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Genova 22 Maggio 2012
Daniele Rossino – Sales Manager Trenitalia
Soluzioni innovative per il trasporto sub-urbano
Quattro settori di attività
Thermal Power Equipaggiamenti e servizi per la produzione di energia da fonti termiche
Transport Equipaggiamenti e servizi per il trasporto su rotaia
Grid Equipaggiamenti e servizi per la trasmissione di energia
Alstom, leader mondiale nelle infrastrutture ferroviarie e nella produzione e trasmissione di energia
93.500 dipendenti in 100 Paesi
Renewable Power Equipaggiamenti e servizi per la produzione di energia da fonti rinnovabili
P 2
Alstom Transport, l’unico multi-specialista del ferroviario
L’unico costruttore al mondo ad avere competenze in tutti i settori.
Materiale totabile/ Infrastrutture/ Segnalamento Manutenzione / Soluzioni di trasporto « chiavi in mano »
L’offerta più completa di sistemi, quipaggiamenti e servizi:
N°1 nell’alta e altissima velocità N°2 nel trasporto urbano (tram, metro) N°2 nel segnalamento N°2 nella manutenzione
P 3
SAVIGLIANO (Cuneo)
BOLOGNA
VERONA
ROMA Alstom Ecotècnia
MILANO
TRANSPORT
POWER
GRID
Alstom in Italia: la presenza sul territorio
SAN PELLEGRINO (Bergamo)
NOVENTA DI PIAVE (Venezia)
BARI
BOLOGNA
GUIDONIA (Roma)
COLLEFERRO (Roma)
SAVIGLIANO (Cuneo)
SESTO SAN GIOVANNI (Milano)
LECCO – Osvaldo Cariboni SpA
SESTO SAN GIOVANNI (Milano)
13 sedi e 3.500 dipendenti 1,2 € Mld di fatturato
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Alstom Transport in Italia
2.600 dipendenti
8 siti
1 € Mld di fatturato
Più di 430 treni Pendolino e oltre 250 treni regionali prodotti
Centro di eccellenza per:
treni ad alta velocità a tecnologia "tilting" (Pendolino)
treni suburbani (X’trapolis) segnalamento ferroviario sistemi di trazione
Tradizione ferroviaria italiana ed esperienza internazionale
P 5
Alstom Transport in Italia, un’offerta completa
Materiale rotabile
Segnalamento
Infrastrutture
Telecomunicazioni
Manutenzione
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Metropolitana
Treno regionale
Locomotive
Altissima velocità DISTANZA
VELOCITÀ
Tram- treno
Tram Alta velocità
Treno suburbano
Una vasta gamma di prodotto
Area urbana Area Sub-urbana
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Famiglia Coradia MERIDIAN
Marzo 2011
CORADIA MERIDIAN Il nuovo volto del trasporto regionale: l'innovazione al servizio del passeggero
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Famiglia Coradia Meridian
Una famiglia di treni completa e flessibile
Tempi rapidi di consegna
Elevato comfort a misura di passeggero
Un treno senza barriere
Un treno ecocompatibile
Un treno italiano con standard italiani
Un incarrozzamento facile
Un treno dalla manutenzione rapida
P 9
Coradia Meridian: una famiglia di treni completa e flessibile
Coradia Meridian: una famiglia di treni completa e flessibile
Lunghezza treno: 67.55 m – Max 412 posti totali
Lunghezza treno: 82,5 m – Max 514 posti totali
Lunghezza treno: 96,85 m – Max 617 posti totali
Lunghezza treno: 133,15 m – Max 846 posti totali
Lunghezza treno: 162,45 m – Max 1050 posti totali
Med
ia c
apac
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Alt
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Coradia Meridian: una famiglia di treni completa e flessibile
Coradia Meridian 5 Casse
Coradia Meridian 6 Casse
Coradia Meridian 8 Casse
Coradia Meridian 10 Casse
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Coradia Meridian: una famiglia di treni completa e flessibile
In rosso sono evidenziate le zone a piano basso senza presenza di gradini.
