PROBABILITAS PEMILIHAN ANGKUTAN UMUM

ANTARA BUS DAN TRAVEL DIMASA COVID-19

RUTE KABUPATEN SUMENEP – KOTA SURABAYA

Skripsi

Diajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang

Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik

Dalam menyelesaikan Program Sarjana Teknik

Disusun Oleh :

ROBBI NUR ACHMAD MAULANA

201410340311215

JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG

2021

i

ii

iii

KATA PENGANTAR

Alhamdulillahhirabbil’alaamin, segala puji dan syukur kehadirat Allah SWT

atas limpahan rahmat dan karunia-Nya, akhirnya penulis dapat menyelesaikan tugas

akhir yang berjudul “Probabilitas Pemilihan Angkutan Umum Antara Bus dan

Travel Dimasa Covid-19 Rute Kabupaten Sumenep – Kota Surabaya”.

Penulis menyadari bahwa dalam proses penyusunan skripsi tidak lepas dari

bantuan dan dukungan dari berbagai pihak. Maka dari itu, dalam kesempatan ini

penulis menyampaikan terima kasih kepada :

1. Allah SWT karena atas nikmat, berkat dan segalanya, penulis diberikan kesehatan,

kekuatan, dan diberikan kelancaran dalam proses pengerjaannya

2. Nabi Muhammad SAW, karena beliau menjadi suri tauladan bagi seluruh

umatnya.

3. Bapak M. Mei Budiyatno dan Ibu Hermin Sumartinah yang selalu mendoakan,

mendukung, menyemangati, mengingatkan, serta segala hal yang telah diberikan

kepada penulis. Semoga dengan gelar yang telah dicapai menjadi ladang pahala

bagi penulis maupun kedua orang tua penulis.

4. Ibu Ir. Rofikatul Karimah, M.T., selaku ketua jurusan Teknik Sipil Universitas

Muhammadiyah Malang.

5. Bapak Dr. Ir. Abdul Samad.,MT., selaku pembimbing I yang telah membimbing

dan memebrikan arahan kepada penulis.

6. Bapak Amalia Nur Adibah.,ST.,M.PWK.,selaku pembimbing II yang telah

membimbing dan memberikan arahan kepada penulis.

7. Seluruh dosen Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Malang yang telah

memberikan ilmu selama perkuliahan

8. Teman-teman Teknik Sipil angkatan 2014.

Malang, Juli 2021

Penulis

iv

Probabilitas Pemilihan Angkutan Umum Antara Bus Dan Travel Dimasa Covid-

19 Rute Kabupaten Sumenep – Kota Surabaya

Robbi Nur Achmad Mulana¹, Abdul Samad², Amalia Nur Adiba³

¹²³Jurusan Teknik Sipil – Fakultas Tekik – Universitas Muhammadiyah Malang

Jl. Tlogomas No.246 Tlp. (0341) 464318-319 Pes. 130 Fax (0341) 460435

Email : Boiy2767@gmail.com

ABSTRAK

Angkutan umum berperan sangat penting untuk mendukung pola

pergeseran masyarakat Sumenep. penyelenggaraan pergerakan transportasi

mengarah pada penyediaan jasa transportasi yang terpadu, efektif, efisien, aman

dan nyaman, serta cepat dan murah. Namun dalam kondisi Covid-19 semua

aktivitas sosial atau kegiatan yang mengandung kerumunan dihentikan total,

termasuk aktivitas transportasi umum dan pribadi dibatasi oleh pemerintah,

dengan tujuan memutus rantai penyebaran virus Covid 19. Dalam penelitian ini

melakukan tujuan studi dengan menganalisis perilaku atau karakteristik

masyarakat serta untuk memperoleh model dalam memilih moda transportasi

antara bus dan travel untuk trayek Kabupaten Sumenep – Kota Surabaya. Dari

hasil analisa diperoleh pengguna moda bus 47% sedangkan travel dieng 53%.

Untuk ketaatan protocol kesehatan pencegahan Covid-19 diperoleh 34% untuk

bus dan 62% untuk travel dieng. Sedangkan untuk atribut time, service,

headway untuk travel dieng memperoleh hasil lebih besar dari bus patas kecuali

untuk cost dimana prosentase responden lebih besar bus dari pada travel dieng.

Untuk anlisa model menggunakan model logit binomial dalam bentuk linier

yaitu Y = 3.794 – 0.00009353 X1 – 0.005 X2 – 0.019 X3 + 0.251 X4

Kata Kunci : Bus, Dieng Travel, Covid-19, Time, Service, Headway, Cost

v

Probability Of Choosing Public Transportation Between Buses And Travel

During The Covid-19 Route From Sumenep Regency – Surabaya City

Robbi Nur Achmad Mulana¹, Abdul Samad², Amalia Nur Adiba³

¹²³Jurusan Teknik Sipil – Fakultas Tekik – Universitas Muhammadiyah Malang

Jl. Tlogomas No.246 Tlp. (0341) 464318-319 Pes. 130 Fax (0341) 460435

Email : Boiy2767@gmail.com

ABSTRACT

Public transportation plays a very important role in supporting the shifting pattern of

the Sumenep community. the implementation of transportation movements leads to the

provision of transportation services that are integrated, effective, efficient, safe and

comfortable, as well as fast and inexpensive. However, in the Covid-19 condition, all

social activities or activities that contain crowds are completely stopped, including

public and private transportation activities are limited by the government, with the aim

of breaking the chain of spreading the Covid 19 virus. In this study, the purpose of this

study was to analyze the behavior or characteristics of the community and to obtain a

model in choosing the mode of transportation between bus and travel for the route of

