# 1 2009 SHAPE • 1

En tidning från Sapakoncernen • # 1 2009

››››

En ljus framtid för bElysningsdEsign

KonstnärEn som gått från målEri till aluminium

ny ytbEhandling stoppar Korrosion

miljövänlig rEKlamtavla drivs mEd solcEllEr

Shape

›8sidan

SNURR på miljönsapa lEvErErar till världEns största vindKraftsparK

Aluminiumprofiler blir allt populärare inom möbel- och belysningsindustrin. En optimal design med aluminium-profiler kan ge en besparing på 50 procent av tillverkningskostnaden, enligt Sapa i Spanien.

Vi formar framtiden

Sapa expanderar till nya marknader. för att vi ska bli ännu bätt-re på att tillgodose våra globala kunders behov, rekryterar vi kompetenta medarbetare av olika nationaliteter och avance-

rar internationellt. vår närvaro i 29 länder gör att vi kan ha ett tätare samarbete med kunderna i hela produktutvecklingen. tillsammans kan vi skapa produkter som är skräddarsydda för just din marknad.

det kan vara komplicerat att tillverka skräddarsydda produkter. vi är väl medvetna om vad som krävs för att skapa smarta lösningar. Ett nära samarbete med leverantörer och kunder hjälper oss att uppfylla dessa krav. därför vill vi finnas nära dig bland annat genom våra tre globala affärssegment: mass transportation, thermal management och automotive.

En av de största utmaningarna inom bilindustrin är att hitta nya sätt att minska koldioxidutsläppen. bilföretagen är hårt pressade att tillverka fordon som förbrukar mindre bränsle och släpper ut mindre koldioxid. En lösning är att bygga lättare fordon i aluminium, eftersom lättare fordon drar mindre bränsle och ger mindre koldi-oxidemissioner än tyngre fordon av stål. sapas bidrag är arbeta för att öka andelen aluminiumdetaljer.

En av våra kunder, audi, var en av de första biltillverkarna att producera en aluminiumbil. i dag finns den teknik som krävs för att serieproducera aluminiumbilar och de flesta biltillverkare strävar efter att använda alltmer aluminium i sina fordon.

på sapa arbetar vi hårt inte bara för att underlätta tillverkningen av aluminiumbilar, utan vi försöker också hitta möjligheter att göra det på ett kostnadseffektivt sätt. nu när hela världen efterfrågar miljövänliga lösningar är det extra viktigt att investera i denna typ av verksamhet.

vårt mål är att utveckla aluminiumlösningar som lämpar sig för din verksamhet. det spelar ingen roll var du befinner dig eller vilken

bransch du tillhör. låt sapa tillföra mervärde till din verksamhet.

Ole Enger, vd och koncernchef

03

08

11

14

18Sapa är en internationell indu -stri koncern som utvecklar, tillverkar och marknadsför för ädlade aluminiumprofiler, profilbaserade komponenter och system samt värmeväxlar-band i aluminium. Sapa omsätter cirka 35 miljarder kronor och har cirka 15 000 anställda i bolag över hela Europa samt i Nordamerika, Centralamerika och Kina.

Shape är Sapakoncernens kundtidning som ges ut på 14 språk två gånger om året. Shape finns även på www.sapagroup.com

Ansvarig utgivare: Eva EkseliusRedaktör: Anna-Lena AhlbergGrafisk form: Karin LöwencrantzProduktion: OTW PublishingTryck: Strokirk-Landströms, LidköpingAdressändring: Kunder meddelar sin kontakt på Sapa, anställda sin löneavdelning och övriga informationsavdelningen: tel. +46 (0) 8 459 59 00.

INNEHÅLL #1

En tidning från Sapakoncernen • # 1 2009

››››

EN LJUS FRAMTIDFÖR BELYSNINGSDESIGN

KONSTNÄREN SOM GÅTTFRÅN MÅLERI TILL ALUMINIUM

NY YTBEHANDLINGSTOPPAR KORROSION

MILJÖVÄNLIG REKLAMTAVLADRIVS MED SOLCELLER

Shape

›8SIDAN

SNURR PÅ MILJÖNSAPA LEVERERAR TILL VÄRLDENS STÖRSTA VINDKRAFTSPARK

Sapas segmentschefer samtalar om globalisering och fördelarna med ett nära samarbete med kunderna. Ett tidigt engagemang redan på designstadiet kan vara avgörande för en lyckad lösning.

Geometriska verk av aluminiumprofiler har blivit konstnären Lars Erik Falks signum.

– Jag vill inte gärna ha ett vackert material … det tar bort effekten av konstverkets komposition, säger han.

Sapa Components nya ytbehandling för bilindustrin ger aluminiumdetaljer ett bättre skydd mot korrosion på grund av alkaliska kemikalier.

Världens största havsbaserade vind-kraftspark är under uppbyggnad i Nordsjön. Parken består av 80 vind-kraftverk som tas i drift hösten 2009.

2 SHAPE • # 1 2009

Närmare dig

ALLT LJuS på aluminium

Aluminium har många egenskaper som gör det lämpligt för möbler och belysning. Materialet är starkt, funktionellt, vädertåligt – och dessutom vackert.

Sapa Profiler i Spanien har valt att satsa på möbel- och belysnings-branschen genom att samarbeta med sina kunder direkt på designstadiet.

›

DESIGN

4 SHAPE • # 1 2009

DESIGN

Det kan tyckas märkligt i dag men under 1900-talet, innan metall användes för industriellt syfte, ansågs aluminium vara

ett dyrbart och exklusivt material och användes av dåtidens designers och konstnärer.

I dag har aluminium gått från att vara ett exklusivt material till att vara ett tekniskt mate-rial, tack vare avancerad teknik. Genom det ökande intresset för inredning och design har aluminium också blivit alltmer relevant inom högkvalitativa segment där design, innovation och estetik är nyckelfaktorer. Numera associeras aluminium ofta till futuristiska koncept och högteknologisk design, vilket gör det lämpligt för tillverkning av möbler och belysning.

Sapa i Spanien har märkt en ökad användning av aluminiumprofiler inom möbel- och belys-ningsindustrin och man satsar stort på bransch-en och sina kunder. Bara i Spanien ökade produktionen inom möbel- och belysnings-industrin med 10 procent 2007 jämfört med året innan, och exporten steg med 22 procent från 2006 till 2007.

Kombinationen av bra design och materialets många fördelar kan skapa många vinster.

– Designen ska inte behöva göra slutproduk-ten dyrare, tvärtom, en välproducerad produkt kan i stället sänka kostnaderna, säger Raquel Fernández Campaya på marknads- och kom-munikationsavdelningen, och tillägger att en optimal design kan ge en besparing på 50 pro- cent av tillverkningskostnaden.

efterSom aluminium är återvinningsbart kan man även kombinera en funktionell design med etiska värden. Dessutom kan man integrera flera funktioner i en profil för att göra produk-tionen mer effektiv, vilket i slutändan kan göra produkten ännu mer innovativ och attraktiv, förklarar Raquel Fernández Campaya.

– I dag kan formgivaren inte bara koncen-trera sig på en produkts slutgiltiga elegans och utesluta den industriella processen; estetiken,

produktionen och tekniken måste kombineras. Sapa Profiler i Spanien erbjuder ett samarbete

med sina kunder, för att tillsammans utveckla funktionella lösningar. På fabriken i La Selva finns specialistkompetens och dessutom har Sapa nyligen öppnat upp ett nytt applikations-center för forskning och utveckling i Navarra där kunderna kan få hjälp av experter och ingenjörer under produktutvecklingsfasen. Ett av företagen som Sapa inlett ett samarbete med är belysningsföretaget Ornalux, som bland annat tillverkar avancerad belysning till sjuk-hus, mässor och utställningar.

