Desarrollo Urbanisticoanamp

Jason Chacon Barrantes

Urbanismo II Cuatrimestre 2015

1“La arquitectura crea el

organismo por eso éste debe de tener una

ley con las de naturaleza; los arquitectos que no se sometan a ella hacen

un garabato en lugar de una obra de arte”

Antoni Gaudí

INDICE

INTRODUCCIÓN

objetivo generalConocer por medio de investigaciones acerca de la economia de panama el impacto ya sea negativo o positivo de un hito mundial de la ingeniera y como este contribuyo a un mejor crecimiento en la ciudad y en un pais entero a nivel urbanistico y social.

objetivos Especificos

1. Conocer la historia del canal para asi comprender el impacto tanto économico como social que tuvo el canal en la ciudad de Panama.

2. Comparar casos similares en diferentes ciudades para comprender los impactos del canal de Pánama en el mundo.

3. Visualizar por medio de investigaciones como puede seguir afectando la ciudad al resto de ciudades lationamericanas en desarollo medio.

1 continente americano

CAPITULO 1

11

Desarrollo Urbanistico

anamp

ciudad de

panamÁcosta rica330km

colombia225km

Canal de

pANAMÁ Panamá

Viejo

Casco Antiguo

Ciudad de

pANAMÁ pUNTA

pAITILLA

Mayor fuente de ingreso economica y de trabajo del pais; gracias a su

creación ha permitido desarrollarse y ampliarse asi mismo dando un

desarrollo importante al pais para conventirse en el pais con mayor crecimiento en centroámerica y

Lationámerica

Centro de mayor desarrollo urbano, economíco y social del pais; Provincia con mayor auge distribuyendo su economía al pais atravez de actividades

economicas mediante el turismo y la actividad del Canal de

Panamá

Parti / Punto de nacimiento de la ciudad a principios de 1519 - 1671, primer asentamiento europeo en la costa

pacífica de Ámerica y desarrollada por una comunidad indígenadestruida por

piratas en 1670

Es un sector exclusivo de la Ciudad, en el que sus terrenos están valorados en cifras que

sobrepasan los mil dólares por metro cuadrado

2° punto de asentamiento de la ciudad de Panamá, principal centro historico

del pais; declaro por la UNESCO como Patrimonio de la Humanidad en 1997, plan de Renovación Urbana en peligro

CAPITULO 1Desarrollo Urbanistico

anamp

12

nivel de desarrollo urbano de la ciudad

hidrologia

La ciudad se ha visto forzada a crecer hacia el Este y el Oeste, al ser impedida por el mar a crecer

hacia el Sur y no poder crecer hacia el Norte, por el Parque Natural

Metropolitano

11.670,92 km²

1.663.913 habH - 826.933M - 836.980

Temp. promedio 31°C

27KM/H NO

CAPITULO 1Desarrollo Urbanistico

anamp

13

La Zona del Canal de Panamá fue una colonia de los Estados Unidos enclavada en Panamá, Tenía un área de 1.432 km² y se extendía a 8,1 km a cada lado del canal. Desde 1904 hasta 1979 el territorio fue con-trolado por los Estados Unidos, que construyeron y financiaron el canal. Debido a los hechos acontecidos el Canal paso a la República de Panamá, mediante los Tratados Torrijos-Carter en 1977,

El interés estadounidense en el canal fue clave para la independencia de Panamá.Durante mucho tiempo una provincia más de la actual Colombia, la independencia definitiva de Panamá se hizo realidad en noviembre de 1903 gracias al interés esta-dounidense en el proyecto canalero. Y el impaciente presidente estadounidense Teo-doro Roosevelt decidió resolver el impase apoyando las pretensiones independentis-tas de los habitantes del istmo, quienes rápidamente pagaron el favor con un nuevo y generoso trato.

"Y es casi 100% seguro, tan seguro como se puede estar cuando se analizan los acontecimientos históricos, que si EE.UU. no hubiera tomado esa decisión Panamá hoy

todavía sería parte de Colombia"explicó Noel Maurer, BBC

En Barbados, Gracias a la construcción del canal, EE.UU. encontró la mano de obra necesaria para sacar adelante su gran proyecto. Unos 19.900 barbadenses se contrataron por el canal (44% de toda la mano de obra empleada). A ellos habría que sumar unos 25.000 emigrantes por cuenta propia, procedentes de una isla cuya población apenas superaba los 150.000 habitantes. y ademas ayudó a consolidar un sistema de seguridad social, que en 1921 ya cubría al 94% de la población.

