Fonds d’investissement étudiant de Polytechnique Montréal

Note Sectorielle

Semaine du 15 Juillet 2013

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Cette note sectorielle a été réalisée par l’ensemble des étudiants de

PolyFinances, le fonds d’investissement étudiant de Polytechnique Montréal.

Elle a pour but de vous présenter l’actualité économique, industrielle et de la

recherche dans les secteurs associés aux génies enseignés à Polytechnique

Montréal.

Nous invitons le lecteur qui souhaiterait plus d’information sur un sujet précis à

regarder la webographie présente à la fin de chaque article.

Bonne lecture.

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Aérospatial et Défense 4

Biotechnologies et Pharmaceutiques 6

Energie et Environnement 8

Manufacturier et Services 10

Matériaux et Construction 12

Minier 14

Pétrole et Ressources Naturelles 16

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Londres Heathrow : encore un incident sur le Dreamliner, Boeing subit les conséquences

Un Boeing 787 Dreamliner de la compagnie Ethiopian Airlines a pris feu le 12 juillet à l’aéroport

de Londres Heathrow, qui est le plus fréquenté d’Europe. Personne n’était à bord donc aucun

dégât corporel n’est à compter, mais l’incident a provoqué la fermeture des pistes pendant une

heure et demie. Ceci a fortement perturbé le trafic à Heathrow et à Gatwick, autre aéroport de

Londres qui servit comme délestage de l’aéroport bloqué. Cependant, la journée noire n’était

pas finie pour les 787 : quelques heures après, un autre appareil en direction de la Floride a été

contraint de faire demi-tour suite à un « incident technique » pour se reposer à Manchester.

Deux incidents dans une même journée qui viennent renforcer la réputation de manque de

fiabilité du Dreamliner.

Déjà eu lieu depuis le début année : nouvelle technologie lithium-ion, nouveaux isolants,

arrêtés au sol pendant un certain temps, retard dans la livraison des appareils …

Dotant son appareil de batteries technologiquement innovantes, Boeing a misé sur l’efficacité

et la légèreté des lithium-ion, qui n’avaient jamais encore équipé des avions commerciaux.

Cette nouvelle technologie permet d’économiser 30% du poids des batteries, mais est aussi

particulièrement sensible à ses conditions d’utilisation. En effet, sièges de réactions

électrochimiques complexes, une trop forte tension à ses bornes ou une température

d’utilisation trop élevée peuvent provoquer un incendie voire une explosion. Les batteries

lithium-ion ne sont peut-être pas assez mûres technologiquement pour équiper des appareils

où le taux de défaillance doit toujours rester inférieur à 10-9 par heure de vol.

Ces évènements nourrissent la crise de confiance actuelle face aux 787 Dreamliner. Il n’y a pas

que les compagnies aériennes qui subissent les conséquences, car obligées de maintenir leur

flotte au sol, mais aussi le constructeur Boeing dont les actions ont chuté de 6% à la bourse de

New-York suite à l’annonce des deux incidents.

Résumé par Caroline DIETRICH

«Un Boeing 787 Dreamliner a pris feu à l’aéroport Heathrow de Londres», dans LesEchos.fr.

Publié le 12/07/2013. Tiré de :

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/air-defense/actu/0202893170381-un-boeing-787-

dreamliner-a-pris-feu-a-l-aeroport-de-londres-585811.php

«Boeing Dreamliner Fire Shuts Heathrow as Second 787 Aborts Trip», dans Bloomberg.com.

Publié le 12/07/2013. Tiré de :

http://www.bloomberg.com/news/2013-07-12/london-heathrow-suspends-flights-after-fire-

involving-boeing-787.html

«Incidents en série sur des Boeing 787 dans le ciel britannique», dans LeMonde.fr. Publié le

12/07/2013. Tiré de :

http://www.lemonde.fr/europe/article/2013/07/12/un-avion-en-feu-a-l-aeroport-d-

heathrow_3447150_3214.html

Aérospatial et Défense

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Jean Coutu cherche à faire une acquisition

Si certains croyaient que Jean Coutu allait être vendu à Metro, ces prédictions ont été

démantelées lors de l’assemblée annuelle des actionnaires tenue cette semaine. En effet,

François Jean Coutu a affirmé que l’entreprise chercherait plutôt à effectuer de nouvelles

acquisitions, plus particulièrement dans le domaine de la santé.

