kultur- och naturbussar

Länstrafiken Mälardalen AB

www.merkoll.se

Kultur- och NaturBussar

En publikation utgiven av Mer Koll

www.merkoll.se

Rapporten Kultur och NaturBussar är skriven av Olle Unenge och Tommy Bender,

Kulturkontakten

Finansiärer

Mer Koll finansieras av följande organisationer:

Skinnskattebergskommun

2

Kapitel 1 Bakgrund

Kapitel 2 Förstudien

Kapitel 3 Inventering

Kapitel 4 Marknadsföring Information

Kapitel 5 Bilaga

Innehållsförteckning

3

Tillgång till natur och kultur – en rättighet? Den här förststudien visar på svårigheterna men även

möjligheterna att ta sig till naturen och kulturen med

kollektiva transportmedel.

Vad vi kan se och höra av de diskussioner vi haft med

kultur- och naturentreprenörer i Örebro Län är att en

satsning för att öka tillgängligheten via kollektiva färd-

medel är mycket önskvärd och skapar stora möjligheter

att:

• Öka miljötänkandet

• Skapa fler och stabilare arbetstillfällen

• Göra kulturen och naturen tillgänglig för alla

• Öka attraktiviteten för glesbygden

• Minska utanförskapet och segregationen

• Öka det kollektiva åkandet

• Minska bilberoendet

• Starta en process med kollektivt trafiktänkande

• Skapa en attraktivare region för företag och människor

Det handlar till stora delar om att skapa nya tankar både

hos resenärer och hos ”trafikentreprenörer”. Tankar som

visar på nya och alternativa färdsätt, och som ser möj-

ligheterna och nyttan både för den enskilda individen

och för samhället.

Örebro i september 2010

Hur fördubblar vi resandet med kollektivtrafik till 2020?

Fördubblat resandeAllt fler människor väljer att resa kollektivt

när kollektivtrafiken anpassas efter män-

niskors behov av effektiva, tillgängliga

och prisvärda transporter.För att nå detta och ett mer långsiktigt

hållbart resande respektive tillgänglighet,

konkretiseras detta i Mer Koll med en

gemensam utgångspunkt. Utgångspunkten är att nå en väl utveck-

lad kollektivtrafik och infrastruktur som

erbjuder stora möjligheter till dagligt

resande inom regionen och mellan regio-

ner.

När vi blickar framåt ser vi möjligheter att

flytta över resandeströmmar från per-

sonbil till kollektivtrafik, vilket också är

medlet för minskad miljöpåverkan. Vi ser

också att den största potentialen för ökad

andel resande är i redan befintliga pend-

lingsstråk, varför särskilda utredningar

över snabbusslinjer och tågresande

genomförts. I glesare områden behövs också en

basnivå för kollektivtrafiken. Stomtrafiken

kompletteras med busstrafik av mer lokal

karaktär.

Stig JohanssonProjektledare

4

Bakgrund1

5

KULTUR- OCH NATURBUSSAR– en förstudie i samordning av kultur-/turistarrangemang och Länstrafiken.

BAKGRUNDÖrebroregionen erbjuder en mängd spännande kultur-evenemang och turistattraktioner som främst är förlagda till sommarsäsongen. De flesta av dessa upplevelser ligger utanför huvudorterna och förutsätter att publiken kan ta sig till och från evenemanget på egen hand, dvs med bil.

Frågorna kring kollektivtrafikens fördelar och begräns-ningar är centrala frågor för vår region. Detta har visat sig, inte minst, i det arbete med bred förankring som föregått det föreliggande förslaget till regional kulturstrategi. Att i högre grad samordna kollektivtrafiken med kulturella och turistiska upplevelser ses som en viktig insats för att berika vår region.

Tillgängligheten är viktig, liksom att finna praktiska lös- ningar för kultur- och naturintresserade. Att samordna detta handlar även om en inriktning mot ett långsiktigt och hållbart miljötänkande. Dessutom är tillgängligheten en demokrati- och segregationsfråga. Idag är det omöjligt att besöka vissa kulturarrangemang om man inte har tillgång till bil.

Tillgängligheten spelar också en stor roll för sysselsätt-ningen. Ju fler besökare, desto större möjligheter för att få ekonomisk balans på de ofta hårt ansträngda ekonomierna hos arrangörerna, vilket innebär större trygghet och större möjligheter till sysselsättning, även för underleverantörer-na. Detta ökar givetvis även möjligheterna för de anställda att ta sig till sina arbeten.

Förstudien

6

2SAMMANFATTNING Örebro län har ett mångfacetterat kultur- och turistliv. Från

små udda kulturyttringar och - händelser till stora etable-

rade scener och välkända naturupplevelser. Från Lerbäcks

Teater, Bergslagsleden, och Opera på Skäret till Åsby

kulturhus, Konungastollen och Fagertärn är det milsvida

möjligheter och svårigheter som behöver överbryggas, om

dessa ska göras tillgängliga för gemene man.

Under förstudien har vi mött en stor positivism – alla vill

vara med och bidra för att främja tillgängligheten av kultur-

och naturlivet. Från Länstrafikens styre och Länstrafikens

trafikplanerare, från de enskilda, stora och små arrangör-

erna och skaparna av kultur- och naturyttringar samt från

Regionförbundet. Ett exempel är Magnus Wetterholms

funderingar på att förändra tiderna för föreställningarna så

de kan passa in i Länstrafikens turlistor.

Detta innebär att fler människor som har sin utkomst i

kulturvärlden kan hitta nya/alternativa sätt att färdas till och

från sitt arbete, samt en trygghet i sitt arbete om försörj-

ningsstället får en stabilare besöksgrund. Parametrar som

främjar miljötänkande, tryggare och säkrare arbetstillfällen

och en större tillgänglighet till kultur- och naturupplevelser.

Att ha tillgång till natur och kultur är en fråga som berör

många områden; segregation, jämställdhet, arbetstillfällen i

glesbygd, livskvalitet och miljö.

De samhällsekonomiska fördelarna/nackdelarna har vi läm-

nat utanför denna förstudie. De är helt enkelt för svåra att

överblicka och omöjliga att göra en korrekt bedömning av

utan att göra en djupare studie.