– Att samarbeta med våra kunder redan på designstadiet är viktigt eftersom vi då kan bidra med vår erfarenhet från start, säger Matteo Luppi, vd för Sapa i Spanien.

– I framtiden kommer vi att sträva efter att bli integrerade i våra klienters värdekedja för att ge en global service. Vi erbjuder samarbete runt utformning av profiler, mekaniska lösningar och ytbehandlingar vilket innebär att kunden kan fokusera på sin kärnverksamhet: design.

TEXT JESSiCA JOhANSSON

”Designen ska inte behöva göra slutprodukten dyrare, tvärtom, en välproducerad produkt kan i stället sänka kostnaderna”

Shape har pratat med några av SapaS kunder

inom belySningS­induStrin OM VARFÖR DE ARBETAR MED ALuMiNiuMPROFiLER.

›

Lampan Ataro av en skarvfri aluminiumprofil.

# 1 2009 SHAPE • 5

Waldmann Group är ett av Tysklands ledande belys-ningsföretag som bland annat designar belysning för kontors- och arbetsmiljöer men även

medicinsk belysning. Vi pratar med Wolfgang Auber, marknadschef.

Till vilka produkter använder ni aluminium-profiler, och varför?

– till skrivbordslampor, golvlampor och indu-stribelysning. aluminiumprofiler är ett högkvalita-tivt material med lång livslängd och med mycket god värmeledningsförmåga, vilket är särskilt vik-tigt vid montering av lampor med lysdioder.Vilka fördelar har materialet?

– vi köper in halvfabrikat som relativt enkelt kan kompletteras med andra komponenter, till exempel genom limning och skruvning.Vilka kvalitetskrav har ni när det gäller att välja material för en ny produkt?

– lång livslängd, materialkrav inom respektive användningsområde, möjlighet att variera ytskik-tets färg, möjlighet att kombinera med andra material, krav på tillverkningsprocessen, möjlighet att återvinna materialet och krav på hanteringen av materialet i vår produktion.Vad var utmaningen med nya lampan Ataro?

– utmaningen bestod i att böja den långa aluminiumprofilen och på så sätt skapa en hel aluminiumram utan skarvar.

Hoffmeister Leuchten GmbH i Tyskland tillverkar bland annat tekniska belysningsprodukter för arkitektritad inom- och utomhusmiljö. Frank Lesch, inköpschef, svarar.

Varför använder ni aluminiumprofiler i era produkter?

– det är den bästa lösningen för att skapa lamphus med samma tvärsnitt och olika längder. dessutom har aluminiumprofiler låg vikt och med en anodiserad yta får man ett bra korrosions-skydd. vi använder aluminiumprofiler till inom-hus- och utomhusbelysning och till ljusskenor.Vilka är fördelarna?

– aluminiumprofiler har en låg vikt, de är enkla att bearbeta och har god värmeled-ningsförmåga.

Har ni stått inför några utmaningar när det gäller möbler och lampor i aluminium?

– de speciella utmaningarna vid designen av nya lamphus består i att uppfylla formgivarnas krav på tunna väggar och nya, moderna former i tillverkningsprocessen.

1Shape har pratat med några av SapaS kunder

inom belySningS­induStrin OM VARFÖR DE ARBETAR MED ALuMiNiuMPROFiLER.

Modular Lightning Instruments i Nederländerna tillverkar innovativ belys-ningsdesign för konsert-hallar, privata hem och

kontorsmiljöer. Tom Samyn, marknadschef, svarar.

Varför använder ni aluminiumprofiler?– aluminiumprofiler är oerhört flexibla vil-

ket krävs för vårt måttbeställningskoncept. modular har 15 olika aluminiumprofiler, var och en med en unik design. det är inte bara profilens synliga form som är viktig, utan även de invändiga hålrummen som är en del av profilens konstruktion och som bidrar till att underlätta installationen. Till vad använder ni materialet?

– aluminiumprofiler används inom seg-mentet belysningsprofiler. denna affärsenhet fokuserar på måttbeställda produkter. vi börjar arbeta med aluminiumprofiler med en max-längd på sex meter. vi kapar profilen till öns-kad längd och gör hål för montering av olika sorters ljuskällor. varje projekt är unikt, med olika design, längd och konfiguration. Vilka fördelar har materialet?

– aluminium är ett oerhört flexibelt material. dessutom kan 95 procent av aluminiumpro-dukterna återvinnas, vilket blir en allt viktigare faktor med tanke på miljö- och hållbarhets-frågor. Vilken är den största trenden inom belysningsprodukter just nu?

– just nu är det populärt att använda färg-ade aluminiumprofiler. vita och svarta profiler är väldigt trendigt, antingen anodiserade eller lackerade.

3

2

Spotlighten Bibox.

belysningsprofiler för kontor.

6 SHAPE • # 1 2009

DESIGN

Ornalux i Spanien tillverkar bland annat högteknologiska lampor för sjukhus, officiella byggnader, utställningar och kontorsmiljöer. Vi pratar med Isabel González de los Reyes, koordinator.

Varför använder ni aluminiumprofiler?– materialets främsta egenskap är flexibi-

liteten – det går att forma aluminium på alla möjliga sätt. man kan ta fram många olika sorters finish beroende på vilken känsla man vill att produkten ska förmedla och vad den ska användas till. materialet förhöjer formgivningen, det är slitstarkt och helt och hållet återvinningsbart.För vilka konstruktioner använder ni aluminium?

– i alla konstruktioner med oförändrat tvärsnitt behöver vi aluminiummaterialets mekaniska egenskaper som till exempel värmespridning, möjlighet till anodisering och lätt vikt.Vilka designmässiga fördelar har strängpressat aluminium?

– materialet står för elegans, funktionali-tet, kvalitet och miljöhänsyn.Hur har ni dragit nytta av Sapas tjänster?

– sapa har bidragit med konstruktiva lösningar som förbättrat vår design.

Imperial i Polen är marknadsledande inom belysning i Polen och har drygt 2 000 olika belysningsprodukter i sitt sortiment. Exportchef Bartłomiej Družba svarar.

För vilka produkter använder ni aluminiumpro-filer?

– Vi har designat våra egna aluminiumprofiler och vi använder dem vid tillverkningen av lamphusen i vårt produktsortiment Profi.Vilka är trenderna inom belysning på den polska markna-den?

– Den polska belysningsmarknaden har ökat under de senaste åren. Polen följer alla europeiska trender inom belysning. Väldigt populärt är upphängd och infälld belysning för T5 lampor med hus av aluminiumprofiler. LED-belysning är också populärt.Vilka är fördelarna med aluminium?

– De vikigaste är minskningen av produktens vikt, bättre kylning av elektroniska komponenter och alla designmöjligheter.

4

5

Kontorsbelysningen Etherea.

# 1 2009 SHAPE • 7

KORT & GOTT

brevinkast vid varje dörr – till skillnad från postlådor vid entrén – har varit standard i sverige när det gäller flerfamiljshus. men det

håller på att förändras och det nya företaget blockbox vill erbjuda något helt annat än de enkla lösningar som hittills varit tillgängliga.

– de boende ska kunna känna att det är i entrén som bostaden börjar, säger markus berglund på blockbox. i tider av ”homestyling” är det naturligtvis viktigt att även trapphuset visar lite stil.

blockbox postboxar kan beställas i olika utföranden, med utbytbara detaljer. företaget har lagt stor vikt vid designen och har till exempel fått fram ett stumt ljud när man öppnar och stän-ger boxen.

postens krav på centrallås och arkitekternas önskemål om modu lära lösningar har naturligtvis också ingått i designarbetet.

blockbox utvecklade sitt system baserat på aluminium-profiler, för att hålla investering en och verktygskostnaderna på en rimlig nivå.

