148.000.000 1.796 204/5500 310/ 2000-4300 5A 5 4.868 x 1.854 x 1.471 v v

E350 Coupe Coupe 2.881.000.000 3.498 272/6000 350/2400-5000 7A 4 4.698 x 1.786 x 1.397 v v

C200 CGI Sedan 1.353.000.000 1.796 184/5500 250/5000 5A 5 4.581 x 1.770 x 1.447 v v

C250 CGI BlueEFFICIENCY Sedan 1.449.000.000 1.796 201/5500 310/ 2000-4300 5A 5 4.581 x 1.770 x 1.447 v v

C300 AMG Sedan 1.654.000.000 2.996 228/6000 300/ 2500-5000 7A 5 4.581 x 1.770 x 1.447 v v

Sprinter Panel Van Van 628.800.000

Sprinter Executive 313 CDI Minibus 897.000.000 2.148 95/3800 300/2400 5M 16 5.640 x 1.933 x 2.345 v v

Sprinter Business 311 CDI Minibus 848.000.000 2.148 80/3800 270/2400 5M 16 5.640 x 1.933 x 2.345 v x

SLK200 K Roadster 1.718.000.000 1.796 181/5500 250/ 2800-5000 5A 2 4.103 x 1.777 x 1.296 v v

CLS300 Sedan 2.989.000.000 2.996 228/6000 300/ 2500-5000 7A 4 4.917 x 1.873 x 1.430 v v

R300L SUV 3.204.000.000 3.498 272/6000350/2400-

50007A 7 5.173 x 1.922 x 1.666 v v

S300L Sedan 4.386.000.000 3.498 272/6000350/2400-

50007A 4 5.226 x 1.871 x 1.479 v v

S500L Sedan 5.805.000.000 5.461 388/6000530/2800-

48007A 4 5.206 x 1.871 x 1.485 v v

GLK 4MATIC SUV 1.664.000.000 2.996 232/6000300/2.500-

5.0007A 5 4.525 x 1.840 x 1.689 v v

SL350 Night Edition Roadster 4.709.000.000

* Nissan (VNĐ, giá sau thuế) Nissan Grand Livina MPV 705.000.000 1797 126/5200 174/4800 4A 7 4.420 x 1.690 x 1.600 v v

Nissan Grand Livina MPV 653.500.000 1797 126/5200 174/4800 6M 7 4.420 x 1.690 x 1.600 v v

Nissan Navara Pickup 686.500.000 2488 174/4000 403/2000 6M 5 5.230 x 1.850 x 1.780 v v


* Toyota (VNĐ)

Camry 2.4G Sedan 1.093.000.000 2.362 165/6000 228/4000 5A 5 4.825 x 1.820 x 1.480 v v

Camry 3.5Q Sedan 1.507.000.000 3.456 274/6200 353/4700 6A 5 4.825 x 1.820 x 1.480 v v

Corolla Altis 1.8 CVT Sedan 773.000.000 1.794 130/6000 170/4200 4A 5 4.530 x 1.705 x 1.500 v v

Corolla Altis 1.8 MT Sedan 723.000.000 1.794 130/6000 170/4200 5M 5 4.530 x 1.705 x 1.500 v v

Corolla Altis 2.0 AT Sedan 842.000.000 1.987 139/6000 189/4400 4A 5 4.530 x 1.705 x 1.500 v v

Hiace Commuteer (diesel) Minibus 704.000.000 2.494 102/3600 260/2400 5M 16 4.840 x 1.880 x 2.105 x x

Hiace Commuter (xăng) Minibus 681.000.000 2.694 151/4800 241/3800 5M 16 4.840 x 1.880 x 2.105 x x

Hiace Super Wagon Minibus 823.000.000 2.694 151/4800 241/3800 5M 10 4.840 x 1.880 x 2.105 x x

Innova G MPV 715.000.000 1.998 134/5600 182/4000 5M 8 4.555 x 1.770 x 1.745 v x

Innova V MPV 790.000.000 1.998 134/5600 182/4000 4A 8 4.555 x 1.770 x 1.745 v x

Innova J MPV 640.000.000 1.998 134/5600 182/4000 5M 8 4.555 x 1.770 x 1.745 x v

Innova GSR MPV 754.000.000 1.998 134/5600 182/4000 5M 8 4.555 x 1.770 x 1.745 v v

Land Cruiser 200 series SUV 2.608.000.000 4.477 240/4600 407/3600 5M 7 5.196 x 1.940 x 1.860 v v

Vios 1.5G AT Sedan 602.000.000 1.497 107/6000 141/4200 4A 5 4.300 x 1.700 x 1.460 v v

Vios 1.5E MT Sedan 552.000.000 1.497 107/6000 141/4200 5M 5 4.300 x 1.700 x 1.460 v v

Vios 1.5C Sedan 520.000.000 1.497 107/6000 141/4200 5M 5 4.300 x 1.700 x 1.460 v v

Hilux E nhập khẩu Pickup 568.000.000 2494 106.6/3600 200/1400 - 3200 5M 5 5255 x 1760 x 1695 v

Hilux G nhập khẩu Pickup 711.000.000 2.982 160.8/3400 343/1400 - 3200 5M 5 5255 x 1835 x 1810 v v

Fortuner V SUV 1.012.000.000 2.694 158/5.200 241/3.800 4A 7 4.695 x 1.840 x 1.850 v v

Fortuner G SUV 840.000.000 2.494 100.5/3.600 260/1.600 – 2.400 5M 7 4.695 x 1.840 x 1.850 v v

Land Cruiser Prado SUV 1.923.000.000 2.694 161 266 4A 7 4.760 x 1.885 x 1.845 v v

Yaris Hatchback 658.000.000 1.494 107/6.000 141/4.200 4A 5 3.700 x 1.700 x 1.520 v v

* Mitsubishi (Chưa gồm VAT)

Grandis MPV 855.000.000 2.378 178/6000 235/4000 4A 7 4.765 x 1.795 x 1.700 v v

Grandis Limited MPV 859.000.000 2.378 178/6000 235/4000 4A 7 4.765 x 1.795 x 1.700 v v

Zinger GL MPV 500.000.000 2.351 136/5250 207/4000 5M 8 4.585 x 1.775 x 1.790 v v

Zinger GLS MPV 582.000.000 2.351 136/5250 207/4000 5M 8 4.585 x 1.775 x 1.790 v v

Zinger GLS AT MPV 605.000.000 2.351 136/5250 207/4000 4A 8 4.585 x 1.775 x 1.790 v v

Fuso Canter 7.5GREAT Truck 511.000.000 3.908 136/2900 373/1600 5M 3 5.300 x 2.180 x 450 x x


Triton GLS-MT Pick-up 530.000.000 2.477 136/3500 314/2000 5M 5 5.075 x 1.800 x 1.780 v v

Triton GLS-AT Pick-up 547.000.000 2.477 136/3500 314/2000 4A 5 5.075 x 1.800 x 1.780 v v

Triton GLX Pick-up 478.000.000 2.477 136/3500 314/2000 5M 5 5.000 x 1.750 x 1.775 v v

Triton GL Pick-up 430.000.000 2.351 136/5200 207/4000 5M 5 5.040 x 1.750 x 1.775 v v

Triton GL-2WD Pick-up Liên hệ 2.477 136/5200 207/4000 5M 2 5.040 x 1.750 x 1.655 v v


* Suzuki (Đã bao gồm VAT) (USD)