Sumenep Regency – Surabaya City. From the analysis results obtained by bus mode

users 47% while travel Dieng 53%. For compliance with the Covid-19 prevention

health protocol, 34% were obtained for buses and 62% for Dieng travel. As for the

time, service, and headway attributes for Dieng travel, the results are greater than the

Patas buses except for the cost where the percentage of respondents is larger than the

bus compared to Dieng travel. For model analysis using the binomial logit model in

linear form, namely Y = 3.794 – 0.00009353 X1 – 0.005 X2 – 0.019 X3 + 0.251 X4

Keywords : Bus, Dieng Travel, Covid-19, Time, Service, Headway, Cost

vi

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL .............................................................................................. i

LEMBAR PENGESAHAN .................................................................................. ii

SURAT PERNYATAAN ..................................................................................... iii

KATA PENGANTAR .......................................................................................... iv

ABSTRAK ............................................................................................................. v

ABSTRACT ........................................................................................................... vi

DAFTAR ISI ........................................................................................................ vii

DAFTAR TABEL ................................................................................................. x

DAFTAR GAMBAR ............................................................................................ xi

BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang ................................................................................................. 1

1.2 Rumusan Masalah ............................................................................................ 5

1.3 Batasan Masalah ............................................................................................. 5

1.4 Tujuan Studi ..................................................................................................... 6

1.5 Manfaat Studi ................................................................................................... 6

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Penelitian Terdahulu ........................................................................................ 7

2.2 Sistem transportasi ........................................................................................... 9

2.2.1 Pengertian Sistem Transportasi ............................................................... 9

2.3 Angkutan Umum ............................................................................................ 10

2.3.1 Peranan Angkatan Umum……………………………………………....10

2.3.2 Pelayanan Angkutan Umum……………………………………………11

2.3.3 Parameter Angkutan Umum……………………………………………12

2.3.3.1 Tarif……………………………………………………………..12

2.3.3.2 Headway………………………………………………………...13

2.3.3.3 Waktu tempuh…………………………………………………..13

2.3.3.4 Service…………………………………………………………..13

vii

2.4 Pemilihan Moda Transportasi………………………………………………...13

2.5 Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Pemilihan Moda ................................... 14

2.6 Model Pemilihan Moda .................................................................................. 15

2.6.1 Definisi Model ...................................................................................... 17

2.6.2 Angkutan Umum Captive ..................................................................... 18

2.6.3 Lebih Dari Dua Moda ........................................................................... 18

2.6.4 Pendekatan Pemilihan Moda ................................................................. 21

2.6.5 Utilitas Acak ......................................................................................... 21

2.6.6 Model Logit Binomial ........................................................................... 24

2.6.7 Analisis Regresi Linier.......................................................................... 25

2.7 Teknik Stated Preference ............................................................................... 26

2.7.1 Teori Sampling Dasar ........................................................................... 26

2.7.2 Survey Stated Preference ...................................................................... 29

BAB III METODEOLOGI PENELITIAN

3.1 Lokasi Penelitian ............................................................................................ 31

3.2 Diagram Alir .................................................................................................. 32

3.2.1 Kajian Pustaka ...................................................................................... 33

3.2.2 Teknik Pengumpulan Data .................................................................... 35

3.2.3 Teknik Analisa Data.............................................................................. 36

3.2.4 Kesimpulan Dan Saran ......................................................................... 36

BAB IV ANALISA PENELITIAN DAN PEMBAHASAN

4.1 Gambaran Pelaksanaan Survey ..................................................................... 37

4.2. Karakteristik Kendaraan Bus Patas dan Travel Dieng ................................... 38

4.3. Teknik Pengumpulan Data Primer ................................................................. 39

3.3.1 Teknik Pengumpulan Data .................................................................... 39

3.3.2 Ukuran Sampel ...................................................................................... 39

4.4. Pelaksanaan Survey Pengumpulan Data ........................................................ 40

4.5. Karakteristik Masyarakat Dalam memilih Moda Antara Bus Patas dan Travel

Dieng ............................................................................................................. 41