– sapa har varit ett värdefullt bollplank under hela utveck-lingsprocessen, säger markus berglund. aluminiumprofiler gör det lätt att arbeta med modullös-ningar. vi kan bygga fritt både på bred-den och höjden. dessutom har ju sapa en enorm flora av ytbehandlingar. vi kan med få ingående komponenter skapa en mängd varianter.

Visste du att ... … om aluminiumburkens vikt minskas med 5 procent kommer koldioxid -utsläppen att minska med 78 000 ton enbart på den europeiska marknaden.

Samarbete som ett brev på posten

inom hotell- och restaurangbranschen kallas de ”jumbrellas” – gigantiska parasoller som skyddar mot sol och regn på uteserveringar. Ett exempel är

bahama largo från den tyska tillverkaren becher textil- & stahlbau gmbh. Ett enda parasoll täcker upp till 64 kvadratmeter och kan klara vindstyrkor på upp till 36 meter per sekund. parasollet ser ut som en jättelik tulpan med inbyggd belysning och manövreringsmekanism. regnvatten samlas upp inuti parasollet och leds direkt till avloppssystemet via stativet.

becher textil- & stahlbau har över 30 års erfarenhet inom bearbetning och svetsning av aluminium. företaget anlitar sapa främst tack vare de pålitliga leveranserna, den snabba och flexibla tekniska supporten och förmågan att förstå kundernas specifika behov.

Praktiska parasoller

Källa: Aluminiumriket

>

>

Aluminium populärt i Finland

i finland har trä länge varit det vanligaste materialet för inner- och

skiljeväggsystem. men när detta började förändras ville den finska inrednings- och byggspecialisten muotolevy oy inte hamna på efterkälken.

– arkitekter älskar aluminium, säger mika Kujanpää, försäljningschef för innerväggsystem. aluminiumsystem har blivit allt mer populära och i dag är aluminium minst lika vanligt som trä.

på muotolevy insåg man snart att det krävdes en specialkonstruktion för att uppfylla kraven på ljudisolering och flexibilitet.

– vårt samarbete med sapa har varit väldigt givande och vi har fått massor av värdefulla råd när det gäller produktutveckling, säger mika Kujanpää.

>

MILJÖ

Sapa kylerViNDKRAFTSPARK i NORDSJÖN

8 SHAPE • # 1 2009

Världens största havsbaserade vindkraftspark byggs för närvarande i Nordsjön. ABB:s uppdrag är att koppla ihop vindkraften med det tyska elnätet. Då behövs vätskekylare.

– Det sker kontinuerliga produktförbättringar av kylarna och Sapa deltar aktivt, säger Pontus Mellung, inköpsansvarig för Sapa på ABB:s hVDC-enhet i Ludvika.

D et är det tyska energibolaget eon som ansvarar för att kraften från vindkrafts-parken kan anslutas till det tyska elnätet.

Effekten från parken motsvarar ett ordinärt kolkraftverk eller hälften av ett svenskt kärn-kraftverk.

abb:s ansvar i projektet gäller överföringen av energin från vindkraftsparken. Det är ett av de största enskilda uppdragen för abb under 2007 med ett värde på 2,7 miljarder kronor. Beställningen gäller hvdc Light, en transmis-sionsteknik där abb är ledande.

– Det är en beprövad teknik, men det här är första gången vi gör det på en egen plattform till havs med en obemannad driftcentral, berättar Tommy Lövehagen som är övergripande pro-jektledare på abb.

– Det ställer andra krav eftersom installationer som finns till havs ökar behoven av automation och kom-munikation. Plattformen ligger 128 kilometer ut i havet. Det mesta av tillsyn och underhåll ska kunna ske utan att behöva åka ut

till plattformen. Information om status och om störningar skickas till en bemannad central på land via fiberoptiska kommunikationslänkar.

På plattformen omvandlas vindkraftsenergin från växelström till likström och länkas sedan via kabel till en landbaserad mottagarstation där en omvänd omvandling görs.

i båda ändarna finns så kallade ventiler där själva omvandlingen sker. Processen genererar värme som måste ledas bort med hjälp av kylar-element från Sapa i Finspång.

– Den höga precisionen som krävs för effek-tiv kylning uppnås med hjälp av profiler som sammanfogas med friction stir welding (fsw), säger Rolf Pettersson säljansvarig för kylarna på Sapa.

Det krävs en mängd vätskekylare av olika typ för att hålla nere temperaturen. Sapa har därför nära kontakter med abb för att hela tiden utveckla produkterna. Dessutom levereras ett stort antal andra aluminiumprodukter till pro-jektet.

– Vi arbetar tillsammans både med att ta fram nya produkter och vidareutveckla befintliga produkter. En grupp från abb träffar regelbundet

de ansvariga på Sapa, säger Pontus Mellung.Enligt Tommy Lövehagen finns stor opti-

mism när det gäller vindkraft till havs:– Det är första gången en så stor anläggning

byggs till havs och det är viktigt att det blir framgångsrikt. Det är en gryende marknad och vi arbetar intensivt för att få en stark position på det här området. Och vi har en unik teknik för sådana här projekt.

TEXT MATS LuNDSTRÖM

• Projektet heter NordE.ON 1 och anläggning­en ligger 128 kilometer utanför den tyska nordsjökusten.

• Vindkraftsparken består av 80 vindkraftverk som börjar tas i drift hösten 2009 och kommer att ha en effekt på 400 mW.

• Planer finns att bygga flera stora kluster av vind­kraftsparker där varje kluster kan bestå av sju till åtta vindkraftsparker. Klustren heter borkum 1, borkum 2 samt helgoland och sylt.

• Tyskland satsar hårt på vindkraft till havs. 2020 ska det kunna ge en total effekt på 12 000 mW. tommy lövehagen

Korta fakta om vindkraftsparken

# 1 2009 SHAPE • 9

Sapa kylerViNDKRAFTSPARK i NORDSJÖN

GermanY

netherlandS

denmarK

Sylt

helgoland

borkum

borKum 2

Cuxhaven

bremerhavenWilhelms-haven

emden

norden

diele

128 km

10 SHAPE • # 1 2009

En pneumatisk hiss – även kallad pneumatisk

vakuumhiss – är som ett glasrör med en korg som åker upp eller ner till önskad nivå utan någon synlig drivmekanism. luft, eller rättare sagt avsaknaden av lufttryck, lyfter ljudlöst upp hissen till nästa våning, och den sänks sedan ner igen med hjälp av det atmosfäriska trycket. En pneumatisk hiss förbrukar minimalt med ström på uppvägen och ingen ström alls på nervägen.

denna nya typ av hiss började utvecklas för omkring tio år sedan, och den blir allt vanligare i enfamiljshus. installationen ryms på en kvadratmeter och det krävs inget hisschakt eller maskinrum. Enheterna är enkla att installera, och man kan till och med ta med sig dem när man flyttar.

hissföretaget Elevadores neumáticos ibéricos s.l. har på bara två år skaffat sig en stark position i spanien och portugal. sapa levererar aluminiumprofiler till företaget – böjda, bearbetade och ytbehandlade enligt Elevadores neumáticos specifika önskemål och krav. aluminiumprofilerna används till glasrörets ram samt till ringar och lås.

Pneumatiska hissar i nya miljöer

KORT & GOTT

schweizbaserade montech är världsledande inom automatisering av komplexa produktions- och intralogistikprocesser. det kända trans-

portsystemet montrac, som används flitigt av industriföretag runt om i världen, bygger på en enspårsbana gjord av naturanodiserat, strängpressat aluminium från sapa. Ett brett sortiment av standardkomponenter, som kurvor, skyttlar, hissar, korsningar och omkopplare, möjliggör en mängd olika varianter och konfigurationer allt efter kundernas specifika behov.