APV GLX-S 7 chỗ Urban 26.990 1.590 93/5700 127/4500 5M 8 4.155 x 1.655 x 1.855 x x

APV GL-B 8 chỗ Urban 23.490 1.590 93/5700 127/4500 4A 8 4.155 x 1.655 x 1.855 x xSwift 1.5AT (nhập khẩu từ Nhật) Compact 31.490 1490 100.5/6000 130/4000 4A 4 3.755 x 1.690 x 1.510 x v

Swift 1.5MT (nhập khẩu từ Nhật) Compact 29.490 1490 100.5/6000 130/4000 5M 4 3.755 x 1.690 x 1.510 x v

Tên x

e

Dòng x

e

Giá (V

ND)

Dung

tích

xi-lan

h (cc

)Cô

ng su

ất

cực đ

ại (M

ã lực

)Mô-m

en xo

ắn

cực đ

ại (N

m)Hộ

p số

Số ch

ỗ ngồ

i

Kích

thướ

c

(Dài

x Rộn

g x Ca

o)

(mm)

ABS

Túi k

hí

V: có X: không O: Chưa có thông tin 5A: Hộp số tự động 5 cấp 5M: Hộp số tay 5 cấp CVT: Hộp số tự động vô cấp

Sedan (hay saloon) là kiểu thân xe phổ biến nhất, gồm có 4 cửa, 2 hàng ghế rộng rãi, có khoang hành lý tách biệt ở phía sau. Hatchback là loại xe gồm có một khoang người ngồi tích hợp luôn khoang đựng hành lý kéo dài đến tận đuôi xe với một cửa hậu có bản lề mở lên trên hoặc một cửa sổ lớn. Xe có ít nhất 2 hàng ghế và hàng ghế phía sau có thể gập lại làm tăng thể tích cho khoang hành lý.

Roadster (một số nơi còn gọi là spyder) là thuật ngữ dùng cho loại xe hơi gọn nhẹ có 2 chỗ ngồi, không có mui cố định. Pick-up còn gọi là xe tải nhẹ, với khoang hành lý phía sau không có nắp.SUV (viết tắt của Sport Utility Vehicle) là xe đa dụng thể thao, kết hợp khả năng kéo của xe pick-up, chở được nhiều người và có khả năng địa hình. Khoang xe SUV thường có 3 hàng thế hoặc ít hơn, tích hợp

khoang hành lý.Compact là thuật ngữ ở Bắc Mỹ (còn gọi là small family ở châu Âu) là dòng xe nhỏ gọn, lớn hơn so với xe siêu nhỏ (supermini như Smart) nhưng lại nhỏ hơn xe gia đình cỡ lớn (như Toyota Sienna).Urban hay city car là dòng xe cỡ nhỏ, trang bị tiện nghi với mục đích sử dụng trong thành phố, thân xe ngắn (3,4m – 3,6m) và thường có 4 ghế rộng rãi.Sport: xe thể thao, là dòng xe mạnh mẽ, tính năng

cao, có khả năng tăng tốc tốt và tốc độ cao. Xe thể thao thường có khoang lái hẹp, vì thế sự thoải mái hay tiết kiệm nhiên liệu chỉ là thứ yếu.MPV (còn gọi là minivan) là viết tắt của multi-purpose vehicle, chủ yếu dùng để chở người nên được thiết kế với mục đích tối đa khoang người ngồi. Minivan thường cao hơn sedan hay hatchback.

CáC thuật ngữ dùng trong bảng giá

Ghi c

hú B

ảng

giá

Ô T

Ô L

ẮP R

ÁP TẠ

I VIỆ

T N

AM (T

HAM

KH

ẢO)

Bản

g gi

á Ô

TÔ

LẮP

RÁP

TẠI V

IỆT

NAM

(TH

AM K

HẢO

) B

ảng

giá

Ô T

Ô L

ẮP R

ÁP TẠ

I VIỆ

T N

AM (T

HAM

KH

ẢO)


* Toyota (VNĐ)

Camry 2.4G Sedan 1.093.000.000 2.362 165/6000 228/4000 5A 5 4.825 x 1.820 x 1.480 v v

Camry 3.5Q Sedan 1.507.000.000 3.456 274/6200 353/4700 6A 5 4.825 x 1.820 x 1.480 v v

Corolla Altis 1.8 CVT Sedan 773.000.000 1.794 130/6000 170/4200 4A 5 4.530 x 1.705 x 1.500 v v

Corolla Altis 1.8 MT Sedan 723.000.000 1.794 130/6000 170/4200 5M 5 4.530 x 1.705 x 1.500 v v

Corolla Altis 2.0 AT Sedan 842.000.000 1.987 139/6000 189/4400 4A 5 4.530 x 1.705 x 1.500 v v

Hiace Commuteer (diesel) Minibus 704.000.000 2.494 102/3600 260/2400 5M 16 4.840 x 1.880 x 2.105 x x

Hiace Commuter (xăng) Minibus 681.000.000 2.694 151/4800 241/3800 5M 16 4.840 x 1.880 x 2.105 x x

Hiace Super Wagon Minibus 823.000.000 2.694 151/4800 241/3800 5M 10 4.840 x 1.880 x 2.105 x x

Innova G MPV 715.000.000 1.998 134/5600 182/4000 5M 8 4.555 x 1.770 x 1.745 v x

Innova V MPV 790.000.000 1.998 134/5600 182/4000 4A 8 4.555 x 1.770 x 1.745 v x

Innova J MPV 640.000.000 1.998 134/5600 182/4000 5M 8 4.555 x 1.770 x 1.745 x v

Innova GSR MPV 754.000.000 1.998 134/5600 182/4000 5M 8 4.555 x 1.770 x 1.745 v v

Land Cruiser 200 series SUV 2.608.000.000 4.477 240/4600 407/3600 5M 7 5.196 x 1.940 x 1.860 v v

Vios 1.5G AT Sedan 602.000.000 1.497 107/6000 141/4200 4A 5 4.300 x 1.700 x 1.460 v v

Vios 1.5E MT Sedan 552.000.000 1.497 107/6000 141/4200 5M 5 4.300 x 1.700 x 1.460 v v

Vios 1.5C Sedan 520.000.000 1.497 107/6000 141/4200 5M 5 4.300 x 1.700 x 1.460 v v

Hilux E nhập khẩu Pickup 568.000.000 2494 106.6/3600 200/1400 - 3200 5M 5 5255 x 1760 x 1695 v

Hilux G nhập khẩu Pickup 711.000.000 2.982 160.8/3400 343/1400 - 3200 5M 5 5255 x 1835 x 1810 v v

Fortuner V SUV 1.012.000.000 2.694 158/5.200 241/3.800 4A 7 4.695 x 1.840 x 1.850 v v

Fortuner G SUV 840.000.000 2.494 100.5/3.600 260/1.600 – 2.400 5M 7 4.695 x 1.840 x 1.850 v v

Land Cruiser Prado SUV 1.923.000.000 2.694 161 266 4A 7 4.760 x 1.885 x 1.845 v v

Yaris Hatchback 658.000.000 1.494 107/6.000 141/4.200 4A 5 3.700 x 1.700 x 1.520 v v

* Mitsubishi (Chưa gồm VAT)

Grandis MPV 855.000.000 2.378 178/6000 235/4000 4A 7 4.765 x 1.795 x 1.700 v v

Grandis Limited MPV 859.000.000 2.378 178/6000 235/4000 4A 7 4.765 x 1.795 x 1.700 v v