No fue sólo la tecnología y un diseño mejor adaptado a la difícil geografía paname-ña lo que permitió a EE.UU. triunfar ahí donde habían fracasado los franceses; se estima que en las labores de construcción del canal fallecieron en total 25.609 personas por la fiebre amarilla durante Francia administraba la construcción.Para el epidemiologo Maurer, el esfuerzo por erradicar la malaria y la fiebre amari-lla sería la principal contribución del proyecto canalero a Panamá, luego del canal mismo y gracias las lecciones aprendidas en el proceso beneficiaron a todo el mundo.

Y el canal ha servido como un potenciador del boom económico de China, facilitando su aprovechamiento por parte de países como Argentina, Brasil e incluso regiones de Estados Unidos.

No se puede decir que sin el Canal de Panamá las cosas serían completamente diferentes, pero muchos cambios seguramente se habrían producido más lentamente

CAPITULO 1Desarrollo Urbanistico

anamp

14

ciudad de

miamiFundada

28 Julio 1896Área Metropolitana

5,4 Millones Hab

Es considerada una ciudad global de importancia en las finanzas, el comercio, los medios de comunicación, entretenimiento, artes y comercio internacional. Funciona como centro internacional del entretenimiento popular en televisión, música, moda, cine y artes escénicas, adémas la ciudad tiene la mayor concentración de bancos internacionales de todo Estados Unidos.

El puerto de Miami es el que alberga el mayor volumen de cruceros del mundo y es sede de varias compañías de cruceros como Royal Caribbean Cruises y por su ubica-

ción el aeropuerto Internacional de Miami sirve como uno de los mayores hubs internacionales a nivel mundial para miles de conexiones entre aerolineas en todo tipo de vuelos, gracias a esto se albergó las negociaciones del Área de Libre Comer-

cio de las Américas celebrada en 2003. La Zona Libre de Miami, mayor zona comer-cial privada del mundo, fue fundada en 1977 y tiene en cartera unos 200 clientes internacionales.

el turismo es la fuente de ingresos más importante de Miami. Sus diversos eventos atraen a de más de 12 millones de visitantes anualmente, dejando en la ciudad unos 17.000 millones de dólares.

Miami es también uno de los lugares menos accesibles para vivir, ocupando el duodé-cimo puesto entre las ciudades más caras en cuanto a propiedad de la vivienda.

Miami una de las grandes ciudades más pequeñas de U.S.A

143,15 km²92,68 km²tierra / 50,73 km²agua

"Ciudad más limpia de Estados Unidos" revista Forbes 2008

115

CAPITULO 1Desarrollo Urbanistico

anamp

ciudad de

new yorkDesarrollo Urbano

1819Área Metropolitana

22,085,649 hab.

1214 km²789 km²tierra / 428 km²agua

Ciudad mas grande hablando a nivel urbano de los Estados Unidos, y la segunda mayor concentración urbana de América del Norte, después del México DF y esta entre las tres aglomeraciones urbanas más grandes y más pobladas del mundo.

Considerada como una ciudad global, dadas sus influencias en los medios de comu-nicación, política, educación, entretenimiento y la moda. La influencia artística y cultural es de las más fuertes del mundo; adémas se encuentra la sede central de la O.N.U, lo que también la convierte en un importante punto de las relaciones inter-nacionales y un hito de conexiones interculturales.

Nueva York tiene alrededor de 4.493 edificios de este tipo, más que ninguna otra ciudad del mundo. Rodeada principalmente por agua, la densidad residencial y el alto valor del terreno en los distritos comerciales hizo que apareciese la más grande colección de edificios de oficinas y torres residenciales del mundo.

Las industrias denominadas “creativas”, tales como los nuevos medios de comunica-ción, publicidad, moda, diseño y arquitectura, cuentan con el mayor crecimiento de empleo, y Nueva York tiene una fuerte ventaja competitiva en estas industrias.El turismo es una de las principales actividades económicas de la ciudad, ya que por ella pasan 40 millones de turistas nacionales y extranjeros cada año.

Nueva York es la única ciudad del país en la que más de la mitad de los hogares no disponen de un coche. Donde más del 75% de sus residentes carece de automóvil

propio; a nivel nacional, este porcentaje es del 8%. El metro de Nueva York es el sistema de metro más grande del mundo según la longitud sumada de sus vías (1.062 km) y también es el que más estaciones activas tiene, con 468.