Eftersom spårsystemen kan vara flera hundra meter långa och ska klara av en intensiv trafik av rörliga delar, krävs högsta möjliga precision och vridmotstånd.

– aluminiumprofilernas höga och konstanta kvalitetsnivå samt den snygga designen har bidragit till produkternas framgång, säger marco dal maso, inköps-chef på montech.

På rätt spår

>

>

Pilotprojekt för glasfasader

sapa building system har vunnit ett nytt kontrakt som omfattar glasfasaden till en ny kontorsbyggnad för den polska

vetenskapsakademien i Warszawa. detta är det första kontraktet för sapa building systems nya produkt för modulära glasfasader. att en glasfasad är modulär innebär att hela fasaden byggs på fabrik i moduler bestående av aluminiumprofilramar och glas. de färdiga modulerna fraktas till byggarbetsplatsen för montage och därmed minskar tidsåtgången på byggarbetsplatsen avsevärt.

– det första projektet är den slutliga testen av det modulära fasadsystemets alla egenskaper säger hans johansson, affärsområdes-chef på sapa building system.

15 000burkar användes för att bygga upp en tolv meter hög modell av Eiffeltornet som visades på mässan Aluminium 2008 i Essen i september.

Källa: Aluminiumriket

>

# 1 2009 SHAPE • 11

PROFILEN

LARS ERIKFALKNär han blev upptagen i Nationalencyklopedin förstod Lars Erik Falk att han är en del av svensk konst-historia. Nu har han skrivit en bok om livet, konsten och lite aluminium.

›FO

TO: A

ND

ER

S B

AR

KF

ELD

T

PROFILEN

12 SHAPE • # 1 2009

Hans verk är geometriska, oftast skapade av samma l-formade, liksidiga alumi-niumprofiler från Sapa. På ställningar i vindsateljén ligger meter på meter av råvaran.

– Jag arbetar inte med verkligheten som förebild, utan jag bygger upp en egen verklighet med aluminiumprofilerna. Mina skulpturer heter modulskulpturer och modulreliefer. Modulerna är likadana hela vägen så att kan jag bygga upp det jag vill, säger Lars Erik Falk.

Hans studio ligger helt sonika på övervå-ningen av villan som han och hustrun Margit delat i decennier. Väggarna är täckta av teck-ningar signerade barn och barnbarn. Lars Erik Falk har tre arbetsbord, minst. När ett blivit överbelamrat har han helt enkelt flyttat till ett nytt. En bokhylla rymmer ett hemmasnickrat bibliotek med böcker om konstruktivister som Olle Baertling, som alltid tog ett extra taxivarv runt Lars Erik Falks skulptur vid Hornsplan i Stockholm.

Studion rYmmer maSKiner och verktyg eftersom han bygger sina skulpturer själv.

– Det är klart att vissa inte får plats här när de blir tolv meter. Då bygger jag dem på ett varv, säger han.

I trappan upp till övervåningen ligger böcker och målningar. Två utställningar är precis avslu-tade, en i Stockholm och en på hemmaplan i Sigtuna.

– Det är jobbigt, man ska ta i hand och sig-nera böcker och ha vernissage. Och sedan har jag eventuellt en beställning på offentlig konst, men det kan jag inte prata om än, det är för tidigt. Det är ofta man får förfrågningar, men sedan är det så mycket byråkrati och så kanske det spricker. Så det ska jag väl ta itu med när jag fått vila lite.

Nya boken ”Liv/Konst Lars Erik Falk” berät-tar det mesta om honom. På billighetshotellet i Uppsala, som ägdes av hans pappa och där Lars Erik Falk växte upp, passerade många misslyck-ade konstnärer revy. Ibland fick Lars Eriks Falks pappa ta färger i pant för hotellnotor, som inte blev betalda. Föräldrarna var skeptiska till hans

konstnärliga ambitioner och det blev därför en sen konstnärsdebut, – den första separatutställ-ningen hängdes 1952.Lars Erik Falk är en av få konstnärer som inte följt trender och svängningar. Han kallar sig konstruktivist eftersom han inte avbildar det han ser runt omkring sig, utan skapar egna världar. Och han har hållit fast vid sin konstruktivism sedan han fann den. På fyrtiotalet studerade han målning för konstnären Isaac Grünewald, som blev förbannad över sina elevers intresse för det abstrakta.

”JaSå! SKapar ni en ny verklighet, duger inte den som finns?”

– Svaret är att jag vill ha min frihet att göra vad jag vill, jag behöver inte hålla på och måla av någon människa. Därmed inte sagt att jag sätter mig över dem som målar figurativt. Jag och en kompis brukar sitta och filosofera. Vi har kommit fram till att det är skit samma hur det ser ut, bara konsten är bra, säger han.

om han i sin bok beskriver samtidskonsten som ”unga kvinnor med figurativa mensproblem” är han mer diplomatisk live.

– Jag arbetar inte alls

intellektuellt eller med installationer. Du vet, man lägger ut en tigerfäll och skapar en interiör. Så arbetar inte jag alls. Men jag tycker att det finns plats för olika riktningar.

”Om jag inte målar så vaxar jag på det för att få lite lyster. Jag gned in bilvax och det visade sig att Sapa gör likadant när de vill ha lite stuns”

FOTO

: MA

GN

uS

GLA

NS

›

lars Erik falks karaktäristiska lutande profiler, här placerade vid Karlavägen i stockholm.

# 1 2009 SHAPE • 13

Konstnären i närbild

Född: 1922 i uppsalaUtbildad: av otte sköld och isaac grünewald. läst grafisk formgivning på beckmans, det dröjde till 1980-talet innan konsten gick att leva på.Familj: sönerna hans, johan och gunnar tillsammans med exhustrun Kerstin thorwall, sonen mikael med nuvarande hustrun margit.Bor: i sigtuna.Annat än konsten: läser gärna proletärför-fattare, senaste stora läsupplevelsen var Elsie johanssons böcker.Största konstupplevelse: En pappgitarr av picasso.

Han skissar alltid först, noggrant. Och han rekommenderar yngre konstnärer att bränna allt de inte är nöjda med. Som han själv gjort.

– Och det är jag glad för. Det är inte roligt om man ser grejer som inte är bra. Och om folk köper det för dyra pengar är det omoraliskt.

Lars Erik Falks barndomshem var social-demokratiskt in i minsta partikel. Sönerna engagerade sig och sin far i 68-rörelsen där Lars Erik Falk formgav affischer bland annat mot julkommers.

men hanS eGen konst berättar inga politiska eller känslomässiga historier.

– Det där skriver man bättre om än vad man målar. Sedan tycker jag att konsten uppstår i betraktarens öga, säger han.

De är ett litet gäng som kallar sig konstruk-tivister. Med en inte helt fashionabel konstsyn i bakfickan i en samtid som gillar normupplö-sande fotokonst och diamantprydda döskallar.

– Det blir så lite kvar när man renodlar ett tema som jag gör, så det som är kvar kan upp-fattas som kallt. Men vi brinner lika mycket som alla andra konstnärer.

Av fyrtiotalets målningar från Uppsalaslätten blev det kubism och geometriska pappfigurer,

när måleriet kändes för platt. Sedan blev det alu-minium och materialet har blivit hans signum.

– Jag ville inte gärna ha ett vackert material, därmed inte sagt att aluminium är fult. Om man tar koppar så blir det vackert i sig. Det tar bort effekten av konstverkets komposition.

Och så kan man måla på aluminium. Lars Erik Falks skulpturer är ofta målade i blanka grundfärger. Det är ett pilligt jobb för att ytan ska bli perfekt, och han gör det själv.