Zinger GL MPV 500.000.000 2.351 136/5250 207/4000 5M 8 4.585 x 1.775 x 1.790 v v

Zinger GLS MPV 582.000.000 2.351 136/5250 207/4000 5M 8 4.585 x 1.775 x 1.790 v v

Zinger GLS AT MPV 605.000.000 2.351 136/5250 207/4000 4A 8 4.585 x 1.775 x 1.790 v v



Triton GLS-MT Pick-up 530.000.000 2.477 136/3500 314/2000 5M 5 5.075 x 1.800 x 1.780 v v

Triton GLS-AT Pick-up 547.000.000 2.477 136/3500 314/2000 4A 5 5.075 x 1.800 x 1.780 v v

Triton GLX Pick-up 478.000.000 2.477 136/3500 314/2000 5M 5 5.000 x 1.750 x 1.775 v v

Triton GL Pick-up 430.000.000 2.351 136/5200 207/4000 5M 5 5.040 x 1.750 x 1.775 v v



* Suzuki (Đã bao gồm VAT) (USD)

APV GLX-S 7 chỗ Urban 26.990 1.590 93/5700 127/4500 5M 8 4.155 x 1.655 x 1.855 x x

APV GL-B 8 chỗ Urban 23.490 1.590 93/5700 127/4500 4A 8 4.155 x 1.655 x 1.855 x xSwift 1.5AT (nhập khẩu từ Nhật) Compact 31.490 1490 100.5/6000 130/4000 4A 4 3.755 x 1.690 x 1.510 x v

Swift 1.5MT (nhập khẩu từ Nhật) Compact 29.490 1490 100.5/6000 130/4000 5M 4 3.755 x 1.690 x 1.510 x v

Tên x

e

Giá (V

ND)

Dung

tich

xi-lan

h (cc

)Hộ

p số

Tên x

e

Giá (V

ND)

Dung

tich

xi-lan

h (cc

)

Hộp s

ố

Honda

Air Blade FI 2011 (thể thao) 36.990.000 108 Tự động

Air Blade FI 2011 (tiêu chuẩn) 35.990.000 108 Tự động

Click Exceed 25.990.000 108 Tự động

Click Play 26.990.000 108 Tự động

Future X FI (vành đúc) 27.990.000 124 4 số tròn

Future X FI (đĩa) 26.990.000 124 4 số tròn

Future X (đĩa) 22.500.000 124 4 số tròn

Future X (cơ) 21.500.000 124 4 số tròn

Super Dream 16.390.000 97 4 số tròn

Wave 110 RS (vành nan hoa) 16.490.000 97 4 số tròn

Wave 110 RS (vành đúc) 17.990.000 97 4 số tròn

Wave 110 RSX (nan hoa) 16.990.000 97 4 số tròn

Wave 100 RSX (vành đúc) 18.990.000 97 4 số tròn

Wave 110S (đĩa) 16.490.000 97 4 số tròn

Wave 110S (cơ) 15.490.000 97 4 số tròn

Wave alpha 14.190.000 97 4 số tròn

Wave RSX FI AT (vành nan hoa) 26.590.000 110 Vô cấp

Wave RSX FI AT (vành đúc) 27.590.000 110 Vô cấp

LEAD (Đen, Đỏ, Trắng, Bạc) 34.490.000 108 Tự động

LEAD (Ánh Vàng) 35.490.000 108 Tự động

PCX 58.990.000 125 Tự động

SH 150cc 121.990.000 150 Tự động

SH 125cc 99.990.000 125 Tự động

Suzuki

Hayate 125 (night rider) 24.500.000 124 Tự động

Hayate 125 phiên bản đặc biệt 24.900.000 124 Tự động

X-bike 125 (night rider) 23.000.000 124 4 số tròn

X-bike 125 (vành đúc) 22.800.000 124 4 số tròn

Skydrive 125 24.500.000 124 Tự động

Yamaha

Exiter (vành tăm) 31.300.000 135 4 số tròn

Exiter RC 32.200.000 135 4 số tròn

Exiter Côn tay 32.700.000 135 4 số tròn

Jupiter MX 21.800.000 110 4 số tròn

Jupiter Gravita 23.100.000 110 4 số tròn

Jupiter Gravita RC 25.000.000 110 4 số tròn

Jupiter Gravita Limited 25.200.000 110 4 số tròn

Mio Classico 22.000.000 113.7 Tự động

Mio Ultimo (vành nan hoa) 20.000.000 113.7 Tự động

Mio Ultimo (vành đúc) 22.000.000 113.7 Tự động

Nouvo (vành đúc) 25.500.000 113.7 Tự động

Nouvo RC 25.700.000 113.7 Tự động

Nouvo LX - RC 32.500.000 135 Tự động

Nouvo LX 32.200.000 135 Tự động

Sirius mới (phanh cơ) 16.200.000 101.8 4 số tròn

Sirius R Limited 17.400.000 101.8 4 số tròn

Sirius R 17.200.000 101.8 4 số tròn

Sirius RC 18.600.000 101.8 4 số tròn

Sirius RL phanh cơ 16.500.000 101.8 4 số tròn

Sirius RL phanh đĩa 17.500.000 101.8 4 số tròn

Sirius RL vành đúc 18.900.000 101.8 4 số tròn

Taurus (đĩa) 14.900.000 115 4 số tròn

Taurus (cơ) 14.500.000 115 4 số tròn

VMEP

Shark 45.000.000 125 Tự động

Attila Elizabeth (phanh đĩa) 30.000.000 125 Tự động

Attila Elizabeth (phanh cơ) 28.000.000 125 Tự động

Attila Elizabeth (đĩa) 30.400.000 125 Tự động

Attila Elizabeth (cơ) 28.400.000 125 Tự động

Attila Victoria mới (phanh đĩa) 28.000.000 125 Tự động

Attila Victoria mới (phanh cơ) 26.000.000 125 Tự động

Elegant 10.500.000 100 Tự động

Excel II 35.500.000 125 Tự động

Excell II (Đồng hồ điện tử) 36.500.000 125 Tự động

Sanda Boss 8.500.000 100 Tự động

JoyRide 110 29.500.000 110 Tự động

Angel EZ (phanh đĩa) 13.500.000 110 4 số tròn

Angel EZ (phanh cơ) 11.990.000 110 4 số tròn

Piaggio (VND)

LX 125 61.500.000 124 Tự động

LX 150 74.500.000 150 Tự động

Liberty My 4.600USD Tự động

Vespa S 67.500.000VND 125 Tự động

GTS 125 6.680USD 124 Tự động

Zip 100 29.900.000VND 96 Tự động


Bảng giá xe Máy

Ghi c

hú

Hộp s

ố

Giá b

án

(USD

)