Men vad vi kan se och höra av de diskussioner vi haft med

kultur- och naturentreprenörer i Örebro Län – är att en

satsning för att öka tillgängligheten via kollektiva färdmedel

är mycket önskvärd och ett krav för att öka jämställdheten i

samhället.

En inventering av samtliga natur- och kulturevenemang i

regionen bör göras, för att lättare kunna se samordningsef-

fekter och för att se var resurser ska sättas in för att förbättra

tillgängligheten för icke bilburna.

”Det borde vara en självklarhet att få uppleva

kultur och natur utan att behöva ha en bil”.

Ås

322

322

321

726

731

732

703 701

701708709

743

524

522

504

534

302

331

305

361 361

303308

353

307

352

352

803

302303

727

354308

307

342

305

350,351

721

513

513

542593

593

762

705

754704

706

721

502

305

513

731

741

761

629

755841

705

803

523

322323

350,351306

333

303

353

353

323

342

303

306

403

533

532

524

513

727

513

541

Ölmbro- torp

304

314

751

324

324, 350

304

708

594

752

522523

500

629

721

721

721

724

352

361

407

841

594

503

721

731

302

354

726727

724

755

ÖREBROLÄN

521

Glanshammar

Ödeby

Frövi

Vedevåg

Gusselby

Stråssa

Storå

LINDESBERG

KOPPARBERG

Högfors

Ställdalen

Nyhyttan

HÄLLEFORS

Grythyttan

GyttorpNORA

KARLSKOGA

DEGER-FORS

Svartå

Mullhyttan

FJUGESTA

Vintrosa La-torp

Garphyttan

ÖREBRO

HALLSBERGVretstorp

LAXÅ

Finnerödja

Röfors

ASKER-SUND

Ham-mar

Zink-gruvan

Åmme-berg

Åsbro

Hjort-kvarn

Pålsboda

BrevensBruk

Kilsmo

Sköllersta

Odens-backen

Stora Mellösa

MotFilipstad

MotKristinehamn

Mot Mariestad

MotMotala

Mot Norrköping

Mot Arboga

Mot Grängesberg

Loka brunn

Kedjeåsen

Karlsdal

Dalkarlsberg

N.Kil

Åtorp

Mariedamm

Vättern

Hjälmaren

Finnåker

Hägernäs

Hammarby

Äspedalen

Norrbyås

Hasselfors

MotStorfors

Rams-berg

Morskoga

Olshammar

Götlunda

Hjulsjö

LäppeHampetorp

Klockhammar

Rock-hammar

Mot Fagersta

Ånnaboda

Östansjö

KUMLA

Mot Vingåker

Mot Katrineholm

090614

Mot Töreboda och Skövde

593594

Trafikupplysning 0771-22 40 00

Fellings-bro

JärnvägBusslinje

Brändåsen

www.lanstrafiken.se

1

2

3

4

7

Förstudien Förstudien skall utreda vilka möjligheter som finns att skapa nya möjligheter att med Länstrafiken kunna besöka kultur- och turistevenemang i Örebroregionen, och att göra en inventering av vilka destinationer som kan vara aktuella för projektet. En förutsättning är att inte göra för stora ingrepp i ordinarie turlistor.

Året runt / Kultur och Turism:

A Kvarntorpshögen - Konst på hög

B Kultur- och måltidsvägen

C Tiveden

D Finnstigen (Hällefors kommun)

Flerveckorsevenemang Kultur/Turism:

E Opera på Skäret

F Järnboås Kammarmusikförening

G Åsby Kulturhus

H Riseberga Amfiteater

I Fagertärn, Tiveden

Fådagarsevenemang / Kultur:

J Putte i Parken Karlskoga

K Tradjazzfestivalen i Askersund

L Konungastollen

M LarsMäss i Järnboås

N Ljusstråk

O Vinterspår

P Konst runt Möckeln

Q Norra Vätterns Konstrunda

R Konstslingan

S Konst vid Tysslingen

Bygdespel:

T Bygdespel i Svennevad

U Bygdespel i Gusselby

A

B

C

D

E

F

G

H

I

R

S

T

U

J

K

L

M

N

O

P

Q

Bruttolista destinationer / arrangenmang

/ evenemang Kultur- och Naturbussar.

Följande destinationer togs bort beroende

på svårigheter att hitta busslinjer som fungerar

och/eller att evenemangen har kort levnadstid.

Inventeringen visade på fyra destinationer/arrangemang som skulle kunna fungera som pilotprojekt utan att begå för stort våld på ordinarie trafik:

Lerbäcks Teater

Stadra Sommarscen (väg 244)

Vinön och Vinöns Värdshus

Bergslagsleden

1

2

3

4

Inventering3

8

9

INVENTERING

Kartläggningen av kultur- och turistevenemangen gjordes helt förutsättningslöst. Arrangemangen /evenemangen kartlades utifrån publik- och besöksintresse, utan att ta hänsyn till om det var möjligt att besöka destinationen med kollektiva transportmedel eller ej. En bruttolista på besöksmål för länet togs fram (se bilaga). Den listan stämdes av tillsammans med Länstrafiken mot de ordinarie turlis-torna och ett antal destinationer kunde omedelbart tas bort ur detta projekt.

Några exempel som t ex Konst på hög, Opera på Skäret, Klotens Fritidsområde, Tiveden och Fagertärn var destinationer som direkt plockades bort på grund av att det skulle innebära för stora ändringar av turlistorna.

Inventeringen visade på fyra destinationer/arrangemang som skulle kunna fungera som pilotprojekt utan att begå för stort våld på ordinarie trafik.

LERBÄCKS TEATERNULÄGET

Lerbäcks Teate Lerbäcks Teater, som startades 2004 av

Johan och Jenny Gille, är en professionell teater med verk-

samhet året runt. På somrarna spelas fartfyllda och finurliga

familjeföreställningar på den egna friluftsscenen, som om-

ges av en syrenberså och sekelgamla lönnar.

Hittills har spelats ”Rasmus på luffen”, ”Robin Hood” , ”Pippi

Långstrump på de sju haven”, “Ronja Rövardotter”, “Berät-

telsen om Narnia - Häxan och lejonet”, “Emil i Lönneberga”

och “Bröderna Lejonhjärta”.

Alla föreställningar har hittills baserats på egna nydrama-

tiseringar eller bearbetningar, anpassade efter Lerbäcks

Teaters spelform. Varje år medverkar dessutom ett antal

barn från Örebro län.