– Om jag inte målar så vaxar jag på det för att få lite lyster. Jag gned in bilvax och det visade sig att Sapa gör likadant när de vill ha lite stuns, säger han.

Sedan är aluminium perfekt ur en annan syn-punkt. Det fungerar väl i stor skala.

– Den konst jag representerar ska vara så, att jag ser och får ut hela vidden av de uttryck jag arbetar med. Jag har ju sett det i huvudet, hur fint det skulle bli om det blev stort. Men det är ångest i det också. Blir det här bra? Blir det som jag hoppas? Hur kommer det att tas emot? Det är jobbigt och jag vaknar på nätterna. Jag har hittills aldrig blivit besviken, men ändå är det lika svårt varenda gång.

TEXT EMMA OLSSON

sexton meter höga aluminiumprofiler skjuter upp ur plattformen på Kistas tunnelbanestation. lars Erik falk har dessutom svarat för färgsättningen av hela stationen.

FOTO

: MA

GN

uS

GLA

NS

FOTO

: MA

GN

uS

GLA

NS

›

14 SHAPE • # 1 2009

namn Efternamn namn Efternamn namn Efternamn namn Efternamn

Sapa profiler affärSSeGment har etablerats för att styra koncernens globala resurser så att de optimalt ska uppfylla specifika krav från kunder inom bil-, tåg- och marinindustri, liksom elektronik och tele-com. Trots att marknaderna skiljer sig från varan-dra, delar de vissa egenskaper. Detta har gjort det möjligt för Sapa att utveckla en gemensam filosofi som driver verksamheten framåt.

Att ta sig in på marknaderna innebär utma-ningar, och för att få gott fotfäste på dem har Sapa insett vikten av att vara mer än bara en leverantör av aluminiumprofiler. En av Sapas nyckelstrategier är att arbeta i nära samarbete med kunderna. Det betyder att varje affärsseg-ment skickar ut grupper av säljare, marknads-förare och teknikexperter på marknaderna, för

att utveckla specialistkunskap och en djupare förståelse för hur nyckelaktörerna fungerar och exakt vad de önskar sig av sina leverantörer. Huvudsyftet som alla tre affärssegmenten delar är att ge kunderna mervärde och att övergå från att leverera profiler till att skapa lösningar.

Sapa Profilers tre strategiska affärssegment riktas mot tre olika marknader, men delar en och samma filosofi: att rikta verksamheten från att leverera profiler till att skapa lösningar.

INbLIcK: AFFäRSSEGMENTEN

TRE MARKNADER – EN FiLOSOFi

tolga Egrilmezer lars-inge arwidsonvictor schneider lars forsberg

14 SHAPE • # 1 2009

# 1 2009 SHAPE • 15

namn Efternamn namn Efternamn namn Efternamn namn Efternamn

TRE MARKNADER – EN FiLOSOFi – Våra affärSSeGment baseras på nära samarbete

med kunderna. Vi identifierar en lösning för kon-struktion och leverans, och utnyttjar sedan Sapas globala resurser för att våra leveranser ska överträf-fa kundernas förväntan, oberoende av var i världen kunden vill ha sina varor, säger Lars Forsberg.

Lars Forsberg har det övergripande ansva-ret för två affärssegment: Sapa Thermal Management och Sapa Mass Transportation.

Sapa Thermal Management har sina röt-ter inom telecombranschen, där man började samarbeta med Ericsson på området skåp. När kunderna flyttade sin tillverkning till Asien valde Sapa att flytta med och etablerade en fabrik i Shanghai.

Sapa Profilers affärssegment fungerar som en del av varje kunds konstruktions- och utveck-lingsavdelning. Relationen kan beskrivas som utveckling i samverkan.

– Som en integrerad del av kundens konstruk-tionsgrupp kan vi hjälpa till att ta fram bättre lösningar, säger Lars-Inge Arwidson, chef för Sapa Thermal Management.

– Om vi samarbetar med våra kunder redan från början kan vi på ett tidigt stadium göra de nödvändiga termiska beräkningarna, så att kunden får en optimal lösning, säger Lars-Inge Arwidson. Ta till exempel utvecklingen av kylelement. Genom att vi var med från första början kunde vi ge kunden råd om den bästa konstruktionen för att ge maximal kyleffekt och därmed öka komponentens livslängd.

– Vår marKnad utgörs av samtliga tillämpningar där det är önskvärt att leda bort värme från elektroniska komponenter. Vi strävar efter att för-stärka vår etablerade bas på telecomsidan. Vi har utvecklat expertis tillsammans med marknadsle-dande företag som Ericsson och Nokia inom tele-comområdet och vi har för avsikt att expandera den expertisen till tillämpningar inom kraftpro-duktion, konsumentprodukter, vindkraftverk och hybriddrivsystem.

– Sapa Mass Transportation är det minsta seg-mentet, men har samtidigt störst globala ambi-tioner, säger segmentchefen Tolga Egrilmezer. En

vecka kan vi ha våra tekniker ute på ett snabbtåg-projekt i Europa och veckan därpå står vi på ett skeppsvarv vid Stilla havet.

– Inom järnvägstransporter läggs allt större vikt vid offentlig transport, och vi ser stora utvecklingsmöjligheter inom allt från trans-kontinentala snabbtåg till spårvagnar och tunnelbanor.

– Några mycket intressanta projekt inom snabbtågsområdet är på gång i Nordamerika under de närmaste 10 till 15 åren, och på den här marknaden befinner sig aluminium fortfarande i utvecklingsstadiet, säger Tolga Egrilmezer. Vi måste komma i kontakt med våra kunders kunder och uppmuntra dem att specificera aluminium som material.

SammanSlaGninGen med alCoa har haft stor inver-kan på Sapa Profilers storlek och struktur.

– Strax efter sammanslagningen genomfördes en översyn av strategin för segmenten och man fastställde då som mål att omsättningen skulle öka med 150 procent, säger Lars Forsberg. För att nå det målet måste vi få rätt människor med oss – människor med direkt industrierfaren-het och teknikexperter som kan hjälpa oss att bygga nära relationer med våra kunder genom att kombinera sin specifika industrikunskap med den bredare kompetensen inom Sapa-koncernen. På så sätt ökar vi värdet för våra kunder världen över.

Global närvaro en nyckelfaktorGlobalisering är en nyckelfaktor på affärssegmentens marknader. – De största aktörerna i varje segment verkar globalt och söker partners som är närvarande på flera geografiska områden, säger Lars Forsberg, chef för affärssegmenten.

16 SHAPE • # 1 2009

INbLIcK: AFFäRSSEGMENTEN

med förändrad bilindustri

ViCtor SChneider, ansvarig för Sapa Automotive, kom till företaget med 25 års erfarenhet från bilindustrin bakom sig. Från början är han maskiningenjör och har arbetat inom bilindu-strin i usa och Europa. De senaste tio åren har han arbetat i Frankrike hos en av de främsta underleverantörerna till bilindustrin.

– Lättviktskonstruktion är en viktig drivkraft på vägen mot lägre bränsleförbrukning och därmed lägre co²-utsläpp, säger han. Aluminium är ett idealiskt material för både personbilar och lastbi-lar. Metallen erbjuder ett enastående gott förhål-lande mellan vikt och styrka, den rostar inte och är enkel att bearbeta. Med våra teknikkunskaper och vår tillverkningsförmåga är vi övertygade om att vi kan erbjuda allt fler och mer innovativa lösningar på biltillämpningar av de mest skilda slag.

Sapa Automotives angreppssätt på markna-den är baserat på styrning av kundvärde. Detta innebär ett nära samarbete med kunderna ända från det inledande konstruktionsstadiet, för att säkerställa att den optimala lösningen vaskas fram. Storkundcheferna har stöd av ingenjörer med specialistkunskap.