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Coradia Meridian: una famiglia di treni completa e flessibile
Caratteristiche comuni della famiglia
Lunghezza veicolo di testa 19125 mm
Lunghezza veicolo intermedio 14650 mm
Larghezza cassa 2950 mm
Altezza 4230 mm
Altezza incarrozzamento 600 mm
Larghezza porte 1300 mm
Larghezza corridoio 630 mm
Altezza interna 2500 mm
Velocità massima 160 km/h
Massimo carico per asse 16,5 t
Servizio in multiplo SI
Passo tra i sedili vis-à-vis 1800 mm
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Coradia Meridian: una famiglia di treni completa e flessibile
Configurazione Lunghezza treno Posti a sedere Posti in piedi
(4 pass./m2) Posti totali Posti PRM Toilet
4 casse 67,55 194 / 178 206 / 234 400 / 412 1 1 PRM
5 casse 82,50 246 / 226 253 / 288 499 / 514 1 1 PRM
6 casse 96,85 298 / 274 301 / 343 599 / 617 1 1 PRM
8 casse 133,15 404 / 372 418 / 474 822 / 846 2 2 PRM
10 casse 162,45 508 / 468 512 / 582 1020 / 1050 2 2 PRM
Ulteriore possibilità di incremento del numero di posti totali fino al 13%
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Coradia Meridian: una famiglia di treni completa e flessibile
Configurazione Acc. Media 0-30 km/h Acc. Media 0-60 km/h Acc. Residua 160 km/h
4 casse 0,951 m/s2 0,945 m/s2 0,287 m/s2
5 casse 0,815 m/s2 0,811 m/s2 0,235 m/s2
6 casse 0,7 m/s2 0,696 m/s2 0,191 m/s2
8 casse 1 m/s2 0,972 m/s2 0,306 m/s2
10 casse 0,820 m/s2 0,816 m/s2 0,245 m/s2
Ottime performance sull’orario anche su tratte brevi con stazioni ravvicinate
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Coradia Meridian: una famiglia di treni completa e flessibile
Fascia oraria di morbida
Orari di media frequentazione
Orari di alta frequentazione
Ottimizzazione dell’uso della flotta,
Standardizzazione del parco rotabili,
Massimizzazione del fattore di utilizzo dei rotabili,
Aumento dell’affidabilità,
Ottimizzazione delle griglie di manutenzione correttiva e preventiva,
Massimizzazione del ritorno dell’investimento.
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Coradia Meridian: tempi rapidi di consegna
omologato ANSF e USTIF, senza ad alcuna restrizione
già in servizio commerciale
attualmente in produzione
tempi rapidi di consegna
consegna treni a cinque casse già omologati, estendibili alle configurazioni sei, otto e dieci casse con minimi tempi di riconfigurazione.
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Il passeggero al centro della progettazione
Coradia Meridian: elevato comfort a misura di passeggero
Poltrone di elevato comfort cantilever
Configurazione sedili 2+2
Passo sedili Vis a Vis 1800 mm
Tavolini e prese PC
Vano deposito bagagli tra i sedili
Ampie bagagliere sopra i sedili, senza impegnare la visibilità dei finestrini
Finestre con tendine a scorrimento
Rack per trasporto biciclette
Elevato comfort acustico interno grazie anche all’utilizzo di porte di salita passeggeri ad espulsione e scorrimento
Possibilità di connessione internet a bordo treno
Predisposizione per area ristoro con distributori automatici
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Coradia Meridian: un treno a misura di passeggero
L’assenza di fiancate convergenti rende più comodo il viaggio dei passeggeri seduti accanto al finestrino.
Sezione maestra la più ampia sul mercato (6,72 m2)
Altezza sezione maestra la più ampia sul mercato (2500 mm)
Corridoio il più ampio sul mercato (630 mm)
Sedili confortevoli e dotati di braccioli (525 mm)
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Un treno senza barriere
Coradia Meridian: un treno senza barriere
L’accesso al treno ai passeggeri disabili è reso agevole dall’utilizzo di pedane di accesso che evitano il ricorso ad elevatori esterni.
La mobilità all’interno del treno è garantita dalla continuità del piano basso.
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Coradia Meridian: un treno senza barriere
Il treno è già dotato di 1 o 2 toilet (a seconda delle composizioni) per passeggeri a mobilità ridotta.
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Un treno senza barriere riconosciuto dai clienti stessi.
del 22.01.2011
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Un incarrozzamento facile
Coradia Meridian: un incarrozzamento facile
I tempi di sosta sono determinati da una serie di operazioni quali:
tempo di abilitazione porta all’apertura
tempo di apertura/chiusura porta e gradino
tempo di trasmissione porte chiuse e bloccate
tempo di incarrozzamento: salita, discesa e fruibilità del convoglio
utilizzo di sistemi tipo telecamere (sia sulla fiancata che all’interno dei vestiboli) che consentono al macchinista di anticipare la chiusura porta
Alstom ha ottimizzato tutti questi parametri al fine di minimizzare i tempi di sosta
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Coradia Meridian: un incarrozzamento facile
Il rapporto tra la larghezza totale delle porte e la lunghezza del treno non è sufficiente a definire la rapidità di incarrozzamento.