Récemment libéré de toute dette, Jean Coutu espère mettre à profit ses liquidités, qui

atteignent plus de 185 millions. En novembre dernier, l’entreprise a déjà commencé sa

diversification en acquérant le Groupe Médicus, une compagnie spécialisée en orthèses et

prothèses.

D’un autre côté, l’arrivée prochaine de Target au Canada offrira une nouvelle compétition à

Jean Coutu au niveau des produits hygiéniques et de maquillage. Cela pourrait mettre un frein

à la croissance subie dans les derniers mois (1.5% pour les 2 derniers trimestres) par la section

commerciale du Groupe Jean Coutu. De plus, malgré cette légère croissance, les résultats du

dernier trimestre sont légèrement en-dessous des prédictions faites par les analystes, avec un

gain en capital de 54.2 millions (0.26$ par action) comparativement à 51.6 millions (0.24$ par

action) pour le même trimestre de 2012.

Résumé par François MARCOUX

«Sans dette, Jean Coutu cherche une acquisition», dans les affaires. Publié le 09/07/13. Tiré

de :

http://www.lesaffaires.com/secteurs-d-activite/biotechnologies-et-pharmaceutique/sans-

dette-jean-coutu-cherche-une-acquisition/559507#.UeByxUHVB8E

«L’entreprise en quête d’acquisitions», dans La Presse. Publié le 10/07/13. Tiré de :

http://plus.lapresse.ca/screens/41df-2aa4-51dc339b-94f7-4f96ac1c6068%7C_0.html

Biotechnologies et Pharmaceutiques

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La Chine n’imposera pas de taxe supplémentaire aux importations de polysilicium

La Chine a récemment annoncé qu’elle ne taxera pas les importations de polysilicium en

provenance de l’Europe. Depuis un mois, le secteur des panneaux photovoltaïques subit les

contrecoups de chicanes commerciales entre l’Union Européenne et la Chine.

Jugeant les subventions et le soutien gouvernemental trop grand envers les producteurs de

panneaux en Chine, l’UE a imposé une taxe douanière de 12% sur les panneaux solaires

chinois, d’où la menace constante d’une réplique chinoise sur le polysilicium.

Même si les tensions ne sont pas complètement dissipées et que la conclusion d’une entente

commerciale est toujours inconnue, le principal producteur européen de polysilicium Wacker

Chemie AG (Xetra) est soulagé et est remonté de 8% le lendemain de l’annonce, à l’inverse du

producteur chinois de panneaux Daqo New Energy Corp. (DQ:NYSE) qui a perdu 20%.

Si aucune entente ne survient dans le prochain mois, l’UE augmentera encore la taxe pour

atteindre 67.9%, permettant ainsi aux producteurs européens d’être concurrentiels. De son

côté, la Chine risque de réduire son aide au secteur, évitant ainsi une escalade de réplique

avec l’UE.

Résumé par Benoit THIBAULT

«China Won't Impose Tariffs on EU Polysilicon: Solar Trade Tensions Cool », dans Alt Energy

Stocks]. Publié le 10/07/2013. Tiré de :

http://www.altenergystocks.com/

«China Won’t Introduce Duties on EU Polysilicon Imports », dans Bloomberg. Publié le

09/07/2013. Tiré de :

http://www.bloomberg.com/news/2013-07-08/china-won-t-introduce-duties-on-eu-polysilicon

-imports.html

Énergie et Environnement

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nt Québec redéfinit sa politique énergétique : électrification des transports

Jeudi dernier, le ministère des Ressources naturelles avait annoncé la création d’une commission

indépendante qui fera le tour du Québec pour rencontrer les citoyens. En effet, la ministre

Martine Ouellet a invité les Québécois à participer à une consultation publique qui se déroulera du

4 Septembre au 9 Octobre 2013 sur les enjeux énergétiques. Cette enquête vise à réviser la

politique énergétique du Québec en recueillant les expertises et suggestions des particuliers.