– Vi arbetar med totalt fokus på bilindustrin och vi har utvecklat en teknisk kompetens specifikt för den marknaden, säger Victor Schneider.

från Sin StarKa position på den nordiska mark-naden ger sig Sapa Automotive nu ut på den globala marknaden med sin affärsmodell.

– För att klara den uppgiften måste vi anpassa oss och utveckla vår organisation för att nå nya

kunder i andra regioner, säger Victor Schneider. En nyckel till framgång för oss är att bygga upp ett starkt nätverk för bilindustrin inom ramen för Sapas operativa enheter världen över, så att varje enhet ska kunna samverka med bilindu-strin på det regionala planet. Vi utvecklar med-arbetare som har kunskap om bilbranschen, medarbetare som talar kundernas språk och som är medvetna om kundernas förväntningar.

bilinduStrin är inte bara globaliserad utan även höggradigt standardiserad.

– För att vara en huvudleverantör till bilindu-strin räcker det inte att bara erbjuda bra teknik och innovationskraft, säger Victor Schneider. Vi måste även förstå hur bilindustrin som helhet fungerar. Det är en bransch där man förväntar sig att alla aktörer ska tillämpa samma avance-rade administrativa procedurer och strikta stan-darder. Dessa system ligger till grund för god affärsutveckling och utgör en del av bilindu-strins ”språk”, ett språk som Sapa Automotive helt enkelt måste lära sig.

TEXT LiNDA TROTMAN

FOTO ED ShAW

Bilindustrin spelar en viktig roll för Sapas tillväxtstrategi. Förändringar på marknaden öppnar stora möjligheter för Sapa Automotive. Miljöaspekter kräver ett nytt synsätt på mekanisk konstruktion, och strängpressade aluminiumprofiler är ofta ett idealiskt materialval.

NyA MöjligHETER

16 SHAPE • # 1 2009

tält i jätteformatFÖR FLExiBELT ByGGANDE

# 1 2009 SHAPE • 17

huVudKontoret liGGer i Norge, men OB Wiik säljer sina produkter världen över – på Sydpolen, i Sibirien, Malmö, Oslo eller Hamburg – över-allt där man har behov av tillfälliga lager eller att skydda sina husbyggen från väder och vind.

− Fukt under byggperioden är ett av de största problemen för byggindustrin i dag. Därför byg-ger man mer och mer inomhus. Efterfrågan från både byggherrar och entreprenörer är växande, säger Lars Dalgaard, vd för OB Wiik.

Produkten som används för detta kallas väderskydd och är helt enkelt ett tält som sätts över huset. Det används såväl vid nybyggnation som vid byte av tak eller omfattande reno-veringar. Förutom att undvika fuktproblem ger lösningen också en bättre arbetsmiljö för bygg-nadsarbetarna.

− Väderskydden är anpassade för att klara marknadens höga krav på flexibilitet. Stom-system i väggar och tak är gjorda av en aluminium-balk som Sapa bearbetar och sätter samman enligt våra specifikationer, säger Lars Dalgaard.

han förKlarar att stål länge var det domineran-de materialet i den här typen av konstruktioner, men de senaste fem åren har OB Wiik byggt mer och mer i aluminium. Lägre vikt är natur-ligtvis en av fördelarna, men Lars Dalgaard poängterar också att aluminium är lättare att forma till exakt den form man vill ha.

− Det är viktigt för oss eftersom vi har designat en speciell konstruktion som gör det lättare att fästa tältduken till stommen.

Aluminiumprofiler används också som

bärande konstruktion till vissa av OB Wiiks lagertält – ett flexibelt alternativ för den som har behov av att snabbt kunna bygga upp och montera ner sitt lager.

− Vi ser ett ökande behov av den här typen av lagerhallar. I många fall är det en bättre lösning än en traditionell byggnad, speciellt om du är osäker på hur lång tid du behöver ditt lager eller om du inte har möjlighet att köpa ett perma-nent lager, säger Lars Dalgaard.

Även för dessa produkter har aluminium i allt högre grad kommit att ersätta traditionella lösningar med stålstomme.

− Snabbare montering är den stora fördelen. Om konstruktionen ska sättas upp och tas ner flera gånger är aluminium det bästa alternativet.

TEXT SuSANNA LiDSTRÖM

Ett lätt material som är montagevänligt och enkelt att forma – det var avgörande för norska OB Wiiks val av aluminiumprofiler till sina lagertält och väderskydd.

Tält skyddar arbetare och bro vid reparationer.

18 SHAPE • # 1 2009

Sapas nya ytbeläggning har testats på takrelingar, fönsterlister och kylargrillar med goda resultat.

›TEKNIK I TIDEN

# 1 2009 SHAPE • 19

TODAy’S TEcHNOLOGy

KORROSiONEN

bilar får det allt tuffare här i världen – till och med på biltvätten, där aggressivare rengöringsmedel gör att aluminiumkompo-nenterna nu tappar sin glans fortare. För att tackla detta problem har Sapa Components Ltd i Gloucester, Storbritannien, utvecklat en förbättrad anodiseringsprocess som ger en betydligt bättre motståndskraft mot de korro-siva kemikalier som finns på marknaden i dag.

Anodisering är en vanlig ytbehandlings-metod för aluminiumlegeringar, som innebär att man oxiderar aluminiumytan i en elek-trolytisk process för att skapa en skyddande ytbeläggning. Fördelarna är ökad beständig-het mot korrosion och slitage. En anodiserad yta ger dessutom bättre vidhäftning för färg, primer och lim än en obehandlad metallyta.

– Den nya anodiseringsprocessen ger en ny typ av korrosionsbeständig beläggning som bättre står emot alkaliska angrepp på den anodiserade aluminiumytan, säger Richard Shaw, anodiseringschef på Sapa Components.

den nYa proCeSSen har utvecklats för att tillgodose bilindustrins efterfrågan på kor-rosionsbeständiga bilkomponenter, särskilt eftersom starka alkaliska rengöringsmedel allt

oftare används i högtrycksbiltvättar. De starka kemikalierna bryter snabbt ner den anodi-serade aluminiumytan, och biltillverkarnas ökade användning av aluminium har lett till ett intensivt arbete för att lösa detta problem. Richard Shaw berättar om den nya, förbätt-rade processen:

– Vanliga aluminiumoxidbeläggningar klarar ett pH-värde på mellan 4 och 8, men beläggningen som vi har utvecklat klarar ett pH-värde på över 12,5.

Eftersom pH-skalan är logaritmisk med ett maxvärde på 14 för de starkaste alkaliska ren-göringsmedlen, innebär ökningen från 8,5 till 12,5 i själva verket att motståndskraften ökar med en faktor på 10 000.

– Hur processen går till är en väl bevarad hemlighet, säger Tony Wall, försäljningschef på Sapa Components. Vi var tvungna att övervinna många tekniska hinder för att utveckla en beläggning med de rätta fysika-liska egenskaperna som kunde klara av den ökade exponeringen för frätande alkaliska kemikalier.

Det två år långa utvecklingsarbetet har resulterat i att man lagt till ytterligare ett steg i anodiseringsprocessen, och Sapa har samar-betat med sina största kemikalieleverantörer för att utveckla den nya ytbeläggningen.

– Kemikaliernas sammansättning är hem-ligheten med processen, säger Tony Wall.

företaGet har inVeSterat omkring 500 000 pund i utvecklingen av den nya processen samt tillhörande utrustning och produktions-anläggningar. Detta har enligt Tony Wall gett Sapa ett försprång på två till tre år till de största konkurrenterna på marknaden.