Under resten av året spelas främst för vuxna på inomhus-

scenen “Magasinet” och då bjuds det på teater varvat med

en trerättersmiddag. På hösten spelas populära deckargå-

tor. Konceptet bygger på att gästerna avnjuter en trerät-

tersmiddag, samtidigt som en mordgåta utspelas mitt i sa-

longen. Det gäller sedan för gästerna att, tillsammans med

sina bordsgrannar, försöka klura ut vem som är mördaren…

”Mordmiddagarna” spelas även på turné i hela landet. Våren

2010 började Lerbäcks Teater även spela fars.

Sedan starten 2004 har Lerbäcks Teater lockat omkring

100 000 besökare till sina femton produktioner. Detta i ett

samhälle med endast 110 invånare!

Johan och Jenny Gille

Säsongen 2010/2011

Det Swedenborgska Rummet

Middag med mordmysterium

Av Johan Gille och Peter Nyström

Urpremiär 30 september 2010

Spelas t.o.m. 19 december.

Spelas i Magasinet på Lerbäcks Teater

Hovslagarens dotter (i Vimmerby)



Vimmerbypremiär 15 oktober 2010

Spelas fredagar och lördagar t.o.m. 13 november.

Spelas i på Restaurang Brygghuset i Vimmerby

Säsongen 2009/2010

Mordet på Lucas Hejde



Urpremiär 1 oktober 2009

Spelas t.o.m. 28 februari.

Spelas i Magasinet på Lerbäcks Teater

Det kunde varit värre…

En fars i mars


Urpremiär 5 mars 2010

Biljettsläpp 1 december

Spelas i Magasinet på Lerbäcks Teater t.o.m. 1 maj 2010

Bröderna Lejonhjärta

Av Astrid Lindgren

Dramatisering av Johan Gille

Musik av Fredrik Åkerblom

Premiär 29 juni 2010

Biljettsläpp 1 april 2010.

Spelas på friluftsscenen i Lerbäck t.o.m. 8 augusti 2010

10

1

Kommande

Det Swedenborgska Rummet

Tidigare säsonger

Bröderna Lejonhjärta

Det kunde varit värre

Mordet på Lucas Hejde

Emil i Lönneberga

Lerbäcks Visfestival 2009

Klimatkalas för finsmakare

Påskpartaj!

Ture Sventon i London

Hovslagarens dotter

Berättelsen om Narnia - Häxan och lejonet

Innan kvällen är slut

Ronja Rövardotter

Den sista födelsedagen

Pippi Långstrump på de sju haven

Maskeradmordet

Robin Hood

Mord på Lerbäcks Hotell

Rasmus på luffen

Antal anställa och antal besök. Antal anställda: 4 fast anställda, plus 9 vuxna, 10 barn, 3 ungdom, samt 1 tekniker säsongsanställda.

Antal besökare 2009: ca 20 000 personer.

Teaterchef Johan Gille

Scenograf, kostymör Jenny Gille

Produktionsassistent Ulrik Spjut

Produktionsassistent Mathias Blad

Konstnärlig personal säsongen 2009/2010

Dramatiker, regissör, skådespelare Johan Gille

Skådespelare:

Fredrik Andersson

Mathias Blad

Jenny Gille

Tomas Granehag

Paula Helander

Louise Juliusson

Sara Klingvall

Jonas Larsson

Mats Nilsson

Sofia Nordström

Jenny Norén

Skådespelare, dramatiker, regissör Peter Nyström

Ulrik Spjut

ANALyS

Lerbäcks Teater är en destination som inte finns idag.

Men med en enkel omläggning av tiderna och en omväg

på ca 2 x 800m kan man lösa detta. Lerbäcks Teater är

mycket framgångsrika och har ett besöksantal på ca 20 000

personer per år. Betydligt mer än vad t ex Länsteatern har.

Idag kommer publiken huvudsakligen med bil, ett antal

företag samordnar och tar sig till Lerbäck med buss och

samåkning.

SAMMANFATTNING

Lerbäcks Teater är ett lyckosamt exempel. Utan större

förändringar kan publiken anlända ca 25 min innan

föreställning och lämna teatern ca 20 min efter att ridån

gått ned.

11

STADRA SOMMARSCENNULÄGET

Scenen öppnade 1998 och har nu en tolv år lång historia.

Från början var det ett experiment och en idé. Publiken var

minst sagt förvånad över detta initiativ, det våghalsiga med

att starta en teaterscen mitt ute på landsbygden. Visserli-

gen invid Stadra Herrgård, som ligger vackert belägen vid

södra änden av sjön Grecken. Men likafullt långt ifrån en

given plats för kulturupplevelser och långt bortom ära och

redbarhet

Redan 1999 etablerades den första konstnärliga inrikt-

ningen, att på olika sätt och med olika medel gestalta

svenskt författarskap. Förutom egna uppsättningar har

givits familjeföreställningar, programkvällar och varje år har

det varit konstutställningar. I och med närheten till Grythyt-

tan och Måltidsriket har man under flera år, på olika sätt

speglat måltiden i en konstnärlig form.

Från 2005 fastslogs ännu en konstnärlig linje, den nordiska

plattformen. Därigenom har nordiska kulturutövare gästat

och tillfört olika impulser. Nämnas kan den danska landar-

tartisten Fritse Rinds och hennes installation Den under-

jordiska lantbyn i övre parken samt alla nordiska magiker

och trollkonstnärer som deltagit i Stadra Sommarscens

nordiska trollerifestivaler: Robert Jägerhorn från Finland,

Ray Speedy från Norge, Rune Svendsen Norge och Mr Mox

från Danmark.

Utifrån den fastslagna nordiska linjen har Stadra Som-

marscen tagit fram enfolder som är översatt till alla nord-

iska språk. Det finns nordiska flaggparad vid parkeringen,

som fladdrar för vinden och som signalerar att här sker

saker om sommaren.

Varje år har givits olika programkvällar. Scenen har gästats

av Rikard Wolff hela sex gånger. Först på den lilla scenen

fram till och med 2006, därefter på den stora scenen som

togs i bruk 2007. Olof Buckard, Carl Jan Granqvist, Anita Ny-

man, Ernst Kirchsteiger, Elias Faingersch, Bengt Berg, Björn

J:son Lindh och Janne Schaffer för att bara nämna några.