Dòng x

e

Loại

xe

Công ty cổ phần ô tô Âu Châu

BMW 320i Sedan 5 1.258.000.000 Gasoline 2.0 6AT Mới 100%


BMW 320i Cab Sedan 5 2.455.000.000 Gasoline 2.0 6AT Mới 100%

BMW 325i Cab Sedan 5 2.971.000.000 Gasoline 2.5 6AT Mới 100%



BMW 535i Grand Turismo Sedan 5 3.211.000.000 Gasoline 3.0 6AT Mới 100%

BMW 730Li Sedan 5 4.093.000.000 Gasoline 3.0 6AT Mới 100%



BMW X5 3.0si SUV 7 3.358.000.000 Gasoline 3.0 6AT Mới 100%

BMW X6 35si SUV 7 3.253.000.000 Gasoline 3.0 6AT Mới 100%

BMW Z4 sDrive 23i Roadster 2 2.413.000.000 Gasoline 2.5 6AT Mới 100%

BMW X1 xDrive28i SUV 5 1.909.000.000 Gasoline 3.0 6AT Mới 100%

BMW X1 xDrive18i SUV 5 1.573.000.000 Gasoline 3.0 6AT Mới 100%

Công ty TNHH xe hơi thể thao uy tín Prestige Sport Car

Porsche Cayenne SUV 5 3.207.600.000 Gasoline 3.6 6MT Mới 100%

Porsche Cayenne S SUV 5 4.268.000.000 Gasoline 4.8 8-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche Cayenne S Hybrid SUV 5 4.727.800.000 Gasoline 3.0 8-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche Cayenne Turbo SUV 5 6.668.200.000 Gasoline 4.8 8-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche Boxster Roadster 2 3.069.000.000 Gasoline 2.9 6MT Mới 100%

Porsche Boxster S Roadster 2 3.900.600.000 Gasoline 3.4 6MT Mới 100%

Porsche Boxster Spyder Roadster 2 4.171.000.000 Gasoline 3.4 6MT Mới 100%

Porsche Cayman Sport 2 3.190.600.000 Gasoline 2.9 6MT Mới 100%

Porsche Cayman S Sport 2 4.078.600.000 Gasoline 3.4 6MT Mới 100%

Porsche 911 Carrera Sport 4 5.636.400.000 Gasoline 3.4 7MT Mới 100%

Porsche 911 Carrera S Sport 4 6.487.800.000 Gasoline 3.8 7-speed PDK Mới 100%

Porsche Panamera Sedan 4 4.226.200.000 Gasoline 3.6 6MT Mới 100%

Porsche Panamera 4 Sedan 4 4.529.800.000 Gasoline 3.6 7-speed PDK Mới 100%

Porsche Panamera S Sedan 4 6.072.000.000 Gasoline 4.8 6MT Mới 100%

Porsche Panamera 4S Sedan 4 6.393.200.000 Gasoline 4.8 7-speed PDK Mới 100%

Porsche Panamera Turbo Sedan 4 8.448.000.000 Gasoline 4.8 twin-turbo 7-speed PDK Mới 100%

Công ty World Auto

Volkswagen New Beetle Sub-compact 4 1.227.000.000 Gasoline 1.6 6AT Mới 100%

Volkswagen Passat (Standard) Sedan 5 1.845.000.000 Gasoline 2.0 6AT Mới 100%

Volkswagen Tiguan (Standard) SUV 5 1.639.000.000 Gasoline 2.0 6-speed Tiptronic Mới 100%

Volkswagen Touareg SUV 5 2..222.000.000 Gasoline 2.5 6-speed Mới 100%

Công ty Hyundai Thành Công

Getz Compact 5 462,315,000 Gasoline 1.4 4AT Mới 100%

i10 1.2 A/T Compact 5 441,000,000 Gasoline 1.2 4AT Mới 100%

i10 1.1 M/T Compact 5 371,700,000 Gasoline 1.1 4AT Mới 100%

i10 Compact 5 338,250,000 Gasoline 1.2 5MT Mới 100%

i20 Compact 5 532,875,000 Gasoline 1.4 4AT Mới 100%

i30CW Hatchback 5 678,720,000 Gasoline 1.6 4AT Mới 100%

Accent Sub-compact 5 535,500,000 Gasoline 1.4 5MT Mới 100%

Accent Sub-compact 5 567,500,000 Gasoline 1.4 4AT Mới 100%

Elantra Compact sedan 5 625,800,000 Gasoline 1.6 4AT Mới 100%

Elantra Compact sedan 5 577,500,000 Gasoline 1.6 5MT Mới 100%

Dòng x

e

Số ch

ỗ ngồ

i

Giá bá

n (V

ND)

Động c

ơ

Tình t

rạng

xe

Ghi c

hú

Hộp số


Bản

g gi

á Ô

TÔ

LẮP

RÁP

TẠI V

IỆT

NAM

(TH

AM K

HẢO

) B

ảng

giá

Ô T

Ô L

ẮP R

ÁP TẠ

I VIỆ

T N

AM (T

HAM

KH

ẢO)

Bản

g gi

á Ô

TÔ

LẮP

RÁP

TẠI V

IỆT

NAM

(TH

AM K

HẢO

) B

ảng

giá

Ô T

Ô L

ẮP R

ÁP TẠ

I VIỆ

T N

AM (T

HAM

KH

ẢO)

Starex Minivan 6 742,350,000 Gasoline 2.4 5MT Mới 100%

Starex Minivan 9 805,980,000 Gasoline 2.4 5MT Mới 100%

Starex Minivan 9 869,610,000 Diesel 2.5 5MT Mới 100%

Starex (ghế xoay) Minivan 9 880,215,500 Diesel 2.5 5MT Mới 100%

Sonata Sedan 5 969,832,500 Gasoline 2.0 4AT Mới 100%

Tucson 4WD SUV 5 927,202,500 Gasoline 2.0 4AT Mới 100%

Tucson 2WD SUV 5 850,750,000 Gasoline 2.0 6AT Mới 100%

Santa Fe 2WD SUV 7 1,145,361,000 Diesel 2.0 6AT Mới 100%

Santa Fe GLS 2WD SUV 7 1,145,340,000 Gasoline 2.4 6AT Mới 100%

Santa Fe GLS 4WD SUV 7 1,166,550,000 Gasoline 2.4 6AT Mới 100%

Santa Fe máy dầu SUV 5 1.071.105.000 Gasoline 2.2 6AT Mới 100%

Santa Fe máy dầu SUV 5 1.113.525.000 Gasoline 2.2 6AT Mới 100%

Genesis Coupe 4 1,108,380,000 Gasoline 2.0 6AT Mới 100%

Equus Sedan 4 2,757,300,000 Gasoline 3.8 6AT Mới 100%

Equus Sedan 4 3,287,550,000 Gasoline 4.6 6AT Mới 100%

Avante lắp ráp trong nước 1.6MT Sedan 4 504,000,000 Gasoline 1.6 5MT Mới 100%

Avante lắp ráp trong nước 1.6AT Sedan 4 567,000,000 Gasoline 1.6 4AT Mới 100%

Avante lắp ráp trong nước 2.6AT Sedan 4 715,000,000 Gasoline 2.0 4AT Mới 100%

Ghi c

hú

Hộp s

ố

Giá b

án

(USD

)

Dòng x

e

Loại

xe

Dòng x

e

Số ch

ỗ ngồ

i

Giá bá

n (V

ND)

Động c

ơ

Tình t

rạng

xe

Ghi c

hú

Hộp số


Đại lý ôtôSTT Tên đại Lý địa chỉ điện Thoại FAx

VINAMOTOR VIỆT NAM

1 Tập đoàn Vinamotor Việt nam 15B1, nguyễn Khánh Toàn, cầu Giấy, hà nội 0933.875.888

VIDAMCO

1 công ty cP hoàng Tường Khu cn nguyên Gon, cái đạn, Sông công, Thái nguyên 0280.3744506 0280.3644009

2 công ty Tnhh TM Sơn ngọc Số 1482 hùng Vương, P.Gia cẩm, Việt Trì, Phú Thọ 0210.3862023 0210.3862027

3 công ty Tnhh Minh Trường Sinh Km2, đường Pháp Vân, Yên Sở, Q.hoàng Mai, Tp hà nội 0210.3862023 0210.3862027