Certes, l’objectif primaire est la diminution d’émission de gaz à effet de serre, Mme Ouellet

n’écarte pourtant pas la possibilité d’exploitation du pétrole et réitère les avantages économiques

de cette exploitation.

D’autres domaines seront touchés par cette restructuration comme l’hydroélectricité, l’efficacité

énergétique, l’innovation mais aussi le cadre législatif.

Le point phare de la réforme de l’hydroélectricité au Québec passe par l’électrification des

transports. D’ailleurs, le responsable de ce dossier, Mr Daniel Breton, vient de nommer le 13

Juillet dernier trois ex-collaborateurs au sein du comité. Selon Le Devoir, ce sont Denis L’Homme,

ancien sous-ministre des Ressources naturelles, Pierre Langlois, physicien et auteur du livre Rouler

sans pétrole, et Jean-Marc Pelletier, ancien président du syndicat des scientifiques de l’Institut de

recherche d’Hydro-Québec (IREQ). Ces trois spécialistes constitueront un comité consultatif qui

devra en premier faire le ménage parmi les programmes actuels pour avoir plus de cohérence

entre les ministères, et d’ensuite proposer une vision plus globale avec des projets viables qui

permettront d’ancrer cette vision.

Résumé par Ilias TIHANI

«Électrification des transports : Benoit Breton nomme trois ex-collaborateurs au sein du comité»,

dans Le Devoir. Publié le 13/07/2013. Tiré de :

[http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/382864/daniel-breton-

nomme-trois-ex-collaborateurs-au-sein-du-comite]

Stratégie énergétique dans Site du Ministère des Ressources naturelles . Tiré de :

[http://www.mrn.gouv.qc.ca/energie/strategie/]

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LeInvensys est la cible d’un OPA amicale de la part de Schneider Electric

Le groupe français Schneider Electric a envoyé jeudi une proposition d’OPA amicale au groupe

d’ingénierie britannique Invensys. Le français souhaite racheter Invensys à hauteur de 5,05£

par actions pour un montant total de 3.3 milliards de livres (5.1 milliards de dollars canadiens).

Cette offre représente un surplus de 15% par rapport à la valeur de l’action d’Invensys à la

clôture du marché jeudi soir. Schneider Electric paierait 3,19£ par action et le solde, soit 1,86£,

par l’émission de nouvelles actions de Schneider Electric.

Le conseil d’administration d’Invensys a indiqué qu’il recommandera certainement l’offre si

celle-ci devient ferme. Cependant, rien n’est assuré car Invensys avait déjà fait l’objet d’une

OPA de la part de l’américain Emerson Electric en 2012 mais qui n’avait pas abouti. De plus,

depuis que la vente de sa section rail à Siemens lui a permis à de combler les 490 millions de

livres de déficit de son fond de pension, la firme britannique serait devenue une cible de choix

pour de nombreuses entreprises telles que Siemens ou ABB selon les analystes de RBC.

Cet achat représente pour Schneider Electric l’occasion de renforcer ses capacités en

automatismes industriels et d’atteindre une position dominante sur le marché des logiciels

d’optimisation de la performance industrielle. Schneider a jusqu’au 8 août pour annoncer une

offre ferme conformément à la législation boursière britannique.

Résumé par Matthieu DE NADAI

«Schneider prépare une OPA amicale sur le britannique Invensys», dans Les Echos. Publié le

12/07/2013. Tiré de :

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/industrie-lourde/actu/reuters-00535267-

schneider-prepare-une-opa-amicale-sur-le-britannique-invensys-585579.php

«Invensys shares boosted by takeover approach from Schneider Electric», dans The Guardian.