– Även om några få europeiska företag påstår att de kan erbjuda en högre beständig-het, så är vi ganska övertygade om att vi är det enda företaget som kan erbjuda anodisering

med pH12,5-beständighet i ett antal olika anodiserade kulörer, säger Tony Wall.

Sapa har dessutom som mål att öka pH-beständigheten upp mot den magiska siffran 13,5, något som har efterfrågats av biltillver-karna men hittills inte varit praktiskt genom-förbart. På experimentstadiet har Sapa kunnat påvisa att det är möjligt att skapa ytbelägg-ningar med en beständighet upp till pH13,0.

Den nya beläggningen är idealisk för utvändiga aluminiumdetaljer på bilar, och tack vare den här metoden kan biltillverkarna nu använda detta lätta, återvinningsbara material i ännu större utsträckning. Om man minskar fordonets totalvikt får man en lägre bränsleförbrukning och mindre koldioxidutsläpp. Den motståndskraftiga aluminiumbeläggningen bidrar dessutom till en snygg design och används allt oftare till dekordetaljer.

Den nya beläggningen har testats på ett antal olika bilkomponenter, som takrelingar, fönsterlister och kylargrillar, i samarbete med stora bilföretag som General Motors, Ford, Jaguar och Aston Martin. Och tack vare de goda testresultaten har Sapa nu fått sin första volymorder från en stor oem-tillverkare för ytbehandling av en ny dekordetalj, berättar Tony Wall.

Sapa strävar efter att utforska fler använd-ningsområden för denna nya ytbeläggning och man tror att det finns stora möjligheter inom alla sektorer där man använder anodise-rat aluminium.

– Marknaden för hushållsapparater är en potentiell sektor, där den nya anodiserings-processen med fördel skulle kunna användas till diskmaskiner, spisar och tvättmaskiner, eftersom alkaliska rengöringsmedel ofta används till sådana apparater, säger Tony Wall.

TEXT ELAiNE MCCLARENCE

Den ökade aluminium-användningen bland bil-tillverkare har lett till ökad exponering mot korrosiva kemikalier. Men en ny anodiseringsprocess kan förbättra metallens beständighet i alkalisk miljö med en faktor på 10 000.

Kampen mot

20 SHAPE • # 1 2009

EN ALTERNATiV LEGERiNG

– att SKapa en legering är som att skräddarsy en kostym, säger Sergio Sannicolo, platschef på Sapa Profili s.r.l. i Bolzano, Italien.

En skräddarsydd kostym är anpassad efter plaggets bärare, och de hårda aluminiumle-geringar som tillverkas på fabriken i Bolzano måste vara anpassade efter kundernas specifika behov. Eftersom fabriken är specialiserad på profiler för bil- och industriapplikationer (främst profiler i hårda legeringar för maskin-bearbetning som är avsedda för mekanisk, elek-trisk och elektronisk utrustning), måste lege-ringarna uppfylla kraven inom dessa branscher.

Tidigare använde Sapa bly i sina legeringar, eftersom tillsatsen av upp till två procent bly bidrog till att öka produktiviteten i kundernas tillverkningsprocesser. Blyet gjorde att det bil-dades färre metallspån och bidrog dessutom till

en ökad hastighet och noggrannhet i produk-tionen. Men två eu-förordningar som antogs av Europaparlamentet 2002 och 2003, och som trädde i kraft 2006 respektive 2008, förbjuder användandet av bly som tillsatsämne i alumini-umlegeringar. (Upp till 0,4 procent bly är fort-farande tillåtet, men bara om det redan finns i återvunnen aluminium.)

– Detta förbud skapade stora problem inom vår bransch, minns Sergio Sannicolo.

Sapa hade gärna sett att eu specificerat en alternativ legering, men Bryssel lade över allt ansvar på marknaden. Så under de senaste åren har Sapa fokuserat på att utveckla en blyfri legering som har alla blylegeringens önskvärda egenskaper. Efter månader av forskning lycka-des man ta fram en legering av aluminium blandat med magnesium, kisel, koppar, tenn och vismut. Tillsatsämnena, framför allt tenn och vismut, påminner om bly på det sätt att de förbättrar legeringens egenskaper.

– De första resultaten var mycket bra, nästan lika bra som legeringar med bly, och även pro-blemet med spån fick en lösning, säger Sapas marknadsanalytiker Claudio Del Furia. Det är förstås inte riktigt lika bra som blylegeringar,

men vi har fått ett klart godkänt resultat, som dessutom är mycket mer hälsosamt.

När man hade hittat en legering som man trodde skulle fungera, började man testa bland-ningen tillsammans med en tysk kund inom bilindustrin, för att se hur den fungerade i praktiken.

– Kunden blev så nöjd att de nu har beställt 600 ton av den nya legeringen inför 2009, säger Sergio Sannicolo. Vi uppskattar att vi till 80 procent har löst problemet med blyfria legeringar.

men SapaS arbete med att förbättra legeringen fortsätter. Forskningen bedrivs på företagets forskningscenter i Sverige. Inom bilindustrin är tillverkningsprocesserna där materialet används både snabba och högautomatiserade. Om en metall inte har tillräckligt bra kvalitet försämras både produktionstakten och kvaliteten på den färdiga produkten.

– Vi ska alltid sträva efter perfektion, eller hur? säger Sergio Sannicolo.

TEXT CLAuDiA B. FLiSi

När Eu förbjöd bly som tillsatsämne i aluminiumlege-ringar, började arbetet med att hitta en alternativ lösning på en fabrik i italien.

TEKNIK I TIDEN

# 1 2009 SHAPE • 21

EN ALTERNATiV LEGERiNGKORT & GOTT

– för 13 år sedan hade hällde tre leverantörer av aluminiumprofiler, men i dagsläget har vi bara en: sapa, säger rami riihimäki, inköpschef på hällde.

hällde är en svensk tillverkare av storköksmaskiner. med ett antal viktiga patent har företaget blivit världsledande inom utveckling och tillverkning av såväl grönsaksskärare som andra typer av beredningsmaskiner. produkterna säljs i över 80 länder runt om i världen.

det handlar om proffsmaskiner i en klass långt utöver de vanliga hushållsmaskinerna. hälldes maskiner är synonyma med effektivitet, säkerhet, ergonomi och prestanda.

– hälldes produktprogram bygger på maskinhus av aluminiumprofiler från sapa. som total-leverantör, och tack vare de större volymerna, har sapa kunnat erbjuda oss en kostnadseffektiv totallösning, berättar rami riihimäki.

En totalleverantör ger bättre villkor

två viktiga kommersiella projekt i portland, oregon, usa, hamnade på tredje plats i tidskriften daily journal

of commerces lista över 2008 års bästa projekt.lägenhetskomplexet the atwater place i portland ståtar

med specialtillverkade glasräckesystem och skärmväggar av aluminium från sapa. även lackering, konstruktion, ritningar och projektledning tog sapa hand om internt.

the casey, ett annat prisbelönt lägenhetskomplex i portland, har ett skräddarsytt räckesystem från sapa, som kombinerar tre typer av inlägg (glas, paneler och invändiga paneler) och tre lager lackering i mörkgrå färg. alla konstruktioner, ritningar, verktyg, profiler och så vidare gjordes internt på sapa.