4 công ty Tnhh TM VT&DV Minh hoàng Km 10 nguyễn Trãi, Thanh Xuân, hà nội 04.38545733/35522145 04.35522147

5 công ty cP đầu tư TM Trung Sơn Số 16 Phạm hùng, Mỹ đình, Từ Liêm, hà nội 04.37686748/55/66 04.37686747

6 công ty cP cho thuê ôtô an hưng Số 1 Lê Trọng Tấn, Thanh Xuân, hà nội 04.35650052 04.35650054

7 công ty Tnhh Phương nam Km 21, Quốc lộ 10, P.Lộc Vượng, Tp. nam định 0350.3682868 0350.3682568

8 công ty cP XnK&đT XD Minh Khai Sô 72 Minh Khai, Thái Bình 036.3834534 036.3834719

9 công ty TM đông nam Á Số 7 đường 2/9, Tp. đà nẵng 0511.3826786 0511.3872200

10 công ty Tnhh đông Sơn Quốc lộ 51a, P.Phước Trung, thị xã Bà Rịa, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu 064.3717125 064.3717128

11 Xí nghiệp tư doanh công Thành Số 3 nguyễn đình chiểu, Buôn Ma Thuật, đăk Lăk 050.3954979 050.3951817

12 công ty Tnhh Sao Mai anh Số 72 đường 23/10, Khánh hoà 058.3815200 058.3811665

13 công ty cP Ôtô an Thái Số 268 Kinh Dương Vương, P.an Lạc, Q.Bình Tân, Tp hcM 08.37522045 08.37522044

14 công ty Tnhh TM DV Tài Lộc Phát Lô 26, Xa lộ hà nội, P.Long Bình, Tp.Biên hoà, Tỉnh đồng nai 061.3992299 061.3992199

15 công ty Tnhh Thái Dương Số 25/10 Trần hưng đạo, Mỹ Thời, Tp.Long Xuyên, Tỉnh an Giang 076.3931555 076.3931365

16 Doanh nghiệp tư nhân nam Thái T6/27 Quốc lộ 13, huyện Thuận an, Tỉnh Bình Dương 0650.3753852 0650.3757607

17 công ty Tnhh hoà Bình 6 B Tôn đức Thắng, P.Bến nghé, Q.1, Tp hồ chí Minh 08.38226391 08.38243962

18 công ty Tnhh đông đô Thành 655 Xa lộ hà nội, P.Thải điền, Q.2, Tp hồ chí Minh 08.38989878 08.38989876

HoNDA

1 honda Ôtô Tây hồ 197a đường nghi Tàm, P.Yên Phụ, Q.Tây hồ, hà nội 04.37192299 04.37192999

2 honda Ôtô Giải Phóng Km9 đường Giải Phóng, P.hoàng Liệt, Q.hoàng Mai, hà nội 04.62886868 04.62886869

3 honda Ôtô Mỹ đình Số 2 đường Lê đức Thọ, P.Mai Dịch, Q.cầu Giấy, hà nội 04.37631838 04.37631837

4 honda Ôtô Vinh đại Lộ Lê-nin, P.hưng Dũng, Tp.Vinh, nghệ an 038.3523789

5 honda Ôtô đà nẵng Lô a11, đường 2/9, Q.hải châu, đà nẵng 0511.3788888 0511.3641886

6 honda Ôtô cộng hoà 18 đường cộng hoà, P.4, Q.Tân Bình. Tp hcM 08.38116868 08.38116789

7 honda Ôtô Kim Thanh Số 6 đường 3 tháng 2, P.15, Q.11, Tp hcM 08.38662222 08.38662266

ISUZU

1 i-max Salon nisu Tòa nhà công ty 22-BQP, Sài đồng, Q.Long Biên, Tp hà nội 04.38757888 04.38757999

2 i -max Salon T & S Km10 Quốc lộ 1a, huyện Thanh Trì, Tp hà nội 04.36813707 04.36870969

3 i-max Salon Việt hải Km10 nguyễn Trãi, Q. Thanh Xuân, Tp hà nội 04.62850999 04.62850996

4 i-mark Salon Phước an Khu làng nghề, Quảng Phong, Quảng Xương, Thanh hóa 037.1671444 037.3671761

5 i-mark Salon Gelimex 372 ngũ hành Sơn, Tp đà nẵng 0511.3955969 0511.3955668

6 i-mark Salon hồng an Tổ 6, Khối 6, P. Tâm an, Tôn đức Thắng, Buôn Mê Thuột, đăk Lăk 050.3954104/3959 050.3953960

7 i-mark Salon Kabusco Số 2 Lê hồng Phong, Tp.nha Trang 058.3870171 058.3870656

8 i-mark Salon Tấn Phát D6-Tổ 1, P.Long Bình (vòng xoay Tam hiệp), Tp.Biên hòa, tỉnh đồng nai 0613.3992957 0613.3995129

9 i-mark Salon Samco an Lạc 708 hùng Vương, Q6, Tp hcM 08.37511286 08.37511884

10 i-mark Salon Vân nam 522 Quốc lộ 13, KP6, P.hiệp Bình Phước, Q.Thủ đức, Tp.hcM 08.37270983/84/85 08.37270981

11 i-mark Salon Mai Linh 1691/3n QL1a, Khu phố 3, P. an Phú đông, Q.12, Tp hcM 08.37120888 08.37120999

12 i-mark Salon Gentraco Lô 3 - 16 Lê hồng Phong, P.Bình Thủy, Q.Bình Thủy, Tp cần Thơ 0710.3880776 0710.3887123

HINo

1 công ty Tnhh Sài Gòn 460 Minh Khai, Q.hai Bà Trưng, Tp.hà nội 04.36333265 04.36333267

2 công ty Tnhh hoàng Trà Tầng 4 - Toà nhà Matexim, 36 Phạm Văn đồng, Từ Liêm, hà nội 04.37554283/84 04.37554286

3 công ty Tnhh Ôtô Sao Bắc Phòng 201, Toà nhà hà nội, 43 Trần Xuân Soạn, hà nội 04.39445147 04.39445149

4 công ty PT-TM hà nội (hataco) 5B hoà Mã, Q. hai Bà Trưng, Tp.hà nội 04.39763271/2 04.39763271

5 công ty Tnhh TM-DV Ôtô Việt đăng Km3, Quốc lộ 70, xã Tam hiệp, huyện Thanh Trì, hà nội 04.36873150 04.36873149

6 công ty Tnhh LEXiM Lô đất a18-2Kcn hà nội, đài Tư (386 Trần đăng ninh, Long Biên, hà nội) 04.38759996 04.38759997

7 công ty cP TM&KT đà nẵng 16 ngô Gia Tự, Tp. đà nẵng 0511.3824482 0511.3824482

8 công ty cP Thiết bị Phụ Tùng đà nẵng 495 nguyễn Lương Bằng, đà nẵng 0511.2212845 0511.3770203

9 công ty cP Kỹ thuật & Ôtô Trường Long Lô 46 đường số 3 Kcn Tân Tạo, Q.Tân Bình, Tp.hcM 08.37543188 08.37543189


Đại lý ôtôSTT Tên đại Lý địa chỉ điện Thoại FAx

ForD

1 đại lý Thủ đô Ford Km 8 đường Giải Phóng - ngã 3 Pháp Vân, Q.hoàng Mai, hà nội 04.36811888 / 04.36811111 04.6811666