Publié le 12/07/2013. Tiré de :

http://www.guardian.co.uk/business/2013/jul/12/invensys-takeover-approach-schneider-

electric

«Schneider approaches Invensys on potential takeover», dans Financial Times. Publié le

12/07/2013. Tiré de :

http://www.ft.com/intl/cms/s/0/7aaf1750-ea77-11e2-913c-00144feabdc0.html#axzz2YosuAS4A

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Baisse générale des chantiers résidentiels au Canada et plus particulièrement au Québec

Alors que la société canadienne d’hypothèques et de logement (SCHL) indiquait au mois de

mai « une hausse surprenante de la construction résidentielle au Canada, particulièrement

dans le secteur des condos », celle-ci annonçait mardi dernier une baisse de 2.7% du taux

annuel de mises en chantier en milieu urbain, que ce soit pour la construction de logements

collectifs ou de maisons individuelles. Selon une étude de Desjardins Études Économiques

« presque toutes les régions du pays ont participé à cette diminution. Les mises en chantier

ont chuté de 10.1% dans l'Atlantique, de 7.3% au Québec, de 11.3% en Ontario et de 2.3%

dans les Prairies. Seule la Colombie-Britannique a fait mentir la tendance avec un bond de

40% ». Deux raisons principales énoncées par les économistes pourraient expliquer ce

ralentissement du marché : tout d’abord le resserrement des règles pour les prêts

hypothécaires en juillet dernier a rendu plus difficile et plus coûteux pour les acheteurs

d'obtenir le financement nécessaire à l'achat d'une première maison et a donc

considérablement ralenti le marché, ensuite, la sur-construction qui a eu lieu au cours des 10

dernières années pourrait faire chuter le nombre de chantier en dessous de la limite requise

pour combler les besoins démographiques pour un certain temps. Si les prix sont restés

stables, les mises en chantier et les ventes ont reculé d’environ 10% par rapport à l’année

dernière. Ce résultat reste tout de même impressionnant pour Robert Kavcic, économiste à la

Banque de Montréal, compte tenu des inondations dans le sud de l'Alberta et de la grève de

près de 175 000 travailleurs de la construction au Québec durant les dernières semaines.

Concernant le Québec la chute des mises en chantier de nouvelles habitations est d’ailleurs

très marquée puisqu’elles ont reculé de 25% au cours des six derniers mois de 2013

comparativement à l’année dernière. D’après Kevin Hughes, économiste principal de la SCHL

au Québec, pour les maisons individuelles ceci s’expliquerait par « la modération du marché

de l’emploi ainsi qu’à la détente du marché de la revente, où l’offre est en croissance et la

progression des prix s’estompe » alors que pour la construction de logements collectifs, cette

baisse découlerait « de l’offre relativement élevée sur le marché ».

Il n’y a toutefois pas de quoi s’inquiéter puisque les mises en chantier excèdent encore les

attentes du Canada d’après Hélène Bégin, économiste principale chez Desjardins, et qu’au

contraire, une accalmie de la construction serait nécessaire afin de régler « les déséquilibres

persistants du marché canadien de l'habitation » et dès lors « réduire davantage le ratio

d'endettement des ménages ».

Résumé par Léa FAGGIO

«Bond des mises en chantier au Canada», dans La Presse Canadienne. Publié le 10/06/2013.

Tiré de :

http://affaires.lapresse.ca/economie/immobilier/201306/10/01-4659764-bond-des-mises-en-

chantier-au-canada.php

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«Les mises en chantier ont reculé en juin», dans La Presse Canadienne. Publié le 09/07/2013.

Tiré de :

http://affaires.lapresse.ca/economie/immobilier/201307/09/01-4669146-les-mises-en-chantier-

ont-recule-en-juin.php

«Chute marquée des mises en chantier au Québec», dans Les Affaires. Publié le 09/07/2013. Tiré

de :

http://www.lesaffaires.com/secteurs-d-activite/immobilier/immobilier-chute-marquee-des-

mises-en-chantier-au-quebec/559493#.UeBeydI9-g8

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Les technologies qui vont révolutionner le secteur minier

La firme McKinsey&Company a publié un rapport qui identifie douze technologies qui vont

probablement avoir un fort impact économique et bouleverser le plus les industries d’ici 2025.