Och varje år har man dessutom haft glädjen att få presen-

tera Claes-Göran Wetterholm, fartygshistoriker, författare

och etnolog, eller som han brukar kallas: mister the Titanic

in the world.

Stadra Sommarscen har för varje år utvecklats genom ett

enträget arbete. Scenen representerar en obändig tro på

teater och kultur som något meningsfulla, på vikten av måltid

och musik invid en vacker herrgård från 1700-talet. Där Stadra

Sommarscens blå färg avspeglar sig på sommarhimlen och

över sjön Greckens vågor.

2009:

Antal besökare 2594 st.

Biljetterna köps via Nora turistbyrå (on-line) eller på plats.

Publiken kan delas upp i tredjedelar.

1/3 kommer från Nora-Lindesberg-Örebro-Hällefors-

Karlskoga-Askersund.

1/3 har sommarhus närområdet och kommer tillsammans

med sina gäster.

1/3 är betrakta som tillresta ”kulturturister”, med stort

kulturintresse, som kommer från hela landet, .

Anja Strautmanis (cello) och Hjalmar Söderberg (Magnus Wetterholm) i pjäsen Vill ha dig, Stadra Sommarscen 2010. Foto: Börje Gustavsson.

12

2

Saga (Ellen Hennig) och Henrik (Duncan Green) i pjäsen Vill ha dig, Stadra Sommarscen 2010. Foto: Börje Gustavsson.

ANALyS

Stadra har relativt bra med förbindelser norrut mot Hällefors.

Däremot är det svårt att ta sig tillbaka till Nora för ev vidare

transport mot Örebro. Där krävs en anslutning från Stadra till

Nora efter föreställningens slut. Vi har haft diskussioner med

Magnus Wetterholm, driftansvarig och konstnärlig ledare på

Stadra Sommarscen. Han är beredd på att göra justeringar

i starttiderna för föreställningarna för att få det att matcha

busstiderna.

Stadra Sommarscen är mycket positivt inställda till projektet.

Kommentarer från Magnus Wetterholm, konstärlig ledare och

driftansvarig.

”… men om denna buss är kvar i sommartabell, så går det

att senarelägga föreställningen en halv timma.”

”Jag är mycket positiv till detta med bussarna!” -

”Jag tycker att vi fått ett enastående tillfälle ta till vara på

genom er försorg. Tack för att ni månar om oss.”

SAMMANFATTNING

Föreställningar under juni-augusti, tisdag-fredag,

kl 19.00 – 21.30, samt lördag 17.00 – 19.30.

Det går att med Länstrafikens befintliga bussförbindelser att

åka till Stadra och anända i lagom tid innan förställningarna

startar.

Det behövs en busstur vardagar från Stadra kl 21.45 mot Nora

och Örebro, samt en busstur lördagar kl 19.45.

Stadra har relativt bra med förbindelser norrut mot Hällefors. Däremot är det svårt att ta sig tillbaka till Nora för ev vidare transport mot Örebro. Där krävs en anslutning från Stadra till Nora efter föreställningens slut. Vi har haft diskussioner med Magnus Wetterholm, driftansvarig och konstnärlig ledare på Stadra Sommarscen. Han är beredd på att göra justeringar i starttiderna för föreställningarna för att få det att matcha busstiderna.

Stadra Sommarscen ligger utmed kultur- och turiststråket väg 244, med ett antal utställningar, gallerier och Grythyttan med Måltidens Hus och Gästgiveriet. En väg med attraktionskraft med stor potential.

Antal anställa och antal besök.Antal anställda: 1 fast anställd. Dessutom februari - maj 3 deltidsanställda.Under spelperioden maj-augusti 15-20 personer. Antal besökare 2009: 2 594 personer.

13

VINÖN

Vinön är Hjälmarens största ö och ett mycket populärt ut-

flyktsmål. Här kan man uppleva vacker natur, bada och äta

gott eller bara ta det lugnt. Till Vinön åker man med Vägver-

kets färja från Hampetorp vid södra hjälmarstranden.

På sommaren kan man ställa bilen kvar på fastlandet och

hyra cykel på Vinön, för att sedan åka runt på småvägarna

och upptäcka ön.

På Vinön finns, från färjeläget i söder mot norra badet:

• Vandringsstig utmed västra ön

• Örtboden, gårdsbutik och cykeluthyrning

• Vinöns Värdshus, mat, pub, underhållning, konferenser

• Fiskare Brynolf, rökt och färsk fisk

• Cafe V, sommarcafé i skolhuset och bersån

• Skolhuset, konst, hantverk, museum, turistinfo, toalett

• Missionshuset, bröllop, gudstjänst

• Gästhamn

• Norra badet, badplats, grillplats, toa, soptunnor

VINÖNS VÄRDSHUS

NULÄGET

Vinöns Värdshus har funnits sedan 1997. Värdshuset är

beläget i den gamla affärsbyggnaden som är från början

av 1900-talet. Efter en ombyggnation har värdshuset 70

bordsplatser inomhus och cirka 200 utomhus.

Onsdagar konserter, se program.

Färjorna ut till ön 17.15, 18.15 och 19.40.

Sommaröppettider:

Sönd-månd-tisd-torsd 12.00-17.00

Onsdag 12.00-16.00 och 18.30-24.00

Fredag 12.00- 24.00

Lördag 12.00-16.00 och 18.30-24.00

14

3

Program sommaren 2010

Fredag 25 juni Midsommarbuffé

Lördag 26 juni Midsommardagen öppet 12.00-17.00

Onsdag 30 juni Roffe Wikström

Fredag 2 juli Pubafton

Lördag 3 juli Privat fest med live band

Onsdag 7 juli Dan Hylander


Lördag 10 jul Terry and the Conrods

Onsdag 14 juli Eldkvarn

Fredag 16 juli Privat fest med eftersläpp

Lördag 17 juli Alvedon (coverband)

Onsdag 21 juli Kebnekajse


Lördag 24 juli Playhouse

Onsdag 28 juli Eva Eastwood

Fredag 30 juli Tjejkväll Marie Kühler

Lördag 31 juli Mathias Lilja

Onsdag 4 aug Nicola Sarcevic

Fredag 6 aug Pubafton

Lördag 7 aug Double Inn

Onsdag 11 aug Dag Vag

Fredag 13 aug Pubafton

Lördag 14 aug Toolbox Säsongsavslut

2009

Antal anställda: 3 fast anställda plus 5 heltids-/timanställda

under juni till augusti.