Per questo motivo Alstom ha progettato il Coradia Meridian con le seguenti caratteristiche:
ampio corridoio (630 mm) coerente con l’ampiezza del modulo del vano porta;
le porte sono distribuite uniformemente lungo il convoglio;
i vani porta sono di 1300 mm = 2 moduli: ingresso contemporaneo di due passeggeri con bagaglio;
i due passeggeri hanno a disposizione due corridoi, uno per lato, larghi esattamente un modulo (630 mm) i corridoi sono coerenti con i vani porta;
i passeggeri si muovono su tutta la zona a piano basso, sia vestiboli che comparti, senza trovare gradini sul proprio cammino;
i passeggeri non trovano bagagli di ostacolo sul proprio cammino grazie alle bagagliere presenti ovunque lungo il treno;
i passeggeri si siedono velocemente e senza disturbare gli altri passeggeri, sia perché il passo tra i sedili è confortevole (1800 mm) sia perché il layout delle sedute è 2+2;
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Presentation title - 01/01/2007 - P 29
Coradia Meridian: un treno davvero italiano
Coradia Meridian: un treno italiano con standard italiani
Il treno è stato progettato tenendo conto, fin dall’inizio, delle normative e delle direttive di legge Italiane, in particolare per la Lotta al fuoco nel rispetto della:
UNI CEI 11170 grado di rischio LR2;
Lotta al fuoco in galleria in conformità al DM Ottobre 2005.
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Coradia Meridian: Un treno Italiano con standard Italiani
Il treno è stato progettato in accordo alle “norme della buona tecnica Trenitalia” che hanno permesso di ottenere elevati standard di qualità e prestazione:
Azionamento a singolo asse
Avviamento sul 35 0/00 con trazione disponibile al 50%;
Banco conforme alle specifiche “Banco di Manovra FS 92”;
Presenza di due monitor in ridondanza reciproca (diagnostica e strumenti);
TCMS completamente ridondato;
Sistema di diagnostica scaricabile a terra via GPRS;
Possibilità di interfacciare la diagnostica di bordo con il sistema di gestione OdL;
Presenza dei rubinetti freno “Moderabile” e “Continuo” secondo standard UIC;
Predisposizione per secondo agente “full size”. P 31
Coradia Meridian: un treno italiano con standard italiani
I treni della famiglia Coradia Meridian sono stati progettati e costruiti in Italia presso gli Stabilimenti di Savigliano, Sesto San Giovanni e Bologna.
Savigliano
Sesto San Giovanni
Bologna
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Coradia Meridian – Un treno ecocompatibile
Un treno che si ricicla al 95% grazie alla scelta di materiali ecocompatibili
Processo di produzione amico dell’ambiente
Consumi ridotti grazie a un basso coefficiente di resistenza dinamica e al recupero dell’energia in fase di frenatura
Assistenza di guida al macchinista finalizzata all’ottimizzazione dei consumi energetici nel rispetto dei tempi di percorrenza
Illuminazione passeggeri a led con regolazione automatica in funzione della luce esterna
Gestione dei sistemi di condizionamento in funzione del numero di passeggeri presenti nei veicoli
Minimizzazione dei consumi energetici durante la fase di parcheggio
Produzione
Prodotto
Uso e manutenzione
Fine di vita Recupero/Riciclo Materiali
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Coradia Meridian: un treno dalla manutenzione rapida
Facile pulizia grazie a sedili cantilever, ampi corridoi piano ribassato continuo
Facile accessibilità alle apparecchiature ad alta tensione in quanto collocate sul tetto del treno o sottocassa e non all’interno del comparto passeggeri
Una più facile e rapida manutenzione all’interno dei depositi grazie alla possibilità di scomporre il treno a 8-10 veicoli in due semi treni
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Coradia Meridian: un treno dalla manutenzione rapida
Sistema di diagnostica integrato composto da:
Sistema di bordo
Trasferimento automatico dati a terra
Software di analisi dei dati diagnostici a terra
Emissione automatica degli ordinativi
Questo sistema è già in uso presso gli impianti Trenitalia.
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www.alstom.com