Två topplaceringar>

aluminium är ett utmärkt material för solcells-industrin. materialets styrka, formbarhet, kor-

rosionsbeständighet och låga vikt gör det idealiskt för denna typ av applikationer. man kan integrera olika funktioner i aluminiumprofiler, de är tåliga och så gott som underhållsfria och de kan ytbehandlas allt efter kundens behov. och – vilket är ett måste för miljövänliga applikationer – de är 100 procent återvinningsbara.

sapa har skapat en ny organisation för solcells-

industrin som erbjuder kompletta lösningar för såväl installationssystem som ramar till solcells-paneler. under årens lopp har företaget byggt upp en enorm kunskapsbank som täcker de flesta indu-striområden, och varje dag utbyter man kunskaper och idéer mellan olika verksamhetsdelar. nu finns alltså all denna kunskap och erfarenhet tillgänglig även för solcellsindustrin.

för mer information, gå in på www.sapagroup.com/solar

Solcellslösningar på Sapa>

>

22 SHAPE • # 1 2009

VäRLDENS SMARTASTE REKLAMTAVLA

traditionella reKlamtaVlor har funnits länge, vanligen med trä- eller stålram och en affisch som klistras upp. Det kräver ofta flera mans arbete och extrem precision eftersom affischen sätts upp i delar.

Konceptet bakom Bannergear är annorlunda – i en ram av aluminiumprofiler krokas affi-schen fast och vinschas sedan enkelt på plats.

– Det innebär att en person kan byta en flera kvadratmeter stor affisch inom loppet av fem minuter. Affischerna finns i olika material – papper, polyeten, airtex eller pvc – beroende på kundens behov, säger Kari Karesola, produkt-chef på Bannergear.

Reklamtavlornas storlek anpassas också efter kundernas önskemål, liksom belysningsalternativen med spotlights ovanför tavlan eller led-belysning bakom en semitransparent affisch.

Ramprofilerna till reklam-tavlorna görs dock alltid av samma material och Kari Karesola förklarar material-valet.

– Profilerna har extremt lång livslängd, de är lättarbetade och funktioner kan byggas in direkt i själva profilen. Att aluminium sedan är snyggt är bara ett extra plus. Samarbetet med Sapa går jättebra. De förstod snabbt vad det var vi var ute efter och levererar profiler i olika längder.

Reklamtavlorna kan också bli extra miljöan-

passade genom att förses med solcellspaneler på ramen. På så sätt drivs belysningen helt utan nätanslutning.

– Därmed kan kunden placera sin reklam-tavla egentligen var som helst där det finns dagsljus. Allt kunden då behöver tänka på är att ibland byta affisch. Vi tittar också på en variant

som är vindkraftsdriven vilket blir perfekt för blåsiga placeringar, säger Kari Karesola.

Bland kunderna i dag märks den tyska matjätten Lidl och byggföretaget K-Rauta.

– Intresset är stort, så mycket tyder på att Bannergear kommer att växa de närmaste åren.

TEXT DAG ENANDER

Den tål alla väder. Dess belysning kräver inte nätanslutning. Och en ensam person kan byta affisch på mindre än fem minuter. Finska Bannergear har utvecklat framtidens reklamtavla – självklart i aluminium.

nu går det både lättare och snabbare att byta stora affischer i reklamtavlor.Kari Karesola

# 1 2009 SHAPE • 23

motorsportentusiaster är vana att se öhlins servicebilar vid racingbanor runt om i världen. men det är inte bara tävlingsmotorcyklar, racerbilar, tävlingsskotrar och -atv som använder sig av

öhlins racings fjädringskomponenter. alltfler privatförare beställer öhlins svensktillverkade stötdäm-pare till sina tvåhjuliga, fyrhjuliga eller banddrivna fordon.

sapa, som har varit öhlins leverantör under 25 år, har följt företaget från lokal tillverkare till världsspelare i den högsta divisionen. ständig forskning och produktutveckling förklarar öhlins framgångar och har präglat samarbetet med sapa som levererar alltmer bearbetade och förädlade komponenter.

– vi ställer hårda krav på kvalitet, utförande, funktion och utseende, säger lars macklin, inköpsansvarig på öhlins racing. tänk dig en nytvättad motorcykel i solen ... det är klart att ägaren inte nöjer sig med att stötdämparen är den bästa – den måste också se ut som den bästa.

Full fart med rätt fjädring>

Drömläge vid flodstrandentänk dig ett bostadsområde med närhet till kilometerlånga promenadstråk, motionsspår och cykelbanor längs en flodstrand. tänk

dig ett kvarter med konstgallerier, bokhandlar, nya restauranger och kaféer. slå sedan ihop dessa två områden.

Waterfront pearl, två 10-våningsbyggnader vid stranden av floden Willamette river i portland, oregon, usa, erbjuder en unik kombination av stadskultur och friluftsliv. arkitekterna bakom projektet kontaktade sapa railing systems för att kunna erbjuda hyresgästerna en fantastisk utsikt.

till balkongerna valde man sapas aluminiumräcken i 200-serien med paneler av 64 mm tjockt härdat glas och dekorativa vågräta mittpartier. de boende i Waterfront pearl kan därmed njuta av en underbar panoramavy från sina balkonger – och samtidigt känna sig trygga och säkra.

många storstäder runt om i världen kan få en modern touch av “la belle époque”. nya trender inom den urbana arkitekturen har

bland annat resulterat i nya former på lyktstolpar av aluminium, med influenser från mode, design och teknisk utveckling.

dagens moderna strängpressningstekniker gör att sapa pole products kan leverera innovativa aluminiumstolpar till överkomliga priser, till exempel de fyrkantiga stolparna till philips stadsbelysningskollektion som finns i düsseldorf, tilburg, Eindhoven och amsterdam. sapas fabrik i drunen, nederländerna, kan inte bara leverera runda och fyrkantiga lyktstolpar i aluminium, utan även ett antal andra former. tack vare företagets djupa kunskap om aluminium, strängpressningsteknik, metoder, design och tillverkning kan sapa pole products uppfylla kundernas behov.

Nya former av belysning

KORT & GOTT

>>

24 SHAPE • # 1 2009

De flesta av oss använder aluminiumfolie för att slå in lunch smörgåsen eller matrester i kylskåpet. Den israeliske koreo-grafen ilan Azriel såg dock något annat i materialet än de vardag liga användnings-områdena och gjorde det till huvudkaraktären i sin dans-föreställning the Aluminum Show.

bporto bEtalt

S edan premiären i Israel 2003 har föreställ-ningen turnerat världen runt för utsålda hus. Till modern dansmusik har publiken

bland annat kunnat se aluminium i form av gigantiska kuddar som svävar över åskådarna, som jättar styrda av dansarna, som en opera-sjungande balklänning och som enorma slinkys, den där spiralleksaken som kunde gå nerför trappor. Det är en blandning av dans, musik och specialeffekter toppat med mängder av fantasi och kreativitet.

På presskonferensen inför Europaturnén 2008 berättade Ilan Azriel hur han kom på idén:

– Jag sökte inspiration för min nästa show och råkade hitta ett aluminiumrör för en luftkonditionering. Jag stoppade in handen i röret och upptäckte hur flexibelt det var och lät fantasin gå lös. När jag väl bestämt mig för att använda aluminium upptäckte jag att det går att göra nästan vad som helst med materialet.

Han fick hjälp med de tekniska detaljerna av specialeffektsdesignern Yuval Keden som tog vara på alla galna idéer koreografen hade. Det går att se föreställningen som en fråga om män-niskan styr teknologin, eller teknologin män-niskan, men det går också att se föreställningen som ren lättsam underhållning.

Några som däremot inte alltid har det lätt är dansarna, som ofta rör sig inne i aluminiumrör eller kläder.

Att öva för föreställningen var inte lätt, berät-tade Ilan Azriel.

– Dansare gillar att visa upp sig, men nu är de till största delen dolda inuti olika aluminiumfor-mer. Det tar tid att vänja sig vid att dansa i alumi-nium men eftersom de alla är proffs så blir det till slut lika naturligt som vilken kostym som helst.

Och ja, all aluminium som används i före-ställningen återvinns.

TEXT hENRiK EMiLSON

danSa i aluminium