La société de conseil a repéré quatre caractéristiques communes aux douze technologies :

La rapidité de changement en terme de rapport prix/performance de la technologie;

L’ampleur potentielle de l’impact de la technologie sur les industries;

La valeur élevée des impacts économiques;

L’impact économique de la technologie va créer une rupture et entrainer la fin du

statu quo dans l’industrie.

Parmi les douze technologies identifiées par McKinsey&Co, quatre vont avoir un impact

majeur sur l’industrie minière. Au premier plan, on retrouve les véhicules autonomes et quasi-

autonomes qui vont avoir l’impact direct le plus important. Il s’agit de véhicules qui peuvent

naviguer avec une intervention humaine faible ou inexistante. Puis, on trouve

successivement : le stockage d’énergie, les matériaux avancés (avec des caractéristiques

améliorées), et les nouvelles techniques d’exploration et d’exploitation de gaz et de pétrole

qui vont permettre de rendre économiquement viable les gisements non conventionnels.

Note : le rapport complet de McKinsey&Company (176 pages) est disponible sur le site web de

la firme à l’adresse indiquée ci dessous.

Résumé par Guillaume VERGNE

«Four technologies that will disrupt mining», mining.com. Publié le 11/07/2013. Tiré de :

http://www.mining.com/four-technologies-that-will-disrupt-mining-45461/

«12 technologies set to transform mining», dans Australian Mining. Publié le 11/07/2013. Tiré

de :

http://www.miningaustralia.com.au/features/12-technologies-set-to-transform-mining

«Disruptive technologies: Advances that will transform life, business, and the global economy»,

dans McKinsey&Company Global Institute. Publié le 01/05/2013. Tiré de :

http://www.mckinsey.com/insights/business_technology/disruptive_technologies

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Accord d’investissement de $1.1 milliards entre la Chine et le Nigéria

Jeudi 11 Juillet dernier, au 3e jour de la visite d’État de son homologue nigérien, le président

chinois annonçait officiellement la finalisation d’un accord de prêt de $1.1 milliards entre les

deux États. D’une durée de 20 ans, à un taux préférentiel de moins de 3% et à contenu local

estimé à 30%, le prêt de la Chine serait la première partie d’un prêt plus large de $3 milliards

qui devrait permettre le financement d’infrastructures (transport, production d’électricité, gaz

et pétrole) au Nigéria. D’autres accords seraient également en cours de négociation, et

pourraient notamment inclure une entente avec la China Petrochemical Corporation (Sinopec)

dans le cadre d’un accroissement de la demande en pétrole de la Chine de 20 000 barils par

jour à 200 000 d’ici 2015, et des discussions avec la minière Sinosteel pour un investissement

d’environ $6 milliards pour l’achat et l’augmentation de la capacité de production (de 1.3 à 5.6

millions de tonnes par an) d’une aciérie au Nigéria.

De par son potentiel en ressources naturelles et sa population qui représente un marché

important pour les débouchés commerciaux, l’Afrique constitue depuis récemment un moteur

de croissance économique et une destination privilégiée d’investissement pour de nombreux

États, et le classement du Nigéria comme 2e économie et 1er producteur de pétrole d’Afrique

lui confère une position stratégique intéressante. En 2009, la Chine remplaçait les États-Unis

comme le plus gros partenaire commercial du continent avec une aide d’environ $30 milliards

par an sur les 5 dernières années. Les accords plus récents incluent l’aide de $32 milliards

convenue avec le Japon en début du mois de juin dernier, et le plan d’investissement en

énergie de $7 milliards annoncé par le président américain lors de sa tournée de visites

officielles en début juillet 2013.

Pour le Nigéria, les accords signés avec la Chine font partie d’une stratégie globale de $7.9

milliards adoptée en 2012 et visant l’augmentation des prêts à faible intérêt et la diminution

de la dette domestique du pays. Les investissements contractés devraient permettre le

développement des industries pétrochimiques, minières, des transports et de l’agriculture, et

consolider à terme la viabilité d’une économie non essentiellement dépendante du gaz et du

pétrole, tout en assurant le maintien d’une croissance économique annuelle de 7% similaire à

la moyenne des cinq dernières années.