Antal besökare 2009: Ca 10 000 besökare.

ANALyS

Vinön är både en turist- och kulturdestination. Med bad,

mat, kulturhistoria och kulturevenemang. Det är ganska bra

med förbindelser till ön, men omöjligt att ta sig därifrån om

man besökt någon av konserterna på Vinöns Värdshus.

Konserterna på Värdshuset innebär ca 3 000 besökare un-

der juni- augusti.

SAMMANFATTNING

För att underlätta detta kan extra förbindelser införas ons-

dagar och lördagar från Hampetorp till Odensbacken, där

man kan ansluta till ordinarie buss till Örebro.

15

NULÄGET Om bussen till Bergslagsleden Vi har funderat en del på förutsättningarna att göra Bergslagsleden mer attraktiv med hjälp av förbättrade kommunikationer. Att öka tillgänglighet är något som Regionförbundet som huvudman för leden kommer att jobba mer med framöver. I det sammanhanget är det mycket intressant, de initiativ som tagits via Merkoll. Det är ett stort mervärde för Bergslagsleden om det går att an-passa och förbättra bussförbindelserna till och från leden.

Vi har valt att lyfta fram några idéer utefter ledens 28 mil från norr till söder.

ANALyS

1

Uskavi – Källarhalsen (där leden korsar vägen till Nora)

Man skulle kunna börja eller avsluta sin vandring i Uskavi. Det här innebär en vandring på 23 km vilket är ganska långt men fullt möjligt för en heldag. Det innebär att man är inne på två etappblad, 5 och 6. Här berörs två busslinjer Örebro – Kopparberg och Örebro - Hällefors. Det kräver i så fall möj-ligheter att påbörja vandringen ganska tidigt men också kunna ha en återresa sen eftermiddagen.

Vid Källarhalsen skulle man önska en säkrare av- och på stigning. Den här platsen används ofta av vandrare men tyvärr är det lite väl små ytor att befinna sig på i väntan på buss. Dessutom vore det en styrka om hållplatserna fanns mitt emot varandra för att undvika att vandrare rör sig längs den trafikerade vägen. Många gånger används den här förbindelsen av skolklasser.

BERGSLAGSLEDEN

16

4

2

Vandringsområde Mogetorp

Mogetorp är ett bra utgångsläge. Dels finns möjligheter att via Källarhalsen (se ovan) ta sig till Mogetorp, en vandring på 19-20 km, en bra dagsvandring. Dessutom finns det möjligheter att använda några av de tre rundslingor som finns i området, både med Källarhalsen och Mogetorp som utgångspunkt. Se etappblad 7. Mervärden för Mogetorp är att Amboberget nyligen blivit naturreservat men också närheten till Skärmarbodabergen och planerna på att under 2010 tillsammans med ett antal konstnärer skapa konst längs denna etapp.

3

Ånnaboda

Ånnaboda är viktigt. Här har samtal förts angående möjli-gheter att anpassa bussturerna, framförallt på helger, för att man från Örebro en tidig söndagmorgon ska kunna komma till Ånnaboda och vistas i området under en heldag och därefter åka tillbaka sen eftermiddag. Det här har inte fungerat tidigare.

4

Ånnaboda –Leken

En möjlig tur är att starta i Ånnaboda och vandra till Leken, en tur via två etapper och en längd på 22 km, en hyfsad dagsvandring men fullt möjlig om man har busstider som fungerar. Se etappblad 10 och 11. Det här är en fin vandring genom Garphyttans nationalpark.

5

Svartå herrgård – Ramundeboda

Det här är en alldeles utmärkt dagsetapp på 14 km längs etapp 14. med busshållplatser både vid start och mål. Här kan det idag vara ganska begränsade bussförbindelser men ändå intressant.

ANALyS I förslagen ovan har vi endast tagit ställning till platser som redan idag har bussförbindelser men som med större eller mindre justeringar av tidtabeller skulle kunna göra leden mer attraktiv. I det sammanhanget vore det intressant att testa några olika upplägg. Dels att under en längre tid (som-marturlistan) ha förslagsvis anpassade tider på söndagar till någon eller några av förslagen. Intressant är också att testa hur det kan fungera under en mer begränsad period, t ex juli och halva augusti. Det blir då mer en koppling till semestertider vilket vore mycket intressant att testa.

Är det så att man också ska pröva att sätta in extraturer vid vissa tidsperioder ökar naturligtvis möjligheterna. För att minska kostnaderna kan det vara möjligt att finna förslag där man använder sig av reguljära turer på utresan men blir hämtad via beställningstrafik . Det här vore intressant att testa. Då skulle man också se till att det fanns guider med på en vandring.

Här kan man t.ex. åka reguljärt till Mogetorp, vandra via Rusakulan för hämtning i Blankhult norr om Klockhammar, en sådan vandring ger en tur på 17 km.

Ett annat förslag är att starta vid Leken (reguljärt) för van-dring i södra Kilsbergen och hämtning Sixtorp / Mullhyttan. En vandring på 20 km.

SAMMANFATTNING Bergslagsleden är en av länets stora turistattraktioner. Målsättningen i förstudien var att hitta destinationer som går att ta sig till och tillbaka (ibland från någon annan plats än startdestinationen) efter vandringen.

Man kan nyttja de mest trafikerade linjerna; Örebro-Karlsko-ga, Örebro-Hällefors/Nora och Örebro-Kopparberg för att hitta dessa lösningar. Ånnaboda är centralt i Bergslagsleden, och här behövs lite förändringar i tidtabellerna.

17

MarknadsföringInformation4

18

MARKNADSFÖRING OCH INFORMATION

För att få ut budskapet om möjligheterna att åka buss till

kultur och natur krävs information och marknadsföring. De

berörda destinationerna kommer att berätta om detta på

resp hemsida och Länstrafiken på sin. Dessutom finns det

numera möjligheter att informera vid Resecentrum, efter-

som Länstrafiken har tagit över verksamheten.

Mediebearbetning med pressrelease, ev presskonferens,

gärna med Länstrafiken och några av de utvalda pilotdesti-

nationerna närvarande.