viii

4.5.1 Karakteristik Berdasarkan Pengguna Moda Transportasi ..................... 41

4.5.2 Karakteristik Berdasarkan Jenis Kelamin Responden .......................... 42

4.5.3 Karakteristik Berdasarkan Tingkat Usia ............................................... 43

4.5.4 Karakteristik Berdasarkan Pendidikan Formal Terakhir ...................... 44

4.5.5 Karakteristik Berdasarkan Pekerjaan ................................................... 45

4.5.6 Karakteristik Berdasarkan Tingkat Pendapatan .................................... 47

4.5.7 Karakteristik Berdasarkan Tujuan Perjalanan....................................... 48

4.5.8 Karakteristik Berdasarkan Moda Yang Taan Protocol Covid - 19 ....... 49

4.5.9 Karakteristik Berdasarkan Pertimbangan pemilihan Moda Perjalanan 50

4.6. Moda Pemilihan Moda Antara Bus Patas dan Travel Dieng ......................... 51

4.6.1 Analisa Regresi Linier .......................................................................... 51

4.6.2 Sensitivitas Model ................................................................................. 56

4.6.2.1 Nilai Rata-Rata Atribut ............................................................. 57

4.6.2.2 Sensitivitas Model Atribut Cost ............................................... 58

4.6.2.3 Sensitivitas Model Atribut Time .............................................. 58

4.6.2.4 Sensitivitas Model Atribut Headway ........................................ 61

4.6.2.4 Sensitivitas Model Atribut Service ........................................... 63

BAB V PENUTUP

5.1 Kesimpulan ..................................................................................................... 65

5.2 Saran ................................................................................................................ 66

DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................... 67

LAMPIRAN

ix

DAFTAR TABEL

Tabel 4.1 Rute Moda Bus dan Travel untuk Trayek Sumenep – Surabaya .......... 37

Tabel 4.2 Karakteristik Kendaraan ....................................................................... 39

Tabel 4.3 Analisis Populasi Penilitian .................................................................. 39

Tabel 4.4 Berdasarkan Pengguna Moda Transportasi........................................... 41

Tabel 4.5 Berdasarkan Jenis Kelamin Responden ................................................ 42

Tabel 4.6 Berdasarkan Tingkat Usia Responden .................................................. 43

Tabel 4.7 Berdasarkan Pendidikan Formal Terakhir Responden.......................... 44

Tabel 4.8 Berdasarkan Pekerjaan .......................................................................... 45

Tabel 4.9 Berdasarkan Tingkat Pendapatan Responden ....................................... 47

Tabel 4.10 Berdasarkan Tujuan Perjalanan Responden ........................................ 49

Tabel 4.11 Berdasarkan Moda yang Taat Protokol Covid-19............................... 50

Tabel 4.12 Berdasarkan Pertimbangan Pemilihan Moda Perjalanan .................... 52

Tabel 4.13 Berdasarkan Transformasi Skala Semantik ke Skala Numerik……...53

Tabel 4.14 Berdasarkan Hasil Analisa Regresi Linier…………………………...54

Tabel 4.15 Berdasarkan Nilai Rata-Rata Atribut pada Moda Bus dan Travel…...57

Tabel 4.16 Berdasarkan Analisa Sensitivitas Atribut Cost………………………58

Tabel 4.17 Berdasarkan Analisa Sensitivitas Atribut Time……………………...60

Tabel 4.18 Besdasarkan Analisa Sensitivitas Atribut Headway…………………61

Tabel 4.19 Berdasarkan Analisa Sensitivitas Atribut Service…………………...63

x

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Proses Pemilihan Dua Moda ............................................................. 19

Gambar 2.2 Proses Pemilihan Modal Lebih Dari Dua Moda ............................... 20

Gambar 3.1 Peta Rute Bus Dan Travel ................................................................. 31

Gambar 3.2 Diagram Alir ..................................................................................... 32

Gambar 4.1 Peta Rute Bus Patas dan Travel Dieng ............................................. 38

Gambar 4.2 Grafik Pengguna Moda Transportasi ................................................ 41

Gambar 4.3 Grafik Pengguna Moda Transportasi Berdasarkan Jenis Kelamin.... 42

Gambar 4.4 Grafik Pengguna Moda Transportasi Berdasarkan Tingkat Usia...... 44

Gambar 4.5.Grafik Pengguna Moda Transportasi Berdasarkan Pendidikan Formal

Terahir ............................................................................................................ 45

Gambar 4.6 Grafik Pengguna Moda Transportasi Berdasarkan Pekerjaan........... 46

Gambar 4.7 Grafik Pengguna Moda Transportasi Berdasarkan Tingkat Pendapatan

........................................................................................................................ 48

Gambar 4.8 Grafik Pengguna Moda Transportasi Berdasarkan Tujuan Perjalanan49

Gambar 4.9 Grafik Pespon Penumpang terhadap peberangan Protokol Covid-19 pada

Moda Transportasi ......................................................................................... 50

Gambar 4.10 Grafik Pengguna Moda Transportasi Berdasarkan Pertimbangan

Pemilihan Moda ............................................................................................. 51

Gambar 4.11 Grafik Sensitivitas Model Terhadap Perubahan Atribut Cost ......... 59

Gambar 4.12 Grafik Sensitivitas Model Terhadap Perubahan Atribut Time........ 60

Gambar 4.13 Grafik Sensitivitas Model Terhadap Perubahan Atribut Headway . 62

Gambar 4.14 Grafik Sensitivitas Model Terhadap Perubahan Atribut Service .... 64

xi