Résumé par Lucas PICCI

«La Chine s’invite dans le gisement géant de Kashagan», dans Les Echos. Publié le 30/06/2013.

Tiré de :

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/energie-environnement/actu/0202863608440-la-chine-s-invite-dans-le-gisement-geant-de-kashagan-580977.php «CNPC Said Set to Buy $5 Billion Stake in Kazakh Field», dans Bloomberg. Publié le 28/06/2013.

Tiré de :

http://www.bloomberg.com/news/2013-06-28/cnpc-said-set-to-buy-5-billion-stake-in-largest-

kazakh-field.html

Pétrole et ressources naturellles

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es «Kazakhstan to buy ConocoPhillips stake in kashagan oilfield», dans Reuters. Publié le 02/07/2013.

Tiré de :

http://www.reuters.com/article/2013/07/02/kashagan-conocophillip-idUSL5N0F81S820130702

Ben van Beurden crée la surprise chez Shell

Au grand étonnement des analystes, c’est le hollandais Ben van Beurden qui a été sélectionné

pour prendre la direction de Royal Dutch Shell, à partir du 1er janvier 2014.

Suite à l’annonce en mai 2013 du départ de l’actuel dirigeant Peter Voser, van Beurden vient

d’être annoncé mardi 9 juillet comme futur C.E.O. du groupe. Fort d’une expérience de 30 ans

dans le groupe au cours de laquelle il a travaillé à l’international et a exercé de nombreuses

responsabilités, il occupe depuis janvier 2013 le poste de directeur de l’aval au sein de

l’entreprise.

Toutefois, Ben van Beurden n’était pas favori dans cette élection : c’est en effet très souvent des

personnes issues de l’amont qui sont sélectionnées pour exercer ce type de poste dans les grands

groupes pétrolier. D’autres, comme par exemple l’actuel directeur financier Simon Henry, bien

connu des investisseurs, étaient pressentis pour obtenir le poste suprême. Vont-ils rester chez

Shell après cette annonce?

Résumé par Lucas PICCI

«Ben van Beurden has leapfrogged his rivals at Shell. Will they stay or go?», dans The Guardian.

Publié le 09/07/2013. Tiré de :

http://www.guardian.co.uk/business/blog/2013/jul/09/ben-van-beurden-shell-ceo

«Shell’s Choices for C.E.O. Surprises the Markets», dans The New York Times. Publié le 09/07/2013.

Tiré de :

http://www.nytimes.com/2013/07/10/business/global/shell-picks-new-chief-executive.html?

ref=energy-environment

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Les conséquences de l’accident de Lac Mégantic sur les transports pétroliers

Suite à la tragédie de Lac-Mégantic le 6 juillet 2013, qui a fait plusieurs morts et détruit de

nombreux bâtiments, les débats reprennent pour déterminer ce qui semble être la

meilleure solution pour transporter le pétrole, entre le rail et les oléoducs.

Les récents déversements causés par des oléoducs en Amérique du Nord constituent des

arguments de poids pour les opposants aux projets de construction de nouveaux pipelines.

Cependant, des accidents comme celui de la semaine dernière rappellent à tout le monde

quels peuvent vraiment être les risques du transport ferroviaire. D’un côté, les

déversements causés par des oléoducs sont beaucoup plus rares, mais souvent plus

importants car la circulation des produits dans les conduites n’est souvent pas stoppée

immédiatement. Toutefois, les oléoducs traversent moins régulièrement des zones très

peuplées puisqu’ils contournent les villes alors que les voies ferrées les traversent, étant

donné qu’historiquement les villes étaient construites à proximité. De nombreux facteurs

sont donc à prendre en compte lorsqu’il s’agit de déterminer les risques liés à ces deux

méthodes de transport.