2 đại lý hanoi Ford 94 ngô Thì nhậm, Q.hai Bà Trưng, hà nội 04.39712439 / 0913248464 04.38217414

3 chi nhánh hanoi Ford - hạ Long cầu 3, Khu cao Xanh, Tp.hạ Long, Quảng ninh 031.3623770 / 033.3821526 033.3628699

4 Thăng Long Ford - Thanh Xuân 88 nguyễn Xiển, hạ đình, Thanh Xuân, hà nội 04.35525525

5 đại lý Thăng Long Ford 105 Láng hạ, Q.đống đa, Tp.hà nội 04.35621920 / 0903470505 04.35621991

6 đại lý Long Biên Ford Số 03 đường nguyễn Văn Linh, P.Gia Thụy, Q Long Biên, hà nội 04.36575757 04.36526152

7 đại lý Vinh Ford Km200 đường Lênin, Tp Vinh, nghệ an 0383.515292 038.3515293

8 đại lý Western Ford 530 đường Kinh Dương Vương, P.an Lạc, Q.Tân Bình, Tp.hcM 08.38776732 08.38763731

9 đại lý Ford hải Phòng Số 4 Bạch đằng, P.hạ Lý, Q.hồng Bàng, hải Phòng 0310.668990 / 2211116 031.3668991

10 đại lý an đô Ford c1 Phạm Văn đồng, Xuân đỉnh, Từ Liêm, hà nội 04.37505055 04.37505066

11 đại lý Dana Ford 56 điện Biên Phủ, Tp.đà nẵng 0511.3646555 / 0905444888 0511.3646746

12 chi nhánh Dana Ford - Bình định 73 Tây Sơn, Tp.Quy nhơn, Bình định 056.3546555 056.3546488

13 đại lý đồng nai Ford Số 25/61a + 26/61a, Khu phố 2, P.Tam hòa, tp Biên hòa, đồng nai 061.3857130 061.3857131

14 đại lý city Ford 78B Quốc lộ 13, P.26, Q.Bình Thạnh, Tp.hcM 08.315120473 / 0937400700 08.35120475

15 chi nhánh city Ford - nha Trang 580 Lê hồng Phong, Tp.nha Trang, Khánh hoà 058.3885539 / 0903788393 058.3883218

16 Trung tâm dịch vụ city Ford - Vũng tàu Quốc lộ 51, P.Phước Trung, Thị xã Bà Rịa - Vũng Tàu 064.3717034 / 0903774236 064.3717033

17 đại lý Ford Sài Gòn 61a cao Thắng, Q.3, Tp.hcM 08.38227122 / 0958661568 08.38181466

18 chi nhánh Sài Gòn Ford - cần Thơ 41a đường 3/2, Q.Xuân Khánh, cần Thơ 0710.3730720 / 0983 839 383 0710.3730716

19 Trung tâm dịch vụ Sài Gòn Ford Phổ Quang 104 Phổ Quang, Q.Tân Bình, Tp.hcM 08.38442969 / 0958661568 08.38442896

20 đại lý Bến Thành Ford Số 831 đường Trường chinh, P Tây Thạnh, Q Tân Phú, Tp.hcM 08.38157979 / 0933885885 08.38158989

21 Western Ford Da Lat Số 108 đường hùng Vương, phường 11, tp đà Lạt, Lâm đồng 063.3554091 / 0973127789 063.3664093

22 đại lý Ford - đăk Lăk 35a đường Trường chinh. tp Buôn Ma Thuột, Daklak 0500.3954999 / 0933212199 0500.3954789

23 Trung tâm dịch vụ Western Ford - an Giang 42a Quốc lộ 91, P.Mỹ Thới, Tp. Long Xuyên, an Giang 076.3933101 / 0983001121 076.3933080

MITSUBISHI

1 công ty Vinh Quang 805 Giải Phóng, Q.hoàng Mai, hà nội 04 - 3 8643390/ 3 8641332 04 - 3 8642615

2 công ty cPđTTM an Dân 583 nguyễn Văn cừ, Gia Thuỵ, Long Biên, hà nội 28B Trần nhật Duật, hoàn Kiếm, hà nội"

04 - 3 8733563/04 - 3 650 3115 ~ 7 04 - 3 8733561

3 công ty Tnhh Ôtô hải đăng 130 Xuân Thuỷ, Quan hoa, cầu Giấy, hà nội 04 - 3 8333846/ 3 7680382/ 3 7681044

04 - 3 8334816

4 công ty Tnhh Ôtô Việt hùng 565 nguyễn Trãi, Thanh Xuân, hà nội 04 - 3 5520296-7

5 chi nhánh cTcP sửa chữa ôtô Trung Thượng 80-86 Tôn Thất Tùng - Khương Thượng - đống đa - hà nội 034 - 650 919; 650 969; 650 207 034 - 653 230

6 công ty Tnhh Ôtô Ánh Sao Số 5B, hoà Mã, hai Bà Trưng, hà nội 04 - 3 9764036 04 - 9764037

7 công ty cP cơ khí Ôtô 19/05 280 Bà Triệu, Thanh hoá 0373 - 961 515/ 960 834 0373 - 961 447

8 công ty Tnhh Thương mại Kim Liên 01 nguyễn Trãi, Tp Vinh, nghệ an 0383 - 3851185/ 3512077 038 - 3511655

9 TT Ôtô DaESco cty cP Thiết bị Phụ tùng đà nẵng 53 Trần Phú, đà nẵng 05113- 628721, 623438, 821637 05113- 624089

10 công ty Thương mại Dịch vụ an Bình 1 nguyễn Văn Trỗi, Pleiku, Gia Lai 059 - 3 821709 059 - 3 821108

11 công ty cổ phần Trung hải 203 nam Kỳ Khởi nghĩa, P.3, Tp Vũng Tàu 064 - 3 839275, 3 532888, 3 581197 064 - 532888

12 Xí nghiệp công nghiệp và dịch vụ ôtô (SaMco) 264 Trần hưng đạo, Q1, Tp hcM 08 - 3 9200163/ 3 9200165 08 - 9200169/ 8375449

13 công ty cP đầu tư & Thương mại a.M.c 130 hàm nghi, Q1, Tp hcM 08 - 3 821 7971~2 08 - 3 8218052

14 công ty Tnhh chuyên doanh ôtô Sài Gòn 30 nguyễn Văn Trỗi, P17, Phú nhuận, Tp hcM 08 -3 9973914~8 08 - 3 9973913

15 công ty Tnhh Ôtô Bắc Quang đường số 1, Kcn Biên hoà, Biên hoà, đồng nai 0613 - 835531/ 835534/ 835542 0613 835516

16 công ty cP cơ khí Ôtô cần Thơ 102 cách mạng tháng Tám, Tp. cần Thơ 0710 - 762 914/ 821 479 0710 - 828 421

17 công ty Tnhh huy Phát 7/31B, đại lộ Bình Dương, Bình hoà, Thuận an, Bình Dương 0650 - 768172, 768666 0650 - 768173

18 công ty Tnhh Sản xuất và DVTM Bảo Long 97/4 Quốc lộ 13, Ấp Trung, xã Vĩnh Phú, Thuận an, Bình Dương 0650 - 786163, 743476 0650 - 785696


STT Tên đại Lý địa chỉ điện Thoại FAx

MEKONGAUTO

1 công ty cP cistra Số 05 hàm nghi, Q.1, Tp.hcM 08.62990578 08 38251204

2 Trung tâm Ôtô Daeso 25 Phan đăng Lưu, Tp.đà nẵng 0511.3628721 0511.3624089

3 công ty Tnhh hồng Sơn 07 đinh Tiên hoàng, Tx.Quảng ngãi, tỉnh Quảng ngãi 055.3830830 055.3831831