ENKÄTUNDERSÖKNING FÖR BESÖKARNA

För att fånga upp besökarnas upplevelser och synpunkter

behövs någon form av undersökning som löper under

projektets genomförande. Det är den enda möjligheten att

få in synpunkter och kommentarer. Efter besöket försvinner

resenären ut i anonymitet.

Förslagsvis en enkät som resenären fyller i på hemresan

ombord på de berörda bussarna. Gärna med namn och

adress för att kunna skicka ett tack i någon form. Alterna-

tivt / och att besökaren vid respektive evenemang fyller i

enkäten.

UTVÄRDERING

Efter genomförandet kan projektet utvärderas.

Hur fungerade det? Hur många tog bussen?

Den utvärderingen blir en grund för eventuellt fortsatt

arbete för att utveckla det kollektiva åkandet till kultur och

natur.

I denna utvärdering bör ett antal parametrar finnas med:

Hur kan ett utökat kollektivt åkande påverka sysselsättning,

demokrati, miljö, etc? Och även på vilket sätt det kan lösas

ekonomiskt. Det är svårt att ”räkna hem” projektet i tradi-

tionella ekonomiska termer, i synnerhet i initialskedet.

Bilaga 5

19

BILAGA

Bruttolista destinationer/arrangenmang/evenemang

kultur- och naturbussar.

Följande togs bort beroende på svårigheter att hitta

busslinjer som fungerar och/eller att evenemangen har kort

levnadstid.

Året runt / Kultur och Turism:

Kvarntorpshögen - Konst på hög

Kultur- och måltidsvägen, Nora - Hällefors

Tiveden

Finnstigen (Hällefors kommun)

Flerveckorsevenemang / Kultur och Turism:

Opera på Skäret (Ljusnarsbergs kommun)

Järnboås (Kammarmusikförening och)

Åsby Kulturhus (Östernärke)

Riseberga Amfiteater (Lekebergs kommun)

Fagertärn, Tiveden (Askersunds kommun)

Fådagarsevenemang / Kultur:

Putte i Parken (Karlskoga kommun)

Tradjazzfestivalen i Askersund

Konungastollen (Nora kommun)

LarsMäss i Järnboås (Nora kommun)

Flashboda Blues & Rockfestival (Lindesbergs kommun)

Ljusstråk (Nora kommun)

Vinterspår (Lindesbergs kommun)

Konst runt Möckeln (Karlskoga - Degerfors)

Norra Vätterns Konstrunda

Konstslingan (Konstrunda i Kumla - Östernärke - Örebro)

Konst vid Tysslingen

Övrigt:

Olika Bygdespel (t.ex. Svennevad och Gusselby)

Samt ett antal gallerier på landsbygden.

KVARNTORPSHÖGEN KONST PÅ HÖGKvarntorpshögen är ett av våra märkligaste och mycket in-

tressanta industriminnen. Den heta slagg som bildades när

olja utvanns ur skiffer, under Andra världskriget, skapade

ett över 100 meter högt berg. Detta berg utgör numera ett

populärt utflyktsmål och en annorlunda utställningsmiljö

för skulpturutställningen “Konst på Hög”.

Sedan invigningen 1998 har över 350 000 personer besökt

Konst på Hög, som redan från starten rönt stor medial

uppmärksamhet, bland annat för det Hollywoodinspirerade

konstverket “JOHANSSON” av Peter Johansson.

Utställningen är öppen året runt men från juni-augusti är

även kaffestugan på toppen öppen dagligen.

Magnifik utsikt - välj alpkörning eller en av Europas längsta

trätrappor

Kvarntorpshögen erbjuder dessutom en magnifik utsikt

över Närkeslätten. Det går att köra bil ända upp på Kvarn-

torpshögen.

Och det finns en kaffestuga på toppen

20

A

ANALyS

Kvarntorpshögen har ca 30 000 besökare/år, och besökarna

kommer med turistbussar och privatbil, under perioden

maj-augusti.

I närområdet finns stenhuggarmuseet i Hällbrottet, samt fler

kultur- och industrihistoriskt intressanta besöksmål.

Idag fungerar det inte att via Länstrafiken göra ett besök på

Kvarntorpshögen. Det finns inga förbindelser som passar.

Vill man t ex åka från Kumla till Kvarntorp, (en resa på ca 8

km) en lördag tar det 2,5 tim (måste åka via Örebro) och det

finns ingen tur tillbaka.

SAMMANFATTNING

Kvarntorps- och Hällabrottsområdet har en mycket in-

tressant industri- och hantverkshistoria, samt sedan 1998

en unik skulpturpark. Det finns en stor potential för ett ökat

antal besökare.

En destination som borde kunna besökas via kollektiva

färdmedel. Men som kräver ekonomiska insatser som inte

kan bäras av Konst på Hög enbart.

21

KULTUR- & MÅLTIDSVÄG 244Nuläget

Här bjuds på möjligheter till god mat, teater-, konst-, natur-

och kulturupplevelser.

Kultur- och Måltidsväg 244 startar vid rastplats Bergslag-

sporten och sträcker sig norrut genom Nora och Hällefors.

Som symbol för vägen finns åtta obelisker utplacerade. Varje

obelisk är fylld med material som symboliserar platsen.

Analys

Väg 244 trafikeras av Länstrafiken och möjligheterna att

besöka de olika evenemangen utefter vägen är relativt

goda. Nackdelen är att turtätheten gör att det är svårt att

flytta sig mellan de olika upplevelserna, samt att det är glest

mellan turerna på helgerna då de flesta har tid och möjli-

ghet att besöka Väg 244.

Sammanfattning

Enstaka nedslag utefter vägen är möjliga idag men en större

turtäthet eller en liten specialbuss som trafikerar vägen med

bättre anpassade ankomst- och avgångstider skulle kunna

vara en lösning.

TIVEDENS NATIONALPARK OCH FAGETÄRNNuläge

Tivedens nationalpark är ett stort barrskogsområde

med djupa sprickdalar, kaotiska blockmarker och en stark

vildmarkskänsla mitt i Sydsveriges kulturbyggnader. Parken

bjuder på intressanta naturupplevelser och möjligheter till

vandringar i ett vackert, sjörikt skogslandskap.