Aujourd’hui, alors que la production pétrolière ne fait qu’augmenter, les projets de

construction de nouveaux oléoducs comme par exemple Keystone XL, sont au point mort.

Le transport ferroviaire reste donc l’unique solution pour transporter ce flux accru de

pétrole brut et les rails sont donc de plus en plus encombrés par de tels convois. En effet,

au cours des cinq dernières années, la quantité de pétrole transportée par train au Canada

a été multipliée par 280. Ce n’est d’ailleurs pas l’expansion de nouveaux champs pétroliers

exploitant des gaz de schistes qui vont diminuer l’intensité du transport de pétrole par

voie ferrée.

Il apparaît donc nécessaire pour le gouvernement canadien de mettre en place une

stratégie énergétique solide qui tienne compte de ces différents éléments.

Résumé par Lucas PICCI

«Transport ferroviaire du pétrole: une augmentation qui s'essoufflera», dans La Presse.

Publié le 09/07/2013. Tiré de :

http://www.lapresse.ca/le-soleil/actualites/transports/201307/08/01-4668924-transport-

ferroviaire-du-petrole-une-augmentation-qui-sessoufflera.php

«Quebec Blast Shows Risks of Urban Oil Shipments», dans Bloomberg. Publié le

09/07/2013. Tiré de :

http://www.bloomberg.com/news/2013-07-09/train-explosion-exposes-risks-of-rising-

urban-oil-shipments.html

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Le BlackBerry Z10 soldé

Deux semaines après l’annonce du résultat trimestriel de BlackBerry Ltd. (BBRY), Best Buy Co.

(BBY) a annoncé la réduction des appareils vedettes du fabricant ontarien.

En effet, les ventes du nouvel appareil de BlackBerry, censé relancer le fabriquant dans le

marché très concurrentiel des téléphones intelligents, ont été en deçà des attentes, avec un

million d’appareils vendus de moins que ce qui était espéré.

Ces pertes surprises, compte tenu du fait supplémentaire que BlackBerry avait renvoyé 5 000

emplois pour une coupe totale de 1 milliard de dollars en coût de fonctionnement, ont fait

perdre depuis le début d’année plus de 20% au cours de l’action.

L’annonce du revendeur américain de baisser les prix du Z10 compte tenu de la faible

attractivité de l’appareil sur le marché américain est donc une mauvaise nouvelle pour

BlackBerry. Une des raisons évoquées par la compagnie est une mauvaise formation des

vendeurs dans les magasins qui préfèreraient vendre des iPhone à leurs clients

Cette nouvelle a par ailleurs été suivie par l’annonce de BlackBerry du départ de deux

directeurs ayant eu un rôle significatif dans le développement du Z10.

Résumé par Arthur CLAIRE

«BlackBerry Said to Prepare for Departures as Goals Set», dans Bloomberg. Publié le

12/07/2013. Tiré de :

http://www.bloomberg.com/news/2013-07-12/blackberry-said-to-prepare-for-departures-as-

goals-set.html

«BlackBerry shares dip amid reports of U.S. discounting», dans [Titre du journal ou du site

weThe Globe and Mail. Publié le 12/07/2013]. Tiré de :

http://www.theglobeandmail.com/report-on-business/top-business-stories/blackberry-shares-

dip-amid-reports-of-us-discounting/article13192381/

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Aérospatiale et Défense :

Caroline DIETRICH

David ST-JACQUES

Biotechnologies et Pharmaceutiques :

François MARCOUX

Julie CHARRON-LATOUR

Energie et Environnement :

Benoit THIBAULT

Ilias TIHANI

Ivan BELTRAN

Manufacturier et Services :

Marie-Pier DUFORT

Matthieu DE NADAI

Matériaux et Construction :

Léa FAGGIO

Yahya DIALLO

Minier :

Camille MATTE

Guillaume VERGNE

Pétrole et Ressources Naturelles :

Alexandre JUMELLE-KOUAKOU

Isabelle FOTSING

Lucas PICCI

Technologies de l’Information :

Arthur CLAIRE

Ludovic DEUMAGA

Réalisation

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