4 Doanh nghiệp tư nhân an Phú 138 Lê Thánh Tông, Buôn Mê Thuật, đăk Lăk 050.3876559 050.3956860

5 công ty Tnhh Vĩnh Lợi 1219B Trần Phú, Bảo Lộc, Lâm đồng 063.3863593 063.3717293

6 DnTn TM-DV hoàn Mỹ-đồng nai 3/13 đồng Khởi, Tam hiệp, Tp.Biên hoà, Tỉnh đồng nai 0613.3823155 0613.3894059

7 công ty Tnhh Ôtô Á châu Khu phố đông nhì, Thị trấn Lái Thiêu, Bình Dương 0650.3760506 0650.3760509

8 công ty Tnhh TM-DV Bạch ngân 1215c Bạch đằng, Phước Trung, Tx.Bà Rịa Vũng Tàu 064.3828384 064 3829944

9 DnTn Thương mại Phú Thành 26a đinh Tiên hoàng, F.8, Tỉnh Vĩnh Long 070.3831349 070.3828677

10 công ty Tnhh Thái Dương 25/10 Trần hưng đạo, Long Xuyên, an Giang 076.3932555 076.3931365

11 công ty cP TM&DV Kỹ thuật Ôtô MTc Km 10, Quốc lộ 1a, Giải Phóng, Thanh Trì, hà nộii 04.37623965 04.37623964

12 đại lý Thanh hóa 280 Bà Triệu, Tp.Thanh hoá, Thanh hoá 037.3961936 037.3961447

13 công ty cP cơ khí Ôtô nghệ an 219 Lê Lợi, Tp.Vinh, nghệ an 038.3844926 038.3585395

14 đại lý Xuyên Á 720 Trường chinh, F.15, Quận Tân Bình, TP.hcM 08 38155132 08 38151481

15 đại lý cần Thơ 0710 6253045 0710 6253083

16 đại lý bảo hành Quy nhơn 144 Tây Sơn Quy nhơn - Bình định 056 3647622 056 3647622

17 đại lý bảo hành 3/2 đakLak 54 nguyễn chí Thanh – đaklak 050 3876708 050 3876478

SUZUKI

1 công ty cP Vận tải & Dịch vụ (T&S) Km12+300 Quốc lộ 1a, h.Thanh Trì, Tp.hà nội 063.3544090 08.38181466

2 công ty Tnhh Ôtô nisu Toà nhà công ty 22, Sài đồng, Q.Long Biên, Tp.hà nội 050.3954999 071.3730716

3 công ty Tnhh Quý hạnh "460 Minh Khai, Q.hai Bà Trưng, Tp.hà nội Khối 2a, Thị trấn đông anh, Tp.hà nội"

0613.3857143 08.38442896

4 công ty Tnhh Ôtô Việt anh ngã 3 Bala, hà nội 0511.2212845 08.38442896

5 Doanh nghiệp tư nhận Trọng Thiện "1248 nguyễn Bỉnh Khiêm, đông hải ii, hải an, hải Phòng 267 Lê Thánh Tông, Q.ngô Quyền, hải Phòng"

08.37543188 08.38763731

6 cn công ty Tnhh TMDV-TVDT Vĩnh cát Tân Lập, Yên Mỹ, hưng Yên 08.38470009/10 076.3933080

TOYOTA

1 công ty LD Toyota Tc hà nội/TThc 103 Láng hạ, Q.đống đa, hà nội 04.38562141 04.38561694

2 Xí nghiệp Toyota hoàn Kiếm hà nội/ThKc 5 Lê Thánh Tông, Q.hoàn Kiếm, hà nội 04.38250914 04.3825889

3 công ty LD Toyota Giải Phóng/TGP 807 Giải Phóng, Q.hai Bà Trưng, hà nội 04.36640125 04.36640127

4 công ty cP Toyota Thăng Long/TTL 316-318 cầu Giấy, Q.cầu Giấy, hà nội 04.38338888 04.38331111

5 công ty cP Toyota Mỹ đình/TMD 15 Phạm hùng, Từ Liêm, hà nội 04.37686666 04.37686597

6 công ty Tnhh Toyota hà đông Thôn Do Lộ, xã Yên nghĩa, quận hà đông, hà nội 04 3353 5858 04 33535859

7 Xí nghiệp Toyota hải Phòng/ThP 274 Lạch Tray, Q.ngô Quyền, Tp.hải Phòng 031.3641785 031.3641272

8 chi nhánh công ty cP TM nam Dương - Toyota Quảng ninh Lô 1, ô 9, khu đô thị đầu đường Tuần châu, phường hà Khẩu, thành phố hạ Long, tỉnh Quảng ninh

033 3815 851 033 3815852

9 công ty cP Toyota Vinh (TVc) 19 Quang Trung, Tp.Vinh, nghệ an 038.3586644 038.3586645

10 Xí nghiệp Toyota đà nẵng/TDn 151-153 Lê đình Lý, Tp.đà nẵng 0511.3614010/11/12 0511.3614344

11 Xí nghiệp Toyota đà nẵng/TDn - chi nhánh Quy nhơn 278 nguyễn Thị định, Tp.Quy nhơn, Bình định 056 3946 714 056 3946715

12 công ty Tnhh Toyota Buôn Ma Thuật/TBMT 29 Trường chinh, Buôn Mê Thuật, đăk Lăk 050.3953344 050.3955242

13 công ty TMDV an Thành/aSTa 606 Trần hưng đạo, Q.5, Tp.hcM 08.39230860 08.38363587

14 Xí nghiệp Ôtô Toyota Bến Thành/TBTc 262 Trần hưng đạo, Q.1, Tp.hcM 08.39200600 08.38371770

15 công ty cP Toyota đông Sài Gòn/TESc 507 Xa lộ hà nội, Q.2, Tp.hcM 08.38989261 08.38989234

16 công ty cP Toyota đông Sài Gòn/TESc - chi nhánh Gò Vấp 18 Phan Văn Trị, P.7, Q.Gò Vấp, Tp.hcM 08.39896636 08.39896637

17 công ty cP Toyota đông Sài Gòn - trung tâm xe đã qua sử dụng 18 Phan Văn Trị, phường 10, quận Gò Vấp, thành phố hồ chí Minh 08 3921 2808 08 39212809

18 công ty DV Ôtô Sài Gòn Toyota Tsusho 26 Kinh Dương Vương, P13, Q6, Tp.hcM 08.38763881 08.38763880

19 công ty Toyota Lý Thường Kiệt/TLTK 151a Lý Thường Kiệt, Q.Tân Bình, Tp.hcM 08.39713838 08.39713209

20 công ty Toyota hiroshima Tân cảng - Th/ThTc 220 Bis, điện Biên Phủ, P.22, Q.Bình Thạnh, Tp.hcM 08.35123939 08.35123969

21 công ty Tnhh MTV Toyota Phú Mỹ hưng 806 nguyễn Văn Linh, quận 7, thành phố hồ chí Minh 08 5410 2626 08 54102525

22 công ty Tnhh Toyota an Sương 382 quốc lộ 22, quận 12, thành phố hồ chí Minh 08 3719 9999 08 37177777

23 công ty Tnhh Toyota cần Thơ Số 20, Quang Trung, khu đô thị Phú an, quận cái Răng, thành phố cần Thơ 0710 3919 919 0710 3918899