Tivedens nationalpark är en av Sydsveriges vildaste skogar.

Det är ett kuperat, bergigt och blockigt område. National-

parken ligger i den mest otillgängliga delen av skogen, den

del som kallas Trolltiven. Ändå är det inte så orört, som man

kan tro vid första anblicken. Här har förekommit svedjebruk,

kolning och avverkning, men det har aldrig bott människor

här. I nationalparken finns flera vackra vildmarkssjöar. Du

hittar också imponerande klippblock, upp till 10 meter

höga, som har transporterats av inlandsisen. Flera grottor

finns, den mest kända är Stenkälla, en gammal offerkälla

från hednatiden

Fagertärn är en normal skogssjö i Tiveden som har blivit

vida känd som en av europas ursprungliga växtplatser för

rödblommande näckros. Näckrosorna i Fagertärn fridlystes

redan 1905 av landshövdingen i Örebro län. Naturreservat

bildades 1983 i syfte att bevara och skydda även själva växt-

platsen för de röda näckrosorna.

Analys

Ett intressant och unikt område som drar många turis-

ter som kommer via bil eller turistbuss. Området borde

självklart kunna besökas med kollektiva färdmedel.

Sammanfattning

I dagsläget omöjligt att använda kollektiva transportmedel.

B

CI

FINNSTIGEN I BREDSJÖ

Nuläget

Svedjefinnarna kallar vi de invandrare som under 1500- och

1600-talet kom från andra sidan Östersjön. De bar med sig

den uråldriga traditionen att svedja skogen för odling och

de bar på frön av svedjeråg och svedjerovor. Har du tur får

du smaka. På Finnstigen i Bredsjö kan du vandra i deras

fotspår längs en serie rekonstruktioner av hus.

Analys

Att åka kollektivt med buss till Bredsjö t o r är idag möjligt,

men om avsikten är att besöka Finnstigen stämmer tiderna

mycket dåligt. Därför är det enda alternativet att åka bil.

Sammanfattning

Finnstigen är ett unikt besöksmål som lockar många

besökare, i Bredsjö finns även Bredsjö Ost och en konferen-

sanläggning. Ett besöksmål som borde kunna gå att nå med

kollektiva färdmedel.

OPERA PÅ SKÄRETNuläget

Opera på Skäret är en av Sveriges största sommaropera-

festivaler. Här produceras opera i världsklass som framförs

i operahuset vid sjön Ljusnarens strand i hjärtat av Bergsla-

gen. Det säregna operahuset, beläget i naturskön miljö, är

en del av upplevelsen. Den före detta torkladan för timmer

har en akustik som inte överträffas ens av världens stora

scener – därom vittnar inte minst många av de världsartister

som sjungit här genom åren.

Hit vallfärdar varje sommar tusentals operaälskare, från

Sverige såväl som från utlandet, för att ta del av en unik

operaupplevelse.

Visionen

Opera på Skäret vill årligen arrangera en operafestival med

egna produktioner för en nationell och internationell publik.

Hög konstnärlig kvalité på föreställningar och kringar-

rangemang samt en blandning av unga och erfarna artister

skall ge föreställningarna lust och energi. Kurser för sångare

och instrumentalister gör att även ungdomar söker sig till

Skäret, både som publik och utövare.

Visionen inbegriper också skapandet av:

• Regional operaverksamhet i Örebro län

• Opera för barn och ungdom

• Kulturcentrum för konst- och naturupplevelse

• Utbildningar med konsten som verktyg

Övrig verksamhet

Ett konsgalleri öppnades 2006. Med höga konstnärliga

ambitioner, både som egen attraktion och som komplement

för operapubliken kommer galleriet att utvecklas vidare.

Skärets Café är öppet hela sommaren och fritid med båtar

och kanoter ger möjlighet till naturupplevelse och rekrea-

tion på den vackra sjön Ljusnaren och på Nittälven.

Runt Opera på Skäret skapas en mängd upplevelsebaserade

näringsverksamheter som utgör komplement till den musi-

kaliska och musikdramatiska verksamheten på Skäret.

En framtida försklassig restaurang öch övernattningsmöjli-

gheter skall göra Skäret till en komplett upplevelseanläggn-

ing.

Analys

Opera på Skäret är världens enda operahus med egen

tågstation. Precis som tidigare år arrangeras paketresor med

veterantåg ifrån Stockholm och i år arrangeras för första

gången också tågresor ifrån Göteborg. Många av besökarna

kommer också med organiserade bussresor från stora delar

av landet.

Sammanfattning

Att besöka Opera på Skäret med vanliga kollektiva trans-

portmedel är idag en omöjlighet. Det går att åka till Kop-

parberg alternativt till Ställdalen men ankomst- respektive

avgångstider stämmer inte med föreställningarna.

D

E

JÄRNBOÅSNuläget

Mitt i det vackra Bergslagen ligger Järnboås, 20 km nordväst

om den pittoreska staden Nora. Järnboåsbygden är ett sam-

lingsnamn för ovanstående byar och bjuder på en fantastisk

natur och ett sprudlande förenings-, kultur- och företagsliv.

Larsmäss i Järnboås är en årlig kvalitets- och hantverks-

marknad med cirka 120 marknadsknallar. Den äger alltid

rum andra helgen i augusti i Järnboås vid Finnsjöstrand. Det

är en gammal tradition som bygdegården tog upp 1981.

Den musikintresserade kan njuta av konserter i världsklass

arrangerade av Jernboåsens Kammarmusikförening och

i den vackra och dramatiska miljön vid Konunga-Stollen i

Klacka-Lerberg arrangerar föreningen Konunga-Stollen

konserter och föreställningar.

Sammanfattning

Ett intressant område ur kultur- och naturperspektiv.

Svårigheterna att åka kollektivt i området är mycket stora, i

synnerhet på kvällstid och på helgerna.

Analys

I dagsläget svårt att hitta bra lösningar.

ÅSBy KULTURHUSNuläget

En mötesplats för upplevelser, människan behöver inre

stimulans i form av konstnärligt uttryck. Positiva upplevelser

stärker självförtroendet. Gott självförtroende skapar lugn

och förståelse. Åsby kulturhus är ett rum fyllt av förväntan.

Dans, teater, musik, konst mm.

Åsby Kulturhus är beläget ca 2.5 mil utanför Örebro.

Ca 7 km från Stora Mellösa.

Bästa sättet att hitta till oss är att ladda ner kartan med väg-

beskrivning. Kvarstår oklarheter så går det bra att maila eller

ringa, så ska vi försöka lotsa dig fram.

Analys

I Åsby Kulturhus anordnas konserter av hög kvalitet.

Evenemangen har kontinuitet om än av sporadisk karaktär.

Under 2009 anordnades ett antal konserter.

Går ej att nå via buss eftersom det är ca 7 km till närmaste

hållplats. Vid vissa tillfällen har Åsby Kulturhus hämtat pub-

lik med egen bil i Stora Mellösa. Drivs av Tom Lindblom med

familj.

Sammanfattning

En liten kulturoas på landet med ett högklassigt utbud. De

är mycket positiva till att samarbeta för att öka tillgänglig-

heten och det kan enklast ske genom en ”shuttle” mellan

Stora Mellösa och Åsby.

LJUSSTRÅK, VINTERSPÅR, KONSTRUNDOR OCH ByGDESPEL Nuläget

I regionen genomförs ett stort antal kulturevenemang av

kortare karaktär. Dessa evenemang har många besökare

som måste använda bil för att kunna ta sig och från de olika

aktiviteterna. Några exempel är:

H Riseberga Amfiteater

J Putte i Parken (Karlskoga kommun)

K Tradjazzfestivalen i Askersund

N Ljusstråk (Nora kommun)

O Vinterspår (Lindesbergs kommun)

P Konst runt Möckeln (Karlskoga - Degerfors)

Q Norra Vätterns Konstrunda (Askersunds kommun)

R Konstslingan (Konstrunda i Kumla - Östernärke - Örebro)

S Konst vid Tysslingen

Övrigt:

T Bygdespel i Svennevad och Gusselby

U Bygdespel i Svennevad och Gusselby)

Samt ett antal gallerier på landsbygden.

Analys

Att med kollektiva färdmedel besöka den här typen av

evenemang är i dagsläget inte möjligt. Möjligtvis några

enstaka nedslag.

Besöksmålen ligger ofta utanför ordinarie rutter och tiderna

i turlistorna stämmer dåligt för att göra kollektivtrafiken till

ett attraktivt alternativ.

24

F

G

L M

Sammanfattning

Här måste det till nytänkande. Helt enkelt anpassa busstider

och rutter till de olika evenemangen. Man kan tänka så här:

”Ljusstråksslingan”; under de två dagar som Ljusstråk pågår

går det “Shuttlebuss” runt till de olika evenemangen. En eller

flera bussar med en Ljusstråksanpassad tur- och ruttlista

som skapar möjligheter att för de icke bilburna uppleva

kulturen i Nora kommun.

Detta skulle även kunna genomföras på de övriga evene-

mangen i regionen som har liknande upplägg.

En inventering av samtliga natur- och kulturevenemang i

regionen bör göras, för att lättare kunna se samordning-

seffekter och se var resurser ska sättas in för att förbättra

tillgängligheten för icke bilburna.

SAMMANFATTNING AV INTRyCK OCH KOMMENTARERÖrebro län har ett mångfacetterat kultur- och turistliv. Från

små udda kulturyttringar och -händelser till stora etablerade

scener och välkända naturupplevelser. Från Lerbäcks Teater,

Bergslagsleden, och Opera på Skäret till Åsby kulturhus,

Konungastollen och Fagertärn är det milsvida möjligheter

och svårigheter som behöver överbyggas, om dessa ska

göras tillgängliga för gemene man.

Under förstudien har vi mött en stor positivism – alla

vill vara med och bidra för att främja tillgängligheten av

kultur- och naturlivet. Från Länstrafiken och Länstrafikens

trafikplanerare, från de enskilda, stora och små, kultur- och

naturyttringarna samt från Regionförbundet. Ett exempel

på detta är Magnus Wetterholms (konstnärlig ledare på

Stadra Sommarscen) funderingar på att förändra tiderna för

föreställningarna så de kan passa in i Länstrafikens turlistor.

Många av kulturyttringarna vi mött ligger utanför de större

orterna. Det finns många lokala entreprenörer som driver

verksamhet baserad på hängivelse och intresse i stället för

renodlat affärsmannaskap. Dessa entreprenörer är dock en

bas som främjar ett rikt kulturliv i glesbygden. De bedriver

verksamheter som hjälper glesbygden att leva och överleva,

och tillför mångfald både där de verkar och för besökarna.

Med en bättre anpassad kollektivtrafik innebär det att fler

människor som har sin utkomst i kulturvärlden kan hitta

nya/alternativa sätt att färdas till och från sitt arbete, samt 25

en trygghet i sitt arbete om försörjningsstället får en stabi-

lare besöksgrund. Parametrar som främjar miljötänkande,

tryggare och säkrare arbetstillfällen och en större tillgäng-

lighet till kultur- och naturupplevelser.

De samhällsekonomiska fördelarna/nackdelarna har vi

lämnat utanför denna förstudie. De är helt enkelt för svåra

att överblicka och omöjliga att göra en korrekt bedömning

av utan att göra en djupare studie.

Vad vi kan se och höra av de diskussioner vi haft med kul-

tur- och naturentreprenörer i Örebro Län – är att en satsn-

ing för att öka tillgängligheten via kollektiva färdmedel är

mycket önskvärd och definitivt ett sätt att:

öka miljötänkandet,

skapa fler och stabilare arbetstillfällen,

göra kulturen och naturen tillgänglig för alla,

öka attraktiviteten för glesbygden,

minska utanförskapet och segregationen,

öka det kollektiva åkandet,

minska bilberoendet,

starta en process med kollektivt trafiktänkande,

skapa en attraktivare region för företag och människorna.

Några lösryckta kommentarer från kulturens värld:

”Det borde vara en självklarhet att få uppleva kultur och

natur utan att behöva ha en bil”

”Klart vi kan ändra tiderna för våra föreställningar så det

blir enklare för människor att besöka oss”

”Otroligt bra om det är möjligt att anpassa busstrafiken så

de som inte normalt besöker oss kan få chansen att göra

det”

”Vilken underbar idé! Varför har ingen gjort detta tidigare?”


för oss som är på väg


Publikation nr 8:2010

Documents

kultur- och naturbussar