24 DnTn Toyota Biên hoà - TBh a17, khu phố 5, xa lộ hà nội, thành phố Biên hòa, tỉnh đồng nai 061 3831 669 061 3833419

25 DnTn Toyota Biên hoà - chi nhánh Bình Dương/TBh-BD" 3c Quốc lộ 13, ấp Bình đức, Xã Bình hoà, huyện Thuận an, Bình Dương 0650.3786786 0650.3786500


Đại lý ôtô

Tên đại Lý địa chỉ điện Thoại FAx

2 audi hà nội công ty cP Quốc tế Liên Á Tầng 1 icD Mỹ đình (TTTM interserco) hà nội 04.37685959 04.37685960

MERCEDES-BENZ

1 autohaus 600: công ty cP DV Ôtô Xanh Số 10 điện Biên Phủ, P.15, Q.Bình Thạnh, Tp.hcM, city Showroom: 104 nguyễn Văn cừ, P.nguyễn cư Trinh, Q1, Tp.hcM

08.35128643/35120026 08.39208176/77

08.35120025 08.39208175

2 autohaus 600: công ty Tnhh Ôtô ngôi Sao Việt nam - chi nhánh hcM Số 12 Trường chinh, P.Tây Thạnh, Q.Tân Phú, Tp.hcM, city Showroom: Số 1-5 Lê Duẩn, P.Bến nghé, Q.1, Tp.hcM

08.38158888 08.39107878

08.38157788 08.39107788

3 autohaus 300: công ty Tnhh Ôtô ngôi Sao Việt nam - chi nhánh hà nội Số 386 nguyễn Văn Linh, Q.Long Biên, Kcn đài Tư hà nội, city Showroom: Vietnam Star - số 2 ngô Quyền, Q.hoàn Kiếm, hà nội

04.38758999 04.39351366

04.38758998 04.39351371

4 autohaus 300: công ty cP Truyền thông & Dữ liệu thanh toán an Du Số 11 Phạm hùng, Mỹ đình, Từ Liêm, hà nội 04.37686762 04.37686761

TRườNG HảI

1 chi nhánh Tân Bình 27-31 Kinh Dương Vương, P.an Lạc, Q.Tân Bình, Tp.hcM 08.37526171/72 08.62931565

2 chi nhánh Bình Triệu 48/1 Quốc lộ 13, hiệp Bình chánh, Q.Thủ đức, Tp.hcM 08.37269447 08.37269704

3 chi nhánh Mỹ đình 16 Phạm hùng, Mỹ đình, Từ Liêm, hà nội 04.37686478 04.37685899

4 chi nhánh Long Biên 2 ngô Gia Tự, Q.Long Biên, hà nội 04.38773989 04.38271092

5 chi nhánh Thanh hoá Quốc lộ 1, xã hoàng Quỳ, huyện hoàng hoá, Thanh hoá 037.3647935 037.3647937

6 chi nhánh Giải Phóng Km 10 đường Giải Phóng, xã Tứ hiệp, Thanh Trì, hà nội 04.36815340 04.36815341

7 chi nhánh Vĩnh Phúc đường nguyễn Tất Thành, P.Tích Sơn, Tp.Vĩnh Yên, Vĩnh Phúc 0211.3710300 0211.3710301

8 chi nhánh Thái nguyên Tổ 4, P.cam Giá, Tp.Thái nguyên, Tỉnh Thái nguyên 0280.3735686 0280.3735668

9 chi nhánh đà nẵng 405 Tôn đức Thắng, P.hoà Minh, Q.Liên chiểu, Tp.đà nẵng 0511.3764495 0511.3764494

BMW

1 Phòng Trưng bày 165 Pasteur 165 Pasteur, Q.3, Tp.hcM 08.38207799 08.62909359

2 Trung tâm Euro auto 808 nguyễn Văn Linh, Phú Mỹ hưng, Q.7, hcM 08.54122123 08.54110070

3 Phòng trưng bày omni (Trưng bày các sp thời trang và lưu niệm BMW) 253 nguyễn Văn Trỗi, Q.Phú nhuận, Tp.hcM

4 Phòng trưng bày và Trung tâm dịch vụ phía Bắc 153 Yên Phụ, Q.Tây hồ, hà nội 04.22430565 04.37184060

HYUNDAI THÀNH CÔNG

1 hyundai Phạm hùng 1S 16a Phạm hùng, cầu Giấy, hn 043.7689668 043.7689009

2 hyundai ngọc Khánh 3S 141 Phạm Văn đồng, Từ Liêm, hn 043.7556408 043.7556409

3 hyundai Việt hàn 3S 387 Quốc lộ 13, Phường hiệp Bình Phước, Quận Thủ đức, Tp hcM 083.7262895 08.37262885

4 hyundai Trần hưng đạo 3S Số 6 Trần hưng đạo, P.Phạm ngũ Lão, Q.1 08 39153247 08 39153248

5 hyundai Giải Phóng 3S Km 10, QL 1a, Tứ hiệp, Thanh Trì, hà nội 043.6813968 043.6813952

6 hyundai an Lạc 3S 563 Kinh Dương Vương, P an Lạc, Q Bình Tân, Tp hcM 083.737260188/ 083.7523183

083.7523184

7 hyundai Tiên phong 3S 66 Phổ Quang, Q Tân Bình, Tp hcM 083.9979913 083.9979912

8 hyundai ngọc Phát 3S 26/6 Khu phố 1, ngã tư Bửu Long, Tp Biên hòa, đồng nai 061.3824455 061.3826139

9 hyundai huế 3S 97 an Dương Vương, Tp huế 054.2229883 054.338367

10 hyundai Vinh 3S Km số 3, + 500, đai lộ Lê nin, Tp Vinh 0383 513423/ 0383515256

0383 515257

11 hyundai hải Phòng 3S 742 nguyễn Văn Linh, niệm nghĩa, Q.Lê chân, hải Phòng 031 3780137 031 3786105

12 hyundai hà đông 3S Do Lộ, Yên nghĩa, Q.hà đông. hà nội 04 33535455 04 33535989

13 hyundai nha Trang 3S 1.18 c đường 23/10, P.ngọc hiệp, Tp.nha Trang, Khánh hòa 058 3825547 058 3826732

14 hyundai Sông hàn 3S 86 Duy Tân, Q.hải châu, Tp.đà nẵng, đà nẵng 0511 3783555 0511 3783883

15 hyundai cẩm Lệ 3S 158 cách Mạng Tháng Tám, Q.cẩm Lệ, Tp.đà nẵng 0511 3698398/ 8399 0511 3697341

16 hyundai cần Thơ 3S 91 cMT8, P.an Thới, Q.Bình Thủy, Tp.cần Thơ 0710 6251987/ 86/ 85 0710 6251988

17 hyundai Thanh hóa 3S đại Lộ Bắc nam, xã đông hải, Tp.Thanh hóa 037 3917789 037 3917009

18 hyundai Bến Thành 3S 360D Bến Vân đồn, P.1, Q.4, Tp.hcM 08 62578888/ 9999 08 62610742

19 hyundai nam Việt 3S Số 1, đường 2a, Kcn Biên hòa ii, Tp.Biên hòa 061 3932331 061 3932330

20 hyundai hải Dương 245 nguyễn Lương Bằng, P.Thanh Bình, Tp.hải Dương 0320 3897777 0320 3895668


Đại lý ôtô

Documents

Autonet Magazine No.49